奔驰对存在“高压电池热失控”风险的EQC实施召回，但未提前告知升级会永久性限制车辆性能。通过软件降低电池可用电量（“锁电”）和充电功率，实质是将产品硬件缺陷的解决成本转嫁给消费者。
详情：1.续航严重缩水：满电实际续航从约300-350公里降至约220-300公里（缩水超25%），严重时不足200公里。2.电池容量被锁：充电记录显示，可用电量从约72度被限制至约61度，约20%的电池容量无法使用。3.充电性能下降：快充平均功率从85kW降至57kW，有时甚至快充功率为3KW。充电时间大幅延长，且常出现不兼容或中断。
作为首批奔驰EQC车主，出于对百年品牌的信任，以真金白银支持其电动化转型，绝非厂家的“实验小白鼠”或任意收割的“韭菜”。面对此次因电池与电控硬件设计缺陷引发的召回，以及后续“锁电”升级导致的车辆性能严重衰减，无法接受这种以损害用户权益来掩盖产品缺陷的临时方案，这严重背离了奔驰品牌应有的品质承诺与商业道德。
