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奥迪推出全新 3.0 升 V6 柴油发动机，性能与环保并重 宾利首款纯电动车型 2026 年亮相，定位“城市豪华 SUV” 宝马下一代 3 系及纯电动 i3 车型谍照曝光，细节分化明显 理想发布 2025 年第三季度财报，聚焦 AI 芯片与自动驾驶技术发展福特新蒙迪欧将于 12 月 4 日上市，外观升级动力提升，智能配置全面进化小米汽车 Xiaomi HAD 增强版推送，辅助驾驶体验大幅提升 AMG 全新纯电四门轿跑曝光，2026 年亮相，挑战保时捷 Taycan 吉利 EX2 首次亮相印尼车展，预售价 2.33-2.73 亿印尼盾 星途 ET5 上市，用 “五维超能力” 重构 15 万级豪华标准以“油电同智”破局，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版重塑豪华燃油车生态6.28万的家用优选车，智能，续航，安全和舒适全在线东风华为合作品牌“奕境”首车明年亮相，定位大六座 SUV
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT341431 | 日产轩逸挡风玻璃四月腐蚀，厂家应担责免费维修更换 | 未转出(审核中) | |
| QT341430 | 奥迪A6L倍耐力轮胎，别让一层海绵酿成悲剧 | 未转出(审核中) | |
| QT341429 | 本田CR-V车辆召回修方向机，新故障出现售后不管 | 未转出(审核中) | |
| QT341428 | 奇瑞风云风云A8L购车7日内发动机现严重异响售后处理未果要求退换 | 未转出(审核中) | |
| QT341426 | 红旗H5更换火花塞不用扭力工具没有安装到位车子出问题，造成火花塞积碳严重，四门把手盖开裂质保拒赔，出风口掉漆！ | 未转出(审核中) | |
| QT341425 | 荣威RX5全车掉漆严重，厂家以过保为由需自费维修 | 企业处理 | |
| QT341424 | 长安福特蒙迪欧进气歧管积液和变速箱排线漏机油，要求厂家召回更换 | 企业处理 | |
| QT341422 | 小鹏汽车MONA M03新车频现电控故障，售后查不出原因把锅甩给车主 | 未转出(审核中) | |
| QT341421 | 比亚迪汉L EV新车悬挂及天窗异响，要求换车并赔偿 | 企业处理 | |
| QT341419 | 北京奔驰EQC厂家召回升级软件变相强制锁电，导致续航衰减 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞报废但气囊未弹出，厂家推责不管车已撞报废，发动机掉下来了，大架撞凹进去。厂家视消费者生命于不顾，说气囊没有达到启爆条件，推脱责任，不管不顾。2天前
企业处理荣威i6 MAX车机故障且系统不升级及多部件损坏，影响日常用车新车买车第二年车机大屏闪屏，忽亮忽暗。换了个主机也不管用，后来我也不管了。车机系统也迟迟不升级，偶尔连接不上蓝牙，音乐放大了车门有共振。再后来就是安全带卡扣吱吱响，中控台异响，车窗一键升窗也坏了。后视镜折叠也坏，倒车影像蓝屏，发动机顿挫超严重，整车隔音效果非常差！2天前
企业处理广汽丰田凯美瑞双擎车辆发生碰撞事故但安全气囊未弹出，厂家拒绝提供行车数据10月24日车速60-70码正常行驶时被泥头车变道碰撞到油箱盖位置，车辆失控正面撞击隧道墙，后因泥头车刹车不及时撞到驾驶室车门。本次碰撞导致我车辆防撞梁和大梁严重变形需要切割，驾驶室车门严重变形报废。主动刹车没有介入（厂家说只有正常行驶才能触发主动刹车），安全气囊没有弹出。跟厂家索要事发时数据，厂家和4S店踢皮球不处理。我的诉求是厂家出具事发时数据并出具我车辆安全气囊检测报告，如果是质量问题，必须召回所有相关车辆并赔偿。2天前
投诉人反馈(打分)哈弗H6车辆频出故障，4S店修不好哈弗H6车门饰板变形，车窗升降故障。车窗升降器设计缺陷，先后维修了多次。其中最近一次维修，是因为厂家负责升降器异响的曹总提供了错误的方案导致，即绒布胶布粘放位置错误导致。所以导致持续返工维修，需要再去拆主副驾驶车门内饰板、揭防水膜。经过前几次拆装车门内饰板，内饰板已经变形。由于厂家车窗升降器异响问题，负责人提供了错误指导导致再次拆装。我要求换掉变形的内饰板，厂家不给换。另外前稳定杆吊杆一万多公里胶套破裂，产品质量缺陷。后排座椅坐垫多次更换后仍然鼓包，同样质量缺陷，已达到退换车条件。鼓风机换完后工作噪音大，零部件质量实在太差了。产品质量到底是谁管的，没人负责吗。行驶中异常杂音太大了，主副驾车门外亮面饰板、内饰板、车窗、锁扣混合成交响乐。80以上速度轻踩或者重踩刹车会出现嗡嗡响，另起步阶段右侧位置哒哒哒哒响，没找到具体原因。11-26
企业处理(临时)比亚迪秦 PLUS DM-i因电池包问题导致行车失速及无法提速，4S店无法解决比亚迪秦PLUS DM行车中EV功能速度受限导致汽车提不上速，4S店已多次维修但问题依旧存在。目前三年多汽车第二次更换电池。本人于2022年初左右提比亚迪秦PLUS DMI 55km旗舰版，在常州久和比亚迪4S店购买。从提车到现在发生了四次严重安全性能故障问题：如下：1.2022年1月17日，提车半个月左右，就出现了ev受限。车子突然不能开了停止在马路中央不能开，也不能重新启动。常州久和比亚迪4S店安排拖车，将我车拉去4S店维修检测。2.2022年8月17日，早上上班，车子在高架上驾驶突然开到70码样子，突然车子存在失速的情况，踩油门没有用，还好没有发生安全事故。我只能靠边打双闪，过了一会又恢复正常了。后来投诉比亚迪后，他们检测是电池问题，给更换电池（维修地：常州武进盛世比亚迪王朝店）。3.2022年10月3日，回老家在高速上，车子开到90码以上就出现跳灯报警，显示电子驻车系统故障。我打400叫我下最近高速售后店维修检测，最后在盐城一家比亚迪店进行检测维修。4.2023年2月14日，晚上下班，车子在高架上又出现去年8月份相同的失速问题，这次差点还追尾了。后来直接打400投诉，车子2月18日开到常州武进盛世比亚迪王朝店，店内通过试驾和测试没能测出问题点。2月20日打电话给我说帮我装一个行车记录仪，让我回去开，有问题再找他们就有证据了。车于2025年下半年又多次出现行驶过程中速度受限，导致提速提不上去，存在驾驶安全隐患。2025年11月21日进店（江苏常州比亚迪武进王朝店）检查问题点有以下：1.安全气囊问题 。2.红绿灯起步踩油门不走，有刹车刹不住的感觉。3.速度受限，踩油门速度上不去。4.电池健康问题，耗电快了。5.空调主驾冷风副驾热风，11月22日告知电池包有问题，要更换电池包。本人22年的车三年多更换两次电池包，电池包是大件问题。我11月23日进店沟通后提出车子存在如此安全隐患，要求自己补贴部分钱置换同系列秦L，因为此车的问题已经给我带来驾驶安全的困扰。目前11月26日店给出的只是我这边给出的置换金额少，不能满足。我觉得比亚迪对质量车处理的积极性存在严重问题，有安全隐患的质量车而且是连续多次出现不妥善解决处理。三年多更换两次电池包，我觉得是重大的质量车了，应该尽可能协调置换而不是一味的更换，也不保证后续是否还存在此安全问题。11-26
企业处理上汽通用凯迪拉克XT5新车变速箱故障，厂家和4S店相互推诿不予退换车于2025年10月31日在石家庄凯天凯迪拉克购车，目前公里数800多公里。该车在行驶过程中突然卡顿升不上档，4s店检测变速箱阀体出现故障，需要拆变速箱更换。新车三大件变速箱出现问题，想想产品质量都让人堪忧。我给厂家打了几天电话了，他们和4s店一直在踢皮球，现在诉求就是退换车。11-251
完成上汽大众朗逸主机屏存在出厂缺陷，4S出尔反尔不给更换升级配件大众朗逸星空满意版，原车主机屏出厂有缺陷，所有车都是。导航屏卡反应慢，高速好彩没出车祸。答应给高配866a主机屏，不提供配usb线束模块。现在啥也不提供了，出尔反尔欺骗消费者，不给我就别答应我。我有证据聊天记录，诉求是把答应的东西给我。11-25
完成一汽大众迈腾变速箱处于紧急运行模式致档位缺失，厂家不给优惠索赔2025年11月9日高速行驶时突发变速箱故障，仪表盘显示“紧急运行模式”，1/3/5档无法挂入，车辆剧烈抖动。经4S店检测确认为机电单元总成故障，维修报价1.9万元。投诉网数据显示同类投诉超800起，该故障为大众DSG变速箱设计缺陷，符合《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条召回条件。现要求厂家免费更换机电单元总成，消除安全隐患。我投诉至一汽大众400-817-1888，然而一汽大众却否认优惠索赔政策，至今无处理此问题。堂堂一汽大众，一点企业担当也没有。没有责任心的企业如何造出优质的汽车，如何让百姓信赖？11-25完成长安UNI-V更换中控仪表后打转向灯有异响，售后未给有效解决同事车辆25年4月左右更换中控仪表总成后，出现打转向灯是有异响，疑似耳鸣还有一种回音的声音。多次到店内反应，经对比其他车辆后其他车辆没有这种声音，售后也没有用电脑去读取车辆是否正常，也未对仪表进行复位处理。同行几人都可以听得到这种声音，该店人员却说听不见。该店未提供车辆对比，是车主主动提出，也没有对更换的仪表进行复位，还有A柱有滋滋响。11-24
企业处理(临时)AITO问界M7 增程版新车天窗玻璃破裂，售后不闻不问详情：1、本人购买了问界2026款M7增程UItra六座四驱版，2025年11月15日11时左右在浙江省丽水市AITO授权用户中心（丽水水阁汽车园），提车时销售顾问故意将天窗破裂的车辆进行销售，没有打开天窗幕布进行展示；2、本人在提车后一天内发现车窗玻璃破裂，立即联系浙江省丽水市AITO授权用户中心（丽水水阁汽车园）。该中心派售后专员来现场勘察，现场核实天窗车顶没有碰撞痕迹，但后续没有业务员再跟进。3、后本人开车前往AITO授权用户中心（丽水水阁汽车园），售后人员称该天窗玻璃被外表柔软物体撞击导致破裂，所以没有碰撞痕迹（天方夜谭），让本人自行进行保险索赔。4、浙江省丽水市AITO授权用户中心（丽水水阁汽车园）汽车的销售人员故意销售天窗破裂存在严重瑕疵的汽车。后续本人发现，专业人员现场核验后，售后人员不闻不问。本人到店销售人员态度傲慢，说天窗破裂是被外表柔软的物体碰撞所致，严重损害了消费者的利益。11-24视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1324（近两年）
解决率
80%
QT分
61
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
363（近两年）
解决率
9%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奥迪推出全新 3.0 升 V6 柴油发动机，性能与环保并重 宾利首款纯电动车型 2026 年亮相，定位“城市豪华 SUV” 宝马下一代 3 系及纯电动 i3 车型谍照曝光，细节分化明显 理想发布 2025 年第三季度财报，聚焦 AI 芯片与自动驾驶技术发展福特新蒙迪欧将于 12 月 4 日上市，外观升级动力提升，智能配置全面进化小米汽车 Xiaomi HAD 增强版推送，辅助驾驶体验大幅提升 AMG 全新纯电四门轿跑曝光，2026 年亮相，挑战保时捷 Taycan 吉利 EX2 首次亮相印尼车展，预售价 2.33-2.73 亿印尼盾 星途 ET5 上市，用 “五维超能力” 重构 15 万级豪华标准6.28万的家用优选车，智能，续航，安全和舒适全在线
东风华为合作品牌“奕境”首车明年亮相，定位大六座 SUV 11 月 27 日消息，东风与华为合作打造的品牌“奕境”首车将在明年亮相。博主 @德卤爱开车 今日晒出汽车伪装图，表示该车为大六座 SUV。从奕境汽车官方晒出的活动手绘板来看，确实是一款三排六座车型。 据此前报道，东风汽车官方表示，作为首个汽车央企和华为共同孕育的全新汽车品牌，“奕境”既拥有华为在智能化领域的顶尖技术，又继承了东风 56 年在整车制造、底盘操控、工业化领域的深厚功底。 该项目已于 2023 年启动，是最早与华为建立共创模式的品牌，号称“三年磨一剑”。此外，东风汽车与华为合作的奕境新车将搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，将成为双方技术集成度最高的智能车型之一。1天前田秋怡76731
零跑全新车型 Lafa 5 上市，9.78 万元起，限时优惠至 9.28 万元 11 月 27 日消息，零跑的全新车型 Lafa 5 今晚正式上市。新车提供 515km 和 605km 两种续航，共推出 5 款车型，指导价 9.78 万元起，限时优惠至 9.28 万元起。零跑 Lafa 5 定位为纯电两厢紧凑型车，基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造，高配车型搭载有激光雷达。汇总新车主要信息如下：“Lafa”的命名，是以“Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流审美）”为核心价值。这款新车长宽高分别为 4430/1880/1520mm，轴距为 2735mm，配备 AGS 主动式进气格栅、破风前唇和导风气帘，具有前后 50:50 黄金轴荷比。外观材质上，该车通过高亮黑钢琴烤漆外饰件、玻璃材质高亮黑 B 柱饰板来强调质感；造型设计上，新车配有无边框车门、19 英寸掠翼运动轮毂，配备飞翼星芒贯穿式尾灯，以及跑车特有的尾流扩散器特征。配色上，该车拥有电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑共 6 款车漆，以及驰影灰、速域紫和竞速灰三款内饰。零跑 Lafa 5 内置高通骁龙 8295P 车机芯片，搭载了 360° 全景影像、180° 透明底盘，号称城市驾驶无死角。新车内置 Leap Sound 12 扬声器，配有 14.6 英寸中控屏和 8.8 英寸仪表屏，且配有 50W 风冷无线快充。动力方面，新车电机峰值功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，零百加速时间 6.4 秒，转弯半径仅为 5.17 米。根据介绍，新车配备 56.2kWh、67.1kWh 两种磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航分别为 515km 与 605km。值得一提的是，新车全系标配 800V 高压架构，可在 5 分钟补充 200km 续航，仅需 15 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，冬季还可保持 85% 续航。智能化方面，新车搭载激光雷达和算力 200Tops 的高通 8650 芯片，感知硬件数量达到 27 个，内置端到端大模型，可实现无高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。同时，新车智能座舱内置 DeepSeek + 通义千问双 AI 语音大模型，支持声纹识别，还提供一个能够一触即达常用功能的“零跑灵动贴”配件。1天前田秋怡8389
奥迪回归实体按键，五款新车型调整内饰设计 11 月 27 日消息，当地时间 11 月 26 日，据外媒 motor1 报道，奥迪宣布五款新车型将取消方向盘上的触控滑条，并带回用于调节音量与控制菜单的实体滚轮。涉及车型包括奥迪 A5、奥迪 Q5、奥迪 A6、奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron。 这些车型都属于刚上市不久的新车。奥迪承认，之所以进行上述调整，是因为用户不断要求恢复传统的实体操作方式。发言人迈克尔・克鲁修斯表示，用户希望能回到熟悉的实体控制设计。 奥迪近来也把改善内饰作为重点。数月前，奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡・达・席尔瓦・马丁斯在接受采访时表示，内饰品质确实出现了下降，并承诺会恢复到以往的高标准：“奥迪过去的表现更好，而奥迪会重新回到那个水平。” 类似的问题并非奥迪独有。许多车企在成本压力下过度依赖大屏、取消物理按键，并使用更便宜的材料，使得大量功能必须通过中控屏才能完成。不久前发布的 Concept C 概念车则旨在回归以往的“高品质内饰”，通过阳极氧化铝实体控制件以及奥迪标志性的“咔哒手感”重建体验。 IT 之家从报道中获悉，奥迪还希望 Concept C 上的简洁且更具质感的内饰风格能尽快普及到整个品牌。按照规划，这款双座敞篷电动车将在 2027 年前后上市，因此其他车型的大幅更新预计会集中在 21 世纪 20 年代末。1天前田秋怡74121
特斯拉公布 12 月购车权益，Model 3/Y 限时优惠来袭11 月 27 日消息，特斯拉今日公布 12 月购车权益。12 月 31 日（含）前下单 Model 3/Y 的用户可享受多项优惠，包括 5 年 0 息、8000 元车漆选装礼金以及特享充电权益。Model 3 还可叠加限时 8000 元保险补贴。以下是具体权益内容：Model 35 年 0 息：首付 7.99 万元，月供低至约 2460 元。8000 元车漆选装礼金：经特斯拉车主引荐可享。三种特享充电权益：用户可任选其一。智能辅助驾驶限时转移：为用户带来更多便利。8000 元限时保险补贴：进一步降低购车成本。Model YModel Y 版 5 年 0 息：首付 7.99 万元，月供低至约 3060 元。Model Y L 版 3 年 0 息：首付 9.99 万元，月供低至约 6642 元。8000 元车漆选装礼金：经特斯拉车主引荐可享。三种特享充电权益：用户可任选其一。智能辅助驾驶限时转移：提升车辆的智能化体验。特斯拉此次推出的限时购车权益，旨在降低消费者的购车门槛，同时通过丰富的选装礼金和充电权益，提升用户的购车体验。感兴趣的消费者可抓紧时间下单，享受这一波优惠。1天前田秋怡59301
高售价车型救了蔚来！毛利率要冲 18%、四季度盈利稳了蔚来三季度财报释放出明确的盈利信号：整车毛利率回升至 14.7%，ES6、EC6 等主力车型毛利率突破 25%，叠加高端车型销量占比提升，四季度毛利率有望进一步升至 18%，这让蔚来 “年内实现盈利” 的目标更具底气。从细分车型来看，不同产品的毛利率分化明显：ES6、EC6 作为走量主力，毛利率已稳定在 25% 以上，成为利润基盘；ET5、ET5T、乐道 L90 处于 15%-20% 的 “成长区间”；三代 ES8 则以 20% 的毛利率跻身高毛利阵营。这种分层结构，恰好对应了蔚来 “高端车型盈利 + 中端车型走量” 的产品策略 —— 高售价的 ES8、ES6 凭借品牌溢价与规模效应摊薄成本，成为毛利率提升的核心动力；而新推出的乐道 L90 等车型，虽毛利率暂未达峰值，但通过快速上量拉动营收，同时为后续成本优化留出空间。三季度两款大六座纯电 SUV 的上市，直接推动了蔚来的销量结构升级。7-9 月推出的乐道 L90、三代 ES8，在 10 月的合计销量占比已达 45.6%，高售价车型的放量，不仅拉高了单车收入，更让整车毛利率的环比改善有了支撑。尽管乐道 L90 在 10 月中旬后受置换补贴退坡影响，订单增速有所放缓，但蔚来方面认为，这一冲击仍在可控范围内，后续随着产能爬坡与交付节奏调整，高毛利车型的销量占比有望继续提升。对于四季度盈利的信心，蔚来管理层给出了清晰的逻辑：当前整车毛利率 14.7% 已触底回升，随着 ES8 等高端车型交付占比进一步提高，叠加供应链成本的持续优化，四季度毛利率有望向 18% 逼近；同时，三季度 27.4 亿元的营收虽受销量指引下调（较此前减少约 3 万辆）影响，但降本增效的成果已逐步显现，李斌在业绩会上明确表示 “有信心在四季度实现盈利”。从市场反馈来看，用户对蔚来高毛利车型的认可度正在提升 —— 三代 ES8 目前仍有大量待交付订单，侧面印证了高端市场的需求韧性。而随着产品布局的完善，蔚来在明年上半年或能进一步巩固毛利率优势，盈利的持续性也将得到更强支撑。这场毛利率的回暖，不仅是蔚来短期财务指标的改善，更是其 “高端定位 + 规模效应” 策略的阶段性验证，也让市场对新势力车企的盈利路径有了更清晰的认知。1天前田秋怡6854