专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：5269

迈凯伦今夏预览合并后首款全新车型，2030年前坚持燃油动力迈凯伦今夏预览合并后首款全新车型，2030年前坚持燃油动力4月8日消息，据Autocar报道，今年夏天，迈凯伦将预览其与初创公司Forseven重磅合并后的首款全新车型，这家总部位于沃金的车企计划在2030年前推出多款车型，且均搭载燃油动力总成。据报道，这家此前陷入经营困境的英国跑车制造商，于一年前被阿布扎比主权投资基金CYVNHoldings收购。此次收购实质上促成了迈凯伦与Forseven的合并，后者此前一直在秘密研发全新车型系列，合并后的新公司将由Forseven首席执行官尼克·柯林斯执掌。CYVNHoldings已向迈凯伦注资约15亿英镑，这笔资金将助力迈凯伦拓展产品线，不再局限于双座中置引擎超跑。柯林斯最初承诺，迈凯伦会在2025年底前对外公布未来产品战略。但在此次收购交易一周年之际，他接受Autocar采访时表示，该计划因战略考量被推迟。柯林斯承诺，从今年夏天开始，迈凯伦将逐步对外披露全新规划。他还透露，迈凯伦2030年前计划推出的所有全新车型，其全尺寸模型均已向经销商展示，这意味着其产品规划中包含多款新车。相关发布活动大概率将与全新W1旗舰超跑的交付工作同步开启，该车型是备受赞誉的P1的继任者。柯林斯表示，从今年夏天起，迈凯伦将对外公布规划，无论是开始交付W1，还是展示新车。尽管柯林斯并未透露该车企今年具体将公布哪些信息，但消息源透露，迈凯伦不会亮相量产车型，而是会清晰展示其全新设计风格的车型预览版。值得关注的是，柯林斯表示，迈凯伦只会在"客户有需求时"才推出电动汽车，并补充称"目前市场尚无这一需求"。这意味着其2030年产品规划中的车型均计划搭载燃油动力总成，不过柯林斯也提到，若市场环境发生变化，公司具备灵活调整的空间。2小时前585
蔚来ES9外观内饰全面公开，4月9日举办技术发布会蔚来ES9外观内饰全面公开，4月9日举办技术发布会4月7日消息，蔚来官方今日公开了ES9旗舰SUV的外观及内饰情况，新车技术发布会将在4月9日举行。蔚来ES9车顶配备一颗激光雷达与两颗角摄像头，内部采用6座和7座布局，搭载双电机四驱系统，CLTC续航里程最高620公里。新车还拥有全主动悬架、线控转向、后轮转向等配置功能。内饰方面，蔚来ES9采用液晶仪表搭配悬浮式中控屏，配备怀挡式换挡机构与异形椭圆造型方向盘。二排座椅中央配备专属控制屏，右侧门板设置有功能实体按键，包含座椅位置调节、通风、加热、按摩、记忆等功能。车顶天幕采用左右分区式设计，中央还集成了功能按键。蔚来创始人、董事长、CEO李斌发文称，从ES9开启设计的第一天起，就决心一定要用原创的高端设计，打造一辆与创新引领者的精神与格调相匹配的行政旗舰SUV。他表示，没有原创，高端就无从谈起。蔚来ES9还有大量原创设计细节，现在还不能剧透。目前，蔚来ES9车型已现身工信部，该车尺寸为5365×2029×1870mm，轴距3250mm，最高车速220km/h，配备前180kW后340kW双电机，提供双色车身、大饼轮毂、275mm的23寸宽轮胎，车重2845/2870/2915公斤。该车可选装ETC车载装置、不同样式尾部标识、车辆商标、轮辋、彩色卡钳、前后灯组装饰件、电动踏板、熏黑前后保饰条、熏黑雷达罩及车门饰条、车窗标识、车身装饰线，配备汽车事件数据记录系统，搭载宁德时代三元锂离子电池，销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式。2小时前3801
丰田2026款GR YARIS国内上市，售价40.28万元起丰田2026款GR YARIS国内上市，售价40.28万元起4月7日消息，丰田汽车宣布旗下2026款GRYARIS（GR雅力士）汽车已在国内市场上市，定价为40.28万元起。丰田汽车表示，该车方向盘经过精心设计，追求驾驶时的操控性。相比以往设计，新款方向盘缩小了直径，同时将握持部分设计为更加贴合手掌的形状，并通过各按键独立配置提升操控便利性，避免赛车手操作时误触按键。同时，新款车型改进了电子转向助力系统（EPS）调校，主要优化扭矩传感器中扭杆的刚性，并优化软件控制设计，以确保系统可以应对在赛道或拉力比赛中使用高抓地力轮胎的场景。2026款GRYARIS新增加装了漆面保护膜的"特别版"，可有效减少高频次细小砂石飞溅带来的破坏，减少赛道上的高温刹车粉尘、油渍以及户外环境中蚊虫、树胶等强腐蚀性异物对车漆的损伤。同时，其自身具备热修复功能，利用发动机余热或阳光照射的温度可修复细微划痕。丰田同时表示，此前系列车型在选装立式手刹时，车辆无法兼顾方向盘加热和座椅加热的配置。2026款车型选装立式手刹的情况下，也标配方向盘加热和座椅加热功能。3小时前5971
蔚来萤火虫焕新版上市，售价11.98万元起蔚来萤火虫焕新版上市，售价11.98万元起4月7日消息，蔚来宣布旗下焕新版firefly萤火虫焕新升级款上市，整车购买售价11.98万至12.58万元，BaaS租电方案售价7.98万至8.58万元。官方同步宣布萤火虫老车主可在后续升级TPMS直接式胎压监测、两侧后视镜倒车自动下翻和记忆功能、智驾小蓝灯。外观方面，该车延续标志性"三重奏"大灯设计，提供全新的星轨双色合金轮圈，车尾匹配双色定制下包围。内饰方面，新车搭载13.2英寸2.5k高清中控屏及6英寸灵动仪表，主副驾采用贯穿式中央通道设计。车辆新增智能辅助驾驶"小蓝灯"和两侧后视镜倒车自动下翻和记忆功能，同时新增萤火虫乐队氛围环、自定义锁车灯语音效联动等配置。该车配备同级最大92L前备箱，后座翻折后连成超大纯平空间超1250L。车身结构高强度钢与铝合金材料使用占比高达83.4%，配备超宽双前防撞梁、超强双前门防撞梁及同级最多的9个安全气囊。规格方面，该车长宽高4003×1781×1557mm，轴距2615mm，采用单电机布局，功率升级为120kW。标准续航版搭载容量42.1kWh的电池组，电池质量为314kg，续航里程可达420km。3小时前692
魏牌V9X将于4月16日开启预售，搭载2.0T超级Hi4混动系统魏牌V9X将于4月16日开启预售，搭载2.0T超级Hi4混动系统4月7日消息，长城汽车董事长魏建军宣布旗下魏牌V9X车型将于4月16日开启预售。该车先前已亮相工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》，显示其搭载2.0T超级Hi4混动系统，纯电续航里程提供240km与363km两种版本。魏牌V9X基于长城汽车归元S平台开发，车身尺寸达到5299/2025/1825mm，轴距3150mm，采用2+2+2六座布局。外观设计上，新车运用星环式贯穿灯带并支持流水迎宾效果，尾部配备贯穿式尾灯组，两侧采用椭圆形设计并集成智驾状态指示灯，配合双色车身方案，整体风格趋于简洁科技。座舱内部采用双联屏设计，将中控屏与副驾娱乐屏连为一体。后排配置尤为突出，配备车载冰箱及可翻转式第二排娱乐屏，契合家庭及商务场景需求。该车搭载由2.0T发动机、4挡混动专用变速箱及800V高压架构组成的超级Hi4混动系统，支持6C超充技术。官方数据显示，满电状态下0-100km/h加速时间为4.4秒。底盘方面配备自研大角度后轮转向系统及闭式双腔空气悬架。3小时前803
余承东批评设计不高级，骂的是审美，算的是价格账余承东批评设计不高级，骂的是审美，算的是价格账最近余承东发朋友圈猛批团队设计“不够高级”，要求全线提升审美，打造极致简约的高端品牌，这事在网上吵翻了。但绝大多数人都只盯着“审美”两个字吵，却没看懂余承东真正的算盘：骂设计从来不是目的，要更高的品牌溢价、更稳的高端定价，才是这场内部整顿的核心。说白了，华为要靠审美升级，把产品卖得更贵，还得让用户觉得“贵得值”。先把话说明白：在消费市场，审美从来不是虚无缥缈的艺术，而是最直接的定价工具。为什么苹果能把手机卖到上万，而很多同配置国产机只能卖三四千？核心差距从来不是参数，而是设计带来的品牌溢价。高端品牌的本质，就是用统一、高级、有辨识度的设计语言，给用户建立“这个东西就该卖这个价”的心理预期。余承东骂团队设计不高级，本质上是嫌现在的设计撑不起华为想要的高端定价，没法让用户心甘情愿为更高的价格买单。余承东这次的要求非常明确：品牌要高端化、时尚化、年轻化，设计语言要极致、简约、纯净，从工业设计、零售呈现到线上线下所有品牌露出，全链路都要符合高级感标准。这不是一次简单的审美整改，而是华为给全品类产品做的“定价升级铺垫”。不管是手机、问界汽车，还是全屋智能、穿戴设备，未来都会用更精致的设计、更统一的视觉体系，全方位拔高品牌档次，让产品在市场中拥有更强的议价能力。很多人觉得“设计升级和价格没关系”，这完全是外行话。设计升级的每一分钱，最终都会体现在产品定价上。更高级的工业设计意味着更贵的开模成本、更严的品控要求、更精致的用料，这些成本最终都会转嫁到消费者身上。但更关键的是，好的设计能让用户对价格的敏感度大幅降低：同样的配置，设计更高级的产品，用户愿意多花20%甚至30%的钱买单。这就是余承东狠抓审美的核心逻辑：用设计拉高品牌价值，用品牌价值支撑更高定价，最终实现利润和市场份额的双提升。我们可以直接对标华为的现状：近年来华为在高端市场持续突破，Mate系列、P系列手机站稳万元档，问界系列车型在30万级市场杀疯了，但余承东显然不满足于此。他要的不是“能卖高端价”，而是“让用户觉得华为就该是高端品牌”，彻底摆脱“靠配置堆出来的高端”，靠设计和审美建立真正的品牌护城河。这次内部整顿，就是要把“高级感”刻进华为的品牌基因，让每一款产品都能匹配高端定位，让定价有底气持续上探。更现实的是，当前消费电子和汽车市场的竞争已经卷到极致，靠堆配置打价格战的时代已经过去。用户越来越愿意为“设计、质感、品牌”买单，而不是单纯为参数付费。华为此时狠抓审美，就是精准踩中了市场趋势：用设计差异化，摆脱同质化价格战，靠品牌溢价赚取更高利润。对于华为来说，只有把设计做高级，才能在高端市场站稳脚跟，才能不被竞品的价格战拖下水，才能维持稳定的高定价和高利润。当然，审美升级能不能转化为定价优势，最终还要看市场买不买账。如果只是把设计做花哨，却没有匹配的产品力和体验，用户只会觉得“华而不实”，反而会抵触更高的定价。但从余承东的表态来看，他要的不是表面功夫，而是从工业设计到营销呈现的全链路升级，本质上是要全方位提升产品价值，让价格上涨有理有据。对于消费者来说，这场审美升级带来的最直接影响，就是华为产品的价格体系会发生变化。未来华为旗舰产品的定价大概率会继续保持高位，甚至在特殊版本、专属设计上突破新高度，中高端机型的价格底线也会逐步抬高。但只要设计升级带来的价值感足够强，用户依然会愿意为更高的价格买单，毕竟在消费市场，“高级感”本身就是一种硬通货。从行业角度来看，余承东的这次表态，给所有国产品牌上了一课：高端化从来不是靠喊口号，而是靠设计、体验、品牌的全方位支撑。只有把审美做高级，把品牌做高端，才能摆脱价格战的泥潭，真正掌握定价话语权。华为的这次尝试，不仅会影响自身的价格体系，更会给整个国产高端市场带来深远影响。整体来看，余承东怒批设计不高级，骂的是审美，算的是实实在在的价格账。这场内部整顿，是华为高端化战略的关键一步，也是其定价逻辑的全面升级。随着高级感设计全面落地，华为产品的溢价能力会进一步增强，价格体系也会更加稳固，而这场围绕审美与定价的博弈，最终会由市场给出答案。3小时前927
大众表态不会放弃三缸发动机，欧7法规放宽延长其生命周期大众表态不会放弃三缸发动机，欧7法规放宽延长其生命周期4月8日消息，据汽车媒体motor1今天报道，由于欧盟实行更严苛的排放法规，大众集团正准备在欧洲淘汰奥迪直列五缸发动机。但最近有媒体报道称，大众的三缸发动机已"时日不多"。大众品牌传播负责人StefanVoswinkel对此表示，公司不会放弃EA211系列三缸发动机。相关报道出现的原因主要是，初版欧7排放法规草案发布时要求过于严苛，导致公司一度暂停开发1.0升发动机。不过随着欧盟后续放宽最终法案，三缸机的生命周期得以延长。与此同时，大众集团已经逐渐在紧凑轿车中淘汰三缸发动机。过去几年入门版高尔夫、斯柯达明锐、西亚特Leon甚至奥迪A3都能够选择三缸小排量版本。公司目前已经用1.5升四缸机取代三缸机，标准版可输出114匹马力，升级版则是148马力，更高端的车型则搭载2.0升EA888发动机。不过大众集团如今主要将三缸机放在低一级的紧凑车中，例如大众Polo、斯柯达Fabia、西亚特Ibiza，以及即将停产的奥迪A1。大众集团总有一天会淘汰三缸发动机，但目前来看，欧7法规并不会加速这一进程。3小时前9331
奇瑞风云T9L将于4月13日上市，预售价13.99万元起奇瑞风云T9L将于4月13日上市，预售价13.99万元起4月7日消息，奇瑞汽车宣布旗下风云T9L将于4月13日上市，该车定位为大五座SUV，配备猎鹰700+智能辅助驾驶系统、地平线征程6P芯片等，预售价13.99万至16.99万元。该车拥有1037mm二排腿部空间、同级唯一前排双零重力座椅。此外，还配备流萤氛围灯、抚琴立式高音、23扬声器伯牙之音等。智能化方面，风云T9L搭载猎鹰700高阶驾驶辅助系统，拥有560TOPS算力，支持任务魔方个性化用车需求定制，搭载3nm的8678座舱芯片。规格方面，该车尺寸为4870×1930×1710mm，轴距2920mm。车辆搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0，可实现馈电油耗3.9L、四驱零百加速5秒级、CLTC纯电续航230km。该车搭载1.5T鲲鹏超混发动机，峰值功率115kW，峰值扭矩220N·m；DHT260无级超级电混，峰值功率260kW，峰值扭矩330N·m。此外，该车还搭载犀牛方刀混动专用电池，电芯能量密度180Wh/kg。3小时前731
哈弗归元平台首款方盒子旗舰外观曝光，命名待定征集中 哈弗归元平台首款方盒子旗舰外观曝光，命名待定征集中4月7日消息，哈弗SUV官方微博今日公开了长城旗下的战略车型、归元平台首款方盒子旗舰外观图，新车命名待定。从官方公布的新车外观图可以看到，这款旗舰新车整体造型方正，配备车顶激光雷达和后挂式备胎，前机舱盖上方带有明显的隆起结构，前脸采用四点式大灯组设计，尾灯采用竖向布局方案。新车采用上窄下宽式设计，提供黑色车顶与金色车身的双拼外观可选，拥有亮银色车顶行李架，并配备传统造型的外拉式车门外把手和多辐条式亮面轮辋。哈弗品牌营销副总经理张福志昨日公开的新车侧视图显示，这款旗舰车型还将配备智驾小蓝灯。据介绍，新车基于最新造车平台"归元"打造，预计定位30万级以上市场。长城汽车董事长魏建军发布视频称，新车命名内部看法不统一，于是向网友征集命名意见，候选名称为"哈弗HX"或"哈弗H10"。3小时前733
14.99 万起！东风日产 NX8 上市，合资大五座 SUV 迎来新选择14.99 万起！东风日产 NX8 上市，合资大五座 SUV 迎来新选择4月8日，东风日产NX8在广州正式上市，定位“大大大五座智慧舒享SUV”，凭借简洁实在的发布会、全系满配配置以及14.99万起的限时权益价，成为家用SUV市场的热门选择。整场发布会仅用30分钟就讲清价格、配置与权益，没有多余套路，全程干货满满，让消费者一眼就能看懂车型价值。东风日产NX8提供增程与纯电两种动力，共计六大常规版本，官方指导价15.99万-18.49万元。在上市权益支持下，4月30日前下订可直减10000元，叠加多重优惠后，限时权益价低至14.99万-17.49万元，顶配品牌大师版也仅19.99万元，在合资SUV中具备很强的价格竞争力。作为合资品牌中首个实现“入门即满配”的车型，NX8全系标配71项高价值配置，在舒适、智能、安全三大维度做到一步到位。新车不用在高低配之间纠结，基础版本就拥有充足配置，降低用户选择难度，也让14.99万的起步价更具含金量。空间与舒适是NX8的核心优势。车内后排高度达到1285mm，后排过道宽450mm，老人孩子上下车更从容。后排支持133°电动大躺椅，搭配通风、加热、按摩功能，配合全域智能防晕车技术3.0，能大幅降低长途出行的不适感。后备箱容积达到773L，日常购物、家庭出行、长途旅居都能满足装载需求。智能与便利配置同样贴合家庭使用场景。车内配备双开门AI智能冷暖冰箱，可制冷可热奶，满足全家出行需求。AI语音助手响应灵活，儿童常用查询与娱乐功能一应俱全。爱宠守护模式可在离车后保持车内恒温，避免宠物被困风险，细节设计十分贴心。动力与续航方面，NX8覆盖不同使用需求。纯电版最高续航650km，支持800V5C超充，6分钟即可补能300km，快充效率处于同级领先水平。增程版纯电续航310km，综合续航高达1450km，亏电油耗仅4.51L/100km，既能满足城市通勤零油耗，也能支持长途自驾无焦虑。安全层面，新车搭载云盾电池2.0系统，采用宁德时代高品质电芯，通过146项电池安全测试，配合24小时云端防护，提升用车安全感。与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统，搭配大尺寸AR-HUD，让高速与城区驾驶更轻松，降低长途驾驶疲劳度。为了验证产品可靠性，东风日产还宣布开启“极境长测・珠峰站”挑战，从广州出发直达珠峰大本营，全程超5000公里，公开测试能耗与整车品质，展现出对车型实力的充足信心。整体来看，东风日产NX8以14.99万起的亲民价格、全系满配的配置标准、贴合家庭的舒适设计，以及合资品牌的品质背书，重新定义了15万级家用SUV的价值标准。对于追求空间、舒适、省心与高性价比的家庭用户来说，这款车无疑是当前市场中值得重点关注的新选择。8小时前1577
加载更多