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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT333783 | 大众朗逸更换后桥后左右后轮不在车身正中心 | 未转出(审核中) | |
| QT333780 | 大众探岳颗粒捕捉器堵塞严重 | 未转出(审核中) | |
| QT333779 | 本田CR-V-crv天窗自爆，保修期内4s店拒绝维修 | 未转出(审核中) | |
| QT333777 | 比亚迪宋Pro DM-i车辆频繁出现质量问题，要求退车 | 结果审核 | |
| QT333776 | 坦克500 Hi4-Z充电桩报故障码和cp电压故障，厂商未给处理 | 企业处理 | |
| QT333775 | 比亚迪-宋销售拖延退订金 | 结果审核 | |
| QT333774 | 长安马自达-MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢座椅开裂及褶皱 | 企业处理 | |
| QT333773 | 吉利星越L天窗出现质量问题，4S店领导推卸责任服务态度差 | 企业处理 | |
| QT333772 | 捷途X70 PLUS汽车更换多个配件，售后服务差 | 结果审核 | |
| QT333771 | 几何汽车几何E萤火虫高速行车失去动力，要求退车 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理坦克500 Hi4-Z充电桩报故障码和cp电压故障，厂商未给处理星期三安装好充电桩进行第一次预约充电，当晚按照预约时间正常充电。早上预约时间到了以后，坦克app充电桩选项报故障码，cp电压故障。随即与厂商，充电桩厂家联系。当晚进行预约第二次充电，还未到充电时间，继续报故障,cp电压故障。联系充电桩厂家，进行换桩。今晚换好以后，就行预约充电，未到充电时间，继续报故障码，cp电压故障。充电桩厂家人员，国家电网人员，均到场测试发现充电桩无问题，测试地线零线不充电时候电压正常，1.5v左右。只要我这台车充电，地线零线就是7.8v，地线零线电压过高导致别人家车库的充电桩也不能使用。并且，经国家电网人员检测，车身充电口附近在充电时向外漏电。现在车辆是否安全，是否会自燃，行车是否安全，厂商均未给我答复。这种情况涉及到我车辆和人身生命安全，请关注。21小时前1企业处理几何汽车几何E萤火虫高速行车失去动力，要求退车2023年9月购买汽车，2024年4月清明期间高速失去动力。2024年5月五一期间高速失去动力，2025年1月春运期间高速失去动力。累计维修32天，4s店以零部件达不到30天为由拒绝退换。这属于严重安全故障，车辆无法在高速上正常行驶，现要求退车。1天前
企业处理奥迪（进口）A6经销商隐瞒欺骗消费者购买保险，且拒绝退款我于2024年12月19号在泰安广晟奥迪购一辆奥迪A6，销售员很热情。进店当天签了一份购车合同，其中的保险那一栏写的是14000元左右（没想到这份所谓购车合同会成为泰安广晟奥迪4S店耍赖的主要依据）。办理了相关手续，保险也交了，保险总共是1.42万左右。当时是交了两次钱，一次10007.99，这是交强险加商业险，是交给了中国人民财产保险有限公司。一次是4293元，交给了泰安广晟奥迪4s店。当时这些根本没顾得上仔细看，就这么稀里糊涂的提了车。车提回家后，到了1月13号左右，也就是快一个月了。我查看我的保险权益的时候，发现我的总计保险金额是不到1万块钱，另外的4200多，不知道是咋回事。心有疑虑，于是我问销售顾问是怎么回事，他回答说是当时我购买了4S的换新险。就是车辆出险后，理赔如果超过40%，4S可以给我换新车。我提出质疑，我买了我竟然自己不知道。而且我没有任何签字和认证，也没收到任何权益保障。直到现在我只收到了一个电子截图，其他什么都没有。我不问他，估计我永远不知道有这么个保险。我作为消费者，感觉我的权利受到了侵犯。1.知情权，这个保险我并不知情，是业务人员不经过我同意，擅自给我购买。且买了也没有跟我说，我找他们，他们就说合同里已经署名14000元了，是我同意了的。2.我发现问题，问他了，才给我发了一个电子截图，这个图没有盖章也没有签字。当时问他要权益，他说需要流程，还没入上，这时钱交给他们已经快一个月了。3.到现在，这份保险合同我都没见过，没有签过字。比如人脸识别等正常保险该有的流程都没有过。4.我提出要退保的要求后，业务人员很强硬，说买他家车必须买这个保险，保险费不可能退回，让我去走法律程序。5.拨打12345之后，工作人员联系4S店。4S一位朱姓领导的答复依然很强硬，不退，让我走法律程序。因为购车合同注明保险是14000元了，他们4S店也承认没有跟我沟通过换新险的事，但就是拒绝退款。针对这个情况，我想寻求帮助，4000元不算多。可这事儿不对，实在咽不下这口气，太气人了太欺负人了，简直不把消费者当回事。2天前投诉人反馈(打分)吉利远景高速行车突然熄火，严重影响驾驶安全01月23日在高速上突然60码无法加速，然后马上下高速。在高速出口彻底熄火，无法前进和后退，推到高速出口。如果发现不及时，在高速上停车出车祸怎么办？01-23
企业处理(临时)上汽通用五菱星光混动高速行车突然失去动力，4S店查不出故障无法解决1月12日车开在高速路上HEV模式驾驶，油电够的情况下竟然突然失去动力，险像环生。屏幕内燃机及蓄电池图标灯等亮起，当天拖至贵港4S润达店维修。13日店客服反馈为充电模块等发货，14日又说换了但不是电池包问题需电池供应商过来检修。16号电池包供应商过来检测说电池包无故障，17号追问下又说网关模块问题需厂家发货更换。19号到货更换后故障依旧，厂家又继续发货电机控制器让更换，还是故障依旧。20日又说线束问题需更换，21日到货拆换线束。22日装好测试更换，故障依旧。1月12日到1月22日整整十天，4s店师傅维修中一直和厂家人员建群在线联系。车主打厂家400电话几乎天天投诉要求派人来维修，但至今没有人过来也没有一个解决问题的方案。厂家连自己的车子故障原因都解决不了，如今车子无法用，也没有一个说法和解决方案，让消费者极度不满。01-23
企业处理零跑C01 纯电汽车质量问题堪忧，售后过度维修事情概述：1:2024年10月1日车辆突发中控台严重异响，电机严重异响，当时有录过视频反馈过。2:于2025年1月13日车辆发生尾部碰撞，后尾门和后保险杠受损。进上海江桥艾特路店维修，并拉了售后服务群。跟前台接待人员交代车辆检查后，具体维修项目以及定损金额发给我本人确认，我确认后方可正常维修（避免过度进保以及过度维修）。当天该门店售后人员检查过后，跟我确认维修部位时，跟我反馈了左后叶子板上有小凹坑（未掉漆）。因为我车受伤部位是尾门和后保，所以我表示车身部位不需要维修，也不要给我做钣金以及油漆，只维修受损部位即可（车身小坑，没必要做钣金加油漆。因为是走保险，一方面第二年保费会严重上涨；其次二手车也会大大因此贬值），服务人员回复收到。另外之前车辆中控台异响问题，我也一并反馈给该店服务接待人员，一切交代确认好后，该店开始正式维修。1月19号该店工作人员联系我，告知我车辆已经修好。然后上门送车交到我的手上，我在昨天要出门开车时，发现该门店还是对于我的叶子板进行了钣金和油漆修复，并且我反馈的中控异响问题压根没处理没解决。当天，我在该售后服务群质问该店，为何无视我的需求，给我过度进保过度维修。为何于最早去年10月就反馈过的质量问题异响，此次还没有处理维修好。于1月21日我拨打了零跑客服400，截止目前没有收到任何处理方案以及回电。01-22
企业处理Polestar极星2右前悬挂异响，售后多次维修未解决我在2021年11月30日(发票日）购买极星2，整车保修是3年12万公里。我在2024年11月24日把车子送去4s店维修，反馈右前悬挂异响，更换了两次零件(减震轴承）都没有维修好。最后极星科技让我换了一家服务的4s，最后检查出问题(需要直接更换减震）。但是以我出了保修期为由，要求我承担维修费用的30%。是因为维修一直修不好，还有他们内部流程时间的问题导致至今接近2个月都没有完成维修。是产品质量问题加上4s维修的专业度问题，为什么要消费者承担成本？01-22投诉人反馈(打分)长安-UNI-V厂家对自燃车辆受害方不负责任我是比亚迪车主，投诉长安车主粤EJE***。于2024年12月29号凌晨因品质电气线路问题发生自燃达到一级火灾，把我本人的车粤AFJ2***烧损至保废。然而至今致电顺德亚飞长安4S店对接交涉协商无果，完全要逼着我本人走法律诉讼方式解决问题。态度恶劣，不协商，不理事的态度。经长安车主平时来往口述说过他购买长安品牌的车辆至今两年半时间，一直都有存在线路故障问题直行维修。最严重一次电脑主机故障，更换过电脑主板，从而消防出具认定书还是线路故障问题引起自燃。我本人(比亚迪车主)作为受害方，目前走了保险，保险能承担直接责任赔付，间接责任有权进行和车主和车主品牌商(长安品牌)协商，从而达到全责赔付。但长安品牌方进行初次协商，只是对长安品牌方责任车主协商赔付，其他车主一概不理，不满可以提出上法院控告。我本人希望长安品牌方和广东省佛山市顺德亚飞汽车长安4S能重视这个问题，尽早协商解决。01-21
投诉人反馈(打分)广汽本田凌派正时皮带掉渣导致涡轮损坏，厂家不给保修我于2021年10月18日在云南省昆明市广汽本田(昆明汇信店)购买了一辆广汽本田2019 款 1.0T豪华版的车，到 2025年1月12日总共开了31919公里。2025年1月12日晚启动车子自动熄火，随后就启动不了。13日早我找当地修理厂上门维修，修车师傅用仪器检测了得出的结论：因为这款车普遍都存在正时皮带通病，正时皮带磨屑导致涡轮损坏，发动机熄火，存在极大的安全隐患。修车师傅说修了这款很多这种故障的车，叫我叫拖车拖过去他们修理厂修。当天我联系了我购车的广汽本田昆明汇信4s 店，约好第二天14日一大早拖车拖到昆明汇信4s店修。检查到下午得出结论：同上问题正时皮带磨屑导致涡轮损坏，发动机熄火，存在极大的安全隐患，让我自费修理。第二天15日早上单位有同事告诉我，针对正时皮带磨屑的故障，厂家已提供延保6年或10万公里的保修期。于是15日早上我打电话给广汽本田厂家4008308999，厂家叫我提供车架号查询后说我的车在质保范围内，可以开到广汽本田的4s 店进行保修。我说车已经在4s店，结果厂家查询了说昆明汇信4s店已经跟厂家解约了，叫我开到另外的4s店。没办法我只有在15日当天又叫拖车从昆明汇信4s店拖到云南中升宏达小屯4s店去保修，我打电话给中升宏达小屯4s店的工作人员先是一个女的接电话。结果那个女的又说叫我打电话给一个男的姓蒋，姓蒋的又叫我打电话给一个男的姓赵的经理，赵经理叫把行驶证从微信上发给他。15日当天我叫拖车把车拉过去，打电话给赵经理。赵经理说他不在店里，叫一个男的姓兰的收车，交了行驶证和车钥匙后叫回去等通知，有什么事跟赵经理联系。16日打电话给赵经理说他休息，明天再说。17号晚上打电话给赵经理说没有查出问题，无奈之下我只有把当地修理厂仪器检测出的图发给他。18日说拆前桥和涡轮检查，19日打电话给赵经理说就是同上问题正时皮带磨屑导致涡轮损坏，发动机熄火，存在极大的安全隐患。已报厂家申请，等厂家回复。20日上午打电话给赵经理说他开着会，等下再说，随后告诉我保修被厂家驳回了。我说我打电话问厂家，赵经理说不要投诉他们店。20日我打了2次电话给厂家，问厂家怎么答应了保修又出尔反尔。4s店与厂家相互踢皮球，4s店的回复是等他们联系我。关键是厂家已经申明因正时皮带掉渣故障问题都延保6年或10万公里，而且我打电话给厂家查询了我的车达到厂家质保要求，同意到4s店保修的。4s店也同意保修，为什么现在厂家和4s店却相互踢皮球出尔反尔反呢。申请述求：请尽快帮我保修，厂家与4s店不要再相互踢皮球出尔反尔，谢谢。车牌号云 A4C***，车架号LHGFS1652M204****，发动机号 4140***。01-21
完成比亚迪-秦 PLUS DM-i车辆出现发动机故障码第二次出现这个问题，上次出现的时候是买车第一个月，这一年又出现了。这质量，合着每年都要出问题，再过几年得推着车走了。01-20视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽大众
投诉量/宗
2036（近两年）
解决率
96%
QT分
56
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
奇瑞路虎
投诉量/宗
13（近两年）
解决率
11%
QT分
0
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
红旗天工系列首款电动中型轿车“天工05”官图发布 1月24日消息，起亚汽车近日发布了2024年业绩报告。报告显示，2024年起亚汽车营业利润达到12.6671万亿韩元（约合人民币641.08亿元），创下历史新高。此外，公司销售额突破100万亿韩元大关，达到107.4488万亿韩元，这也是公司成立以来首次突破100万亿韩元。起亚汽车表示，2024年的营业利润和销售额均创下自2010年采用国际财务报告准则（IFRS）以来的新高，分别同比增长7.7%和9.1%，刷新了2023年创下的最佳纪录。营业利润率达到11.8%，同样创下历史新高。2024年全年，起亚汽车的销售量达到308.93万辆，创历史最高纪录。此前，悦达起亚公布的最新销量数据显示，2024年12月份销量达24,058辆，同比增长28.1%；全年累计销售248,259台，同比增长49.2%，销量增幅稳居国内合资品牌第一。1天前田秋怡6041
小米SU7标准版召回计划启动，OTA升级提升智能泊车功能 1月24日消息，小米汽车今日向国家市场监督管理总局备案了小米SU7标准版的召回计划。此次召回涉及2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分小米SU7标准版电动汽车，共计30931台。小米汽车官方表示，此次召回为OTA软件升级，旨在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性，无需物理更换任何零件。召回范围为2024年11月26日前生产的部分小米SU7标准版车型。小米汽车公关负责人王化回应称：“如果您的车辆在召回范围内，不必惊慌，可在收到OTA提示后进行升级。”用户自行升级即可，无需车辆进店进行任何检查或处理。小米汽车官方表示，自11月14日问题发生后，公司第一时间确定了问题原因，为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常。随后，通过云端服务实施了有效的防范措施，并在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略，已确认排除风险可能。此后，经过两个月的长时间版本反复测试验证，验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后，本着对用户认真负责的态度，小米汽车主动发起了本次OTA软件升级召回。1天前田秋怡6087
奇瑞捷途X70新增两款“2025款超越版”车型上市 1月24日消息，奇瑞汽车宣布旗下捷途X70燃油SUV新增两款“2025款超越版”车型正式上市。这两款车型均定位为低配版本，指导价分别为10.79万元和11.79万元。外观方面，新车提供冰川白、星空黑和皎月灰三种外观配色选择。前脸采用倒梯形进气格栅，车头配备贯穿式LED灯带，车尾则配备贯穿式尾灯，整体造型时尚大气。座舱方面，新车配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，搭载贯穿式空调出风口、全景天窗、第二排座椅角度调节（25-41度）、无钥匙启动/进入以及手机App远程启动等功能，配置丰富实用。规格方面，新车的长宽高分别为4749mm×1900mm×1720mm，轴距为2745mm。动力系统搭载1.5T发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米。其中，10.79万元车型匹配6挡手动变速箱，而11.79万元车型匹配6挡湿式双离合变速箱。1天前田秋怡9696
小米法务部：恶意抹黑小米汽车博主及同伙已被依法缉拿归案 1月25日消息，小米法务部今日发文称，近日从司法机关获悉，涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉和商品声誉的某平台博主及其同伙多人已被依法缉拿归案。2024年8月13日，该博主发布了一段将小米汽车与某品牌汽车对撞的所谓“测试视频”，故意误导公众。视频中的“测试”方法及结论存在诸多严重谬误与偏颇，造成了极为恶劣的网络影响，严重损害了小米公司的商业信誉。事件发生后，小米公司迅速固定证据，积极开展法律维权工作，坚决捍卫公司的合法权益。小米公司表示，未来将继续依法维权，坚决捍卫公司权益和声誉。小米公司同时呼吁广大用户和媒体朋友共同抵制不实信息和恶意抹黑行为，携手营造健康、有序的网络环境。据悉，汽车博主“原来是翔翔啊”在8月份发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频。测试中，碰撞速度为60公里/小时，按照90%的重叠率进行碰撞，结果显示小米SU7出现了小电瓶断电、车门无法打开的情况。然而，视频部分画面引发了网友的质疑，有网友指出前后画面展示的小米SU7小电池存在差异。博主回应称，电池在拆下时完好，但在打包装车时被叉车碰坏。当时，小米汽车就表示，经过分析，认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。事后，该博主虽然发文道歉，但仍引发了巨大争议。1天前田秋怡7690
沃尔沃公布2025年新车计划，涵盖燃油、纯电和插混7款车型1月23日消息，据“电动星球”报道，沃尔沃在新春媒体答谢会上公布了2025年的具体新车计划，涵盖燃油、纯电和插混三种动力形式，共计7款车型。纯电车型：EX90：中大型SUV，计划推出。ES90：中大型轿车，将于今年3月迎来全球首秀。EX30 Cross Country：紧凑型跨界车，计划推出。燃油车型：全新XC90：采用全新设计语言，还将提供六座版本，满足多样化需求。全新XC60：采用全新设计语言。全新S90：采用全新设计语言。插电混动车型：超级混动SUV：基于SMA架构打造，名称暂未确定。此前，沃尔沃曾在另一场媒体沟通会上披露了今年的“七剑下天山”规划，包括：3款基于SPA1平台的油电共生车型，2款基于SPA2平台的纯电车型，1款基于SEA平台的纯电车型，1款基于SMA平台的插电混动SUV车型。当时，沃尔沃并未披露具体车型的名称与定位。此次公布的新车计划进一步明确了各车型的定位和推出时间表。注：SMA平台为“超级混动平台”，其中“S”代表“可扩展、可持续、智能”，“M”代表“超级混动模块”，“A”代表“平台架构”。1天前田秋怡6421