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乐道汽车 L90 马到成功版正式上市，售价 29.68 - 31.68 万元特斯拉 CEO 马斯克：FSD 或于下月获欧洲和中国批准布加迪威龙FKP致敬版即将发布，纪念传奇车型与关键人物长城归元平台首款 SUV 谍照曝光，配备后轮转向与原地掉头功能布加迪发布独一无二的超级GT跑车FKP致敬版，售价超1000万欧元广汽传祺影豹R N1赛车正式上市，售价9.8万元起，瞄准入门级赛事比亚迪海洋网8系双旗舰谍照曝光，有望搭载最新闪充技术理想汽车计划关闭部分低能效门店，优化零售网络华为乾崑与东风联合打造奕境汽车首款车型寒测图曝光，定位家庭旗舰大六座SUV理想汽车OTA 8.2版本推送，多项升级优化用户体验一汽奔腾悦意03 565km欣享版上市，售价10.99万元，购车享多重优惠思维碰撞！互联网炫酷座舱 VS 汽车安全底线，蔚来这波 “怼人” 该不该
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342594 | 阿维塔阿维塔12 EV被阿维塔及长安汽车深深地背刺 | 未转出(审核中) | |
| QT342593 | 大众速腾锦湖轮胎严重开裂，发动机舱生锈，一汽大众厂家和4s店推脱不解决 | 未转出(审核中) | |
| QT342592 | 长安启源A06 增程版长安启源A06高速失去动力 | 未转出(审核中) | |
| QT342590 | 北京越野北京BJ40北京越野BJ40轮毂腐蚀严重，厂家推责不予更换 | 未转出(审核中) | |
| QT342589 | 五菱缤果五菱缤果中控频繁黑屏跳屏 | 未转出(审核中) | |
| QT342586 | 凯迪拉克CT5中控区域严重异响，4儿店及厂家不处理，态度还嚣张 | 未转出(审核中) | |
| QT342585 | 丰田亚洲龙一汽丰田亚洲龙轮毂氧化，4S店无人解决 | 未转出(审核中) | |
| QT342584 | 奇瑞瑞虎8 PLUS贷款买车遭误导，高息费与不明服务费引纠纷 | 未转出(审核中) | |
| QT342583 | 凯迪拉克CT5中控区域严重异响，4儿店和厂家不处理，态度还嚣张。 | 未转出(审核中) | |
| QT342582 | 本田奥德赛混动多次更换核心部件后异响依旧，要求彻底解决故障 | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理(临时)上汽通用五菱EV50电池续航里程不足，售后维修久未解决12月车辆电池出现问题，续航里程不够，充满电只能跑100公里左右，还不开暖风的前提下。50%的电量之后掉电很快，还出现过20%多的电但就是走不了车，加油门没反应。1月5号送到400客服提供的售后服务站检测，结果告知我们，服务站只是充电，给厂家提供的充满电的耗电数，其他是厂家在后台调的数据。给的结论是电池不具备更换的标准，只能在服务站做均衡处理。我们一开始不接受，反复找400，但是问题始终没解决。服务站提供了柳州五菱售后人员的电话，我们打电话希望沟通事情。结果售后人员李**在电话说爱找谁投诉找谁投诉，之后一直拉黑我们的电话，拒绝沟通。迫于无奈我们接受了均衡电池的办法，告诉我们均衡很快一天左右就可以结束。我们在第三天打电话问提车，告知我们还不行，电池还存在压差，需要继续做均衡。我们考虑108块电池充满需要时间，我们接受了。之后过了一天我们再打电话还是告诉我们不能提车，电池还没好，并且没有具体时间，什么时候能修好他们也不清楚。打电话找400，每次都是反馈等结果，但是到目前为止，只在事情发生的第二天收到过一次400的回复，之后从来没收到回复。到现在为止已经过去了20天，车没修好，提车未知。一问就是等通知，不问就一直没人联系。年底公司事情多用车紧张，多次提出尽快修好，不耽误我们用车，一直没结果。我们一开始的要求是在保内需要给我们更换电池，但是一直没结果。我们已经退让一步，接受了均衡维修的处理，但是现在均衡维修一直没好，是不是也认证了确实电池有问题，需要给我们更换呢。现在均衡了多次，电池依然有压差。难道现在电池还不够更换的标准么，还是说售后一直在拖延事情直至我们脱保，就可以说过保不更换？1天前
完成奔腾小马直线行驶突然失控，严重危害人身安全2026.1.5驾驶奔腾小马直线行驶，车突然失控，自动向右转，方向盘不管用，直到发生不可控的事故。车在碰到桥墩后惯性应该往前，车又加速撞到了桥墩后面。视频为证。奔腾小马存在严重的质量问题，危害人的生命安全。如果掉到桥下，后果不堪设想。2天前
企业处理长安UNI-Z PHEV行车中突发自动紧急刹车状况，厂家和4S店无人回复处理我于2024年在河北省沧州市河间润元汽车4S店购买一辆uniz，目前行驶20189公里。在1月4号我开车行驶途中，车辆在没有任何预警提示下自动紧急刹车，很吓人。我向长安951999多次反应情况下，只有客服回复我说是我跟前车情况下它紧急制动。我不认可因为我是一名老司机，而且车辆行驶了2万公里才出现这样的情况，我前面1万多公里开着都正常。这明显就是敷衍，4S店只给我拿电脑测试一下说没检查出毛病，让我继续开着，再出现类似情况赶紧上报。但这属于汽车安全隐患，不能再出现类似情况再处理。万一在高速上出现这种情况很危险，所以我不认可。我再次向长安951999反应一直没人回复我，4S店也没人回复我。所以我要求赔礼道歉并给我检修车辆，这属于车辆安全隐患问题，谢谢平台。2天前
投诉人反馈(打分)捷途X70 PLUS行车中发动机机脚螺丝断裂，导致发动机掉落本人驾驶汽车，在乡村小路正常行驶，过程中20码左右发动机机脚螺丝突然断裂，导致发动机掉落，危险至极！01-21
企业处理奔腾小马行车中突发车辆失控，厂家和4S店不承认质量问题拒担责我在2026年1月18日开车直行，路面平整。我在正常行驶中，车辆突然改变方向。我试图去改变方向但方向盘锁死，踩刹车刹车也是硬的。我无力改变，只能眼睁睁看着车撞向路边的树，幸亏那是大早上路上没车没行人，现在想想太吓人。4S店和厂家都推卸责任，不承认车辆质量问题。我看这个情况不是个案，希望相关部门重视给下架车辆。我目前诉求：是厂家或者4s店为我维修车辆。01-20
企业处理奇瑞捷豹XEL新车车漆掉漆，4S店不作赔偿其售后服务差捷豹XEL出售问题车，漆面掉漆明显，2个月的新车存在破漆掉漆现象。1月4号到售后反馈，厂家一味地糊弄消费者。其4s店售后服务差，只给予拆车喷漆维修。作为消费者无法接受，普通老百姓花购买完美新车的钱购买到一台瑕疵车，没有任何赔偿。在其4s店发现一台同款车型未交车的新车，也存在同样的现象，本人有拍摄视频以及其车架号。本人购车合同还未给到我，以及pdi检测报告也没给到我，现在4s店售后也是不管不顾。01-191
投诉人反馈(打分)东风风神皓极车辆频出质量问题，厂家多次维修未果风神皓极屡现质量问题，6次维修未果，武汉江岸卓联店置之不理。尊敬的媒体朋友：您好！我是一名东风风神皓极车主，我在武汉市江岸卓联东风风神4S店购置了风神皓极汽车，本以为能拥有舒心的用车体验，却不料新车接连出现质量问题。厂家先后对车辆进行6次维修，核心故障依旧无法解决，而销售方武汉市江岸卓联店更是对此不闻不问、推诿敷衍。我的合法权益遭受严重侵害，无奈之下向贵媒体求助。希望能借助媒体的力量，让相关方正视问题、妥善解决。 自提车后不久，我的风神皓极便出现质量问题360黑屏，动力系统故障，雨刷不工作。所有车灯不亮，后视镜不展开，车门无法打开，中控屏死机等问题。这不仅严重影响日常驾驶体验，部分故障还存在明显的行车安全隐患，让我每次开车都心惊胆战。发现问题后，我第一时间联系武汉市江岸卓联店，同时向东风风神厂家售后反馈。随后车辆被多次送至指定维修处检修，厂家维修人员先后共计6次对车辆进行检测、维修，期间还更换过配件。但每次维修后，故障问题均会在短时间内再次出现，6次维修始终未能彻底解决核心问题。在车辆反复维修、故障迟迟无法解决的过程中，我曾多次向销售方武汉市江岸卓联店寻求帮助，希望其能出面协调厂家给出彻底的解决方案，或依据相关法规给出退换车的处理办法。但该店工作人员始终态度冷漠，要么以“车辆维修归厂家负责，与销售端无关”为由推脱。要么对我的诉求置之不理，从未主动跟进问题进展，也未给出任何有效回应，让我作为消费者倍感寒心。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一质量问题累计修理超过4次，消费者有权要求退换车辆。我购买的风神皓极因同一核心故障被厂家维修6次仍未解决，已符合相关法规中退换车的条件。我也曾多次向厂家和4S店提出退换车的诉求，却始终未得到正面答复。 购置新车本是为了提升生活便利，如今却因车辆质量问题和商家的消极处理，让我陷入无尽的维权困境。这不仅耗费了大量的时间、精力，还因车辆频繁维修产生了额外的交通、误工等费用。在此，我恳请贵媒体能关注此事，对东风风神皓极的质量问题、厂家维修不力以及武汉市江岸卓联店的售后服务问题进行调查报道。督促东风风神厂家和武汉市江岸卓联店切实履行责任，依据相关法律法规，为我办理退换车手续，并赔偿我因车辆问题产生的各项损失。我已保留好车辆的全部维修单据、与厂家及4S店的沟通记录、车辆故障现场照片、视频等相关证据，愿意配合贵网的调查工作，提供所有相关材料。01-16
完成上汽通用别克君威车灯灯罩开裂致漏水，要求厂家免费换新车辆存设计缺陷再加上灯罩采用劣质材料易开裂，进而导致漏水，容易引发安全隐患。安全隐患不是小事，安全缺陷召回是厂家法定义务。更是厂家对设计缺陷的终身责任，与质保期无关。要求免费换新，坚决维护自身合法权益。01-15
企业处理方程豹钛7厂商把瑕疵问题车冒充新车销售，涉嫌欺诈消费者 本人于2026年1月7号在福州方程豹汽车销售有限公司花费21.98万购入方程豹钛7四驱顶配版。在1月10号验车时发现车辆存在多处划痕污渍，以及后尾箱左右两边门缝不均匀等问题，特别是后尾箱左右门缝相差数倍。这不但严重影响美观，还会加重后期尾门渗水漏水风险。厂家及门店用瑕疵问题车辆冒充合格新车销售，涉嫌欺诈消费者。恳请相关部门依法维护消费者合法权益，给退车退款，谢谢。01-151
企业处理(临时)极氪001空气悬挂核心功能失效，4S店多次维修未解决涉及车辆：2024款极氪001 ME版（搭载智能魔毯双腔空气悬挂）；投诉问题：空气悬挂系统核心功能失效，经多次维修无法解决，涉嫌性能与宣传不符。事实与投诉理由：本人车辆所搭载的“智能魔毯双腔空气悬挂”，其“舒适模式”与“标准模式”在实际体验中已完全丧失应有的核心功能，具体表现为：1. 功能客观缺失，体验与机械悬挂无异。经与多位同款车主核实并体验，正常车辆在过连续减速带时，车身有明显的上下起伏与晃动。在平整公路行驶时，能感受到车身随路面细微不平而产生的轻柔浮动与悬浮感。这是空气悬挂自适应调节、过滤震动的工作特征。而我的车辆在上述所有场景下，均无任何起伏或浮动感。滤震体验生硬、直接，堪比普通机械悬架，表现为轮胎被“硬顶住”的状态。这绝非主观软硬偏好差异，而是空气悬挂“缓冲”与“悬浮”基础功能的实质性缺失。行驶中就是一个充足了气的足球阻力大，行驶胎噪大，震动大。气泵工作从行车三百米长时间充气，因公路路况跑二公里又会启动充气。2. 多次维修无效，问题陷入僵局。针对此问题，本人已在授权服务中心进行多次检修。服务中心为排查故障，已陆续更换了相关硬件，自费也更换进行排查，中间故障出现过转折，出现过各种变化。然而，问题丝毫未得到改善。维修最终以“系统无故障码、后台数据正常”为由结束，但车辆的实际功能缺陷依然存在。3. 核心矛盾：数据“正常”与功能“异常”。当前状况是，车辆虽无任何故障灯报警，但其作为核心卖点的“智能魔毯双腔空气悬挂”在关键模式下的核心体验已名存实亡。我的诉求：1. 要求极氪厂家正视问题，对车辆进行深度诊断。必须查明导致空气悬挂核心滤震功能失效的根本原因（无论是软件、标定还是系统匹配问题、线路还是基准的问题）。2. 必须制定并执行有效的解决方案，彻底修复故障，使车辆“舒适/标准模式”的滤震与悬浮表现，恢复至与同款车型普遍水平及官方宣传相符的状态。3. 对因该功能性缺陷导致的长期维修、多次更换配件、以及严重低于预期的用车体验，给出负责任的说明与合理的解决方案。请说明舒适模式、标准模式什么感受，详细说明。此问题已严重影响车辆的正常使用价值与驾驶安全品质，且经多次维修无法解决。恳请介入并督促厂家履行责任进行诊断维修，切实解决我的合理诉求。01-151视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1312（近两年）
解决率
97%
QT分
73
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
乐道汽车 L90 马到成功版正式上市，售价 29.68 - 31.68 万元特斯拉 CEO 马斯克：FSD 或于下月获欧洲和中国批准布加迪威龙FKP致敬版即将发布，纪念传奇车型与关键人物长城归元平台首款 SUV 谍照曝光，配备后轮转向与原地掉头功能布加迪发布独一无二的超级GT跑车FKP致敬版，售价超1000万欧元广汽传祺影豹R N1赛车正式上市，售价9.8万元起，瞄准入门级赛事比亚迪海洋网8系双旗舰谍照曝光，有望搭载最新闪充技术理想汽车计划关闭部分低能效门店，优化零售网络华为乾崑与东风联合打造奕境汽车首款车型寒测图曝光，定位家庭旗舰大六座SUV理想汽车OTA 8.2版本推送，多项升级优化用户体验
一汽奔腾悦意03 565km欣享版上市，售价10.99万元，购车享多重优惠1月22日，一汽奔腾悦意03 565km欣享版正式上市，售价10.99万元。新车不仅在配置上进行了多项升级，还推出了购车优惠政策，包括无门槛整车及三电终身质保、60期超长0息贷款等权益。外观方面，奔腾悦意03 565km欣享版延续了现款车型的设计，采用“时空光影美学”理念，打造出“光影悦动”的外观设计。前脸的分体式大灯像蝴蝶翅膀一样向两侧舒展，搭配光影阶梯前格栅和下方的进气口，整体造型具有较高的辨识度。内饰方面，新车新增了暖阳棕和流云灰两款内饰配色，并对后排座椅进行了优化，靠背和座垫都增加了15mm厚的软泡层，提升了乘坐的舒适性。配置方面，新车新增了多项实用配置，包括360°全景影像、透明底盘、外后视镜折叠、NFC/蓝牙钥匙、感应雨刮及外后视镜加热等。这些配置的增加，进一步提升了车辆的实用性和便利性。动力方面，新车提供565km的续航里程，百公里电耗仅为11.8kWh。此外，新车搭载的装甲电池已通过“史上最严”新国标安全测试，为用户提供了更高的安全保障。一汽奔腾悦意03 565km欣享版的上市，不仅在配置和舒适性上进行了多项升级，还通过购车优惠政策为消费者提供了更多的实惠。这款新车的推出，将进一步满足消费者对高性价比、高配置纯电动车型的需求。1天前田秋怡8659
思维碰撞！互联网炫酷座舱 VS 汽车安全底线，蔚来这波 “怼人” 该不该一场来自跨界职场人的吐槽，戳中了新能源汽车行业的核心矛盾 ——OPPO 车机团队解散后，有员工入职蔚来座舱部门，却因带着互联网行业的设计思维碰壁：提出的方案被批 “不考虑车规安全”“动画效果影响驾驶注意力”。一边是互联网追求的炫酷体验与用户活跃度，一边是汽车行业坚守的保守与严谨，这场思维碰撞，不仅让跨界从业者陷入迷茫，更引发了行业对 “智能座舱该如何平衡体验与安全” 的深度讨论。在手机行业摸爬滚打多年的从业者，自带 “用户体验至上” 的互联网基因。对他们而言，智能座舱更像是 “放大版的手机”，核心目标是通过炫酷功能吸引用户、提升活跃度：视觉上追求极致特效，比如动态切换的桌面主题、色彩斑斓的交互动画、弹窗式的通知提醒，用视觉冲击感抓住用户眼球；功能上侧重互动性与娱乐性，恨不得把手机上的短视频、社交软件、游戏等全部搬到车机上，让座舱成为 “移动娱乐中心”；逻辑上以 “月活、留存” 为导向，设计各种引导用户操作的功能，比如频繁的推送、任务式的互动，只为提升用户使用频率。这种思维在手机行业无可厚非，毕竟手机是手持设备，用户使用场景多为静止状态，炫酷体验能直接提升产品竞争力。但当这套逻辑被直接搬到汽车上，问题就随之而来 —— 汽车的核心属性是 “交通工具”，安全永远是第一位的，任何可能分散驾驶注意力的设计，都可能成为安全隐患。在蔚来等传统车企（及坚守汽车核心属性的新势力）看来，智能座舱的本质是 “服务于驾驶的辅助空间”，所有设计都必须建立在 “不影响安全” 的前提下，这也是汽车行业百年传承的严谨底线：车规安全有硬性标准，从功能设计到硬件选型，都要经过极端环境测试、长期可靠性验证，比如车机系统的响应延迟必须控制在毫秒级，避免紧急情况下影响操作；交互设计强调 “低干扰”，比如通知弹窗要弱化视觉冲击，语音指令要简洁精准，常用功能尽量一键直达，减少用户低头操作的时间；优先级排序明确，驾驶相关功能（导航、车速提醒、安全预警）永远是核心，娱乐、社交等功能只能作为辅助，且必须在车辆静止或特定场景下才能完全启用。OPPO 前员工的方案被否定，正是因为触碰了这一底线 —— 炫酷的动画效果可能让驾驶员分心，过度追求互动性可能忽略驾驶场景的特殊性。对汽车行业而言，“保守” 不是落后，而是对生命安全的敬畏，这种严谨性，是互联网行业短时间内难以理解的。这场思维碰撞的核心，从来不是 “互联网思维好” 还是 “汽车思维对”，而是如何在两者之间找到平衡点 —— 既不能为了安全牺牲用户体验，让智能座舱变回 “功能单一的传统车机”；也不能为了炫酷忽视安全，把座舱变成 “移动的安全隐患”。其实，优秀的智能座舱设计，早已给出了平衡答案：蔚来的 “艺境桌面” 在保持简洁视觉的同时，通过细腻的光影变化提升质感，避免过度动画；理想 L 系列的车机系统，将高频功能放在主界面，语音控制支持连续对话，减少手动操作；华为鸿蒙智行的座舱，通过 “小艺语音” 实现精准交互，导航信息简洁明了，娱乐功能在车辆静止时自动解锁。这些设计的共同点的是：以安全为底线，用互联网的 “用户思维” 优化细节体验。比如用户需要车道级导航，就强化导航的精准度和可读性，而非用花哨的界面吸引注意力；用户想要个性化，就提供简约的主题切换，而非动态夸张的视觉特效。对跨界从业者而言，入职汽车行业不是 “放弃互联网思维”，而是要在原有基础上 “重构认知”—— 把互联网的 “用户导向” 与汽车行业的 “安全导向” 结合起来：先理解车规安全的核心要求，明白哪些设计红线不能碰，比如驾驶过程中禁止弹出非必要弹窗、动画效果不能超过 3 秒等；再用互联网思维优化安全范围内的体验，比如简化操作逻辑、提升语音交互的精准度、根据用户习惯定制个性化功能；最后学会 “场景化设计”，区分行驶中、静止时、驻车时等不同场景，匹配不同的功能开放程度，让体验与安全适配不同需求。而对汽车行业而言，也需要适当接纳互联网思维的优势 —— 不能因 “保守” 拒绝创新，比如用户期待的车道级导航、更流畅的车机交互，都是值得优化的方向。只有双方相互包容、相互融合，才能打造出既安全又好用的智能座舱。OPPO 前员工的吐槽，更像是一次行业融合的 “缩影”。随着新能源汽车行业的快速发展，越来越多互联网、科技行业的人才跨界涌入，思维碰撞在所难免。但最终，能胜出的一定是那些既能坚守行业底线，又能拥抱创新的设计 —— 毕竟对用户来说，智能座舱的 “炫酷” 是加分项，而 “安全” 才是必选项。你觉得智能座舱该更侧重炫酷体验还是安全底线？欢迎在评论区聊聊你的看法！1天前田秋怡5986
沃尔沃发布全新纯电SUV EX60，续航达810km，推Cross Country版北京时间1月22日，沃尔沃正式发布全新纯电SUV车型沃尔沃EX60。该车基于纯电平台SPA3打造，采用最新家族设计语言，最大纯电续航里程可达810km。除普通版本外，沃尔沃EX60还推出了Cross Country版车型，满足用户更多实用场景需求。沃尔沃EX60采用了最新的家族化设计语言，与沃尔沃EX90一脉相承。前脸采用简洁化设计风格，灯组依然采用分体式设计，标志性的雷神之锤大灯自然不会遗漏。侧面来看，新车采用动感的跨界造型，门把手采用隐藏式设计。新车进一步优化空气动力学设计，风阻系数仅为0.26。Cross Country版相较普通版离地间隙提升了40mm，拥有更强大的通过性，还配备底盘护板、宽体轮拱、专属21英寸轮毂以及独特的车身颜色。尾部方面，沃尔沃EX60采用纵向的分段式尾灯，没有延续EX30、EX90上的C型尾灯。尾灯和保险杠区域采用大量黑色装饰，营造出强烈的运动气息。内饰方面，沃尔沃EX60采用简约化设计风格，绝大部分功能集中于大尺寸中控屏中。新车搭载Android Automotive OS车机系统，并集成谷歌AI助手，拥有更强大的交互能力。EX60还配备28扬声器宝华韦健音响系统，含4个头枕扬声器，同时是沃尔沃首款预装Apple Music并支持杜比全景声的车型。沃尔沃EX60提供P6、P10、P12三种动力版本。其中：•P6：搭载最大功率369马力单电机，百公里加速5.7秒。•P10：搭载双电机四驱系统，综合功率503马力，百公里加速4.4秒。•P12：搭载双电机四驱系统，综合功率670马力，百公里加速仅需3.8秒。•新车配备80kWh、91kWh、112kWh三种容量的电池组，纯电续航分别为620km、660km、810km。沃尔沃EX60支持最高400kW直流快充，从10%到80%的充电时间只需19分钟，10分钟可补充340km续航。值得一提的是，沃尔沃首次采用原生NACS端口，无需适配器即可接入超过25000个特斯拉超级充电站，极大提升了充电便利性。沃尔沃EX60的推出，不仅展现了沃尔沃在纯电SUV领域的最新成果，更通过Cross Country版车型满足了用户对多样化场景的需求，展现了其在设计、科技和性能上的全面进步。2天前田秋怡7151
比亚迪唐9系谍照曝光，D级旗舰SUV上半年亮相我们从相关渠道获取到了一组比亚迪D级旗舰SUV唐9系的谍照。根据此前消息，新车和王朝D级轿车汉9系将于今年上半年正式亮相。外观方面，新车目前被伪装贴纸覆盖，但从轮廓来看，依然展现出强大的气场。据悉，新车车长有望超过5.2米，车宽达到2米。新车配备了超长的贯穿式前日行灯，搭配竖状大灯的造型设计，整体十分简练，展现出比亚迪在设计上的最新理念。细节方面，新车搭载了激光雷达，预计在智能驾驶表现上将有出色表现。这一配置不仅提升了车辆的安全性，也展现了比亚迪在智能驾驶领域的技术实力。据官方介绍，唐9系凝聚了王朝品牌数十年的技术积淀，代表了其当前最高的造车水准。新车旨在以最新的新能源技术、最顶尖的辅助驾驶系统和最懂你的座舱交互，满足从“小家庭”到“大家庭”的全场景需求。比亚迪唐9系的推出，不仅丰富了比亚迪在高端SUV市场的产品矩阵，更展现了其在新能源技术和智能驾驶领域的最新成果，为消费者带来了更高品质的出行选择。2天前田秋怡7131
极氪8X内饰谍照曝光，2026年一季度上市，科技与豪华兼备1月22日，网络上曝光了一组极氪8X的内饰谍照。新车内饰继承了家族设计的精髓，同时加入了一些独特的创新设计。据悉，极氪8X将于2026年一季度正式上市。极氪8X的内饰采用了时下流行的简约化设计风格，科技感十足。新车采用中控屏与副驾娱乐屏一体化的联屏设计，提供了丰富的信息显示和娱乐功能。此外，新车还配备了前排双杯架、手机无线充电功能，并采用怀挡式换挡，进一步提升了车内的便利性和科技感。后排空间极为宽敞，顶部搭载了大尺寸娱乐屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐体验。此外，新车还配备了Naim音响系统，为用户带来沉浸式的听觉享受。外观方面，极氪8X采用了一体式的直瀑式格栅设计，灵感来源于宫殿台基，彰显出磅礴气势。一体式驭风前机盖通过两侧导流槽设计不仅降低了风阻，还将视觉重心下移，使轮廓更加紧致。新车还配备了10平方毫米的智能呼吸格栅，进一步提升了空气动力学性能。车身顶线、肩线以及腰线在车辆前轴位置交汇，车门采用零面差镜面设计，兼顾美观的同时有效降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5100×1998×1780mm，轴距为3069mm，拥有1:4的轮轴比，确保了车辆的稳定性和操控性。车尾方面，新车配备了海岸线贯穿尾灯，尾灯以54894个钻石型面打造，拥有630nm超红光技术，点亮后极具辨识度。工信部公告显示，极氪8X采用和9X相同的超级电混动力方案，最高车速达到了220km/h。公告披露8X可选70度大电池，WLTC工况纯电续航能达到328km，CLTC续航将超400km，满足用户在城市通勤和长途旅行中的多样化需求。极氪8X的推出，不仅展现了极氪在设计和科技领域的最新成果，更通过宽敞的车内空间和强大的动力系统，为用户提供了高端、舒适的出行体验。2天前田秋怡7400