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田

田秋怡

作品：3474

比亚迪宣布L4级智能泊车全兜底，泊车事故车企买单！

比亚迪宣布L4级智能泊车全兜底，泊车事故车企买单！7月9日，比亚迪一纸官宣震动业界——在中国市场，所有搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车辆，其智能泊车功能已率先达到可媲美L4级自动驾驶的成熟度，并承诺“系统出错，企业买单”。这意味着，当车辆处于限定场景的智能泊车状态时，驾驶员可以真正做到“脱手、脱眼、脱脑”，若因系统异常或算法失误引发碰撞、剐蹭等事故，比亚迪将承担全部应由本车负责的维修费用、第三方财产损失及人身伤害赔偿。需要强调的是，比亚迪仍将全部智驾功能定义为“驾驶辅助”。在开放道路使用行车辅助时，驾驶员必须手扶方向盘、保持注意力，并随时准备接管；若监测到驾驶员长时间或多次脱手，车辆会逐级发出警报，直至减速并安全停车，短期内禁用该功能。此次“兜底”承诺仅针对系统激活且驾驶员依法无需介入的泊车场景。官方同时给出免责边界：赔偿范围不含车主为达成和解额外支付的金额，亦不含因车主违法违规导致的赔偿；权责边界清晰，意在打消消费者对高阶智驾的后顾之忧。截至目前，“天神之眼”已装车超过100万台。该系统自2023年7月首发以来，于2025年2月形成三大梯度：A版专供仰望旗舰，三激光雷达堆料到极致；B版面向腾势及比亚迪中高端车型，一至两颗激光雷达平衡性能与成本；C版以行业首创的前视三目摄像头+毫米波雷达方案，把高阶智驾门槛首次拉进7万元级主流市场。随着此次L4级智能泊车兜底政策的落地，比亚迪不仅把技术自信写进了合同，也在智能驾驶普及赛道上再次按下加速键。34分钟前381

沈腾一句“灵魂发问”把余承东问“脸红”——享界车标姗姗来迟的真相

沈腾一句“灵魂发问”把余承东问“脸红”——享界车标姗姗来迟的真相 7月8日晚，北京星光熠熠，享界品牌之夜在此上演。当主持人请出“享界体验馆”沈腾时，全场原本期待的是笑点，没想到他一句话直接把余承东“逼到墙角”。“我先问个外行问题啊，”沈腾一脸认真，“为什么我们先有车，后有车标？”现场哄笑，余承东先是一愣，随后双手合十、笑着连声直呼：“尴尬！尴尬！”笑声稍歇，他拿起话筒解释：品牌成立之初，华为确实想沿用统一的“界”字家族车标，但国家政策规定每个独立品牌必须拥有专属标识；车标从注册、审批到生效，周期漫长。华为早已完成注册并转让给北汽，可文件正式落地仍需时间，“所以车先跑在路上，车标现在才亮相”。话音未落，大屏幕上亮起全新享界LOGO——简洁圆环中央，英文“STELATO”以镀铬质感悬浮，既像星轨又似光环。沈腾端详几秒，竖起大拇指：“车标好看！设计师的审美，加上决策者的拍板，双重把关才出得来。”余承东笑着摆手：“沈腾老师这高帽我可戴不住。”同场彩蛋随后到来：兄弟品牌智界也揭开新标面纱。智界产品总监海蓝天举起一块金属样品，向观众晃了晃：“车标正在加班加点生产，首批车主很快就能把‘新身份证’带回家。”36分钟前324

草坪还是大馆？李想自曝“抠厂”梗，理想i8发布会选址成悬念

草坪还是大馆？李想自曝“抠厂”梗，理想i8发布会选址成悬念 7月11日消息，理想汽车官方确认：品牌首款纯电SUV——理想i8，将于7月29日正式亮相。就在同一天，理想汽车CEO李想在个人社交账号上抛出“选址难题”，并顺带回应了外界调侃的“抠厂”称号。李想晒出公司楼下那块熟悉的草坪，“从ONE到L6，我们家的新车都在这儿跟大家第一次见面，省钱又高效。”他半开玩笑地说，“‘抠厂’听起来像吐槽，对我却是夸奖——会过日子的企业才能活得久。”到底继续在家门口“草坪开发布会”，还是首次“进城”租下万人场馆，李想直言纠结。时长也让他挠头：像往常一小时讲完就散？还是学小米“聊满三小时”？围观群众中，腾势方程豹直营事业部总经理赵长江留言支招：“就在理想基地办，120分钟把产品讲透，氛围还亲切。”根据工信部申报信息，理想i8定位家庭六座中大型纯电SUV，车身尺寸5085×1960×1740mm，轴距3050mm，与L8、ModelX体型相近。动力部分全系标配双电机四驱，前150kW+后250kW，总功率400kW，并搭载全系5C三元锂电池，充电与续航表现值得期待。草坪的晚风，还是场馆的聚光？答案将在7月29日揭晓。37分钟前230

鸿蒙智行“第五界”尚界首秀预告图发布，上汽华为60亿元押注今秋上市

鸿蒙智行“第五界”尚界首秀预告图发布，上汽华为60亿元押注今秋上市7月11日，鸿蒙智行全新成员——上汽集团与华为联合打造的尚界品牌，正式放出首款车型预告图，并宣告“今秋上场”。至此，继问界、智界、享界、尊界之后，“界字辈”迎来第五位玩家。从官方海报与同步流出的谍照来看，新车采用常规SUV比例，线条平直简洁，封闭式前脸配贯穿日行灯，车顶行李架与常规门把手保留实用基因。激光雷达位于车顶，“智驾小蓝灯”被余承东亲自盖章——“智驾好，有蓝灯”成为今晚刷屏的暗号。为了这台秋季交付的SUV，上汽与华为首期砸下60亿元，5000余人专属团队已在上海临港新片区的“超级工厂”集结完毕，配套的上汽时代动力电池项目同步落地，初期规划年产能25万辆。官方将尚界定调为“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”，设计语言延续鸿蒙智行家族极简路线，主被动安全与车身结构经过强化。智驾层面，新车将直接搭载华为ADS高阶方案，价格区间锁定15万—25万元主流市场，成为目前鸿蒙智行体系内最具性价比的走量利器。随着预告图落地，尚界正式吹响秋季攻势号角，也标志着上汽在新能源赛道的“翻身仗”进入实战阶段。40分钟前104

李斌回应人员变动：CBU机制下有同事离开，内部深感不舍

李斌回应人员变动：CBU机制下有同事离开，内部深感不舍2025年7月11日消息，昨晚乐道L90大三排SUV正式开启预售，整车购买价格27.99万元起，租电方案19.39万元起。在乐道L90产品技术发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐接受了媒体采访。针对传闻中的裁员一事，沈斐表示，这并非裁员，而是人员队伍的调整优化，目的是匹配市场变化。目前乐道的销量正在提升，团队士气高涨。李斌则称，蔚来内部正在推进基本经营单元（CBU）机制，要求所做的事情都要为用户创造价值，不能创造价值的就不做；同时推行全员经营，销量只是过程，要对业务的整体经营负责。在这一背景下，有同事主动或被动地离开了公司，内部对此也十分不舍。这些离开的同事都很优秀，李斌还表示经常收到离职同事发来的信息，祝福公司早日走出低谷。他认为，蔚来倾注了很多人的心血和希望，自己的责任就是把公司做好，让现在和曾经在蔚来工作的同事都能看到，蔚来能够凭借自身实力走出低谷。此外，从发布会现场获悉，蔚来是中国自建充电桩最多的车企。截至7月10日，蔚来已建设13323根超充桩、13390根目的地充电桩，其中83%的使用量来自非蔚来集团品牌车型。李斌还宣布，蔚来已建成全球规模最大的高速换电网络，高速换电站突破1000座，覆盖9纵11横16大城市群。43分钟前228

尚界首款车型官方测试车曝光，预计秋季上市并配备激光雷达

尚界首款车型官方测试车曝光，预计秋季上市并配备激光雷达日前，尚界官方发布了旗下首款车型的官方谍照。尚界是上汽集团与华为联合推出的全新品牌，采用华为智选车模式。据此前信息，新车有望于今年秋季上市，预计搭载增程动力系统。从官方谍照来看，尚界首款车型采用较为圆润饱满的设计风格。车头配备封闭式进气格栅，头灯预计为传统造型，内部或搭载LED光源。前包围左右两侧设有“7”字形装饰件，牌照框位于前包围中央位置。此外，新车配备了车顶激光雷达，预计将提供高阶驾驶辅助功能。观察谍照可知，该车配备传统造型门把手，前翼子板处设有摄像头，车窗边缘用银色镀铬饰条点缀。车尾部分，配有后扰流板、后雨刷器等，或采用隐藏式排气布局。此前信息显示，尚界首款车型将基于上汽的存量车型优化而来，且仅此一款。华为方面的主要工作是努力降低智驾、智舱等方案的成本。新车预计于今年四季度上市，覆盖15万-25万元售价区间市场，将成为价格最低的鸿蒙智行车型。目前，与华为合作的品牌包括北汽、赛力斯、奇瑞、江淮和上汽，分别对应享界、问界、智界、尊界和尚界，旗下产品覆盖中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中大型轿车和大型轿车等多个细分市场，依托华为高阶驾驶辅助和智能座舱为用户带来便捷的用车体验。截至目前，官方尚未公布新车的定位、设计等更多信息。未来，关于“SAIC尚界”品牌的更多动态，懂车帝将持续关注。44分钟前505

理想i8将于7月17日开启预订，六座布局且标配激光雷达

理想i8将于7月17日开启预订，六座布局且标配激光雷达日前，官方信息显示，理想i8将于7月17日开启预订，7月18日展车陆续到店，7月29日正式上市。该车采用与MEGA类似的设计语言，定位纯电中大型SUV，车内为六座布局。全系搭载双电机四驱系统，并首次使用理想自研的碳化硅驱动电机。此前消息显示，其售价预计在35万元以上。外观方面，理想i8运用了与理想增程SUV不同的设计语言，前包围有着理想MEGA的造型风格，前机舱盖增加隆起的筋线，融入理想标志性的星环灯设计。官方称，该车全系标配新一代ATL激光雷达，提供自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能。车侧造型有别于传统SUV，前发动机舱盖与前风挡形成一条完整弧线，采用双色车身、新样式低风阻轮圈、隐藏式车门把手等设计元素。其长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，尺寸数据与理想L8接近（理想L8长宽高5080/1995/1800毫米，轴距3005毫米）。车尾部分，与理想L9尾部轮廓相近，配备直线式贯穿灯带，顶部有后扰流板，尾门右下角“i8”标识彰显身份。图中车辆配备21英寸六辐造型轮辋，还将另外提供各一款21英寸和20英寸轮辋可选。内饰方面，整体延续理想MEGA的家族式设计风格，装配大尺寸中控屏+副驾屏，方向盘采用白色皮质包覆，带有流媒体内后视镜。结合此前曝光的内饰谍照，副仪表台为桥鞍式造型，下方有储物空间，预计配有手机无线充电面板；第二排配备两张独立座椅，靠近中央通道一侧安装扶手，同侧底座处有储物槽。驾驶辅助配置方面，参考理想在售车型信息，理想i8全系标配激光雷达，将根据配置不同提供ADPro和ADMax两套组合辅助驾驶系统。其中，ADPro搭载地平线J6M芯片，主动安全能力看齐ADMax，支持高速NOA功能；ADMax搭载单颗英伟达Thor-U芯片，提供全场景NOA功能，还可支持未来推出的VLA大模型。不过具体硬件信息仍需以官方发布为准。动力上，全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率400千瓦，最高车速180公里/小时，首次搭载理想自研的碳化硅驱动电机。此外，将配备空气悬架，支持车身高度调节，适应不同路况。续航方面，全系标配5C三元锂电池，提供90.1千瓦时和97.8千瓦时两种规格，对应工信部CLTC续航里程分别为670公里和720公里。支持5C充电倍率，官方称使用理想5C超充桩时，10分钟可恢复500公里续航。当前纯电动中大型SUV市场中，六座布局车型有特斯拉ModelX（指导价72.49万元起）、蔚来ES8（指导价49.8万元起）、零跑C16纯电（指导价16.18万元起）、东风奕派008纯电（六座版指导价19.36万元起），但零跑C16纯电和东风奕派008与理想i8售价存在明显差异。1小时前399

魂动再进化，第三代马自达CX-5全球首发

魂动再进化，第三代马自达CX-5全球首发 7月10日，马自达宣布第三代CX-5正式亮相。自2012年首代车型问世以来，CX-5全球销量已突破450万辆，成为品牌最畅销的SUV。如今，面对CX-50、CX-70、CX-90等新生力量的冲击，马自达以全面革新的第三代CX-5重回聚光灯下。外观依旧延续“魂动”设计语言，却在细节上更显现代与精致。前脸采用全新飞翼式进气格栅，与锐利的LED大灯连为一体，带来更具冲击力的视觉效果。侧身线条更加锋利，后门长度明显增加，方便后排乘客进出。尾部首次使用“MAZDA”字母标识，细长尾灯与曲面尾门融合，简洁而富有层次。尺寸全面升级，车身长度增加114毫米，轴距加长76毫米，宽度也提升13毫米以上。更大的轴距为车内带来更宽敞的乘坐空间，后排腿部、膝部与头部空间均显著改善；后备厢纵深与高度分别增加51毫米与25毫米，装载能力同步跃升。座舱采用极简风格，最大15.6英寸悬浮中控屏内置Google系统，支持GoogleMaps与GooglePlay商店，配合全液晶仪表、全新双幅方向盘、全景天窗及七色氛围灯，科技氛围浓郁。实体按键大幅精简，常用功能交由触控与语音完成，操作直观便捷。动力部分，初期车型继续搭载2.5升SkyActiv-G四缸自然吸气发动机，最大功率190马力，峰值扭矩251牛·米，匹配6速自动变速箱与全时四驱系统。马自达表示，已对油门响应与换挡逻辑进行重新调校，起步更轻快，巡航更静谧。2027年，品牌还将推出搭载新一代SkyActiv-Z发动机的混合动力版本，进一步平衡性能与燃油经济性。新车计划于明年初率先登陆美国市场，起售价预计高于现款28,770美元（约合人民币20.7万元，不含运输费）。考虑到同门CX-50起售价为30,500美元，两者将形成直接竞争。第三代CX-5能否延续销量传奇，市场即将给出答案。1小时前318

比亚迪启动天神之眼大规模OTA，秦L领衔智驾进化并承诺安全兜底

比亚迪启动天神之眼大规模OTA，秦L领衔智驾进化并承诺安全兜底7月9日，比亚迪宣布将启动天神之眼史上最大规模智能驾驶OTA升级，涉及旗下四大品牌，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，秦LDM-i智驾版和秦LEV作为核心车型，将迎来近20项智驾与智舱功能升级。此次秦L在智能泊车方面新增多项实用功能：“窄车位自动收后视镜”可在泊车时自动折叠后视镜，适配狭窄车位；“车头泊入text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">更值得关注的是，比亚迪官宣其智能泊车已达媲美L4级水平，并承诺对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。该权益终身有效，不设赔偿上限，不限首任车主，不影响次年保费，打破行业内多数品牌仅达L2级、赔偿有限或需用户自担费用的现状，尽显对技术的自信与对消费者的负责。秦L作为“工业奇迹”的代表，此前已将第五代DM技术、智驾功能等下放到亲民价位。此次OTA升级后，叠加安全兜底承诺，进一步提升产品力与用户信任感，在技术普惠与情绪价值层面持续发力，为用户带来更智能、安全、便利的用车体验，推动智能驾驶向更普及、更可靠的方向迈进。1小时前553

大众CEO奥博穆：比亚迪是可敬对手，良性竞争驱动汽车业升级

大众CEO奥博穆：比亚迪是可敬对手，良性竞争驱动汽车业升级在汽车产业加速向新能源转型的当下，中国车市的竞争格局备受瞩目。近日，大众集团全球CEO奥博穆在接受采访时，对中国市场及竞争对手比亚迪发表了深刻见解，为行业竞争态势带来新的思考。当被问及比亚迪是否为大众在中国最大的对手时，奥博穆的回答展现了开阔的视野。他表示，比亚迪和大众都是汽车产业链的重要一员，涵盖机械、软件、电池技术等多个领域，“有这样一个对手，是好事”。在他看来，比亚迪的强势存在如同镜子与强风，“迫使我们必须做得更好”。奥博穆坚信，竞争压力并非负担，而是推动技术突破的珍贵燃料。这种压力最终会转化为技术生产力，而消费者将成为最大受益者。对于竞争激烈的中国车市，他毫无畏惧，反而充满敬意，认为“只有良性竞争，才能推动整个行业滚滚向前”。他以自身运动员经历作比，形象地指出：“运动场上，优秀的对手会逼出更卓越的你。”在这位大众掌门人的眼中，真正的对手不是威胁，而是自我超越的支点。大众与比亚迪之间的竞争，正成为一种“正向力量”，倒逼双方加速创新、提升技术，同行共赴新高度。这种拥抱竞争、敬畏对手的格局，不仅推动着两大巨头不断进步，更将驱动整个汽车产业向着更高的目标迈进，最终让消费者享受到更优质的产品与服务。1天前6916

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