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田

田秋怡

作品：6115

16.58万起，东风奕派M8正式上市，标配华为全套智能硬件16.58万起，东风奕派M8正式上市，标配华为全套智能硬件家用中大型六座SUV赛道从来不缺选手，但能做到入门即满配，全系搭载华为整套智能系统的车型少之又少。近日东风奕派M8正式上市，限时权益价16.58万起，凭借无差别标配的华为乾崑六件套，给大家庭用车市场带来全新选择。价格层面，新车官方指导价区间为17.98万至21.98万，推出五款不同配置版本，覆盖增程与纯电两种动力形式。针对首批订车用户，品牌放出限时购车福利，小订转大定后可享受16.58万起的特惠价，大幅降低大六座家用车的入手门槛，兼顾性价比与配置体验。动力分为两套方案，适配不同出行需求。增程版本CLTC纯电续航300公里，综合续航可达1281公里，长途出行无需频繁补能，日常通勤用电即可，彻底打消里程焦虑。纯电车型搭载800V高压快充平台，CLTC续航600公里，充电效率更高，适合有固定家用充电桩、以城市出行为主的用户。新车最大核心竞争力，就是全系标配华为乾崑六大智能套件，高低配无区分，入门车型也能拥有完整华为智能生态。乾崑智驾ADS5Pro搭载舱内激光视觉传感器，整车配备27个感知硬件，高速、城区、园区全场景NCA领航功能一应俱全。540度透明底盘、120米循迹倒车、全自动泊车等功能适配复杂小区与狭窄道路，搭配CAS5.0全维防撞系统，全方位规避行驶风险。鸿蒙座舱HarmonySpace5.2带来流畅交互体验，车内配备16.1英寸3K中控屏、10.25英寸液晶仪表以及50英寸AR-HUD，高配车型额外搭载后排电动吸顶大屏。支持华为设备多屏流转，连续语音指令识别响应迅速，全车乘客均可语音控制车内功能。除此之外，乾崑车云可远程监控车辆状态，360°实时车外影像随时查看，全域OTA持续迭代新增功能；星闪数字钥匙摆脱实体钥匙束缚，整车电控系统精细化管理能耗；六蜂窝鲸鳍通信天线优化弱网环境信号，隧道、郊区行驶网络不中断；21扬声器7.1.4架构HUAWEISOUND车载音响，打造沉浸式车内影音空间。定位中大型六座家用SUV，奕派M8主打多孩家庭、多人长途出行。车内座椅布局灵活可变，可切换三至六座多种空间模式，真皮座椅全系标配，前排双无线充电板，兼顾乘坐舒适度与日常实用性。如今家用车消费者不再单纯看重空间大小，智能、安全、性价比成为核心考量。东风奕派M8以16万级定价，全系配齐华为全套智能硬件，兼顾增程、纯电两种动力，灵活多变的六座空间精准击中大家庭出行痛点，势必会搅动中大型家用SUV市场的竞争格局。5小时前1128
捷尼赛思考虑推出入门纯电车型，定位低于GV60捷尼赛思考虑推出入门纯电车型，定位低于GV607月21日消息，据汽车媒体CarCoops报道，捷尼赛思将在几周后发布全新豪华SUV车型GV90，该车定位比现代Ioniq9和起亚EV9更高，挑战传统豪华品牌。捷尼赛思欧洲董事总经理PeterKronschnabl表示，公司正在考虑推出定位低于GV60的入门纯电车型。当被问及是否会推出类似现代Ioniq3的新车时，Kronschnabl回应称仍在评估这一计划，目前没有可确认的消息。他强调，对于持续发展的品牌而言，需要关注增长迅速的细分市场，以培养未来的客户群体。Kronschnabl指出，公司更希望探索具有长期发展潜力的新市场，而不是单纯逐利。他提到，虽然某些细分市场存在空白，比如几乎没有真正意义的豪华皮卡，但并不一定适合捷尼赛思进入。可以看出，捷尼赛思正同时在两个产品线上发力：一方面计划推出更小的纯电入门车型吸引更多消费者，另一方面希望通过新款豪华车型进一步提升品牌形象。19小时前6155
享界G9获批北京L3级自动驾驶路测牌照，时速120公里高快速路场景全覆盖享界G9获批北京L3级自动驾驶路测牌照，时速120公里高快速路场景全覆盖7月21日消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9已正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。据博主分享，享界G9的L3自动驾驶测试车已上路开测，车身印有L3级自动驾驶道路测试字样。北京市具备完整的自动驾驶测试牌照审核体系。享界G9采用“激光雷达+视觉+毫米波雷达”多传感器融合方案，依靠车规级896线激光雷达，顺利通过模拟仿真、封闭场地测试，并完成功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全四大安全验证，同时满足全生命周期测试数据监管要求。其L3级自动驾驶系统设计运行条件覆盖夜间场景，高快速路最高支持120km/h，具备导航变道、效率变道和安全变道能力，能够根据导航路线、通行效率和周边风险选择相应变道方式。新车全系搭载华为全新自研电机，标配四驱，搭载800V高压增程系统，CLTC综合续航超1300公里。享界G9车身尺寸为5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV，全系标配华为896线激光雷达并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶系统。19小时前5748
新款迈巴赫GLS预告发布，680旗舰版换装更强V8发动机新款迈巴赫GLS预告发布，680旗舰版换装更强V8发动机7月21日消息，继今年3月发布新款旗舰SUVGLS后，梅赛德斯-奔驰今日预告了更豪华的新款迈巴赫GLS，同时正式发布定位更高的新款迈巴赫GLS680，新车将于今年晚些时候上市，主要变化包括重新设计的外观、更强的V8发动机和全面升级的座舱。官方率先展示了新款迈巴赫GLS标志性的前脸灯光设计。发光格栅边框与大灯内部的星徽图案相互呼应，大灯上方设有纤细的LED日间行车灯。前脸配有发光迈巴赫徽标，位于发光奔驰星徽下方，迎宾照地灯同样不会缺席，夜间效果极具辨识度。新车预计夏末前发布，将继承普通版GLS的多项升级。动力方面，迈巴赫GLS680换装最新M1770Evo4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦，峰值扭矩850牛·米，分别较上一代提升40千瓦和121牛·米，搭载第二代启动发电机提供电气化辅助。转向系统重新调校，标配AIRMATIC空气悬挂，可选新款E-ACTIVEBODYCONTROL智能主动魔术车身控制系统，可主动抑制侧倾、俯仰及车身起伏。外观升级集中在全新前脸，进气格栅外围加入发光边框，首次采用可点亮的迈巴赫格栅徽标与车头三叉星立标。标配22英寸20孔造型轮毂，可选23英寸锻造轮毂，选装轮毂内置精密滚珠轴承机构，中央三叉星徽标始终保持正立。车内配备MBUX超级屏，内置最新信息娱乐软件，新增玫瑰金色仪表界面、带氛围照明的外侧空调出风口，前两排座椅按摩功能可延展至小腿区域。标配升级版Burmester3D环绕立体声音响系统，扬声器增至15只，放大器输出功率710瓦。新车搭载奔驰自研MB.OS架构，深度融合AI技术，由中国团队主导研发的全新高端后排娱乐系统，应用端侧多模态VLM大模型，化身主动服务的“读心”管家。全新城区及高速领航辅助驾驶系统将在中国实现“车位到车位”的智能出行体验。19小时前4822
奕境汽车回应空悬耐久问题，旗舰车型X9标配铝合金焊接气室奕境汽车回应空悬耐久问题，旗舰车型X9标配铝合金焊接气室7月21日消息，奕境汽车品牌总经理曾清林今日发文谈及空气悬架耐久度话题。他表示，有品牌车主反馈车辆悬架漏气趴窝，品牌方快速推出8年/16万公里延保兜底，这份负责任的态度值得认可。曾清林科普了空气弹簧内部承载高压气体的腔体制造方案，行业主流分为塑料焊接气室和铝合金焊接气室两条技术路线，均属成熟方案，无绝对优劣，只是适配车型定位、满载工况和使用场景存在区别。他指出，不少同价位家用大六座选择塑料焊接气室方案，成本可控、轻量化优势突出。而奕境X9作为5.3米全尺寸旗舰大六座，长期高负荷、反复颠簸是研发重点，因此联合瑞玛普莱德定制专属双腔空气悬架，标配铝合金焊接成型气室。铝合金基材蠕变变形极小，在-40℃极寒至高温暴晒宽温域环境下力学性能稳定，强度较塑料提升2倍以上，从材料底层降低焊缝渗漏和瞬时失压概率。囊皮最大承压40bar，约为家用车胎压16倍、水下400米压力；气室壳体爆破承压60bar，约24倍胎压、水下600米压力。匹配自研全氯丁橡胶气囊，实验室模拟5至6年高频使用后，气囊关键性能衰减控制在5%左右，确保多年使用后底盘质感不快速衰减，该方案针对多人口家庭常年满载、跨省长途出行进行了耐久专项标定。曾清林坦言，难以判定哪条技术路线“更好”，只判断哪套硬件更适配旗舰家庭大六座用户的真实需求，但比起后期延保兜底，奕境更愿意在研发源头拉高耐久冗余。19小时前4588
吉利银河TT Ultra开启预售，20.98万元限量999台吉利银河TT Ultra开启预售，20.98万元限量999台7月21日消息，吉利银河TTUltra今日开启预售，新车定位纯电中大型车，配备激光雷达和高阶智驾辅助系统，预售价20.98万元，首发限量999台。全系采用800V高压平台，Ultra版拥有专属限定色“特罗姆瑟·峡湾蓝”，采用七层立体涂装工艺，独享熏黑银河Logo、专属熏黑尾标，配备熏黑轮毂、红色运动卡钳罩，前后杠及后视镜带有碳纤维装饰件与红色撞色亮条。规格方面，搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，零百加速3.8秒，极速210km/h，采用前全铝双叉臂与后加强五连杆悬架，支持6C超充，11分钟可补能400公里。内饰为专属“波尔多红·醇红”配色，配备三幅式圆形方向盘，新增红色运动按键，主驾配有胶囊型仪表屏和HUD抬头显示。下订用户可享受价值超49000元的专属权益，包含辅助驾驶、车漆、座椅、底盘等配置，以及Eva智能车载机器人+双皮肤盲盒、原厂GoPro连接杆套装、原厂磁吸无线充电支架、原厂车载香氛等。19小时前4683
新一代理想L6交付周期6-8周，超充网络覆盖超90%自营桩新一代理想L6交付周期6-8周，超充网络覆盖超90%自营桩7月21日消息，理想汽车官方在《答网友问》节目中解答了关于新一代理想L6的5个高频问题。目前该车预计交付时间为6-8周，可在理想双枪5C桩、4C桩及2C桩补能，峰值充电功率升级至260千瓦，使用双枪5C或4C桩最快12分钟即可将电量从20%充至80%。截至目前，理想全国超4100座超充站及超2万根充电桩均支持新一代L6充电，占自营充电网络总量的90%以上。新车CLTC纯电续航300公里，WLTC续航245公里。关于超充是否损伤电池，理想表示该电池经过耐久试验，在全程超充极端条件下等效50万公里后剩余容量仍保持80%以上，正常用车周期内衰减基本无需担心。配置方面，前排电动门不支持单独选装，需随具身智能套装一同选装。新一代L6已于昨日开启首批交付，全国统一零售价24.98万元，标配四驱，升级新一代底盘与增程专用大电池，搭载自研马赫M100芯片及满血版辅助驾驶。尺寸方面为4935×1960×1735mm，轴距2920mm，主副驾均配备全尺寸零重力座椅，二排舒适大沙发支持140°靠背调节，配备29英寸6K全景屏与高通骁龙8797座舱芯片。动力方面搭载1.5T涡轮增压增程器，最大功率113千瓦，电池容量升级至51度。19小时前5409
特斯拉Robotaxi服务扩展至奥兰多和坦帕，扩张步伐持续加速特斯拉Robotaxi服务扩展至奥兰多和坦帕，扩张步伐持续加速7月21日消息，特斯拉当地时间周二宣布，将Robotaxi自动驾驶出租车服务扩展至美国佛罗里达州的奥兰多和坦帕。这家电动汽车制造商正力争证明其能够将自动驾驶出租车业务从最初投放市场扩大规模。此次扩张正值特斯拉即将于周三公布第二季度财报前夕。华尔街正密切关注Robotaxi业务的进展，因为随着首席执行官埃隆·马斯克将公司重心转向人工智能、自动驾驶和人形机器人，Robotaxi已成为支撑特斯拉估值的重要因素之一。特斯拉于去年6月在美国得州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，今年先后扩展至达拉斯、休斯敦及本月进入迈阿密。此外，公司还一直在加州旧金山湾区开展有安全员监督的自动驾驶测试。由于特斯拉此前未能实现多项Robotaxi扩张目标，投资者一直对其推广速度提出质疑。马斯克表示，公司有意采取更加谨慎的推进策略，严格的安全测试是限制服务更快扩张的主要原因。与谷歌旗下Waymo依赖激光雷达传感器的技术路线不同，特斯拉Robotaxi采用基于摄像头和人工智能软件的自动驾驶方案。未来，特斯拉计划逐步部署专为Robotaxi打造的Cybercab，该车型取消方向盘和踏板，完全按照无人驾驶场景设计。19小时前5262
揽胜GT正式定名，纯电豪华旅行车定位，尺寸接近揽胜运动版揽胜GT正式定名，纯电豪华旅行车定位，尺寸接近揽胜运动版7月22日消息，捷豹路虎今日公布了揽胜品牌第四款车型的名称及内饰。新车定名为揽胜GT，结合豪华旅行车的长途巡航能力与豪华SUV的实用性，基于全新EMA平台打造，并非此前猜测的揽胜星脉继任者，星脉短期内不会停产。揽胜GT尺寸大于星脉，首次采用溜背式设计，车长接近揽胜运动版，低矮程度远超现有揽胜车型，风阻优化有助于提升续航与静谧性，捷豹路虎称其为“史上最安静的揽胜”。越野能力因车身降低有所削弱，动力预计仅提供双电机四驱版本，官方表示其综合能力领先同级，即使在零下40至50摄氏度的极端环境下也能完整发挥性能。定位方面，揽胜GT将高于纯电揽胜运动版，更适合长途出行且驾驶感受更偏运动，目标竞品包括宝马iX3、奔驰纯电GLC和沃尔沃EX60，捷豹路虎高管承诺售价将“出乎意料地有吸引力”。内饰延续简约理念，采用位置更高的仪表盘和大尺寸横向中控屏，非皮革内饰成为标配。设计团队减少装饰和屏幕数量以营造安静氛围，实体按键大幅减少，换挡机构改为转向柱拨杆，空调功能集成于中控屏，车机系统与现款揽胜不同，重点缩短操作路径。中控台可开启，下方隐藏杯架和储物格，后排标配双独立座椅与固定式中央扶手，纯电平台释放更多空间，后排腿部空间有望达到全尺寸揽胜水平，贯穿式玻璃车顶增强采光，车顶下压但后排车门开口和头部空间依然充裕。揽胜GT将率先使用EMA平台，后续应用于中型及更小车型。该平台原为兼容多种动力形式的灵活平台，后转为纯电专用架构，近期再次调整确认将同时提供混动和纯电版本。全新卫士运动版预计成为第二款EMA车型，定位更紧凑、售价更低，有望接替发现运动版，揽胜极光也可能被一并取代。19小时前4267
smart精灵2号开启全球测试，10月巴黎车展首秀smart精灵2号开启全球测试，10月巴黎车展首秀7月20日消息，smart中国官方今日宣布，smart精灵2号（smart精灵#2）开启全球测试，该车将在今年10月举行的巴黎车展完成首秀。官方表示，通过复刻真实城市路况完成动态测试，精准调校底盘、转向与悬架，提升城市行车稳定性与操控灵活性，同时优化整车结构刚性。据此前报道，官方今年6月已公布smart精灵2号概念车外观及部分配置细节。新车采用100%原生自研ECA架构，最小转弯直径6.95米；配备35.7kWh电池，CLTC纯电续航近400km，10%-80%直流快充仅需20分钟。2天前7579
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