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田

田秋怡

作品：6061

魏牌V9X家庭版正式上市，以全维实力打造豪华六座出行优选7月16日，以“放心自从容”为主题的魏牌V9X家庭版上市发布会顺利举办，搭载1.5T超级Hi4动力的全新Ultra车型正式登陆市场，官方定价33.18万元，限时权益价可低至31.68万元。依托归元S全栈自研技术平台，魏牌在原有2.0T超级Hi4版本基础上新增1.5T动力版本，搭配家庭版、加长版两种车身规格，搭建起双动力、双轴距的旗舰SUV完整产品矩阵，精准覆盖30至40万高端六座SUV细分市场，为追求高品质出行的高净值家庭带来全新选择。为回馈购车用户，品牌同步推出诚意满满的多重福利，限时购车权益清晰透明，不存在捆绑消费与隐藏条款。在7月31日前完成下定的消费者，可享受5000元抵10000元的现金膨胀礼；增换购用户可二选一，长城老车主直减10000元，非长城车主立减8000元或是选择3年0息金融方案。同时品牌设置交付保障，锁单后等待提车超过30天，每延迟一日补贴200元，补贴上限10000元，直接在尾款中抵扣。除此以外，智享、智行、充电、用车、进阶五重长期用车礼遇同步上线，从购车到用车全周期降低用户成本，真正实现安心购车、从容用车。出色的产品实力让魏牌V9X收获众多顶尖圈层人群认可，此前多款车型已获得吴敏霞、潘晓婷等世界冠军青睐，本次奥运乒乓冠军陈梦也成为新车车主，亲身印证这款旗舰SUV的综合实力。陈梦表示，以往总觉得大型SUV操控笨重，日常行驶狭窄山路、老城小路十分不便，试驾魏牌V9X后彻底改变了固有印象，大尺寸车身也能拥有灵活轻巧的驾驶感受，适配各类复杂路况。魏牌V9X区分家庭版与加长版四款车型，两套超级Hi4动力版本零百加速均达到4秒级，全系标配66.6度6C超快充电池，CLTC工况纯电续航突破400公里，综合续航接近1700公里，长途自驾无需频繁补能，兼顾城市通勤与长途出游。车辆搭载长城全自研超级智慧底盘，闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器、双向20°后轮转向三大硬件加持，空气悬架可调行程100毫米，后轮转向将转弯半径压缩至5米，陡坡、弯道通行都能保持稳定舒适，大幅降低大车驾驶难度。智能驾驶层面，车辆搭载VLA大模型赋能的辅助驾驶系统，能够自主感知路况、主动规划通行路线，窄路、环岛、施工路段都可顺畅通过。语音指令可直接控制超车变道，系统还能识别道路标识语义，实时构建周边3D环境模型，提前规避行人、坑洼等障碍物，驾驶辅助表现堪比资深老司机。车内原生AI智能体小魏同学融合大语言模型与整车底层功能，可分区识别一二排乘客需求，主动推送适配服务，摆脱传统车机被动应答模式，打造有温度的主动式智能座舱体验。深耕造车领域36年的长城汽车，始终坚持务实打磨产品，把安全作为造车第一准则。魏牌V9X构建主动智能安全与被动车身防护双重防护体系，各项安全测试标准远超国家标准，更完成221.80km/h单侧双轮同步爆胎极限测试，创下全球同类型测试最高时速纪录，为高速行驶安全筑牢保障。车内配备母婴级健康座舱与机械式应急门把手，从日常健康到极端事故逃生全方位守护家庭成员，兼顾家用场景下的各类安全需求。如今魏牌V9X家庭版正式上市，完善的产品矩阵、硬核的三电与底盘技术、领先的智能座舱系统，搭配无套路的购车用车权益，让这款豪华六座旗舰SUV拥有极强市场竞争力。从容出行的底气，来源于看得见的产品实力与长久可靠的安全品质，魏牌V9X以均衡全面的综合表现，成为高端家庭多场景出行的可靠之选。3小时前990

广汽达成3000万辆整车里程碑，以品质底色全速推进智电转型7月16日，随着一辆右舵版广汽传祺M8PHEV缓缓驶下生产线，广汽集团正式达成第3000万辆整车下线的里程碑。从首辆整车下线到突破3000万大关，广汽走过了29年发展历程，这个数字不只是一家车企的规模成绩单，更浓缩了中国汽车工业从合资起步、自主成长到新能源全球化突围的进阶脉络。在行业深度重塑、竞争持续升级的当下，广汽的3000万时刻，兼具制造业初心的坚守与面向未来的转型布局，为中国车企高质量发展提供了可参考的实践路径。3000万体量的底层支撑，是对品质与安全的长期坚守。作为国内最早开展合资合作的车企之一，广汽在发展初期便系统吸收本田全面质量管理、丰田精益生产的成熟经验，并结合自身实践融合创新，形成了独具特色的质量管理体系。这种品质基因贯穿研发到制造全链条，每款新车上市前，都要经过高寒、高温、高原等"五高一山一尘"极端环境测试，完成"两冬一夏"实地路试，覆盖整车上千项验证子项；生产端以广汽埃安智能生态工厂为代表，通过数字化智能制造保障量产品质稳定，成为全球首个新能源汽车灯塔工厂。安全技术与服务保障同步加码，构成了品质的第二道防线，星灵安全守护体系的八大关键系统双冗余设计，累计装车150万辆、安全行驶超1600亿公里的弹匣电池，再到行业率先推出的自主品牌"三担责"政策，从技术底层到服务兜底形成完整闭环。在中国车市从增量转向存量的阶段，用户选择的核心标尺正回归产品本质，广汽29年积累3000万用户信任，本质上是守住了"品质不让渡"的制造业底线，这也是中国汽车产业从做大到做强的核心根基。此次里程碑仪式的另一重信号，是广汽电动化、智能化转型的全面提速。现场亮相的第29999995至29999999辆整车，全部为新能源车型，覆盖广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂、启境汽车六大品牌；而作为第3000万辆的右舵版传祺M8PHEV，最终交付到泰国车主手中，将新能源转型与全球化出海两大趋势串联在一起。数据印证了转型的实际成效，今年上半年，广汽集团整体销量77.31万辆，同比增长2.35%；其中新能源汽车销量同比大增68.8%，海外出口突破12万辆，同比增长132%。在燃油车市场整体承压的行业背景下，新能源与出口正在成为拉动增长的双引擎。这种增长建立在长期研发投入之上，截至目前广汽累计研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人。从星源动力三大技术路线，到效率突破99%的夸克电驱，再到全固态电池中试产线建成、星灵架构持续进化，技术储备正逐步转化为产品竞争力。不同于部分车企单押自主新能源的路径，广汽推动合资与自主双线转型，形成了协同互补的新能源矩阵，在合资车企普遍面临转型阵痛的当下，这种模式既保留了合资体系的品质与制造优势，又借助自主板块的技术活力带动整体升级，为合资品牌新能源化探索了可行方向。3000万用户的沉淀，更印证了"以用户为中心"的产业共识。当前车市竞争早已从产品端延伸至全生命周期体验，用户运营能力成为品牌护城河的重要组成。广汽的实践落脚于机制与服务两端，机制层面，常态化举办"用户全开麦"面对面交流，建立诉求全流程闭环管理，同时成立专属用户洞察部门，从组织架构上保障用户声音直达决策层。服务网络层面，推进渠道下沉县域，年内计划新增1000家县域授权门店，上线"超级管家"实现快速响应，用效率提升用户体验。针对新能源用户的补能痛点，广汽搭建"9纵10横"补能网络，自营充电桩超2.7万根，核心城区实现"直线1公里必有站"，用基础设施完善消解用户焦虑。从"卖产品"到"经营用户"是行业普遍转型方向，而广汽的实践说明，用户运营不是营销话术，而是需要从组织、渠道到生态的全链条落地。3000万用户既是过往口碑的积累，也是未来用户生态的起点，只有真正把用户诉求放在核心位置，规模效应才能转化为持续的品牌价值。站在3000万辆的节点回望，广汽的发展轨迹正是中国汽车工业升级的缩影，从通过合资学习先进制造经验，到自主掌握核心技术实现换道超车，再到带着新能源产品参与全球竞争。29年间，中国车企完成了从追赶到并跑、再到部分领域领跑的跨越，3000万的数字背后，是整个产业从规模扩张向价值跃升的时代大势。3000万不是终点，而是新一轮竞争的起点。3小时前1006

31.98万元起全系标配线控转向，智己LS9 Hyper正式上市7月16日，承载上汽集团一亿台整车制造里程碑意义的智己LS9Hyper正式迎来上市，新车上市权益价34.98万元，发布会同步公布重磅信息，智己LS9全系车型统一标配线控转向，全系权益起售价31.98万元，消费者仅需三十万出头，就能体验以往百万级豪华车型专属的全线控转向驾控，彻底重塑中大型旗舰SUV的价值基准。这款新车沉淀上汽七十余年造车核心技术，依靠下一代全线控数字底盘、全域800V高压可油可电平台、高线束激光雷达搭配高算力芯片三大核心技术底座完成产品跨代升级，树立起新一代新能源汽车的科技标杆，推动整个行业正式迈入智能汽车“新三大件”发展时代。7月1日由上汽牵头制定的线控转向国家标准正式落地实施，智己LS9Hyper作为新国标落地后的首款量产车型，全系搭载全线控四轮转向，正式划分开国内汽车行业从传统机械转向向线控转向迭代的时代分水岭，依靠前沿科技全面升级豪华驾控体验，为驾驶者带来更精准、从容、安全的出行感受。新车采用源自民航客机同源的线控技术，全线控转向搭配智慧四轮转向形成黄金操控组合，突破传统机械结构的性能上限，转向响应仅20毫秒，速度达到传统转向系统的四倍，真正实现人车合一、车随心动的驾驶质感。车辆配备行业跨度最大的4.5:1至14.2:1可调转向比，还提供三种专属驾驶风格预设，能够适配不同驾驶者的操作习惯，全家出行都能轻松上手。配合同级最大双向24°智慧四轮转向机构，智己LS9Hyper拥有4.77米同级最小转弯半径，低速状态下半圈方向盘即可打满，大型六座SUV也能实现一把掉头，灵活程度不输小型A0级轿车。在安全层面，全线控转向取消机械连接结构，从根源规避机械侵入风险，同时搭载航空级三重安全冗余设计，可靠性达到10FIT，即便车辆处于120km/h高速行驶的极端工况，也能稳定保持可控状态。除此之外，全线控数字底盘更是实现L3、L4级高阶智能驾驶的核心技术基础，提前为用户锁定未来十年智能出行的升级空间。作为智己LS9车系的巅峰性能旗舰，LS9Hyper首次搭载上汽量产金标飓风三电机四驱系统，整套动力总成峰值扭矩可达730N·m，零百加速迈入3秒级区间，动力表现媲美搭载大V8双涡轮发动机的豪华旗舰SUV，即便面对复杂越野路况也能从容应对。依托全域800V恒星超级增程架构与66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池，新车彻底解决传统增程车型的诸多短板，在高原、极寒等各类极端环境下动力输出始终稳定，车辆低电量状态下放电功率依旧能够达到275kW，满载爬坡时动力不会出现衰减；即便是零下二十摄氏度的北方冬季，车辆起步充电功率就能达到170kW，快充效率表现出众。续航方面，这台性能旗舰同样兼顾长途实用性，CLTC标准下纯电续航390公里，综合续航可达1460公里，日常通勤纯电代步、长途远行油电结合都能轻松满足，即便长期只加油不充电，一箱油也能实现近千公里续航，真正做到可油可电，全程维持旗舰级驾乘质感。在智能驾驶领域，智己与Momenta是行业独有的创始灯塔合作伙伴，双方双向持股、深度联合研发，随着Momenta登陆港交所成为国内物理AI第一股，智己IMAD智驾系统凭借贴合国内路况的底层研发逻辑，拥有对标全球顶尖FSD智驾方案的硬实力。智己LS9Hyper搭载520线超视域激光雷达，最远有效感知距离300米，开启智能凝视模式后等效1040线感知能力，配合英伟达Thor旗舰智驾芯片、64GB高性能LPDDR5X内存，273GB/s的带宽性能超越主流高性能工作站，能够轻松承载海量环境感知数据。车辆预留硬件升级通道，未来可全面升级IMADZETA高算力平台，整体性能上限提升二十倍，完整落地物理AI模型。整套智驾系统以L4级模型算法、L3级硬件标准赋能L2级辅助驾驶，面对施工窄路、环岛、ETC等复杂路况都能顺畅通行，大幅降低日常驾驶负担，出行更安心省心。空间与豪华配置层面，智己LS9Hyper拥有86%同级领先的车内得房率，大六座布局充分适配多人口家庭出行，第二排腿部空间能够媲美主流MPV车型。新车打造专属新奢华三件套，4D机械按摩座椅、丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">依托上汽一亿台整车制造的技术里程碑，智己LS9Hyper凭借全线控数字底盘、800V高压增程平台、高阶物理AI智驾三大跨代硬核科技，重新定义下一代豪华旗舰SUV的评判标准，面向追求科技与舒适兼顾的品质家庭而来。目前消费者可登录IM智己官方APP或小程序进行下定，领取专属上市权益礼包，全国各大智己体验中心也已开放实车试驾，亲身感受全新一代科技豪华SUV的颠覆性驾乘魅力。4小时前976

极氪007GT登陆欧洲16国，起售价45990欧元7月14日，极氪汽车宣布极氪007GT在欧洲16国正式上市，起售价45,990欧元（约合35.5万元人民币）。覆盖国家包括瑞典、挪威、丹麦、荷兰、比利时、瑞士、希腊、克罗地亚、斯洛文尼亚、罗马尼亚、保加利亚、德国、意大利、西班牙、葡萄牙和法国。安全性能方面，极氪007GT在EuroNCAP2026年全新评价规程下完成测试，荣获五星安全评级，并夺得全球首批测试车型成绩第一名。2026版规程被官方称为自2009年以来最重大的评级改革，评价体系覆盖“安全驾驶—碰撞避免—碰撞保护—碰撞后救援”全链路场景。极氪007GT四项得分分别为安全驾驶79%、碰撞避免89%、碰撞保护93%、碰撞后安全95%，以全面优势登顶。自2026年1月在布鲁塞尔车展完成欧洲首发以来，极氪007GT预订火爆，热销势头强劲。此前，该车已于今年4月完成行业首次基于2027版C-NCAP正碰新规的“正面叠加侧面连续碰撞”公开挑战，成为C-NCAP20周年全球公开碰撞测试演示车型，安全标准领先行业一代。13小时前3148

大众拟在德国生产中国团队开发车型，与众系列或率先落地7月15日消息，据外媒Autocar报道，大众汽车集团正考虑将中国团队开发的车型引入德国工厂生产，以期提高闲置产能利用率、扩大产量并保障就业岗位。大众第二大股东下萨克森州支持该方案。大众正重新调整德国生产体系，以应对销量下滑、利润萎缩及中国车企在欧洲市场的竞争压力。集团管理董事会主席奥博穆曾在4月透露，公司计划在德国生产中国开发车型。董事会还提出一项大规模重组方案，可能将在产车型数量削减一半，并裁员最多10万人。沃尔夫斯堡总部消息人士称，全新“与众”系列最有望进入德国工厂，其中包括大众与小鹏在中国联合开发的产品。投产决定尚未作出，大众正全面评估德国工厂过剩产能及闲置生产线的利用方案。若方案获批，将标志着大众运营模式的里程碑式逆转——过去大众主要将德国开发车型引入中国，未来则可能将中国开发车型引入德国生产并面向欧洲销售。首批候选车型包括后驱轿车“与众07”，该车是大众首款采用中国电子电气架构（CEA）的量产车型，车长4881mm，在中国市场对标特斯拉Model3。车长4887mm的“与众08”SUV也可能进入德国工厂，高管称其定位接近途锐过去承担的高端旗舰角色。更高端的“与众09”计划于10月在中国推出，工信部申报信息显示该车长5081mm，将提供后驱和四驱版本。“与众08”和“与众09”均采用宁德时代磷酸铁锂电池，并搭载大众专为中国市场开发的最新AI驾驶辅助技术。大众将“与众”系列视为恢复中国市场竞争力的关键。德国投产方案也是大众历史性重组的一部分，旨在提高开工率并压低制造成本。此外，德国生产与众系列还有望推动与小鹏的进一步合作，小鹏未来可能利用德国工厂组装自有车型，与大众产品共同面向欧洲市场销售。13小时前3506

方程豹定制化交车功能上线，三种方案自由选择7月15日，比亚迪方程豹汽车宣布定制化交车功能正式上线，提供快速、标准、定制三种交付方案。快速交付主打“即提即走”，涵盖车辆验收、保险临牌办理及钥匙交接，全程约1小时；标准交付包含车辆揭幕、合影留念、功能讲解及交车礼赠等环节，全程约1至2小时；定制交付则针对新婚、生日、纪念日等特殊时刻，可与门店沟通专属方案。此前数据显示，方程豹2025年全年销售234637辆，同比增长316.1%，今年4月成为增速最快的新势力品牌，单月销量突破5万辆，跻身新势力月销前三。此外，方程豹持续推动个性化定制，今年5月推出“豹款”智能充电桩升级包，定价899元，包含7kW交流充电盒及换桩服务。14小时前2945

大众拟砍掉10款车型，捷达Taos及多款电动轿跑在列7月14日消息，据德国《图片报》报道，大众集团上周宣布新一轮重组计划，拟裁员最多10万人并关闭四座德国工厂，到2030年集团旗下车型数量可能仅剩当前一半。据报道，大众将淘汰10款车型，其中包括多款电动车。大众旗下捷达轿车和Taos（国内对应途岳）SUV将停产，捷达虽是大众销量最高的车型之一，但消费者如今更偏好SUV等大空间车型。保时捷品牌将不再推出新款燃油版718Boxster、Cayman及纯电版Taycan。奥迪品牌则停产Q5Sportback和纯电Q6e-tronSportback。此外，大众纯电SUV轿跑ID.5也可能面临淘汰，停产名单还可能包括斯柯达Fabia和CupraRaval。截至目前，大众暂未回应上述消息。14小时前4369

日产确认天籁与奇骏插混版将停产，轿车业务重心转向轩逸7月15日消息，日产今年早些时候宣布将根据“日常出行智能化”战略停产11款车型，但未公布具体名单。据外媒Carscoops报道，日产美洲首席产品与规划官庞兹·潘迪库蒂拉近日透露，被砍车型包括Altima（国内对应天籁）和Rogue（奇骏）插混版。天籁已进入日产产品阵容34年。潘迪库蒂拉表示：“天籁很快将退出市场，定位更‘成熟’的新款轩逸将承接日产剩余的轿车需求。”天籁销量已连续多年走低，2019年美国年销量仍超20万辆，去年仅售出92809辆，今年上半年仅售出42288辆，同比减少31.9%。相比之下，轩逸截至6月底售出75549辆，虽同比下降11.7%，仍大幅领先天籁。潘迪库蒂拉同时确认，奇骏插混版也将退场。该车实为三菱欧蓝德PHEV的换标车型，推出目的是“尽快把混动车型带入市场，观察对整体需求的影响”。他表示奇骏插混版已完成使命，将让位于新款奇骏e-POWER，新车将拥有极具吸引力的价格和良好的燃油经济性。潘迪库蒂拉还暗示，日产后续可能推出三排座SUV，英菲尼迪则可能推出两排座和三排座版本，均提供燃油版和混动版。14小时前3281

Lucid否认申请破产传闻，股价盘中暴跌超50%，公司称资金充足运营至明年7月15日消息，美国电动汽车制造商Lucid否认正在考虑申请《破产法》第11章破产保护。首席传播官尼克·特沃克向TechCrunch回应称，相关传言“完全不实”。特沃克表示，公司拥有充足流动资金，足以维持运营至明年较晚时候，董事会未成立任何特别委员会研究破产或私有化方案，目前重点是提高执行效率、强化运营并释放技术潜力。受传闻影响，Lucid股价当地时间周二盘中一度暴跌超50%，创历史最大盘中跌幅，随后有所回升，截至美东时间下午2时46分报每股4.72美元，仍较开盘价下跌约14%。目前Lucid正进行大规模重组，为今年晚些时候推出更小、更亲民的SUV做准备。近期公司已宣布新一轮裁员，并取消亚利桑那州工厂第二生产班次以匹配需求。第二季度交付3953辆，同比仅略有增长。Lucid还准备与优步和Nuro合作，计划年底前推出豪华Robotaxi服务，优步已承诺未来几年购买至少35000辆Lucid汽车。14小时前3651

比亚迪海外品牌架构调整，王朝海洋整合为“比亚迪品牌”，腾势方程豹合并运营7月15日消息，据蓝鲸汽车报道，比亚迪在海外市场对品牌架构进行调整：王朝与海洋整合为“比亚迪品牌”，腾势与方程豹合并运营，仰望保持独立。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在媒体沟通会上表示，此举有利于资源聚焦与渠道整合。去年比亚迪海外销售104万辆，今年目标150万辆，上半年已完成79万辆。“中长期希望国内外销量各占一半，并逐步提升海外比例。”此前有消息称比亚迪正计划让各子品牌自负盈亏，仰望暂不在其中。新机制下各品牌主体按需取用研发、生产、采购等集团资源，成本独立结算。2026年6月数据显示，王朝|海洋销售340863辆，方程豹35607辆，腾势20352辆，仰望470辆，海外销售174897辆，累计397292辆。14小时前3627

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