2019款探岳在79000公里出现故障码，表现为故障为变速箱处于紧急状态，奇数挡位丟失。其中投诉网等平台累计相关投诉超9000宗，检索关键词:发动机紧急状态显示累计投诉量达四百多条。一汽大众DSG变速箱缺陷已被列为集体投诉项目，技术根源在于机电单元传感器/阀体设计缺陷。根据《产品质量法》第四十一条:因产品缺陷造成人身、财产损害的，生产者应赔偿。变速箱突发故障可能导致行驶中失速，属安全隐患。虽然我的车辆超出2年基础质保，但故障发生于核心部件(变速箱)，79000公里远低于变速箱设计寿命(通常≥20万公里)。大量案例证明属批次性质量缺陷，非正常损耗。且4S店在我多次投诉后仍然采取不理不问不管，这样的售后服务，谁还敢在买大众车。要求厂家承担变速箱机电单元或TCU总成100%维修费用(含零件及工时）。
我要投诉大众汽车变速箱存在严重质量问题。我的具体车型是2019款探岳四驱330于2020年1月2日购入，截至目前行驶里程为79000公里，故障发生时间2025年07月22日。车辆在正常行驶过程中，突然提示“变速箱处于紧急运行模式” 。故障发生时车辆出现135挡位缺失，严重影响驾驶安全。事后我了解到，此问题在大众众多车型上频繁出现，是大众变速箱的通病，在各大汽车投诉平台、论坛上有大量车主反馈类似故障。变速箱作为汽车核心部件，出现这样的普遍性问题，显然是产品设计缺陷或质量把控不严导致。
我的诉求如下：免费更换TCU或机电单元，大众厂家应正视此通病，主动召回使用同款变速箱的车辆进行全面检查和维修，避免更多车主遭遇安全风险和经济损失。希望能督促大众厂家尽快解决问题，保障消费者的合法权益和行车安全。
