| 投诉人 | 景女士 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 大众 |
| 投诉编号 | QT339141(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2025-08-12 19:07:28 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 咸阳恒丰汽贸有限公司 |
| 里程数(KM) | 79000公里 |
| 购车时间 | 2020-01-02 |
| 车保状态 | 已过保 |
| 涉诉金额 | 22万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
建议您首先收集所有相关证据，包括车辆维修记录、4S店检测报告、官方技术通告以及同类车主的免费更换案例。然后，依据《消费者权益保护法》和《产品质量法》的相关规定，明确向一汽大众提出您的合理诉求，并附上收集到的证据材料。同时，可通过社交媒体或汽车论坛等渠道寻找专业律师或维权顾问进行咨询，获取更专业的法律支持，以便更有效地与一汽大众沟通协商，争取您的合法权益。
内容由DeepSeek-R1模型生成
我要投诉大众汽车变速箱存在严重质量问题。我的具体车型是2019款探岳四驱330于2020年1月2日购入，截至目前行驶里程为79000公里，故障发生时间2025年07月22日。车辆在正常行驶过程中，突然提示“变速箱处于紧急运行模式” 。故障发生时车辆出现135挡位缺失，严重影响驾驶安全。事后我了解到，此问题在大众众多车型上频繁出现，是大众变速箱的通病，在各大汽车投诉平台、论坛上有大量车主反馈类似故障。变速箱作为汽车核心部件，出现这样的普遍性问题，显然是产品设计缺陷或质量把控不严导致。
我的诉求如下：免费更换TCU或机电单元，大众厂家应正视此通病，主动召回使用同款变速箱的车辆进行全面检查和维修，避免更多车主遭遇安全风险和经济损失。希望能督促大众厂家尽快解决问题，保障消费者的合法权益和行车安全。
我驾驶的2019款探岳330四驱豪华版，于2025年7月22在高速行驶途中出现变速箱报警变速箱进入紧急模式，行驶中缺档失速。7月23日，经相关门店检测，确诊为离合器传感器电器故障，需更换TCU。经查证，大众官方针对该车型变速箱机电单元存在明确问题的技术通告，规定在10年或20万公里内出现此类故障应免费维修。且我了解到，众多同款车型车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。然而，相关4S店以车辆过保为由，拒绝免费更换维修。联系厂家客服后，厂家客服又以4S店拒绝免费更换为由，拒绝提供售后服务。他们相互推卸责任，双方踢皮球。
根据《消费者权益保护法》第19条，经营者发现产品存在缺陷应主动召回并承担费用；根据《产品质量法》第46条，产品存在危及人身安全的不合理危险时，生产者应赔偿损失。我的具体诉求为:免费更换改进版机电单元总成，且必须使用原厂改进版机电单元(非拆车件)，以避免重复故障，并延长变速箱总成质保至5年或20万公里。
