据相关媒体消息，比亚迪正在筹划智驾系统的大规模量产，并已向众多供应商透露其宏伟计划。预计到 2025 年，比亚迪将有 500 万台的排产规划，其中 60 - 70%的车型会搭载从高速 NOA 起步的智驾系统，这代表着将有超过 300 万辆车配备该系统。而且，比亚迪致力于将高速 NOA 智驾系统推广至 10 - 15 万级别的车型。

在投资卓驭科技以后，比亚迪已确定超过 20 款车型将搭载基于地平线征程 6 系列和英伟达 OrinN 的智驾系统。地平线公布的情况表明，征程 6E 约有 80T 的算力，足以支撑高速 NOA 应用；更高级的征程 6M 算力达 128T，在高速 NOA 基础上还能支持轻量级的城区智驾。

比亚迪之所以大力推动智驾系统的大规模量产，原因在于智驾方案，特别是高速 NOA 已经成熟且成本可控。当下，行业主流的高速 NOA 系统 MPI（需要用户接管的连续行驶里程数）能够达到数百公里级别，而成本仅为数千元。在工信部第 390 批新车目录中，比亚迪申报了十几款全新和改款车型。

目前，比亚迪正围绕 2025 年智驾系统的大规模量产进行选型与合作开发。鉴于涉及车型众多，比亚迪同时在开展关键零部件，如芯片、摄像头模组的保供工作，以保障智驾系统顺利量产和装配。这充分体现了比亚迪在智能化领域的深度布局以及对未来汽车发展趋势的积极应对。