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企业处理江铃福特福特烈马机油异常消耗严重和变速箱低速无动力，厂商一直冷处理车辆今年四月份保养加注6升机油，到八月开了4000公里放出来不到两升机油。重新加注六升机油跑了不到1000公里，结果量油尺已经探测不到机油了。变速箱一直出现低速转弯无动力情况，档位调档车不走，还出现高速踩油门丢动力，最高到80码就不提速了，严重危害消费者生命安全。4s店和厂家一直冷处理，推诿责任。3小时前1
企业处理上汽通用雪佛兰迈锐宝XL全车大面积漆面起泡脱落，要求4S店修复处理车漆前期就跟橘皮一样粗糙，慢慢就会起泡脱落，全车大面积都是这样。导水槽两侧最严重，后备箱盖直接爆漆漏底漆。9小时前
企业处理蓝电E5行驶中存在后轮和刹车抱死故障，4S店拒不提供解决方案及维修凭证本人于2024年4月购入蓝电E5（东风牌DXK6481AS1PHEVH）车辆，车牌号冀CF05***，VIN：LVPC52892RD00****，车辆全程在质保期内。 车辆长期存在行驶中后轮抱死、刹车抱死、挂D挡无法行驶的严重质量缺陷，雨天潮湿路面极易触发，属于严重制动失效安全故障，多次险些造成交通事故。本人多次到秦皇岛市蓝电4S店进店检修，故障反复复发，始终无法根治。厂家及门店无法给出明确故障原因与解决方案，产品存在系统性批量质量缺陷。同时，该4S店存在严重违规违法行为：多次检修车辆，恶意拒绝出具任何维修工单、电子/纸质维修记录及检修凭证。根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，售后维修必须主动提供维修记录与工单。该门店刻意隐匿故障维修记录，目的是规避汽车三包退换车责任，严重侵害消费者合法权益。 因车辆存在无法修复的重大安全质量隐患，且商家拒不履行法定售后义务、拒不提供维修凭证，现依法投诉。1天前
企业处理成功汽车斑马行车中突发刹车失灵及制动系统失效，厂家和4S店互相推诿拒绝维修故障描述：本人于2026年3月31日驾驶该车辆行驶过程中，突发刹车失灵、制动系统完全失效，车辆无法正常减速停车，存在极其严重的人身安全隐患。该故障直接威胁驾驶人及公共安全，属于《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确界定的严重安全性能故障。维修记录：故障发生后，本人多次将车辆报修，但4S店和厂家始终未能排除故障。具体维修情况如下： 4S店将维修工作外包给乡镇修理厂，非正规授权维修网点进行维修，维修质量无法保障。经多次维修，刹车失灵问题始终未解决，车辆至今仍无法正常安全使用。4S店未开具维修工单和竣工合格证，严重违反《机动车维修管理规定》，剥夺了消费者的合法知情权。4S店及厂家在整个处理过程中态度极其恶劣，具体表现如下：4S店员工竟建议本人 "空挡滑行后刹车就正常了" ，这是严重违反安全驾驶常识的危险建议，空挡滑行本身即属危险驾驶行为。4S店负责人周*明确表示"没问题就没问题"，拒绝承认故障存在，拒绝进一步维修。厂家400客服同样回复"没有问题"，以"无法维修"为由推卸责任。4S店、厂家、互相推诿甩锅，至今未给出任何实质性解决方案。我已采取的维权措施：本人已先后多次拨打12345政务服务便民热线、12315消费者投诉热线、12328交通运输服务监督热线进行投诉，但问题至今未得到实质性解决。2天前
企业处理上汽通用别克君越新车一体化大连屏黑屏故障，4S店仅刷机处理未修复缺陷事实经过：1、该车辆交车当日即发生一体化大连屏黑屏故障，故障发生时大连屏黑屏，倒车影像、雷达提示、驾驶辅助可视化信息无法正常显示，直接带来行车安全隐患。2、交车现场贵店仅采取系统刷机临时处理，没有排查硬件根本故障原因，未修复车辆固有缺陷，直接将带有质量瑕疵的车辆作为全新合格商品车交付本人上牌使用。3、车辆完成上牌后，相同黑屏故障再次复发。经贵店排查，确认故障根源为视频传输线束问题，计划对全新车辆拆卸内饰、更换线束硬件。2天前完成ARCFOX极狐极狐 贝塔T1电池出现问题，厂家售后相互推诿不解决极狐车辆自身电池问题，造成本人工作生活极其不便。我进行厂家反馈后处理不及时，厂家和售后互相推诿，问题一直不解决。要求换车多次被拒，要求换电池给予现金补偿也多次被拒。被问到电池更换后如果再次出现类似问题的解决方案未得到准确回复，完全不顾消费者的人身安全和个人权益，恶心人的品牌！2天前
企业处理智己汽车LS8新车接连出现质量问题存在安全隐患，厂家长期不解决本人自2026/5/6日提车后，从提车第二日到现在三个多月车辆接连出现问题不断，包含质量问题、功能失效问题、安全隐患等问题。详情：1、360安全性能失效：5/7日车辆360影像不启动，车辆安全性能失效。后发现是使用给的车主卡会刷到游客模式，造成安全性能失效发生右后刮擦掉漆。期间有出现使用APP启动车辆也出现了游客模式，但是偶发一次，厂家没有在意。安全功能失效引起驾车安全担忧，此问题解决回厂4天维修及安全性检测。2、车外语音失灵：5/27日发现车外语音主驾侧经常换不醒。3、主驾车门异响：5/30日在车速60码以上会出现当啷异响的声音，31日进店拆门排查异响。4、新车疑似带有维修胶带：31日发现前门B柱线束波纹管有包着白色胶带，4S店回复当时右后杠喷漆时做的保护。（理由没法接受，主驾车门关闭波纹管在车内，喷右后杠漆跟左前方主驾车内的波纹管有什么关系。这种胶带之前有在工厂看到都是对不良产品进行标贴记录不良的，当时想着不影响使用没有过多追究，但是后面发生的让我觉得这车出厂就是问题车辆）。5、记忆泊车功能被关停：6/2日开始第一次反馈记忆泊车功能被频繁关停，到现在8/30日没有解决。近期每天1-2次的发生，每次都要手动开启，告诉软件有问题，要等升级，已经3个月了。6、智驾瞎开问题：6/2在使用城市智驾时，正常执行道路忽然连续变道右转。6/3日广州往返肇庆使用高速智驾均出现错误领航，该出高速没有出，不该出高速忽然变道下高速。厂家400告诉智驾软件有bug需要继续优化。7、360成像拼接比例错误：6/6上下画面明显的比例拼接错误，经常会造成误导，厂家400告诉需要软件优化。8、主副驾车门打不开：6/6发生按解锁键后主驾车门打不开的情况（按解锁键推不开门，当时出现的最长时间是十几秒）。当天去4S检测，4S店检测车锁没有问题、找不到原因。6/13反馈给厂家（通过APP），6/14再次发生主驾车门打不开，400查询后台数据告诉车门处在半锁状态卡死了。在没有检测根因的情况下，厂家人员通过其他地区有类似现象直接给出换锁总成的方案。6/20日再次出现车门打不开，当天新门锁到了进店拆门换锁。拆门之前还有再次建议检测锁没有问题情况下，要不要再检测其他可能性原因，因为异响已经拆了一次门不想再拆第二次。4S店回复换锁总成可以解决问题，并于当天拆门换锁。7/15日再次出现再次出现左前面打不开，厂家后台数据显示没问题，竟然提出了我在车内拉着所以打不开的荒谬原因（本月的后台数据已经与6月份不同，6月份是半锁昨天，7月份后台数据为正常）。7/20日主驾车门出现高发打不开并录到长达1分34秒的时间打不开，在车外显示车门弹开瞬间被回吸锁上，所以在车内按完解锁键后去推门已经被回吸锁上了，同时测试副驾也有近50%发生率。7/25日进店，4S店人员现场复测出现，车留店3天检测并初步怀疑是车门的密封胶条有问题，造成弹力不足，4S店给主副驾车门定制新胶条。7/28日智己上海工厂技术和他们的供应商技术人员带着毫秒级检测仪器来广州门店。7/29日车辆再次回4s店3天，技术人员在初步推测胶条问题并更换了新胶条后，发现问题并没有解决，只是降低了概率，并告诉没有找到原因让再给他们一周时间。（此时车门打不开的问题已经发生了两个月）。在一周后告诉说是软件问题，并单独为我这台车申请了OTA升级报给工信部。8/11升级完说是彻底解决车门打不开的问题。8/22日，主驾车门再次出现打不开的情况，后台查询数据说是门锁出现了半锁的状态所以卡死了打不开，属于偶发正常。这个后台数据跟6月份的数据一模一样，告诉我门锁半锁卡死打不开属于正常。难道从来就没想到同样的车材料同样的软件，这台车一直高频率发生的原因有没有可能是多方面原因并发引起的呢？（到现在这个车门打不开问题，问过4s店问过400问过车友，就主要就发生在我这一台车上）。车门打不开，本身属于重大安全隐患。从6月初到现在已经发生3个月时间还是没有解决，经过3次维修，并在第四次出现告诉偶发属于正常，那就是不解决。安全隐患问题4次维修没法解决，一直告诉我不符合三包退换车。9、脚踏板异响：7/25日车外取物时发现，右侧脚踏板收缩时会咔咔响。10、使用不合格材料：8/9日，第一次打开前盖加玻璃水后，发现左侧的防水材料已经坍塌。进店确认说是材料的卡扣有问题卡不住下面，所以材料松动被支持杆压坏。难以理解明显不合格材料，是没经过质量检测直接出厂的么？ 11、自动行驶时突然刹车并停在路中间挂P档：8/13、8/14连续两天，使用记忆泊车功能，在自动行驶时忽然刹停并在路中间挂P档。400告诉是LS8智驾大模型有BUG，需要完善。同时间段在网上看到智驾车在高速智驾忽然急刹造成三连撞，担心这BUG要命，开始不敢开车。但是在问了4S店和其他车友，都没有发生这种刹停挂档的情况。8/28日400告诉还没方案，8/29日4S店告诉9月会升级解决。车企和4s内部是否有信息差不知道，但是可以确定这是个存有重大隐患的安全隐患，可是我问到的还是主要在我辆车上发生！12、维修造成二次损伤：8/22日在户外上车发现门口反光有光晕，感觉不对劲，手摸有凹痕感。蹲下后发现车门门板下面的卡扣周边皮布料已戳坏，并从卡扣到车门有一道很深的刮痕。在问4S店维修车门时门槛位置都没有防护措施。车外语音失灵：软件问题。记忆泊车关停：软件问题。智驾瞎开：软件问题。360画面拼接：软件问题。 主副驾车门打不开：软件问题。自动行驶忽然刹停：软件问题。我不能理解软件这么多问题是怎么上市的，我更不能理解这么多软件问题涉及到安全隐患的问题就只发生在我车上。加上其他的材料质量问题，这车明显就是一台问题车辆出厂给我。并且每次概率问题都会在这车上高发，而且问题总是不断地发生，一直带有安全隐患，已经多次提出退换车的需求。8/29日，再次进店跟4S店沟通，4S店转达智己厂家的意见。他们让我感觉就是他们现在就是出了一台问题车辆，但是就是希望我接受、要让我继续再给他们时间慢慢解决。我希望谁提出的这个方案谁把这台车原价购回去慢慢配合，真让人觉得是一个毫无担当的企业。小30万买你们车开到应激、开到害怕到现在远门不敢开。提车到现在几乎每周都要返4s店维修，已经苦不堪言。结果你现在还是让我再给你们时间慢慢解决，可是我给你们3个多月时间了啊，你们老的问题解决不了，新的安全隐患又不断发生。请智己正视自己的问题，我能理解生产企业产品做不到100%的良率，但是你出了产品安全隐患问题又3个月都不能解决，你该召回要召回、该回购要回购。我花新车的价格，不是为了天天回4s店维修的，我要的是跟其它人一样正常的车辆！08-30
企业处理方程豹钛7 PHEV智驾行车存安全缺陷致事故，厂家拖延迟迟不解决在宽敞大道上，依法依规使用城市智驾。然后在我直行的时候，隔壁车右转给我撞上了。智驾没有及时制动或者规避，在已经碰上我的情况下，依旧正常行驶，是我手动制动停止前行。下车查看时，我左侧车身因为智驾没有及时识别以及采取措施，导致车辆严重受损。我和厂家沟通多次，得不到回复处理，就是一直让我等待没有结果。08-30
完成深蓝汽车L07销售把展车当新车卖，欺诈消费者我是2025年7月1号买的这台深蓝L07，销售当时说的是全新车，包括我现在发现车机有展厅记录销售还是坚持说是全新车。我现在手里车机实打实的证据依旧不承认。而且车身质量问题很多，门把手窗户升降按钮都换了3次。我要求退一赔三且处罚该品牌门店，欺诈消费者现在也不给回应，深蓝官方也是没有回应一直踢皮球。08-30
企业处理广汽传祺M8发动机缸盖漏机油，要求4S店彻底维修详情：1、2026年5月车辆出现缸垫渗漏防冻液故障，送至4S店维修，维修时长半个月。维修期间拆装发动机，维修操作造成喷油嘴损坏，进行喷油嘴更换。4S店将发动机外送检测缸盖是否存在变形，仅给到口头判断结果，没有提供书面检测报告。2、车辆维修交付使用数月后，之前维修的缸盖同一位置再次出现漏机油故障。3、和门店沟通，4S官方答复全部按照厂家标准流程作业，不认可属于上次维修工艺责任。但维修师傅私下口头表述，怀疑当初缸盖螺栓装配扭矩没有打到位，是故障复发诱因。4、目前4S店要求我把车辆开回店里拆解检查，判定故障责任。本人工作原因，没办法全程驻店盯着维修全过程。一旦进店拆解，故障原因、判定结论全部由4S单方面出具。我没有办法监督核实，对判定结果公正性存疑。08-29
企业处理上汽通用雪佛兰迈锐宝XL全车大面积漆面起泡脱落，要求4S店修复处理车漆前期就跟橘皮一样粗糙，慢慢就会起泡脱落，全车大面积都是这样。导水槽两侧最严重，后备箱盖直接爆漆漏底漆。9小时前企业处理蓝电E5行驶中存在后轮和刹车抱死故障，4S店拒不提供解决方案及维修凭证本人于2024年4月购入蓝电E5（东风牌DXK6481AS1PHEVH）车辆，车牌号冀CF05***，VIN：LVPC52892RD00****，车辆全程在质保期内。 车辆长期存在行驶中后轮抱死、刹车抱死、挂D挡无法行驶的严重质量缺陷，雨天潮湿路面极易触发，属于严重制动失效安全故障，多次险些造成交通事故。本人多次到秦皇岛市蓝电4S店进店检修，故障反复复发，始终无法根治。厂家及门店无法给出明确故障原因与解决方案，产品存在系统性批量质量缺陷。同时，该4S店存在严重违规违法行为：多次检修车辆，恶意拒绝出具任何维修工单、电子/纸质维修记录及检修凭证。根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，售后维修必须主动提供维修记录与工单。该门店刻意隐匿故障维修记录，目的是规避汽车三包退换车责任，严重侵害消费者合法权益。 因车辆存在无法修复的重大安全质量隐患，且商家拒不履行法定售后义务、拒不提供维修凭证，现依法投诉。1天前企业处理成功汽车斑马行车中突发刹车失灵及制动系统失效，厂家和4S店互相推诿拒绝维修故障描述：本人于2026年3月31日驾驶该车辆行驶过程中，突发刹车失灵、制动系统完全失效，车辆无法正常减速停车，存在极其严重的人身安全隐患。该故障直接威胁驾驶人及公共安全，属于《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确界定的严重安全性能故障。维修记录：故障发生后，本人多次将车辆报修，但4S店和厂家始终未能排除故障。具体维修情况如下： 4S店将维修工作外包给乡镇修理厂，非正规授权维修网点进行维修，维修质量无法保障。经多次维修，刹车失灵问题始终未解决，车辆至今仍无法正常安全使用。4S店未开具维修工单和竣工合格证，严重违反《机动车维修管理规定》，剥夺了消费者的合法知情权。4S店及厂家在整个处理过程中态度极其恶劣，具体表现如下：4S店员工竟建议本人 "空挡滑行后刹车就正常了" 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贝塔T1电池出现问题，厂家售后相互推诿不解决极狐车辆自身电池问题，造成本人工作生活极其不便。我进行厂家反馈后处理不及时，厂家和售后互相推诿，问题一直不解决。要求换车多次被拒，要求换电池给予现金补偿也多次被拒。被问到电池更换后如果再次出现类似问题的解决方案未得到准确回复，完全不顾消费者的人身安全和个人权益，恶心人的品牌！2天前企业处理智己汽车LS8新车接连出现质量问题存在安全隐患，厂家长期不解决本人自2026/5/6日提车后，从提车第二日到现在三个多月车辆接连出现问题不断，包含质量问题、功能失效问题、安全隐患等问题。详情：1、360安全性能失效：5/7日车辆360影像不启动，车辆安全性能失效。后发现是使用给的车主卡会刷到游客模式，造成安全性能失效发生右后刮擦掉漆。期间有出现使用APP启动车辆也出现了游客模式，但是偶发一次，厂家没有在意。安全功能失效引起驾车安全担忧，此问题解决回厂4天维修及安全性检测。2、车外语音失灵：5/27日发现车外语音主驾侧经常换不醒。3、主驾车门异响：5/30日在车速60码以上会出现当啷异响的声音，31日进店拆门排查异响。4、新车疑似带有维修胶带：31日发现前门B柱线束波纹管有包着白色胶带，4S店回复当时右后杠喷漆时做的保护。（理由没法接受，主驾车门关闭波纹管在车内，喷右后杠漆跟左前方主驾车内的波纹管有什么关系。这种胶带之前有在工厂看到都是对不良产品进行标贴记录不良的，当时想着不影响使用没有过多追究，但是后面发生的让我觉得这车出厂就是问题车辆）。5、记忆泊车功能被关停：6/2日开始第一次反馈记忆泊车功能被频繁关停，到现在8/30日没有解决。近期每天1-2次的发生，每次都要手动开启，告诉软件有问题，要等升级，已经3个月了。6、智驾瞎开问题：6/2在使用城市智驾时，正常执行道路忽然连续变道右转。6/3日广州往返肇庆使用高速智驾均出现错误领航，该出高速没有出，不该出高速忽然变道下高速。厂家400告诉智驾软件有bug需要继续优化。7、360成像拼接比例错误：6/6上下画面明显的比例拼接错误，经常会造成误导，厂家400告诉需要软件优化。8、主副驾车门打不开：6/6发生按解锁键后主驾车门打不开的情况（按解锁键推不开门，当时出现的最长时间是十几秒）。当天去4S检测，4S店检测车锁没有问题、找不到原因。6/13反馈给厂家（通过APP），6/14再次发生主驾车门打不开，400查询后台数据告诉车门处在半锁状态卡死了。在没有检测根因的情况下，厂家人员通过其他地区有类似现象直接给出换锁总成的方案。6/20日再次出现车门打不开，当天新门锁到了进店拆门换锁。拆门之前还有再次建议检测锁没有问题情况下，要不要再检测其他可能性原因，因为异响已经拆了一次门不想再拆第二次。4S店回复换锁总成可以解决问题，并于当天拆门换锁。7/15日再次出现再次出现左前面打不开，厂家后台数据显示没问题，竟然提出了我在车内拉着所以打不开的荒谬原因（本月的后台数据已经与6月份不同，6月份是半锁昨天，7月份后台数据为正常）。7/20日主驾车门出现高发打不开并录到长达1分34秒的时间打不开，在车外显示车门弹开瞬间被回吸锁上，所以在车内按完解锁键后去推门已经被回吸锁上了，同时测试副驾也有近50%发生率。7/25日进店，4S店人员现场复测出现，车留店3天检测并初步怀疑是车门的密封胶条有问题，造成弹力不足，4S店给主副驾车门定制新胶条。7/28日智己上海工厂技术和他们的供应商技术人员带着毫秒级检测仪器来广州门店。7/29日车辆再次回4s店3天，技术人员在初步推测胶条问题并更换了新胶条后，发现问题并没有解决，只是降低了概率，并告诉没有找到原因让再给他们一周时间。（此时车门打不开的问题已经发生了两个月）。在一周后告诉说是软件问题，并单独为我这台车申请了OTA升级报给工信部。8/11升级完说是彻底解决车门打不开的问题。8/22日，主驾车门再次出现打不开的情况，后台查询数据说是门锁出现了半锁的状态所以卡死了打不开，属于偶发正常。这个后台数据跟6月份的数据一模一样，告诉我门锁半锁卡死打不开属于正常。难道从来就没想到同样的车材料同样的软件，这台车一直高频率发生的原因有没有可能是多方面原因并发引起的呢？（到现在这个车门打不开问题，问过4s店问过400问过车友，就主要就发生在我这一台车上）。车门打不开，本身属于重大安全隐患。从6月初到现在已经发生3个月时间还是没有解决，经过3次维修，并在第四次出现告诉偶发属于正常，那就是不解决。安全隐患问题4次维修没法解决，一直告诉我不符合三包退换车。9、脚踏板异响：7/25日车外取物时发现，右侧脚踏板收缩时会咔咔响。10、使用不合格材料：8/9日，第一次打开前盖加玻璃水后，发现左侧的防水材料已经坍塌。进店确认说是材料的卡扣有问题卡不住下面，所以材料松动被支持杆压坏。难以理解明显不合格材料，是没经过质量检测直接出厂的么？ 11、自动行驶时突然刹车并停在路中间挂P档：8/13、8/14连续两天，使用记忆泊车功能，在自动行驶时忽然刹停并在路中间挂P档。400告诉是LS8智驾大模型有BUG，需要完善。同时间段在网上看到智驾车在高速智驾忽然急刹造成三连撞，担心这BUG要命，开始不敢开车。但是在问了4S店和其他车友，都没有发生这种刹停挂档的情况。8/28日400告诉还没方案，8/29日4S店告诉9月会升级解决。车企和4s内部是否有信息差不知道，但是可以确定这是个存有重大隐患的安全隐患，可是我问到的还是主要在我辆车上发生！12、维修造成二次损伤：8/22日在户外上车发现门口反光有光晕，感觉不对劲，手摸有凹痕感。蹲下后发现车门门板下面的卡扣周边皮布料已戳坏，并从卡扣到车门有一道很深的刮痕。在问4S店维修车门时门槛位置都没有防护措施。车外语音失灵：软件问题。记忆泊车关停：软件问题。智驾瞎开：软件问题。360画面拼接：软件问题。 主副驾车门打不开：软件问题。自动行驶忽然刹停：软件问题。我不能理解软件这么多问题是怎么上市的，我更不能理解这么多软件问题涉及到安全隐患的问题就只发生在我车上。加上其他的材料质量问题，这车明显就是一台问题车辆出厂给我。并且每次概率问题都会在这车上高发，而且问题总是不断地发生，一直带有安全隐患，已经多次提出退换车的需求。8/29日，再次进店跟4S店沟通，4S店转达智己厂家的意见。他们让我感觉就是他们现在就是出了一台问题车辆，但是就是希望我接受、要让我继续再给他们时间慢慢解决。我希望谁提出的这个方案谁把这台车原价购回去慢慢配合，真让人觉得是一个毫无担当的企业。小30万买你们车开到应激、开到害怕到现在远门不敢开。提车到现在几乎每周都要返4s店维修，已经苦不堪言。结果你现在还是让我再给你们时间慢慢解决，可是我给你们3个多月时间了啊，你们老的问题解决不了，新的安全隐患又不断发生。请智己正视自己的问题，我能理解生产企业产品做不到100%的良率，但是你出了产品安全隐患问题又3个月都不能解决，你该召回要召回、该回购要回购。我花新车的价格，不是为了天天回4s店维修的，我要的是跟其它人一样正常的车辆！08-30企业处理方程豹钛7 PHEV智驾行车存安全缺陷致事故，厂家拖延迟迟不解决在宽敞大道上，依法依规使用城市智驾。然后在我直行的时候，隔壁车右转给我撞上了。智驾没有及时制动或者规避，在已经碰上我的情况下，依旧正常行驶，是我手动制动停止前行。下车查看时，我左侧车身因为智驾没有及时识别以及采取措施，导致车辆严重受损。我和厂家沟通多次，得不到回复处理，就是一直让我等待没有结果。08-30完成深蓝汽车L07销售把展车当新车卖，欺诈消费者我是2025年7月1号买的这台深蓝L07，销售当时说的是全新车，包括我现在发现车机有展厅记录销售还是坚持说是全新车。我现在手里车机实打实的证据依旧不承认。而且车身质量问题很多，门把手窗户升降按钮都换了3次。我要求退一赔三且处罚该品牌门店，欺诈消费者现在也不给回应，深蓝官方也是没有回应一直踢皮球。08-30企业处理广汽传祺M8发动机缸盖漏机油，要求4S店彻底维修详情：1、2026年5月车辆出现缸垫渗漏防冻液故障，送至4S店维修，维修时长半个月。维修期间拆装发动机，维修操作造成喷油嘴损坏，进行喷油嘴更换。4S店将发动机外送检测缸盖是否存在变形，仅给到口头判断结果，没有提供书面检测报告。2、车辆维修交付使用数月后，之前维修的缸盖同一位置再次出现漏机油故障。3、和门店沟通，4S官方答复全部按照厂家标准流程作业，不认可属于上次维修工艺责任。但维修师傅私下口头表述，怀疑当初缸盖螺栓装配扭矩没有打到位，是故障复发诱因。4、目前4S店要求我把车辆开回店里拆解检查，判定故障责任。本人工作原因，没办法全程驻店盯着维修全过程。一旦进店拆解，故障原因、判定结论全部由4S单方面出具。我没有办法监督核实，对判定结果公正性存疑。08-29视频投诉
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每周红黑榜
领克
投诉量/宗
493（近两年）
解决率
98%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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七年九冠还不够！领克征战CRC，下场筑建中国拉力摇篮小米旗舰新品发布会定档9月7日，三款新车搭载全系标配激光雷达方程豹方程S/GT将于9月上市，预订价23-28万元，首发智慧生态2.0小米澎程N90 Max高速实测：综合续航1230km不加油不充电，纯电实测323.6km传祺M8第50万辆下线，累计75个月蝉联中国品牌豪华MPV销冠三把锁配上空悬！传祺越 7 多版本电池，选不对直接亏大钱2027款星途揽月正式上市，限时权益价14.99万元起不再是代步小玩具！放大版海鸥来了，空间升级你会买单吗双电机还能跑出 14 度电耗？Model Y 性能版，堆电池的根本比不了吉利星越L PLUS申报图曝光，中大型旗舰智混SUV，轴距2900mm
J.D. Power研究：副驾驶屏幕满意度低，智能点火等“隐形”功能更受青睐8月31日，J.D. Power发布2026年美国汽车技术体验指数，调查显示副驾驶娱乐屏幕并未获得车主认可，而智能点火、智能空调等不显眼却切实提升用车体验的功能评价最高。研究涵盖68,084名2026款新车购置者（拥车90天），评估40项智能化技术。智能点火功能满意度最高，每百辆车仅2.4项不满；智能空调同样获高评价。副驾乘客娱乐屏幕表现糟糕，每百辆车出现21.3项不满，35%车主从未使用过，仅6%会在驾驶时使用。传统L2级驾驶辅助在功能执行和整体体验上击败更先进的L2+系统。品牌排名方面，高端市场凯迪拉克以641分（满分1000）居首，捷尼赛思559分、宝马524分；大众市场现代汽车524分连续七年夺冠，GMC和起亚470分并列第二。J.D. Power表示，美国车主不排斥智能化，但更青睐能默默解决问题、让日常驾驶更轻松的技术，而非噱头型功能。1天前田秋怡6184
特斯拉在香港澳门推出简化版Model 3，起售价20.5万港元8月30日，特斯拉正式在中国香港和澳门推出配置简化、售价更低的Model 3标准版。香港起售价20.5万港元（约合17.6万元人民币），较此前基础版降低8.5%；澳门起售价25.2万澳门元（约合20.98万元人民币）。该版本为单电机后驱，0-100km/h加速6.2秒，超充功率上限175kW（低于高配250kW），但15分钟补能里程达286公里，反而最高。内外饰配置有所删减或降级，涉及氛围灯、内饰纺织面料、轮毂等，单次充电最大续航里程提升至572公里。1天前田秋怡6710
特斯拉Cybercab将用RGB灯带颜色识别乘客，解决上错车问题8月30日，特斯拉公布Cybercab乘客对接方案，前部RGB灯带通过显示特定颜色标识车辆身份，同步显示在Robotaxi应用中。当多辆Cybercab同时出现时，乘客可凭颜色快速认准预约车辆。与Lyft/Uber（司机身份、车型、颜色、车牌）和Waymo（车顶显示乘客姓名首字母）的识别方式形成差异。该方案对视障或色盲人士可能存在局限，特斯拉预计准备了其他识别方式确保所有用户可用。Cybercab将于当地时间9月3日在奥斯汀正式向公众提供乘车服务，特斯拉将举办专门活动并邀请社区成员参加，普通公众届时也将有机会体验。此前特斯拉已为员工提供试乘服务近两个月。1天前田秋怡5523
吉利星越L PLUS预告视频发布，中大型旗舰智混SUV将搭载激光雷达日前，吉利汽车发布星越L PLUS预告视频，新车定位中大型旗舰智混SUV，官宣“即将登场”。外观延续星越L家族式设计，直瀑式进气格栅搭配大面积镀铬饰件，豪华感更强；侧窗边缘、外后视镜底部及侧裙均采用镀铬装饰勾勒，配原厂行李架与传统车门把手。据申报信息，尺寸4955×1960×1769mm，轴距2900mm，搭载20或21英寸轮圈（多种样式可选），车顶配备激光雷达硬件。车尾采用贯穿式尾灯，造型圆润，应用更大面积镀铬饰件提升豪华质感。更多配置信息待官方公布。1天前田秋怡6822
零风险生意！特斯拉 FSD 先收钱后交货，所有风险全甩给车主那位打算卖掉Model Y的车主，一句“6.4万买了个空气”，戳破了很多FSD早期付费用户的无奈。一年半前全款买下的完全自动驾驶功能，车都开到要置换了，完整版推送的消息依旧遥遥无期，这种等待的荒诞感，只有真金白银掏了钱的车主才能真切体会。本质上，这是一种典型的技术期货玩法。国内市场至今没有开放FSD月度订阅，官网始终挂着6.4万元一次性买断的选项，等于在功能还远未落地、审批前景尚不明确的时候，就把全款收进了口袋。至于交付时间，只用一句轻描淡写的“可能会需要较长的时间”带过，没有明确期限，没有逾期补偿方案，所有的时间成本、政策风险、技术落地风险，全压在了消费者身上。车企手握现金流稳赚不赔，车主却只能抱着不确定的预期无限期等下去，这笔交易从一开始就不存在对等。当然不能否认，监管审批是绕不开的客观门槛。数据合规、本土化场景训练、法规适配，每一项都是硬骨头，特斯拉高管嘴上说目标2026年三季度拿到全面许可，可北美官网的可订阅地区名单里至今找不到中国，足以说明落地的难度远比公开表述的大。但客观障碍从来不是无限期拖延的理由，更不能成为提前全款售卖未完成产品的底气。技术还没跑通、政策还没落地，就先把产品以完整版的价格卖出去，本身就是把商业风险直接转嫁给了用户。更值得玩味的是法律层面的拉锯。已经有消费者以虚假宣传、消费欺诈为由提起诉讼，特斯拉的辩护理由是“功能已经部分实现”。这个“部分”二字实在微妙——车主付的是完整版完全自动驾驶的价钱，得到的却是打了折扣的基础辅助驾驶功能，到底算不算货不对板？市面上同级别辅助驾驶功能大多免费或者低价搭载，特斯拉敢开出6.4万的定价，核心支撑本就是“完全自动驾驶”的完整承诺。承诺的是满级体验，交付的是部分功能，中间的差价与落差，总不能让消费者默默买单。其实不止特斯拉，行业里不少车企都玩起了“先付费、后OTA”的套路。画一张技术大饼，用未来的功能提前锁定高溢价收入，至于什么时候兑现、最终兑现多少，解释权永远握在车企手里。消费者看似买了一项高端配置，实则买了一张没有兑付日期、也没有保本条款的支票。技术迭代需要周期可以理解，政策落地需要时间也值得等待，但商业宣传本该守住基本的边界。拿未落地的功能卖全款，用模糊的承诺收真金白银，本质上就是在消耗用户的信任。要么等功能完全落地再开启售卖，要么开放按月订阅用多少付多少，才是对消费者最起码的尊重。1天前田秋怡6026