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企业处理星途星纪元ET智驾系统存严重安全缺陷，4S店反复拆装且维修无效关于星途星纪元ET智驾系统严重安全缺陷，及厂家恶意拖延的公开投诉信。致星途汽车厂家、相关监管部门及广大车友：我是一名星途星纪元ET智驾版车主，自2024年12月提车当日至今。我本对这款主打“高阶智驾”的车型充满期待，但现实却是一场长达一年多、危及生命的噩梦。今天，我站出来发声，不仅是为了维护自身的合法权益，更是为了提醒广大车友正视该车型存在的严重安全隐患，并敦促厂家承担起应有的责任。 一、 核心故障频发，安全底线失守。自提车之日起，我车辆的核心智驾功能（车道保持LKA、车道偏离预警LDWS）便宣告失效。截至2026年6月，故障不仅未解决，反而持续恶化，新增全车摄像头失效、智能钥匙无法感应等严重问题。最后令我害怕的是2025年6月的一次高速险情：当时我以100km/h的时速开启智驾巡航，车辆毫无征兆地弹出双重故障警报，随即瞬间失控向右急偏。若非当时运气眷顾，后果不堪设想。厂家宣传的“高阶智驾”，在实际高速场景中却成了随时可能引爆的定时炸弹，这已是对公共安全和消费者生命的极度漠视。二、 厂家“试错式”维修，暴露技术不作为。在此期间，我全程积极配合名望4S店的维修工作，对其服务态度并无异议。但所有维修方案均出自厂家技术中心的远程指令，正是这些缺乏严谨诊断逻辑的指令，导致了长达一年的“无效拆装”：1.软件误导：初期厂家坚称是软件BUG，让我等待OTA升级。然而，从2.5版本升级至2.8版本后，故障依旧，证明初期判断完全错误。2.盲目换件：在软件无误的情况下，厂家先后指令更换GPS模块、各类传感器。2026年6月1日，甚至对车辆进行了“开膛破肚”式的全套线束更换，但故障依然未除。3.维修无效：2026年6月18日，厂家再次指令更换整套智驾系统和所有摄像头，但仅过了一个多月（7月23日），故障便再次复现。这种“猜测性换件”的试错式维修，证明厂家根本没有查明病根，而是将我的车辆当作“测试小白鼠”，用反复拆装来掩盖其技术上的无能与不作为。三、 法律依据与严正诉求：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）第二十条、第二十二条之规定：车辆因严重安全性能故障累计进行过2次修理仍未排除，或新车购买一年内出现转向、制动、车身稳定系统等失效，均符合退换车标准。我的车辆自交付首日即存在严重安全缺陷，且经数十次修理仍无法解决，完全符合法定退换车条件。 在此，我向厂家及监管部门提出以下严正诉求：1.停止无效维修，出具权威报告，立即停止对4S店下达“试错式”维修指令。要求厂家总部技术总监级工程师介入，在7个工作日内出具加盖公章的书面故障分析报告，拒绝任何口头搪塞。2.履行三包责任，执行退换车。鉴于车辆存在不可修复的安全缺陷，我坚决要求退车或更换同型号新车，拒绝接受任何形式的继续维修。3.承担连带损失，给予经济赔偿。要求厂家赔偿因车辆故障及漫长维权导致的交通费、误工费，以及对我造成的精神损害抚慰金。4.彻查共性缺陷，启动安全召回。呼吁监管部门介入，彻查该批次车型是否存在共性缺陷，防止更多家庭陷入“高速失控”的噩梦。买车是为了便利与安全，而不是花钱买一个“付费内测资格”，更不是拿全家人的生命去为厂家的技术缺陷买单。希望相关部门切勿等闲视之，人命关天，望依法督办！20小时前企业处理(临时)领克10 EM-P车辆质量问题众多，厂家补偿区别对待车辆存在的问题：1.激光雷达故障，因质量问题需要更换。问题出现在15000多公里，补偿没谈好，问题仍未处理；2.无线充电故障，因质量问题需要更换。问题出现在13000多公里，未给任何补偿，未处理；3.后备箱漏水，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。厂家偷换概念说成免费升级（未给任何补偿），目前已拆过后备箱打了密封胶；4.玻璃划痕问题，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。需要更换胶条，但未处理；5.充电口漏水，因充电口密封不严导致下雨天充电口漏水，明显的质量问题，未处理；6.售后区别对待，后备箱漏水有的车友补偿一万积分（1000元领克app金额）。更换玻璃胶条有的车友补偿一万积分，更换激光雷达有的车友补偿一万积分、有的补偿两万积分、有的补偿三万积分，有的补偿终身质保。我的车这么多问题就只给我一万积分，我没有接受。我的车真正使用半年不到，出现如此多的质量问题，不敢想象到后面还有多少问题（目前该车型各种问题在网络上有二三十种）。我的诉求是补偿我只要终身质保，且有据可依。毕竟很多车友拿到了终身质保的补偿，同样的车型为什么区别对待。7.厂家400除了反馈问题，无实际作用。2天前
投诉人反馈(打分)北京越野BJ40增程新车漏油严重，厂家和4S店推卸责任不解决新车20天，出现严重质量问题漏油。维修10几天还解决不了，找各种各样理由。厂家和4s店各种推卸责任，无任何解决方案和任何补偿方案，造成我生活和工作各种困难。3天前
企业处理AITO问界M5高速行车方向盘失控，售后拒绝维修2025年5月，我发现车在高架上行驶50码以上或高速上行驶90码，方向盘左转、右转10度左右，方向盘出现失控，方向盘往左右掉。我录视频12秒方向盘失控6次以上，录视频时间2026年7月30日中午12点半左右。在解放大道附近高架行驶55km/h直线行驶带有一点弯道，方向盘失控6次以上。我一直在武汉问界服务中心龙阳店报修，期间维修师傅今年换了转向硬件设备一个，但没有解决方向盘失控的问题。目前问界拒修。07-31
企业处理一汽奥迪Q5L仪表盘花屏黑屏和后尾大灯进水及蓄电池失电，要求售后彻底解决并赔偿2022年7月30日购买2023款Q5L 40T豪华动感车型，行驶8000公里。车辆存在以下质量问题：（1）仪表盘花屏、闪屏、黑屏，严重影响行车安全，并无任何外部诱因，当属户品质量问题。经电脑检测，建议更换仪表总成，价格在4万至5万；（2）右后尾部大灯进水，已拆检经过密封测试，确定存在密封性质量问题。已启动索赔程序，更换右后尾部大灯及镀铬饰条，原价右后尾部大灯9288.48元及镀铬饰条1123元；（3）蓄电池失电，车辆无法进入。当前已初步解决，但电脑检测提示更换蓄电池。以上问题多次向厂家反应，厂家推诿扯皮，将责任全部压到经销商。当前诉求是：厂家（4S店）彻底检查并解决以上三个问题，并给予相应赔偿。07-30完成比亚迪秦L EV智驾无故退出致高速事故，厂家推责不作为智驾无缘无故自己退出，导致我在高速发生事故。厂家把责任推到我人为干涉，我一车人的命不是命吗。厂家说的ICC正常行驶过程，用户过大手力控制方向盘降级ACC，操作不当。约3s后碰撞左侧护栏，非产品质量问题。09:38:28导航为巡航状态，激活ICC巡航100kph正常行驶。09:38:33用户持续过大手力控制方向盘降级ACC，接着提醒用户“请控制方向盘，已降级至自适应巡航”。09:38:36降级ACC后，用户仍有向左打方向盘的力矩。自车向左行驶碰撞护栏，直接推卸责任。我要人控制方向盘，我干嘛不退出智驾自己控方向盘，什么叫操作不当。要是我自己操作造成事故，我还找你吗。厂家那边完全推卸责任，把问题都甩给车主，真让支持国产消费者寒心。自己车企人说的话就这样推卸责任兜底，我自己打方向撞护栏，你不觉得你说这话很搞笑吗。我拿我车上四条人命给你开这个玩笑，我从开始到终 没有给你谈赔偿，一直都是让你把我车子恢复原样。我会维权到底，该是我问题我认，不是我的问题我一点不认。07-29
企业处理(临时)上汽大众威然新车漏水及存在多项质量瑕疵，4S店拖延消极无人处理提车一小时即漏水、多项质量瑕疵，关于上汽大众威然新车质量问题的投诉书。一、情况陈述：本人于2026年7月26日，基于对河南、对郑州、对上汽大众品牌的充分信任，专程从山西晋城前往河南新聚龙汽车销售服务有限公司（地点位于河南省郑州市金水区通泰路与宏伟街交叉口西北角），全款提取了一台威然汽车。当日早上9点半，我们即抵达4S店办理购车手续，历经付款、开票、保险、临牌等各项流程，奔波劳累整整一天，直至晚上19时方才完成全部手续，正式提车离店。然而，提车仅仅一小时的20时许，车辆即遭遇大雨。我赫然发现右侧中间车门门缝密封失效，雨水持续渗入车厢，直接滴落至我的裤子。汽车最基本、最朴素的功能就是遮风挡雨，而这一台新车，在交付后一小时，连“挡雨”都做不到。与此同时，经仔细检查，该车还存在以下多项质量瑕疵：1、车漆不平整，车身多处呈现波纹状，不符合新车漆面应有的平整度标准；2、A柱缝隙有宽度，且明显不均。两侧缝隙宽度不一致，存在严重装配偏差；3、驾驶座存在异响，行驶中异常声响持续；4、右门把手零件松动，装配不牢固，存在脱落隐患。上述问题在提车仅一小时内即全部发现，分布于车漆、车身装配、车门密封、内饰等多个独立系统，绝非偶发的单一故障，而是车辆出厂时即未经严格检验合格的有力证明。二、4S店态度及我方立场：事发后，我于当晚9点左右到河南新聚龙4S店，对方以“车门松动，需要调试紧固”为由对汽车进行简单调试，由于当时时间已晚，4s店停电。我们也没有吃饭，我们只好带着腿脚不灵便的父母和年幼的孩子于9点30左右去饭店吃饭。我们撑着伞走在雨夜中，雨水打湿了老人的衣服，我的眼里满是心疼。用“狼狈不堪”形容当时的情形，实在不为过。当晚10点左右，我们返回4S店。为排除个案可能，我们提出对店内另一台同款在修车辆（车牌号：豫V2P***） 进行同样的浇水试验，结果同样存在漏水现象。这说明该问题并非偶发，而是该车型在密封工艺上存在系统性问题。折腾一番，当晚11点左右，我们连夜出发返回山西晋城，凌晨1点方才到家。疲惫不堪的我们，连觉都睡不踏实。本就睡眠不好的母亲，因为这件事整晚无法入眠。更让我们心寒的是，第二天（7月27日），对方态度消极。售后11人的微信群里，无一人回复、无人来电做实质性沟通，无人处理，我们被彻底冷落。7月27日下午，因实在放心不下车辆安全，我们再次从山西赶往郑州维权。之前总听说“维权难”，没想到真真切切发生在自己身上时，才发现比想象中更加艰难。我们搭上油费、路费、误工费再次到店协商，4S店承诺以电子邮件形式上报总部，并明确告知我们：明天（7月28日）上午11点前会回复是否退换车，以及我们各种费用补偿的问题。协商过程中，4S店售后负责人王*经理在沟通过程中明确表示：“车辆（我不知是所有车还是该品牌汽车）窗户不能承受高压水枪集中喷射。” 作为一家专业的汽车销售服务企业，其售后负责人亲口承认该车辆无法承受正常洗车水压，这等于承认了该车在设计或装配上存在先天缺陷。事已至此，这台问题车辆，我们已不敢再启动上路，我们不能拿自己和家人的生命开玩笑。现在已是7月28日上午11点15分，对方承诺的时间已过，依然无人回应、无人来电、无人处理。至此，作为消费者的我们，心已凉透。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第七条明确载明：“生产者生产的家用汽车产品应当符合法律、法规规定以及当事人约定的质量要求。未经检验合格，不得出厂销售。”一台连车门缝隙不均、密封失效、漆面波纹、把手松动、座舱异响等多处基础工艺都无法过关的车辆，如何能被认定为“检验合格”并交付消费者。我严重质疑河南新聚龙4S店及上汽大众对该车的出厂检验准确性。这不是三包期内出现故障的问题，而是一台“未经检验合格”的不合格产品被违规销售的问题。三、关于异地维权成本。本人身处山西晋城，到郑州购车本就是出于对河南及上汽大众品牌的信任。如今因4S店交付不合格车辆，我和妻子不得不反复请假、跨省奔波，付出了远超本地购车消费者的时间成本和经济成本。往返过路费、油费、误工费，这些本不该发生的支出，皆因河南新聚龙4S店交付了一台不合格车辆而起，我不应为对方的过错买单。四、我方郑重诉求：第一、全额退还购车款。该车交付仅一小时即发现多处质量瑕疵，已不具备作为新车交付的基本条件，且已严重影响正常使用及行车安全。我方不接受维修、不接受换车、不接受任何形式的补偿性维修方案，唯一诉求是全额退款。第二、赔偿我方因此产生的直接经济损失，包括往返郑州的过路费、油费，以及因多次沟通、投诉、等待处理所耽误的误工费。我方是异地购车，不应由我们为4S店交付不合格车辆的行为买单。第三、限时答复。我方时间宝贵，不接受反复扯皮、无限期拖延。请上汽大众厂家及河南新聚龙4S店尽快给出明确退款方案。若届时仍无实质性回复，我方将不再等待，直接通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、汽车投诉网及法律等各种途径同步维权。届时除上述诉求外，将另行主张由此产生的一切维权费用。购车，是信任的开始，而非质量问题的开端。我选择信任河南、信任郑州、信任上汽大众这份信任，是我跨省购车的原因，也是我愿意相信一个品牌的基础。但这份信任换来的，却是一台连车门都关不严、雨水都能渗进来的“新车”。信任不应被辜负，更不应被消耗。汽车是为我们遮风挡雨的，这是底线。请给我明确答复，请给我退款。07-29
完成212 T01车内A柱前拉手处漏水，要求厂家补偿212 T01车内A柱前拉手处漏水，本人严重质疑是车辆的质量问题。任何车企它都有短板，但不能有这种最基本最低等的质量问题。我的诉求是要求给补偿金。07-28
企业处理(临时)领克01 EM-P大保养后出现动力故障致全车断电，售后未查出原因仅给维修领克01 emp全车断电，动力故障。领克23款01emp，在2026年7月20号在上海做的大保养，2026年7月23日在淮安静止中全车断电，车门打不开，后经过搭电发现动力故障。这次是静止中，如果在行驶中是多大的人身安全。这次大保养也更换了全车油品，经淮安领克检测说是要拆解变速箱，更换电子双联泵。这样就是动了车子心脏，并且属于大修，对我车子造成贬值。目前状况只说给维修，查不出什么原因导致损坏，这样的车子你们敢开吗。目前一直在等车子问题，就算维修他们不能做出保证不会下次再出现同样的问题，这样就是对我行车安全大大的增加危险系数。行车中出现同样的事情，如果出了事故他们会承认吗。所以对于领克目前不作为的事，甚至品牌提出质疑。附维修变数箱后期可能出现的问题，但是他们不能做出保证。如下：1、原理和故障电子双联泵是变速箱内置油压供给核心：负责提供换挡油压、内部润滑、冷却。泵失效到变速箱油压消失再到混动系统触发最高等级保护：动力切断、整车报动力故障，严重会出现全车高压系统限制、熄火断电，和你遇到的情况吻合。但是他们给我的结果就是坏了，要维修，没有原因。2、关键疑点：保养后是什么导致的损坏，情况A：零件自然老化损坏（本身质量问题）；情况B：大保养操作诱发故障（换变速箱油、插拔插头、油液加注错误、空气未排净、线束磕碰）。风险点：1.双联泵卡死停转之后，缺少油压润滑，变速箱内部齿轮、轴承、阀体很可能已经磨出金属铁屑；2.只换泵、不彻底清洗变速箱、不检查内部磨损，短期可能修好，后续极易再次故障、半路丢失动力；3.变速箱一旦开盖拆解，二手车残值会明显下跌，谁来为我的安全买单。07-28
企业处理长安马自达EZ-6高速行车主动刹车功能未触发致碰撞事故，4S店维修拖延且拒绝调取数据26年6月份在福州龙驭汽车销售服务有限公司处购买长安马自达ZE-6增程200 PRO一台，6月17日交付。车辆在22号凌晨在高速碰撞障碍物发生事故，当天送往该4S维修，至今未维修完成。期间存在如下问题：1、未能识别出靠左摆放高约1.2米，幅宽约1.5米轴向倾倒摆放的圆柱形纸卷，宣扬的主动刹车功能未见触发。2、启用迎宾解锁功能，当处于车辆附近将会频繁开关锁（网上很多人均反映该问题）。3、360影像及行车录制系统固有缺陷（单一摄像头离线影像正常显示没有任何报警提示，行车记录也会丢失一个周期数据，之后包括正常的摄像头也将不记录），点击紧急视频录制会置顶卡在1S倒数。4、车辆6月22日到店维修（几个驾驶位外观覆盖件更换），至今仍未维修完成。5、未经车主同意查看行车记录视频，车主要求调取车辆EDR数据及相关日志数据至今未调取提供。6、厂家400热线未能如实完整记录车主投诉及反馈问题，拒绝提供查询复制过往所有投诉记录。从6月22日向经销商及厂家反映相关问题，至今都没有给到我任何一个合乎事实依据的说法及处理。全程粗暴冷处理，三句话离不开走司法途径，至今未进行相关问题测试（到店把人晾着）。07-27视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
理想汽车
投诉量/宗
385（近两年）
解决率
5%
QT分
60
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
小米澎程座椅滑轨与旋转功能详解，龙甲电池热安全能力远超国标8月2日，小米汽车发布答网友问，针对澎程系列新车的滑轨座椅旋转、驾驶体验及龙甲电池热失控防护等问题进行了解答。滑轨方面，N90 Max配备6根超长滑轨，最长1938mm，二三排滑移距离均可达900mm；采用7系加强铝合金，抗拉强度提升9%，锁止强度54000N，剥离强度57000N；在-20°C到60°C环境下完成15000次循环滑动测试。前排主副驾支持180°电动旋转，经5500次耐久测试，仅限P挡驻车使用。滑动中岛配备1260mm超长滑轨，内置9L独立压缩机冰箱及双杯托桌板。基于方正空间与灵活配置，可实现对坐会客厅（1760mm双人对坐空间）、个人工作室、四人头等舱（二排空间1370mm）及极致储物（后备厢1831L，可放两台700C公路自行车）等场景。驾驶体验方面，N90 Max前向视野角度24.2°，转弯半径仅5.95m，配备低速慢行灯提升窄道泊车安全性，底盘扎实、驾驶质感高级。龙甲电池方面，55℃热失控无热蔓延指满电条件下单电芯热失控后无蔓延、不起火、不爆炸，测试温度远高于国标22±5℃要求，验证了远超国标的热安全能力。19小时前田秋怡4564
享界G9设计思路曝光：坚持物理按键，配备后轮转向与大转角8月2日，华为智选车产品总监彭磊发文分享了鸿蒙智行享界G9的设计思考。新车初衷是开发一款兼顾城市极致驾驶与户外驾驶能力的科技豪华SUV，为智能汽车增加“机械按键”，设计了“巴黎饰钉机械按键”，围绕底盘驾控、座舱驾趣与户外悦享三大场景分别设置物理按键操作区。针对网友关于后桥锁的疑问，彭磊回应称“机械加电子，就三把锁了”，强调核心在于全地形能力、无感挂锁与脱困能力，让无户外经验的用户敢开爱开。针对车身尺寸偏大的顾虑，彭磊透露新车配备后轮转向且转角很大，转弯能力可媲美4.7米小车。享界G9是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，全系搭载华为自研电机，标配四驱与800V高压增程，CLTC综合续航超1300公里，全系标配华为896线激光雷达并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶。此前预热视频显示，车内扶手箱处配备旋钮及实体按键，前排顶控制台也预留物理按键。19小时前田秋怡4446
奇瑞集团7月销量276820辆，单月出口首破20万辆创纪录2026年7月，奇瑞集团销售汽车276820辆，同比增长23.3%。其中出口202533辆，同比增长70.1%，连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。新能源汽车销售129067辆，同比增长97.5%，创单月新能源销量新高。1至7月，奇瑞集团累计销量1634353辆，同比增长10.1%。累计出口1146350辆，同比增长71.2%，最快速度达成年内出口超110万辆。新能源汽车累计销量604305辆，同比增长42.3%。截至7月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破2016万，其中海外用户超699万。7月，奇瑞迎来两座重要里程碑。奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆，奇瑞汽车首次以上市公司身份进入《财富》世界500强，位列第383位，成为中国大陆年度唯一新入榜企业。在净资产收益率50强子榜单中，奇瑞汽车以36.5%的ROE位列全球第30位，在上榜中国企业中位居第一。新能源方面，7月单月销量近13万辆，连续四个月突破10万辆。风云A9预售15天订单突破3.1万辆，智界V9单月交付超1万台，全新QQ3连续四个月销量破万。奇瑞联合中汽中心完成行业首次整车六大串行极端测试，犀牛电池连续通过刮底、撞击、涉水、浸水充电、高温充电和针刺六项挑战。全球化方面，奇瑞单月出口接连跨越17万、18万、19万、20万辆台阶，平均每16秒就有一辆"奇瑞造"驶向海外。1至6月在欧洲24国累计销量突破17.4万辆，同比增长212%。7月3日，奇瑞南非罗斯林工厂启用，保留全部692名员工。在谷歌携手凯度BrandZ发布的《2026凯度BrandZ中国全球化品牌50强》中，奇瑞位列全行业第11位、汽车品类第1位，连续第九年上榜。新生态方面，奇瑞重点布局具身智能赛道，墨甲机器人已覆盖100多个应用场景，7月30日全球累计交付突破2000台，产品和服务进入60多个国家和地区。品质方面，奇瑞在J.D. Power发布的四项核心研究中全部斩获自主第一，成为年内唯一拿下"四满贯"的自主品牌。已有71款车型获全球五星安全评价，是获五星认证数量最多的中国品牌。先后通过ISO/PAS 8800道路车辆AI安全开发体系和ISO/IEC 42001人工智能管理体系双认证，并成为行业首批满足组合驾驶辅助安全管理体系认证的中国汽车企业之一。21小时前田秋怡5037
雷克萨斯与Mark Levinson合作26周年，全新一代ES续写"至纯之音"2026年，LEXUS雷克萨斯与Mark Levinson迎来合作26周年。26年前，雷克萨斯以精妙设计融汇匠心工艺，营造出优雅静谧的驾乘环境，成为Mark Levinson在汽车领域的唯一合作伙伴。2000年，雷克萨斯LS 430成为全球第一款装配Mark Levinson高端环绕声音响系统的量产车型，一段跨越26年的声学旅程就此开启。双方合作源于在声音纯度、制作工艺、情感联系和创新意识追求上的高度契合。Mark Levinson专注于真实、纯粹的声音体验，雷克萨斯则以精工制造的车厢布局为音响系统发挥创造理想条件。这份长达26年的独家合作关系，让每一套音响系统都为雷克萨斯车型量身定制。合作历程中，2003年Mark Levinson音响扩展至雷克萨斯全线车型；2004年首次将独立7.1环绕声音响系统引入汽车行业；2009年雷克萨斯LX 570成为第一批达到"参考级产品"音响水准的汽车；2014年Clari-Fi音源修复技术首次亮相；2026年搭载Mark Levinson的全新一代ES上市。每款雷克萨斯车型的车载音响都经过上千小时专业调校。Mark Levinson工程师在车型设计之初便深度介入，围绕音响设计组建专项团队，涵盖扬声器、软件、硬件、测试、调音五大领域，从零开始构建最适配的音响架构。技术层面，Mark Levinson系统通过发烧级高压功放实现宽阔动态范围，Quantum Logic环绕声处理技术打造近乎3D成像的临场效果，Clari-Fi音源修复技术精确还原压缩音频中丢失的细节。全新一代ES拥有更大车内空间与更静谧座舱环境，车身密封性能优化升级，有效隔绝路面噪音与风噪。Mark Levinson高级音响系统结合Dolby Atmos杜比全景声技术，使声音在车内形成更为立体的空间分布。雷克萨斯近期面向ES老车主推出Mark Levinson音响套装，让更多已选择雷克萨斯的人也能在熟悉座舱中感受"至纯之音"的魅力。26年来，双方用时间诠释长期主义，将"车轮上的音乐厅"从构想转化为无数车主每一天的真实体验。1天前田秋怡5106