比亚迪唐L纯电版细节曝光，100度大电池续航达670公里2月18日消息，工信部近日曝光了比亚迪唐L纯电版的最新信息。作为比亚迪王朝网首款中大型SUV，唐L采用了全新设计，配备2+3+2的7座布局，并搭载天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot300），展现出强大的智能驾驶能力。外观方面，唐L的车头采用分体式灯组和主动式进气格栅，车尾配备“竹韵”贯穿式尾灯和高位刹车灯，整体造型时尚且富有科技感。车内则采用了全新家族设计，配备15.6英寸中控屏、HUD抬头显示和竹木内饰，前两排座椅支持通风、加热和按摩功能，还配备车载压缩机冰箱和全景天幕，为用户带来豪华的驾乘体验。动力方面，唐L纯电版提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。后驱车型最大功率为500千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.3秒；四驱车型综合功率达810千瓦，0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒，展现出卓越的性能表现。全系车型配备100.531千瓦时磷酸铁锂电池组，后驱车型CLTC续航里程为670公里，四驱车型续航为600公里，另有无人机版四驱车型续航为560公里。此外，唐L还支持双枪快充功能，进一步提升了车辆的实用性和便利性。凭借豪华的内饰配置、强大的动力性能和出色的续航表现，比亚迪唐L纯电版有望在中大型SUV市场中成为新的标杆。02-181.1万1田秋怡
新一代探岳L车型3月1日上市，搭载8155芯片与科大讯飞语音方案2月18日消息，一汽-大众新一代探岳L车型将于3月1日正式上市，提供标准版和R-Line版两种外观风格。目前在售的探岳售价区间为20.79万至25.99万元。新车已于去年末在天津分公司正式下线，采用全新家族设计语言，并提供1.5T和2.0T发动机可选。全新探岳L的长宽高分别为4684（4695）×1854（1866）×1685（1684）毫米，轴距为2791毫米。外观方面，标准版进气格栅采用横条造型，R-Line版采用网格造型，两款车型均配备全新贯穿式尾灯组，并提供18/19/20英寸轮毂选择，进一步提升了车辆的时尚感和运动感。座舱内，全新探岳L采用三屏交互设计，配备15英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表和11.6英寸副驾娱乐屏，科技感十足。车机系统搭载8155芯片，支持CarPlay和CarLife，并引入科大讯飞语音解决方案，为用户提供更智能、更便捷的交互体验。动力方面，新车提供1.5T发动机以及高/低功率2.0T发动机，最大功率分别为118千瓦、137千瓦和162千瓦，动力参数与在售车型保持一致。凭借丰富的配置和强大的动力性能，全新探岳L有望在中型SUV市场中吸引更多消费者。02-181万田秋怡
本田与日产合并失败，电动化合作前景存疑2月18日消息，备受瞩目的日本两大汽车制造商本田和日产的合并计划最终未能实现。据海外媒体报道，此次整合失败的关键原因之一是本田要求日产放弃其自主研发的混合动力系统e-Power，转而采用本田的技术。这一提议遭到了日产的强烈反对，进一步加剧了双方之间的分歧，最终导致合并计划流产。日产方面表示，将继续推进e-Power技术的研发，并已着手开发第三代产品。根据其产品路线图，下一代电动化系统相比2016年推出的初代版本将提高20%的效率，高速油耗也将比现有第二代系统节省15%。这表明日产对其混合动力技术的未来发展充满信心，并不愿意在核心技术上做出妥协。与此同时，本田的混合动力系统也在不断进步。本田近期宣布推出基于1.5L和2.0L发动机的e:HEV系统，采用阿特金森循环技术。搭载大排量发动机的混合动力车型将提高10%的燃油经济性，并且相比当前车型减重约90公斤。本田还预计，到2027年，其新一代混合动力车的生产成本将比2018年发布的同类车型降低最多50%。尽管合并计划已经告吹，但本田和日产仍表示将继续在电动化领域开展合作。然而，经历了此次不愉快的整合过程，双方之间的信任基础似乎已经受到一定影响。未来合作中，双方可能会面临更多的摩擦和波折。02-181万2田秋怡
蔚来法务部对自媒体博主造谣行为采取法律行动 2月17日消息，蔚来法务部发布了《关于针对某网络账号造谣的法律行动的说明》。声明指出，2月16日晚，蔚来收到线索，反映网络账号“尹哥普及新能源”以“爆个大料”等耸人听闻的方式，散布关于乐道品牌的严重失实内容。对此，蔚来表示已经固定相关证据，并向法院提起诉讼，调取该涉嫌侵权网络账号的身份主体信息。同时，蔚来也已向公安机关报案，请求对相关行为进行调查。蔚来在声明中提到，近期注意到一批网络账号存在不寻常的举动，试图对蔚来及其旗下品牌进行抹黑和造谣。这些行为不仅包括自导自演的抹黑炒作，还有凭空捏造的谣言，对蔚来公司及旗下品牌（包括乐道）的声誉和用户感情造成了持续且严重的损害。蔚来强调，将坚持依法维权，追究策划、制造和传播谣言的相关人员的责任。此外，蔚来还感谢了第一时间提供线索的朋友，并根据此前发布的公开征集黑公关和水军线索的声明，向提供有效线索的个人发放奖励。此前，蔚来官方曾表示，对于经核实后被认定为有效的线索或证据，将依据其重要性，给予提供者人民币1万元至100万元不等的奖励。02-181.1万田秋怡
岚图汽车与华为深化合作，全系车型将搭载华为乾崑智驾，2025年全面落地2月17日，岚图汽车CEO卢放与华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在央视新闻《中国经济引力场》直播中宣布了一系列重磅消息。岚图汽车将全面拥抱智能化，全系车型将搭载华为乾崑智驾系统，并于2025年内全部推出，实现智能驾驶的“超级+普及”。此外，岚图梦想家将于2月19日发布新版型，直播中还首次展示了新车色“宸星灰”。自岚图与华为开启战略合作以来，双方动作频频。首款合作车型全新岚图梦想家是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的MPV，自2024年9月19日上市以来，连续问鼎10月、11月全国新能源MPV销量冠军，并在12月实现单月交付过万辆，市场表现与用户口碑双丰收。2024年12月27日，岚图汽车正式推送全新岚图梦想家乾崑智驾ADS3.0OTA升级，新增车位到车位领航辅助、泊车代驾VPD等功能，进一步刷新智驾出行体验。岚图梦想家不仅在电动化技术上具备优势，更在智能座舱和智能驾驶领域全面进化，引领MPV进入智能豪华新时代。长期以来，高端MPV市场由跨国品牌主导，而岚图梦想家凭借智能化创新，打破了这一格局。卢放表示，岚图的目标不仅是打造一款高端MPV，更是实现中国汽车的价值创造，而非简单的“平替”。在直播中，央视主持人劳春燕与卢放、靳玉志共同体验了全新岚图梦想家的智驾功能。通过一键激活“车位到车位”高阶智驾领航辅助，车辆可自主通过停车场闸机、巡航、驶入公开道路并完成泊车，展现了在复杂场景中的全覆盖能力。岚图梦想家乾崑版ADS3.0采用华为云端学习技术，无需记忆固定车位，全程体验更加连贯丝滑，为用户带来更自然的智驾体验。2025年，岚图汽车将全系搭载华为乾崑智驾系统，覆盖MPV、SUV、轿车三大品类，成为首个实现全品类智能化落地的车企。卢放强调，普及智能驾驶不仅是技术的从无到有，更是体验与安全的全面提升。岚图还将推出自研的ESSA原生智能电动架构和天元中央集中式电子电气架构，深度匹配L3以上高阶智驾技术。华为靳玉志表示，2025年将是L3级自动驾驶的元年，华为将与国家相关部门共同推动L3商用。他强调，汽车产业链需要上下游合作共赢，华为愿成为行业的“电子螺丝钉”，与岚图等车企共同推动中国智造的高端化转型。岚图与华为的合作，不仅展现了双方在智能化领域的深度融合，也为中国汽车产业的升级提供了新动能。岚图作为东风集团的高端新能源品牌，将继续践行自主品牌向上发展的使命，与华为携手推动中国从汽车大国迈向汽车强国。02-181万田秋怡
蔚来乐道L80伪装车曝光，尺寸超5米，品牌目前最大车型 2月17日消息，日前，蔚来乐道L80伪装车首次曝光。该车项目代号为“Blanc勃朗峰”，尺寸巨大，可能是蔚来当前最大的车型。从曝光的伪装车照片来看，乐道L80的车轮非常接近轮眉，预计配备空气悬挂，且车头部分没有激光雷达凸起。爆料称，乐道L80将采用“一车双版”策略，预计于今年第三季度或第四季度推出。此外，该车可能搭载与蔚来L60同款的60/85度电池。对于大尺寸车型来说，这一电池容量可能略显不足，但具体配置仍需等待官方公布。与此同时，蔚来基于NT3平台打造的全新ES7（项目代号Cetus鲸鱼座）也备受关注。这款车型同样尺寸较大，展现了蔚来在高端SUV市场的布局。02-171万田秋怡
阿斯顿·马丁Rapide继任者渲染图曝光，V12引擎+奢华内饰2月17日消息，汽车媒体carscoops于2月15日发布了一篇关于阿斯顿·马丁Rapide四门运动轿车继任车型的展望文章，并附上了相关的渲染图。这款基于全新Vanquish打造的继任车型，预计将拥有更长的轴距、强大的V12引擎以及奢华的内饰，有望成为保时捷PanameraTurboS等高端车型的强劲对手。尽管阿斯顿·马丁官方坚称DBX跨界车才是未来的发展重点，但车迷们依然对Rapide的真正继任者充满期待。从渲染图来看，新车在外观设计上延续了Vanquish的设计语言，加长了轴距，优化了后排乘客的出入空间。整车造型更加低矮且富有动感，重新设计的进气口、加长的引擎盖、雕塑般的车身表面以及宽大的轮拱，进一步强化了车辆的豪华感和运动气息。侧面车窗借鉴了道奇Charger的设计元素，全景玻璃车顶一直延伸至后备箱盖，为车厢内带来充足的自然光线。车尾部分，LED灯带、动感的保险杠造型和醒目的后扩散器，进一步提升了车辆的豪华旅行车格调。内饰方面，新车采用了以驾驶员为中心的座舱设计，配备无缝集成的信息娱乐系统、10.25英寸的数字显示屏和触感良好的实体控制键。定制皮革、碳纤维饰板、电致变色玻璃和Bowerstext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力系统方面，Rapide继任者预计将搭载Vanquish的5.2升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率可达823马力（614千瓦），峰值扭矩为1000牛·米。与之匹配的是八速ZF自动变速箱和电子后差速器，0-60英里/小时加速时间有望低于3.5秒，最高时速接近200英里/小时（320公里/小时）。此外，自适应悬架和BilsteinDTX减震器将确保车辆在驾驶过程中既有动感又不失舒适性。凭借强大的动力性能、奢华的内饰配置以及动感的外观设计，阿斯顿·马丁Rapide继任者有望在高端四门运动轿车市场中脱颖而出，成为豪华与性能的完美结合体。02-171.1万1田秋怡
极氪全尺寸旗舰SUV将于上海车展亮相，搭载超级电混与浩瀚智驾技术2月16日消息，极氪品牌官方宣布，其全尺寸旗舰SUV将于2025年上海车展（4月23日开幕）正式亮相，并计划在2025年年底实现量产交付。这款全新旗舰SUV将搭载超级电混技术和浩瀚智驾系统，展现极氪在新能源汽车领域的最新技术成果。从网络曝光的信息和伪装实车图来看，极氪全新旗舰SUV的内部代号为EX1E/EX1H，整体造型较为方正，前格栅和灯组的布局与极氪009相似，预计会沿用极氪009的设计语言。此外，该车还配备了激光雷达，车长可能达到5.2米左右，轴距约3.2米，并提供6座和7座两种座椅布局，满足不同用户的需求。官方表示，极氪自研的浩瀚智驾系统已于去年底实现无图城市NZP（NavigateonPilot）全国全量推送，并将在4月开启车位到车位（D2D）的全量推送。全新旗舰SUV将搭载这一先进的智驾技术，进一步提升车辆的智能化水平。在动力方面，新车将配备超级电混技术及全栈900伏高压架构，提供纯电和混动两种动力选择。这一技术组合不仅提升了车辆的性能和续航能力，还为用户提供了更多元化的出行选择。凭借强大的动力系统、先进的智驾技术和豪华的内饰配置，极氪全新旗舰SUV有望在高端新能源SUV市场中脱颖而出，成为极氪品牌的新旗舰标杆。02-171.1万田秋怡
特斯拉2025.2.6软件更新激活Model Y车内毫米波雷达，提升安全与智能体验2月16日，特斯拉在北美地区发布了2025.2.6软件更新。此次更新主要面向2022年款及后续的ModelY车型，激活了车辆座舱内隐藏的毫米波雷达硬件。这些雷达硬件具备多项先进功能，包括检测车内乘客的存在、数量及精确位置，监测乘客是否系安全带，识别用户手势，以及检测是否有人砸窗偷窃车内财物。具体来说，这些雷达硬件采用了德州仪器的AWR6843毫米波雷达芯片，具备3发4收的规格，水平视场角（FOV）为120度，垂直视场角为60度，工作频带为60-64GHz。这些技术的应用不仅显著增强了车辆的安全性能，还提升了用户体验，使特斯拉ModelY在智能驾驶辅助系统方面更进一步。02-1798201田秋怡
特斯拉疑似研发最便宜车型Model 2，伪装测试车现身得州工厂2月17日，消息源JoeTegtmeyer在X平台发布推文称，其在特斯拉得州超级工厂的最新航拍视频中抓拍到一辆伪装测试车，推测特斯拉可能已开始研发其最便宜的车型。这款车型暂定名为Model2或ProjectRedwood，特斯拉CEO马斯克此前表示，该车将是ModelY的“更小”版本，而非某种掀背车。据悉，Model2的规格预计将优于仅限城市道路的Cybercab，其54kWh电池组可提供约402公里的续航里程，并拥有更大的尺寸和后排座椅空间。这一设计将使其成为特斯拉产品线中最实惠的车型，进一步降低电动汽车的入门门槛。近期无人机航拍显示，特斯拉得州超级工厂正在进行大规模的生产线建设和喷漆车间扩建。这些扩建可能是为2026款ModelYJuniper改款做准备，但也可能用于Model2的试生产。航拍中出现的伪装车辆外观酷似缩小版ModelY，科技媒体notebookcheck分析认为，由于特斯拉已宣布Juniper改款计划，且其性能版可能要到秋季才会推出，因此现阶段没有理由继续对ModelY进行伪装保密。因此，这辆伪装车更有可能是Model2。如果Model2的研发进展顺利，这款车型有望在未来几年内正式发布，进一步推动特斯拉在全球电动汽车市场的普及。随着特斯拉不断扩展产品线，Model2或将成为其抢占入门级电动车市场的关键车型。02-1799131田秋怡
日产汽车公布全球产能削减计划，中国市场产能减半至100万辆2月16日，日产汽车公布了详细的结构改革计划，旨在恢复公司业绩。该计划的核心内容包括在全球范围内削减产能，其中中国市场产能将减少50万辆，降至100万辆。此外，日产还将在其他地区削减50万辆产能，使全球总产能降至400万辆。此前，日产汽车社长内田诚曾宣布，计划到2026财年（截至2027年3月）前，削减20%的产能（约100万辆），并裁员9000人。同时，日产计划将固定成本每年削减3000亿日元以上，变动成本削减1000亿日元。此次改革计划还将导致日产在2024财年（截至2025年3月）计入1000亿日元的结构改革费用，并在下一财年及之后追加相关费用。这些措施虽然旨在优化成本结构，但短期内可能会对公司的财务表现造成一定压力。通过这一系列改革措施，日产汽车希望在全球市场中提升竞争力，并逐步恢复其财务健康和市场地位。02-171万田秋怡
理想汽车回应未来轮胎配置，自研电驱与碳化硅技术取得进展2月16日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博上回应了关于理想汽车未来是否标配国产轮胎的问题。他表示，短期内看不到这种可能性，因为从个人角度来看，国产轮胎在性能和噪音控制方面与现有标准仍有较大差距，而理想汽车对这些方面的要求很高。此外，汤靖还就理想汽车自研电驱和碳化硅技术等话题与用户进行了讨论。他强调，理想汽车在电机设计开发和制造工厂方面已经具备自主能力。此前，理想汽车于2月13日宣布其自研碳化硅功率芯片完成装机，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已在苏州和常州基地量产下线。这些核心技术将陆续应用于理想纯电车型。与此同时，理想汽车创始人兼CEO李想曾透露，品牌计划在2025年上半年发布全新纯电SUV车型，新车有望命名为M系列或i系列。02-171万田秋怡
全新一代宝马i3纯电车型预告图发布，高度还原概念车设计，2026年上市2月16日，宝马官方发布了全新一代宝马i3纯电车型的预告图，新车的外观设计高度还原了此前的概念车造型。全新宝马i3的外形低趴宽大，线条简洁流畅，同时保留了宝马的经典设计元素，如BMW双肾格栅和侧窗上的霍夫迈斯特弯角等标志性特征，展现出传统与现代的完美融合。此外，新车的蓝天白云标志也进行了平面化设计，进一步提升了整车的科技感。这款全新宝马i3的代号为NA0，计划于2026年正式上市。它基于宝马最新的NeueKlasse平台打造，是继iX3之后该平台的第二款车型。未来，全新i3轿车将与燃油版3系共同销售，并有望推出四电机版本的M3高性能车型，进一步丰富产品矩阵。在技术方面，全新宝马i3将配备800V高压架构，入门车型的最大功率将超过300马力，双电机版本的功率更高。甚至有传言称，四电机系统可输出高达1341马力的动力，展现出强大的性能潜力。此外，宝马还表示，下一代电池平台将支持超过804公里的续航里程，并具备快速充电能力，这将进一步提升新车在纯电市场的竞争力。凭借高度还原概念车的设计、强大的性能以及先进的技术配置，全新一代宝马i3有望在纯电轿车市场中脱颖而出，成为宝马在电动化转型中的重要一步。02-171.1万田秋怡
比亚迪“全民智驾”加配不加价！比亚迪王朝全系智驾版广州站上市在汽车行业智能化转型的浪潮中，比亚迪以其前瞻性的战略布局和强大的技术实力，成为推动智驾普及的领军者。2025年，比亚迪的“全民智驾”战略引发了行业内外的广泛关注。2月14日，“全民智驾加配不加价比亚迪智能化战略发布会－广州站”在广州白云万达广场举行。发布会上，比亚迪重磅推出“全民智驾加配不加价”战略，这一战略的核心便是“天神之眼”智能化战略。在这一战略的引领下，比亚迪旗下多款车型迎来了智能化升级。此次一同上市的10款智驾车型，涵盖了王朝网的第二代秦PLUSDM-i智驾版、第二代秦PLUSEV智驾版等众多热门车型。这些车型全面搭载比亚迪天神之眼高阶智驾，其中天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100）更是加配不加价，开启了全民智驾时代。据介绍，天神之眼C是一套极具创新性的智驾系统，它包含前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，实现了架构、传感器、算法、数据四大领先。针对高速和城市快速道路场景，其高快领航HNOA功能十分强大，车辆能够按照导航规划的路径，自动完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等一系列驾驶任务。在记忆领航MNOA功能方面，它适用于上下班通勤等高频出行路线场景，可完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等操作，极大地减轻了驾驶员在日常通勤中的驾驶压力。而代客泊车AVP功能，则充分考虑了用户的实际泊车需求，能结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，真正将用户从繁琐的停车、锁车流程中解放出来。而在汽车出行的重中之重——安全方面，比亚迪天神之眼构建起了一整套覆盖全维度的安全体系。天神之眼C的高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下稳定刹停，并且未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。这些数据充分展示了比亚迪智驾系统在安全性能方面的卓越表现，能够在突发情况下瞬间做出判断，有效避免事故发生，为用户的出行安全提供了坚实保障。而比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，并将其落地实施，源于其强大的底气。在数据方面，比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起了中国最大的车云数据库，这些海量的数据为智驾系统的优化和升级提供了丰富的素材。在研发团队方面，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师就有5000多名，强大的研发实力保证了软硬件全栈自研，能够快速响应市场需求，不断推动智驾技术的创新发展。此外，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，为智驾技术的普及提供了有力的产业支撑。不难发现，比亚迪的全民智驾战略加速推动了汽车智能化技术的普及。长期以来，智驾车型价格居高不下，较高的价格让绝大部分消费者难以享受智驾带来的便利和安全。比亚迪通过“加配不加价”的方式，将高阶智驾引入全系车型，从根本上降低了智驾的门槛，让更多消费者能够轻松拥有智驾汽车。这不仅提升了消费者的出行体验，也将促使其他汽车厂商加快智驾技术的研发和推广，推动整个汽车行业的智能化变革。02-171万小陆
20.98万起！传祺E8 PRO+配置升级，打造全家出行优选2月14日，传祺E8+在西安举办了E8车主之夜暨E8PRO+上市发布会。现场，传祺E8PRO+正式上市，官方指导价为21.68万元，但在3月31日前购车的用户可以享受“尊享限时一口价”政策，仅需20.98万元就能将这款车开回家。这一极具吸引力的价格，让更多家庭能够轻松拥有高品质的家用车。此次上市的传祺E8PRO+，针对用户的真实反馈，在配置方面进行了全方位升级，新增了多达21项配置，涵盖智能、豪华、舒适等多个维度。在豪华配置上，二排双侧超级零重力座椅堪称一大亮点，为后排乘客提供了极致舒适的乘坐体验，无论是长途旅行还是日常出行，都能有效缓解疲劳。双侧电动滑移门和电动尾门的配备，不仅提升了车辆的科技感，还让上下车和搬取物品更加便捷。第二和第三排车窗及后风窗隐私玻璃的加入，保护了车内乘客的隐私，进一步提升了整车的豪华感。安全与舒适性配置上，传祺E8PRO+搭载了鹰爪系统和舒适制动系统。鹰爪系统能够实时监测车辆状态，在关键时刻迅速做出反应，保障行车安全；舒适制动系统则让刹车过程更加平稳，减少了车辆的顿挫感，提升了家人驾乘的舒适性。这些配置的升级，让20万级插电MPV市场拥有了“全家需求一部满足”的终极解决方案，将中国家用车的标准提升到了新的高度。而传祺E8PRO+的出现，进一步壮大了传祺E8+系列。该系列从20.98万元到23.88万元，拥有PRO+、MAX+、龙腾+等不同版本车型，覆盖了16.68万元-23.98万元的价格区间，且包含油电混动和插电混动两种能源形式，全方位满足了中国家庭用户对于家用车的不同需求。无论是追求高性价比的家庭，还是对配置和性能有更高要求的用户，都能在传祺E8+系列中找到适合自己的车型。且从市场来看，传祺E8+系列自2024年上市以来，凭借其出色的产品力在家用车市场大放光彩。数据显示，截至2025年2月，该系列累计销量已突破5万台，稳居中型MPV销量冠军。其高销量的背后，是产品的高价值体现。传祺E8+系列比传统MPV更智能更好开，比SUV更舒适，比轿车更能装，构建了全面领先的优势。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年度中国汽车保值率报告》，传祺E8+的一年保值率登顶插电混动MPV榜首，这充分证明了其产品品质和市场认可度。传祺E8PRO+的上市，是广汽传祺在满足家庭用户需求道路上的又一重要里程碑。它不仅在产品力上实现了全面升级，更在品牌形象和用户体验上进行了深度塑造。随着传祺E8PRO+的加入，传祺E8全车系能够更好地适应不同家庭成员组合和家庭使用场景，真正做到了“全家需求一部满足”。正如用户所说，“如果一个家庭只能买一台车，那就买传祺E8+”，这无疑是对传祺E8+系列产品的最高赞誉。全民舆车：相信在竞争激烈的家用车市场中，广汽传祺推出的传祺E8PRO+势必可以脱颖而出，以其全面升级的配置、卓越的性能和超高的性价比，成为20万级家用车的佼佼者，为中国家庭用户带来前所未有的出行体验。02-171.1万小陆
2024年美国汽车市场：SUV持续增长，电动化趋势明显2月15日，据JATODynamics数据显示，2024年美国共售出1609万辆汽车，其中SUV车型销量达到917万辆，同比增长5%，占总销量的近六成。这一趋势反映了美国消费者对“更大更好”车型的偏好，尤其是在皮卡和SUV的销售中表现得尤为明显，去年这些车型占据了车辆注册总量的75%。在SUV市场份额方面，通用汽车以15.6%的占比位居第一，紧随其后的是丰田（13.3%）、现代-起亚（12.6%）和福特（9.6%）。本田以9.4%的市场份额排在第五位，成为去年增速最快的SUV品牌，其CR-V、HR-V和Pilot等车型表现尤为亮眼。此外，雪佛兰Trax在重新设计后取得了显著的市场成功，市场份额增幅最大，并成为美国第十五畅销车型。该跨界车的起售价为20500美元（约合人民币14.9万元）。与此同时，福特F-150的销量下滑成为去年市场的焦点之一。尽管进行了外观更新，该车型销量仍下降了5%，降至460915辆，最终被丰田RAV4超越。丰田RAV4以475193辆的销量成为美国最畅销的车型。在新能源汽车领域，电动汽车和插电式混合动力车继续受到市场欢迎。随着更多车型进入市场，电动汽车销量增长了12%，插电式混合动力车销量更是飙升了39%。与此同时，传统燃油车的销量出现了小幅下降，减少了0.6%，降至1205万辆，其市场份额首次跌破80%。这一数据表明，美国汽车市场正在经历结构性变化，消费者对SUV和新能源汽车的需求持续增长，而传统燃油车的市场份额正在逐渐缩小。02-169583田秋怡
大众ID.2X将于2025年9月发布，定位电动版T-Cross 2月15日消息，大众汽车首席执行官ThomasSchäfer在LinkedIn更新动态，宣布将于2025年9月在IAAMobility展会上发布电动版T-Cross，并将其命名为ID.2X。大众ID.2X基于入门级MEB平台打造，外观设计与ID.2相似，但尺寸略大。新车将提供两种电池选择：38千瓦时和58千瓦时，WLTP工况下的最高续航里程可达450公里。动力方面，ID.2X采用单电机前轮驱动，预计起售价约为2.5万英镑（约合人民币22.9万元），略高于ID.2的2.2万英镑。内饰方面，ID.2X将配备12.9英寸信息娱乐屏幕和10.9英寸驾驶员显示屏，并提供多种驾驶模式选择，包括“经典”和“复古”模式，向经典车型甲壳虫和高尔夫致敬。大众在2023年12月发布了ID.2X的预告图，标志着其在入门级电动SUV市场的布局。随着ID.2X的推出，大众将进一步丰富其电动产品矩阵，满足更多消费者对小型电动SUV的需求。02-161万田秋怡
广汽荻原数字化新工厂开工，聚焦模块化一体式压铸技术 2月15日，广汽集团宣布广汽荻原数字化新工厂开工仪式在广州市番禺区智联新能源产业园举行。该项目总投资超12亿元，分两期建设，计划于2026年投产。其中，二期工程将聚焦模块化一体式压铸技术的突破，填补广汽集团在该领域的技术空白，加速广汽集团三年“番禺行动”的落地。作为广州市“攻城拔寨”重大项目和番禺区2025年首批78亿元重点工程之一，广汽荻原数字化新工厂以“黑灯工厂+智造集群”双核驱动，生产基地占地124亩。项目依托“十分钟产业协同圈”的地理优势，与广汽埃安、传祺生产基地形成高效联动。项目分两期建设：一期工程：计划于2026年1月投产，将实现年产能12.5万台电池壳、20万台钢铝副车架及13万台车身件，全面服务广汽自主品牌及合资品牌。二期工程：聚焦模块化一体式压铸技术突破，规划于2026年10月建成10万台套前机舱、后地板压铸件产线。该技术将为广汽旗下自主品牌昊铂、传祺、埃安的车型提供轻量化解决方案，填补广汽集团在该领域的技术空白。广汽集团表示，数字化新工厂项目深度融合“新质生产力”发展理念，通过万吨级超大型压铸设备实现多零件集成制造。相比传统工艺，该技术可降本40%、减重20%，并提升碰撞安全性。此外，项目还同步规划了开箱工艺模块化装配，以提升生产效率30%，进一步打造更具竞争力的产品。02-169813田秋怡
比亚迪CTO：固态电池有望实现“固液同价”，2027年启动装车 2月15日，据新浪科技报道，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，从长期发展的角度看，固态电池在规模化生产后，成本有望与液态三元电池接近，理论上可以实现“固液同价”。这意味着未来固态电池的市场竞争力将大幅提升。孙华军进一步解释称，固态电池的产品力不仅取决于能量密度，还需综合考虑电池寿命、充电速度等多方面因素。他指出，固态电池的核心挑战在于充电性能，而通过提高活性物质占比、降低电解质用量，可以在设计上有效降低成本。此外，保证生产工艺的稳定性也是降低成本的关键。孙华军还透露，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模量产上车。这标志着比亚迪在固态电池领域的研发和应用已进入关键阶段。去年1月，宁德时代、比亚迪等电池巨头联合成立了“中国全固态电池产学研协同创新平台”，旨在推进我国全固态电池的学术研究和产业化发展。去年11月，中国科学院深圳先进院与比亚迪汽车工业有限公司签署合作协议，双方将聚焦固态电池、锂电辅材等前沿领域，通过联合技术攻关和资源整合，共同推动新能源汽车的智能化与电动化进程。随着比亚迪等企业在固态电池技术上的持续突破，未来新能源汽车的续航里程和充电效率有望大幅提升，为消费者带来更优质的出行体验。02-161万田秋怡
丰田第三代燃料电池系统亮相，成本降低、续航提升20% 2月15日，丰田汽车宣布其第三代燃料电池系统将于2月19日在东京国际氢气与燃料电池博览会上正式亮相。此次发布的新系统在电池设计和制造工艺上进行了创新，不仅大幅降低了制造成本，还显著提升了系统的耐用性和燃油效率。丰田表示，第三代燃料电池系统的耐用性是前代系统的两倍，可与柴油发动机相媲美。工程师们特别注重提高燃油效率，最终实现了续航里程提升20%的目标。以现款Mirai为例，其最大行驶里程为402英里（约647公里），而搭载新系统后，理论上续航里程可达到480英里（约772公里）。此外，第三代燃料电池系统不仅适用于乘用车和商用车，还可应用于船只、火车及固定发电机等多种设备。丰田计划在2026年后逐步推出该系统，并将在北美、欧洲、中国和日本等市场实现量产应用。自2014年推出首款氢燃料电池车Mirai以来，丰田在全球已售出约28000辆氢燃料电池车。其燃料电池系统还广泛应用于超过2700个不同领域，涵盖公交车、发电机等多种设备。此次第三代燃料电池系统的发布，标志着丰田在氢能源领域的技术进一步成熟，为全球氢能汽车的发展提供了新的动力。02-161万田秋怡