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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT343318 | 宝马5系宝马官方承诺不兑现，19次索要录音遭拒 | 未转出(审核中) | |
| QT343317 | 东风风行风行T5发动机和变速箱 | 未转出(审核中) | |
| QT343316 | 方程豹豹5频繁维修更换，车辆质量引担忧求退换 | 未转出(审核中) | |
| QT343315 | 特斯拉Model Y-轮胎静音棉开胶脱落质保换胎诉求遭敷衍对待 | 未转出(审核中) | |
| QT343314 | 大众凌渡上汽大众凌渡变速箱机电单元故障失速存隐患，厂家售后态度恶劣 | 未转出(审核中) | |
| QT343313 | 大众大众CC-变速箱设计缺陷致损坏，要求免费维修并赔偿 | 未转出(审核中) | |
| QT343311 | 北京越野BJ30转向和制动系统异响，造成行车存安全隐患 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT343310 | 比亚迪-秦PLUS DM车辆异响及生锈腐蚀 | 企业处理(临时) | |
| QT343309 | 一汽丰田普拉多刹车和车身有异响，4S店至今未解决 | 企业处理 | |
| QT343307 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商故意欺诈车主 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理(临时)比亚迪唐DM定速巡航和辅助驾驶及车辆识别失灵，4S店多次维修无果2024年9月提车，三个月行驶途中开始出现定速巡航、辅助驾驶、车辆识别失灵。车辆分别在广东梅州鸿彤王朝店、福建龙岩龙迪鑫王朝店维修数次无果，始终无法维修好，故要求退换车。1天前
完成哈弗猛龙PHEV 4S店维修质量低劣及服务失信，厂商至今不解决2026年3月16日，本人驾驶哈弗猛龙PHEV到开封市一诺汽车销售有限公司进站定损维修，维修项目包括：左前翼子板钣金喷漆、前保险杠更换、前保险杠下饰板更换、前中网更换。车辆维修完工后，4S店未做任何出店质检便直接交车。提车后我发现多处严重问题：前保险杠安装变形、中网存在明显瑕疵、油漆飞溅、内饰有油污、配件遗留在车内。发现问题后，4S店员工承诺不兑现、说话不算数。店内领导态度恶劣，拒不处理，还使用问题配件。我多次拨打厂家400投诉，厂家一味推诿，坚称配件全新无问题，却无法合理解释保险杠为何变形。4S店与厂家互相踢皮球，至今不给解决方案。该4S店维修质量低劣、服务失信、流程缺失，严重侵害消费者合法权益。现要求立即免费重新维修、更换合格正品配件、修复全部问题，并承担相应责任。恳请相关部门介入处理，还消费者公道。2天前1投诉人反馈(打分)小鹏G9行车时NGP未合理减速和AEB制动力不足，导致车辆追尾事发经过：本人驾驶小鹏G9，车辆在NGP智能导航辅助驾驶正常激活状态下行驶，车辆未对前方正常行驶的车辆进行合理减速，直至接近碰撞时才触发AEB自动紧急制动，但AEB制动力度明显不足、制动距离不足、减速度不够。最终导致追尾前方车辆，造成车辆损坏及安全风险。投诉诉求：要求小鹏汽车立即完整提供本次事故前30秒至碰撞时刻的所有行车数据，包括但不限于：NGP激活状态、目标识别结果、TTC碰撞时间、系统下发的减速/制动指令、AEB触发时间、触发等级、请求减速度、实际制动压力、实际减速度、雷达、摄像头、激光雷达目标跟踪数据、完整EDR事件数据记录、车速、电机扭矩、制动信号、驾驶员操作时序数据。要求小鹏汽车对NGP未合理减速、AEB制动能力不足的问题作出书面说明，并承担本次事故相应责任。要求对车辆辅助驾驶系统进行全面检测，排查系统缺陷，并提供修复方案。如确系车辆辅助驾驶系统缺陷导致事故，要求小鹏汽车承担全部维修费用及相应损失。事实依据：车辆在NGP正常工作状态下，未按照安全逻辑提前减速避让前车，属于系统感知或决策逻辑异常；AEB触发后制动力不足，未能有效避免碰撞，属于AEB性能不达标或系统控制策略缺陷。以上问题直接危及行车安全，属于严重产品质量及功能安全问题。本人要求相关部门督促小鹏汽车积极配合调查，完整提供数据，不得删减、篡改、隐瞒，依法保障消费者安全权与知情权。3天前
投诉人反馈(打分)长安欧尚X7发动机机油泵阀体损坏，厂家拒绝维修其客服态度恶劣车在购买后就时常出现行驶过程中卡顿、挂不挡等问题，车辆存质量问题。质保期内到4s店维修，他们以各种保养问题的理由不给维修。2025年5月时行驶过程中熄火无法启动，拖到4S店确认为变速箱阀体损坏，不能免费更换还需要高价维修。我无耐拖到其维修店进行维修并在网上投诉，厂家客服态度强硬恶劣不给处理，至今快一年了。2026年1月车辆又出现发动机机油泵阀体损坏，目前车辆行驶3万公里出现多次大修，希望给予赔偿维修费用。03-17
完成一汽大众探岳天窗排水管存在质量问题，要求召回处理由于天窗排水管存在质量问题，发起召回没有通知我。我在购买车辆一年内两个大灯出现白内障现象，到4s店申请索赔成功。03-16
企业处理理想汽车L6行车中AEB失效致车辆追尾，4S店拒出书面报告拒担责投诉事项：AEB系统失效，累计导致两次严重安全故障，拒不履行三包责任。购车说明：2025年6月21日购理想L6 PRO智能焕新版，提车门店：理想汽车深圳南山交付中心。当时深圳南山交付中心说深圳南山政府补贴发放完了，可以申请中山的政府补贴。发票会显示理想智造汽车销售服务（中山）有限公司，交付中心显示理想汽车中山南山交付中心，但是提车地点在理想汽车深圳南山交付中心，购车所有事项都是由理想汽车深圳南山交付中心处理的。本人在深圳，提车在理想汽车深圳南山交付中心。 事实与经过：2025年11月（购车后5个月，6个月内）因倒车刮蹭到大车尾板，导致后保险杠有损伤报保险修车。理想深圳宝安维修中心修车发现刹车异响，主动提出维修。后网上查阅这批车底盘有批量缺陷，但是理想没有主动提车告知车主，只是去修车时免费维修并延长保险。当时感觉受到了欺骗，理想汽车隐瞒质量缺陷，需求赔偿与理想沟通无果。2026年2月14日，长深高速102km/h行驶时，前车突然紧急制动，AEB激活但未能避免追尾，造成第三方人伤5,589.9元及车损2-3万元。理想宣传AEB覆盖"高速前车急减速"场景，实测123km/h对静止车辆可刹停，但本次事故AEB失效。与理想沟通多次没有结果，理想总部客服推诿给到本次事故维修门店所在区域理想汽车深圳龙岗布吉服务中心处理。维修门店坚称"质量没问题"，拒出书面报告，拒承担退换车费用。法律依据：《家用汽车三包规定》第24条（累计两次严重故障可退换车）、第19条（鉴定费由经营者承担）、第26条（退换车相关费用由销售者承担）。 我的诉求：退换车、承担登记费、保险转移费、车衣费；承担第三方鉴定费；赔偿人伤5,589.9元、车损2-3万元、代步费150元/天（自2026年2月14日起）。03-16完成上汽通用雪佛兰-创酷方向盘沉重和冷启动挂挡车辆抖动及变速箱顿挫冷车启动后挂D档汽车抖动，挂R档哐哐响，热车以后现象明显减小。方向盘比其他品牌车辆的明显沉重，高速出现卡顿迟滞。变速箱换挡顿挫有拖拽感，车辆有8年16万公里延保。03-16
企业处理江铃福特领睿行车中突发转向失灵和刹车失灵，4S店推诿拖延处理本人购买的福特领睿汽车，在正常行驶过程中多突发转向失灵、刹车失灵，存在严重危及生命安全的质量缺陷。经多次与4S店及厂家沟通及检修，问题仍未得到根本解决。商家存在推诿、拖延处理的情况。这严重侵害消费者合法权益，现向贵单位投诉。03-15
完成吉利银河星舰7 EM-i座椅塌陷，要求厂家重视解决开始是主驾塌陷给我更换了，现在副驾又开始了，只要坐人就要塌陷，希望厂家解决一下吧。还有一些小的异响都不说了，但是这个座椅塌陷真的要给我解决一下才行。03-14
完成吉利星越L智擎购车后故障不断，4S店换件维修后问题依旧2024年3月23日，在新疆石河子市石河子车城汽车贸易有限公司购买吉利牌汽车。于同年2024年10月开始出现质量问题，修车至今问题没有解决。已更换传动半轴3次，副驾空调控制单元1次，右后减震2次，左前轴承1次，尾门电动杆2次，方向机1次，方向机控制盒1次，主副驾内饰门板各一次。发动机启动时严重异响。03-14视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
广汽本田
投诉量/宗
429（近两年）
解决率
96%
QT分
63
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
哪吒汽车
投诉量/宗
150（近两年）
解决率
32%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
小鹏 P7 焕新上市 20.38 万起 第二代 VLA + 新色2026 年 3 月 18 日，小鹏汽车以一场充满社群温度的「爱 P7 的鹏友大聚会」完成小鹏 P7 的焕新发布，新车不仅带来星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，更重磅搭载小鹏第二代 VLA 智驾系统，同时新增 Max、Ultra SE 两大版本，官方指导售价 20.38 万元起。此次焕新，小鹏 P7 实现了智驾、设计、操控的三重升级，还推出至高 74000 元的限时购车权益，以更丰富的产品选择、更硬核的产品实力，打造贴合年轻用户需求的未来 AI 豪华轿跑，更推动高阶智能驾驶从 “极客尝鲜” 走向 “大众常用”。此次小鹏 P7 的产品矩阵迎来全新完善，新增 Max 与 Ultra SE 版本后，车型选择更贴合不同用户的需求与预算，价格梯度也更为清晰。其中 702 Max 版 20.38 万元、820 Max 版 22.38 万元、750 四驱 Max 版 24.38 万元、750 四驱鹏翼 Ultra 版 30.18 万元，在基础 Max 版之上，加 1.2 万元即可升级为搭载 2 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE 版，加 2 万元可升级为搭载 3 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA 和 VLM 大模型的 Ultra 版，不同智驾硬件与功能配置的组合，让用户可根据自身需求灵活选择，真正实现 “按需选配”。为了让更多用户轻松入手，小鹏还推出了重磅限时购车权益，即日起至 3 月 31 日下定，可享至高 74000 元配置限时送，涵盖新春购车补贴、选装基金 / 金融权益二选一、置换 / 复购权益，还有外观装备半价、主动式升降尾翼赠送等福利，鹏翼版更额外赠副驾零重力座椅，多重礼遇大幅降低了购车门槛。作为此次焕新的核心亮点，小鹏第二代 VLA 智驾系统的上车，让小鹏 P7 的智能驾驶体验迎来颠覆性升级，更被罗永浩评价为 “比我的专业司机开得好”。这款以 L4 为目标的智驾系统，从底层重构技术范式，开创性去掉 “语言转译” 环节，让感知与决策更贴近人类驾驶思维，同时在 “安心丝滑、全场景能力、高效率” 三大核心体验维度全面突破。在复杂路况下，系统能精准识别异形车辆、绕行事故现场，夜间可礼让小动物、颠簸路段提前降速，从细节处保障行驶安全；全场景能力更是实现了 “哪里都能开”，覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路等多种场景，从容应对小路通行、避坑等难题；在通行效率上，达到专车级水准，面对复杂场景也能快速从容通过。这份极致的丝滑与安全感，让即便开车没底气的用户，也敢大胆使用这套智驾系统。目前 Ultra 及 Ultra SE 版本已率先搭载第二代 VLA，新增的 Max 版也支持后续升级，小鹏以技术普及的思路，让更多用户能体验到高阶智驾的魅力。如果说智驾是小鹏 P7 的技术内核，那么设计便是其最具辨识度的外在标签，此次焕新小鹏 P7 在设计上持续发力，带来外观、内饰的双重焕新，让个性表达更具象。新车推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，精准踩中年轻用户的审美：星曜红承袭经典跑车红色基因，明艳高级，是街拍出片的绝佳选择；暗夜黑低调凌厉，充满力量感，尽显细节品味；星云白极简耐看，适配所有场景，温柔又有态度。配合新外观色，小鹏还带来引力红、熔岩灰两款全新内饰色，实现内外设计的和谐统一。为了满足性能玩家的需求，新车还推出 5 款原厂轮毂，包含 20 英寸多款运动 / 低风阻轮毂及 21 英寸锻造轮毂，原厂即满配，无需改装就能拉满整车运动姿态，让小鹏 P7 从 “出片神器” 彻底成为用户的 “个性符号”。在智能便捷之外，小鹏 P7 从未舍弃对驾驶乐趣的追求，此次焕新新增「运动 +」模式，依托自身硬核的操控底子，实现了操控质感的全面进阶，让智能轿跑也能拥有极致的驾控体验。小鹏 P7 采用超跑同款中置电驱布局，前后质量分配接近 50:50，搭配前全铝双叉臂、后五连杆悬架系统，在「运动 +」模式下，悬架阻尼提升 12%，车身侧倾减小 6%，入弯出弯更稳健干脆，车身俯仰控制降低 27%，起步制动更平顺沉稳，每一次操控都精准随心。同时，新车还搭载 Boost 模式，可实现 20 秒瞬时狂暴动力输出，自研 800V XPower 电驱系统能 0.15 秒爆发最大动力，3.7 秒零百加速、230km/h 最高时速，搭配弹射起步功能，尽显纯电性能轿跑的实力；内燃风暴、超新星两种模拟声浪，更烘托出沉浸式的驾控氛围，让用户在日常通勤的轻松之外，能找回纯粹的驾驶悸动。从早年以独树一帜的原创轿跑设计惊艳市场，到如今实现智驾、设计、操控的三重升级，小鹏 P7 始终凭借差异化实力在智能汽车赛道站稳脚跟。此次焕新，小鹏 P7 不仅完善了产品矩阵、降低了购车与智驾体验门槛，更实现了智能便捷与纯粹驾控的双向平衡 —— 一边用第二代 VLA 承包日常通勤的省心惬意，一边用「运动 +」模式满足用户对驾驶热爱的追求，精准贴合年轻用户的多元用车需求。选择小鹏 P7 的用户，从来都是不随波逐流的一群人，他们既看重出行的便捷省心，也坚守对生活的热忱、对驾驶乐趣的追求，而此次全面焕新的小鹏 P7，正是为这群热爱生活、忠于热爱的用户量身打造。伴随着第二代 VLA 技术的持续落地与普及，小鹏汽车也将继续践行 “物理 AI 世界出行探索者” 的品牌定位，稳步推动高阶智能驾驶走向大众化、日常化，打破使用门槛，让更安心、更丝滑的智能出行体验，真正走进更多用户的日常旅途。1天前田秋怡5987
智己发布行业首个 AI 超级智能体 千问大模型上车 2026 年 3 月 18 日，智己汽车举办重磅技术发布会，推出行业首个 AI 超级智能体 IM Ultra Agent，成为全球首个将千问大模型量产上车的汽车品牌，一举让智能汽车迈入 “全域代劳的专属司机助理” 新时代。与此同时，智己官宣跨时代科技旗舰 SUV LS8 将于 3 月 26 日开启预售，这款集千问大模型、全线控底盘、新奢华配置于一身的车型，剑指 30 万内旗舰 SUV 市场，凭借硬核技术组合提前锁定 2026 年最强 8 系旗舰席位，也让中国智能汽车在具身智能赛道的探索迈出关键一步。此次发布的 IM Ultra Agent AI 超级智能体，核心竞争力在于实现了三大创新技术突破，而行业首创的 “舱驾一体、全域融合” 智能架构 IM Fusion Nova，更是从底层完成了智能汽车的 “基因级” 重构。这一架构彻底打破了线控底盘、智驾 AI、智舱 AI 三大核心系统之间的技术壁垒，让汽车 AI 不再只是单纯理解用户的语音或操作意图，更能全域掌控车辆的物理动作，实现了 AI 与物理世界的深度联动。以往智能汽车的智舱与智驾系统多为独立运作，而智己的这一架构创新，让车辆成为真正的智能体，实现了从 “感知响应” 到 “全域掌控” 的跨代际升级。作为 AI 超级智能体全域掌控的技术基石，智己全线控灵蜥数字底盘成为此次发布会的一大技术亮点，也是智己实现舱驾融合的关键一步，更是中国汽车品牌迈向具身智能的重要支撑。该底盘搭载的全线控四轮转向系统，信号从传递到动作执行仅需 20 毫秒，响应速度较传统转向系统快 4 倍以上，还能实现 “半圈即打满” 的极致操控体验，让车辆的转向灵活性大幅提升。在安全层面，底盘配备堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统失效概率低于 10FIT，更是首个通过中汽中心可靠性挑战的产品，即便在高速故障、大温差冲击连续变道等极限工况下，仍能保持行驶稳定，为高阶智驾的落地筑牢了坚实的物理基础。在智驾技术层面，智己与 Momenta 深度合作推出的IM AD ZETA 智驾系统正式亮相，将高阶智驾的体验推向新高度。该系统搭载最新一代 Momenta 强化学习大模型，性能上限较现有大模型最多提升 20 倍，是面向 L4 级自动驾驶打造的基座模型。依托车端大算力平台和云端世界模型，IM AD ZETA 通过亿万次强化学习的 “试错 — 反馈” 循环，让 AI 自主习得最优驾驶策略，实现 “先预判、再行动” 的驾驶逻辑。这一技术以 L4 级自动驾驶能力降维赋能 L2 级辅助驾驶，推动智能驾驶体验从 “更像人” 向 “超越人” 升级，让车辆在复杂路况下的决策与操作更安全、更高效。此次发布会的核心看点，当属千问大模型的全球首次车载量产落地。依托创始股东阿里巴巴的技术与生态优势，智己将这款被美国权威科技媒体《连线》评价为 “2026 年将属于其” 的全球最强开源大模型，成功适配车载场景。这一突破不仅让智己车辆拥有全球顶尖的自然语言思考与逻辑推理能力，更打通了高德、支付宝、飞猪、淘宝等阿里系生活高频服务生态，让汽车不再只是出行工具，更成为 “万物聚合” 的出行生活入口。更具颠覆性的是，千问大模型能实现决策与智驾域、底盘域的实时联动，真正做到一句话直接控车，让 “全域代劳” 成为现实。当用户在晚高峰说出 “找个附近的餐厅，吃完去商场” 这类模糊的出行需求时，大模型能在毫秒级提取核心意图，自动规划最优行驶路线、联动地图导航，同时在支付宝或美团完成餐厅下单、商场优惠查询，实现从用户意图到实际执行的全流程代劳，让车辆成为真正的 “专属司机助理”，彻底重构了人车交互的方式。智己 AI 超级智能体的发布，以及千问大模型的车载量产落地，不仅是智己汽车自身在智能汽车技术领域的一次跨代际突破，更是中国智能汽车产业向具身智能赛道迈进的重要一步。此前智能汽车的智能化多集中于单一的智舱或智驾领域，而智己通过底层架构重构、核心技术自研、生态资源整合，将大模型与汽车的智驾、智舱、底盘深度融合，打破了数字世界与物理世界的边界，为智能汽车的发展提供了全新的技术范式，也让中国品牌在智能汽车核心技术的探索上走在全球前列。即将于 3 月 26 日开启预售的智己 LS8，作为这些顶尖技术的首款落地车型，成为智己技术实力的最佳载体。这款跨时代科技旗舰 SUV 凭借千问大模型、全线控灵蜥数字底盘、IM AD ZETA 智驾系统的硬核技术组合，再加上新奢华的内饰与配置，有望击穿 30 万内中高端 SUV 的价值天花板。在 30 万级新能源 SUV 市场竞争日趋激烈的当下，智己 LS8 以 “全域智能 + 极致操控 + 豪华体验” 的综合优势，为消费者带来了更高价值的选择，也让市场看到了中国高端新能源汽车在智能化赛道的创新实力。智己此次的技术发布，不仅为自身品牌发展奠定了核心竞争力，更推动了整个中国智能汽车产业的升级。随着大模型技术与车载场景的深度融合，以及线控底盘、舱驾融合等核心技术的普及，中国智能汽车产业将进一步拉开与国际同行的差距，在全球具身智能赛道的竞争中占据更核心的地位。而智己 LS8 的预售，也将成为检验这些前沿技术市场接受度的重要试金石，未来其市场表现，不仅关乎智己品牌的发展，更将为中国智能汽车的技术落地与市场普及提供重要参考。在智能汽车从 “智能化” 向 “具身智能” 演进的浪潮中，智己汽车以此次技术发布会为起点，走出了一条底层架构创新、核心技术自研、生态资源融合的全新道路。而千问大模型的上车与 AI 超级智能体的落地，也让智能汽车的 “全域代劳” 成为现实，未来随着技术的持续迭代与车型的量产落地，智驾、智舱与底盘的深度融合，必将成为智能汽车发展的主流趋势，而智己也将成为这一趋势的核心引领者之一。1天前田秋怡6099
吉利汽车集团亮相英伟达GTC 2026，极氪8X首发搭载超级Eva+G-ASD 4.03月17日，吉利汽车集团亮相英伟达GTC 2026大会，宣布在"舱驾融合"上实现突破。携手阶跃星辰、千里科技联合打造的超级Eva+G-ASD 4.0即将发布并量产上车，极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。同时，吉利宣布将携手英伟达在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等领域持续深化合作与战略协同。据了解，超级Eva是吉利联合阶跃星辰共同研发，基于WAM世界行为模型与智能辅助驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体，其技术路线与特斯拉Grok所代表的对话式操控理念高度契合，在舱驾融合上负责"想"。负责"动"的千里浩瀚G-ASD由吉利与千里智驾共同研发，与特斯拉FSD同为具备超高含模量的智能辅助驾驶解决方案。在吉利WAM世界行为模型下，吉利超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0在"舱驾融合"上实现突破性进化。超级智能体Eva上车后可为用户带来颠覆性交互革新，只需一句话，Eva便可像深度理解用户意图的私人超级助理一样，知道用户喜好和习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务。比如用户说"带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校"，车辆便会自主进行线路规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车-途经点麦当劳-到学校门口自主泊车等全链路操作。2天前田秋怡8391
东风日产NX8定档3月20日预售，中大型SUV搭载1.5T增程系统日前，我们从官方获悉，东风日产NX8将于3月20日开启预售。新车作为东风日产打造的全新中大型SUV，基于天演架构打造，将搭载1.5T四缸增程器，配备43.2度宁德时代磷酸铁锂电池。造型方面，东风日产NX8延续家族最新设计语言，封闭式前脸展示其新能源车身份。细节方面，搭载贯穿设计的日行灯，大灯造型犀利，与下部贯穿设计的黑色前唇形成很好呼应。侧面拥有流畅简洁的车身线条，时下流行的悬浮车顶及隐藏式门把手也没有遗漏。尾部搭载2.4米超长贯穿式星环灯，拥有2064颗OLED发光单元。车身尺寸4870mm×1920mm×1680mm，轴距2917mm。动力方面，提供纯电和增程双动力选择。增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率109千瓦，电机最大功率195千瓦。纯电版车型搭载最大功率215千瓦和250千瓦的两种单电机。新车搭载800V碳化硅平台，搭载全新一代宁德时代磷酸铁锂电池，并支持5C超充技术。2天前田秋怡6559
宝马全新i3将于3月18日发布，新世代首款轿车搭载800V高压架构3月17日消息，宝马全新i3（代号NA0）将于3月18日发布。发布前夕，CarsInPixels放出一系列官方实拍图。作为宝马新世代（Neue Klasse）的首款轿车，同时也是下一代纯电产品矩阵中的第二款车型，该车将在明天首发亮相。全新i3在外观、动力及智能化配置上均有重要更新。新车基于Neue Klasse概念车打造，车身长度约4.8米，延续宝马最新家族设计语言。前脸保留标志性双肾格栅但形态更扁平，搭配全白色"毒液式"尾灯（点亮后呈红色），车身侧面呈现俯冲姿态，配备19英寸空气动力学轮毂。车尾采用贯穿式3D尾灯与扩散器后包围设计。全新宝马i3将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，全系标配800V高压架构。先期推出的50 xDrive版本采用双电机四驱布局，综合功率约为469马力，测试工况下续航里程超过644公里。后续还将推出35、40系列后驱入门版本，以及更高性能的M系列车型。内饰风格与近期发布的全新iX3高度相似，配备全新样式方向盘和造型独特中控屏，搭载"视平线全景显示"系统。车内大量采用再生材料，轮毂与转向节的再生铝使用占比达80%，车身30%为再生材料。智能化控制方面，配备宝马自研的"驾控超级大脑"核心控制系统，官方介绍该系统对车辆动态响应速度较上一代提升10倍，可实现毫秒级精准操控。全新宝马i3预量产版已于今年2月初在宝马慕尼黑工厂下线，计划2026年夏季于慕尼黑工厂完成量产并率先在海外市场上市。国产长轴版预计最快年底亮相，2027年上市。2天前田秋怡9297