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田

田秋怡

作品：5211

特斯拉再失两名高管，客户体验与Cybercab负责人离职特斯拉再失两名高管，客户体验与Cybercab负责人离职3月31日消息，据Electrek报道，特斯拉再度流失两名高管。客户体验产品负责人何塞·德尔·科拉尔在任职近八年后宣布离职，加入加密货币平台Coinbase出任客户体验负责人。同日，Cybercab生产负责人马克·勒普基也宣布离开。德尔·科拉尔从数字体验高级经理晋升至全面掌管公司整体客户体验板块，业务涵盖App、官网、线下门店等全数字化触点。特斯拉直营模式无经销商体系，对数字化服务渠道依赖远超传统车企，客户体验体系是其核心销售基建。目前特斯拉交付量已连续两年下滑，此时流失该板块负责人影响尤为重大。自2024年中以来，特斯拉高管流失速度急剧加快，财务、工程、软件、制造、销售、项目管理各大核心条线管理层接连出走。Cybercab项目短短一个多月内已有三位核心高管离职：2月项目负责人维克托·内奇塔，3月初车载远程升级与Cybercab基建总监托马斯·德米特里克，以及今日的马克·勒普基。2024年中以来离职名单几乎覆盖全套管理层架构：18年资历的动力系统与能源业务元老德鲁·巴格利诺、软件主管大卫·刘、工程副总裁兼Optimus项目负责人米兰·科瓦奇；两年内四位全球及北美销售负责人离任；2025年11月Cybertruck与ModelY项目负责人同日离职；2009年入职的财务副总裁森迪尔·帕尼也已离开，他曾主导敲定美国能源部4.65亿美元关键贷款为弗里蒙特工厂提供核心资金支持。目前特斯拉所有量产车型已无初代核心项目负责人留任，Model3、ModelY、Cybertruck及Cybercab项目无一例外。当下正是特斯拉最需要稳定执行的关键阶段，人才流失让处境雪上加霜。公司将于4月2日公布2026年第一季度交付数据，预计约36.5万辆，环比下滑超12%。分析师全年预测销量仅169万辆，较2025年164万辆增幅仅3.3%。同时特斯拉多项任务并行：得州超级工厂提速Cybercab量产、计划2026年中将自动驾驶出租车服务从奥斯汀拓展至凤凰城、迈阿密与拉斯维加斯，扩产Optimus项目，而搭建核心体系的元老骨干却在持续离开。7小时前1998
奇瑞QQ3 EV正式上市，限时一口价5.89万元起，订单超5.6万台奇瑞QQ3 EV正式上市，限时一口价5.89万元起，订单超5.6万台3月30日消息，奇瑞QQ3EV正式上市，推出4款车型，限时一口价5.89-7.89万元。官方公布订单量达56879台。新车提供云粉米、翎羽白、月剑银、赤炎红、飘逸紫、桃夭粉六种车身颜色，采用"智圆行方"设计理念，造型圆润可爱。前脸封闭式格栅配Q型LED大灯，下方圆角贯穿式进气口增添运动气息。侧身半隐藏式门把手，前后轮眉黑色饰件点缀。尾部圆润灯组与前脸呼应。内饰提供质感黑与丛林绿两种配色，搭载AI灵犀智舱，15.6英寸2.5K中控屏内置高通骁龙8155芯片，集成Carmind智能体，支持多场景"可见即可说"语音交互。车机采用全新HMI设计，具备快捷手势操作、个性壁纸、灵动岛及萌宠桌面等功能。前排座椅配备通风/加热功能，搭载智能色温化妆镜、车外喊话、蓝牙钥匙等实用功能。车内4个生态螺纹拓展接口满足个性化需求。储物空间突出，70升智能电动前备厢支持8种开启方式，375至1450升电动后备厢，35升后排座椅下方储物空间，全车38处储物设计。动力采用后置后驱布局，提供两种动力版本，电机最大功率分别为58千瓦和90千瓦，最大扭矩90牛·米和115牛·米。电池组29.48千瓦时和41.28千瓦时，CLTC纯电续航分别为310公里和420公里。快充30%至80%电量补充不超过16.5分钟，支持3.3千瓦/6.6千瓦外放电功能。7小时前2403
小米汽车发布答网友问，详解新一代SU7女性安全测试与通透模式小米汽车发布答网友问，详解新一代SU7女性安全测试与通透模式小米汽车发布答网友问，详解新一代SU7女性安全测试与通透模式3月30日消息，小米汽车官方发布答网友问第224集，针对新一代SU7的女性安全测试、通透模式使用、电动尾翼模式等问题进行解答。女性安全测试方面，新一代SU7进行"全工况、全席位"女性乘员保护开发，使用小体型女性假人在不同碰撞工况进行不同座位验证。女性假人传感器分布适应其身体结构，重点模拟女性碰撞受力特点，如骨盆更小且前倾角度更大，传感器集中在髋部和耻骨联合处监测安全带滑移至腹部风险。该开发覆盖C-NCAP和C-IASI全部核心碰撞测试场景，在主驾驶位、副驾驶位及后排座位均放置女性假人进行数据采集与安全性能验证。小米YU7全系采用相同安全标准。通透模式可通过车外麦克风阵列和车内音响系统，将车外环境声音实时透传进车内，无需开窗即可感知周围声音或与车外人员自然交互。可在中控屏设置声音中开启或通过小爱同学唤醒，开启后在中控屏上方小米超级岛显示，点击左侧按钮开启车外对讲即可语音交流。适用场景包括低速行车感知周围声音、恶劣天气或夜间不便开窗场景、与行人礼貌沟通、露营休憩沉浸式感受自然氛围等。电动尾翼方面，Max版标配Pro版可选装，可手动4挡调节或根据不同场景4挡自动调节。车速70-100公里每小时自动调至P1位置（5度），100公里每小时以上调至P2位置（12度），140公里每小时以上调至P3位置（25度，265公里每小时时提供最大130公斤下压力）。高速大力制动、碰撞预警或自动紧急制动时自动调至P3位置同时进气格栅强制打开增加风阻和下压力。日常驾驶建议关闭主动尾翼以实现最低能耗和最长续航。7小时前2335
上汽大众ID. ERA 9X开启预售，32.98万元起，4月25日上市上汽大众ID. ERA 9X开启预售，32.98万元起，4月25日上市3月30日消息，上汽大众ID.ERA9X正式开启预售，提供3款配置，预售价区间32.98-37.98万元，将于4月25日正式上市。PRO四驱版32.98万元，MAX四驱版35.98万元，ULTRA四驱版37.98万元。车身尺寸5207/1997/1810毫米，轴距3070毫米。车头宽大视觉效果，配备贯穿式LED灯带及可发光大众LOGO，下方两块矩形LED日间行车灯区域。座舱搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，配有视角补偿膜。采用六座布局，配备女王座椅和第二排行政级座椅，首发搭载动态零重力座椅，拥有12升大容量坐垫气囊。搭载上汽大众与Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统，全车26个感知传感器，支持狭窄空间辅助、高速/城区领航辅助、智能泊车及循迹倒车等功能。底盘采用行云智能底盘系统，双腔空气悬架150毫米超大调整行程。动力搭载EA2111.5T"黄金增程器"，前后双电机最大功率370千瓦/380千瓦，最大扭矩660牛·米，百公里加速5.6秒。配备65.2千瓦时电池组，CLTC纯电续航347公里或406公里，综合续航1611或1651公里。800V高压平台加持，10%至80%充电时间19分钟或16.5分钟。配备闭式双腔空气悬架，最大150毫米可调行程，支持蟹行模式。7小时前2449
银河星耀8远航家系列上市，限时先享价12.58万元起银河星耀8远航家系列上市，限时先享价12.58万元起3月30日消息，吉利银河星耀8远航家系列正式上市，搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，增加激光雷达和辅助驾驶小蓝灯，CLTC纯电续航提升至225公里。指导价区间14.28-17.28万元，即日起至4月30日限时先享价12.58万元起。225kmEM-i航海版首发价12.98万元起，远洋版13.88万元起，星河版14.88万元起。EM-P星河版+耀夜套装17.28万元起。外观提供丹霞矿、日照金等车色，星河版可选装耀夜外观套件，包含耀夜前铲、车身饰条和运动后保险杠。内饰采用全新星河灰Autosoft超纤绒麂皮定制材质。搭载银河FlymeAuto2智能座舱系统，支持HiCar、Carlink及FlymeLink多种手车互联，配备高德地图850版本。智驾采用千里浩瀚H5方案，硬件配备1颗激光雷达、11颗摄像头及12颗超声波雷达，支持城市/高速NOA领航辅助及全场景泊车功能。车身尺寸5018/1918/1480毫米，轴距2928毫米。EM-i航海版/远洋版/星河版搭载1.5升发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率82千瓦，系统综合功率257千瓦，匹配28.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航225公里，亏电油耗3.32升每百公里。EM-P星河版+耀夜套装采用1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率120千瓦，系统综合功率300千瓦，峰值扭矩605牛·米，亏电油耗3.41升每百公里。8小时前1943
奇瑞QQ3订单达56879台，限时一口价5.89万元起奇瑞QQ3订单达56879台，限时一口价5.89万元起3月31日消息，奇瑞汽车公布全新QQ3最新订单数据，新车订单量达56879台。共推出4款车型，限时一口价区间5.89-7.89万元。外观采用"轻盈几何"设计语言，灵感源于都市环形立交、光影与数字元素。前脸封闭式格栅搭配圆润大灯组，侧身整洁型面配半隐藏式门把手，前后翼子板黑色轮眉增添时尚感。尾部圆润灯组与车头呼应，车身尺寸4195/1811/1573毫米，轴距2700毫米。智驾采用猎鹰500辅助驾驶系统，支持城市NOA、全场景泊车及城市记忆领航等功能。内饰双拼色设计动感十足，平直中控台线条配15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8155芯片并匹配Carmind大模型，实现多场景可见即可说。配备全液晶仪表、256色律动氛围灯。安全搭载540度全景影像加12颗超声波雷达，高速行驶时AEB主动刹车、BSD盲区监测实时守护，配备6个安全气囊，ONEBOX集成制动器实现38米百公里刹停距离。动力搭载苏州汇川联合动力系统TZ180SMXB0电动机，最大功率58千瓦。电池提供29.484千瓦时和41.278千瓦时两款，CLTC纯电续航分别为310公里和420公里，30%至80%快充仅需16.5分钟，支持6.6千瓦外放电功能。8小时前2232
智界V9官宣三款内饰配色，4月下旬展车到店智界V9官宣三款内饰配色，4月下旬展车到店3月31日，智界V9官宣绒霞紫、韶华杏、赤茶橘三款内饰配色，灵感源于破晓微光、正午阳光和傍晚暮色的一日三时光影。展车将于4月下旬陆续到店。新车搭载二排旋转座椅，满足商务接待、全家出行等多种场景需求。外观延续鸿蒙智行"极致、简约、纯净"设计语言，融入"晶钻阔境，星河开路"设计灵感。提供雪域白、鎏金黑、辉光紫、深海蓝四种车身颜色。前脸采用鸿蒙智行标识性大灯组，首发全新一代DLP投影大灯加动态迎宾光毯组合，可自定义迎宾灯语。下部格栅贯穿设计辅以精致镀铬装饰。侧身修长优雅，搭载密辐轮圈及侧滑门，车顶配备激光雷达，首发全新一代华为乾崑智驾硬件。车身尺寸5359/2009/1859毫米，轴距3250毫米。尾部贯穿尾灯组内嵌百万颗精工晶钻。绒霞紫内饰选用天然实木、NAPPA头层真皮与晶钻切工水晶等高端材质。搭载二排旋转座椅、太空舒躺模式及零重力座椅模式，二排双零重力座椅支持45度旋转迎宾、90度及180度旋转，首发环抱式安全气囊。通过UVC加MOFs杀菌滤芯、MOFs座舱内饰、前后双负氧离子静态空气净化器等科技，10分钟将PM2.5污染环境净化至优级，20分钟将6倍超标甲醛净化至安全标准。搭载动态迎宾光毯、车载制氧机等黑科技。底盘搭载途灵底盘平台及DVP电子电气架构，配备华为DriveONE电机、华为巨鲸电池及雪鸮智能增程技术。采用1.5T增程动力系统，搭载多种容量电池组，纯电续航158至223公里，CLTC综合续航最高1250公里。8小时前1730
宝马对增程技术保持观望，新世代纯电续航已超805公里宝马对增程技术保持观望，新世代纯电续航已超805公里3月30日消息，面对车企重新押注内燃机或在纯电平台加入增程系统的趋势，宝马保持观望态度。2013年宝马曾凭借i3REx在增程领域率先布局，但13年后面对增程回潮并不急于跟进。宝马产品负责人贝恩德·克尔伯表示，公司未完全排除增程车型可能，但现实需求是否明确存疑。技术上完全可行且保持路线开放会持续评估，但目前尚未决定。若纯电销量不及预期才可能认真考虑，从工程角度增程从纯电架构延伸相对容易。然而新世代纯电车型已实现超805公里WLTP续航，并支持400千瓦级别高速充电，增程器必要性存疑。十余年前i3问世时充电网络尚处早期，实际续航约130公里，增程器额外提供145公里具有现实意义。2018年i3升级42.2千瓦时电池后续航提升至310公里，宝马最终取消增程版本。彭博社报道宝马评估为中国市场X5和7系提供增程版本，官方未正面确认仅表示持续评估。克尔伯强调若市场形成规模且技术符合宝马驾驶体验核心要求才会考虑入局，关键在于增程系统特性必须能被调校至符合品牌标准。1天前6293
Euro NCAP批评特斯拉FSD危险不负责任，命名存在误导Euro NCAP批评特斯拉FSD危险不负责任，命名存在误导3月30日消息，欧洲新车安全评鉴协会技术总监理查德·施拉姆公开批评特斯拉FSD技术既危险又不负责任，在现行检测标准下无法获得认可。施拉姆表示多年前在美国体验该系统时表现亮眼，但暗藏巨大风险，驾驶员会过度依赖。让驾驶员保持专注又产生完全自动驾驶错觉极难实现。他呼吁特斯拉若推出全自动驾驶功能应永久为所有事故承担全部责任，否则本质上只是辅助驾驶系统。只要车企要求驾驶员承担责任，就会要求车企监督驾驶员履行驾驶职责。FSD依托纯视觉硬件与高速运算能力，可应对复杂路况，但受监管要求与更高安全标准限制至今未能进入欧洲市场。欧洲各国道路标识与交通规则存在差异，拉高准入门槛。施拉姆认为FSD最大问题在于命名，暗示车辆承担责任但实际责任仍在驾驶员。若命名为自动化驾驶则车企需全权负责，性质和评判标准将完全改变。他并非针对特斯拉，目前没有任何技术能实现真正自动驾驶，全部只是辅助功能。EuroNCAP已完成特斯拉相关测试，重点考核驾驶员监管设计而非辅助驾驶性能。2026版测评规则新增驾驶员监控系统稳定性测试，2029年新规将测试监控系统智能判断能力，仅当判定驾驶员未察觉关键障碍物时主动安全系统才介入干预。若驾驶员转头观察路况或调节电台仍留意周边环境，监控系统却频繁警示，说明技术设计存在缺陷。1天前7774
保时捷纯电卡宴电池技术揭秘，113kWh支持400kW快充保时捷纯电卡宴电池技术揭秘，113kWh支持400kW快充3月30日消息，保时捷纯电卡宴凭借1140马力成为品牌史上最强量产车型，实现约600公里续航，关键在于电池系统整体设计。该车搭载保时捷自主开发的113千瓦时电池，基于800V高压架构，最高支持400千瓦快充，10%至80%充电不到16分钟。15摄氏度环境下电量50%仍可维持350至400千瓦高功率充电，低温性能明显改善。400V环境下最高也可实现200千瓦充电功率。电池由192个大尺寸软包电芯组成，采用石墨-硅负极与NMCA正极材料，86%镍含量带来更高能量密度，较Taycan电池提升约7%，硅材料引入是实现超快充的重要因素。热管理系统采用上下双面冷却设计，形成三明治结构"冷却夹层"确保温度均匀。散热能力相当于100台大型冰箱同时工作，配备更高效冷却风扇能耗降低15%。预测式热管理系统联动冷却与加热系统，实时根据温度、路线和驾驶状态调节。电池作为车身结构一部分，节省空间降低重量。相比第二代Taycan电池，电芯整体结构占比提升12%，实现更高集成度。结构一体化设计带来更高车身刚性、更低重心及安全性，模组采用特殊铝型材结构碰撞时有效吸收冲击保护电芯。1天前6934
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