专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：5365

新款宝马7系/i7将于4月22日全球首发，内饰升级iDrive X系统 新款宝马7系/i7将于4月22日全球首发，内饰升级iDrive X系统我们从官方获悉，新款宝马7系/i7将于4月22日完成全球首发，同时两款新车也会在4月24日开幕的2026北京车展上完成公众亮相。作为中期改款车型，新车将在内饰层面迎来重大升级，搭载iDriveX系统，配备全景视域显示，外观和动力方面也将进行升级。外观方面，结合此前曝光的实车图，新车前脸保留大尺寸双肾格栅，新格栅配备可点亮日行灯。依旧采用分体式车灯设计，但下部大灯改为竖置式，日行灯更为简洁并加入璀璨星光灯效果，前包围进气口得到优化，整体更运动。内饰是此次改款核心升级点，全新iDriveX车机系统正式搭载，搭配大尺寸中控触控屏。宝马标志性的全景视域显示技术也将应用，打造沉浸式交互体验。此外，新车大概率新增副驾娱乐屏。动力方面，新款7系对汽油、柴油发动机进行全面调校优化，预计动力参数有望小幅调整，从而适配严苛的欧7排放标准。新款宝马i7将更换全新圆柱电池，预计续航里程将得到提升，作为参考，现款i7最大CLTC续航里程为650km。16小时前3322
smart精灵#2概念车预告图发布，4月22日品牌之夜首发 smart精灵#2概念车预告图发布，4月22日品牌之夜首发日前，smart发布精灵#2概念车预告图，该车为全新一代两门车型，也是目前呼声最高的smart车型，将重新复刻经典，新车将于4月22日smart品牌之夜首发。从新车草图来看，其复刻了此前smartfortwo的经典设计，甚至连车灯都复刻了经典。采用圆润车灯，保留进气格栅设计，两侧有导流槽。车侧为经典双门双座样式，短前后悬、长轴距设计，与经典车型保持一致。官方公布的实车细节图显示，其采用金色、天蓝色与黑色相搭配，展现高雅气质，细节处高光设计展现艺术之美。据悉，精灵#2概念车有望采用30kWh左右电池组，后轮驱动。新车基于全新ECA架构（ElectricCompactArchitecture）打造。16小时前4562
2026款极氪009将于北京车展预售，升级900V架构与Thor-U芯片 2026款极氪009将于北京车展预售，升级900V架构与Thor-U芯片4月21日，极氪品牌官方宣布，旗下中大型MPV——2026款极氪009将在4月24日开幕的2026北京车展上开启预售。新车将推出七座家庭版，或命名Home版，计划于第二季度正式上市。现款车型共有8款配置，售价区间为43.90万—89.90万元。据了解，新款极氪009七座版将针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，在空间布局、乘坐舒适性、实用便利性上实现全面升级。车内每一把座椅标配多角度电动调节、通风和加热功能，二排新增双零重力座椅，配备22个点位按摩及揉捏功能。七座版专属的二排双旋转座椅，搭配二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏。此外，该车还将搭载极氪9X同款Naim音响系统。外观方面，整体延续现有设计思路，采用直瀑式前格栅，内部辅以大面积镀铬元素，搭配两侧"光之痕"日行灯组。前脸雾灯处饰条进行调整，车顶激光雷达迎来升级。尺寸方面，长宽高为5217/2024/1812（1818）mm，轴距3205mm，与现款保持一致。侧面造型方正魁梧，配备悬浮式车顶及密辐式轮圈。尾部采用贯穿式尾灯组，内部融入智驾小蓝灯元素。智能驾驶方面，新车将标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，硬件上新增700TOPS算力Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置。动力方面，采用全栈900V高压架构，单电机版本最大功率310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW。基于浩瀚AI数字底盘架构，搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。电池方面，提供108kWh和115kWh两种电池，108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。16小时前4800
比亚迪全新海狮05"双狮"上市，指导价9.79万元起比亚迪全新海狮05"双狮"上市，指导价9.79万元起4月20日消息，比亚迪全新海狮05"双狮"今晚正式上市。新车可选装激光雷达，支持天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot300），DM-i版本百公里亏电油耗3.1L（NEDC），EV版全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，上市指导价9.79万元起。全新海狮05EV定位"纯电标杆"，全系搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。全新海狮05DM-i定位"家用全能"，搭载第五代DM技术插混专用刀片电池，百公里亏电油耗3.1L（NEDC），满油满电综合续航2105km，最高纯电续航（CLTC）305km。外观方面，提供珊瑚橙、沐川青、海贝粉、钧窑灰、海域白和暖阳白六款配色，采用海跃灵动腰线设计。全新海狮05EV融合海洋美学设计，配有逐浪轮毂；全新海狮05DM-i采用双色五辐条设计，配备星芒轮毂。采用全新尾部设计，提供杏仁米和暮色蓝两款内饰色，车内配备潮汐律动多色氛围灯，支持光随心动效果。智能配置方面，可选装激光雷达，支持天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot300）；装载智能座舱高阶版，支持DiLink150四音区全场景语音系统。支持宝宝模式、洗车模式、哨兵/千里眼、辅助驾驶节能模式、一键备车、擦屏模式、小憩模式、露营模式、宠物关怀、副驾舒享等功能。安全方面，基于C-NCAP五星安全设计标准，采用内骨骼式CTB安全架构，CBT电池车身一体化。配备7安全气囊，包括前后一体式大面积侧气帘，支持驾驶员监测辅助。搭载高速爆胎稳行控制系统，百米横向偏移小于0.75m，宣称"140km/h爆胎，车不偏人不慌"。空间方面，拥有2770mm轴距，支持后排座椅放倒，EV版有600L储物空间、DM-i版有650L容积，全车还有30余处细节储物位置。支持VTOL移动电站，最大6kW供电。舒适配置方面，支持主驾6向+副驾4向电动调节，搭载全新一代智能宽温域高效热泵系统、超广角视野全景天幕（配有电动遮阳帘，可隔绝99.9%紫外线）。配备智能冷暖冰箱，支持-6℃至6℃制冷、35℃至50℃制热。支持前排座椅迎宾和记忆功能，人脸识别自动调节专属坐姿；配备车规级磁吸式LED柔光美妆镜；拥有110L前备箱（电解锁），支持一敲打开；副驾配有腿托，支持舒享模式，可模拟零重力座椅。操控方面，采用原生后置后驱设计，配备后五连杆独立悬架，拥有4.7m同级最小转弯半径；搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。全新海狮05EV配备iTAC2.0智能扭矩控制系统，最高电机功率240kW，最快零百加速5.9s。拥有同级领先A柱视野——超低2.7°，配备五向行车记录仪。支持E-Call道路救援，比亚迪提供I-Call24小时智慧客服。行业首搭车规级磁吸式车载纸巾盒。17小时前4122
深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时优惠价15.99万元起 深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时优惠价15.99万元起4月20日消息，深蓝S07华为乾崑激光版今日上市，新车定位长续航智能中型SUV，升级华为乾崑ADS4Pro辅助驾驶系统。630Max+华为乾崑激光版官方指导价16.49万元，限时优惠价15.99万元；630Ultra华为乾崑激光版官方指导价17.49万元，限时优惠价16.99万元。外观方面，新车延续现款车型家族式设计，前脸带有细长大灯组，下方保留大尺寸通风口设计，提供驰光黄、炽云橙、星耀黑、冷星白、月岩灰等配色。车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距2900mm，车门处带有隐藏式把手，下方采用双五辐式轮圈造型，尾部搭载贯穿式尾灯。智能驾驶方面，该车搭载27个传感器融合感知系统，包括1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。其中激光雷达采用Limera架构，首创共光路架构，全固态设计无任何机械运动部件，从源头消除噪声。内饰方面，配备15.6英寸悬浮式向日葵屏，搭载高通骁龙8295P芯片，带有55英寸AR-HUD抬头显示，中控台加入无线充电、双杯架，整车具备20扬声器系统，支持杜比全景声。动力方面，提供258马力和272马力后置驱动电机，峰值扭矩290牛·米。搭载金钟罩磷酸铁锂电池组，容量77.94kWh，CLTC纯电续航可达630km，具备微核高频脉冲加热技术，可在极寒环境下保证动力输出与充电效率。17小时前4403
猛士汽车春季焕新发布会举行，与华为乾崑全维共创升级猛士汽车春季焕新发布会举行，与华为乾崑全维共创升级4月20日消息，猛士汽车春季焕新发布会今日上午如期举行。猛士汽车官方表示，要从"造最强新能源越野车"全面转向"造最懂用户新能源越野车"。IT之家注意到，猛士汽车与华为乾崑的合作将在产品、渠道、生态等方面全面升级。产品焕新方面，未来2年将陆续投放4款全新车型，搭载顶级越野性能、融合华为乾崑顶尖智能技术的新车将于4月24日在北京车展首发亮相。渠道方面，猛士汽车将和华为乾崑共创全新形象。目前猛士汽车001号武汉旗舰店已全面落成，门店采用猛士+华为乾崑智驾双标识设计方案，并提供改装工坊、全域道路救援等服务。越野生态方面，猛士汽车已与10余家头部文旅集团结盟，首批10家智能越野基地已试点运营，计划2027年扩张至100家越野基地。官方还将提供越野体验线路、分级驾驶培训体系、补能与保障服务、露营驻留与生活配套等。18小时前4371
比亚迪新款海狮05正式上市，售价9.79万元起比亚迪新款海狮05正式上市，售价9.79万元起4月29日，比亚迪官方宣布新款海狮05正式上市，新车共推出8款车型，售价区间9.79万—14.59万元。作为年款车型，新车在动力上迎来升级调整。同时，官方推出悦行守护套装限时特惠价1999元。外观方面，新车继承在售车型经典设计，在细节处进行创新突破。前包围造型优化，整体更加运动，主动进气格栅进一步提升车辆性能表现。智能驾驶辅助方面，新车可选装激光雷达，配备天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）。侧面基本与在售车型保持一致，悬浮车顶设计，配备半隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高为4620/1860/1630mm，轴距为2770mm，有细微调整。尾部同样进行优化设计，贯穿尾灯造型调整，后包围采用全新设计。内饰方面，新车延续家族化设计，搭载智能座舱高阶版-DiLink150。中控台配备大尺寸自适应可旋转中控屏，整体氛围简洁。前排中央通道区域配备手机无线充电以及双杯架。此外，新款海狮05搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及高速爆胎稳行控制系统等核心技术。动力方面，新车提供纯电及DM-i两种选择。纯电车型配备最大功率200千瓦和240千瓦两种电机，搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航提升至630km。DM-i车型继续搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航最高增加至305km，满油满电综合续航达2105km，NEDC百公里亏电油耗低至3.1L。18小时前4596
北京越野北京81亮相，北京城市猎人同步发布北京越野北京81亮相，北京城市猎人同步发布4月20日，在2026北汽集团创新产品品鉴会上，北京越野旗下SUV北京81迎来亮相，新车将在北京车展上全面展示，8月1日正式上市。同时，官方发布北京城市猎人，并表示新车将于2027年上市。北京81外观方面，延续北京越野最新方盒子设计语言，前脸配备经典五孔式前格栅，中网内部每个孔内镶嵌红色LED灯组。车身侧面比例修长，腰线贯穿侧面，前后侧翼子板搭配外扩样式轮眉。车尾采用方盒子造型，后备厢为双开门设计。根据用户共创需求，2.0版本将后备胎修改为外挂式储物盒。北京城市猎人方面，采用经典"方盒子"车身轮廓，突破传统硬派车型刻板印象，打造高姿态视觉效果。车身侧面线条硬朗流畅，车顶线条平直舒展，搭配大面积车窗设计，保留硬派SUV力量感又凸显高端车型精致质感。大尺寸直瀑式格栅彰显气场，两侧搭配造型锐利的自适应LED大灯。新车或将搭载新能源动力系统（增程/纯电），延续北京汽车家族优秀通过性参数，兼顾城市驾驶舒适性与越野场景通过性。18小时前5519
9.99 万起正式上市！比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版，家用出行全面越级9.99 万起正式上市！比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版，家用出行全面越级4月22日，比亚迪宋ProDM-i飞驰版正式迎来上市，新车官方超级优享价为9.99万-12.99万元，推出220km与301km两个续航版本共计4款车型。新车在纯电续航、安全防护、底盘驾控、智能科技与座舱舒适等方面全面升级，凭借越级产品力与亲民定价，彻底改写A级插混SUV市场格局，也和每一位预算10万左右、想买家用省油SUV的普通家庭用户息息相关。此次新车最大的惊喜，是直接将220km纯电续航版本带入9万级市场，9.99万的起步售价，让以往高不可攀的长续航插混SUV，走进了普通工薪家庭。同时新车CLTC纯电续航最高提升至301km，成为同级别家用插混SUV纯电续航第一梯队车型。日常上下班短途通勤完全可以纯电行驶，真正实现通勤零油耗，一次满电就能满足近两周日常代步需求，用车成本大幅降低，省钱效果车主可以直观感受到。长途出行场景下，比亚迪第五代DM技术全面赋能，宋ProDM-i飞驰版满油满电综合续航可达1735km，NEDC亏电百公里油耗仅3.2L。彻底告别续航焦虑，跨省返乡、长途自驾都不用频繁加油充电，可油可电的灵活属性，相当于一台车同时拥有纯电代步与燃油长途两套能力，完美覆盖日常代步、周末出游、长途返乡多种生活场景。安全与驾控层面，新车搭载行业领先的“3C神装”组合，整车行驶质感与安全防护全面升级。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，毫秒级自适应调节悬挂阻尼，过弯有效抑制车身侧倾，日常行驶兼顾运动操控与乘坐舒适性。同时新增高速爆胎稳定控制系统，高速突发爆胎时系统毫秒级介入，协同驱动与制动控制车身姿态，避免车辆跑偏失控，平稳减速避险，为出行多加一层安全保障。再搭配天神之眼CDiPilot100基础辅助驾驶，日常跟车、车道保持更轻松，出行安全性大幅提升。追求高阶智能驾驶的用户，还可以选装天神之眼B激光雷达辅助驾驶系统DiPilot300。搭载激光雷达之后，车辆可实现城市领航辅助驾驶，自动识别红绿灯、绕行障碍物、窄路灵活通行；高速路段支持智能跟车、自动变道、ETC自动通行，大幅缓解长途驾驶疲劳。同时支持超300种场景自动泊车，面对狭窄刁钻车位也能自主精准入库，搭配全新5.0车载系统，车辆还能持续OTA升级优化，越开越智能、越开越好用。座舱舒适体验同样全面进阶，新车配备一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热按摩、主驾腰撑、方向盘加热等同级少见配置，再加上广角全景天窗、127色氛围灯、15.6英寸中控大屏与沉浸式音响系统，把座舱打造成舒适放松的移动居家空间，全家出行都能拥有惬意体验。整车支持OTA远程升级，智能舒适配置可以持续更新优化，长期用车体验常用常新。比亚迪宋Pro系列早已收获超百万家庭用户认可，冠军品质与良好口碑经过市场长期验证。此次宋ProDM-i飞驰版焕新上市，以9.99万亲民门槛、301km超长纯电续航、1735km超长综合续航、3C安全驾控、可选激光雷达智驾以及满配舒适座舱，做到了花入门价位享受越级高配体验。不管是家用代步、省油省钱，还是追求舒适智能出行，比亚迪宋ProDM-i飞驰版都是今年10万级A级插混SUV当中，最值得入手的优质选择。1天前6347
比亚迪闪充来袭，蔚来 200 亿换电网络慌了？车主该怎么选比亚迪闪充来袭，蔚来 200 亿换电网络慌了？车主该怎么选近期新能源汽车行业最受关注的话题，莫过于闪充和换电两种补能模式的激烈讨论。蔚来创始人李斌多次公开表示，即便超快充技术不断进步，在实际使用中依然比不上换电模式，而比亚迪刚刚推出的兆瓦级闪充技术，又让不少人觉得充电速度已经可以媲美加油。这场看似行业技术路线的争论，其实和每一位已经买了电车、或者准备入手电车的普通人息息相关，直接影响日常用车的便利性、成本和长期体验。比亚迪在今年三月正式发布第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术，官方数据显示，车辆可以在五分钟内充电至百分之七十，九分钟就能几乎充满，即使在零下三十摄氏度的低温环境，充电时间也只比常温状态多几分钟。这样的速度让很多人眼前一亮，认为充电和加油一样快的时代已经到来，甚至有人开始质疑，投入巨大的换电模式是否还有存在的必要。面对闪充技术带来的冲击，李斌在多个场合明确表达立场，强调换电依然具备明显优势。他给出的核心理由主要集中在三个方面，分别是速度确定性、电池寿命保障以及商业模式优势。蔚来目前的第四代换电站，完成一次换电只需要两分多钟，并且不受天气、节假日、电网负荷影响，无论何时都能保持稳定的补能速度。春节出行高峰期间，蔚来换电站单日服务次数超过十七万次，稳定支撑大量用户出行。在电池寿命方面，李斌认为频繁使用超快充会对电池造成损伤，影响长期使用安全性和使用寿命，而换电站内的电池会经过专业检测与养护，采用更合理的充电策略，能让电池使用时间更长，甚至可以达到十二年左右，远超普通车企八年的质保承诺。同时，换电模式还支持车电分离，用户买车时可以只购买车身，租用电池，降低购车门槛，还能节省一部分购车相关费用。比亚迪方面对于这场争论则显得相对克制，相关负责人表示，闪充和换电是不同的技术路线，各有优势，属于行业多样化发展，并非非此即彼的对立关系。同时比亚迪也通过技术优化，降低闪充对电池寿命的影响，并且提供更长时间的电池质保，试图打消用户对于电池损耗的顾虑。尽管蔚来换电模式优势明显，但背后也存在不小压力。多年来蔚来在换电网络上投入接近两百亿元，建成数千座换电站，虽然服务总量突破一亿次，但单站成本高、整体负债压力大等问题依然存在。随着换电合作品牌逐渐增多，不同车型电池规格统一、兼容互通等问题，也成为未来发展需要解决的难题。对于普通用户来说，判断闪充和换电谁更适合自己，不需要纠结技术参数，只需要结合自己的用车场景。经常跑高速、长途出行，追求稳定高效补能，不愿意等待充电的人，换电模式会更省心。主要在城市通勤，家附近或工作单位有方便的快充条件，追求购车成本更低的人，闪充车型会更实用。这场技术路线之争，本质上是为了给用户提供更好的补能体验，消除用车过程中的焦虑。无论是闪充不断突破速度极限，还是换电持续完善网络与服务，最终受益的都是广大电车用户。在技术不断进步的今天，用户不用再被迫接受单一补能方式，可以根据自己的实际需求，选择更贴合日常用车习惯的方案。随着新能源汽车市场不断成熟，闪充和换电很可能会长期共存，各自优化升级，为用户提供更多选择。对于准备购买电车的人来说，了解两种模式的差异，结合自己的出行路线、停车充电条件、预算情况做出选择，才能让后续用车生活更加轻松省心。2天前68061
加载更多