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田

田秋怡

作品：5920

全新猛士M817上市，售价29.99-39.99万元全新猛士M817上市，售价29.99-39.99万元6月27日，全新猛士M817正式上市，共5款车型，售价29.99-39.99万元。搭载乾崑智驾ADS5驾驶辅助系统、896线激光雷达，定位大型插混SUV。外观延续雄魂美学2.0设计语言，狮吼格栅封闭样式+发光饰条，日行灯与M-LOGO灯同步亮起，提供五种车身颜色。侧面配备黑色轮圈、轮眉及车顶行李架，车顶搭载华为双光路图像级激光雷达，尾部外挂式备胎及十字样式尾灯。内饰配备10.25英寸仪表、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示，座舱深度整合华为鸿蒙系统（支持小艺语音交互、手机车机无缝流转、多屏联动）。动力方面，2.0T插混系统（热效率45.5%）+双电机，综合功率598kW和715kW，综合扭矩1175N·m和1241N·m，0-100km/h加速5.2秒和4.26秒。提供51.9kWh磷酸铁锂与62.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航215km和301km，综合续航1365km和1450km，WLTC馈电油耗8.36L/100km和7.99L/100km，30%-80%快充16.2分钟和9.6分钟。同时保留1.5T插混系统（综合功率505kW，0-100km/h加速5.2秒），搭载31.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航140km。官方表示后续还将推出全新的X序列产品。5小时前995
岚图追光S上海电视节首发亮相，定位中大型SUV岚图追光S上海电视节首发亮相，定位中大型SUV6月26日，岚图汽车宣布追光S车型在上海电视节首发亮相，定位中大型SUV，计划2026年年中正式上市。外观采用性能运动风设计，车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm。智能驾驶方面，搭载华为乾崑ADS5高阶智驾系统，配备华为896线激光雷达，支持NOA高速领航、记忆泊车等多项L2级辅助驾驶功能。动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版搭载峰值功率300kW后置驱动电机；双电机四驱版配备前175kW与后300kW双电机，综合功率475kW。配备81.6kWh和98.1kWh电池组，CLTC续航里程分别为630km和700km。5小时前1194
法拉利Luce国内首发亮相，极速310km/h法拉利Luce国内首发亮相，极速310km/h6月26日，法拉利首款纯电车型Luce今日在国内首发亮相，售价398.8万元起。新车搭载四电机，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，极速310km/h；配备122千瓦时电池组，续航超530公里。设计由LoveFrom团队（JonyIve与MarcNewson联合创立）操刀，内饰由Ive主导，强调物理控制，以玻璃、铝和极简主义风格为核心。法拉利Luce首次采用四门五座布局（第二款四门车型、首款五座车型）。配备法拉利量产公路车迄今最大尺寸轮毂（前23英寸、后24英寸），车身尺寸5026×1999×1544mm，轴距2961mm。前后灯组采用透明面板，圆形尾灯致敬法拉利360Modena与458Italia的美学设计。5小时前1456
奔驰召回进口S级及国产E级，前驱动轴存断裂风险奔驰召回进口S级及国产E级，前驱动轴存断裂风险6月26日消息，据国家市场监督管理总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）及北京奔驰备案召回计划。自2026年12月2日起，召回2017年10月2日至2019年12月11日期间生产的部分进口S级汽车（24832辆），以及2017年10月1日至2019年2月14日期间生产的部分国产E级汽车（763辆）。本次召回范围内车辆，因制造原因前驱动轴万向节硬度不足，可能造成异常磨损、润滑剂流失，长期使用后前驱动轴万向节可能断裂，导致车辆行驶中动力中断，增加事故风险。奔驰将通过授权经销商免费更换改进后的前驱动轴。5小时前1018
长城H10内饰设计解读：基于归元平台，提供5座和6座布局长城H10内饰设计解读：基于归元平台，提供5座和6座布局日前，长城汽车发布长城H10内饰设计解读。新车基于归元平台打造，提供5座和6座两种布局，搭载1.5T插电混动系统。外观采用“方鼎美学”设计语言，前脸配备矩形大灯组与半封闭式格栅，融合科技感与硬派力量感，车顶集成激光雷达模组与行李架。六座版车身尺寸5299×2050×1970mm，轴距3000mm。二排空间支持前后靠背调节，配备60°无缝腿托、180mm超长滑轨及192mm宽通道；三排座椅横向宽度超1米，带折叠下潜功能，358mm坐姿高度，独有双舷窗设计。支持大床模式、小憩模式、宠物模式等多种座椅模式。座舱配备15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏（93%P3电影级广色域、AI增强画质），配备净容积7.7L智能冰箱（-6°C~50°C超宽温区、远程预冷预热），承重10kg二排小桌板，后排隐私玻璃和遮阳帘等配置。5小时前1183
一公里差 7 毛钱！电车通勤省的钱，够你次次长途租油车一公里差 7 毛钱！电车通勤省的钱，够你次次长途租油车跑过一次长途就劝你别买电车？算完一整年的用车账才发现，绝大多数人都被极端场景带偏了，平白多花了好几万冤枉钱。很多人跑了一趟高速，遇上充电排队、续航打折，就笃定电车不靠谱、油车才是王道，可他们从来不肯细算：一年里到底有几天在跑长途，剩下的三百多天，开油车要多掏多少真金白银的成本。先算最核心的日常通勤账，这才是普通车主90%以上的用车场景，也是成本差距最大的地方。正常人买车，绝大多数时候都是上下班、接娃、市区代步，单程几十公里顶天了，这种场景下电车的成本优势是碾压级的。家里有固定充电桩的用户，谷电时段充电一公里成本才几分钱，一年开一万公里，总电费也就五六百块。同级别燃油车就完全不一样了，市区拥堵路况百公里油耗八九个很正常，折算下来一公里七八毛，同样开一万公里，光油费就要七八千。光是日常通勤这一项，一年就能差出七千块，开五年就是三万五，这笔钱够你每年坐飞机高铁出去玩好几趟，就算次次长途都租油车，都花不完这个差价。很多人买车时总盯着车价比来比去，为了几千块的优惠纠结半天，却忽略了每年几千块的固定油费开支，几年累计下来就是几万块的差距，这才是家用车最大的隐性成本。再看被无限放大的长途场景，真实频次其实低得可怜。正常人一年里跑超过三百公里的长途，满打满算也就五六次，大多集中在春节、国庆返乡，或是偶尔的自驾出游。为了这每年不到十天的需求，放弃剩下三百五十多天的低成本、安静平顺的电车体验，本质上就是捡芝麻丢西瓜。就算长途充电麻烦一点，大不了提前十几分钟规划路线，中途多休息半小时，换来的是每年几千块的真金白银节省。真要是极度在意长途体验，偶尔跑长途租一台油车，一天也就几百块，一年租十次才几千块，比油车一年的油费差价还少，怎么算都比天天开油车省钱。评论里有人说家里一台油车一台电车才是最优解，这话确实没错，但对绝大多数普通家庭来说，往往只有一台车的预算。这时候最忌讳的就是用极端场景做决策：如果你的工作就是天天跑长途、一年好几万公里高速，那油车或者插混确实更合适；可现实里绝大多数人都是市区通勤为主，长途一年到头没几次，却被“万一跑长途怎么办”的焦虑绑架，硬选了油车，每年多花几千油费，平白浪费钱。还有人总拿保值率说事，觉得电车贬值快、油车更划算，其实这笔账也算得太片面。电车就算保值率低一点，几年下来省下来的油费、保养费，早就把贬值的差价补回来了。油车看似卖二手车的时候多卖几万，可几年使用下来，油费、保养、车船税加起来也花了好几万，一进一出实际差距并不大，而且电车日常开着更安静、没有顿挫、加速平顺，驾乘体验本身就比油车高出一个档次。说到底，选车从来不是看极端场景够不够用，而是看核心场景划不划算。对绝大多数普通家庭来说，市区通勤是绝对主流，电车的综合使用成本比油车低得多，这笔账算明白，就不会因为一次长途就全盘否定电车。过日子永远是省到手里的钱才是自己的，用偶尔一次的小麻烦，换常年的低成本和好体验，怎么算都是稳赚不亏的买卖。5小时前1454
岚图追光S亮相，搭载纯电动力，续航最高700km岚图追光S亮相，搭载纯电动力，续航最高700km6月23日，岚图汽车宣布追光S车型在“白玉兰绽放”颁奖典礼上正式亮相。新车采用性能运动风设计，前脸视觉冲击力十足，发动机盖两侧线条隆起塑造肌肉质感，机盖上方配备两处碳纤维导流槽。前脸采用贯穿式日行灯设计，主大灯组隐藏于两侧导流槽内部，前包围造型凌厉，大尺寸通风口搭配硬朗线条营造浓郁性能SUV氛围。车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm，配备21英寸运动轮圈及黄色高性能卡钳，采用无框车门设计及半隐藏式门把手。车尾配备运动大尺寸扰流板及镂空导流板，后保险杠两侧加入气帘结构，贯穿式尾灯横向延展拉伸视觉宽度。动力方面，搭载型号TZ220QY002驱动电机（峰值功率300kW），配备81.6kWh和98.1kWh电池组，纯电续航里程分别为630km和700km。5小时前1005
长城H10内饰设计解读：全家人的“第二起居室”长城H10内饰设计解读：全家人的“第二起居室”6月27日消息，长城汽车发布长城H10内饰设计解读，定位全家人的“第二起居室”。六座版车身尺寸5299×2050×1970mm，轴距3000mm。二排支持前后靠背调节，配备60°无缝腿托、180mm超长滑轨及192mm宽通道；三排座椅横向宽度超1米，带折叠下潜功能，358mm坐姿高度，独有双舷窗设计。六座后备厢容积316L，后排放倒可拓展至1056L，全车42处储物空间（含三门手机槽、两门伞槽等）。座椅靠背采用11层复合结构+座垫9层设计，主驾12向电动调节，集成通风、加热、10点按摩功能。内饰93%区域覆盖婴儿级抑菌抑病毒材质，配备荷叶疏水面料。全车五处隔音玻璃（钢化夹层加高阻尼隔音材料），整车70余处声学设计。座舱配备15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏（93%P3电影级广色域、AI增强画质），256色氛围灯（7种动态模式+4种灯光模式，主驾/副驾/后排分区独立控制）。配备净容积7.7L智能冰箱（-6°C~50°C超宽温区、远程预冷预热），承重10kg的二排小桌板，后排隐私玻璃和遮阳帘，全域拓展坞覆盖铰链护罩、尾门后排车内顶棚等区域。支持大床模式、小憩模式、宠物模式等多种座椅模式。5小时前2000
实测低至2.58L，吉利中国星i-HEV登陆广州节能指标目录实测低至2.58L，吉利中国星i-HEV登陆广州节能指标目录5月30日，“2L实力百城统考开中国星当节油冠军”吉利中国星i-HEV智擎混动五省联动黄金右脚挑战赛广州站，在PAKEICONCEPT白垩纪概念空间正式启幕。本次活动完成重磅签约揭牌，星瑞i-HEV、星越Li-HEV两款混动车型正式纳入广州市节能小客车增量指标目录，搭配全城实景道路节油实测，依托本地政策红利与实打实的超低油耗表现，为大湾区通勤家庭树立节能家用混动全新标准。广州作为大湾区核心城市，长期存在燃油车牌摇号难、中心城区工作日限行、日常通勤油耗成本偏高三大用车痛点，具备上牌不限行优势的节能车型成为本地消费者刚需。活动现场吉利华南管理层共同完成节能车型准入揭牌仪式，官宣两款混动车型可申领粤A节能蓝牌，无需参与燃油车摇号排队，同时全天畅行广州主城，不受早晚高峰限行约束，在购置税、通勤能耗、长期保养等多维度降低家庭用车开销，完美适配羊城复杂通勤环境。本次挑战赛摒弃展厅静态展示、实验室理想化测试的传统模式，全程在广州真实城市道路开展实测，复刻车主日常通勤路线，不刻意优化路况、不采用佛系滑行的特殊驾驶方式，全程邀请本地媒体、车友与意向用户监督，用真实路况数据检验节油硬实力。实测成绩出炉，星瑞i-HEV百公里综合油耗仅2.58L，星越Li-HEV城市工况油耗2.98L，两款车型双双守住2L级超低油耗标杆，直观印证吉利新一代混动系统的节能优势。活动同步推出全民互动玩法，开启瓜分10吨汽油大型福利，参与试驾打卡、油耗竞猜、赛道比拼均可参与抽奖，赛事冠亚季军还能收获京东代金券，到场来宾均可领取专属伴手礼，现场设置油耗竞猜互动环节，来宾结合本地通勤经验预判油耗数值，试驾结束当场公示真实路测数据，让低油耗不再是纸面参数，变成人人可亲眼见证的真实驾乘体验。坚持“不试不比不卖”是吉利中国星长期践行的产品理念，该系列已连续9年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025全年销量121.4万台，2026年一季度销量突破31万，累计收获187万车主信赖，是10至20万价位最快达成百万销量的中国高端轿车系列。本次参赛两款混动车型沿用深圳全球上市时原厂全套产品标准，针对广州高温潮湿、早晚高峰持续拥堵、跨区长距离通勤的路况做专项适配，在节能、驾控、智能、安全、品质五大维度全面均衡。节能核心来自吉利新一代i-HEV智擎混动系统，混动专用发动机热效率高达48.41%，拥有吉尼斯2.22L百公里超低油耗认证，搭载星睿AI云动力2.0系统，能够根据路况智能分配油电输出，拥堵路段反而更省油，完美匹配广州早晚高峰路况。驾控层面采用电驱优先混动架构，油电切换顺滑无顿挫，起步安静轻快，针对城市频繁启停工况调校，驾乘质感贴近纯电车型。智能配置全系拉满，搭载骁龙8155芯片与FlymeAuto车机，配套全套高阶驾驶辅助，支持全域FOTA升级，城区跟车、预判路况轻松实现。安全方面配备军工级神盾电池与高刚性笼式车身，多重故障预警全方位守护出行；整车动力总成经过百万公里耐久测试，微米工厂精工打造，9.67-14.47万元的定价兼顾品质与性价比。本次活动选址广州天河地标白垩纪概念空间，场地极简先锋的原生设计、沉浸式光影氛围，与吉利精工低碳的造车理念高度契合，空间兼顾官方颁证、媒体品鉴、用户深度体验多种场景，将汽车科技与湾区轻奢生活美学融为一体。依托广州节能牌政策加持、真实路况2L级超低油耗、全维度均衡产品力三大优势，吉利中国星i-HEV系列跳出行业虚标油耗的营销套路，以实景实测建立用户信任。本次广州站顺利启动后，五省联动黄金右脚挑战赛还将陆续走进多座核心城市，让更多消费者实地试驾、亲眼见证超低油耗实力，解锁各地专属节能购车福利，用真实路测、政策红利、可靠产品，为全国家庭带来经济省心、通行自由的高品质混动出行方案。当前文件内容过长，豆包只阅读了前84%。21小时前5679
何小鹏：VLA 2.0走向全球进入确定模式，2027年海外体验可期何小鹏：VLA 2.0走向全球进入确定模式，2027年海外体验可期6月26日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在微博表示，VLA2.0走向全球进入确定模式。本周联合国WP29缔约国会议批准了DCASUNR171series02（对应城区NGP功能法规）和UNRADS（对应L3-L5自动驾驶法规）两项法规。前者将在六个月后生效成为欧盟强制法规，即2026年底自动驾驶可合法进入全球；后者目前为框架性法规，但对L4级Robotaxi在各地的审批落地有加速推动作用。何小鹏表示，敬请期待2027年在海外的小鹏汽车VLA和VLM的入场和体验（例如海外可用中文和当地语言混合与爱车对话和控车）。1天前5331
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