| 探岳 | 朗逸 | 宋PLUS DM | 传祺GS8 | 欧拉好猫 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS | 艾瑞泽5 | 轩逸 | 秦PLUS DM |
| 逍客 | 海豚 | 奇骏 | 速腾 | 帕萨特 | 迈腾 | 传祺GS4 | 博越 | 荣威RX5 | 奥迪A4L |
| 瑞虎8 | 帝豪 | 途昂 | 福克斯 | 君威 | 天籁 | 宝来 | 唐DM | 风光580 | 汉DM |
最新解决:
首页聚焦
捷尼赛思考虑推出入门纯电车型，定位低于GV60享界G9获批北京L3级自动驾驶路测牌照，时速120公里高快速路场景全覆盖新款迈巴赫GLS预告发布，680旗舰版换装更强V8发动机奕境汽车回应空悬耐久问题，旗舰车型X9标配铝合金焊接气室吉利银河TT Ultra开启预售，20.98万元限量999台新一代理想L6交付周期6-8周，超充网络覆盖超90%自营桩特斯拉Robotaxi服务扩展至奥兰多和坦帕，扩张步伐持续加速揽胜GT正式定名，纯电豪华旅行车定位，尺寸接近揽胜运动版smart精灵2号开启全球测试，10月巴黎车展首秀奇瑞风云A9将于7月25日上市，预售价11.59万元起，纯电续航655km广汽传祺向往S7 PHEV 7月22日上市，续航升级至1200km2027款星途ES上市，17.99万元起售，提供纯电与增程双动力
注册会员
发表投诉
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉
最新投诉
集体投诉
多次投诉
企业回复
燃油车
纯电新能源
混动新能源
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理一汽奥迪Q5L压缩机漏油致高速行车失速，要求厂家彻底排查故障并延长部件质保2026年7月3日，我一家三口（夫妻+11岁孩子）驾驶2023款奥迪Q5L时尚动感型从上海前往台州。13:15左右车速104公里/小时，车辆行至高速新昌段时，突然报警"系统故障，请立即停车"，仪表盘同时亮起两个红色警示图标。下一秒，车辆彻底丧失动力。凭借20年驾驶经验，我在高速车流中紧急利用惯性将车辆滑入应急车道。十余秒后，发动机自动熄火，全车断电。彼时车速104km/h，身后是大货车呼啸而过的气流。停车约20分钟后，故障自行恢复。我们惊魂未定地驶离高速，前往台州当地4S店检修。故障诊断结果发动机无法启动，转速为0。判断为压缩机漏油，油液飞溅至传动皮带，导致皮带打滑，进而引发发动机熄火、全车失速。随后回上海东联松奥4S店进一步维修。我的核心质疑为车辆行驶里程仅1.8万公里，3年质保期内。为什么1.8万公里的准新车会出现压缩机漏油，这是个案还是批次缺陷。皮带打滑为何会导致发动机完全熄火而非单纯空调失效，4S店层面能否彻底排查，故障是否会复发？7月3日开始我多次拨打400 817 1666进行投诉和述求，主要诉求是一、彻底排查故障根源，要求奥迪厂家技术团队介入，而不仅是4S店层面维修。二、要求延长关键部件质保（发动机、压缩机、皮带传动系统等）。维权进过：7月3日起多次拨打奥迪官方客服 400-817-1666提出上述两点诉求，400客服反馈可以"赠送一次小保养"，我明确拒绝后后续就石沉大海。拨打0432-12315（原购车4S店"上海中迪"已退网），告知自行联系奥迪官方处理。1天前
企业处理江铃福特福特烈马前桥支架断裂存安全隐患，4S店拒绝质保质保期内福特烈马荒地版，无事故、无底盘暴力越野、无承重改装，大梁前桥支架母材自然断裂。该零件固定前桥总成，属于核心安全构件。故障随时会造成前桥脱落、车辆失控，属于危及人身安全的严重质量缺陷。北美福特已针对Bronco同款支架问题发布官方技术通告，证明零部件设计存在薄弱风险。国内江铃福特烈马同底盘车型批量爆发同类断裂故障。我送至深圳标新福特纵横4S店维权，售后经理主观推定人为因素，无客观检测依据就打算拒绝质保，拒绝提供加盖公章检测文书。2天前
完成魏牌VV7发动机烧机油，4S店涉嫌偷油或调表车辆烧机油，天津津南乐达你们到底怎么维修的。送车的时候汽油48L，修了一个月，今天一查就剩17L油了。4S店说用汽油冲洗发动机15L，不可能用那么多。我拿出证据后，又扯说试车了。公里数才多了6公里，6公里消耗了16L吗。这撒什么谎是你们调表了，还是你们偷油了。长城汽车出来解释，你们的4S店到底怎么回事？2天前
完成广汽昊铂昊铂HT中控屏故障，商家拖延拒不三包维修本人2024年11月购入昊铂HT，自2025年4月起中控屏幕出现偏绿、偏紫的显示失真故障，影响正常用车。截至目前，就该问题往返4S店检测、采集数据已超10次，始终未排查出故障原因、未完成有效修复。近期再次反馈故障后，商家仍要求重复到店采集数据，无实质解决方案，持续拖延履行三包维修义务。该车此前已存在车门异响多次维修未解决的质量问题，现屏幕故障长期无果，车辆使用功能持续受影响。2天前
投诉人反馈(打分)路虎（进口）-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理本人于2018年购买一台路虎发现五(黑），于2024年6月26日前挡风玻璃破损，由人寿保险公司指定甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司进行更换维修，于6月29日更换完毕，本人在甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司取车时发现本人更换原玻璃上面的ETC黑色感应盒被维修人员拆碎，维修人员给本人说明后，本人也没有追究该问题，本人更换玻璃后取车使用第三天发现更换的新挡风玻璃右外侧有一道划痕，肉眼几乎看不到，在太阳强光下才可以看到，本人随即与维修更换玻璃的兰州通瑞汽车贸易有限公司取得联系，告知其玻璃划痕的问题，甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员以层层汇报领导为由，推诿扯皮，极不负责任，不处理不理睬更不解决问题。 现本人向贵公司投诉甘肃省兰州市通瑞汽车有限公司维修人员存在暴力拆装，给本人更换的玻璃是残次品玻璃。路虎这么大的品牌，受广大消费者信赖，产品质量应该极高。本人使用了6年的原车玻璃在没有破损更换前一道划痕也没有出现过，而新更换的玻璃使用了3天就出现划痕。这极不符合路虎品牌的大众质量观，本人认为兰州市通瑞汽车有限公司有损路虎品牌的健康发展。因甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员联系本人说要看看实物及挡风玻璃划痕的具体情况，本人于7月13日再次驱车前往甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司。该公司工作人员看完车辆及挡风玻璃情况后，联系其公司外(两）批维修汽车玻璃人员对玻璃划痕进行了打磨抛光维修。在玻璃打磨抛光维修前，本人多次问询玻璃维修人员及甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员，玻璃打磨抛光后对玻璃是否会产生其他影响。维修玻璃人员及甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员对本人承诺说没有任何影响，随即第一批维修汽车玻璃人员将甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司给本人更换的汽车前挡风玻璃打磨抛光处理后，告知还有部分划痕处理不了。本人及第一批维修玻璃人员随即找甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员，阐明玻璃划痕打磨抛光不了的问题后，甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员坚持说可以打磨抛光处理掉。兰州通瑞汽车贸易有限公司工作人员又联系第二批汽车玻璃维修人员，对本人的前挡风玻璃进行了第二次打磨抛光处理。打磨抛光维修后，玻璃出现了强烈的凹凸感，玻璃外参照物也随之出现严重的变形，对正常驾驶车辆带来更大的安全隐患。甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司的处理方式简单粗暴且不专业，结果更是愈加严重。现甘肃兰州通瑞汽车贸易有限公司对本人汽车前挡风玻璃再三出现的质量问题及其公司造成的技术损伤问题推诿扯皮，推卸责任更是做到了极致。至今不处理，致使本人车辆已无法正常使用。希望平台给予帮助，路虎厂家给予重视，合理解决上述问题，尽快给本人更换厂家的原装前挡风玻璃。2天前企业处理(临时)比亚迪宋PLUS DM 4S店升级电池包致多配件损坏，官方处理拖拉无反馈我的车子在高速上出现踩油门发动机咆哮，但是速度一直起不来，和EV模式在35%左右电量系统频繁自动切换HEV模式故障。然后去比亚迪新融禧旗舰店(高埗汽车城店)去检查车辆 ，4S店说要外出试车让故障重现。我们一同在高速路试出现相同故障后，刚下高速4S师傅升级车辆电池包后，然后出现车辆失去动力、车辆无法启动。4S店说他们店无法维修，让我自己叫拖车去另一家4S店维修。当时我自己叫的拖车将车拖到寮步锋格4S店维修，经过他们检修发现车辆整车控制器、左控制器、电子风扇、保险丝损坏且动力电池故障需要更换。因车辆在质保期内后在寮步4S店经过两周时间完成免费更换，车辆正常行驶。同时我一直在打比亚迪官方投诉电话投诉，高埗新融禧4S说这种做法合理吗。到目前为止我多次联系比亚迪官方客服，一直没有得到具体回复和处理结果。现在我要在此投诉，我的诉求如下：1. 东莞高埗新融禧4S升级电池包为什么会导致这么多配件损坏？2. 比亚迪官方服务态度、处理事情严重拖拉，不为客户着想，多次催促一直没有反馈。3. 好好的车辆被弄成这样子是否有明确责任划分，该处罚4S就处罚该赔偿就得赔偿损失，为什么要客服来承担这些？07-20
投诉人反馈(打分)吉利汽车缤瑞高速行驶失速险酿事故，4S店扣押检测资料且拒不三包维修关于黔东南浩宇吉利4S店、极光湾科技单方归责、扣押检测资料、胁迫消费者，拒不履行三包义务的情况反映。一、基本情况本人车辆为吉利缤瑞COOL（2022款电掣版），2023年7月购置。目前行驶里程约6万公里，车辆仍在整车三包质保期内。2026年7月5日23时许，本人车辆在G60沪昆高速公路正常匀速行驶、无任何故障灯报警、无涉水、无不当操作情况下，车辆突发动力失速，油门踩到底无法提速，车速从90km/h骤降至50km/h，动力缺失持续两分钟。事发路段为连续隧道、无应急车道，后方车流密集，存在重大道路交通安全隐患。车辆熄火重启后勉强恢复动力，低速驶离高速。经本人投诉后，车辆拖至黔东南浩宇4S店检修，检测变速箱内部油液乳化发白，厂家极光湾科技出具《诊断纪要》判定进水故障。纪要存在多处片面定性、侵害消费者权益条款。门店全程扣押该纪要，拒绝提供纸质原件、禁止拍照复印，本人仅现场偷拍留存影像。二、完整事件时间线：1.7月5日23:00高速突发失速安全故障，7月6日0时网络平台首次投诉车辆安全隐患。2.7月6日厂家介入处理，安排将车辆拖车至黔东南浩宇4S店。7月7日拆检确认变速箱HCA内部油液乳化。3.7月8日门店工作人员告知已上报厂家索赔，首次要求删除投诉，本人答复彻底修好车辆后自愿撤帖并好评。4.7月10日，门店工作人员告知：厂家技术人员3-5个工作日到店现场鉴定；7月11日14:00临时通知14:30到场检测，本人在岗值班无法到场见证，鉴定全程无车主参与、无本人签字确认。5.7月12日，厂家出具诊断纪要，仅凭通气塞存有泥沙，口头单方定性为“使用问题”。纪要写明排除静态泡水，但主观推定本人涉水过深进水。门店仅同意更换变速箱油、HCA阀体、GA离合器，拒绝更换变速箱总成。本人当场（电话告知）不认可单方归责结论，同日23时二次网络投诉维权。6.7月14日本人计划于7月15日到店核验纪要、车辆（由于该工作人员告知16日请假，不在店里面），通过电话口头承诺更换配件可彻底解决故障，且可出具书面兜底维修保障，基于信任先行预定配件。7. 7月15-17日，门店通知配件到货并催促安装，本人坚持先核验纪要、确认书面责任方案再施工。8.7月19日15时本人到店查看车辆与诊断纪要，工作人员以无网络为由未出具书面兜底承诺。纪要原文明确“如后期验证不能排除故障，建议引导用户自费维修处理”，等于提前免除厂家后续全部质保责任。9.7月19日15时55分，门店经理致电胁迫本人：不删除网络投诉就不予三包维修，车辆搁置等待第三方鉴定，附加不合理条件拒不履行法定三包义务。同时让我自行考虑，考虑清楚后与技术总监联系。当日18时本人再次沟通技术总监，坚持合法维权，要求彻底质保维修。三、厂家诊断纪要原文违规条款摘录：极光湾科技出具的《变速器诊断纪要》关键原文：1. 故障定性：“初步分析故障因车辆涉水过深，导致变速器进水引起。非产品质量引起故障”，分类勾选“使用问题”，直接将故障责任全部归于车主；2. 维修方案免责条款：“为解决用户抱怨，建议免费更换变速器油、HCA 和 GA 验证。如后期确认验证不能排除故障，建议引导用户自费维修处理”；3. 检测逻辑矛盾：纪要书面载明“现场检查车辆底部没发现车辆泡水痕迹，排除车辆静态泡水可能”，仅通气塞存在少量泥沙，无任何水深、浪涌实测数据，直接推定本人涉水过深；4. 遗漏关键排查：未检测变速箱通气塞原厂离地高度、防尘密封结构防水性能，未排查是否存在设计缺陷，直接跳过质量排查环节归责消费者。四、商家、厂家多项违法违规行为：1. 举证责任倒置，单方主观归责违反消保法。厂家仅依靠目视泥沙、无客观检测数据，在纪要中直接定性为“使用问题”。依据《消费者权益保护法》，经营者主张消费者使用不当造成故障，应当承担完整举证责任，厂家无有效证据却直接免除自身质量责任。2. 扣押核心检测文件，剥夺消费者知情权、取证权。《诊断纪要》是划分质保责任的核心单据，门店拒绝提供纸质原件、现场禁止拍照、复制、带走，仅允许肉眼阅览。本人仅能偷拍留存证据，严重侵害消费者法定知情权。3. 维修方案预先设置免责条款，刻意转嫁后期维修成本。纪要明确约定：仅免费更换阀体、离合器、变速箱油作为临时验证，若维修后故障复发，直接引导车主自费大修。变速箱进水会造成内部齿轮、轴承整体锈蚀，仅更换局部小件无法根除隐患。厂家提前通过书面条款免除后续质保义务，属于不公平格式条款。4. 附加不合理前置条件，胁迫消费者、拒不履行三包法定义务。门店经理明确提出，必须删除线上投诉才提供三包维修，否则搁置车辆不予处理。三包维修是经营者强制法定义务，投诉权受法律保护，二者不得捆绑、胁迫。5. 忽视车辆重大安全隐患，维修方案治标不治本。车辆高速无预警失速极易引发重大交通事故，厂家明知变速箱进水属于系统性整体损伤，仍拒绝更换变速箱总成，仅更换局部配件，刻意遗留安全风险。五、正式维权诉求：1. 责令黔东南浩宇4S店、极光湾科技无条件履行三包义务，立即开展维修，更换变速箱总成（变速箱进水属于整体性损伤，要求彻底更换变速箱总成，彻底消除高速失速重大安全隐患。），不得搁置、附加条件胁迫消费者；2. 向本人交付加盖单位公章的完整《诊断纪要》全套纸质原件，完整提供全部检测、拆检影像资料；3. 废除纪要中“后期故障引导用户自费维修”的不公平免责条款，对变速箱进水造成的整体性损伤，免费解体清洗全部内部零件或直接更换原厂变速箱总成，彻底消除高速失速安全隐患；4. 若商家坚持仅更换HCA、GA离合器、变速箱油，必须出具加盖公章书面承诺。本次同源故障再次复发，全部维修、交通、误工损失由厂家及4S店全额承担；5. 对4S店扣押检测资料、胁迫消费者撤销投诉、拒不履行三包义务的违规行为依法查处并责令书面整改道歉。07-19完成吉利汽车帝豪仪表台盖板开裂和车身生锈，厂家不予保修仪表台盖板开裂，车身生锈（免费更换过两侧翼子板又生锈）。吉利厂家说质保四年，车现在5年了说我车超出质保期，不予保修！07-19
企业处理上汽通用别克微蓝6蓄电池热失控引发自燃，4S店维保失职要求换新车别克4S店（销售及维保单位）、上汽通用别克厂家：本人系车牌号冀D·DH8***别克轿车的车辆所有权人，现就本人车辆因原厂蓄电池质量缺陷起火全损一事发投诉。事故基本事实：2026年04月26日17时39分许，本人名下冀D·DH8***别克轿车停放于华博停车场期间发生火灾，整车及机舱、蓄电池等物品被烧毁，无人员伤亡。经邯郸经济技术开发区消防救援大队出具《火灾事故认定书》（邯开消火认字〔2026〕第0003号）认定：起火部位位于车辆底部，起火点为车辆底部蓄电池前侧孔洞处，起火原因为撞击导致车辆底部蓄电池故障（热失控）引发火灾。原厂蓄电池存在产品质量缺陷、安全设计不达标，是事故根本原因。正常合格的汽车蓄电池，具备基础抗冲击、防热失控安全防护性能，轻微外力撞击仅为事故诱因，绝不应直接导致蓄电池热失控、整车烧毁。本次事故足以证明，案涉别克原厂蓄电池抗冲击性能不足、安全防护缺陷、质量不达标，属于产品本身质量问题。依据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国产品质量法》，车辆生产者、销售者应对产品缺陷造成的财产损失承担赔偿责任。4S店未尽到维保安全检查义务，存在重大过错。该车辆长期在贵店进行保养、维修，贵店负有对车辆底盘、蓄电池固定状态、底部防护、安全隐患排查的维保义务。贵店未及时排查蓄电池安装松动、底部防护缺失、抗冲击不足等安全隐患，未尽到专业维保职责。对本次事故发生存在过错，应当承担相应赔偿责任。本次事故并非本人使用不当、人为故意导致。外力撞击仅为间接诱因，核心根源为车辆原厂配件质量缺陷+维保失职，贵方依法应当承担车辆全损的赔偿责任。诉求：我要求换新车。07-18
企业处理(临时)比亚迪宋Pro DM销售以押金要挟强硬出售瑕疵车，严重侵犯消费者权益比亚迪汽车王朝网（辽宁兴锐店）销售张**（多年经验）在明知车辆有瑕疵状态下以买车押金要挟，强制销售比亚迪宋PRO。提车当天验车时发现前镀铬条有黑色污渍，要求换车。销售说：车没洗净，车没问题不买不退押金。二次洗车后验车污渍不见，无奈下进行后续手续。当天办完车牌手续后污渍再次出现，找到销售要求解决，答应洗两次车问题依然在就一定给予满意解决。当天由于暴雨无奈将车开回家，后续找到销售反复踢球不给解决，最后只答应更换镀铬条，其它免谈。新车出现瑕疵是不能销售的，销售由于贪念销售瑕疵车提成，明知瑕疵处理不掉当新车卖。实属欺诈消费者，摸黑国产比亚迪品牌，是国产品牌成长的绊脚石，损害消费者利益，让国人远离比亚迪品牌。下面图片销售自己承认此批次车镀铬条都有此类问题，尤其我的问题更加严重。视频更能说明问题状态，但却不予解决问题。问题持续一年没能解决，渴求官方能秉承正义协助督促解决问题。具有多年经验的销售张**以押金相要挟强硬销售瑕疵车行为，严重侵犯消费者权益，具有欺诈涉黑行为。希望比亚迪官方能够严惩，以免影响国产品牌在消费者心中的形象。我的诉求：1、更换原厂镀铬条；2、赔偿新车因更换镀铬条而产生的车价折旧补偿。07-18视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4171（近两年）
解决率
28%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用别克
投诉量/宗
832（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
广汽传祺向往S7 PHEV 7月22日上市，续航升级至1200km7月20日，广汽传祺宣布2027款向往S7 PHEV将于7月22日上市，主要升级智能化与续航。新车引入刃影双色，延续天际线智能前灯带与AI情绪大灯，车顶升级192线激光雷达，新增驾驶可视化小蓝灯，全系标配智能泊车。动力方面，搭载38.8kWh电池组，综合续航1200km（现款为1150km），纯电续航预计同步提升。动力延续1.5T发动机+单/双电机插混系统，提供两驱和四驱可选，系统综合功率分别为288kW和368kW。1天前田秋怡7344
2027款星途ES上市，17.99万元起售，提供纯电与增程双动力7月20日消息，奇瑞2027款星途ES正式上市，提供纯电与增程双动力可选，共推出三款车型，定价17.99万元起。具体售价如下：增程302 Max激光雷达版17.99万元（置换价16.99万元）、增程255 Ultra四驱激光雷达版19.99万元（置换价18.99万元）、纯电860 Max激光雷达版20.99万元（置换价19.99万元）。新车长宽高分别为4945mm、1978mm、1480mm，轴距3000mm，搭载全新升级的飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂与后五连杆独立悬架核心结构，车身侧向支撑提升50%。智能配置方面，配备Orin-Y芯片与激光雷达，拥有27颗高精度感知传感器，搭载R-EPS精准转向系统，转向噪音低至45分贝。增程版搭载“黄金增程”系统，配备热效率45.79%的1.5T增程器，1L油可转化3.71度电，WLTC馈电油耗5.1L/100km，四驱版最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4.9秒。纯电版配备100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航860km，百公里电耗12.4kWh，搭载800V高压平台，15分钟可完成SOC 30%-80%补能。1天前田秋怡6245
比亚迪海狮08配置曝光，纯电续航最高900公里，8月上市7月20日消息，比亚迪海狮08配置信息曝光。纯电车型提供800公里和900公里两种续航版本，并提供5座和6座车型可选，目前消息称新车将于8月上市。比亚迪海狮08于今年4月在北京车展首发亮相，搭载第二代刀片电池、闪充技术、云辇-A（智能空气车身控制系统）、后轮转向及天神之眼5.0等配置。工信部申报信息显示，新车长宽高分别为5115mm、1999mm、1800mm，轴距3030mm。动力方面提供纯电和插混两种选择：纯电版单电机低功率版320kW、高功率版370kW，双电机版峰值功率前215kW/后370kW；插混版搭载1.5T发动机，最大功率115kW，前后电机峰值功率均为200kW。1天前田秋怡7661
新款迈巴赫GLS预告图发布，发光格栅与星徽大灯成标志性设计7月21日消息，继今年3月发布新款旗舰SUV GLS后，梅赛德斯-奔驰今日预告了更为豪华的新款迈巴赫GLS。官方率先展示了新款迈巴赫GLS标志性的前脸灯光设计。发光格栅边框与大灯内部的星徽图案相互呼应，大灯上方还设有纤细的LED日间行车灯。前脸配有发光迈巴赫徽标，位于发光奔驰星徽下方，迎宾照地灯同样不会缺席，夜间效果极具辨识度。新车预计年内亮相。参照新款S级发布约两个月后迈巴赫版本随之登场的节奏，迈巴赫GLS可能在夏末前发布。新车将继承普通版GLS的多项升级，座舱预计配备由三块显示屏组成的MBUX Superscreen，并搭载奔驰最新的车载信息娱乐软件。动力方面，预计采用最新版V8发动机。作为参考，更新版GLS搭载采用平面曲轴的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率390千瓦，峰值扭矩750牛·米。1天前田秋怡7741
腾势Z Special Edition纽北挑战在即，原型车激进套件曝光7月21日消息，今年古德伍德速度节期间，比亚迪腾势Z正式发布，提供硬顶版、敞篷版、赛道版和Special Edition特别版四个版本。性能最强的Z Special Edition计划于今年秋季挑战纽博格林北环单圈纪录。当地时间19日，外媒Carscoops公布了在赛道及周边道路现身的原型车谍照。原型车以腾势Z赛道版为基础，空气动力学设计远比此前公布的版本激进。作为对比，腾势Z赛道版配备碳纤维前分流器、车底涡流发生器和多处通风口，可选装碳纤维后扰流板，整套空气动力学组件可在时速350km时产生1060kg下压力，后排座椅可拆除并换装防滚架。原型车则在赛道版基础上增加多组前翼片，换装更大尺寸前分流器、重新设计的车身套件和巨型后扰流板，车尾扩散器几乎占据后部三分之一，轮圈和轮胎也经过更换，部分车身直接露出碳纤维材质。腾势此前透露，Special Edition将采用赛用级双层复合结构，部分车身面板完全由碳纤维制成。主动减阻系统联动前部主动式扩散器和后扰流板翼片，最多降低40%空气阻力，同时在时速300km时产生超过2000kg下压力。普通版Z搭载76kWh刀片电池和三电机动力系统，综合功率1180kW，峰值扭矩1240牛·米，零百加速2.25秒，极速300km/h。赛道版进一步将零百加速缩短至1.96秒，最高时速提升至350km。Z Special Edition性能更强，赛道级热管理系统将为超过1471kW的综合功率提供保障，零百加速时间预计不到1.7秒。腾势表示，Z Special Edition在正式挑战纽北纪录前还将接受更多开发测试，其他信息将在“适当时候”公布。1天前田秋怡7297