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田

田秋怡

作品：5741

法拉利CEO明确排除完全自动驾驶：否则买法拉利还有什么意义法拉利CEO明确排除完全自动驾驶：否则买法拉利还有什么意义6月5日消息，法拉利CEO贝内代托·维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他表示：“我们不会制造完全自动驾驶汽车，这一点非常明确。我们希望享受乐趣的是人，而不是电脑芯片。我们希望车里有方向盘，方向盘后面是一名男性或女性。否则，你为什么要买法拉利呢？”维尼亚承诺，法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶，而不是把一切交给电脑。维尼亚确认法拉利会继续开发自适应巡航控制、车道偏离预警等技术（这些功能从技术定义上也属于自动驾驶的一部分），但L3及以上级别自动驾驶（车辆可在一定条件下脱离驾驶者独立运行）不在法拉利的产品蓝图中。10小时前2538
宝马iX3 50 xDrive夏测续航781公里，获挪威NAF测试最长续航宝马iX3 50 xDrive夏测续航781公里，获挪威NAF测试最长续航6月4日消息，在《Motor》杂志与挪威汽车联合会举行的夏季纯电续航测试中，宝马iX350xDrive跑出781公里，击败其他参赛车型成为本次夏测续航最长的纯电车型。该成绩略高于官方WLTP续航770公里，但未超过去年LucidAir的832公里纪录。iX350xDrive是宝马首款新世代纯电车型，官方此前表示续航和充电速度均将提升30%。排名第二的LucidGravity行驶720公里，第三名奔驰CLA3504Matic为675公里，随后依次是奔驰GLC4004Matic（665公里）、小鹏X9（646公里）、极星3（601公里）、奔驰GLB3504Matic（593公里）、丰田C-HR+（587公里）、起亚EV4（575公里）、现代IONIQ9（566公里）。测试中驾驶员全程使用动能回收，车辆采用普通驾驶模式。多款车型跑赢官方WLTP续航：小鹏X9超出11.4%，起亚EV2超出5.4%，现代Inster超出3.5%，起亚PV5超出1.8%。NAF表示，本次测试重点不只是找出续航最长的车型，更是检验各车型能否兑现官方续航表现。10小时前2547
陶琳谈车窗：内层1.1mm化学钢化玻璃，破窗逃生时间缩短数十倍陶琳谈车窗：内层1.1mm化学钢化玻璃，破窗逃生时间缩短数十倍6月5日消息，特斯拉公司副总裁陶琳在微博谈到“车窗玻璃是越厚越好吗”话题时表示，特斯拉工程师创新性地采用化学钢化玻璃，内层玻璃厚度降至1.1毫米，整体硬度提升约25%，整车减重2公斤。更重要的是，行业普遍沿用的双层夹胶车窗（两片2.6毫米厚玻璃叠在一起）紧急时刻极难从内部击碎，而特斯拉方案可使破窗逃生时间较传统车窗缩短数十倍。陶琳称：“这些数据不会展示在参数表里，但对我们的工程师来说，只要和您的安全有关，就一定全力以赴。”小米创办人、董事长兼CEO雷军随后转发该微博并表示，小米YU7和新SU7车窗双层玻璃的内层玻璃也是厚度1.1mm的化学钢化玻璃。雷军在评论区补充称，经询问工程师，该方案与特斯拉目前方案相同，均为双层夹胶玻璃，在保障安全和质量的前提下，提升NVH和侧向防晒性能。10小时前1873
零跑全新C10/C11/C16将于6月16日发布，全新C10外观细节公布零跑全新C10/C11/C16将于6月16日发布，全新C10外观细节公布6月5日消息，零跑全新C10/C11/C16车型将于6月16日发布，官方现已公布全新C10外观细节。新车定位“智能家享长续航中型SUV”，承袭家族旗舰设计语言，新增“云栖金”外观色，配备“天光分层”上下分体式前灯组，新增辅助驾驶小蓝灯、18英寸低风阻轮毂及20英寸经典五辐轮毂。内饰搭载一体环绕式“悦境零压环抱座舱”，新增内饰色“砂岩棕”，采用悬浮式IP设计，二排自带小桌板，还提供隐藏式电动出风口、瀑布流光氛围灯、星环韵律扬声器面罩等配置。目前在售2026款零跑C10于2025年5月上市，提供纯电、增程双动力，可选激光雷达版，售价12.28万元起，截至2025年11月累计销量突破20万台。在售车型配备电动隐藏式门把手（支持自动破冰）、50W手机无线充电、贯穿式车身侧气帘、360°环抱式乘员保护、14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，拥有同级唯一SA8295P智舱及激光雷达端到端辅助驾驶。10小时前2760
大众CEO：SSP架构将使电动车成本不高于燃油车，中国经验助力降本大众CEO：SSP架构将使电动车成本不高于燃油车，中国经验助力降本6月5日消息，大众集团CEO奥博穆透露，即将推出的SSP架构不会让纯电车型生产成本高于燃油车。SSP未来将覆盖从第九代高尔夫到途锐的车型，也将支撑奥迪和保时捷旗下多款车型。奥博穆表示，成本主要影响因素是电池，大众正从三元锂转向磷酸铁锂以降低成本；同时通过新的软件战略，SSP车型软件成本有望比现有架构降低80%。基于SSP的车型成本有望与大众基于MQB的燃油车型持平。大众未来将控制产量，过去五年年均产量900万辆，希望将成本结构降到900万辆水平以解决产能过剩。加强与中国的联系将帮助大众降本，已与中国电池制造商、电机企业及小鹏汽车、上汽等建立合作。过去三年，大众在中国的生产成本最多降低了50%。“我们可以把这些经验带到欧洲，没有理由不能达到中国竞争对手那样的成本水平。消费者最终会受益，这对我们所有人来说都是双赢局面。”10小时前3284
福特考虑重返轿车市场，新车型或归入Mustang家族福特考虑重返轿车市场，新车型或归入Mustang家族6月4日消息，据外媒Carscoops报道，福特对轿车路线重新产生兴趣，潜在新车最有可能挂上Mustang标识。福特Blue和Modele部门总裁安德鲁·弗里克表示，轿车仍有一定市场空间（目前占比约16%-17%）。他指出消费者将Mustang视为一款轿车，未来福特希望扩展Mustang家族，任何轿车项目都必须具备真正的成本合理性。此前福特已将Mustang名称用于Mach-E跨界车。福特2024年曾向经销商展示两款额外Mustang概念车（一款四门轿跑车，一款全轮驱动越野版本），2025年的“Mach4”商标申请进一步加深外界猜测。弗里克同时表示不后悔当年在美国停掉轿车产品线，正是由于将资源从轿车转走，福特才得以推出Bronco、BroncoSport和Maverick等车型。“如果重来一次，我还会这么做。”他指出此前部分产品线只是“为了竞争而竞争”，而转投资本后推出的产品是“为了赢而竞争”。10小时前3037
现款国产宝马i3将于8月停产，新世代长轴距版2027年上市现款国产宝马i3将于8月停产，新世代长轴距版2027年上市6月4日消息，据“宝马客”爆料，现款宝马i3将于今年8月正式停产。该车自2022年在沈阳里达工厂下线以来，作为宝马首款国产纯电轿车，即将迎来产品周期终点。海外版全新一代i3（基于新世代平台）也将于今年8月在慕尼黑工厂投产，国产长轴距版计划2027年上市。2022年5月5日，国产i3于里达工厂下线，售价34.99万元，轴距2966mm，搭载第五代动力电池包（约70kWh），CLTC续航526公里。新世代宝马i3长轴距版于今年4月在华完成全球首秀，基于NeueKlasse原生纯电平台开发，计划今年四季度由华晨宝马投产。新车基于800V高压架构，充电10分钟续航400公里，CLTC续航超1000公里。相比海外版，轴距加长108mm至“3米级”，配备符合新国标的半隐藏式门把手（国内为上翻式）。10小时前2282
创维S710纯电SUV官宣，CLTC续航710km，搭载800V碳化硅平台创维S710纯电SUV官宣，CLTC续航710km，搭载800V碳化硅平台6月4日消息，创维汽车官方宣布将发布纯电SUV新车创维S710，主打大电池+长续航。新车全系搭载宁德时代电芯，配备88kWh三元锂电池，CLTC续航710km。采用800V碳化硅高压平台，SOC30%-80%充电仅需0.3小时，并支持100kW直流对外放电。座舱采用电子怀挡设计，原挡位空间升级为50W无线快充区，支持快速启动巡航联动L2+辅助驾驶。配备D形双幅方向盘（滚轮+快捷键交互）及无边框内后视镜（镜面体积提升11%）。支持ADC自适应阻尼减振，制动俯仰幅度减少66%，过减速带晃动幅度减小10%，过弯侧倾幅度减少35%。创维汽车暂未公布S710上市时间。10小时前1943
比亚迪确认研发人形机器人，李柯称可开放平台与经销商网络销售比亚迪确认研发人形机器人，李柯称可开放平台与经销商网络销售6月3日消息，据第一财经报道，比亚迪集团执行副总裁李柯在一档访谈节目中明确表示：“比亚迪也在开发人形机器人。机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件和硬件，而汽车相关AI能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。”李柯提到，比亚迪可以做开放平台，既可以是自己做机器人，也可以是跟其他企业合作。接近比亚迪的人士今日透露，该公司确实已在研发人形机器人。李柯此前还表示，从当前机器人市场来看，中国的机器人缺一个大脑，美国的机器人大脑很发达但四肢不发达，未来要实现大脑和四肢都发达的真正可用机器人。去年7月，英伟达CEO黄仁勋曾举例称：“就算小米或比亚迪未来推出惊艳的机器人产品，我也不会感到意外。这个领域正在蓬勃发展。”2天前8592
享界方盒子SUV路试谍照曝光，预计搭载华为乾崑智驾ADS 5享界方盒子SUV路试谍照曝光，预计搭载华为乾崑智驾ADS 56月3日消息，据博主@未来的学习笔记分享，享界品牌的方盒子SUV路试车已被拍到多张。他表示，按照国庆前发布的节奏，本月或下月该车将上工信部申报。新车采用方正硬朗的外观设计，搭配全新造型大灯，摆脱家族化设计风格，车顶处可见轻微隆起，有望搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达。根据鸿蒙智行产品出新节奏，新车预计还将搭载全新一代鸿蒙智行HarmonyOS专属座舱以及华为乾崑智驾ADS5。去年12月鸿蒙智行年度直播中，余承东透露享界新车外观内饰都有创新，撒贝宁形容该车形象“够飒”。北汽集团随后确认这将是一款硬派“方盒子”车型，并确认今年将有SUV、MPV等原创新品亮相。北汽集团董事长张建勇表示：“享界也不会客气，明年会有SUV、MPV等原创新品亮相，绝对不一样！”享界品牌将由此从豪华轿车、旅行车市场拓展至风格更鲜明、个性化的全新细分领域。2天前8359
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