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田

田秋怡

作品：5851

东风发布天际扬帆战略，奕境X9香港车展全球重磅亮相东风发布天际扬帆战略，奕境X9香港车展全球重磅亮相6月18日，2026国际汽车及供应链博览会于香港亚洲国际博览馆正式启幕。当下国内新能源赛道竞争白热化，出海成为车企核心发展方向，香港依托联通内地、辐射亚太的枢纽优势，成为各大品牌全球化布局关键阵地。本次展会东风汽车集团副总经理尤峥登台，发表《风起香江天际扬帆》主题演讲，正式对外发布东风“天际扬帆”全球化战略，清晰披露全球右舵市场完整布局；旗下高端新能源品牌奕境开山旗舰——奕境X9同步重磅登台，凭借全域共创硬核科技与旗舰产品实力，成为全场核心焦点。尤峥在演讲中明确指出，香港是衔接内地产业、全球资本与汽车产业链的国际化核心平台，东风将以香港为战略支点，加快右舵车型专项研发步伐，产品矩阵全面适配全球所有右舵通行国家与地区，稳步拓展海外高端新能源市场版图。而奕境X9，正是东风全球化战略落地的首款实体产品。东风进出口公司全球乘用车产品纪刚现场介绍，品牌已启动奕境X9右舵专属版本研发，针对港澳、东南亚市场深度本地化调校，打造右舵专属人体工学座舱、多语言全域智能交互系统，同步搭建适配当地出行服务生态，贴合海外用户日常用车需求。展会恰逢端午假期，奕境展台人气持续火爆，大量香港市民到场观展打卡，知名艺人郭富城亲临展台品鉴奕境X9，现场吸引大批群众驻足围观。近期奕境X接连登上多个国际重磅舞台，出海步伐紧凑且节奏清晰：6月15日，奕境X9官宣成为阿根廷国家足球队官方合作伙伴，借助全球顶级体育IP触达海量海外用户；6月16日，车辆作为中国智造代表登陆世界青年发展论坛，收获各国青年代表高度认可；6月17日，奕境X9驶入阿根廷驻华大使馆，使馆工作人员、球迷与品牌用户共同见证球队赛事胜利，驻华大使马致远现场对奕境X9产品实力给予高度评价。三场高规格国际活动接连落地，充分展现奕境面向全球高端市场的品牌定位。奕境X9作为奕境品牌首款旗舰大六座SUV，是东风与华为乾崑全栈原生联合共创的重磅产物。双方投入百亿研发资金，组建五千人专项研发团队，实现三电、底盘、智能驾驶全领域联合开发，打通整车数据闭环，业内评价其是东风深厚制造底蕴与华为前沿智能技术强强融合的标杆产品。整车从安全、舒享、驾控三大维度重新定义高端六座旗舰标准。安全层面，车身搭载2400MPa行业顶级超高强度钢材，创新三层防弹级电池装甲加持，全系标配华为乾崑CAS5.0全域主动安全防护，全方位拉高整车安全阈值。座舱搭载全新鸿蒙HarmonySpace6系统，整车满配十联屏，新一代多模态小艺智能体实现无感人车交互；智能驾驶做到入门即满配，全系标配华为ADS5高阶智驾系统与896线高清激光雷达，复杂路况处理能力行业领先。外观采用“经纬流光”专属设计美学，车身尺寸达到5301mm，轴距3120mm，在大六座SUV中尺寸优势突出。整车遵循0.618黄金头高比例、纯平车身水切线、黄金重心等专业设计细节，气场沉稳磅礴；提供六款取材全球自然地貌的专属车漆配色，采用百万级5C2B喷涂工艺，细腻质感对标豪华车型。按照规划，奕境X9将于今年三季度正式上市。依托东风“天际扬帆”全球化布局，叠加右舵车型专属研发、全球顶级IP深度联动、高端智造产品力加持，奕境品牌正以硬核技术为核心竞争力，从香港启航，稳步开拓全球高端新能源汽车市场，向世界展现中国汽车品牌的全新实力。4小时前1086
保时捷2027款Taycan官图发布，新增E-Shift虚拟换挡保时捷2027款Taycan官图发布，新增E-Shift虚拟换挡6月18日消息，保时捷公布2027款Taycan官图，注入多项重大革新。操控方面，采用E-Shift虚拟换挡选项，系统模拟8个档位，方向盘拨片可在手动模式下依次切换，产生真实换挡冲击感与挡位拖拽力矩（类似燃油车发动机制动），结合重新调校的PorscheElectricSportSound，TurboGT车型标配E-Shift。车机系统方面，引入全新PorscheDigitalInteraction界面，中央渲染与车身同色的可旋转3D模型，核心功能直接操作，计算性能较前代提升5倍。动力方面，全系标配PerformanceBatteryPlus电池（容量105kWh），支持800V快充桩下320kW峰值功率，新增电池健康状态显示。PainttoSample定制色库新增16种经典配色（如SharkBlue、LorettaPurple），总数达153种。2027款Taycan现已在美国开放订购，后驱版起售价111900美元（约75.8万元人民币），另含2350美元交付处理费，所有配置预计2026年秋季开始交付。1天前6713
丰田召回国产普拉多及进口雷克萨斯等车型，仪表控制程序存隐患丰田召回国产普拉多及进口雷克萨斯等车型，仪表控制程序存隐患日前，一汽丰田汽车（成都）有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2026年6月27日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日期间生产的部分国产普拉多汽车（9408辆）；2024年2月28日至2024年12月26日期间生产的部分进口雷克萨斯GX500h汽车（2945辆）、2024年4月12日至2024年7月26日期间生产的部分进口雷克萨斯UX300h汽车（7辆）、2024年5月20日至2025年7月21日期间生产的部分进口丰田皇冠汽车（1328辆）。本次召回范围内车辆因组合仪表控制程序设置不当，车辆启动时组合仪表可能无法正确启动，导致部分车辆信息及警告灯无法显示或点亮，存在安全隐患。一汽丰田及丰田中国将为召回车辆免费升级组合仪表控制程序。一汽丰田用户可致电800-810-1210（座机）或400-810-1210（手机），雷克萨斯用户可致电800-810-2772（座机）或400-810-2772（手机）咨询。1天前6446
大众ID.3 Neo GTI测试车现身，预计年底亮相大众ID.3 Neo GTI测试车现身，预计年底亮相6月18日消息，据外媒electrek报道，大众一款全新ID.3Neo测试车最近现身公路，外观与4月发布的新款车型基本一致。该车预计命名为ID.3NeoGTI，相比普通版在保险杠、制动系统、轮毂等方面有所更新。继续采用后驱布局，强调驾驶乐趣，预计搭载单电机动力总成，最高功率可达240kW（322马力）。内饰采用大众最新设计语言，配备10.25英寸数字仪表盘、12.9英寸中控屏、升级版信息娱乐系统及更多实体按键，拥有GTI专属徽标、运动方向盘、运动座椅及红色装饰元素。预计2026年底前亮相，起售价预计低于3.9万欧元（约30.5万元人民币）。1天前7445
小鹏MONA L03粉色版实车曝光，尾部双智驾小蓝灯清晰可见小鹏MONA L03粉色版实车曝光，尾部双智驾小蓝灯清晰可见6月18日消息，博主@SugarDesign曝光小鹏MONAL03粉色版实车，尾部双智驾小蓝灯清晰可见。该车为MONA系列首款SUV，已出现在4月工信部申报目录，采用与MONAM03一致的家族化设计语言，整体为动感溜背SUV造型，预计2026年内发布。申报数据显示：车身长度4650/4672mm、宽1920mm、高1600mm，轴距2850mm；整备质量1855-1942kg；最高车速180km/h；轮胎规格225/60R18、245/45R20；额定载客5座；搭载立讯智造科技TZ200XY01D03X电机（额定功率70kW，峰值功率183kW），采用中创新航磷酸铁锂电池包。可选前部LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳等。1天前7029
玛莎拉蒂发布新款GranTurismo、GranCabrio及Grecale官图玛莎拉蒂发布新款GranTurismo、GranCabrio及Grecale官图日前，玛莎拉蒂发布新款GranTurismo、GranCabrio及Grecale格雷嘉车型官图，三款车型均针对外观全面升级。新款GranTurismo/GranCabrio对前包围优化调整，进气格栅与导流槽融为一体，车标立体黑化。车尾换装全新透明灯罩尾灯，后保险杠圆润设计。Trofeo版本专属外观套件及内饰配色。内饰小幅调整，新增木纹饰板、全新运动平底方向盘及数字化时钟，车机UI升级。动力方面，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机（最大扭矩660牛·米），GranCabrio最高时速300km/h，GranTurismo最高时速302km/h，GranTurismo最高时速320km/h版本带运动排气声浪。新款Grecale格雷嘉延续家族式设计，前格栅与导流槽一体化设计，配备主动式前格栅。内饰优化，方向盘提供真皮和Alcantara材质，升级可变换数字时钟，21扬声器音响。格雷嘉SUV与格雷嘉ModenaSUV两种配置，搭载2.0升四缸发动机（300马力/330马力），可选装空气悬架，新增驾驶员疲劳监测和辅助驾驶系统。1天前7528
魏牌高山7 SUV版上市，限时权益价27.08万元魏牌高山7 SUV版上市，限时权益价27.08万元6月16日，魏牌高山7SUV版正式上市，限时权益价27.08万元。新车最大亮点是在高山7基础上底盘加高30mm，整体离地间隙最大达185毫米，通过性更强。外观方面，整体设计与在售车型基本一致，前脸搭载醒目的直瀑式镀铬格栅，前包围重新设计更运动；侧面取消镀铬饰条；尾部延续贯穿尾灯组，后包围优化并增加导流设计。车身尺寸全面提升：长宽高5149×2005×1925mm（对比在售高山7的5050×1960×1900mm提升明显），轴距保持不变（3085mm）。动力方面，继续搭载长城Hi4性能版智能四驱电混技术（混联+4挡+前后轴双电机），集成增程、并联、直驱等混动模式，系统综合功率337千瓦，综合扭矩644牛·米，WLTC纯电续航172km。1天前7094
新款尚界H5上市，售价15.98万元起新款尚界H5上市，售价15.98万元起6月18日，新款尚界H5正式上市，提供增程与纯电两种动力共6款车型，售价15.98-19.98万元。即刻下定可享至高价值58583元权益。具体车型及售价：增程版Pro15.98万元、增程版Max+17.98万元；纯电版Pro16.58万元、纯电版Pro长续航版17.98万元、纯电版Max+18.58万元、纯电版Max+长续航版19.98万元。新车新增原野绿、馥蕾红两款车色，内饰升级超纤绒顶棚，座椅版型与缝线质感升级。配置方面，新增主副驾座椅8点式按摩、主驾12向/副驾14向电动调节、副驾语音/实体键一键舒展收回、后排3档通风加热、W-HUD抬头显示（支持转向辅助影像）、15.6英寸随动屏（四向调节，中控/语音控制），全系标配10处256色氛围灯。动力方面，增程版搭载1.5L增程专用发动机+32.6kWh电池，CLTC纯电续航235km，综合续航1360km；纯电版搭载150kW和180kW两种电机，配备64.6kWh和80kWh电池，最大纯电续航655km。1天前8046
车重半吨还白嫖路权？养路费一落地，省的油钱得多好几年才能赚回车重半吨还白嫖路权？养路费一落地，省的油钱得多好几年才能赚回电车车主的低成本好日子，恐怕要开始倒计时了。最近业内专家直接点明：当前国内车用税费结构已经严重失衡，税改势在必行。压在燃油车身上几十年的养路费，终于因为电车渗透率暴涨、车身重量持续增加，被摆到了必须调整的台面上。这件事看起来离普通人很远，实则直接关系到每一位车主的钱包——以后开车是更省钱还是更费钱，很快就要有答案。很多人至今没算明白这笔账：我们日常加的汽油里，早就包含了养路费相关的各类税费，燃油车开得越多、加油越多，承担的道路养护成本就越高，几十年来一直是这个逻辑。但纯电车完全不烧油，等于全程免交养路费，却和燃油车一样占用公共道路资源。更关键的是，因为搭载大容量电池，同级别的电车普遍比燃油车重上几百公斤，车身越重对路面的磨损就越大，相当于用路损耗更高，承担的养护成本反而为零。早年电车占比低的时候，这点差额可以忽略不计，全当是扶持新能源发展。但现在新能源汽车的保有量越来越高，燃油车的占比持续下滑，道路养护的总支出没降，买单的群体却在不断缩小，结构失衡的问题自然越来越突出。说白了，现在大量电车的道路养护成本，本质上都是燃油车主在共同买单。我们可以给普通家用车主算一笔最实在的账。一台常规燃油家轿，百公里油耗8升，一年开一万公里，全年消耗800升汽油，折算在油价里的养路费相关费用，轻轻松松超过千元。而同级别电车跑同样的里程，家充电费普遍只要五六百元，不仅电费本身更便宜，还一分钱养路费都不用承担，里外里和燃油车的用车成本差出一倍还多。也正是因为这笔巨大的成本差，越来越多人冲着“用车省钱”入手电车。很多人算的是：买车贵几万没关系，每年油费省几千，开个五六年就能把差价赚回来。可一旦税改落地，这笔账大概率就要重新算了。目前行业内讨论最多的收费方向，无非是两种：要么把养路费折算进电费里，每度电加收一定的道路养护费用，家充公充一并覆盖；要么按行驶里程计费，结合年检或车机数据按年度征收。无论最终采用哪种方式，结果都非常明确：电车的用车成本必然会上涨，曾经“一公里一毛钱”的极致低成本，很难再维持下去。我们按最保守的幅度估算，如果每度电加收两毛钱的相关费用，一台续航五百公里的电车，充满一次就要多花十几块，一年跑一万公里就要多支出两三百元；如果加上更完整的养路费分摊，一年多花上千元也完全有可能。这样一来，电车和燃油车的用车成本差直接缩水一大截，原本五六年能赚回购车差价的，可能要拉长到七八年甚至更久。对于冲着省钱买电车的普通家庭来说，性价比无疑会打折扣。至于燃油车车主，也别急着觉得“终于公平了”。很多人盼着税改后，油价里的养路费比例能同步下调，自己的用车成本能降一点。但现实的问题是，税改的核心是解决“结构失衡”，还是增加整体收入？如果只是给电车新增收费，燃油端的税费维持不变，那燃油车主的负担一分钱没减，只是多了一群人一起买单；只有同步下调燃油端的相关税费，燃油车的用车成本才会真正回落，而这恰恰是最不确定的部分。更值得所有持币待购用户注意的是，当下电车的价格优势，本身就叠加了购置税减免的政策红利。如果未来养路费相关税费落地，再加上购置税优惠政策逐步退出，电车的“省钱光环”会被进一步压缩。到时候买车更贵、用车也不再极致便宜，消费者再做选择时，自然会变得更理性。说到底，道路资源人人共用，合理分摊成本本就是大势所趋，谈不上针对谁。但对于普通消费者来说，买车从来都不是一锤子买卖，后续五到十年的用车成本，本就该算进决策里。别只盯着眼前的几分钱电费差价，忽略了长期的政策变动风险。那么问题来了，你觉得把养路费分摊到电费里合理吗？如果电车用车成本明显上涨，你买车还会优先选纯电吗？1天前7646
吉利银河TT正式命名，提供四款续航版本吉利银河TT正式命名，提供四款续航版本6月17日，吉利银河AI科技C级纯电运动轿车正式命名为“吉利银河TT”。新车提供52.5kWh、63.8kWh、75.2kWh三种电池组，纯电续航分为540km、640km、650km、725km四种。外观采用最新设计语言，封闭式前格栅配L形大灯组，车顶带激光雷达（或搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，配备随速电动尾翼），前脸下部格栅三段式设计。侧面采用动感溜背设计，双五辐轮圈配半隐藏式门把手，车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。尾部贯穿式尾灯组，后包围三段式设计与前脸呼应，配合微微上翘的尾翼。动力方面，搭载宁德时代电池，提供四驱578匹马力（425kW功率）和后驱333匹马力（245kW功率）动力版本，或将采用前双叉臂+后五连杆悬架、800V高压平台。2天前8676
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