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纯电版奔驰GLC信息曝光,9月慕尼黑车展首发,基于800V架构打造 纯电版奔驰GLC信息曝光,9月慕尼黑车展首发,基于800V架构打造 日前,梅赛德斯-奔驰官方发布了纯电版GLC的谍照。据悉,首款推出的车型将命名为“GLC4004MATICwithEQtechnology”,并将于9月份的慕尼黑车展上首发亮相。新车未来将在德国不来梅、中国北京的奔驰工厂生产,还有可能在美国塔斯卡卢萨工厂投产。外观设计上,梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露,纯电版GLC的前脸设计灵感源自经典车型300SEL6.3的巨大格栅,是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释,待9月新车揭开面纱时,人们将能看到源自该设计的元素。内饰及空间方面,纯电版GLC的轴距比当前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米,这使得车辆的后排空间和后备厢空间都有所提升。其中,后备厢容积为570升,比燃油版SUV多出20升,座椅放倒后可扩展至1740升,此外,车辆还拥有128升的前备厢可供使用。动力与性能上,新车基于MB.EA平台打造,配备eATS2.0电驱系统,该系统包括径向电机以及双速变速系统。普通版车型将提供单电机后驱以及双电机四驱版本,最大功率分别为272马力和489马力,AMG高性能版本则会达到608马力。康林松表示其加速感受类似于奔驰AMGGT,这意味着其0到100公里/小时的加速时间可能在4秒以内。续航与补能方面,纯电版GLC基于800V高压架构打造,续航里程将超过650公里,支持320kW的充电功率,400车型仅需10分钟即可增加约260公里的续航里程。此外,车辆支持2400公斤的牵引重量,比电动版保时捷Macan的牵引额定值高出400公斤。配置方面,纯电版GLC将配备空气悬架,但它将作为选装配置的一部分,该选装包还包括4.5度的后轮转向功能。3天前9859田秋怡
仰望U8L鼎世版内饰曝光,定位6座百万级SUV,第二排配备零重力座椅 仰望U8L鼎世版内饰曝光,定位6座百万级SUV,第二排配备零重力座椅 日前,从网络渠道获取到一张仰望U8L鼎世版的实车内饰图。该车将采用2+2+2式6座布局,内饰将于下周正式发布。据悉,仰望U8L鼎世版车长5400毫米,轴距3250毫米,计划于今年下半年正式上市。从曝光的图片来看,仰望U8L鼎世版第二排配备2张独立座椅,采用棕色皮质面料包覆,带有菱形座椅纹路,配备电动腿托、内侧扶手屏等配置,且第二排座椅具有一键零重力模式,预计还会提供加热、通风、按摩等功能。车内还将配备双天窗、大尺寸吸顶屏、车载冰箱、丹拿证据系列音响系统、双折叠桌板、脚踏板等配置。中岛后部造型相比在售的仰望U8有所调整,二三排顶部均增加了空调出风口。外观方面,仰望U8L鼎世版前脸设计与在售仰望U8保持一致,头灯周围有点阵式排列的光源,前包围带有黑色装饰件。侧面变化集中在前后轮眉区域,应用车身同色轮眉,前轮眉位置的两颗激光雷达取消了现款车型上形似刻度线的设计。尾部最大变化是取消外挂式备胎,悬挂车牌位置从后包围调整至尾门中间区域,采用天地门设计,下尾门最大可承重200公斤。尺寸上,仰望U8L鼎世版长宽高分别为5400/2049/1921毫米,轴距3250毫米。刨除在售仰望U8的外挂式备胎后,车身长度增加372毫米,后悬增加172毫米,轴距加长200毫米。配置层面,该车将标配电动侧踏、悬浮式车标、碳陶刹车盘,可选装22英寸或23英寸轮辋、双色涂装、不同轮辋造型、车身金色装饰件、灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统等,尾标采用金色涂装。此外,前后车标、方向盘车标均可选装24K金材质。驾驶辅助方面,将搭载天神之眼A驾驶辅助三激光版,支持高快领航、城市领航、自动泊车辅助、代客泊车辅助、易四方泊车等多种功能。动力上,继续采用易四方技术,搭载由2.0T发动机和电动机组成的增程动力,综合输出功率880千瓦,综合扭矩1280牛·米,配备云辇-P智能液压车身控制系统,前后均采用双叉臂独立悬架。结合动力系统及定位,仰望U8在同级别市场中无直接竞争对手,与问界M9(厂商指导价46.98万-56.98万元)、理想L9(厂商指导价40.98万-43.98万元)动力形式相同,但售价差距较大。有关仰望U8L鼎世版的更多信息,懂车帝将持续关注。3天前1万田秋怡
丰田皇冠Sport 70周年纪念版官图发布,约29万元起丰田皇冠Sport 70周年纪念版官图发布,约29万元起日前,丰田汽车发布了皇冠Sport70周年纪念版官图,以此纪念皇冠车型推出70周年。作为特别版本,新车售价为597万日元起,约合人民币29万元起,提供2种外观配色,车身多处细节加入70周年纪念版专属标识,动力上可选2.5升混动系统和2.5升插混动力系统。具体来看,皇冠Sport70周年纪念版分别基于皇冠SportRS车型(插混)和皇冠SportZ车型(混动)打造。外观方面,提供黑色和白色两种车漆可选,车顶均采用官方称为“贵金属”的涂装,配备21英寸哑光黑色轮辋,车身侧面增加70周年纪念版标识。内饰部分,新车采用黑色内饰配色,在换挡杆以及中控台等细节处加入70周年纪念版标识,迎宾投影灯和车钥匙也设计有70周年纪念版元素。此外,内饰还配备运动风格座椅,细节处使用红色缝线处理,并应用金属脚踏板。动力部分,2.5升混动系统搭载的2.5升自然吸气发动机最大功率137千瓦;2.5升插混动力系统搭载的2.5升自然吸气发动机最大功率130千瓦。作为丰田旗下的经典车型,皇冠目前已发展到第十六代,第十六代皇冠家族共推出4款车型,分别为皇冠Crossover、皇冠Sedan、皇冠Sport和皇冠Estate(北美市场称之为皇冠Signia)。现阶段,皇冠Crossover(国内对应车型为皇冠SportCross,指导价格36.9万-42.9万元)和皇冠Sedan(国内指导价格29.9万-34.9万元)已在国内推出。更多消息,懂车帝将持续关注。3天前9625田秋怡
腾势N8L无伪装实车曝光:定位中大型SUV,预计35万元起,或近期上市 腾势N8L无伪装实车曝光:定位中大型SUV,预计35万元起,或近期上市 日前,从网络渠道获取到一组腾势N8L的无伪装实车图。据悉,腾势N8L定位为插电混动大型SUV,采用易三方技术,预计售价在35万-40万元级别,可能于近期上市发布。此次曝光的图片主要展示了腾势N8L的侧后角度。该车B/C/D柱采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果,配备隐藏式门把手,充电口和加油口位于车辆后翼子板位置。其尾灯造型与腾势N9存在区别,但灯腔内部依旧由梯形元素构成,牌照架位于后包围区域。此外,此次曝光的腾势N8L有三种不同车漆颜色可选,提供半封闭以及多辐两种造型的轮辋。其中一辆车型车顶带有灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统,不过目前暂不确定是将推出无人机版,还是全系均可选择加装该系统。回顾车头部分,腾势N8L采用最新家族风格设计,整体体量感明显。配备与N9相同的两条平行日行灯,头灯竖向布局在车头两侧,前包围样式相比N9有所变化,配有梯形进气口,并带有主动式进气格栅。根据申报信息,腾势N8L不提供流媒体外后视镜。尺寸方面,腾势N8L标准状态下长宽高分别为5200/1999/1820毫米,轴距3075毫米。选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统后,车身高度增至1990毫米,其他尺寸数据不变。配置上,参考腾势N9,腾势N8L预计搭载天神之眼B驾驶辅助激光版,全车配备1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等多个传感器,配备英伟达Orin芯片,算力254TOPS,可支持高快领航、城市领航、代客泊车辅助等功能。动力方面,腾势N8L采用易三方技术,搭载由2.0T发动机和三台驱动电机组成的插电混动系统。其中,2.0T发动机最大功率152千瓦;前电机最大功率200千瓦,左右两侧后电机最大功率均为240千瓦。该车匹配容量为46.992千瓦时的磷酸铁锂电池组,标准版工信部纯电续航里程170公里,无人机版工信部纯电续航里程160公里。结合车辆定位及潜在售价(腾势N9起售价38.98万元),腾势N8L未来上市后,将与理想L8(官方指导价32.18万—37.98万元)、问界M7(官方指导价24.98万—32.98万元)、魏牌蓝山(官方指导价27.38万-32.68万元)等车型展开竞争。(图片来源:小红书用户@多喝温开水)3天前9816田秋怡
新一代马自达CX-5实车曝光,内外更新且尺寸增加,定位紧凑型SUV 新一代马自达CX-5实车曝光,内外更新且尺寸增加,定位紧凑型SUV 日前,海外媒体拍摄到新一代马自达CX-5的实车图。作为换代车型,新车在外观及内饰方面有较大调整,车身尺寸进一步增加,欧版将率先推出搭载e-SKYACTIVG2.5发动机(带轻度混合动力系统)的车型,而搭载SKYACTIV-Z发动机的混动车型计划于2027年发布。据悉,新一代马自达CX-5将于2025年底在欧洲上市。外观部分,新一代马自达CX-5采用品牌最新设计语言,中网、前包围等位置改动较大。配备大尺寸进气格栅和细长风格大灯,进气格栅下侧为黑色装饰件,日间行车灯为两段式设计。车身侧面,新车配备传统门把手造型,外后视镜、轮辋及前后轮眉等细节进行黑化处理。其长宽高分别为4690/1860/1695毫米,轴距暂未公布。作为参考,国内在售的2025款长安马自达CX-5长宽高为4575/1842/1685毫米,轴距2700毫米,新一代车型车身长宽高均有增加。车尾部分,设计有后扰流板和双边共两出式排气系统,尾灯呈细长风格,尾门中间换装“MAZDA”英文车标。内饰方面,整体设计简洁,中控台基本无物理按键,配备大尺寸悬浮式中控屏和三辐式方向盘,驾驶辅助系统等方面有所升级。此次展示的车型采用双色内饰配色。根据海外媒体曝光的信息,新一代马自达CX-5将提供8种车身配色和4种配置车型,具体配置信息以官方发布为准。动力上,欧洲市场率先推出的车型搭载e-SKYACTIVG2.5发动机(带轻度混合动力系统),最大功率104千瓦,峰值扭矩238牛·米,传动系统匹配6速自动变速箱。作为马自达旗下的紧凑型SUV,CX-5已发展到第三代。第一代于2011年发布,第二代2016年推出,第三代于今年7月亮相。在国内市场,长安马自达CX-5定位紧凑型SUV,内部定位低于长安马自达CX-50行也。其同级车型包括一汽丰田卡罗拉锐放(指导价格12.98万-18.48万元)、北京现代ix35沐飒(指导价格12.18万-16.78万元)等。今年6月,长安马自达CX-5销量为2937辆。目前,关于新一代马自达CX-5是否会引入国内,尚无更多消息,懂车帝将持续关注。3天前1.1万田秋怡
2025款昊铂HT到店,18.99万元起,定位中大型SUV,最高续航825公里2025款昊铂HT到店,18.99万元起,定位中大型SUV,最高续航825公里日前,从经销商处拍摄到2025款昊铂HT车型。该车此前已上市,共推出4款车型,指导价格区间为18.99万-22.99万元。作为改款车型,其起售价较2024款(22.99万元起)降低4万元,配置有所升级,全系搭载后置单电机系统,CLTC最高续航里程达825公里。此次到店的车型为2025款昊铂HT825Max版,属顶配版本,指导价格22.99万元。从实车图来看,外观基本延续2024款设计,车头采用封闭式造型,配备不规则造型大灯组。实拍车型配备LED大灯、自动大灯、自适应远近光灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身侧面,继续采用隐藏式车门把手,车顶线条呈现轿跑SUV轮廓。车身尺寸与2024款一致,长宽高分别为4935/1920/1700毫米,轴距2935毫米,定位中大型SUV。此外,2025款升级为20英寸玄甲轮辋,轮胎规格为245/50R20。车尾部分,造型基本不变,继续采用贯穿式灯带。与2024款相比,新车车顶增加后扰流板,尾门右侧取消“HYPER”昊铂英文标识,仅保留“HT”标识。内饰布局保持不变,配备三辐式方向盘和悬浮式中控屏,应用怀挡式换挡机构。实拍车型升级了HOD电容方向盘和5G网络,并配备14.6英寸中控屏。配置方面,2025款昊铂HT标配有全景天幕、电动遮阳帘、脚踢感应式电动尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/10点按摩、主/副驾座椅记忆、14.6英寸2.5K触控中控屏、8.8英寸全液晶智能仪表、360度全景影像等。配置差异上,825Max版相比825Pro版指导价格增加2万元,主要增加NVIDIADRIVEOrinX辅助驾驶芯片、激光雷达等配置。动力上,全系搭载后置单电机系统,最大功率250千瓦,最大扭矩430牛·米。可选83.3千瓦时磷酸铁锂电池组(CLTC续航672公里)和99.5千瓦时三元锂电池组(CLTC续航825公里)。昊铂HT定位中大型SUV,同级车型包括智界R7(24.98万元起)、智己LS6(23.99万元起)、小米YU7(25.35万元起)等。今年6月,昊铂HT销量为1066辆,在该级别排名第33位。3天前1万田秋怡
广汽传祺M6 MAX豪华版实车曝光,7月12日上市,定位紧凑型MPV 广汽传祺M6 MAX豪华版实车曝光,7月12日上市,定位紧凑型MPV 日前,从经销商处拍摄到广汽传祺M6MAX豪华版的实车图,官方称该车将于7月12日上市。传祺M6定位为紧凑型MPV,预计MAX豪华版将作为新增车型推出。作为参考,目前在售的广汽传祺M6MAX仅提供尊荣版一款配置版本,指导价格为14.58万元。从实车图来看,传祺M6MAX豪华版外观造型延续了在售车型的设计。前脸配备较大尺寸的进气格栅,内部为多横幅式造型,细节处加入镀铬装饰件;前灯组内部采用三个L形日行灯结构,灯组之间用镀铬条连接。侧面造型同样没有变化,C/D柱之间加入镀铬装饰件,第二排车门继续采用平开式设计,配备17英寸轮辋。参考在售车型,其长宽高分别为4793/1837/1765毫米,轴距为2810毫米,定位紧凑型MPV。车尾部分,配备贯穿式尾灯组,采用隐藏式排气系统,车尾设计有后扰流板,尾灯之间也有镀铬条连接。内饰方面,传祺M6MAX豪华版延续了在售车型的布局,配备联体式屏幕和三辐式方向盘,中控屏下侧设计有物理按键。结合实拍图,该车配备天窗、倒车影像、驾驶模式选择、自动驻车等配置。作为参考,传祺M6MAX尊荣版配备18英寸轮辋、胎压显示、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗等多项配置。对比来看,传祺M6MAX豪华版定位预计低于尊荣版。动力部分,传祺M6MAX豪华版继续搭载1.5T发动机,发动机最大净功率125千瓦,与尊荣版保持一致,传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。传祺M6定位紧凑型MPV,结合车型定位及现款车型售价,其同级车型包括上汽大通G50(指导价格8.68万-12.98万元)、五菱凯捷Victory(指导价格8.58万-14.98万元)等。销量数据显示,今年6月,广汽传祺M6销量为1982辆,在该级别排名第1位。更多消息,懂车帝将持续关注。07-131万田秋怡
全新奔驰GLC纯电版9月7日首发,搭载悬浮式中控,基于MB.EA平台打造全新奔驰GLC纯电版9月7日首发,搭载悬浮式中控,基于MB.EA平台打造日前,官方公布了全新奔驰GLC纯电版的部分最新信息。该车将配备奔驰S级同款空气悬架,轴距较奔驰GLC燃油版加长8厘米,座椅放倒后后备厢容积达1740升。基于全新MB.EA平台打造,搭载全新EQ技术,采用800伏架构,预计9月7日在慕尼黑车展首发。根据官方信息,全新奔驰GLC纯电版的空气悬架预计能带来更舒适的驾乘体验。其轴距较燃油版增加8厘米,后备厢常规容积570升,第二排座椅放倒后为1740升,还配有128升前备厢,可触控操作。新车基于MB.EA平台打造,是首款搭载梅赛德斯eATS2.0电驱系统的车型,配备2挡变速箱,提供单电机后驱和双电机四驱两种动力,后驱车型最大功率268马力,四驱车型最大输出功率483马力。采用800伏架构,配备94.5千瓦时三元锂电池组,续航超404英里(约650公里,测试工况未知),最大充电功率320千瓦,充电10分钟可增加约260公里续航。此外,将搭载奔驰自研的MB.OS操作系统,消费者可选择最新一代MBUXHyperscreen悬浮式中控。奔驰GLC4004MATIC搭载EQ技术,牵引力2.4吨。从曝光的伪装实车来看,新车采用最新家族式设计,前格栅尺寸更大且带发光装置,头灯组为最新风格,灯腔内部有三叉星徽样式日间行车灯。车身侧面修长,配备全新样式轮辋;车尾采用最新设计,圆形尾灯组融合三叉星徽标识,牌照架位于尾门下方,还提供隐藏式门把手、后排隐私玻璃、车顶行李架等配置。内饰暂未曝光,海外媒体称将采用全新设计,搭载最新版本MB.OS车机系统,燃油版车型预计明年中期改款时升级内饰。新车标配热泵系统,可从电驱动装置、电池废热、周围空气获取能量,还能为电池组预加热,确保充电不受环境影响。搭载“OneBox”制动能量回收系统,提升能量回收效率;应用前双叉臂+后五连杆独立悬架,配备空气悬架及后轮转向系统,后轮转向角度4.5度。全新奔驰GLC纯电版未来将在德国不莱梅、中国北京工厂投产,可能在美国塔斯卡卢萨工厂生产。全球市场竞争对手包括全新宝马iX3(9月慕尼黑车展亮相,2025年底欧洲交付,国内或2026年投产交付)、特斯拉ModelY(新款指导价26.35万元起,已全球交付),国内市场还将面对众多国产品牌车型竞争。07-131万田秋怡
一汽奔腾全面转型新能源品牌,悦意双子星热销见证“奔腾加速度”一汽奔腾全面转型新能源品牌,悦意双子星热销见证“奔腾加速度”7月12日,以“悦享万家意启新程”为主题的“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节暨奔腾悦意双子星万台交车”活动在第22届长春国际汽车博览会A1馆举行。此次活动不仅迎来了悦意双子星超1.6万辆的热销交付,更标志着一汽奔腾成功“入列”主流新能源品牌,以国企新能源转型样本的姿态,翻开了“向新而行”的全新篇章。活动现场亮点纷呈,中国一汽多位领导亲临见证,向悦意双子星第16001-16006位车主交付车钥匙,传递品牌诚意;知名田径运动员、悦意体验官吴艳妮的助阵,更将氛围推向高潮。同时,一汽奔腾发布了全新用户品牌JoyPai,以JoyZone「共聊场」、JoyTime「共玩局」、JoyLife「共生圈」为核心阵地,打造用户“快乐大本营”,深化与用户的情感联结。2025年上半年,一汽奔腾交出了一份亮眼的“成绩单”,以“211”成果彰显“奔腾加速度”:累计用户突破200万,创下信赖“新高度”;过去一年新增13.6万新能源用户,实现“新突破”;6月纯电产品交付1.58万辆,首次进入行业前十,解锁“新成就”。上半年总销量达8.75万辆,其中新能源车型销售7.25万辆,新能源同比增长近3倍,渗透率高达83%,远超行业平均增速。作为品牌转型的核心力量,奔腾悦意序列表现抢眼。3月上市的悦意03与5月底面世的悦意07组成“悦意双子星”,上市仅3个月累计交付突破1.6万辆。悦意03作为7万级大大大纯电SUV,凭借2750mm长轴距的“大空间”、445km续航的“大续航”以及大厂背书的品质保障,加上7万级唯一无门槛整车及三电终身质保,成为年轻家庭的优选;悦意07则以CLTC纯电续航210km、综合续航1555km(极限2000km)的“超大续航”,6.9秒零百加速的“超大性能”,以及可靠品质,满足家庭用户多元出行需求。此外,“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节”活动正火热进行中,车主可享免费全车健康检测、专属清凉福利等,7月27日还将举办“包岛宠粉”草坪狂欢party。7月12日至21日的长春车展上,一汽奔腾悦意展台等你来打卡,近距离感受热销车型的魅力。传承中国一汽70余年造车积淀,一汽奔腾正以技术平权、质保平权、焕新平权为方向,让高品质新能源产品走进更多家庭,助力每个平凡梦想驶向“向往的生活”。07-121.1万田秋怡
比亚迪宣布L4级智能泊车全兜底,泊车事故车企买单!比亚迪宣布L4级智能泊车全兜底,泊车事故车企买单!7月9日,比亚迪一纸官宣震动业界——在中国市场,所有搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车辆,其智能泊车功能已率先达到可媲美L4级自动驾驶的成熟度,并承诺“系统出错,企业买单”。这意味着,当车辆处于限定场景的智能泊车状态时,驾驶员可以真正做到“脱手、脱眼、脱脑”,若因系统异常或算法失误引发碰撞、剐蹭等事故,比亚迪将承担全部应由本车负责的维修费用、第三方财产损失及人身伤害赔偿。需要强调的是,比亚迪仍将全部智驾功能定义为“驾驶辅助”。在开放道路使用行车辅助时,驾驶员必须手扶方向盘、保持注意力,并随时准备接管;若监测到驾驶员长时间或多次脱手,车辆会逐级发出警报,直至减速并安全停车,短期内禁用该功能。此次“兜底”承诺仅针对系统激活且驾驶员依法无需介入的泊车场景。官方同时给出免责边界:赔偿范围不含车主为达成和解额外支付的金额,亦不含因车主违法违规导致的赔偿;权责边界清晰,意在打消消费者对高阶智驾的后顾之忧。截至目前,“天神之眼”已装车超过100万台。该系统自2023年7月首发以来,于2025年2月形成三大梯度:A版专供仰望旗舰,三激光雷达堆料到极致;B版面向腾势及比亚迪中高端车型,一至两颗激光雷达平衡性能与成本;C版以行业首创的前视三目摄像头+毫米波雷达方案,把高阶智驾门槛首次拉进7万元级主流市场。随着此次L4级智能泊车兜底政策的落地,比亚迪不仅把技术自信写进了合同,也在智能驾驶普及赛道上再次按下加速键。07-121.1万1田秋怡
沈腾一句“灵魂发问”把余承东问“脸红”——享界车标姗姗来迟的真相  沈腾一句“灵魂发问”把余承东问“脸红”——享界车标姗姗来迟的真相 7月8日晚,北京星光熠熠,享界品牌之夜在此上演。当主持人请出“享界体验馆”沈腾时,全场原本期待的是笑点,没想到他一句话直接把余承东“逼到墙角”。“我先问个外行问题啊,”沈腾一脸认真,“为什么我们先有车,后有车标?”现场哄笑,余承东先是一愣,随后双手合十、笑着连声直呼:“尴尬!尴尬!”笑声稍歇,他拿起话筒解释:品牌成立之初,华为确实想沿用统一的“界”字家族车标,但国家政策规定每个独立品牌必须拥有专属标识;车标从注册、审批到生效,周期漫长。华为早已完成注册并转让给北汽,可文件正式落地仍需时间,“所以车先跑在路上,车标现在才亮相”。话音未落,大屏幕上亮起全新享界LOGO——简洁圆环中央,英文“STELATO”以镀铬质感悬浮,既像星轨又似光环。沈腾端详几秒,竖起大拇指:“车标好看!设计师的审美,加上决策者的拍板,双重把关才出得来。”余承东笑着摆手:“沈腾老师这高帽我可戴不住。”同场彩蛋随后到来:兄弟品牌智界也揭开新标面纱。智界产品总监海蓝天举起一块金属样品,向观众晃了晃:“车标正在加班加点生产,首批车主很快就能把‘新身份证’带回家。”07-121.1万田秋怡