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田

田秋怡

作品：5179

丰田召回超56万辆汉兰达与皇冠陆放，座椅存安全隐患丰田召回超56万辆汉兰达与皇冠陆放，座椅存安全隐患3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计560160辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。2小时前687
奔驰AMG版GLC EQ曝光，三电机超900马力，10月亮相奔驰AMG版GLC EQ曝光，三电机超900马力，10月亮相3月27日消息，奔驰正在开发AMG版本GLCEQ，定位高于现有GLC4004Matic。测试车采用哑光黑涂装，配备更运动化前保险杠、调整后的进气设计及全新格栅，黑色轮毂搭配打孔刹车盘与大尺寸卡钳。车尾新增主动式扰流板，静止时与车身齐平，高速时可展开提升稳定性。尾灯预计维持现状，后保险杠与前脸形成统一设计语言。动力采用与GT四门纯电车型相同方案，搭载三台YASA轴向磁通电机，综合输出有望超900马力，百公里加速低于3秒。电池可能改用方形电芯提升功率密度与散热性能，支持最高400千瓦直流快充。新车有望10月巴黎车展亮相并随后上市。2小时前626
firefly萤火虫换电服务5月开放，产品迭代采用"小步快跑"firefly萤火虫换电服务5月开放，产品迭代采用"小步快跑"3月27日消息，蔚来firefly萤火虫发布新一期答网友问，透露换电服务推进计划及产品迭代策略。换电服务本月月底内部场景开放测试优化，5月推出首批全国先锋站逐步向用户开放，后续持续加密站点布局分阶段推进更多城市落地。产品迭代方面，官方表示方式与传统"大改款"不同，倾向于小步快跑、持续进化，软硬件均在使用过程中不断优化升级，今年将有新版本面世。同时重视老车主体验，硬件升级尽可能考虑兼容与升级机会。此外，团队正在研究高速无感通行系统，不依赖手机，车辆配备专用PES天线，完善识别逻辑与体验后将同步进展。firefly萤火虫于2025年4月19日上市，指导价11.98-12.58万元。车身尺寸4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，配备42千瓦时电池，CLTC续航420公里。搭载105千瓦永磁同步后驱电机，最大扭矩200牛·米，最高车速150公里每小时。2小时前1300
奇瑞捷豹路虎"神行者"品牌首款车型曝光，3月31日发布奇瑞捷豹路虎"神行者"品牌首款车型曝光，3月31日发布3月27日消息，奇瑞与捷豹路虎合作打造的全新"Freelander（神行者）"品牌首款车型提前曝光，定于3月31日正式发布。测试车虽损毁严重，仍可辨识方正车身比例与前后方形灯组，前脸造型与奇瑞此前公布设计一致。内饰配备悬浮式中控屏，中控台前方设细长远端屏。奇瑞捷豹路虎中国总裁潘庆表示，神行者初期仅面向中国市场，未来或全球扩展。车型基于奇瑞自研T1X架构开发，首款车型采用插混动力，延续神行者精神并进行现代化升级，吸引注重科技体验的中国消费者。新神行者将填补奇瑞捷豹路虎工厂产能空缺，替代今年停产的路虎发现运动版和揽胜极光，定位低于进口高端车型。销售采用独立经销网络由奇瑞运营，不纳入捷豹路虎"品牌之家"体系。门店围挡显示产品卖点主要包括华为乾崑、宁德时代、高通等。初代神行者于1997年推出，为路虎首款承载式车身车型，开创紧凑型豪华SUV细分市场，历经两代后2015年被发现运动版取代。2小时前288
满是回忆！斯柯达正式告别，车圈感慨：好车也抵不过时代变迁满是回忆！斯柯达正式告别，车圈感慨：好车也抵不过时代变迁近日，“一代神车斯柯达正式退场”的消息在车圈引发大量老车主感慨，这款曾经以皮实耐用、空间大、毛病少、性价比高著称的合资品牌，最终还是走完了在华历程，成为无数车友的回忆。斯柯达的退场并非突然，而是长期产品重叠、定位模糊、迭代缓慢、市场挤压等多重因素共同作用的结果，它的落幕也代表了当下汽车市场中，合资小众品牌正在面临的共同困境。在不少老车主心中，斯柯达绝对是被低估的“务实好车”。车友们普遍反馈，斯柯达车型核心优势十分突出：车身做工扎实、小毛病少、油耗友好、空间利用率极高，同时价格比同平台大众车型更低，堪称“换标大众、性价比平替”。很多车主表示自己的斯柯达开了多年依然稳定可靠，保养便宜、用车省心，是家用代步的绝佳选择，也正因如此，斯柯达在国内积累了一批忠实的务实用户。但产品口碑不错，却没能阻止品牌一步步走向边缘化。核心问题首先是与大众车型高度重叠，从平台、动力到底盘、内饰，斯柯达几乎与大众同源，却始终缺乏专属设计与差异化定位，在消费者眼中更像“低配大众”，难以建立独立品牌认知。其次是产品更新换代太慢，面对新能源与智能化浪潮，斯柯达长期依赖燃油老车型，没能及时推出有竞争力的混动或纯电产品，技术与配置逐渐落后于市场主流。此外，在营销与渠道上，斯柯达也长期被大众集团边缘化，资源投入不足，终端存在感越来越弱，最终在激烈的市场竞争中慢慢失去话语权。随着中国汽车市场快速变革，自主品牌强势崛起，新能源车型全面渗透，合资品牌的日子本就不好过，而斯柯达这类小众合资更是首当其冲。消费者不再只看重合资光环，转而关注智能化、续航、配置、空间、服务与性价比，自主品牌在这些方面全面赶超，让主打务实耐用的斯柯达优势不再明显。与此同时，大众品牌自身也在不断下探价格，进一步挤压了斯柯达的生存空间，让本就小众的市场份额越来越小。斯柯达的退场让不少老车主惋惜，大家纷纷留言怀念这款“好开、省心、耐用”的经典车型，也感慨时代变化太快。但从行业角度看，这是市场优胜劣汰的必然结果。汽车市场早已不是“合资就好卖”的年代，产品力、技术迭代、用户思维、智能化水平才是核心竞争力。小众品牌如果没有清晰定位、差异化优势与快速反应能力，很容易被边缘化甚至淘汰。综合来看，斯柯达的落幕是一代车型的终结，也是一个时代的缩影。它留下了皮实耐用的好口碑，也给行业带来深刻启示：无论品牌历史多悠久、产品多务实，跟不上时代步伐、不能满足用户新需求，最终都难逃退场结局。对于老车主而言，斯柯达是青春与家用的回忆；对于行业而言，它则提醒所有品牌，唯有持续创新、贴近用户，才能在激烈竞争中长久立足。2小时前527
丰田大规模召回超56万辆汽车，涉及汉兰达与皇冠陆放丰田大规模召回超56万辆汽车，涉及汉兰达与皇冠陆放3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计超56万辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日期间生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日期间生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。用户可通过挂号信获取通知，或致电客服中心咨询，也可登录市场监管总局召回中心网站了解详情。2小时前613
宝马新世代Alpina首批车型将亮相埃斯特庄园古董车展宝马新世代Alpina首批车型将亮相埃斯特庄园古董车展3月26日消息，宝马将于5月15日埃斯特庄园古董车展发布新世代Alpina首批车型，这是Alpina转入宝马集团后的首款新作，基于X7豪华SUV和7系轿车打造。7系和X7将于今年晚些时候大幅升级，配合宝马"新世代"设计与技术全面推广战略，随后推出对应Alpina版本。动力路线方面，考虑到7系同时提供燃油和纯电版本，Alpina是否推出纯电车型仍保持开放。宝马集团研发负责人约阿希姆·波斯特表示，新一代Alpina延续以往核心理念，"强调的不是运动，而是速度、舒适和豪华"。已并入宝马体系的Alpina作为"独立高端品牌"运营，与M部门形成清晰分工：M源自赛道强调性能，Alpina则侧重速度、豪华、舒适及个性化。宝马M设计负责人奥利弗·海尔默指出，两者设计本质完全不同，Alpina更偏成熟风格，M始终围绕极致性能。未来Alpina将提供"极具特色的定制化产品组合"，强调高品质材料与工艺，打造"面向追求非凡体验用户的专属作品"。2小时前507
特斯拉否认Model 3标准版入华，上海工厂无相关产线规划特斯拉否认Model 3标准版入华，上海工厂无相关产线规划3月27日消息，针对网传特斯拉准备在中国市场推出Model3标准版车型及上海超级工厂已建成相关生产线的爆料，特斯拉官方予以否认。特斯拉明确回复，尚无计划将Model3标准版引入中国市场，也未在上海超级工厂建设该车型生产线。上海超级工厂目前专注于现有Model3、ModelY车型的生产与交付，全力保障国内及海外出口订单，近期无新增Model3标准版生产线规划。据官方数据，Model3标准版仅海外有售，定位入门，精简约20项非核心配置，起售价36990美元（约25.6万元人民币）。中国在售主力车型为后轮驱动版，CLTC续航634公里，指导价23.55万元起。长续航版分后驱/全驱，续航753-830公里，百公里加速3.8-5.2秒，指导价25.95万元起。高性能全轮驱动版CLTC续航647公里，百公里加速3.1秒。2小时前1297
第五代宏光 MINIEV 正式上市：4.28 万起，人民代步车再进化第五代宏光 MINIEV 正式上市：4.28 万起，人民代步车再进化近日，第五代宏光MINIEV迎来正式上市，新车共推出4款配置，置换补贴价4.28万元起，同时支持下订四重礼与国补地补叠加，以更低门槛、更强产品力，继续巩固其在城市代步纯电小车市场的标杆地位。从初代车型开创细分赛道，到如今第五代全面升级，这款“人民的代步车”再一次用实际行动证明：亲民不等于简陋，小巧也能有大舒适、大安全。第五代宏光MINIEV在设计上迎来明显焕新，采用甜趣方糖设计语言，车身线条更圆润细腻，前后灯组采用星环轮廓，整体风格萌趣可爱，更贴合年轻用户审美。尺寸方面，新车长宽高为3268×1520×1575mm，转弯半径仅4.5米，在狭窄街巷、老旧小区、地下车库都能灵活掉头、轻松泊车，对新手与女性用户十分友好。更值得一提的是，新车坚持四门四座布局，前后排座间距达793mm，后排乘客上下车无需翻折座椅，实用性远超同级双门车型，日常接送孩子、短途载人都更方便。车内空间与储物同样迎来优化。新车提供20处车内储物空间，副驾位置打造“百变造景空间”，可根据喜好自由布置，兼顾实用与个性。后备厢常规容积够用，放倒后排座椅后最大可拓展至838L，买菜购物、短途旅行、放置婴儿车都能轻松应对，彻底打破“小车不实用”的固有印象。续航与补能方面，第五代宏光MINIEV提供205km、301km两种续航版本，覆盖城市通勤、近郊出行等多种场景。新车支持直流快充在内的三种充电方式，慢充可家用插座补能，快充能大幅缩短等待时间，日常使用更省心。智能化部分，新车搭载10.1英寸中控屏，支持OTA升级与三大主流手机互联，导航、音乐、倒车影像等功能一应俱全，让代步车也拥有不错的智能体验。安全层面，新车基于五菱GSEV全球代步车生态智能架构打造，环状笼式车身高强度钢占比达60%，关键部位使用1500MPa超高强度钢，被动安全大幅提升。同时全系标配主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统（12项功能），搭配电子手刹、自动驻车、倒车影像等配置，主动安全配置十分齐全。电池搭载五菱自研神炼电池，依托超300万销量零自燃的实战验证，可靠性与安全性让用户更放心。除了硬核产品力，第五代宏光MINIEV继续强化个性与社交属性。新车与奶龙、Q宝、卡皮巴拉等热门IP联名，同时支持丰富改装方案，让代步车从单纯交通工具，变成年轻人彰显个性的时尚社交单品，提供更强的情绪价值。综合来看，第五代宏光MINIEV以4.28万起的置换补贴价，带来颜值、空间、续航、智能、安全五大维度升级，在保持好开好停、经济实用核心优势的同时，补齐了配置与体验短板。对于城市通勤、家庭第二台车、新手练车等需求来说，它依旧是同价位里兼顾性价比与实用性的优选。在微型纯电车竞争日益激烈的今天，五菱用持续迭代证明：真正贴近用户的产品，才能始终站在市场中央。8小时前2722
奥迪 A6L 全新款正式发布！燃油纯电全覆盖，车机稳定性成关注焦点奥迪 A6L 全新款正式发布！燃油纯电全覆盖，车机稳定性成关注焦点近日汽车圈迎来一款重磅车型更新，全新奥迪A6L以燃油、纯电双版本形式正式发布，作为中大型豪华轿车的标杆车型，此次双动力布局直接覆盖了传统燃油用户与新能源偏好用户，消息一出便迅速引发车友热议。大家一方面关注新车定价是否具备竞争力，另一方面也围绕长期用车中的亏电、车机稳定性等实际问题展开讨论，全新A6L能否延续经典辉煌，成为不少消费者心中的疑问。作为奥迪品牌的核心销量担当，A6L一直是商务与家用兼顾的豪华车选择，此次推出双版本车型，无疑是品牌顺应市场趋势的重要举措。燃油版延续了奥迪经典的动力总成与底盘调校，兼顾平顺性与操控质感，满足钟爱传统燃油车、看重长途可靠性的用户需求；纯电版本则紧跟新能源浪潮，搭载品牌最新的三电技术，在续航、补能、静谧性上全面优化，适合城市通勤、追求低碳出行的用户。双版本并行的策略，让不同用车需求的消费者都能找到适配的选择，也让奥迪在豪华轿车市场的布局更加全面。外观层面，全新A6L依旧保持家族式大气设计风格，车身线条流畅稳重，前脸与尾灯进行了年轻化优化，既保留商务气场，又贴合当下审美趋势。内饰部分延续豪华质感，同时升级车机系统与智能配置，提升交互体验与科技氛围。空间表现依旧是强项，后排腿部空间充裕，座椅舒适性与隔音水准保持豪华车应有水准，无论是商务接待还是家庭出行，都能提供出色的驾乘感受。不过在热议之外，车友们更关注实际用车中的真实痛点。有北京车友直言，担心车辆长时间停放出现亏电问题，半个月甚至一个月不开就无法正常启动，同时车机屏幕黑屏的问题在老款车型上偶有出现，4S店无法直接解决，需要联系厂家处理，影响用车体验。这一疑问也道出了很多豪华燃油车与新能源车型车主的共同顾虑，毕竟车辆的稳定性与可靠性，直接关系到日常使用的便利性。全新奥迪A6L双版本齐发，也让中大型豪华轿车市场的竞争更加激烈。在新能源快速普及的当下，传统豪华品牌既要守住燃油车基本盘，又要在纯电领域发力，压力与机遇并存。定价是否亲民、配置是否厚道、用车痛点能否解决，将直接决定新车的市场表现。对于消费者而言，大家最关心的依旧是性价比与实用性，在品牌溢价之外，稳定、省心、好开才是选车核心。整体来看，全新奥迪A6L燃油与纯电双版齐发，是奥迪品牌应对市场变化的关键一步，既传承经典优势，又积极拥抱新能源趋势。而车友们关注的亏电、车机黑屏等问题，也需要品牌在新款车型上加以优化改进，用更可靠的品质回馈用户。随着新车正式上市，定价与实际体验将逐步清晰，全新A6L能否继续领跑豪华轿车市场，值得持续关注。20小时前6001
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