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谁说增程是过渡技术？只要长途补能焦虑还在，它就淘汰不了开了几千公里电车才明白：日常通勤有多香，长途冬天就有多坑小米汽车App“车辆助手”第二批体验官开启招募小鹏悠游正式获批L4级自动驾驶示范运营资质第二代海豹07开启盲订，提供六款车色保时捷推高端定制与复原业务，计划将盈亏平衡点压至年销20万辆沃尔沃计划2030年底前推出13款新车，2027年率先亮相3款魏牌高山8 HEV将于10月26日上市，号称“不用充电的智能豪华四驱MPV”奇瑞计划明年进入加拿大市场，并考虑在当地生产汽车特斯拉Roadster在洛杉矶彼得森汽车博物馆展出腾势N8八款外观车色公布，10月26日开启小订奥迪Q9实拍照曝光，2027年初引入国内
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企业处理广汽传祺E8 PHEV销售隐瞒车况出售喷漆修复瑕疵车，其拒绝提供交车检测记录涉嫌欺诈提车里程大概30公里，提车后55天左前后门腰线以上漆面亮度存在色差，前门中间直径20公分左右漆面亮度色差，前车门亮条也有误漆。通过漆膜仪检测发现，左后门整体漆面厚度明显高于原厂漆面，整个左后门漆面厚度大部分在190um以上。重点左后门左下角部位漆面厚度高达我1500um左右有钣金，存在完整二次喷漆，存在色差、喷漆接口，属于交付前已经修复。本人提车后没有发生任何碰撞、别蹭事故，该漆面问题不是本人使用造成。购车全过程，销售未告知车辆左后门存在喷漆修复情况。向4S店索要该车PDI交车前检测记录、车辆到店检查、运损维修记录，4S店拒不提供，拒不承认售前修复事实，仅口头推诿，没有给出合理解释。经销商将经过喷漆修复的车辆，当作全新商品车卖给消费者，隐瞒车辆真实车况，侵害消费者知情权。本人诉求：1.厂家督促4S店，向本人完整提供该车PDI检测单、车辆到店查验记录、维修/喷漆记录；2.对车辆售前喷漆隐瞒销售一事正式书面答复，依法处理本次销售隐瞒瑕疵车辆纠纷，本人保留第三方司法鉴定、市场监管投诉、民事诉讼主张退一赔三的全部权利。15小时前
企业处理奇瑞新能源iCAR V27后转向节出现原厂质量故障，要求厂商合理补偿本人购买iCAR V27，购车仅数月，车辆出现后转向节原厂质量故障，车辆无事故、无人为损坏，现已在4S店完成配件更换维修。就本次新车底盘安全件质量问题的补偿事宜，与厂家、门店多次协商无法达成一致。我的诉求：补偿两次去售后来回交通费680元、误工费800元，车辆维修部件折旧费用3000元并且延长更换部件质保期，附带证据：维修工单、故障照片、沟通记录。21小时前
企业处理方程豹钛7 EV新车后电机严重漏油，要求厂家彻查根源并合理补偿本人新车方程豹钛7EV四驱，目前出现后电机漏油严重的质量故障，存在较大安全隐患，影响正常用车。此前车辆已经出现故障进厂拆修，新车反复出现质量问题，多次进厂维修，造成车辆贬值、出行不便，耗费大量时间精力。诉求：1、彻底排查根源，妥善解决后电机漏油故障，消除安全隐患；2、针对新车连续故障、多次拆修带来的车辆折损、出行误工损失给予合理补偿。2天前
完成吉利汽车星越L 4S店隐瞒车况出售库存展示车，要求退车退款遭拒投诉内容：本人在该吉利4S店购买星越L霄汉版，购买时明确想要一台没有对外展示、没有给客户体验过的全新商品新车。经销商售前没有告知我车辆库存长达7个月，国庆期间该车放在门店门口显眼位置，张贴特价车标识对外展示5天，允许到店顾客上车触摸内饰、通电体验。商家辩解只是停在“专属停车位、平时上锁，不属于展车”，但对外特价引流展示、开放客户体验是客观事实。合同所载的价款，与原告实际支付金额、机动车销售发票金额不一致。被告知拆分开具机动车发票与精品装潢发票，报价单也未交付给原告。购车合同没有填写车辆出厂日期，并且合同只签一份。原件留在4S店，我只有拍照复印件，售前全程未披露上述重大车况信息。我已经支付首付，按揭贷款也已经放款给商家，车辆至今没有交付、没有验车、没有提车上牌。发现问题后，我多次和门店沟通协商，同时提交12315、12345进行调解，但商家始终只有一个方案：人文关怀赠送两次保养，不同意解除合同、全额退款，没有解决问题的诚意。我的诉求：督促吉利厂家以及经销商正视问题，解除购车合同，全额退还我所有购车款项。3天前
企业处理特斯拉Model Y轮胎异常磨损和车漆脱落，要求厂家免费维修本人2023年6月13日购买了特斯拉Y轿车，一天下雨车子打滑差点撞上护栏杆。后检查发现两后胎靠内侧几乎磨光，外侧还有很深的纹路，这种情况车主是无法查看出磨损，从而容易造成严重交通事故。另外车辆的两边后门下方都出现斑点式的脱漆，好像是通病。由于轮胎的价格比较高，容易造成交通事故，特此提出厂家给予赔付轮胎维修，还有处理好车身油漆问题。10-23
完成吉利银河A7 EM新车辅助驾驶后置摄像头故障，要求4S店合理赔偿10月11号交车当天出现辅助驾驶后置摄像头故障，辅助驾驶和智驾都不可以使用，亮起故障灯，严重影响驾驶。联系售后说更换摄像头，需要拆车更换配件。维修记录会存档，对车辆后续保值产生影响。我同意进行免费更换摄像头维修，但新车就出现这类故障，严重影响车子的保值率和二手车残值。我现在需要给我相应的赔偿，我的诉求是1000现金赔偿和三次基础保养。10-22
投诉人反馈(打分)红旗HS3 PHEV商家隐瞒车况交付二手库存车涉嫌消费欺诈，要求退一赔三本人于2026年3月15日在石河子卓辉汽车城综合展厅（新疆宝澳汽车销售有限公司），订购红旗HS3 PHEV PLUS 200万辆纪念款新车，现场确认车辆为红色内饰、原厂标配座椅记忆、座椅按摩等专属配置。3月16日提车时，车到了是黑色内饰。商家称公司发错颜色，承诺赠送高端坐垫补偿，本人予以谅解接受。但打了好多次电话问，截至9月25日直接说不知道我们喜欢什么颜色，商家前后说辞反复变更，恶意拖延履约。提车时车辆自带车牌，销售称是门店提前装好的临时牌照，方便我们使用，仅模糊告知车辆为“换票车”，全程刻意隐瞒该车为过户二手车、库存车。普通消费者无法理解“换票车”含义，商家刻意隐瞒车辆重大权属问题，构成销售误导与欺诈。提车后商家一直拖着不开通车机、拖延购买商业保险。2026年4月17日车辆爆胎，因无商业险，本人只能自费拖车、自行承担维修损失。期间商家持续虚假承诺，告知车机开通后座椅按摩、座椅记忆等功能即可正常使用，诱导本人继续用车等待。2026年5月5日车机正式开通后，车辆完全没有宣传的核心纪念款配置。5月11日商家承认，该车本身无座椅按摩、座椅记忆功能，销售不知情、仅厂家内部知晓真实车型，属于严重货不对板、虚假宣传。本人随即查询车辆登记档案，证实车辆存在过户记录，确为二手车、库存车，与全新纪念款新车严重不符。纠纷协商期间，二级经销商让一级销售经理联系我们，为阻止退车，口头承诺免费加装原厂座椅按摩、终身免费保养、赠送行车记录仪，并承诺签订正式补偿协议。后续加装的座椅按摩无法与原车系统联动，并非原厂配件，形同虚设。本人多次催促签订补偿协议，商家始终以公司未审批拖延，所有补偿承诺全部变成口头说说，纯属忽悠消费者。车辆使用7个月内，频繁出现刹车回弹异常、故障灯闪烁等安全隐患，最终出现钥匙无法识别、整车彻底无法启动的严重故障。经4S店检测为BCM车身控制模块核心故障，整车电控系统瘫痪，维修耗时一周。本人日常通勤往返120公里，车辆故障严重影响正常工作出行，产生大量替代交通损失。且仅更换BCM模块无法彻底排查前期刹车异常隐患，车辆仍存在重大行驶安全风险。此外，商家隐瞒过户二手车属性，叠加本次车辆核心电控大修记录，直接造成车辆永久性大幅贬值，全部损失由商家违规销售行为导致。维权期间，本人10月14日拨打红旗厂家400热线投诉，仅售后回复登记上报，无专员回访、无处理方案。10月14日拨打12345市民热线，商家回电后仅口头答复向上汇报，至今零处理、零跟进。厂家与门店双向拖延，漠视消费者合法权益。车辆使用期间，多次出现刹车回弹异常、故障灯闪烁等安全问题，出现钥匙无法识别、全车无法启动故障，检测为BCM车身控制模块故障，进厂大修。车辆维修、过户记录直接造成车辆贬值，全部损失由商家欺诈销售导致。本人拨打红旗400厂家投诉、12345维权，仅登记信息，无回访、无解决方案，厂家与门店持续拖延不作为。商家隐瞒过户二手车信息、以低配冒充高配、虚假承诺、交付不符合车辆，已经构成消费欺诈。依据《消费者权益保护法》第五十五条，经营者存在欺诈行为应当退一赔三。本人坚决不接受仅维修处理，诉求：1. 全额退还车辆购车款；2. 按照购车款总额三倍予以惩罚性赔偿（退一赔三）；3. 商家承担全部损失：拖车费、维修费、交通费、车辆贬值损失等相关费用。10-22
完成奔腾悦意03动力电池轻微进水，厂家拖延未给满意答复我于2025年12月在许昌捷旺店购买奔腾悦意03车型，2026年6月21日正常行驶到郑州马寨。车辆报电池系统严重故障，动力系统严重故障不能动了，挂不上档，由郑州中原区4S店过去解码后正常。2026年10月17行驶致郑州第九人民医院报同样故障，电池系统严重故障，动力系统严重故障。同样问题二次出现，车辆挂不上档不能正常行驶，拖致郑州御利4S店进行检测。电池厂家派专员来检测，打开动力电池的电池包发现一个角落轻微进水，导致插头氧化。直致今天22号问题，一直没有得到满意答复，就是一直再拖。10-221
企业处理星途凌云方向管柱渗油和高速转方向盘卡滞，4S店拒绝换件维修方向管柱渗油，高速上方向盘转动卡滞。去4s店检查，工程师承认方向管柱渗油，但说不影响后期使用，拒绝更换相关配件。10-21
完成吉利汽车帝豪挡风玻璃夹胶有气泡，4S店拒绝售后更换买车的时候啥也没说，就说四年15万公里的质保。2023年四月买的车，到现在三年多。在今年7月份的时候发现挡风玻璃中间夹胶有气泡，10月5日去4s店告知我已过三年质保。然后并且承认这个是质量的问题，但是过质保了，他们不售后，然后还在25年换过天窗总成。三年的新车到处都是问题，这个就是他们的质量问题，为什么不给我更换。10-20视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1679（近两年）
解决率
85%
QT分
62
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
143（近两年）
解决率
16%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
腾势N8八款外观车色公布，10月26日开启小订10月24日，比亚迪腾势N8八款外观车色公布，将于10月26日开启小订，11月正式上市。其中4款拼色为深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰，4款纯色为天霁青、流光银、暗夜黑、舒云灰。此前，腾势N8四大内饰配色也已亮相，分别为月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕。腾势N8是一款大五座纯电SUV，长5150mm、宽1999mm、高1820mm，轴距3075mm；搭载第二代刀片电池及闪充技术，纯电续航可达1003km。工信部申报信息显示，腾势N8有单电机版（320kW）、高性能单电机版（370kW）和三电机版（270/310/310kW）三个版本可选。2天前田秋怡8285
奥迪Q9实拍照曝光，2027年初引入国内10月23日放出一组奥迪Q9实拍照。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋此前已确认，这款奥迪品牌尺寸最大的SUV将于2027年初正式引入国内。奥迪Q9已于2026年7月底在德国开放预订，首批车辆计划2026年第四季度交付，德国市场入门版Q9 TDI 220kW售价108,400欧元（约合81.3万元人民币）起。Q9车长5.31米、宽2.21米、高1.81米、轴距3.14米，成为奥迪有史以来最大的量产车型。前脸采用大尺寸直瀑式格栅与分体式灯组，上部为LED日行灯，下部为矩阵式LED大灯；车尾贯穿式灯组应用第三代数字化OLED技术，可依据场景展示不同提示图案。侧面配备电吸门与投影迎宾灯，六活塞卡钳为标配。座舱内部，奥迪为Q9布置了三块屏幕：液晶仪表、中控屏与副驾驶娱乐屏，另配HUD抬头显示。怀挡设计释放了中控台空间，车内提供6座与7座两种布局，六座版第二排为独立座椅，支持加热与通风，第三排座椅可电动折叠。全景天窗面积超1.5平方米，分为9个可独立调光区域，高配车型支持天窗照明与氛围灯联动。全系标配电动车门，可通过多个控制点及myAudi App开关，电吸功能确保车门轻柔闭合。动力方面，德国市场首发的Q9 TDI搭载3.0升V6柴油发动机与MHEV plus轻混系统，发动机输出220千瓦、630牛·米，轻混系统可额外提供最高18千瓦辅助功率，匹配8速自动变速箱与quattro全时四驱，自适应空气悬架和后轮随动转向为标配。国内市场将迎来更丰富的动力选择，基于PPC平台打造的Q9在华将提供V6、V8及插电混动版本，其中主推动力为4.0升双涡轮增压V8发动机匹配48伏轻混系统，最大功率338千瓦（460马力），峰值扭矩660牛·米，这套动力总成与兰博基尼Urus共享技术基础。2天前田秋怡9453
东风风神L8+正式上市，限时置换价12.99万元起10月23日，东风风神L8+正式上市，限时置换价12.99万-15.99万元。风神L8+全球首搭天元智驾T800，并配备全球最高4挡马赫电混。价格方面：220KM卓越版上市指导价13.99万元（限时置换价12.99万元）、220KM旗舰版14.99万元（13.99万元）、220KM激光雷达卓越版（700TOPS算力）15.99万元（14.99万元）、220KM激光雷达旗舰版（700TOPS算力）16.99万元（15.99万元）。该车尺寸4762×1910×1686mm，轴距2825mm，提供云绡白、耀夜灰、烟柳银、墨绢黑车色，座舱提供丹霞映雪、琥珀胡桃内饰。座舱搭载内嵌式液晶仪表及大尺寸悬浮中控屏，配备三辐式多功能方向盘，还有内饰氛围灯、手机无线充电、全景天窗、19扬声器WANOS全景声音响和后排小桌板。智驾方面，该车搭载英伟达Thor-U 700TOPS智驾芯片，全球首搭天元智驾T800，搭配Momenta R7世界模型，支持城市NOA、高速NOA、乡村NOA。动力方面，搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机，拥有265kW综合功率，配备30.3kWh大电池，220km CLTC纯电续航、1505km CLTC综合续航。2天前田秋怡7545
魏牌二代蓝山10月27日全球首秀，定位东方豪华方盒子SUV10月23日，长城汽车宣布魏牌二代蓝山全球首秀定档10月27日。新车采用方盒子设计，搭载由2.0T发动机组成的Hi4插电混动系统。官方介绍，魏牌二代蓝山主打“东方豪华”，尺寸5300×2050×1960mm、轴距3010mm，轮胎规格275/50 R21。新车搭载2.0T混动专用发动机，匹配4挡混动专用变速箱，电机功率前110kW、后220kW，内置66.6kWh（1/3C）电池。官方公布了该车的曜石黑、浅蓝外观配色，新车也已在工信部完成申报。新车正面配备直瀑式镀铬格栅，前大灯是复古风圆形设计，尾部印有“蓝山”标识，采用平开式尾门，尾灯为双圆形组合，此次公布的影像中新车用上了大饼轮毂，豪华气息进一步增加。2天前田秋怡7492
标称续航全是水分！CLTC 就是实验室数字，高速冬天直接打五六折新能源车市场发展到今天，产品参数越卷越细，营销话术也跟着越来越密。普通消费者对着满屏的专业名词和亮眼数字，很容易被字面意思带偏，踩了认知差的坑。近期行业里被集中拆解的四个常见宣传误区，刚好把藏在光鲜话术背后的真实逻辑摊开了——很多听起来很有吸引力的承诺，其实都有明确的前置条件，只是很少有人主动说透。标称续航的数字，从来不能直接等同于日常可用里程。目前行业通用的CLTC测试工况，本身就以低速市区场景为主，平均车速低、加减速节奏平缓，测出来的数值对应的是最理想的实验室环境，和真实高速行驶、冬季低温环境下的续航表现天然存在差距。很多人觉得续航虚，本质是把实验室理想值当成了日常正常值。对普通消费者来说，判断续航扎实度最硬的指标，从来不是官方标称的公里数，是电池包的实际容量。同级别、同尺寸的车型，电池度数更大的车型，真实续航底线必然更高；反过来，同样标称七百公里续航，电池容量小的车型，必然要靠更极致的工况优化刷数字，日常使用的折扣也会更大。真正买车的时候，要按自己的常用场景提前打折扣：市区通勤可以按七八折估算，高速长途和冬季低温要按五六折预留余量，才不会出现预期落差。超级快充的宣传，同样存在把技术上限当日常体验的误区。“充电5分钟续航400公里”这类表述，对应的都是极其理想的测试条件：电池处于低电量区间、电池温度调节到最佳工作范围、匹配功率完全适配的超充桩，三个条件同时满足，才能跑出峰值充电功率。而真实用车场景里，电池电量过半后充电速度会明显回落，公共充电桩的实际输出功率也常常达不到标称峰值，最终能复现宣传速度的时间窗口只有短短几分钟，全程平均充电速度会大打折扣。真正的快充体验，从来不是看单一的峰值数字，是高压平台、电池倍率、桩端适配三者共同决定的。800V高压平台是物理基础，400V架构的车型再怎么优化，充电功率的上限也天然受限；电池倍率决定了电芯本身的承受能力；而充电桩的实际输出，是所有体验的外部前提。三者缺一不可，只拿峰值速度做宣传，本质是用技术亮点掩盖了日常体验的真实水平。三电终身质保的权益，也绝非无条件的终身兜底。很多人听到“终身质保”就觉得用车没有后顾之忧，可实际上绝大多数品牌的终身质保，都有非常明确的限制条款。最常见的四条边界分别是：仅限首任车主，车辆过户后质保权益自动失效；必须全程在官方渠道完成定期保养，自行在外保养会直接脱保；年行驶里程设置上限，超出年度里程限额后质保资格取消；电池容量衰减有明确的判定标准，并非主观感觉到续航下降就符合质保条件，事故损伤、私自改装、泡水外力等情况也都在免责范围之内。终身质保本身是很有价值的用户权益，但它是品牌提供的增值服务，不是无底线的兜底承诺。购车前一定要逐条核对质保条款的细则，所有口头表述都不作数，落在官方合同里的约定，才是真正有效的保障。至于“搭载头部品牌电池”的宣传，则戳中了供应链信息不透明的普遍问题。很多车型会用头部电池供应商做品质背书，但在实际生产中，为了分散供应链风险、保障产能稳定，车企普遍采用多供应商策略，不同配置、不同生产批次的车辆，电池供应商可能完全不同。这本是行业常规的商业操作——单一供应商很容易受产能波动、原材料价格影响，多供应商标配能更好地保障交付节奏，可如果宣传时只强化头部供应商的标签，对混装的情况避而不谈，就会形成明显的信息差，让消费者默认全系都是同款电池。对用户而言，最稳妥的应对方式，是把电池供应商的明确约定写进购车合同，提车时核对车辆合格证与铭牌上的信息，从源头避免预期落差。这些宣传层面的信息差，本质是行业快速扩张期的阶段性产物。当市场竞争还停留在参数堆砌的阶段，车企天然倾向于展示最亮眼的数字、弱化前置条件。但随着市场走向成熟，产品竞争会从参数比拼转向真实体验的比拼，信息透明会慢慢变成品牌的核心竞争力之一。核心供应商主动拆解这些认知误区，也是在推动行业回归更理性的沟通方式。对普通消费者而言，其实不必被眼花缭乱的营销话术牵着走。买车时抓住核心硬件参数、看清合同里的白纸黑字、回归自己的真实使用场景做判断，就能避开绝大多数认知陷阱。毕竟汽车是长期使用的大件，最终靠的是日复一日的真实体验，不是发布会上的亮眼数字。2天前田秋怡6392