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田

田秋怡

作品：4891

日产在美召回超64万辆车，发动机轴承与节气门齿轮存隐患 日产在美召回超64万辆车，发动机轴承与节气门齿轮存隐患 2月21日消息，美国国家公路交通安全管理局公告显示，日产因发动机和变速箱问题启动两项独立召回，影响超64万辆汽车。第一项召回涉及323917辆2023-2025款Rogue（奇骏）SUV。这些车辆搭载的1.5升三缸VCTurbo发动机存在轴承故障风险，可能导致高温机油泄漏，极端情况下引发发动机起火或动力丧失。NHTSA指示经销商免费重写发动机控制软件并进行诊断排查。第二项召回涉及318781辆2024-2025款RogueSUV。节气门内部齿轮存在断裂风险，可能导致动力丧失及重新启动时无法挂挡，增加事故隐患。两项召回均针对同一车型不同年款，暴露出日产在动力系统可靠性上的连续挑战。当三缸增压技术遭遇大规模质量质疑，品牌信任修复之路或将漫长。16小时前3866
兰博基尼Urus SE Performante谍照曝光，或成品牌最强量产SUV 兰博基尼Urus SE Performante谍照曝光，或成品牌最强量产SUV 2月21日消息，汽车媒体CarBuzz在瑞典北极圈附近抓拍到的路测图，揭示了兰博基尼正在测试的高性能SUV——推测为UrusSEPerformante。这款混动超级SUV的性能上限，可能被推向品牌历史新高度。外观升级直指赛道基因。前后轮拱新增碳纤维挡泥板，车顶固定式尾翼尺寸加码，后轮后方通风口重新塑形，整体攻击性显著提升。透过轮毂可见大尺寸碳陶瓷刹车盘与卡钳，暗示动力大幅跃升。底盘技术或将回归硬核。老款Performante的固定式螺旋弹簧悬挂可能替代空气悬架，偏向后驱特性的四驱系统抵消混动电池增重——兰博基尼显然不甘于打造"直线加速机器"，操控灵活性成为新追求。动力推测令人振奋。现款UrusSE已凭借4.0升双涡轮V8与电机组合输出789马力，而新车若沿用Performante高功率V8调校并结合电机辅助，综合功率有望逼近甚至达到850马力。这将超越所有前代车型，成为该品牌历史上最强大的量产SUV。当保时捷CayenneTurboGT与阿斯顿·马丁DBX707持续刷新性能SUV天花板，兰博基尼以混动架构回应挑战。北极圈的冰雪测试，正为这头终极蛮牛的登场进行最后校准。16小时前3177
丰田新款YARIS官图发布，配置升级3月日本上市 丰田新款YARIS官图发布，配置升级3月日本上市 日前，丰田发布新款YARIS车型官图。作为年度改款，新车延续家族设计语言，以配置升级为核心卖点，将于3月率先在日本市场上市。ZURBANO特别版成为视觉亮点。新增芥末黄车色搭配黑色车顶，为小型车市场注入更多个性选择。整体轮廓维持经典比例，细节调整集中于功能提升。配置层面全面普惠。无钥匙进入与启动成为全系标配，1.5升混动车型追加电子驻车与自动驻车AUTOHOLD，Z型和G型前排座椅扶手标配化。Z型内饰升级10.5英寸中控屏，数字交互体验向更高级别看齐。动力矩阵保持不变。1.0升与1.5升汽油发动机、1.5升混动三种选择并行，6速手动与CVT无级变速箱搭配，部分车型提供四驱系统。这种"守成"策略，折射出丰田对成熟市场的务实判断——小型车的核心竞争力在于可靠与实用，而非激进革新。当欧洲竞品纷纷电动化转型，YARIS的改款节奏显得保守。但这种保守或许正是丰田的全球生存智慧：在正确的时间，为正确的市场，提供恰到好处的产品。17小时前4174
特斯拉Cybertruck大幅降价，销量远不及预期被迫调整策略 特斯拉Cybertruck大幅降价，销量远不及预期被迫调整策略 2月20日消息，特斯拉在美国市场对Cybertruck产品线进行大幅降价，这一举措被外界解读为销量远不及预期后的关键刺激策略。当地时间2月19日，特斯拉推出59990美元的双电机全轮驱动版本，取代因销售不佳被取消的后轮驱动版，成为新的入门车型。顶配车型Cyberbeast"野兽版"价格从114990美元下调至99990美元，恢复至去年8月涨价前水平。新款入门版配备双电机全轮驱动，EPA续航约523公里，标配电动前备箱、电动货箱盖、PowerShare双向供电功能、线控转向、四轮转向及自适应阻尼螺旋弹簧。但相比79990美元的高配版本，牵引能力降至7500磅，取消空气悬架、后排触摸屏、座椅通风、高级音响及货箱L型轨道等配置。随着Cyberbeast降价，特斯拉似乎已停止提供包含FSD监督版和免费充电权益的"LuxePackage"豪华套件。数据显示，Cybertruck季度销量约5000辆，年化约20000辆，较最初年产25万辆目标相去甚远。2025年全年销量几乎减半，多次因质量问题召回，同时面临福特、雪佛兰等品牌激烈竞争。今年1月，特斯拉美国整体销量连续第四个月下滑，同比下降约17%。17小时前4163
雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 2月20日消息，雷诺集团发布2025年度业绩公告。全年营收579亿欧元，同比增长3.0%，按固定汇率计算增幅达4.5%，营业利润率稳健维持在6.3%，汽车业务自由现金流15亿欧元，净现金状况创纪录达74亿欧元。表面数据彰显韧性，但净利润栏却亮起红灯。归属于集团股东的净利润亏损109亿欧元，主要源于两项非现金损失：改变对日产汽车股份投资的会计方式导致93亿欧元减值，以及关联公司23亿欧元损失。剔除日产影响后，集团实际净利润7.15亿欧元。销量层面，雷诺集团全球交付233.7万辆，同比增长3.2%，跑赢1.6%的市场整体增速。三大品牌协同发力，欧洲稳居前三强，国际市场雷诺品牌销量激增11.7%，拉美、韩国、摩洛哥等核心市场表现亮眼，增幅分别达11.3%、55.9%和44.8%。集团拟向股东大会提交每股2.20欧元的股息方案，展现对现金生成能力的信心。但日产股份的会计处理风波，暴露出联盟关系松动后的财务余震。当合作基因遭遇独立战略，雷诺如何在3月即将公布的新蓝图中平衡两者，将成为市场关注焦点。2天前9065
AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 2月20日消息，汽车媒体CarScoops抓拍到的路测图证实，2027款梅赛德斯-AMGCLE63敞篷版正在进行测试，而最令人振奋的消息是：V8引擎正式回归。此前四缸插混的争议方案被彻底摒弃，代号为M177的全新4.0升平面曲轴V8发动机重新执掌性能旗舰。车尾方形排气管暴露了真实身份——这不是六缸的CLE53，而是顶级性能版CLE63。参考S级轿车530马力的输出基准，以及限量版MythosCLE超650马力的传闻，量产版CLE63突破600马力大关几乎板上钉钉。设计层面同步进化。前脸换装梅赛德斯家族最新星形日间行车灯，敞篷状态下的车身线条更显修长优雅。测试媒体评价这种气质既保留豪华精致感，又未掩盖"肌肉车"的凶悍本质——这正是AMG敞篷车迷期待的双重性格。座舱延续现款双屏布局，未激进采用Hyperscreen超联屏，但底层已升级为全新MB.OS操作系统。微软与Google的AI技术集成其中，导航精准度与信息娱乐响应速度成为隐性竞争力。当行业纷纷转向小排量混动，AMG选择以V8回应核心用户的声浪诉求。这种"逆电动化"的产品策略，既是对品牌性能图腾的守护，也是在细分市场建立差异化的精准计算。600马力敞篷GT的回归，让CLE63成为燃油时代最后的性能狂欢之一。2天前8652
奥迪RS5插混版首发，639马力3.6秒破百纯电续航80公里 奥迪RS5插混版首发，639马力3.6秒破百纯电续航80公里 日前，奥迪RS家族迎来电气化里程碑。2026款RS5首次搭载插电式混动系统，以639马力综合输出和3.6秒破百成绩，重新定义性能与环保的平衡点。设计层面在传承中精进。黑色蜂窝格栅与矩阵LED大灯构成激进前脸，黑色四环标识强化运动身份。轿车版与旅行版双形态并行，20或21英寸轮毂搭配可选陶瓷刹车，OLED尾灯嵌入方格旗元素，双边椭圆排气保留RS家族的视觉霸权。座舱布局延续科技传统。14.5英寸中控屏、数字仪表与10.9英寸副驾屏形成三屏矩阵，平底方向盘的12点钟标记与RS运动座椅则时刻提醒驾驶者这台车的性能底色。动力架构是最大突破。升级后的2.9升V6双涡轮增压引擎输出510马力，集成于变速箱的130千瓦电机协同发力，综合功率跃升至639马力。22千瓦时电池组支撑80公里以上纯电续航，满足日常通勤的零排放需求。底盘技术同样革新。全新Quattro系统搭载全球首创的动态扭矩控制，15毫秒内可实现左右后轮间2000牛·米的扭矩分配——这种毫秒级的动力精算，让插混架构不仅服务于油耗数字，更成为赛道操控的新武器。当欧盟排放法规持续收紧，RS5的插混转型证明：性能徽章的纯粹性，可以在电机与内燃机的协奏中找到新表达。2天前8105
全新雷克萨斯ES实车曝光，4月上市下半年国产 全新雷克萨斯ES实车曝光，4月上市下半年国产 近日，在雷克萨斯经销商处拍摄到全新一代ES实车。这款行政级轿车将于4月正式上市，下半年随上海工厂竣工转为中国制造，结束进口身份。设计语言全面革新。前脸线条从引擎罩延伸至保险杠四角，营造低矮视觉姿态；侧面黑色折线如电流贯穿车身，隐藏式门把手与可选低风阻轮毂强化电动属性；尾部贯穿式尾灯与内凹式牌照框形成层次，微翘尾翼增添动感。车身较上一代加长165毫米，轴距拓展80毫米，空间表现进一步提升。座舱诠释"时光即奢华"理念。淡雅绿色主调搭配中控副驾双联屏，电子排挡杆取代传统挡把，东方美学与数字交互在此融合。动力提供混动与纯电双路线。ES300h延续混合动力传统，ES350e与ES500e则基于全新GA-K平台打造，配备大容量电池，后者搭载DIRECT4智能全轮驱动系统。国产进程与产品换代同步推进。上海工厂下半年投产后，ES将成为雷克萨斯首款本土化生产的车型，这一战略转向既是对中国市场的深度押注，也是应对本土新势力冲击的必然选择。当"进口品质"的标签被摘下，ES需要以更具竞争力的价格证明：东方豪华叙事，依然能在电动时代打动人心。2天前7749
奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 2月19日消息，奥迪RS系列正式迈入电动化时代。2026款RS5作为品牌首款插混性能车登场，在欧盟排放法规的倒逼下，试图证明澎湃动力与环保合规可以共存。双涡轮2.9升V6发动机保留，但最大功率跃升至503马力，较前代增加59马力。新增的电机贡献174马力，系统综合输出达630马力，峰值扭矩825牛·米，零百加速3.6秒，极速285公里/小时。25.9千瓦时电池支撑87公里城市纯电续航，约2.5小时充满。代价同样显著。RS5Avant整备质量2370公斤，较前代增重625公斤，甚至比未电动化的RS6Avant还重280公斤。平台尺寸扩大与插混架构的双重叠加，让这款性能旅行车成为名副其实的"重量级选手"。未来若RS6跟进电动化，重量曲线或将持续攀升。quattro四驱系统升级后轴扭矩分配，RStorquerear模式可强化后驱特性，最多85%扭矩导向后轮——当然，仅限封闭道路。变速箱配合自锁差速器，试图在电动化时代延续机械四驱的驾驶乐趣。设计层面，宽体套件将轮拱加宽9厘米，功能性进气口与居中椭圆排气营造战斗氛围。矩阵LED大灯、黑色四环标识、方格旗元素OLED尾灯，共同构建RS家族的视觉识别。三屏座舱与触控操作延续奥迪数字化传统，蜂窝缝线运动座椅与Boost功能按键则强化性能仪式感。德国市场起价10.62万欧元，旅行版10.79万欧元，今夏交付。当性能车被迫在马力与重量之间寻找新平衡，RS5的答卷是：先确保数据漂亮，再接受物理定律的约束。3天前9170
法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 我们从相关渠道获取到法拉利首款纯电车型Luce最新路试谍照。车型名称"Luce"在意大利语中意为"光芒"，承载着跃马品牌面向未来的愿景。据悉，新车将于2026年5月25日在意大利正式首发亮相。外观方面，新车目前仍处于重度伪装阶段，但细节已透露关键信息。对开式车门设计极为罕见，这种通常出现在超豪华轿车上的开启方式，暗示Luce对仪式感的极致追求。四门轮廓隐约可见，配合高离地间隙，定位似乎介于GT与跨界之间。动力方面，新车将搭载四颗轴磁电机，综合输出超1000匹马力，零百加速仅需2.5秒。122度电池组配合880V高压平台，CLTC续航530公里，支持25分钟完成10%-80%快充。这组数据将电动性能推向新高度，同时试图消解里程焦虑。当首款纯电法拉利进入倒计时，乔纳森·伊夫操刀的内外设计、LoveFrom工作室的极简美学，将与千匹马力形成怎样的化学反应？5月的意大利，答案即将揭晓。3天前9728
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