汽车投诉网_专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：6397

捷尼赛思首款增程式电动车2027年投产，综合续航超1030公里8月27日，捷尼赛思在首尔CEO投资者日宣布，将于2027年推出首款增程式电动车（EREV），综合续航超1030公里。该车计划2027年Q1投产，搭载自研高性能电池包与双电机全时四驱（AWD）系统。具体车型尚未确认，外媒推测基于GV70或GV80SUV平台打造。现代汽车集团总裁透露，到2030年现代与捷尼赛思将在美国市场累计推出58款新车型。捷尼赛思推出EREV旨在纯电市场增速放缓背景下，为高端用户提供兼具纯电驾驶质感与零续航焦虑的豪华过渡方案。11小时前2019

智界RX前备箱空间解读：为驾趣、安全与舒适让位8月27日，智界汽车执行副总裁赵长江发文解释智界RX四驱版前备箱为何未做到“极致大”，称空间优先让位给全系标配的“纯粹驾趣”、“硬核安全”与“全场景舒适”。前舱采用一体化压铸三角梁结构，提升局部扭转刚度，优化悬架几何、抑制过弯侧倾，带来精准平稳转向；结合前纵横梁加强结构优化正面碰撞传力路径，提升乘员舱安全极限；集成高规格热泵空调系统，提升制冷制热效率、降低异响共振，暴晒后15分钟头部降温较常规设计低4度以上。前备箱可轻松放入随身背包、运动装备、野餐食物，满足日常高频使用。智界RX定位中大型纯电轿跑SUV，基于华为途灵平台，预售价29.98万元起，提供单电机后驱与双电机四驱，尺寸5020×2007×1585mm，轴距3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱，搭载L3级自动驾驶架构，1:2轮高比、1.26宽高比，鸳鸯胎（前255mm/后275mm）。11小时前2794

2026款奥迪A7L上市，售价41.87万-66.62万元，2.0T/3.0T双动力8月27日，据报道，2026款奥迪A7L正式上市，共7个版本，售价41.87万至66.62万元。尺寸5076×1908×1429mm，轴距3026mm，可选两种套件。内饰延续现款设计，可选奢雅棕、悠远灰、静谧黑、挚热红，标配前排座椅电动调节、腰部支撑、后排头枕软垫、前后泊车雷达、车道偏离预警、预碰撞安全系统、定速巡航等。动力方面，45TFSI版搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速湿式双离合；55TFSI版搭载3.0TV6+48V轻混，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，零百加速5.6秒。除入门款前驱外，其余均标配quattro四驱系统。11小时前3968

奇瑞风云T7发布会强调好车是耐用品，全球车战略“快不了一点”8月27日，据新车情报局报道，奇瑞在风云T7发布会上，常务副总裁张国忠表示“真正的好车一定不是快消品，是耐用品”，执行副总裁李学用提出“慢能带来稳稳的安全感”，强调全球车“快不了一点”的理念。风云T7定位全球品质纯电SUV，搭载犀牛电池，标配续航600km，抢先置换价9.49万-11.59万元。除国内上市外，还将登陆西班牙、意大利、英国、希腊、澳大利亚、印度尼西亚等市场。11小时前3163

2027 年新能源减免即将结束，20 万车型多花一万，年底购车冲一波随着时间来到政策切换的节点，不少车友都刷到消息，2027年1月1日起，新能源汽车相关税收减免红利会进一步退坡，不少人第一反应就是以后买电车要多掏一大笔钱，要不要赶着政策结束前抓紧下手，成了很多家庭纠结的难题。要理清这件事，不能被网上部分博眼球的说法带偏。政策并不是2027一开年就直接全额收税，2026‑2027年内依旧保留购置税减半福利，执行5%的税率，单车最高还可以减免1.5万元。真正的变化，除购置税优惠继续收紧之外，车船税的减免也会同步调整，新能源汽车和燃油车之间的税收差距会持续缩小，也就是行业常说的油电同权。落到普通用户钱包上，账其实很好算。一台20万左右的家用新能源车，在减半政策阶段，购置税大概要交接近一万；等到优惠彻底走完，恢复到和油车一样10%的税率，同样的车子，就要再多出近万元的开销。越是价位高的车型，税费变化带来的差额就越明显。消息传开之后，线下4S店已经开始渲染“政策末班车”的氛围，不断劝说意向客户抓紧订车，避免来年多花钱。但这里有一个很关键的细节，购置税认定，看的是机动车销售发票的开具日期，不是定金、订车合同的时间。不少热门车型交付周期长，就算现在交定金，如果排产慢，跨年之后才开出发票，依旧享受不到旧的优惠，这点很容易被消费者忽略。当然，也不用一味恐慌，冲动盲目赶末班车。虽然税费未来会上涨，但车企之间的竞争依旧激烈。政策红利退场之后，失去税收优势的车企，很可能会通过现金直降、选配赠送、保险补贴等方式，对冲掉一部分增加的税费成本。也就是说，不一定税费涨多少，我们实际掏的总车价就会同步上涨。对于不同需求的人，选择也该有所区分。已经是刚需，马上就要用车，本身就在看车，可以尽量争取在政策窗口期内完成开票上牌；手里旧车还能继续开，不着急换车，大可不必为了省一笔税费强行提前消费，避免为了追优惠买到库存车、老款车型。更深一层来看，税收红利逐步退出，也意味着新能源行业正式告别政策喂养的时代。过去不少品牌靠着补贴、税费红利勉强生存，当扶持慢慢撤去，市场会更看重产品本身的续航、做工、性价比。那些没有核心技术、单纯靠低价抢市场的产品，生存空间会被进一步挤压。长远来看，竞争加剧反而会倒逼车企把更多成本，投入到产品本身，而不是依赖政策红利打价格战。普通消费者买车，一定要把账算完整。不能只盯着购置税这一笔，要综合看裸车优惠、保险、贷款利息、后续维保。不要被经销商的倒计时营销裹挟，分清自己到底是不是刚需，才是做购车决定最重要的前提。11小时前2587

保时捷911 Challenge赛车发布，508马力入门赛车，售价27.5万美元8月27日，保时捷以公路版911GT3为基础推出新款911Challenge赛车，取代718CaymanGT4RSClubsport成为产品线入门级赛车，官方称“最轻松驾驭的赛车”。售价27.5万美元（约185.3万元人民币），比911GT3高3.92万美元。车身接近公路版911GT3，增加快拆式发动机舱盖与FIA认证雨灯。搭载4.0L水平对置六缸发动机，输出508马力，匹配7速PDK变速箱。减重措施包括移除地毯、内饰饰板及隔音材料，安装防滚架、可调赛车座椅与6点式安全带，保留空调、灭火系统及GT3RS方向盘。底盘采用改进悬架、赛车级减振器与可调防倾杆，配备18英寸轮圈与赛车光头胎，制动系统为15英寸钢制制动盘。集成气动千斤顶系统，可调ABS、牵引力控制与电子稳定控制系统，帮助驾驶者从赛道驾驶过渡到正式赛车运动。11小时前2906

雷克萨斯RX Morizo R原型车欧洲路试曝光8月27日，汽车媒体CarScoops曝光雷克萨斯RXMorizoR原型车在欧洲路试谍照。原型车轻度伪装，采用CopperCrest配色，前脸大尺寸进气口与RX500hFSportPerformance相近，配备更宽轮拱扩展件，车尾保险杠预留临时排气尾管开口。搭载21英寸多辐轮圈、打孔制动盘及红色Brembo卡钳，前轮265/40ZR21、后轮295/35ZR21米其林PilotSport4SUV轮胎。动力预计搭载支持四驱的混动系统，或以丰田2.0L涡轮增压四缸发动机为基础搭配双电机。定位高性能SUV，对标宝马X5M、奥迪RSQ8等车型。更多信息有待官方披露。11小时前2624

理想i9纯电旗舰六座SUV将于9月中旬发布，车长5225mm，轴距3168mm8月27日，据报道，理想汽车总裁马东辉在Q2财报业绩会上透露，纯电旗舰六座SUV理想i9计划于9月中旬正式发布。理想汽车CEO李想7月宣布，i9为“9系”旗舰SUV家族新成员，车尾带“Home”徽标，为继MEGA后第二个Home。车长5225mm，轴距3168mm，提供MEGA级别大空间与舒适性。工信部第409批公告显示，尺寸5225×1970×1752mm，轴距3168mm。动力搭载前后双电机（前150kW/后250kW），由苏州汇川与江苏理想生产。储能装置为三元锂电池，单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，总成由浙江理想汽车电池生产。11小时前2710

小鹏第二代VLA大升级，AI开始理解"时间"了今日，小鹏集团举办"TIME时间"物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日。第二代VLA迎来首次重大升级，全新XOS6.3.0版本将于小鹏G9L全球首发。这次升级的核心，是让AI真正理解时间——从静态3D空间理解，跃迁到动态4D时空理解。物理AI的难题是理解世界并在真实限制中行动。真实世界不是静止图片，而是不断变化、连续演进的过程。模型要像人类一样理解世界，必须先理解"时间"。传统模型能识别车辆、行人、道路和交通信号，但复杂决策仅靠"看见"远远不够，车辆需要知道过去、现在、未来可能发生什么。小鹏物理世界基座模型首次把时间纳入模型，AI理解世界的维度从3D空间跃迁至4D时空。第二代VLA全新引入Infini-VLA长时序架构，记得前30秒的世界，驾驶判断拥有更长上下文。连续发生的道路事件不再被割裂成独立画面，模型将此前的动作、位置和场景串联，形成完整时序理解。同时采用StreamingInference流式自回归推理，从离散推理走向连续推理，端到端响应速度提升300%。传统模型是"看、算、输出、再看"的模式，第二代VLA能做到"边看、边想、边行动"的并行处理。遇到前车突然刹停、行人折返、旁车加塞等突发情况，反应像老司机一样娴熟敏捷。小鹏X-Foresight预测世界模型首次上车，可预判6秒内发生什么，推演周边交通参与者未来的可能行为。记住过去、理解现在、预判未来，模型从此理解了时间。新版引入MoT混合架构，针对不同任务动态分配模型能力，减少城区道路、园区、泊车等不同场景之间的任务干扰，把不同问题交给不同"专家"，让模型在不同驾驶任务间更稳定切换。端侧模型参数量提升3.5倍，是主流VLA的15倍以上，结合超前轨迹预判、超长有效时序、更快决策响应，多维综合安全能力提升20倍。更大的参数量才能实现足够强的泛化能力，让快速进入全球市场成为可能。升级的不只是智驾。小鹏用做机器人的方式重构车机大脑，首次推出MasterAgent，实现VLA与VLM的驾舱融合，让车辆从"听懂一句话"走向"理解用户真正想完成什么"。MasterAgent建立在小鹏自研Omni全模态模型之上，不仅能理解自然语言和模糊语义，还能将用户意图自动拆解为任务，调度智驾、底盘、座舱、车身控制等垂直Agent协同执行，实现从"理解"到"行动"的闭环。整车第一次拥有统一大脑，车辆智能从响应单一指令迈向自主理解意图、规划任务和协同执行。新版本带来"语音靠边停车"、"语音控制就近泊入"功能，用户语音下达停车指令，车辆即可在智驾状态下自主寻找合适位置并完成靠边停车，实现从"语音指令"到"自主执行"的完整闭环。Robotaxi的L4级能力正通过同源技术下放至量产车。小鹏定位为"物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司"。物理世界AI基座的价值，不只是把单一任务做得更好，而是将模型在真实世界学习到的能力迁移、复用到更多任务和更多本体，推动物理AI从单一产品能力走向通用能力。第二代VLA基于统一技术底座，已实现L2至L4能力贯通。搭载第二代VLA的Robotaxi近日获得广州市智能网联汽车远程测试资质，可在相关测试道路开展主驾无安全员道路测试，进入主驾无人的关键验证阶段。这一能力正向机器人等更多本体落地。小鹏通用人形机器人IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，物理世界基座模型已实现端侧部署，无需远程遥操作即可自主完成复杂工作任务。8月24日，小鹏机器人业务完成首轮股权融资，超9亿美元、投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。IDG资本领投、高榕创投参投，腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。物理AI基座模型的进化，也让先进智驾能力覆盖更多车型、惠及更多老车主。通过学习式Token压缩与蒸馏训练，在不牺牲输入信息和模型容量的基础上，以更少的有效Token实现高质量视觉理解，将第二代VLA基座模型能力部署到算力更低的平台。蒸馏后的图灵VLA2.0Lite同样获得显著提升，预计9月开启首批推送，小鹏G9LMax版本首发搭载。全球化部署同步推进。近期在德国完成第二代VLA本地化验收测试，基于中国数据训练的模型，几乎不增加本地化训练数据的情况下，在德国城市道路的实际体验与国内高度接近。目标明年上半年率先在欧洲获得监管许可，陆续向海外用户交付，推动高阶智驾的全球普惠。物理AI是长期工程，护城河在于AIInfra的长期沉淀与复利。小鹏持续投入建设覆盖数据、训练、仿真、评估、部署和算力的完整AIInfra体系，以自动驾驶作为第一个规模化应用场景，建立从真实世界数据采集到模型训练、测试、部署、用户反馈和持续优化的完整闭环。依托百万车队和十亿级数据资产，模型单次训练数据吞吐量已达1亿clips，比半年前增长10倍。数据越多、问题发现越充分、模型进化越快、又产生更多数据的正向循环正在形成。模型会不断迭代，但真正形成长期壁垒的是持续迭代模型的能力；产品会不断变化，但真正产生长期价值的是支撑产品持续进化的基础设施。随着AIInfra持续沉淀，模型能力将跨越汽车、机器人、飞行汽车等不同本体，持续拓展物理AI与真实世界交互的边界。1天前8575

小米澎程N90 Max智能电动门防开门杀，N70 Max后排成床承重200kg8月25日，小米汽车发布答网友问，针对澎程系列多项功能进行解答。N90Max智能电动门通过9颗摄像头、4颗车门毫米波雷达及1颗前向激光雷达融合感知，实现开门杀预警（检测到快速靠近车辆行人时预警悬停并提供开门阻力）及开门避障（狭窄区域遇障碍物或行人时主动避障悬停，障碍离开后可继续开启）。N70Max后排成床模式下，后排靠背向后放倒即使悬空，均匀承重能力达200kg，官方床垫经过充放气、气密性、爆破强度及耐高温等测试，24小时常压环境下均匀承重200kg无破裂或结构性损坏。轨道桌板全系可拓展，不使用时可收纳至专用收纳袋放置于后备厢。2天前6769

加载更多