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完成哈弗猛龙PHEV 4S店维修质量低劣及服务失信，厂商至今不解决2026年3月16日，本人驾驶哈弗猛龙PHEV到开封市一诺汽车销售有限公司进站定损维修，维修项目包括：左前翼子板钣金喷漆、前保险杠更换、前保险杠下饰板更换、前中网更换。车辆维修完工后，4S店未做任何出店质检便直接交车。提车后我发现多处严重问题：前保险杠安装变形、中网存在明显瑕疵、油漆飞溅、内饰有油污、配件遗留在车内。发现问题后，4S店员工承诺不兑现、说话不算数。店内领导态度恶劣，拒不处理，还使用问题配件。我多次拨打厂家400投诉，厂家一味推诿，坚称配件全新无问题，却无法合理解释保险杠为何变形。4S店与厂家互相踢皮球，至今不给解决方案。该4S店维修质量低劣、服务失信、流程缺失，严重侵害消费者合法权益。现要求立即免费重新维修、更换合格正品配件、修复全部问题，并承担相应责任。恳请相关部门介入处理，还消费者公道。1天前1投诉人反馈(打分)小鹏G9行车时NGP未合理减速和AEB制动力不足，导致车辆追尾事发经过：本人驾驶小鹏G9，车辆在NGP智能导航辅助驾驶正常激活状态下行驶，车辆未对前方正常行驶的车辆进行合理减速，直至接近碰撞时才触发AEB自动紧急制动，但AEB制动力度明显不足、制动距离不足、减速度不够。最终导致追尾前方车辆，造成车辆损坏及安全风险。投诉诉求：要求小鹏汽车立即完整提供本次事故前30秒至碰撞时刻的所有行车数据，包括但不限于：NGP激活状态、目标识别结果、TTC碰撞时间、系统下发的减速/制动指令、AEB触发时间、触发等级、请求减速度、实际制动压力、实际减速度、雷达、摄像头、激光雷达目标跟踪数据、完整EDR事件数据记录、车速、电机扭矩、制动信号、驾驶员操作时序数据。要求小鹏汽车对NGP未合理减速、AEB制动能力不足的问题作出书面说明，并承担本次事故相应责任。要求对车辆辅助驾驶系统进行全面检测，排查系统缺陷，并提供修复方案。如确系车辆辅助驾驶系统缺陷导致事故，要求小鹏汽车承担全部维修费用及相应损失。事实依据：车辆在NGP正常工作状态下，未按照安全逻辑提前减速避让前车，属于系统感知或决策逻辑异常；AEB触发后制动力不足，未能有效避免碰撞，属于AEB性能不达标或系统控制策略缺陷。以上问题直接危及行车安全，属于严重产品质量及功能安全问题。本人要求相关部门督促小鹏汽车积极配合调查，完整提供数据，不得删减、篡改、隐瞒，依法保障消费者安全权与知情权。2天前
投诉人反馈(打分)长安欧尚X7发动机机油泵阀体损坏，厂家拒绝维修其客服态度恶劣车在购买后就时常出现行驶过程中卡顿、挂不挡等问题，车辆存质量问题。质保期内到4s店维修，他们以各种保养问题的理由不给维修。2025年5月时行驶过程中熄火无法启动，拖到4S店确认为变速箱阀体损坏，不能免费更换还需要高价维修。我无耐拖到其维修店进行维修并在网上投诉，厂家客服态度强硬恶劣不给处理，至今快一年了。2026年1月车辆又出现发动机机油泵阀体损坏，目前车辆行驶3万公里出现多次大修，希望给予赔偿维修费用。2天前
企业处理理想汽车L6行车中AEB失效致车辆追尾，4S店拒出书面报告拒担责投诉事项：AEB系统失效，累计导致两次严重安全故障，拒不履行三包责任。购车说明：2025年6月21日购理想L6 PRO智能焕新版，提车门店：理想汽车深圳南山交付中心。当时深圳南山交付中心说深圳南山政府补贴发放完了，可以申请中山的政府补贴。发票会显示理想智造汽车销售服务（中山）有限公司，交付中心显示理想汽车中山南山交付中心，但是提车地点在理想汽车深圳南山交付中心，购车所有事项都是由理想汽车深圳南山交付中心处理的。本人在深圳，提车在理想汽车深圳南山交付中心。 事实与经过：2025年11月（购车后5个月，6个月内）因倒车刮蹭到大车尾板，导致后保险杠有损伤报保险修车。理想深圳宝安维修中心修车发现刹车异响，主动提出维修。后网上查阅这批车底盘有批量缺陷，但是理想没有主动提车告知车主，只是去修车时免费维修并延长保险。当时感觉受到了欺骗，理想汽车隐瞒质量缺陷，需求赔偿与理想沟通无果。2026年2月14日，长深高速102km/h行驶时，前车突然紧急制动，AEB激活但未能避免追尾，造成第三方人伤5,589.9元及车损2-3万元。理想宣传AEB覆盖"高速前车急减速"场景，实测123km/h对静止车辆可刹停，但本次事故AEB失效。与理想沟通多次没有结果，理想总部客服推诿给到本次事故维修门店所在区域理想汽车深圳龙岗布吉服务中心处理。维修门店坚称"质量没问题"，拒出书面报告，拒承担退换车费用。法律依据：《家用汽车三包规定》第24条（累计两次严重故障可退换车）、第19条（鉴定费由经营者承担）、第26条（退换车相关费用由销售者承担）。 我的诉求：退换车、承担登记费、保险转移费、车衣费；承担第三方鉴定费；赔偿人伤5,589.9元、车损2-3万元、代步费150元/天（自2026年2月14日起）。3天前
企业处理江铃福特领睿行车中突发转向失灵和刹车失灵，4S店推诿拖延处理本人购买的福特领睿汽车，在正常行驶过程中多突发转向失灵、刹车失灵，存在严重危及生命安全的质量缺陷。经多次与4S店及厂家沟通及检修，问题仍未得到根本解决。商家存在推诿、拖延处理的情况。这严重侵害消费者合法权益，现向贵单位投诉。03-15
完成吉利银河星舰7 EM-i座椅塌陷，要求厂家重视解决开始是主驾塌陷给我更换了，现在副驾又开始了，只要坐人就要塌陷，希望厂家解决一下吧。还有一些小的异响都不说了，但是这个座椅塌陷真的要给我解决一下才行。03-14
完成吉利星越L智擎购车后故障不断，4S店换件维修后问题依旧2024年3月23日，在新疆石河子市石河子车城汽车贸易有限公司购买吉利牌汽车。于同年2024年10月开始出现质量问题，修车至今问题没有解决。已更换传动半轴3次，副驾空调控制单元1次，右后减震2次，左前轴承1次，尾门电动杆2次，方向机1次，方向机控制盒1次，主副驾内饰门板各一次。发动机启动时严重异响。03-14
企业处理东风奕派eπ007 纯电版提车后频出质量问题，售后无法解决24年4月的车，提车不到两天我就发现我充电风扇异常启动（就是充电隔两分钟响一次特别大的声音），然后一个月左右引擎盖异响（最后售后给我引擎盖垫了两个海绵）。又过了两天我发现选配的马牌没给我装，装的其他的牌子（我自己发现，最后厂家给补发），同时间我发现我的车辆下边梁迎宾灯一边装了一边没有装（都是我自己发现的），然后后视镜折叠异响（我反馈4s店，给我的回答是正常的，但是销售的新车没有异响）。内饰异响，雨刮器异响，中控台异响，香氛系统异响，大灯进水，安全带回收无力（基本不回收）。门板音响罩掉色，四个门两种关门声音，电动尾翼故障，后轮减震过凹坑路面会发出格滋格滋的声音，门把手异响。我们这边售后说解决不了这些问题，我就打了东风400电话厂家安排技术指导人来指导维修。按指导维修后，所有配件都已经更换，问题依旧出现。我现在打400就是敷衍回答，我们这边销售门店已经退网了，只剩售后。我跟售后说换内饰，售后说要厂家同意，但厂家不同意。03-14
企业处理广汽丰田锋兰达4S店隐瞒新车已上交强险事实，欺诈消费者我于2025年5月1号在广汽丰田衡阳长湘汽车销售服务有限公司在5月19号交全款，6月10号提车。2026年2月10号人保公司打电话告知我交强险，3月30号到期，(交强险车主叫莫**)。广汽丰田衡阳长湘4s店未告知此车辆在我购车之前已购买交强险，我认为经销商存在欺诈行为。03-13
企业处理小鹏汽车MONA M03新车频发故障，售后拒绝退换车本人于2026年1月24日在小鹏汽车鹰潭月湖区汽车城销售服务中心门店，购买小鹏汽车M03 502长续航MAX一辆，购车款为129800元。购车后第九天，车辆出现电子大屏卡顿，前后碰撞检测功能异常，辅助驾驶无法启动，转向灯影像以及倒车影像无法显示的故障，严重影响行车安全。故障首次出现后，本人立刻向销售反馈。之后一个月内出现了7次问题，在2月14日进行了一次系统升级并未任何改善。3月4日售后经理称发现汽车磁盘有漏洞，按期要求在3月7日至9日对系统进行了针对性升级后依旧出现该故障，这两次维修未解决任何问题。厂家也一直未检出问题所在，售后不同意退换车辆。03-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
广汽本田
投诉量/宗
429（近两年）
解决率
96%
QT分
63
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
哪吒汽车
投诉量/宗
150（近两年）
解决率
32%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
创维直言是超充创领者 闪充早比亚迪 3 年却参数差距悬殊网传海南 4 年后禁售燃油车 燃油时代将落幕 网友意难平智界R7、新S7将发布暗夜紫、活力橙新车色，3月23日正式亮相 全新宝马新世代i3全球首发，800V高压技术WLTP续航900公里小鹏 P7 焕新上市 20.38 万起 第二代 VLA + 新色智己发布行业首个 AI 超级智能体 千问大模型上车 吉利汽车集团亮相英伟达GTC 2026，极氪8X首发搭载超级Eva+G-ASD 4.0东风日产NX8定档3月20日预售，中大型SUV搭载1.5T增程系统宝马全新i3将于3月18日发布，新世代首款轿车搭载800V高压架构反转！小米收购玛莎拉蒂是假的 与小鹏同谈欧洲业务才是真布局
网友盼二代刀片电池配华为鸿蒙系 得先解决三电配套问题华为鸿蒙系纯电车的配置升级成为车友热议焦点，不少网友眼馋二代刀片电池的快充优势，纷纷发问华为系车型何时能搭载这一电池配置，更期待能结合 2000 算力硬件与高颜值设计，打造出完美的纯电车型。但看似简单的电池换装，背后却牵扯到三电系统的全套配套问题，并非单独采购电池就能实现，这也让二代刀片电池的搭载计划充满了不确定性。二代刀片电池凭借出众的快充性能，成为新能源汽车领域的热门配置，其亮眼的补能表现也让众多车友心生向往，其中就包括华为鸿蒙系纯电车的粉丝。有网友直言，十分期待华为系车型能搭载二代刀片电池，再搭配 2000 算力的智能硬件与精致的外观设计，就能打造出一款各方面表现都堪称完美的纯电车型，这份期待也道出了不少消费者对华为鸿蒙系车型升级的美好愿景，希望其能在三电与智能配置上实现双重突破。但网友的美好期待，却面临着三电系统配套的现实难题，并非单独搭载二代刀片电池就能实现其全部性能。有专业网友给出解答，华为鸿蒙系车型若想搭载二代刀片电池，并非简单采购电池即可，而是需要配套采购比亚迪的全套三电系统。核心原因在于，二代刀片电池的性能发挥，与比亚迪专属的车规级 1500v 耐压氮化镓器件深度绑定，而这款核心器件目前尚无其他供应商实现量产，没有该器件的配套，二代刀片电池的性能便无法充分释放。除此之外，专利与成本问题也成为重要阻碍。比亚迪在电驱复用方面拥有专属专利，若华为鸿蒙系车型仅单独搭配二代刀片电池，却无法使用这一专利技术，就需要单独研发打造充电模块，这一操作不仅会让研发难度大幅提升，还会造成成本的急剧增加，让车型的性价比大打折扣。而全套采购比亚迪三电系统，虽能解决技术与专利问题，但也意味着华为鸿蒙系车型在三电核心领域将高度依赖外部供应链，这对于坚持核心技术自研的华为而言，也需要做出多重考量。面对这一技术难题，有网友也提出了新的思路，询问是否可以与方程豹展开合作来解决二代刀片电池的搭载问题。方程豹作为比亚迪旗下的高端品牌，同样搭载比亚迪三电系统与二代刀片电池，若华为鸿蒙系车型能与方程豹达成合作，或许能绕开部分供应链与专利的阻碍，实现二代刀片电池的适配。这一猜想也为华为鸿蒙系车型的配置升级提供了新的可能性，也让网友对双方的合作充满了期待。华为鸿蒙系纯电车能否搭载二代刀片电池，本质上是技术适配、供应链选择与成本控制的多重博弈。从消费者角度来看，搭载二代刀片电池能让车型的补能体验大幅提升，进一步增强产品竞争力；但从技术与品牌发展角度来看，华为需要考量全套采购三电系统的供应链依赖性，以及自研配套技术的成本与周期。是选择快速适配成熟技术满足市场需求，还是坚持自研实现核心技术自主可控，成为华为需要做出的关键选择。此次关于华为鸿蒙系车型搭载二代刀片电池的讨论，也反映出消费者对新能源汽车“高性能配置组合”的追求，既希望拥有出色的三电性能，也期待顶尖的智能配置。而这一需求，也倒逼新能源车企在技术研发与供应链合作上做出更多探索，要么加快核心技术自研步伐，实现各类高端配置的自主适配；要么与其他品牌展开深度合作，整合各方优势打造更具竞争力的产品。目前华为鸿蒙系纯电车是否会搭载二代刀片电池、何时搭载，尚无官方明确消息，而背后的三电配套难题，也让这一升级计划充满变数。但可以肯定的是，华为始终在持续推进核心技术的研发与产品的升级优化，无论是自研三电技术的突破，还是与其他品牌的深度合作，最终的目标都是为消费者带来更优质的产品体验。对于消费者而言，不妨保持期待，相信华为鸿蒙系车型会在合适的时机，带来兼具高性能与高智能的产品升级。18小时前田秋怡4774
岚图泰山黑武士版正式上市，50.99万元限量发售3月17日，岚图泰山黑武士版正式上市，官方指导价50.99万元，采取限量发售形式。该车型配备华为最新研发的乾崑智驾系统，搭载896线激光雷达，以及三腔空气悬架加EDC魔毯。同时岚图泰山Ultra版开始交付。外观方面，岚图泰山黑武士采用"藏锋"设计光瀑格栅，强化运动化视觉效果，全车配备6个辅助驾驶小蓝灯。整车尺寸达到5230mm×2025mm×1817mm，轴距3120mm。内饰采用大量碳纤维饰板和星空顶等高端配置，配备10.25英寸全液晶仪表和HUD抬头显示系统，搭配三辐式平底多功能方向盘。中控区域采用16.1英寸悬浮式触控屏，中央通道设有双无线充电模块和双杯架设计。特别值得一提的是专属丹墨内饰配色方案，通过黑色与红色鲜明对比，彰显独特个性化风格。智能驾驶硬件方面，岚图泰山黑武士版搭载四颗激光雷达，包含最新研发的896线程激光雷达，配合华为ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶系统，可实现包括城区NCA和全场景自动泊车在内的多项智能驾驶功能。动力配置采用1.5T发动机加双电机组成的四驱插混系统，发动机最大输出功率110千瓦，配备宁德时代与蜂巢能源联合提供的65kWh三元锂电池组。CLTC测试标准下纯电续航里程350公里，综合续航里程1430公里。支持800V高压平台和5C超快充技术，20%至80%电量充电仅需12分钟。底盘系统首次应用三腔空气悬架与EDC魔毯功能，并配备双向16度后轮独立转向系统。18小时前田秋怡5293
Wayve、优步与日产合作开发无人驾驶出租车，2026年底东京试点部署近日，Wayve、优步与日产汽车宣布签署谅解备忘录，将合作开发无人驾驶出租车。各方将着手筹备2026年底在东京的试点部署，届时将通过优步平台为乘客提供搭载Wayve AI Driver的日产聆风。这是优步在日本的首个自动驾驶汽车合作项目，也是Wayve与优步在全球范围内布局无人驾驶出租车的新里程碑。双方计划在全球超过十个城市推出服务，其中包含伦敦。在此合作框架下，目标是将Wayve的端到端AI自动驾驶系统集成至日产汽车的基础车型中，该车型可搭载"Wayve AI Driver"人工智能驾驶软件并接入优步的打车平台，实现无人驾驶出租车与个人出行需求的智能匹配。18小时前田秋怡5206
四年从神车到烫手山芋 保时捷中国利润暴跌 92.7% 加价时代落幕！保时捷在中国市场迎来发展寒冬，曾经的 “加价提车” 神话彻底崩塌，交出了一份惨淡的市场成绩单：2025 年营业利润暴跌 92.7%，中国市场销量更是连续下滑，2024 年较巅峰期暴跌 28%，2025 年一季度同比暴跌 42%，单季度销量不足 1 万辆。昔日一车难求的 Macan 如今经销商打折清库，甚至出现郑州保时捷中心跑路闭店的情况，四年时间保时捷从 “神车” 沦为市场 “烫手山芋”，而这背后是中国汽车消费市场的豪华认知重构、电动化浪潮的冲击，以及保时捷自身战略与产品的多重失策。保时捷在中国市场的衰落，最直观的体现便是销量与利润的双重暴跌，加价时代彻底落幕。2021 年保时捷在中国市场卖出 9.57 万辆，创下销量巅峰，彼时旗下车型一车难求，Macan 等热门车型甚至加价十万才能提车，品牌溢价拉满；而短短三年后，2024 年销量仅剩 5.69 万辆，跌幅达 28%，2025 年一季度更是迎来 42% 的同比暴跌，单季度销量不到 1 万辆，营业利润也暴跌 92.7%，近乎赔本赚吆喝。市场端的表现更是惨淡，热门车型不再抢手，Macan 开启打折清库模式，郑州保时捷中心更是直接跑路，车主付款后无法提车，品牌口碑遭遇重创，曾经高高在上的豪华保时捷，如今在市场中尽显颓势。保时捷之所以被中国消费者 “抛弃”，核心原因之一是电动化浪潮让保时捷的性能优势变得廉价，其核心竞争力被大幅稀释。过去保时捷凭借顶尖的发动机、变速箱技术独步天下，性能成为其豪华标签的核心支撑，而新能源时代的到来彻底打破了这一格局：30 万级的小米 SU7 零百加速可达 2.78 秒，与百万级的保时捷纯电车型 Taycan 性能相差无几，消费者只需花费三分之一的价格，就能获得 80% 的性能体验。当性能不再是豪华品牌的专属，保时捷依靠性能建立的品牌壁垒被彻底打破，再让消费者为其性能溢价买单，显然已不现实。更深层次的原因，则是中国消费者对 “豪华” 的定义已彻底重构，保时捷的豪华理念与当下市场需求严重脱节。如今中国豪华车消费市场，早已从过去对 “驾驶纯粹性” 的追求，转向对 “体验综合性” 的考量，问界 M9 在 50 万以上高端价位月销过万，靠的不是赛道圈速，而是零重力座椅、华为高阶智驾、车载冰箱等贴合日常用车的舒适与智能配置；理想 L9 成为 “奶爸神车”，凭借的是 “大沙发 + 全场景智能化” 的家庭用车体验。而保时捷仍在固守传统豪华理念，专注于赛道性能与驾驶体验，其纯电车型 Taycan 的车机系统甚至不支持微信、高德地图，车主开车导航还需要搭配手机支架，这样的智能化体验，与百万级的售价形成巨大反差，难以满足当下消费者对智能、便捷的用车需求。同时，中国的消费伦理也发生了转变，“低调” 成为新的社交货币，保时捷的张扬设计与品牌调性已不合时宜。过去开保时捷是身份与财富的象征，是高端社交的重要标签，而当下的新精英群体，更偏爱 “低调不张扬” 的豪华，问界 M9、理想 L9 等车型看似 “不像传统豪车”，却恰恰契合了这种消费需求，低调的外观下是满配的舒适与智能配置，兼顾体验与格调。而保时捷的品牌形象与车型设计过于张扬，与当下 “不炫富、重内涵” 的消费伦理相悖，自然难以获得新消费群体的青睐。保时捷在中国市场的衰落，并非全是市场变化的外因，自身的战略与产品失策才是根本原因，三大问题让其错失市场转型的关键时机。其一，产品迭代速度过慢，保时捷坚持 7-8 年的换代周期，而中国新能源市场的节奏是一年一改款、三年一换代，Taycan 自 2019 年上市后几乎没有实质性升级，而其竞品已完成三轮迭代，产品力差距不断拉大；其二，电动化战略摇摆不定，保时捷曾宣称 2030 年纯电车型占比达 80%，后又反悔表示要保留内燃机，这种反复的战略不仅暴露了其对电动化的犹豫，更体现出对中国新能源市场的严重误判；其三，品牌姿态过高，销量暴跌后仍嘴硬 “不降价”，却背地里让经销商打折清库，这种行为既丢掉了品牌溢价，又未能挽回销量，陷入进退两难的境地。尽管保时捷在中国市场陷入困境，但并非无药可救，想要重回市场主流，必须彻底放下身段，贴合中国市场需求做出改变。首先，要真正理解中国用户的核心需求，摒弃对传统赛道性能的执念，将研发重心放在智能化、本土化与服务体验上，打造贴合中国用车场景的配置与功能，让车机系统适配微信、高德地图等本土应用，补齐智能化短板；其次，要给予中国团队足够的决策权，摆脱德国总部的遥控指挥，毕竟中国新能源市场的发展节奏，远非欧洲团队所能理解，本土化的决策才能跟上市场变化；最后，要精准拥抱中国 “新精英群体”，这类消费者懂技术、重体验、讨厌炫富，他们并非不爱豪车，而是拒绝过时的豪华，保时捷需要打造符合其需求的、低调且兼具智能与体验的车型，重新建立品牌认知。保时捷在中国市场的困境，并非个例，而是传统豪华品牌在新能源时代遭遇的共同挑战，其背后折射出的是中国汽车消费市场的彻底变革：电动化打破了性能壁垒，智能化重构了豪华标准，消费伦理的转变则重新定义了品牌价值。保时捷的车并非不好，只是它造出的是上一个时代中国消费者想要的车，而当下的中国汽车市场，早已不是那个为性能溢价、为品牌标签买单的时代，消费者更看重的是产品的实际体验、本土化适配与品牌调性的契合。对于所有传统豪华品牌而言，保时捷的衰落都是一次深刻的警示：在快速变化的中国市场，固守传统必然会被淘汰，唯有放下身段、紧跟市场、拥抱变革，才能真正读懂中国消费者，在新能源时代的豪华车市场中站稳脚跟。而保时捷的未来，取决于其能否真正做出改变，能否从 “欧洲的保时捷” 转变为 “中国的保时捷”，这不仅是产品的转型，更是品牌理念与战略的全面重构。18小时前田秋怡5390
华为乾崑 × 广汽联合打造启境品牌 首款智能猎装 GT7 开启盲订 3 月 17 日，“天生玩家，智趣全开” 启境品牌发布会暨启境 GT7 全球首秀在广州大湾区文化体育中心盛大启幕。华为乾崑与广汽集团跨界融合，共同打造的年轻、高端、可信赖智能新能源汽车品牌 —— 启境（AISTALAND）正式全球首发，首款车型新一代智能猎装启境 GT7 震撼亮相并同步开启盲订。新车首发十大新一代黑科技，以百万级颜值、智能、驾控的越级实力定义新一代智能猎装，黄景瑜出任启境全球品牌代言人，成为 GT7 首位盲订车主，两大巨头的深度合作也为中国智能汽车产业发展开启了全新境界。启境的诞生，是华为乾崑与广汽集团突破行业传统的深度协同之作，更是大湾区制造与智能科技融合的标杆典范。华为乾崑首次全栈深度赋能大湾区车企，派驻数百人团队常驻广州与广汽合署办公，实现信息同频，同时引入 IPD 集成产品开发、IPMS 集成产品营销服务流程，从底层打通华为标准与广汽制造的一体化链路；技术、团队、流程、理念四大资源全面投入，让启境成为新一代技术同级首发载体，实现智驾、智舱、底盘、安全等全维度深度协同，推动汽车从交通工具向 “出行智能体” 升级。广汽集团则凭借数十年制造底蕴、近 3000 万车主验证的品控体系，为启境筑牢品质根基，核心高管将精益生产方式 TPS 融入制造品控全环节，研发团队更远赴呼伦贝尔、吐鲁番完成零下 35℃至 45℃的全场景极限工况测试，辅以全国大规模路测，让产品性能在严苛实测中持续进化。启境（AISTALAND）寓意 “AI Start New Land”，其诞生不仅是两大巨头的实力联姻，更是广汽集团面向未来智能出行的关键布局。作为启境品牌的首款力作，新一代智能猎装 GT7 专为 “天生玩家” 而来，坐拥百万级颜值、百万级智能、百万级驾控三大越级实力，树立 “智能猎装引领者” 全新标杆，带来 “美得出色、驾得热爱、智得自在” 的高品质出行体验。在颜值层面，启境 GT7 以优雅张力美学重塑猎装设计，505019801470mm 的车身尺寸搭配 3000mm 超长轴距，再加上≥51.2% 轮高比、超 59% 轴长比及 21.5° 黄金猎装角，兼顾极致低趴的黄金比例与宽敞的舱内、装载空间；1975mm 蚌式铝合金超大前舱盖、百万跑车级宽体后轮包强化运动气场，灵眸大灯搭载华为乾崑智驾 ®ADS 水晶小蓝灯与双百万像素智慧投影大灯，启境之翼尾灯融入瀑布式蓝灯，智驾身份一眼可辨；三层银膜 PDLC 分区调光天幕、超跑漆等三大定制车漆，搭配巴斯夫 8 涂层 3C2B 喷涂工艺，尽显高端质感，而团队历经一个月调试降低 3 厘米车高，更实现了美感、空间与动力学的完美平衡。智能层面，启境 GT7 首发十大新一代黑科技，成为华为乾崑全栈赋能的核心载体。智驾领域，新车搭载面向未来自动驾驶的全链路冗余架构与华为乾崑智驾 ®，配备全球量产最高 896 线新一代双光路图像级激光雷达，以超高清、超远距感知升级主动安全；人机交互上，首发新一代小艺智能体，实现鸿蒙座舱与乾崑智驾的无缝协同，首创的 HUAWEI SOUND® AI 交互式星环散射体支持 10 + 种定制场景，88 英寸同级最大的 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示，让驾驶体验沉浸可视；安全层面，与华为乾崑、宁德时代联合定制的新一代麒麟电池（800V/6C 超充），叠加华为 14 + 项严苛设计标准管控，构建起主动、被动、隐私、健康的全维安全系统，为智能出行保驾护航。驾控层面，启境 GT7 首发华为乾崑赤兔平台及新一代 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，由阿斯顿马丁、迈凯伦前工程师完成专业底盘调校，麋鹿测试、弯道性能对标百万级性能车；超级三电机动力系统不仅能预知并防范恶劣路况的潜在风险，更以超跑级动力输出与强大的行驶稳定性，让驾趣与安心兼得，完美契合 “天生玩家” 对极致驾驶体验的追求。发布会现场，启境正式官宣黄景瑜出任全球品牌代言人 —— 头号玩家，其荧幕上速度与专业的荧幕形象，以及荧幕外敢冲敢玩、追求极致的生活态度，与启境 “安全、可靠、硬核” 的品牌特质，以及 GT7 的越级实力深度契合，精准诠释了启境 “把出色当作出行底色，把热爱变成人生主色” 的品牌内涵。黄景瑜现场扫码下单，成为启境 GT7 首位盲订车主，也正式开启新车盲订通道。只需 999 元即可享受限量提车礼、抽奖提车礼、先享提车等多重权益，更有机会赢取华为双折叠手机 Mate X7、Watch GT6 手表等重磅好礼，盲订权益还可与后续预售、上市权益叠加，诚意拉满。锚定长期主义发展路径，启境从技术、渠道、产品三大维度完成全维储备，为品牌在高端智能新能源赛道的稳健前行筑牢根基。技术上，依托华为乾崑与广汽集团的双重赋能，构建覆盖底层架构到上层应用的全链路技术储备，同时携手宁德时代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球顶尖供应商，以豪华品牌同源的技术、工艺、品质标准打造高端产品力；渠道上，创新采用 “1+N” 经销代理模式，以 “1 家用户中心联动 N 家体验中心” 构建全域服务网络，目前已在全国 70 座城市推进布局，首批百强经销商合作伙伴的门店预计 4 月底试营业、5 月初正式开业，同时导入华为方法论规范全流程服务标准；产品上，启境明确三年产品规划，2026 年将率先推出新一代智能猎装 GT7 与智能中大型 SUV 两款车型，其中智能中大型 SUV 将在空间、舒适、智能体验上全面进阶，后续产品矩阵将覆盖更多品类，且全系全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案，满足不同用户的出行需求。从代步工具到智能伙伴，第三次造车浪潮正在重构人车关系，启境的诞生正是顺应这一趋势的必然结果。以华为乾崑的智能科技为核，以广汽集团的制造品质为基，启境不仅为新一代消费者打造了颜值与性能兼具、智能与驾控融合的 Dream Car，更以跨界合作的创新模式，推动中国智能汽车产业向高阶化、全球化迈进。此次启境 GT7 的首秀与盲订开启，不仅是启境品牌的全新起点，更是华为与广汽携手探索 AI 时代智能出行的重要一步，未来启境将继续以 “MAKE DIFFERENCE 卓尔不凡” 为核心价值主张，不断解锁智能出行的更多可能，让无需妥协的高端智能出行体验惠及更多用户。1天前田秋怡6566