全新奔驰GLC纯电版9月7日首发，搭载悬浮式中控，基于MB.EA平台打造日前，官方公布了全新奔驰GLC纯电版的部分最新信息。该车将配备奔驰S级同款空气悬架，轴距较奔驰GLC燃油版加长8厘米，座椅放倒后后备厢容积达1740升。基于全新MB.EA平台打造，搭载全新EQ技术，采用800伏架构，预计9月7日在慕尼黑车展首发。根据官方信息，全新奔驰GLC纯电版的空气悬架预计能带来更舒适的驾乘体验。其轴距较燃油版增加8厘米，后备厢常规容积570升，第二排座椅放倒后为1740升，还配有128升前备厢，可触控操作。新车基于MB.EA平台打造，是首款搭载梅赛德斯eATS2.0电驱系统的车型，配备2挡变速箱，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，后驱车型最大功率268马力，四驱车型最大输出功率483马力。采用800伏架构，配备94.5千瓦时三元锂电池组，续航超404英里（约650公里，测试工况未知），最大充电功率320千瓦，充电10分钟可增加约260公里续航。此外，将搭载奔驰自研的MB.OS操作系统，消费者可选择最新一代MBUXHyperscreen悬浮式中控。奔驰GLC4004MATIC搭载EQ技术，牵引力2.4吨。从曝光的伪装实车来看，新车采用最新家族式设计，前格栅尺寸更大且带发光装置，头灯组为最新风格，灯腔内部有三叉星徽样式日间行车灯。车身侧面修长，配备全新样式轮辋；车尾采用最新设计，圆形尾灯组融合三叉星徽标识，牌照架位于尾门下方，还提供隐藏式门把手、后排隐私玻璃、车顶行李架等配置。内饰暂未曝光，海外媒体称将采用全新设计，搭载最新版本MB.OS车机系统，燃油版车型预计明年中期改款时升级内饰。新车标配热泵系统，可从电驱动装置、电池废热、周围空气获取能量，还能为电池组预加热，确保充电不受环境影响。搭载“OneBox”制动能量回收系统，提升能量回收效率；应用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备空气悬架及后轮转向系统，后轮转向角度4.5度。全新奔驰GLC纯电版未来将在德国不莱梅、中国北京工厂投产，可能在美国塔斯卡卢萨工厂生产。全球市场竞争对手包括全新宝马iX3（9月慕尼黑车展亮相，2025年底欧洲交付，国内或2026年投产交付）、特斯拉ModelY（新款指导价26.35万元起，已全球交付），国内市场还将面对众多国产品牌车型竞争。07-131万田秋怡
岚图FREE+正式上市：21.99-27.99万元，配ADS 4.0+空气悬架 7月12日，岚图FREE+正式公布售价：三款车型21.99-27.99万元，同步推出上市权益，详情见官方海报。定位中大型SUV，车身尺寸4915×1960×1660mm，轴距2960mm，六种车身颜色可选。前脸采用贯穿式LED光幕，支持自定义图案；可弹出隐藏门把手与密条幅轮圈提升质感。车尾配备扰流板+高位刹车灯，贯穿尾灯内部鱼骨式光源辨识度高。座舱提供极光紫、琥珀棕、深海蓝三种内饰颜色，15.6英寸2K超清屏实现五屏联动，兼容鸿蒙生态一键投屏与任务流转。全系标配29英寸AR-HUD、女王副驾（通风/加热/按摩）、云朵后排（通风/加热、129°半躺）、22扬声器音响、7升双侧开门冷暖箱（-6-50℃、紫外线杀菌）。底盘采用全铝结构，配CDC电磁阻尼与空气悬架，支持100mm高度调节；保时捷同款倍适登减振器+激光雷达组成的“EDC可变魔毯底盘”实时调节阻尼。智驾部分，车顶192线激光雷达，搭载华为ADS4.0，支持全域车位到车位智驾辅助。动力采用1.5T增程系统，提供两驱/四驱、45kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最长318km，综合续航超1200km。“岚擎模式”可模拟超跑声浪与换挡顿挫，增加驾驶乐趣。07-131万田秋怡
全新奥迪RS6 Avant西班牙路试曝光：V8谢幕，725马力插混接棒 日前，伪装严密的全新一代奥迪RS6Avant现身西班牙内华达山脉进行山路测试。从谍照看，新车换装更大尺寸的蜂窝格栅与宽体套件，尾部保留粗壮的双边单出排气，与此前曝光的S6Avant形成鲜明对比。奥迪官方已确认，新车将继续沿用RS6Avant命名，此前流传的“RS7Avant”并未出现。电动阵营同步扩容。据海外消息，奥迪将同步推出RS6e-tron纯电高性能版本，以迎战宝马M5纯电。新车预计采用前后双电机布局，最大输出功率约522kW，匹配100kWh电池包，WLTP续航可达700km。燃油版本则迎来动力巨变：经典的4.0TV8双涡轮正式退役，取而代之的是2.9TV6插电式混合动力系统，综合最大功率约725hp，超越现款宝马M5插混（717hp）。新总成在保留声浪的同时，提供更迅猛的电机扭矩输出，零百加速有望进入3秒俱乐部。新车计划今年底或明年初全球首发，奥迪以“燃油插混+纯电”双线策略，既安抚内燃机拥趸，又布局未来电动战场。V8情怀落幕，725马力插混能否延续RS6的炸裂口碑？评论区见。07-131万田秋怡
李斌喊话：150度电池ET7实测1044公里，谁还说自己是续航第一？7月12日，蔚来创始人李斌在媒体群访中正面回应“某纯电SUV创续航纪录”一事：“量产车里，纯电续航没人超越过我们的150度电池。”虽未点名，但舆论普遍认为他指的是小米YU7。李斌所说的纪录源自2023年12月17日的公开直播——他驾驶搭载150kWh电池包的ET7，从上海开到厦门，全程1044公里，平均时速83.9km/h，百公里能耗仅13.2kWh，抵达时剩余电量3%，仍可继续行驶30km以上。测试期间气温-2℃至12℃，车内恒温20℃，数据全程直播可见。蔚来以此强调：续航纪录不应只看海报数字，量产交付与真实场景才是硬指标。07-139579田秋怡
京城之约——理想i8发布会选址北京，李想笑称“致敬小米” 7月12日消息，理想汽车CEO李想今日在社交媒体上透露，理想i8发布会的场馆已基本敲定：北京。他给出的理由朴实无华——成本低。“如果把队伍拉到外地，差旅费就得翻几番，还不如在家门口省点预算。”李想半开玩笑地说。更有趣的是，他顺带cue了小米：“北京像样的超大场馆，几乎都被小米‘打卡’过，我们这次大概率也要‘致敬’一下。”一句话，既自嘲又致敬，把互联网圈的默契玩得明明白白。从自家草坪到北京大馆，理想i8的出场规格显然要升级。过去，理想ONE、L9、L8的发布都在园区草地完成，节省、高效，也自带“理想式”的轻松氛围。但i8不同，它是品牌纯电SUV的开山之作，李想犹豫再三，决定给它更大的舞台。时间方面也在“加码”。李想注意到，小米动辄三小时的发布会依旧让人意犹未尽，于是动了心思：要不我们也拉长一点，讲产品，也聊聊“理想与幸福”？可他随即担心：“万一啰嗦到观众打瞌睡，那就尴尬了。”7月29日，答案即将揭晓。理想i8，会讲多久、讲多少、讲得多动人？北京，这座被小米“打卡”无数次的城市，又将见证一场怎样的新故事？倒计时，已悄然开始。07-131万田秋怡
一汽奔腾全面转型新能源品牌，悦意双子星热销见证“奔腾加速度”7月12日，以“悦享万家意启新程”为主题的“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节暨奔腾悦意双子星万台交车”活动在第22届长春国际汽车博览会A1馆举行。此次活动不仅迎来了悦意双子星超1.6万辆的热销交付，更标志着一汽奔腾成功“入列”主流新能源品牌，以国企新能源转型样本的姿态，翻开了“向新而行”的全新篇章。活动现场亮点纷呈，中国一汽多位领导亲临见证，向悦意双子星第16001-16006位车主交付车钥匙，传递品牌诚意；知名田径运动员、悦意体验官吴艳妮的助阵，更将氛围推向高潮。同时，一汽奔腾发布了全新用户品牌JoyPai，以JoyZone「共聊场」、JoyTime「共玩局」、JoyLife「共生圈」为核心阵地，打造用户“快乐大本营”，深化与用户的情感联结。2025年上半年，一汽奔腾交出了一份亮眼的“成绩单”，以“211”成果彰显“奔腾加速度”：累计用户突破200万，创下信赖“新高度”；过去一年新增13.6万新能源用户，实现“新突破”；6月纯电产品交付1.58万辆，首次进入行业前十，解锁“新成就”。上半年总销量达8.75万辆，其中新能源车型销售7.25万辆，新能源同比增长近3倍，渗透率高达83%，远超行业平均增速。作为品牌转型的核心力量，奔腾悦意序列表现抢眼。3月上市的悦意03与5月底面世的悦意07组成“悦意双子星”，上市仅3个月累计交付突破1.6万辆。悦意03作为7万级大大大纯电SUV，凭借2750mm长轴距的“大空间”、445km续航的“大续航”以及大厂背书的品质保障，加上7万级唯一无门槛整车及三电终身质保，成为年轻家庭的优选；悦意07则以CLTC纯电续航210km、综合续航1555km（极限2000km）的“超大续航”，6.9秒零百加速的“超大性能”，以及可靠品质，满足家庭用户多元出行需求。此外，“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节”活动正火热进行中，车主可享免费全车健康检测、专属清凉福利等，7月27日还将举办“包岛宠粉”草坪狂欢party。7月12日至21日的长春车展上，一汽奔腾悦意展台等你来打卡，近距离感受热销车型的魅力。传承中国一汽70余年造车积淀，一汽奔腾正以技术平权、质保平权、焕新平权为方向，让高品质新能源产品走进更多家庭，助力每个平凡梦想驶向“向往的生活”。07-121.1万田秋怡
比亚迪宣布L4级智能泊车全兜底，泊车事故车企买单！7月9日，比亚迪一纸官宣震动业界——在中国市场，所有搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车辆，其智能泊车功能已率先达到可媲美L4级自动驾驶的成熟度，并承诺“系统出错，企业买单”。这意味着，当车辆处于限定场景的智能泊车状态时，驾驶员可以真正做到“脱手、脱眼、脱脑”，若因系统异常或算法失误引发碰撞、剐蹭等事故，比亚迪将承担全部应由本车负责的维修费用、第三方财产损失及人身伤害赔偿。需要强调的是，比亚迪仍将全部智驾功能定义为“驾驶辅助”。在开放道路使用行车辅助时，驾驶员必须手扶方向盘、保持注意力，并随时准备接管；若监测到驾驶员长时间或多次脱手，车辆会逐级发出警报，直至减速并安全停车，短期内禁用该功能。此次“兜底”承诺仅针对系统激活且驾驶员依法无需介入的泊车场景。官方同时给出免责边界：赔偿范围不含车主为达成和解额外支付的金额，亦不含因车主违法违规导致的赔偿；权责边界清晰，意在打消消费者对高阶智驾的后顾之忧。截至目前，“天神之眼”已装车超过100万台。该系统自2023年7月首发以来，于2025年2月形成三大梯度：A版专供仰望旗舰，三激光雷达堆料到极致；B版面向腾势及比亚迪中高端车型，一至两颗激光雷达平衡性能与成本；C版以行业首创的前视三目摄像头+毫米波雷达方案，把高阶智驾门槛首次拉进7万元级主流市场。随着此次L4级智能泊车兜底政策的落地，比亚迪不仅把技术自信写进了合同，也在智能驾驶普及赛道上再次按下加速键。07-121.1万1田秋怡
沈腾一句“灵魂发问”把余承东问“脸红”——享界车标姗姗来迟的真相 7月8日晚，北京星光熠熠，享界品牌之夜在此上演。当主持人请出“享界体验馆”沈腾时，全场原本期待的是笑点，没想到他一句话直接把余承东“逼到墙角”。“我先问个外行问题啊，”沈腾一脸认真，“为什么我们先有车，后有车标？”现场哄笑，余承东先是一愣，随后双手合十、笑着连声直呼：“尴尬！尴尬！”笑声稍歇，他拿起话筒解释：品牌成立之初，华为确实想沿用统一的“界”字家族车标，但国家政策规定每个独立品牌必须拥有专属标识；车标从注册、审批到生效，周期漫长。华为早已完成注册并转让给北汽，可文件正式落地仍需时间，“所以车先跑在路上，车标现在才亮相”。话音未落，大屏幕上亮起全新享界LOGO——简洁圆环中央，英文“STELATO”以镀铬质感悬浮，既像星轨又似光环。沈腾端详几秒，竖起大拇指：“车标好看！设计师的审美，加上决策者的拍板，双重把关才出得来。”余承东笑着摆手：“沈腾老师这高帽我可戴不住。”同场彩蛋随后到来：兄弟品牌智界也揭开新标面纱。智界产品总监海蓝天举起一块金属样品，向观众晃了晃：“车标正在加班加点生产，首批车主很快就能把‘新身份证’带回家。”07-121.1万田秋怡
草坪还是大馆？李想自曝“抠厂”梗，理想i8发布会选址成悬念 7月11日消息，理想汽车官方确认：品牌首款纯电SUV——理想i8，将于7月29日正式亮相。就在同一天，理想汽车CEO李想在个人社交账号上抛出“选址难题”，并顺带回应了外界调侃的“抠厂”称号。李想晒出公司楼下那块熟悉的草坪，“从ONE到L6，我们家的新车都在这儿跟大家第一次见面，省钱又高效。”他半开玩笑地说，“‘抠厂’听起来像吐槽，对我却是夸奖——会过日子的企业才能活得久。”到底继续在家门口“草坪开发布会”，还是首次“进城”租下万人场馆，李想直言纠结。时长也让他挠头：像往常一小时讲完就散？还是学小米“聊满三小时”？围观群众中，腾势方程豹直营事业部总经理赵长江留言支招：“就在理想基地办，120分钟把产品讲透，氛围还亲切。”根据工信部申报信息，理想i8定位家庭六座中大型纯电SUV，车身尺寸5085×1960×1740mm，轴距3050mm，与L8、ModelX体型相近。动力部分全系标配双电机四驱，前150kW+后250kW，总功率400kW，并搭载全系5C三元锂电池，充电与续航表现值得期待。草坪的晚风，还是场馆的聚光？答案将在7月29日揭晓。07-129419田秋怡
鸿蒙智行“第五界”尚界首秀预告图发布，上汽华为60亿元押注今秋上市7月11日，鸿蒙智行全新成员——上汽集团与华为联合打造的尚界品牌，正式放出首款车型预告图，并宣告“今秋上场”。至此，继问界、智界、享界、尊界之后，“界字辈”迎来第五位玩家。从官方海报与同步流出的谍照来看，新车采用常规SUV比例，线条平直简洁，封闭式前脸配贯穿日行灯，车顶行李架与常规门把手保留实用基因。激光雷达位于车顶，“智驾小蓝灯”被余承东亲自盖章——“智驾好，有蓝灯”成为今晚刷屏的暗号。为了这台秋季交付的SUV，上汽与华为首期砸下60亿元，5000余人专属团队已在上海临港新片区的“超级工厂”集结完毕，配套的上汽时代动力电池项目同步落地，初期规划年产能25万辆。官方将尚界定调为“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”，设计语言延续鸿蒙智行家族极简路线，主被动安全与车身结构经过强化。智驾层面，新车将直接搭载华为ADS高阶方案，价格区间锁定15万—25万元主流市场，成为目前鸿蒙智行体系内最具性价比的走量利器。随着预告图落地，尚界正式吹响秋季攻势号角，也标志着上汽在新能源赛道的“翻身仗”进入实战阶段。07-121万田秋怡
李斌回应人员变动：CBU机制下有同事离开，内部深感不舍2025年7月11日消息，昨晚乐道L90大三排SUV正式开启预售，整车购买价格27.99万元起，租电方案19.39万元起。在乐道L90产品技术发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐接受了媒体采访。针对传闻中的裁员一事，沈斐表示，这并非裁员，而是人员队伍的调整优化，目的是匹配市场变化。目前乐道的销量正在提升，团队士气高涨。李斌则称，蔚来内部正在推进基本经营单元（CBU）机制，要求所做的事情都要为用户创造价值，不能创造价值的就不做；同时推行全员经营，销量只是过程，要对业务的整体经营负责。在这一背景下，有同事主动或被动地离开了公司，内部对此也十分不舍。这些离开的同事都很优秀，李斌还表示经常收到离职同事发来的信息，祝福公司早日走出低谷。他认为，蔚来倾注了很多人的心血和希望，自己的责任就是把公司做好，让现在和曾经在蔚来工作的同事都能看到，蔚来能够凭借自身实力走出低谷。此外，从发布会现场获悉，蔚来是中国自建充电桩最多的车企。截至7月10日，蔚来已建设13323根超充桩、13390根目的地充电桩，其中83%的使用量来自非蔚来集团品牌车型。李斌还宣布，蔚来已建成全球规模最大的高速换电网络，高速换电站突破1000座，覆盖9纵11横16大城市群。07-121万田秋怡尚界首款车型官方测试车曝光，预计秋季上市并配备激光雷达日前，尚界官方发布了旗下首款车型的官方谍照。尚界是上汽集团与华为联合推出的全新品牌，采用华为智选车模式。据此前信息，新车有望于今年秋季上市，预计搭载增程动力系统。从官方谍照来看，尚界首款车型采用较为圆润饱满的设计风格。车头配备封闭式进气格栅，头灯预计为传统造型，内部或搭载LED光源。前包围左右两侧设有“7”字形装饰件，牌照框位于前包围中央位置。此外，新车配备了车顶激光雷达，预计将提供高阶驾驶辅助功能。观察谍照可知，该车配备传统造型门把手，前翼子板处设有摄像头，车窗边缘用银色镀铬饰条点缀。车尾部分，配有后扰流板、后雨刷器等，或采用隐藏式排气布局。此前信息显示，尚界首款车型将基于上汽的存量车型优化而来，且仅此一款。华为方面的主要工作是努力降低智驾、智舱等方案的成本。新车预计于今年四季度上市，覆盖15万-25万元售价区间市场，将成为价格最低的鸿蒙智行车型。目前，与华为合作的品牌包括北汽、赛力斯、奇瑞、江淮和上汽，分别对应享界、问界、智界、尊界和尚界，旗下产品覆盖中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中大型轿车和大型轿车等多个细分市场，依托华为高阶驾驶辅助和智能座舱为用户带来便捷的用车体验。截至目前，官方尚未公布新车的定位、设计等更多信息。未来，关于“SAIC尚界”品牌的更多动态，懂车帝将持续关注。07-121.2万田秋怡
理想i8将于7月17日开启预订，六座布局且标配激光雷达 日前，官方信息显示，理想i8将于7月17日开启预订，7月18日展车陆续到店，7月29日正式上市。该车采用与MEGA类似的设计语言，定位纯电中大型SUV，车内为六座布局。全系搭载双电机四驱系统，并首次使用理想自研的碳化硅驱动电机。此前消息显示，其售价预计在35万元以上。外观方面，理想i8运用了与理想增程SUV不同的设计语言，前包围有着理想MEGA的造型风格，前机舱盖增加隆起的筋线，融入理想标志性的星环灯设计。官方称，该车全系标配新一代ATL激光雷达，提供自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能。车侧造型有别于传统SUV，前发动机舱盖与前风挡形成一条完整弧线，采用双色车身、新样式低风阻轮圈、隐藏式车门把手等设计元素。其长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，尺寸数据与理想L8接近（理想L8长宽高5080/1995/1800毫米，轴距3005毫米）。车尾部分，与理想L9尾部轮廓相近，配备直线式贯穿灯带，顶部有后扰流板，尾门右下角“i8”标识彰显身份。图中车辆配备21英寸六辐造型轮辋，还将另外提供各一款21英寸和20英寸轮辋可选。内饰方面，整体延续理想MEGA的家族式设计风格，装配大尺寸中控屏+副驾屏，方向盘采用白色皮质包覆，带有流媒体内后视镜。结合此前曝光的内饰谍照，副仪表台为桥鞍式造型，下方有储物空间，预计配有手机无线充电面板；第二排配备两张独立座椅，靠近中央通道一侧安装扶手，同侧底座处有储物槽。驾驶辅助配置方面，参考理想在售车型信息，理想i8全系标配激光雷达，将根据配置不同提供ADPro和ADMax两套组合辅助驾驶系统。其中，ADPro搭载地平线J6M芯片，主动安全能力看齐ADMax，支持高速NOA功能；ADMax搭载单颗英伟达Thor-U芯片，提供全场景NOA功能，还可支持未来推出的VLA大模型。不过具体硬件信息仍需以官方发布为准。动力上，全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率400千瓦，最高车速180公里/小时，首次搭载理想自研的碳化硅驱动电机。此外，将配备空气悬架，支持车身高度调节，适应不同路况。续航方面，全系标配5C三元锂电池，提供90.1千瓦时和97.8千瓦时两种规格，对应工信部CLTC续航里程分别为670公里和720公里。支持5C充电倍率，官方称使用理想5C超充桩时，10分钟可恢复500公里续航。当前纯电动中大型SUV市场中，六座布局车型有特斯拉ModelX（指导价72.49万元起）、蔚来ES8（指导价49.8万元起）、零跑C16纯电（指导价16.18万元起）、东风奕派008纯电（六座版指导价19.36万元起），但零跑C16纯电和东风奕派008与理想i8售价存在明显差异。07-129421田秋怡
魂动再进化，第三代马自达CX-5全球首发 7月10日，马自达宣布第三代CX-5正式亮相。自2012年首代车型问世以来，CX-5全球销量已突破450万辆，成为品牌最畅销的SUV。如今，面对CX-50、CX-70、CX-90等新生力量的冲击，马自达以全面革新的第三代CX-5重回聚光灯下。外观依旧延续“魂动”设计语言，却在细节上更显现代与精致。前脸采用全新飞翼式进气格栅，与锐利的LED大灯连为一体，带来更具冲击力的视觉效果。侧身线条更加锋利，后门长度明显增加，方便后排乘客进出。尾部首次使用“MAZDA”字母标识，细长尾灯与曲面尾门融合，简洁而富有层次。尺寸全面升级，车身长度增加114毫米，轴距加长76毫米，宽度也提升13毫米以上。更大的轴距为车内带来更宽敞的乘坐空间，后排腿部、膝部与头部空间均显著改善；后备厢纵深与高度分别增加51毫米与25毫米，装载能力同步跃升。座舱采用极简风格，最大15.6英寸悬浮中控屏内置Google系统，支持GoogleMaps与GooglePlay商店，配合全液晶仪表、全新双幅方向盘、全景天窗及七色氛围灯，科技氛围浓郁。实体按键大幅精简，常用功能交由触控与语音完成，操作直观便捷。动力部分，初期车型继续搭载2.5升SkyActiv-G四缸自然吸气发动机，最大功率190马力，峰值扭矩251牛·米，匹配6速自动变速箱与全时四驱系统。马自达表示，已对油门响应与换挡逻辑进行重新调校，起步更轻快，巡航更静谧。2027年，品牌还将推出搭载新一代SkyActiv-Z发动机的混合动力版本，进一步平衡性能与燃油经济性。新车计划于明年初率先登陆美国市场，起售价预计高于现款28,770美元（约合人民币20.7万元，不含运输费）。考虑到同门CX-50起售价为30,500美元，两者将形成直接竞争。第三代CX-5能否延续销量传奇，市场即将给出答案。07-121万田秋怡
比亚迪启动天神之眼大规模OTA，秦L领衔智驾进化并承诺安全兜底7月9日，比亚迪宣布将启动天神之眼史上最大规模智能驾驶OTA升级，涉及旗下四大品牌，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，秦LDM-i智驾版和秦LEV作为核心车型，将迎来近20项智驾与智舱功能升级。此次秦L在智能泊车方面新增多项实用功能：“窄车位自动收后视镜”可在泊车时自动折叠后视镜，适配狭窄车位；“车头泊入text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">更值得关注的是，比亚迪官宣其智能泊车已达媲美L4级水平，并承诺对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。该权益终身有效，不设赔偿上限，不限首任车主，不影响次年保费，打破行业内多数品牌仅达L2级、赔偿有限或需用户自担费用的现状，尽显对技术的自信与对消费者的负责。秦L作为“工业奇迹”的代表，此前已将第五代DM技术、智驾功能等下放到亲民价位。此次OTA升级后，叠加安全兜底承诺，进一步提升产品力与用户信任感，在技术普惠与情绪价值层面持续发力，为用户带来更智能、安全、便利的用车体验，推动智能驾驶向更普及、更可靠的方向迈进。07-121万田秋怡
大众CEO奥博穆：比亚迪是可敬对手，良性竞争驱动汽车业升级在汽车产业加速向新能源转型的当下，中国车市的竞争格局备受瞩目。近日，大众集团全球CEO奥博穆在接受采访时，对中国市场及竞争对手比亚迪发表了深刻见解，为行业竞争态势带来新的思考。当被问及比亚迪是否为大众在中国最大的对手时，奥博穆的回答展现了开阔的视野。他表示，比亚迪和大众都是汽车产业链的重要一员，涵盖机械、软件、电池技术等多个领域，“有这样一个对手，是好事”。在他看来，比亚迪的强势存在如同镜子与强风，“迫使我们必须做得更好”。奥博穆坚信，竞争压力并非负担，而是推动技术突破的珍贵燃料。这种压力最终会转化为技术生产力，而消费者将成为最大受益者。对于竞争激烈的中国车市，他毫无畏惧，反而充满敬意，认为“只有良性竞争，才能推动整个行业滚滚向前”。他以自身运动员经历作比，形象地指出：“运动场上，优秀的对手会逼出更卓越的你。”在这位大众掌门人的眼中，真正的对手不是威胁，而是自我超越的支点。大众与比亚迪之间的竞争，正成为一种“正向力量”，倒逼双方加速创新、提升技术，同行共赴新高度。这种拥抱竞争、敬畏对手的格局，不仅推动着两大巨头不断进步，更将驱动整个汽车产业向着更高的目标迈进，最终让消费者享受到更优质的产品与服务。07-111.1万田秋怡
长城汽车下半年新车规划曝光，含百万级豪华车型近一年来，长安、吉利、奇瑞、比亚迪等车企新车密集上市，竞争激烈，而长城汽车的新动作相对较少。不过，其新车主要集中在下半年，以下为7款即将上市的重磅产品介绍：1.2026款哈弗大狗：已官宣于7月17日上市，外观是主要变化点，前脸采用全新样式格栅，内部有多个镀铬方块装饰板，车标尺寸缩小，硬派气息依旧浓厚；尾部车标改为“GWM”字母LOGO，预计配置会有小幅提升，动力系统保持不变。2.坦克400Hi4-Z：在坦克500Hi4-Z版本受市场欢迎后，长城汽车申报了该车型。其外观变化不大，主要对底盘、动力系统、电池进行调整，采用解耦四驱结构的插混平台，在削弱部分越野性能的同时，提升了动力性能、舒适性，增加了续航，降低了能耗，更符合城市用户需求。参考坦克400Hi4-T28.58万的起步价，预测其价格在30万出头。3.哈弗二代大狗Hi4：今年4月已出现在工信部申报目录，主要改动在前脸，采用半封闭式中网，哈弗字母车标尺寸增大，车头气势更强，车尾换上“GWM”长城字母标识，动力和续航预计保持不变。4.坦克800：历经4年未上市，据悉可能在等全新引擎，有望搭载长城最新的4.0TV8发动机，或于今年下半年上市。该车有“保定库里南”之称，预计起步价不低于50万元。5.闪电猫旅行版：4月上海车展已公开亮相，前脸无明显变化，尾部更协调耐看，有望搭载禾赛激光雷达。欧拉品牌总经理赵永坡强调品牌会持续存在，该车型受众或不再偏向女性用户，期待性价比进一步凸显。6.自信豪车：隶属于长城品牌超豪车BG部门，有“保定古思特”之称，外形气场不亚于劳斯莱斯古思特，车长5.5米，具体车型命名、性能参数未透露，定价预计达100万级。7.哈弗猛龙PLUS：网传年底推出，路试谍照显示车尾经加长处理，居中的牌照框可与哈弗H9区分，有望采用三排7座布局。现款车型指导价15.69万起，预计其起步价约17万，比哈弗H9便宜约2万元。以上7款车可能于下半年上市，不过部分车型有“跳票”情况，具体上市时间以官方发布为准。希望长城汽车能加快步伐，推出更多符合市场需求的车型，稳固品牌市场地位。07-111万田秋怡
方程豹豹5亮相古德伍德速度节，将更名腾势B5日前，方程豹豹5在2025古德伍德速度节正式亮相。该车预计于2026年登陆英国及其他海外市场，届时将归属于腾势品牌并更名为腾势B5。作为参考，方程豹豹5在国内市场的官方指导价区间为23.98万-32.98万元。腾势B5在设计上与国内在售的老款方程豹豹5保持一致，前后包围配有大面积银色装饰件及拖车钩，应用环形LED日行灯，车身侧面配备方形外后视镜、传统造型门把手、黑色轮眉等，还配备黑色多辐轮辋与外挂式备胎，并提供拖挂资质。尺寸方面，包含外挂式备胎时，腾势B5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米。在驾驶辅助方面，该车在海外市场不会配备天神之眼C驾驶辅助三目版或华为乾崑ADS辅助驾驶系统，预计仅支持基础的L2级驾驶辅助功能。内饰方面，腾势B5与外观设计相呼应，配备15.6英寸2.5K高清中控屏和12.3英寸全液晶仪表，还提供12.3英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、车载冷暖压缩机冰箱等配置，全系座椅有望支持电动调节、通风、加热功能。动力部分，腾势B5继续搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，综合输出功率505千瓦，综合扭矩760牛·米，匹配容量为31.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC工况下的纯电续航为62公里。参考国内在售车型，海外版车型有望标配后桥差速锁、电中锁，可选装前桥差速锁，还有可能配备云辇-P标准版液压车身控制系统。除腾势B5外，腾势D9、腾势Z9GT也在此次古德伍德速度节上亮相。其中，腾势D9此前已在韩国、新加坡、马来西亚、泰国等亚太地区国家上市；腾势Z9GT于今年4月宣布登陆欧洲市场，计划在未来两年内进入数十个欧洲国家销售。有关腾势品牌海外市场的更多消息，将持续关注报道。07-119991田秋怡
iCAR V23 CYBERSPACE复古版7月21日上市，现款10.98万元起 日前，官方消息显示，iCARV23CYBERSPACE复古版将于7月21日正式上市。新车在普通版车型基础上增加了复古套件，包括车身复古拉花、白色复古轮辋等。作为参考，目前iCARV23共有5款配置车型在售，指导价区间为10.98万-14.98万元。iCARV23本身就具备复古化的前脸风格，而在超境汽车的共创设计下，iCARV23CYBERSPACE复古版的复古风格得到进一步强化。具体来看，其配备了镀铬前灯组边框、菱形网格式前格栅、镀铬前后保险杠以及镀铬四轮轮眉等，同时在前后保险杠和侧踏板等细节处加入了木纹装饰。车身配色方面，iCARV23CYBERSPACE复古版采用祖母绿和白色的双色搭配。车身附件上，新增了前保险杠射灯、车顶射灯、镀铬圆管式车顶架、侧置爬梯以及白色“锅盖”式轮辋等。内饰方面，iCARV23CYBERSPACE复古版延续了现款车型的设计风格，但大量采用白色皮革材质与亮银色电镀部件相结合。此外，官方信息显示，该车的内饰可根据用户喜好进行定制。基于普通版iCARV23来看，其定位为电动紧凑型SUV，提供后驱和四驱动力版本，搭载59.93千瓦时磷酸铁锂电池组和81.76千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为401公里、501公里、550公里。除了iCARV23CYBERSPACE复古版，iCAR与超境汽车（CYBERSPACE）还共创开发了具有科技风格的iCARV23CYBERSPACE赛博版。值得一提的是，超境汽车此前与长城汽车坦克品牌联合推出过基于坦克300开发的共创版车型，包括赛博坦克（限量3000辆，指导价30.80万元）、赛博骑士（限量7000辆，指导价33.80万元）。另外，超境汽车旗下子品牌PLAY.STH还推出过针对坦克300的改装套件，包含车顶平台、碳钢前后杠、中网、轮眉、侧踏、爬梯等，可实现原车孔位安装，套件售价18999元起。07-111万田秋怡
网传尚界接手原上汽大众南京工厂，华为系或参与其中 因国内销量持续低迷，上汽大众于今年7月1日关闭了位于南京的整车生产工厂。对于原南京工厂的员工，上汽大众通过协商补偿离职、内退、转岗至仪征工厂等方式进行了安置。而厂房、生产线等无法移动的资产如何处置，一直是众人关注的焦点。此前有消息称该地块可能会被收回用于商业开发，不过最近社交软件上有自称内部员工的人士爆料，该工厂可能由上汽与华为接手。相关评论中，有员工确认了这一消息，还引发了关于华为接手后用途的讨论。从“上汽+华为”这一组合来看，该工厂未来有可能成为尚界的生产基地，据称目前已进入规划阶段。不过对于网传消息，上汽和华为均未回应，因此暂时无法确认其真实性。不过，相比网传的改为商业用地，尚界接手的说法似乎更为合理。一方面，当前房地产市场下行，恐怕没有房企敢接手这几十万平方米的土地进行商业开发。另一方面，该工厂本就是上汽的资产，在尚界前景良好的情况下，直接利用现有的工厂及生产线资源来完成产能扩张，也符合逻辑。当然，以上都还只是猜测，尚未得到官方确认。但这座从南汽时代走到现在、有着超20年历史的老厂，相比被拆除建成商品房，人们更希望能看到它重启产线，实现涅槃重生。07-119.9万田秋怡