2019款探岳在79000公里出现故障码,表现为故障为变速箱处于紧急状态,奇数挡位丟失。其中投诉网等平台累计相关投诉超9000宗,检索关键词:发动机紧急状态显示累计投诉量达四百多条。一汽大众DSG变速箱缺陷已被列为集体投诉项目,技术根源在于机电单元传感器/阀体设计缺陷。根据《产品质量法》第四十一条:因产品缺陷造成人身、财产损害的,生产者应赔偿。变速箱突发故障可能导致行驶中失速,属安全隐患。虽然我的车辆超出2年基础质保,但故障发生于核心部件(变速箱),79000公里远低于变速箱设计寿命(通常≥20万公里)。大量案例证明属批次性质量缺陷,非正常损耗。且4S店在我多次投诉后仍然采取不理不问不管,这样的售后服务,谁还敢在买大众车。要求厂家承担变速箱机电单元或TCU总成100%维修费用(含零件及工时)。
0分
一汽大众探岳变速箱紧急运行模式故障,要求厂家承担维修费用
返回主投诉:【一汽大众 DSG变速箱存在缺陷】
| 投诉人 | 景女士 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 大众 |
| 投诉编号 | QT339092(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2025-08-10 18:35:59 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 咸阳恒丰一汽大众 |
| 里程数(KM) | 79000公里 |
| 购车时间 | 2020-01-02 |
| 车保状态 | 已过保 |
| 涉诉金额 | 22万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(0分)
完成/再投诉
投诉建议
针对您的投诉,建议首先收集所有相关证据,包括故障码照片、维修记录、投诉记录截图以及车质网上的类似投诉信息。然后,依据《产品质量法》第四十一条,明确向一汽大众提出索赔要求,强调变速箱故障属于批次性质量缺陷,并非正常损耗。同时,可通过法律途径,如咨询专业律师,准备充分的证据材料,与厂家进行协商。若4S店仍不作为,可考虑通过法律手段维护自身权益,要求厂家承担全部维修费用。
内容由DeepSeek-R1模型生成
返回主投诉:【一汽大众 DSG变速箱存在缺陷】
车主相关投诉
投诉ID
投诉标题
投诉时间
QT339183
一汽大众探岳变速箱紧急运行模式故障,售后推诿扯皮拒绝免费维修
2025-08-14 11:55
QT339141
一汽大众探岳行车中突然进入变速箱紧急模式,影响驾驶安全
2025-08-12 19:07
QT339085
一汽大众探岳变速箱紧急运行模式故障,影响驾驶安全
2025-08-09 23:04
QT339077
一汽大众探岳变速箱紧急运行模式故障,要求厂家承担维修费用
2025-08-09 13:07
QT339053
一汽大众探岳行车中突然进入变速箱紧急模式,影响驾驶安全
2025-08-08 09:48
QT339040
一汽大众探岳行车中突然进入变速箱紧急模式,影响驾驶安全
2025-08-07 12:52
QT338829
一汽大众探岳行车中突然进入变速箱紧急模式,影响驾驶安全
2025-07-28 14:14
QT338828
一汽大众探岳行车中突然进入变速箱紧急模式,影响驾驶安全
2025-07-28 12:57
2025-08-11 09:51
网站上传结果
重复发帖
请投诉人珍惜汽车投诉网[www.QcTsw.com]有限的网络空间资源,不要重复发帖。如果您提交的投诉信息存在需要补充的地方或是需要向我们反馈情况,可以在原帖的回复区或是黑板报进行补充说明。同时,您也可以发邮件到news@qctsw.com作进一步的补充说明。感谢您对汽车投诉网[www.QcTsw.com]工作的支持与配合,对于您反映的问题我们将尽快作出处理。
涉及【一汽大众 DSG变速箱存在缺陷】的集体
一汽-大众数据统计:
投诉量9789宗
完成率为98%
回复率100%
满意度为69%
发表临时结果3917次
发表最终结果10164次
免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。未经投诉人及汽车投诉网共同授权许可,任何单位与个人不得转载,如需转载请联系!

