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田

田秋怡

作品：4571

东风汽车拟在土耳其布局乘用车生产，磋商进行中东风汽车拟在土耳其布局乘用车生产，磋商进行中1月8日消息，路透社今日报道称，东风汽车正与投资方磋商在土耳其布局乘用车生产事宜。土耳其的汽车年销量约140万辆，市场规模可观，同时又与欧盟享有关税自由贸易安排。受额外关税影响，中国整车出口进入土耳其成本较高，奇瑞等多家中国车企近年来已加快与当地伙伴合作设厂的步伐。作为谈判参与方之一的东风汽车土耳其经销商Marcar首席执行官YavuzCirak说：“我们正在积极推进相关工作，目标是在今年内启动生产。”声明称，潜在投资方已经锁定生产设施，但是否最终落地仍存在不确定性，谈判尚未结束。若项目推进，Marcar将负责本地销售和售后支持。与此同时，东风汽车旗下高端品牌岚图在土耳其的官方Instagram账号透露，一款混动车型的本地化生产计划正在筹备中。在税负依然较高的背景下，土耳其汽车销量去年仍刷新纪录，主要得益于成年人口增长以及电动车需求上升。7分钟前3
保时捷 CEO 奥博穆卸任，迈克尔・莱特斯接任，承认停产初代 Macan 是失误保时捷 CEO 奥博穆卸任，迈克尔・莱特斯接任，承认停产初代 Macan 是失误1月8日消息，自1月1日起，保时捷CEO一职发生变动。执掌品牌长达十年的奥博穆卸任，由前迈凯伦CEO迈克尔・莱特斯接任。奥博穆仍继续担任大众汽车集团CEO，并在接受《法兰克福汇报》采访时坦言，在任期间停产身为关键车型的Macan是一次判断失误。奥博穆坦言，第一代Macan不应被停产。当初的决策在当时看来是合理的，因为保时捷判断纯电Macan能够填补这一细分市场空缺。“我们的战略是在三大细分市场中分别提供燃油、混动和纯电跑车，但并非每一款产品都覆盖所有动力形式。Macan的问题在于，我们判断失误了。基于当时掌握的数据和对市场的评估，即便重来一次，我们仍会作出同样的决定。但今天的情况已经不同，我们已经作出调整，重新引入燃油和混动方案。”不再延续初代Macan的决定已在欧洲产生直接影响。由于不符合《通用安全法规》（GSR2）的网络安全要求，该车型已于2024年中期退出欧洲市场。保时捷计划在未来几个月内在全球范围内停产该车型，生产预计于2026年中期结束。为弥补这一空缺，保时捷正开发一款定位低于卡宴的全新燃油跨界车型。该车型不会沿用Macan名称，计划于2028年推出，竞争级别与Macan相同。卸任前，奥博穆将其形容为“一款非常、非常典型的保时捷，同时又与纯电Macan形成差异化”的产品。保时捷表示，这款即将推出的燃油跨界车型将“受益于协同效应”，意味着新车很可能与最新一代奥迪Q5存在技术关联。新车预计基于PPC燃油平台打造，并继续采用以前轮驱动为基础的QuattroUltra系统。相比之下，上一代Macan曾通过大量工程投入，形成更偏后驱取向的四驱设定。此次，保时捷面临更大的现实压力。对奥迪Q5进行深度再工程将显著增加成本和开发周期，而公司并不希望承担这些代价。与此同时，保时捷正加大投入开发一款大型三排座SUV，动力形式已从最初规划的纯电改为燃油方案。此外，Boxster和Cayman也将回归燃油发动机，逆转此前以纯电取代718系列的计划。在管理层层面，奥博穆已将其大众汽车集团CEO任期延长至2030年底。考虑到保时捷与大众汽车集团的规模和复杂性，由不同高管分别执掌被认为更为合理。11分钟前5
广汽丰田凯美瑞两款新车型上市，售价 19.48-21.18 万元广汽丰田凯美瑞两款新车型上市，售价 19.48-21.18 万元1月8日，广汽丰田宣布凯美瑞两款新车型上市，售价区间19.48-21.18万元。本次上市的两款新车最大的亮点是搭载了专属磨砂灰车漆，并在配置上进行了一定升级，进一步丰富了车系和消费者选择空间。凯美瑞新车型上市信息如下：2.0HSE光辉版（磨砂灰）：19.48万元2.0HXS光辉版（磨砂灰）：21.18万元作为新增车型，本次上市的两款车在整体设计上没有变化，主要是搭载了专属磨砂灰车漆。此外，2.0HSE光辉版主要在2.0HSE运动LITE版基础上增加了更加拉风的黑车标以及数字钥匙。2.0HXS光辉版主要在2.0HXS运动Plus版的基础上增加了黑车标以及尊享座椅包，座椅包包含了前排座椅加热与通风、驾驶席座椅记忆、外后视镜记忆、迎宾灯，方向盘电动调节以及PM2.5过滤等。动力方面，两款新车与在售车型保持一致，搭载2.0L油电混动系统，综合功率为145千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。34分钟前261
大众 CEO 奥博穆承认停产初代保时捷 Macan 是失误大众 CEO 奥博穆承认停产初代保时捷 Macan 是失误近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在接受采访时坦言，停产初代保时捷Macan是一项失误。现年57岁的奥博穆曾执掌保时捷（总部位于祖文豪森）品牌长达十年，之后卸任，由迈凯伦前首席执行官迈克尔・莱特斯接任。奥博穆称，初代Macan本不该停产。严格来说，这款车型目前尚未完全退出市场，但燃油版跨界车将于今年晚些时候逐步停产，且短期内不会推出直接继任车型。奥博穆解释称，当初做出这一决定是合乎情理的，因为保时捷曾预测，纯电动版Macan将填补这一市场空白。“我们的战略原本是，在三大产品细分市场中，均布局燃油车、混合动力车和纯电动跑车——但并非每个产品都要覆盖全动力类型。我们在Macan车型的决策上犯了错。以当时掌握的数据和对市场的评估来看，我们仍会做出同样的决定。但如今市场形势已经不同，我们也已做出调整，将新增燃油版和混合动力版车型。”初代Macan未推出继任车型的决定，已在欧洲市场引发连锁反应。2024年年中，由于不符合《通用安全法规（GSR2）》的网络安全要求，初代Macan已在欧洲市场停售。未来几个月，保时捷将在全球范围内停产该车型，整车生产计划于2026年年中正式结束。为弥补这一决策失误，保时捷正研发一款定位低于Cayenne（卡宴）的全新燃油版跨界车。新车不会沿用Macan的命名，但将于2028年上市，与电动版Macan同属一个细分市场展开竞争。目前新车细节尚未公布，但奥博穆在卸任保时捷首席执行官前曾表示，这款车“是该细分市场中一款极具保时捷特色的车型，同时与纯电动版Macan形成差异化定位”。36分钟前307
比亚迪秦家族 210KM 长续航 8.98 万起，2110km 综合续航碾压同级比亚迪秦家族 210KM 长续航 8.98 万起，2110km 综合续航碾压同级家轿市场再迎“价格屠夫”！1月8日，比亚迪秦家族重磅上新，2026款秦LDM-i与秦PLUSDM-i210KM长续航版双车同步上市，售价8.98万起，直接将插混长续航车型拉入8万级区间。新车不仅实现210km纯电续航、2110km综合续航的双重突破，还搭载云辇-C、DiPilot100等豪华配置，再加上至高1.5万元购车权益，网友直呼“这性价比，同级对手没法打”！作为累计销量突破270万辆的家轿冠军，秦家族此次上新精准击中家庭用户核心痛点——续航焦虑、用车成本与配置质感。两款新车均搭载大容量电池，纯电续航高达210km，成为同级唯一突破200km的插混轿车，彻底改写“短途用电、长途用油”的出行逻辑：日常通勤往返不超40km的用户，一周仅需充电一次，零油耗通勤成本低至每公里2毛钱；满油满电状态下综合续航达2110km，跨省长途旅行无需频繁补能，节假日带家人出游更从容。2026款秦LDM-i210KM长续航版以限时11.28万起的价格，带来越级豪华体验。舒适性方面，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统+多连杆独立悬架，配合云辇预瞄系统，能提前抚平路面颠簸，老人孩子乘车不易晕车；一体式智能冷暖冰箱堪称家庭出行神器，夏日冷藏冷饮、寒冬保温热饮，实用性拉满；集成式豪华电子怀挡设计，不仅操作便捷，更解放了车内储物空间。安全与智能配置同样拉满：同级独有的前排远端侧安全气囊，在侧面碰撞时减少二次伤害；W-HUD抬头显示将车速、导航等信息投射在前挡风玻璃，降低驾驶分心风险；天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot100）提供高快领航、智能泊车等功能，新手也能轻松驾驭。更贴心的是，比亚迪联合好孩子、倍轻松构建“人车家智慧生态圈”，语音即可控制智能儿童安全座椅、颈部按摩仪，带娃出行更安心，长途旅途更惬意。外观上，秦LDM-i提供墨竹青、星河米、松烟绿等6种车色，满足不同审美需求；购车可享至高1.5万元权益，包括4000元购置税补贴、5000元金融贴息、3000元免费车色，顶配车型还限时赠送价值3000元的TBC高速爆胎稳行系统，性价比直接拉满。2026款秦PLUSDM-i210KM长续航版堪称“价格破冰者”，8.98万的起售价，让插混超长续航首次进入8万级区间，成为务实年轻家庭的首选。新车搭载25.28kW・h大容量电池，纯电续航210km、综合续航2110km，依托第五代DM技术，百公里亏电油耗低至2.79L，兼顾经济性与环保性。智能配置毫不缩水：智能座舱高阶版-DiLink100支持手车互联、无麦K歌、游戏中心，让旅途充满乐趣；天神之眼C-辅助驾驶系统缓解驾驶疲劳，全场景智能泊车解决停车难题。外观新增墨竹青、松烟绿、未央灰三款车色，共7种选择，内饰换装集成式豪华电子怀挡，质感全面提升。购车权益同样丰厚：至高4000元置换补贴、4000元金融贴息，还免费赠送价值3000元的全新车色，至高1.1万元权益进一步降低购车门槛，让年轻家庭花小钱就能享受长续航、高智能的出行体验。此次秦家族双车上新，形成“8-12万”的完整产品矩阵，既以秦PLUSDM-i拉低长续航插混的准入门槛，又以秦LDM-i满足追求品质配置的家庭需求。210km纯电续航、2110km综合续航解决续航焦虑，低至2.79L的亏电油耗降低用车成本，再加上云辇系统、智能生态圈等越级配置，秦家族无疑将继续领跑家轿市场。对消费者而言，8.98万起就能买到长续航插混家轿，还能享受多重购车福利，无疑是极具吸引力的选择。你更倾向于性价比拉满的秦PLUSDM-i，还是配置更豪华的秦LDM-i？欢迎在评论区留下你的看法！6小时前1230
小鹏发布会四款新车，17.68万起，L4级智驾+1704km续航碾压同级小鹏发布会四款新车，17.68万起，L4级智驾+1704km续航碾压同级2026年开年，小鹏汽车就扔出“王炸”！1月8日全球新品发布会上，一口气推出2026款P7+、G7超级增程、G6、G9四款重磅新车，售价17.68万起，不仅覆盖17-28万主流消费区间，更带着第二代VLA物理大模型、天玑AIOS6.0、超1500km续航等硬核升级，直接掀起智能电动车市场的“价格与技术双内卷”，网友直呼“这配置这价格，同级对手没法玩了”！此次发布会最震撼的，莫过于小鹏将顶尖智能技术全面下放。四款新车的Ultra/UltraSE版均搭载自研第二代VLA——行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，彻底颠覆传统“V-L-A”架构，跳过语言转译环节，直接从视觉信号生成动作指令，应对复杂路况更精准、更迅速。这套系统与小鹏Robotaxi共享模型底座，2026年3月就将开启首批推送，未来还能通过OTA持续升级L4级自动驾驶能力。智能座舱同样迎来质变，全系标配全新天玑AIOS6.0系统，首次实现从“被动应答”到“主动服务”的跨越。3D车道级SR导航覆盖全国，成为行业首个“全国通用的3D导航”；VLM智能座舱管家响应更快、更保护隐私，还能无缝切换多种语言，适配全球用户需求。算力方面更是诚意拉满，2026款P7+、G7超级增程的Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片，2250TOPS算力首次下放至20万级市场，堪称“20万级全球最强算力车”。针对用户最关心的续航与补能问题，小鹏给出了“双能解决方案”：纯电、超级增程双线发力。2026款P7+超级增程版以CLTC1550km综合续航、430km纯电续航，成为“全球纯电续航最长的增程轿车”；小鹏G7超级增程更夸张，CLTC综合续航高达1704km，纯电续航同样430km，一脚油门从上海开到武汉无需补能，日常通勤纯电模式就能满足，每公里成本最低不到4分钱。补能效率也同步拉满，四款新车均搭载800V高压平台与5C超充AI电池，SOC10%-80%仅需12分钟，P7+10分钟可补能277km，G7超级增程12分钟能补充314km，彻底告别长时间排队充电的烦恼。更贴心的是，G7超级增程支持92号汽油加注，长途出行加油、充电灵活选择，没有里程焦虑。除了智能与续航，空间和舒适感也成为核心卖点。2026款P7+凭借88%得房率，前后排均实现“双1米”驾乘空间，身高1.9m也能轻松舒展；后备厢基础容积725L，放倒后排可扩展至2221L，能装下33个20寸行李箱，堪称“空间怪物”。G7超级增程同样表现亮眼，后排腿部空间超1.2m，后备厢扩展后可达2237L，全车38处储物空间，满足家庭出行的“巨能收纳”需求。舒适配置方面，两款新车均标配副驾零重力座椅、云感舒适座椅，G7超级增程后排还自带小桌板、8英寸娱乐屏、50W无线快充，二排体验直接拉满。配合整车62处降噪设计、RNC+ENC双主动降噪技术，以及前双叉臂+后五连杆独立悬架，既能打造行政级静谧座舱，又能有效过滤颠簸，家人乘车不晕车。安全是小鹏的核心底线，四款新车均同步满足中国与欧洲双五星安全标准。搭载的5C超充磷酸铁锂电池，热失控后24小时不起火、不爆炸，安全性远超2026年即将实施的新国标；车身采用16000吨压铸机打造的一体式压铸后地板，全系标配2000兆帕超高强度笼式车身，能承受800kN冲击力。主动安全同样到位，行业首发冰雪场景AES主动安全系统，G7超级增程还支持130km/h高速AES及130km/hAEB功能，全方位覆盖复杂路况，为出行保驾护航。此次新车定价堪称“科技平权”典范：2026款G6起售价17.68万，P7+起售价18.68万，G7超级增程起售价19.58万，G9起售价24.88万，全系价格下探至主流消费区间。即日起至3月31日，下定P7+、G7、G6可享8000元新春补贴、金融/选装基金二选一、6年每年1500度电卡等福利；G9更有12000元补贴+装备升级礼，性价比直接拉满。更值得关注的是，2026款P7+将在全球36国同步发布，1月9日还将举行欧洲上市发布会。依托2025年全球交付42.9万台、同比增长126%的亮眼成绩，以及覆盖60个国家和地区的海外布局，小鹏正从“出海”迈向“全球扎根”。这场发布会，小鹏用四款新车证明了“技术与价格可以兼得”——L4级智驾、超1700km续航、超大空间、双五星安全，再加上17.68万起的诚意定价，直接重塑了17-28万级智能电动车的竞争格局。对消费者而言，2026年想买智能、省心、无焦虑的电动车，小鹏这四款新车无疑是绕不开的选择。你最想冲哪一款？欢迎在评论区聊聊你的看法！要不要我帮你整理一份**小鹏四款新车核心参数对比表**，方便你快速对比配置差异？6小时前1898
Proton X70 搭载 1.5L 四缸引擎，1 月 8 日马来西亚发布 Proton X70 搭载 1.5L 四缸引擎，1 月 8 日马来西亚发布 据媒体报道称，Proton宣布将于1月8日在马来西亚发布全新ProtonX70。据悉，新车将搭载1.5L四缸引擎。从定位来看，X70依然是Proton在C-SegmentSUV的主力产品，车身尺码并没有因为这次动力更新而有所调整。现行版本的X70车长约4,519mm，车宽1,831mm，车高1,694mm，轴距为2,670mm。动力方面，新车将采用1.5L四缸涡轮增压引擎，引擎最大输出从原本的177PS马力，峰值扭力255N・m提升到181PS/290N・m。与之匹配的是7速双离合变速箱。1天前6866
新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市 新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市 1月7日消息，新一代小米SU7今天上午10时开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计2026年4月上市。新车主要信息如下：•标准版：22.99万元•Pro：25.99万元•Max：30.99万元相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、XiaomiHAD端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。标准版、Pro版车型基于752V碳化硅高压平台打造，Pro版的CLTC工况续航更是达到902km；Max版则是基于897V碳化硅高压平台打造，在常温环境下，借助自营充电桩实测可得：充电15分钟，最快补充670kmCLTC续航。外观方面，新车增加“卡布里蓝”全新配色，并配有全新的20英寸“锋刃”轮毂。根据雷军援引小米MiMo大模型的介绍，卡布里蓝，色相介于天蓝色与绿松石色之间，带有明显的青调，是地中海海水特有的蓝绿色。饱和度，中等偏高，明亮但不刺眼，有清澈的水晶质感。明度较高，像被阳光穿透的浅海，反射出柔和的光感。代表海边慵懒度假风，既有海洋的辽阔，又有岛屿的闲适，是一种能让时间变慢的蓝色。新车内饰也经过了重新设计，带来全新配色“暗夜黑”，并配有全新设计的双色方向盘、中控台、座椅及氛围灯。新车全系标配V6sPlus超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前245mm、后265mm）；Pro及Max版则搭载闭式双腔空悬、CDC阻尼可变减振器。1天前5397
华为乾崑与启境汽车联合打造的猎装轿跑开启全国路测，2026 年年中上市华为乾崑与启境汽车联合打造的猎装轿跑开启全国路测，2026 年年中上市日前，由华为乾崑与启境汽车联合打造的全新猎装轿跑已全面开启含广州、东莞在内的全国多城路测。标志着该车型正式从研发验证阶段进入公开测试的重要时期，距离量产上市更近一步。据悉，该车将于2026年年中正式上市。虽然目前该车还有严密伪装，但依然能看出启境全新猎装轿跑低趴的车身姿态带来强烈视觉冲击力，流畅的溜背线条从车头延伸至车尾，既勾勒出灵动的运动轮廓，又契合猎装车型兼顾美学与实用的产品属性。此次路测的核心看点聚焦于外露的高阶智能驾驶硬件配置，预计启境首款量产车型有望直接搭载L3级智能驾驶功能，实现高速、城市道路等多场景的智能驾驶覆盖。据悉，测试车队将在全国多个城市的城市主干道、城郊复杂路况等场景开展实测，完成多工况、全场景的性能调校与数据积累。1天前6801
极氪 8X 预告图发布，定位超级电混高性能旗舰 SUV极氪 8X 预告图发布，定位超级电混高性能旗舰 SUV1月7日消息，今天上午，极氪汽车通过官微发布了全新车型——“中国新一代高性能旗舰”极氪8X的预告图。官图显示，新车沿用极氪9X的前脸设计，侧面线条与极氪9X的四平八稳相比更显圆润，显现出与后者作为“行政旗舰”明显不同的气质：更强调性能及运动调性。车尾方面，新车采用了与极氪旗舰SUV车型9X高度相似的尾灯设计：上半部分为贯穿式，下半部分为分体式，与极氪9X稍显不同。官方暂未披露这款新车的具体配置信息，目前仅知悉新车将是插电混动车型：定位为超级电混高性能旗舰SUV。1天前6769
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