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现在买 ET5T 是 49 年入国军？纯属过度放大换代焦虑鸿蒙智行尊界SUV测试车街拍曝光，前脸沿用V800设计理想i9旗舰SUV官宣9月上市，车长超5.2米定位Home版新旗舰2027款卫士Octa官宣动力下调，但路虎用更野性的Vertex车型找补回来家用车选 800V 就够了，更高电压大多是华而不实的参数下一代凯迪拉克Optiq将弃用奥特能平台，转向上汽逍遥平台小米澎程首款智能可变大空间SUV预告发布，外观硬朗采用全新前脸设计奥迪下一代内饰将回归实体按键，不再过度依赖巨型屏幕比亚迪大汉红银双拼实车曝光，王朝首款D级旗舰轿车即将登场菲亚特Topolino登陆美国，成最便宜新车特斯拉Cybercab搭载更强算力芯片，内存突破32GB汽车正变成手机一样的快消品，三五年就换车真的有必要吗
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企业处理岚图汽车岚图知音经销商欺瞒出售问题车，400客服无人跟进处理我在6月20号订了岚图知音，23号就在武汉汉阳黄金口工厂交付中心提了车。但当天没给我合格证，等了3天才寄到手上。交付的时候，右侧大灯翼子板有蓝色布条挡着，我也没特意检查。当时要求看电池健康度报告，交付说提车后去售后才能看。我想着反正三电终身质保，首保再查也行。结果7月3号晚上下车，路灯一照发现右侧大灯和前盖之间有阴影，仔细看才发现右侧翼子板变形了，和大灯的缝能塞下一根手指。下保险杠也明显突出，左边却是严丝合缝的。找交付要入库单和PDI检测报告，他们直接无视拖延。直到第二天打了400投诉，才勉强回了两句，协商让我去当地直营售后检测。7月5号到售后，我让维修师傅和交付确认责任，师傅明确说是厂家装配瑕疵。又要求检测电池健康度，结果还是那套话："看不到电池健康度，售后做不了检测"。后来再联系交付群里的人，到现在都没回应，也没有解决方案。打400客服只说加急，一点进展都没有，态度真的太差了。这明显侵犯了消费者的知情权和自主选择权，属于刻意隐瞒和欺诈。岚图内部管理不到位，这种不负责任的态度让我对售后完全没底，三电终身质保可能就是个噱头。1天前
企业处理特斯拉Model 3方向机和空调压缩机及座椅传感器接连故障，要求厂家召回维修经维修中心检测：方向机坏了，在行驶过程中方向突然锁死。空调压缩机也坏了，空调时冷时热。座椅下方传感器也坏了，不系安全带，车辆行驶时会紧急制动刹停。经多方调查了解，发现这些问题属于特斯拉的通病，并且维修费用相对昂贵。望厂家召回并予以免费维修更换，确保车辆的安全行驶。1天前
投诉人反馈(打分)吉利银河L7高速追尾前车但气囊不弹出致车辆受损严重，4S店拒绝沟通解决汽车于5月4日在大广高速追尾前车，造成两车都受损严重。本车防撞梁严重变形，发动机、变速箱支撑点都断裂损坏，安全气囊未弹出，安全带未锁死。厂家把气囊电脑拆回检测说没问题，通过一个月的反馈拒绝协商解决问题。后通过售车地的12315后映问题，镇江豪利新能源丹阳店拒绝任何沟通。吉利汽车以后还能买吗，现在本车维修费用4s店报价就需要5万多。问题如此严重为什么气囊不弹出，安全气囊真的安全吗？2天前
企业处理长安X5 PLUS发动机舱突发起火致车辆烧毁报废，厂家和4S店相互推诿拒不补偿2026年6月5日12时57分，本人正常驾驶鄂CD8***车辆行驶于十堰市茅箭区东风大道玉兰酒店路段，车辆发动机舱突发起火，车辆烧毁报废。十堰市茅箭区消防救援局出具《火灾事故认定书》（十茅消火认字〔2026〕第0002号），法定勘验结论：起火部位为发动机舱散热器附近，起火直接原因为原厂电气线路故障引燃周边可燃物。本人车辆自购车后全程在4S店定期保养，从未改动原车线路、加装用电设备，不存在人为破坏电路的情况。事故发生后，购车门店十堰合茂合利转达厂家单方面内部分析，仅依靠车辆后台数据，以车辆此前发生过轻微追尾碰撞、防撞梁变形为由，全盘否认车辆存在质量缺陷，拒绝承担任何损失补偿。本人客观认可车辆存在前期轻微追尾碰撞，但有两点关键事实厂家无法回避：1. 消防部门现场勘验、物证、视频、笔录等全套证据，已明确起火根源是机舱电气线路故障。厂家无现场燃烧物证支撑的主观推论，不具备法律效力，不能推翻官方定责文书；2. 即便碰撞挤压散热器风扇部件，车辆仪表盘全程无任何故障灯、故障报警提示，普通车主无法预判机舱内部线路受损，车辆线路防护、故障预警系统存在出厂设计缺陷。这属于产品本身安全隐患，不能将自燃全部损失归责于消费者。厂家、4S店一味以“车辆有碰撞”为借口推诿，拒不协商补偿保险赔付以外的差额损失，严重侵害消费者合法权益。2天前
完成埃安AION S电池损坏，售后推诿只修模组不换整本人车辆为2023款广汽埃安S Plus营运网约车，车牌粤RD29***，行驶里程206538公里，长期用于滴滴接单维持生计。车辆搭载177AH动力电池，出现该型号批量共性故障，电池模组漏液、爆阀，存在严重自燃安全隐患。车辆送至清远市清城区埃安体验中心检测后确认2、3、5号电池模组损坏，合作延保服务商电享加出具方案，以合同内“批量故障不在承保范围”的不公平格式条款为由，仅同意单独更换故障模组，拒绝更换完整全新电池包。单独更换局部模组会导致电池压差不一致，无法彻底消除安全隐患。同时故障车辆过多，备件排期长达一个月，车辆长期停运无法接单，产生高额营运收入损失。我多次联系门店售后、广汽埃安厂家以及电享加工作人员协商解决方案，对方长期消极回复、后期直接失联。既不肯承担停运损失，也拒绝出具更换整包电池的方案。该批量电池缺陷属于车辆原厂质量问题，延保公司免责条款属于霸王条款，严重损害营运车主合法权益。现提出诉求：免费为车辆更换整套全新动力电池包，全额赔偿车辆停运期间的营运经济损失。要求厂家针对该批次缺陷电池统一出台售后处理方案，对清远清城埃安体验中心推诿不作为行为进行核查整改，保障车主安全与合法收入。相关检测报告、延保合同、沟通记录均可作为证据上传。3天前
企业处理广汽丰田凯美瑞车辆打滑顿挫及提速无力，售后推诿不予更换新变速箱2020年开始车子一直在上海和展汽车服务有限公司维护保养至今，2024年购买延保。2024年年底车辆出现打滑顿挫、提速无力，此店售后一直说车辆无故障正常状态。25年车辆在高速行驶过程中出现故障码，和展无奈给我做维修。此时才知晓延保是购买第三方维修公司（上海新孚美变速箱技术服务有限公司），第1次第2次维修是没有更换任何配件情况下告知我车辆已经修好了。行驶过程中还是同样的故障问题，只是给消除了故障码而已。无奈第三次又通过和展找到新孚美再次维修，此次告知我更换了变速箱阀体，但是顿挫还是没有改善。第四次再次维修新孚美告知更换了前进档离合器（更换后车辆挂p档很费劲，甚至挂不上）。然后又来到了新孚美，检查了当场看到我的车辆配件在新孚美车间工具箱里漏装了，问题仍未解决。25年年底第五次通过和展找到新孚美更换了变速箱压力缸，更换后顿挫有改善。但是26年5月份车辆异响严重，通过新孚美检查是安装变速箱漏装了大螺丝配件，后又出现顿挫严重问题。26年6月3日投诉至丰田厂家400电话诉求更换全新丰田变速箱，和展以及新孚美多次电话、微信、现场沟通确认车辆有问题并同意更换新变速箱，过程很曲折。目前和展经销店以及新孚美公司多次推诿变卦不予解决，现在变卦说车辆没有问题。这种无赖行为很可恶，特投诉贵平台，望协助解决，感谢！07-06
企业处理上汽通用别克君威车门爆漆和高位刹车灯开裂进水，厂家拒绝质保换件该车型自购买之日起，两年内连续更换索赔多个零部件，系零部件缺陷设计问题。目前车门下沿橘皮纹、爆漆，高位刹车灯开裂进水，左右后尾灯均出现灯罩内部起雾，高位刹车灯更是内部挂满水珠。要求厂家进行更换零部件，被以过质保为由拒绝。07-06投诉人反馈(打分)吉利汽车缤瑞高速行驶突发失速状况，严重危及人身安全7月5日23时00分至23时02分之间，在高速上正常行驶、没有任何故障灯的情况下，突然失速（失速路段为连续隧道，无应急车道，情况非常危险）。油门踩到底无法提速，从90多码降到50码，持续约两分钟。23时03分左右，油门踩到底逐渐恢复一点动力。为了安全起见，通过连续隧道后，在应急车道停车熄火。过两分钟后打火恢复正常，勉强上路，选择最近的收费站下高速。07-061
企业处理ARCFOX极狐阿尔法T5经销商欺诈销售展车，客服无人跟进处理六月二十八号在密云店提的车，平谷点下的订单，收款方是密云店。提车当天发现问题很多：主副驾驶里有展厅的绿色塑料草皮、车胎有打蜡展厅才会打亮光蜡、四个车门内侧有明显划痕、刹车盘光亮、前机盖崭新只有展车每天都擦。新车里插内存卡，新车不会有。展车才会有卡里有五月九号的文件夹，名字为行车记录仪跟哨兵模式，展车会对消费者显示功能。太阳下全车有划痕，类似用布经常擦的原因。展车会每天擦，新车怎么可能洗一次就有。打过客服电话，一直没人跟进。07-05
企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro，2026.619缴费，Pdi显示没问题。20号贴车衣，洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差，光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点，做工粗糙，主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多，后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复，与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题，现在快三周了，车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应，也不想赔付，甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨，我难以接受。诉求：根据315帮助，根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文，可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿（包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用） ；如果换杠，我要求20%赔偿。07-04视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽集团
投诉量/宗
541（近两年）
解决率
97%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
89（近两年）
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
特斯拉Cybercab搭载更强算力芯片，内存突破32GB7月8日消息，据Notateslaapp报道，特斯拉Cybercab的FSD计算机性能强于目前Model 3/Y全系家用车版本，核心改动集中在车载运行内存容量上，已突破当前家用车HW4/AI4计算单元的32GB（两颗AI4芯片各16GB）上限。目前尚不确定这批先期量产Cybercab搭载的是AI4+芯片预量产版本、两套AI4主板集成方案，还是早期版AI5芯片（预计2027年大规模投产）。更大的内存能让FSD计算机运行更大规模的自动驾驶神经网络模型，应对持续迭代的FSD系统算力需求。新一代AI4+计算机总内存将达标准版AI4的两倍（64GB）。Cybercab搭载SAE L4级自动驾驶模式，上周已在奥斯汀公共道路开展无方向盘、无踏板上路测试。特斯拉2025年度影响力报告表示，Cybercab将作为无人驾驶出租车车队主力车型，摒弃方向盘、踏板与传统操控部件，释放座舱空间，降低整车重量与运营成本。特斯拉已于今年4月在得州超级工厂启动Cybercab量产。16小时前田秋怡3833
汽车正变成手机一样的快消品，三五年就换车真的有必要吗关于燃油车的使用寿命和换车频率的讨论，总能戳中很多车主的共鸣。有人不解为什么国内换车节奏越来越快，明明保养得当的燃油车开20年完全没问题；有人调侃现在汽车正变得和手机一样，成了三五年一换的快消品；也有人实实在在开着家里传承下来的老车，十几年过去状态依旧出色，完全看不出要淘汰的迹象。两种截然不同的用车状态同时存在，本质上是大家对汽车的价值判断，早已发生了变化。从机械属性来看，燃油车的耐用性远超多数人的换车周期，这是毋庸置疑的事实。经过百余年的技术迭代，传统燃油车的发动机、变速箱、底盘三大件已经非常成熟稳定，只要按时做常规保养、避免暴力驾驶和严重事故，跑几十万公里、用十几年甚至二十年都很常见。很多家庭里的老车，哪怕是十年以上车龄，只要骨架没伤、工况正常，日常代步的可靠性依然很能打，除了配置简陋些、年检麻烦点，完全能满足基础出行需求。对只把车当代步工具的人来说，“开坏再换”从来都是最经济的选择，十几年不换车一点都不稀奇。现在换车频率越来越高，从来不是因为车的质量变差、寿命变短了，而是汽车的核心价值和用户的需求都在快速升级。早些年买车，大家最看重的是皮实耐用、省油省心，机械素质就是评判一台车好坏的核心标准，只要三大件不出问题，这台车就不算过时。可如今汽车的体验竞争早已跳出了机械范畴，智能车机、驾驶辅助、座舱舒适、能耗表现成了越来越多人在意的重点，而这些领域的迭代速度，和电子产品几乎同步。三五年前的车型，可能还没有流畅的智能车机、没有高阶辅助驾驶、没有快充技术，机械状态正值巅峰，但日常使用的体验已经和新款车型拉开了明显差距。很多人换车不是因为老车开不动了，而是受不了落后的智能体验，想享受技术进步带来的便利。消费环境和流通体系的成熟，也在无形中拉低了换车的门槛。过去换车是需要攒很久钱的重大决策，二手车交易麻烦、信息不透明，多数人都会抱着一台车开到报废。如今品牌置换补贴、分期金融方案层出不穷，二手车交易流程也越来越透明便捷，很多人算下来，开三五年把车折价卖掉，添一笔钱就能换上新款，不用一直将就老车的短板。再加上车企改款换代节奏加快，不断用新配置、新技术吸引消费者，潜移默化中就让很多人形成了“车开几年就该换”的认知。但这并不意味着，跟着快消节奏换车就是唯一正确的选择。如果对智能配置没有太高需求，买车就是为了满足日常通勤代步，那把一台燃油车开十几年、用到机械寿命尽头，反而是最务实划算的选择。不用为年年迭代的新技术买单，不用承担新车高额的折旧损失，只要合规年检、保养到位，老车一样能稳稳当当服务生活。反过来，如果预算充足、看重用车体验，愿意为新技术和新鲜感付费，三五年换一次车也无可厚非，本质是花钱换取更好的出行体验。说到底，汽车是服务人的工具，不该被消费节奏绑架。开二十年的老车有它的踏实可靠，年年迭代的新车有它的新鲜便利，不用互相否定，也不用强行跟风。选符合自己需求和预算的用车方式，就是最好的选择。16小时前田秋怡3770
大切诺基4xe远峰版限时促销，直降近12万元7月8日，大切诺基4xe远峰版推出限时促销活动，限时超值价24.99万元，较原指导价36.90万元直降近12万元。活动同步赠送3年4次基础保养及2天1晚Jeep官方路线体验券，截止日期为2026年7月31日。外观方面，新车在保持家族式硬朗造型基础上加入黑化七孔格栅和带灯眉全LED大灯，更加精致。侧面笔直腰线和粗犷轮眉延续阳刚之气，颀长车身更显大气优雅，低腰线和宽大车窗提升车内视野。车尾饱满层次分明，亮黑饰条连接左右尾灯，车身尺寸4906×1979×1812mm，轴距2964mm。内饰延续美式风格，平直中控台简约大气，10英寸液晶中控屏搭配北美进口百年胡桃木面板。前排座椅配备加热通风按摩，后排配备加热通风功能，远峰版使用高级Nappa打孔真皮座椅。越野性能方面，搭载ELSD电子限滑差速器、2.72:1低速分动箱、Quadra-Lift空气悬挂（5级高度调节）及Selec-Trac全地形模式自选系统（5大驾驶模式）。动力搭载2.0T高功率发动机+P2双电机混动技术，系统综合最大功率276kW，最大扭矩637N·m，匹配8速手自一体变速箱。16小时前田秋怡3888
东风日产NX8增程新版本7月10日上市，同步开启焕新福利从东风日产官方获悉，东风日产NX8将推出增程新版本车型，于7月10日正式上市，同步开启焕新福利行动。目前官方尚未透露新版本更多信息，预计整体设计延续在售车型，主要在动力性能、续航及配置上调整。在售NX8增程版共三款车型，均搭载1.5T增程器和后置195kW驱动电机，CLTC纯电续航150km和310km（310km车型搭载43.2kWh电池组）。7月1日东风日产宣布N序列销量破10万台，N6/N7/NX8矩阵全面发力，6月新能源销量占比超30%，上半年新能源销量同比增长192%。新版本具体配置及售价有待官方进一步公布。16小时前田秋怡4531
五菱星光L将于7月16日上市，预售价12.28万元起从上汽通用五菱官方获悉，五菱星光L将于7月16日正式上市。该车已于5月27日开启预售，共3款车型，预售价12.28-14.28万元（预售权益价11.78-13.78万元）。新车定位中大型SUV，采用六座布局，搭载1.5L/1.5T插混动力系统，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km。外观方面，新车采用“凌空美学”设计语言，封闭式前脸配贯穿式灯组，车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm，提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白5种配色。尾部同样采用贯穿式灯组加纵向延伸设计，与车头形成呼应。内饰方面，提供砂陶棕和云釉白两种配色，配备8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，256色氛围灯，手机无线充电。座椅采用2+2+2六座布局，副驾老板键和后排小桌板，二三排纯平地板，第三排独立杯托等储物空间。后备厢标准容积383L，101L下沉储物空间，放倒第三排可拓展至1103L。动力方面，搭载1.5T/1.5L插混系统（发动机最大功率105kW/78kW，电机170kW），匹配E-CVT，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，配备37.9kWh电池组。16小时前田秋怡3229