2021年6月，太原市出行多起欧拉iq充电自燃事件，对此国家市场监督管理总局要求欧拉汽车厂家进行召回升级，以解决自燃起火事件的发生。但是名为召回升级，实为降级，限制充电电流，限制充电量，造成续航里程严重下降。车标续航里程为410，现实际续航里程约为200左右（不开空调状态），联系厂家及售后得到的答复为进行汽车电池拆包检测，如电池鼓包受损可更换电池，但问题并未得到解决，大部分车辆检测后回复为电池并未鼓包受损，数据正常，即便有个别车更换电池之后续航里程下降问题也并没有明显的改善。再次联系厂家及售后进行问题反馈也只是记录后再次进行检测，问题始终得不到解决。并且在6月出现欧拉汽车充电自燃现象后，有众多充电站已张贴告示禁止欧拉汽车充电，或有管理人员要求充电不准离开车辆，充电完毕后立即驶离现场。希望此事可以通过各方努力，妥善解决欧拉汽车续航里程问题。

详情：质量问题：针对亮发动机故障灯问题，本车去年下半年亮过一次，当时在4S店进行检测，说是喷油嘴堵塞，要清洗，所以当时我花费150元在4S店进行清洗（此问题说是不再质保内）。当时我有跟厂家反馈，但在我没追踪情况下，厂家和4S店也没有给合理答复。在今年11月初左右发动机故障灯又亮了，从清洗到这次亮灯一年都不到，我及时跟厂家和4S店反馈，反馈回复是前往当地4S店检测或则观测几天。听从售后的建议，在几天后确实又自动灭了灯，可是我还是不放心，所以我选择合适时间在今年11月28日我特意前往4S店检测，他们检测说没有问题，说有可能是加装了OBD自动升窗器的影响并建议拔除，对于这个答复我认为没有说服力（因为这个OBD是我在今年4月份加的，在今年4月份之前就亮过灯），今天又亮起来了，求决。还有售后问题，客服的服务质量和产品售后知识水平严重缺乏，每次去店几乎得不到一个有技术含量的答复，望提高产品服务水平。

2020年10月中旬出现高压油泵故障但是我没注意，可到了10月末问题开始严重了，每天早上打火非常困难，打着后提示发动机动力不足，ESC故障。行驶过程中时常也会发生动力不足下降，ESC故障，踩油门没有用。后来到4S店检查，4S很果断给我发了个新的高压油泵，五天以后油泵货到，换上新泵故障好了。（这车吹玻璃风吹脚下风切换时仪表盘里有异响，冬天车内其他部位也有异响）， 2021年6月10日高压油泵再次出现故障，直到6月29日才换上新的高压油泵，6月10日-6月29日期间4S告诉我加95号油试试（可我一直加的都是95号油），并且反复测试，换输油管，换凸轮轴，换喷油嘴，都未能解决问题，最终换完高压油泵后故障又好了。2021年11月22日晚我在梅河口开往通化的高速公路上高压油泵再次出现故障，一路上始终提示ESC故障，发动机动力不足。由于高速不让停车等各方面原因，我只能慢慢的往通化开，直到晚上我才开回单位驻地。11月23日早上车子打火更困难，打着以后发动机部分还有严重异响。

2021年2月4日购的车，11月初发现左前轮胎压比其它三轮胎压低，胎压调整一致后观察一段时间，又发现左前轮胎压比其它三轮胎压低。11月16日至4S店保养检测出左前轮毂开裂及轻微变形，经与4S店沟通，说是人为。自提车之日起，未曾开过坑路，未曾撵过路牙，未曾开过非铺装路面。我觉得4S店纯粹是在推卸责任，毫无服务理念，希望4S店能够予以换新处理。