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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345731 | 大众速腾一汽大众速腾轮胎开裂严重，厂家拖延不处理 | 未转出(审核中) | |
| QT345730 | 上汽大众-朗逸门店闭店致保养套餐无法履行 | 企业处理 | |
| QT345729 | 比亚迪秦PLUS DM倒车穿行预警系统故障，4S店消极处理 | 企业处理(临时) | |
| QT345728 | 北京越野BJ30全车故障灯频繁亮起，厂家一直无人处理 | 企业处理 | |
| QT345727 | 深蓝汽车L06自动泊车功能失灵致车辆撞墙，厂家客服推诿拒担责 | 企业处理 | |
| QT345725 | 长安CS35大灯损坏，售后服务差需自费维修 | 企业处理 | |
| QT345724 | 比亚迪唐L DM经销商欺瞒出售展车，要求赔偿 | 企业处理(临时) | |
| QT345723 | 吉利银河-银河星耀8 PHEV厂家拒绝提供符合国标EDR数据 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT345722 | 比亚迪海狮07 DM-i销售工作不严谨致车主补贴损失，4S店推脱拒担责 | 企业处理(临时) | |
| QT345721 | 小米汽车SU7天幕密封胶条多处不平整及缺失，交付中心拒绝返厂维修 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理深蓝汽车L06自动泊车功能失灵致车辆撞墙，厂家客服推诿拒担责自动泊车系统出现故障，导致发生了碰撞，导致后备箱贯穿灯碎了。行车记录仪和系统日志都已经上传给厂家了，客服告诉我，说没有进入自动泊车状态。我想问的是，既然没有进入自动泊车状态，我下车了车为什么会自己往后倒，为什么没有识别到后面的障碍，为什么到了轮胎限位器还不停，直接冲出限位器。直到车辆撞到后面墻体了，为什么车上没人操作还是往后倒了。8小时前
企业处理奇瑞新能源奇瑞eQ行驶中突发动力受限报警和车辆无法正常快充，厂家推脱拒绝三电质保本人车辆为2019款奇瑞eQ（小蚂蚁eQ1‑400），车辆还在三电系统质保期限内。车辆在正常行驶过程中，会随机弹出小乌龟动力受限报警，车辆动力被限制，车速上不去。快充时频繁自动断电，充电功率很低，无法正常快充。行驶中途动力突然下降，容易引发追尾，存在道路安全隐患。我是车辆第二任车主，本人从未拆卸、改动高压电池包。第一任车主说明车辆以往全部维修保养均在奇瑞官方4S店完成。我到授权服务站检测，确认动力电池存在故障。但售后以电池底板存在拆卸痕迹，判定人为原因，拒绝提供三电质保。该拆卸痕迹并非由我造成，已经拨打厂家400客服反馈生成工单，但问题一直没有得到解决。我的诉求：1、要求奇瑞厂家履行家用汽车三包规定，对故障动力电池进行免费质保维修。2、如果厂家仍然拒绝质保，请向我出具加盖公章的书面拒保说明。3、希望厂家区域售后负责人3‑5个工作日主动与我联系处理，不希望门店普通客服敷衍回复。1天前
企业处理埃安AION V行车中报系统故障致失去动力，4S店查不出原因车辆在正常行驶过程中，突然报系统故障，失去动力，停在马路上，不能动。以上现象出现6次，其中1次是在高速上，幸亏高速上车少，没有发生危险。维修三次，4s店均查不出来问题。2天前
投诉人反馈(打分)小鹏汽车G3高速行驶突发动力中断，存在严重安全隐患车辆型号：小鹏G3；车辆识别代号（VIN）：LMVHFEFZ7LA60****；生产日期：2020年4月；行驶里程：310000km。故障现象与经过：2026年7月22日，车辆在宁连公路六合段正常高速直行，车速约 90km/h，天气正常。无预警触发动力系统受限，整车动力完全中断，无法继续行驶，被迫滞留行车道。故障发生时踩加速踏板有明显金属摩擦异响，底盘下方有油液渗漏。故障检测结论：经品牌授权服务中心举升检测，确认故障根源为：驱动电机与减速器结合面的输入轴油封失效，减速器齿轮油渗入驱动电机腔体内部，导致电机绝缘性能下降。整车高压系统触发保护机制，切断动力输出。缺陷说明与佐证：该故障模式在小鹏G3车型中大量集中出现，各大汽车投诉平台可查询到多条同款车型、同款故障的车主投诉。故障链条完全一致，覆盖2019-2021款多个年款车型，并非个案。故障成因指向动力集成系统的密封结构设计冗余不足，单一油封失效直接导致整车动力丧失，失效模式无有效预警，极易在高速、高架等场景引发追尾交通事故，存在危及人身财产安全的不合理危险。本人车辆虽行驶里程较高，但同车型大量车辆在10万公里左右即出现同类故障。这说明该密封结构耐久度未达到合理设计预期，属于批次性设计隐患。申请：恳请监管部门对该车型该类故障开展缺陷线索核查，评估是否符合缺陷汽车产品召回条件，督促生产企业消除安全隐患。2天前
企业处理(临时)上汽大众帕萨特天窗漏水，4S店只修车不赔偿大众帕萨特25年7月21号买的车，第一次天窗漏水时间是2025年7月31号早上七点半左右。目前漏水进4S店处理过三次，现在又漏水。第一次进店通水管检查说没有问题让我们观察（没有记录维修），第二次漏水4S店给的建议让打胶（胶打了4S店没有出示维修记录），第三次又漏水索赔了天窗（有维修记录）。目前第四次漏水还没有修车，上汽大众回复只负责修车，不负责任何赔偿。目前是厂家推4S店，4S店推厂家。已经三天了，没有任何解决方案。08-05
企业处理(临时)北京奔驰C级进气凸轮轴位置偏移致发动机严重抖动，4S店需自费维修本人2021年11月购置奔驰C260L车，搭载M254.920发动机。车辆全程该4S店保养，无私自改装、无人为损坏。2026年7月26日，发动机突发无故严重抖动，我将车辆拖至购车4S店检修。门店判定为进气凸轮轴位置偏移，告知需自费2.5-3万元维修。我先后5次电话、微信索要正式故障检测报告，门店推诿漠视，至今未提供任何检测材料。据TSB公告L105.20-P-080257得知，该型号发动机凸轮轴螺栓内置滤网存在先天设计缺陷，使用中易脱落堵塞机油油道，会引发凸轮轴磨损、行驶动力中断、发动机抱死等严重故障。奔驰德国总部2024年6月发布对应技术公告，国内厂家同年8月出台善意服务政策，对2024年7月前出厂车辆提供免费预防性升级更换，涵盖配件、机油、机滤及全部工时，全国已有大量车主成功免费整改。涉事4S店未履行隐患告知与排查义务，最终导致缺陷隐患爆发。投诉诉求：1、要求厂家免费整改本次故障，全额承担所有费用；2、免费为我的车辆发动机核心部件及整车延长2年原厂质保；3、7个工作日内出具正式处理方案并开通维修绿色通道；4、若厂家拒不整改，后续该缺陷引发的发动机故障需终身免费维修，恳请平台介入协调。08-04
企业处理一汽奥迪Q5L辅助驾驶系统故障，4S店已多次维修但问题依旧我是东营的，从25年开始出现这个问题。一开始是在西城金奥奥迪售后维修的，维修了大概五次，一直解决不了。每次去都给我车拆得乱七八糟的，后来实在解决不了让我去找东城的奥润奥迪售后。前后在东城奥润维修了不下十次，还依旧没解决。到今天2026年8月4号我来店里给的方案是换掉方向盘总成，说的是不保证100%修好。我的诉求是彻底给我修好，我已经为了修这个车精疲力尽了。能不能给我退车，我真的身为一个老百姓没有时间和精力修这个车了。4S店售后真的太过分了，一次一次拿我的车当小白鼠做试验。退不了车的话，我要求处罚他们这种不专业的行为，并赠送全车延保和保养。08-04
企业处理星途星纪元ET智驾系统存严重安全缺陷，4S店反复拆装且维修无效关于星途星纪元ET智驾系统严重安全缺陷，及厂家恶意拖延的公开投诉信。致星途汽车厂家、相关监管部门及广大车友：我是一名星途星纪元ET智驾版车主，自2024年12月提车当日至今。我本对这款主打“高阶智驾”的车型充满期待，但现实却是一场长达一年多、危及生命的噩梦。今天，我站出来发声，不仅是为了维护自身的合法权益，更是为了提醒广大车友正视该车型存在的严重安全隐患，并敦促厂家承担起应有的责任。 一、 核心故障频发，安全底线失守。自提车之日起，我车辆的核心智驾功能（车道保持LKA、车道偏离预警LDWS）便宣告失效。截至2026年6月，故障不仅未解决，反而持续恶化，新增全车摄像头失效、智能钥匙无法感应等严重问题。最后令我害怕的是2025年6月的一次高速险情：当时我以100km/h的时速开启智驾巡航，车辆毫无征兆地弹出双重故障警报，随即瞬间失控向右急偏。若非当时运气眷顾，后果不堪设想。厂家宣传的“高阶智驾”，在实际高速场景中却成了随时可能引爆的定时炸弹，这已是对公共安全和消费者生命的极度漠视。二、 厂家“试错式”维修，暴露技术不作为。在此期间，我全程积极配合名望4S店的维修工作，对其服务态度并无异议。但所有维修方案均出自厂家技术中心的远程指令，正是这些缺乏严谨诊断逻辑的指令，导致了长达一年的“无效拆装”：1.软件误导：初期厂家坚称是软件BUG，让我等待OTA升级。然而，从2.5版本升级至2.8版本后，故障依旧，证明初期判断完全错误。2.盲目换件：在软件无误的情况下，厂家先后指令更换GPS模块、各类传感器。2026年6月1日，甚至对车辆进行了“开膛破肚”式的全套线束更换，但故障依然未除。3.维修无效：2026年6月18日，厂家再次指令更换整套智驾系统和所有摄像头，但仅过了一个多月（7月23日），故障便再次复现。这种“猜测性换件”的试错式维修，证明厂家根本没有查明病根，而是将我的车辆当作“测试小白鼠”，用反复拆装来掩盖其技术上的无能与不作为。三、 法律依据与严正诉求：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）第二十条、第二十二条之规定：车辆因严重安全性能故障累计进行过2次修理仍未排除，或新车购买一年内出现转向、制动、车身稳定系统等失效，均符合退换车标准。我的车辆自交付首日即存在严重安全缺陷，且经数十次修理仍无法解决，完全符合法定退换车条件。 在此，我向厂家及监管部门提出以下严正诉求：1.停止无效维修，出具权威报告，立即停止对4S店下达“试错式”维修指令。要求厂家总部技术总监级工程师介入，在7个工作日内出具加盖公章的书面故障分析报告，拒绝任何口头搪塞。2.履行三包责任，执行退换车。鉴于车辆存在不可修复的安全缺陷，我坚决要求退车或更换同型号新车，拒绝接受任何形式的继续维修。3.承担连带损失，给予经济赔偿。要求厂家赔偿因车辆故障及漫长维权导致的交通费、误工费，以及对我造成的精神损害抚慰金。4.彻查共性缺陷，启动安全召回。呼吁监管部门介入，彻查该批次车型是否存在共性缺陷，防止更多家庭陷入“高速失控”的噩梦。买车是为了便利与安全，而不是花钱买一个“付费内测资格”，更不是拿全家人的生命去为厂家的技术缺陷买单。希望相关部门切勿等闲视之，人命关天，望依法督办！08-03企业处理(临时)领克10 EM-P车辆质量问题众多，厂家补偿区别对待车辆存在的问题：1.激光雷达故障，因质量问题需要更换。问题出现在15000多公里，补偿没谈好，问题仍未处理；2.无线充电故障，因质量问题需要更换。问题出现在13000多公里，未给任何补偿，未处理；3.后备箱漏水，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。厂家偷换概念说成免费升级（未给任何补偿），目前已拆过后备箱打了密封胶；4.玻璃划痕问题，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。需要更换胶条，但未处理；5.充电口漏水，因充电口密封不严导致下雨天充电口漏水，明显的质量问题，未处理；6.售后区别对待，后备箱漏水有的车友补偿一万积分（1000元领克app金额）。更换玻璃胶条有的车友补偿一万积分，更换激光雷达有的车友补偿一万积分、有的补偿两万积分、有的补偿三万积分，有的补偿终身质保。我的车这么多问题就只给我一万积分，我没有接受。我的车真正使用半年不到，出现如此多的质量问题，不敢想象到后面还有多少问题（目前该车型各种问题在网络上有二三十种）。我的诉求是补偿我只要终身质保，且有据可依。毕竟很多车友拿到了终身质保的补偿，同样的车型为什么区别对待。7.厂家400除了反馈问题，无实际作用。08-02
完成吉利汽车博越天窗遮阳帘卡扣断裂，4S店需自费维修车辆是21年12月的吉利博越X，行驶58000公里。车辆遮阳帘左右卡扣自己断裂，4S店说质保4年10万公里，处理需要自己自费5000。车辆才4年多，车友群说这个是通病一过保没多久就会断。希望厂家有作为，给予更换。我这也有之前修过4-5年吉利师傅，自己清楚什么情况。08-02视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利银河
投诉量/宗
329（近两年）
解决率
100%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
小米澎程详解涉水安全防护，应急浮水3分钟无明显进水布加迪Bolide衍生孤品Destrier发布，全球仅此一辆2027款埃安AION RT上市，9.98万元起，CLTC续航710km深蓝S05推送DEEPAL OS 3.2，超20项功能升级鸿蒙智行享界V8无伪装测试车曝光，寰宇红车色配大饼轮毂裸车 15.39 万拿下比亚迪唐 DM‑i，直降 2.59 万，合资 SUV 没必要再看AMG GT 53四门电动轿跑发布，双电机400kW续航809km通用汽车回应雪佛兰停产传闻：不会停产，继续在中国生产并拓展海外市场小米澎程底盘技术详解：纯平地板与高速爆胎稳定控制沃尔沃EX50将2027年登陆美国，起售价约5万美元
全新深蓝S05正式上市，限时优惠价11.59万元起8月6日，"全球时尚激光智能SUV"全新深蓝S05正式上市，提供520智行版、520智臻版、520智臻版激光版、620智臻版、620智臻激光版共5款车型，限时优惠价11.59万—14.49万元，下订即享至高价值38360元的八大超值礼包。作为深蓝汽车专为年轻家庭用户打造的诚意力作，全新深蓝S05以"智能进阶、驾乘进阶、空间进阶、时尚进阶"四大维度全面跃迁，重新定义15万级紧凑型SUV价值标杆。发布会现场，体操奥运冠军何可欣以车主身份亲临助阵。智能方面，全新深蓝S05搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，全车拥有包括1颗激光雷达在内的共27颗高感知传感器，配合2颗地平线J6M芯片与特斯拉同类一段式端到端算法，90多项领航辅助覆盖99%日常高频路况，带来同级唯一全场景漫游辅助。座舱搭载同级领先3nm车规级座舱芯片，首次实现座舱芯片与全球顶级手机芯片同一制程，配备行业领先的四图融合实景车道级导航、深度思考智慧AI语音交互、15.6英寸2.5K向日葵屏、18扬天空环绕音响。驾乘方面，提供520km与620km两大纯电版本（CLTC），零百加速可达6.28秒。搭载原力超集电驱，电驱总成平均效率93.1%，系统重量功率密度2.67kW/kg。全系标配3C超充，SOC 30%至80%充电时间≤15分钟。配备全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术及热泵空调，-30℃环境下充电时间缩短55%，续航提升21km。全系标配15万级领先的FSD+HRS高阶可变自适应悬架，FSD实时感知路面频率自动调节阻尼，配合HRS液压回弹缓冲。安全方面全系标配宁德时代电芯与金钟罩电池，按照欧洲五星标准开发高安全车身。空间方面，整车长宽高4620×1900×1600mm，凭借2880mm越级轴距实现紧凑型尺寸中型车空间。1.9㎡超大揽星全景天幕，二排座椅靠背角度可调，可纯平放倒。全车拥有37处灵活储物空间，159L前备箱，492L双层后备箱。外观方面，延续星际飞翼2.0设计语言，新增全车流光饰线、流体动感双腰线、18寸"星璇"运动轮毂，焕新升级主动进气格栅，无框车门搭配半隐藏机械门把手。座舱采用悬浮星舰内饰设计，新增星云紫内饰色，全舱99%高级皮质包覆，256色悬浮环抱氛围灯。主驾配备按摩腰托，副驾零重力座椅，前排吸风式通风加热。深蓝S05上市至今已远销全球73个国家和地区，全球累计收获25万+用户信赖，全球单月销量突破2万辆，海外单月销量稳定突破6000辆。全新深蓝S05的登场，将激光雷达、一段式端到端算法、3nm车规级座舱芯片与FSD+HRS高阶可变自适应悬架从高端专属落到15万级家用，践行技术普惠理念。2天前田秋怡7738
纵横F700全球上市，开启全领域豪华越野皮卡新时代2026年8月6日，以"玩不封顶"为主题的纵横F700全球上市发布会在云南大理成功举办。新车定位"全领域豪华越野皮卡"，是纵横品牌旗下首款皮卡车型，共推出3款版型，上市指导价31.49万—35.49万元，限时权益价29.99万—33.99万元，同步推出改装礼、限定礼、金融礼、焕新礼、质保礼、补能礼、无忧礼7项上市礼遇。作为纵横品牌从豪华越野SUV向豪华越野皮卡战略布局的关键落子，纵横F700以打破常规、拒绝天花板的精神态度，通过硬核技术实力打破传统皮卡的品类桎梏，以原厂拓展生态突破户外玩乐的场景边界，正式开创"豪华越野皮卡"全新品类。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示："纵横F700的诞生，是中国汽车工业在高端皮卡领域的一次价值重构。我们不是在已有的标准上打造极限的产品力，而是在创造属于全球玩家的新标准。纵横生而全球，致力于以领先的技术实力、以及对用户需求的深度理解，重新定义高端皮卡的价值内涵。"德云社知名相声演员、资深环球摩旅探索者阎鹤祥倾情助阵发布会，并正式官宣成为纵横F700头号玩家车主。纵横F700"玩不封顶"的产品主张，与阎鹤祥自身拒绝设限、奔赴旷野的生活态度同频共振。纵横F700以玩野无界、玩途造梦、玩动山河三大核心玩法为根基，依托奇瑞28年整车技术积淀、环塔拉力赛原厂赛事验证实力，实现越野性能、座舱豪华、户外拓展三维度全面拉满。越野性能方面，纵横F700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合输出904匹峰值动力，匹配XWD-S超级全自动智能四驱与全系标配智能三把锁。全球首创交叉轴模式、900mm原厂无损涉水深度，搭配15种专业越野驾驶模式，适配全地形极限穿越、无人区探索等场景。座舱豪华方面，纵横F700打造同级独有的纵横灵感座舱，配备35.4英寸山脉天际大屏、14层Nappa云憩按摩座椅、24小时长效车载冰箱、双大模型AI交互、全域静谧环保座舱。标配6.6kW全域外放电移动电站支持熄火长效供电，兼顾拖挂旅居、跨城自驾、长途摩旅后勤全需求。户外拓展方面，纵横F700依托GAIA专业越野平台原生设计底蕴，搭建完整全场景户外拓展体系。1300L超大容积货箱从容收纳各类专业装备，配备行业首发载重平衡显示系统实时监控四轮载荷比例。全车预置59处原厂无损拓展锚点，可直接适配车顶帐篷、侧边天幕、拖挂装载等全套改装套件。拥有3.5T原厂合规牵引资质，拖房车、拖设备稳当合法。纵横F700的全球上市，标志着中国豪华越野品牌完成了对高端越野皮卡的全新自主定义，为心怀旷野的探索者带来越野加倍、豪华加倍、玩乐加倍的越级体验，助推中国豪华越野皮卡向上突围。2天前田秋怡8349
仰望全系高定版上市，U8L鼎藏版售价145.8万元8月5日，比亚迪仰望汽车宣布仰望全系高定版正式上市，提供「暮雪千山」高定主题套装（30万元）及个性化定制套装（12万元），用户可定制专属签名或原创图案融入座舱。仰望U8L鼎藏版同步上市，售价145.8万元，采用四座布局，搭载行政级零重力尊享座椅，CLTC综合续航1205km、纯电230km，支持比亚迪闪充技术（5分钟充好、9分钟充饱）。2天前田秋怡9565
2027款埃安RT正式上市，9.98万元起，搭载全球首款量产非晶电驱8月5日，广汽埃安2027款埃安RT正式上市，共四款车型，官方指导价9.98万元起。550智享版9.98万元、605智豪版10.98万元、710智豪版11.98万元、710智尊版12.38万元。新车搭载全球首款量产非晶电驱，全系标配宁德时代电池。外观方面延续年轻时尚设计，搭载智能LED大灯和半隐藏式门把手。车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，后排腿部空间943mm，风阻系数0.208Cd。内饰全车大面积软包，标配电子怀挡及后视镜加热+电动折叠，配备8.88英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏，双天幕+双电动遮阳帘，新增苹果CarPlay和车载全民K歌。智能配置搭载地平线J6E智驾芯片及22个车规级传感器，支持高速领航辅助与全场景智能泊车，标配ADiGO 6.0智能座舱和哨兵模式。安全方面标配高强度笼式车身、贯穿式安全气帘及碰撞断高压电功能。动力方面CLTC百公里电耗9.9kWh，经环海南岛高速实测达8.571kWh，CLTC续航最高710km，全系标配6kW外放电、双60W Type-C快充及50W无线快充。2天前田秋怡9504
享界G9将首发鸿蒙智行全地形途灵平台，底盘能力超乎想象8月4日，华为智选车产品总监彭磊介绍享界G9将首发鸿蒙智行全地形途灵平台，称“底盘韧性与能力边界超乎想象”。他在极寒测试中提到，在根河冻土飞坡路以80+km/h时速通过，贴地飞行不打滑、连续飞坡不晃；在呼伦湖草原颠簸路，路面激励过滤优异，打滑路面应对自如。全地形途灵平台从零部件硬件、电气架构到多系统集成、跨域融合均实现创新。享界G9是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，全系搭载华为自研电机、标配四驱与800V高压增程，CLTC综合续航超1300公里，全系标配华为896线激光雷达并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶。车身尺寸5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，车内拥有底盘驾控、座舱驾趣、户外悦享三个物理按键操作区，搭载鸿蒙智行专属车机，顶帐可通过实体按键一键开启。2天前田秋怡7030