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李想：造车不是造黑盒子，更不能造“速成车”大众汽车集团（中国）在合肥获L3级自动驾驶道路测试牌照谁说增程是过渡技术？只要长途补能焦虑还在，它就淘汰不了开了几千公里电车才明白：日常通勤有多香，长途冬天就有多坑小米汽车App“车辆助手”第二批体验官开启招募小鹏悠游正式获批L4级自动驾驶示范运营资质第二代海豹07开启盲订，提供六款车色保时捷推高端定制与复原业务，计划将盈亏平衡点压至年销20万辆沃尔沃计划2030年底前推出13款新车，2027年率先亮相3款魏牌高山8 HEV将于10月26日上市，号称“不用充电的智能豪华四驱MPV”奇瑞计划明年进入加拿大市场，并考虑在当地生产汽车特斯拉Roadster在洛杉矶彼得森汽车博物馆展出
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企业处理零跑汽车D19行车中制动失控致撞墙，门店推诿拒担责提车这一个多月，零跑车确实问题太多了。车辆定位不准（我人跟车在一起显示我车在临潼高陵来回窜） ，监控里半夜中控屏亮（确定没有感应，没有解锁自己亮屏）。这些问题不大，不影响用车安全。但是昨天车辆失控（刚挂完倒挡，副驾门闪红色故障灯，自己就加速窜出去），门店现在踢皮球说厂家调的数据是我们踩制动踏板了，耍赖皮让我们去告。连ecu都不调取，就在想强行扣帽子。7小时前
企业处理理想汽车MEGA智能泊车存感知缺陷致发生碰撞事故，商家拒绝处理2026.10.18日购买了理想mega.home，在呼和浩特理想销售。购买之后在2026年10月25日使用自动泊车后，顶部发生碰撞，并且发生碰撞以后没有采取制动措施。我认为这款车存在感知缺陷，并且联系理想提供泊车原始数据，商家不提供，并且不予处理。8小时前
企业处理广汽传祺E8 PHEV销售隐瞒车况出售喷漆修复瑕疵车，其拒绝提供交车检测记录涉嫌欺诈提车里程大概30公里，提车后55天左前后门腰线以上漆面亮度存在色差，前门中间直径20公分左右漆面亮度色差，前车门亮条也有误漆。通过漆膜仪检测发现，左后门整体漆面厚度明显高于原厂漆面，整个左后门漆面厚度大部分在190um以上。重点左后门左下角部位漆面厚度高达我1500um左右有钣金，存在完整二次喷漆，存在色差、喷漆接口，属于交付前已经修复。本人提车后没有发生任何碰撞、别蹭事故，该漆面问题不是本人使用造成。购车全过程，销售未告知车辆左后门存在喷漆修复情况。向4S店索要该车PDI交车前检测记录、车辆到店检查、运损维修记录，4S店拒不提供，拒不承认售前修复事实，仅口头推诿，没有给出合理解释。经销商将经过喷漆修复的车辆，当作全新商品车卖给消费者，隐瞒车辆真实车况，侵害消费者知情权。本人诉求：1.厂家督促4S店，向本人完整提供该车PDI检测单、车辆到店查验记录、维修/喷漆记录；2.对车辆售前喷漆隐瞒销售一事正式书面答复，依法处理本次销售隐瞒瑕疵车辆纠纷，本人保留第三方司法鉴定、市场监管投诉、民事诉讼主张退一赔三的全部权利。1天前
企业处理奇瑞新能源iCAR V27后转向节出现原厂质量故障，要求厂商合理补偿本人购买iCAR V27，购车仅数月，车辆出现后转向节原厂质量故障，车辆无事故、无人为损坏，现已在4S店完成配件更换维修。就本次新车底盘安全件质量问题的补偿事宜，与厂家、门店多次协商无法达成一致。我的诉求：补偿两次去售后来回交通费680元、误工费800元，车辆维修部件折旧费用3000元并且延长更换部件质保期，附带证据：维修工单、故障照片、沟通记录。1天前
企业处理方程豹钛7 EV新车后电机严重漏油，要求厂家彻查根源并合理补偿本人新车方程豹钛7EV四驱，目前出现后电机漏油严重的质量故障，存在较大安全隐患，影响正常用车。此前车辆已经出现故障进厂拆修，新车反复出现质量问题，多次进厂维修，造成车辆贬值、出行不便，耗费大量时间精力。诉求：1、彻底排查根源，妥善解决后电机漏油故障，消除安全隐患；2、针对新车连续故障、多次拆修带来的车辆折损、出行误工损失给予合理补偿。2天前
完成吉利汽车星越L 4S店隐瞒车况出售库存展示车，要求退车退款遭拒投诉内容：本人在该吉利4S店购买星越L霄汉版，购买时明确想要一台没有对外展示、没有给客户体验过的全新商品新车。经销商售前没有告知我车辆库存长达7个月，国庆期间该车放在门店门口显眼位置，张贴特价车标识对外展示5天，允许到店顾客上车触摸内饰、通电体验。商家辩解只是停在“专属停车位、平时上锁，不属于展车”，但对外特价引流展示、开放客户体验是客观事实。合同所载的价款，与原告实际支付金额、机动车销售发票金额不一致。被告知拆分开具机动车发票与精品装潢发票，报价单也未交付给原告。购车合同没有填写车辆出厂日期，并且合同只签一份。原件留在4S店，我只有拍照复印件，售前全程未披露上述重大车况信息。我已经支付首付，按揭贷款也已经放款给商家，车辆至今没有交付、没有验车、没有提车上牌。发现问题后，我多次和门店沟通协商，同时提交12315、12345进行调解，但商家始终只有一个方案：人文关怀赠送两次保养，不同意解除合同、全额退款，没有解决问题的诚意。我的诉求：督促吉利厂家以及经销商正视问题，解除购车合同，全额退还我所有购车款项。10-24
企业处理特斯拉Model Y轮胎异常磨损和车漆脱落，要求厂家免费维修本人2023年6月13日购买了特斯拉Y轿车，一天下雨车子打滑差点撞上护栏杆。后检查发现两后胎靠内侧几乎磨光，外侧还有很深的纹路，这种情况车主是无法查看出磨损，从而容易造成严重交通事故。另外车辆的两边后门下方都出现斑点式的脱漆，好像是通病。由于轮胎的价格比较高，容易造成交通事故，特此提出厂家给予赔付轮胎维修，还有处理好车身油漆问题。10-23
完成吉利银河A7 EM新车辅助驾驶后置摄像头故障，要求4S店合理赔偿10月11号交车当天出现辅助驾驶后置摄像头故障，辅助驾驶和智驾都不可以使用，亮起故障灯，严重影响驾驶。联系售后说更换摄像头，需要拆车更换配件。维修记录会存档，对车辆后续保值产生影响。我同意进行免费更换摄像头维修，但新车就出现这类故障，严重影响车子的保值率和二手车残值。我现在需要给我相应的赔偿，我的诉求是1000现金赔偿和三次基础保养。10-22
投诉人反馈(打分)红旗HS3 PHEV商家隐瞒车况交付二手库存车涉嫌消费欺诈，要求退一赔三本人于2026年3月15日在石河子卓辉汽车城综合展厅（新疆宝澳汽车销售有限公司），订购红旗HS3 PHEV PLUS 200万辆纪念款新车，现场确认车辆为红色内饰、原厂标配座椅记忆、座椅按摩等专属配置。3月16日提车时，车到了是黑色内饰。商家称公司发错颜色，承诺赠送高端坐垫补偿，本人予以谅解接受。但打了好多次电话问，截至9月25日直接说不知道我们喜欢什么颜色，商家前后说辞反复变更，恶意拖延履约。提车时车辆自带车牌，销售称是门店提前装好的临时牌照，方便我们使用，仅模糊告知车辆为“换票车”，全程刻意隐瞒该车为过户二手车、库存车。普通消费者无法理解“换票车”含义，商家刻意隐瞒车辆重大权属问题，构成销售误导与欺诈。提车后商家一直拖着不开通车机、拖延购买商业保险。2026年4月17日车辆爆胎，因无商业险，本人只能自费拖车、自行承担维修损失。期间商家持续虚假承诺，告知车机开通后座椅按摩、座椅记忆等功能即可正常使用，诱导本人继续用车等待。2026年5月5日车机正式开通后，车辆完全没有宣传的核心纪念款配置。5月11日商家承认，该车本身无座椅按摩、座椅记忆功能，销售不知情、仅厂家内部知晓真实车型，属于严重货不对板、虚假宣传。本人随即查询车辆登记档案，证实车辆存在过户记录，确为二手车、库存车，与全新纪念款新车严重不符。纠纷协商期间，二级经销商让一级销售经理联系我们，为阻止退车，口头承诺免费加装原厂座椅按摩、终身免费保养、赠送行车记录仪，并承诺签订正式补偿协议。后续加装的座椅按摩无法与原车系统联动，并非原厂配件，形同虚设。本人多次催促签订补偿协议，商家始终以公司未审批拖延，所有补偿承诺全部变成口头说说，纯属忽悠消费者。车辆使用7个月内，频繁出现刹车回弹异常、故障灯闪烁等安全隐患，最终出现钥匙无法识别、整车彻底无法启动的严重故障。经4S店检测为BCM车身控制模块核心故障，整车电控系统瘫痪，维修耗时一周。本人日常通勤往返120公里，车辆故障严重影响正常工作出行，产生大量替代交通损失。且仅更换BCM模块无法彻底排查前期刹车异常隐患，车辆仍存在重大行驶安全风险。此外，商家隐瞒过户二手车属性，叠加本次车辆核心电控大修记录，直接造成车辆永久性大幅贬值，全部损失由商家违规销售行为导致。维权期间，本人10月14日拨打红旗厂家400热线投诉，仅售后回复登记上报，无专员回访、无处理方案。10月14日拨打12345市民热线，商家回电后仅口头答复向上汇报，至今零处理、零跟进。厂家与门店双向拖延，漠视消费者合法权益。车辆使用期间，多次出现刹车回弹异常、故障灯闪烁等安全问题，出现钥匙无法识别、全车无法启动故障，检测为BCM车身控制模块故障，进厂大修。车辆维修、过户记录直接造成车辆贬值，全部损失由商家欺诈销售导致。本人拨打红旗400厂家投诉、12345维权，仅登记信息，无回访、无解决方案，厂家与门店持续拖延不作为。商家隐瞒过户二手车信息、以低配冒充高配、虚假承诺、交付不符合车辆，已经构成消费欺诈。依据《消费者权益保护法》第五十五条，经营者存在欺诈行为应当退一赔三。本人坚决不接受仅维修处理，诉求：1. 全额退还车辆购车款；2. 按照购车款总额三倍予以惩罚性赔偿（退一赔三）；3. 商家承担全部损失：拖车费、维修费、交通费、车辆贬值损失等相关费用。10-22
完成奔腾悦意03动力电池轻微进水，厂家拖延未给满意答复我于2025年12月在许昌捷旺店购买奔腾悦意03车型，2026年6月21日正常行驶到郑州马寨。车辆报电池系统严重故障，动力系统严重故障不能动了，挂不上档，由郑州中原区4S店过去解码后正常。2026年10月17行驶致郑州第九人民医院报同样故障，电池系统严重故障，动力系统严重故障。同样问题二次出现，车辆挂不上档不能正常行驶，拖致郑州御利4S店进行检测。电池厂家派专员来检测，打开动力电池的电池包发现一个角落轻微进水，导致插头氧化。直致今天22号问题，一直没有得到满意答复，就是一直再拖。10-221视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1679（近两年）
解决率
85%
QT分
62
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
143（近两年）
解决率
16%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奇瑞计划明年进入加拿大市场，并考虑在当地生产汽车10月25日，据彭博社报道，奇瑞汽车计划明年进入加拿大市场，同时考虑在当地生产汽车。如果建厂计划落地，奇瑞将在美国北部边境建立生产基地。尽管进入美国市场的前景尚不明朗，奇瑞认为加拿大本身就值得投资。奇瑞汽车常务副总裁张贵兵在安徽芜湖总部接受采访时，谈到接手现有工厂闲置产能、与合作伙伴共同开展生产等方案。张贵兵表示：“即使不考虑美国市场，加拿大也值得我们设厂生产。我们正在寻找合适的机会，并就可能采取的合作方式进行沟通……如果能够找到合适的合作方式，让奇瑞和其他各方共同投资，并顺利启动生产，我认为加拿大政府会欢迎这样的安排。”一旦计划成真，奇瑞有望成为首家在加拿大设厂生产的中国车企，也将为加拿大总理马克·卡尼吸引汽车业投资的努力带来重大成果。但建厂也可能使加拿大与美国的关系进一步紧张，汽车行业观察人士认为，加拿大将成为中国电动汽车最终进入美国市场的跳板。加拿大与中国达成汽车贸易协议后，对中国车企的态度逐渐转向欢迎。根据协议，加拿大每年允许4.9万辆中国新能源汽车以较低关税进口，并将逐年提高配额。今年6月，加拿大工业部长梅拉妮·乔利访问中国，与比亚迪、吉利和奇瑞的代表会面，乔利当时披露几家车企均愿意探讨在加拿大成立合资企业。乔利此前明确了中国车企在加拿大设厂的条件：必须使用本地供应链，遵守加拿大劳动标准，车辆软件还须满足安全要求，消除国家安全方面的疑虑，同时排除了“散件组装”模式。张贵兵透露，奇瑞副总裁张升山一直与乔利保持密切沟通。奇瑞在西班牙设有合资工厂，在南非接手了日产汽车的一家工厂并将其打造为面向非洲市场的生产基地，还在研究利用日产位于英国桑德兰的工厂生产汽车。比亚迪同样准备进入加拿大市场，此前透露了在当地建厂的意向，今年9月加拿大一名地方政界人士透露比亚迪曾询问能否接手Stellantis集团多伦多郊区一家闲置工厂用于生产客车。吉利汽车也计划明年开始在加拿大销售汽车，但尚未公开说明是否考虑在当地设厂。1天前田秋怡5820
特斯拉Roadster在洛杉矶彼得森汽车博物馆展出10月25日，特斯拉在X平台宣布，新款Roadster正在彼得森汽车博物馆展出，展览时间为10月24日至27日，地点在主大厅。这是继本月早些时候特斯拉在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX试验场首发新车之后，公众首次有机会近距离观赏新款Roadster。彼得森博物馆将这辆展车标注为2028款特斯拉Roadster推力版原型车，它并不是首发仪式上最吸睛的版本——当时亮相的火箭版可以倒置行驶，还完成了飞跃特斯拉全系车型的特技。特斯拉规划了四个版本的Roadster：标准版输出功率1兆瓦，约合1340马力；性能版加装吸附风扇与自适应悬架，扭矩进一步提升，零到六十英里每小时加速时间低于1.6秒；推力版搭载一套容积200升的冷气推进系统，配备四个后置喷口，零到六十英里每小时加速可压到0.9秒以内；火箭版采用邀请制订购，仅设单座，额外增加六个喷口以及更大容量储气罐，能够真正升空并在空中调整姿态。初代创始人系列订单也都已转换为推力版。博物馆展品介绍中提到，搭载冷气推进装置的Roadster在首发活动中从0加速到60英里/小时耗时不到一秒——准确来说是0.81秒。彼得森博物馆的展品介绍页面称，这款Roadster是特斯拉“最后一款纯粹面向驾驶爱好者的车型”，介绍同时重点提到主动空气动力学套件和风扇吸附系统，这套装置可额外提供2G的下压力，让车辆即便在静止状态下也能倒置吸附在平面上。不过参观者无法坐进车内，展区设有隔离围栏，大家只能观看和拍照。还会注意到这辆原型车没有外后视镜，不过特斯拉表示，在美国上市的量产版本会配备后视镜。新款Roadster的量产工作定于2028年启动。目前预订通道已开放，性能版需要缴纳定金5万美元（约合33.4万元人民币），推力版定金为25万美元（约合167.1万元人民币）。新车首发不久之后就开启巡展，未来几个月里很有可能陆续登陆更多博物馆或者门店展厅。1天前田秋怡5345
腾势N8八款外观车色公布，10月26日开启小订10月24日，比亚迪腾势N8八款外观车色公布，将于10月26日开启小订，11月正式上市。其中4款拼色为深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰，4款纯色为天霁青、流光银、暗夜黑、舒云灰。此前，腾势N8四大内饰配色也已亮相，分别为月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕。腾势N8是一款大五座纯电SUV，长5150mm、宽1999mm、高1820mm，轴距3075mm；搭载第二代刀片电池及闪充技术，纯电续航可达1003km。工信部申报信息显示，腾势N8有单电机版（320kW）、高性能单电机版（370kW）和三电机版（270/310/310kW）三个版本可选。2天前田秋怡8693
奥迪Q9实拍照曝光，2027年初引入国内10月23日放出一组奥迪Q9实拍照。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋此前已确认，这款奥迪品牌尺寸最大的SUV将于2027年初正式引入国内。奥迪Q9已于2026年7月底在德国开放预订，首批车辆计划2026年第四季度交付，德国市场入门版Q9 TDI 220kW售价108,400欧元（约合81.3万元人民币）起。Q9车长5.31米、宽2.21米、高1.81米、轴距3.14米，成为奥迪有史以来最大的量产车型。前脸采用大尺寸直瀑式格栅与分体式灯组，上部为LED日行灯，下部为矩阵式LED大灯；车尾贯穿式灯组应用第三代数字化OLED技术，可依据场景展示不同提示图案。侧面配备电吸门与投影迎宾灯，六活塞卡钳为标配。座舱内部，奥迪为Q9布置了三块屏幕：液晶仪表、中控屏与副驾驶娱乐屏，另配HUD抬头显示。怀挡设计释放了中控台空间，车内提供6座与7座两种布局，六座版第二排为独立座椅，支持加热与通风，第三排座椅可电动折叠。全景天窗面积超1.5平方米，分为9个可独立调光区域，高配车型支持天窗照明与氛围灯联动。全系标配电动车门，可通过多个控制点及myAudi App开关，电吸功能确保车门轻柔闭合。动力方面，德国市场首发的Q9 TDI搭载3.0升V6柴油发动机与MHEV plus轻混系统，发动机输出220千瓦、630牛·米，轻混系统可额外提供最高18千瓦辅助功率，匹配8速自动变速箱与quattro全时四驱，自适应空气悬架和后轮随动转向为标配。国内市场将迎来更丰富的动力选择，基于PPC平台打造的Q9在华将提供V6、V8及插电混动版本，其中主推动力为4.0升双涡轮增压V8发动机匹配48伏轻混系统，最大功率338千瓦（460马力），峰值扭矩660牛·米，这套动力总成与兰博基尼Urus共享技术基础。2天前田秋怡9868
东风风神L8+正式上市，限时置换价12.99万元起10月23日，东风风神L8+正式上市，限时置换价12.99万-15.99万元。风神L8+全球首搭天元智驾T800，并配备全球最高4挡马赫电混。价格方面：220KM卓越版上市指导价13.99万元（限时置换价12.99万元）、220KM旗舰版14.99万元（13.99万元）、220KM激光雷达卓越版（700TOPS算力）15.99万元（14.99万元）、220KM激光雷达旗舰版（700TOPS算力）16.99万元（15.99万元）。该车尺寸4762×1910×1686mm，轴距2825mm，提供云绡白、耀夜灰、烟柳银、墨绢黑车色，座舱提供丹霞映雪、琥珀胡桃内饰。座舱搭载内嵌式液晶仪表及大尺寸悬浮中控屏，配备三辐式多功能方向盘，还有内饰氛围灯、手机无线充电、全景天窗、19扬声器WANOS全景声音响和后排小桌板。智驾方面，该车搭载英伟达Thor-U 700TOPS智驾芯片，全球首搭天元智驾T800，搭配Momenta R7世界模型，支持城市NOA、高速NOA、乡村NOA。动力方面，搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机，拥有265kW综合功率，配备30.3kWh大电池，220km CLTC纯电续航、1505km CLTC综合续航。2天前田秋怡8195