续航616km！比燃油车还便宜的一汽丰田bZ3，正式上市了！4月16日，电动时代生活家一汽丰田bZ3上市发布会在上海成功举行。发布会上，一汽丰田bZ3共发布三个版本：精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。同时，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。在这个基础上一汽丰田bZ3还带来了五大选装方案，供用户随心选择，打造更具个性的专属座驾。据了解，截止4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000台，热销势头只增不减。上市会当天，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也代表着bZ3自今日起向全国广大用户正式开启交付。此外，本次活动，一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎特意从日本带领他的设计团队来到了现场，为大家深度解读了新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进技术等方面的优势。在驾驶的乐趣上，得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制⻋辆的⽆⽤动作，减少乘员身体和头部的移动，为用户打造“舒适时刻”。尺寸方面，丰田bZ3的长宽高分别为4725mm、1835mm和1475mm轴距为2880mm，在造出宽敞车内空间的同时，还能够实现稳定行驶，除此之外bZ3的加速、减速方面也是非常的顺畅，给驾驶者带来振奋、舒适的驾驶体验感。当然对于电动车的用户来说，最关注的还是续航⾥程问题，那么此次bZ3采⽤龙高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。续航方面，一汽丰田bZ3依然提供两个版本，CLTC工况续航为517km和616km，对应的电池总能量为49.92kWh和65.28kWh。同时bZ3还实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度，领先于同级别车型。其次，bZ3还为用户打造了更安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，提高了操控的稳定性。此外，bZ3还实现了更长的续航,结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航⾥程（CLTC工况）。在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下⽅，⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，⼤幅降低短路起⽕的可能性。在充电方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这⼀数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，保证安全、安⼼的同时，还实现了极强的实⽤性。在内饰方面，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮中控大屏多媒体导航系统，同时配备AI智能伙伴“小扉”，不仅能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入。为此可以看得出，在配置上，此次丰田也不再吝啬了，入门即高配。bZ3不管是在配置、续航、安全等方面都挑不出短板，并且在价格方面也是非常的亲民的，可以看出丰田拿出了满满的诚意。矢志不渝的“量产幸福”初心，就是与所有人，与所有家庭一起创造开心愉悦的出行时光。继上市发布之后，一汽丰田bZ3还将在上海车展的舞台上，为更多人展现纯电国民家轿的风采。一汽丰田bZ3想用户所想，爱用户所爱，在未来将与更多伙伴携手，共创美好纯电生活。2023-04-175788官方号体验科技电跑-哪吒GT，采用双门四座布局，产品亮点有哪些？在自主造车新势力中，哪吒汽车的发展速度可谓相当迅猛。虽然起步较晚，但是在市场表现方面，有着上佳的表现。同时，在高端化方面，也在不断发力。不久前，就发布了一款全新车型-哪吒GT，采用了双门四座布局。而近日，笔者就有机会体验了一番。那么，新车的产品亮点有哪些？外形较为炫酷，车身长度超过4.7米第一眼看到哪吒GT，给笔者的印象就是非常炫酷。新车的大灯组采用了狭长的造型，配合造型较为独特的下包围，视觉相当不错。据车厂透露，哪吒GT的车身长度达到4715mm，从尺寸看，在同类车型中，算得上较长。来到哪吒GT的侧面，不得不说，整个车顶的线条，非常流畅。轴距方面，则达到2770mm。虽然采用的是双门四座布局，但从数据看，预估第二排的车内空间并不会特别狭窄。为了提升哪吒GT的运动气质，车厂为新车配备了19英寸的大轮圈，样式也非常运动。轮胎品牌为米其林，胎宽达到了245mm，可以为新车提供充足的抓地力。转到哪吒GT的尾部，从设计看，较为简洁。并没有采用千篇一律的贯穿式尾灯，而是配备环形的尾灯。而后保险杠下方，还运用了扰流板，令新车的尾部看上去颇为动感。采用竖置式中控大屏，并具备卡拉OK功能进入哪吒GT的车内，车厢整体透露出较强的科技感。首先是配备了一块竖置式中控屏，不仅尺寸足够大，同时在显示的细腻度方面，也可圈可点。据车厂公布的信息显示，哪吒GT配备的是高通8155芯片和8核的处理器。因此，车机系统在操作的流畅度方面，表现还是较为不错。打开车机系统可以发现，哪吒GT提供了高德定制化导航、QQ音乐、喜马拉雅、抖音、腾讯视频、咪咕云游戏等应用，功能性较为丰富。其中，咪咕云游戏提供了超过大量的游戏选择，可以搭配手柄在车内实现游戏体验。值得一提的是，哪吒GT还支持卡拉OK功能。从功能的拓展性方面来看，哪吒GT确实展现出了一定优势。与驾驶者相关的方向盘部分，哪吒GT也令人满意。采用了平底的款式，不仅造型看着相当运动，同时握感也较为不错，采用了皮质进行包裹。而哪吒GT的座椅部分，同样可圈可点，采用了运动化设计。座椅两侧拥有宽大的侧翼，在激烈驾驶时，可以有效承托住身体，不至于左摇右晃。提供搭载单电机和双电机的车型，以及多种续航版本在动力方面，从车厂了解到，哪吒GT提供了单电机和双电机版本。其中，高配的双电机车型，拥有最大功率系统340千瓦，系统峰值扭矩为620牛·米。从动力参数看，可以说相当迅猛。而哪吒GT的单电机版本，车厂透露，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛·米。对于大部分消费者来说，也已经够用了。对于一台纯电车，续航也是消费者很关心的方面。据悉，哪吒GT将会推出多种续航版本，以满足不同需求的消费者。全民舆车：随着新能源车的渗透率越来越高，笔者觉得，个性化车型的需求也会逐渐加大。作为国内首款双门四座纯电科技跑车，随着哪吒GT的推出，或许今年就将会是中国纯电跑车元年。据悉，哪吒GT将在4月18日开幕的上海车展开启预售，让我们拭目以待吧。2023-04-176250游俊男
捷豹E-PACE刹车故障，是车主操作失误还是质量问题？2023-04-17692小陆
欧尚X5出现质量问题，车主称4S店多次维修后，故障仍未彻底解决提到长安欧尚，给人的第一印象就是性价比较高。较低的售价，就可以提供丰富的配置。旗下的欧尚X5和欧尚X7，在市场表现方面，就有不错的表现。近日，一位长安欧尚X5车主在汽车投诉网发帖称，在两年的用车时间内里，车辆出现了多个故障。那么，具体情况究竟怎样？欧尚X5车主称，提车后出现了多个质量问题首先来看车主的基本信息，投诉人为衣先生，购买的是一台长安欧尚X5自动领航型。来自辽宁大连，购车时间为2021年3月。为核实车辆故障的具体情况，小编与这位长安欧尚X5进行了电话沟通。车主表示，其从2021年3月买车起，至今大约2年时间里，车辆平均两个月坏一下。最开始是提车第一个月的时候，出现了导航不好用的情况。经过检查后发现，是因为内存卡的问题，换了一个后就恢复了正常。之后，车辆又陆续出现多个故障。据车主透露，在锁车的情况下倒车镜不折叠，反馈后，给换了一个倒车镜总成。换完不久之后，开车在路上，这台欧尚X5的仪表盘，出现了发动机指示灯一直亮的情况。经过检测后显示，是油箱传感器坏了。没想到的是，又过了一个月左右，欧尚X5的后轮传感器也坏了。车主透露，方向盘也出现了失灵的情况。当时，晚上开车的时候，差点出现了意外情况，幸好没事。更换零部件后，车辆还是出现故障据车主透露，在欧尚X5的后轮传感器坏了，前往4S店更换完毕后。本以为，车辆就不会再出现问题。没想到的是，有天晚上下班回家，锁车时，突然玻璃不升降了，当时也不知道什么原因。在第二天早晨的时候，发现玻璃还是无法升上去，试了好几次都是坏了。因此，到店检查后，经销商又换个升降机，车主表示，在今年的过年期间，车辆故障又再次光临了，车主表示，电子手刹出现无法闭合的情况。当时检查后发现，电子手刹的执行器坏了，又给换一个执行器。之后，方向盘又出现偶发失灵的情况，而仪表盘却没有出现故障灯。跟经销商沟通后，工作人员给换了一个方向转换机，但是，在换完的第二天，车主表示，方向盘接着又失灵。之后，到店进行检测和试车，却没有试出来原因。（车主提供的维修单据）长安欧尚经销商工作人员表示，多次试车未发现问题为了解更详细的情况，小编通过车主，询问到了长安欧尚经销商工作人员的联系方式。在电话中，欧尚汽车的工作人员表示，这位车主的车辆确实出现了多个质量问题，但是，均进行了维修和更换。而对于车主提出的方向盘偶发失灵情况，经过售后技师多次试车和检查，未发现问题。并表示，当时车主也在现场。同时，经过仪器检测后，也没有出现任何的故障代码。（车主提供的维修单据）长安欧尚的客服表示，会积极与车主沟通联系为帮助车主尽快维修好车辆，小编登陆了长安欧尚的官方网站，查询到了相应的售后服务电话。电话接通后，客服首先询问了车主的一些具体投诉情况，然后询问了车主的电话号码。然后表示，已登记了相关的信息，之后，会有专门负责此事的人员进行跟进。全民舆车：在电话中，车主衣先生表示，目前的诉求是希望能够将退车。因为用车时间仅仅2年左右，就出现了比较多的质量问题。对于这个投诉案例，依照汽车三包法来看，小编认为，若是车主想要退车处理，是比较难的，因为不符合相关的条件。对此，小编觉得，长安欧尚的经销商可以再次对车辆的转向系统进行一番详细检测，以避免用户在驾车过程中，出现意外情况，让车主更加放心一些。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。2023-04-175803游俊男
DS9出现雨刷器故障和轮胎破损，车主称4S店的服务态度不佳在汽车市场上，法系车的市场占有率虽然比较低，但是在外观设计和底盘操控方面有比较突出的特点。而近日，小编就在汽车投诉网浏览时就发现，一位DS9车主表示，在提车时候，遇到了一些麻烦的问题。那么，具体情况究竟怎样？一起来看看吧。车主杨先生表示，提车当天就发现了故障首先来看车主的基本信息，车主为杨先生，购买的是一台DS9PHEV2022款1.6T车型。来自河北保定。据车主表示，购车时间为2022年7月。为核实车辆故障的具体情况，小编与这位DS9车主进行了电话沟通。车主表示，其是在河北省保定市中冀星徽DS经销商处购买的汽车。去年购车的时候，因为疫情的缘故，不方便到店提车。因此，是通过板车的运输方式收到车辆。车主表示，其本人并非汽车领域专业人员，所以在提车时，也不知道要重点检查哪些功能。但就在当天18时左右，车主表示，也就是收到车辆1个多小时左右。在初次使用雨刷器时，发现无法工作。当时，以为是新车未加注玻璃水导致。第二天一早，车主便与经销商取得联系，经销商也表示可能是没有玻璃水的原因。但在加满玻璃水之后，发现雨刷器还是无法正常喷水，在此与经销商沟通是否为保险熔断问题，并取得了雨刷器保险位置构图，经过反复检查和测试发现保险均正常。（车主提供的聊天记录）除了雨刷故障外，车主称轮胎也有问题在电话中，车主表示，除了雨刷电机出现故障外。又发现了问题，就是一只轮胎的侧面，在无任何磨损和磕碰的情况下，有一块明显的缺失。之后，车主向经销商进行了再次反映。车主表示，经销商声称，此问题为车主个人造成。但是，车主表示，经销商也无法提供任何证据证明为我个人造成的损坏。后来，4S店经过一番检测后，最终结果为雨刷器的电机不工作。于是，经销商就向厂家进行了雨刷器电机的索赔。但是，对于轮胎问题，经销商则并未给予更换。车主透露，后来向厂家投诉此事，于是经销商表示可以赔偿一些保养用品，但是车主本人并未接受该赔偿的方案。（车主提供的轮胎图片）4S店工作人员表示，在交车时，车主应该仔细检查为了解更详细的情况，小编通过车主，询问到了DS汽车经销商的工作人员的联系方式。在电话中，工作人员表示，在车辆运输前，已经通过视频的方式，对车辆进行了视频核验，确认了没有问题。而如果是在运输过程中，轮胎出现了损坏。当时在提车的时候，车主应该及时进行反馈，这样经销商也可以更好明确相关的责任。DS汽车厂家客服表示，会及时与车主联系为帮助车主尽快维修好车辆，小编在DS汽车的官方网站，查询到了400的服务热线。电话接通后，客服首先询问了车主的一些具体投诉情况，然后询问了车主的电话号码。然后表示，已登记了相关的信息，之后，会有专门负责此事的人员进行跟进。全民舆车：在电话中，车主透露，其目前的诉求是，希望4S店能够赔偿一条等值的轮胎钱，大约为1000多元。若只能更换轮胎的话，就希望4S店可以提供一个书面的保证，确保更换的轮胎，以后不会出现质量问题。对于这个案例，小编认为，通过远程运输方式提车的消费者，在提车时，应该格外注意车辆有无出现外观的损坏，包含漆面、轮胎等部分。若是发现了问题，可以更好明确责任方。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。2023-04-1760471游俊男
捷途汽车发布T-3概念车和旅行者，或将助力销量实现更快增长提到捷途汽车，很多网友都会联想起旅行。作为一个新锐汽车品牌，捷途汽车凭借旅行+的概念，取得了出色的市场成绩。在短短的55个月时间里，累计销量达到70万辆。而在近日，捷途汽车又给外界惊喜。首次亮相了捷途T-3概念车，那么，这款新产品有何看点呢？捷途T-3概念车采用硬派设计风格，令人眼前一亮随着汽车消费的升级，越来越多人喜欢个性化的车型。尤其是硬派SUV，成为不少消费者关注的重点。而在2023年的捷途之夜现场，重磅发布的捷途T-3概念车，就是一款风格较为硬派的SUV。首先设计层面，可以看到，车身采用了横平竖直的线条，看上去相当硬朗。前脸部分，设计师将捷途英文LOGO放大，凸显了品牌的辨识度。值得一提的是，新车的保险杠配备了两个红色拖车钩，意味着这款车型，拥有一定的拖拽能力。尺寸方面，从官方获悉，捷途T-3概念车的轴距约为3米，而车身长度将会在5.3米左右。从这两项数据看，这款车型将会是一款旗舰产品。在发布会现场看实车时，能感觉到气场相当强大。毫无疑问，未来这款车型上市后，将会有力提升捷途汽车的品牌高度。新车为非承载式车身结构，将会拥有不俗的脱困能力虽然目前仍然是一款概念车，但在本次发布会上，车厂也向外界透露了捷途T-3概念车的车厢设计。笔者在现场观察时发现，新车的内饰采用了不少独特的设计。例如新车采用了对开门设计，在市面上比较少见。而新车的第二排，也仅仅配备了两个座椅。在乘坐舒适性方面，相信会有不错的表现。据车厂公布的信息显示，为了提升车身的刚性，捷途T-3概念车采用了非承载式车身结构。由此可以预见，这款车型确实是专为越野而生。同时，为了增强在非铺装路面的行驶表现，捷途T-3概念车将会配备强悍的四轮驱动系统。在动力方面，据车厂公布的信息显示，捷途T-3概念车将会采用四电机系统。因此，动力将会非常强劲。据悉，只需要3秒，就可以从静止加速到100公里每小时。捷途公布新车旅行者的内饰，令人印象深刻作为一款全新车型，捷途旅行者受到了很多SUV爱好者的关注。而在本次捷途之夜，旅行者的内饰就迎来了首次公开亮相。从内饰的设计风格看，捷途旅行者给笔者的印象就是科技感较为强烈。首先是配备了一块大尺寸的中控屏幕，内部集成了丰富的多媒体功能。同时，整个内饰的用料，也可圈可点。相比同级别的车型，有一定的优势。而在动力方面，目前笔者获取的信息显示，捷途旅行者将会搭载插电混动系统。据悉，是由1.5T发动机与电动机组成，而具体的数据，则尚未公布。全民舆车：据官方公布的数据显示，捷途汽车在今年3月的销量达到19507辆，同比增长95%。从数据看，在车市竞争激烈的当下，无疑是非常不错。而今年1-3月，捷途汽车累计销量为51948辆，同比增长达到94.2%。从成绩看，同样相当不俗。而从此次捷途之夜发布的概念车和新车的特点来看，捷途汽车已经正式进军了越野市场。据悉，旅行者将会在今年第三季度择机上市，让我们拭目以待吧。2023-04-1661411游俊男试驾即将上市的一汽-大众全新探歌，搭载1.5T Evo2发动机，表现究竟如何？提到一汽-大众，相信很多网友们第一时间想到的就是“原汁原味”。旗下的迈腾、速腾和高尔夫等车型，在制造工艺方面，均与海外车型保持一致。而在SUV领域，探歌则是首款车型，也是一汽-大众SUV战略的开山之作。为了提升竞争力，搭载1.5TEvo2发动机的全新探歌，将在不久后的上海车展正式上市。近日，笔者就试驾到了这款车型。那么，产品亮点有哪些呢？全新探歌的造型更为精致，R-Line版本则运动感十足首先是前脸部分，全新探歌采用了格栅和大灯相连的设计，看上去精致了不少。蜂窝状的格栅，则透露出一些运动气息，令人印象深刻。来到全新探歌的侧面，可以发现，车身线条较为流畅，并没有SUV常见的臃肿感。而车窗上的镀铬饰条，从A柱一直延伸至D柱，则增添了全新探歌的精致感。全新探歌的尾部，相比旧款，变得更为时尚和运动化。首先是采用贯穿式的尾灯设计，有效提升了辨识度。同时，采用许多线条进行勾勒，令全新探歌尾部的层次感更丰富。而在全新探歌的后保险杆下方，车厂则配备两个矩形排气管样式的装饰件，令全新探歌的运动气质更为凸显。新车配备9.2英寸中控屏，车厢的科技感和精致感兼顾得较为不错在观察完全新探歌的外形设计后，笔者就迫不及待进入了车内。整个车厢给人的第一印象就是，科技感和精致感兼顾得较为不错。新车配备10.3英寸全液晶仪表盘，不仅屏幕的分辨率较高，而且能够显示丰富的驾驶信息。在中控台中央处，新车搭载一块9.2英寸的液晶屏幕。虽然在尺寸上，并不是很大。但是，看上去与整个内饰的风格比较协调。并不会像造车新势力的产品，在屏幕方面，给人很突兀的感觉。在车机部分，全新探歌也有不少亮点。搭载了斑马系统的IQ.智慧车联，可以实现多种便捷功能，包含语音完成导航、空调温度调节等等。相比旧款来说，有了长足的进步。值得一提的是，全新探歌还支持苹果的无线CarPlay，这点可以给个好评。全新探歌定位紧凑型SUV，后排空间可圈可点对于打算购买SUV车型的消费者来说，舒适的出行体验，总是不变的追求。因此，内部空间就需要较为宽裕一些。据车厂透露，全新探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm。从尺寸看，是一款比较标准的紧凑型SUV。而轴距达到2680mm，在同级则处于主流水准。实际体验之后，可以发现，全新探歌第二排的乘坐空间，无论腿部和头部位置，均比较宽裕，舒适性可圈可点。新车搭载1.5TEvo2发动机，实测百公里综合油耗在5.4L左右那么，搭载这台全新1.5TEvo2发动机的探歌，在燃油经济性方面有何优势呢？在本次试驾过程中，我们对全新探歌进行了真实道路的油耗测试，来一探究竟。本次油耗测试，我们清晨从杭州钱塘区出发，一路直奔誉为天下第一秀水的千岛湖景区，然后绕千岛湖一圈。全程约280公里，涵盖了市区、高速、环湖路段，非常接近真实用户的使用情况。需要指出的是，在出发前，车辆的油箱盖已经被工作人员贴住了封条，然后一路行驶到目的地，再将油箱加满汽油，然后计算真实的油耗数据。经过上午和的驾驶后，最终加注的汽油量为15.04升。而总共行驶里程数为280.2km，计算出车辆的实际油耗仅为5.37L/100km。作为一辆紧凑型SUV来说，这个成绩无疑是非常优秀的。不得不说，搭载全新1.5TEVO2发动机的探歌，燃油经济性方面，在同级别中，确实有着一定的优势，也能够证明这套动力系统的先进之处。发动机性能更为强劲，最大功率达到160马力全新探歌的这台1.5TEvo2发动机，不仅燃油经济性出色，在性能方面，也有不少亮点。参数上，最大功率达160马力，相比现款在售1.4T版车型，有不小的提升。而传动方面，匹配的是7速双离合器变速箱。实际驾驶中，可以发现，全新探歌的动力输出，属于比较平顺的类型。尤其是在城市中低速行驶时，不会有那种扰人的顿挫感，相信与7速双离合变速箱的优良调校有关。而当深踩油门时，会发现这台发动机的动力输出，能够很好满足驾驶者的要求，250牛·米的峰值扭矩，在发动机1750转的时候，就可以全部输出。从动力表现看，对于大部分消费者而言，相信都会感觉到够用。底盘方面，全新探歌采用的是前麦弗逊式独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂。从悬挂规格看，在同级别SUV中，也属于比较高的水准。在试驾过程中，当驶过一些颠簸路面时，可以发现，全新探歌的悬挂都能够比较好进行过滤，底盘的整体舒适度，表现较为不错。全民舆车：经过此次试驾，可以发现一汽-大众的全新探歌，在产品实力方面，相比旧款车型确实有了长足的进步。尤其是搭载1.5TEvo2发动机版本的全新探歌，在动力性和燃油经济性方面，均有提升。并且，整套动力系统的NVH表现也比较不错，展现了一定的豪华感。对于即将在上海车展上市的一汽-大众全新探歌，屏幕前的你还有啥想了解的部分，欢迎留言评论。2023-04-1662341游俊男
威马：造车让我遍体鳞伤，但华为可能让伤口长出翅膀！没有一点点防备，被坏消息包围，沉寂多时的威马汽车突然发声。4月7日，威马汽车首席数据官梅松林在个人社交媒体上表达了自己对华为和车企之间合作的看法：如果不充分利用好华为的技术和人才资源，这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。同时，他对华为对行业的贡献给予了充分肯定：华为在汽车行业的探索是前所未有的，和车企的合作可以上不封顶。华为更不要被过往的成功经验所羁绊，智能电动汽车裂变式的创新需要颠覆式的商业模式创新才能与之相匹配。当然，目前没有任何消息证实威马和华为之间有实质性的合作。难道这是梅松林代表威马汽车隔空邀约余承东？众所周知，受到华为5年内不造车一纸封印，态度激进的华为智能汽车解决方案BUCEO余承东的心情应该跌至冰点。面对威马的肯定，余承东会不会重燃战火？威马，危马？春节刚过，威马传出了停工、裁员减薪、APP服务宕机、零部件供应不足，加上去年高管出走、赴港上市落空、官司缠身等负面消息，都在清晰地指向一个方向：威马越来越难。所以，即便是3月7日，威马汽车通过官微表达信心，威马全力推进复工复产，并且供应链以及线下100家门店亦即将恢复常态化服务。在外界看来，可能作用有限。我们可以忽略威马官微上那些群情激昂的文字，但另有一个细节值得关注。今年2月，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在个人社交媒体上发文称：我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。这段文字的关键信息就是最后的半句话，“等我们的好消息”。危如累卵的威马还有什么好消息？或者说凭什么沈晖就这么肯定有好消息。当时间的节点来到了3月底，我们确实发现了真正属于威马的好消息。威马宣布在海外布局成效显著，已经拿下万辆订单。在德国，首台威马汽车正式上牌，阿联酋威马分销商向迪拜警局赠送威马汽车，并赞助当地网球公开赛，以色列分销商携威马参加当地车展。就这样，威马拿到了国内新势力迄今为止最大的海外订单。至少这个环节，威马把不可一世的理想，高高在上的蔚来都抛在了后面。久旱逢甘霖。因此，沈晖重新评估了威马的发展路径：未来威马汽车的出口份额预计占到销量目标的一半以上，而威马在海外布局的效能正在逐步释放。然而，威马在海外市场向上的火苗依然不能点亮国内市场的漆黑。EX5、E.5、W6，目前威马在售的三款车型都来自同一平台，除了空间、设计上的小不同之外，在续航、性能上几乎相同，而曾被寄予厚望的威马M7迟迟不能上市，实际也错过最好的交付期。资金短缺、研发滞后、推新延期，最终导致了威马目前在国内市场的沉沦。威马想要翻身，亟须一个爆款来扭转市场认知。这时候，威马把视线投向华为，似乎成为一个必然选择。华为，良药？威马与华为此前几乎没有交集。主因在于威马。迄今，百度才是威马的在智能化领域几乎称得上唯一的合作伙伴。之所以唯一，是因为百度与威马已经形成了资本绑定关系。百度就是威马的股东之一。然而，随着威马的没落，百度孵化了极度汽车，二者的关系难免不疏离。今年1月，有消息称，威马将获得三笔借贷，共计22.5亿元港币。但后来据业内人士透露：实际威马并没有拿到这三笔资金，具体原因极有可能是Apollo撤销了担保。百度与威马在资本关系上一时半会儿很难分离，但在技术合作上可以爽快很多。当百度有了极度汽车去实现自己的自动驾驶理想之后，对威马的投资回报就成为一个特别关心的问题。百度同样希望威马换一种活法，过得更好。华为，准确地说华为智选车模式，或许可以承载威马的希望。首先，当华为笃定不参与造车之后，威马可以打消成为华为造车代工厂的最后一丝顾虑。这成为彼此合作的前提。其次，威马造车亏了300亿，而这300亿中的绝大部分是沈晖拿来建厂的投入。造成威马危局的原因是综合的，但投资建厂的天量投入，一定拖累了威马在研发、市场两端的投入，导致威马较之蔚来、理想们一步慢，步步慢。这个世界本没有只吃亏不占便宜的事情。拥有自建工厂的威马在制造端得到了强化。威马温州工厂2018年就实现了量产车下线。这是威马出海的基础，也是与华为智选车合作的基础。余承东曾经谈道：中国有不少汽车工厂产能是闲置的，我们要把这些资源充分利用。威马温州工厂就是典型的闲置工厂。当前提和基础具备之后，等一个合适的时机就特别重要。当威马海外市场有所表现的时候，对国内市场再现荣光的需要无疑更加强烈。这个4月，历经起伏的余承东则比任何时候都想要在汽车领域内证明自己。戴上紧箍咒的余承东在谈到与车厂之间的合作时，判断是准确的：华为是一家被制裁的企业，失去了很多国外合作伙伴，在中国车企中，李想、李斌这样的新势力，有他们的追求，也不会选择华为。能选择华为的，一般是传统车企，但是害怕失去“灵魂”的，也不会选择华为。就有这么巧的事。威马果真不在余承东所描述的几类不便合作的群体中。当问界品牌在忽明忽暗中前行，当与广汽的合作关系降级，当极狐、阿维塔现状并不明朗时，余承东对威马的进入问界联盟是持欢迎态度的。这或许是威马造车让华为汽车BU介入的最佳时机。写在最后似乎我们很快能够见证威马入局余承东亲手打造的问界生态联盟。然而，理论上感觉太过契合的事情总不免让人心生一丝顾虑。或许阻止这一合作达成的也正是他们自己。余承东说，由于投入高，成本下不来，20万以下的车会亏损，所以不做20万元以下的市场。而威马一直坚持“科技惠普”的造车理念，旗下产品基本主打20万元以下。价值观不同，会不会成为二者间一堵厚厚的墙，谁又会率先破墙而出呢？2023-04-1563551汽车投诉网
韩泰轮胎行驶两万多公里开裂，厂家不影响正常使用？2023-04-142435小陆
豪华品牌中更理性的选择，零整比系数亲民的沃尔沃值得推荐随着国内汽车市场的日渐成熟，很多消费者在购车时，除了关注外观内饰、动力和品牌等方面外，还开始注重起用车和养车的成本。尤其是豪华品牌，据中保研发布的最新零整比报告显示，在用车和养车方面的成本，更是高得吓人。因此，在购车前，更应该理性考量和选择。豪华品牌燃油车市场，呈现两极分化趋势在近期中保研发布的零整比报告中，官方表示，总共测算了100款具有市场代表性的样本车型指标，可以较为综合反映当下国内车型的零整比系数情况。报告显示，这期的汽车零整比100指数为365.38%，较前一期增加了3.53个百分点。而值得注意的是，整个汽车行业的零整比系数，正呈现上升的趋势。其中，汽车零整比系数均值最高的前三个品牌，分别是华晨宝马（730%）、北京奔驰（697%）以及奥迪（进口）（684%）。而零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。但是，在报告中笔者发现，源自北欧的豪华品牌-沃尔沃汽车却是一个例外。在行业整体数据上升的情况下，沃尔沃汽车的旗舰SUV-XC90，零整比和负担指数与上期持平，且低于100款样本车型的均值，呈现两极分化的趋势。在中保研的参测车型中，沃尔沃XC90是同级中零整比系数最低的，作为一款原装进口的中大型SUV，仅为342%。而同为进口中大型SUV的奥迪Q7，则达到626.73%。从数据看，占据明显优势。对于消费者来说，在维修成本方面，沃尔沃XC90无疑更为友好。汽车后市场行业的资深人士透露，在常用零件的单价方面，沃尔沃XC90相比奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE350，明显低了不少。综合来看，相比竞品而言，沃尔沃在用车和养车方面的成本，明显更有优势。对于消费者来说，负担起来可谓轻松不少。常用保养配件的价格是否亲民，将显著影响消费者的养护负担随着汽车消费的升级，以及市场竞争的加剧，越来越多中国消费者开始选购豪华汽车品牌。但是，在用车和保养维修方面，不少消费者却感到负担较大。相比其它豪华品牌来说，源自北欧的沃尔沃汽车，因为零整比系数较低，在养护和维修成本较更有优势，真正惠及到了用户。因此，对于潜在消费者来说，是更为理性的购车选择。笔者了解到，从2019年开始，沃尔沃汽车就开始持续优化零件价格，使得零整比系数不断降低。并且，沃尔沃汽车是国内首家推出“零件终身保”的豪华汽车品牌，大幅降低了用户车辆的维修使用成本。而在日常用车方面，沃尔沃汽车的常用保养件的单项保养件价格，从整体情况看，也优于同级的竞品。综合来看，沃尔沃XC90的常用保养配件价格，会亲民不少。同样的，也适用于其它的沃尔沃车型。因此，对于用户来说，在日常养护方面，相比其它豪华品牌车主，养护一辆沃尔沃的负担会明显更小。写在最后对于打算选购一辆豪华品牌车型的消费者，笔者认为，有着更低养护和维修成本的沃尔沃汽车，无疑是一个更为理性的选择。值得一提的是，在今年四月，沃尔沃汽车推出限时2亿的补贴福利政策，包含了多款车型。其中，沃尔沃XC90（除T8车型）可享受限时30,000元购车补贴及终身免费保养权益，政策力度颇大。对此感兴趣的网友们，不妨前往经销商处了解一番。2023-04-14745611游俊男
事关国补与信披 零跑汽车却与最大门店翻脸零跑汽车与经销商在“销量造假”事件上的交锋，已经进入第二回合。在零跑发布声明称所涉信息不实后，4月11日经销商一方再次发布视频进行公开回应，称其反映内容全部属实,可提供相关证据。在回应中，零跑汽车也从侧面证实了此前发布爆料视频一事，并非“店长张某”的个人行动，而是其供职的经销商所为。此前发布的视频显示，涉事经销商为济南融创茂店，自称为零跑汽车规模最大的经销店。融创茂店仍可在零跑汽车公众号上检索到值得注意的是，经销商一方爆料的内容已经涉及超过6000万元的新能源汽车补贴是否合规的问题，同时也事关作为上市公司的零跑汽车的信息披露是否合规的问题。这两件大事，仅凭零跑的内部核实与经销商一方的视频爆料，似乎都不足以明正视听。双方激辩的核心内容出自该经销商店长张某发布的一则视频：“2022年12月零跑在全国的挂牌数量为8400多辆，内部数据显示，全国仅经销商报备已挂牌车辆高达4916辆。在商务政策里，零跑明确通知经销商，截至2022年11月底T03和C11库存资源和12月内新批售的T03、C11资源，门店务必在当月内百分百完成上牌，经销商会挂牌在亲朋好友名下，挂牌车会当二手车卖掉。如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。”在4月10日的声明中，零跑汽车表示，经公司内部核实，该经销商爆料内容均为不实，且已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。针对以上造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护自身合法权益。4月11日，经销商一方再度发布视频，称所反映内容全部属实，可提供相关证据。双方继续针锋相对，但此事已经超出了“零跑汽车最大门店反水”的范畴。从爆料方提供的信息来看，虚报销量主要集中在2022年12月，意图指向领取新能源汽车补贴。中央财政对新能源汽车的补贴在2022年12月31日正式结束，因此无论是消费者还是厂商都试图抢在大限临近之前完成购车。彼时，不少库存充裕的新能源车企都推出了鼓励购车上牌的政策，同时一些难以及时交付的品牌也推出了锁单保价政策试图留住客户，一时间掀起了一场围绕“国补归零”的商务政策大战。乘联会数据显示，当月新能源汽车销量达到64万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%。考虑到当时的特殊外部环境，这样的增长率颇为不易，也得益于当时各大品牌在商务政策上的及时调整。而经销商一方的爆料就围绕零跑汽车的商务政策展开，双方争议对焦点就在于，是否有4900多辆新能源汽车的销量是通过“经销商亲友上牌再以二手车销售”的方式实现的。如果爆料属实，那么这批这辆就存在“骗补”嫌疑。按照2022年新能源汽车推广补贴方案，以该零跑销售的车型为参考，如果虚报了4900多辆新车销量，那么其背后就是超过6000万元的中央财政补贴资金被冒领。有关部门一直对新能源汽车骗补采取高压政策。2016年9月，财政部曾曝光了5起新能源汽车骗补案例。对涉案企业，财政部除了追回骗补资金、取消领取补贴资格之外，还会同有关部门向问题企业所在的省市地方政府进行通报，要求当地政府进一步核查追究相关监管部门及工作人员的责任，涉嫌违纪违法的，交当地行政监察部门、公安部门及检察机关处理。相反，如果所言不实，那么如零跑汽车在声明中所言，经销商一方或要承担相应的法律责任。与此同时，作为上市车企，零跑汽车应定期向投资者公告业绩表现。在香港联交所上市的零跑汽车按季度发布包括交付量在内的业绩报告，如果这一批车辆并非交付给实际消费者，那么零跑汽车就涉嫌信披违规。零跑汽车2022年业绩截止发稿时，涉事双方均未对此事做出新的回应。销量多少虽是企业“自己的事”，事关数千万“国补”资金去向和众多股民投资者利益的大事，如何给无辜的一方还以清白，给说谎的一方予以揭露，已经不能再依靠涉事双方的自说自话了。2023-04-14592011小陆
雷克萨斯4S店“精品二手车”变事故车，退一赔三，女车主获赔53万元！总有一些人被4S店坑过车子问题不断却不能退车付完定金4S店却反悔了……看一下网上的新闻就知道某些4S店有多黑！不过今天这个消息会让大家为之一振昆山一女子告赢4S店获得53万赔款！花13万买到事故车！昆山女子怒告4S店昆山的曾女士在一家4S店花13万余元购买了一辆二手的雷克萨斯牌汽车，后因急需用钱，准备将该车出售时却被告知，该车曾发生过重大事故，曾女士遂将4S店告到法院。据曾女士在法庭上介绍，2019年6月她从被告昆山某雷克萨斯4S店处购买了一辆“精品二手车”，该车上牌日期为2014年1月6日。曾女士支付了车辆首付款项，并根据4S店的安排办理了分期付款手续，按揭购买了该车。曾女士正常使用车辆至2020年10月底左右，因家庭变故，准备将该车出售筹措资金。当她将该车交给二手车市场时，车商告知她该车曾经发生过两次重大事故，还有多次小事故，市场价值约为8万元。大感意外的曾女士到4S店询问该车事故情况，却被敷衍推脱，她认为雷克萨斯4S店枉顾消费者的信任，以重大事故车冒充精品车出售，构成欺诈，应当依法承担赔偿责任，遂将对方起诉到了昆山法院。在法庭上，被告某4S店表示双方之间的车辆买卖合同已经履行完毕，且曾女士车辆已正常使用1年多，合同目的已经实现。另外，根据2006年商务部颁布的《二手车交易规范》规定，只有车体结构性损坏才可以认定为事故车辆，即事故车只能是车身骨架部分部件有损伤、变形、修复及更换的车辆，无充分证据证明案涉车辆车身骨架部分部件有上述维修记录。至于曾女士提到的欺诈，4S店辩称作为销售方，其已尽到了销售前的全面谨慎审查义务，对采购的案涉二手车辆在雷克萨斯全国运营的厂家系统进行过查询，同时由专业技术人员根据雷克萨斯厂家二手车技术标准进行了全面车况检查，均未发现涉案车辆有结构性损伤，案涉车辆前车主将该车辆出售时候也没有告知车辆有重大事故。由此可以证明，即使案涉车辆曾发生重大事故，4S店在穷尽现有条件及技术手段仍无法获知的情况下，以正常市场价进行收购和销售，不存在欺诈的故意。退一赔三！昆山女子获赔53万元法院审理后认为，曾女士购买的车辆在2017年11月发生事故，其定损单及维修清单显示，侧围后外板、后围总成等结构部件进行了修理和更换，可以认定涉案车辆因事故造成结构性损伤。二手车交易中，二手车经营者负有调查、检查车辆的车况、性能、是否发生过重大事故等重要信息，并向消费者如实、完整告知的义务。被告作为雷克萨斯汽车品牌4S店，具备专业的知识和能力，案涉车辆是否进行过维修是完全可以通过专业检测得出结论。虽然昆山某4S店辩称案涉车辆的交通事故相关维修信息未录入雷克萨斯厂家维修系统，导致其无法查询该车辆维修记录，但并不能免除其对案涉车辆的进行检测、查询并向买受人提供包括车辆是否发生过事故及修理在内的相关真实信息的义务。法院还查明，案涉车辆于2019年5月在4S店维修时里程数显示为78650公里，而在将该车辆销售给曾女士的销售合同载明里程数为61000公里，表显里程数无疑是车辆性能的重要指标之一，是衡量二手车价值的重要因素之一。综上，法院认为昆山某雷克萨斯4S店已构成对曾女士的欺诈，该欺诈行为已对曾女士造成损害。最终，判决被告退还曾女士购车款134350元并赔偿曾女士403050元。该消息引发网友热议迅速冲上热搜榜这件事也告诉我们法律会给消费者最大程度的支持你可以永远相信中国法律！来源：昆山法院、网络2023-04-14624411小陆
长安欧尚两年车辆出现多种故障问题，车主直言不敢继续使用车辆？2023-04-131868小陆
内卷这么严重，谁还能敢说“升值加新”？近年来汽车市场迎来井喷式发展，众多造车企业纷纷加入到汽车市场当中想要分得一杯羹，这也间接导致如今的汽车市场竞争不断，而在当今的汽车市场当中，怎样的企业或者车型能够被市场认可，让消费者青睐？或许在广大消费者眼中，广汽传祺便是“高口碑”“高价值”的代名词。说起广汽传祺，不少消费者脑海中总会浮现出“高品质”、“高要求”以及“高性价比”等代名词，这也是广汽传祺始终以来所贯彻的“以消费者需求为出发点”这一理念的最好体现。对于广汽传祺而言，其旗下的GS4家族，以GS4为首的战略车型对于传祺的发展具备重大意义，并且自传祺GS4上市起，仅用41个月，就成为最快突破100万台销量的中国品牌SUV，一度引爆汽车市场，为传祺进入百万俱乐部起到了巨大的推动作用，并以此打下了坚实的市场基础，在不断地发展后最终收获了超百万车主的信赖和支持，建立起良好的口碑形象。而如今，传祺GS4以及传祺GS4PLUS在4月6日迎来全新升级，以“消费者需求出发”为宗旨为消费者带来全新一代传祺GS4以及传祺GS4PLUS。超值再升值|新款传祺GS4加配不加价众所周知，以往传祺GS4车型向来以质量与超值而备受消费者青睐，而如今2023款传祺GS4迎来全新升级，将会在三个方面重点升级，为消费者带来“超值再升值，加配不加价”的优质选择。2023款传祺GS4除传统外观配色外，新增“超星银”车身色，赋予车身更加灵动优雅、酷炫新潮的视觉感受，最大程度满足消费者不同审美需求与潮流选择。而在内饰风格上，2023款传祺GS4保持了以往车型一贯的高品质用料，搭配全系增加的【晶粹电子换挡】，在释放更多中控空间的同时，也能做到对驾驶安全性以及静谧性的全面提升，为消费者营造出更高级的车内氛围。动总配置是汽车的灵魂所在，2023款传祺GS4在动力上也做出了不小提升。2023款传祺GS4搭载黄金动力组合，在兼顾动力性以外，还保证了车辆的经济性以及平顺性。在全新钜浪动力第三代1.5TGDI发动机的加持下，百公里加速由原先的9.5s强化至9.1s，真正意义上做到动力更强劲，满足超值驾驶体验。并且发动机与爱信第三代6AT变速箱相匹配，在黄金组合的配合下，2023款传祺GS4在油耗控制上将会更上一层楼，极大程度减少车主的用车负担。不仅如此，2023款传祺GS4还在智联方面进行了全面升级，得益于ADiGO智驾互联生态系统的使用，使得车机响应仅需0.6秒，在音视听娱乐体验方面将更加流畅，并且还新增官方维保预约和道路紧急救援，每一次出行便捷无忧。当然，在后续升级方面将会持续引进酷我等视听软件，让出行更具乐趣。并且针对燃油车用户所面临的发动机漏油渗油问题，传祺GS4在上市前还专门进行了38万公里里程发动机公开拆解，选中了3年行驶38万公里的传祺GS4进行专业拆解。专家对每一个拆解下来的零部件进行仔细地观察，发现发动机的进气系统、排气系统、点火系统等等都没出现问题，甚至连外观都未出现渗漏油痕迹，为车主的用车提供了最坚实的保障。冠以“最强”之名|新款传祺GS4PLUS带来“最”体验而此次与2023款传祺GS4同时发布的，还有2023款传祺GS4PLUS车型，与2023款传祺GS4所展现出来的“超值再升值，加配不加价”不同，2023款传祺GS4PLUS主打的便是“超越自己，成就最强”，在继承原同级最强动力、最大空间及最安全等核心优势基础上，智能及舒适等配置再进阶，产品持续焕新，更好开、更舒适，为消费者带来同级最强PLUS的用车体验。首先最强体现在动力上，2023款传祺GS4PLUS搭载了传祺动力科技钜浪动力，该技术是科技传祺的核心组成部分，是中国品牌动力总成技术的集大成者，形成了发动机、变速器两大领域，高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑。并且针对网络上燃油车住所面临的动力顿挫等问题，传祺GS4PLUS以采用GCCS燃烧控制专利技术来达到通过对活塞顶和进气道的优化设计，形成强燃烧室和高滚流进气道，并采用多工况精准控制，有效扼制发动机出现形式顿挫问题。而在智能化方面也展现出了2023款传祺GS4PLUS的优越，作为拥有着L2级智能驾驶辅助的车型，支持最多15项全方位ADAS驾驶辅助，还新增如：APA自动泊车/ACC自适应巡航/BSD/AEB等多种架空辅助功能，让出行更加便捷。除此之外2023款传祺GS4PLUS全系将全景影像升级为透明底盘540°,并且高配星云版在原有的L2智驾基础上,新增BSD盲区辅助、自动泊车、LCA变道辅助等功能。不仅如此，2023款传祺GS4PLUS还拥有着同级别最大车内空间，以4710mm*1885mm*1726mm的尺寸数据领先同级别车型，并且其后备箱也以670L-1450L（含遮物帘以上空间）的数据冠绝全场，据测试将2023款传祺GS4PLUS后排座椅放倒后，后备箱空间将可以容纳16个20寸行李箱。以品质收获青睐，以价值突破市场|传祺GS4家族迎来焕新之日对于广汽传祺而言，凭借着新款传祺GS4的性价比优势以及传祺GS4PLUS越级体验，两款车型在推出后势必会受到市场的热烈反馈，这也无疑会让品牌口碑以及用户信赖达到一个更高的顶峰。“让消费者轻松畅享高品质的出行生活”这是广汽传祺所贯彻的核心思想，“以品质收获青睐，以价值突破市场”，这是对广汽传祺最好的诠释。如今随着传祺GS4以及传祺GS4PLUS的联手焕新，传祺GS4家族必然会迎来更为瞩目的未来！2023-04-135.2万51文杰
DS汽车新车出现故障问题，店内认为是车主操作失误导致？2023-04-121189小陆
高端豪车才配拥有的黑科技，比亚迪云辇系统正式发布 作为新能源汽车的领导者，比亚迪吸引了大量消费者的青睐。尤其是在关键的电池、电机和电控领域，拥有深厚的技术积累。而在4月10日晚间，比亚迪又一重磅技术正式发布。官方称之为云辇系统，据悉，“辇”在古代指的是最顶级的出行载具。“云”，则象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。那么，云辇智能车身控制系统有何看点？国内首个新能源专属智能车身控制系统据比亚迪透露，云辇是国内首个新能源专属智能车身控制系统，也是垂向智能控制的系统化解决方案。从技术角度看，颇为先进。为适应不同的用户需求，云辇产品矩阵包含云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统和云辇-P智能液压车身控制系统。其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统颇为引人关注。笔者从官方了解到，比亚迪这套智能车身控制系统，其工作原理是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现了阻尼的无级自适应调节。同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统亦兼顾了车辆的操控性，打破了传统被动悬架，在调校方面较为单一的局限。因此，在驾乘体验方面，将会有非常出色的表现。需要指出的是，相比合资品牌普遍采用供应商的方案而言，比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统为自主研发。从这点看，值得肯定。据悉，云辇-C智能阻尼车身控制系统的硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续进行升级。可以预见的是，升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统的车辆，在急加速工况下的行驶平稳度方面，将会有更佳的体验。云辇-A智能空气车身控制系统将首搭于腾势N7，驾控表现焕然一新。此次重磅发布的云辇-A智能空气车身控制系统，据比亚迪透露，该车身控制系统基于高度、刚度、阻尼三项可调，和智能侧翼座椅主动调节功能，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。一般来说，该配置只会搭载在进口豪华品牌的旗舰车型上。而从发布会了解到，云辇-A智能空气车身控制系统，将会首次搭载腾势N7车型上，以提升这款高端SUV的驾控表现。云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X，将首搭于仰望U8和仰望U9目前，在云辇系统的产品矩阵中，云辇-P智能液压车身控制系统，技术规格最高。据悉，将会首搭于高端品牌仰望的U8车型上。笔者从发布会了解到，该车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等强悍的越野功能。在复杂的道路环境中，可以令仰望U8兼顾极致安全和极致驾控性能。而在云辇技术发布会的最后，比亚迪给在场的媒体又带来了惊喜。重磅亮相了云辇-X，搭载该智能车身控制系统的仰望U9，向外界展现了全主动车身控制技术。包含了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，可谓十分炫酷。如此精妙的车身姿态控制，展示了比亚迪汽车在智能车身控制系统方面的深厚积累，令人赞叹。写在最后比亚迪云辇系统的发布，令高端新能源车的驾控表现又提升了一个档次。从技术水准看，无论是云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，还是最后亮相的云辇-X，均达到业界领先水准。通过精妙的智能车身控制系统，让车辆在性能与舒适性方面完美平衡，实现“鱼与熊掌兼得”，解决了高端新能源车的用户痛点。更重要的一点是，云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。此举，将助力中国新能源汽车品牌的发展攀上一个新的高度。2023-04-129.8万游俊男
3月交付3027辆|岚图汽车以智能决胜市场，以科研实力铸就无限可能过去几年，随着汽车从传统能源转向新能源，从功能性汽车切入智能化汽车，很多用户在选择和购买新能源汽车时，对于汽车智能网联新技术有着更明显的偏好与更高的接受度。而岚图汽车作为造车新实力中智能化方面的佼佼者，在今年三月销量上取得3027辆新车交付的优秀成绩，环比上涨173%，同比上涨116%。可以说岚图汽车在一季度销量成绩上实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。除此之外，岚图汽车在近年来更是凭借着研发成果获得多项大奖。2021中国车身大会特别荣誉奖、“中国十佳车身”、“中国十佳底盘”、“TOPSafety-中国极致安全巅峰挑战”以及“TOPIntelligence-中国极智安全巅峰挑战”等多个奖项，2023年3月27日，岚图梦想家搭载的“岚海动力-智能多模驱动系统”更是以行业领先的产品和超强性能，在众多动力系统中脱颖而出，斩获“世界十佳混合动力系统”称号。而如今的岚图汽车已在新能源汽车市场耕耘4年之久，期间凭借着在智能化技术上的钻研，在不到4年的时间里，先后发布了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型，完成了“三年三品类”的布局。众所周知，判断一辆车品质的好坏，除了与它自身的造车底蕴有关，还与其技术实力相关。凭借着背靠着东风集团，不但组建了高素质的研发团队，并且IoT、大数据、边缘云及AI等技术也处于全球领先地位。其次，岚图汽车旗下车型岚图梦想家还开创性地在MPV领域应用了17项创新技术、21项领先技术，智能化体验使其在汽车评价研究院“地平线杯”以及在第四届世界智能汽车年度车型评价活动中斩获“年度智能MPV”荣誉。以智能决胜新能源比赛下半场如今的新能源市场早已步入下半赛程，各大车企纷纷开始向内寻求突破，作为在智能化领域中的佼佼者，岚图汽车选择以智能化来决胜新能源比拼的下半程。而岚图汽车在战略上采用从“极致体验、实时在线、情感交互”3个维度，为消费者打造未来最自然的座舱交互体验。为实现这一目标，岚图汽车在智能化方面做了大量功课，计划“软硬兼施”，“双管齐下”。岚图汽车凭借着旗下所有核心技术基本实现全栈自研，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于行业领先水平，除此之外，岚图汽车还成为了国内首个开发并量产软硬件解耦中央集中式SOA电子电气架构得汽车企业，这一SOA架构里含71项发明专利和22项突破性核心技术，以更好应对“软件定义汽车”的智能化时代。双架构共同发力，品牌“智”路持续向上ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构如今已经成为了岚图汽车在科研领域内的集大成之作，其中ESSA原生智能电动架构更是在动力、智驾、安全以及可拓展性这四个方面有着突破性的进展。在动力方面，得益于ESSA原生智能电动架构下的动力电机采用8层扁线绕组设计，使得车辆续航以及温度控制上得到了明显改良，而对比于传统的4层扁线绕组设计，ESSA架构下的8层扁线绕组能够有效降低集肤效应，满槽率和功率密度更高，此外由于扁线之间接触面积更大，因此对散热和噪声控制也要更为有利，此设计也能在很大程度上提升驾乘人员的行驶体验。而在智驾方面，由于ESSA架构下的底盘材料中超过90%使用铝合金材质，使得岚图汽车在车身刚度以及轻量化方面都得到显著提升，搭配上扭矩矢量控制系统，得以实现在车辆转弯不足或者过度时，均可通过系统自动对驱动扭矩进行精确控制，修正车辆轨迹，提升车辆的行驶稳定性，换言之便是车辆无论是在行驶状态还是转弯状态，均有电脑对车辆进行精确空时，避免出现意外情况。不仅如此，ESSA架构还支持搭载魔毯悬架，通过前置摄像头以及加速传感器精准采集车辆实时信息，通过CDC电控悬架可以实现每秒100次调节减振器阻尼，提升乘坐舒适性。安全性上，在保证车辆电池安全的情况下，ESSA架构还新增云MBS电池管理系统，可以做到95%的请求在1秒内响应，对电池内部的短路、欠压等故障做到提前一周预警。不仅是提前预警，ESSA架构下的电池封装达到了IP69级别，防腐隔热层能够杜绝1300℃高温下的安全隐患，做到了提前预防+提前预警的双重保障，极大程度的保证了驾乘人员的出行安全。而在最后的可拓展性上，ESSA架构所具备的拓展性足以岚图旗下车型跨级拓展所需要的空间，并且还支持B、C、D、以及E型车四个级别车型的开发，覆盖了SUV、MPV、轿车以及跨界旅行车，对于消费者而言最大的直观感受便是在一定程度上养车、用车的成本也会有所减少。中央集中式SOA电子电气架构作为岚图汽车另一款集大成之作的架构，简单可以理解为“软件定义汽车”，通过软件以及硬件件升级，满足常用常新的用户需求。而这款架构也拥有着两大大优势，分别为中枢网络以及开放共创。首先是中枢网络，岚图汽车中央集中式SOA电子电气架构在控制理念设计方面与人体相似，皆是由核心去控制多个分支，SOA架构内的中央控制器OIB、区域控制器VIU以及车联网终端T-BOX共同组成了中枢网络内的三大核心，在提升通讯速度的同时还支持热插拔，实现了真正意义上的即插即用。而何为开放共创，简单来讲便是在搭载中央集中式SOA电子电气架构的情况下，车辆将会更加具备个性化，举个例子：今天是爱人的结婚纪念日，通过中央集中式SOA电子电气架构的开发者平台可以实现提前设定当天空调温度、氛围灯变化、音乐以及一系列电控设备，在车内摄像头检测出设定人员脸部信息时，自动运行提前设置好的功能配置。并且每一位车主设定好的车辆使用场景还能够上传至云端，共其他用户进行下载，真正意义实现了车主共创的愿景。这也是岚图汽车对于“既是用户，也是创作者”的共创理念。以智能化为基础，岚图汽车在创新的道路上将永不停歇如今新能源汽车的发展已步入快车道，岚图以用户为中心，凭借先进科技和创新服务，将持续推动中国新能源汽车高端化发展。并且岚图汽车也将在科技技术创新领域中持续突破自我，为用户展现出独属于岚图汽车的更多可能，在未来，岚图汽车将持续在智能化领域内耕耘。别看岚图成立时间不长，但得益于东风集团的赋能，以及近些年的努力研发，却是已在新能源整车平台、三电、电子电器、车身等领域的技术能力都处于行业领先水平，并有望率先发布800KW超充和固态电池等前沿技术，可谓是名副其实的“造车新实力”。2023-04-1283901文杰
星途追风ETi官方宣传不符，店内认为车主恶意揣测不存在该问题？2023-04-116126小陆
车主有话说：零跑汽车“诱骗”消费者,APP锁单无法退订？2023-04-106551小陆
众多长安车主反馈车机卡顿！4s店却表示无可奈何？而厂家对此却仍未正面回应！近日，汽车投诉网收到一则来自长安汽车车主的投诉，车主在文中表示自己所购买的长安汽车车机自购买以来检出限一系列大大小小的故障问题，并且前往4s店寻求解决却被对方告知暂时无法处理，已经对自己日常用车造成不小的影响。为进一步了解车辆具体情况，小编当即与该车主取得联系。车辆车机卡顿已成顽疾，导致车主用车造成影响在与车主刘先生的沟通中小编了解到，刘先生曾在2022年1月3日于长安汽车4s店内购买了一辆长安锐程PLUS车型。但根据刘先生的反馈，刘先生在购车以来一直饱受着车辆车机卡顿的苦恼。刘先生告诉小编，如今车辆车机故障主要分为三点，首先是就是车机导航卡顿延迟，GPS定位延迟问题，车主表示多数时间车辆GPS定位都存在着卡顿现象，车辆在前面跑，GPS导航定位在后面追。其次是车辆进入隧道后GPS以及地图导航会自动断连，导致每次经过隧道后都需要重新进行导航规划，并且车辆车机导航版本过低，导致每次导航所规划的路线都并非最佳路径，还会出现导错路德国现象发生。种种问题使得刘先生对车辆车机系统产生不满，但根据刘先生透露，自己也曾就车机卡顿问题前往4s店寻求帮助，可对方在检查过后却明确表示车辆车系问题当前无法解决，只能够通过厂家后续OTA升级系统才能处理。这样的回复让刘先生感到十分无奈，可拨打厂家客服售后电话也无济于事，对方并没有对此事进行过任何正面回应，如今车辆车机系统依旧存在卡顿等一系列异常现象，已经对刘先生的正常用车带来十分严重的影响。并非一人？同一问题多位车主集体投诉于汽车投诉网随后小编通过汽车投诉网投诉查询得知，对于长安汽车车机卡顿这一问题，并非只有刘先生一人进行过投诉。事实上，长安汽车车机卡顿问题在汽车投诉网当中已经形成集体投诉，共计36位车主在平台内投诉过类似问题。可无一例外，全部都未能得到厂家正面回应或解决。长安汽车客服：目前并没有具体解决方案在了解完车主刘先生所遇到的问题后，小编当即与长安汽车客服取得联系。经过简单交流后小编将目前刘先生所遇到的问题告知给对方，并表示当前也有许多如刘先生般的车主遇到了相似的问题，但对方在查询后表示，的确收到过刘先生的厂家投诉信息，可是目前车辆车机卡顿问题并没有一个明确的解决方案，但稍后厂家也会给刘先生打去电话，了解故障详细信息，争取早日为车主解决问题。汽车投诉网：大面积投诉或许会导致口碑下滑最后小编想说的是，当前刘先生所遇到的问题并非个例，在汽车投诉网以及网络上均有车主投诉过类似现象，如果长安汽车不能够及时对这些投诉反馈给予足够的重视，或许将会导致长安汽车口碑的下滑。希望长安汽车能够对此事重视起来，争取早日为车主们解决当下所遇到的难题。2023-04-10378734文杰