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 巨亏14亿、销量锐减,尊界与海外市场能否为江淮汽车带来奇迹? 巨亏14亿、销量锐减,尊界与海外市场能否为江淮汽车带来奇迹? 江淮汽车的成绩单再次“拉响警报”。2025年三季报显示,江淮汽车前三季度累计亏损14.34亿元。与此同时,其9月汽车总销量同比减少15.5%。困境之下,尊界品牌和海外市场成为两根“救命稻草”,被江淮汽车寄予厚望。然而,尊界品牌定价较高,并非“走量”产品,能否成为市场爆款、带来可观收益尚存疑问;海外市场则面临技术标准严苛、法规要求严格等难题,进军成本高昂且前景难测。最近5年江淮汽车前三季度业绩情况。新京报贝壳财经记者林子制图净利暴跌超300%,主力车型销量下滑2025年第三季度,江淮汽车实现营业收入115.13亿元,同比增长5.54%;归属于上市公司股东的净利润为-6.61亿元,同比暴跌303.95%。前三季度,江淮汽车共实现营业收入308.73亿元,同比下降4.14%;归属于上市公司股东的净利润为-14.34亿元,同比转亏。江淮汽车最新发布的销量情况也并不乐观,其过去依赖的几大主力板块均出现大幅下滑。9月,江淮汽车多功能商用车销量同比减少55.54%,运动型多用途乘用车销量下降45.78%,皮卡销量也下滑了37.72%。这些核心业务的销量萎缩,也引发了投资者对江淮汽车在中国本土市场竞争力的质疑。纵观2025年全年,江淮汽车的颓势也未缓解。1-9月,公司累计产量约为28.1万辆,同比下滑10.53%;累计销量约28.17万辆,同比减少10.66%。中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜向新京报贝壳财经记者分析,在中国汽车市场快速向电动化、智能化转型的背景下,江淮汽车的转型步伐显得迟缓。尽管其通过为蔚来汽车代工早期车型,涉足了高端电动汽车制造领域,但自身品牌的电动化产品序列未能形成市场竞争力。在他看来,当主流车企纷纷推出具有价格和技术优势的新能源车型时,江淮汽车在燃油车市场的份额快速流失,在新能源赛道也未能占据一席之地,最终在激烈的市场竞争中逐渐被边缘化。押注尊界,加速布局海外市场值得注意的是,江淮汽车与华为联手打造的尊界,被不少人看作是江淮汽车的“救命稻草”。2025年5月30日,尊界S800正式发布,售价70.8万-101.8万元。该车上市4个月累计大定突破1.5万辆。但是,江淮汽车在三季报中指出,公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期,尚未呈现规模效益。柏文喜也指出,尊界定价较高,并非“走量”的产品,百万级别售价的车型能否成为市场爆款,可为江淮汽车带来多少收益还是未知数。与此同时,与国内业务的下滑形成鲜明对比的是,江淮汽车正将战略重心转向海外。今年10月,有消息称江淮汽车正在进入德国市场,将在德国首批推出3款车型,包括纯电动小型车E30X、电动皮卡T9EV以及燃油七座SUVJS8PRO。新京报贝壳财经记者向江淮汽车方面求证此事,截至发稿时暂未获得证实和回应。江淮汽车确实一直在走向海外。今年10月15日,30辆身披红花的安凯天然气公交车整装待发,即将服务尼日利亚的公共交通运输系统。自2003年起,江淮汽车旗下的安凯客车便持续深耕非洲市场。2025年以来,安凯客车向吉尔吉斯斯坦交付了120台新能源客车,其新品在比利时世界客车博览会上亮相。今年9月16日,江淮汽车在秘鲁第二大城市阿雷基帕开设了新专营店,江汽集团已在该地布局5家网点。突围之路仍面临多重挑战在柏文喜看来,商用客车出海战略背后是公司寻求突破国内红海市场的迫切需求。如果江淮汽车真的进入汽车工业腹地德国,有助于提升品牌形象,并向资本市场讲述一个全球化的新故事。不过他也提醒,德国市场以其严苛的技术标准、成熟的消费者和强大的本土品牌而闻名。江淮汽车作为一个在中国市场面临困境的品牌,要在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的故乡建立起品牌认知度和信任度,需要投入巨额资金进行市场营销和渠道建设。此外,欧洲在安全、环保、数据隐私等方面的法规要求极为严格,对售后服务体系也提出了极高标准,任何环节的疏漏都可能带来严重的财务和声誉损失。其合作伙伴RSA公司虽然在行业内有一定经验,但其分销网络与实力能否与德国本土巨头抗衡,是一个巨大的未知数。实际上,对于2025年前三季度亏损14亿元的原因,江淮汽车就称,国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧,公司出口业务有所下滑。此外,在柏文喜看来,江淮汽车曾试图通过代工模式融入新的产业格局,与蔚来的合作一度被视为传统车企转型的范本。然而,随着蔚来等造车新势力自身面临的竞争压力加大,江淮汽车代工业务的不确定性也随之增加。纵观全局,江淮汽车正陷入困局:对内,尊界品牌刚刚起步,还难以独挑大梁;对外,进军海外成本高昂,前景难测。江淮路在何方?新京报贝壳财经记者林子编辑杨娟娟校对杨利16小时前3495
不可错过!广州购车补贴先到先得,埃安三重礼超级加码不可错过!广州购车补贴先到先得,埃安三重礼超级加码11月,广州暖冬消费季正式拉开帷幕。在汽车消费领域,新一轮购车补贴同步上线。广汽埃安积极响应广州市促消费活动,加码推出“全民好运汽”限时三重礼,全国用户均可参与!现在入手埃安,即可享政府补贴、抽冠军座驾、拥交付保障,正是最佳购车时机!一重礼:广州汽车消费补贴礼,至高5000元!广州以“潮购广州”和“食在广州”为主线,为市民和游客带来一系列融合广府特色与时尚魅力的消费新体验。在本次消费补贴活动期间,个人购车至高可享5000元购车消费补贴。政策旨在进一步释放消费潜力,为“金九银十”之后的车市注入新活力。补贴额度有限,先到先得,全国用户只要通过广州参与活动的汽车销售企业购车,均可申请!二重礼:全运抽奖礼,冠军同款座驾免费开!第十五届全运会期间,作为官方合作伙伴的广汽集团,在“全民好运汽”小程序同步推出抽奖活动,全国用户皆可参与!有机会赢取“冠军同款座驾埃安i60一年使用权”、“荣耀同行奖(15000元购车代金券)”以及“热血助威奖(5000元购车代金券)”等多重好礼!全民齐参与,好运“汽”到身边来!三重礼:安心交付礼,至高15000元超时补贴!2025年11月1日至11月30日24:00期间,在广汽埃安官方线上系统完成大定的用户,如因生产、运输等非用户原因,导致锁定配置的车辆需延至2026年开票交付,埃安将提供至高15000元的补贴,切实保障消费者的购车权益,助您安心锁定心仪座驾!政府补贴额度有限,埃安三重好礼叠加,机会不容错过!无论是政府的“真金白银”,还是冠军座驾的惊喜体验,抑或是安心交付的贴心承诺,埃安全部为您备齐。行动要趁早,福利不等人!全民好运汽,品质选埃安!1天前6207
 老帅将退?北汽重卡高层变动:霍加林已接替吴越俊出任公司党委书记 老帅将退?北汽重卡高层变动:霍加林已接替吴越俊出任公司党委书记 近日,搜狐商用车从北汽重卡官方获悉,霍加林已经出任北汽重卡党委书记。搜狐商用车注意到,在北汽重卡近期的官方推文中,霍加林均以北汽重卡党委书记的身份出现,其中11月3日推文标题直接为《北汽重卡党委书记霍加林向全体干部发出动员令:凝心聚力担使命实干攻坚启新程》。在该文中,霍加林提出,北汽重卡要在四季度冲刺期锚定目标不放松,勇于担当、敢于履责,直面困难、迎难而上,强化执行、抓好落实,坚决打赢2025年决战决胜“收官战”。吴越俊在此之前,今年9月下旬,北汽重卡党委召开学习教育总结会时,吴越俊还是北汽重卡党委书记、总经理。作为北汽重卡的重要创始成员之一,吴越俊是北汽重卡的实际操盘者,亲手参与和推动了北汽重卡的创立与发展。不过这位1963年出生的商用车行业老兵,目前已经是“超期服役”的状态。这次高层变动,或许获悉意味着北汽重卡管理团队将进入新时期。霍加林此前曾担任北汽重卡常务副总裁,主导北汽重卡“高质量低成本”战略的实施。今年4月霍加林还曾以北汽重卡常务副总裁的身份到访中汽股份,希望北汽重卡和中汽股份未来能够在技术法规验证、品牌宣传方面持续深化合作,携手探索商用车发展的新技术、新机制。公开资料显示,北汽重卡背靠北汽集团和常高新集团两大实力派股东,2021年10月由北汽(常州)汽车有限公司更名而来,是北汽集团商用车战略双核心之一,2023年1月北汽重卡发布了全新的品牌“北京重卡”,并提出了2023年全年销售1万辆、2025年全年销售4万辆的经营目标。不过2023年和2024年,北汽重卡连续两年均未能完成年销万辆的目标。2025年中国重卡市场形势整体向好,北汽重卡销量情况略有好转。根据公开数据,今年前三季度,北汽重卡累计销售重卡6929辆,同比增长53.4%,有望首次达成年销万辆重卡的目标,不过距离当初制定的2025年销售4万辆仍有巨大差距。2天前1.1万
 丰田一家独大的危机,中国是全球汽车的最后救赎! 丰田一家独大的危机,中国是全球汽车的最后救赎! 两年一度的东京车展(日本移动出行展)10月30日正式开幕,丰田、日产和本田等本土车企全力出击,丰田展现了第一车企的全球化布局,展示了换代卡罗拉概念车、兰德酷路泽FJ和全新Hiace等面向全球不同市场的全新产品。与此同时,比亚迪和东风日产成为东京车展的独特风景线,带来了专为日本市场打造的纯电K-Car海獭RACCO和合资新能源爆款轿车N7,未来可期。在品类丰富的全新车型之外,东京车展完整展现了浓厚的汽车文化,其中包括面向学生体验汽车制造的活动OutofKidZania,该活动甚至还细分为针对学前儿童、小学生和中学生等不同群体的活动;此外还有汽车零部件展、汽车改装展、性能车体验、日本美食专区、Tomica和车展官方纪念品商店,以及车企高管面对面论坛。一场东京车展就能体验到日本汽车产业的独特文化,正是这样的文化氛围诞生了世界第一的丰田。对于快速变化发展的中国汽车产业,尤其是站在全球化转折点的中国车企,东京车展值得好好学习。车不应该只是车,只有强大的本土汽车文化,才能孕育属于中国汽车的百年车企,这不是简单地支持国产汽车就能达成的历史使命。虽然日本的汽车文化值得学习,但东京车展也让我们看到了日本市场面临着丰田一家独大的困境,毕竟百家争鸣,才能万紫千红,而这是中国汽车产业当下欣欣向荣的生命力之源。无论是合资车企占据绝对支配地位的过去,还是中国车企强势崛起的当下,从引进全球燃油车到电动智能汽车的本土化,中国汽车产业从来都不缺乏意外和惊喜,中国用户有幸拥有全球最丰富的汽车产品选择,与北美、欧洲和日本市场相比,这是遥遥领先的美好。中国市场所具备的巨大潜力,让全球所有车企的未来充满无尽的想象空间,这里从不缺乏机会和未来,而要成为一家真正的全球车企,没有中国市场是不完整的。铃木和三菱早已不是严格意义上的全球车企,而从中国市场撤走菲亚特和Jeep品牌的Stellantis集团,也将不可避免地退居二三线车企行列。大众汽车集团依靠在中国市场第一的销量规模,曾经有能力与丰田一争高下,而比亚迪则仅凭中国市场第一的销量规模成功跻身全球十大车企之一。随着中国电动智能汽车的崛起,大众中国销量一降再降,如今已无力与丰田抗衡,而比亚迪、吉利和奇瑞等中国车企,以中国市场为主战场,加速走向全球市场,有望成为丰田这位销冠的少有挑战者。丰田全球第一的千万辆规模放在日本市场,那是碾压式的令人窒息,全日本随处可见都是丰田车,虽然丰田拥有最大规模的车型品类,但满眼都是“牛头标”的设计风格也难免让人审美疲劳。中国市场具有全球其他任何市场所没有的深度和广度,从五菱微型车到仰望百万级豪车,从奇瑞的燃油车到蔚来的换电车,它们都可以找到自己的消费群体,并且都是规模化的市场。当燃油车和新能源车站在同一起跑线上,当中国车企与合资车企携手共进,这将是中国汽车产业乃至全球产业的幸事。全球汽车市场面临着前所未有的挑战,一方面,跨国车企要完成在中国这个全球最大市场的本土化;另一方面,中国车企也在加速融入全球汽车产业,这两个必然的进程对于任何车企来说都不是一件容易的事情。中国汽车市场之大,这里能容纳任何一家车企寻找机会,不应出现诋毁或抵制跨国车企的声音,中国汽车的成长和升级依旧需要跨国车企的助力。中国车企想要突破技术和市场的全球壁垒,看看跨国车企几十年来在中国市场的运营就能找到答案。当全球化已经是必然的可能,剩下的就是如何更快更好地融入全球汽车产业,用中国故事打动全球用户,并以中国智造满足全球用户的需求。没有用户不需要的汽车,只有脱离市场和用户的车企。2天前1.2万
国内召回|大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口宾利汽车国内召回|大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口宾利汽车中国汽车召回网讯日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号E2025M0169V:自2025年11月3日起,召回2025年1月27日至2025年5月16日期间生产的部分进口飞驰及欧陆系列汽车,共计5辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,发动机高压燃油泵的固定螺栓可能未按照生产标准进行紧固,导致高压燃油泵松动,造成燃油泄漏。如果遇到明火将增加车辆起火的风险,存在安全隐患和排放危害。召回措施大众汽车(中国)销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商,免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵固定螺栓的紧固情况,必要时更换高压燃油泵及相关附件,以消除安全隐患和排放危害。通知方式大众汽车(中国)销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可通过大众汽车(中国)销售有限公司宾利品牌客户热线:400-119-8880,了解此次召回的详细信息。此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。11-031万
国内召回|北京理想汽车有限公司召回部分 理想MEGA 2024款电动汽车国内召回|北京理想汽车有限公司召回部分 理想MEGA 2024款电动汽车中国汽车召回网讯日前,北京理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0174V:自2025年11月7日起,召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA2024款汽车,共计11411辆。召回原因本次召回范围内的车辆,由于该批次冷却液防腐性能不足,特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏,导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形,极端情况下会造成动力电池热失控,存在安全隐患。召回措施北京理想汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。应急处置措施:针对冷却液渗漏导致的动力电池安全隐患,理想汽车云端预警程序会提前预警,并通过400客服、车机Ecall进线联系用户并安排救援服务;当车辆出现故障时,会通过车机故障灯、文字及报警音提醒用户,请靠边停车并等待救援。如未收到预警和车机故障信息,说明当前车辆状态正常,请放心用车,接到邀约后请尽快进店更换。通知方式北京理想汽车有限公司将通过理想汽车APP、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。用户也可致电理想汽车服务热线:400-080-8080,获取此次召回的相关信息。此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。11-031万
福田汽车三季度净利暴增  战略落地驱动高质量增长福田汽车三季度净利暴增 战略落地驱动高质量增长10月30日,北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第三季度报告,报告期内福田汽车营收、利润等核心经营指标全面大幅增长。第三季度福田汽车营业收入约150.78亿元,同比增长27.85%;归属于上市公司股东的净利润约3.36亿元,同比暴涨1764.21%。亮眼的单季数据背后,是福田汽车前三季度整体业绩的稳健攀升。1-9月福田汽车实现营业收入454.49亿元,同比增长27.09%;归属于上市公司股东的净利润达11.12亿元,同比大幅提升157.45%。福田汽车业绩的强劲增长,得益于销量提升、全价值链降本及国际化战略的深入推进,标志着公司已进入“战略引领—产品突破—业绩兑现”的良性发展周期。战略落地驱动高质量增长福田汽车三季报的爆发式增长,是源于其坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略体系,推动企业穿越周期、全速迈进高质量发展新阶段。福田汽车“全面新能源化”战略成果显著,三季度新能源车销量同比激增63%,基于"30•50战略"与“三线并举”技术路径,福田汽车构建起覆盖纯电、氢能及混合动力的多元产品矩阵,并通过“爱易科”生态品牌整合能源与服务资源,逐步形成“技术+生态”双轮驱动的差异化优势。“全面国际化”战略持续深化全球布局和市场深耕,在欧洲、泰国等战略市场取得突破性进展,在智利、哥伦比亚、菲律宾等多个区域市场成为商用车强势品牌,通过聚焦核心市场与创新营销,驱动海外及后市场利润同比提升,成为业绩增长的又一强劲引擎。同时,“全面智能化”战略赋能产品升级,以最新发布的启明星产品为例,可实现自动紧急制动、车道保持和360度环视等20余项智能辅助驾驶功能,从安全防护、驾驶减负、效率优化三方面实现“智能赋能”,让复杂运输场景更简单,让车辆运营更智能、更安全、更轻松,推动商用车从“功能工具”向“智能运营载体”转型。由此可见,福田汽车正沿着清晰的战略路径,以前瞻视野快速完成新能源、智能化、产业布局、生态布局、产品结构全面迭代,商业模式持续创新。引领行业迈向新的价值体系,持续向世界一流坚定迈进。产品与市场相互印证前三季度,福田汽车产品总销量攀升至48万辆,同比增长10.9%。其中,新能源汽车销量表现尤为亮眼,同比大幅增长113.36%,达到7.4万辆,已成为推动公司业绩增长的重要引擎。从产品层面看,福田汽车持续完善新能源产品矩阵,覆盖了从轻型、中型到重型商用车的全新能源产品线,并在每个细分市场都推出了具有竞争力的产品。此外,经过20多年的发展,在纯电技术路线上,福田汽车持续推进核心零部件的自主研发,包括爱易科电池、电驱桥等关键模块,并与华为合作共建兆瓦级超充网络,不断完善电动化基础设施。在生态协同方面,通过“爱易科”生态品牌,整合能源管理、车辆租赁、二手车交易等全生命周期服务,构建覆盖用户用车场景的一站式解决方案。基于上述布局,福田汽车正为商用车市场带来高效能、低排放与高智能化的综合价值,持续推动整个行业向绿色化、智能化方向升级。近期发布的行业首款纯电专属平台启明星产品,就是福田汽车“全面新能源化”的标杆成果。其四大技术架构——全新人机架构、全新EE架构、全新底盘架构、全新驱动架构,实现了能效提升与智能驾驶(支持L2+至L4级升级)的突破。从“油改电”到“原生纯电”,既为用户创造了实实在在的运营价值,更推动整个新能源轻卡行业从“过渡性技术”向“原生架构”转型,为物流产业绿色化、智能化升级注入核心动力。结尾:福田汽车以三季报的强劲增长,印证了其战略前瞻性与执行效能。在“三大全面”战略指引下,通过启明星等创新产品夯实新能源优势,依托全球化布局打开增量空间,福田汽车正持续向“世界一流商用车企业”的目标加速跃进。11-0113.1万
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