魏牌全新高山官图发布，标配高阶智驾与Hi4性能版动力系统2月21日消息，魏牌近日发布了全新高山系列的官图，并正式宣布了新车的详细信息。全新高山系列采用全新的命名方式，推出三种不同尺寸的车型，分别命名为高山7、高山8和高山9，满足不同用户的需求。外观方面，全新高山延续了现款车型的设计风格，换装了密幅镀铬前中网，增添了瞭望塔式激光雷达和前翼子板摄像头，进一步提升了车辆的科技感和辨识度。在智能化配置上，魏牌全新高山将标配高阶智驾功能，搭载长城第三代智能驾驶系统——CoffeePilotUltra。该系统支持城市领航、高速领航等先进智驾功能，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验。动力系统方面，全新高山全系标配Hi4性能版动力系统，由1.5T发动机、4挡DHT变速箱和前后轴双电机组成。这套动力系统的综合功率达到337千瓦，综合扭矩为644牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为5.7秒，展现出强劲的动力性能。续航方面，高山9搭载51.55千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程可达201公里；而高山7和高山8则搭载容量略小的电池组，纯电续航里程为172公里。这三种车型的续航配置能够满足不同用户的日常使用和长途出行需求。凭借高阶智驾功能、强劲的动力性能以及灵活的续航配置，魏牌全新高山系列有望在中高端新能源汽车市场中脱颖而出，为用户提供更加智能、高效和环保的出行选择。02-228401田秋怡
极越开启第二批用户定金退款，充电桩安装工作同步推进2月21日下午，极越发布了关于用户关心问题的说明（第十次），宣布第二批用户定金退款工作已全面启动。极越在公告中表示，截至2月21日，已成功向83位用户发送退款协议，其中64位用户已完成协议签署，41位用户的退款已经完成。极越对用户在退款流程中的耐心与配合表示感谢，并提醒用户留意0571开头的来电，保持手机畅通，以便及时签署退款协议，推进退款流程的顺利进行。此外，极越还提到充电桩安装事宜的进展。春节前，极越已与首批100名用户沟通了充电桩安装的具体事项，其中绝大部分用户已具备安装条件。极越表示，最快将于本周末开始上门安装充电桩，具体情况以实际为准。此前，截至2月13日，极越的第一批定金退款工作已顺利完成，成功退款63人。不过，仍有4人因信息错误待付款，3人因电话未接通待进一步沟通。极越表示将继续跟进这些用户的退款事宜，确保每一位用户的权益得到妥善处理。极越在公告中强调，将继续与用户保持密切沟通，及时解决用户关心的问题，并确保退款和充电桩安装等工作有序推进。02-221.1万田秋怡
特斯拉召回部分2023款Model 3和Model Y，全球范围内的软件问题引发关注 2月21日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉将召回部分2023款Model3和ModelY车型，涉及车辆总数达376,241辆。此次召回的原因是这些车辆搭载的软件版本早于2023.38.4，其电子助力转向辅助系统的印制电路板可能在特定情况下过载，导致车辆在停车后再次加速时动力转向辅助功能失效。动力转向辅助功能失效意味着驾驶员在低速行驶时需要施加更大的转向力，这不仅增加了驾驶的难度，还可能显著提升碰撞风险。为解决这一问题，特斯拉已免费发布OTA（空中下载）软件更新，以修复相关软件漏洞并恢复电子助力转向辅助系统的正常功能。值得注意的是，这并非特斯拉近期首次因电子助力转向问题进行召回。今年1月24日，国家市场监管总局披露，特斯拉在中国召回了超过120万台汽车，其中包括871,087辆生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日的国产Model3和ModelY。召回原因是这些车辆的电子助力转向系统软件存在失效风险，可能触发转向助力受限，进而导致电子助力转向功能失效。针对此次召回，特斯拉表示将通过OTA软件更新或店面升级的方式进行修复。这一措施旨在确保车辆的安全性和可靠性，同时也体现了特斯拉对产品质量和用户安全的重视。此次召回事件再次引发了公众对电动汽车软件安全性和可靠性问题的关注。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其在软件更新和召回管理方面的举措，也为整个行业提供了宝贵的经验和参考。02-229923田秋怡
小米YU7新版本车型完成申报，预计六七月份上市 2月22日消息，据北京亦庄公众号报道，工业和信息化部近日发布了第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米YU7新版本车型完成申报，预计将于今年六七月份正式上市。此次申报的小米YU7新版本为双电机四驱版本，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率分别为130kW和235kW，最高车速可达240km/h。新车生产地位于北京经开区，外形尺寸为4999×1996×1600mm，轴距为3000mm，整备质量为2425kg，提供多种轮胎规格供消费者选择。动力方面，新版本车型的前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦，展现出强劲的动力性能。此前，小米YU7还申报了后驱版车型，搭载最大功率235千瓦的驱动电机，最高车速同样为240km/h。此外，另一双电机四驱版本的前驱动电机最大功率为220千瓦，后驱动电机最大功率为288千瓦，系统综合功率达到508千瓦，最高车速可达253km/h。从外观设计来看，小米YU7延续了与小米SU7相同的家族式设计语言，展现出轿跑SUV的姿态。车辆在车身比例、水滴大灯、光环尾灯、流畅饱满的涟漪曲面以及空气动力学风道设计等方面均具有一系列共同特征，整体造型时尚且动感。凭借强劲的动力性能、丰富的配置选择以及时尚的外观设计，小米YU7新版本车型有望在上市后吸引更多消费者的关注。02-221万田秋怡
小鹏汽车启动X9全球征程，加速全球化战略布局今日，小鹏汽车在广州港南沙汽车码头隆重举行第255批次海外发运仪式，并同步启动小鹏X9首批300台右舵版全球市场发运。首批车辆将发往泰国等东南亚市场，实现“到港即交付”，标志着东南亚成为小鹏汽车继欧洲之后的又一重要目标市场。同时，小鹏汽车宣布其超快充网络将于2025年率先在东南亚落地，进一步推动全球化布局。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏X9有望在2025年登顶亚太高端纯电MPV销量冠军。自2020年首次向海外发运100台小鹏G3以来，小鹏汽车在五年间已将业务拓展至全球30多个国家和地区，成为2024年中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一。作为全球首个达成欧洲万辆交付的新势力品牌，小鹏汽车在荷兰、丹麦、挪威等市场屡次登顶销量榜首，赢得了全球用户的信赖。这一成就离不开小鹏汽车在技术与科技上的持续深耕。2024年，小鹏汽车凭借超智驾轿跑P7i、超智驾轿跑SUVG6、G9等明星车型，为海外用户提供了更智能化的纯电出行体验。从挪威“鹏翼门兄弟”对P7颜值的青睐，到法国乡村司机用G6护航360公里生命之路，再到德国硬件公司CEO从特斯拉车主转为小鹏G6车主，这些真实故事印证了小鹏汽车“让全球用户的第一台新能源车不再普通”的承诺。作为2024年中国纯电MPV销冠及连续27周高端市场销量第一的旗舰车型，小鹏X9正式开启全球征程。首批300台X9将发往泰国等东南亚市场，实现“到港即交付”。此前，小鹏X9在泰国首次亮相便受到热烈追捧，其魔变空间、后轮转向及顶级AI智能等创新设计精准满足了家庭出行需求。小鹏X9不仅能在SUV与MPV之间灵活切换，还支持三排座椅一键电动放倒，拥有5.4米的极小转弯半径和领先的智驾与自动泊车体验。何小鹏分享道：“泰国家庭成员众多，小鹏X9的魔变大空间让每位乘客都能享受宽敞舒适的乘坐体验。”在清迈老城区，X9的后轮转向轻松应对狭窄道路；在曼谷商圈，其自动泊车功能解决了停车难题。何小鹏信心满满地表示：“我们相信，X9将在2025年登顶亚太高端纯电MPV销量冠军！”面向未来，小鹏汽车宣布加速全球化进程，制定了三大战略方向：1.市场拓展：2025年覆盖60个国家和地区，建设超300个海外服务网点；2027年剑指全球新能源出口前三，2030年实现半数销量来自海外；2.技术普惠：2026年“图灵AI智驾”启动全球适配，将中国十年智驾经验推向世界；3.超充布局：2025年超快充网络率先落地东南亚，辐射亚欧澳三大洲，同步构建海外车机服务平台，打造“更广、更快、更低成本”的补能生态。南沙边检与南沙海关在本次发运仪式中提供了坚实保障，确保车辆顺利通关。随着发运指令下达，运载第255批次小鹏出海车辆的巨轮鸣笛启航。从广州港南沙汽车码头走向世界，小鹏汽车以AI驱动全球智能汽车革命，正在改写全球用户对中国新能源车的认知——它不仅是代步工具，更是充满乐趣与创新的智能出行伙伴。何小鹏表示：“小鹏汽车将继续做未来出行探索者，向全球AI汽车公司迈进！”02-221万田秋怡
理想汽车碳化硅电驱技术体系亮相，AI质检员“上岗”提升效率2月21日消息，理想汽车近日首次向外界完整展示了其自研自制的碳化硅电驱技术体系，涵盖从碳化硅芯片设计、功率模块封装到电驱动总成制造的全流程垂直整合能力。这一技术体系的推出，标志着理想汽车在新能源汽车核心零部件领域的自主研发和生产能力迈上了新台阶。目前，理想汽车自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地实现量产。这不仅提升了理想汽车在电驱系统领域的技术竞争力，也为其未来产品的高性能和高效率奠定了坚实基础。在生产制造环节，理想汽车引入了先进的AI技术，提升生产效率和质量控制水平。据理想汽车官方文化账号“有个理想”介绍，搭载DeepSeek-VL视觉大模型的“硅基质检员”已正式上岗。这一AI质检系统由机械手和摄像头组成，能够昼夜不停地工作，几乎不会犯错，且熟悉所有质检知识。理想汽车动力驱动的AI算法工程师刘翔博士表示：“2024年6月，我们对比了多种视觉模型，并通过海量数据对这些模型进行训练和比较，最终选择了当时尚未火爆的DeepSeek-VL7B模型进行生产线部署，成功打造了我们的第一个‘硅基’质检员。”相比传统的人类“碳基”质检员，这一AI质检系统的检测速度相当于2-3个熟练人工，且随着算力的提升，未来可替代更多人力。此外，AI质检员还能提高检测准确性约2%，并能快速适应不同电驱动产品的检测需求，无需额外培训。通过引入AI技术，理想汽车不仅提升了生产效率，还进一步优化了产品质量控制。这一创新举措不仅展示了理想汽车在智能制造领域的技术实力，也为其未来的智能化发展提供了有力支持。02-221万田秋怡
捷豹Type 00电动原型车现身西班牙街头，伪装下细节曝光 2月20日消息，汽车媒体Motor1于2月19日发布了一段视频，展示了在西班牙街头抓拍到的捷豹Type00电动原型车。视频中记录了车辆行驶时的声音，这些声音并非来自发动机，而是欧盟强制要求电动汽车配备的声音模拟装置所发出的。从外观上看，捷豹Type00电动原型车拥有修长的引擎盖，展现出捷豹品牌一贯的优雅与动感。尽管车辆完全由电力驱动，但整体造型依然保留了捷豹的家族式设计语言。原型车似乎配备了更实用的掀背式尾门，而非传统的行李箱盖。不过，由于车辆仍处于伪装阶段，其曲线和细节可能因伪装层的影响而产生视觉误差，最终量产版的造型可能会更加流畅和优美。视频中出现了两辆不同的原型车，其中一辆配备了突出车身的假门把手，而另一辆则展示了量产版的隐藏式门把手。此外，右前翼子板上的充电口盖板看起来尺寸较大，这可能是因为伪装层的开口比实际需要的更大。另一个前翼子板上可能还隐藏着另一个充电口，显示出车辆可能支持多种充电方式。在行驶过程中，捷豹Type00电动原型车并未发出传统的“猫咆哮”声，取而代之的是声音模拟装置发出的模拟声浪。这种设计旨在满足欧盟对电动汽车的法规要求，确保车辆在低速行驶时发出足够的声音以提醒行人。捷豹Type00电动原型车的曝光，不仅展示了捷豹在电动化转型中的最新成果，也引发了市场对其量产版设计和性能的高度关注。随着测试的推进，更多关于这款电动车型的细节有望逐步揭晓。02-211万田秋怡
大众汽车集团与宁德时代签署战略合作备忘录，深化新能源汽车电池合作2月21日，大众汽车集团（中国）与宁德时代宣布签署战略合作备忘录，标志着双方在新能源汽车领域的合作进入新阶段。此次合作将依托双方在技术与产品方面的优势，聚焦锂电池研发、新材料应用以及零部件开发，共同打造“技术先进、具有成本竞争力”的电池概念及产品。根据合作协议，大众汽车集团与宁德时代将全面深化在新能源汽车锂电池领域的合作。双方不仅将共同开发新一代电池技术，还将探索电池回收、换电模式、V2G（车辆到电网）技术、碳减排以及原材料供应透明度等前瞻性领域，致力于推动新能源汽车产业的可持续发展。大众汽车集团2024年的全球交付数据显示，全年交付新车约903万辆，同比下降2.3%。其中，纯电动汽车交付量为74.48万辆，同比下降3.4%。从区域市场来看，大众汽车集团在中国市场交付量为292.8万辆，同比下降10%；北美市场增长6%，南美市场增长15%，但未能抵消欧洲市场（-0.1%）和中国市场的下降。尽管整体交付量有所下滑，但大众汽车集团在新能源汽车领域的表现仍具亮点。2024年，纯电动汽车在全球交付量中的占比达到8.3%，其中中国市场纯电动汽车交付量同比增长8%，显示出中国市场对新能源汽车的强劲需求。相比之下，美国市场纯电动汽车交付量下降30%，而大众汽车集团在欧洲市场仍保持纯电动汽车领域的领先地位，市场份额约为21%。此次与宁德时代签署战略合作备忘录，是大众汽车集团应对全球市场变化、加速电动化转型的重要举措。通过与宁德时代的深度合作，大众汽车集团有望在电池技术研发、成本控制和可持续发展等方面取得突破，进一步提升其在全球新能源汽车市场的竞争力。02-211.1万1田秋怡
余承东回应李斌爆胎测试邀约：欢迎蔚来共同探索技术创新 2月21日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文，回应了蔚来CEO李斌的爆胎测试邀约。余承东表示：“感谢@李斌关注尊界的创新技术，这只是尊界S800众多黑科技中的一项，邀请老乡来我们5月的产品发布会一起见证！技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我们的要求，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶！”此前，蔚来产品副总裁李天舒分享了一段ET9轿车“挑战150+km/h高速直线前后轮爆胎”的视频，展示了蔚来ET9在极端情况下的出色稳定性。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌转发了该视频，并表示爆胎测试这种事最好CEO亲自上，同时向余承东发出邀请，希望双方能够共同进行类似的测试。在同日举行的鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东在演示尊界S800底盘技术时，主动提到了蔚来ET9的后轮爆胎测试，并对其表现给予了高度评价。他指出，蔚来ET9在160km/h的超高速下实现了爆胎不失稳，展现了中国汽车工业在技术创新上的卓越追求。余承东的回应不仅是对李斌邀请的积极反馈，也体现了华为在智能汽车领域开放合作的态度。双方的互动不仅彰显了两位企业家之间的友好交流，更反映了中国汽车品牌在技术创新和安全性能上的不懈努力。未来，华为和蔚来有望在智能汽车领域继续携手共进，推动行业的发展。02-211万田秋怡
五菱宏光MINIEV四门版即将上市，预订订单超1.5万台 2月21日消息，五菱宏光MINIEV四门版即将于2月22日正式上市。这款备受期待的纯电动微型车基于天舆架构-S平台打造，采用四门四座布局，定位为城市通勤的理想选择。截至目前，该车型的预定订单已经突破1.5万台，显示出市场的高度关注和消费者对其的喜爱。外观设计上，五菱宏光MINIEV四门版延续了MINIEV系列的圆润风格，搭配双色车身，提供膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三种时尚配色，满足不同用户的个性化需求。车辆还配备了13英寸低风阻轮圈，进一步优化了空气动力学性能。车身尺寸为3256×1510×1578mm，轴距为2190mm，最小转弯半径仅为4.5米，灵活穿梭于城市街头。内饰方面，新车配备了7英寸悬浮式仪表盘和8英寸悬浮式中控屏，科技感十足。车辆标配Autohold、自动驻车、倒车影像、后倒车雷达等实用配置，确保驾驶便捷性。安全配置方面，车辆配备了前排双气囊、ABS、TCS、VDC、HHC、DBF、DTC等多项主动和被动安全系统，全方位保障驾乘安全。动力上，五菱宏光MINIEV四门版搭载30千瓦后置单电机，最高车速可达100km/h，满足城市日常通勤需求。车辆配备16.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程达到205公里，支持直流快充、交流慢充和家用电源充电。快充模式下，电量从30%充至80%仅需35分钟，大大缩短了充电等待时间。凭借时尚的外观设计、丰富的配置以及出色的续航和充电性能，五菱宏光MINIEV四门版在上市前就已获得市场的高度认可。随着2月22日正式上市，这款车型有望成为城市微型电动车市场的新宠，为消费者提供更加便捷、环保的出行选择。02-211万田秋怡
华为在京成立引望智能技术公司，注册资本1亿元，聚焦智能汽车领域 2月21日消息，华为技术有限公司近日在北京成立了一家名为北京引望智能技术有限公司的新企业，标志着华为在智能汽车领域的进一步布局。该公司法定代表人为郑丽英，注册资本高达1亿元人民币，显示出华为对智能汽车业务的重视和投入力度。根据公开信息，北京引望智能技术有限公司的经营范围广泛，涵盖汽车零部件研发、制造与再制造，智能车载设备制造，以及人工智能行业应用系统集成服务等。此外，公司还涉及人工智能基础软件开发和人工智能理论与算法软件开发，进一步拓展了华为在智能汽车技术领域的业务版图。此次成立引望智能技术有限公司，显示了华为在智能汽车领域的深入布局。作为全球领先的科技企业，华为一直致力于通过技术创新推动智能汽车的发展。此次新公司的成立，将进一步整合资源，加速华为在智能汽车零部件、智能车载设备以及人工智能软件开发等方面的研发和产业化进程。从股东信息来看，华为技术有限公司为北京引望智能技术有限公司的唯一股东，全资持股。这表明华为对该公司的发展将给予全面支持，确保其在智能汽车领域的战略目标得以顺利实现。随着北京引望智能技术有限公司的成立，华为在智能汽车领域的布局更加完善。未来，该公司有望在智能汽车零部件研发、智能车载设备制造以及人工智能应用等方面取得突破，为华为在智能汽车赛道上的发展提供更强有力的技术支持和市场竞争力。02-211万田秋怡余承东回应李斌爆胎测试邀约：欢迎蔚来共同创新2月21日消息，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在微博上回应了蔚来CEO李斌邀请他亲自测试爆胎的提议。余承东表示：“感谢李斌关注尊界的创新技术，这只是尊界S800众多黑科技中的一项。邀请老乡来我们5月的产品发布会一起见证。技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我们的要求，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶。”此前，华为在尊界S800技术发布会上展示了多项创新技术，其中就包括前轮爆胎不失控的演示。余承东在会上提到，蔚来ET9展示的后轮爆胎不失控技术令人印象深刻：“大家在前两天看到我的老乡蔚来李斌发布的ET9，他们做了后胎爆胎的演示，他们做得也很棒。看来我们中国汽车工业大家都很拼。”余承东进一步解释，尊界S800展示的前轮爆胎不失控技术难度更高：“但我们今天给大家搞了一个更难的——前轮爆胎。前轮爆胎的难度系数与后轮爆胎完全不是一个量级，要更高。”发布会结束后，李斌在微博上回应并邀请余承东进行爆胎测试：“下午同事转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色，为技术创新点赞。蔚来ET9上市前也做了多次爆胎测试，之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大。今天把前后轮同时爆胎视频分享给大家看看。爆胎测试这种事最好CEO亲自上，要不@余承东咱俩安徽老乡约起来。”余承东随后回应称：“欢迎蔚来和我们在创新上你追我赶。”此次互动不仅展现了两位企业家的友好交流，也体现了中国汽车品牌在技术创新上的积极态度和进取精神。02-211.1万田秋怡
乐道L80路试谍照曝光：中大型SUV定位，预计三季度交付 2月20日消息，乐道品牌第二款SUV车型——乐道L80的路试谍照曝光。该车定位为6-7座中大型SUV，预计将在2025年三季度正式交付。与此同时，蔚来基于NT3平台打造的全新ES7（项目代号Cetus鲸鱼座）也备受关注，两款车型均瞄准了中大型SUV市场。从曝光的伪装车照片来看，乐道L80的车轮非常接近轮眉，显示出车辆可能配备空气悬挂系统，以提升行驶的舒适性和通过性。此外，车头部分没有激光雷达的凸起，表明该车型在智能驾驶硬件配置上可能与乐道L60有所不同。据悉，乐道L80预计将采用与乐道L60相同的前灯组设计，但不会配备激光雷达。取而代之的是单颗OrinX预计算例，算力达到254TOPS，并搭配ONVOSmartDriving智能驾驶系统，以满足用户对自动驾驶辅助功能的需求。在外观设计上，乐道L80的车身侧面可能采用隐藏式车门把手，以优化风阻系数，提升车辆的空气动力学性能。尾部预计将采用贯穿式尾灯组，进一步增强车辆的魁梧感和层次感，展现出中大型SUV的豪华与大气。动力方面，乐道L80将基于蔚来的NT3.0平台打造，提供单电机和双电机两种配置，以满足不同用户的需求。电池组方面，预计提供60kWh和85kWh两种容量选择，为消费者提供多样化的续航选项。乐道L80的推出将进一步丰富乐道品牌的产品矩阵，凭借其豪华的内饰配置、智能驾驶系统以及多样化的动力选择，有望在中大型SUV市场中占据一席之地。02-211.1万田秋怡
梅赛德斯-奔驰公布2024年财报：利润稳健增长，加速电动化转型2月20日消息，梅赛德斯-奔驰集团公布了2024年财报。尽管面临销量减少、净价降低和不利车型组合等挑战，集团仍实现了稳健的财务表现。财报显示，2024年梅赛德斯-奔驰集团息税前利润为136亿欧元，营业额达到1456亿欧元，工业业务自由现金流为92亿欧元，净流动资产为314亿欧元。在乘用车业务方面，调整后的息税前利润为87亿欧元，而轻型商务车业务贡献了28亿欧元。尽管市场环境充满挑战，但梅赛德斯-奔驰通过有效的成本控制和运营优化，保持了较强的盈利能力。为了进一步提升企业竞争力，公司宣布将实施企业运营表现提升计划，目标是在2027年将生产成本降低10%，同时提高全球生产运营的效率和灵活性。这一计划将为梅赛德斯-奔驰在全球市场的持续增长奠定坚实基础。在产品规划方面，梅赛德斯-奔驰将继续推进电动化转型，未来将推出全新S级轿车改款、纯电GLCSUV、纯电C级轿车以及梅赛德斯-AMG品牌的纯电产品。此外，公司还将引入全新的家族设计语言，突出纯电车型和电气化内燃机车型的优势，并提供全集成技术堆栈，以满足不同市场的需求。在股东回报方面，梅赛德斯-奔驰决定回购不超过50亿欧元的股份，并建议每股分红4.30欧元。这一举措体现了公司对股东利益的重视以及对未来发展的信心。梅赛德斯-奔驰集团在2024年展现了强大的财务韧性和市场适应能力。通过实施运营提升计划和加速电动化转型，公司正朝着可持续发展的目标稳步迈进。02-219327田秋怡
鸿蒙智行尊界技术发布会：华为推出多项“自主智能”核心科技2025年2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会重磅推出多项“自主智能”核心科技，涵盖首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，以及升级的鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0和华为巨鲸电池2.0。这些创新技术标志着智能汽车从被动智能向自主智能的全新跃迁。华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“从被动智能，到自主智能，汽车，终于迎来觉醒时刻！”尊界S800搭载行业首个自主智能数字底盘平台——华为途灵龙行平台，采用独创的全域融合架构。该平台通过融合感知预测网络实时感知路况、车辆状态及驾驶员意图，结合时空推理悬架网络、全维协同控制模型与华为数字底盘引擎，实现毫秒级响应的一体化决策。途灵龙行平台具备主动感知、中央控制、智能推理和自主学习四大特性，为用户带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。平台行业首发自主智能协同控制的防滑稳定控制，轻松应对冰雪路况；支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，确保全场景爆胎安全；首创时空推理悬架网络，实现超舒适驾乘体验；创新全向舒适控制，做到过弯不侧倾、起步不抬头、刹车不点头。此外，平台支持全球最大蟹行角度16°，5.05米同级最小转弯半径，轻松应对窄路、窄车位等极限场景。尊界S800配备4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达矩阵（3颗）、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达及2颗角毫米波雷达，全面提升全向防碰撞能力。天使座主动安全防护系统独创全维全链路防护技术，实时监测碰撞风险，并在碰撞不可避免时自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁及调整车身姿态，最大限度减轻碰撞伤害。碰撞后，车辆可自主切换冗余电源、拨打救援电话并上报救援信息，确保快速脱困及隐私保护。尊界S800搭载华为星河通信系统，支持双网双待地面通信，信号更强、覆盖更广。在没有WLAN和移动数据网络时，车辆可通过卫星网络继续使用电话、短信等基础功能。创新分布式车载卫星通信可将车机的卫星通话能力共享给手机，离车30米仍可保持通话不中断，实现天地网联，时刻在线。尊界S800配备华为车语系统2.0，搭载HUAWEIXPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m。系统支持动态光毯、自主行车指引、弯道变道及窄道示宽等功能，实现车与外界的全新交互体验。尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0配备抗菌抑菌滤芯和双负氧离子系统，可过滤细菌、病毒及有害气体，打造森林级座舱环境，呼吸位负氧离子浓度达20万/cm³。尊界S800增程版搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），SOC10%充至80%仅需10.5分钟；纯电版配备高能量密度5C纯电电池包，峰值补能效率每秒一公里。华为巨鲸电池2.0采用高安全热电分离架构和双大面液冷板设计，降温速率提升2倍，电池包底部五层防护及外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重保障。尊界S800通过一系列颠覆性的“自主智能”创新科技，打造中国超豪华智能汽车时代标杆，持续推动中国智能汽车产业升级！02-201万田秋怡
全新上汽奥迪A5L亮相工信部目录，首款搭载华为高阶智驾的燃油车细节曝光2月20日消息，工信部最新一期的申报名录中，全新上汽奥迪A5L正式亮相。随着相关评测的解禁，这款车的更多细节得以展示。全新上汽奥迪A5L不仅是奥迪品牌在华的又一力作，更是首款搭载华为高阶智驾系统的燃油车型，展现了奥迪在智能化和驾控领域的最新成果。新车由德国著名设计师JakobHirzel先生亲自操刀设计，他曾是第二代奥迪A5的设计者。与一汽奥迪A5L相比，全新上汽奥迪A5L的进气格栅尺寸更大，配合雾灯区域的大尺寸通风口设计，整体风格更接近奥迪RS5，展现出更强的运动气息。此外，新车还配备了贯穿式前灯组和可发光的四环Logo，数字式LED日间行车灯可呈现多种不同灯光造型，延续了奥迪“灯厂”一贯的高水准设计。在车身尺寸上，全新上汽奥迪A5L的长宽高分别为4903×1883×1427mm，轴距达到2922mm。相比海外版，新车的长度和轴距分别加长了74mm和22mm，进一步提升了车内空间的宽敞感。车辆还配备了半隐藏式门把手，保留了无框车门和掀背尾门的经典设计，兼顾了实用性与运动感。底盘调校方面，全新上汽奥迪A5L由德国工程师团队完成，保留了奥迪原汁原味的驾控体验，对于热爱驾驶的消费者来说，这款车无疑具有很大的吸引力。最值得关注的是，全新上汽奥迪A5L搭载了华为乾崑ADS3.0高阶智驾方案，成为首款配备华为高阶智驾系统的燃油车型。该系统配备了多种传感器，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，支持高架、高速以及城区的高阶智能驾驶辅助功能，为用户提供了更安全、更便捷的驾驶体验。动力方面，全新上汽奥迪A5L搭载了最大功率为150kW的2.0TEA888Evo5发动机。相比第四代EA888，喷油压力从350bar提升至500bar，比第三代EA888的250bar高出一倍，燃油雾化效果更好，热效率达到39%。此外，车辆还配备了双48V电机系统，其中包括一个48V（P0）启动电机，用于启动发动机、发动机自启停功能以及驱动发动机附件（如水泵、机油泵等）；另一个是集成于7速双离合变速箱中的PTG电机，可辅助发动机输出动力，并进行动能回收，最高可提供18kW的动力输出和最大25kW的动能回收功率。凭借全新的设计语言、强大的动力系统以及华为高阶智驾系统的加持，全新上汽奥迪A5L不仅在外观上展现出更强的运动感，更在智能化和驾控性能上实现了全面升级。这款车的推出，将进一步丰富奥迪在华的产品矩阵，并为消费者提供更具科技感和豪华感的选择。02-209887田秋怡
坦克400 Hi4-Z申报图曝光，2.0T插混动力综合功率超860马力2月20日消息，工信部最新一期申报图中出现了坦克400Hi4-Z的身影。新车延续了现款坦克400Hi4-T的外观设计，整体造型硬朗，充满机能风格。外观方面，坦克400Hi4-Z前脸采用棱角分明的设计，搭配铆钉轮眉和倒梯形大灯组，展现出强烈的硬派气息。尾部设计同样硬朗，带有全新Hi4-Z尾标，尾灯组呈梯形，与车头呼应。备胎采用外挂式设计，尾门为侧开式，进一步强化了车辆的越野属性。车身尺寸方面，坦克400Hi4-Z的长宽高分别为4985×1960×1900毫米，轴距为2850毫米，属于中大型SUV的范畴，宽敞的车身尺寸为车内提供了充裕的空间。动力系统是此次升级的重点。坦克400Hi4-Z搭载2.0T插电混合动力系统，发动机最大功率为185千瓦，并采用解耦四驱结构。参考坦克500Hi4-Z的动力参数，系统综合功率可达863马力（645千瓦），综合扭矩为1195牛·米，配备三挡纵置混动变速箱。这样的动力配置不仅保证了强大的越野性能，还兼顾了日常驾驶的经济性。此外，新车的纯电续航里程有望进一步提升，具体数据尚未公布，但可以期待坦克400Hi4-Z在新能源领域的表现。坦克400Hi4-Z凭借硬朗的外观设计、强大的动力系统和有望提升的纯电续航能力，将进一步巩固其在硬派越野市场的地位。更多详细信息将持续关注。02-201万田秋怡
吉利银河星耀8 EM-P亮相工信部目录，可选装车顶激光雷达2月19日消息，吉利银河星耀EM-P车型出现在工信部最新发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。这款新车可以看作是吉利银河E8的插电混动版本。结合同期公示的第七十一批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，该车型正式命名为“吉利银河星耀8”。根据工信部公示的信息，吉利银河星耀8EM-P的详细参数如下：车身尺寸：5018×1918×1480mm轴距：2928mm整备质量：提供1908kg和1950kg两种规格轮胎规格：235/50R18和245/45R19两种选择额定载客数：5人最高车速：200km/h前悬/后悬：1015mm/1075mm接近角/离去角：13度/15度动力系统：采用EM-P超级增程电动方案，配备120kW发动机，排量1499ml此外，新车还可选装车顶激光雷达等智能驾驶辅助配置，并搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，进一步提升车辆的智能化水平和续航能力。作为吉利银河系列的又一力作，银河星耀8EM-P凭借其插电混动的动力方案、丰富的配置以及豪华的车身尺寸，有望在中高端新能源汽车市场中占据一席之地。02-201万田秋怡
比亚迪海豹06 EV现身工信部目录，双版本电动机可选 2月19日消息，继比亚迪海豹06DM-i车型于2024年5月上市、海豹06GT车型于10月推出后，海豹06DM-i智驾版也在今年2月正式亮相。如今，海豹06EV车型出现在工信部最新发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，但具体发布日期尚未确认。根据工信部公示信息，比亚迪海豹06EV至少提供两种版本，主要区别在于不同厂区生产的电动机：一种是郑州比亚迪汽车有限公司生产的160kW电动机（型号TZ200XSBE），另一种是抚州比亚迪实业有限公司生产的110kW电动机（型号TZ180XSR）。海豹06EV的详细参数如下：车身尺寸：4720×1880×1495mm轴距：2820mm整备质量：1670kg和1800kg两种规格轮胎规格：提供225/55R17和225/50R18两种选择动力系统：160kW和110kW电动机电池供应商：无为弗迪电池选装配置：包括无天窗、全景天窗、无鲨鱼鳍装饰件、前保无雷达、车身同色鲨鱼鳍装饰件、侧窗框装饰件、门护板饰条、前保无摄像头等。海豹06EV的推出进一步丰富了比亚迪海豹06系列的产品矩阵，为消费者提供了更多选择。凭借多样化的动力配置和丰富的选装方案，海豹06EV有望在纯电动轿车市场中占据一席之地。02-209721田秋怡
上汽奥迪A5L申报图曝光，轿跑造型动感十足 2月19日消息，工信部发布了第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。在此次公示中，上汽奥迪A5L的申报图首次亮相，吸引了众多关注。与一汽奥迪A5L相比，上汽奥迪版A5L采用了Sportback溜背设计，轿跑造型更具运动感。外观方面，上汽奥迪A5L整体设计更为动感，采用了黑化风格，前脸保留了标志性的大嘴进气格栅，搭配扁平犀利的前大灯，上方还配有密集的内部格栅造型，视觉冲击力十足。车尾部分，贯穿式尾灯与双出排气设计相得益彰，进一步提升了车辆的时尚感和运动感。车辆还提供了丰富的选装套件，包括车顶的鲨鱼鳍摄像头、翼子板摄像头以及外后视镜摄像头等，显示出上汽奥迪A5L在智能驾驶辅助方面的升级。车身侧面的门把手设计也别具一格，采用了内扣式造型，与当前新能源车型常见的封闭式门把手形成鲜明对比，这也是奥迪品牌首次采用此类设计。尽管此次申报车型未见到激光雷达，但前部配备了三目摄像头，未来是否会像一汽奥迪一样采用华为智驾方案，仍值得期待。车身尺寸方面，上汽奥迪A5L的长宽高分别为4903/1883/1447mm，轴距达到2922mm，属于标准的B级车型。超过2.9米的轴距为车内提供了宽敞的驾乘空间。内饰部分，参考海外车型，新车预计会搭载双联曲面车机和中控屏，并提供副驾娱乐屏，进一步提升科技感和豪华感。动力方面，上汽奥迪A5L将搭载第五代EA8882.0TFSI发动机，两个版本车型的最大功率均为150千瓦，满足消费者对动力性能的需求。凭借动感的外观设计、丰富的智能配置以及宽敞的驾乘空间，上汽奥迪A5L有望在竞争激烈的B级车市场中脱颖而出，吸引更多年轻消费者和运动爱好者。02-201万田秋怡