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企业处理福特（进口）Mustang 4S店把二次喷漆运损车充当新车出售，欺诈消费者车主在4月20日，购买并上牌了一辆2024款福特野马2.3T硬顶进口车。在5月份发现该车右侧车体部分存在多处二次喷漆现象，与4S店沟通，4S店拒不承认该车存在二次喷漆。投诉大连福特六和4S店：以二次喷漆的运损车作为新车销售给消费者，欺诈消费者。8小时前
企业处理乐道L60车辆装配疏漏及故障频发，4S店多次检修未彻底解决本人于2025年8月购入乐道L60车辆，目前行驶里程10000余公里，车辆尚在官方三包质保期内。车辆自使用以来频繁出现各类故障，包含装配缺陷、零部件损坏以及危及行车安全的功能性故障，具体问题如下：1. 轮胎质量缺陷：行驶一万多公里，轮胎出现严重皲裂、子午线外露，存在爆胎风险；2. 车载摄像头频繁起雾，辅助驾驶功能无法正常使用；3. 后尾灯固定螺丝脱落，3颗螺丝缺失2颗半，属于严重装配疏漏；4. 右前、右后车门把手回弹卡顿、异响；主驾驶车窗升降过程卡顿；车辆天窗行驶途中持续异响；5. 核心安全故障：高速、高架道路行驶时，智能驾驶系统出现幽灵刹车。车辆曾出现向道路围挡偏移的情况，极易引发交通事故。行驶过程中动能回收功能无故突然消失，改变车辆制动特性，严重影响行车安全。以上故障均为车辆出厂质量、装配及系统设计缺陷，非人为使用导致。多项故障已构成家用汽车严重安全性能故障，多次检查未能彻底解决问题，申请退换车。1天前
投诉人反馈(打分)MINI MINI安全气囊报警和转向系统故障，严重威胁驾驶安全2026年1月30日在北京亦庄百得利燕宝宝马mini4S店购买的车，才行驶3000多公里，出现多个问题。5.26日出现后安全气囊报警，需要整体拆除后座进行更换。6月4日出现转向系统问题，需要整体更换转向机EPS。新车才用3个月，居然出现这么大的问题，属于汽车的严重质量问题。因气囊报警不光影响乘车人员安全，转向系统也严重威胁驾驶安全。2天前
投诉人反馈(打分)长安凯程睿行EM80经销商欺瞒出售故障车，要求退车退款2026年5月29号，在泰安尚之源汽车销售服务有限公司购买了一辆长安凯程EM80新能源新车。故障原因:29号当天办完手续回家路上，车辆行驶大约10多分钟后，散热风扇高速运转嗡嗡的响，还有循环泵的异响。打开车载空调发现不制冷，压缩机不工作。29号晚上充电时没有反应，充了几次，APP显示充电枪已连接但不充电。过了一到两个小时左右显示充电中，但控制器高温烫手。车辆又发出很大噪音，也是冷却泵空转和散热风扇高速运转的噪音，跟车辆在行驶过程是同样的噪音（有视频）。故障分析和影响：1、车辆出厂未对控制器和驱动电机的冷却系统加注冷却液，导致控制器和驱动电机运行产生高温无法散热。液冷循环泵空转干磨异响，散热风扇高速运转，产生噪音。控制器和驱动电机属于新能源核心部件，长时间没有液冷散热状态下运行会加速老化，循环泵空转干摩也会受损老化。车辆维修后，由于车辆核心部位控制器和其他配件被更换，所以车辆达不到原装工艺的要求和使用寿命。特别是驱动电机，液冷循环泵都在故障影响范围内，但维修时未对这些部位进行测量和损坏评估。故障和维修过程证明车辆出厂不合格，未按规定加注冷却液出厂。车载空调是坏的，控制器内部有损坏，出厂就是一台有故障的车。泰安尚之源汽车销售服务有限公司在出售车辆时未对车辆基本功能做检查进行销售，有隐瞒车辆故障和欺骗消费者嫌疑。导致车辆售出后多个功能不能正常使用，而且控制器和驱动电机属于新能源车三大核心零部件，车辆带故障上路增加事故风险、危及司机和行人生命安全。销售方有重大过失和责任，造成消费者在时间上的浪费和资金方面的损失。现在要求退回故障车，退购车款7.5万元、缴税3318元、挂牌340元、保险4119元等费用。2天前
企业处理福特（进口）Mustang发动机设计缺陷致防冻液泄露和故障灯常亮，要求召回解决福特发动机通病，烧防冻液亮故障灯这个问题，我看了一下是通病。发动机设计有缺陷，防冻液泄露问题，导致故障灯常亮，漏防冻液随时有燃烧的风险。这种设计上面的通病缺陷，需要车主自己出钱解决，且费用不低。美国方面全面召回，对于中国就不管不顾了。这要是行驶中造成重大事故怎么办，国人的命就不是命吗。请求官方解决，我已经去4s检测了就是这个原因引起的，请求解决要求换新款的凸机。06-09
企业处理(临时)埃安AION i60电池续航虚标和无线充电异响，厂家推诿不解决电池严重虚标，无线充电严重异响，多次跟厂家沟通没有明确处理方案、补偿。厂家一直在踢皮球，要不踢4S店，要不就踢给售后，一直没有明确处理。06-081
投诉人反馈(打分)上汽通用五菱宏光纯电版车辆起步突然加速失控且制动失灵，严重危及人身安全车子起步时突然加速失控，制动也失灵，直冲大马路上。当时没有其它车辆经过，我紧急回打方向盘，最后车子开到一个维修店是撞停的，险些丧命。06-07
完成吉利银河银河星耀8 EV经销商出售库存瑕疵车，要求退换车遭拒我以156900元价格在此店购买一台吉利银河星耀8银河版新车，在所有过程中销售员并未告知此车是2026年1月生产的库存车。2026年6月4日在办理首付和贷款过程中，销售也并未告知我要查看车辆车况的义务。在2025年6月6日早上9.30来提车时发现车轮胎磨损老化，车身胶条磨损老化。车身脏污严重，车内饰有使用过痕迹并磨损老化脏污，轮毂生锈。车身生产日期为2026年1月，疑似展车或试驾车，车商交付瑕疵车。并且销售合同非常简单，并未写清楚车架号发动机号等车辆重要相关信息，以简单合同回避责任。我要求店里更换一台3个月内的新车或退款，4S店以已经放贷为由拒绝换车或退款，强制要求我接受这台车。我已联系吉致汽车金融贷款公司了解到，在没有任何扣款还款的情况下车商可以和吉致协商取消贷款退还首付款退车。告知车商此信息后，车商依然坚持不退不换，强制我接受这台未经合同明确约定的瑕疵车。附上销售人员洗车后的照片。我的诉求：更换一台同款3个月内新车或全额退款。06-061
完成蓝电汽车E5 PLUS电池包故障，要求售后更换维修并补偿一年多点的车电池包故障，本地售后不可以维修，要到200多公里的长沙。维修方案二种：1、换电池包；2、电池维修。换电池包是维修好的旧电池包，修电池要开封电池，来回400公里的油费过路费没有说补偿。我的诉求是换新电池包，并补偿相关费用。06-051
企业处理星途星纪元ET核心智驾功能故障，厂家试错式无效维修关于星途星纪元ET智驾版，存在严重安全缺陷及厂家恶意拖延的投诉函：一、 核心故障与安全险情（事实层面）。本人车辆自2024年12月提车之日起，核心智驾功能（车道保持LKA、车道偏离预警LDWS）即宣告失效。截至2026年6月，故障已持续逾一年。且近期呈恶化趋势，新增全车摄像头失效、智能钥匙无法感应等严重功能性故障。特别说明： 本人在此期间全程积极配合名望4S店的维修工作，对4S店的服务态度无异议。但所有维修方案均来自厂家技术中心的远程指令，而正是这些指令导致了长达一年的“无效拆装”。二、 厂家“试错式”维修与技术不作为（技术层面）。厂家技术部门在面对明确故障时，缺乏基本的诊断逻辑与严谨性，长期以“OTA修复”、“猜测性换件”的方式敷衍消费者，具体表现为：1.软件误导： 初期坚称为软件BUG，指令等待OTA。本人从2.5版本更至2.8版本，故障依旧，证明厂家初期判断完全错误。2.盲目换件： 在软件无误的情况下，先后指令更换GPS模块、各类传感器，最后竟在2026年6月1日更换了“全套线束”。3.维修无效：即便是进行了整车“开膛破肚”更换线束，次日故障依旧复现。这证明厂家根本未查明病根，而是将车主车辆当作“测试小白鼠”，通过反复拆装掩盖技术无能。三、 危及公共安全的重大事故隐患（生命层面）。该车宣传为“高阶智驾”，但在实际高速场景中表现极为致命：本人在开启智驾巡航（时速100km/h）时，车辆毫无征兆地弹出双重故障，随即车辆瞬间失控向右急偏。此次事件若非运气眷顾，已造成车毁人亡的惨剧。（严正警告）厂家明知该批次车辆存在高速失控风险，却仍采取“拖延战术”，这种行为已构成对公共安全及消费者生命的漠视。四、 法律依据与正式诉求：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）第二十条、第二十二条之规定：1、退换车条件： 车辆因严重安全性能故障累计进行过2次修理仍未排除，或新车购买一年内（或行驶里程3000公里内）出现转向、制动、车身稳定系统等失效，均符合退换车标准。2、现状认定：本人车辆自交付首日即失效，且经数十次修理无法解决，完全符合法定退换车条件。现提出如下严正诉求：1.停止无效维修：立即停止对4S店下达“试错式”维修指令。要求厂家总部技术总监级工程师介入，7个工作日内出具加盖公章的书面故障分析报告，而非口头搪塞。2.执行退换车：鉴于车辆存在不可修复的安全缺陷，坚决要求退车或换同型号新车，拒绝接受任何形式的继续维修。3.经济赔偿： 要求赔偿因车辆故障导致的交通费、误工费，以及对精神造成的损害抚慰金。4.安全召回： 呼吁监管部门彻查该批次车型是否存在共性缺陷，防止更多家庭陷入“高速失控”的噩梦。请相关部门切勿等闲视之，人命关天，望督办！06-05视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽奔腾
投诉量/宗
110（近两年）
解决率
91%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
204（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奇瑞艾瑞泽8征服版官图发布，将于近期上市6月9日，奇瑞汽车发布艾瑞泽8征服版车型官图，宣布将于近期上市。新车作为新增车型，整体设计与在售车型基本一致，前脸采用大尺寸黑色蜂窝状格栅及犀利大灯组，车身尺寸4780×1843×1489mm，轴距2790mm。侧面延续犀利腰线及溜背造型，尾部搭载贯穿尾灯组及双边共四出排气。内饰方面，采用12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏组成的联屏设计，全系标配高通骁龙8155芯片，搭载三辐多功能平底方向盘及电子挡杆。动力方面，搭载1.6T发动机（最大功率147kW，峰值扭矩310N·m）匹配7速湿式双离合变速箱；以及2.0T发动机（最大功率192kW，峰值扭矩400N·m）匹配7速湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱。1天前田秋怡7911
鸿蒙智行享界首款MPV路试谍照曝光，预计秋季亮相6月9日消息，鸿蒙智行享界品牌首款MPV路试谍照曝光，新车有望今年秋季前后亮相。新车预计延续享界家族式设计风格，配备华为乾崑智驾ADS 5系统，从整体体量看或与智界V9同定位中大型MPV，尾部采用贯穿式尾灯组及扰流板。动力方面暂无确定消息，不排除增程+纯电搭配可能。谍照中该车前方有一辆SUV，外观与此前曝光的享界方盒子新车相似。据此前报道，华为智选车产品总监彭磊4月发文确认享界超级工厂技术升级进入尾声，将迎来全新SUV和MPV的生产试制。北汽官方今日也透露享界“重磅车型”进入冲刺阶段，北汽集团董事长张建勇前往工厂勉励确保顺利量产。官方大合影中左右两侧分别摆放了81和90两个数字，具体含义暂不知晓。1天前田秋怡7404
小米汽车解答YU7 GT交叉轴测试及标准版轮毂更换问题6月9日消息，小米汽车发布答网友问第254集。针对YU7 GT在交叉轴上开关车门和前备箱、后备厢的测试目的，官方表示主要是为了直观展示车身扭转刚度。YU7 GT的铠甲笼式车身扭转刚度达47610N·m/deg，在SUV中处于高水准。高扭转刚度使操控传递更直接、线性、可控，为精准驾控提供基础；若刚度不足，交叉轴工况下可能无法顺利开闭车门，山路连续转弯或紧急避障时操控性不佳。同时高扭转刚度还带来更好的NVH性能，通过烂路时车身不松散，不易发生异响、共振。针对新YU7标准版能否后续更换21英寸原厂轮毂，官方明确表示不可以。YU7标准版标配19英寸轮毂，原厂无法选配21英寸，用户可选装20英寸梅花轮毂（搭配小米与韩泰联合定制的长续航轮胎）。官方建议不要对车辆进行改装，尤其是非原厂轮毂，否则可能出现车速表和能耗显示偏差、车辆安全性能下降、辅助驾驶标定不准确等情况，严重时可能造成车辆损坏及安全隐患，建议通过官方渠道了解轮毂选装方案。1天前田秋怡8083
全新荣威家越07设计图发布，基于CPP AI原生架构打造日前，荣威正式发布全新荣威家越07车型设计图。该车概念车曾在今年北京车展亮相，由上汽设计全球团队（约瑟夫·卡班领衔）操刀，采用“昂扬美学”设计理念，有望6月正式发布。设计图延续概念车风格，以高昂整车造型、堡垒级轮廓和大块面设计呈现，通过有序形面线条平衡硬核力量与情感温度。新车拥有近5米车长、1.2米车高，正面及尾部呈现高而稳健的正梯形轮廓。产品基于行业首创的CPP（Context, Planner, Pixel Level function calling）AI原生技术架构打造，从Context实现信息获取与长期记忆管理，到Planner完成智能分析规划决策，最终Pixel实现原子级精准执行。荣威与火山引擎深度合作，联合定义交互体验、联合开发AI平台，成立联合研发项目组，围绕智能交互、整车智舱、车云一体、底层AI架构共建技术底座，共同定义AI原生汽车产品标准。2天前田秋怡9262
东风奕境X9试制下线，将于9月成都车展亮相并交付6月8日，从官方获悉，东风与华为深度联创的旗舰SUV奕境X9已在成都经开区完成试制下线，将于今年9月成都车展亮相并同步开启全国交付。奕境品牌未来三年还将投放5款全新产品。奕境X9定位家庭旗舰大六座SUV，车身尺寸5301×2015×1820mm，轴距3120mm。外观采用“经纬流光”设计语言及星河流光智能灯组，前脸贯穿式灯带长1.83米，搭载华为XPIXEL百万像素智慧投影大灯，全系标配“步步星河”专属迎宾灯语。智能配置方面，为首批搭载新一代华为乾崑智驾、新一代鸿蒙座舱、896线双光路图像级激光雷达等全栈方案的车型。销售渠道方面，奕境将采用用户中心店+商超店的“1+N”模式，预计全年服务触点达300个。2天前田秋怡6851