田
田秋怡
作品:6620
深蓝汽车董事长:行业淘汰赛在即,第100万辆即将下线9月26日,深蓝汽车董事长邓承浩表示,新能源汽车行业淘汰赛在即,单点突破失效,体系能力才是关键。他同时分享喜讯,深蓝第100万辆即将下线,感谢100万用户一路同行。此前9月1日,深蓝汽车宣布8月全球销量28,659辆,全球累计销量突破94.76万辆。公开资料显示,深蓝品牌起点可追溯至2018年长安汽车启动的“香格里拉计划”,2022年1月长安汽车正式发布“深蓝”新能源品牌并公布首款车型深蓝SL03,同年7月上市、12月交付量突破万辆。2023年3月,长安深蓝更名为深蓝汽车并独立运营;同年6月推出首款SUV深蓝S7,11月进入东南亚市场开启全球化布局。2024年3月,第三款车型深蓝G318上市,向中大型硬派越野细分市场拓展。据报道,全新深蓝S07AI激光版将于9月28日上市,届时深蓝汽车将迎来第100万辆量产下线。该车定位“长续航AI激光智能SUV”,由深蓝汽车与火山引擎围绕豆包大模型与智能座舱深度共创,成果率先落地该车型,覆盖OneAgent、情绪管家、声纹智控、场景积木、路线规划、车外语音交互六大能力。4小时前918
大众全球召回约286万辆汽车,因转向系统隐患9月26日,德国联邦汽车运输管理局KBA于当地时间25日发布声明,德国汽车制造商大众汽车集团证实,因转向系统存在隐患,将在全球范围内召回约286万辆汽车,其中在德国召回约96万辆。本次召回规模最大的是大众品牌车型,共计216万辆,生产日期介于2013年9月24日至2024年7月1日之间,涵盖高尔夫、途观、途安等车型。奥迪同样受到波及,涉及2017年10月31日至2024年5月23日期间生产的近70万辆Q3车型。KBA表示,涉及召回的相关车辆转向系统的固定螺栓可能因腐蚀而断裂,极端情况下可能引发转向失灵。大众汽车表示,该隐患是在内部质量抽查中发现的,此次召回属于预防性措施,目前尚未收到因该问题导致人员受伤的事故报告。车主在赴约前往经销商处检修前,仍可照常驾驶车辆。5小时前744
问界将探索新合作模式,赛力斯称将择机进入轿车与MPV市场9月27日,鸿蒙智行和问界汽车于9月15日同日发布说明,宣布即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式,问界品牌将专属专营。赛力斯集团董事、副总裁康波在9月18日首次回应市场关心话题。对于问界后续是否有拓展新车型计划,康波表示,在巩固高端SUV市占率优势基础上,择机进入轿车、MPV及其他有竞争力产品市场。赛力斯官方也在投资者平台正面回应,并分享更多技术信息:赛力斯动力是公司专注智能能源动力系统的核心业务单元,具备从能源管理、电驱控制到动力输出的全链条自研与集成能力,可提供超级增程系统、增程专用发动机、增程专用传动箱、发电机系统、智能电驱系统等核心部件及系统解决方案。公司全栈自研的赛力斯魔方技术平台具备全栈式多动力兼容能力,可兼容超级增程、纯电及混动等多种动力形式,并支持B级至D级轿车、SUV、MPV多车型、多尺寸开发,同时支持平台化、模块化柔性生产。未来公司将坚持大单品战略,避免重复投入、提升研发效率、减少项目不确定性,并从商业确定性出发择机进入相关市场。去年11月21日,在2025广州车展上,赛力斯正式发布魔方技术平台2.0,宣称是“AI驱动的智慧电动汽车平台”,由AI赋能打造“四超”智慧能源:超智能(智慧能量管理、智能扭矩控制、车-电-机-充一体化)、超高效(高压架构、八合一电驱、高效增程、超快充网络)、超安全(电池安全、燃油安全、驱动安全)、超静谧(无感发电、主动降噪、抖频抑制)。5小时前1072
问界新M8全系标配L3级自动驾驶架构,9月30日开启预售9月27日,鸿蒙智行问界汽车宣布,问界新M8全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计,搭载华为乾崑智驾ADS5及新一代全向立体融合感知系统。问界汽车强调其仍是鸿蒙智行成员之一,问界新M8由赛力斯与华为双方联合设计与开发。根据规划,问界新M8将于9月30日开启预售。新车座椅采用经典菱格纹,对中控台区域细节进行全新设计,仍搭载一体式联屏但边框更平直简洁,中控屏下方空调出风口造型有所变化。问界新M8提供五座和六座两种座椅布局,六座车型第二排为双零重力座椅,配备腿托、按摩等功能;后排改用娱乐屏设计,是否提供投影选配暂不确定。此前工信部第409批新车公示显示,问界M8完成申报,包括增程磷酸铁锂版、增程三元锂版和纯电版三款车型,车身尺寸均为5190/1999/1795mm,轴距3105mm,提供5座、6座版本,最高车速200km/h。三元锂增程版动力参数与磷酸铁锂版一致,WLTC燃料消耗量为0.18L/100km、0.22L/100km。纯电版整备质量2745/2820kg,采用前后双电机布局,前电机额定功率62kW、峰值功率160kW,后电机额定功率73kW、峰值功率227kW。三款车型均允许外接充电,可选装轮辋造型、侧脚踏板、ETC车载装置,配备EDR,ABS系统控制器均由博世提供。5小时前707
iCAR V27长续航版9月30日上市,搭载51.2kWh电池9月27日,奇瑞iCAR汽车宣布,iCARV27长续航版搭载51.2kWh超大增程专用电池,采用宁德时代磷酸铁锂电芯,支持300kmCLTC纯电续航、6kW外放电,30%-80%快充仅需17分钟。新车还搭载“超级黄金增程”系统,采用1.5T中国心十佳增程专用发动机,热效率达45.79%,总驱动功率335kW,1升油可发3.71度电。新车将于9月30日上市。参考此前报道,iCARV27已于今年3月13日上市,定位硬派方盒子中大型SUV,搭载1.5T增程系统,号称“最好开的5米方盒子”,售价区间16.98万-19.68万元,共三款配置:210km两驱猎鹰500版16.98万元、200km四驱猎鹰500版18.28万元、200km四驱猎鹰700版19.68万元。iCARV27采用1.5T发动机(最大功率105kW)与电机组成的增程系统,提供后驱及四驱版本,四驱版最大功率335kW,纯电续航200km(四驱)/210km(两驱),综合续航1200km(四驱)/1230km(两驱)。5小时前1690
北京越野泰钽700开启首批车主交付9月26日,在北京越野全球用户大会盛典上,泰钽700开启首批车主交付。泰钽700于8月25日上市,超级焕新价24.98万元起,共三款配置:豪华版27.98万元(超级焕新价24.98万元)、乾崑旗舰版32.98万元(超级焕新价29.98万元)、乾崑巅峰版37.98万元(超级焕新价34.98万元)。泰钽700搭载华为乾崑智驾ADS5,配备896线双光路图像级激光雷达,支持AEB、RAEB、CAS5.0全维防碰撞等。该车拥有华为乾崑全维融合感知系统,前向13个传感器、侧向6个传感器、后向11个传感器。新车定位中大型豪华越野SUV,尺寸5040×1959×1926mm,轴距2820mm,配备10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾屏+HUD抬头显示。动力搭载1.5T魔核智能增程系统,综合功率391kW、综合扭矩625N·m,配备49.4kWh宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航220km、综合续航1340km。5小时前1050
欧盟推迟FSD全欧投票,特斯拉转向与各成员国单独合作9月27日,欧盟已将针对特斯拉FSD(监督版)的全欧盟范围监管投票从10月6日推迟至最早12月举行,特斯拉不愿坐等,转而直接与各成员国政府合作。据IrishExaminer报道,特斯拉证实正积极与主管部门合作,争取在爱尔兰拿到FSD本土使用许可。特斯拉在官方声明中表示,本周初FSD已获得捷克监管批准,至此欧洲已有七个市场认可FSD的变革性潜力,爱尔兰有望在合适时机迎来这项技术上路。特斯拉在爱尔兰的汽车累计交付量已突破15000台,2026年至今新增上牌登记超2729台,同时筹备在都柏林北部新开一处零售中心。今年春季,荷兰机动车监管机构RDW启用豁免审批框架,荷兰成为首个批准FSD的欧盟国家。此后批准许可接连落地,本周早些时候捷克成为第七个放行FSD的欧洲国家。爱尔兰并非特斯拉唯一谈判对象,还包括意大利等数个欧盟成员国。特斯拉希望从已上线FSD的欧洲市场及其他地区获取真实道路安全数据,推动拿到覆盖整个欧盟的许可。特斯拉近期披露,在澳大利亚与新西兰面向普通用户开放FSD的首个完整运营年度内,系统将车辆碰撞事故降低了40%。尽管部分成员国已完成本地审批,但拿到整个欧洲范围的统一许可仍阻力重重,瑞典、法国等有影响力的成员国对FSD提出异议,担忧系统在部分场景下会超过道路公示限速,并呼吁欧盟不要给予全欧盟通行审批。这些反对意见很可能促使欧盟官员将投票延后至年底。不过对爱尔兰特斯拉车主而言,只要本地监管完成放行,FSD(监督版)有望先于欧盟统一意见前正式出现在都柏林道路上。5小时前1166
被理想L9、问界M7逼到墙角!大众途昂降10万,老车主:保值率悬了翻看途昂的各地终端报价,能真切看到这台曾经大火的中大型七座SUV,如今正在用大幅度的终端让利来适应市场的变化。官方指导价区间落在28.90‑35.99万,不少西北城市优惠已经摸到十万出头,多数地区普遍也有六七万的降幅,裸车实际成交已经下探到十九万多。放在早些年,一台大众中大型SUV能有这样的优惠幅度,是很难想象的事情。巨大的优惠背后,是整个七座SUV赛道格局已经彻底改变。过去途昂最大的卖点,就是同价位里难得的大块头车身,实打实的三排座椅,满足多成员家庭出行的需求。那时候市面上可选的大空间七座车型并不多,不少家庭想要大七座,绕不开这台车。但现在不一样了,大量国产增程中大型SUV涌入这个价位,同样给到三排座椅,还附带大屏、空气悬架、全套智驾,没有里程焦虑,用车成本还要低不少。一部分原本瞄准途昂的家庭用户,被这类新能源车型分流走了。再加上同级别的其他合资对手也在同步放价,市场的竞争压力直接传导到终端,只能靠降价换取订单。从各地报价能看出明显的地域特征,西北不少城市优惠可以冲到十万上下,而东南沿海城市优惠大多收窄到六万多。这样的差异,不只是简单的库存多少,也和当地消费偏好挂钩。部分内陆地区消费者依旧认可传统合资燃油大车,经销商为了冲量,愿意给出更大折扣;沿海城市新能源渗透率更高,燃油大车本身需求就偏弱,就算优惠大,也很难拉动销量,反而不会把折扣放得太激进。网上展示的裸车价只能作为参考,这种低价往往会绑定店内保险、装潢或者分期贷款,并不是随便到店就能直接按这个价格提走,真正落地还是要实地谈判。回到产品本身,途昂的优势依旧集中在空间层面。车身尺寸带来宽敞的车内乘坐和储物表现,二排、三排对于普通家庭的实用性摆在那里,2.0T动力总成技术成熟,维修保养网点遍布全国,对于坚定选择燃油车、家里没有充电条件的多口之家,它依旧是务实的选择。但短板同样无法回避,车机智能化体验一般,燃油车本身油耗偏高,底盘调校偏向家用舒适,谈不上什么操控乐趣。选择它的用户,大多追求的就是一台皮实、空间够大的传统家用SUV,并不会过度追求花哨的智能配置。大幅度降价是一把双刃剑。短期确实能够吸引预算有限,又想要大七座的客户,用更低的门槛买到中大型车身。可长期的大额让利,会持续消耗车型的品牌溢价。老车主的二手车保值率会受到影响,同时也会养成消费者观望的习惯,大家都等着等到大优惠再入手,非促销阶段的订单就会变得更加惨淡。放在行业视角来看,途昂的处境,就是传统合资燃油中大型SUV的一个缩影。曾经靠着车身尺寸和合资身份站稳脚跟,当国产新能源把空间、配置的门槛拉高之后,如果产品迭代跟不上用户的新需求,就只能依靠终端让利维持生存。降价可以救一时的销量,但解决不了根本的产品竞争问题。对于意向购车的普通人,不要被十万级别的优惠数字冲昏头脑。要认清这是一台燃油七座SUV,后续要持续承担油费开销。如果家里没有充电条件,就是刚需一台燃油大七座,那当下的终端行情值得好好谈价;但如果有安装家充的条件,一年行驶里程比较多,不妨把同价位的增程七座车型纳入对比。优惠只是市场竞争的结果,选车最终还是回归自己真实的用车场景,而不是单纯看优惠有多大。5小时前1066
奕境X9上市24小时大定9157台9月25日,奕境汽车宣布奕境X9上市24小时大定9157台。该车于9月24日晚上市,号称满配华为乾崑全栈智能,拥有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为乾崑车云、华为鲸鳍通信加持。具体售价为:增程四驱Ultra+旗舰长续航版36.98万元、增程四驱Ultra+长续航版32.98万元、增程四驱Ultra29.98万元(选装四激光雷达价格30.98万元)、增程Max长续航版28.98万元。全系可享价值1万元超级置换礼,限时优惠价区间27.98万-35.98万元。奕境X9车身尺寸5301/2015/1820mm,轴距3120mm,首发搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6,配备双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏(21:10比例,支持柔光技术)。搭载896线双光路图像级激光雷达,最高采用华为乾崑四激光方案,拥有140亿公里累计智能辅助驾驶里程,号称行业第一。除前排蝶羽双联屏外,还拥有HUAWEIXHUD、HUAWEIXPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEIXSCENE车载激光投影等影音配置。基于800V高压平台,搭载宁德时代74.29kWh电池,CLTC纯电续航465km,综合续航超1500km(官网显示1570km),配双腔空悬,双向14°后轮转向。1天前5905加载更多

