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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT338486 | 零跑汽车C16 增程版智驾声音提醒缺失存在安全隐患 | 未转出(审核中) | |
| QT338485 | 理想汽车理想L6理想新提车一个月。转向时车轮异响严重 | 未转出(审核中) | |
| QT338483 | 长安欧尚长安欧尚X7 PLUS这样行驶提速档位错乱控转问题，还敢说正常，不要脸长安汽车 | 未转出(审核中) | |
| QT338482 | 乐道L6010天新车车顶盖板脱胶松动，要求退换 | 未转出(审核中) | |
| QT338481 | 比亚迪海狮05 EV新车提车三日电池报故障 | 未转出(审核中) | |
| QT338480 | 零跑汽车C16 增程版零跑C16OTA升级后车辆音响效果变差 | 未转出(审核中) | |
| QT338479 | 捷途山海T25月31号订捷途山海T2加长版40天了至今不交车 | 未转出(审核中) | |
| QT338478 | 蔚来汽车ET5ET5进水蓄水无法解决，在不告知车主的情况下，蔚来通过打钣金胶的方式维修，忍无可忍！ | 未转出(审核中) | |
| QT338476 | 零跑汽车-C16 增程版OTA升级后音响音质差和系统提示音变小 | 企业处理 | |
| QT338475 | 零跑汽车-C16 增程版增程系统故障和发动机水温高及OTA升级后驾驶辅助功能异常 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理零跑汽车-C16 增程版增程系统故障和发动机水温高及OTA升级后驾驶辅助功能异常我于今年2月份购买的零跑c16，最近使用时出现发动机温度过高的情况，严重影响驾驶安全和使用体验。增程系统也出现故障，导致车辆动力不稳定，给我的日常出行带来极大困扰，去4s店检查也检不出任何情况。此外，上次系统升级后，车辆的acc和lcc功能变得不稳定。在高速行驶时，acc会突然自动刹车，lcc也频繁提示弯道过大自动退出。车身还会向右跑偏，严重影响驾驶安全。并且升级后音响效果也大不如前，声音变得浑浊，低音效果几乎消失，严重影响了车内的视听体验。我已联系4S店，但问题至今未得到有效解决。希望厂家能够重视我的投诉，尽快给出解决方案，维修或更换相关故障部件并优化系统，恢复acc、lcc和音响的正常功能，保障我的合法权益。16小时前
企业处理特斯拉Model Y刹车异响，4S多次维修未解决2024年8月4日向特斯拉慈溪维修中心，反应特斯拉刹车严重异响。维修中心做了打磨处理，处理当天异响消失，但第二天异响恢复。期间去修车的时候顺便反应了刹车异响的问题，维修顾问说让我把异响声音录下来，然后过来换刹车片。2025年7月6日又去慈溪维修中心处理，维修顾问又以不在质保期为由拒绝处理。反馈该问题的时候是在质保期内，当时维修顾问让我录视频的时候也没有提醒时间。并且特斯拉单方面将刹车异响的问题归为了正常问题，严重侵害了消费者的利益。该刹车异响问题，是严重的响声，已经造成噪音污染，对消费者的生活也产生了影响。2025年7月6号拨打了特斯拉投诉电话反馈该问题，特斯拉至今仍未回复，无视消费者的权益。要求特斯拉妥善处理刹车异响问题。18小时前
投诉人反馈(打分)华晨宝马X5车辆大灯出现严重泪痕，厂家和4S互相推诿不予解决华晨宝马x5车辆两侧大灯出现严重泪痕，4S店与厂家互相推诿不予解决。并给出不影响车辆正常行驶为由，拒绝任何形式的解决问题，并且不承认这是车辆的质量问题。两侧大灯现在出现的问题，我就想要求宝马公司给我一个合理的解释。2天前
投诉人反馈(打分)荣威D7混动车辆漏水成泡水车，厂家不予解决厂家不解决，车买了不到一年，8000公里。车辆出现质量问题，厂家不予解决。目前车成泡水车，诉求是把汽车地板更换。2天前完成吉利银河E5电机驱动部位出现异响，严重影响行车安全车辆在1800公里左右时，电机驱动部位开始出现蜂鸣声。随着公里数越来越大，蜂鸣声也越来越尖锐，并且减速时有轴承摩擦声。3天前1
完成吉利帝豪后视镜不会自动折叠和车漆起泡，要求4S店给予维修并赔偿车子是2016年11月份买的吉利帝豪，问题1:车子在2023年发现左后视镜不会自动折叠，去厦门湖里宏源发吉利4s店检修。还没开始修，4s店工作人员就说要200元。4S店都还没检查什么问题，就要开始收费。有可能是车子本身质量就有问题，这很不合理。问题2:车子车身在2023年就发现有多个面车身漆面起泡，然后厦门宏源发售后经理林**答应可以免费去维修喷漆。结果在2023年5月1号去到4s店不让维修，态度也不好。有投诉过一次，有8个漆面起泡的问题。去年2024年8月份在厦门高崎合升4s店维修完，收了500元费用。然后打了吉利客服总部电话，打了好多次电话，吉利客服也没反应。我只能投诉到汽车投诉网，希望官方给个合理赔偿和维修。3天前
完成零跑汽车C16纯电新款升级配置降价和OTA后音响及车机状态栏出现问题，要求厂家重视并解决2025年2月，我在零跑汽车购入一款2024款零跑C16 580版本车型。当时，销售人员明确告知我，当年仅会有580版本的改款，不会再推出全新款式。基于此，我选择了这款车，然而令人意想不到的是同年6月零跑汽车便上市了新款C16车型，该款配备了平推式电动门把手，与我所购车型手动开关的门把手形成鲜明对比。不仅如此，我所购车辆还存在一些使用问题。其无线充电功能表现不佳，手机放置上去，时而无法充电，甚至还会出现掉电情况。同时充电板发热严重，烫手难耐。在过颠簸路段时，车辆减震过硬，致使车内颠簸感强烈，驾乘体验大打折扣。反观2026款C16，对这些问题均进行了有效改进，不仅将门把手升级为电动款式，无线充电功率提升至50W快充，还将减震系统更换为FSD软硬可调悬挂。更让我难以接受的是，新款车型价格相比我购买的2024款至少便宜一万多元，且两款车型的配件通用。近期，零跑C16推送了最新的OTA版本升级，本以为能带来更好的体验，结果却令人大失所望。升级后，音响方面问题凸显，整体音质显著下滑，中高音部分严重缺失。即便通过均衡器进行细致调节，也无法改善这一状况。经了解得知，零跑为解决此前车主反馈的“后备箱低音单元杂音”问题，采取了限制音响总功率的措施。这就导致加装选装包后本应效果出众的21个音响，实际音效竟连一些面包车的音响都比不上。另外，车机主界面的状态栏同样存在问题，底部黑色区域与壁纸的过渡极为不自然，犹如生硬断开，严重影响视觉效果。鉴于以上情况，我衷心希望零跑汽车能够高度重视这些问题：1.尽快发布补丁程序，恢复音响功率至合理水平，并重新全面审视后备箱低音单元的质量问题，切实加以解决。2.针对主界面状态栏的过渡效果进行重新设计，使其更加自然、流畅，提升用户视觉体验。3.为我的车辆升级至2026款同款的电动门把手、FSD可调减震以及50W快充总成，以提升车辆整体性能与使用体验。07-091
投诉人反馈(打分)东风风行星海V9车辆出现各种问题，4S店维修无果要求退车详情：1、2024/10/22晚上发现中控台最右边异物翘起；2、提车回来2个月左右开始频繁的打不着车，找4S店协调多次后查明原因是电池不存电，更换电池后过年回四川老家后又出现频繁打不着车。联系4S店救援，在我老家本市居然没有4S店救援，只能自己找救援搭电。问题严重到上午搭电充电下午打不着，晚上搭电充电早上打不着，没办法后面自己车上备搭电设备随时救援。过完年回深圳4S店，店里检查无果后过了一段时间店里打电话通知我去更换升级电池。3、车辆动力电池充电无法充满，从最开始的充满100%到后面96%，到目前充满断电后显示96%。虚假宣传动力电池虚标，宣传满电续航200公里根。据目前工作地点往返记录来回32公里，充满电4天刚够用续航不到130公里。4、2024/12/31号晚是跑高速提速到105，油门踩到底提不上速，已反馈4S店经理。到4S店检测无果(视频在手机上无法上传到本网站，提示网站最大内存）。5、205/3/20车辆在广州番禺中排中控左屏黑屏，4S店检查回复座椅坏了。离谱的是左边控制盘黑屏，4S店更换的是右边座椅。6、更换座椅后出现左边座椅制动开启座椅加热，右边座椅自动前移（差点压到我岳父），反馈4S店后检测无果。7、天窗异响反馈4S点多次后得以解决，截止目前还没出现异响。8、左侧中门异响反馈4S店后，返店调试后得以处理。9、2025/4/15音响故障，上午开车听音乐是一切正常，下午开车开启听音乐时只有主驾位置的喇叭正常，其余所有喇叭不响。反馈后（4S店回复可能是他们洗车时搞到了），这是原话，不过我不信这个。上午跟下午没有不一样，而且本人没有做过任何调试。10、停车后人离车并已锁车的情况下，朋友告知我的车未断电并自动开启音乐模式播放音乐。4S店检测告知结果是车辆点火电池电量不足车辆自行补电，这种智能话我真心觉得不成熟。4S店在未提前告知的情况下更换新电瓶，更换完成后告知：11、在2025/2/27APP提示在下午18点35分车辆到了汽车贸易有限公司维修并提示有工单号，这个时间我在番禺。12、2025/6/23有告知维修经理，车辆行驶过程中偶尔内部发生吱吱嘎嘎的声音，检查后无果。13、6/23号升级车机系统后，6/24号晚上外出充电站充电途中在未开启任何音乐系统时，车机突然发生强烈的电流声。立马反馈维修经理后告知是收音机系统开启，自动开启的吗，此事后续无果。14、2025/6/26号晚上带着家人出去吃饭行驶过程中，车辆安全带系统提示副驾驶未系安全带，我要说明的是本次行程车上3人除我主驾以外2人都是做中排，反馈维修经理后无果。07-08
投诉人反馈(打分)一汽奥迪Q5刹车管连接夹扣断裂，导致刹车失灵我的车子在行驶时踩刹车失灵，因为事发突然，人也吓得不清。就打保险公司拖车到就近连锁修车店，经过检查是左前轮刹车软管连接金属套内脱落导致。一看问题就像是车子生产质量问题，后与一汽车奥迪厂家400电话投诉。它们叫云南驰泰奥迪销售与我联系，叫我把车送它们4s店。问题我车刹车油都漏完了没法动车，在这情况下他们也没说派个技术人员来现场看下情况，也没对车子驾驶人员做关心问候。我对店工作人员态度很恼火，因为我急着用车就在连锁店把刹车软管更换了。后续又跟一汽奥迪400沟通，它们又叫云南驰泰奥迪客服经理李*联系我。这个经理就是说车子过保啦，没法赔偿。我就说叫他们把这事跟厂家上报刹车管断裂问题，属于生产质量问题，叫厂家引起重视。好在出事那天人没事，这质量问题对厂家有召回机制吧。后续4s店回复人员就是拖着不上报，也不给他们领导汇报。客服经理一直推脱说这是外力造成，又说以个人权限给我做一次保养不计入电脑记录，或者送机油和滤芯叫我在外保养作为处理意见。这还要当天确定，不然就取消对我的处理。我对这个经理态度很不满，我不是非要他送啥，就算送也是厂家的事，不是他个人行为。他们一直拖着不上报厂家和他们领导，不知道是不是怕领导知道会对他有啥影响？我的诉求就是希望一汽奥迪对这事引起重视，好好对待，不是因为过保三年或十万公里就不做相对应处理把。我车七万多点公里数，而且出事部件在刹车软管断裂、漏油，刹车失灵属于安全质量问题把。这个问题厂家不能统一在保修范围，应该特殊关键部位特别处理，时效不限时。我要求4s店把车子做了安全检查，我建议把其它三个轮子刹车软管免费更换，他们检查说管子没问题不能换。我投诉有半个月了，在六月国家安全月就打电话，他们就是各种理由拖着不上报。我觉得作为品牌形象，用户维护、产品质量问题等，应该给用户给予一定补偿。要对车子出现问题重视起来，对车子出现问题要举一反三，可以作为召回问题处理，把安全问题消除。07-08企业处理(临时)极氪7X座椅和刹车及门板异响已频繁维修，要求全额退款退车一、投诉事实与经过：（一）刹车系统反复异响（涉及多次维修未解决）。1. 2025年3月（首次）：倒车刹车异响，于重庆极氪家红锦大道店维修，售后通过“刹车片垫片”暂时处理。2. 2023年4月（二次）：冷车启动未踩刹车时异响重现，再赴金菱车世界店，被告知“无法处理”。3. 2024年5月（三次）：转至重庆红锦大道极氪家检修，售后承认刹车片问题但要求“继续使用”，问题未解决。核心质疑：作为20余万元车辆，反复出现基础制动异响（倒车/冷车启动），远超行业合理水平，存在安全隐患。（二）座椅异响反复维修超5次（严重消耗用户时间），1. 2024年5月：座椅与扶手箱挤压异响，于极氪家拆装更换座椅安全气囊。2. 维修后1个月内：异响复发，售后要求更换“静音材质扶手盖”。3. 更换扶手盖时：发现外观瑕疵，二次订货更换。4. 2024年6月（未执行）：更换后当日异响仍存，售后提出拆座椅调整间隙。核心问题：同一问题维修3次加检测超5次，所谓“静音方案”完全无效，反复拆装造成车辆贬值。（三）车门共振异响（约8000公里时），左前门、后门异响，录制视频提交售后。经拆装三扇车门后暂未复发，但拆修过程损伤车辆完整性。（四）严重系统故障与行车记录仪失效（2024年6月28日），1. 车辆BUG：语音唤醒座椅通风时，尾门自动开启（无指令和按键触发），存在安全及财产风险。2. 记录仪失效：在线客服称“上电即录制”，但事发前后关键片段丢失（仅存下车解安全带检查视频），违反国标点火即录要求。二、投诉核心诉求：1. 全额退款退车，依据《家用汽车三包规定》第二十条：因质量问题累计修理超过30日，或同一问题修理超过4次仍不能正常使用，消费者有权退换。（注：座椅异响已维修3次+检测超5次，符合退车条件）；2. 立即整改安全隐患：刹车异响、尾门自动开启、记录仪失效等问题需官方出具技术报告并召回。07-07视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
埃安
投诉量/宗
148（近两年）
解决率
83%
QT分
65
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
iCAR
投诉量/宗
13（近两年）
解决率
11%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
全新 C11 加量不加价，14.98 万起售，六维进阶2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV全新C11在杭州运河发布中心正式上市。四年之前，零跑C11在此开启中型智能SUV的价值革命，四年后，这款累计销量突破25万台的“现象级产品”携超110项重磅升级而来，以“六维进阶”之势，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。全新C11此次带来了纯电和增程两种动力版本，共五款车型，售价区间为14.98-16.58万元。其中纯电版本包括640智享版（14.98万元）、640激光雷达版（15.58万元）、640激光雷达智尊版（16.58万元）；增程版本有300激光雷达版（14.98万元）、300激光雷达智尊版（15.98万元）。更令人心动的是，即日起至2025年8月31日24点，通过零跑官方渠道支付5000元定金定购的用户，可享受七重好礼，涵盖复购礼、金融礼、选装礼、四项免费终身质保等，让用户切实感受到“加量不加价”的诚意。在造型设计上，全新C11延续“科技自然美学”核心理念，将空气动力学与优雅姿态深度融合。0.28Cd的超低风阻系数得益于俯冲式车头与主动闭合式进气格栅的配合；30°黄金溜背角度既保证后排头部空间，又强化了动态视觉流畅感。新增的“雾凇米”外观色，搭配20英寸双层多辐“掠风轮毂”，尽显高级感，而无框车门与隐藏式电动门把手的设计，不仅降低风噪，更带来通透视野。新一代超享座舱是全新C11的一大亮点。内饰遵循“造型做减法，体验做加法”，Nappa环保真皮座椅采用北美优质牛皮，触感柔软且耐磨；尤加利木纹饰件与天鹅绒置物面板提升质感。17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表以及60英寸AR-HUD，构建起三维交互界面。21扬PSS豪华音响支持7.1.4杜比全景声，带来媲美百万级豪车的听觉体验，还有可随音乐律动的256色瀑布流光氛围灯等，打造出科技豪华与人性化交融的座舱环境。续航与补能方面，全新C11实力强劲。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航达640km，标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快仅需18分钟；增程版CLTC纯电续航300km，配合47L油箱，综合续航达1220km，彻底缓解用户里程焦虑。辅助驾驶上，全新C11配备28个智能感知硬件与高通8650芯片，实现27项辅助驾驶功能。端到端大模型辅助驾驶整合多模块，减少误差和延迟，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，让人机交接更平顺。驾控体验上，全新C11采用前双叉臂后五连杆独立悬架，经欧洲团队调校，配合FSD可变阻尼减振器，颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。自研800V高压SIC四合一电驱，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，同时能深度学习用户驾驶习惯，越开越顺手。安全性能上，全新C11车身高强度钢占比81.9%，热成型钢占比23.37%，构建“铠甲级”被动防护。CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度，配合智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸，主动安全层面搭载LMC一体化运动融合控制技术，全方位保障行车安全。从四年累计销量突破25万台，到如今以超110项升级、价值提升超4万却维持14.98-16.58万元售价的全新C11，零跑汽车用实力践行“技术普惠”理念。这款集众多优势于一身的车型，无疑将为中型SUV市场注入新活力，成为更多消费者的心仪之选。1天前田秋怡8392
比亚迪率先实现媲美 L4 级智能泊车，官方承诺安全全额兜底2025 年，智能驾驶已成为消费者购车的核心考量因素，而责任划分模糊始终是行业痛点。在此背景下，比亚迪率先取得突破 —— 在全球范围内首次实现媲美 L4 级的智能泊车功能，并承诺在中国市场为所有搭载 “天神之眼” 系统的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，彻底解决用户后顾之忧。根据国际智驾分级标准，L4 级意味着特定场景下驾驶员可 “脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。此前，行业普遍未明确智驾责任划分，消费者需自行承担潜在风险。比亚迪此次承诺，用户在天神之眼智能泊车场景中若发生安全问题或依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，可直接联系售后处理，且不影响次年保费。这一举措既彰显了对技术的绝对自信，更以 “负责到底” 的态度重塑行业信任体系。同步启动的天神之眼史上最大规模智驾 OTA 升级，全面优化泊车、行车、安全三大板块十余项功能，覆盖 A/B/C 三大平台多款车型。泊车场景：新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车等功能，窄车位可自动收折后视镜，悬空障碍物识别精度提升，实现 “又快又准又稳”；行车场景：拓展环岛通行、高速施工借道绕行、窄路多把掉头等复杂场景应对能力，新增危险加塞闪灯鸣笛提醒；安全防护：AEB 功能升级，夜间 80km/h 可刹停侵入车道的两轮车，日间 90km/h 能应对施工水马与锥桶组合场景，120km/h 紧急制动时实现两段式舒适刹停，大幅降低冲击感。技术底气支撑全民智驾比亚迪的突破源于深厚的技术积淀：拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队，以及全球最大规模的新能源生产制造体系。目前，天神之眼智驾车型保有量已超 100 万，真正推动智能驾驶走向普及。正如比亚迪相关负责人所言：“好技术就该人人可享，我们将持续携手行业伙伴，让安全与智能成为每一位用户的标配。”此次突破不仅为用户带来 “泊车无忧” 的体验，更以责任兜底模式为行业树立新标杆，构建智驾责任生态，加速智能驾驶从 “技术炫技” 向 “实用普惠” 的转型。2天前田秋怡8246
捷达 VS8 内饰官图发布 搭 1.4T 发动机，有望近期发布7 月 9 日，一汽 - 大众捷达官方发布了旗下中型 SUV—— 捷达 VS8 的内饰官图。该车已完成工信部申报，将搭载 1.4T 发动机，有望于近期亮相。内饰设计：简约时尚，配置实用捷达 VS8 内饰采用最新设计风格，中控台线条平直，搭配上深下浅的配色方案，视觉质感良好。车内配备三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及环抱式车内氛围灯，符合当下设计潮流。细节方面，挡把区域设有手机无线充电置物槽和杯架等实用配置。外观与尺寸：延续家族风格，空间表现可观外观上，捷达 VS8 采用无边界式前格栅，内部有点阵式元素装饰，搭配两侧造型别致的大灯组及疑似贯穿式日间行车灯灯带，辨识度较高。车身侧面车顶线条趋于平直，预计头部空间表现不错。尾部采用贯穿式尾灯组，两侧为 Y 字形设计，丰富了视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4629/1851/1624mm，轴距为 2731mm，与现款捷达 VS7（长宽高 4624/1841/1624mm，轴距 2730mm）相比，整体尺寸相差不大。动力系统：沿用成熟配置动力上，捷达 VS8 将搭载代号为 DLE 的 1.4T 发动机，最大功率 110kW，与现款 VS7 保持一致。传动方面，参考捷达 VS7，预计继续匹配 6 速手自一体变速箱。2天前田秋怡7522
广汽传祺 M6 MAX 豪华版将于 7 月 12 日上市，定位紧凑型 MPV日前，官方消息显示，广汽传祺 M6 MAX 豪华版将于 7 月 12 日上市。作为紧凑型 MPV，该车预计为新增车型，目前在售的传祺 M6 MAX 仅提供 270T 尊荣版一款配置，指导价格为 14.58 万元。外观与尺寸：延续现款设计，7 座布局目前官方尚未公布豪华版车型图片，预计外观与在售车型保持一致。在售车型前脸配备大尺寸多横幅式进气格栅，细节加入镀铬装饰；第二排采用平开式车门，车尾配有贯穿式尾灯组，采用隐藏式排气布局，尾门右侧 “M6 MAX” 标识彰显身份。车身尺寸方面，长宽高分别为 4793/1837/1765 毫米，轴距 2810 毫米，采用 7 座布局，符合紧凑型 MPV 的定位。内饰与配置：或调整配置，延续实用风格内饰参考在售车型，将配备联体式屏幕与三辐式方向盘。现款 270T 尊荣版配置包括 18 英寸轮辋、胎压显示、360 度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、7 英寸液晶仪表、电动尾门、前排座椅加热、LED 远近光灯等，预计豪华版将在此基础上对配置进行调整。动力系统：搭载 1.5T 发动机动力方面，参考在售车型，将搭载 1.5T 发动机，最大功率 130 千瓦，最大扭矩 270 牛・米，传动系统匹配 7 速湿式双离合变速箱。市场定位与竞品传祺 M6 定位紧凑型 MPV，同级竞品包括上汽大通 G50（指导价 8.68 万 - 12.98 万元）、五菱凯捷 Victory（指导价 8.58 万 - 14.98 万元）等。今年 5 月，广汽传祺 M6 销量为 1259 辆，位列该级别销量第 3 位。2天前田秋怡7741