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奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 宝马M部门两年半推30款新车，手动变速箱命悬一线 新款宝马M5旅行版谍照曝光，格栅缩小2027年中发布 奥迪全新RS5实车提前曝光，插混动力剑指宝马M3 吉利剑指英国市场，2030年目标年销10万辆 奔驰前设计总监揭秘"红猪"概念车，致敬AMG赛道传奇 乔纳森·伊夫操刀法拉利纯电车型，坦言公开设计成果"焦虑" 美专家看好中国车入美前景，性价比优势或打破贸易壁垒 大众计划2028年削减成本20%，应对全球销量下滑压力 特斯拉十年前的自动充电设想，如今被瑞士公司变为现实 马斯克三度确认Cybercab投产时间，2026年4月无踏板无方向盘
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342903 | 沃尔沃S90混合动力因经销商倒闭 售后无人问津 | 未转出(审核中) | |
| QT342902 | 凯迪拉克CT5中控区域严重异响，4S店不处理，区威胁我签接收协议 | 未转出(审核中) | |
| QT342901 | 丰田威驰保养卡未用完商家倒闭退费无门无人回应 | 未转出(审核中) | |
| QT342900 | 比亚迪宋PLUS DM-i高速行驶时多次突现失去动力故障 | 未转出(审核中) | |
| QT342899 | 吉利银河-E5厂家无故收回购车赠送积分 | 企业处理 | |
| QT342898 | 长安-CS75PLUS中控系统不升级 | 企业处理 | |
| QT342897 | 特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障，商家拒绝退换车 | 企业处理 | |
| QT342896 | 捷途X90 PLUS车机感应系统故障，导致无法打开车门 | 企业处理 | |
| QT342895 | 奇瑞路虎发现运动版4S店倒闭致基础保养无法兑现，厂家不作为不处理 | 企业处理 | |
| QT342894 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商故意欺诈车主 | 结果审核 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障，商家拒绝退换车本人于2026年02月7日在特斯拉汽车销售服务（沈阳）有限公司，统一社会信用代码:91210100MAOYCJ****；经营地址：辽宁省沈阳市大东区小古城街***号；联系电话：024-3125****。线下购买多功能纯电动乘用车，支付金额（296500元），发票号码：262170****0026003425。事实与理由：1. 2026年02月10日车辆交付仅3天，仪表盘弹出安全气囊系统故障码RCM2a052。2026年02月14日，电池管理系统故障报警，BMSa128 和 BMSa179。车辆无法正常使用，存在致命安全隐患。商家拒绝执行消费者三包权益。2. 本人已与商家沟通多次，商家以未能达到退车标准为由拒绝退车换车，未能达成和解。02-17
投诉人反馈(打分)广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响，4S店需自费维修我的车子冷车启动时，发动机会出现明显的“哒哒哒“金属撞击异响，持续几秒后消失。热车启动时，异响不明显。这问题2023年就出现了，2025年初达到高峰。当时早上冷启动时撞击异响声比现在大得多，我手里还有2个2025年9月的录音文件无法上传。当时早上第一次冷启动发动机撞击异响非常尖锐，原地熄火再点火后，声音还是很尖锐。而且撞击异响持续时间比现在要长，但是下午从单位开车回家冷启动时没有异响。但2025年末开始，早上第一次冷启动时有金属撞击异响，但声音比以前要小一些，下午从单位开车回家冷启动时也有异响。但因为车子一直正常在开，我只是感到疑惑，一直没有进一步向4S店咨询，也不知道这是车辆本身存在的质量问题。近日逛汽车论坛平台，发现大量三代飞度(GK5)车主都反映存在相同故障。经确认，该问题属于车型通病，核心成因是VTC执行器内部锁销磨损、卡滞或油压驱动异常，属于产品设计缺陷或质量问题。后来广汽本田就此产品缺陷推出了一个延期八年的质保，免费更换VTC执行器套件，但在这八年的延保期内广本和4S店均未告知本人可以免费维修。现在我前往4S店要求处理，4S店回复：经询问厂家，车辆已过延保期无法质保，自行更换VTC执行器套件加人工要2000多元。现要求：一、广汽本田厂家承担该车的全部维修费用，免费更换VTC执行器总成及关联受损部件(如正时链条、张紧器等)，不收取任何配件费及工时费。二、厂家针对该通病问题出台统一解决方案，保障所有受影响车主的合法权益，而非仅对部分车型或在限定年限内提供保障。三、4S店免费规范使用原厂正品配件维修，并对维修部位提供合理期限的质保。02-15
企业处理东风奕派eπ007 纯电版动力电池失速和辅助驾驶失灵，厂家至今未解决问题：1. 动力电池突发失速（最高安全风险），车辆在行驶中突发动力电池故障，瞬间失去动力并亮起乌龟灯，持续时间超过30秒。该故障若在高速发生，极可能引发重大交通事故。我已向厂家与门店提交现场视频和照片，但至今未获任何有效反馈。2. 辅助驾驶失灵（高安全风险），驾驶辅助功能频繁失效、时好时坏。在普通道路上，系统无法识别前方车辆，开启定速巡航后车辆会持续向前冲，必须人为干预才能避免碰撞。在高速上，该功能直接无法开启，完全失灵。3. 车头异响（安全隐患待排查），车辆上电时车头位置出现类似爆炸的“噼里啪啦”异响。虽目前异响暂时消失，但故障根源未明，已对我造成极大心理恐慌。4. 充电与动力性能严重下降，车辆充满电的时间从原1小时延长至2小时，充电速度变慢一倍，且伴随异常“邦邦”响声。同时动力大幅减弱，性能较之前下降明显，严重影响驾驶体验。5.尾翼翘边。6.香氛系统异响，不出香味。7.空调异味。8.刹车异响。电池响的问题在我买车时候就找到了厂家，厂家承诺25年给解决。结果现在26年了，也没有得到解决。情况越来越严重，充电变慢，动力受限。02-15完成比亚迪唐DM车辆频出问题，厂家欺骗车主拒绝理赔23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理！02-14
完成吉利博越L尾灯起雾，4S店不给更换博越L尾灯起雾，先是刹车灯起雾，后来两侧尾灯相继出现起雾问题。我找到4S店不给换，这个问题到底该找谁解决。02-13
完成一汽大众迈腾行车中频繁出现多种故障码，厂家拒不处理2025年1月23日购车，自第二天起该车辆在行驶过程中频繁出现各类辅助系统不可用等故障码跳出现象。因这类故障码弹出后几秒钟会自行消失，因此前期只与4s店沟通未前往店里维修。5月初在高速行驶过程中突然连续出现多种故障码，造成车机卡死黑频。自5月2日开始在该店一直不间断的维修，至2026年仍然出现道路标识识别受限。车前测距系统受限及预防式保护系统不可用，转向灯故障，紧急辅助系统不可用等等故障码跳出。正常行驶过程中出现故障码跳动后车机卡死无法启动，已经进店检查维修了9次，更换了A5摄像头、ABS单元总成及刹车分泵等，问题仍然存在。车主多次与4s店及厂家反应情况，厂家400回复该车所有的故障码跳出均属于正常情况，不许处理。车主要求提供车辆跳出故障码期间车辆各项功能能否有效使用的技术证明文件，厂家及4s店始终不做出说明且不提供后续维修解决方案。02-13
企业处理岚图汽车岚图梦想家 PHEV变速箱下护板渗油，4S店推诿不予质保2026年1月13日我发现变速箱下护板渗油，在我朋友的修理厂检查发现变速箱壳体有两个口滴油。因为我是首批车主享受终身整车质保，我就给4s店联系，4s店派车过来拖走还说只要不是因为外力撞击只要不是变速箱缺油，厂家都能质保。到4s店检查他们就开始推诿说是因为缺油导致变速箱齿轮场坏。我找了第三方鉴定公司做了鉴定，磁轮轴承都没有磨损。是因为半轴上有个插销断掉，半轴杆上下活动把壳体磨穿的。02-11完成坦克 坦克400 Hi4-T新车中控屏故障，要求4S店给予合理补偿您好，车子开了一个月多一点点中控屏显示坏了。我这辆新车刚买就出现质量问题，因车辆故障无法正常使用。为处理维修，检测耽误了工作，造成误工损失。请贵店按规定妥善处理，给予合理补偿。新车存在质量缺陷，属于厂家、经销商责任。因车辆问题导致我误工，这是直接经济损失。请在限期内给出解决方案，否则我将向12315、厂家总部、监管部门投诉维权。02-111
投诉人反馈(打分)荣威RX5车身漏水严重，要求厂家重视并解决车辆是什么质量啊，6年的年审免检时间都还未完。车身漏水，就连4S店都觉得好笑。网上一搜，荣威RX5百分之90都会漏水，都不知道厂家怎么过的质量检测。02-10
投诉人反馈(打分)一汽大众高尔夫行驶中突然爆停和发动机自动启停异常，售后拖延推诿拒不处理本人于2025年10月18日发现车辆后位灯进水，反馈给大众经销商后，直至11月22日才通知更换尾灯。2025年12月10日车辆仪表盘出现故障灯，维修照片发送给经销商后。对方直至2026年1月3日，才要求车辆行驶100多公里到店更换传感器。2026年1月6日，车辆在正常行驶途中突然爆停，仪表盘提示“故障驱动系统，请立即维修”，同时发动机自动启停异常，严重危及行车安全。经销商通知1月12日到店维修更换配件，1月16日告知车辆已修好可提车。1月17日却突然通知车辆在店内被撞，至今（2026年2月10日）仍未给出任何有效解决方案。车辆多次出现质量问题、维修拖延、行驶中突发故障，最后车辆在4S店维修期间被撞，经销商长期推诿拒不处理。大众品牌如此售后服务，是否属于店大欺客、漠视消费者安全与权益。恳请相关部门介入调查，要求经销商妥善维修并赔偿损失，给出合理解释与处理方案。02-10视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
特斯拉十年前的自动充电设想，如今被瑞士公司变为现实 2月16日消息，据外媒今日报道，十年前，特斯拉曾展示过一种自动充电机械臂概念——车停好后，机械臂自动插枪完成夜间充电。近日，这一设想被另一家公司变成现实。日常使用中，给电动汽车插枪充电其实很简单。但在全自动停车场等场景下，车主根本无法进入车位操作，凸显出自动插枪系统的必要性。该项目落地的加州门洛帕克Lume公寓位于FEMA洪水区，无法建设地下停车场，加上建筑高度受限，传统停车结构难以实现。因此，开发商选择打造一个三层高密度自动化停车场，总车位超过450个，在美国公寓项目中尚属首次。车主将车辆停在入口后，剩下的事情将全部交给系统负责：系统会自动为车辆分配停车位并转移车辆，车主还可通过手机应用预约充电，若充电位空闲，车辆会被转运至充电区域，由机械臂自动插入Level 2充电线。充电完成后系统自动拔枪，并把车辆移走，释放充电位。该系统由瑞士公司Sofetin开发，加州Parkworks负责安装。住宅由Heller Manus Architects设计，停车系统方案则由Watry Design构思。整个社区共441套住宅，配有联合办公空间、泳池和瑜伽室等设施。但由于地处硅谷，租金并不便宜，最低月租约为3300美元（现汇率约合22811元人民币）起。2天前田秋怡8670马斯克三度确认Cybercab投产时间，2026年4月无踏板无方向盘 2月17日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次重申了特斯拉Cybercab（赛博出租车）的生产时间表，再次体现出他对公司能够兑现这款车型激进投产计划的信心。这已是过去六个月里，马斯克第三次明确表示Cybercab将于2026年4月投入生产。当地时间周一上午，马斯克重申Cybercab将在4月进入初期生产阶段，并且这款车不会配备踏板或方向盘。此前外界曾猜测，如有需要，这两项配置可能会出现在车上。外界对马斯克最大的诟病之一，便是特斯拉常常无法兑现设定的截止日期：Roadster跑车、Semi卡车以及无监督FSD等，都曾被给出"今年年底"的交付时间线，但均未如期实现。不过，在过去六个月中，马斯克已三次承诺Cybercab将于4月投产，这对他而言实属罕见。2025年12月，他曾表示特斯拉正在对这款车的生产系统进行测试，并提到"真正的产能爬坡将从4月开始"。1月23日，他宣布"Cybercab将于4月投产"。2月16日他再次重申这一时间，这已是马斯克第三次将这款车的初始生产时间定在4月。今年1月，马斯克指出Cybercab的产能将遵循S型曲线增长："初期生产通常会非常缓慢，遵循S型曲线。产能爬坡的速度，与全新零部件和生产工序的数量成反比。对Cybercab和Optimus（擎天柱机器人）来说，几乎所有东西都是全新的，因此早期生产速度会慢得令人煎熬，但最终会快得惊人。"Cybercab将成为特斯拉未来自动驾驶网约车计划的核心组成部分。2天前田秋怡9472
大众T-Roc R谍照曝光，Akrapovic四出排气成亮点 2月16日消息，2025年大众T-Roc（探歌）成为欧洲最畅销SUV，目前家族中真正的性能旗舰T-Roc R已在路上，预计今年晚些时候正式亮相。外媒带来了新车开发收官阶段的路试谍照。其采用R系列经典的Lapiz Blue蓝色涂装，搭配黑色多辐20英寸轮圈和蓝色制动卡钳。与早期原型车不同，该车配备实心刹车盘，打孔刹车或将作为选装项目提供。前保险杠部分仍以同色贴膜遮挡，可清楚看到更大的冷却开口与重新设计的装饰结构，整体气势明显强于普通版本。车头与前门R标识暂时处于被覆盖的状态，侧面变化有限，重点集中在轮圈升级。尾部则成为最大亮点。扩散器内布置Akrapovic四出排气系统，R-Line仅配隐藏式单出排气。新一代T-Roc与高尔夫MK8.5共享MQB Evo架构，预计继续采用大众集团成熟的2.0升涡轮四缸发动机，并有可能加入48V轻混系统。是否会超过高尔夫R的333hp尚未确定，而电气化将有助于满足未来排放法规。传动系统大概率为7速DSG双离合配合4Motion四驱系统，支持扭矩矢量控制与赛道漂移模式。悬架方面预计标配DCC自适应底盘系统，不过调校可能针对SUV特性进行调整。T-Roc R将专注欧洲市场，预计今年晚些时候发布，或在春季亮相。02-18田秋怡9927
新一代奔驰GLA谍照曝光，纯电续航超600公里2月16日消息，当地时间2月15日，外媒披露了一组新一代奔驰GLA的路试谍照。新车外观保持熟悉轮廓的同时，底层架构与动力系统将全面革新。作为定位低于全新GLB的紧凑型SUV，新一代GLA将采用奔驰最新的MMA模块化架构，支持纯电与电气化燃油动力布局，为车型未来扩展提供更大空间。从测试车伪装状态来看，新车前脸采用更加直立的格栅造型。混动版本保留进气口设计，纯电版本则为封闭式结构。头灯更为纤细，配有横向LED灯眉与星形日行灯，与最新GLB设计语言保持一致。侧面依旧维持偏跨界两厢风格，而非传统SUV造型。短悬设计与略微上扬的腰线强化运动感，轮拱包围营造力量感。隐藏式门把手与略微下滑的车顶线条，使整体比例更流畅。尾部采用贯穿式灯带连接星形尾灯，夜间辨识度突出。新车内饰预计延续CLA与GLB的数字化风格。横贯式MBUX Superscreen将仪表与多媒体系统整合在一整块玻璃之下，并可选副驾屏幕。车机系统将搭载谷歌虚拟助手，支持Burmester 3D音响与远程升级功能。全新GLA的材质将强调"环保"与"质感升级"，同时优化后排空间与后备厢容量。同时，MB.Drive驾驶辅助系统将提供自动泊车与高速半自动驾驶功能。动力方面，纯电车型采用800V高压架构。后驱版本输出约268hp，双电机四驱版本约350hp。两者共用85kWh三元锂电池，WLTP续航约542至631km，支持最高320kW快充。混动车型则配备1.5L涡轮发动机与48V轻混系统，匹配8速双离合变速箱，功率区间约136至190hp。未来可能推出更高性能版本。此外，奔驰预计将推出AMG衍生车型，甚至可能推出超过500hp的纯电AMG版本。纯电GLA预计年内亮相，混动与AMG车型计划于2027年陆续登场。全新GLA的主要竞争对手包括宝马X1和iX1、奥迪Q3、捷尼赛斯GV60、沃尔沃EX30、极星4以及雷克萨斯UX，这个阵容涵盖了从实用的高端主流车型到设计主导的颠覆者。02-18田秋怡1万
大众计划2028年底前削减成本20%，应对全球竞争压力 2月16日消息，德国《经理人》杂志今日披露，大众汽车集团计划到2028年底将所有品牌的成本削减20%。据报道，集团首席执行官奥博穆与首席财务官Arno Antlitz已于1月中旬在柏林举行的一场闭门会议上，向核心管理层展示了一项"规模庞大"的节支方案。这一举措的背景，是中国市场需求走弱、美国关税压力上升，以及全球竞争加剧所带来的盈利下滑风险。大众希望通过系统性降本，使集团回报率重新回到可持续区间。目前，大众尚未披露具体削减成本的重点领域，也未明确品牌之间如何加强资源协同。报道指出，关闭工厂等更为激进的选项也在考虑范围内。今年早些时候，大众便宣布将通过压缩管理层规模和整合生产体系，在2030年前实现累计节省10亿欧元（现汇率约合81.99亿元人民币）的成本目标。02-17田秋怡1万