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田

田秋怡

作品：6463

魏牌全新豪华方盒子官图发布，硬派造型配激光雷达，定位高端越野SUV魏牌全新豪华方盒子官图发布，硬派造型配激光雷达，定位高端越野SUV日前，魏牌发布全新豪华方盒子车型官图，新车采用硬派方正造型与平直棱角线条，车头配备可发光魏牌标识与圆形大灯，车顶集成激光雷达，将搭载高阶智驾系统。短前悬、长轴距、高车姿设计营造挺拔力量感，车尾配竖状双多边形灯组与外挂式备胎，整体姿态敦实稳重。魏牌CEO赵永坡表示，该车为全新品类产品，旨在带来超越预期的惊艳体验。目前官方未公布正式定名及具体配置信息。8小时前1928
小米澎程N70武士黑套装官图发布，全黑设计运动感十足，9月7日上市小米澎程N70武士黑套装官图发布，全黑设计运动感十足，9月7日上市9月5日，小米创办人雷军在微博发布小米澎程N70武士黑套装官图。新车采用全黑设计，运动感十足，将于9月7日正式上市。外观方面，前脸采用全新设计语言，“SkyNomad”标识位列格栅中央。蜻蜓大灯延续家族化设计，形似“蜻蜓展翼”，最远624米照射距离，最宽180°超广角照明，提升夜间驾驶安全感。车身延续硬朗方正造型，线条立体感强，采用半隐藏式门把手。内饰搭载小米澎湃智能座舱，提供摩卡棕和砂陶米两款配色，配备16.1英寸3K中控屏与8.88英寸液晶仪表。动力方面，N70Max搭载超级增程系统与双电机四驱，峰值功率310kW，最高时速190km/h。配备76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航505km，综合续航1461km，亏电油耗6.1L/100km。8小时前2044
奇瑞捷途X90将于9月9日上市，猎鹰500智驾+15.6英寸向日葵屏奇瑞捷途X90将于9月9日上市，猎鹰500智驾+15.6英寸向日葵屏9月4日，奇瑞宣布全新捷途X90将于9月9日上市，定位中型SUV，搭载猎鹰500辅助驾驶系统。尺寸4830×1930×1705mm，轴距2820mm，前脸采用大尺寸多辐竖置格栅与深邃前大灯组，侧面线条硬朗，新增半隐藏式门把手及19英寸花瓣式轮圈。内饰搭载悬浮式仪表屏与15.6英寸向日葵中控屏（支持左右10°偏转），配备64色律动氛围灯及高通骁龙8155芯片，较现款更为简约。座椅采用12层舒云结构（20mm发泡层），主驾12向电动调节带通风加热。智驾搭载猎鹰500系统，覆盖高速NOA、300余种场景记忆泊车及100米循迹倒车。动力提供1.5T（135kW/184马力）与2.0T（187kW/254马力）两款发动机。8小时前1911
长城魏牌全新豪华方盒子SUV官图发布，复古圆灯+发光Logo长城魏牌全新豪华方盒子SUV官图发布，复古圆灯+发光Logo9月4日，长城魏牌公布全新豪华方盒子车型官图。新车配备复古圆形大灯、魏牌发光Logo及传统外拉式门把手，车顶搭载激光雷达。长城汽车董事长魏建军透露，新车采用承载式车身，更舒适、适合城市用车场景，搭载2.0T插混系统、后桥机械差速锁及智能中锁，为同价位方盒子独有配置。该车定位介于城市SUV与硬派越野之间，兼顾日常出行的豪华体面与奔赴远山的底气，魏牌CEO称其为“前所未有的产品”。更多配置信息有待官方进一步公布。8小时前2148
光伏老路要再踩一遍？宁德时代警告：卷价格打穿全行业，没钱研发光伏老路要再踩一遍？宁德时代警告：卷价格打穿全行业，没钱研发一向以沉稳低调示人的宁德时代董事长公开发声怒批行业乱象，这事本身就值得琢磨。这不是一时的情绪宣泄，更像是行业内卷到临界点之后，龙头企业终于站出来把窗户纸捅破——动力电池赛道看似热闹的扩张背后，藏着不少透支行业未来的隐忧。大量资本冲着风口进场，却没打算沉下心做底层研发。挖走成熟企业的技术人员、拿到现成的配方、拼凑一条产线就敢快速量产，自主研发投入少得可怜。这种“抄近道”的玩法，本质上是把动力电池当成了赚快钱的生意，而不是需要长期技术沉淀的产业。人才能快速挖来，产线能快速搭起来，但技术积累和工艺打磨是抄不走的，靠拼凑出来的产品，底子注定不扎实。更危险的是，不少技术水准只到六七成的企业，靠低价抢订单。电池的问题从来都不是当下就能暴露的，容量衰减、稳定性隐患、安全风险，往往要等车辆用上三五年才会集中显现。现在车企采购只看短期成本，消费者买车也只看账面续航和售价，可几年之后出了问题，最终买单的还是车主，受损的是整个新能源汽车的口碑。这种隐患的滞后性，恰恰是低价无序竞争最隐蔽的危害。拿光伏行业的前车之鉴来提醒，这点说得很准。当年光伏行业也曾陷入抄袭成风、恶性价格战的怪圈，最后全行业利润被打穿，没人有钱投研发，一大批企业倒下，产业发展差点走了弯路。动力电池现在面临的是一模一样的风险：如果知识产权得不到保护，大家都靠模仿跟风，都靠低价抢市场，最后只会把整个行业拖进“低质低价—没钱研发—更低质更低价格”的死循环，没人再愿意啃技术硬骨头。当然也不能把竞争一棍子打死。这些年动力电池价格快速下降，本质上也有行业竞争的功劳，直接推动了新能源汽车的普及，让更多人买得起电车。但竞争要有底线，当报价已经逼到生产成本红线附近，甚至为了接单不惜缩减用料、降低工艺标准的时候，这种“内卷”就变了味。它拼的不是技术进步带来的成本优化，而是牺牲长期品质换来的短期低价。这些年宁德时代没少用法律手段维权，但依旧挡不住行业内卷的大趋势。产能集中释放之后，市场供大于求，大小企业都在抢订单，价格战越打越凶。作为行业龙头，宁德时代背负着更高的研发投入和品质成本，在纯粹的低价比拼里反而不占优势。这次公开发声，某种程度上也是在呼吁行业回归理性，守住品质和安全的底线。说到底，动力电池是新能源汽车的核心部件，也是整个产业的根基。行业想要走得远，不能只盯着眼前的订单和短期的利润。价格战能换来一时的市场份额，却换不来技术的长期进步，更换不来消费者的长久信任。真正能支撑行业往前走的，永远是技术迭代和品质把控。这个道理说起来简单，但在人人都想抢风口赚快钱的当下，真的沉下心去做，却没那么容易。19小时前6100
567 亿现金撑住大半市值！蔚来 769 亿估值，品牌技术全是附送的567 亿现金撑住大半市值！蔚来 769 亿估值，品牌技术全是附送的二季报电话会听完，最直观的感受就是割裂。营收涨七成、毛利翻两倍多、亏损大幅收窄，纸面数据拿出来是三家新势力里最亮眼的一份，可市场根本不买账。港股先跌，美股接着跌，再好的财报也没撑住盘面。本质是市场给蔚来的打分规则，在今年3月那次季度盈利之后就彻底换了。之前看的是减亏幅度，亏几十亿收窄到几亿，就是超预期的好学生；自从单季盈利落地，市场的标尺就从“能不能盈利”变成了“盈利能不能越赚越多”。用成长股的加速度要求来衡量，二季度的净亏损、经调利润环比都在走弱，自然就不符合新的预期。加速度上不来，说到底就是量和成本两端都有压力。销量端，三季度指引的环比增长几乎可以忽略不计，8月交付量已经落在理想、小鹏后面，规模上不去，摊薄成本的效应就出不来。成本端更现实，单车成本比去年底涨了一万四，芯片被AI产业抢产能、锂价反弹，上游的成本压力结结实实传过来了。蔚来在终端消费者面前有品牌定价权，但面对上游供应链，并没有多少议价空间。更值得琢磨的是换电网络的定位。过去所有人都把这当成蔚来最深的护城河，四千多座换电站、累计砸进去两百亿，构建了别人抄不走的体验壁垒。可当增长放缓，这套重资产网络立刻就显出了吞金兽的一面。每年上千座的建站节奏，一年六十亿的资本开支，而经营现金流一年才三十亿，进出之间的缺口，始终要靠融资来填。融资填的是现金流量表的窟窿，稀释的却是利润表的厚度，同一笔钱，在两张表里是完全不同的分量。现在的市值最能说明问题。七百多亿港元的市值，账上躺着五百六十七亿现金，相当于市场把品牌、三条产品线、换电网络、智驾团队所有无形资产加起来，只估了不到两百亿，还不到一个季度的营收。说白了，市场现在已经不给成长溢价了，只愿意按现金给蔚来称重。李斌说四季度要冲月均四万，可八月才卖了三万五千多，就算摸到四万，离全年目标的月均四万八还差一大截。三月份市场愿意给千亿市值，是相信增长故事；九月份只认现金，是故事的可信度打了折。这中间的差价，就是市场信任的折旧。接下来不用讲太多概念，也不用再强调增长质量，市场在等一个实打实的数字——下个季度的销量和利润，能不能真正拿出加速度。19小时前5052
奕境汽车全国门店加速落地，X9预售24小时订单破2万奕境汽车全国门店加速落地，X9预售24小时订单破2万9月起，奕境汽车全国用户中心陆续启动开业。继武汉全国首家用户中心率先启幕后，首批30家门店接力落地，全国百店也将陆续开门迎客，覆盖核心消费市场。渠道扩张之前，奕境X9已先一步点燃市场。预售12小时订单突破16000台，24小时突破20000台，持续升温的市场热度带动线下看车、试驾及服务需求增长。奕境采用"1+N"新零售模式，以核心用户中心为服务枢纽搭配轻量化网点，加快形成覆盖全国79个重点城市、超300家门店的服务网络。首批签约经销商中，百强经销商占比60%，其余均为区域头部合作伙伴；超八成运营团队拥有传统豪华品牌从业背景，全国门店执行统一的高端软硬件及运营标准。多数用户中心集实车展示、试驾、销售、交付、售后服务于一体，结合当地需求增加咖啡休闲、儿童互动、餐饮、洽谈等生活化空间。部分门店还接入24小时道路救援、汽车养护、二手车服务以及机场VIP接送等能力，让传统汽车门店向覆盖更多用车场景的综合服务空间延伸，品牌服务融入用户真实生活半径。作为东风与华为乾崑全栈原生共创的重磅之作，奕境成为行业首个华为全系生态服务落地的汽车品牌，联动华为客工部搭建高端标准化服务体系。围绕服务体验全触点赋能、终端人才体系共建、创新体验与数字化探索三大维度，建立全国统一的高端服务标准。服务体验层面，赋能大型活动接待、会务服务及终端零售网络；终端人才层面，通过"服务创造价值"等核心课程，为关键岗位导入高质量服务标准，打造持续孵化服务人才的内生系统；创新体验层面，共同探索交付仪式、会员服务、社区运营等客户旅程关键触点的创新体验设计。从产品共创到服务共建，合作延伸至用户全生命周期，构建家庭旗舰SUV的完整价值闭环。奕境X9定位"第二代家庭旗舰"，预售价29.98万元起，在智驾、座舱、驾控、空间、安全五大维度全面进阶。全系标配华为乾崑智驾ADS5及896线双光路图像级激光雷达。首搭鸿蒙座舱HarmonySpace6，拥有行业首创AMS舱内融合感知系统，以及"哈蒙蒙"AI陪伴机器人。5301mm超大车长、同级最宽1101mm第三排座椅，配合六大灵活空间模式。91%超高占比全铝底盘，搭配XMC赋能的华为乾崑赤兔平台，叠加智能双腔空气悬架与后轮转向。安全方面融合华为乾崑智驾ADS5与"天穹智盾"安全架构，形成软件智能提前避险、硬件全力硬核兜底的立体防护体系。随着全国门店陆续开业，线下体验全面铺开，奕境X9将于9月下旬正式上市。从一款旗舰产品被市场看见，到产品、渠道、服务体系全面铺开，奕境正在完成从产品势能向品牌势能的关键跃升。1天前6558
全新奔驰长轴距GLE将于9月16日上市，轴距超3.1米全新奔驰长轴距GLE将于9月16日上市，轴距超3.1米9月4日，全新奔驰长轴距GLESUV将于9月16日上市。新车采用最新设计，轴距加长至3115mm，配备“双星徽”前大灯、发光星标与格栅边框，大五座布局配可滑动全景天窗及座椅振动按摩，搭载AR-HUD沉浸式导航，支持城区及高速领航“车位到车位”辅助驾驶与泊车。座舱采用三联屏设计，内置豆包AI大模型虚拟助手，后续将搭载MomentaR7世界模型。动力搭载3.0L直列六缸发动机（峰值扭矩提升12%至560N·m）+17kWISG电机+48V轻混，标配4MATIC四驱，越野模式下AIRMATIC空气悬挂额外升高30mm，最小离地间隙271mm。新车已于9月1日在顺义工厂下线。1天前7512
长安发布自研天枢领航智驾方案，支持自然语言交互指令长安发布自研天枢领航智驾方案，支持自然语言交互指令9月4日，长安汽车在科技生态大会上正式发布自研智能辅助驾驶解决方案“天枢领航”。该方案支持交互式智驾，可通过“超过前方那辆车”等自然语言指令完成驾驶控制，覆盖高速NCA、城市NCA及全场景泊车三大核心功能。已完成超40万个虚拟仿真场景训练，累计验证约14.5亿公里，日均仿真训练超330万公里。长安同步亮相自研端到端大模型，可从传感器输入直接输出控制指令，具备视觉语言理解能力，可识别交警手势、异形障碍物、临时施工标识等交通场景语义，基于超2000万段高质量配对数据训练。长安宣布，12月31日前购车将免费赠送一年期天枢领航安心包权益。1天前6150
享界V8风阻系数0.226，余承东透露本月正式亮相享界V8风阻系数0.226，余承东透露本月正式亮相9月4日，享界汽车公布享界V8MPV风洞测试视频，实现0.226超低风阻系数。余承东表示，风阻直接影响能耗和续航，大尺寸家用MPV做到0.226很不容易，并透露享界V8本月将正式亮相。该车在2026成都车展完成实车首秀，定位“家庭智慧旗舰MPV”，前脸配备近2米寰宇星环一体贯穿大灯，内藏十二星座，星云尾灯呼应前脸，车尾采用宽体设计。封闭式前脸主打温润饱满，保留电动滑门，配备全新星恒轮毂（内嵌立体精雕LOGO，辅以放射状线条），融合豪华与运动感。1天前5744
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