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新款红旗H5与HQ9 PHEV将于5月20日上市，外观内饰细节升级上汽大众与神州租车达成年度采购合作，交付多款车型吉利博越十周年冠军版5月9日上市，新增时光蓝专属车色2026款广汽丰田铂智3X上市，限时权益价9.48万元起上汽MG发布MG07“莫雷洛紫”配色官图，定位15-20万元级轿跑玛莎拉蒂发布GT2 Stradale Fuoriserie 914特别版，致敬品牌百年历史小米汽车详解OTA首批体验招募及音响系统差异，赛照培训面向普通驾驶者开放保时捷关闭三项非整车业务并启动裁员，应对中国市场销量下滑及纯电战略调整吉利全新博越十周年冠军版上市，限时价 8.79 万元上汽奥迪AUDI E7X开启预售，28.98万元起沃尔沃计划搭载千里浩瀚G-ASD智驾方案，有望2027年年初上车本田雅阁迎来50周年纪念，全球累计交付超2500万辆
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344113 | 五菱汽车五菱电卡菱势小卡，2个月坏了8天 | 未转出(审核中) | |
| QT344112 | 大众凌渡上汽大众-凌渡车联网服务无法使用 | 未转出(审核中) | |
| QT344111 | 大众凌渡凌渡车联网仅给6年使用权限，要求尽快开通使用 | 未转出(审核中) | |
| QT344110 | 大众探岳一汽大众探岳韩泰轮胎开裂 | 未转出(审核中) | |
| QT344109 | 大众途昂上汽大众途昂双前大灯进水严重，4S店拖延不予更换 | 未转出(审核中) | |
| QT344107 | 北京越野北京越野BJ30前挡风玻璃多处出现划痕严重影响安全驾驶 | 未转出(审核中) | |
| QT344106 | 大众速腾汽车质量问题频发，售后推脱不担责 | 未转出(审核中) | |
| QT344105 | 长安长安UNI-V购车后部件故障不断，厂家质保敷衍消费者难维权 | 未转出(审核中) | |
| QT344104 | 吉利汽车星瑞销售不退订金，欺骗消费者 | 企业处理 | |
| QT344103 | 广汽昊铂昊铂HT车机屏幕故障，4S店恶意甩锅规避三包 | 结果审核 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理起亚嘉华行车中突然失去动力和尾气冒蓝烟，4S店不予三包更换发动机2025年1月19日从淄博亚诚天弘汽车销售服务有限公司购买起亚嘉华汽车，行驶35900公里，5000公里按时到店保养。2026年5月1日行驶高速公里发动机突然失去动力，尾气冒蓝烟。经4S店检查涡轮增压器质量问题，断轴烧机油，发动机拉缸划伤。4S店解决方案说是厂家只更换涡轮增压器总成和发动机电脑，不予更换发动机。依据三包责任规定，2年或5万公里（以先到为准），应该给予发动机更换。是因为车辆本身质量问题造成的，所以希望帮助维权解决，谢谢。17小时前
企业处理东风日产N6行驶中频现动力受限与辅助驾驶故障，严重危及人身安全本人车辆在行驶过程中先后四次出现动力受限，辅助驾驶系统故障，该故障属于严重危及行车安全的严重安全性能故障。该故障极易导致车辆失速、被追尾、路口失控等重大交通事故，属于严重危及人身安全的严重安全性能故障，继续上路存在致命安全隐患。2天前
投诉人反馈(打分)哈弗猛龙燃油版高速行车突发失速致无法正常行驶，厂商拖延推诿不解决本人是哈弗汽车车主，于近期购买该车，车辆购置仅60多天。车是2026.02.28购买，3月10日上牌，累计行驶仅3400公里，属于全新车况。2026.05.03车辆在长春回大庆路段正常高速行驶途中，突发严重安全故障，行驶中无故失速、变速箱自动跳至N档，车辆瞬间失去动力，无法正常行驶、加速，险些引发重大交通事故，危及本人及家人生命安全。存在极其严重的安全性能隐患，给家人造成重大心里创伤。经初步排查，车辆属于出厂本身质量缺陷，并非人为使用、外力损伤导致，完全符合国家汽车三包退换车法定条件。事发后我多次与当地4S店沟通维权，厂家和4S店态度极其强硬，不仅不积极处理问题，拒不履行义务，刻意拖延、漠视消费者合法权益，完全无视车主生命安全。全程推诿扯皮，无任何合理解决方案。 我已通过多个投诉平台发起维权，厂家仅敷衍性回复，未安排任何专人对接处理，纵容4S店蛮横对待消费者。依据国家家用汽车产品修理、更换、退货管理规定，车辆在出现严重安全性能故障，商家理应无条件为消费者办理退车、换车手续。在此我郑重维权，诉求十分明确：只要求依法办理退车或更换全新车辆及经济赔偿，恳请平台帮忙督办。督促长城汽车厂家及4S店尽快履行法定义务，正视车辆质量问题，尽快为我办理正规退换车手续，维护消费者合法权益。3天前
完成长安UNI-V购车后多部件频出问题，厂家无法保证用车安全自2023年6月买车起，于2025年2月分开始频繁更换各种配件，有后视镜、右门把手、主驾玻璃升降总成、方向盘、座椅、后贯穿尾灯、左后位灯、后座上方把手、主驾外门把手、天幕等各个配件。与4s店沟通店方表示质保范围内免费更换，又与厂家协商，厂家以不能预知的可能性继续说质保范围内免费更换。厂家表示他们也阻止不了后面会有什么部件故障，我的用车保证不了质量，维权无门。3天前
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6新车抖动和换挡异常及动力系统故障，4S店敷衍维修且拒绝补偿我这台车提车三天就发现车子抖动问题，我第一时间将这一问题反馈给广州粤凯销售（4S店），并按照粤凯销售要求，第一时间把车开到粤凯。粤凯安排维修人员一起上路试车检查说：可能是新车还在磨合期，磨合磨合开开可能就好了。因抖动问题，我提车后，自提车之日起，前三个月左右我陆续开车到粤凯检查四五次。每次维修人员一起上路试车检查，再回到维修车间各种调试，都没解决问题。每次的检查结论都是口头告诉我，声称可能是新车还在磨合期，开开可能就好了，连一个检测工单都没有给我。（另外，提车半个月左右，我就发现这台车驾驶室座椅开裂，反馈给粤凯帮我更换了新的配件。我最近发现不知道什么时候换的配件，原位置又裂了，目前还是开裂状态）。直到2025年6月17日下午，我在深圳龙华道路上行驶时，车辆突然出现严重异响，并出现一秒左右的停顿，然后发动机亮灯。我再尝试行驶，发现没办法正常换挡加油，速度没有之前那么容易起来、抖动加重。我靠边停车后打凯迪拉克400电话，400第一时间引导我把车子到深圳龙岗同和凯迪拉克指定维修店处理。经同和安排维修人员检测后，告诉我说车子变速箱有问题，告诉我这款车变速箱是国外进口的。他们需要协调从国外调回来，让我先开回去等通知。我当即要求给一个书面的处理单据，同和说无法提供。接下来的行驶是，经常出现严重短暂停车伴有异响等异常，再往后就是方向盘变重。低速行驶时，发动机转速异常（100码左右发动机转速会飙到4000以上）。期间，我一直找400询问如何处理，每次400都是说：会记录好我说的问题并向上级反馈，到时候会有人对接我。2025年8月份，深圳同和店打电话通知我去更换变速箱。我在电话里面询问说：我这是新车，你们的处理结果，就只是维修吗。同和店回复说：他们只负责修变速箱，其它任何诉求他们做不到。我就没办法去同和处理了，期间我也有打过广州12315协助处理。我想说的是：第一，提车三天就有抖动问题。现在已经出现严重异响及顿挫，无法换挡。动力系统异常，方向盘异常，刹车异响，同和只能修变速箱吗，而不是查出真正问题后再行处理？面对这样严重的问题，我想问，无论是粤凯也好，凯迪拉克也好，是否应该在有资质的机构对车辆进行正式检测，并出具有正式效力的检查检测报告，以便真正查出车辆存在的问题。但粤凯及凯迪拉克方面，不仅不愿进行正式检测并出具检测报告，甚至连车辆发生故障的原因，说法都前后不一、互相矛盾。又是贵方口说无凭的单方面说法，我如何能在这种情况下，不待故障原因查清，就稀里糊涂的更换配件。一旦再次发生问题，届时如何处理。鉴于前期处理情况，你们是否会配合，我也存在极大疑虑。第二，本人购买的车辆属于新车，主要配件哪怕只要拆过螺丝，更换过任何配件，都属于维修。只要维修，车身价值都会贬值很多。对于这一问题，同和当时也没有任何说法和解决方案。第三，车辆出现以上各种严重异常后，导致我无法正常使用此车辆，所导致我只能打车及租车使用。所造成的经济损失，同和也一口回绝。实际上，同和的态度，实际上是拒绝沟通、拒绝解决。直到2025年10月底，我在外地接到400电话，要求我再把车子开到官方授权店，再进行一次异常情况检查。我回到深圳后，就预约到同和店，向相关人员口述了车子出现的异常情况。同和再次安排维修人员开车上路试车 ，车子开出到店门口300米左右，再次出现严重异响及顿挫停车，以及我反馈的其它全部问题。同和店维修人员对我反馈的问题无异议。同和人员结论还是变速箱问题，需要更换变速箱配件。我当即再次提出，提供一份书面的检查单据（单据要注明，描述清楚此车目前所检测到的所有异常）。同和提供不了，其维修人员让我用手机把检测设备显示屏上显示的部分检测参数拍照片留存。同和接待人员说，如果我确定在他们店维修更换变速箱配件，他们现在有配件了，可以安排给我维修更换。我当即提出以下合理诉求，同和店全部不能接受。我提出帮忙提供一个代步车给我临时使用，同和店当时都无法提供。我只能再次开车离开，重新找渠道寻求处理。在同和店我当即提出以下诉求，方便双方合理诉协商：1、我当即再次提出，基于新车就出现这么多问题，需要做全车检测，看看是否还有其它隐患，同和店不接受。2、车子维修期间，帮忙提供个代步车给我，方便使用，他们也解决不了。3、因为是新车，我要求把车辆维修好之后，把三包归零重新计算或者顺延，他们也说做不到。4、从25年6月，陆续出现各种异常，截止到现在，这台车我不敢跑太远（长途我都是租车，不敢开这台车）。我提出给我造成的车辆怠工及相关损失，给我做些补偿，他们也处理不了。5、我提出，我是新车主要配件只要拆过螺丝，换件维修后，车身价值都会贬值。贬值部分需要做合理补偿，同和也处理不了。我的这台车子，从我提车三天就出现了以上我反馈给4S店的各种问题（抖动，换挡异常，动力故障，发动机灯常亮，刹车异响，方向盘变重等）。到凯迪拉克官方指定门店，经过专业人员确认属实。广州315问题车展现场，凯迪拉克广州粤凯经销商温先生在接受媒体采访时，面对媒体镜头、以及所有在现场的人，当场有亲口确认以上问题属实，希望他们尽快落实我的合理诉求。我的合理诉求如下：1、因提车三天开始，车辆出现以上所反馈的各种问题，此次已带病工作4万多公里，需要安排第三方做全车安全排查（出第三方检测报告）；2、把此车目前出现的所有问题，维修消除故障及隐患。3、车辆所有故障维修好之后，把车辆三包归零或者顺延（出具有法律效应的书面证明）。4、车辆检查及维修期间提供同级别代步车。5、车辆从2025年6月17日开始出现严重异常后，截止彼此达成共识前，导致的相关损失进行全额补偿（彼此达成共识时，同时会提供损失清单）。6、新车主要配件，只要拆过螺丝，换件维修后，车身价值都会贬值，贬值部分合理补偿。7、以上所有诉求，属于具有充分事实依据、合理合法的正当要求。双方沟通协商并达成共识后，须由拥有合法资质或具备社会公信力的第三方见证后，双方签订正式协议且签字盖章及经办人按手印方可生效。双方正式协议签订后，任何一方无故或无正当理由违反协议约定的，承担一切相关法律责任和违约后果（包括但不限于诉讼费、律师费、相关的人身安全、前述及新产生的经济损失赔偿等责任）。3天前企业处理上汽通用别克君越后羊角衬套缺陷致高速险情，厂家拒绝索赔本人车辆为2021款别克君越豪华版，2021年11月上牌。全程家用代步，按厂家要求在正规渠道定期保养，无重大交通事故、无越野史、无底盘改装、无托底撞击等人为损伤。2026年5月，车辆在高速公路正常直行行驶时，突发后底盘严重异响，后轮位置出现持续性“咯噔”“咚咚”异响。异响随车速提升愈发明显，严重干扰驾驶判断，迫使我在高速路段紧急靠边停车排查，对驾乘人员人身安全造成极大现实威胁。下高速次日，经维修店查看及车友共同反馈，初步判断故障根源为车辆后羊角（后转向节）衬套开裂、松旷。该故障并非正常易损件损耗，也非个例问题，而是上汽通用别克明知的、覆盖2016-2021款君越车型的批量性设计与材质缺陷。仅网上投诉平台就有百余条同款车型的相同故障投诉，全国大量车主均出现完全一致的问题。部分别克4S店已通过厂家善意补偿政策，为出保车辆免费更换后羊角总成。这足以证明厂家早已知晓该缺陷，却未发布召回公告，也未主动通知车主排查，放任安全隐患持续存在。本人多次拨打别克官方400热线反馈，对方仅以“车辆已过整车质保期”为由，拒绝受理善意索赔申请，拒不承担产品质量责任。3天前
完成名爵MG5 4S店涉嫌出售事故车，厂家不协助解决找厂家400，厂家反馈给4S店。他们承认是厂家的问题，4S店也承认这个事是他们的问题。同时，为什么是他们的问题要让我们消费者来买单呢。我们掏了买新车的钱，结果买了一个事故车或者是二手车，现在4S店就不管这个事。05-071
完成长安启源Q07行车中踩刹车无效且反倒加速撞墙，4S店声称无异常不处理2025年12月4日在咸阳北上召长安启源秦天润泽店花140200元购买长安启源q07。5月5日正常行驶，正常操作情况下刹车制动系统失灵，踩踏刹车未响应反倒加速直至撞墙，期间车身自带防撞系统也并未开启。事后联系4s店售后、交警、保险公司处理，但4s店给出鉴定结果是车辆无异常，并不及时积极处理。05-07
企业处理一汽丰田卡罗拉锐放新车出现故障报警需换配件，要求4S店换车遭拒新车刚提不到一个星期，刚开的第二次在路上就突然出现故障报警。我马上联系他们4s店，他们查出了故障代码。但由于五一厂家放假，他们联系不到4s店的技术人员，只能让我等厂家上班先。昨天在我的催促下，他们跟我说要更换一个防滑控制ECU模块，价值一万四千多块，他们不同意换车。我买新车不是买故障车的，我买新车是为了图安全省心。我接受不了新车刚开第二次就有问题，而处理方式就是给我更换配件。05-07
完成星途星纪元ES车辆故障频发已多次进店维修，要求厂家退车车辆因多次进店维修，先后给我换过驾驶员检测模块、车外呜笛喇叭、空调系统，整个仪表台都拆出来了。前挡风玻璃换了两次，仪表黑屏问题换过1次，主驾驶门板掉色换过1次。这刚解决完玻璃，针对于多次进店维修，给我的生活和精神上带来极大的不适。来回一趟4s店需要60多公里，严重干扰我的正常生活了。4s店也一直积极处理我的问题，4s店态度也很好，根本就不是4s店的问题。是你厂家生产的车问题太多了，我要求给我退车，不然给我的生活造成极大困扰。我一天都不用上班了，都去修车了，给我带来经济损失已经超过1万了，修得我身心疲惫压抑。家里爱人也因为车的事情跟我吵架，心情压抑到极致。05-06视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
87（近两年）
解决率
97%
QT分
74
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
204（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
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沃尔沃计划搭载千里浩瀚G-ASD智驾方案，有望2027年年初上车5月8日消息，据每经网援引知情人士消息，沃尔沃汽车计划搭载千里浩瀚G-ASD智驾方案，相关开发工作正在推进中，有望于2027年年初实现上车。由于沃尔沃对安全性要求严苛，同时需满足欧洲严苛法规要求，量产搭载最快也要到2027年年初。公开资料显示，千里浩瀚G-ASD是吉利与千里科技联合研发、面向全球市场的全栈自研高阶智能驾驶解决方案，覆盖L2至L4级能力，依托阶跃星辰大模型、“WAM世界行为模型”及实车数据打造，形成H1至H9全梯度硬件矩阵，可适配不同品牌、不同价位车型。今年4月，千里浩瀚已交付近50万辆，2026年计划上车超百万辆。H5、H7、H9将在年内覆盖40款车型，明年上车七大品牌的96款车型，H1、H3方案将逐步收缩。今年2月，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，千里浩瀚将在今年实现出海，成为首个在海外市场规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。1天前田秋怡7233
本田雅阁迎来50周年纪念，全球累计交付超2500万辆5月8日消息，本田汽车今日宣布，自1976年推出第一代车型以来，本田雅阁正式迎来50周年纪念日。为庆祝这一里程碑，本田将在位于日本Mobility Resort Motegi的本田收藏馆举办特别展览，并推出独家50周年纪念商品。同时，本田将于5月底在其官方社交媒体和网站发布回顾历代雅阁的视频。自1976年推出以来，雅阁作为一款全球车型，从一开始就面向全球市场开发并出口到美国。1982年，本田成为首家在美国开始汽车生产的日本汽车制造商，雅阁通过基于北美市场的本地化开发和生产不断进化。在几代发展中，雅阁将其影响力扩展到亚洲和欧洲，成长为本田的核心全球车型，并支持了本田的全球化发展。第三代、第五代和第七代雅阁获得日本汽车年度大奖，第十代雅阁则赢得北美汽车年度大奖。公告显示，雅阁已向全球160多个国家和地区交付超过2500万辆，将继续作为本田的标志性全球车型不断进化。本田还推出了带有雅阁50周年标志和受第一代雅阁设计启发的纪念商品（包括T恤、帽子、马克杯和钥匙扣），将通过本田亚马逊品牌商店等渠道发售（仅限日本配送）。1天前田秋怡5623
乐道L80将于5月15日上市，定位全球首款双舱超级大五座SUV5月8日消息，乐道汽车宣布，2026年5月15日品牌两周年当天，将举行“515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会”。官方表示，乐道L80全面搭载蔚来旗舰智能科技全家桶，与乐道L90同平台、同尺寸，是全球首款双舱超级大五座SUV。据此前报道，乐道L80已于4月28日开启预售，整车购买预售价24.58万元起，电池租用方式预售价15.98万元起。新车提供岩脊棕、辰辉银、静岳黑、雪峰白、凝夜紫、层峰绿6种车身颜色，以及桂庭黄、云缦米、曜夜黑、月榕棕4种内饰主题。车身尺寸方面，车长5145mm，轴距3110mm，空间利用率达81.5%。智驾方面，乐道L80提供激光雷达和纯视觉两种方案。激光雷达版搭载神玑NX9031芯片及蔚来世界模型智能辅助驾驶系统，纯视觉版则内置英伟达OrinX芯片。1天前田秋怡6748
小米汽车CTO恭贺保时捷刷新纽北纪录，称赛道只仰慕真正强者5月8日消息，小米汽车CTO胡峥楠在微博发文，恭贺保时捷取得的佳绩，并表示“赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后。”保时捷Taycan Turbo GT在原有Weissach轻量化套件基础上新增Manthey改装套件，由试车手拉尔斯·克恩驾驶，在纽博格林北环赛道跑出6分55秒553的圈速。这一成绩比普通版Taycan Turbo GT快了12秒，同时比比亚迪仰望U9 Xtreme（6分59秒157）快超3秒、比量产版小米SU7 Ultra（7分04秒957）快超9秒，保时捷就此重新夺回纽北豪华行政级量产纯电动汽车全球最快圈速纪录。此前，胡峥楠在2026北京车展期间曾表示，随着公司规模扩大，小米汽车会针对全球不同市场开发独特产品，现阶段仍专注现有产品。小米创办人、董事长兼CEO雷军也在车展期间宣布，小米汽车2027年开始出海，首战将选择全球最难的市场——德国。1天前田秋怡6251
2026款广汽丰田铂智3X上市，限时权益价9.48万元起5月8日消息，广汽丰田2026款铂智3X正式上市，限时权益价区间9.48万至14.48万元。新车主要在智能化方面进行升级，带来智能泊车一键入位、哨兵模式等新功能。新车搭载20个高精度传感器，支持360度全方位感知，并引入前向新一代4D毫米波雷达和800万像素前视摄像头，改进影像效果。具体配置方面，430Air+车型新增行泊一体架构，实现高阶智能泊车、哨兵模式、行车记录仪及6kW外放电等功能；520Pro在此基础上增加前排座椅加热/通风/记忆、Pad接口+后排小桌板、后备箱12V电源；520Pro激光雷达版搭载全新智驾软硬件，并专属配备智驾小蓝灯。动力方面，新车提供两种电机版本，最大功率和扭矩分别为204马力/200牛·米及224马力/210牛·米。电池组提供50.03kWh、58.37kWh及67.92kWh三种容量，对应CLTC续航里程430km、520km、610km，全系标配6kW对外放电。作为参考，现款铂智3X长宽高为4600×1875×1645mm，轴距2765mm，提供天际白、粹雪白等七种单色车漆，可选18/19英寸轮毂，智驾版车型配备激光雷达及双目摄像头模组。1天前田秋怡7095