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鸿蒙智行尊界V800将亮相尊界品牌盛典，定位超高端MPV小鹏MONA L03“乌梅子酱”车色官图发布，7月见吉利银河TT更多官图公布，定位C级AI纯电运动轿车宝马纯电M3四电机架构理论上限1341马力，量产版聚焦持续稳定输出小鹏MONA L03 7月发布，定位年轻人第一台智能时尚SUV网上热议不断，主打豪华与服务蔚来的定价真的物有所值吗福特电马或不再推出第二代车型，Universal EV平台将用于新车型Lucid裁员18%约1500人，新任CEO推进重组削减成本玛莎拉蒂考虑推出燃油手动挡超级跑车，回应定制客户需求 全新奕派M8搭载航天级FSW工艺车轮，减重25%降噪11.5分贝吉利银河战舰700更多官图发布，定位AI全地形硬核SUV鸿蒙智行尊界品牌盛典定档6月25日
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344949 | 大众揽巡新车交付即故障频发两次维修未解决要求换车遭拒 | 未转出(审核中) | |
| QT344948 | 五菱汽车五菱缤果行驶过程中突然刹车 | 未转出(审核中) | |
| QT344947 | 大众朗逸车辆问题维修无结果，门店诬陷且拒担责 | 未转出(审核中) | |
| QT344946 | 福特锐界米其林轮胎严重开裂 | 未转出(审核中) | |
| QT344944 | 深蓝汽车深蓝S07厂家逃避售后责任，只推给4S店，拒绝专人直接联系车主 | 未转出(审核中) | |
| QT344943 | 广汽传祺传祺GS822款广汽传祺gs8座椅骨架生锈，开裂，4车门喷漆不到位 | 未转出(审核中) | |
| QT344942 | 奔驰奔驰GLC厂家监管不力需担责，善意维修遭拒车主诉求门店整改并担损失 | 未转出(审核中) | |
| QT344941 | 上汽大众-途岳韩泰轮胎开裂严重 | 企业处理 | |
| QT344940 | 长安奔奔E-Star行车中突发动力中断故障，厂家需自费维修 | 企业处理 | |
| QT344939 | 一汽奥迪A6L购车款被商家挪用致无法提车，要求退款 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理长安奔奔E-Star行车中突发动力中断故障，厂家需自费维修长安奔奔eStar行驶中出现动力故障，导致动力中断。有一次被逼在隧道里重启，后面大车急闪过，非常危险。后检测发现是空调压缩机绝缘故障导致，此问题为批量问题，车友群有大量反馈，要求长安召回处理。目前长安汽车以过保为由，让车主自己高昂自费处理。此问题与安全相关，希望有关部门引起重视，不能因为是国产企业就纵容损害消费者。7小时前
企业处理深蓝汽车S07电池健康度仅79%致续航严重缩水，厂家推诿长期不处理本人车辆搭载宁德时代动力电池，电控芯片配套长安原厂系统，车辆仍处于质保周期内。动力电池出现明显衰减、续航大幅缩水问题，售后长期拖延处置、以单一压差数据回避电池健康度衰减问题，具体经过如下：前期车辆续航明显下降，售后初步判断疑似电池极柱底端存在异常，于6月21日安排宁德时代厂家技术人员上门进行一整天深度检测。由于电芯与电控分属两方，当天未能完成有效检测。自此该问题被长期搁置，迟迟没有跟进方案。近期宁德时代工作人员再次上门检测，出具检测结果：电池电芯压差数据正常，但动力电池健康度仅剩79%。车辆满电状态下实际续航仅能行驶130多公里，相比出厂标准续航折损严重。厂家工作人员片面以压差正常判定电池无任何故障，直接忽视79%健康度带来的容量衰减与续航暴跌，拒绝针对电池做均衡修复、容量校准等维保操作。我完全不认可厂家的判定逻辑，电池健康度直接决定电池可用容量。当前79%的健康度已经属于明显衰减，是续航大打折扣的根本原因，不能仅凭压差正常就规避质保维修责任。现提出明确诉求：1、对动力电池进行专业均衡、检修、容量修复，提升电池健康度，恢复车辆正常续航水平；2、厂家出具书面检测报告与明确维修方案，不得继续拖延、敷衍、以压差正常为由推诿质保义务；3、限期给出处理时限，尽快安排进店检修处理，保障车主三包合法权益。本人保留所有检测记录、沟通记录、续航实测记录作为证据。若持续不作为，将同步向12315、市场监管部门继续投诉维权。13小时前
投诉人反馈(打分)长安CS55 PLUS变速箱模块接头进水腐蚀损坏，厂家不予保修我的二代CS55 PLUS购买于2021年10月，目前行驶了7万公里左右。我已购买长安4台车了，第一台是悦翔V3，第二台CS55，第三台逸动PLUS(给爱人买的），第四台二代CS55 PLUS，也是长安的忠实粉丝。昨天接到长按客服电话回复车辆已购买4年多，不在三包范围，听到这句话让我这个忠实粉丝心寒。春节从老家返回工作地，3月1日开车出去突然车子在高速上不能行驶，踩油门没有反映。仪表盘提示变速箱故障，给我丢在高速上。无奈只能叫拖车拖到4S店维修，判定接口松动又好。一周后的周末开车去钓鱼，下午收工发现车辆又出现挂不上挡，提示变速箱故障。又叫拖车拖回4S店分析，判定变速箱电脑模块接口生锈严重损坏，需要更换一个变速箱电脑模块，4S店报价1500。我后面通过其他渠道购买一个拆车装上，测试行驶了20天暂时无发现问题。最近广东经常下雨，观察2次发现发动机里面靠近变速箱模块接口附近有水现象，底下护板上也有水。排除我车停车位置高处，没淹水泡着。经过最近时间长期观察，这个是导致变速箱模块出问题根源。目前有几个疑问：1.靠近变速箱模块接口附近有掺水现象，这个位置在机舱的中间位置为何能进水？2.变速箱电脑模块插头严重生锈，不是几个月或几天就会出现模块插头生锈腐蚀。 我从事电子维修技术行业20多年了，接触消费类、工业类、军工类等电子产品。3.变速箱模块接口为何出厂没有防水处理，设计问题吗，请长安品质或技术室回复导致的原因及改善方案。2天前完成极氪ZEEKR X高速ACC定速巡航时主动安全未介入险追尾，要求厂家给予合理解释6月5日在高速开启ACC定速巡航100公里每小时运行，距离前方约100米左右有标准大货车打左转向灯后变到我行驶的车道。距离大货车目测还有十几米的时候主动安全依旧没有介入，还好我紧急踩下刹车才避免了追尾事故。要求厂家给出未介入的根本原因：1、如果识别了前方大货车，为何没有主动减速。2、如果没有识别前方大货车，那为何没有识别出来，并给出后续的整改计划。2天前
企业处理(临时)比亚迪唐DM购车后问题频发，门店欺骗车主至今不解决在2026年2月14日，进行过投诉，以下是之前投诉的内容：23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理。投诉之后店面的售后总监联系了我，承诺简单问题2周内解决问题。我回复如果可以解决的请给我尽快解决，如果需要试车或者长期观察的，给个大概时间，我可以把车放店里。我可以等但是需要进度、需要大致时间。售后总监承诺答应了，有微信聊天记录证据。然后售后总监要求我撤销投诉，让我进店检修，不然他们挨罚，能解决我的问题。我当然我同意了，然后我就撤销了投诉并进店去检测。进店检测当天售后总监、售后技术总监明确告知我，可以索赔更换的件，1周到2周肯定解决。需要检测的，需要放店7-10天，我说没问题，就把车放店了。然后售后总监跟我说会给我提供一辆代步车，但是现阶段没有回来的。只有一辆员工代步车，纯电的可以用，我就开走了，但是就没有后续了。后续因为我要出远门，纯电的车只有100公里续航，无法使用。我主动联系的他们，想换一辆混动的车型。他们跟我说没有，可以先把车开走，后续等消息就行。我觉得也是这么回事，就把我自己的车开走了，然后又没有消息了。一直到现在2026年5月1日，这家店没有主动与我有过任何联系、沟通。配件到了、还有有没有代步车，都是我主动联系的他们店面。他们店面自从我撤投诉后，未与我主动联系过。2026年5月1日，我进店修车，把修车事项处理完后，我主动联系了售后技术总监。因为之前售后经理、售后总监明确好几次告知过我，使用车辆过程中，还有其他车辆品质问题，随时联系他们两个。但是今天我处理完事情后，主动电话联系了技术总监。我电话中明确说明了以下几点，我说“徐总您今天休息了吗”，被告知没休息；我说“您在店吗”，被告知再等，然后我又说“您在哪里，我去找您一趟，我车又出现新问题了，想让您给看看”，被告知“有什么事电话说吧”。说了快1小时，告知我让我走，然后我走之后，又告知我让我进店检测，门店就这样耍车主玩吗。而且电话、微信频繁给我避重就轻、转移话题，不做正面回复。而且现在车辆出现了启动时按启动键，车辆无任何反应，需要按10-20多次才能启动，且APP显示车辆无网络、车技无响应等情况。这家门店在要求我撤诉到现在3个月时间，没有给我车辆解决任何问题，未主动联系过我。而且我过年期间一直在给他们弄撤销投诉的问题，结果换来的还是无限期拖延，严重欺骗车主。5月1日投诉后至今，厂家未与我有任何方式沟通！3天前企业处理东风日产轩逸右转向异响和80码加速行驶出现抖动，4S店未给有效解决2026-6-7，4S店更换了左半轴的外球笼，总费用约为553元（我承担了53元）。更换后和4S店的维修师傅试车还是有点异常，目前开了一段时间左转向异响基本没有了。但是，仍然有其他质量问题未能解决：1.右转向也有轻微异响，和维修师傅一起试出来的；2.超80码后继续加速出现方向盘、底盘、车身、加油踏板等抖动问题，已影响我的行车安全。该问题在延保期限内有向珠海金湾这家日产4S店多次反馈，但是一直没有试出来。因为当时是偶发的且不是非常严重，当时维修师傅说是有个轮毂变形的缘故，这说法我没有认可。如有是轮毂变形导致的抖动，不应该是在80码以后才会有，应该是只要开车就有才对。由于此前更换过全新的CVT变速箱，更换原因是变速箱磨损严重无法正常提速。更换后开了10000公里左右，这种超80码加速独有的抖动的情况才开始出现的。我怀疑左右两根驱动轴内球笼也出现异常磨损，可能是新的变速箱跟旧的驱动轴内球笼的磨损程度不同，出现了不协调的情况（注：更换变速箱前无抖动情况），从而导致超80码后继续加速会出现短暂的方向盘、底盘、加速踏板等抖动。及时松加速踏板或直接踩点刹车后车辆恢复平稳，继续加速则会继续抖动。当车辆按90码及以上匀速行车，则抖动会消失。06-21完成东风日产逍客变速箱顿挫打滑及漏油，4S店至今未解决2025年5月4日从湖南益阳兰天购买逍客荣誉真心版，于25年5月31日行驶途中变速箱出现顿挫打滑，亮故障码。经销商于2025年6月13号变速箱更换阀体一次，换完阀体未能解决问题，又于18号更换变速箱总成一次。换完总成后2025年10月20号又发现变速箱漏油，当时该店维修技术主管搪塞说是漏的装配油。多次到店检查，多次搪塞漏装配油。检查期间多次清洗漏油痕迹，多次喷洒显影喷剂，最后于2025年12月18日在变速箱里添加荧光剂检查漏油点。于2026年5/24已确定变速箱漏油，至今都未给解决。06-20
完成长安启源A06新车多项故障频发和配置虚标，4S店多次返修无果需赔偿本人购买长安启源A06新车，车辆自提车后接连出现多项质量问题。多次到店维修依旧无法彻底解决，频繁拆装内饰还造成车辆额外损伤，宣传配置迟迟不兑现，具体情况如下：1、智能驾驶摄像头内部频繁产生油膜，已经进店清理3次。每次清理都需要拆卸内饰部件，维修过程中直接敲坏一块内饰板。虽已更换新内饰板，但油膜问题没过多久就再次复发，治标不治本，反复拆装也给内饰卡扣留下松动隐患。2、车辆刚提车仅三天，车载音响就出现故障。售后更换过一次音响配件后故障依旧，没有从根源解决共振问题，只能往音响内部填塞海绵临时缓解异响。这属于妥协式维修，故障随时会再次出现。3、车辆行驶至60km/h左右提速时，驱动电机出现明显啸鸣声，噪音稳定可复现。这严重影响乘车体验，售后未给出有效检修和整改方案。4、GPS天线出现故障，先后两次更换全新天线总成，定位异常、信号差的问题没能解决，售后表示只能深度拆解车内内饰检修线路。新车大面积拆解内饰，后续大概率会持续产生内饰异响，造成车辆贬值。5、购车时官方明确宣传该车配备城区智能驾驶功能，但该功能至今迟迟没有推送上线。厂家也未给出明确上线时间，高配车型核心宣传配置长期缺失。6、开启空调后，空调压缩机存在明显刺耳的电流声响，车内清晰可闻，启停空调噪音变化明显。这影响日常用车舒适性，售后未排查处理该异常噪音。7、车辆开启辅助驾驶功能后，方向盘出现明显抖动现象，故障状态稳定可复现。这严重影响行车稳定性与驾驶体验，门店暂未排查出故障原因，无对应修复方案。多类故障多次返修无果，来回往返4S店耗费大量时间、交通费和精力。车辆多次拆装内饰造成不可逆损耗，多项原厂故障未彻底解决且存在配置虚标问题，本人合法权益严重受损。现要求长安厂家彻底根治全部车辆故障，并针对内饰损伤、车辆贬值、时间精力成本、交通费用以及功能减配等问题给出合理赔偿。06-20
完成上汽通用五菱荣光新卡三元催化堵塞致车辆无法提速，4S店不给质保我于2024年5月28日在河南周口淮阳五菱4s店购买，五菱荣光新卡小货车。至今年6月6号车辆突然提不上速、发闷、油耗高，5挡只能跑80码。我去过多家4s店，4s店对中国石化的油不认可。最终在浙江义乌九州4S店检查三元催化堵了，4s店以公里数超出为由不给质保，但是年限未达到。按国家排放标准8年16万公里，现在4s店不给质保。排气歧管出现裂痕，这是严重质量问题，要求4S店给维修好。06-19
投诉人反馈(打分)吉利银河银河L7车辆发生严重追尾事故但安全气囊未弹出，厂家推诿拒担责2026年5月4日，在大广高速开封路段追尾前车，造成本车正面受损严重。气囊却未引爆，安全带未锁死。吉利厂家气囊电脑测试说，气囊达不到引爆条件。06-18视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1165（近两年）
解决率
99%
QT分
78
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东南汽车
投诉量/宗
4（近两年）
解决率
33%
QT分
53
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
吉利银河战舰700更多官图发布，定位AI全地形硬核SUV6月22日消息，吉利银河放出全新中大型SUV银河战舰700更多官图，该车定义为“AI全地形硬核SUV”，计划年内上市。外观采用硬朗线条与方盒子造型，前脸长条矩形格栅搭配贯穿式日行灯，品牌Logo可点亮，前大灯内部圆弧日行灯设计，车身侧面配备传统门把手与哑光黑色车顶行李架，前后凸起轮眉强化肌肉感，车尾纵向圆角矩形尾灯组与外挂式备胎组合。根据此前公布信息，该车拥有全球量产越野第一推重比（392马力/吨）、全球量产插混越野第一系统综合功率、全球量产插混唯一三电机四驱+差速锁。搭载三电机四驱插电式混合动力系统，系统综合功率830kW（约1128.8马力）。底盘与越野性能方面，搭载吉利自研GVMC动态控制系统（80km/h麋鹿测试），AI智能四驱系统可实现前驱/后驱/四驱自动切换，集成蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶及障碍物连续自动避让等功能，涉水深度800mm，配备卫星通信能力。1天前田秋怡7435
鸿蒙智行尊界品牌盛典定档6月25日6月22日消息，鸿蒙智行官宣：“尊界S800 Grand Design典藏大观，大观天成，匠造万象。6月25日19:00，鸿蒙智行尊界品牌盛典，敬请期待！”该车已于5月18日正式揭晓，将于6月发布。华为官网显示新车预售价160万-200万元，采用典藏大观锦绣设计主题，搭载全新一代尊界定制途灵龙行平台。工信部公告显示，新车长宽高5480/2000/1536或1542mm，轴距3370mm，提供纯电、增程两种动力。续航方面，纯电版搭载120.043kWh电池包，CLTC纯电续航780km；增程版搭载63.262kWh电池包，WLTC纯电续航276km。1天前田秋怡6040
法拉利否认施压经销商强制客户订购Luce：新老客户订单各半6月20日消息，法拉利首款纯电车型Luce发布一个月后争议未平。彭博社报道称部分经销商曾向客户施压要求订购Luce，以免失去核心客户资格或影响今后购买稀有限量车型的机会。法拉利CMO恩里科·加列拉否认该说法，称彭博社报道不实，“Luce面向的是不同类型的客户，不一定是长期持有法拉利的车主，当然我们也欢迎老客户购买。”他强调强迫客户购买只会损害法拉利（不满客户可能转售压低二手车价或传播负面评价）。加列拉未透露具体订单数字，称目前销量符合预期，新客户和现有客户在订单中占比大致各半。但彭博社报道称一些收藏家和业内人士认为，购买Luce可能有助于提高客户今后获得限量车型购买资格的机会。有消息人士声称购买Luce是维持法拉利核心客户身份的必要条件，另一名消息人士则表示购买常规量产车型也可能成为获得专属定制或特别版车型购买资格的跳板。3天前田秋怡1万
鸿蒙智行享界G9路试谍照曝光，尾部“小蓝环”设计确认6月21日消息，博主@Nap阿占分享鸿蒙智行享界G9路试车谍照，测试车开启辅助驾驶功能，尾部“小蓝环”设计确认。享界G9将于第三季度发布。余承东此前透露，G9标配全域800V高压平台，全系四驱，首发华为全新自研电机，具备强大脱困能力，并率先首发全新通信黑科技（将华为通信领域技术搬至车上）。在价格方面，余承东表示：“享界G9、问界M9两款车定位不同、风格不同，满足不同的用户需求。鸿蒙智行双9旗舰SUV，将联手拓宽50万级高端SUV的市场边界。”3天前田秋怡7560
特斯拉Model Y长轴距版北美上市时间曝光，预计8月或9月上市6月21日消息，据Not a tesla app报道，可靠消息源透露，特斯拉Model Y长轴距版（Model Y L）北美上市内部时间表定在今年8月或9月（仅内部硬性目标，存在延后可能）。该车将在得州超级工厂生产（工厂正改造产线工装设备），今年春季已在得州工厂拍到底盘车架，4月现身美国道路路试，近期在弗里蒙特工厂测试场地调校。Model Y L轴距比标准款加长150毫米，车长增加179毫米，采用2+2+2六座布局，第二排独立可调节船长座椅（加热通风），升级16英寸中控大屏及舒适调校悬架。中国市场零百加速4.5秒，CLTC续航751公里（美版EPA预计约526公里），中国市场指导价33.9万元。美国市场预计售价约53990美元（低于高性能版57990美元）。北美交付后，其他市场将很快跟进（已获欧盟整车型式认证，有望登陆欧洲）。马斯克曾暗示三排座车型要么2026年底登陆美国要么永不推出。特斯拉已正式关停Model S与Model X订单，市场急需空间更大的SUV产品。3天前田秋怡9141