捷尼赛思开启国产化进程，计划推出本土化新能源产品 3月6日消息，随着丰田雷克萨斯确定在中国生产，更多品牌也纷纷加快在中国市场的布局。近日，素有“韩国宾利”美誉的捷尼赛思正式宣布开启国产化进程，中国区掌舵人朱江为此制定了详细的计划表。朱江明确表示，捷尼赛思不会退出中国市场，从今年起，捷尼赛思正式从1.0时代迈入2.0时代，重点聚焦精细化运营和为3.0时代做准备。未来3到5年内，捷尼赛思计划向市场推出本土化研发和制造的新能源产品。这些新能源车型将充分结合中国市场的需求，同时也可能面向全球市场进行销售。朱江还指出，捷尼赛思不会停产停售燃油车。目前中国车市中燃油车与新能源车的比例大致为50:50，尽管新能源车的占比在持续增加，但燃油车的市场份额依然较高。为了增强竞争力，捷尼赛思在定价时会充分考虑竞争对手的成交价，并以更具诚意和竞争力的价格策略进行定价。进口产品的价格体系可能会设定得比国产新能源车更低，以吸引更多消费者。在智能驾驶领域，朱江透露，捷尼赛思计划建立本地研发中心，专注于智能驾驶技术的开发。对于未来的技术路线选择，捷尼赛思可能会考虑自主研发，或者与本土最强的第三方企业合作，例如华为等。不过，具体策略还需根据上海研发中心的实际情况来决定。通过开启国产化进程和推出本土化新能源产品，捷尼赛思展现了其对中国市场的长期承诺和战略布局，有望在未来的市场竞争中占据一席之地。03-061万田秋怡
特斯拉2月销量环比下滑，欧洲市场表现不佳，中国竞争激烈3月5日消息，根据乘联分会数据，特斯拉中国2月份批发销量为30688辆，相较于1月的63238辆，环比下滑约50%。与此同时，特斯拉在欧洲市场的销量也出现了下滑趋势。具体来看，瑞典新注册登记的特斯拉品牌机动车同比减少42%，降至613辆；挪威减少48%，降至917辆；丹麦也减少48%，降至509辆。值得注意的是，挪威新注册登记的机动车几乎均为纯电动汽车，但特斯拉在机动车销售量中的占比已跌至8.8%。而在2024年，特斯拉全年处于领跑地位，占比为18.9%，2023年更是达到20%。业内人士认为，特斯拉在欧洲销量下跌与其首席执行官马斯克有一定关系。马斯克在美国政府中扮演重要角色，他本人似乎成为了特斯拉品牌最大的“敌人”。在中国市场，特斯拉面临本土品牌的激烈竞争。数据显示，比亚迪2月份销量达到322846辆，同比增长164%，其中乘用车海外销售67025辆，同比增长187.8%，稳坐销冠宝座。此外，比亚迪在2月发布了全民智驾战略，从售价百万的仰望U8到6.98万元的海鸥智驾版，均配备了智驾功能。相比之下，比亚迪等本土品牌通过成本优化与本土化适配，正在持续扩大市场份额，特斯拉面临的压力持续增大。03-061万田秋怡
凯迪拉克凯雷德家族新宠：2026款Escalade IQL震撼登场3月5日消息，凯迪拉克Escalade（凯雷德）家族喜添新成员——2026款EscaladeIQL加长版。这款美系豪华纯电SUV不仅在尺寸上更具优势，还带来了全方位的全新升级，起售价为132695美元（当前约96.3万元人民币）。相较于普通版的EscaladeIQ，EscaladeIQL车长额外增加107毫米，达到约5.8米，不过轴距依旧保持在3460毫米，如此一来，最大的受益者当属第三排乘客。新车着重优化了第三排的乘坐体验，电动折叠座椅更贴合成年人的需求，腿部空间从820毫米大幅提升至932毫米，头部空间也增加了25毫米。同时，后备厢空间也有所扩充，第一排座椅后方的储物容积达到3546升，比标准版多出171升。外观上，EscaladeIQL整体延续了EscaladeIQ的设计风格，但对C柱和D柱造型进行了调整，侧窗面积更大，尾门改为更直立的样式。其前脸维持原有设计，并配备大尺寸24英寸轮毂，还拥有eTrunk前备箱，提供345升的额外储物空间。新车内饰依旧提供Luxury、Sport、PremiumLuxury和PremiumSport四种配置，标配SuperCruise驾驶辅助系统、21扬声器AKGStudio音响，以及贯穿整个仪表台的55英寸显示屏。前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、加热方向盘、无线手机充电、五区空调和LED氛围灯等配置一应俱全。倘若您更注重后排乘坐体验，还可选装ExecutiveSecondRow行政级后排套件。该套件配备两张电动调节座椅，具备加热、通风和按摩功能，还配有中控台、隐藏式托盘桌、后排控制中心，以及双无线手机充电板。此外，还设有两块12.6英寸屏幕，为后排乘客带来丰富的娱乐体验。动力方面，EscaladeIQL搭载205千瓦时电池，搭配双电机全轮驱动系统，最大功率可达559千瓦，峰值扭矩为1063牛・米。官方数据显示，这款SUV从0加速至96公里/小时仅需4.7秒，续航里程约为740公里。在快充模式下，车辆10分钟内最多可补充187公里的续航里程；使用19.2千瓦的交流充电器，每小时能充入约58公里续航。EscaladeIQL预计今年年中投产，最大拖曳能力达3402千克。此外，新车还配备AirRideAdaptive空气悬挂、MagneticRideControl4.0磁感悬挂，并支持车对家双向充电功能，无疑将为消费者带来更出色的驾乘体验。03-061万田秋怡
零跑B10顶配版售价曝光，激光雷达加持，售价13.58万元起 近日，我们从网络上获取了一张零跑B10内部培训资料，曝光了该车型的售价信息。资料显示，零跑B10510km顶配版（配备激光雷达）的指导价为13.58万元，而600km顶配版（配备激光雷达）的指导价为14.58万元。外观方面，零跑B10采用了全球前沿的造型美学设计理念。前脸配备了贯穿式头灯，与下部贯穿设计的前包围形成上下呼应，显著提升了前脸的视觉宽度。车身侧面延续了零跑家族化设计语言，低趴的车身造型搭配流畅而富有张力的侧身线条，展现出动感十足的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515×1885×1655毫米，轴距为2735毫米。内饰方面，零跑B10以“悦动几何”为核心设计理念，通过充满生机与活力的圆角矩形元素，营造出轻松愉悦且富有张力的车内氛围。新车搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，AI算力达到30TOPS，较8155芯片提升了近8倍，CPU算力提升2倍，3D渲染性能提升3倍。动力方面，零跑B10将推出纯电动版本，提供两种动力配置，分别搭载最大功率为132千瓦和160千瓦的驱动电机。续航表现上，该车型全系标配56.2千瓦时电池组，在CLTC工况下可实现510公里的续航里程。凭借极具竞争力的售价和丰富的配置，零跑B10有望在纯电紧凑型SUV市场中脱颖而出。03-061.1万田秋怡特斯拉2月在华销量跌至两年半最低，全球市场困境加剧，本土品牌竞争激烈 3月5日，据彭博社报道，特斯拉上个月在中国的批发销量跌至两年半以来的最低水平，进一步加剧了其在全球市场的销量困境。乘联分会昨日公布的数据显示，特斯拉2月份的批发销量较去年同期暴跌49%，仅为30,688辆。这一数字是自2022年7月以来的最低月度批发销量，当时特斯拉仅交付了28,217辆电动汽车。与1月份的63,238辆相比，环比下滑幅度更为显著。特斯拉在中国市场的疲软表现并非孤立现象。在欧洲市场，特斯拉同样面临销量下滑的困境，尽管整个电动汽车行业销量呈现增长趋势。作为全球最大的汽车市场，中国市场的表现对特斯拉至关重要。然而，特斯拉在中国的销量下滑与竞争对手比亚迪形成了鲜明对比。比亚迪上个月批发售出了超过31.8万辆纯电动和混合动力乘用车，同比增长161%。与零售销量反映消费者购买行为不同，批发交付量更接近生产线上的汽车数量，并且能够反映出口需求。值得注意的是，特斯拉交付量的下滑发生在公司暂停生产以升级生产线迎接焕新ModelY期间。据彭博情报分析师史蒂夫·曼表示，若非此次停产，特斯拉的批发交付量可能会保持平稳。然而，特斯拉在中国市场的下滑趋势也可能暗示，该公司正面临来自本土制造商的更严峻挑战。这些本土制造商通过提供更具吸引力的科技配置和价格实惠的车型，正在赢得当地消费者的青睐。例如，比亚迪上个月将其先进的驾驶辅助技术作为大多数车型的标准配置，包括一些价格较为亲民的车型。此外，智能手机制造商小米在进入电动汽车市场后也取得了立竿见影的成功。受此消息影响，特斯拉股价在周一纽约股市下跌4.4%，今年以来已累计下跌32%。该公司股价已基本抹去了美国大选后的大部分涨幅，当时投资者曾押注马斯克与前总统唐纳德·特朗普的密切关系将对其公司发展产生积极影响。2024年特斯拉在中国市场的表现也不佳，其上海工厂的年度交付量自2020年大规模生产以来首次出现下滑，显示出本地竞争加剧以及全球需求疲软的迹象。从全球范围来看，特斯拉去年共售出179万辆电动汽车，略低于2023年的交付量，也低于分析师的预期。而比亚迪在2022年停止生产纯燃油汽车后，去年共售出176万辆纯电动汽车，如果包括混合动力车型在内，比亚迪去年共售出425万辆乘用车。与此同时，乘联分会预计，中国2月份的零售汽车销量较去年同期增长26%，达到约140万辆。其中，新能源汽车销量增长85%，达到72万辆。这一数据表明，尽管特斯拉面临困境，但中国新能源汽车市场整体仍在快速增长，本土品牌正在迅速崛起并占据市场份额。03-068229田秋怡
小米汽车发布试驾指南，确保安全体验高性能豪华车 3月5日，小米汽车在最新一期的“答网友问”中，针对试驾等问题进行了详细解答。小米汽车表示，为确保初次接触大马力高性能豪华车的用户能够稳妥驾驭，试驾者需持有中国大陆地区（不含港澳台）C级以上的合法驾照满2年。如果驾龄不满2年或未持有有效期内的合法驾照，小米汽车将安排产品专家陪同试乘。小米汽车强调，小米SU7Ultra不仅性能出众，驾驶质感也非常稳健。用户在充分了解并熟悉车辆驾控特性后，可以逐级释放其峰值动力性能。当车辆总里程在300公里以内时，驾驶安全保护功能将强制开启且无法关闭。该功能会限制车辆最高时速为140公里/小时，并禁用Boost模式、弹射模式和赛道大师模式。当车辆累计行驶里程超过300公里后，用户可通过“车辆设置-驾驶偏好”关闭驾驶安全保护功能。此外，用户需完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试，测试结果将与当前车主账号绑定。更换账号时，需重新测试通过后，该账号才能解锁直线竞速模式和赛道模式。在直线竞速模式下，同时踩下加速和制动踏板可启动弹射起步，实现1548匹最大马力。在赛道模式中切换至排位模式并按下“一键Boost”按钮，同样可以实现1548匹最大马力。小米汽车特别提醒，这两种模式严禁在开放道路中使用。驾驶前，用户需仔细检查车辆及周边状态，不建议在湿滑路面上使用这两种模式，以避免性能下降或引发安全隐患。03-069857田秋怡
一汽奔腾悦意03预售开启，五大“悦级”体验定义城市纯电SUV新标杆3月5日，一汽奔腾以“悦享春意好时光”为主题，将明媚春光搬进官方直播间，正式开启了悦享城市纯电SUV——悦意03的预售序幕。此次预售共推出6款车型，预售指导价为9.79万-12.79万元。现在下订，用户还可直接享受2000元现金优惠，限时先享价低至9.59万-12.59万元。预售期间，下订用户将限时享有焕新礼、金融礼、质保礼、服务礼、交付礼等价值44999元的九重豪礼，覆盖现金抵扣、金融政策、整车/三电质保、保养、流量等拥车全流程。其中，价值3999元的智控充电桩及30米增值安装服务，为首次购买电车的用户解决了后顾之忧。到店试驾更有机会抽取价值44999元的悦意锦鲤券，福利与诚意满满。悦意03围绕“颜值、续航、舒适、智能、安全”五大维度，为用户带来“悦级”体验，成为城市纯电SUV的理想之选。在颜值方面，悦意03以“光”为灵感，采用“时空光影美学”理念，打造“光影悦动”外观设计，车身线条与光影交织，呈现出流动的曲线。0.618黄金轴长比让整车优雅修长，带来轻松愉悦的感官享受。官方直播间内，“流樱粉”展车完美诠释了春日气息，同时，悦意03还提供雀舌翠、云海白、碧波蓝、山涧银、星云青等5种清新车色选择，将灵动优雅展现得淋漓尽致。在续航方面，悦意03得益于高效的三电系统和同级最优空气动力学设计——风阻系数仅0.248Cd，拥有高达565公里的同级最长续航里程，充一次电可满足工作日通勤及周末近郊出行的双重需求。百公里仅11.8kWh的超低能耗，同级最低，每公里仅需6分钱，远行无忧。充电10分钟，还可增加120公里续航，用一杯咖啡的时间让身体和座驾同时“加电”。在驾乘体验方面，悦意03的宽庭环抱座舱采用对称式环抱设计，亲肤材料搭配自然柔光，加上78%同级最大得房率和2750毫米超长轴距，为用户带来松弛的时空悦境空间。381L后备箱空间及22处储物空间，让出行无需“断舍离”，常用物品随手可得。前排15mm厚软泡层舒悦座椅、前排座椅及主驾通风、360度全景影像及透明底盘、L2级智能驾驶辅助系统，让每一次出发都充满舒适与惬意，成为快节奏生活中的“治愈系”座驾。在智能体验方面，悦意03是一汽奔腾悦意科技日全新发布的智慧座舱——如意座舱的首发车型，同级首发AI大模型并与DeepSeek完成技术深度融合，系统操作流畅，人机交互灵动。导航、温度、音乐等指令所见即可说，多意图并行指令均可一步响应到位，使用效率与准确性大大提升，让双手只专注于驾驶，便利又安全。车机还可智能规划旅行路线，真正实现说走就走。同时，悦意03支持数字钥匙、无感手车互联、远程控车等功能，让用车更加便捷。在安全保障方面，悦意03秉持中国一汽安全造车的初心，做到可靠又省心。全系标配6个安全气囊，整车高强钢及铝合金重量占比高达75%，热成型钢重量占比22%，炼就同级领先的高强度笼式车身。四纵三横结构的BMP超能纯电装甲电池，打破里程焦虑。作为一汽奔腾全新悦意序列的首款车型，悦意03基于越影平台开发，首搭逐日动力和如意座舱，集中国一汽平台架构、动力总成、智能座舱等多个领域的技术大成，拥有同级最大得房率、同级最低电耗、同级最懂你的智慧座舱等多项领先优势。此外，一汽奔腾与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等多领域头部伙伴构建的强大技术“朋友圈”，为悦意03提供了坚实的技术底气，使其成为真正值得“闭眼入”的宝藏车型。时值惊蛰，万象更新。悦意03预售开启，不仅为年轻小家庭带来了一款全新的高品质新能源车型，更提供了一种亲和、松弛、时尚、活力的悦意生活方式。3月底，悦意03即将正式上市，当前新车已经到店，心动的用户可前往就近4S店品鉴、下定，和悦意03一起悦享美好生活。03-061.1万田秋怡
沃尔沃全新纯电动旗舰轿车ES90全球首发：定义豪华电动出行新标杆今日，沃尔沃全新纯电动旗舰轿车ES90正式亮相，以其卓越的舒适性、宽敞的空间感和前沿的智能科技，重新定义了豪华电动出行体验。无论是探险之旅还是家庭出游，ES90都能游刃有余地满足用户需求，助力他们从容拥抱生活。作为沃尔沃汽车高端产品矩阵的最新成员，ES90将与EX90、EM90和EX30等车型共同推动品牌全面电气化进程。ES90的设计理念注重持续进化与创新，搭载新一代中央计算系统，同时延续了沃尔沃汽车开创性的安全技术，成为品牌斯堪的纳维亚设计风格的又一经典力作。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（JimRowan）表示：“ES90将尖端科技、斯堪的纳维亚设计精髓与卓越舒适性巧妙融合，铸就了一款真正的高端豪华座驾，旨在为用户的生活添彩。”ES90的外观设计自信而独特，略微抬升的车身高度为驾驶者提供了更开阔的道路视野。流畅的车顶线条在优雅外观与宽敞内部空间之间实现了完美平衡，不仅优化了空气动力学性能，还提升了能效和电动续航里程。前脸延续了沃尔沃标志性的雷神之锤大灯设计，车尾则配备了全新的序列式动态尾灯与后窗LED灯，营造出独特的迎宾与送宾灯光效果。ES90提供七种外观颜色和四种轮毂配置（20英寸至22英寸），满足用户的个性化需求。ES90的宽大尾门设计让装卸行李或运动装备变得轻松自如，行李箱提供高达424升的装载空间，后排座椅可单独折叠，扩展后装载空间可达733升。前部还设有22升容量的行李箱，方便存放随身物品。无论是家庭出行还是户外探险，ES90都能轻松应对。ES90的座舱设计延续了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚风格，3.1米的超长轴距为第二排乘客提供了奢适的腿部空间。六种主题氛围灯和多款内饰选择为用户打造沉浸式感官体验。超大全景天幕紫外线防护率高达99.9%，选配调光天幕可随心调节玻璃透明度，增强私密性并减少眩光。四区空调系统和先进的空气净化器可有效阻隔PM2.5颗粒物和过敏原，提升驾乘舒适性。ES90的静谧性表现出色，堪称沃尔沃有史以来最安静的座舱之一。Bowerstext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">ES90搭载基于高通骁龙®座舱平台的新一代信息娱乐系统，支持5G网络和高速响应。14.5英寸中控显示屏提供导航、娱乐、空调控制等功能，9英寸驾驶员显示屏和抬头显示（HUD）则让驾驶信息一目了然。360度摄像头支持的3D视图功能帮助用户在狭小停车位中轻松泊车。ES90基于沃尔沃SPA2架构打造，搭载Superset技术栈，由中央计算架构提供支持。作为首款搭载双英伟达™DRIVEAGXOrin处理器的沃尔沃车型，ES90拥有品牌有史以来最强大的中央算力，可通过OTA持续升级整体性能与安全性。ES90采用全域800V高效能平台，充电速度更快，续航里程更长，CLTC标准下最高续航可达740公里。0.25的超低风阻系数进一步优化了能效表现，为用户提供更自由的出行体验。ES90秉承“世界树智能安全体系(SafeSpaceTechnology)”理念，采用沃尔沃最高规格的安全配置。坚固的笼式车身结构、先进的约束系统和优化的变形溃缩区为乘客提供全方位保护。主动安全系统包括1个激光雷达、5个雷达、7个摄像头和12个超声波传感器，赋予ES90超越人类视距的感知能力。DUS驾驶员感知系统可检测驾驶员注意力，并在必要时提供驾驶介入支持。开门预警功能则进一步提升了停车时的安全性。目前，ES90已在奥地利、比利时、法国、德国等欧洲市场开放订购，其他市场将陆续开放。作为沃尔沃汽车全面电气化战略的重要一环，ES90以其卓越的设计、领先的科技和极致的安全性能，重新定义了豪华电动出行的未来，为用户带来前所未有的驾乘体验。03-051万田秋怡
比亚迪第二代元PLUS智驾版震撼上市：11.58万起，全民智驾时代开启3月5日，比亚迪正式推出第二代元PLUS智驾版，新车以“全民智驾”为核心，全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），售价11.58-14.58万元。凭借“外观、内饰、智驾、智舱、安全”五大升级，第二代元PLUS智驾版为时尚家庭、活力女生和元力青年带来全面进阶的价值体验，重新定义了A级纯电SUV的“智”高点与“值”高点。第二代元PLUS智驾版延续了比亚迪经典的龙颜美学设计，塑造出极具未来感的乐动龙颜前脸，全新前格栅设计精致简洁，贯穿式中国结尾灯内置动态流水转向灯，时尚灵动。夸张的尾翼设计搭配醒目的高位刹车灯，进一步提升了整车的科技感。新增的乐动米车色采用低饱和度清新色调，精准击中年轻用户的潮流审美。车身尺寸为4455mm（长）×1875mm（宽）×1615mm（高），轴距达到2720mm，得益于e平台3.0的加持，新车提供了比同级更宽适的驾乘空间。两款全新轮毂——17英寸凌风五幅运动轮毂和18英寸破风五幅运动轮毂，满足了用户对城市穿梭与高速续航的多元化需求。内饰方面，第二代元PLUS智驾版全面升级，新增暮云灰内饰，灰色调中透出蓝紫渐变光泽，质感十足。全系标配豪华电子怀挡，操作便捷且响应迅速。新车还配备了同级首搭的智能车载冰箱，支持35℃~50℃保温加热和-6℃～6℃极致冷冻，整车下电后仍可工作长达12小时。后排座椅下方设计了同级唯一的灵动双储物盒，每个容量约7.1L，轻松收纳跑鞋、高跟鞋、带娃装备等。新增的主驾侧眼镜盒和LED柔光美妆镜，进一步提升了用户的便捷体验。新升级的元力舒享座椅采用分体式头枕设计，主驾标配6向电动调节，前排座椅支持通风加热功能，配合多色律动氛围灯，成为职场年轻人的“午休神器”。智驾是第二代元PLUS智驾版的核心亮点。全系标配的天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100）搭载比亚迪全球独创的“二郎神三目”前视摄像头，配备5颗周视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，全车传感器总数高达29枚，带来高快领航和智能泊车两大核心功能。高快领航支持自动巡航、智能避障、自动上下匝道和大曲率过弯，目前已实现1000公里0接管，全国范围内均可使用。全场景智能泊车功能覆盖自动泊车、代客泊车和遥控泊车，支持侧方位、垂直车位和斜向车位的自动泊入，狭窄车位可通过手机APP遥控泊入和泊出，彻底解决泊车焦虑。智能座舱方面，第二代元PLUS智驾版全系升级智能座舱高阶版-DiLink100，搭载5G芯片，确保系统流畅运行。全场景智能语音系统支持四音区识别和连续指令，反应迅速。3D控车功能可通过中控大屏实时查看车辆3D模型，直接控制车窗、座椅、后视镜等功能。12英寸W-HUD抬头显示、8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸智慧屏幕实现“三屏联动”，减少驾驶中的视线转移，提升安全性。50W手机无线快充、车载ETC等配置进一步提升了用车便捷性。安全方面，第二代元PLUS智驾版搭载AEB等10多项安全辅助功能，有效应对“鬼探头”等复杂路况。DMS疲劳驾驶监测系统通过红外摄像头实时监测驾驶员状态，避免疲劳驾驶。CPD儿童遗忘监测系统在锁车后自动扫描后排，发现生命体征时通过鸣笛和短信提醒车主。被动安全方面，新车全系标配7安全气囊，包括同级少有的前排远端气囊，高强度车身钢材抗拉强度最高达1500Mpa，高强度钢占比85%，为全家出行提供坚实保障。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS已热销全球116个国家和地区，全球累计销量超95万辆，连续3年蝉联A级纯电SUV销量冠军。2024年，元PLUS国内累销超30万辆，成为A级纯电和A级SUV“双冠王”。第二代元PLUS智驾版的上市，不仅以11.58万元的起售价让高阶智驾触手可及，更以全面升级的产品力重塑了A级纯电SUV的价值标杆，真正实现了“让好技术人人可享”。未来，第二代元PLUS智驾版将继续以全球品质和领先科技，为用户带来更智能、更安全的出行体验。03-051万田秋怡
梅赛德斯-AMG全新电动SUV原型车路测曝光，预计2028年上市 3月4日消息，汽车媒体MotorAuthority于3月3日发布博文，分享了一组梅赛德斯-AMG全新电动SUV原型车的路测图。该车基于全新的AMG.EA平台打造，预计将于2028年正式上市。原型车目前正在瑞典北部北极圈附近进行极寒测试，当地气温可低至-40℃，这一极端环境测试旨在验证车辆在低温条件下的可靠性和性能表现。在外观设计方面，根据曝光的路测图，原型车的伪装设计暗示其外观将借鉴2022年发布的VisionAMG概念车，整体造型与阿斯顿·马丁DBX有相似之处，展现出动感与豪华的结合。动力方面，该车是基于全新AMG.EA平台的第二款车型（第一款车型为2022年推出的VisionAMG概念车），支持高性能电池技术，并可能会采用轴向磁通（axial-flux）电机技术。这项技术源于英国Yasa公司，该公司专门从事高性能电动机研发，并于2021年被梅赛德斯收购。与传统径向磁通（radialflux）电机相比，轴向磁通电机更轻、更紧凑，50磅的电动机可以产生约480马力。如果在每个轴上安装一个电机，总输出功率可以接近1000马力。此外，梅赛德斯正在推行新的命名策略，电动车型将采用“withEQTechnology”后缀，而混合动力车型则使用“withEQHybridTechnology”。尽管AMG是否会沿用这一命名方式尚不明确，但新款SUV可能会被命名为“AMGGTSUVwithEQTechnology”，进一步丰富梅赛德斯的电动化产品线。03-059623田秋怡
欧洲车企回归“极简”设计，推出无中控屏入门车型 3月4日消息，随着汽车逐步进入电动化、智能化、网联化的新时代，大多数座舱内都配备了一块中控大屏。然而，在欧洲，一些车企开始“返璞归真”，在提供基础款车型的同时仍能实现盈利，推出了部分没有中控屏的入门车型。据外媒motor1报道，Stellantis旗下的欧宝Frontera和雪铁龙C3Aircross均采用了取消中控屏的策略，改用手机支架取而代之。这种“极简”设计不仅体现在中控屏的取消上，还体现在其他配置的简化。根据市场不同，这些经济型欧洲车依然搭载手动变速箱、机械手刹，甚至手摇后窗。此外，钢轮毂也是基础款的标配。由于取消了中控屏，车辆保留了传统的空调旋钮和实体按键。入门版配备手动空调，而更高配车型则提供自动空调。尽管配置较为基础，但这两款新车仍然提供七座版本，这在小型跨界车中相当罕见。不过，由于车长仅略超4.3米，第三排座椅主要适合儿童乘坐。当满载七人时，搭载1.2升三缸涡轮增压发动机（最大功率100马力）的动力系统可能会显得有些吃力。值得注意的是，雪铁龙C3Aircross在欧洲的起售价不到2万欧元（约合人民币15.3万元），这一价格在欧洲市场具有较强的竞争力。这种“极简”设计和基础配置的回归，反映了在当前经济环境下，消费者对性价比的追求以及车企对市场需求的灵活响应。03-051.1万田秋怡
比亚迪与特斯拉携手推动行业变革，加快欧洲市场布局 3月4日，英国《金融时报》发布了对比亚迪执行副总裁李柯的采访内容。李柯表示，比亚迪承诺将与竞争对手特斯拉携手推动行业变革，共同取代传统燃油车。她强调：“我们的共同敌人是燃油车，我们需要携手努力，让行业发生改变。”尽管中欧和中美贸易摩擦加剧，中国仍愿意与外国企业分享电动汽车和自动驾驶技术。比亚迪正在加快其在欧洲市场的布局，计划通过在匈牙利和土耳其的工厂实现本地化生产，以规避欧盟对中国电动汽车的高关税。此外，比亚迪还在香港通过股票发行筹集了56亿美元（约合人民币408.58亿元），以支持其全球扩张计划。面对欧洲电动汽车市场增长放缓的现状，比亚迪计划向欧洲消费者提供更多选择。例如，比亚迪将推出海豹U插电式混合动力车，这种车型不受欧盟反补贴税的影响。此外，比亚迪还计划在年内推出高端品牌腾势，进一步拓展欧洲市场。李柯还证实，比亚迪目前没有进入美国市场的计划，也尚未决定是否在墨西哥建厂。在谈到中国消费者对电动汽车的偏好时，她指出：“为什么人们依然倾向电动汽车？因为它更智能、更先进……而且质量更高。”03-051万1田秋怡
SU7Ultra提供两种前舱盖选择，碳纤维版交付周期延长至34-37周 3月5日消息，小米SU7Ultra为消费者提供了两种前舱盖选择：一种是配备105升前备箱的铝合金前舱盖，另一种是碳纤维双风道前舱盖。碳纤维双风道前舱盖完全复刻了小米SU7Ultra原型车的设计，采用相同的空气动力学设计，配备两个贯穿风道，能够实现前部空气的高效导流。目前，小米汽车APP显示，选择铝合金前舱盖的版本等车周期为9-12周，而选择碳纤维双风道前舱盖的版本等车周期则为34-37周，两者相差约半年时间。对此，小米汽车表示，碳纤维双风道前舱盖的选配量远超预期。小米已经根据最新的工厂备料和生产计划重新计算了预估交付周期。小米汽车还提到，碳纤维双风道前舱盖是紧急开发并投入量产的选配项，因此需要更多时间来完成生产。小米汽车请求各位准车主给予更多耐心，并承诺将尽最大努力提升零部件产能，缩短交付周期，尽快完成交付。此外，小米汽车APP于2025年3月5日上午10点开启了限时改配活动。非现车的锁单用户将有一次机会进行改配，交付周期也会根据选配内容的变化而调整更新。需要注意的是，一旦提交改配成功后不可退回，因此建议用户谨慎选择。03-051万田秋怡
捷豹董事总经理：品牌重塑与电动化转型是应对未来挑战的关键 3月5日，汽车媒体AutoCar发布博文，报道称捷豹（Jaguar）董事总经理RawdonGlover表示，彻底割裂捷豹历史将是一个“重大错误”。他强调，品牌重塑是捷豹应对电动汽车转型和中国品牌崛起的关键举措。Glover指出，捷豹需要重回高端市场定位，并通过全面电动化迎接未来挑战。他认为捷豹正处于历史的关键节点，现有产品和平台已接近生命周期尾声。尽管捷豹在与宝马（BMW）竞争的时代获得了好评，但市场表现不佳，导致“捷豹的商业模式在经济上不再可行”。Glover表示，捷豹接下来将围绕高端化战略和电动化转型两个方向重点推进。他强调，降价并非合理选项，捷豹应回归其历史上更成功的市场定位，恢复品牌的光辉。此外，为应对未来法规和市场竞争，捷豹决定将所有产品升级为高端电动车型，并同步进行品牌重塑。Glover将捷豹的转型与路虎卫士的成功重启相提并论。他指出，卫士通过重新设计实现了价格翻倍和销量增长，证明了这种策略的可行性。虽然捷豹不追求销量翻三倍，但这一经验为品牌重塑提供了信心。Glover承认，品牌重塑的初期反应褒贬不一，部分消费者认为捷豹“抛弃了现有客户”。他澄清，捷豹希望在吸引新受众的同时，尽可能保留现有客户。他强调，捷豹并未割裂历史，而是从中汲取灵感。例如，Type00概念车虽非经典E-Type的复刻，但保留了品牌的精髓。捷豹的90年历史、勒芒胜利和与名人的关联是其独特优势，品牌将充分利用这些资产应对市场竞争。03-051.1万1田秋怡
鸿蒙智行法务部官微上线，最高悬赏500万元打击网络黑公关3月4日，“鸿蒙智行法务”官方微博账号正式开通。截至目前，该账号尚未发布任何内容。此前，3月2日晚，“鸿蒙智行发言人”官方微博发文，向网友征集有关线索及证据，以坚决打击网络黑公关乱象，并承诺对提供者的个人信息严格保密。相关行为一经查实并得到司法机关认可，将给予提供者10万至最高500万元人民币的奖励。据“鸿蒙智行发言人”官方微博消息，近期互联网上出现了大量关于鸿蒙智行品牌及尊界S800产品的异常评论，数量高达数十万条。这些评论的主要特征包括：发布账号活跃度低，疑似批量注册；短时间内在同一主贴下大量出现，评论文案高度雷同；内容涉嫌恶意诋毁、造谣、挑拨车企对立。鸿蒙智行认为，这是一次有组织的网络黑公关行为，对品牌和产品造成了严重的负面影响。为此，鸿蒙智行已联合尊界法务进行了充分调查取证，并向公安机关及有关部门举报。鸿蒙智行强调，互联网不是法外之地，公司将采取一切手段，坚决维护用户及合作伙伴的合法权益。为响应网信部门“清朗”系列专项行动，进一步优化营商网络环境，鸿蒙智行决定继续向网友征集有关线索及证据，坚决打击黑公关乱象。03-0597101田秋怡比亚迪承诺与特斯拉携手推动行业变革，加快欧洲市场布局 3月5日消息，据英国《金融时报》报道，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，比亚迪将与竞争对手特斯拉携手，共同推动汽车行业向电动化转型，取代传统燃油车。李柯强调：“我们的共同敌人是燃油车，我们需要携手努力，让行业发生改变。”她还提到，尽管中欧和中美贸易摩擦加剧，中国仍愿意与外国企业分享电动汽车和自动驾驶技术。比亚迪正在加快其在欧洲市场的布局，计划通过在匈牙利和土耳其的工厂实现本地化生产，以规避欧盟对中国电动汽车的高关税。此外，比亚迪还在香港通过股票发行筹集了56亿美元，以支持其全球扩张计划。随着欧洲主要市场电动汽车销量的下降，比亚迪计划为欧洲消费者提供电动汽车的替代品，包括插电式混合动力车型SealU。由于混合动力车不受欧盟反补贴关税的影响，这一战略选择将有助于比亚迪在欧洲市场的发展。同时，比亚迪还计划在今年晚些时候在欧洲推出豪华品牌腾势。李柯还表示，比亚迪目前没有在美国推出电动汽车的计划，因为美国去年对中国进口电动汽车征收了100%的关税。此外，比亚迪也尚未对在墨西哥建厂的计划做出最终决定。在谈到中国从汽油车向电动车的转变时，李柯指出：“为什么人们仍然选择电动汽车？因为它是一辆更好的汽车，一辆更智能的汽车，而且它的质量更高。”03-051万田秋怡欧洲车企回归基础款战略，雪铁龙、欧宝推出无中控屏新车3月4日消息，在智能化配置泛滥的当下，加大加多屏幕似乎成为了主流。然而，大道至简，近日多家欧洲车企正以“反向操作”重拾基础款车型战略，通过精简配置实现价格下探。世界第四大汽车集团斯特兰蒂斯旗下的菲亚特、雪铁龙等品牌，最新推出的入门车型取消了中控大屏，改用集成式手机支架（仅高配版提供触控屏）。这些车型保留了实体旋钮控制空调，基础款采用手动控制，高配版才配备自动空调。同时，全系标配机械手刹和手动变速箱，部分版本甚至沿用钢制轮毂与手摇车窗，整体配置非常朴素。值得注意的是，尽管新一代雪铁龙C3Aircross和欧宝Frontera的车长仅略超4.3米，但仍然提供七座版本，这在小型跨界车中相当罕见。不过，第三排座椅主要适合儿童乘坐。动力方面，雪铁龙C3Aircross搭载一台1.2T三缸发动机，匹配手动挡变速箱。由于其最大输出功率仅为100马力，7人满载时在上坡、超车等场景可能会显得力不从心。在售价方面，雪铁龙C3Aircross在欧洲的起售价不到2万欧元，约合人民币15万元，对于当地消费者而言，这一价格已经非常实惠。尽管被质疑“开历史倒车”，但这种务实策略在欧元区通胀高企的背景下成效显著。例如，达契亚Sandero连续三年蝉联欧洲最畅销平价车，证明基础款车型依然具有广阔的市场空间。03-051.1万田秋怡
售55.98万，新款丰田普拉多旗舰VX版下线普拉多是很多国人心中的神车之王，它如同一头凶猛的狮子般给人带来澎湃四射的驾乘体验感。所以，新款丰田普拉多旗舰VX版。在成都工厂正式下线，而且在2月26号已经宣布了它的上市，官方的指导价是55.98万元，一起来欣赏一下新款丰田普拉多旗舰VX版。庐山真面目。新款丰田普拉多旗舰VX版在外观的设计上就展现了它的霸气范。全身的黑色涂装展现了它的炫酷感，再加上车身前脸中间是粗壮的黑色进气格栅，更凸显了它的力量感，而且两侧的大灯又闪烁着虎视眈眈的光芒感，整个车身外观都有着耀眼无比的光芒感。而新款丰田普拉多旗舰VX版。的车身侧面又把它的运动性能展现的淋漓尽致，紧致的腰线，让整个车身看上去更具修长性，而且行李架的设计又增强了它的时尚感，同时。熏黑色的轮毂又增强了整体的运动性能。再加上新款丰田普拉多旗舰VX版。会标配带照明功能的侧踏板尾部车顶扰流板和单独可开启的后挡风玻璃等，进一步增强了它的高端性。同时在车身尾部的设计上，也是把它的运动性能展现的淋漓尽致，尾灯拥有着耀眼十足的光芒感，而且整个车身尾部的设计又极具统一性。在内饰的布局上，新款丰田普拉多旗舰VX版。虽然整体布局比较的简洁，但这也符合它的粗犷范儿。而它在内饰的配色上面拥有米色，栗棕色和黑色三种可以选择，并且匹配的是12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，拥有智能语音交互系统，苹果CarPIay/华为HiCar/百度CarLife手机互联，还有车载冰箱，全景天窗，大灯，清洗器，AVC自适应可变悬架等。一些高端配置能够给用户带来更好的驾乘体验感。新款丰田普拉多旗舰VX版。在动力上搭载的是2.4T油电混动系统，综合功率是243千瓦系统综合扭矩是630牛米，所匹配的是8速手自一体的变速箱。同时它还会提供MTM全地形监视系统，MTS多地形和悬架驾驶辅助装置。虽然说普拉多在国人心中是有一定的情怀感，但是它的竞争对手也是比较厉害的，比如坦克700Hi4，方程豹豹8，都是很多国人心中的白月光，但是，新款丰田普拉多旗舰VX版也是实力极强的选手，期待它在硬派SUV的阵营中能够拥有不错的销量。03-0485611张璇
大众ID.3 2025聪明款上市，换装磷酸铁锂电池，限时一口价11.9888万起 3月3日，大众ID.32025聪明款正式上市，推出3款车型，限时一口价区间为11.9888万至13.6888万元。作为年度改款车型，新款ID.3聪明款主要进行了外观和内饰的细节升级，并首次换搭磷酸铁锂电池。在外观设计上，新款ID.3聪明款进行了细节调整，A柱及车顶边线的镀铬饰条改为黑色装饰，新增了18英寸双色花瓣样式轮圈，新增暖云白和冰川青两种车身颜色，并全系标配可发光品牌LOGO。内饰方面，新款ID.3聪明款增加了白色覆盖区域面积，中央扶手替换了独立扶手设计，并在前方增加了手机储物槽。后排配置也进行了升级，增加了空调出风口，并对座椅倾斜角度进行了调整，以提升后排乘客的舒适性。动力系统方面，新款ID.3聪明款换装了宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量从现款宁德时代三元锂电池的52.8kWh提升至53.6kWh，CLTC纯电续航里程为451km，电机功率保持125千瓦。此次换装磷酸铁锂电池，不仅提升了车辆的续航能力，还进一步降低了成本，增强了产品的市场竞争力。凭借升级的配置和更具竞争力的价格，大众ID.32025聪明款为消费者提供了更具性价比的选择。03-041.1万2田秋怡
2025款吉利银河E8纯电轿车上市，14.98万元起，全系标配高阶智驾功能 3月3日，2025款吉利银河E8纯电轿车正式上市，官方指导价为14.98万元起。新款车型在配置上进行了显著调整，全系标配“千里浩瀚”高阶智驾功能，相比老款的售价区间（16.58万-22.88万元）更具性价比。在外观设计上，2025款银河E8延续了老款车型的造型，采用封闭式前格栅和细长灯组设计，高配车型配备红色刹车卡钳。车顶前部装配激光雷达，车头下包围、车身侧裙等部位采用黑色处理，整体风格更加运动化。此外，新车提供7款外观车漆选择，满足不同用户的个性化需求。车身尺寸方面，2025款银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465毫米，轴距为2925毫米，宽敞的车身尺寸为车内提供了舒适的驾乘空间。内饰方面，新车延续了简洁的布局风格，配备45英寸8K显示屏，升级了FlymeAuto车机系统。同时，新增了疲劳驾驶提示、侧安全气帘、定速巡航等配置，进一步提升了车辆的安全性和舒适性。智能驾驶方面，2025款银河E8全系标配高阶智驾功能，支持高速/高架NOA领航、EMA紧急避让等功能，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。动力系统方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱版本，电池容量有62千瓦时、75.6千瓦时和76千瓦时三种选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为550公里、620公里和665公里，满足不同用户的出行需求。凭借更具竞争力的价格、丰富的配置以及强大的智能驾驶功能，2025款吉利银河E8在纯电轿车市场中展现出较高的性价比，为消费者提供了新的优质选择。03-041万1田秋怡