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田

田秋怡

作品：5824

6.28万起焕新登场，极狐贝塔T1打造家庭精品纯电新标杆6月16日，极狐贝塔T1正式焕新上市，新车共推出三款配置车型，限时优惠价6.28万元起。作为极狐贝塔序列的重磅产品，新车围绕颜值、空间、续航、智能、安全五大维度全面升级，凭借大空间、高颜值、极智能、超舒适、强续航、高安全六大核心优势，坚持增配不加价，以越级产品力重塑入门家庭纯电车型标准，成为兼顾日常通勤、亲子出行、户外露营等多元场景的全能座驾。本次上市发布会别出心裁，以“选车世界杯”为主题打造沉浸式直播盛宴。北汽新能源董事长刘观桥出任“极狐战队主理人”，携手知名解说黄健翔、前国脚张稀哲以及多位车主，通过小组赛、淘汰赛、总决赛等趣味PK环节，全方位拆解车辆硬实力。刘观森表示，极狐贝塔T1致力于满足通勤、接娃、露营、聚会等多样化家庭需求，既能装下日常生活，也能承载用户心中的热爱。自去年9月初代车型上市以来，极狐仅用9个月便完成迭代升级，每一处优化均围绕真实用车痛点展开，让产品力持续进阶。在外观颜值层面，极狐贝塔T1基于“ARC-FLOW极智源流”全新设计语言打造，颜值全面进阶。新车全系标配前后贯穿式LED大灯，搭配18英寸同级高配铝合金轮毂，气场十足。车尾进行精细化优化，升级贯穿式LED尾灯、运动尾翼与后保险杠，不仅视觉效果凌厉动感，还有效缩小倒车探测盲区，兼顾美观与实用性。色彩选择更加丰富，在原有五款车漆基础上，新增云玫粉、疏影绿两款潮流配色，全车共计7种车身颜色，清新治愈与自然质感兼备，充分满足不同用户的个性化审美。内饰座舱同步焕新升级，环抱式座舱设计更具整体感。断开式副仪表改为联通式布局，门板与仪表台线条融为一体，搭配加宽加长的中央扶手，档次感显著提升。车内搭载15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表双大屏组合，屏幕尺寸位居同级前列，科技氛围拉满，沉浸式座舱体验让每一次出行都充满仪式感。空间表现是极狐贝塔T1的核心亮点。新车车身尺寸为4375/1860/1572mm，轴距达到2770mm，坐拥同级最长轴距与最宽车身，实现“A0级车身、B级车体验”。发布会现场，车辆顺利完成11名青训球员的满载下车挑战，超大空间实力一目了然。储物设计同样用心，常规后备箱容积459L，配备74L双层下沉空间与可调节隔板，实现干湿分离、分区收纳，帐篷、婴儿车、户外装备均可轻松容纳。趣味“后备箱点球大战”环节中，国脚张稀哲也直言，宽大的开口与充裕空间，让使用便利性大幅提升。续航与能耗表现直击家用出行核心诉求。极狐贝塔T1提供350km、450km两种CL续航版本，后续还将推出550km长续航版本，进一步拓展出行半径。新车搭载高铁同源八合一电驱系统，动力响应迅速、输出平顺，城市起步、超车都游刃有余。依托热泵空调与电池直冷直热技术，整车百公里能耗低至11kWh，折算下来每公里电费仅5分钱左右，日常通勤一周充一次电即可，用车成本远低于传统燃油车，是名副其实的“省钱代步神器”。智能配置全面下放，入门车型也能享受高阶体验。新车搭载“随心转”技术，转弯半径仅5.2米，狭窄街巷、老旧小区可轻松一把掉头。450km版本标配L2级组合驾驶辅助系统，支持7种驾驶模式，搭配50米循迹倒车、窄路影像辅助功能，误入死胡同也能从容原路返回。车机配备双音区AI语音助手，支持免唤醒交互与方言识别，老人、小孩都能轻松操作。高配车型额外增加车外相机、哨兵模式、电动尾门，电动尾门支持语音、按键双重控制，使用便捷度拉满。安全方面，新车构建起全方位防护体系。车身关键A、B柱采用1500MPa超高强度热成型钢，搭配39米结构胶粘接工艺，车顶可承受超4.5吨重压，车身抗撞击能力拉满。动力电芯搭载极光电池，内部采用耐温1000℃的航空级隔热材料，杜绝热扩散风险，同时配备7×24小时云端监控系统，可提前3天预判电池异常。健康安全同样用心，车辆采用吸附降解材料与220℃低温注塑工艺，从源头减少有害物质挥发，新车暴晒后也无异味，打造母婴级健康座舱，充分守护老人、孩童与孕妇的出行健康。此外，新车还配备智能通风加热记忆座椅、可编程座舱等舒适配置，细节体验拉满。政策方面，极狐贝塔T1推出多重售后保障，包含三电终身质保、5年或12万公里整车质保、终身免费保养等福利，进一步降低用户后期用车成本。目前，极狐贝塔T1已全面到店，限时购车权益同步开启。据悉，550km超长续航版本将于8月正式发布。凭借高颜值、大空间、低能耗、高智能、强安全的综合实力，极狐贝塔T1真正做到增配不加价，重新定义6万级家庭纯电用车新标准，为广大家庭用户带来不妥协、不将就的高品质出行选择。8小时前1840

昊铂S600开启预售，18.89万起重塑20万级运动SUV标杆5月17日，广汽昊铂全新豪华智慧运动SUV——昊铂S600预售发布会圆满举办。新车推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+四款车型，官方预售价20.99-22.99万元，预售权益价低至18.89-20.89万元。凭借性能、智驾、智舱、舒适、安全、权益六大满配核心实力，昊铂S600打破行业配置内卷，重新定义20万级智慧运动SUV价值标准。发布会现场，优雅代言人陈数、运动代言人迈克尔·欧文联袂助阵，分别点赞车辆的从容气场、运动锋芒与智能表现。即日起开启预售，用户可享受多重重磅礼遇，入手即可体验运动与舒适兼具的全能出行体验。预售阶段，广汽昊铂拿出十足诚意，推出总价值至高81188元九大综合权益，覆盖购车、用车、服务全流程。具体包含2000元订金抵扣8000元购车款、15000元厂家置换补贴；广汽老车主额外叠加5000元现金补贴，15000元个性化配置免费升级，价值32000元Momenta高阶智驾包直接赠送。同时还免费提供昊铂家充桩及安装服务、5年娱乐流量，搭配专属交车礼与广汽三担责用车保障政策，全方位降低用户购车与用车成本。作为20万级车型中少有的“全能跑山王”，昊铂S600在驾控性能上实现越级突破。新车搭载**同级独有的双电机四驱+双腔空气悬架**组合，可根据路况智能切换悬架模式：跑山、激烈驾驶时切换单腔模式，提升悬架刚度，配合0.36黄金横摆增益，有效抑制车身侧倾，过弯姿态利落；日常行驶切换双腔模式，结合激光雷达预瞄的智能魔毯系统，毫秒级调节减振器阻尼，轻松过滤路面颠簸。底盘全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配高性能运动轮胎与鹰爪系统2.0，即便暴雨、冰雪等湿滑路面也能稳稳把控，操控安全性拉满。动力层面，新车全系搭载行业领先的12合1高性能碳化硅电驱，提供纯电、增程双动力版本，满足不同出行需求。其中增程四驱版综合功率达370千瓦，零百加速仅4.3秒，跻身百万以内最快增程SUV行列。依托广汽星源增程技术，85kW超高持续发电功率让车辆实现“亏电不亏力”，亏电状态零百加速依旧可达5.6秒。在重庆亏电极速耐力测试中，车辆以165km/h时速连续高环刷圈2小时，亏电极速达到193km/h，刷新增程车型极速耐力纪录。制动表现同样过硬，通过德国AMS连续10次制动严苛测试，105km/h全力制动无明显衰减，百公里制动距离仅34.2米，真正做到加速迅猛、制动稳健。智能驾驶与智能座舱双在线，实现全场景智慧出行。智驾部分，昊铂S600全系标配高通SA8650智驾芯片与27个高精度感知单元（含激光雷达），搭载融合MomentaR6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGOGSD3.0系统。该系统可流畅应对城市道路、高速路况，支持300余种场景的全场景智能泊车；新增**超时安全靠边**功能，若检测到驾驶员10秒内未响应告警，车辆会主动减速、打灯并平稳靠边，从源头规避行车风险。按照规划，车辆下半年将率先升级MomentaR7强化学习世界模型，让智能驾驶从“学会驾驶”进阶为“预判路况”，持续迭代进化。智能座舱硬件看齐家族旗舰昊铂HL，搭载高通8295P座舱芯片与17.3英寸3K高清中控屏，全系标配27英寸AR-HUD，也是20万级车型中显示内容最丰富的抬头显示设备，可同步呈现车道导航、智驾信息。车机搭载ADiGOIntelligence端云一体架构，内置11个AI智能体，依托广汽超375万辆车的海量出行数据，实现主动式智慧服务，让座舱有温度、懂需求。空间与舒适配置全面越级，运动属性并未牺牲家用体验。昊铂S600拥有90%同级最大得房率、750mm同级最长二排腿部空间以及5.316㎡超大整车玻璃面积，身高1.8米的乘客也能自在乘坐；二排拓展容积达1292L，露营装备、户外用品均可轻松收纳。座椅配置亮点十足，配备同级独有的18点按摩零重力女王副驾、行业最大143°躺角后排天王椅，再加上22扬ADiGOSOUND高保真音响、五块双层夹胶静音玻璃，打造静谧奢华的乘坐环境，长途出行也能尽享舒适。安全是昊铂坚守的核心底线。新车搭载星灵安全守护体系，车身大面积采用潜艇级热成型钢，底部门槛梁、座椅横梁使用大截面挤压铝合金，完成全维720度碰撞测试，斩获C-NCAP五星评价与中保研“3G+”顶级评级。全车配备2100mm超长OPW侧气帘，实现6秒超长保压，在车辆翻滚事故中持续提供防护。电池方面，搭载历经140万辆实车、1100亿公里路试验证的弹匣电池2.0，至今保持零自燃纪录。健康安全同样拉满，车内配备智能新风系统与PM1.0滤芯，内饰VOC标准比国标严苛十倍，专为老人、孩童、宝妈打造母婴级健康座舱。秉持“做好一台好车”的初心，昊铂S600以性能、智能、舒适、安全四大硬实力，叠加丰厚预售权益，打造20万级无短板满配运动SUV。目前，昊铂官方APP、小程序以及全国线下门店均已开启预售与一对一上门试驾服务。此外，昊铂“智享未历之境”第二季活动即将开启，新车将带领用户奔赴甘肃敦煌，驰骋大漠戈壁，解锁全新出行旅程。未来，昊铂S600也将凭借均衡的产品力，持续领跑20万级SUV市场，为广大用户带来动静皆宜、全维度拉满的豪华智慧出行新体验。8小时前1804

小鹏MONA L05电池续航信息曝光，纯电最高660km6月15日消息，工信部《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》披露了小鹏MONAL05纯电版及增程版的详细电池与续航信息。纯电版搭载71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航提供615km、635km、640km、660km四种规格。增程版配备37.2kWh电池组，纯电续航提供237km、245km、253km三种版本。从前期申报信息看，MONAL05延续小鹏家族化设计语言，前脸异形大灯组，下包围主动式通风口，侧面分体式外后视镜与半隐藏式门把手，车身尺寸4870×1930×1636mm，轴距2940mm，定位中型SUV。提供18英寸（225/60R18）和20英寸（245/45R20）轮圈规格，尾部贯穿式尾灯，提供车尾扰流板及翼子板标识等选装。动力方面，纯电版搭载183kW驱动电机；增程版采用1.5L增程器（最大功率70kW）+183kW驱动电机，两种动力均使用磷酸铁锂电池。15小时前3410

神行者8首发限定版官图发布，定位高端越野新能源SUV6月15日消息，FREELANDER神行者品牌公布神行者8首发限定版官方图片，该车预计2026年下半年投放市场。首发限定版采用流光银（哑光）专属限定涂装（纳米陶瓷清漆工艺），延续Concept97概念车风格，车身尺寸5118（5185）×2050×1898mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局，可选装牵引装置（准拖挂车总质量2000kg）。智能座舱与智驾方面，联合华为、宁德时代、高通深度开发，全系搭载高通骁龙8397芯片（较8295平台CPU算力提升3倍，GPU提升近3倍，NPU提升12倍）。全系标配华为乾崑智驾ADS4.1（支持向下一代升级），配备896线激光雷达。动力方面，搭载增程式混动系统，配备60.331kWh电池组，纯电续航221km（据《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》），1.5T增程器最大功率115kW。越野性能方面，配备i-ATS智能全地形系统，搭载前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器、虚拟中锁及闭式双腔空气悬架等。据此前申报信息，新车有望推出Pro、Max、Max+等多个配置版本。15小时前3887

东风纳米01智趣版明日上市，CLTC续航305km6月15日消息，东风汽车宣布旗下纳米01纯电小车智趣版将于6月16日正式上市，CLTC续航里程305km，内饰同步新近上市的纳米01Cross设计，换用长条形全液晶仪表盘及更大尺寸中控大屏。外观方面，前脸配备分布式灯组及贯穿式日行灯，车身采用隐藏式门把手和低风阻轮圈，尾灯棱角分明内置圆形LED光源，高位扰流板上扬处理。座舱采用纳米01Cross同款设计，换用15.6英寸2.5K高色域超清护眼智能屏、8.88英寸液晶组合仪表，有望支持540°全景鸟瞰、全场景泊车与循迹倒车等L2级组合辅助驾驶功能。车身尺寸4020×1810×1570mm，轴距2663mm。动力参考现款车型：单电机前驱布局，电机最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，悬架为前麦弗逊后扭力梁组合。15小时前3656

哈弗H6经典版2026款上市，限时换新价8.19万元起6月15日消息，长城哈弗H6经典版2026款今日正式上市，上市价9.99万元，限时优惠换新价8.19万元起。限时可享8000元现金礼、最高1万元置换补贴，以及首任个人非营运车主发动机、变速器核心零部件终身质保。新车新增“远山灰”外观配色，车身尺寸4653×1886×1730mm，轴距2738mm；搭载1.5L发动机+7DCT湿式双离合变速器，最大功率135kW，最大扭矩275N·m。配置方面，配备14.6英寸中控屏、手车互联，中控UI升级、高德地图红绿灯倒计时；支持ACC自适应巡航、540°全景影像。底盘采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，标配6安全气囊，车身高强钢占比约72%。新增电尾门、前排座椅电动调节、前排座椅加热，配备可开启全景天窗、8扬声器、外后视镜加热及自动折叠。15小时前3269

小鹏G9L工信部目录曝光，纯电最高805km，增程350km6月15日消息，小鹏全新中大型旗舰SUVG9L现身工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》，首次采用5座布局，提供纯电与增程双动力，均支持两驱和四驱。纯电版搭载91.9kWh和110kWh电池（三元锂/磷酸铁锂），CLTC续航覆盖672km、702km、725km、755km、775km、805km六个版本。两驱版搭载270kW单电机，四驱版采用前160kW+后270kW双电机。增程版搭载DAM15NTE1.5T增程器（110kW），标配63.3kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航325km（两驱）和350km（四驱）。两驱版配备210kW单电机，四驱版前160kW+后210kW双电机。车身尺寸5120×1999×1782/1788/1795mm，轴距3100mm。外观采用最新家族式设计，车头配备无断点双条幅贯穿式LED灯组，封闭式前脸，前包围两侧内嵌远近光灯组，中央主动式进气格栅。车尾圆润饱满，配备专属扰流板与高位刹车灯，贯穿式尾灯与车头呼应，后备厢内凹式牌照框搭配撞色后包围。15小时前4047

领克07 GT展车6月底到店预售，车顶行李架动态载荷100kg6月15日消息，领克发布领克07GT答网友问（第三期），披露新车部分配置。展车计划6月底陆续抵达全国领克门店并开启预售。车顶行李架静态最大载荷150kg，动态载荷100kg（经极端耐久测试验证，可安全装载双人硬壳车顶帐篷或携带更重装备）。原厂电动隐藏式拖车钩最大牵引质量1.6t。配备1.9m²四层隔热防晒天幕（Low-E玻璃，无遮阳帘时太阳能透过率TTS座舱配备高频功能物理按键，长按中控台黑钻棱切旋钮可切换驾驶模式、调节空调风量及温度。至高搭载10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏+95英寸AR-HUD（三屏联动）。采用环抱式座舱布局，内饰多处融入碳纹饰板（德国库尔兹工艺），门板碳纹饰件刻有「GT」标识。15小时前3462

电车价格还没触底！通用押注新电池技术，成本不变续航还能再涨新能源价格战打得火热，所有人都默认磷酸铁锂就是电动车的成本底线时，行业突然迎来大变数。通用汽车正式官宣全新电池战略，将逐步在乘用车上弃用磷酸铁锂电池，全面转向富锂锰电池路线。这波和全行业背道而驰的操作，看似是技术路线分歧，实则藏着电动车未来价格的关键信号：现在我们以为的低价，还远远不是终点。按照通用的最新规划，此前原定2027年底投产的磷酸铁锂项目直接改道，田纳西工厂本月就将量产磷酸铁锂电池，但这批电池不再供给乘用电动车，全部转用在储能系统上。官方说得很直白：磷酸铁锂大概率会彻底退出通用的乘用车电池阵容，未来的主力，是已经研发了超过十年的富锂锰电池。之所以敢放弃全行业都在用的磷酸铁锂，核心算盘还是落在成本和性能的性价比上。根据通用公布的信息，富锂锰电池在美国本土量产之后，成本和磷酸铁锂相差无几，最核心的优势是能量密度大幅提升。同样的体积、同样的电池重量，富锂锰能储存更多电量，直接转化成更长的续航表现。这笔账放到消费者的购车预算里，差距一目了然。现在的电动车市场，磷酸铁锂就是低价车型的标配，主打安全、便宜、耐用，也是各家打价格战的核心底气。但它的短板也非常明显：能量密度偏低，想要长续航就得堆电池包，要么车重增加影响能耗，要么成本上涨失去价格优势。想要长续航，大多得选更贵的三元锂电池，车价直接贵上好几万，普通消费者往往要在“便宜续航短”和“贵续航长”里二选一。如果富锂锰电池真能实现“磷酸铁锂的成本，更高的能量密度”，相当于直接打破了现在的价格和续航绑定逻辑。以后入门级电车不用再卡在短续航的门槛上，花同样的购车成本，能拿到更强的续航表现；反过来，要做同等续航的车型，电池体积可以做得更小，整车成本还有进一步下探的空间。说白了，就是变相降价，还不用牺牲续航体验。当然，这项技术还没到立刻普及的地步。目前富锂锰电池依然存在性能衰减等技术难题，通用给出的商业化落地时间是2028年，距离现在还有两年多的窗口期。而且这只是通用一家的技术选择，当下特斯拉、福特以及国内绝大多数车企，依然以磷酸铁锂为绝对主流，短期之内，电动车的价格体系还会靠磷酸铁锂支撑，低价电车的行情不会因为这个消息立刻变动。但这件事也释放了一个明确的信号：电动车的技术迭代远没到天花板，成本下降的空间也比大家想象的更大。从三元锂到磷酸铁锂，电池技术每往前走一步，电动车的价格门槛就往下沉一截，续航门槛就往上提一档。几年前20万才能买到的续航水平，现在15万就能拿下；再过几年，说不定10万级的车型，就能拥有现在20万级的续航表现。对于普通消费者来说，这永远是好事。技术越迭代，选择越丰富，价格越实在，不用再为基础的续航体验多花冤枉钱。至于现在要不要等新技术，其实完全没必要，毕竟落地还有两年多，当下磷酸铁锂车型的价格已经足够亲民，早买早享受；如果不着急用车，再等两年，大概率会有更划算的选择。那么问题来了，你觉得新电池普及后，15万级电车能做到多少续航？现在你买车会优先选便宜的磷酸铁锂，还是加钱上长续航版本？你认为富锂锰能取代磷酸铁锂成为主流吗？15小时前3735

5 月销量榜扎心真相：降价才是硬道理，BBA 不降 10 万卖不动5月豪华车销量榜炸出行业大地震！特斯拉以47581辆的成绩强势重返第一，极氪更是上演历史性突破，首次销量超过奔驰，直接把这个百年豪华品牌挤出了前七。更扎心的是，前六名里国产车企占了五个席位，问界、理想、小米全部力压宝马，奥迪也只能勉强排在第三，曾经不可一世的BBA集体跌落神坛，这场销量大洗牌的背后，藏着最残酷也最真实的价格真相：谁再敢卖高价割韭菜，消费者就会用脚投票把它抛弃。没有人能想到，曾经加价提车还要等半年的BBA，如今会沦落到连国产新势力都卖不过的地步。奔驰5月仅卖出25699辆，不仅输给了极氪，连蔚来都差点追上它；宝马32643辆的销量，被小米SU7硬生生压了一头；奥迪33780辆看似不错，但也被问界超过，随时有跌出前三的风险。而这一切的根源，就是国产车企用价格战彻底撕碎了豪华品牌的溢价遮羞布，让消费者看清了一个事实：花同样的钱，买国产能得到十倍于BBA的配置和体验。特斯拉能重返第一，靠的从来不是什么品牌信仰，而是实打实的降价。Model3入门版降到21.59万，ModelY24.99万起，这个价格在五年前只能买一台低配的大众迈腾，现在却能买到全球最成熟的纯电车型。虽然内饰还是毛坯房，没有座椅通风加热，智驾还要额外花钱订阅，但架不住价格足够低，20万出头就能买特斯拉的logo和成熟的三电系统，对于很多追求品牌和省心的消费者来说，依然是性价比之选。问界能以34320辆的成绩拿下第二，超过奥迪宝马，核心就是把华为智驾的价格打穿了底线。问界M6EVPro+定价23.98万，直接把舱内激光雷达和全场景城市NOA下放到25万以内，问界M7改款后更是降到24万起，大六座布局+鸿蒙座舱+华为智驾，比丰田汉兰达还便宜，配置却高了不止一个档次。以前30万才能买到的高阶智驾，现在20多万就能标配，家用消费者自然会用钱包投票。理想虽然L7、L8、L9系列已经停产，但纯电i6和i8成功接棒，33350辆的销量依然稳居第四。i620多万的起售价，i833.98万起，再加上老款车型清仓的大额优惠，把中大型家用SUV的价格拉到了前所未有的低位。理想最擅长的NVH和空间体验，再加上降价后的性价比，依然是30万级家用车的首选。小米汽车的表现更是惊艳，32759辆的销量直接超过宝马，成为车圈最大的黑马。小米SU721.59万起的定价，和Model3完全持平，但却给了中大型车的尺寸、更丰富的配置、更好的内饰和更长的续航。同样花21万，买Model3是空间局促的毛坯车，买小米SU7是配置拉满的中大型轿车，很多原本打算买特斯拉的消费者，都转投了小米的怀抱。而这次最大的亮点，无疑是极氪首次超过奔驰。27599辆的销量，看似不高，但却创造了国产新势力的历史，证明了只要价格足够厚道，国产完全能打败百年豪华品牌。极氪001改款后直接降价到25万起，双电机+空气悬架+猎装造型，以前要30多万才能买到的配置，现在25万就能拿下；极氪007更是打到18.98万起，把中型纯电轿车的价格卷到了20万以内。反观奔驰，C级入门版还要30多万，搭载的还是1.5T发动机，连座椅通风都要选装；E级更是40万起，内饰老旧，智能配置落后，除了一个三叉星logo，几乎没有任何优势。同样花30万，买极氪001是满配的豪华猎装车，买奔驰C级是动力弱、配置低的丐版，这笔账谁算都知道怎么选。现在的豪华车市场，早就不是那个靠logo就能卖高价的时代了。消费者越来越理性，不再愿意为虚无缥缈的品牌溢价买单，更看重实实在在的产品力和性价比。国产车企用全产业链的成本控制能力，把以前百万级豪车才有的空气悬架、激光雷达、高阶智驾、座椅按摩等配置，下放到了20万级，让普通消费者也能享受到真正的豪华体验。而BBA还抱着老一套的定价逻辑不放，以为靠着品牌就能继续割韭菜，结果只能是销量一跌再跌。对于准备买车的消费者来说，现在绝对是入手国产豪华车的最佳时机。20-30万的预算，你能买到以前想都不敢想的配置和体验，而BBA如果不继续大幅降价，未来的销量只会越来越差。接下来的几个月，随着更多国产新车上市，豪华车市场的价格战还会继续升级，BBA的价格体系还会进一步崩塌。那么问题来了，30万预算你会选择满配的极氪001，还是低配的奔驰C级？你觉得BBA未来还会降价多少？国产车企什么时候能彻底取代BBA的市场地位？15小时前3377

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