专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：4887

雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 2月20日消息，雷诺集团发布2025年度业绩公告。全年营收579亿欧元，同比增长3.0%，按固定汇率计算增幅达4.5%，营业利润率稳健维持在6.3%，汽车业务自由现金流15亿欧元，净现金状况创纪录达74亿欧元。表面数据彰显韧性，但净利润栏却亮起红灯。归属于集团股东的净利润亏损109亿欧元，主要源于两项非现金损失：改变对日产汽车股份投资的会计方式导致93亿欧元减值，以及关联公司23亿欧元损失。剔除日产影响后，集团实际净利润7.15亿欧元。销量层面，雷诺集团全球交付233.7万辆，同比增长3.2%，跑赢1.6%的市场整体增速。三大品牌协同发力，欧洲稳居前三强，国际市场雷诺品牌销量激增11.7%，拉美、韩国、摩洛哥等核心市场表现亮眼，增幅分别达11.3%、55.9%和44.8%。集团拟向股东大会提交每股2.20欧元的股息方案，展现对现金生成能力的信心。但日产股份的会计处理风波，暴露出联盟关系松动后的财务余震。当合作基因遭遇独立战略，雷诺如何在3月即将公布的新蓝图中平衡两者，将成为市场关注焦点。4小时前1172
AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 2月20日消息，汽车媒体CarScoops抓拍到的路测图证实，2027款梅赛德斯-AMGCLE63敞篷版正在进行测试，而最令人振奋的消息是：V8引擎正式回归。此前四缸插混的争议方案被彻底摒弃，代号为M177的全新4.0升平面曲轴V8发动机重新执掌性能旗舰。车尾方形排气管暴露了真实身份——这不是六缸的CLE53，而是顶级性能版CLE63。参考S级轿车530马力的输出基准，以及限量版MythosCLE超650马力的传闻，量产版CLE63突破600马力大关几乎板上钉钉。设计层面同步进化。前脸换装梅赛德斯家族最新星形日间行车灯，敞篷状态下的车身线条更显修长优雅。测试媒体评价这种气质既保留豪华精致感，又未掩盖"肌肉车"的凶悍本质——这正是AMG敞篷车迷期待的双重性格。座舱延续现款双屏布局，未激进采用Hyperscreen超联屏，但底层已升级为全新MB.OS操作系统。微软与Google的AI技术集成其中，导航精准度与信息娱乐响应速度成为隐性竞争力。当行业纷纷转向小排量混动，AMG选择以V8回应核心用户的声浪诉求。这种"逆电动化"的产品策略，既是对品牌性能图腾的守护，也是在细分市场建立差异化的精准计算。600马力敞篷GT的回归，让CLE63成为燃油时代最后的性能狂欢之一。4小时前1301
奥迪RS5插混版首发，639马力3.6秒破百纯电续航80公里 奥迪RS5插混版首发，639马力3.6秒破百纯电续航80公里 日前，奥迪RS家族迎来电气化里程碑。2026款RS5首次搭载插电式混动系统，以639马力综合输出和3.6秒破百成绩，重新定义性能与环保的平衡点。设计层面在传承中精进。黑色蜂窝格栅与矩阵LED大灯构成激进前脸，黑色四环标识强化运动身份。轿车版与旅行版双形态并行，20或21英寸轮毂搭配可选陶瓷刹车，OLED尾灯嵌入方格旗元素，双边椭圆排气保留RS家族的视觉霸权。座舱布局延续科技传统。14.5英寸中控屏、数字仪表与10.9英寸副驾屏形成三屏矩阵，平底方向盘的12点钟标记与RS运动座椅则时刻提醒驾驶者这台车的性能底色。动力架构是最大突破。升级后的2.9升V6双涡轮增压引擎输出510马力，集成于变速箱的130千瓦电机协同发力，综合功率跃升至639马力。22千瓦时电池组支撑80公里以上纯电续航，满足日常通勤的零排放需求。底盘技术同样革新。全新Quattro系统搭载全球首创的动态扭矩控制，15毫秒内可实现左右后轮间2000牛·米的扭矩分配——这种毫秒级的动力精算，让插混架构不仅服务于油耗数字，更成为赛道操控的新武器。当欧盟排放法规持续收紧，RS5的插混转型证明：性能徽章的纯粹性，可以在电机与内燃机的协奏中找到新表达。5小时前1081
全新雷克萨斯ES实车曝光，4月上市下半年国产 全新雷克萨斯ES实车曝光，4月上市下半年国产 近日，在雷克萨斯经销商处拍摄到全新一代ES实车。这款行政级轿车将于4月正式上市，下半年随上海工厂竣工转为中国制造，结束进口身份。设计语言全面革新。前脸线条从引擎罩延伸至保险杠四角，营造低矮视觉姿态；侧面黑色折线如电流贯穿车身，隐藏式门把手与可选低风阻轮毂强化电动属性；尾部贯穿式尾灯与内凹式牌照框形成层次，微翘尾翼增添动感。车身较上一代加长165毫米，轴距拓展80毫米，空间表现进一步提升。座舱诠释"时光即奢华"理念。淡雅绿色主调搭配中控副驾双联屏，电子排挡杆取代传统挡把，东方美学与数字交互在此融合。动力提供混动与纯电双路线。ES300h延续混合动力传统，ES350e与ES500e则基于全新GA-K平台打造，配备大容量电池，后者搭载DIRECT4智能全轮驱动系统。国产进程与产品换代同步推进。上海工厂下半年投产后，ES将成为雷克萨斯首款本土化生产的车型，这一战略转向既是对中国市场的深度押注，也是应对本土新势力冲击的必然选择。当"进口品质"的标签被摘下，ES需要以更具竞争力的价格证明：东方豪华叙事，依然能在电动时代打动人心。5小时前1288
奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 2月19日消息，奥迪RS系列正式迈入电动化时代。2026款RS5作为品牌首款插混性能车登场，在欧盟排放法规的倒逼下，试图证明澎湃动力与环保合规可以共存。双涡轮2.9升V6发动机保留，但最大功率跃升至503马力，较前代增加59马力。新增的电机贡献174马力，系统综合输出达630马力，峰值扭矩825牛·米，零百加速3.6秒，极速285公里/小时。25.9千瓦时电池支撑87公里城市纯电续航，约2.5小时充满。代价同样显著。RS5Avant整备质量2370公斤，较前代增重625公斤，甚至比未电动化的RS6Avant还重280公斤。平台尺寸扩大与插混架构的双重叠加，让这款性能旅行车成为名副其实的"重量级选手"。未来若RS6跟进电动化，重量曲线或将持续攀升。quattro四驱系统升级后轴扭矩分配，RStorquerear模式可强化后驱特性，最多85%扭矩导向后轮——当然，仅限封闭道路。变速箱配合自锁差速器，试图在电动化时代延续机械四驱的驾驶乐趣。设计层面，宽体套件将轮拱加宽9厘米，功能性进气口与居中椭圆排气营造战斗氛围。矩阵LED大灯、黑色四环标识、方格旗元素OLED尾灯，共同构建RS家族的视觉识别。三屏座舱与触控操作延续奥迪数字化传统，蜂窝缝线运动座椅与Boost功能按键则强化性能仪式感。德国市场起价10.62万欧元，旅行版10.79万欧元，今夏交付。当性能车被迫在马力与重量之间寻找新平衡，RS5的答卷是：先确保数据漂亮，再接受物理定律的约束。1天前6315
法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 我们从相关渠道获取到法拉利首款纯电车型Luce最新路试谍照。车型名称"Luce"在意大利语中意为"光芒"，承载着跃马品牌面向未来的愿景。据悉，新车将于2026年5月25日在意大利正式首发亮相。外观方面，新车目前仍处于重度伪装阶段，但细节已透露关键信息。对开式车门设计极为罕见，这种通常出现在超豪华轿车上的开启方式，暗示Luce对仪式感的极致追求。四门轮廓隐约可见，配合高离地间隙，定位似乎介于GT与跨界之间。动力方面，新车将搭载四颗轴磁电机，综合输出超1000匹马力，零百加速仅需2.5秒。122度电池组配合880V高压平台，CLTC续航530公里，支持25分钟完成10%-80%快充。这组数据将电动性能推向新高度，同时试图消解里程焦虑。当首款纯电法拉利进入倒计时，乔纳森·伊夫操刀的内外设计、LoveFrom工作室的极简美学，将与千匹马力形成怎样的化学反应？5月的意大利，答案即将揭晓。1天前6457
宝马M部门两年半推30款新车，手动变速箱命悬一线 宝马M部门两年半推30款新车，手动变速箱命悬一线 2月19日消息，宝马M部门正酝酿史上最大规模产品攻势。首席执行官弗兰克·范·米尔透露，未来两年半内将推出多达30款新车型，涵盖M高性能与MPerformance两大产品线。这一数字背后，是电动化与燃油传统的双线并行。已确认的i3M将搭载四电机系统，范·米尔称其拥有"高性能电动车领域所有人一直期待的技术"。同时，全新M3、iX3M、改款M5及旅行版正在路上，X5、X6、X7换代车型的M版本也在筹备中。电气化车型在法规严苛市场找到生存空间。法国燃油M2需缴纳1.8万欧元二氧化碳税，这种政策倒逼让i4M60等插混产品意外走俏。但范·米尔强调，六缸与八缸发动机不会消失——全球庞大用户群体中，充电设施匮乏地区的拥趸仍需被照顾。手动变速箱的命运则更为微妙。工程层面，手动箱已沦为扭矩输出与油耗表现的拖累；情感层面，仍有大量用户为其魅力买单。范·米尔的表态充满张力：尽可能长久保留，但供应商研发意愿低迷，全新手动箱开发几无可能。未来十年，这一机械仪式或将彻底退场。30款新车的豪赌，本质是M部门在电动化洪流中的生存策略——既要拥抱扭矩瞬间爆发的电机时代，又要为内燃机信徒保留最后的精神家园。1天前7439
新款宝马M5旅行版谍照曝光，格栅缩小2027年中发布 新款宝马M5旅行版谍照曝光，格栅缩小2027年中发布 我们从相关渠道获取到新款宝马M5旅行版谍照。新车正在瑞典严寒地区进行冬季测试，虽身披重度伪装，但关键设计调整已浮出水面。前脸成为变化焦点。双肾格栅疑似尺寸缩减，为横向饰条腾出空间，这种"收敛"姿态与宝马近期设计风向形成呼应。大灯造型彻底革新，不再沿引擎盖接缝向上延伸，视觉重心明显下移。前保险杠侧面露出橙色反光片，暗示这台测试车为美规版本。侧面轮廓维持旅行车优雅比例，充电口盖板的存在确认了插混身份。预计动力架构延续现款——双涡轮增压S68V8发动机与电机协同，在性能与环保法规之间寻找平衡点。整体运动化基调不变，但设计语言向"新时代"过渡的迹象清晰可辨。当竞品纷纷以激进线条争夺眼球，宝马选择在M5旅行版上微调而非颠覆，这种克制或许是对经典客群审美惯性的尊重。2027年中正式发布，届时这款"最快买菜车"的完整面貌将揭晓答案。1天前7484
奥迪全新RS5实车提前曝光，插混动力剑指宝马M3 奥迪全新RS5实车提前曝光，插混动力剑指宝马M3 2月18日消息，奥迪性能旗舰的换代计划遭遇意外泄露。全新一代RS5实车图在社交平台全面流出，打乱了官方精心设计的悬念营销，也让这款M3挑战者的真容提前公之于众。新车基于A5平台进化而来，但RS专属宽体套件赋予其接近RS6的侵略气场。车身更长、更宽、更低，轴距维持2900毫米，前后翼子板显著外扩。与宝马的结构性调整不同，奥迪直接更换后车门以匹配加宽车身，立体肩线延续quattro经典基因。双六辐轮毂、巨型进气格栅、大尺寸散热开口，共同构建出性能辨识度。车尾张力同样拉满。大尺寸扩散器配合双椭圆排气，中央嵌入F1风格制动灯；三厢版配备尾门扰流板，Avant旅行版则追加车顶扰流。亮黑或碳纤维饰件可选，满足个性化表达。座舱延续奥迪运动家族范式。Alcantara大面积铺陈，方向盘红色快捷键随时待命，RS徽标点缀于细节之处。11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾屏组成数字矩阵，专属界面强化性能氛围。动力确认采用插混架构。双涡轮2.9升V6发动机与电机协同，输出将明显超越轻混版S5的362马力。更激进的悬架设定与更大制动系统，配合PPC平台底子，指向宝马M3与奔驰AMGC63SEPerformance所在的核心战场。当奔驰转向电气化六缸、宝马坚守直六传统，奥迪以插混V6入局，性能轿车的动力路线之争正进入新阶段。官方宣发节奏虽被打乱，但产品本身的战斗姿态已足够清晰。2天前8249
吉利剑指英国市场，2030年目标年销10万辆 吉利剑指英国市场，2030年目标年销10万辆 2月18日消息，吉利正将英国视为欧洲版图的关键支点。这家中国车企设定了清晰的时间表：2030年前年销量突破10万辆，未来两年内投放不少于7款新车型。本土化生产已被纳入战略选项。英国销售负责人HarryBathe的表态留有充分弹性——"当品牌规模具备财务可行性"，吉利将推进本地制造。董事总经理MikeYang则补充了另一维度：决策核心并非单纯压低成本，而是客户体验与满意度的综合平衡。这一立场与近期传闻形成呼应。据路透社报道，吉利正与福特磋商，可能借用后者欧洲闲置产能。福特科隆工厂刚完成20亿美元改造，年产能25万辆却远未饱和，为潜在合作留下空间。若谈判落地，合作范围或将延伸至技术研发，而非简单的产能租赁。吉利并非孤军深入。奇瑞旗下Jaecoo与Omoda品牌已确认利物浦欧洲总部计划，更被曝与捷豹路虎探讨英国工厂共用。中国车企集体西进，既是对欧洲电动化转型的响应，也是规避贸易壁垒的务实选择。10万辆目标背后，是吉利对英国市场消费韧性的判断。当本土品牌挣扎于电动化转型，外来者正以产品矩阵的密度和定价的侵略性，试图重新定义这片成熟市场的竞争规则。2天前8429
加载更多