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13 万起顶配近 19 万！现代 i20 定价曝光，国内这预算能买紧凑 SUV广汽丰田铂智3X骑士版上市，限量2000辆鸿蒙智行尚界H5焕新升级款开售，15.98万元起吉利银河TT黑色款官图公布，定位C级AI纯电轿车广汽丰田铂智3X骑士版上市，限量2000辆小米详解超级电机V8s EVO，助力YU7 GT跑车级性能与长途续航兼得瑞典交通管理局：特斯拉不取消FSD超速功能，应反对其在欧盟推广长城H10实车将于6月25日亮相，定位归元平台首款方盒子车型北京越野那达慕启幕，发布悦野五+全链路用户生态东风发布天际扬帆战略，奕境X9香港车展全球重磅亮相保时捷2027款Taycan官图发布，新增E-Shift虚拟换挡丰田召回国产普拉多及进口雷克萨斯等车型，仪表控制程序存隐患
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344875 | 别克凯越车辆中控台多处脱胶翘起，厂家拒绝免费更换 | 未转出(审核中) | |
| QT344874 | 比亚迪唐DM座椅总成和车门内饰板有问题，厂家不予更换 | 企业处理 | |
| QT344873 | 广汽传祺-GS8座椅锈蚀和车门漏漆 | 企业处理 | |
| QT344872 | 吉利汽车帝豪刹车油管断裂，售后不作为 | 结果审核 | |
| QT344871 | 东风日产逍客变速箱顿挫打滑及漏油，4S店至今未解决 | 企业处理 | |
| QT344870 | 起亚K3仪表故障需更换，售后未给解决 | 企业处理 | |
| QT344869 | 一汽大众速腾轮胎侧壁开裂，厂家不予理赔 | 企业处理 | |
| QT344868 | 一汽大众速腾轮胎开裂严重，厂家拒绝理赔 | 企业处理 | |
| QT344867 | 长安启源A06新车多项故障频发和配置虚标，4S店多次返修无果需赔偿 | 企业处理 | |
| QT344866 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商欺诈车主 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理东风日产逍客变速箱顿挫打滑及漏油，4S店至今未解决2025年5月4日从湖南益阳兰天购买逍客荣誉真心版，于25年5月31日行驶途中变速箱出现顿挫打滑，亮故障码。经销商于2025年6月13号变速箱更换阀体一次，换完阀体未能解决问题，又于18号更换变速箱总成一次。换完总成后2025年10月20号又发现变速箱漏油，当时该店维修技术主管搪塞说是漏的装配油。多次到店检查，多次搪塞漏装配油。检查期间多次清洗漏油痕迹，多次喷洒显影喷剂，最后于2025年12月18日在变速箱里添加荧光剂检查漏油点。于2026年5/24已确定变速箱漏油，至今都未给解决。14小时前
企业处理长安启源A06新车多项故障频发和配置虚标，4S店多次返修无果需赔偿本人购买长安启源A06新车，车辆自提车后接连出现多项质量问题。多次到店维修依旧无法彻底解决，频繁拆装内饰还造成车辆额外损伤，宣传配置迟迟不兑现，具体情况如下：1、智能驾驶摄像头内部频繁产生油膜，已经进店清理3次。每次清理都需要拆卸内饰部件，维修过程中直接敲坏一块内饰板。虽已更换新内饰板，但油膜问题没过多久就再次复发，治标不治本，反复拆装也给内饰卡扣留下松动隐患。2、车辆刚提车仅三天，车载音响就出现故障。售后更换过一次音响配件后故障依旧，没有从根源解决共振问题，只能往音响内部填塞海绵临时缓解异响。这属于妥协式维修，故障随时会再次出现。3、车辆行驶至60km/h左右提速时，驱动电机出现明显啸鸣声，噪音稳定可复现。这严重影响乘车体验，售后未给出有效检修和整改方案。4、GPS天线出现故障，先后两次更换全新天线总成，定位异常、信号差的问题没能解决，售后表示只能深度拆解车内内饰检修线路。新车大面积拆解内饰，后续大概率会持续产生内饰异响，造成车辆贬值。5、购车时官方明确宣传该车配备城区智能驾驶功能，但该功能至今迟迟没有推送上线。厂家也未给出明确上线时间，高配车型核心宣传配置长期缺失。6、开启空调后，空调压缩机存在明显刺耳的电流声响，车内清晰可闻，启停空调噪音变化明显。这影响日常用车舒适性，售后未排查处理该异常噪音。7、车辆开启辅助驾驶功能后，方向盘出现明显抖动现象，故障状态稳定可复现。这严重影响行车稳定性与驾驶体验，门店暂未排查出故障原因，无对应修复方案。多类故障多次返修无果，来回往返4S店耗费大量时间、交通费和精力。车辆多次拆装内饰造成不可逆损耗，多项原厂故障未彻底解决且存在配置虚标问题，本人合法权益严重受损。现要求长安厂家彻底根治全部车辆故障，并针对内饰损伤、车辆贬值、时间精力成本、交通费用以及功能减配等问题给出合理赔偿。16小时前
企业处理上汽通用五菱荣光新卡三元催化堵塞致车辆无法提速，4S店不给质保我于2024年5月28日在河南周口淮阳五菱4s店购买，五菱荣光新卡小货车。至今年6月6号车辆突然提不上速、发闷、油耗高，5挡只能跑80码。我去过多家4s店，4s店对中国石化的油不认可。最终在浙江义乌九州4S店检查三元催化堵了，4s店以公里数超出为由不给质保，但是年限未达到。按国家排放标准8年16万公里，现在4s店不给质保。排气歧管出现裂痕，这是严重质量问题，要求4S店给维修好。2天前
投诉人反馈(打分)吉利银河银河L7车辆发生严重追尾事故但安全气囊未弹出，厂家推诿拒担责2026年5月4日，在大广高速开封路段追尾前车，造成本车正面受损严重。气囊却未引爆，安全带未锁死。吉利厂家气囊电脑测试说，气囊达不到引爆条件。3天前
企业处理智界R7华为智驾避障缺陷引发安全事故，厂家拒不提供检测报告及不赔偿我是智界R7车主，2025年购入该车，搭载华为乾崑ADS领航辅助系统。2026年6月1日，汽车在路面车库里导航回家，NCA智驾领航弹窗触发，司机启动了智驾领航。车子还没驶出车库就撞到了车库出口处柱子上，导致车辆侧面两扇门严重受损，万幸无人员伤亡。事故后第一时间联系奇瑞售后和鸿蒙智行4S店配合检测、调取智驾日志。奇瑞官方最终确认：事故与车辆及华为智驾系统缺陷直接相关，系对静止障碍物避障不足造成。但处理结果令人心寒：拒不提供书面检测报告，让我不清楚到底是硬件还是软件的故障导致事故，奇瑞仅承担维修费用，对于事故导致的车辆贬值费等合理损失，明确表示“不易处理、不予赔偿”。我多次联系华为鸿蒙智行官方（4000082888)，反馈系统缺陷并要求承担责任，华为始终推诿，也无任何整改或赔偿方案。当初选择智界R7，是信任奇瑞的制造工艺，更是看重华为在智能驾驶领域的技术实力。如今智驾系统缺陷引发安全事故，厂家却互相推诿、只修不赔，把所有损失和风险转嫁给车主，这样的做法实在难以接受。我并非无理取闹，只要求：1.奇瑞与华为正视智驾系统存在的缺陷，承担本次事故的全部合理损失；2.智驾系统在非适用场景违规弹窗，误导客户操作。其次对障碍物感知失效导致的事故，对该款华为智驾系统进行全面排查、优化升级，消除安全隐患；3.向所有智界R7车主发布安全提醒，避免类似事故。3天前
企业处理一汽奥迪A4L尾灯内裂分层致进水起雾，厂家和4S店不作为在质保期三包内两个尾灯边缘内部开裂分层，导致进水起雾，下雨天严重影响整车线路存安全隐患。看到很多车主都是投诉这样的问题，明显就是质量问题。深圳中升汇迪4S店和厂家一直推卸责任，相互踢皮球。4S店和厂家不作为，一直无回复无处理解决方案，敷衍消费者。我要求索赔更换原厂配件。06-17
投诉人反馈(打分)荣威ERX5车辆多处出现质量问题，要求厂家重视并解决荣威车辆售价近三十万元，车企享受近10万元政府补贴，使用过程中出现多项问题：1.天窗漏水；2.全车线束更换；3.续航里程不准；4.电机总成更换；5.齿轮箱更换；6.底盘悬架生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.转向异响严重；9.轮胎偏磨；10.电动车窗不上升，需手动拉升；11.保养后被大幅锁电；12.车身充电座发热严重烧毁；13.一侧前车灯由正常白色变成黄色；14.空调腿部出风口不出风。06-16
企业处理广汽传祺E8轮胎鼓包和前挡玻璃破裂及智能钥匙系统双重故障，售后推诿不作为详情：1. 新车轮胎异常鼓包（2024年10月）。我于国庆当日提车，使用不足一月发现轮胎鼓包。神航店售后人员现场检测后称系"碾压马路牙子导致"，拒绝质保。我对质量存在质疑："普通城市路面行驶怎会轻易鼓包？2. 高速行驶玻璃两度破裂（6月/10月）。2025年6月跑高速时前挡玻璃突发裂痕，售后鉴定为"石子撞击人为损坏"。同年10月国庆期间家人出游途中在高速行驶中玻璃再度破裂，得到相同结论。我想请问售后人员："按此逻辑，传祺车辆是否无法适应中国高速公路路况？3. 智能钥匙系统双重故障：在10月12日下午五点前后，使用蓝牙钥匙在万达广场停车后，系统突然断开致车辆死锁，全家被困车内半小时左右。拨打厂家020热线及神航售后，均被告知"用户操作不当"，未带实体钥匙。10月13日中午1点左右：携带实体钥匙出行，临时下车时车辆自动落锁，将钥匙及儿童反锁车内。神航售后回复："车辆检测到无人自动启动安全锁"，建议自费找开锁公司。同年车在打火过程中挂不上档、手机蓝牙钥匙和实体钥匙均一样。售后几次更换相关配件后均未果，百般推诿。06-161
企业处理(临时)上汽大众途岳轮胎开裂，厂家拒赔且无鉴定报告本人于2023年12月22日购入23款途岳皎月，至今车辆行驶不到30000公里，无暴力驾驶。轮胎出现排水槽开裂，以及胎冠中心线位置开裂。 根据《汽车轮胎理赔管理办法》，其中明确规定“花纹沟基部周向开裂属于原厂制造质量问题，符合质保理赔范围。并且轮胎胎冠中心线位置出现明显开裂，显然不符合正常磨损范畴。目前韩泰厂家以正常磨损为由搪塞本人，不对轮胎问题进行处理，不对用户出具鉴定报告，鉴定报告只能给到4S店。无视车主用户生命安全， 不顾及品牌形象。于6月7日将车辆驶至大众4S店检测，售后人员将轮胎拍照后沟通了解到：韩泰售后已给出不予理赔的的结果。4S店反馈后大概率结果相同不予理赔，无实质性解决问题态度。本人要求4s店向韩泰索要鉴定报告，至今无人反馈。当下大批量大众适配韩泰轮胎出现开裂质量问题，也恳请韩泰品牌核实上述问题轮胎批次，并解决上述问题。本人诉求，更换符合国家标准、无质量问题的轮胎。如若韩泰厂家执意声称本人车辆轮胎为正常磨损，请出具鉴定报告。同时向本人承诺轮胎在未使用至最小允许厚度前，承担轮胎质量问题(磕碰、扎胎等人为情况除外)带来的损失。06-15
完成上汽大众途观X变速箱故障，厂家不予赔偿上汽大众途观X存在产品缺陷，购车5年后车辆一直由4S店保养，但核心部件变速箱在不到10万公里时发生故障，在4S店维修花费7000余元。经查，上汽大众系列车型普遍存在类似问题，说明厂家明知此类设计缺陷仍进行销售。厂家拒绝赔偿并推给4S店，4S店也拒绝赔偿，仅在平台回复称“客户抱怨”或者“正在处理”之类的术语以敷衍。上汽大众厂商及对应4S店极其不负责任，购买该品牌车辆需慎重。06-15
企业处理长安启源A06新车多项故障频发和配置虚标，4S店多次返修无果需赔偿本人购买长安启源A06新车，车辆自提车后接连出现多项质量问题。多次到店维修依旧无法彻底解决，频繁拆装内饰还造成车辆额外损伤，宣传配置迟迟不兑现，具体情况如下：1、智能驾驶摄像头内部频繁产生油膜，已经进店清理3次。每次清理都需要拆卸内饰部件，维修过程中直接敲坏一块内饰板。虽已更换新内饰板，但油膜问题没过多久就再次复发，治标不治本，反复拆装也给内饰卡扣留下松动隐患。2、车辆刚提车仅三天，车载音响就出现故障。售后更换过一次音响配件后故障依旧，没有从根源解决共振问题，只能往音响内部填塞海绵临时缓解异响。这属于妥协式维修，故障随时会再次出现。3、车辆行驶至60km/h左右提速时，驱动电机出现明显啸鸣声，噪音稳定可复现。这严重影响乘车体验，售后未给出有效检修和整改方案。4、GPS天线出现故障，先后两次更换全新天线总成，定位异常、信号差的问题没能解决，售后表示只能深度拆解车内内饰检修线路。新车大面积拆解内饰，后续大概率会持续产生内饰异响，造成车辆贬值。5、购车时官方明确宣传该车配备城区智能驾驶功能，但该功能至今迟迟没有推送上线。厂家也未给出明确上线时间，高配车型核心宣传配置长期缺失。6、开启空调后，空调压缩机存在明显刺耳的电流声响，车内清晰可闻，启停空调噪音变化明显。这影响日常用车舒适性，售后未排查处理该异常噪音。7、车辆开启辅助驾驶功能后，方向盘出现明显抖动现象，故障状态稳定可复现。这严重影响行车稳定性与驾驶体验，门店暂未排查出故障原因，无对应修复方案。多类故障多次返修无果，来回往返4S店耗费大量时间、交通费和精力。车辆多次拆装内饰造成不可逆损耗，多项原厂故障未彻底解决且存在配置虚标问题，本人合法权益严重受损。现要求长安厂家彻底根治全部车辆故障，并针对内饰损伤、车辆贬值、时间精力成本、交通费用以及功能减配等问题给出合理赔偿。16小时前企业处理上汽通用五菱荣光新卡三元催化堵塞致车辆无法提速，4S店不给质保我于2024年5月28日在河南周口淮阳五菱4s店购买，五菱荣光新卡小货车。至今年6月6号车辆突然提不上速、发闷、油耗高，5挡只能跑80码。我去过多家4s店，4s店对中国石化的油不认可。最终在浙江义乌九州4S店检查三元催化堵了，4s店以公里数超出为由不给质保，但是年限未达到。按国家排放标准8年16万公里，现在4s店不给质保。排气歧管出现裂痕，这是严重质量问题，要求4S店给维修好。2天前投诉人反馈(打分)吉利银河银河L7车辆发生严重追尾事故但安全气囊未弹出，厂家推诿拒担责2026年5月4日，在大广高速开封路段追尾前车，造成本车正面受损严重。气囊却未引爆，安全带未锁死。吉利厂家气囊电脑测试说，气囊达不到引爆条件。3天前企业处理智界R7华为智驾避障缺陷引发安全事故，厂家拒不提供检测报告及不赔偿我是智界R7车主，2025年购入该车，搭载华为乾崑ADS领航辅助系统。2026年6月1日，汽车在路面车库里导航回家，NCA智驾领航弹窗触发，司机启动了智驾领航。车子还没驶出车库就撞到了车库出口处柱子上，导致车辆侧面两扇门严重受损，万幸无人员伤亡。事故后第一时间联系奇瑞售后和鸿蒙智行4S店配合检测、调取智驾日志。奇瑞官方最终确认：事故与车辆及华为智驾系统缺陷直接相关，系对静止障碍物避障不足造成。但处理结果令人心寒：拒不提供书面检测报告，让我不清楚到底是硬件还是软件的故障导致事故，奇瑞仅承担维修费用，对于事故导致的车辆贬值费等合理损失，明确表示“不易处理、不予赔偿”。我多次联系华为鸿蒙智行官方（4000082888)，反馈系统缺陷并要求承担责任，华为始终推诿，也无任何整改或赔偿方案。当初选择智界R7，是信任奇瑞的制造工艺，更是看重华为在智能驾驶领域的技术实力。如今智驾系统缺陷引发安全事故，厂家却互相推诿、只修不赔，把所有损失和风险转嫁给车主，这样的做法实在难以接受。我并非无理取闹，只要求：1.奇瑞与华为正视智驾系统存在的缺陷，承担本次事故的全部合理损失；2.智驾系统在非适用场景违规弹窗，误导客户操作。其次对障碍物感知失效导致的事故，对该款华为智驾系统进行全面排查、优化升级，消除安全隐患；3.向所有智界R7车主发布安全提醒，避免类似事故。3天前企业处理一汽奥迪A4L尾灯内裂分层致进水起雾，厂家和4S店不作为在质保期三包内两个尾灯边缘内部开裂分层，导致进水起雾，下雨天严重影响整车线路存安全隐患。看到很多车主都是投诉这样的问题，明显就是质量问题。深圳中升汇迪4S店和厂家一直推卸责任，相互踢皮球。4S店和厂家不作为，一直无回复无处理解决方案，敷衍消费者。我要求索赔更换原厂配件。06-17投诉人反馈(打分)荣威ERX5车辆多处出现质量问题，要求厂家重视并解决荣威车辆售价近三十万元，车企享受近10万元政府补贴，使用过程中出现多项问题：1.天窗漏水；2.全车线束更换；3.续航里程不准；4.电机总成更换；5.齿轮箱更换；6.底盘悬架生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.转向异响严重；9.轮胎偏磨；10.电动车窗不上升，需手动拉升；11.保养后被大幅锁电；12.车身充电座发热严重烧毁；13.一侧前车灯由正常白色变成黄色；14.空调腿部出风口不出风。06-16企业处理广汽传祺E8轮胎鼓包和前挡玻璃破裂及智能钥匙系统双重故障，售后推诿不作为详情：1. 新车轮胎异常鼓包（2024年10月）。我于国庆当日提车，使用不足一月发现轮胎鼓包。神航店售后人员现场检测后称系"碾压马路牙子导致"，拒绝质保。我对质量存在质疑："普通城市路面行驶怎会轻易鼓包？2. 高速行驶玻璃两度破裂（6月/10月）。2025年6月跑高速时前挡玻璃突发裂痕，售后鉴定为"石子撞击人为损坏"。同年10月国庆期间家人出游途中在高速行驶中玻璃再度破裂，得到相同结论。我想请问售后人员："按此逻辑，传祺车辆是否无法适应中国高速公路路况？3. 智能钥匙系统双重故障：在10月12日下午五点前后，使用蓝牙钥匙在万达广场停车后，系统突然断开致车辆死锁，全家被困车内半小时左右。拨打厂家020热线及神航售后，均被告知"用户操作不当"，未带实体钥匙。10月13日中午1点左右：携带实体钥匙出行，临时下车时车辆自动落锁，将钥匙及儿童反锁车内。神航售后回复："车辆检测到无人自动启动安全锁"，建议自费找开锁公司。同年车在打火过程中挂不上档、手机蓝牙钥匙和实体钥匙均一样。售后几次更换相关配件后均未果，百般推诿。06-161企业处理(临时)上汽大众途岳轮胎开裂，厂家拒赔且无鉴定报告本人于2023年12月22日购入23款途岳皎月，至今车辆行驶不到30000公里，无暴力驾驶。轮胎出现排水槽开裂，以及胎冠中心线位置开裂。 根据《汽车轮胎理赔管理办法》，其中明确规定“花纹沟基部周向开裂属于原厂制造质量问题，符合质保理赔范围。并且轮胎胎冠中心线位置出现明显开裂，显然不符合正常磨损范畴。目前韩泰厂家以正常磨损为由搪塞本人，不对轮胎问题进行处理，不对用户出具鉴定报告，鉴定报告只能给到4S店。无视车主用户生命安全， 不顾及品牌形象。于6月7日将车辆驶至大众4S店检测，售后人员将轮胎拍照后沟通了解到：韩泰售后已给出不予理赔的的结果。4S店反馈后大概率结果相同不予理赔，无实质性解决问题态度。本人要求4s店向韩泰索要鉴定报告，至今无人反馈。当下大批量大众适配韩泰轮胎出现开裂质量问题，也恳请韩泰品牌核实上述问题轮胎批次，并解决上述问题。本人诉求，更换符合国家标准、无质量问题的轮胎。如若韩泰厂家执意声称本人车辆轮胎为正常磨损，请出具鉴定报告。同时向本人承诺轮胎在未使用至最小允许厚度前，承担轮胎质量问题(磕碰、扎胎等人为情况除外)带来的损失。06-15完成上汽大众途观X变速箱故障，厂家不予赔偿上汽大众途观X存在产品缺陷，购车5年后车辆一直由4S店保养，但核心部件变速箱在不到10万公里时发生故障，在4S店维修花费7000余元。经查，上汽大众系列车型普遍存在类似问题，说明厂家明知此类设计缺陷仍进行销售。厂家拒绝赔偿并推给4S店，4S店也拒绝赔偿，仅在平台回复称“客户抱怨”或者“正在处理”之类的术语以敷衍。上汽大众厂商及对应4S店极其不负责任，购买该品牌车辆需慎重。06-15视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1165（近两年）
解决率
99%
QT分
78
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东南汽车
投诉量/宗
4（近两年）
解决率
33%
QT分
53
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
保时捷2027款Taycan官图发布，新增E-Shift虚拟换挡6月18日消息，保时捷公布2027款Taycan官图，注入多项重大革新。操控方面，采用E-Shift虚拟换挡选项，系统模拟8个档位，方向盘拨片可在手动模式下依次切换，产生真实换挡冲击感与挡位拖拽力矩（类似燃油车发动机制动），结合重新调校的Porsche Electric Sport Sound，Turbo GT车型标配E-Shift。车机系统方面，引入全新Porsche Digital Interaction界面，中央渲染与车身同色的可旋转3D模型，核心功能直接操作，计算性能较前代提升5倍。动力方面，全系标配Performance Battery Plus电池（容量105kWh），支持800V快充桩下320kW峰值功率，新增电池健康状态显示。Paint to Sample定制色库新增16种经典配色（如Shark Blue、Loretta Purple），总数达153种。2027款Taycan现已在美国开放订购，后驱版起售价111900美元（约75.8万元人民币），另含2350美元交付处理费，所有配置预计2026年秋季开始交付。1天前田秋怡7493
丰田召回国产普拉多及进口雷克萨斯等车型，仪表控制程序存隐患日前，一汽丰田汽车（成都）有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2026年6月27日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日期间生产的部分国产普拉多汽车（9408辆）；2024年2月28日至2024年12月26日期间生产的部分进口雷克萨斯GX500h汽车（2945辆）、2024年4月12日至2024年7月26日期间生产的部分进口雷克萨斯UX300h汽车（7辆）、2024年5月20日至2025年7月21日期间生产的部分进口丰田皇冠汽车（1328辆）。本次召回范围内车辆因组合仪表控制程序设置不当，车辆启动时组合仪表可能无法正确启动，导致部分车辆信息及警告灯无法显示或点亮，存在安全隐患。一汽丰田及丰田中国将为召回车辆免费升级组合仪表控制程序。一汽丰田用户可致电800-810-1210（座机）或400-810-1210（手机），雷克萨斯用户可致电800-810-2772（座机）或400-810-2772（手机）咨询。2天前田秋怡6987
大众ID.3 Neo GTI测试车现身，预计年底亮相6月18日消息，据外媒electrek报道，大众一款全新ID.3 Neo测试车最近现身公路，外观与4月发布的新款车型基本一致。该车预计命名为ID.3 Neo GTI，相比普通版在保险杠、制动系统、轮毂等方面有所更新。继续采用后驱布局，强调驾驶乐趣，预计搭载单电机动力总成，最高功率可达240kW（322马力）。内饰采用大众最新设计语言，配备10.25英寸数字仪表盘、12.9英寸中控屏、升级版信息娱乐系统及更多实体按键，拥有GTI专属徽标、运动方向盘、运动座椅及红色装饰元素。预计2026年底前亮相，起售价预计低于3.9万欧元（约30.5万元人民币）。2天前田秋怡8076
小鹏MONA L03粉色版实车曝光，尾部双智驾小蓝灯清晰可见6月18日消息，博主@SugarDesign曝光小鹏MONA L03粉色版实车，尾部双智驾小蓝灯清晰可见。该车为MONA系列首款SUV，已出现在4月工信部申报目录，采用与MONA M03一致的家族化设计语言，整体为动感溜背SUV造型，预计2026年内发布。申报数据显示：车身长度4650/4672mm、宽1920mm、高1600mm，轴距2850mm；整备质量1855-1942kg；最高车速180km/h；轮胎规格225/60R18、245/45R20；额定载客5座；搭载立讯智造科技TZ200XY01D03X电机（额定功率70kW，峰值功率183kW），采用中创新航磷酸铁锂电池包。可选前部LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳等。2天前田秋怡7961
玛莎拉蒂发布新款GranTurismo、GranCabrio及Grecale官图日前，玛莎拉蒂发布新款GranTurismo、GranCabrio及Grecale格雷嘉车型官图，三款车型均针对外观全面升级。新款GranTurismo/GranCabrio对前包围优化调整，进气格栅与导流槽融为一体，车标立体黑化。车尾换装全新透明灯罩尾灯，后保险杠圆润设计。Trofeo版本专属外观套件及内饰配色。内饰小幅调整，新增木纹饰板、全新运动平底方向盘及数字化时钟，车机UI升级。动力方面，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机（最大扭矩660牛·米），GranCabrio最高时速300km/h，GranTurismo最高时速302km/h，GranTurismo最高时速320km/h版本带运动排气声浪。新款Grecale格雷嘉延续家族式设计，前格栅与导流槽一体化设计，配备主动式前格栅。内饰优化，方向盘提供真皮和Alcantara材质，升级可变换数字时钟，21扬声器音响。格雷嘉SUV与格雷嘉Modena SUV两种配置，搭载2.0升四缸发动机（300马力/330马力），可选装空气悬架，新增驾驶员疲劳监测和辅助驾驶系统。2天前田秋怡8266