专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：6898

启境GT7将于11月13日上新，推出纯电/增程新版型启境GT7将于11月13日上新，推出纯电/增程新版型11月10日，启境汽车宣布，唯一L3级架构猎装车型启境GT7还有3天迎来上新，纯电/增程新版型将于11月13日正式上新。据此前报道，启境GT7已满足国家L3级自动驾驶架构的设计标准，并完成L3准入测试与申报。官方称其为20万级唯一搭载L3级自动驾驶架构的量产车型，后续L3的规划应用还需等待未来国家部委审核及相关法规要求。作为参考，该车由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”推出，是品牌旗下首款车型，定位中大型智能猎装轿跑，首批搭载华为乾崑智驾ADS5，官方指导价20.99万元起。9小时前2221
Lucid最大股东PIF追加17.5亿美元贷款Lucid最大股东PIF追加17.5亿美元贷款11月10日，据路透社报道，美国造车新势力Lucid集团宣布，最大股东沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）将向公司提供的贷款额度增加17.5亿美元（约合117.02亿元人民币），为Lucid继续运营至2027年第四季度提供资金支持。计入新增贷款额度后，Lucid的可用流动资金增至37.5亿美元（约合250.75亿元人民币）。美国联邦税收抵免政策去年到期后，汽车行业普遍面临需求疲软困境，新增融资也为Lucid新任CEO西尔维奥·纳波利推动公司扭亏脱困提供更多空间。Lucid预计现有资金足以支撑公司运营至2027年下半年，届时旗下中型车将开始投产。为减少现金支出，Lucid削减了汽车产量，取消亚利桑那州工厂第二班次生产，并压缩库存和运营成本。今年第三季度，公司现金流出额降至10.4亿美元（约合69.54亿元人民币），低于上一季度的14.8亿美元（约合98.96亿元人民币）。LucidCFO亚历山大·德博克指出，这些措施在第三季度取得成效，自由现金流消耗额环比下降30%。Lucid计划在公布全年财报时一并发布2027年业绩指引和中期发展计划。今年早些时候，新任CEO对公司运营展开全面审查，Lucid在此期间撤回了全年产量预测。Lucid称，第三季度员工人数较第一季度减少约28%，通过削减库存、运营成本和资本支出，公司今年实现8亿美元（约合53.49亿元人民币）的现金流改善，距离全年14亿美元（约合93.61亿元人民币）的目标还有6亿美元（约合40.12亿元人民币）。管理层方面，Lucid在第三季度初迎来新任首席技术官、首席财务官、首席客户官和首席转型官，同时精简管理层级，并将激励机制与四个重点项目挂钩。9小时前1744
奥迪上汽合作未来三年推三款新车，聚焦中国市场暂不出口欧洲奥迪上汽合作未来三年推三款新车，聚焦中国市场暂不出口欧洲11月10日，据第一财经报道，奥迪·上汽战略合作CEO舒睿泽透露，未来三年将推出三款新车，规划已进入执行阶段。此外，奥迪在L3级自动驾驶领域也有明确发展目标。对于是否出口到欧洲市场，舒睿泽称，AUDI品牌车型专为中国消费者打造，全力聚焦中国市场是未来几年的核心任务。今年10月，奥迪中国宣布分别与合作伙伴签署战略协议，旨在强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构，体现奥迪、中国一汽与上汽集团持续深耕中国市场的长期承诺。其中，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。本月早些时候，奥迪创新技术中心正式开业。该中心专为AUDI品牌打造，是具备整车开发与端到端能力的研发实体，总部设于上海。根据规划，奥迪与上汽将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构——奥迪ADP2.0智能数字平台，联合开发四款全新AUDI车型。新产品矩阵将拓展并补充AUDI品牌在华现有产品阵容，首款车型计划于2028年问世。9小时前3142
腾势 D9L DM-i 四驱版预估 46.98 万，升级后轮转向 + 天神之眼 B 智驾腾势 D9L DM-i 四驱版预估 46.98 万，升级后轮转向 + 天神之眼 B 智驾腾势D9能走到现在，已经是国产高端MPV里绕不开的标杆，上市之后持续稳住销量，很长一段时间里，不少家庭在看中大型MPV时，第一时间就会想到它。而全新腾势D9L的消息传出来，很多人第一反应就是加长，只是加长背后，藏着的不只是多几厘米车身这么简单，是腾势在MPV赛道里，继续往上夯实定位的一步棋。MPV这个品类，用户的诉求和轿车、SUV完全不一样。买MPV的人，很少去纠结零百加速有多快，他们最在意的，永远是后排的乘坐感受。尤其是第二排，是整台车的核心，第三排能不能从容坐成年人，进出会不会局促，后备箱在满载的时候还能不能放下行李，这些才是决定一台MPV好不好用的关键。现款D9的底子本身不差，空间、底盘、隔音、混动系统，在同级别里都挑不出明显短板，但也有一个绕不开的局限，车身尺寸的上限，让第三排更适合短途乘坐，满载多人出行的时候，储物空间会比较紧张。这次D9L，重点就是针对这个痛点做调整，车身加长之后，轴距同步放大，受益最大的就是后排两段座舱。第二排的腿部余量会更宽裕，座椅调节的行程也能做得更长，不管是躺卧休息，还是长时间坐车，松弛感都会更强；第三排不再是应急座位，成年人长途乘坐也不会压抑，同时后备箱容积得到释放，六七个人一起出行，行李箱、儿童推车、随身杂物都能妥善安置，不用再取舍载人还是放东西。动力体系大概率会延续现款成熟的DM-i混动方案，这套系统经过这么多车型的市场验证，稳定性、油耗表现已经被大量用户验证。MPV本身自重不小，满载之后对动力的平顺性、低转速扭矩要求很高，DM-i的优势就是低速以电机驱动为主，起步柔和，不会有顿挫，市区开起来安静，长途高速发动机介入之后，油耗也能控制在合理区间。对于家用MPV来说，稳定可靠永远排在第一位，贸然更换一套还没有经过市场打磨的动力，反而会增加不确定因素，所以在动力上，它不会追求激进的参数，而是把已经跑通的方案继续沿用、微调优化。底盘调校也会围绕加长之后的车身重新匹配，车身更长，对车身刚性、滤震、转向跟随性的要求更高，想要做到大车不飘，底盘的标定需要花更多心思，这也是加长车型最容易忽略的地方。放到市场里看，现在高端MPV赛道已经不再是几年前的蓝海。竞品不断上新，有的主打极致豪华，有的主打低价门槛，大家都在抢家庭用户和商务接待的市场。现款D9靠着均衡的产品力站稳脚跟，而D9L的出现，相当于把产品线拉开梯度。现款D9适合日常代步、4到5人出行为主，兼顾灵活性，停车不会太费劲；加长版D9L瞄准的是经常满员出行、看重后排舒适和装载能力的群体，不管是多孩家庭，还是有商务接待需求的用户，都能找到适配的版本。这样一来，腾势不用直接降价内卷，而是用尺寸版本的差异，把同一个车型的受众拆分开，守住原有基本盘的同时，向上承接更高标准的乘坐需求。很多人会觉得，加长就是简单拉长车身，堆空间卖更贵的价格。但MPV的加长，从来不是简单焊一段车身。车身结构、底盘配重、车身扭转刚度、隔音密封，全部都要重新适配，一旦处理不好，会出现高速发飘、异响变多、车身笨重的问题。品牌愿意推出加长版本，本质上也是看到了市场真实的分层需求。一部分用户买车，并不追求车身小巧好停车，他们大部分出行场景都是多人同行，愿意为更大的后排、更从容的第三排和后备箱买单。当然，加长之后也会带来客观的取舍。车身变大，城市里狭窄路段、小区车位的停车难度会上升，这是所有大型MPV都绕不开的问题，也决定了它不会适合所有人。选D9L的人，本身就要接受大车带来的不便，换取长途出行的舒适。对于正在观望MPV的人来说，不用急着下定。D9L的出现，会给这个价位的MPV市场增加一个新选择，也会让整个D9车系的选择更清晰。如果平时大多是两三个人用车，很少满载，现款D9已经足够好用；如果经常全家一起出门，对后排和第三排的体验要求高，D9L会是更贴合需求的选项。MPV比拼到最后，拼的从来不是花哨的配置，而是能不能把多人出行的体验做扎实，让每一个坐在车上的人，都能坐得舒服，这也是这台加长版本最核心的意义。9小时前3127
小米澎程N70/N90拿下10月细分市场销量第一小米澎程N70/N90拿下10月细分市场销量第一11月9日，据小米澎程官微消息，全国乘用车10月零售销量榜陆续出炉，N70拿下增程车销量第一、中大型SUV销量第一，N90拿下大型SUV销量第一（不限能源类型）。小米澎程是小米汽车继SU7、YU7之后的第二个产品系列，于2026年7月30日的小米汽车技术发布会上正式亮相，小米昆仑技术架构同场发布。车型定位上，N70为中大型五座增程SUV，官方售价20.99万元起，分为Pro和Max两个版本；N90为大型七座增程SUV，统一零售价26.99万元起，Max探索版为29.99万元。动力方面，两款车型均搭载1.5T四缸小米昆仑增程器与双电机四驱增程系统，其中N70Max的CLTC纯电续航最高505km，N90的CLTC纯电续航为464km、CLTC综合续航最高1705km。两款车型于2026年9月12日开启首批车主交付，9月为上市后首个交付月，10月则是澎程系列首个完整交付月。据懂车帝月度销量榜单，小米澎程系列10月单月共交付27,132台，其中N70交付14,545台、N90交付12,587台，N90同时位居当月增程车销量第二。乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车市场零售约164.3万辆，同比下降27.1%；同期增程市场整体走强，批发15.2万辆，同比增长19.9%、环比增长31.3%。1天前6676
魏牌二代蓝山开启预售，28.98万元起魏牌二代蓝山开启预售，28.98万元起11月9日，魏牌二代蓝山正式开启预售，定位智慧豪华方盒子SUV，提供5座、6座合计4款配置，价格区间28.98万-32.98万元。五座版：登峰版28.98万元、巅峰版30.98万元；六座版：登峰版30.98万元、巅峰版32.98万元。二代蓝山基于长城归元S平台打造，尺寸根据座位布局有所区分：五座版长宽高5140×2050×1960mm，六座版车长增至5300mm，宽度和高度保持不变，两个版本轴距均为3010mm，六座版多出的160mm车长主要用于第三排乘坐空间和后备厢容积。新车搭载高通新一代舱驾一体8797旗舰芯片与NVIDIADRIVEThor-U驾驶辅助芯片，支撑复杂地形下的毫秒级决策；拥有双VLAPlus大模型，搭载长城CoffeeAIOS4智能座舱系统及CoffeePilot4全地形辅助驾驶系统。动力方面，新车放弃初代的1.5T混动，换装2.0T发动机，最大功率182kW，匹配前110kW、后220kW双电机和4挡混动专用变速箱。电池容量方面，工信部申报信息显示提供53.6kWh和64.7kWh两个版本，WLTC工况纯电续航分别为220km和270km；53.6kWh版本最高车速205km/h，64.7kWh版本210km/h。底盘配备双腔空气悬架和后桥机械差速锁，空气悬架支持车身高度与悬架软硬调节，该车还支持后轮转向。1天前6308
长城公布欧拉7更多配置，提供旅行版与轿跑版长城公布欧拉7更多配置，提供旅行版与轿跑版11月10日，长城汽车公布欧拉7更多配置信息。该车提供旅行版、轿跑版两种车身形式，将于近期正式上市。外观上，欧拉7前脸延续欧拉家族设计风格，圆形灯组为标志性特征，前大灯由127颗LED组成，尾灯配备78颗LED，前后灯光形成呼应。车顶搭载激光雷达，预示新车支持高阶智能驾驶辅助系统。车身侧面，新车配备常规外拉式门把手，充电接口布置在右前翼子板处，整车流线从前机盖连贯延伸至车尾，A柱向D柱平缓过渡。尺寸方面，欧拉7旅行版长宽高4820×1862×1520mm，轿跑版4890×1850×1503mm，两款车型轴距均为2870mm。对比来看，轿跑版车长增加70mm、车高降低17mm，视觉上更低趴修长；旅行版依靠平缓车顶线条保障车内头部空间与装载能力。车尾是欧拉7造型重点区域，尾部采用上扬曲面设计，依靠连续变化曲线塑造轮廓，外扩弧线有助于拓展行李舱纵向空间，同时配备81°大开角掀背尾门，装载地台较低，便于大件物品取放。欧拉7基于长城“ONEGWM”全球战略打造，采用“欧拉+数字”的全球命名体系，车尾带有GWM标识。动力方面，双电机版本前后电机最大功率分别为160kW、150kW，电池采用磷酸铁锂方案；该版本最高车速180km/h，整备质量1985kg，总质量2385kg。1天前6634
李斌：蔚来全新ES8蝉联10月40万级车型销量冠军李斌：蔚来全新ES8蝉联10月40万级车型销量冠军11月10日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博表示，2026年10月，蔚来全新ES8蝉联40万级车型销量冠军，蔚来ES9连续第五个月斩获50万级纯电车型市场销量第一，马上就要迎来第40,000台新车交付。第3万台蔚来ES9大约交付于9月下旬；8月8日蔚来官方宣布ES9完成第2万台交付，历时73天，刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破两万的最快纪录。蔚来ES9旗舰SUV于5月27日上市，整车购买价格49.8万-62.8万元起，租电方案价格39万-52万元起。具体为：行政豪华版整车购买49.8万元起、电池租用39万元起；行政签名版整车购买55.8万元起、电池租用45万元起；地平线特别版整车购买62.8万元起、电池租用52万元起。该车长5365mm、宽2029mm、高1870mm，轴距3250mm，号称中国体量最大的纯电SUV。蔚来ES9搭载最新一代全域900V高压架构，峰值功率520kW、峰值扭矩700N·m；搭载自研高性能六活塞制动卡钳，100-0km/h制动距离35.3m；标配102kWh长续航电池，CLTC综合工况续航620km；搭载线控转向系统、全主动悬架的天行智能底盘，并标配后轮转向（转弯半径5.4米）。1天前6354
河南印发汽车后市场行动方案：2028年底前建成充电枪33万个以上河南印发汽车后市场行动方案：2028年底前建成充电枪33万个以上11月9日，河南省商务厅等19部门联合印发《河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案》，从培优育强汽车产业链群、完善汽车流通消费生态、规范有序发展汽车改装等8方面提出24项具体要求。方案提出探索智能化应用场景，加快构建适度超前、布局均衡的充换电基础设施网络，2028年底前全省累计建成充电枪33万个以上。方案提出打造车路协同智慧交通体系，加快推进车联网与自动驾驶场景建设，在郑州、航空港区等重点区域率先布局智能网联示范应用，规范发展智能网联商用车，鼓励智能网联客车依法依规、稳慎开展多场景示范应用。方案还提出完善二手车便利化交易体系，推动二手车企业品牌化规模化发展，支持二手车专业交易市场数字化升级，提升跨区域流通效率与交易透明度，打造二手车直播基地，创新二手车线上直播向线下引流交易新模式。支持河南省二手车流通行业职业技能竞赛，规范二手车鉴定评估经营行为，推动第三方鉴定检测机构下沉县域市场，探索建立新能源二手车电池健康状态评估参考模型，促进残值评估规范化。同时，方案提出拓展皮卡车销售应用，支持各市县取消皮卡车进城限制，赋予皮卡车与小型载客汽车同等通行权，拓展皮卡车露营、户外运动、乡村生产生活等应用场景，鼓励各市县将新购置非营运皮卡车纳入汽车购新补贴范围，加大补贴力度。2天前8876
比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，方程豹钛9开启预订比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，方程豹钛9开启预订11月9日，据比亚迪汽车官方消息，比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，下线车型为一辆方程豹钛9，官方同时宣布方程豹钛9预订正式开启。钛9是方程豹品牌当前唯一一款9系旗舰车型，四项顶级驾控黑科技全系标配：首发首搭DMS全新混动平台，专为钛系列打造，从底盘结构到动力调校全面优化；比亚迪闪充技术+二代刀片电池，能实现5分钟充好、9分钟充饱、零下30°只多3分钟；云辇-A车身控制系统（含路面预瞄），提前感知前方路面起伏，主动调节悬架阻尼；iATS智能全地形，智能识别路况并自动调整驾驶模式。钛9作为一台混动大六座车型，满油满电综合续航达1630公里，全系标配天神之眼B辅助驾驶系统，采用超高强度钢笼式车身结构，配备TSC高速爆胎辅助稳定控制系统与前高性能六缸定钳。据方程豹事业部总经理熊甜波此前透露，钛9将于11月15日后正式上市，展车、试驾车会在10月底陆续到店。比亚迪新能源汽车下线里程碑近年持续刷新：2024年成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的汽车品牌；2025年12月18日第1500万辆在济南工厂下线，下线车型为腾势N8L；2026年4月17日第1600万辆在长沙工厂下线，全球首台第二代腾势D9成为下线车型；2026年7月第1700万辆下线，下线车型为海豹08。2天前8685
加载更多