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兰博基尼CEO确认不再推出手动挡车型，称当年选装率低到难以置信22.68 万就能拿下 魏牌 V8X，3050mm 长轴距大五座，空间太能打法拉利Daytona SP3拍出1782.5万美元天价，三年转手三任车主大众中国推出首款自研全场景智驾方案HS8，2026年Q3起搭载7款新车五菱星光M官图发布，中大型七座MPV，轴距3000mm，搭1.5L插混系统荣威家越 07 预估价 15 万起，搭载 Momenta R7 智驾凯迪拉克XT5 PHEV成都车展预售，首搭Momenta R7世界模型岚图追光S正式上市，权益后售价22.39万起上汽通用五菱缤果Pro上市80天销量破5万台，起售价5.68万元智界RX内饰曝光，方向盘配备BOOST按键及神秘首发功能保时捷911 Carrera S MT套件版北美独售，6速手动+后驱小米龙甲电池详解：安全标准远超国标，澎程系列涉水能力披露
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企业处理智己汽车LS6倒车雷达及3D影像失效致车辆碰撞，厂家推诿拒担责我于2025年11月12日，在昆明智合悦行汽车销售服务有限公司购买2026款LS6 pro max，于2026年7月31日在昆明市西山区日新东路**号院内倒车雷达未及时响应，3D模拟影像未识别到任何障碍物，导致右后车尾灯撞击障碍物破裂，车身划痕严重。车企解释因角度问题雷达覆盖不到，撞车同时雷达才预警一次。车企认为是人的完全失误导致，概不负责。8小时前
企业处理一汽奥迪A4L售后维修操作不当撬坏轮毂，商家推责拒绝提供解决方案2026年7月6日本人到深圳市鹏峰奥迪汽车有限公司做轮毂腐蚀修复，门店维修人员拆装作业操作不当，使用工具撬伤轮毂密封边缘，同时将轮胎撬坏。维修完工后当场试水短暂不漏气，但损伤造成后续轮毂慢漏气故障。这存在重大行车安全隐患，直接威胁本人及家人生命安全安全。本人距离门店三百多公里，无法到店处理。多次与商家沟通协商，商家推卸责任，拒绝提供合理解决方案。现投诉诉求：责令商家免费更换全新原厂轮毂，往返邮寄运费安装费。车辆无法使用交通费，由商家全部承担，保留其余轮胎后续发现同类拆装损坏的索赔权利，有照片、聊天记录作为证据。事情发生半个月，4S店全程不与客户沟通，对事情视而不见。12315、12345、汽车投诉网投诉都不理睬，无视法律法规，非常恶劣！1天前
投诉人反馈(打分)红旗H9车辆保修后出现抖动，4S店反复维修但问题依旧2025年8月，车辆送到红旗店内进行大保大修。拿回车辆后不久，车辆出现了抖动问题。后续又送去自费维修了3次，说是发动机垫脚的问题。我们也配合维修，我们前后花了将近2万，但问题依旧没有得到解决，反而更加严重，车辆出现了加速、起步的问题。后续又送红旗厂维修，最终升级了波箱又不行，更换了波箱（这里花了20天时间）依旧不行。这一次又开始说是发动力的问题，这里前后花了将近3万元，不包括时间成本。首先，同样的车辆抖动问题，每一次送去维修，都说不同的原因导致的。这个很难令人信服，所有问题不可能突然发生，一蹴而就的。其次，更换波箱那次，承诺会做全面检查。我看了记录，并没有，在更换波箱不到2周时间，抖动给油的问题依旧明显。最后，红旗方一直推卸责任，不认为维修技术存在问题。在这个过程中，我们还被通知了没有三电保修资格。是的，在不需要更换波箱时，无人告知我们没有质保资格，也没人告知我们原因，最终我们是妥协花钱换了波箱的。1天前
企业处理(临时)比亚迪海狮05DM新车动力系统故障致行车失速，4S店拒绝换车2026年7月28在东营市东营区北二路比亚迪店里提了新车，比亚迪海狮05，车牌号是鲁EF8***。截止到8月2日，在行驶过程中出现3次动力御系统问题，导致汽车没有任何提示的情况下急刹在马路中间，失去动力。这属于严重的安全隐患，车内载有孕妇。我们去找4s店维权，提出换车诉求。他们不同意，只说换配件，我们要求书面形式承诺以后不会出现动力御方面的问题，他们也不同意。现在车还在4s店里停着，售后把问题抛给我们，让我们提解决方案，我们提出来他们又不同意。2天前
投诉人反馈(打分)吉利银河银河星耀8 PHEV厂家宣传的车辆硬件功能与实车不符，涉嫌虚假宣传本人购买2025款吉利银河星耀8星舰版顶配车型。新车上市发布会、官方宣传物料、4S店销售均宣传该车搭载千里浩瀚H3高阶智驾系统，激光雷达硬件预埋。后续OTA可以升级城市NOA，同时宣传AR‑HUD支持导航地图AR投射。车辆提车后发现：车辆实际搭载是H1智驾硬件方案，硬件本身不支持城市NOA。官方确认后期无法通过OTA解锁城市领航辅助，并且实车AR‑HUD并不具备发布会展示的AR导航地图投射功能。厂家事后悄悄修改线上配置页面，试图掩盖宣传与实车不一致问题，但是发布会视频、宣传截图均可作为证据。厂家发布会公开宣传卖点与交付实车硬件、功能严重不符，涉嫌虚假宣传，侵害消费者知情权。诉求：1. 如硬件条件允许，请原厂开通城市NOA以及AR‑HUD地图投射功能；2. 硬件无法实现宣传功能，则针对顶配多付出的智驾、HUD溢价部分，给予合理现金补偿；3. 要求企业给出书面正式答复处理方案。08-14
完成红旗H5仪表油路显示异常，要求厂家一次性修复并补偿损失去年十一月份在他们店已经更换过油浮了，当初更换完他们说是故障立马就解决完了。后面又出现这一故障，中间也出现过几次，我都是叫的拖车拖到加油站了。这次实在是太危险了，在快速路上后面都是大车，差点造成重大交通事故。现在对我们置之不理，宁夏德胜红旗4S店他们的站长让我们找风水大师，让我们放下车终身质保慢慢修。现在我的诉求：把车辆故障一次性处理好，给予补偿，要么召回车辆。去年已经更换过三个后视镜、扶手箱、储物箱、工作台也拆过。多次致电400，就是避重就轻，不予回复。08-13
完成哈弗H6天窗排水管脱落，导致车内进水车辆天窗排水管脱落，导致车辆进水、倒车影像黑屏。拆开后控制模块进水，交换器进水。脚垫发霉，天窗偶发性故障。08-13
完成上汽大众朗逸发动机侧传动轴处甩油，4S店需自费维修本人于2023年3月购买该车，全程在4S店按规定保养。近期发现发动机侧传动轴（半轴）处出现甩油现象。在此之前，车辆从未提示过任何异常，保养记录中亦无该部位渗油的检查预警。本次4S店让更换半轴，全部需要自费。投诉理由与诉求：1. 过保即坏，不合常理。车辆于2026年3月刚过三年质保期，仅过去不到5个月，行驶里程仅4.8万公里，属于车况正佳时期。发动机及传动系统作为燃油车核心“三大件”，其设计寿命绝不应仅有3年或5万公里，刚过保就出现如此严重的密封失效，不符合大众品牌应有的工艺标准。2. 油封渗油是一个渐进过程，绝非短期内突然形成。我甚至怀疑，该故障在质保期内（即2026年3月前）已有轻微渗漏迹象，但4S店在例行保养检查中未核查出。或该部件存在出厂时的耐久性缺陷，刻意拖延至过保后集中爆发。3. 虽然法律上以“三年十万公里”为准，但《消费者权益保护法》强调质量问题需“三包”。该故障属于典型的零部件耐久性不足，不应由消费者承担因产品自身瑕疵导致的高额维修费。08-12
投诉人反馈(打分)埃安AION V车辆频现电池故障和轮胎吃胎，4S店未彻底解决我在2024年11月购买了埃安霸王龙自用，车辆没有磕碰事故。在2026年行驶到38369公里的时候出现电池故障抛锚，返厂维修后在2026年8月2日又出现电池故障抛锚，车辆又拖回4s店。车辆频繁出现电池问题已导致我对埃安品牌不信任，也浪费了我好多时间和精力，及维修期间的交通费和拿车的交通费。还有就是轮胎吃胎问题一直没有解决，走到46000公里已经更换了十二条轮胎了，4s店赔了二条。08-12
完成小鹏汽车P7+电机控制器原厂硬件故障，要求厂家给终身质保和赔偿本人于2025年7月6日购买小鹏汽车，于26年8月初小鹏突然联系表示后台预警三电问题。该车辆无事故无磕碰一直在正常使用，进店检测确认后电驱系统逆变核总成（电机控制器）原厂硬件故障，属于三电电控核心部件质量缺陷，存在行驶动力中断风险。过程一直配合4S店处理，考虑到本身车辆自身存在质量缺陷，使用一年后才检测出来，且不排除有其他质量缺陷影响自身行驶安全。且本身三电核心件更换属于重大维修事故，直接导致后续车辆二手车贬值。我跟厂家提出合理要求：1.要求车辆整车终身质保；2.按目前车辆二手车因现原因导致贬值进行合理赔偿或积分补偿，要求1.5w-2w人民币或同等积分补偿。08-12视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽大众
投诉量/宗
1681（近两年）
解决率
99%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
89（近两年）
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
兰博基尼CEO确认不再推出手动挡车型，称当年选装率低到难以置信22.68 万就能拿下 魏牌 V8X，3050mm 长轴距大五座，空间太能打法拉利Daytona SP3拍出1782.5万美元天价，三年转手三任车主大众中国推出首款自研全场景智驾方案HS8，2026年Q3起搭载7款新车五菱星光M官图发布，中大型七座MPV，轴距3000mm，搭1.5L插混系统荣威家越 07 预估价 15 万起，搭载 Momenta R7 智驾凯迪拉克XT5 PHEV成都车展预售，首搭Momenta R7世界模型岚图追光S正式上市，权益后售价22.39万起上汽通用五菱缤果Pro上市80天销量破5万台，起售价5.68万元智界RX内饰曝光，方向盘配备BOOST按键及神秘首发功能
保时捷911 Carrera S MT套件版北美独售，6速手动+后驱8月13日，保时捷为改款911 Carrera S新增6速手动挡车型，仅面向北美市场销售，命名为911 Carrera S MT套件版。硬顶版起售价16.71万美元（约合112.9万元人民币），敞篷版18.1万美元（约合122.3万元人民币），计划年底前交付。新车采用6速手动变速箱与后轮驱动，搭载3.0L双涡轮增压非混动水平对置六缸发动机，最大功率353kW，整车重1509kg。MT套件不限于换装手动变速箱，还标配后轮转向、降低10mm的运动悬架、专属排气调校及中央锁止轮毂。配置方面，标配四向调节Sport Seats Plus运动座椅、钛合金排气尾管、SportDesign前保险杠和红色“S”尾标，可选装碳纤维桶形座椅及陶瓷复合制动系统。内饰采用格纹织物座椅配白色条纹及同色缝线，Ceramica饰板加入拉丝铝细节，仪表台时钟带白色装饰环，换用Carrera T风格的胡桃木换挡杆，选装迎宾投影灯后可将6速挡位图投射于地面。2天前田秋怡9066
小米龙甲电池详解：安全标准远超国标，澎程系列涉水能力披露8月13日，小米汽车发布答网友问，集中解读龙甲电池技术特性与涉水安全能力。小米龙甲电池是小米汽车主导的系统化电池解决方案，涵盖产品定义、电池包设计开发、电芯设计参与及全流程质量管控。其核心优势在于全方位超越国标的安全标准：结构安全方面，底部撞击测试采用直径25mm撞击头、500J能量，严于国标（30mm、150J），且要求撞击后电池功能不失效；热安全方面，在55℃高温、满电状态下触发单电芯热失控，电池包无热蔓延、不起火、不爆炸，远超国标常温要求；电气安全标配毫秒级机械闸刀，紧急情况下数毫秒内完成高压物理切断；大数据安全支持24小时车云协同预警，信息采集频率为国标10倍，数据量为国标3倍；电芯循环寿命远超国标1000次容量保持率≥80%的要求。质量控制方面，采用“影子工厂”穿透式管理体系，每个模块由小米质量专家管控，制程数据全量存档15年，每颗电芯可追溯。针对涉水场景，小米澎程全系配备应急涉水模式。N90 Max最高涉水深度750mm，N70 Max为650mm，应对城市内涝。电池满足IPX8（1米水深24小时浸泡）及IPX9K（高温高压水流冲洗）防水标准。官方提醒，应急涉水需低速缓慢行驶，控制时间与距离，涉水后应立即联系服务中心检查。2天前田秋怡8763
奇瑞QQ3特别版成都车展首发，新摩登设计+双色车身，续航最高420km8月13日，曝光了奇瑞QQ3全新特别版车型设计图，新车将于8月21日开幕的成都国际车展正式亮相，定位更具精致感与专属风格的特别版车型。外观采用“Neo Retro”新摩登设计理念，在保留经典轮廓基础上融入现代复古元素，提供“英伦绿”和“奶咖色”两种专属配色。前脸延续现款大灯造型，下格栅重新设计以强化横向视觉比例。侧面取消传统黑色大包围，改为车身同色设计，搭配摩登白前后保险杠及专属装饰件。轮圈采用圆饼式封闭造型配镜面镀铬轮毂罩，辅以白色条纹拉花与镀铬饰条。内饰采用定制纹理皮革与专属配色方案，搭载AI灵犀智舱系统，配备15.6英寸2.5K中控屏及高通骁龙8155芯片，支持自然语言交互、AI绘画生成及全场景智能车控，兼容CarPlay、HiCar与CarLink多种互联协议。动力方面，采用后置后驱布局，提供58kW和90kW两种电机选择，匹配29.48kWh与41.28kWh两种犀牛电池，CLTC续航分别为310km与420km。30%-80%快充不超过16.5分钟，支持6.6kW外放电。底盘配备后多连杆独立悬架，最小转弯半径5.2米。新车将在成都车展正式亮相。2天前田秋怡9824
Karma Gyesera增程豪华轿跑12月交付，起售价14万美元8月13日，美国豪华汽车品牌Karma宣布将增程技术作为未来战略重心，首款车型Gyesera将于今年12月进入经销商，起售价139,995美元（约合94.6万元人民币），并由此开启全新的增程车型阵容。Gyesera同时亮相第75届圆石滩优雅竞赛和蒙特雷汽车周，同场展出的还有2028款Amaris GT和纯电2029款Kaveya超级轿跑。Gyesera采用高强度铝制空间框架与碳纤维增强材料外覆件，搭载最新版增程系统（内部代号HRL15665），最大功率422kW，最大扭矩740N·m，0-96.6km/h加速不到3.7秒。定位四座豪华旅行车，兼顾高性能与豪华专属感。Amaris GT是Karma首款量产双门GT，为新一代增程阵容第二款车型，预计采用Gyesera动力的高功率版本，计划2027年第四季度推出。Kaveya超级轿跑定位更高，预计2028年第一季度上市，起售价约40万美元（约合270.3万元人民币），配备蝴蝶门，最大功率超746kW，设计灵感源自隐形飞机，有望成为首款搭载Factorial Energy FEST固态电池技术的量产公路车型。2天前田秋怡9608
魏牌V8X上市23.98万起，大五座不是六座少一排那么简单8月14日晚，魏牌V8X正式上市，推出5款插混车型，权益前售价23.98万至31.58万元。新车分为豪华家庭版和运动版两条线，豪华家庭版轴距3050mm，与六座V9X完全相同，车长仅短80mm，但只放五个座位。这不是简单的减法，而是把同一套车身底座，重新分配给不同需求的家庭。豪华家庭版有三个配置。Max版搭载1.5T Hi4性能版、400V平台和44kWh磷酸铁锂电池，纯电续航258km；Ultra版升级到1.5T超级Hi4、800V平台和66.6kWh三元锂电池，纯电续航402km，支持6C超充，5分钟补能170km，综合续航1652km；Ultra+版在Ultra基础上换用2.0T超级Hi4，综合功率500kW，扭矩930N·m，满电零百加速4.5s，馈电4.7s，综合续航1659km。运动版轴距更短，车长5040mm、轴距2968mm，用曜黑套件和红色卡钳，底盘重新调校，Max版纯电续航261km，Ultra版324km。V8X豪华家庭版的核心卖点是空间重新分配。舱内有效面积5.9㎡，前后两排不再需要为第三排腾位置，第二排腿部空间更完整，后备厢常规容积864L，能装12个20英寸行李箱，放倒后排扩展到2225L。春节返乡、全家露营时，不用在乘员和行李之间反复取舍。前后排座椅加热、通风、按摩全部保留，车载冷暖冰箱、后排小桌板、独立空调、手动遮阳帘和侧隐私玻璃也没缩水。静谧性被魏牌放在了重要位置。全车9处隔音玻璃、三重环视立体密封车门、104处空气动力学导流优化，把风噪挡在外面；ENC发动机主动降噪和RNC路噪主动降噪，用反向声波削弱已进入座舱的发动机运转声和轮胎低频噪声。两套方案叠加，让这台5.1米的大车在高速巡航时尽量安静。底盘方面，豪华家庭版三款均配闭式双腔空气悬架，运动版Max用EDC连续可变阻尼减振器，Ultra也上了双腔空悬。双腔空悬通过改变气室容积调整支撑特性，EDC根据路面状态连续改变阻尼，细碎颠簸保留柔和，高速变道和弯道中控制侧倾俯仰。Ultra+标配双向20°后轮转向，Ultra可限时5000元升级，后轮最大各转10°，最小转弯半径5米，低速反向偏转方便掉头泊车，高速同向偏转提升变道稳定性。智驾用Thor-U芯片，算力700TOPS，感知硬件含1颗激光雷达共27个传感器，支持车位到车位全场景NOA，从地库到城市道路到高速再到目的地泊车，一套系统连续完成。购车权益包含价值3.2万元的城市高速NOA终身免费。座舱智能交给"小魏同学"，行车智能体支持语音控制起步、变道、调速、掉头和泊车，座舱智能体记录不同乘员的座椅、空调和娱乐习惯并分配到具体座位。V8X的产品逻辑不是减配降价。它保留了V9X的大尺寸和双VLA智能化，豪华家庭版没拿掉双腔空悬，五座重新分配了空间但没有缩减配置。同一套车身做两种座数，车企不用重新开发三电底盘和智能化系统，用户按家庭人数选择，这是平台化思路下的务实做法。大五座新能源SUV的竞争已经白热化，乐道L80、蔚来ES8五座版都在这个赛道。V8X把空间、舒适、性能、补能、底盘和智能化全部堆满，但最终能不能打动家庭用户，还要看价格、体验和品牌认知的逐项较量。魏牌已经把能带的都带上了，接下来是市场的检验。2天前田秋怡9412