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田

田秋怡

作品：5249

广汽埃安AION RT换电版定档4月8日，99秒完成换电 广汽埃安AION RT换电版定档4月8日，99秒完成换电4月5日消息，广汽埃安今日官宣AIONRT换电版车型将于4月8日19:00上市，号称"疾速换电，99秒管饱"，支持宁德时代巧克力换电。作为参考，广汽埃安AIONRT焕新款于2025年9月上市，定位家用轿车，共推出4款车型，官方售价区间为9.98万至12.38万元，综合补贴后价格为8.58万至10.98万元。此前，广汽埃安与宁德时代、京东合作开发的埃安UTsuper已于2025年11月上市。该车型定位10万级市场，采用可充可换的双补能模式，电池租用购车价4.99万元，整车购买价8.99万元。2026年，巧克力换电计划在140多座城市累计建成超3000座换电站，同步启动高速公路网络建设，长期目标为3万座，并将开放加盟计划。14小时前3583
岚图泰山X8公布六款车色，搭载华为L3级智驾上半年上市岚图泰山X8公布六款车色，搭载华为L3级智驾上半年上市4月6日消息，今天上午，岚图汽车公布了岚图泰山X8六款车色，分别为玄英黑、杜若白、宸星灰、星光银、碧玺红、远山蓝。据悉，泰山X8预计将于2026年上半年正式上市。岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放对车色命名进行解读，玄英黑来自深夜寂静的夜空，杜若白源于古典香草的素白，宸星灰取自黎明前天际，星光银是璀璨银河的再现，碧玺红源自碧玺宝石的色泽，远山蓝是在山巅眺望的天际线。岚图泰山X8定位"庭院级大五座SUV"，新车将首搭华为全新一代智能座舱，并首发多项黑科技，号称大五座SUV市场的革新之作。根据官方此前预热信息，该车尺寸为5200×2025×1814mm，将首发华为全新一代交互座舱、华为L3级智能辅助驾驶硬件。14小时前2515
小米汽车详解新一代SU7车外麦克风布局与洗车注意事项小米汽车详解新一代SU7车外麦克风布局与洗车注意事项4月5日消息，小米汽车今日继续更新答网友问第229集，针对新一代SU7的车外麦克风位置、洗车注意事项、车门解锁范围设定等问题进行了解答。关于车外麦克风布局，新一代SU7的拾音系统配备四组麦克风，分别位于车头、车尾及左右后视镜位置。四组车外麦克风均具备IP6K9K防水防尘等级，日常洗车无需担心。它们为车外语音交互提供全向收音支持，确保在车外不同方位都能清晰识别语音指令，如车外唤醒小爱打开前/后备箱等。小米汽车同时提示，洗完车后如有水迹残留在麦克风附近，车外语音交互功能可能会略微受到影响，但相关功能在水迹消失后即可完全恢复。车门解锁范围方面，新一代SU7提供不同设置以满足用户需求。通过"设置"-"门窗锁"-"解锁范围"路径，可选择"仅主驾车门"或"所有车门"。选择仅主驾车门后，车外解锁车辆仅从车外可打开主驾车门，适合长期单独用车的用户；选择所有车门则可一键解锁全部车门，方便日常用车。针对内饰压痕问题，小米汽车表示长时间使用磁吸产品产生的压痕属于正常现象，取下一段时间即可慢慢恢复。关于车外摄像头的ALD镀膜技术，新一代SU7搭载应用该技术的超透防眩摄像头，可减少光在镜头内部的反射，增加透光率，使画质更清晰通透，有效抑制白天逆光或夜间后车远光引起的眩光干扰，提升辅助驾驶和泊车辅助的可靠性。ALD镀膜应用于摄像头镜头内部镜片，外层镜片镀有加硬防水膜，日常维护和清洗不会磨损镀膜。座椅通风方面，新一代SU7采用吸风设计，更容易吸走人体表面热气、湿气，体感更舒适。座椅通风提供三挡调节，用户可通过小爱同学或中控屏下方控制栏打开空调座椅选项进行调节。14小时前3511
广汽传祺T75硬派越野SUV谍照曝光，4月24日北京车展首发广汽传祺T75硬派越野SUV谍照曝光，4月24日北京车展首发近日，广汽传祺对外发布了旗下全新硬派越野SUV的官方谍照，该车内部代号"T75"，采用当下热门的方盒子车身设计，配备插混动力系统与全新数字底盘，可实现全场景越野行驶。据悉，这款新车将于4月24日开幕的2026北京车展上正式发布。从官方谍照可以看出，传祺T75拥有方正的车身轮廓，前脸预计采用封闭式设计，两侧前大灯组旁搭配纵向排布的三颗日间行车灯，视觉辨识度极高。值得注意的是，新车车顶前部疑似安装了激光雷达，前翼子板处也配备了传感器硬件，推测该车有望搭载高阶辅助驾驶功能。车身侧面设计契合硬派越野定位，宽大且外抛的轮眉、AT越野轮胎、侧踏板以及悬浮式外后视镜等配置一应俱全。机械式门把手与车身保持齐平，让侧面线条更显规整。据官方介绍，新车搭载的插混动力系统对应设置了加油口和充电口，两个接口分别布局在车身两侧的后翼子板位置。车尾部分，新车大概率采用纵置尾灯组造型，配备外挂式备胎，备胎左侧区域可见门把手设置，预计采用侧开式尾门。后包围造型宽厚，排气系统采用隐藏式布局。值得一提的是，这款传祺T75并非临时规划车型。早在2024年11月22日，广州汽车集团股份有限公司召开第六届董事会第73次会议，就已审议通过《关于广汽传祺T75项目的议案》，同意全资子公司广汽传祺汽车有限公司实施该项目，项目总投资达51265万元，表决结果为11票全票同意。目前关于传祺T75的详细配置信息尚未完全公布，后续更多车型细节可关注2026北京车展的相关报道。14小时前3838
全新小鹏X9香港上市，早鸟价79.99万港元起 全新小鹏X9香港上市，早鸟价79.99万港元起日前，小鹏汽车平台产品营销总监郑荣卿在微博上表示，全新小鹏X9在香港上市，早鸟价799900港元起。作为对比，内地在售2026款小鹏X9售价区间为30.98万至36.98万元。新车全系标配800V高压平台与5C超充AI电池，最高CLTC纯电续航提升至750km。同时，官方还针对小鹏X9超级增程加推1602UltraSE版本，售价32.18万元。外观方面，新车整体与在售车型基本保持一致。全系标配图灵芯片，最高有效算力2250Tops，配备第二代VLA私人司机，AI辅助驾驶能力上限将提高超过10倍。车身侧面采用隐藏式的A、B、C、D柱营造悬浮式车顶视觉感，并配备外扩的轮眉。车尾后车窗有着较大倾斜角度，配备贯穿设计的尾灯组与前脸灯组相呼应，尾部英文标识可与贯穿式尾灯一同点亮。内饰方面，新车继续配备17.3英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表屏，方向盘采用经典双辐式设计。座椅方面，2026款小鹏X9纯电版全系标配三排电动三折叠，提供四座、五座、六座、七座模式。其余配置方面，新车全系标配Nappa真皮座椅、带安全气囊的零重力座椅、9安全气囊、爆胎稳行系统。动力方面，2026款小鹏X9纯电版CLTC纯电续航750km，综合电耗15.9kWh/100km。新车全系标配主动式后轮转向，最小转弯半径5.4m，并全系标配RNC降噪。底盘搭载智能双腔空气悬架与6液压衬套。1天前6087
阿维塔06T将于4月8日开启预售，首批搭载896线激光雷达阿维塔06T将于4月8日开启预售，首批搭载896线激光雷达日前，阿维塔整合营销副总监发文表示，阿维塔06T将于4月8日开启预售，已发运全国，即将抵达全国500多家门店，覆盖200多个城市。阿维塔06T也是首批搭载896线激光雷达的车型，定位全场景运动轿车。外观方面，阿维塔06T采用家族化设计语言，整体造型采用旅行车样式，营造出低趴动感的身姿。造型犀利的灯组配合动感的前包围，让前脸极具冲击力。侧面来看，因采用旅行车车身结构，阿维塔06T拥有优雅的侧脸。新车采用半隐藏式门把手设计，搭载造型动感的五辐轮圈。值得一提的是，新车还配备车顶行李架，并安装了车顶"小书包"，充分满足日常通勤与家庭出行的各种场景需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1960/1475（1455）mm，轴距为2940mm。尾部方面，新车同样采用家族化设计，贯穿尾灯组大幅提升尾部辨识度。需要注意的是，新车侧面加入了"乾崑智驾ADS"联合标识，将首批搭载华为全新一代896线激光雷达。动力方面，预计新车将提供纯电与增程两种动力选择。申报信息显示纯电版本搭载三电机，最大功率分别为210千瓦、251千瓦和251千瓦。1天前6818
一汽奥迪A6L e-tron定档4月10日上市，预售价31.3万元起一汽奥迪A6L e-tron定档4月10日上市，预售价31.3万元起4月5日消息，一汽奥迪A6Le-tron将于本月10日正式上市，该车已于3月25日开启预售，共推出4款车型，预售价31.3万至44.3万元。新车为全新奥迪A6L的纯电版本，基于全新PPE纯电动车平台打造，长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，定位中大型轿车。外观方面，保留了家族式的大嘴中网设计，采用分体式大灯，上方为LED日间行车灯，下方远近光灯组与中网融为一体。日间行车灯提供8种不同图案可选，车尾采用贯穿式尾灯，应用第二代OLED技术，支持8种灯语变换，可在事故或故障时显示警示符号。座舱方面，新车配备11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏，搭载高通8295芯片。仪表盘与中控屏连为一体形成双连屏效果，副驾显示屏位置较低，支持隐私与散射双模式，同时配备88英寸AR-HUD抬头显示，可投射车速、交通标识及导航信息。辅助驾驶方面，新车搭载华为乾崑辅助驾驶系统，标配双激光雷达，支持高速/城区NOA领航、跨层记忆泊车等全场景辅助驾驶。动力方面，奥迪A6Le-tron采用800V高压电气架构，搭载来自匈牙利进口的电机，最大功率260千瓦。高配车型搭载前后双电机系统，总功率达405千瓦，最高车速200公里每小时。电池采用宁德时代提供的镍钴锰三元锂蓄电池，CLTC工况续航里程为785公里，最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%仅需21分钟，10分钟可补充302公里续航。2天前7800
何小鹏明确表态，小鹏汽车不会涉足10万元以下市场何小鹏明确表态，小鹏汽车不会涉足10万元以下市场4月4日消息，小鹏集团董事长、CEO何小鹏4月2日在接受媒体采访时透露，小鹏不会做10万元以下车型。他表示，2026款MONA比2025款MONA利润好非常多，这体现了小鹏一个非常重要的能力，就是车越来越好、追求越来越高的毛利。做便宜、低利润的车是没有价值的，所以大家会看到，小鹏在车的领域里面都不去碰10万元以内的车，有规模，但是价值太小了。2026款小鹏MONAM03于4月2日晚正式上市，新车提供6款不同配置，售价区间为11.98万至15.18万元。新车搭载AI天玑6.0系统，并首搭图灵AI芯片（Max版/UltraSE版车型），实现全国高速、城市及快速路的智能辅助驾驶全覆盖。据介绍，新车首次将750TOPS算力带入2万美元以内的价位区间，同时底盘升级为自适应阻尼减振器。动力与续航方面，新车搭载前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间为7.4秒。电池供应商由弗迪电池更换为亿纬动力，最大续航里程提升至640公里，充电速度也进一步加快。此外，新车还支持冰雪AES紧急转向避让、全场景爆胎稳行等安全功能。根据小鹏汽车官方数据，2026款小鹏MONAM03汽车37分钟大定突破1万台，Max版订单占比超85%。2天前8003
为何比亚迪闪充车型难产？900V 平台战略降级，上市交付全滞后为何比亚迪闪充车型难产？900V 平台战略降级，上市交付全滞后在新能源汽车快充技术成为行业主流趋势的当下，用户对于闪充车型的期待值不断攀升，而比亚迪旗下900V闪充平台却陷入了上市慢、交付缓的尴尬局面，引发市场与消费者的广泛关注。从整体战略布局来看，900V平台在资源分配、产能保障、技术优先级上均处于弱势位置，核心资源持续向1000V高端车型倾斜，直接导致普通用户期待已久的闪充车型推进节奏严重滞后，迟迟无法与广大消费者见面。作为面向主流市场的高电压闪充方案，900V平台本应凭借更亲民的成本、更实用的快充体验，成为普及闪充技术的核心力量。但在实际推进过程中，该平台并未获得独立且充足的资源支持，反而在研发投入、产能规划、供应链调配等多个环节，被1000V高端平台抢占份额。企业将更多精力与资源放在高端技术突破与高端车型打造上，直接造成900V平台产能受限，量产与交付节奏被迫放缓。在整体技术战略中，900V平台的定位更偏向于1000V高压架构的试验田与备胎方案。高端1000V技术承担着品牌向上、技术领跑的核心任务，享受优先研发、优先验证、优先量产的全方位优待。而900V平台则需要等待高端技术完成验证、逐步成熟之后，才能获得后续的产能释放与市场放量机会。这种主次分明的战略安排，让面向大众市场的闪充技术陷入被动等待，消费者只能持续观望。这种战略倾斜带来的最直接影响，就是用户期待的闪充车型迟迟无法落地。对于普通家庭用户而言，1000V高端平台对应的车型价格偏高，而900V平台车型才是更贴合日常使用、更具性价比的选择。但在资源不足、产能受限、战略后置的多重影响下，亲民级闪充车型一拖再拖，让大量有快充需求的消费者陷入漫长等待，也让品牌在主流快充市场的布局节奏落后于市场预期。从技术发展角度看，900V平台本身具备成熟的应用价值，搭配二代刀片电池技术，能够在充电速度、能耗表现、安全性上实现均衡兼顾，完全可以满足用户对于闪充出行的核心诉求。但再好的技术与产品，若无法获得资源支持与产能保障，也只能停留在规划层面。高端技术优先的布局逻辑，虽然有助于提升品牌技术形象，却在一定程度上忽视了大众市场对于普惠型快充技术的迫切需求。随着行业充电效率竞争日趋激烈，闪充已经成为车型核心竞争力之一。越来越多品牌推出高性价比快充车型，快速抢占用户心智。而比亚迪900V平台车型的拖沓上市，不仅错失了市场窗口期，也让部分消费者转向其他选择。高端技术固然重要，但主流市场的需求同样不容忽视，过度倾斜资源而忽视普惠型技术的落地，会让品牌在大众化快充赛道逐渐失去优势。综合来看，比亚迪闪充车型上市拖沓，本质是内部技术战略与资源分配的结果。900V平台被当作1000V高端技术的试验田与备胎，在产能与进度上全面受限，导致面向大众的闪充车型迟迟无法交付。对于消费者而言，大家期待的是技术普惠，而非只服务于高端的技术形象工程。只有平衡好高端突破与大众普及的关系，才能让闪充技术真正惠及更多用户，稳固品牌在新能源市场的领先地位。2天前6875
美纯电市场遇冷，车企仍押注纽约车展发布新车型美纯电市场遇冷，车企仍押注纽约车展发布新车型4月5日消息，据路透社当地时间4月1日报道，在税收优惠取消、销量下滑以及需求走弱的多重压力下，多家车企仍在纽约车展发布新一轮纯电车型。该报道主要提及多家日韩车企的大动作。起亚计划今年晚些时候在美国推出价格更低的EV3，斯巴鲁则发布三排座纯电SUV"Getaway"，可容纳7人，预计将于今年或明年上市，成为其在美国的第四款纯电车型。尽管市场环境趋紧，但由于近期汽油价格上涨，部分需求已经开始回升。起亚美国市场营销副总裁拉塞尔·瓦格表示，纯电市场会回暖，只是节奏可能比预期更慢，起亚会持续投入。起亚预计，美国纯电市场将在未来3至4年恢复至此前水平。通用汽车已恢复销售雪佛兰Bolt纯电车型，起售价为27600美元。此前，该车型曾于2023年停产。汽车创新联盟数据显示，2025年纯电车型占美国汽车销量的9.6%，但在税收抵免结束后，最近三个月降至6.5%，为2022年初以来最低水平。日产美洲区董事长克里斯蒂安·穆尼耶表示，当前纯电市场几乎没有需求。市场占比约为7%，其中一半依赖高额激励，因此不属于自然需求。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯指出，油价上涨正在推动纯电车型销量增长，尤其是在加州。这一变化不是政策驱动，而是市场因素驱动。现代汽车已相应调整战略，增加混动车型布局。他认为，未来纯电车型的占比会逐步提升，可能达到10%至15%，但不太可能达到50%或60%。丰田北美丰田品牌总经理戴维·克里斯特透露，丰田今年将在美国推出三款纯电车型，油价上涨将带来一定支撑。销量不会回到依赖补贴的水平，但会高于没有油价上涨时的表现。目前，纯电车型在美国在用轻型车中的占比为2.5%，2024年销量占比为10.2%。美国政府已采取多项政策，削弱纯电车型的吸引力，同时放宽燃油车型生产限制。2天前8324
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