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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342317 | 吉利银河E5购车承诺积分未兑现，4S店还恐吓骚扰家人 | 未转出(审核中) | |
| QT342316 | 比亚迪宋L DM-i购买比亚迪汽车，车辆交付前发生交通事故，车辆不满足新车交付标准，佛山机电4s店推卸责任、态度不好 | 未转出(审核中) | |
| QT342315 | 零跑汽车零跑C11 纯电版零跑C11尊享版580纯电车 | 未转出(审核中) | |
| QT342314 | 奔驰GLS级百万进口奔驰新车维修近4年问题依旧！厂家默许纵容黑心商家无底线坑害消费者！ | 未转出(审核中) | |
| QT342313 | 丰田锐志《仪表台开裂致胶水溢出，严重影响驾驶安全需换垫》 | 未转出(审核中) | |
| QT342312 | 奔驰E级进口奔驰E260 运动 21款改款开八万公里，发动机要大修，并建议更换发动机，且厂家以过保不负责 | 未转出(审核中) | |
| QT342311 | 大众朗逸车辆维修后问题频发，4S店未告知更换重要部件 | 未转出(审核中) | |
| QT342310 | 长安CS75PLUS仪表外壳开裂，车商认为人为造成的，不予维修！ | 未转出(审核中) | |
| QT342309 | 奇瑞瑞虎7-严重质量缺陷与售后推诿——奇瑞汽车必须承担发动机及冷却系统故障责任 | 未转出(审核中) | |
| QT342308 | 大众迈腾一汽大众迈腾厂家联合周口经销商欺诈车主 | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理荣威RX5漆面鼓包锈蚀严重，要求厂家免费修复近期发现后备箱盖与车身衔接处出现大面积漆面鼓包、脱落及锈蚀（如图所示）。锈蚀区域已扩散至近30厘米，漆面分层严重，明显属于车身防锈工艺或漆面质量缺陷。该车辆日常仅用于城市通勤，无事故、无剐蹭损伤，漆面问题并非人为或使用不当导致。目前锈蚀已影响车身美观及结构防护，若继续恶化可能导致金属板材腐蚀穿孔，存在安全隐患。现要求品牌方：1、尽快安排专业检测，明确漆面锈蚀的质量原因；2、免费对锈蚀区域进行彻底除锈、重新做防锈层及漆面修复。烦请贵方重视车辆质量问题，及时跟进处理，盼3个工作日内回复解决方案。7小时前
企业处理蔚来汽车ES6升级芯片后守卫模式失效，售后推诿拖延不提供检测报告本人蔚来车ES6，在2025年8月25日找蔚来厂家升级8155芯片。问题与事实经过：1. 8155芯片关联守卫模式失效，售后拖延且未提供检测报告。在2025年12月1日早上9.25分发生车身被刮蹭事件，事发后当即驾驶车辆至蔚来4S店排查。因车辆已开启守卫模式，要求调取相关监控数据核实情况。但4S店拖延数日才提出读取数据，且售后仅口头回复“系统正常”，始终未向本人出具守卫模式功能检测正式报告，导致事故取证、追责流程严重延迟，权益受损。2. 8155芯片升级产品资料缺失，与宣传不符且无合规证明。升级前蔚来宣传该芯片可提供更可靠的车辆安全保障（含守卫模式等核心功能优化）。但升级后不足3个月，守卫模式即出现异常。在2025年9月28日早上10点系统发生黑屏卡顿，也及时反应给售后。本人多次要求售后提供8155硬件升级的官方规格书、关键功能参数、产品合格证明及功能检测报告，售后均迟迟不予回复，也未提供芯片正规合规证明文件。该升级产品实际体验与宣传内容严重不符，存在质量问题。3. 售后怠于履行义务，拒绝配合解决问题。针对上述芯片质量及功能异常问题，蔚来售后仅以口头说明推诿，未按要求提供书面检测报告、产品资料及合规证明。怠于履行售后服务义务，严重侵害消费者知情权与公平交易权，涉及到个人隐私。诉求：1. 要求蔚来立即提供8155硬件升级的官方规格关键功能资料、产品合格证明及正规合规文件；2. 要求蔚来出具车辆守卫模式功能的正式检测报告，明确功能是否存在故障及故障原因；3. 若8155芯片存在质量问题或功能与宣传不符，要求蔚来退还9600元升级费用，并承担车辆被刮蹭事件的取证协助责任；4.要求蔚来就售后拖延、并承担本次投诉产生的相关合理费用。2天前
企业处理东风风神风神L7 PHEV行车中仪表报电池电量低且直接熄火，厂家售后跑路不予解决我的车辆从2025年11月发生故障到现在，厂家给我的解决方案是换了车机。换完车机之后，问题依然存在。厂家给我的解决方案是把车辆钥匙靠近自动解锁，钥匙远离自动关门关闭，问题解决。2025年12月30号问题又依然存在，APP报故障车辆锁门，灯光闪烁。2026年1月6日晚18点43，车辆在快速干道行驶过程中仪表报电池电量低，车辆直接熄火。快速干道车流量巨大，我采取紧急措施将车辆往路边移。我还没有移到路边，车辆直接动不了。我将车辆故障发送在厂家售后服务大区技术大区群里，厂家服务大局和技术大区瞬间退群跑路。我跟我朋友更换车辆，小电池的打电话过来给我。更换完电池之后车辆能打着，灯光闪烁故障依然存在。厂家技术傲慢， 推诿扯皮不解决问题。我要求退车，榆林厂家售后服务总监给我的解决方案换个小电瓶，这个解决不了问题的。2天前
企业处理广汽丰田汉兰达双擎车辆多次无法启动，4S店检测无果且拒绝退换车我于24年9月在广州市广汽丰田第一店购入丰田汉兰达汽车一辆，购车至今已经五次出现断电漏电亏电等未知原因，导致车辆完全无法启动的事项。我已呼叫多次救援，严重影响用车心情和家人用车安全。期间我几次将车送往广丰一店检修，经店方及厂家检测，车辆均没发现问题点。但是购车一年来已经五次出现无法启动问题，故障率十分高且店家无法解决。故投诉天河市场监督管理局请解决问题，至今仍旧没受理。我与售后及技术多次沟通，问题仍未解决，声称车辆没有问题。我不禁发出质问“店家说车辆没有查出问题，但是问题屡次出现，难道不是更大的问题”。为了开车家人的安全，无法继续开着有隐性问题的车辆。我向广丰一店申请退车换车，店家不同意。恳请协助解决，感激不尽。2天前
完成宝马（进口）X5方向盘喇叭处严重褶皱，售后拒绝保修投诉宝马汽车严重质量问题及店大欺客现象。新车2年不到方向盘喇叭处严重褶皱（非人为，见附图），严重影响影响外观。其一严重影响外观，其二影响心理驾驶体验，从而影响驾驶安全）。本人实名投诉华晨宝马公司，吴**，联系电话：1353898****，身份证号：42098319900823****，购买车的车架号为：LBV31EP01RSE4****。我于2024年5月份购车华晨宝马，质量问题描述：至2025年12月份，方向盘喇叭处严重褶皱，且褶皱处非常明显，一眼看去就像破破烂烂，而不是轻微的褶皱。维权过程：12月份致电杭州骏宝行（江陵路店）联系维修更换，4S店发邮件提保修，并4S店和厂家说属于正常，真的是无稽之谈。厂家以不影响功能和使用为由拒保，（见附图）且态度恶劣。联系宝马售后电话，至今未给出妥善处理方案，踢皮球行为，让人极度气愤。本人投诉以及观点如下：（1）首先根据三包法，在包修期内，因质量问题导致的故障或损坏，包括影响外观的质量问题（如车身开裂、漆面脱落等非人为因素造成的瑕疵）。销售者应承担免费修理责任，此瑕疵明显非人为，可以接受任何鉴定，厂家却以不影响功能和使用为由拒保。请问不影响功能和使用就不需要更换，那车门少两个车门的油漆，又不影响使用，为什么出厂家不少喷几个车门的油漆。厂家的意思就是任何外观有任何瑕疵都需要消费者承担，只要不影响功能和使用。这么大的一个品牌，和强盗土匪有什么区别，宝马就是这么服务广大消费者的吗？（2）厂家和4S店，说该位置出现该问题属于正常，是不是属于消费欺诈。如果该车型存在该问题属于正常，那么厂家出厂前有没有义务，在该车型出厂流入市场前，明确告知消费者。在后续使用中会存在该瑕疵，有没有文件或者通知消费者。据我所知在我购买该车型前，没有任何销售与人员，提前告知我这类瑕疵。现在购买后出现该问题就说正常，且说不影响外观和功能，简直是欺骗，欺诈消费者。明确该问题一个正常的方向盘不会有这样的情况，质量问题会不会影响行驶安全。至今不敢开，怕突然裂开爆掉。就算不爆掉，是不是严重影响外观，影响驾驶体验感。60w的车，一家人辛辛苦苦几十年挣的血汗钱，维权无门，投诉没有反应。这么大的宝马牌子，居然不给我出一个妥善的解决方案。我的诉求是：要么换车，要么赔偿用车经济损失，要么把这件事妥善处理好。我不相信店大欺客，请汽车投诉网为我做主，联系华晨宝马公司给出我诉求的解决方案。3天前完成长安CS35 PLUS高压油泵故障，厂家应免费更换2020年5月购买的长安CS35 PLUS ，行驶38000公里后。车出现冷启动延时，需反复打七八次才能启动。经维修店检查，确定为高压油泵故障，维修店要求车主自费1300元更换。高压油泵是车辆核心部件，非人为损坏。这属于质量问题，应由厂家免费更换，这属设计或制造缺陷引发的通病。01-05
企业处理江西五十铃铃拓尿素故障，要求服务站更换发动机总成厂家指定湖北上汽大通荆门天源特约维修站去维修尿素故障，换上尿素喷嘴。师傅直接启动车子油门踩到3000转车子自动熄火，连续八次启动，后面车子无法启动。仪表盘上的出现变速箱故障码，师傅去把变速箱故障码清除。车子无法启动，就开始拆空气滤芯、进气滤芯、氧传感器，也还是无法启动。后面问别人师傅说拆高压油管排空气起动，当时发动机就发生异响。师傅说有可能是空气进人钢体，就开始试车110左右速度跑了大几十公里还是有发动机异响。从早上去修到下午五点还是没修好，后来我就联系武汉服务站他门说把车开过来检查。开始是摇臂顶背换了，修好没过一天发现漏油。师傅说发动机曲轴油封风漏油，过了两天又说发动机大修或更换。我车子开去发动机是好的，给荆门修的现在武汉鑫铃通说要更换发动机或大修。发动机异响都是荆门造成的，所以要他们给我更换发动机总成，我要投诉荆门天源服务站。01-05完成比亚迪秦Pro EV电池续航衰减严重，厂家不给更换维修19年3月购买的比亚迪秦PRO EV，跑高速和日常城市使用。我发现续航明显变少，2次送到江门开平市广福4S店进行检测：第一次是25年12月6号，第二次是26年1月2日。第一次检测说未达到更换标准差0.2，第二次检测4S店提交数据上去更换电池。厂家未审核通过，没有告知不通过的原因，也没说明有更换标准，衰减多少可以更换电池。请厂家重视客户的用车体验，尽快处理客户投诉的内容。01-042
企业处理红旗HS5底盘生锈腐烂，4S店拒绝保修2022年10月18日在深圳奥吉通4s店购买红旗hs5旗享版，才三年的时间底盘全部生锈腐烂。在今年2025年12月26日去保养时候，我去他们车间发现底盘生锈腐烂。我没去车间的话，还没人告诉我的车底盘生绣腐烂成这样了。问他们负责人什么时候有时间给我维修一下，他跟我说你要维修要自己付钱维修，说是我开车的原因，不是他们车的质量问题。所以他们推卸责任，服务态度超级差，有问题不解决问题。我跟他说首任车主不是终身保修吗，他不理我，到现在还没给我解决。我请问你们红旗厂家你们的终身质保是骗人的吗，希望你们平台帮助我解决这个问题，谢谢。01-04
企业处理零跑汽车C11 纯电版车辆频出故障，4S店无法解决要求退车零跑c11纯电580尊享版24款，行驶自线方向盘突然紧，方向偏离，车子刹车异响。车子行驶直线车里面有异响，电池虚，副驾驶开门按键反慢，去4S店修无法解决。车子现在售后服务门店，广东省肇庆大道店协调了一个月多了没有解决。打电车厂家400081234，一直转接售后服务门店没有解决方案。我零跑的车故障问题太多了，我要求退车，希望平台帮忙找厂家处理。01-03视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4061（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
智己汽车
投诉量/宗
106（近两年）
解决率
42%
QT分
61
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
Proton X70 搭载 1.5L 四缸引擎，1 月 8 日马来西亚发布 新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市 华为乾崑与启境汽车联合打造的猎装轿跑开启全国路测，2026 年年中上市极氪 8X 预告图发布，定位超级电混高性能旗舰 SUV新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市奔驰下一代 S 级将同时推出燃油版和纯电版，两种动力车型彻底分开 2026 款名爵 MG7 上市，售价 13.79-17.89 万元放弃性价比？小米 YU9 30-40 万定价，满配配置能撑起高价吗郑州中原保时捷中心终止经销业务，车主权益分类处理2026 款小鹏 P7 + 奥地利试制完成，中欧团队推进交付
周冠宇加入凯迪拉克 F1 车队，担任储备车手助力 2026 赛季首秀1 月 5 日，凯迪拉克 F1 车队宣布，中国车手周冠宇将加入车队担任储备车手，助力车队在 2026 赛季迎来其 F1 首秀。周冠宇将加入凯迪拉克 F1 车队车手阵容。该阵容包括正式车手瓦尔特里・博塔斯（Valtteri Bottas）—— 周冠宇曾在阿尔法罗密欧及 Kick Sauber 车队效力期间与其并肩作战 —— 以及塞尔吉奥・“切科”・佩雷兹（Sergio“Checo”Pérez）。此外，测试车手科尔顿・赫塔（Colton Herta）也将于 2026 赛季代表 Hitech 车队征战 F2 锦标赛。出生于上海的周冠宇，是中国首位 F1 正式车手，目前仍是 F1 围场中唯一的中国车手。自 2022 年开启其 F1 生涯以来，周冠宇已累计参加 68 场 F1 正赛。他在代表阿尔法罗密欧车队参赛期间三次斩获积分，其中包括在巴林大奖赛完成 F1 首秀即拿分的表现。2023 赛季，他延续了稳定而高效的竞技状态，再度三次跻身积分区。2024 赛季，车队更名为 Kick Sauber，周冠宇在卡塔尔大奖赛中为车队拿下当赛季唯一一次积分完赛成绩。现年 26 岁的周冠宇还拥有宝贵的法拉利体系经验。2026 赛季，凯迪拉克 F1 车队将由法拉利提供动力单元和变速箱。2025 年，周冠宇以储备车手身份效力法拉利车队，参与了包括赛道现场支持、模拟器测试及 TPC（历史赛车测试）在内的多个项目。这些经历将为他在凯迪拉克 F1 车队的新角色提供有力支持。在青年车手阶段，周冠宇同样成绩斐然。他在三年 F2 征战期间共登上领奖台 20 次，其中包括 5 场分站胜利，并于 2021 赛季获得年度总积分第三名。同年，他还凭借 4 场胜利和 5 次杆位夺得 F3 亚洲锦标赛年度冠军。此外，他曾在竞争激烈的 F3 欧洲锦标赛和意大利 F4 锦标赛中夺冠，并于 2015 年获得意大利 F4 年度亚军。周冠宇表示：“能够在凯迪拉克 F1 车队开启其 F1 首秀之前加入，并担任储备车手，我感到非常高兴。这是近年来 F1 运动中规模最大、也最令人期待的全新项目之一。多年来，我在不同阶段与格雷姆和瓦尔特里都有过合作，因此加入车队对我而言就像回到一个大家庭。凭借近期在赛道内外参与赛车开发的经验，我相信自己能够为凯迪拉克 F1 车队带来重要价值，并期待以最佳方式支持车队。”凯迪拉克 F1 车队领队格雷姆・洛登（Graeme Lowdon）表示：“我们在选择储备车手时，采取了与挑选正式车手同样严谨的流程与标准。我们需要一位具备近期 F1 实战经验、愿意投入高强度团队协作、并深刻理解赛季中持续开发赛车挑战的车手。周冠宇完全符合这些要求。随着我们迈向 2026 赛季，他将成为车队不可或缺的重要一员。”1天前田秋怡6644
小鹏 G7 超级增程空间信息公布，779L 后备厢容积，1 月 8 日国内上市1 月 5 日，小鹏汽车正式公布了小鹏 G7 超级增程的空间信息。该车后备厢容积可达 779L，最大可扩充至 2237L。乘坐空间方面，该车拥有超 1 米二排最大腿部空间，储物空间多达 38 项。官方表示，小鹏 G7 超级增程将于 1 月 8 日国内上市。外观方面，新车采用了与小鹏 P7+ 一致的最新家族设计语言，前脸依然采用了封闭式设计，灯组则为分体式设计，上方为家族的星环灯，下方为远近光灯组，极具辨识度。车身侧面，新车配备了黑色的外后视镜、隐藏式门把手、后窗隐私玻璃，同时还能看到车顶有天幕。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4918*1925*1655mm，轴距为 2890mm。车尾方面，新车同样采用了最新的家族式设计语言，最明显的特征就是贯穿设计的 C 形尾灯组，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围造型也极具层次感，熏黑后包围以及车尾扰流板设计，很好地提升了车尾的运动气息。同时，新车与纯电版车型最大的不同是新车在尾标处增加了“POWER X”标识。小鹏 G7 超级增程搭载同级唯一 800V + 5C 超充 AI 电池，纯电续航里程可达 430 公里，综合续航高达 1704 公里，12 分钟充电 314 公里。此外，新车还搭载 55.8kWh 超大电池 + 60L 大油箱，大幅缓解里程焦虑。此外，小鹏 G7 超级增程还标配 ENC + RNC 双主动降噪，配备增程器 AI 管理，90% 关键部位吸音棉覆盖，99% 场景静谧无感。2天前田秋怡6483
宝马与丰田坚持氢能汽车路线，宝马 iX5 Hydrogen 2028 年上市1 月 5 日消息，绝大多数汽车制造商认为，投资氢能纯属浪费时间与宝贵资源，但宝马和丰田却不以为然。这两家汽车行业巨头坚信，燃料电池汽车具备量产可行性，并持续深耕这一细分赛道，而绝大多数竞争对手早已选择放弃。丰田方面虽承认旗下车型 Mirai 未能取得成功，但依然坚持氢能拥有广阔前景。据 IT 之家了解，宝马自 20 世纪 70 年代起便开展氢能汽车的相关研究，却始终未推出量产车型。这一局面将于 2028 年被打破，届时，iX5 Hydrogen 氢能车型将正式上市。尽管外界普遍认为研发燃料电池汽车是徒劳之举，但这家德国豪华汽车品牌却持有不同观点。宝马首席技术官在接受《Auto Motor und Sport》杂志采访时表示，氢能将在汽车行业扮演“关键角色”。约阿希姆・波斯特（Joachim Post）预计，未来几年氢能基础设施建设将逐步推进。目前宝马尚未确定，除 iX5 60H xDrive 之外是否会推出更多燃料电池车型，但该品牌相信氢能领域的发展势头正在不断增强：“当前，日本、韩国以及美国加利福尼亚州的氢能产业正呈现蓬勃发展的态势。”尽管氢能版 iX5 上市初期的销量预计难有亮眼表现，但宝马首席技术官强调了燃料电池汽车的一大核心优势：与需要搭载大容量电池组的传统纯电动汽车相比，燃料电池汽车能有效降低宝马对部分关键原材料的依赖。显然，在慕尼黑总部的规划中，氢能汽车也是实现碳中和目标的重要抓手。“我们坚信，集团坚持的技术开放战略是完全正确的。”iX5 Hydrogen 将与燃油版 X5 在同一装配线上生产，生产线位于美国斯帕坦堡工厂。纯电动版 iX5 同样会在这座南卡罗来纳州的工厂投产，这款豪华 SUV 的全系车型（包括插电式混合动力版以及高性能 V8 动力 M 系列车型）均基于 CLAR 平台打造。想要入手第五代 X5，不必等到 2028 年。代号为 G65 的全新一代 X5 将于今年晚些时候率先上市，届时将推出燃油版、柴油版、插电式混合动力版以及纯电动版四种动力版本。大约两年后，燃料电池版车型将正式面世，成为宝马旗下首款量产氢能汽车。而此前宝马推出的多款氢能车型均为展示车与试验车，并未向普通消费者出售。坚持看好氢能赛道的车企并非只有宝马与丰田。尽管 Stellantis 和通用汽车（General Motors）近期已宣布终止氢能汽车研发计划，但本田、现代等品牌仍认为，燃料电池汽车是帮助企业降低整车碳排放的重要解决方案之一。2天前田秋怡8932
2026 款小鹏 P7 + 奥地利试制完成，1 月 8 日中国上市，1 月 9 日欧洲上市 1 月 5 日消息，小鹏今日宣布，2026 款小鹏 P7+ 在奥地利格拉茨工厂顺利完成试制，目前，中奥团队正积极推进后续研发与生产流程。在此之前，2026 小鹏全球新品发布会已经官宣，新款 P7+、G7 将于 1 月 8 日在中国上市，1 月 9 日在欧洲上市。据 IT 之家此前报道，2026 款小鹏 P7+ 提供纯电版和增程版，后者综合续航里程将达到 1550 公里，纯电版也拥有 725 公里续航里程。小鹏汽车表示，2026 款小鹏 P7+ 增程版本是全球纯电续航最长的增程轿跑，拥有长达 430km 的纯电续航里程，并且全面搭载 800V 高压平台架构 + 5C 超充 AI 电池。官方宣称，2026 款小鹏 P7+ 保留了同级最大的空间，座舱精致感和舒适性也全面升级，104 项的体验升级和 36% 的一级总成升级。“2026 款小鹏 P7+ 绝不是年度改款，是实打实的全面焕新！”2天前田秋怡6661
全新奥迪 A6 Allroad 插混旅行车伪装车现身，纯电续航达 100 公里1 月 5 日消息，据汽车媒体 motor.es 今天报道，全新奥迪 A6 Allroad 插混旅行车伪装车现已现身，预计将延续现款车型的内饰，拥有 quattro 四驱系统，纯电续航预计可达 100 公里。据介绍，这款旅行车相比现款车型具备更高的离地间隙、肌肉感十足的轮拱，不过这辆伪装车身上出现了一个不属于 Allroad 的特征，其前翼子板上具备垂直通风口（侧鳃），而且这个侧鳃并非只是追求好看的装饰件，而是具备实际开孔的功能件。并且这套侧鳃还是 RS 6 Avant 的标志性特征之一，可帮助刹车片更好散热、改善空气动力学表现，引导气流远离车轮，减少乱流现象。并且我们可以根据谍照进一步确认，这辆车并不是 RS 6 的原型车，例如其离地间隙明显更高，而且刹车盘看起来并不是非常高端的型号，排气管位置也没有居中，同时车头设计也与 RS 系车型完全不同，这意味着这款车型很可能比 Crossover 版更偏运动调校取向。此外我们可以从车身中看到扁平化的排气装饰以及充电插口，意味着这款车型将是插混（IT 之家注：PHEV）版本，其内饰预计与现款车型没有太大差别，配备双曲面数字仪表 + 中控屏，可选装副驾屏幕，搭载 3.0 升 V6 发动机，集成 8 速自动变速箱，总功率可达 500 马力，纯电续航可达 100 公里。2天前田秋怡7058