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新一代起亚赛图斯实车曝光，2025 年底全球生产，2026 年登陆中国市场 全球电动汽车普及速度放缓，消费者重新青睐内燃机汽车 欧盟对中国电动汽车加征关税，中国车企转向插电混动与内燃机车应对 吉利汽车发布前瞻技术通告，展示全栈自研新形态行驶单元 都在降价换销量，乐道偏喊 “不降价”：敢逆市反卷，凭什么？特斯拉 Model S 首次参与 Robotaxi 测试宝马下一代 X7 路试谍照曝光，2027 年推出，燃油与纯电共享 CLAR 架构 从豪华自助到工地盒饭，BBA 的 “体面”，怎么连一顿饭都撑不住了长安控股子公司深蓝汽车拟增资 61.22 亿元，长安参与增资维持控股地位Stellantis CEO 菲洛萨力图夺回市场份额，调整战略重心 《汽车行业价格行为合规指南》征求意见，规范车企价格管理本田 2027 年日本推出 AI 自动驾驶混动与纯电车型
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT341854 | 北京越野北京BJ30蓄电池亏电，4S店不给更换维修 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT341853 | 比亚迪海豚4S店维修拖延且质量堪忧，售后违规需严惩 | 企业处理(临时) | |
| QT341852 | 上汽通用别克昂科旗车辆频发故障已多次换件维修，厂家和4S店不给说法 | 企业处理 | |
| QT341851 | 长安CS95发动机故障，厂家需自费维修 | 企业处理 | |
| QT341850 | 比亚迪-元PLUS 4S店服务总监态度恶劣 | 企业处理(临时) | |
| QT341849 | 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL后挡排水槽漆面爆裂生锈，要求厂家免费维修 | 企业处理 | |
| QT341848 | 长安福特蒙迪欧车机卡顿且导航不准，要求官方升级硬件 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT341847 | 江铃福特游骑侠Ranger发电机漏油和车辆多处有异响，4S店无法解决 | 企业处理 | |
| QT341846 | 宝马（进口）X3车辆出现一系列故障，售后经理不给解决 | 企业处理 | |
| QT341845 | 小鹏汽车-G9售后取送车服务在后期大打折扣 | 投诉人反馈(打分) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理特斯拉Model Y行车中出现严重安全问题，售后不给维修详情：1、故障情况：车辆正常行驶过程中突然在路上停止，一切功能均无法使用，双闪内部打开外部不显示。2、售后情况：首先态度极不负责，故障车辆拖走后给出的处理方法是：更新系统，没有任何零件更换就通知车辆安全可以将车取回。我们表示不放心，问维修的人能否保证车辆以后不会再发生这样的故障（行驶途中突然停止在路上，失去一切功能）。对方回应无法保证不会再发生这样的故障，就算更换零件也无法保证。但依旧坚持说车子是安全的，要求我们把车子取回（自相矛盾，试问车子在高速或者繁忙路段行驶过程中突然停止怎么办，希望我们用生命安全来试错吗）。几次沟通均没有维修方面的进展，言语上打游击战，没有任何实质性的措施。我们的诉求很简单，不论做出什么措施，只要向我们保证车子今后不会再出现这样的故障，我们就可以把车子取回。至今不承诺，不维修，但要求把车子取回。我们严重怀疑车子是严重不合格的产品并且严重威胁生命安全，既然沟通维修无果，我的诉求就是退车。1天前
企业处理(临时)一汽大众探岳经销商虚假宣传与欺诈，侵害消费者权益补充投诉事由：本人此前就上海金旋汽车维修有限公司（一汽大众授权经销商）在销售过程中存在的系统性、多环节消费欺诈行为进行投诉。近日，一汽大众厂家方面仅就其中一项“配置误导”（膝部安全气囊问题）提出给予“500元油卡或一次免费保养”的片面补偿方案，而对其他更严重的欺诈行为避而不谈。此举并非解决问题，而是典型的“避重就轻、企图以小额补偿诱导消费者放弃核心权利”，充分证明了其毫无解决纠纷的诚意，是对消费者权益的二次漠视。具体事实与理由如下：1. 厂家方案故意切割问题，掩盖欺诈全貌：本人的投诉是基于经销商在合同、金融、价格、服务、配置等多个环节实施的连环欺诈行为，是一个不可分割的整体。厂家仅选择其中一项后果最轻、证据最直观的“配置误导”进行象征性补偿，而对合同时间欺诈、金融利率欺诈、服务费价格欺诈、整车贴膜违约等涉及金额更大、性质更恶劣的行为选择性失明、拒不回应。这完全是敷衍塞责，而非实质性解决问题。2. 该片面方案与法定赔偿标准严重不符：即便是其承认的“配置误导”问题，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，经营者在提供商品时存在欺诈行为的，消费者有权要求“退一赔三”。500元油卡的方案，与车辆总价相比，与法律规定的惩罚性赔偿相去甚远，是完全不合法、不合理的“封口费”。3. 厂家态度坐实其纵容经销商与管理失职：一汽大众作为品牌方，在清楚知悉其经销商存在多项涉嫌违法的事实后。这不仅不履行管理监督责任，督促经销商全面纠正并赔偿消费者损失，反而试图用最小代价“局部灭火”。这种态度清晰地表明，其投诉处理机制目的并非维护公平，而是维护品牌和经销商利益，纵容欺诈行为。重申核心欺诈事实（要求必须一揽子解决）：1. 合同欺诈：合同签署日（11月19日）承诺“所有厂家优惠已享受”。但真实购车合同于12月3日成立，蓄意剥夺本人享受“双十二”等活动的权利。2. 金融欺诈：销售承诺“年利率3%”，隐瞒“等本等息”还款方式导致实际年化利率高达约5.6%。3. 价格与服务欺诈：收取2000元“服务费”，但对应装潢列为“赠送”；承诺“整车贴膜”严重缩水为“玻璃膜”。4. 拒不提供发票：为上述不合理收费拒绝开具合法发票。本次补充投诉的明确诉求：1. 请求监管部门正式驳回一汽大众厂家提出的片面、不合法的补偿方案，并对其试图以不正当方式诱导消费者终止投诉的行为予以警示。2. 责令一汽大众厂家切实承担起品牌管理责任，就本人投诉中所列的全部欺诈行为，督导其经销商上海金旋汽车维修有限公司提供一份合法、合理、覆盖所有损失的一揽子解决方案。3. 鉴于厂家目前的消极态度，请求监管部门依法启动行政调解或立案调查程序，对相关经营者的违法行为进行查处。2天前投诉人反馈(打分)MG MG4 EV车辆大小问题不断，强烈要求厂家召回处理本人孙**，于2024年9月29日，在烟台上汽名爵4s店购买23款名爵MG4 标415公里续航，全新新能源车。从买车到现在，大毛病小毛病不断，至今还无法解决。 一、动力电池虚标严重，在空车、eco最省电的模式下，时速70以内。在夏天不到一年的车，跑了一万公里。满电只有200多公里，高速只能跑100多公里，和标称415公里差距巨大。不到一年的车，他们自己测电池健康度衰减到了94%。一年一万公里超过了6%。多次反映无果。二、车机部分，在没有任何指令的情况下（无人说话）动不动，不是自己播放收音机。要不就自己打开音乐，让人开车时吓一跳。当听歌的时候 ，动不动发出导航“pengpeng"声音。还有车机音量的问题，无法固定音量，无法关闭导航。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。三、下电问题，当点power off时全车下电，在车里等人时，不单单操作刻意繁琐，而且有逻辑上有重大错误。身体稍微一动，又全部开起了。难道在车上等人，名爵不让我们动吗，这是个什么逻辑呢。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。四、车灯问题，车灯除了锁车能关闭，任何时候都无法关闭。还有一次晚上上车时，车灯反倒不亮了。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。五、雨刷问题，多次反映雨刷不好用，只能喷到最下面，连一半都不到位。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。六、车机卡机 ，动不动死机不动，导致车上导航延时严重，严重影响行车安全，并且还无法关闭。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。七、期间无数次打厂家电话，态度极其蛮横。综上，本人无奈之下，申诉至此，望得到帮助。强烈要求厂家召回问题产品，并媒体书面公开道旗，谢谢！12-12
企业处理(临时)一汽大众迈腾新车高速失速，厂家及4S店漠视推诿不作为本人已信任选择一汽大众品牌，却遭遇了堪称噩梦般的购车与用车体验，对大众品牌的质量管控与客户服务彻底失望。我于2025年11月24日在长沙华洋众广一汽大众4S店，购买一台迈腾380豪华版新车（VIN: LFV3A23C7S309****）。然而，仅隔一天，2025年11月26日，车辆在怀化至溆浦的高速公路上行驶时（总里程仅554公里），突然发生无法加速的严重故障。车辆在高速行驶中瞬间丧失动力，险象环生，直接威胁到本人及同车人员的生命安全。这完全是一起可能造成重大事故的严重质量安全隐患。事发后，车辆被拖至怀化永通4S店，经初步检测疑为发动机正时系统故障。一台行驶仅554公里的新车，核心部件出现如此致命问题，已远超一般质量瑕疵范畴。这证明该车存在严重缺陷，不符合安全质量标准和使用要求。更令人愤慨的是事发后厂家与经销商的态度，本人当即通过400热线提出退车或换车的合理合法诉求。但截至投诉日（2025年12月11日），在长达16天的时间里：1.厂家400热线形同虚设：本人累计拨打7次，每次得到的都是“已记录，会反馈”的机械式回复。没有任何高级别人员介入，没有任何实质性解决方案。2.经销商敷衍塞责：仅接到两个无关痛痒的电话（一个问原因，一个核实位置），对消费者的安全焦虑和退换车核心诉求避而不谈，毫无解决问题的诚意。3.集体冷漠与拖延：一汽大众厂家与长沙华洋众广4S店，表现出对消费者生命安全与合法权益的极端漠视。他们的不作为，不仅是在拖延问题，更是对我所经历危险和所承受压力的二次伤害。核心诉求与理由：1.坚决要求退车（或换车）：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定），因严重安全性能故障累计进行2次修理仍未排除或出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择退换车。我的车辆在购买次日即发生高速失速这一足以危及生命的严重安全性能故障，且故障原因直指发动机核心部件。我完全有理由认为该车存在无法接受的设计或制造缺陷，且该缺陷在购买时即已存在。我对其安全性已彻底失去信任，继续使用将时刻处于风险之中。因此，我坚决要求退车（或换车），这是对我基本人身安全权的保障。2.要求赔偿相关损失：包括但不限于车辆故障后我自行支付的拖车费、16天以来因无车可用产生的必要交通费、误工费，以及因处理此事耗费的大量时间与精力。3.要求正式道歉：一汽大众厂家及长沙华洋众广4S店必须就有质量问题的产品带来的生命威胁，以及事后极其糟糕、冷漠的售后服务态度，向我出具书面正式道歉。一汽大众作为知名厂商，如此漠视产品质量与用户安全，如此践踏消费者权益，令人震惊与心寒。如果我的正当诉求继续得不到重视和解决，我将毫不犹豫地升级维权途径，包括向国家市场监督管理总局、消费者协会等部门进行实名举报，并寻求法律诉讼和媒体曝光，直至问题得到公正解决。我要求一汽大众立即正视问题，承担起一个企业应有的责任！12-121
企业处理上汽通用别克君威天窗翘起时异响及支架断裂和燃油模块故障，厂家拒绝索赔更换我的车辆燃油模块曾进行过索赔更换，当前使用的为第二代燃油模块，零件尾号为4820。近期车辆出现发动机供油不稳定、行驶中卡顿及动力迟滞等问题。经非4S店修理厂检查，判定故障原因为燃油模块存在故障。然而，厂家4S店以该部件此前已通过索赔更换，故不属于二次召回范围为由，拒绝再次免费更换，并要求我自费更换第三代零件尾号0865燃油模块。我于2022年底购车，至今仅行驶2万公里左右，使用频率较低。自2022年底至今，车辆陆续出现多项问题:发动机启动延迟、燃油模块失灵、高位刹车灯开裂漏水、限位器开裂、天窗风噪过大、仪表盘停车辅助系统误报警以及车机系统死机黑屏等，这些问题大多在网上投诉的帮助下得到了妥善解决。目前仍存在的主要问题是：天窗支架裂开（厂家已同意更换)、天窗翘起时产生异响（待进站进一步排查)，以及燃油模块故障（厂家拒绝索赔更换)。燃油模块故障存在一定的安全隐患，我的车辆即将达到3年整车质保期。对于质保期结束后若再出现类似问题需自行承担高额维修费用，感到十分担忧。上述诸多问题在同款车型中普遍存在，疑似存在设计缺陷。恳请厂家高度重视这些共性问题，尽快采取有效措施予以彻底解决。现正式提出以下诉求:更换天窗支架，解决天窗翘起时的异响问题，并更换第三代燃油模块(零件尾号0865)。12-11
完成比亚迪海豚新车空调滤芯面板变形，4S店推诿拒绝免费维修本人于2025年9月29日，在南京弘迪汽车销售有限公司购买比亚迪海豚非智驾自由版汽车（车架号LCOCE4CC4SH09****，提车后数日发现副驾驶储物盒内空调滤芯装饰面板存在明显变形。经4S店初步检测，工作人员承诺更换新面板即可解决问题。但新配件到货后，4S店却改口称需拆解中控台修复，且主张该问题“不在索赔范围内”、“属于人为损坏”，要求消费者自行承担维修费用。作为未首保的新车，车辆始终正常使用，从未进行过任何拆卸或改装，装饰面板变形显然属于出厂质量缺陷。4S店前期承诺与后续推诿的态度反差，以及将责任归咎于消费者的做法，严重侵犯了我的合法权益。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，新车在质保期内出现的非人为质量问题，厂家及4S店应依法承担免费维修义务。现提出以下诉求：1. 免费对车辆空调滤芯装饰面板及相关部件进行彻底检修，恢复正常使用状态，无需拆解中控台；2. 就质量问题及售后处理不当，向消费者作出书面解释；3. 补偿因多次沟通及车辆维修导致的合理交通费用。12-11
企业处理蔚来汽车ES6升级8155芯片后守卫模式失效，导致车辆剐蹭无法追责本人蔚来汽车车主，车牌号闽CD76***，于2025年8月25日购买9600元人民币升级8155芯片完成。于2025年9月28日早上10点多出现黑屏卡顿，重启车辆还是一样卡顿。又现于2025年12月1日早上9.20分-13.40分车辆在开启“守卫模式”的情况下，出现明确刮蹭痕迹。当天我就马上把车开去4S店检查，反反复复蔚来售后一直推卸主张“可能为升级前就被剐蹭”，但未提供任何证据支撑，口头推诿。为证明剐蹭发生在8155升级后，且车辆升级前无该刮痕。升级前车辆以及升级后，售后部门都有拍摄车辆照片。期间未触发未感应到剐蹭，未收到任何APP报警提醒，翻阅守卫模式录像也未找到相关记录。售后以“可能为前期剐蹭”推诿，本人提交证据证明升级前车辆无刮痕，剐蹭发生在升级后。升级期间拉扯拖几天，蔚来安排售后人员取数据检查。于2025年12月8日负责人回应来，视频已经覆盖推辞。那么当天我开过去就应该知道自家公司产品视频会覆盖要赶紧保存，升级8155的核心需求就是节省用车时间、提升效率。根据蔚来汽车发布的守卫模式说明，明确标注“车辆发生刮蹭时会实时记录事故现场”现功能未达官方宣传标准，无法实现核心记录功能，疑似硬件故障或触发逻辑问题。该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景，通过全车摄像头录制视频并推送手机提醒，为车主追责提供依据。但此次核心安全功能失效，导致车辆受损后无法追溯责任，与功能宣传的防护作用严重不符。蔚来作为经营者，需对官方升级导致的车辆原有功能失效承担责任，已知该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景并触发视频录制+手机提醒，现核心安全功能失效，无法起到防护作用。麻烦帮忙核实排查故障原因（如系统bug、触发灵敏度异常或摄像头盲区问题） ，8155芯片升级后车辆刮蹭感应功能失效，怀疑升级操作影响相关传感器/系统正常工作。要求厂家出具功能失效检测报告，并承担对应维修赔偿责任。消费者怀疑厂家硬件不合格等问题，升级前车辆无刮痕，升级后车辆按固定轨迹停放、使用，发现新鲜剐蹭痕迹。蔚来守卫模式未触发，足以证明剐蹭发生在8155升级后。未触发的“守卫模式”进行功能检测，确认是否存在缺陷，并承担剐蹭修复费用及相关维权。12-101
投诉人反馈(打分)宝马（进口）X1新车多处漆面存先天缺陷和后备箱核心部件故障，影响用车安全详情：1.购车时间：2025年3月；2.购车地点：合肥中升之宝汽车销售服务有限公司经营场所；3.车辆信息：宝马X1车型，车辆识别代号LBV31FX06SMA4****，发动机号8228****，购车发票号00157***。交付车辆时未告知任何质量瑕疵：1.漆面先天性缺陷：提车后即发现案涉车辆车头、车身、车顶及车尾均存在漆面起泡、局部凹陷及密集划痕。该瑕疵非原告后期使用、保管不当导致，系车辆出厂时漆面工艺未达标形成的先天性质量缺陷。2.后备箱核心部件故障：车辆使用期间，后备箱频繁出现开启卡顿不畅、闭合后松动不严的故障。经被告售后部门初步检查，明确需拆解后备箱总成进行检测，疑似锁块、液压杆等核心功能部件存在制造缺陷。该故障已严重影响车辆使用安全性与日常使用便利性。12-09
企业处理东风风神皓极360黑屏死机和动力系统故障及车门无法打开，厂家未给解决方案2024年6月1日在武汉江岸风神卓联店（黄埔科技园）购买的风神皓极，陆续出现360黑屏死机，雨刷不工作，动力系统故障。车门无法打开（电子钥匙、机械钥匙、蓝牙钥匙都没用），后视镜无法展开，所有灯光不亮。找江岸卓联店置之不理，找厂家售后踢皮球。前后联系厂家不下50次，才安排黄冈蕲春4s店进行维修。从2025年9月1日截止到2025年11月30日，前前后后在该店检测维修3个月查不出原因，一会儿说是要进行系统升级，一会儿又说是控制器的问题。向厂家申请了控制器，又说是开关的问题，厂家到现在没给一个解决的方案！12-08
完成长安UNI-V尾灯开裂进水，厂家需自费维修不到三年就开裂进水，质量问题过保半年就不给换了。一年前洗车时就已经开裂，但是裂的工整没想到是车辆质量问题。结果最近刷到消息说尾灯会开裂，后续会进水导致尾灯不亮，才回想到已经开裂，此时车辆已过保五个月。后续联系当地4s得到回复是过保需自费，沟通无果找到厂家售后，沟通出费用平分（维修费用大约1300元）。我不满意，随即投诉。12-081视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
5866（近两年）
解决率
30%
QT分
69
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
理想汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
7%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
新一代起亚赛图斯实车曝光，2025 年底全球生产，2026 年登陆中国市场 全球电动汽车普及速度放缓，消费者重新青睐内燃机汽车 欧盟对中国电动汽车加征关税，中国车企转向插电混动与内燃机车应对 吉利汽车发布前瞻技术通告，展示全栈自研新形态行驶单元 都在降价换销量，乐道偏喊 “不降价”：敢逆市反卷，凭什么？特斯拉 Model S 首次参与 Robotaxi 测试宝马下一代 X7 路试谍照曝光，2027 年推出，燃油与纯电共享 CLAR 架构 从豪华自助到工地盒饭，BBA 的 “体面”，怎么连一顿饭都撑不住了长安控股子公司深蓝汽车拟增资 61.22 亿元，长安参与增资维持控股地位Stellantis CEO 菲洛萨力图夺回市场份额，调整战略重心
《汽车行业价格行为合规指南》征求意见，规范车企价格管理12 月 12 日消息，国家市场监督管理总局研究起草了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，并于今日向社会公开征求意见。该指南旨在规范汽车生产、销售环节的价格行为，保障消费者权益，促进汽车行业健康发展。细化汽车生产企业价格行为规范全流程价格管理：要求汽车生产企业建立覆盖整车销售、金融服务等环节的全链条价格管理制度，确保价格管理的系统性和透明性。规范促销与定价行为：返利政策需清晰明确，并以合同等形式约定，尊重经销商自主定价权。打击不正当价格行为：细化多种不正当价格行为的表现形式，依法予以打击。强化公平定价约束：禁止对同等交易条件的经营者实施价格歧视，禁止生产者之间及零配件企业之间的价格串通。规范零配件及功能收费：明确“付费解锁”功能需告知免费期限及收费标准，保障消费者知情权。对于有免费期的功能，销售时应告知免费期限和后续收费标准，免费期自车辆交付消费者之日起计算，免费期结束前应再次提醒消费者；对于需收费的差异化增值功能，销售时应明确告知，未明确告知的不得收费。规范汽车销售企业价格行为明码标价：汽车销售企业应按规定进行明码标价，经营场所及网络平台需真实、准确标示商品和服务信息，严格区分汽车产品价格与销售服务价格，严禁价外加价。规范促销行为：显著公示促销规则、期限及限制条件，如实标明赠品信息。细化价格欺诈形式：明确禁止误导性标价、虚假比较价格、不履行价格承诺等行为。建立风险提示机制：鼓励平台对显著低价行为进行经营风险和消费风险双向提示。规范服务收费：严禁只收费不服务、重复收费、转嫁收费等行为。指导企业构建内部价格合规管理体系明确制度架构：鼓励企业设立内部价格合规管理机制，负责协调、监督合规工作，开展风险识别与应急处置。规定六大核心机制：包括价格决策、销售合同管理、内部监督、价格应急处置、风险防控及价格合规培训机制，实现价格行为全流程管控。强化执行与持续改进：要求企业明确内部责任划分，并根据法律法规及政策变化及时修订制度，确保有效执行。该指南的发布，标志着我国汽车行业价格管理进入更加规范化、系统化的阶段，有助于提升行业整体透明度和消费者信任度。1天前田秋怡60901
本田 2027 年日本推出 AI 自动驾驶混动与纯电车型12 月 12 日消息，据《读卖新闻》报道，本田汽车宣布将在 2027 财年于日本推出搭载 AI 自动驾驶技术的混动车型与纯电车型，正式迈入 AI 自动驾驶量产阶段。这一举措标志着本田在自动驾驶领域迈出了重要一步，旨在通过技术创新提升其在全球市场的竞争力。本田与美国 AI 初创企业 Helm.ai 合作，共同打造了全新的自动驾驶系统。该系统能够在复杂的城市交通环境中以及偏远地区稳定运行，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。目前，中美企业在 AI 自动驾驶和电动汽车领域处于领先地位，本田希望通过在混动车型上引入 AI 技术，缩小与领先者的差距。首批搭载该技术的车型将包括 Vezel（缤智）混动版和 Saloon 纯电版。Saloon 是本田此前亮相的概念车，其设计和性能备受关注。此外，本田也在评估是否将 AI 技术扩展到轻型车以及面向美国市场的车型上，以进一步拓展其自动驾驶技术的应用范围。该自动驾驶系统融合了本田的技术和 Helm.ai 的 AI 模型。在驾驶员监管的情况下，AI 可通过车载摄像头分析周围环境，并负责车辆的转向与加速操作。与传统自动驾驶技术依赖高精度三维地图不同，本田的这套系统无需此类地图，从而显著降低了成本，提高了系统的实用性和经济性。本田社长三部敏宏表示：“用户今后可以体验车辆自动将人送到目的地的感受。” 这一技术的应用不仅提升了驾驶的便利性，也为未来完全自动驾驶的实现奠定了基础。据 IT 之家报道，2024 年日本纯电车型在新车市场（不含轻型车）的占比仅为 1% 左右，而混动车型占比超过 60%。因此，本田选择在混动车型上引入 AI 自动驾驶技术，有望加速日本市场对自动驾驶技术的接受和普及，推动整个行业的发展。1天前田秋怡61791
2025 年汽车以旧换新规模预计超 1800 亿元12 月 11 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，由于以旧换新补贴力度强，2025 年汽车以旧换新规模预计超 1800 亿元；且新能源车车购税优惠 10%，惠及的销量比 2024 年多 22%，意味着新能源车 2 万多亿销售额对应的 2000 多亿的车购税被减免了。因此，在近 4000 亿的免税和补贴政策支持下，2025 年车市超预期增长。而 2026 年仅新能源车购税 5% 减免就少了 1000 多亿的免税让利，因此 2026 年车市增长面临巨大压力。考虑到“十五五”良好开局的愿望，2025 年末预计要稳一些，不必过度透支明年增长潜力。IT 之家从乘联分会报告获悉，11 月全国乘用车市场零售 222.5 万辆，同比下降 8.1%，环比下降 1.1%。今年以来累计零售 2148.3 万辆，同比增长 6.1%。其中，11 月国内新能源乘用车市场零售 132.1 万辆，同比增长 4.2%，环比增长 3.0%；1 - 11 月累计零售 1147.2 万辆，增长 19.6%。11 月常规燃油乘用车零售 90 万辆，同比下降 22%，环比下降 7%；1 - 11 月累计零售 1001 万辆，下降 6%。2天前田秋怡9713
保时捷 2026 年推出卡宴与 Macan 纯电动车型12 月 12 日消息，科技媒体 Appleinsider 昨日（12 月 11 日）发布博文，报道称保时捷（Porsche）官宣，计划 2026 年推出的卡宴（Cayenne）与 Macan 两款纯电动车型，将支持苹果数字车钥匙（Apple Car Key）。援引博文介绍，保时捷此前虽一直位于支持该技术的车企名单中，但直到此次发布新闻稿，才最终明确了具体的落地时间和首发车型。保时捷通过集成该技术，为驾驶者带来了全新的车辆交互模式。车主无需再携带传统的物理钥匙，仅需随身携带 iPhone 或 Apple Watch，即可轻松解锁车门和尾箱。更为便捷的是，得益于先进的感应技术，用户甚至无需将手机从口袋或包中取出，车辆即可自动识别并响应。进入车内后，驾驶者同样无需掏出手机，便能直接启动车辆上路，真正实现了“无感”操作。针对用户普遍担心的设备续航问题，该功能也给出了完善的解决方案。即便是在 iPhone 或 Apple Watch 电量彻底耗尽并自动关机的情况下，内置的备用电量功能（Power Reserve）仍能确保存储在设备中的数字钥匙正常工作。从技术层面来看，苹果为确保连接的稳定性与安全性，数字钥匙依托于低功耗蓝牙（BLE）和超宽带（UWB）技术，生成的数字钥匙会安全存储于 Apple Wallet（苹果钱包）应用中，且支持通过邮件、短信（Messages）等应用与其他用户共享。2天前田秋怡9380
大众集团考虑在欧美推出增程式纯电产品，增程技术成新趋势 12 月 11 日消息，据彭博社今日援引知情人士消息称，在各国逐步收紧纯电动扶持、充电网络建设迟缓的背景下，大众集团正考虑在欧洲和美国推出增程式纯电产品。消息人士称，增程系统正被列入大众集团多款主力 SUV 与轿车的研究方向，增程技术在中国发展迅速，但在西方市场尚未普及。大众集团表示，公司正密切关注市场走势，并已把增程方案纳入下一代平台的规划。增程车型是否、何时进入欧洲和美国，完全取决于市场需求。大众集团目前正制定新的五年投资计划，最终决定可能在当地时间周四稍晚的监事会会议后作出。随着欧盟可能调整 2035 年禁售燃油新车的政策，多家车企正重新审视车型布局。欧盟因区域内纯电动推广速度低于预期，将原本安排在明年的政策审查提前到本月发布。增程式产品以电池驱动，车上小型燃油发动机负责对电池补能。该技术在中国广受采用，并被德国总理默茨列为 2035 年后应继续允许在欧盟销售的形态之一。不仅如此，Stellantis 与宝马等欧洲车企也在评估相关技术。大众集团此前已确认将通过 Scout 品牌在美国推出增程车型，但尚未决定大众及奥迪品牌是否在西方市场同步采用。综合 IT 之家此前报道，大众汽车 CEO 托马斯・谢弗曾在今年 5 月表示，“短期内不太可能”在欧洲市场推出增程式动力系统，因为目前传统的插混已能很好地满足当地消费者的需求。随后在今年 11 月的广州车展上，上汽大众发布了全新产品序列 ID.ERA，2026 年起多款 ID.ERA 车型将全面进军纯电、混动、增程动力市场。2天前田秋怡8994