17万买的情怀越野车 半年变“移动水帘洞”？2天前8306赵谊盛
二一二越野车-212 T01车内进水2025年12月30日，一则关于212越野车车内进水的投诉引起了广泛关注。车主宋先生描述了其购买的新车在使用过程中遇到的问题，为消费者了解这款经典越野车转型后的质量表现提供了具体案例。宋先生表示自己是该品牌的支持者。车内进水问题的出现，引发了消费者对产品质量的关注。这个问题在新车阶段出现，其实可从四个关键部件的潜在成因来分析：天窗排水系统：问题主要源于组装工艺或部件质量。安装时排水软管可能未准确卡紧，或因其材质与走向设计不佳，在温度变化或颠簸震动下过早松动脱落。此外，生产或储运环节的异物进入也可能导致堵塞，使车辆首次遇雨便发生溢流。车门密封系统：对于新车，核心问题常在于密封条材质不达标（如回弹性不足）或安装工艺不良，如卡扣未完全就位、密封条局部拉伸变形，导致无法形成均匀持续的密封压力，雨水便会渗入。空调排水系统：排水管可能因制造缺陷（壁厚不均）或底盘装配时被其他部件挤压变形，导致结构强度不足。首次长时间使用空调时，在内部水压与车辆振动的共同作用下，薄弱处可能破裂，或因装配过程中管路的碎屑导致堵塞。车身密封工艺：这是涉及车身制造过程的深层潜在原因，包括车身焊接点可能存在虚焊或气孔、喷涂覆盖钣金接缝的密封胶存在断点、厚度不足或固化不良等工艺瑕疵。这些问题可能在出厂前的常规测试中未被完全发现，而在持续或特定角度的雨水侵袭下显现。当遇到车内进水时，先确保安全，严重进水时别启动车辆，立即断电并联系专业人员。初步观察漏水位置（如座椅或地毯潮湿处），方便后续维修。尽快清理积水，拆洗地毯、座椅，用除湿设备防霉。干燥后检查车窗、灯光等电子功能是否正常，异常及时送修。若在保修期内，保留购车发票、保修卡及问题照片视频，与4S店或厂家沟通。从市场角度看，越野车作为特殊车型，对其密封性、耐用性等性能有较高要求。具体原因需由专业机构检测确认。目前，该投诉尚未有企业回复和处理结果，后续进展值得关注。车内进水问题可能涉及车辆工艺和设计。根据一般情况，车内进水可能影响车辆部分功能的正常使用。对于汽车制造商来说，如何从源头上把控质量，减少此类问题的发生，是赢得消费者信任的关键。2天前7431丘意
别克昂科威S发动机机油消耗异常近日，广东惠州的方女士通过汽车投诉平台反映，其2024款别克昂科威S存在机油消耗异常的情况，这一问题引发了广泛关注。方女士于2024年11月18日购买，目前行驶里程为17000公里，尚在保修期内。自购车以来，方女士经历了多次的机油异常，并向4S店反馈。然而，多次反馈后，得到的回复均为“属于正常消耗”。在汽车三包政策框架下，保修期内的车辆若出现质量问题，厂家或经销商有义务进行维修或更换。在这起案例中，争议点可能从“是否在保修期内”转向了“是否构成质量问题”的认定。那么消失的机油去了哪里呢？机油减少的原因主要分为两类：外漏和内耗。外漏相对直观，密封垫老化、油底壳磕碰或放油螺丝未拧紧，都会导致机油滴落在地面或吸附在发动机舱底部。然而，更为隐秘且常见的原因是“内耗”，也就是俗称的“烧机油”。在发动机运转过程中，活塞环与气缸壁之间并非绝对的刚性密封，而是依靠油膜和气体压力进行动态密封。随着车辆行驶里程的增加，活塞环弹性下降、气缸壁磨损，或者气门油封老化硬化，都会导致机油通过这些微小的间隙渗入燃烧室。此外，涡轮增压器的浮动轴承若出现油封损坏，也会将机油引入高温的排气管中。方女士的诉求是厂家或4S店能给予明确的解决方案。同时，她提出可接受终身免费保养作为替代方案。面对方女士的反馈，4S店暂未有任何处理方案和其他承诺。这一诉求基于机油异常消耗可能影响发动机长期稳定运行的考虑。机油作为发动机的“血液”，其异常消耗不仅可能增加使用成本，更可能预示着活塞环、气门油封等内部部件的磨损或老化。根据一般的发动机工作原理，若机油长期不足，存在引发内部严重磨损的风险。在汽车产业日益成熟的今天，产品质量问题的处理不仅考验企业的技术能力，更检验其服务体系的温度与效率。当“正常消耗”成为反复出现的回应时，关于建立第三方检测机制以及在标准与个体体验之间寻求共识的讨论便随之产生。方女士的案例是众多车主用车体验中的一个。但它提醒我们：每一次仪表盘上的警示灯亮起，每一份对车辆状态的疑虑，都值得被认真对待。2天前7724丘意
Model Y交付延迟现象：补贴政策与车主权益的平衡难题在新能源汽车消费日益普及的今天，一份看似简单的购车合同，往往承载着消费者对出行生活的热切期盼。然而，对于福建泉州的马先生而言，2025年底的这次购车经历，却成了一场关于时间、承诺与利益得失的复杂博弈。2025年11月11日，马先生通过特斯拉泉州交付中心支付了1000元购车款，订购了一辆ModelYL车型，内容中提到的：在4-6周内交付，在汽车销售合同中，此类交付时间范围时有出现。那么‘4-6周’是否属于具有法律约束力的承诺，抑或是基于市场情况的预估？在特斯拉的购车合同中，这个时间是如何被界定的？它是否被明确标注为“预计”而非“保证”？据了解，许多城市为了鼓励新能源汽车消费，会推出限时补贴政策，这些政策往往有严格的申请时间窗口。如果车辆不能在规定日期前完成交付并上牌，消费者将失去领取补贴的资格。此案例引发的一个讨论是：若交付未能于约定时间范围内完成，消费者可能因此无法享受的限时补贴应如何处理。这涉及到车企在销售过程中对政策时效性的告知义务，以及对交付时间承诺的法律责任。马先生提出了退还1000元购车定金的诉求。这个诉求背后，实际上是对特斯拉未能履行其销售承诺的一种回应。依据相关法律，定金退还通常与合同违约情形相关联。因此，判断交付延迟是否满足违约条件，成为处理定金诉求的关键。这取决于购车合同中对交付时间的具体约定，以及“4-6周”这个时间范围的法律解释。如果合同中明确标注为“预计交付时间”，那么特斯拉可能并不承担违约责任。但如果销售人员在销售过程中将这个时间表述为确定的承诺，情况又会如何？从法律角度看，这起案例涉及几个关键点：一是口头承诺与书面合同的效力差异；二是“预计时间”与“保证时间”的法律界定；三是因第三方因素（如政府补贴政策）导致的损失，责任方如何认定。这些问题在当前的汽车销售法规中，可能并没有明确的答案，需要通过具体的司法实践来逐步明晰。随着市场竞争的加剧，交付周期的不确定性将成为车企必须面对的挑战。如何在保证生产效率的同时，给消费者一个明确的交付预期，并在出现延迟时，提供合理的解决方案，将是考验车企服务能力和法律意识的重要课题。或许，这起案例的最终解决，将为未来的汽车销售合同提供一个新的范本，也为消费者权益保护提供新的思路。但无论如何，它都提醒我们：在享受科技带来的便利时，也不要忽视了合同精神和法律意识的重要性。2025-12-269868丘意
江铃大道车主遭遇多重故障：维修十余次后问题仍未解决近期一位江铃大道车主的用车经历，揭示了产品在实际使用中可能面临的复杂状况。该车主反映，其爱车在使用过程中集中爆发了动力系统、底盘及电子配置等多方面的故障，且在经过长时间、多次数的售后维修后，问题依然未能得到彻底解决。据车主反映，其拥有的江铃大道皮卡在使用过程中出现了异常状况。首先在动力表现上，车辆出现了明显的发动机异响，伴随而来的是整车动力下降的症状，影响了车辆在行驶中的加速性能和负载能力。除了动力系统的故障，车辆的底盘系统出现了轮胎‘吃胎’的问题。这一故障通常表现为轮胎磨损不均匀，不仅会缩短昂贵的轮胎使用寿命，还可能导致车辆跑偏或抓地力下降，存在一定的安全隐患。此外，在智能化配置方面，作为车辆交互核心的中控系统也表现不佳，频繁出现卡顿现象，系统的卡顿会影响导航、倒车影像等功能的正常使用，降低用车的便利性。服务站进行了反复的排查与修理，累计维修次数达到了12次之多。在维修过程中，技术人员先后为车辆更换了增压机、进气系统部件以及排气系统部件等零件。在经历数月多次维修后，故障问题仍未得到根本解决。目前车辆行驶里程不足19000公里，其中约9000公里为往返维修站所消耗。鉴于车辆长期无法正常使用，车主对目前的维修方案不予认可，诉求是厂家履行汽车三包政策进行退车。这一事件也引发了周围车友对于江铃大道车型品控及售后服务的讨论。在汽车市场竞争激烈的今天，如何快速、有效地解决用户遇到的实际故障，恢复车辆的正常使用状态，是摆在厂家面前的一道必答题。2025-12-259849丘意
别克微蓝6踩雷纪实 减震器换4次还漏2025-12-259809小陆
速腾的“韩泰脆胎坑” 4万公里裂成网2025-12-239613小陆
东风雪铁龙C4L高压油泵故障：车主的困扰与行业观察近期，东风雪铁龙C4L车型高压油泵故障案例引发关注。根据车主反映，车辆行驶时出现顿挫感和加速性能下降，经4S店检测确认为高压油泵损坏。车主的诉求是制造商免费更换高压油泵并承担相应责任。从更广视角看，此类案例表明汽车制造商需持续优化产品设计与质量管控。消费者通过正规渠道反馈问题，既利于个体问题追溯，也支持行业质量改进。在汽车使用过程中，车辆的机械性能是影响用户评价的因素之一。高压油泵作为燃油供给系统的核心组件，其功能异常会影响发动机燃油压力稳定性。具体表现为：车辆行驶时出现动力中断与顿挫现象，影响行驶性能；存在多次维修记录；此前召回更换的部件出现再次损坏的情况。车辆作为复杂的工业产品，其使用过程中的问题反馈是技术迭代的重要环节。东风雪铁龙C4L高压油泵的案例反映了具体的技术问题情况。相关技术信息的披露与持续的技术改进，可能影响未来车型的技术方案调整。夏先生的经历并非孤例，在同期的热门投诉中，“C4L高压油泵故障”赫然位列榜首，其关注度甚至超过了其他品牌涉及中控黑屏、刹车失灵等热门问题。这一数据侧面印证了该问题在用户群体中的普遍性、紧迫性以及车主们寻求解决的强烈意愿。车辆作为复杂的机械系统，其使用过程中的问题反馈是技术改进的重要环节。对于东风雪铁龙C4L的车主而言，处理这一重复出现的故障是需要面对的实际问题。对于汽车行业来说，在产品设计阶段考虑部件全生命周期的性能表现，是从相关案例中获得的技术启示。2025-12-198875丘意
行车中骤停的Model Y：一场关于安全承诺的拉锯战江苏无锡的徐女士驾驶2024年8月购入的特斯拉ModelY时，车辆在行驶中突然停止响应，仪表盘显示“车辆正在关闭”的红色警示，且双闪灯内部亮起但外部不可见，导致所有功能瘫痪，被迫停靠路边。这究竟是怎么一回事呢？根据徐女士的描述和现场留存的证据，故障发生时，车辆的仪表盘和中控屏幕出现了多重异常提示。最核心的警告是红色的“车辆正在关闭”，这意味着车辆正在执行断电程序。与此同时，“自动紧急制动不可用”的字样也叠加显示，下方还滚动着一行小字：“功能可能在下次行驶时恢复”。这行小字暗示了问题的某种“暂时性”，但对于正在驾驶的车主而言，这种不确定性无异于一场赌博。当时，双闪灯出现内外显示不一致的异常状态，这导致后方车辆难以察觉这是一辆处于紧急状态的故障车辆。更严重的是，车辆的导航、娱乐系统乃至基础的行车辅助功能均陷入瘫痪，最终在车辆失去动力后停靠。故障发生后，特斯拉售后部门介入，将车辆拖至服务中心进行检测。经过检修售后给出的结论是：不涉及任何零部件的更换，解决方案仅为“系统软件更新”。这一处理方案并未能平息徐女士的担忧。她面临的最大困境在于：在没有任何硬件更换的情况下，如何保证这辆车在重新上路后不会再次发生同样的故障？传统燃油车的故障往往源于机械磨损，可以通过更换零件来解决。而纯电动车，特别是像特斯拉这样高度依赖软件定义的车型，其故障往往源于复杂的电控系统、电池管理系统与软件算法之间的交互冲突。该类软件相关故障存在显影滞后特征，且因整车诊断系统封闭性，车主缺乏自主验证技术条件。在徐女士的案例中，售后方未提供详细的故障根因分析报告，仅以“软件更新”作为万能药方，这种看不见摸不着的修复方式，与传统汽车硬件更换形成鲜明对比。软件更新确实可以修复漏洞，但它无法消除车主对于“系统何时会再次崩溃”的心理阴影。截至2025年12月中旬，这起投诉依然处于“企业处理”阶段，尚未有最终的定论。徐女士的遭遇，不仅是一个关于车辆故障的故事，更是一场关于技术信任的拉锯战。在追求极致智能化的当下，车辆出行本应是一次确定性的旅程。然而，当厂商面对故障时以“无法保证安全”作为回应，仅以“软件更新”应对硬件级安全隐患，我们需重新审视：在算法主导的交通时代，如何为驾驶者提供真正可预期的安全保障。2025-12-189071丘意
江铃福特游骑侠Ranger发电机漏油与车身异响问题追踪近期，一辆江铃福特游骑侠Ranger的车主在车辆使用过程中遇到了点困扰。张先生于2024年7月购入这辆车，主要存在两方面问题：一是动力系统相关的发电机漏油问题；二是车身及底盘部位的异响问题。关于发电机漏油问题，张先生指出，在车辆行驶约8,000公里时即发现了漏油现象。此后，车辆曾两次送至4S店进行维修，维修措施包括更换相关部件。然而，维修后漏油问题似乎并未得到根本解决，漏油情况依然存在。另一项被反复提及的问题是车辆多处存在异响。具体描述中提到，后备箱减震存在偏斜情况，并伴随有“咯吱咯吱”的异响声。此外，车辆还存在“多处异响”，但未详细说明所有异响的具体位置。对于这些问题，车主反映4S店的解决方案是建议其自行在淘宝等电商平台购买配件进行处理。在很多人眼中，漏油和异响或许只是“小毛病”，但结合汽车构造原理来看，张先生所遭遇的这些问题，实则存在安全隐患，甚至可能影响行车安全。发电机漏油：不只是“脏”发电机作为汽车的动力系统核心部件，负责为全车电器供电并为蓄电池充电。漏出的机油不仅会污染发电机内部的皮带和电路，还可能因机油具有腐蚀性而加速发电机内部线圈或整流器的损坏。如果漏油严重，机油滴落到排气歧管等高温部件上，甚至会引发自燃风险。一辆车的品质不仅在于发动机的轰鸣声，更在于每一个细节的精工细作，以及出现问题时品牌方的责任与担当。如何修补技术上的漏洞，以及如何弥合消费者心中因故障与服务而产生的信任裂痕，将是它能否真正成为“常青树”的关键考验。2025-12-181万丘意
特斯拉Model Y的“惊魂骤停” 行驶中全功能失效，售后只更系统？2025-12-189845小陆
路虎挡风玻璃更换后续：一道划痕引发的持续拉锯战李先生在路虎授权的甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司完成了一次看似普通的挡风玻璃更换。然而，这次由保险公司指定的维修，却在他取车时留下了第一个不愉快的注脚：原车玻璃上的ETC感应盒在拆卸过程中被维修人员损坏。尽管李先生当时并未追究，但这次“小意外”似乎为后续的麻烦埋下了伏笔。三天后，李先生发现新更换的挡风玻璃右外侧出现了一道在强光下才可见的细微划痕，他随即联系了兰州通瑞，希望得到一个合理的解释和处理。然而得到的回应却是“层层汇报领导”的推诿，问题迟迟得不到解决。面对兰州通瑞的拖延，李先生并未放弃，他再次驱车前往该公司。工作人员在查看了划痕后，联系了外部的玻璃维修人员进行打磨抛光处理。在李先生多次询问打磨是否会对玻璃产生影响时，维修人员和工作人员均承诺“没有任何影响”。第一次打磨后，维修人员表示仍有部分划痕无法处理。工作人员却坚持认为可以处理掉，于是又联系了第二批维修人员进行第二次打磨。这次问题非但没有解决，反而变得更加严重。打磨后的玻璃表面出现了强烈的凹凸感，外部参照物通过玻璃观察时也出现了严重的变形，给正常驾驶带来了极大的安全隐患。李先生的车辆因此无法正常使用，而兰州通瑞对玻璃质量问题和技术损伤问题的处理态度，也从最初的推诿演变成了彻底的不理会。在多次直接沟通无果后，车主提交了投诉，详细说明了整个事件的经过和诉求，包括免费更换合格的原厂玻璃、赔偿因安全隐患产生的合理损失等。记录显示，厂家在接到投诉后曾回复称“将尽快协调相关4S店与您核实处理”，但李先生表示除了例行的电话回访外，厂家并未采取任何实质性行动。值得注意的是，平台上的记录显示，这并非李先生第一次就同一问题进行投诉。从2025年9月到12月，他已多次提交内容几乎一致的投诉，但问题始终悬而未决。挡风玻璃是汽车关键安全部件，其质量关乎驾驶安全。若维修不当或使用劣质配件，可能引发多重隐患：玻璃表面因打磨粗糙或材质低劣出现光学畸变，干扰驾驶员对路况的判断；劣质玻璃或安装工艺缺陷会削弱其结构强度，事故时难以保障车身支撑和乘员防护；更换过程中密封胶使用不当或玻璃尺寸不匹配，还可能造成漏水、漏风，降低车内舒适性。截至现在，李先生表示：他仍在等待一个合理的解决方案，希望路虎厂家和兰州通瑞能够正视问题，尽快处理。这起事件不仅是一个车主的个人遭遇，也折射出汽车售后服务体系中可能存在的漏洞。当消费者遇到类似问题时，如何有效沟通、如何保障自身权益，依然是一个值得探讨的话题。2025-12-109493丘意
韩泰轮胎裂纹事件背后：新车轮胎为何提前“衰老”？近期我们收到一位来自广东佛山的车主投诉，宝来悦行导航版原厂轮胎存在异常裂纹。该车于2025年3月1日购入，行驶里程不足1万公里，四条原车韩泰轮胎均出现不同程度裂纹的现象，该情况引发了对轮胎安全性能的关注。关于韩泰轮胎出现裂纹的反馈并非个案，而是呈现出一定的集中性。这种跨车型、跨时间段的集中反馈，说明轮胎裂纹现象在一定程度上是存在的客观事实，而非单一车辆的偶发故障。车主在描述中指出，车辆的四条原厂韩泰轮胎均出现了不同程度的裂纹。认为这种程度的裂纹已经影响到了安全驾驶，并向厂家提出了更换轮胎的诉求。然而截至投诉记录更新时，问题尚未实质性解决。面对轮胎上出现的裂纹，很多车主会感到困惑。为什么看起来磨损并不严重的轮胎，会突然出现裂纹？这背后涉及到了橡胶材料的物理特性和化学变化。橡胶的老化机理轮胎是由橡胶、帘线、炭黑等多种材料复合而成的。橡胶作为一种高分子聚合物，其分子链在长期使用中会受到环境因素的影响。根据材料学研究，橡胶老化是一个复杂的化学过程，主要受热氧、臭氧、紫外线等因素驱动。裂纹的分类与识别在实际观察中，轮胎裂纹通常分为“外伤性开裂”和“老化龟裂”。老化龟裂通常表现为细小的、网状的裂纹，多出现在胎肩或下胎侧，有时在花纹沟底也能见到。外伤性开裂则是由于撞击、刮擦异物导致，形状和位置通常没有规律，往往比较深，甚至可能伤及内部的帘布层。环境与使用习惯的影响轮胎的状态也与使用环境息息相关。例如长期将车辆停放在露天环境下，轮胎长期受阳光暴晒和雨水侵蚀，会加速橡胶的硬化和开裂。胎压过高或过低都会改变轮胎的受力状态。汽车原厂配套轮胎的选择，往往是主机厂与供应商在成本、性能、寿命等多方面权衡的结果。然而，当同一个品牌轮胎在不同车型、不同地区都出现类似的裂纹反馈时，这便不再仅仅是个别车主的使用问题。这可能涉及到特定批次轮胎的配方工艺、储存运输条件，或者是该品牌配套轮胎在特定工况下的耐久性表现。对于车主而言，面对轮胎上的裂纹，最直观的判断标准是裂纹的深度和位置。如果裂纹仅停留在表面，且较浅，通常被视为正常的老化现象；但如果裂纹较深，甚至已经伤及内部的帘布层，则需要引起重视。汽车投诉网：轮胎的健康状况是行车安全的基石。不管是车主还是相关企业，关注轮胎的细微变化，了解其背后的科学原理，都是为了确保每一次出行都能平稳、安全。2025-12-099938丘意
东风雪铁龙C4L电源模块故障，车主要求召回维修2025年12月4日，山东德州车主段先生的2015款东风雪铁龙C4L1.2T自动豪华版出现电源管理模块故障。车辆点火时仪表盘持续显示“电源故障”提示，虽然可以正常启动，但在4S店保养时检查师傅说是电源管理模块损坏，换新要一千多。段先生的诉求是厂家召回免费维修。电源管理模块作为车辆电力分配核心组件，其故障可能影响车载电子系统稳定性。从技术角度看，若该问题确属设计或制造缺陷，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，生产企业需履行主动召回义务。段先生在投诉中提及，通过网络查询，发现同类故障有普遍性，因此要求厂家实施召回并免费维修。诉求明确标注为“维修、召回”。截至投诉提交时，事件处理状态显示为“专员审核”，企业尚未回复。在行业层面，此类案例凸显了汽车电子产品可靠性与售后责任界定的矛盾。随着汽车电气化程度提升，电源管理模块等核心部件的故障率上升，对厂商的质量追溯体系提出更高要求。而车主通过专业投诉平台集体发声，也成为推动技术缺陷解决的重要渠道。段先生的遭遇并非个例，他在提交投诉后发现，网络上充斥着大量与他遭遇相同的车主。这一故障跨越了具体的配置差异，呈现出明显的车型普遍性。车主们反映的现象高度一致：仪表盘报警、车辆无法启动或行驶中突然断电。这种跨年限、跨配置的集中爆发，让车主们有理由相信，这不仅是偶发的零件损坏，而极有可能是该车型在设计或选材上的共性缺陷。汽车的电气系统复杂度远超传统认知。除电源管理模块外，电子控制单元、传感器网络和总线通信系统共同构成了车辆的“神经系统”。任何一个节点的故障都可能引发连锁反应。因此，定期进行电气系统检测，尤其是对车龄较长的车辆，是保障行车安全的重要措施。2025-12-099744丘意
江铃福顺“变速箱风波”：一次迟到的道歉能否唤回用户信任？2023年8月31日，甘肃兰州的兰先生购买了一辆江铃福顺2023款2.0T自动加长轴高顶商务型17座客车，购车时程为两年，行驶里程达118,000公里。车辆处于保修期内，但在这两年内车的变速箱故障不断，经4S店多次维修仍未解决，兰先生要求更换全新变速箱并免除13706元的维修费。令人震惊的是，4S店在未告知车主的情况下，擅自将故障车拖至非授权第三方维修点，严重违反江铃保养手册第11页第四款规定：“未经授权维修，后果自负”。车主从第三方取车当天，车辆即复发动力不足故障。面对频发故障与售后推诿，兰先生留存完整证据：购车合同、保养手册、维修单据、付款凭证及沟通录音等形成了完整证据链。变速箱D挡跳P挡的故障，绝非普通机械问题，而是致命安全隐患。行车中突然失速：车辆在行驶中若D挡跳P挡，可能导致动力中断、方向锁死，极易引发追尾或侧翻事故；责任归属模糊：若因此发生事故，保险公司可能以“人为操作不当”拒赔，车主将面临巨大经济损失。此类故障在商用车领域尤为危险。兰先生的车辆为17座客车，若载客时突发故障，后果不堪设想。保养手册列明“6万公里或36个月”保修期限，未单独提示“首保”时点。车辆故障后，4S店委托非授权单位拖车并拆检，公司目前未能出示用户未按期首保的原始记录。此案件折射出汽车售后领域的普遍问题：信息不对称、规则模糊、维权成本高等。对消费者而言，购车时务必留存证据，遇不公时，手册条款、监管部门、法律武器、投诉渠道等都是“盾牌”。汽车投诉网：兰先生的诉求仍在继续，但此案已为行业敲响警钟：唯有将消费者安全置于首位，规则透明、服务诚信，车企方能在激烈竞争中行稳致远。2025-12-088775丘意
特斯拉省补承诺翻车? 宁波车主1000元定金维权太心累2025-12-059467小陆
倍耐力轮胎静音棉脱落致车身抖动，售后遇阻投诉详情：行驶6万公里后轮胎静音棉脱落2025年11月29日，汽车投诉网收到来自江苏常州李先生对一汽奥迪的投诉。李先生驾驶的是一辆2019款奥迪A6L，该车于2019年11月22日购买自常州新奥汽车4S店，目前行驶里程已达60000公里，车辆已过保修期。据李先生描述，车辆在行驶过程中出现异常车身抖动，经检查发现，轮胎内部的静音棉已全部脱落。这些脱落的静音棉在轮胎内部滚动撞击，不仅产生异常噪音，更严重影响了车辆的行驶稳定性和安全性。李先生表示，深感安全隐患非常大。问题处理：车主自行拆除静音棉后暂解安全隐患面对这一突发状况，李先生不得不立即采取措施。为确保驾驶安全，他选择将轮胎全部拆卸，并彻底清除脱落的静音棉。处理完成后，车辆抖动问题得到暂时解决。然而，李先生认为这并非长久之计。轮胎静音棉的设计本意是提升行驶舒适性，其脱落不仅使这一功能丧失，更暴露了轮胎制造或设计方面可能存在的质量问题。李先生强调，虽然车辆已过保修期，但此类问题属于产品质量缺陷，不应由消费者承担后果。诉求：要求倍耐力赔偿相关维修费用李先生明确提出索赔要求，主张倍耐力轮胎厂家应承担以下费用：1.轮胎拆卸与安装费用：为检查和清除静音棉而产生的轮胎拆装劳务费2.四轮定位费用：轮胎拆卸重装后必要的四轮定位调整费用3.质量缺陷补偿：因产品质量问题造成的车辆使用不便和安全风险补偿责任归属：消费者面临厂家与4S店责任界定难题尽管问题出在倍耐力轮胎上，但作为奥迪原厂配套轮胎，消费者在维权时面临责任主体不明确的问题。通常情况下，车主会首先联系购车的4S店（常州新奥汽车），但4S店可能将责任推给轮胎制造商倍耐力；而直接联系倍耐力，又可能遭遇“轮胎作为整车部件应由汽车厂家负责”的回应。这种责任链条的复杂性，往往使得消费者陷入维权困境。尤其是当车辆已过保修期时，各方推卸责任的可能性更大。行业反思：高端车型配套轮胎质量监管待加强此次投诉涉及的倍耐力PZ4轮胎是许多高端车型的原厂配套轮胎，以其高性能和静音舒适性为卖点。静音棉技术作为提升轮胎静音性能的重要手段，其可靠性和耐久性本应是高端轮胎的基本要求。李先生车辆行驶仅60000公里即出现四条轮胎静音棉全部脱落的情况，不得不让人质疑该批次产品的粘接工艺、材料质量或设计是否存在缺陷。对于已过保车辆出现的此类问题，厂家是否应建立特殊质量追溯机制，值得行业思考。2025-12-049479丘意
提车当天行驶74公里趴窝，特斯拉问题车当新车卖？2025-11-2690072小陆
特斯拉ModelY新车74公里突发故障，无法行驶！4S店三次改口引车主退换车2025年11月18日，廖女士在贵州遵义汇川特斯拉中心花费26.35万元提走了一辆特斯拉ModelY新车，满心欢喜地办完上牌手续后，便驾车启程返回四川老家。然而这份喜悦仅持续当天，行驶里程刚达到74公里的新车，就在高速服务区完成第一次充电后突发故障，彻底陷入无法启动挂挡的窘境，让她的返程之路被迫中断。事发时，廖女士正行驶在高速路段，在服务区为新车补充电量后准备继续前行，却发现车辆无论如何都无法挂挡启动。作为刚提车当天的全新车辆，突然出现如此严重的故障，让她既震惊又气愤。无奈之下，她只能联系救援，将车辆拖回购车的遵义汇川特斯拉中心进行检测，满心期待能得到明确的解释和妥善的处理。但接下来的检测过程，却让廖女士的不满进一步升级。故障发生当晚，4S店工作人员通过电脑检测后告知她，车辆故障原因是二极管损坏，需要进行相应维修。可到了第二天早上，工作人员又突然改口，称故障并非硬件损坏，只是系统出现了故障代码，消除后就能正常使用。然而仅仅过了一个下午，4S店的说法再次发生变化，告知廖女士必须先更换逆变器，才能进一步检测故障根源。短短一天时间内，针对同一故障的检测结论三次变更，从二极管损坏到消除故障代码，再到更换逆变器，前后矛盾的说法让廖女士对4S店的专业性产生了严重质疑。她表示，这辆车是全新购买的，行驶里程还不足百公里就出现无法启动的严重问题，本身就说明车辆可能存在质量隐患，而4S店反复无常的检测结果，更让她怀疑这是一辆被隐瞒了质量问题的车辆，却被当作合格新车正常销售。根据《汽车三包政策》，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等严重安全性能故障的，消费者可以选择免费更换家用汽车产品或者退货。廖女士的车辆提车还不到一天，行驶里程74公里，完全符合新规中关于退换车的核心条件，因此她明确提出了退换车的诉求。作为知名新能源汽车品牌，特斯拉的产品质量和售后服务一直备受关注。此次新车短期内突发故障且4S店检测结论反复的情况，不仅损害了消费者的合法权益，也引发了公众对新能源汽车出厂质检流程的讨论。消费者购买新车，看中的是品牌保障和产品可靠性，而廖女士的遭遇无疑打破了这份信任。汽车投诉网：目前，廖女士仍在等待特斯拉方面的明确回应，希望能尽快拿到合理的解决方案。此次事件也提醒广大消费者，购买新车后若遇到类似质量问题，应及时保留相关证据，依据法律法规维护自身权益；同时也呼吁车企加强出厂质检环节，确保产品质量，4S店提升服务专业性和透明度，避免因反复无常的说法加剧消费者不满，共同维护良好的汽车消费环境。2025-11-2696851小陆
别克君威的“漏水魔咒” 延保成摆设2025-11-051.7万2汽车投诉网加载更多