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福田汽车：共筑清朗 让中国重新定义全球商用车“在中国，每年有超过400亿吨的货物通过公路来运输，它们需要周转73950亿吨公里。这组数据意味着，平均每人每年通过卡车司机帮助运输和接收大约28.6吨货物。”这一串数字，出现在5月10日的“福田汽车媒体说明会”上，福田汽车关注着卡车司机的每一份付出，也在为千万卡车司机的可贵坚守而发声，同时，福田汽车对网络流言进行了正本清源，通过发布严正声明，呼吁行业专注于技术创新和模式创新，共筑清朗的舆论环境，携手推动中国商用车走向更广阔的全球舞台。正本清源，福田汽车发布严正声明我国有1728万卡车司机，他们昼夜忙碌、活跃在运输洪流的前沿，维系着国家的经济血脉，却又默默无闻、散落在无人知晓的角落，被折叠在漫长旅途上和驾驶室内。他们在如此大的劳动强度下，仍选择热爱和坚守，这本身就值得尊敬。“让卡车司机享受到最好的产品、最好的服务，缓解他们的劳动强度，提供舒适的用车环境，是福田汽车存在的意义，也是作为主机厂的责任与使命。”福田汽车新闻发言人刘旭光呼吁行业和公众关注他们的每一份付出，致敬每一份坚守。福田汽车集团副总裁、新闻发言人刘旭光“就在全行业都在为这份责任和使命努力时，个别自媒体却频繁发出噪音，扰乱视听，拨弄是非。”面对造谣诽谤，刘旭光说道，“不管怎样，只要有一位用户有情绪，有误解，就说明我们做的还不够好，我们一贯首先从自身去找原因。”福田汽车为尽快给用户吃下“定心丸”，第一时间联系了第三方机构进行检测。有关机构也针对发动机和整车进行了包括结冰测试、曲轴箱压力测试等在内的相关测试，分别在不同温度、不同工况下反复进行发动机台架测试和整车PEMS试验，甚至是极端工况下的非标试验。“有关机构也已经给出了明确的检测结果，我们的产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题，大家可以放心使用。我们坚信，正义和真相永远不会被流量裹挟！”在说明会现场，刘旭光代表福田汽车向媒体和公众发布了严正声明：福田汽车所有产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题；福田汽车按照国家法律法规要求，依法合规进行信息公开，并做到所有公开信息客观公正，合法合规；福田汽车将对客户负责到底，坚决与虚假言论和不正当竞争作斗争；福田汽车将积极响应国家“清朗行动”号召，为新时代汽车行业的良性发展做出新贡献。福田汽车发布严正声明同时，福田汽车还积极引导客户正确用车，安全驾驶。并利用自身资源与众多合作伙伴达成合作，为卡友提供更多工作机会，助力卡友收入提升，让用户多一份选择，生活多一份保障！发起倡议，携手推动行业良性发展谈及中国汽车产业的发展，刘旭光表示：“中国汽车的发展强大，离不开商用车的砥砺前行。”当下，中国商用车领域，国内存量竞争压力与电动化、智能化、全球化的发展机遇并存，如何推动行业高质量发展、实现技术突破和海外市场增量，这些是中国商用车企业面临的共同课题。回首中国商用车从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程，刘旭光说：“大家长期以来不断卷技术、拼产品、重创新，共同促进了商用车行业的良性发展。”针对未来行业发展方向，他表示，中国商用车行业应该团结起来，更加专注于技术创新和模式创新，将发展视角从国内放眼至全球，“携手让中国商用车走向更广阔的全球舞台！”专属定制，守护卡友的每一份信任“我们的工程师通过大量的调研，发现产品可靠性和气耗表现是大家关注的焦点。”谈及重卡燃气机产品在市场上的应用情况，刘旭光说道。为此，福田汽车邀请了行业技术专家，对燃气动力技术特性进行解读。“燃料特性差异，既为天然气发动机带来了燃烧更充分、启动性能更好、尾气更清洁的优势，但也带来了诸多的挑战。”中国内燃机专家、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德如此说道。“在行业工程师专家们的努力下，分别从材料改进、结构优化、燃烧组织、软件控制及基于应用场景的标定等多领域进行了专项攻关，有效改善了气体机的可靠耐久性，降低了运行气耗。”国务院特殊津贴专家、工学博士、教授级高级工程师冯静表示，行业专家们一直致力于不断创新技术、材料和产品，持续改善气耗，提升可靠耐久性，“最终实现优于柴油机TCO的同时媲美柴油机质量”。为让用户买车更安心、用车更舒心、养车更省心，本次活动，福田汽车携旗下欧曼推出NG全场景解决方案，力求以更丰富的精准服务，重新定义全生命周期高效运营新价值。同时，福田欧曼在原有发动机5C+飞轮壳零部件五年超长质保政策基础上，重卡行业首家推出“3+5”整机质保：福康15N发动机3年整机质保+采埃孚自动挡变速箱5年整箱质保（2024年5月1日-12月31日销售的欧曼15N燃气牵引车和载货车），以及十大服务承诺，全方位为用户提供“超级守护无忧服务”。福田欧曼发布全系燃气车产品及专属服务政策战略签约，开创国央企全新合作模式福田汽车始终秉承“资源共享、优势互补、协同发展、合作共赢”的原则，与行业客户保持紧密沟通，共同探索全新的合作业态与模式，致力于为客户创造价值。活动现场，福田汽车与赤湾东方达成战略合作并签约，双方将不断扩展合作领域、深化合作内容，开创国央企全新合作模式。福田汽车与赤湾东方战略合作签约赤湾东方是大型国有企业中国南山开发集团全资子公司，本次战略合作，将充分发挥双方在平台、管理、研发、营销等方面的优势，在整车销售租赁、物流运输、二手车处置、车联网应用等领域深度链合，为中国商用车发展及物流行业跃升提供良好的合作范本和发展动能。未来，福田汽车将继续秉承全心全意为客户服务的理念，牢记“中国商用车领军品牌”的责任与使命，携手中国商用车优秀企业，持续创新，让“中国·全球汽车产业中心”的旗帜高高飘扬，让中国重新定义全球商用车！05-1087011官方号
试驾全新BMW 5系，智能化新世代下的它你满意吗？如今各大品牌百花齐放，但国内市场上豪华中大型轿车如何挑选，德系三强依旧在消费者心目中占据着主要地位，除了质感保证以外，车标也表明了一定的身份。如果说智能“人机共驾”、BMW经典的纯粹驾趣与运动豪华、人性化与情感化的智能豪华，德系三强中智能化最好的小编只认宝马。在今年年初，全新BMW5系在中国正式上市，这是宝马5系的第八次迭代，并且也是第四次5系车型为中国市场中定制打造长轴距车型，而这一次宝马5系带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适。小编也有幸能够拿到一台试驾车来体验一下全新5系带来的不同。摆脱固定印象，让年轻运动更浓郁为了符合广大多元消费者的需求，宝马对全新5系应用了品牌全新设计语言，深度探寻了国内用户的声音，。全新BMW5系带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适。在前脸上新5系上采用特色大尺寸双肾进气格栅，在锁车启动或者是在到达一定的车速之后，这个主动进气格栅会自动闭合从而达到更优的风阻和散热，并且在夜间也会随着车灯点亮，环形光耀格栅也表明了这是新世代宝马的设计。宝马传统天使眼大灯在新5系中也是显得炯炯有神，包围两侧大尺寸进风口对前轮也起到一定的散热作用，机盖上隆起的肌肉线条起到点睛之笔，远观犹如将士皱眉蓄势待发。突破性的长宽5175mm、1900mm，，但修长的车身除了获得更优雅的身材比例以外，还获得极大的车内空间。小编要表扬的是，宝马并没有采用市场普遍潮流的隐藏式门把，而是采用半隐藏外拉式门把，能够保证更好的风阻以外，在北方冰雪天气中，结冰后也不怕无法拉开。优雅的腰线一笔划过车身，霍夫迈斯特弯角上的C柱镀铬有着数字“5”的标识，在夜间也会随着灯光点亮，值得一提的是，这可是中国市场专属配置，也寓意着“五福临门”的意思，这点小心思别有用心。车尾线条收缩紧致，四个立体的LED灯条在夜间拥有十分高的辨识度，醒目不刺眼，同时在下方包围，运动风格样式也让车尾显得更加精致。值得一提的是，在新5系中的镀铬可以选择奢金色，让整车看上去即使是常见的黑白色也是颇为亮眼。以人为本的内饰设计，操作更具人性化进到车内第一刻，仍然是熟悉的低坐姿以及中控台面向驾驶者的优良体验，一直以来宝马都在保持着“以人为本”的内饰设计理念，。而新5系不同的是，增加了消费者更喜欢的科技智能风格，以“TechMagic"灵感科技，让整体座舱更加沉浸。12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏融合成一块一体式悬浮曲面屏，其操作丝滑流畅毫无一丝阻碍，并且车机内置更适合本土用户的各类应用，带来一定的娱乐性和便捷性。如果是觉得在开车过程中触摸中控屏不太方便？那么新5系这个璀璨水晶质感的中控旋钮肯定用的喜欢，旋钮的阻尼感十分舒适，并且在这个换挡机构周围还有音量调节、音频、全车影像、主页等等按键，操作起来十分方便。除此以外，轻触式空调调节操作起来也是简单易懂，冷暖以及空调左右轻触调节，在中控台下方还有比较隐藏的上下滚轮调节空调上下，总比在中控屏上左按右按来的更加方便。而在小编手上这款是最入门的525Li豪华版本，在配置上仅选装了大尺寸HUD以及宝华韦健18扬声器，后排31英寸悬浮式巨幕在这次还是没能体验到，不过这个大尺寸HUD倒是给小编惊艳到了，其显示的信息以及流畅度是小编在入行至今最好的一个，无论是地图线路引导还是音乐播放信息等等，它都会确保无误让你了解到更加全面的信息，同时搭配可多层自定义的液晶仪表，在驾驶过程轻松无压力；只可惜的是在这次体验的时候小编正好刚生病，18扬声器的音质没能很好去感受，但是耳朵依旧能够感受到高中低音带来的冲击感是提供到很高水准的音律享受的。既然是为中国用户量身定做，那么座舱的舒适性当然也少不了。据了解，全新宝马5系的前后排座椅都是按照中国用户习惯和特性深度开发的。在坐上前排座椅后发现，腰部左右支撑做的恰当好处，内凹的幅度正好做到向内微弧的舒适度。后排方面的靠背角度倾斜十分大，同时得益于3105mm超长轴距，后排轻松翘起二郎腿，坐垫长度足够长，扶手的厚实度充足，在长途车中承托得当。德系三强中智能化最强，我只认宝马以小编我的惯性思想来看，一般传统品牌的智能驾驶辅助我是不太相信的，但是开上新5系后我又好奇，新世代下的宝马智能驾驶到底发展到怎样，小编还是忍不住开启了智能驾驶功能，不过得到的回复是：超满意！BMW第三代智能驾驶系统通过800万像素高保真摄像头，环视摄像头、侧毫米波雷达、超声波雷达、300米高精度长距离雷达，以及中置平台自动驾驶电子控制装置这些硬件来实现全覆盖360“融合感知，无论是一些大曲率弯道、出入闸口，或者是一些突然强插进来的车辆出现，这套系统都做到迎刃有余，不会给到太突然的操作之余，还会适当减轻车身加速减速带来的动静。与此同时，在打开转向灯变道辅助之后，小编还发现，在大尺寸HUD中还提示了，在将来不久后还会开启视线、肩部动作变道，可以看得出这套系统的适应性是有多强，。值得一提的是，在泊车时车机显示着十分清晰的俯视图，当遇到障碍物接近时还会流畅切换到3D立体图形警示，对新手老手用起来都是十分舒服，并且在死胡同中还能够使用循迹倒车功能。不论油电，依旧保持极佳的驾驶乐趣在试驾这一款新5系之前，小编还去找了老款宝马5系车主借车去体验了一番，即使是十年前的宝马5系，在机械运作以及底盘质感上都是给到不一般的工整，当然这也少不了车主的悉心照顾才能在现在也能够体验到宝马持久以来给用户带来的十足操控性。但新5系上，熟悉的是那一份工整，不一样的是更具豪华运动的驾驶体验。得益于双球节双摇臂前悬与多连杆后悬的优化，无论是颠簸起伏或者是较大减速带都能够有效的将尖锐的感觉给磨至圆滑，在高速和弯道中的起伏也能够提供很好的平衡操控性与舒适性。值得一提的是，小编在开车之前，心中早已预留它的方向盘会十分的重，但惊讶的是无论停车打方向还是弯道转向都是十分轻松，这也得益于新5系全系标配可变转向比的电子助力转向机，在掉头时转向幅度也变大，回馈更精准，开上去更加轻松。全新BMW5系燃油版车型配备了宝马集团最新一代直列四缸发动机，在小编手上这款BMW525Li车型最大输出功率140kw，峰值扭矩310Nm，在后段加速中依旧表现有力，换挡的响应表现也是很快，与此同时，新车还配备了48V轻混技术被用来辅助发动机能够在在每一脚的kickdown中保持迅速反应，作为旗舰级智能豪华轿车，全新宝马5系确实是给到了相当高分数的驾乘体验，即使是在日渐激烈的国内市场中，在消费者心目中依旧能够留有空位，同时还带来优秀的智能化辅助，各方面给到的诚意十足，而各位又对这款全新宝马5系的想法如何呢？05-104.9万官方号
新款途胜L，将于今年6月正式上市北京现代官方近日宣布，其备受瞩目的新款途胜L将于今年6月正式上市，这款车型在2024北京车展上首次亮相，便凭借其独特的设计和强劲的动力系统，吸引了无数目光。新款途胜L在设计上大胆创新，秉承了北京现代“SensuousSportiness感性运动理念”，采用了全新的家族式设计语言。前脸部分，新车采用了更为激进的前包围设计，黑色装饰板与前格栅无缝衔接，下方线条犀利的银色保险杠更是增添了几分野性之美。这种设计使得途胜L在都市丛林中独树一帜，展现出强烈的个性魅力。车身侧面，新款途胜L延续了经典的线条设计，同时配备了全新的五辐轮圈，为车辆增添了几分运动气息。车尾部分，熟悉的獠牙式尾灯组依旧保持高辨识度，混动版车型更是配备了独特的hybrid徽标，彰显其环保节能的特性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。在动力系统上，新款途胜L同样不负众望。1.5T燃油版车型搭载了强劲的1.5T发动机，最大功率高达147千瓦，为驾驶者提供了源源不断的动力支持。而2.0L油电混动版车型则配备了先进的2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。值得一提的是，其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司，确保了电池的高品质与可靠性。新款途胜L的上市，无疑将为北京现代品牌注入新的活力。作为北京现代旗下的重要车型之一，途胜L凭借其卓越的品质和出色的性能，在市场上赢得了良好的口碑。此次新款途胜L在设计和动力系统上的双重革新，将进一步提升其市场竞争力，巩固北京现代在SUV市场的地位。同时，新款途胜L也将为消费者提供更多元化的选择，满足不同消费者的需求。展望未来，我们有理由相信，北京现代将继续秉持创新精神，为消费者带来更多高品质、高性能的车型，推动品牌不断向前发展。05-0987471YOU
奇瑞风云T9将于5月下旬上市，新车有5座和7座可选奇瑞风云T9即将于5月下旬正式上市，这款车型在外观设计上展现出强烈的力量感，流畅的线条和饱满的整体造型给人留下深刻的印象。车身尺寸方面，分为五座版和七座版可选，车身长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，七座版本的车身高度为1741mm。整车的外观设计充满了运动气息，车头两侧的导流槽造型进一步增加了其动感。在内饰方面，奇瑞风云T9采用了简洁的设计风格，并搭载了双屏设计，其中15.6英寸的中控屏显示效果出色。配置方面，新车将搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，同时还配备了全景天窗、7安全气囊、540度全景影像、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能等。此外，车辆还配备了Sony14扬环绕音响和ENC主动降噪系统，为乘坐者提供更加舒适的音乐享受和静谧的驾乘环境。在舒适配置方面，奇瑞风云T9配备了一系列豪华配置，为乘客提供了极致的舒适体验。主驾驶座椅具备6向调节和4向腰托调节功能，可以根据个人需求进行调整，提供最佳的坐姿支撑。而且，座椅还具备按摩功能，共有三种开启模式，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。此外，座椅还具备通风和加热功能，可以根据季节和天气变化进行调节，为乘客提供舒适的座椅温度。作为女王副驾驶，风云T9还提供了一键舒躺功能，乘客只需按下按钮，座椅就可以自动调整到最舒适的角度，让乘客感受到宾至如归的待遇。此外，女王副驾驶座椅还具备按摩功能，共有10个按摩点，可以舒缓乘客的身体压力，提升乘坐的舒适度。同时，座椅的腿托角度和靠背角度也可以调节，乘客可以找到最适合自己的坐姿。除了座椅的舒适配置，风云T9还提供了一系列便利功能。二、三排座椅可以一键放倒，将车内空间转变为一个宽敞的休息区域，方便乘客休息和放松。同时，二排座椅还可以一键移动，为乘客进出第三排提供更大的便利。这些功能的存在，使得风云T9成为一款非常实用的家庭用车。总的来说，奇瑞风云T9在舒适配置方面表现出色，不仅提供了豪华的座椅调节和按摩功能，还提供了一系列便利的功能，为乘客创造了舒适和便利的乘坐环境。对于奇瑞品牌来说，风云T9的上市将进一步提升品牌的形象和竞争力。作为一款豪华SUV，风云T9在外观设计、内饰配置和动力性能方面都具备了竞争力。同时，风云T9还采用了先进的混动技术，提供了出色的燃油经济性和环保性能。这些优势将吸引更多消费者选择奇瑞品牌。05-0891532YOU
多家车企公布五一销量，谁是销量第一？五一假期的热闹非凡已经过去，经济以往的习惯在五一黄金周结束之后，是各大城市和各大景区在晒自家的游客增长数量，但是令人感到意外的是，今年的车企也来晒自家的销量了。在这一点上面还真是大姑娘坐轿-头一回，谁是销量第一？曾经占据国内汽车市场半壁江山的日产车型，虽然国内汽车市场经历了太多的风云变化，但是大家对它的热情是丝毫没有减。因为在五一黄金周它热销了21,737台，而其中轩逸组合就贡献了10550台。被称之为是移动的大沙发，轩逸在国内汽车市场依然是最为耀眼的明星车型。也是对于2024款轩逸而言，它搭载了经典的1.6升自然吸气发动机和CVT的变速箱，它的稳定和省油表现可是一流的，WLTC工况的综合油耗是5.94L/100Km，所以不管是用作通勤或者是家庭日常这个油耗都是非常棒的。同样公布销量的还有领克EM-P超电双子星，从5月1日到5月5日的累计订单已经突破了7800+。可以说领克系列的车型在国内汽车市场的热度是只增不减的。像它的领克07EM-P售价区间是在20万元级别，但是却能够提供50万级的座舱体验和百万级的音响享受。所以花最少的钱体验到更高端的驾乘体验感，的确让人怦然心动。更何况塔还集合了超级性能，超级智能，超长续航于一体的技术方案，覆盖了经济性和性能的需求，既能满足日常所需，而在高速公路行驶或者是需要更大动力的时候，它也能够提供良好的动力反馈和能耗表现。集一身优势为一体的车型，怎能不让人心动？而且它和领克08EM-P构成了领克的超电双子星，虽然说领克08EM-P已经上市，但它有着前卫大胆的原创设计，激活了全感官的丰盈体验，给人带来了新鲜感。同时高效低能的动力方案，又能够满足全场景的驾乘需求。更为重要的一点是，在单一电芯发生故障制热失控的极端情况下，电池包也能够做到24小时不起火，并且在安全测试中有42项远超国家标准。如此安全又放心的车型，在销量上面也会更上一层楼。同样公布销量的还有鸿蒙智行，它在5月1日到5月5日，全系车型大定突破了11,000台，真的是可喜可贺。毕竟节后公布自家销量，对于各大车企而言还是第一次，曾经理想汽车的周销量就已经引领了一个趋势，而节后公布又是一个新的潮流。当然，这也说明大家对于品牌肯定，就让我们期待更多的车企公布它五一的销量，看谁是销量第一。05-071.2万张璇
起亚EV3量产版预告图发布，基于E-GMP平台打造最近，起亚EV3量产版预告图发布了，这款车是基于E-GMP平台打造的，采用了400V架构，并预计将搭载58kWh和77.4kWh的电池组。作为一款紧凑型纯电SUV，起亚EV3的定位将低于EV5，价格更加亲民。据悉，新车将于5月23日正式发布。从发布的预告图中可以看出，起亚EV3量产版车型的外观基本延续了概念车的设计。前大灯组采用了7型的设计，前大灯疑似采用竖置的布局，车头线条硬朗而流畅，而黑色的轮眉则为整车增添了一丝动感。车辆尾部采用了Y型的尾灯设计，与前大灯呼应，展现出线条型车灯的美感。此外，尾部还配备了一个大尺寸的后扰流板，C柱宽大，尾门简洁而留白，整体设计精致而时尚。同时，新车还采用了悬浮式车顶设计，为整车增添了一份别致的气质。据起亚官方表示，起亚EV3汲取了起亚旗舰SUVEV9的技术、实用功能和设计理念，整体风格遵循了“OppositesUnited（对立统一）”的设计理念，并以“JoyforReason（理性喜悦）”为核心要素，展现出大胆前卫的视觉效果。关于内饰方面，虽然概念车的内饰比较抽象，但可以看出起亚EV3将延续简洁的设计风格，并大胆运用各种材质，为乘客带来舒适与美感的双重享受。预计这些设计思路将会在量产车上得到保留和发展。动力方面，起亚EV3将采用400V架构，并提供单电机版本和双电机四驱版本供消费者选择。电池容量预计为58kWh和77.4kWh，续航和充电表现属于中等主流水平。预计起亚EV3将主打性价比，为消费者提供更为经济实惠的纯电动出行选择。05-071万YOU
星纪元 ET将于5月9日上市近日，我们获悉星途品牌即将推出全新车型星纪元ET。这款车基于奇瑞全新E0X平台打造，定位为中大型SUV，提供纯电和增程两种动力选择。星纪元ET的外观设计时尚大气，展现出品牌的独特魅力。车头采用了简约而前卫的设计，LED贯穿式灯带与下方的灯语相结合，营造出科技感十足的视觉效果。车身侧面采用流线型的车顶曲线和腰线，搭配大轮圈，展现出动感和气势。车尾造型圆润饱满，贯穿式尾灯组内含大量LED灯珠，点亮时效果精致动人。进入车内，星纪元ET采用了“WelcomeHome”超舒适家居设计理念，营造出宜居的车内环境。高端环保用料如大理石岩板、真木装饰和Microfiber超细纤维等被应用于内饰设计中。中控台配备了一块15.6英寸2.5K中控大屏，十分抢眼。此外，车内还配备了智能家居语音系统，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式和K歌模式等多种智能家庭场景，为乘客带来更多的便利和舒适。中控台还配备了电滑动副仪表台和“星动吧台”，增加了车内空间的灵活性。星纪元ET提供纯电和增程两种动力系统。纯电版车型搭载单电机或双电机，最大功率和扭矩表现出色，加速性能出众。增程版车型则搭载了1.5T涡轮增压发动机和插电混合动力系统，兼顾了动力和续航能力。无论是纯电还是增程版，星纪元ET都能满足消费者对于动力和续航的需求。对于星途品牌来说，星纪元ET的推出将进一步丰富品牌的产品线，满足不同消费者的需求。作为一款中大型SUV，星纪元ET在外观设计、内饰配置和动力系统上都表现出色，展现了星途品牌的创新和实力。这款车型的推出将进一步提升星途品牌在市场上的竞争力，为品牌带来更多的关注和认可。总的来说，星纪元ET作为星途品牌的全新车型，以其时尚大气的外观、舒适宜居的内饰和出色的动力性能，将为品牌带来积极的影响。它将进一步巩固星途品牌在市场上的地位，吸引更多消费者的关注和选择。星纪元ET的推出将为星途品牌的发展注入新的活力，为品牌的未来发展奠定坚实的基础。05-054万YOU
阿维塔将在下半年发布两款全新车型，分别是阿维塔15和16阿维塔科技副总裁雍军近日透露，阿维塔将在下半年发布两款全新车型，分别是阿维塔15和16。此前我们已经了解到，阿维塔15是一款SUV，而阿维塔16则是一款中型轿跑。这两款新车将比之前的阿维塔11和12尺寸更小，价格也更为亲民。根据阿维塔官方账号的剧透，2024年阿维塔还将推出4款增程车型，预计包括阿维塔11、12、15和16。此外，15和16车型还将推出纯电动版本，进一步满足消费者对环保出行的需求。最新的谍照显示，阿维塔15的设计风格与阿维塔11相似，但车厢布局上有所不同。相比于阿维塔11的乘员舱与后备厢隔断设计，15采用了更为实用的空间布局。车头预计将延续阿维塔11的家族式设计，而车尾则可能会有全新的样式。而阿维塔12增程版车型的谍照也曝光了出来。新车的车身设计饱满，腰线动感十足，车顶采用了下压式设计，并配备了全景天幕。后车窗尺寸适中，视野明亮，整个尾门的尺寸也不小。内饰方面，新车与现款阿维塔12相似，包括贯穿式仪表屏和悬浮式中控屏，还配备了异型方向盘。这两款全新车型的发布将进一步丰富阿维塔的产品线，满足消费者对不同车型的需求。尤其是阿维塔15作为一款SUV，将与特斯拉ModelY竞争，有望在市场上获得一席之地。05-043.3万2YOU
宾利官方发布了一款全球限量20台的添越APEX版车型宾利官方最近发布了一款全球限量20台的添越APEX版车型，这款车是基于添越S进行了专属和运动的升级。宾利与复合材料制造商BucciComposites合作，为添越APEX版打造了22英寸MULLINER碳纤维轮毂，这不仅使得车辆的动态性能更加出色，还减轻了整车的重量。碳纤维材料的使用不仅轻量化，还提升了轮毂的强度和刚度，使得添越APEX版的转向体验更加稳定和灵敏。此外，添越APEX版的制动性能也得到了提升，采用碳化硅制动盘，重量减轻了20多公斤，最大制动扭矩达到了6000牛·米，能够承受高达1000°C的高温。MULLINER部门为添越APEX版打造了六套外观内饰主题，每台车都配备了丰富的专属定制内容。外观方面，添越APEX版配备了哑光碳纤维空气动力学套件，包括前扰流板、后扰流板、门槛板和后视镜盖。内饰方面，添越APEX版采用了定制的配色方案，配备了哑光碳纤维仪表台、中控台和车门腰梁，以及五座舒适套件和Naim顶级音响。此外，还有一些细节定制，如座椅顺色缝线刺绣、车门腰梁上的APEX版风格标识和碳纤维迎宾踏板等。车身外部D柱上还配有碳纤维ApexEdition徽标。同时，添越APEX版还配备了最新的先进驾驶辅助系统(ADAS)，提供更安全的驾驶体验。添越APEX版搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到550马力，峰值扭矩达到770牛·米。这款车的0-100km/h加速时间仅为4.5秒，最高车速可达290公里/小时。此外，添越APEX版还配备了宾利动态驾驶系统（BentleyDynamicRide）的主动防侧倾控制系统和后轮转向功能，使得驾驶更加激动人心。这款全球限量20台的添越APEX版车型对宾利品牌的影响是巨大的。它展示了宾利在汽车制造领域的技术实力和创新能力。通过与BucciComposites的合作，宾利成功地将碳纤维材料应用于轮毂和其他部件，提升了车辆的性能和操控性。同时，MULLINER部门为添越APEX版打造了独特的外观和内饰，展示了宾利对于个性化定制的追求05-033万YOU
领克ZERO伪装谍照曝光，实车很大气 最近，一款名为领克ZERO的新车型引起了广泛关注。这款车被认为是领克品牌的旗舰车型，将在年中正式上市。根据最新曝光的实车谍照来看，领克ZERO的外观设计相当引人注目。从谍照中可以看出，领克ZERO的前脸设计与领克07EM-P有所不同。新车采用了四根竖线条作为日行灯，而且两侧的车灯延伸至发动机盖之上，给人一种独特的视觉效果。发动机盖上的两条筋线也增加了车辆的立体感，展现出动感的外观。此外，领克ZERO继续采用了分体式车灯设计，并配备了下部贯穿式的大灯组。前包围相对低调，不再像之前的领克车型设计那样夸张。同时，新车还采用了上下双色的设计，增加了整体的时尚感。尽管目前只有一张车头谍照，但我们可以参考之前的谍照和效果图来了解领克ZERO的整体设计。从效果图来看，领克ZERO的线条优美，配备了激光雷达和全景天幕，整体造型有些类似保时捷Panamera，给人一种高级豪华的感觉。领克ZERO的设计风格与领克07EM-P相似，包括Y型的日行灯和分体式贯穿的前大灯组。整个车头还有一个漂亮的折角，展现出设计感，同时车头流线设计也表明该车有较低的风阻系数。车头的比例适中，尽可能地为乘员舱留出更多空间。从车身侧面来看，领克ZERO的尺寸修长，后车窗和三角窗的设计与领克07EM-P相似。预计该车的轴距较长，后排乘坐空间将非常出色。此外，新车还采用了隐藏式的门把手，增加了整体的流线感。大尺寸的轮圈配上米其林PS4运动轮胎，显示出该车强调运动特性，并有着出色的动力表现。领克ZERO作为领克品牌的旗舰车型，无疑将对品牌产生重要影响。它的豪华外观和先进配置将进一步提升领克品牌的形象和竞争力。同时，领克ZERO作为一款中大型纯电旗舰轿车，也将推动电动汽车市场的发展，为消费者提供更多选择。相信领克ZERO的上市将引领未来汽车设计和技术的发展趋势，为用户带来更加智能、环保和舒适的出行体验。05-021.9万YOU
北京BJ60魔核电驱版，预计将于6月份正式上市根据相关渠道的消息，北京越野旗下的中大型SUV北京BJ60魔核电驱版，预计将于6月份正式上市。该车采用全新家族式外观，提供5座/7座两种座椅布局可选，取消了标志性的三“U”型中网样式，整车更显时尚感。车身尺寸为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。动力方面，BJ60魔核电驱版将搭载1.5T涡轮增压发动机配合增程式混合动力系统，最大功率为188马力，综合油耗仅为1.3L/100km，满油满电续航突破了1200km。此外，北京BJ40魔核电驱版车型有望在10月底上市，外观方面与在售车型相比没有太大变化，但在车身两侧增加了一个加油口和一个充电口。该车基于北京汽车积木2.0平台打造，前格栅采用经典的五孔格栅造型，车尾安装备胎，尾灯呈“F”形状。动力方面暂未透露。北京BJ60魔核电驱版的亮相和即将上市，以及北京BJ40魔核电驱版的计划上市，会推动新能源汽车发展。北京BJ60魔核电驱版采用增程式混合动力系统，具有高效率和低能耗的特点，综合油耗仅为1.3L/100km，满油满电续航突破了1200km。可以i提高汽车的能源利用效率，减少对传统燃油的依赖。05-011.3万1YOU
全新电动奔驰V级曝光，造型较为方正近日，奔驰品牌正式发布了全新纯电动V级车型，这一消息对于整个汽车行业来说无疑是一个重要的里程碑。作为一款纯电动车型，全新V级将进一步推动奔驰在电动汽车领域的发展，为消费者提供更加环保和可持续的出行选择。首先，全新纯电动V级将成为奔驰品牌在电动汽车领域的重要代表。随着全球对环保和可持续出行的需求不断增加，电动车市场正逐渐崛起。奔驰通过推出全新纯电动V级，将能够满足消费者对环保出行的需求，进一步提升品牌形象。这也是奔驰品牌积极响应全球环保倡议的重要举措。其次，全新纯电动V级的多种轴距和车长选择，以及未来推出的封闭货车版本，将进一步扩大奔驰V级车系的产品线，满足不同消费者的需求。无论是商务出行还是货物运输，全新V级都能提供灵活的解决方案。这将有助于奔驰在商务车市场的竞争力，进一步巩固其在豪华商务车领域的领先地位。全新纯电动奔驰V级的推出将为奔驰品牌带来积极的影响。它将推动奔驰在电动汽车领域的发展，满足消费者对环保出行的需求，并扩大奔驰V级车系的产品线，提升品牌在商务车市场的竞争力。这款全新纯电动V级将成为奔驰品牌的一张亮丽名片，为未来的发展注入新的活力。奔驰品牌将因此进一步巩固其在汽车行业的领导地位。04-301万YOU
实用性与个性共存的领克08 EM-P，中型插混SUV也可以不“油腻”当下是已经过去了一个季度的2024年，随着1月实行的新能源车型免税额度讲到3万元，到2月各家车企品牌掀起“降价潮”，再到3月“卷”到二十万元级以上新能源车型。其中“官降”这一行为，对车企而言是一场利润受损、影响未来发展、背负企业承受能力的军备赛。就像是马拉松比赛的“最后五公里”，比拼的就是品牌、技术、资金存量和投资市场预期。但若是车企选择不跟进降价，则可能会被当下刚需购车的消费者群体“边缘化”，销量波动更是会被媒体大肆鼓吹，进一步影响品牌在市场口碑中的形象。而被称作在外观、空间、智驾、安全四个方面被称作“全方位新能源SUV”的领克08E-MP也被这股降价潮“裹挟”，发布了“4月购车权益”的降价政策，对比上市指导价，如今在售的五款车型均降价了16,000元。领克2.0设计，不“实用”的个性表达源于TheNextDay概念车设计语言打造的领克08EM-P，与此前领克家族式外观设计的脸谱不同，倒Y型的树枝状灯组设计延续了原本部分风格之余，又极具辨识度。整体简练的车头造型没有多余的镀铬装饰，但折线型的肌肉感更呈现出一种“骨相美”的审美态度。无边框后视镜以及延伸到车门的亮烤漆饰件，以拟人的角度来看更像是一种“直角肩”的审美设计，以不实用的“浪费”，规避了作为中型SUV容易呈现的臃肿风格，利落的线条感延长了机舱的修长感，联系“直角肩”的想象，更搭配出了“天鹅颈”的精致姿态。此外，钢琴烤漆的轮眉与撞色的金属漆面搭配，水切内藏的门板、B柱和车窗保持纯平等设计，都是区别同价位级别竞品的个性表达。而这种可以称作“浪费”的设计，就已经奠定了领克08EM-P在品牌设计上的成功。从过往到现在，20万元至25万元的SUV选择中，无论是燃油还是新能源车型，在外观设计上的主流倾向都在“逼着”车主用户主流化、中庸化，似乎消费者选择了SUV车型，就必须接受硕大厚重的前脸、等比例拉高的车身、生硬线条的侧面，这些为了“SUV空间”而妥协的选择，就像是年轻人进入二十五岁“自然”进入相亲结婚、生育待产的“正确”道路。而领克08EM-P在外观设计上，则很好地表达了年轻消费者的态度：忠于自己的选择，为自己的生活负责。用车舒畅精致，以“质”胜“量”对于领克08EM-P的空间，有媒体同行认为：领克08EM-P不到2900mm的轴距，定位于中型SUV的尺寸，相较一众纯电动中型SUV车型而言并无优势。这种用纯电动车型，对比领克08EM-P超级增持混动车型的比法我们暂且不提。领克08EM-P在车身尺寸达4820/1915/1685mm，轴距达到2848mm，相较如今合资品牌中尚不足2800mm轴距，就锚定在中型SUV的做法，领克08EM-P也可称作是越级尺寸和轴距。此外，与友商竞品压缩二排空间和后备厢尺寸，硬是“挤下”一对第三排座椅的做法不同，领克08EM-P在座椅数量的劣势，造就了前后排空间充裕的实力。后排座椅可实现28°和33°两级调节，并具有935mm的腿部空间。从乘坐人数上，与具备第三排座椅的数量无法相比，但相对的，领克08EM-P具有“浪费级”的奢侈大五座空间，无论是独自驾车还是与友同行的舒畅感，都能带来“无拘束，不妥协”的乘车舒适空间。配合领克08EM-P带有后排按摩、23扬声器哈曼卡顿音响配置的车型，这份沉浸式出行体验更是得到精致的满足。超级增持混动驾感，领克08EM-P仍是“领克式操控”在传统燃油车时代，“省油”二字是最具普世性的硬需求，从消费端的角度而言，哪怕放弃配置、放弃动力性能、放弃车身用料，也要将省油刻在基因里。但随着从“5元时代”到“8元时代”的突破，我们消费者终于意识到：即便再怎么省油，但硬成本始终控制不下来。且随着Z世代消费者进入汽车消费市场，他们对于“慢行车才安全”的观念不再推崇，充足的动力储备，才是如今消费者购车的考量。所以，在领克08EM-P所搭载的超级增程电动系统，不仅满足了日常用车的节能要求，更具备发动机智能介入参与直驱的性能水准。在领克08EM-P初发布时，赋予这套EM-P超级增程电动系统的标签便是「目前最适合中国用户的动力解决方案」。在领克08EM-P中的两驱车型版本，采用的是一台最大功率120kW、最大输出扭矩255N·m的四缸1.5TD电混发动机，具备【P1+P3】两部电机的方案。而四驱车型则在此基础上，在后轴增加了一部【P4】电机。配合发动机，两驱车型的系统最大输出功率为280kW、最大输出扭矩为615N·m；四驱车型的系统最大输出功率更是达到了436kW、最大输出扭矩905N·m。也正因此，领克08四驱版本轻松加入了「四秒俱乐部」，零百加速性能为4.6秒。续航方面，在标定的纯电续航之余，领克08EM-P在满油满电的WLTC工况下，综合续航里程达1200公里，超长续航版本车型达1400公里，充足完备的续航里程，也对应当下年轻群体被一线城市“虹吸”，但仍需驱车往返家途的续航能力。此外，在纯燃油的WLTC亏电工况下，领克08EM-P两驱版车型油耗为5.5L/100km,四驱版本车型油耗为6L/100km。而在行车品质方面，领克08EM-P基于全新CMAEvo源自冠军架构打造，在硬件装配上领克08EM-P在减振器和车身之间设置了一个副弹簧，能和主弹簧配合出不同的弹性系数，有点像能软硬结合的复合弹簧，能适应更多的路况。若以实际行车而言，在低速行驶时领克08EM-P体现出来的是细腻软糯的隔绝感，在中、高速行驶时，则能依靠长行程的悬挂拉扯出“坚韧”的豪华感。“双机”互联，领克智能在如今卷动的新车产品上，无论是纯电动抑或是纯燃油车型，甚至是没有一套适配的软件系统，也迫不及待地搭载8295芯片，以标榜“智能”。而采领克08EM-P则采用了亿咖通的安托拉1000Pro计算平台以及2颗自研7nm工艺的龍鷹一号芯片协同合作。安托拉1000Pro计算平台的NPU总算力达到了16TOPS，相当于两颗8155芯片，GPU总算力达到1800GFLOPS。在车机系统层面，领克08EM-P搭载的FlymeAuto系统几乎与智能手机的操作逻辑如出一辙。其中不乏我们熟悉的左滑退回、顶部下拉菜单栏、桌面小组件、SmartBar等操作。此外，领克以手机为介质，将「无界」的概念从车外延伸到了智能座舱，并提出了电子架构第六域-手机域的概念。从长远来看，这的确是一条不断保持车机先进性的「捷径」。相比汽车这样的大宗消费商品，手机很显然才是车主用户更换频率更高的商品，在FlymeAuto的机制下，手机共享车机算力，换手机即是升级车机算力。以目前大众普遍2年一周期的换机频次，FlymeAuto车机可以维持高效、跳跃的性能更新，从根本上解决智能座舱掉队的窘况。传承沃尔沃安全基因，让保护发生在伤害之前据闻，在领克内部，有一句贯穿造车全流程的话：让保护发生在伤害之前。这是因为即便只有0.01%的事故发生比例，一旦落到某个具体的人身上，就是100%的灾难。“让保护发生在伤害之前”，不仅仅是领克造车的核心原则，更是面向所有领克车主和市场消费者自发的承诺和责任感。在今年春节期间，一则“领克08的车祸翻滚视频”正是其安全性的体现。根据媒体采访和网友复盘，原因是春节期间车主魏先生在返乡途中遇冰雪天，冰雪路面湿滑，为躲避大货车车辆失控掉落60米悬崖。庆幸的是，此次事故中，领克08车上三人安然无恙，仅有轻微擦伤。“奇迹”，很多网友在看到这条消息时留下这样的评价。但我们不妨仔细思考，这真的是奇迹吗？在这场事故中有个细节值得关注：事故发生后，车身结构未发生明显变形，A、B、C柱完好，两侧气囊和气帘全部打开，车主通过物理门把手打开车门逃生。从造车的安全理念，到三防线的技术保障，再到超纲的测试实验，最终在实际意外事件中保证车内乘员的安全，领克08EM-P体现出的是彻底消化、完善塑造“领克”自身技术研发能力，但仍传承着沃尔沃对于安全执念的基因。最后总结从去年9月上市至今，有人认为领克08EM-P相较过往01、03、05等车型，已经不是基于领克品牌来打造的年轻、个性化产品，而是向市场需求去谄媚的车。但哪怕是在现今的燃油、纯电抑或是混动新能源领域，我们都无法想到与领克08EM-P相同共性的产品。甚至在一定程度上可以认为：当你看上了领克08EM-P，就再也看不上其他。或许在狭隘的人眼中，个性是一种“缺陷性的表达”，是一种哪怕我不完美，你也会爱上我的阐述。但这种态度，在笔者眼中是一种“为了个性而叛逆”的青涩，真正普世性的个性，应该建立在能完美立足，但又赋予价值的表达。对于领克08EM-P，其既具有满足家用、舒适的产品力，又不乏动力性能和设计操控的个性化，是一种能融入主流需求，又能独立其身的豪华智享超电SUV产品。04-3011.8万官方号
极氪MIX将在下半年上市，采用全新的车门打开方式最近，我们从可靠消息源获悉，知名汽车品牌极氪即将推出一款全新中型MPV车型——极氪MIX。这款车预计将在今年下半年正式上市，并已在北京车展上展示亮相。作为极氪品牌的第五款车型，极氪MIX延续了品牌最新的设计语言，采用了STARGATE一体式智慧灯幕和全新的车门打开方式，为消费者带来了全新的驾驶体验。外观方面，极氪MIX采用了极氪品牌独特的设计风格，融合了简约主义和科技感。前脸线条流畅，前大灯造型细长，展现出现代感和未来感。车身侧面采用了大面包式的设计，为乘客提供了宽敞的内部空间。尾部设计简洁大方，贯穿式灯带与车头呼应，整体造型时尚动感。极氪MIX的内饰设计同样充满了科技感。前排座椅左右两侧配备了扶手，为乘客提供了更好的舒适性。后排座椅设计合理，左右两个座椅还配备了腿托，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。车辆右侧采用对开滑门设计，方便乘客上下车。整体而言，极氪MIX的内饰设计注重细节和实用性，为乘客带来了愉悦的驾乘体验。据了解，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW。预计将提供不同版本的车型，以满足消费者的需求。此外，极氪MIX还将搭载宁德时代的三元锂电池，以提供更长的续航里程。这款车的动力性能和续航能力将为消费者带来更加出色的驾驶体验。作为一款中型MPV车型，极氪MIX将满足消费者对于舒适性和实用性的需求，同时还注重科技感和时尚性。这款车的出现将进一步提升极氪在市场上的竞争力，为品牌的发展注入新的活力。相信极氪MIX将成为消费者心目中的理想选择，为他们带来更加便捷、舒适和时尚的出行方式。04-291.2万YOU
起亚将推出EV9 GT，定位高性能版本最近，起亚在海外投资者日上宣布了令人期待的消息：起亚EV9GT将于2025年1月发布。作为起亚EV9的高性能版本，这款中大型纯电动SUV将搭载双电机四驱动力，预计在动力方面将有大幅提升。此外，起亚还公布了2024年的产品规划。第二季度将发布新款起亚EV6和全新起亚EV3，第三季度将推出新款起亚K4和新款起亚K8，第四季度则会带来新款起亚EV6GT和新款狮铂拓界（SPORTAGE）。据预测，起亚EV9GT将搭载双电机，并采用四轮驱动系统。加速时间将在4秒以内完成0-100km/h的冲刺，同时底盘悬架和刹车系统也将进行升级。关于这款车的更多消息，我们将持续关注。起亚EV9GT的发布对起亚品牌将产生重要影响。作为一款高性能纯电动SUV，它将进一步巩固起亚在电动车市场的地位，并满足消费者对于高性能电动车的需求。起亚EV9GT的推出将为起亚品牌带来更多的关注和认可，进一步提升品牌形象和市场竞争力。总之，起亚EV9GT的发布将为消费者带来更多选择，并推动电动车市场的发展。我们期待着这款高性能纯电动SUV的到来，相信它将为起亚品牌带来新的辉煌。04-281万YOU
万钢点赞！全球首款“氢燃料增程汽车”iMAX8 展荣威自主品牌“国家队”实力4月25日北京车展首日，中国科学技术协会主席（原科技部部长）万钢莅临上汽荣威展台，参观了全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV，并给予高度评价。荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV的亮相，不仅展示了荣威在新能源赛道上动力技术的深厚储备，也代表着中国汽车工业在绿色能源和创新科技领域的新成就，为全球汽车行业的可持续发展贡献了“中国智慧”。作为自主品牌“国家队”，荣威坚持以核心技术驱动核心市场的差异化道路，通过长期的技术投入和技术革新，提升产品核心竞争力。此次展出的荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV，搭载上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统，该系统结合了小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统和大容量动力电池，能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换，以满足绝大部分的用车场景，同时提供超过250km的纯电续驶里程和超过1000km的最大续驶里程，展现了其在新能源领域性能及技术的领先性。与传统的“内燃机+锂电池”增程式混动汽车相比，“可氢可电”的氢燃料增程式混合动力汽车优势显著，包括从根本上解决了汽车碳排放问题，在车辆使用周期内实现零碳零排放；燃料电池转化效率超过50%，进一步降低能耗的同时，实现最长续航、最优性能；噪音及震动极小，大大提升驾乘舒适性。此外，该系统能够大幅降低成本，在氢燃料电池汽车规模化示范应用领域开辟了全新可能性。未事而先图，事至则有备。当前全球汽车市场竞争走向白热化，技术创新才是企业制胜的关键。上汽集团是国内最早一批自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术的企业，在动力总成的自主研发上有深厚的根基且有延续性。依托上汽的前瞻部署和长期以来的坚定推进，荣威目前已经实现纯电、插混、增程、氢燃料等多种技术路径的布局，有技术、有实力为消费者打造覆盖全场景、全工况的高品质新能源产品。同时，车展现场，搭载DMH超级混动系统的荣威D5XDMH和荣威D7DMH，则是荣威“插混第一阵营”的实力代表。作为荣威“D家族”首款混动SUV，荣威D5XDMH在北京车展正式开启预售，预售价11.98万~14.68万，全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，技术过硬、价格能打，将以“国家队”实力把品质普及战进行到底。依托全新一代DMH超级混动技术，荣威“D家族”未来还将推出更多新产品，为消费者提供更全面的混动解决方案。5月10日中国品牌日，上汽荣威将作为自主品牌国家队主力，发布面向未来的全新插电混动技术品牌，展示“最强插混在中国、中国最强在荣威”的技术实力，敬请期待！04-2886951官方号
引领中级轿车新趋势！秦L DM-i北京车展全球首发，或售12万起4月25日，比亚迪王朝全新中级轿车——秦LDM-i在2024北京国际车展全球首发亮相，凭借大美龙颜、领先技术、全新平台、卓越品智，全面引领中级轿车新趋势！剑指中级：大小秦双车布局补全王朝轿车版图秦L长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达2790mm，是一款标准的中级轿车。在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族是紧凑型销冠，掌握家轿话语权；汉家族是中大型销冠，稳居主流中高端市场之首，秦L剑指中级，恰好补全两车之间的矩阵空缺。向上，与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。设计引领：王朝即国潮尽显文化自信作为王朝全新中级轿车，秦L基于“主流、品质、新国潮”的全新定位打造，从中华优秀传统文化中汲取力量，体现出国潮文化与未来科技的完美融合。秦L采用“新国潮龙颜美学”，融龙腾动势于车身，龙颜再进化一展大秦气象。“龙吟前脸”威武大气，侧面修长优雅，尾部采用超宽后肩设计，使整车呈现“宽体、低趴”的姿态，霸气又不失动感。车行山海间，人在画中游。秦L内饰以中国画为灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。一体式中控台以旋转大屏为中心徐徐展开，似一幅东方长卷浮于青玉案仪表台上，营造出强烈的环抱感。配合奢适的空间、考究的用料，符合人体工程学的宽舒云感座椅，以及前麦弗逊后多连杆独立悬架，秦L优美、宽敞、舒适、平稳，让驾驶成为享受。技术引领：“大而省”成为中级轿车的新趋势最令人期待的是秦L的技术参数。此前网传秦L在油耗、续航方面将有重大突破，此次车展，官方虽未“实锤”，但表示秦L将颠覆中级车“费油”的刻板印象，通过技术引领突破极限，让“大而省”成为中级轿车的新趋势。平台引领：新一代插混整车平台实力定义新主流随着电动化的提速，整车平台正加速革新。秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，集成多项前瞻科技，专为插混而来，更高效、更安全、更有驾趣，推动新能源专用平台成为主流！品智引领：智享便捷用车生活打造品位感官体验在智能化时代，智能座舱、智能驾驶辅助，不可或缺。秦L搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能，全面提升驾驶安全性。配合宽奢座舱、静谧空间、沉浸式音乐厅等，让用车生活充满智慧和品味。秦L的到来将全面引领中级轿车新趋势，为主流家庭提供用车的品质升级之选，为年轻人提供购车的一步到位之选。据悉秦L将在今年二季度上市，预计12万元起售，值得期待！04-289473官方号
国家发布报废车补贴 深蓝跟进加码补贴10000元4月26日，商务部、财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，自2024年4月24日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。深蓝汽车积极实施汽车以旧换新补贴政策，在第一时间发布政策，针对享受国家报废车补贴的客户，开展1：1同步补贴。按照政策，报废车在享受国家10000元补贴的同时再享深蓝补贴10000元。初次之外，还可以享受深蓝其他当期权益政策，累积叠加最高可享受44000元的综合补贴。这对当期有旧车想换新车的消费者来说，是个非常好的机会。深蓝汽车在售车型，包括中级新能源轿车SL03、中级新能源SUVS7，都包括纯电版和增程混动版，价格在13-19万区间。叠加补贴后，最低裸车价可以落到10万左右。此外，深蓝汽车仍然为用户提供三电系统（含增程器）终身质保、赠充电桩及安装服务、10年VIP金卡权益以及1年1次全车深度免费体验等多种用车、养车权益，让消费者享受无忧保障与服务。深蓝汽车坚持以用户需求及技术为驱动力，快速升级迭代核心技术，深蓝汽车超级增程已进阶至2.0版本，定义增程技术最高标准，拥有超级安全、超级省、超级爽的极致产品性能与体验，旨在持续为消费者提供品质过硬、技术领先、服务称心的新能源汽车产品。04-2892041官方号
阿维塔签约尼泊尔、新加坡、阿塞拜疆头部经销商 海外拓展再创佳绩4月25日，“未来智能豪华SUV”阿维塔112024款于北京车展正式发布，以高科技、高颜值、高价值，重构智能豪华体验。与此同时，阿维塔科技副总裁王金海与尼泊尔头部经销商集团、阿维塔海外营销负责人吴东骏与新加坡、阿塞拜疆两国的头部经销商集团，完成一系列合作协议签署，未来联手深耕当地市场。阿维塔科技与尼泊尔CG集团及MAW集团签约阿维塔科技与WEARNESAUTOMOTIVE签约战略合作阿维塔科技与阿塞拜疆SRGROUP签约阿维塔与上述海外经销商的成功签约，继续拓展了品牌的海外版图，将助力提升品牌的国际影响力和海外用户的认知度。至今为止，阿维塔11已亮相泰国，获得极高关注度。阿维塔12从德国慕尼黑到米兰时装周，其表现也十分惊艳。这些都展现出中国新能源汽车直面全球竞逐的底气。全球化发展是中国品牌发展的必然选择。目前，阿维塔科技正在加速全球化征程。2024年是阿维塔的出海元年，将聚焦海外三大区域，陆续登陆东南亚、中东地区的30多个国家，目标开拓90+阿维塔官方授权门店，并将登陆欧洲市场。通过“前瞻设计”和“温暖科技”的品牌基石，持续为更多海外用户带来极致的“悦己”体验。阿维塔将在2024年稳扎稳打，持续深化海外市场开拓，带领中国智能电动汽车走向世界！04-289562官方号
新款丰田赛那，搭载8155芯片和四驱系统，产品有哪些改进？近日，2024款丰田赛那正式上市，共推出9款车型，综合优惠后售价区间为28.48-39.58万元。而在不久前，笔者就体验了2024款丰田赛那。那么，这款丰田的中大型MPV驾乘体验如何，能否满足消费者的用车需求呢？新款丰田赛那，车头采用大量的镀铬饰条外观设计中方面，2024款丰田赛那的车头，采用了大量的镀铬饰条，这一设计细节使得车辆更加豪华，并且更容易吸引到家庭用户的喜爱。来到新款丰田赛那的车身侧面，可以看到，新车采用了短车头布局，再加上大倾斜角度的A柱和溜背造型的D柱，打破了以往MPV方正呆板的传统设计，为车辆注入了更加动感和时尚的元素。作为一款中大型MPV，赛那在便利性方面也做出了很大的改进。全系标配的双电动滑门不仅让乘客上下车更加方便，而且也增添了一份尊贵感。这一设计细节使得赛那在家庭使用场景中更加实用，也更加符合消费者的用车需求。新车引入埃尔法同款座椅，提升了舒适度进入车内，赛那的中控台布局采用了轿车化的设计，使得驾驶员更加容易操作各种功能。同时，赛那在车内提供了多个储物空间，乘客可以方便地存放各种物品。据悉，全车共有10多个杯架，为乘客提供了充足的饮品存放空间。2024款赛那还引入了埃尔法同款的一体式座椅，据悉，这在中国市场是独有的。座椅采用皮质材料，二排座椅更是提供了类似飞机头等舱的乘坐体验，配备了16个按摩触点的座椅按摩功能。这一设计细节使得乘坐赛那的舒适性得到了提升，为乘客带来了更加愉悦的驾乘体验。赛那作为一款中大型MPV，其第三排座椅的乘坐舒适性也得到了很好的保证。腿部空间相当宽敞，乘客在长途出行中不会感到局促。此外，第三排座椅还具备完全折叠的功能，为乘客提供了更大的储物空间。新车搭载8155芯片和四驱系统进入车内，可以看到，新车变得更有科技感，屏幕的尺寸在同级别中，并不算小。在智能化方面，2024款赛那搭载8155芯片和12G运行内存，车机系统支持语音唤醒，并且在城市导航功能方面表现出色。此外，赛那还标配了丰田的智行安全套装，包含了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统和车道循迹辅助系统等。这些主动安全配置使得赛那在行车过程中更加安全可靠，为消费者提供了更高的驾驶信心。动力方面，2024款赛那进行了全面升级，搭载了HEV+E-Four系统。在原有的2.5L智能电混双擎基础上，增加了电子四驱系统，驾驶的时候，能感觉后，这一升级使得赛那在爬坡时更加有力，转弯时更加稳定。无论是在城市道路还是在郊区乡村，赛那都能够提供不错的驾驶性能和操控感受。写在最后：总的来说，2024款丰田赛那在多个方面都有了提升，能够满足消费者的用车需求。结合前不久公布的售价看，展现了一定的性价比。对此，你怎么看呢？04-2693551YOU
