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田

田秋怡

作品：5979

奇瑞南非罗斯林工厂正式启用，计划明年年中投产奇瑞南非罗斯林工厂正式启用，计划明年年中投产7月4日消息，奇瑞汽车南非罗斯林工厂正式启用。这座始建于1963年的老牌工厂在奇瑞手中迎来新生，标志着奇瑞在南非完成从进口商到本地制造商的跨越。奇瑞董事长尹同跃表示，依据“Insomewhere,Forsomewhere,Besomewhere”理念，奇瑞进入每个市场都将竭力融入当地经济、社区和国家未来。罗斯林工厂为奇瑞从外企收购，承诺保留现有全部692名员工，并带动产业链上下游近3000个就业岗位。工厂将进行全面升级改造，计划明年年中投产，全部达产后年产能达单班5万辆。奇瑞已启动本地化计划，力争2028年前实现本地化率40%的初期目标。今年1月，日产与奇瑞南非公司就罗斯林制造资产出售事宜达成一致。日产非洲区总裁表示，外部环境变化影响工厂产能利用及长期前景，通过交易日产不仅保障大部分员工就业，也有助于维持供应链运转。日产在南非深耕多年，一直在寻找最稳妥的解决方案。7小时前1483
新款宝马7系在德国丁格芬工厂投产，首次融合新世代技术新款宝马7系在德国丁格芬工厂投产，首次融合新世代技术7月4日消息，宝马官方宣布新款宝马7系已在德国丁格芬工厂正式投产下线。这是宝马首次将“新世代”车型的技术融入现有量产车型，到2027年底该技术将全面应用于宝马集团旗下40款车型。新款7系提供远超以往车型的定制化选择：车身外观提供500多种车漆颜色及双色搭配组合；内饰提供约700种配置与材质搭配方案（包括皮革、金属和水晶玻璃等）。生产线引入双色分层漆面工艺新技术（可在同一车身上融合哑光与高亮两种漆面效果），每辆车涂装需要超过4500分钟（含约2000分钟手工作业）。采用第六代圆柱电芯，全新电池技术提升续航与充电性能。以纯电动i7xDrive60为例，WLTP续航727公里，电量10%充至80%需约28分钟。7小时前1737
零跑全新B01官图发布，定位年轻时尚超长续航轿车零跑全新B01官图发布，定位年轻时尚超长续航轿车7月4日消息，零跑汽车宣布全新B01即将上线并公布新车官图，新增云黛紫、液态银外观，定位“年轻时尚超长续航轿车”。搭载50英寸虚实融合AR-HUD、17.3英寸3K超清中控屏、8.8英寸液晶仪表，提供LeapSound14扬声器、主驾头枕扬声器等配置。现款零跑B01于2025年7月上市，提供6款配置，CLTC续航430km、550km、650km三种版本，售价8.98万元起。前脸采用类似B10设计语言，车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，提供摩根粉、星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰等配色。现款配备8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K高清中控屏，提供高通8295P车机芯片（标配8155芯片）、手机无线充电，副驾前方配备6个“魔术拓展孔”。7小时前2118
零跑全新B01/B10座舱官图公布，部分配置信息揭晓零跑全新B01/B10座舱官图公布，部分配置信息揭晓7月4日消息，零跑汽车公布全新B01/B10座舱官图及部分配置信息，分别定位“年轻时尚超长续航轿车”和“全球智享长续航SUV”。全新B01/B10搭载前排双零重力座椅；全新B10配备百变灵动成床+1.83m²星空全景天幕；全新B01配备50英寸AR-HUD，全新B10配备55英寸AR-HUD。此外还将提供17.3英寸3K中控屏、主驾专属音乐头枕、LeapSound14扬声器等配置。现款零跑B01于2025年7月上市，提供6款配置，CLTC续航430km、550km、650km三种版本，售价8.98万元起。前脸采用类似B10设计语言，车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，可选激光雷达版本。现款零跑B10于2025年4月上市，共5款车型售价9.98-12.98万元，车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm，搭载“同级唯一”激光雷达+8650芯片智驾方案，支持高速及城区自动领航辅助。7小时前2443
特斯拉Robotaxi扩展至迈阿密西部，无安全员运营特斯拉Robotaxi扩展至迈阿密西部，无安全员运营7月5日消息，特斯拉官方宣布Robotaxi自动驾驶网约车服务已扩展至美国迈阿密西部一小块区域。此次上线与达拉斯和休斯敦类似，避开了繁忙市中心区域，部分网友已分享乘坐无人监管Robotaxi的体验。迈阿密Robotaxi在运营中没有配备车内安全员（特斯拉在奥斯汀推出时车内安全员曾引发争议）。预计未来将扩大至迈阿密更大区域。竞争对手Waymo已于今年1月进军迈阿密，Zoox也计划进入并已开始实地测试。特斯拉Robotaxi服务于2025年11月确认计划进驻包括迈阿密在内的五座美国城市，2026年1月车队规模达200辆并同步推进无安全员测试。运营模式存在差异：奥斯汀车辆不驶入高速公路时可在无驾驶座安全员情况下运行，加州湾区则需配备“安全监督员”。Waymo是主要竞争对手之一，2023年8月加州已允许Waymo和Cruise在旧金山不受限制运营全无人Robotaxi（7×24小时、区域不限、可收费）。7小时前1674
鸿蒙智行享界G9尾门外观曝光，采用侧开门方案鸿蒙智行享界G9尾门外观曝光，采用侧开门方案7月5日消息，博主@未来的学习笔记分享鸿蒙智行享界G9尾门部分外观，新车已去除伪装，后备箱采用侧开门方案。尾灯采用分体式竖向布局及圆环设计（与此前测试车小蓝灯圆环设计一致），华为余承东曾透露大灯和尾灯采用全新鸿蒙星环设计。此前曝光的内饰显示全新三联屏+鸿蒙智行专属HarmonyOS车机，配备中控实体按键。享界G9将于第三季度发布，同时首发华为全新通信黑科技。车身尺寸5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，全系标配800V高压平台，增程版CLTC综合续航超1300km，纯电版CLTC续航728km。7小时前1506
智界将公布法拉利前首席设计师身份，小鹏已辟谣相关传闻智界将公布法拉利前首席设计师身份，小鹏已辟谣相关传闻7月5日消息，智界汽车执行董事赵长江透露，智界已吸纳法拉利前首席设计师及宝马、阿斯顿·马丁底盘调校团队。关于法拉利前首席设计师身份，赵长江表示“改天我告诉你”，不久将正式揭秘。此前有博主认为加盟智界的大概率是胡安马·洛佩兹（曾任法拉利外观设计负责人）。小鹏汽车方面多次澄清，副总裁表示胡安马接下来将在全球发布会上讲解他加入小鹏后的首个作品。何小鹏在7月2日MONAL03中国首秀活动上辟谣称：“MONAL03是胡安马加入小鹏后的首款作品。前阵子网上有谣言说他离职去了其他车企，老胡一直在小鹏，没离职。”7小时前1556
新能源车弃铁顶用天幕，减配还包装成豪华配置卖新能源车弃铁顶用天幕，减配还包装成豪华配置卖别再以为玻璃天幕是新能源车的高端增配了，如今越来越多车型放弃传统铁车顶、全系标配大玻璃天幕，本质上是车企一笔算得门儿清的降本生意。消费者坐进展厅觉得通透高级、像几十万的豪车配置，殊不知这套设计不仅没增加多少成本，反而帮车企省了钱、解决了空间难题，最后买单的用户，还要默默忍受夏天头顶暴晒的糟心体验。很多人直觉上觉得，一块超大的全景玻璃天幕，肯定比普通铁车顶贵得多，事实恰恰相反。如果是带传统天窗的铁车顶，整套结构远比想象中复杂：天窗电机、滑动导轨、密封胶条、排水管路、隔音内衬再加车顶加强梁，大大小小几十个零部件，装配工序繁琐，不仅生产成本高，后期还容易出现漏水、异响、电机故障等问题，质保期内的维修成本也不低。而换成一体式玻璃天幕，结构瞬间简化了大半，就是一块定制玻璃搭配密封边框，省去了整套天窗机械结构，零部件数量和装配工时都大幅下降，单车成本能省下几百到上千元不等。对年销几十万台的走量车型来说，仅此一项，一年就能省下数亿元的成本。更精明的是，车企还能把玻璃天幕包装成豪华科技配置当作卖点，甚至能借此拉高车型定位，相当于降本的同时还实现了溢价，里外里都是赚。除了降本，玻璃天幕还精准解决了新能源车的先天空间难题。新能源车的电池包平铺在底盘下方，天生就要挤占车厢的垂直空间，很多车型为了保证续航堆大电池，后排头部空间会变得异常局促，坐进去很容易顶头，这一直是很多消费者放弃新能源车的原因。如果用传统铁车顶，车顶的铁皮、加强筋、隔音内衬加起来有好几厘米的厚度，进一步压缩头部空间；而玻璃天幕的结构厚度更薄，能直接省出一两厘米的头部空间。别小看这一两厘米的差距，对很多轿车和低趴SUV来说，这刚好就是顶头和不顶头的区别，直接影响用户的购车决策。车企不用费劲优化电池包结构、不用重新设计底盘布局，只需要换一个车顶方案，就能低成本解决空间痛点，性价比高得离谱。再算上营销层面的收益，玻璃天幕就更划算了。在展厅灯光下，通透的玻璃天幕能让车厢显得格外宽敞明亮，视觉档次感瞬间拉满，消费者第一次坐进去很容易产生这车高级的印象，大大提升下单概率。而且在新车宣传、探店视频里，玻璃天幕也格外出片，自带传播话题度，哪怕网上全是夏天晒头的吐槽，也挡不住它在线下展厅的获客能力。毕竟绝大多数人买车都是短期体验，很少有人会在正午太阳底下试驾半小时，当下的视觉好感，远比对夏天暴晒的想象更有说服力。当然，玻璃天幕的缺点也实打实落在了车主身上。哪怕厂家宣传有防晒涂层、隔紫外线，到了夏天正午，头顶的热辐射依然非常明显，车内温度飙升速度远比铁顶车型快，空调要开更低的温度、更大的风量才能压得住，无形中增加了电耗，提高了用车成本。很多车主提车后的第一件事，就是自己花钱加装遮阳帘，不仅破坏了原本的通透感，劣质的遮阳帘还容易脱落、异响，等于花钱买了个高端配置，还要再花钱解决它带来的麻烦。说到底，车企集体偏爱玻璃天幕，从来不是因为它比铁车顶更实用，而是因为它在降本、补空间、做营销三件事上都能发挥作用，综合收益远高于用户吐槽带来的损失。对普通消费者来说，选车时别光被展厅里的通透感迷惑，先想想自己当地夏天热不热、平时有没有固定地库停车，再决定要不要为这个看起来高级的配置买单。毕竟好看是一时的，夏天晒头顶的难受，可是每年都要经历好几个月。7小时前1084
法拉利发布12Cilindri Manuale限量特别版，搭载线控手动系统法拉利发布12Cilindri Manuale限量特别版，搭载线控手动系统7月4日消息，法拉利发布12CilindriManuale限量特别版，仅提供双门轿跑车版本，限量1499辆。新车搭载全新Manualeby-wire（线控手动）系统：既配备脚部空间内设有离合器踏板的开放式六速手动变速箱，又可选择在全自动模式下使用八速双离合变速箱。当驾驶者踩下离合器踏板时，系统以毫米级精度将踏板输入转换为数字信号，通过线控系统传递至双离合变速箱控制单元，确保踏板动作与换挡杆操控精准同步。Manuale线控系统采用专属模块设计（内部集成传感器与先进运动学机构），在同步、啮合与分离三个阶段精准复现换挡过程中的机械负载特性。新车搭载6.5升自然吸气V12发动机，最大输出功率830cv，最大转速9500转/分。依托法拉利个性化定制项目，新车提供一系列专属配置。1天前7855
腾势Z将于7月9日登陆古德伍德速度节，开启全球上市首秀腾势Z将于7月9日登陆古德伍德速度节，开启全球上市首秀7月3日消息，比亚迪腾势汽车官宣，腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，同时开启全球上市首秀。该车于2025年4月亮相，搭载中国首款全栈自研线控转向系统（自动识别误操作，极限工况下控车避险；转向传动比可调节；智能识别驾驶意图，自学习转向习惯）及中国首款全栈自研可量产全折叠方向盘（无需机械传动轴，降低侵入伤害，一键扩展主驾空间14%），配备行业首个新能源专属智能磁流变车身控制系统“云辇-M”及全栈自研全线控底盘。工信部申报信息显示，腾势Z提供赛道版（硬顶、软顶敞篷、性能版），均配备500kW+340kW+340kW三电机，最高车速300/350km/h。车身尺寸4780/4865/4870×1990×1330/1350mm，轴距2780mm，整备质量2220/2240/2290kg。搭载郑州弗迪电池出产的磷酸铁锂电池，驱动电机由郑州比亚迪生产。配备碳纤维车顶，可选装前舱盖饰板、不同颜色可开启和闭合软顶、后排非隐私玻璃、字标、轮辋、不同颜色制动钳、隐藏式门把手、搁物架装饰条。此前腾势总经理宣布将出征纽北进行终极试炼。1天前6523
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