2025年2月6日，本人车辆因追尾事故（对方全责）被送至柳州华星行奔驰4S店维修。事故后，车辆明确显示充电故障，4S店首次检测后确认内部充电器存在故障，并出具了定损单。然而，后续4S店在未提供合理解释的情况下，单方面改口称充电系统无异常，仅以故障码属正常现象不影响使用为由拒绝维修，导致太平洋保险公司（全责方承保公司）以此拒赔。本人第一时间要求太平洋保险公司（全责车辆保险公司）出具不予理赔材料，遭到多次无视及拒绝。后在本人多次投诉后，保险公司出具了该拒赔说明材料。本人也多次要求柳州华星行奔驰4S店前后两次不一样的检测结果作出书面说明，均遭到无视及推脱。更换的尾门等配件均不能提供新旧对比图及现场维修照片，且装配工艺存在多处缺陷。这很难想象这是一家奔驰国际汽车厂商授权的经销商维修售后应具有的服务水准，正品配件溯源更是无据可查！
车主补充内容
2025-04-10 12:11
存在问题：1. 4S店检测结果前后矛盾，初次检测确认充电器故障并定损，但后续又否认问题，且拒绝出具书面说明，导致保险公司拒赔。多次要求4S店解释检测差异，均被推诿、无视，严重损害消费者知情权。2. 保险公司消极处理，拒赔流程违规。太平洋保险首次拒赔时拒绝提供书面材料，经多次投诉后才补发，涉嫌故意拖延。仅凭4S店前后矛盾的结论拒赔，未独立核实，损害车主合法权益。3. 维修过程不规范，质量存疑。更换的尾门等配件未提供新旧件对比图及维修过程照片，不符合行业规范。装配工艺存在明显缺陷（如缝隙不均、漆面瑕疵等），严重影响车辆使用体验。
2025-12-06 07:42
奔驰对存在“高压电池热失控”风险的EQC实施召回，但未提前告知升级会永久性限制车辆性能。通过软件降低电池可用电量（“锁电”）和充电功率，实质是将产品硬件缺陷的解决成本转嫁给消费者。详情：1.续航严重缩水：满电实际续航从约300-350公里降至约220-300公里（缩水超25%），严重时不足200公里。2.电池容量被锁：充电记录显示，可用电量从约72度被限制至约61度，约20%的电池容量无法使用。3.充电性能下降：快充平均功率从85kW降至57kW，有时甚至快充功率为3KW，充电时间大幅延长，且常出现不兼容或中断。
