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田

田秋怡

作品：5440

领克900大五座正式上市， 以全尺寸奢享重新定义高端出行 领克900大五座正式上市， 以全尺寸奢享重新定义高端出行近日，领克汽车旗下旗舰大五座SUV——领克900正式迎来上市，凭借“真全尺寸、真二排平权、真全域场景”三大核心优势，推出**限时起售价25.48万元**的重磅政策，迅速引发市场与消费者高度关注。新车基于百亿级SPAEvo大型电混专属架构打造，以越级空间、强悍性能、全场景适配能力与高端智能配置，重新树立大型混动SUV的价值标杆，成为精英家庭高品质出行的全能之选。领克900以“少而精、宽而奢”的居住式空间理念，打造出媲美高端MPV的座舱体验。车身长度达到5240mm，轴距长达3160mm，座舱总面积达6.16㎡，堪称移动的“大两居”。其中二排腿部空间达到1120mm，1.8米身高乘客也可轻松舒展；座椅靠背支持150°超大角度调节，搭配电动腿托、加热、通风、按摩功能，日常休憩如同头等舱般舒适。为实现真正的全员平等舒适，新车采用1350mm超宽二排布局与纯平地板设计，中间座位同样配备加热功能，彻底告别传统五座SUV中央位置局促、仅能应急使用的痛点。针对家庭用户，领克900还创新打造二排儿童床模式，可快速形成1.35m×0.85m的纯平面，满足9岁以下儿童安稳休息，配合5A母婴级健康座舱与双重监测摄像头，全方位守护孩子出行安全。装载能力上，领克900同样做到同级领先，1215L超大后备箱、1350mm超长纵深与80L下沉储物空间，让山地车无需拆卸车轮即可直接放入，全家出行装备轻松容纳。电动无界天地门可承重300kg，瞬间变身户外观景台、休闲餐桌，搭配2吨电动拖车钩、车顶行李架、6.6kW外放电、9L车载冷暖冰箱以及47处灵活储物空间，完美覆盖露营、旅居、长途自驾等多元场景，真正实现“爱好不压缩、生活不折叠”。凭借“可家、可玩、可商”的全能属性，领克900覆盖家庭全生命周期出行需求。家用场景中，纯平地板与近90°大开度车门让老人、孩子上下车更便捷；户外场景下，天地门、外放电与车载冰箱解锁野奢生活；商务场合时，云绒棕轻奢内饰、无线充电与大四座布局，尽显高端格调。独创的灵活大五座与奢享大四座一键切换功能，让日常家用与商务接待无缝衔接，一台车满足全家全场景所有期待。智能与性能方面，领克900同样配备旗舰级实力。车内搭载双高通骁龙8295芯片，前后双30英寸6K巨幕支持分屏播放，31扬声器哈曼卡顿Performance音响搭配四头枕独立音区，打造移动沉浸式音乐厅。五音区AI智能体EVA支持全域自然语音交互，后续OTA还将持续升级功能，带来常用常新的体验。性能上，EM-P智能电混系统2.0T版本综合功率高达540kW，零百加速仅4.6秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1363km，彻底告别里程焦虑。同时，闭式双腔空气悬架、智能魔毯悬架与电控防晕技术协同工作，让这台车长超5.2米的旗舰SUV，在城市道路与郊野越野场景中都能保持从容平稳。作为大型混动SUV市场的颠覆者，领克900以25.48万起的限时价格，带来50万级的空间、配置、性能与舒适体验，推动大型SUV从“够用”向“旗舰奢享”跨越。业内普遍认为，领克900凭借极致均衡的产品力与超高性价比，有望成为高端家庭出行领域的现象级产品。目前，领克900已全面开启交付，消费者可通过领克官方渠道预约试驾，亲身感受这款“装得下生活、撑得起场面、跑得遍远方”的旗舰大五座SUV带来的全能出行体验。3小时前601
现代将公开测试新一代高性能N系列发动机，出战纽博格林24小时耐力赛 现代将公开测试新一代高性能N系列发动机，出战纽博格林24小时耐力赛4月25日消息，当地时间4月24日，据外媒motor1报道，现代汽车下个月将公开测试新一代高性能N系列发动机。测试方式也很直接：现代会把这台新发动机装进两辆ElantraN赛车，让它们出战下个月的纽博格林24小时耐力赛。现代这次将在极端条件下验证新动力系统的性能和耐久性。不过，关于这台发动机本身，现代还没有公布太多具体参数。目前能确认的是，新发动机会带来更好的动力和响应表现，同时满足排放法规要求。10年前，现代就曾将一台原型发动机装进i30，并拿去跑纽博格林24小时耐力赛。一年之后，那台2.0升涡轮增压四缸发动机正式投产。现在的ElantraN搭载的正是那台发动机，最大功率276马力，峰值扭矩约392牛·米。如果选择双离合自动变速箱，还会配备NGrinShift功能，可在20秒内把输出提升到286马力。放在性能紧凑型车阵营里看，目前ElantraN的动力确实不算占优。价格高得多的思域TypeR有315马力；起售价和ElantraN相近的高尔夫GTI只有241马力；但更贵的高尔夫R则达到328马力。12小时前2974
领克900旗舰大五座SUV将于4月27日上市 领克900旗舰大五座SUV将于4月27日上市4月26日消息，领克汽车4月25日宣布，领克900旗舰大五座SUV将于4月27日正式上市。据此前官方公布信息，领克900旗舰大五座是基于百亿级大型电混车专属架构SPAEvo打造的同级最大混动五座SUV，延续大六座旗舰品质的同时，拥有同级最大后备箱、同级独有二排儿童床、同级最宽绰二排以及真三座嘉宾席。此外，该车采用全新日冕金外观色及云绒棕内饰。目前在售的领克900于2025年4月28日上市，售价为30.99万—41.69万元，上市限时价28.99万元起。该车长宽高分别为5240×1999×1810（1800）mm，轴距3160mm，采用隐藏式门把手、隐藏式水切，配贯穿式尾灯，Logo发光，采用电动天地尾门。在售领克900内饰中控屏为30英寸、6K分辨率，二排有30英寸翻转屏，车机搭载两颗骁龙8295芯片。采用三排六座布局，二排座椅可旋转，高配车型三排座椅有电动调节、加热和按摩功能。从官方最新预热来看，领克900将带来全新大五座版本。12小时前2603
全新一代红旗H9开启预热，搭载华为乾崑智驾ADS 5 全新一代红旗H9开启预热，搭载华为乾崑智驾ADS 54月26日消息，一汽红旗官方今日开启对全新一代红旗H9的预热。新车定位C+级智慧豪华旗舰轿车，主打五星安全、中式豪华、纵置混动等。据介绍，全新一代红旗H9将搭载华为乾崑智驾ADS5+鸿蒙智舱HarmonySpace+红旗自研智能底盘。配备双光路图像级896线激光雷达+40颗高感知传感器，宣称120km/h时速可稳定识别120米外高度14cm微小障碍物。鸿蒙座舱HarmonySpace将支持MoLA架构智能语音助手，车内还搭载专属舒享座椅、HUAWEISOUND卓越系列音响系统。新车还配备高亮像素大灯+车身等宽智能光毯，支持五星碰撞安全防护、电池全域防护、一键隐私模式（可切断全车对外网络，数据采集全关停）。设计方面，主打中式豪华美学，采用高山飞瀑格栅搭配贯穿式U型灯组设计，辅以四平八稳尾灯+镭射工艺。车内采用中轴对称环抱式座舱+三联叠屏设计。据IT之家4月24日报道，全新一代红旗H9已亮相2026北京车展，官宣首批搭载华为乾崑智驾ADS5。新车还搭载红旗全球首创2.0T纵置两档混动系统，提供主动可变阻尼减震+四挡空气悬架。12小时前3328
保时捷首款纯电动Cayenne Turbo亮相北京车展，售价111.8万元起保时捷首款纯电动Cayenne Turbo亮相北京车展，售价111.8万元起4月26日消息，在日前开幕的2026北京国际车展上，保时捷旗下首款纯电动CayenneTurbo车型亮相，并同步公布国内售价。新车共推出两个版本CayenneTurbo和CayenneTurboCoupé，官方指导价为111.8万至115.8万元。新车前脸沿用保时捷纯电家族设计语言，车头线条锐利，标志性四灯带日间行车灯辨识度突出。前保险杠下方设有纵向百叶窗式主动进气格栅，强化整车运动气质。车身侧面配备黑色轮眉、22英寸密条辐轮圈及碳陶制动系统，保留传统车门把手设计，搭配宽厚侧裙与车门筋线，整体姿态饱满有力。车尾线条相较现款更为硬朗，采用全新贯穿式尾灯，后包围融入扩散器造型，进一步凸显性能属性。内饰方面，采用全新立体化中控台设计，配备12.25英寸弧形OLED中控屏、14.6英寸全液晶仪表以及14.9英寸副驾驶娱乐屏，科技氛围大幅提升。保时捷在数字化浪潮中仍保留大量实体按键，兼顾驾驶时操作便利性。用户还可选装87英寸AR-HUD抬头显示系统。动力上，搭载双电机四驱系统，能够在2.5秒内完成0-100公里/小时加速，0-200公里/小时加速时间7.4秒，最高车速可达260公里/小时。为实现这一性能，保时捷专门开发了全新电驱系统。续航方面，全系搭载114千瓦时电池组，支持800V高压快充，电量从10%充至80%仅需16分钟，并配备11千瓦无线充电功能。新车搭载与电动方程式赛车同源的600千瓦动能回收系统，官方表示在日常驾驶场景中约97%的制动操作可由电机制动独立完成，无需机械制动器介入。电机采用直接油冷技术，通过特制冷却液直接对电动驱动系统载流部件进行散热，提升效率并保障持续稳定动力输出。12小时前2650
2026款二代哈弗H9将于4月28日上市，定位"一家人的越野车" 2026款二代哈弗H9将于4月28日上市，定位"一家人的越野车"近日，我们从官方获悉，2026款二代哈弗H9将于4月28日上市。新车以"一家人的越野车"为核心定位，科技感不输新势力，底盘升高，通过性进一步加强。外观方面，新车增加多处熏黑处理，整体感觉更硬派。内饰方面，换装15.6英寸中控屏，采用CoffeeOS3系统。熔岩红内饰配色将首搭。配置方面，新车可选装18英寸AT胎，配备电动踏板，方便老人与孩子上下车。尾门依然采用侧开门方式，增加了电吸功能。12小时前3449
乐道L80将于4月28日开启预售，定位智能双舱大五座旗舰SUV 乐道L80将于4月28日开启预售，定位智能双舱大五座旗舰SUV今日，我们从官方获悉，乐道L80将于4月28日与大家见面，并同步开启预售。新车定位智能双舱大五座旗舰SUV，整车储物空间最大可达2840L。乐道L80车身尺寸达到5145mm，轴距长达3110mm，60.4%的超高轴长比搭配81.5%的空间利用率，打破传统SUV"尺寸堆砌换空间"的固有逻辑，实现设计美学与实用功能的完美融合。乐道L80构建了覆盖前备舱、后备舱、分层储物区及全域细节收纳的全场景空间体系：240L前备舱可容纳2个20寸行李箱、1个儿童行李箱外加1个背包。常规状态下，后备舱容积1200L，二排完全放倒后得到纵深2.2米、容积2600L的大平层，随心解锁多元生活场景。后备舱双下沉空间包含106L外侧沉坑与63L里侧沉坑，实现分类收纳、规整随行。此外，全车还设计了多达53处储物空间，每个座位都有足够的储物空间，第一排13处、第二排17处。乐道L80整车储物空间最大可达2840L。12小时前2840
鸿蒙智行六界齐发，十几万到上百万，你准备把预算放在哪一档鸿蒙智行六界齐发，十几万到上百万，你准备把预算放在哪一档鸿蒙智行接下来的新车计划逐渐浮出水面。根据目前网络上整理的信息，华为与多家车企合作的“界”字辈品牌，将在未来一段时间内推出覆盖多个细分市场的车型。从百万级的尊界MPV和SUV，到定位亲民的尚界H5、H7，整个产品矩阵的价格跨度可能达到十倍以上。对于正在考虑购买一台华为深度赋能车型的消费者来说，搞清楚这些车型各自的定位和大致价格区间，比盲目等待某款具体新车要实用得多。先看最高端的尊界。这个品牌目前规划了两款百万级产品，一款是MPV，一款是SUV。百万级MPV这个细分市场目前参与者不多，传统豪华品牌如丰田埃尔法、雷克萨斯LM长期占据主导，纯电或增程路线的竞品也仅有极氪009、理想MEGA等少数几款。尊界如果能够在这个价位提供华为最新的智驾和座舱技术，同时在外观内饰上达到百万级别的标准，有机会从传统豪华品牌手中分走一部分用户。百万级SUV则直接对标宝马X7、奔驰GLS以及理想L9的高配版本。这个价位段的消费者对品牌溢价非常敏感，尊界能否支撑起百万定价，取决于华为的金字招牌在高端市场的影响力。再看问界。问界的产品线比较清晰，M5将进行一次大改款，M7和M8都是正常迭代，已经亮相的M9和M9U不算在待发布名单中。M5的大改款值得关注，作为问界家族的入门SUV，现款M5的起售价在二十五万左右，改款后价格可能会有小幅上浮。M7和M8的正常迭代意味着这两款车型会按照年度改款的节奏更新配置，价格体系大概率保持稳定。问界的优势在于已经积累了相当数量的车主和口碑，M7在二十五到三十万区间的增程SUV市场表现稳健，M8则填补了M7和M9之间的空白。享界这边有三款车型值得关注。S9和S9T都是正常迭代，这意味着现款的定价体系会延续。S9作为享界的轿车旗舰，起售价在三十九万左右，定位偏商务。新款MPV是享界产品线的新成员，目前信息不多，但可以推测会与腾势D9、别克GL8PHEV等车型竞争，价格大概率在三十五到五十万之间。城市越野SUV不带大梁，说明这不是一台硬派越野车，而是一台偏城市使用的SUV，与坦克300Hi4-T、方程豹豹5等车型的定位有差异，价格可能在三十万上下。智界的规划稍微复杂一些。R9是一台大尺寸SUV，定位可能与理想L9接近，价格预计在四十到五十万区间。S7可能有大改款，目前还是不确定状态。还有一台全新轿跑，主打极限性能，但今年不一定能上市。智界目前的产品定价普遍在二十五到三十五万之间，新车如果定位更高，价格也会相应上探。最后是尚界，这是鸿蒙智行体系中定位最亲民的品牌。H7是一台轿跑SUV，H5则是正常迭代。从命名和定位来看，尚界的价格应该会明显低于问界和智界，H5的起售价可能在十五到二十万之间，H7可能在二十到二十五万之间。这个价格区间是目前中国汽车市场竞争最激烈的领域，比亚迪、吉利、长安、长城都有大量产品布局。尚界如果能够在十五到二十万价位提供华为的智驾和座舱技术，将具备很强的竞争力，因为目前华为系车型的最低入手门槛还在二十五万左右。对于普通消费者来说，理清这个产品矩阵后，可以根据自己的预算直接锁定目标。预算十五到二十万，可以关注尚界的H5和H7。预算二十五到三十五万，问界的M5、M7、M8以及智界的现有车型都在范围内。预算三十五到五十万，享界的S9、新款MPV以及智界的R9值得等。预算百万级，尊界的MPV和SUV就是为这个价位准备的。需要提醒的是，以上信息来自网络整理，并非官方发布。实际车型名称、发布时间和最终售价，都要以官方公布为准。但这种梳理至少提供了一个参考框架，让正在选车的人知道每个价位段大概有哪些选择。眼下新能源市场的车型更新速度极快，鸿蒙智行这些新车如果能按计划陆续推出，从十几万到上百万的产品线将全部补齐。对于消费者来说，选择变多了是好事，但也要接受一个现实：新车迭代越快，现款车型的降价速度和贬值速度也会越快。所以买哪款、等多久、花多少，始终是个需要结合自己实际需求来权衡的问题。12小时前3229
雷军说小米要造年轻人买得起的车，YU7 GT应该不会超过三十万吧雷军说小米要造年轻人买得起的车，YU7 GT应该不会超过三十万吧小米汽车的第二款车型即将登场。YU7GT，这个名字在此前已有传闻，如今发布时间终于明朗——五月底。不同于SU7的轿车定位，YU7GT被描述为一台“适合长途旅行的跑车级SUV”，宽体设计、超长车头、千匹马力、时速超过三百公里，纯电续航七百零五公里，还有专属配色车厘子红。这一串参数放在一起，让人很难用一个传统品类来定义它。但对于普通消费者来说，最核心的问题只有一个：这台性能炸裂的SUV，到底定在什么价位，才能让普通人觉得跟自己有关。先看YU7GT的产品画像。千匹马力这个数字，在燃油车时代属于千万级超跑的领地。电动机把马力门槛拉低了不少，但千匹级别的纯电车目前售价普遍在五十万以上。特斯拉ModelXPlaid售价近九十万，极氪001FR售价七十多万，比亚迪仰望U8售价超过百万。YU7GT如果也要做到千匹马力，三电系统的成本就不可能低。时速超过三百公里这个指标，对于一台SUV来说更是夸张。目前能跑三百公里每小时的SUV，全球范围内一只手数得过来，每一台都是百万级的性能机器。但同时，它又是一台强调长途旅行能力的SUV。七百零五公里的纯电续航，说明电池包容量不小，保守估计在一百度以上。适合长途旅行，意味着乘坐空间和储物空间不能妥协，底盘调校要偏向舒适，不能因为性能就牺牲日常实用性。宽体设计加超长车头，说明这台车的造型更接近猎装车或者轿跑SUV风格，而不是传统方正的SUV形态。把这些特征拼在一起，YU7GT给人的感觉是：一台能带着家人跑长途的性能猛兽。这款车的售价区间，可以从几个角度来推测。第一，参考SU7的定价策略。小米SU7标准版二十一万五千九，Max版二十九万九千九。SU7Max的双电机四驱版已经能做到六百七十三马力，零百加速二点七八秒。YU7GT如果做到千匹马力，动力系统的成本会高于SU7Max，同时SUV的车身结构比轿车用料更多、成本更高。按照这个逻辑推算，YU7GT的起售价很可能超过三十五万，高配版本可能触及四十五万甚至更高。第二，看竞品定价。蔚来ES8顶配超过六十万，理想MEGA顶配五十五万，特斯拉ModelYPerformance三十六万三。YU7GT如果定在三十五到四十五万之间，会直接对上ModelYPerformance和蔚来ES6的高配版，同时和自家SU7Max形成价格重叠。如果定在四十五到五十五万，就要和理想MEGA、蔚来ES8正面竞争。第三，看小米品牌的溢价能力。SU7的成功说明消费者愿意为小米的第一台车付二十到三十万，但三十五万以上是一个新的心理关口。超过三十五万，消费者的对比对象会从Model3、极氪007变成ModelS、宝马i5、奔驰EQE。小米的品牌在这个价位段还没有被验证过。对于普通家庭来说，YU7GT的定位本身就有些矛盾。千匹马力、时速三百公里，这些性能参数对于日常通勤毫无意义，甚至在国内的道路条件下永远没有机会体验。七百零五公里续航和长途旅行能力，才是真正实用的部分。但如果去掉那些极致性能，只保留长续航和猎装造型，那它的核心卖点就只剩设计了。问题在于，YU7GT的制造成本中，很大一部分被花在了绝大多数用户用不到的性能上。这些成本最终都会反映在售价里。对于正在考虑买一台三十万左右纯电车的家庭来说，YU7GT大概率不是你要等的那台车。如果预算在三十五万以上，并且对性能和造型有执念，那它值得放进备选名单。但如果主要诉求是家用、空间、续航、性价比，那SU7或者即将发布的普通版YU7（非GT版本）可能是更务实的选择。小米汽车的产品线逻辑正在变得清晰：SU7打二十五万级轿车市场，普通版YU7打三十万级家用SUV市场，YU7GT打三十五万级以上性能细分市场。三个价位段覆盖了从入门到高端的完整区间。五月底的发布会，最终要揭晓的就是价格。如果YU7GT能把千匹马力做到四十万以内，那它将直接改写高性能纯电车的价格体系。如果定价超过五十万，那它就只是一台供少数人把玩的大玩具，和普通家庭的购车清单没有太多关系。小米在SU7上已经证明了自己能把二十多万的车做出越级体验，现在的问题是，同样的能力能不能复制到四十万以上的价位段。这个答案，要等到五月底才能揭晓。12小时前3086
奕境X9北京车展正式亮相，搭载华为乾崑全栈方案奕境X9北京车展正式亮相，搭载华为乾崑全栈方案在2026北京车展上，奕境X9迎来正式亮相。新车为奕境品牌首款家庭旗舰大六座SUV，搭载最新一代华为乾崑全栈方案，涵盖华为乾崑智驾ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱（HarmonySpace）。外观方面，通过极致精准的车身比例调校，塑造出昂首挺立的整车姿态。前脸配备星河流光前灯，独创渐变式设计，搭载412颗双色ISD交互灯珠，灯组长度达1.83米，实现无断点、零颗粒感的极致均匀亮度。车身拥有6款定制车色：托斯卡纳红、波尔多紫、爱琴海蓝、里斯本黑、阿尔卑斯白、安第斯灰。侧面拥有近乎纯平的舒展姿态，A柱与D柱交线位置精心设计黄金重心位，自带气场。车尾配备星河流光尾灯，采用1172颗行业最小灯珠（3.5×8.5mm），组成贯通式一体灯幕，支持多场景智慧灯语。座舱方面，首发华为双17.2英寸蝶羽双联屏，拥有3.4K超高清分辨率，搭配HDRVivid高动态范围显示。首批搭载全新鸿蒙座舱小艺智能体，会聊天、会思考、会办事。鸿蒙座舱AI多模态感知系统通过8M超清RGB摄像头看清每一个细节，2MIR夜视摄像头无惧暗光，所有摄像头均支持物理关闭。还将首发后排吸顶柔光屏、全新鸿蒙座舱视觉交互。智能驾驶方面，全系标配华为乾崑智驾ADS5，首批搭载六维防碰撞系统CAS5.0，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域精准覆盖。硬件方面全系标配896线双光路图像级激光雷达。底盘方面，全系标配华为乾崑赤兔平台，搭载HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎，精准感知路况，调整车身姿态。奕境品牌计划一年一款新车的节奏稳步发展，覆盖更多家庭出行场景。渠道建设将与华为乾崑深度携手，采用用户中心店+商超店的"1+N"模式，预计全年服务触点将达到300个。产品策略方面，未来3年投放5款车。2天前7522
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