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田

田秋怡

作品：5615

奔驰全新纯电GLC SUV将于6月预售，轴距加长至3027mm奔驰全新纯电GLC SUV将于6月预售，轴距加长至3027mm5月18日，梅赛德斯-奔驰正式宣布：全新纯电GLCSUV将于6月初开启预售，7月正式上市。新车轴距较标准版车型加长至3027mm。外观方面，新车采用最新设计语言，全新发光格栅内设942颗聚碳酸酯背光颗粒，走近呈现依次点亮效果。大灯融入标志性星徽元素，白色斜线日行灯灵动感十足。侧面车身修长，轴距3027mm已超越燃油版长轴GLC。尾部采用贯穿式尾灯，灯组内融入星徽元素，后包围层次分明并加入镀铬装饰。新车还设计了128L前备箱。内饰方面，中控台采用联屏设计，内部含1000颗独立LED的分区背光，可实现双区独立调光。搭载“小奔”虚拟助手，融合豆包大模型+3D图形技术，支持粤语等方言。配置方面，配备手机无线充电、双杯架、Burmester19扬声器及大尺寸星空天幕。奔驰首次为该车型提供可选6座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。动力方面，基于800伏电气架构打造，配备可用容量85.5千瓦时三元锂电池，CLTC续航超700公里，峰值充电功率320千瓦，电量从10%充至80%仅需22分钟。10小时前2431
理想L9全系标配禾赛激光雷达，Livis版搭载4颗创全球量产首款理想L9全系标配禾赛激光雷达，Livis版搭载4颗创全球量产首款5月19日消息，在5月15日理想汽车正式发布全新理想L9系列后，禾赛科技昨日认领了该车的激光雷达配置。据介绍，理想L9的Ultra和Livis版本全部标配禾赛激光雷达。其中，全新理想L9Livis单车搭载4颗禾赛激光雷达，是全球首款搭载禾赛FTX纯固态激光雷达的量产车型。具体来看，Livis版搭载由禾赛打造的4颗激光雷达阵列：1颗ATL-P前向主雷达，配合2颗侧向及1颗后向FTX纯固态雷达。FTX支持180°（水平）×140°（垂直）超广视场角，达到行业主流规格的两倍，测距能力实现翻倍。主动安全方面，基于FTX纯固态激光雷达及UWB高精度近场雷达，倒车和泊车时可识别悬空物体并触发悬空障碍物AEB，减少剐蹭。侧向FTX激光雷达提供180度侧向感知，可赋能电开门系统探测车侧潜在风险，防止开门事故。10小时前2421
比亚迪海豹08旗舰高定车色“琉光银”亮相，预计二季度上市比亚迪海豹08旗舰高定车色“琉光银”亮相，预计二季度上市5月19日消息，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓今日公开了海豹08旗舰高定车色“琉光银”外观。据介绍，该车色灵感来自日光洒落海面的灵动瞬间，采用百万豪车同款巴斯夫清漆。该车于今年3月全球首秀，搭载闪充、后轮转向，全系标配辅助驾驶，配备云辇-A车身控制系统，预计今年二季度正式上市。新车配备前排双零重力座椅，全车座椅支持通风/加热/按摩，拥有迎宾光毯、四门电吸、全车双层静音玻璃，并提供8处磁吸拓展点及车规级纸巾盒。座舱为海洋美学2.0全新旗舰座舱，配色命名为“曦光米”，中控台及门板嵌有百万豪车同源的光晕贝母饰板，号称每一片都独一无二。车身尺寸为5150/1999/1505mm，轴距3030mm。纯电版基于800V高压平台打造，插混版搭载DM-i插混系统（发动机最大功率115千瓦）。新车将搭载第二代刀片电池，并配备闪充、后轮转向、云辇-A等技术，纯电续航有望突破1000公里，充电5分钟可补能400公里。10小时前2850
方程豹钛3闪充版全系开启正常交付方程豹钛3闪充版全系开启正常交付5月19日消息，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波今日通报，钛3闪充版全系车型已开始正常交付。熊甜波表示，本月团队先后赴陕西、安徽、郑州等生产基地驻点办公，死磕产能。目前钛3闪充版全系（包括两驱版、四驱版，以及选装天神之眼B的车型）已全部开启交付。熊甜波还分享了后续几款闪充车型的交付节奏：钛7EV闪充版部分城市已陆续发运，大批量预计6月初开启交付；豹8和豹5闪充版预计6月中旬开启交付。据此前报道，钛3闪充版于今年3月13日上市，提供620KM后驱闪充版、565KM四驱闪充版，售价15.38万元起。该车全系标配比亚迪闪充技术、智能EVO+平台、云辇-C+主动预瞄、AI智能座舱、天神之眼辅助驾驶系统、钛7同款智慧生态、第二代刀片电池、CTB电池车身一体化、151L电动前备箱、6kW外放电、车尾28L小书包等配置。10小时前2256
挤牙膏改款还卖 38.99 万！XC60 2027 年才来挤牙膏改款还卖 38.99 万！XC60 2027 年才来最新曝光的谍照直接给沃尔沃粉丝浇了一盆冷水：新款沃尔沃XC60最快要等到2027年上半年才会正式亮相，而且只是一次不痛不痒的中期改款，外观、内饰、动力全都是小修小补。消息一出立刻引发全网热议，网友们最关心的问题只有一个：都2027年了，沃尔沃还敢卖38.99万起吗？从曝光的轻度伪装谍照来看，这次改款的诚意几乎可以忽略不计。外观方面，仅仅是前格栅、大灯和前包围有细微调整，尾部更是只改了尾灯细节和后包围样式，整体造型和现款几乎一模一样，放在大街上根本没人能分出新旧款。内饰方面，唯一的变化就是搭载了沃尔沃全新的多媒体系统和升级后的触控屏，至于大家吐槽了多年的车机卡顿、功能少的问题，能不能彻底解决还是个未知数。动力方面的调整同样让人失望。现款的48V轻混和插混阵容会全部保留，插混版本只是做了微调：降低了汽油发动机的功率，同时提升了后电机的功率，WLTC工况纯电续航终于突破了100km。这个数据放在2026年的今天都已经不够看了，更别说2027年。现在国产同级别插混SUV的纯电续航普遍都在150km以上，甚至很多车型已经做到了200km+，沃尔沃用了一年多时间才把续航提到100km，这个进度实在是太慢了。而这次改款最核心的原因，其实根本不是为了提升产品力，而是为了满足即将生效的欧7排放法规。说白了，沃尔沃就是为了合规才不得不改款，根本没打算给消费者带来什么实质性的升级。这种挤牙膏式的改款，放在五年前可能还有人买单，但在2026年的中国市场，已经完全行不通了。最让网友无法接受的，还是沃尔沃的定价。现款沃尔沃XC60的官方起售价高达38.99万元，顶配版本更是卖到了67.80万元。而同样定位中型SUV的国产新能源车型，问界M7增程版起售价才24.98万元，理想L6起售价24.98万元，比XC60便宜了整整14万。配置差距更是天壤之别。你花38万买的XC60入门版，L2级智能驾驶要加钱选装，座椅通风加热要加钱选装，哈曼卡顿音响要加钱选装，连个电动尾门都不是标配。而24万的国产中型SUV，这些配置全都是全系标配，除此之外还有高通8295芯片、城市NOA智驾、全车四零重力座椅、车载冰箱等沃尔沃想都不敢想的配置。有网友算了一笔账：花38万买XC60，相当于花20万买个车标，18万买个安全。但现在国产新能源的安全性已经完全不输沃尔沃，甚至在电池安全、车身结构方面还有所超越。花两倍的价格买一个车标，对于越来越理性的中国消费者来说，已经越来越没有吸引力了。现在沃尔沃的处境已经非常尴尬。曾经靠着“安全”这张王牌，XC60还能在中型豪华SUV市场占有一席之地，但随着国产新能源的全面崛起，沃尔沃的品牌溢价正在快速消失。今年前四个月，XC60的销量已经出现了明显的下滑，很多4S店终端优惠已经达到了8万以上，即便如此，销量还是比不上20多万的国产车型。这次新款XC60要等到2027年才上市，留给沃尔沃的时间已经不多了。如果新款上市后还是维持38.99万的起售价，那基本上可以提前宣告失败了。想要挽回市场，沃尔沃唯一的出路就是放下身段，把价格降到30万以内，用性价比和国产竞争。否则，再过两年，可能真的没人会记得沃尔沃XC60这款车了。10小时前2955
哪吒亏百亿倒闭，蔚来亏千亿活得好好的，真相：全靠850 元月租哪吒亏百亿倒闭，蔚来亏千亿活得好好的，真相：全靠850 元月租最近车圈最扎心的一个问题被顶上热搜：为什么蔚来累计亏了一千亿还活得好好的，哪吒只亏了一百多亿就直接倒闭了？这个问题引发了200多条网友的激烈争论，而一位网友的评论一针见血道破了真相：蔚来卖车确实还在亏钱，但它的租电业务早就盈利了，这才是它永远不会倒的核心密码。所有人都在盯着蔚来的财报亏损数字，却没人注意到它已经悄悄打造出了一条别人抄不走的现金流护城河。和哪吒、零跑这些纯靠卖车赚钱的车企完全不同，蔚来的盈利逻辑从一开始就不一样：卖车只是获客手段，每个月850块的电池租金，才是它源源不断的印钞机。我们可以算一笔最简单的账，这也是蔚来能扛住千亿亏损的底气所在。每一个选择BaaS电池租用服务的蔚来车主，只要还在开这辆车，就必须每个月按时给蔚来交850块钱，雷打不动。这笔钱没有任何成本波动，不需要原材料，不需要生产线，只要用户不换车，就能一直收下去。更恐怖的是这笔收入的稳定性。卖车是一锤子买卖，这个月卖得多下个月可能就腰斩，遇到价格战还要降价赔本。但租电收入是旱涝保收的，哪怕蔚来一辆新车都卖不出去，现有的几十万BaaS用户每个月也能给它贡献近5个亿的现金流。这笔钱足够支撑它的日常运营和研发投入，根本不用担心资金链断裂的问题。反观哪吒的模式，就脆弱得不堪一击。它所有的收入都来自卖车，本身定价就低，利润薄得像纸。一旦行业打起价格战，别人降价它也不得不跟着降，卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多。没有持续的现金流，没有其他盈利渠道，只要融资一断，立刻就会陷入绝境。这就是为什么哪吒亏了一百多亿就撑不下去，而蔚来亏了一千亿还能不断推出新车、建换电站。网友的评论也分成了鲜明的两派。有人质疑说：“有这么雄厚的资金，不去搞车本身的技术质量，非要搞什么换电，早把其他品牌干倒了。”但更多懂行的网友表示，换电和BaaS才是蔚来最核心的技术壁垒。它不仅解决了纯电车的续航焦虑，更重要的是大幅降低了用户的购车门槛。同样是30万级的纯电SUV，其他品牌必须全款买断电池，而蔚来选择BaaS的话，车价直接就能便宜7万，入门价一下子就降到了20多万。对于很多消费者来说，一下子拿出30多万压力很大，但每个月多花850块钱却完全可以接受。这就是为什么蔚来能在高端市场站稳脚跟，销量还能持续增长的原因。还有网友补充了一个关键冷知识：蔚来虽然主打换电，但所有车型一样支持超充，用户完全可以根据自己的需求选择补能方式。而且电池是属于蔚来的，用户永远不用担心电池衰减的问题，用到坏了蔚来会免费更换。这对于长期用车的用户来说，其实是非常划算的。说到底，车企之间的竞争早就不是单纯的产品竞争了，而是商业模式的竞争。哪吒代表的是传统的造车模式，靠卖车赚差价，抗风险能力极差。而蔚来代表的是全新的订阅制模式，把一次性的汽车消费变成了长期的服务消费，拥有了稳定的现金流和用户粘性。当然，这并不是说蔚来就没有问题，它的亏损问题依然存在，换电站的建设成本也非常高。但不可否认的是，它找到了一条适合自己的生存之路。对于我们普通消费者来说，正是因为有了蔚来这样的企业，我们才能用更低的门槛买到高端纯电车，才能享受到更好的补能服务。至于未来谁能笑到最后，时间会给出最终的答案。10小时前2988
小鹏首台量产Robotaxi下线，将在广州开启示范运营小鹏首台量产Robotaxi下线，将在广州开启示范运营5月18日消息，小鹏首台量产的Robotaxi在广州工厂正式下线。小鹏集团董事长、CEO何小鹏宣布，未来几个月小鹏Robotaxi将在广州开启示范运营。作为中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，该车基于小鹏旗舰车型GX打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS（全球车端最高算力），搭载小鹏第二代VLA大模型，实现L4级自动驾驶能力。今年1月，小鹏取得广州智能网联汽车道路测试许可，进入常态化L4公开道路测试。3月，小鹏成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作。据小鹏Robotaxi产品经理介绍，行驶过程中舱内空间提供丰富智能体验：标配隐私玻璃，乘客落座后可开启重力座椅，后排车载娱乐大屏自动放下，支持查看行程信息、看剧听音乐及通过语音助手小P调节空调温度。10小时前2311
小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO及蛟龙底盘大师版小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO及蛟龙底盘大师版5月19日消息，小米汽车今日官宣，小米YU7GT汽车搭载新一代超级电机V8sEVO。该电机基于V8s全面强化迭代，最高转速提升至28000rpm；搭载自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%；采用超薄0.15mm定转子硅钢片，效率高达98.38%。此外，小米YU7GT搭载全新小米蛟龙底盘大师版，宣称是“百万级豪车底盘配置”，历经纽北赛道打磨调校，包含三大核心：双阀CDC减振器，压缩/回弹双向阻尼调节；闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式；eLSD电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快。小米YU7GT将于5月21日19:00正式发布。10小时前3171
零跑C16长轴距版路试谍照曝光，或与新款同步上市零跑C16长轴距版路试谍照曝光，或与新款同步上市5月19日消息，博主@购车帮帮忙今日爆料了一组疑似零跑C16长轴距版车型的路试谍照。从谍照看，新车前半部分设计与现款C16高度一致，轴距与第三排区域进行了明显加长处理。该博主称，考虑到零跑汽车即将推出新款C16车型，长轴距版本同步上市的可能性较大。据IT之家此前报道，2026款零跑C16于2025年6月18日上市，提供5座/6座两种布局，定位中型SUV，拥有超70项升级，售价区间15.18万-18.18万元。2025年10月29日，零跑C16累计交付突破10万台，连续14个月位居20万内中大型SUV销量第一。10小时前2160
焕新极氪 009 正式上市，900V 架构 + 双腔空悬重塑旗舰 MPV 标杆焕新极氪 009 正式上市，900V 架构 + 双腔空悬重塑旗舰 MPV 标杆5月19日，极氪汽车新一代旗舰MPV焕新极氪009正式全球上市，共推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三款配置，官方零售价分别为43.98万元、45.98万元、46.98万元，限时权益后售价低至41.38万元起。新车从动力性能、底盘智驾、豪华座舱到全域安全实现全方位跃升，以全栈900V高压架构、百万级底盘配置与行业首创的智能安全技术，再次定义纯电豪华MPV的价值天花板。作为纯电豪华MPV的开创者，焕新极氪009在动力与补能层面实现颠覆性突破。新车全系搭载全栈900V高压架构，匹配宁德时代115kWh6C麒麟电池，双电机四驱版本CLTC综合续航达720公里，充电10分钟即可补能510公里，彻底解决高端MPV的长途出行与补能焦虑。动力性能上，新车实现MPV品类首个3.9秒零百加速，最高时速可达220km/h，动力储备媲美顶级豪华SUV的V12引擎，彻底打破“MPV不谈操控”的行业偏见。底盘与智驾系统的升级同样堪称越级。基于浩瀚AI数字底盘架构打造，焕新极氪009首次在MPV品类搭载百万级闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合，更行业首创定海智能中枢作为驾控“超级大脑”，打通底盘、制动、转向与智驾系统的壁垒，实现多系统统一调度与“一车千面”的动态适配。这套系统不仅能带来极致平顺的乘坐体验，更具备极端场景下的超强应急能力，可实现150km/h时速下安全通过11级风区的智能防横风、120km/h爆胎0.2秒稳车的全场景爆胎控制，以及从根源降低晕车反应的智能恒稳防晕系统，完美兼顾驾驶者的操控乐趣与乘客的乘坐舒适性。智能驾驶方面，新车全系标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，搭载行业顶级700TOPS算力的Thor-U芯片，为全场景智能驾控提供坚实算力支撑。座舱豪华体验上，焕新极氪009进行了全方位精细化升级。车内每一把座椅均标配SoftNAPPA全粒面真皮、多角度电动调节、座椅通风与加热功能，二排新增双零重力座椅，支持22个点位敲击与揉捏按摩以及四向自适应腰托，带来堪比专业理疗师的舒适体验。七座Ultra+齐家版更是标配二排双旋转座椅，搭配同级最优的二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏，将MPV座舱打造为家庭欢聚的“移动客厅”。尤为值得一提的是，新车限时免费赠送英国国宝级Naim殿堂之声音响系统，这也是该品牌音响首次搭载于MPV车型，31个顶级扬声器、3868瓦峰值功率与7.2.7.8全维环绕声道，为用户打造多维沉浸式听觉盛宴。安全始终是极氪的核心底色，焕新极氪009全面传承并升级“极氪式安全体系”，进一步巩固“公路坦氪”的口碑。被动安全方面，新车正面配备行业首发2000MPa三角形双A柱，侧面首创“十宫格”电池防撞结构，底部新增防刮底U型横梁；后碰防护全面升级，搭载高压配电盒主动滑落专利技术，将后碰耐受时速提升至105km/h，碰撞能量达到最严苛美标的1.7倍，真正实现“座座皆安全”。主动安全层面，全系标配超70项功能，G-AEB支持130km/h时速刹停且适配低能见度场景，G-AES提供制动与避让双重策略，可在130km/h下精准识别并连续避让障碍物，从被动防护到主动预判构建全域安全屏障。凭借精准的产品定位与越级的产品力，焕新极氪009自北京车展开启预售以来便收获市场热烈反响，其中首次推出的七座Ultra+“齐家版”精准切中高端家庭用户需求，截至正式上市，其预售订单占比已超60%。在此之前，极氪009已连续两年夺得中国40万元以上MPV年度销量冠军，今年1-4月更是同时拿下香港MPV销冠以及马来西亚、泰国纯电MPV销冠，成功打破传统燃油豪华MPV的市场垄断。其用户版图覆盖企业家、奥运冠军、演艺明星乃至多国政要，黄晓明、董明珠、孙杨、武大靖等均为极氪009车主，泰国新任总理阿努廷、柬埔寨珍娜公主亦将其作为商务出行座驾，杭州亚运会期间更是成为国宾接待指定用车，“半个娱乐圈都在用极氪009”已成为行业共识。从开创纯电豪华MPV细分品类，到确立全球新能源豪华MPV的品类标准，极氪009用实力证明了中国品牌在高端市场的竞争力。此次焕新升级，极氪009以技术为核、用户为本，在动力、底盘、豪华、安全四大维度全面突破，不仅进一步巩固了自身的旗舰地位，更推动整个MPV行业向电动化、智能化、高端化加速演进。未来，焕新极氪009将继续以极致的产品体验，满足全球高端用户对商务接待与家庭出行的双重需求，书写中国豪华汽车品牌的新篇章。1天前8893
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