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企业处理上汽通用别克君威天窗翘起时异响及支架断裂和燃油模块故障，厂家拒绝索赔更换我的车辆燃油模块曾进行过索赔更换，当前使用的为第二代燃油模块，零件尾号为4820。近期车辆出现发动机供油不稳定、行驶中卡顿及动力迟滞等问题。经非4S店修理厂检查，判定故障原因为燃油模块存在故障。然而，厂家4S店以该部件此前已通过索赔更换，故不属于二次召回范围为由，拒绝再次免费更换，并要求我自费更换第三代零件尾号0865燃油模块。我于2022年底购车，至今仅行驶2万公里左右，使用频率较低。自2022年底至今，车辆陆续出现多项问题:发动机启动延迟、燃油模块失灵、高位刹车灯开裂漏水、限位器开裂、天窗风噪过大、仪表盘停车辅助系统误报警以及车机系统死机黑屏等，这些问题大多在网上投诉的帮助下得到了妥善解决。目前仍存在的主要问题是：天窗支架裂开（厂家已同意更换)、天窗翘起时产生异响（待进站进一步排查)，以及燃油模块故障（厂家拒绝索赔更换)。燃油模块故障存在一定的安全隐患，我的车辆即将达到3年整车质保期。对于质保期结束后若再出现类似问题需自行承担高额维修费用，感到十分担忧。上述诸多问题在同款车型中普遍存在，疑似存在设计缺陷。恳请厂家高度重视这些共性问题，尽快采取有效措施予以彻底解决。现正式提出以下诉求:更换天窗支架，解决天窗翘起时的异响问题，并更换第三代燃油模块(零件尾号0865)。5小时前企业处理蔚来汽车ES6升级8155芯片后守卫模式失效，导致车辆剐蹭无法追责本人蔚来汽车车主，车牌号闽CD76***，于2025年8月25日购买9600元人民币升级8155芯片完成。于2025年9月28日早上10点多出现黑屏卡顿，重启车辆还是一样卡顿。又现于2025年12月1日早上9.20分-13.40分车辆在开启“守卫模式”的情况下，出现明确刮蹭痕迹。当天我就马上把车开去4S店检查，反反复复蔚来售后一直推卸主张“可能为升级前就被剐蹭”，但未提供任何证据支撑，口头推诿。为证明剐蹭发生在8155升级后，且车辆升级前无该刮痕。升级前车辆以及升级后，售后部门都有拍摄车辆照片。期间未触发未感应到剐蹭，未收到任何APP报警提醒，翻阅守卫模式录像也未找到相关记录。售后以“可能为前期剐蹭”推诿，本人提交证据证明升级前车辆无刮痕，剐蹭发生在升级后。升级期间拉扯拖几天，蔚来安排售后人员取数据检查。于2025年12月8日负责人回应来，视频已经覆盖推辞。那么当天我开过去就应该知道自家公司产品视频会覆盖要赶紧保存，升级8155的核心需求就是节省用车时间、提升效率。根据蔚来汽车发布的守卫模式说明，明确标注“车辆发生刮蹭时会实时记录事故现场”现功能未达官方宣传标准，无法实现核心记录功能，疑似硬件故障或触发逻辑问题。该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景，通过全车摄像头录制视频并推送手机提醒，为车主追责提供依据。但此次核心安全功能失效，导致车辆受损后无法追溯责任，与功能宣传的防护作用严重不符。蔚来作为经营者，需对官方升级导致的车辆原有功能失效承担责任，已知该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景并触发视频录制+手机提醒，现核心安全功能失效，无法起到防护作用。麻烦帮忙核实排查故障原因（如系统bug、触发灵敏度异常或摄像头盲区问题） ，8155芯片升级后车辆刮蹭感应功能失效，怀疑升级操作影响相关传感器/系统正常工作。要求厂家出具功能失效检测报告，并承担对应维修赔偿责任。消费者怀疑厂家硬件不合格等问题，升级前车辆无刮痕，升级后车辆按固定轨迹停放、使用，发现新鲜剐蹭痕迹。蔚来守卫模式未触发，足以证明剐蹭发生在8155升级后。未触发的“守卫模式”进行功能检测，确认是否存在缺陷，并承担剐蹭修复费用及相关维权。1天前
投诉人反馈(打分)宝马（进口）X1新车多处漆面存先天缺陷和后备箱核心部件故障，影响用车安全详情：1.购车时间：2025年3月；2.购车地点：合肥中升之宝汽车销售服务有限公司经营场所；3.车辆信息：宝马X1车型，车辆识别代号LBV31FX06SMA4****，发动机号8228****，购车发票号00157***。交付车辆时未告知任何质量瑕疵：1.漆面先天性缺陷：提车后即发现案涉车辆车头、车身、车顶及车尾均存在漆面起泡、局部凹陷及密集划痕。该瑕疵非原告后期使用、保管不当导致，系车辆出厂时漆面工艺未达标形成的先天性质量缺陷。2.后备箱核心部件故障：车辆使用期间，后备箱频繁出现开启卡顿不畅、闭合后松动不严的故障。经被告售后部门初步检查，明确需拆解后备箱总成进行检测，疑似锁块、液压杆等核心功能部件存在制造缺陷。该故障已严重影响车辆使用安全性与日常使用便利性。2天前
企业处理东风风神皓极360黑屏死机和动力系统故障及车门无法打开，厂家未给解决方案2024年6月1日在武汉江岸风神卓联店（黄埔科技园）购买的风神皓极，陆续出现360黑屏死机，雨刷不工作，动力系统故障。车门无法打开（电子钥匙、机械钥匙、蓝牙钥匙都没用），后视镜无法展开，所有灯光不亮。找江岸卓联店置之不理，找厂家售后踢皮球。前后联系厂家不下50次，才安排黄冈蕲春4s店进行维修。从2025年9月1日截止到2025年11月30日，前前后后在该店检测维修3个月查不出原因，一会儿说是要进行系统升级，一会儿又说是控制器的问题。向厂家申请了控制器，又说是开关的问题，厂家到现在没给一个解决的方案！12-08
完成长安UNI-V尾灯开裂进水，厂家需自费维修不到三年就开裂进水，质量问题过保半年就不给换了。一年前洗车时就已经开裂，但是裂的工整没想到是车辆质量问题。结果最近刷到消息说尾灯会开裂，后续会进水导致尾灯不亮，才回想到已经开裂，此时车辆已过保五个月。后续联系当地4s得到回复是过保需自费，沟通无果找到厂家售后，沟通出费用平分（维修费用大约1300元）。我不满意，随即投诉。12-081
投诉人反馈(打分)哈弗大狗新车顿挫及动力不足，厂家推卸责任拒绝维保一、投诉对象：济南悦城汽车销售方、对应汽车厂家。二、核心问题：1. 销售欺诈侵权：购车明确约定5月生产车辆，实际交付3月积压车，销售隐瞒车辆关键信息。欺骗消费者知情权，违规在先。2. 定金拒不退还：因交付不符要求退定金遭拒，纠纷自7月至今拖延未解决，恶意推诿。3. 车辆质量不达标：新车存在顿挫、动力不足问题，影响正常使用，销售方却敷衍狡辩。4. 服务极差失责：后续处理时，销售及维修负责人态度恶劣，敷衍应付，拒不担责，服务质量严重缺失。5. 厂家推诿甩责：向厂家投诉后，全程推卸责任，拒不履行售后维保义务。三、法律责任1. 违反《消费者权益保护法》，构成消费欺诈，需退赔并支付三倍购车款惩罚性赔偿，保障消费者知情权与售后权益。2. 违反《民法典》，违约交付需双倍返还定金，赔偿合理损失。3. 违反《汽车销售管理办法》，未如实披露车辆信息需整改担责，厂家需履行售后维保义务。四、投诉诉求：1. 全额退还定金，赔偿维权损失；2. 对车辆质量问题专业检测维修达标，或退换车；3. 按法律支付惩罚性赔偿，公开致歉；4. 监管部门依法严惩该不良商家，查处其欺诈消费者、售卖积压车等违规失责行为。五、核心证据：购车合同、付款凭证、沟通记录、车辆生产日期证明、故障记录、厂家投诉截图、服务态度恶劣相关沟通留存。12-06
投诉人反馈(打分)长安福特锐界车机系统问题多及互联不稳，厂家未兑现OTA升级承诺长安福特锐界L车机卡顿功能缺失，行车过程中因无物理按键，在操作空调和其他的设置，无法正常操作。由于车机卡顿地图经常卡死，导致语音也无法正常执行命令，影响驾驶过程对于驾驶员对于道路的注意力和观察性，对于道路安全和人员产生重大威胁。第一使用的820A处理器本来就是存在问题的，并且还在直播中宣传是智能化座舱系统，并承诺永久更新OTA系统维护工作。但是在后续车友使用中发现该车机地图使用卡顿，无车机互联映射功能（虽然部分车型经过OTA后给了一个亿联糊弄用户。但是亿联本身不稳定，经常断联，而且大幅增加了车机的启动时间，完全就是一个半成品）。智能语音系统也不完善，也没有空调实体按键，这个就存在很大的安全隐患。如果福特在22年听取车主意见及时更换8155处理器及更新CarPlay及carlife等互联映射功能也不会闹到现在这番境地，所有的问题都是福特厂家本身的原因导致的。我们作为车主一再投诉加反馈问题，也没有得到解决。 车主诉求也就简简单单：方案一：开放自费更换新款车机服务（支持 CarPlay＋高德地图）；方案二：现有车机推送软件升级，至少支持主流手机互联(CarPlay/CarLife/HiCar）。12-05
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧车机卡顿黑屏和导航不准，厂家不予正面回应车机卡顿迟滞、黑屏，语音控制反应卡顿不识别。不符合职能车机定位，导航反应慢、不精准，车机互联掉线。多次反应无果，要求福特予以召回解决。12-05
企业处理江铃福顺变速箱故障不断，4S店拒赔且违规擅自拖车给第三方维修详情：一、新购车辆两年11万公里，2023年8月31日购买的新车（自动挡）。2025年8月22日因动力不足进4S店DPF再生后（排气管堵塞），仍无法解决动力不足问题。2025年9月6日进4S店拆解检查后，确认SCR总成坏了。更换费用9506元，此款已支付，变速箱待查。二、2025年9月26日4S店回复变速箱阀体堵塞，修理费用13706元。三、遂与4S店协商索赔问题，4S店以未做变速箱保养为由拒绝索赔，答复：首保应在7万至8万公里之间。四、我们购车时4S店未明确告知首保的时间及公里数，4S店没有履行告知义务，错误在先。五、保养手册里变速箱保修期部分写有：6万公里或36个月，我们的车辆自购置之日起，未达到三年的时间。4S店拒绝理赔，随意毁约，没有商业诚信。六、2025年10月9日车辆从4S店接出来以后，2025年11月10日（维修后第30天）。车辆正常行走时档位从D挡（前进挡）自动跳到P挡（停车挡），车辆变速箱部分出现故障，遂联系4S店修理。七、4S店联系拖车，将我方车辆拖至第三方进行修理，2025年11月18日我单位从第三方取回车辆。因第三方维修质量无法确定，而且，违背保养手册里第11页第四款（授权政策）：本公司不允许任何其他未经江铃汽车股份有限公司授权或委托为本公司生产的产品进行保修工作，同时本公司不对因此带来的一切后果负责。八、从第三方把修好的车辆接出来以后，2025年11月18日当天，车辆动力不足，行驶中车辆发蒙。遂又去4S店检查，说是排气管又堵塞了，需更换DOC配件，需支付7000元。后投诉至当地市场监督管理局，经协调4S店免费更换排气管部分。我的诉求：1、目前变速箱问题没有解决，要求更换全新变速箱。2、免除13706元维修费。12-05
企业处理方程豹-豹5车辆远程启动解锁故障和仪表中控不工作早上起来车辆莫名不能远程启动、解锁，用钥匙开门后，车辆启动不了。后多次尝试车辆启动后，车辆中控和仪表不显示信息。12-04视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
深蓝汽车
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
88%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
红旗
投诉量/宗
188（近两年）
解决率
25%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
明年新能源要缴购置税，20 万车多花近 2 万，赶末班车吗？中国首次购车者更倾向于电动汽车，价格实惠与技术进步成关键因素 广汽高域下月试生产，飞行汽车 GOVY AirCab 预计 2026 年底取证交付 江淮汽车进行营销渠道整合，涉及三大业务板块莲花首款插混 SUV“For Me”亮相，零百加速 3.3 秒，支持 6C 超充 广汽 V2G 项目累计放电量突破 100 万度，车辆参与规模超 10 万辆次 不盲目跟风 SU7！小鹏 P7 的全能实力，懂车的人都在冲购置税要涨了还不抢？网友直言：怕降价更怕减配，等等党赢麻了华为全家桶加持！岚图追光 L 上市：800V 超混 + 5C 超充极氪私有化方案落定，吉利握紧拳头下一盘大棋
江淮汽车董事长回应豪车市场质疑：品牌故事由现代人书写 12 月 9 日消息，安徽江淮汽车集团董事长项兴初在 2025（第二十三届）影响力企业家年会谈到了 3 年前进入百万豪车市场时被质疑资历浅这一话题，称有人提醒江淮，传统豪华车都有上百年历史，他们有很多品牌故事，你们肯定不行。 项兴初反问：“难道要企业活 100 岁才开始做吗？”他表示，故事都是现代人写了以后，未来人读到了这些很动听、很美丽、很吸引人的，才是可以传承的一些故事。 项兴初认为，每一天、每一件事、每一点、每一滴都要用心去做，江淮努力、华为努力、240 家供应链企业一起努力，品牌故事里还有车主，他们也是品牌共创的非常重要的成员。这些积累在一起，江淮再去挖掘、弘扬这些故事，品牌叙事自然就有了，后人读起来自然会厚重。 作为参考，今年 5 月 30 日，由江淮汽车和华为合力打造的豪车品牌“尊界”首车——尊界 S800 正式发布，售价区间为 70.8 万 - 101.8 万元，该车上市 175 天大定突破 1.8 万台。 据 IT 之家此前报道，鸿蒙智行官方 12 月 2 日发布了尊界 S800 购置税补贴政策延续公告，其中提到，该车在 11 月的单月交付量已突破 2000 台，连续三个月居 70 万级以上豪华车销量榜首。另有消息称，明年尊界品牌将推出 SUV 和 MPV 车型，均会提供标轴、长轴双版本，尊界 S800 也会推出高定版车型。1天前田秋怡6327
赛力斯副总裁暗示问界 MPV 车型已在规划中，强调与华为合作重要性 12 月 9 日消息，赛力斯集团副总裁康波在 12 月 6 日发微博庆祝自己的粉丝数量突破 40 万，并在评论区解答了一些用户的疑问。有用户询问 MPV 车型要等多久，康波表示：“相信相信的力量。”暗示该车型已在规划中。 另外，有用户谈到了问界 M6 车型，并表示该车的造型不要追求惊艳，要追求经典，和 Model Y 一样，成为一代传奇，康波回复称：“借您吉言。”关于问界 M6，此前有消息称该车计划于明年二季度上市，预计将主打 25 万元家用 SUV 市场，将同时提供增程版和纯电版。 IT 之家注意到，还有用户提出希望问界早点搞自主研发，脱离华为，有核心技术才是立身之本，康波直言：“没有华为就没有今天的问界。” 公开资料显示，问界（AITO）是赛力斯联手华为推出的高端智慧汽车品牌，发布于 2021 年，目前该品牌产品包括：问界 M9 系列全景智慧旗舰 SUV、问界 M8 系列家庭智慧旗舰 SUV、问界 M7 系列幸福旗舰、问界 M5 系列 SUV。 在 10 月 16 日的 2025 世界智能网联汽车大会开幕式的全体会议上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，赛力斯将继续坚定不移地深化与华为等伙伴跨界合作，发挥各自长板，推动产品和技术的进一步突破。1天前田秋怡7020
Waymo 宣布召回自动驾驶车辆软件，因多次违法超越校车 12 月 8 日消息，据路透社报道，当地时间上周五，Waymo 宣布将对自动驾驶车辆进行软件召回，起因是得克萨斯州相关部门指出自本学年开始以来出现至少 19 次违法超越校车的情况。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）10 月已对 Waymo 车辆在校车附近的表现展开调查，并要求 Waymo 在 1 月 20 日前解释这些事件。 Waymo 首席安全官 Mauricio Pena 表示，坚持最高安全标准的前提是承认需要改进，于是 Waymo 决定主动向 NHTSA 提交软件召回申请，以确保自动驾驶车辆在相关场景中能正确减速和停车。Pena 强调，Waymo 已经部署的软件更新显著改善表现。 Waymo 指出，这些事件与软件问题有关，车辆会在最初为校车减速或停车后继续行驶。对此，Waymo 会持续监控情况并在需要时推出更多更新。 NHTSA 公开的一封 11 月 20 日信件显示，奥斯汀独立学区在 11 月记录到五起事件，这些情况发生在 Waymo 更新软件之后。学区要求 Waymo 在接送学生时段停止在学校周边运行，直到能够确保完全符合法规。 学区律师在信中写道，“Waymo 不能在尝试修复期间继续让学生面临风险”，并指出有车辆在一名学生从车辆前方穿过后不久、且学生仍在道路上时，被记录到超越一辆停着的校车。 该学区告诉路透社，Waymo 拒绝暂停在学校周边的运营。对此，Waymo 回应称会“继续运营”，并认为最新的软件更新已使 Waymo 在这一关键场景中的表现“优于人类驾驶员”。1天前田秋怡6223
Gartner 预测：到 2029 年，仅 5% 的车企将保持强劲 AI 投入 12 月 8 日消息，据路透社今晚报道，科技调研机构 Gartner 最新研究指出，当下汽车行业 AI 投资热潮很难长期维持。到 2029 年，预计只有约 5% 的车企仍会保持强劲的 AI 投入，而现在这一比例超过 95%，意味着大部分厂商的投入力度将急剧收缩。 报告认为，未来真正能在 AI 竞争中脱颖而出的，将是少数几家具备扎实软件基础、技术敏锐度高的管理层，以及始终坚持长期 AI 战略的车企，这意味着行业的 AI 实力差距可能会进一步拉大。 以工程传统见长的大众汽车等老牌车企正努力补课，希望追上特斯拉、比亚迪这类天生以技术为核心的竞争者。IT 之家从报道中获悉，Gartner 分析师佩德罗・帕切科指出，传统车企内部的结构性阻碍与保守思维仍在拖后腿。 他表示，想要真正抓住 AI 机会，车企必须转型为“数字优先”的组织，拆除内部壁垒，并把技术战略提升到最高决策层，甚至让软件主管直接向 CEO 汇报。“软件能力不过关的企业，在未来竞争中一定会吃力。”1天前田秋怡8306
坦克 300 极地版 12 月 11 日上市，限量 300 台，推出三套功能升级方案 12 月 8 日消息，据长城汽车坦克 SUV 官方，坦克 300 极地版将于 12 月 11 日正式上市。新车已在上个月的广州车展上开启预订，全球限量 300 台。据 IT 之家了解，坦克 300 极地版推出三套功能升级方案：“冬日守护包”：配备前风挡加热与玻璃水喷嘴加热系统，上车前手机一键远程启动，快速化霜除冰，出门前不用再手动除霜。“雪地征服包”：升级专业 AT 越野轮胎，雪地 / 泥地 / 砂石路全场景适配，各种复杂路况出行不用换胎。“脱困护航包”：搭载遥控绞盘，具备 2.5 吨牵引资质，单人操作即可轻松脱困，支持拖挂房车、行李车等重载设备。据悉，坦克 300 极地版是坦克品牌与用户共创的特别版车型。长城汽车 2025 款坦克 300 于今年 3 月上市，提供 3 种动力、4 款车型，售价区间为 19.98 万 - 24.98 万元。具体配置及价格如下：汽油版（挑战者）：19.98 万元汽油版（征服者）：21.68 万元柴油版：23.48 万元Hi4-T：24.98 万元座舱方面，该车配备 14.6 英寸悬浮式超感大屏，搭载 8155 芯片，内置 16GB 内存 + 128G 存储，全面上线应用商店 & 咖啡小程序，配备双 50W 手机无线快充。此外，该车提供 2.4T 高性能低能耗柴油动力、2.0T Hi4-T 超级混动、2.0T 高效汽油动力。1天前田秋怡6997