哈弗Jolion将于2025年第一季度登陆越南市场 日前，我们从相关渠道获悉，哈弗Jolion将于2025年第一季度在越南正式上市。这款新车在国内被称为哈弗初恋。在越南市场，哈弗Jolion将推出Sport和Ultra两种版本，预计售价略高于7亿越南盾（约合20万元人民币）。动力方面，哈弗Jolion搭载了与哈弗H6相同的1.5L混动系统，系统最大功率为190马力，最大扭矩为375牛·米，匹配DHT变速箱。这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性。配置方面，哈弗Jolion的Sport版配备了后置摄像头和三个后传感器，满足基本的倒车和泊车需求。而Ultra版则更为豪华，配备了360°全景摄像头和12个前后传感器，同时还具备紧急制动辅助、车道保持辅助、盲点警告和自适应巡航等高级驾驶辅助功能。Ultra版的配置显然更适合追求高科技和安全性的消费者。凭借其出色的混动动力系统和丰富的配置选项，哈弗Jolion有望在越南市场获得消费者的青睐。02-041万田秋怡
中国企业加速布局泰国市场，比亚迪等车企表现亮眼2月2日，据《日经新闻》报道，进驻泰国的中国企业数量正在迅速增加。除了比亚迪（BYD）和重庆长安汽车等大型车企外，家电和电子零部件企业也在泰国积极建立生产基地。泰国投资促进委员会的数据显示，2024年泰国的外国直接投资（FDI）申请额中，来自中国的投资达到1746亿泰铢，同比增长10%。从工作许可证的签发数量来看，2024年面向中国人的发放量达到4万人，首次超过了日本人。随着大量中国企业和人员的涌入，泰国部分地区开始形成新的中国人街区。在泰国东部的罗勇府和春武里府（ChonBuri）等地区，中国企业纷纷入驻，尤其是“东部经济走廊（EEC）”吸引了众多企业。比亚迪、长安汽车、广州汽车集团、上汽集团旗下的MG（名爵）和长城汽车等车企均在此设立了生产基地。2024年7月，比亚迪泰国工厂正式投产，并举行了比亚迪第800万台新能源汽车下线仪式，这是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪自2022年正式进入泰国市场以来，目前在泰国新能源汽车市场的份额已达到41%，几乎每卖出三辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪。在2024年12月闭幕的泰国国际车展上，比亚迪的预订量达到7042辆，仅次于丰田汽车的8297辆，位居第二。此外，广汽埃安和上汽名爵MG也跻身前五，预订量均超过3000辆。这表明中国新能源汽车品牌在泰国市场已经取得了显著的市场份额，与传统汽车品牌展开激烈竞争。02-049588田秋怡
特斯拉Model Q或于6月发布，售价15万元起，冲击入门纯电市场2月3日，据海外博主爆料，特斯拉全新入门级纯电动车ModelQ预计将于2024年6月25日发布。这款新车的售价备受关注，其在美国市场的预计售价低于30000美元，且可享受7500美元的免税政策。在中国市场，ModelQ的售价预计将围绕15万元展开，甚至有消息称其起售价可能低至14万元级别。如果这一价格策略得以实现，特斯拉的销量有望实现显著增长。ModelQ的内部代号为“Redwood”，车长4400mm，轴距2750mm，相比Model3小约15%。新车延续了特斯拉家族式设计，前脸简洁大气，采用两厢车设计，并提供3门和5门版本。动力方面，ModelQ预计将推出单电机后驱版，百公里加速时间约为5秒。续航方面，该车将提供53kWh和75kWh两种磷酸铁锂电池选项，最大续航里程可达500公里（EPA测试标准）。凭借特斯拉的全球知名度和ModelQ的高性价比，这款车的推出将对比亚迪海豚、大众ID.3等同级别车型构成较大竞争压力。ModelQ的上市有望进一步推动特斯拉的全球增长，预计到2025年，特斯拉全球销量将实现20%-30%的年增长率。值得一提的是，日前有消息称，ModelQ可能基于特斯拉CyberCab车型打造，后者曾被拍摄到装配有方向盘的版本。如果这一消息属实，ModelQ的外观设计和功能配置将更具科技感和未来感，进一步提升其市场竞争力。02-041万田秋怡
法拉第未来计划增加授权股数，助力FF 91交付及FX品牌推进日前，法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）宣布，将于2025年3月7日召开特别股东大会，并敦促全体股东投票支持所有提案。其中，一项重要提案为股份授权提案，即批准修订公司章程，将普通股的授权股数增加2500万股，从现有的1.04245313亿股增至1.29245313亿股，增幅达24%。据了解，本次增加授权股数的主要目的是用于履行公司对特定可转换票据投资者的承诺。法拉第未来全球首席执行官MatthiasAydt表示：“额外的授权股数将确保我们能够持续推进FF91的交付计划，同时加快FX大众市场品牌的推进。”这表明，通过增加授权股数，法拉第未来将获得更多的资金支持，以推动其核心产品和品牌战略的实施。此次特别股东大会的提案对法拉第未来的发展具有重要意义。一方面，FF91作为公司的旗舰车型，其交付计划一直是市场关注的焦点；另一方面，FX品牌的推进将有助于法拉第未来进一步拓展市场份额，提升品牌影响力。增加授权股数将为公司提供更灵活的资金运作空间，助力其实现短期和长期的战略目标。02-031万田秋怡
本田与讴歌2025年新车计划曝光，多款重磅车型来袭日前，本田和讴歌品牌公布了2025年的新产品计划，涵盖多款备受瞩目的全新及改款车型。本田品牌将推出Prelude、新款HR-V和新款CR-V，而讴歌品牌则将带来RSX、ADX两款全新车型，并对Integra进行更新。本田品牌：本田Prelude：这款车型将定位为双门跑车，有望搭载与本田思域相同的混动系统，由2.0L发动机与电机组成，兼具动力与燃油经济性。新款HR-V：作为中期改款车型，新款HR-V将对外观和内饰进行明显升级，整体设计更加时尚动感，进一步提升产品竞争力。新款CR-V：新款CR-V同样迎来中期改款，除了外观和内饰的升级外，还计划推出TrailSport版本，增加户外属性，满足消费者对户外探险的需求。讴歌品牌：讴歌RSX：此前已发布原型车的RSX将作为纯电动产品回归，定位轿跑SUV。该车型基于本田e:Architecture平台打造，搭载本田最新的Asimo操作系统，并有望实现L3级驾驶辅助功能，展现讴歌在智能科技领域的最新成果。讴歌ADX：这款紧凑型SUV已在洛杉矶车展上完成发布，将搭载1.5T发动机并提供四驱系统，满足消费者对动力和操控的需求。讴歌Integra：Integra车型也将迎来更新，进一步提升产品力，为消费者带来更出色的驾驶体验。此次本田和讴歌的新车计划涵盖了从跑车到SUV的多个细分市场，展现了两大品牌在产品布局上的全面性和前瞻性。无论是本田Prelude的运动激情，还是新款CR-V的户外拓展能力，亦或是讴歌RSX的科技感，都让人充满期待。2025年，本田和讴歌将凭借这些重磅车型，进一步巩固其在汽车市场的领先地位。02-031万田秋怡
特斯拉4680电池产能突破，Cybertruck年产量有望达12万辆2月3日，特斯拉在其2024年第四季度更新信中宣布，公司自研的4680电池生产线已取得重大进展，产能达到每周可支持超过2500辆Cybertruck的生产水平。这一里程碑式的突破意味着特斯拉有望实现每年生产12万至13万辆Cybertruck的目标。特斯拉在更新信中表示：“我们的自研4680电池生产线已达到每周支持超过2500辆Cybertruck的生产速度。”基于这一数据，特斯拉在2024年第四季度的生产能力已足以支持每年生产超过12万辆Cybertruck。随着4680电池生产设施的进一步优化，Cybertruck的产量有望进一步提升。如果特斯拉能够实现每年生产和销售12万辆Cybertruck的目标，这款电动皮卡将有望跻身美国最畅销皮卡行列。据CarBuzz报告，2024年丰田Tundra在美国的销量为159,528辆，位列美国皮卡销量榜第四位，仅次于福特F系列、雪佛兰Silverado和RAM。特斯拉的这一产能突破，不仅展示了其在电池技术领域的强大实力，也为Cybertruck在市场竞争中奠定了坚实基础。02-039988田秋怡
吉利银河L6 EM-i售价曝光，2月15日上市，售价8.28万起 2月3日，博主@孙少军09发文分享了一张截图，曝光了吉利银河L6EM-i的相关销售信息。据透露，吉利银河L6EM-i已陆续到店，目前可以按照8.98万元起的先享提车价进行预订，上市后将为已预订的客户退还差价。新车预计将于2月15日正式上市，上市价格将在先享提车价基础上下调7000元，即正式售价区间为8.28万-10.98万元。此前，吉利银河L6EM-i的预售价区间为8.98万-11.98万元，如今正式售价的调整显示出吉利在新年伊始的市场攻势，基本符合市场预期。吉利银河L6EM-i定位为“2L级国民精品家轿”，其外观和尺寸与原版基本保持一致，后缀“EM-i”代表换装了1.5L插电混合动力系统和单档DHT。新车的申报信息显示，其动力系统与吉利银河L7EM-i相同，匹配8.5kWh和19.09kWh两种容量的电池组，对应纯电续航里程分别为48公里和115公里。官方公布的CLTC百公里亏电油耗为2.9L，CLTC综合续航里程超过2000公里。在车身尺寸方面，吉利银河L6EM-i的长宽高分别为4782mm/1875mm/1489mm，轴距为2752mm。车内座舱配备了14.6英寸的中控屏和10.2英寸的液晶仪表，搭载了FlymeAuto车机系统，科技感十足。动力方面，新车搭载了由1.5升发动机组成的全新一代雷神电混系统，发动机最大功率为82kW，峰值扭矩为136N·m，驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为262N·m。凭借出色的性能和极具竞争力的售价，吉利银河L6EM-i有望在上市后成为市场上的热门车型。02-031万田秋怡
Lucid CEO感谢特斯拉开放超级充电桩，Lucid Gravity接入北美充电网络 2月1日，美国造车新势力Lucid的CEO兼CTO彼得·罗林森通过个人领英账号发文，对特斯拉团队开放超级充电桩表示感谢。他指出，LucidGravity现已接入特斯拉超级充电网络，客户可以使用美国和加拿大最为广泛、便捷的充电基础设施。罗林森特别感谢特斯拉团队使合作过程顺利且富有成效，同时也对Lucid团队的努力表示肯定，称这一成就在创纪录的时间内达成。他强调，Lucid研发的充电技术具有显著突破：LucidGravityGrandTouring在1000V直流充电桩上充电速度可达400kW，即便在500V的特斯拉V3超级充电桩上，也能达到225kW的充电功率。这一技术进步为Lucid车主提供了更快捷的充电体验。罗林森认为，接入特斯拉超级充电网络对Lucid车主来说是一次巨大的胜利，进一步提升了Lucid在北美市场的竞争力和用户体验。不过，值得注意的是，罗林森此前曾多次对特斯拉提出批评，称其“正在迷失方向”，并表示Lucid在电动汽车技术方面领先特斯拉数年。此次合作表明，尽管存在竞争，但行业内的合作仍能为消费者带来实实在在的便利和进步。02-031.1万田秋怡
比亚迪海豹05 DM-i即将上市，预售价8.98-10.98万元 2月2日，比亚迪官方宣布旗下海豹05DM-i汽车将于2月10日正式上市。该车型已于1月7日开启预售，预售价区间为8.98万至10.98万元。据工信部申报信息显示，海豹05DM-i将配备与海豹06DM-i相同的1.5升插电式混合动力系统。该系统由一台最大功率为74千瓦的1.5升发动机和一台峰值功率为120千瓦的电动机组成，动力输出强劲且高效。在电池配置方面，海豹05DM-i将提供两种规格的磷酸铁锂刀片电池，容量分别为7.68千瓦时和15.898千瓦时。工信部申报的续航里程分别为43公里和90公里（预计为WLTC工况）。在亏电状态下，两种电池规格车型的百公里综合油耗分别为3.9升和3.98升，表现出色。从尺寸来看，海豹05DM-i的长、宽、高分别为4780毫米、1837毫米和1515毫米，轴距达到2718毫米。与现售的驱逐舰05相比，海豹05DM-i的车身高度增加了20毫米，其他尺寸保持不变，整体空间表现更为出色。在配置方面，海豹05DM-i将提供丰富的选装功能，包括天窗、多种样式的轮辋、前风挡内三目摄像头、前翼子板侧后向摄像头以及外后视镜摄像头等。这些配置的加入，预计将使海豹05DM-i的智能驾驶水平超过当前的驱逐舰05，为用户提供更智能、更便捷的驾驶体验。海豹05DM-i凭借其出色的混合动力系统、灵活的电池配置以及丰富的智能驾驶辅助功能，将成为比亚迪在紧凑型插电混动市场中的又一重要产品，满足消费者对于高效出行和智能体验的双重需求。02-031万田秋怡
特斯拉电动卡车Semi 2025年底开启量产，2026年逐步提升产能2月3日，特斯拉在2024年第四季度财报电话会议上宣布了其电动卡车Semi项目的最新进展。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（LarsMoravy）表示，Semi的大规模量产设计版本将于2025年底正式投产，并计划在2026年初逐步提升产能。这一消息意味着，特斯拉的Class8全电动卡车有望在未来几年内成为公共道路上的常见车型。特斯拉Semi最早于2017年底与下一代Roadster一同亮相，并于2022年12月举行了首批交付仪式。然而，截至目前，Semi仅交付给了极少数客户。为了推动Semi的大规模生产，特斯拉已在内华达州启动建设一座专门工厂，该工厂预计每年可生产5万辆Semi卡车。莫拉维在财报电话会议上透露，位于雷诺（Reno）的Semi工厂的屋顶和墙壁已于上周完工，施工进度顺利，未受天气影响。他表示：“未来几个月，我们将开始安装所有设备的机械部分。2025年底，我们将推出首批大规模量产设计的Semi卡车，并在2026年初逐步提升产能。”莫拉维还强调，特斯拉Semi在总拥有成本（TCO）方面具有显著优势，将成为运营商的首选。他指出：“Semi的总拥有成本远低于其他任何运输工具，这一点与Optimus机器人相似。随着规模化生产的实现，Semi将为特斯拉收入作出重要贡献。”此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）也提到，Semi的自动驾驶功能将成为其一大卖点。他表示：“我认为，配备自动驾驶功能的特斯拉Semi将具有极高的价值。”凭借其成本优势和先进的自动驾驶技术，特斯拉Semi有望在未来的物流运输市场中占据重要地位。02-031万田秋怡
加州自动驾驶测试里程大幅下降，行业整合加速2月3日，加州机动车管理局（DMV）发布的最新数据显示，自动驾驶技术公司大幅减少了在加州公共道路上的测试里程。2024年，加州自动驾驶车辆的总测试里程为450万英里，较2023年下降了50%。这一数据涵盖了两类测试许可：配备人类安全驾驶员的自动驾驶车辆测试和完全无人驾驶的车辆测试。其中，无人驾驶类别测试的下降尤为显著。数据显示，无人驾驶测试里程从2023年的326万英里骤降至2024年的55.29万英里，降幅高达83%。DMV还发布了年度“脱离报告”，记录了因技术故障或安全问题导致人类驾驶员不得不接管车辆的情况。然而，由于各公司采用的标准不一，这些报告在过去一直存在争议，难以直接比较不同公司的技术表现。这一变化反映了自动驾驶行业的整合趋势。Waymo正在逐步转型为商业化机器人出租车运营商，而Cruise则因母公司通用汽车（GM）的决定暂停并最终关闭了在加州的测试业务。Cruise和Waymo历来是测试里程最高的公司。例如，Cruise在2023年记录了260万英里的测试里程，但同年10月被DMV暂停测试许可后，再未恢复在加州的测试。Waymo则随着其在旧金山和洛杉矶的商业化运营扩展，逐渐减少了测试活动。过去三年，DMV发放的配备人类驾驶员的测试许可数量也显著减少。2022年发放了4个新许可，2023年减少至2个，而2024年仅发放了1个新许可。目前，仅有31家公司持有配备安全驾驶员的测试许可，其中只有11家在2024年实际进行了公共道路测试。DMV数据显示，9家在2023-2024年度提交报告的公司已停止测试并退出了该项目。例如，特斯拉在报告期内未记录任何自动驾驶测试里程。在无人驾驶测试方面，目前仅有6家公司获得许可，包括AutoX、Nuro、WeRide、Waymo和Zoox。其中，只有梅赛德斯-奔驰（其高级驾驶辅助系统允许在某些高速公路上实现双手脱离方向盘、视线离开道路的驾驶）、Nuro和Waymo获得了商业化运营许可。这一现状与自动驾驶行业早期的狂热形成了鲜明对比。当时，风险资金大量涌入，多达60家公司获得了配备人类驾驶员的自动驾驶测试许可。然而，2019年行业进入整合期，如今愿意投入巨资开发自动驾驶技术的公司已大幅减少。尽管近期仍有例外，例如Wayve在5月融资10亿美元，Waymo在11月融资56亿美元，但整体行业的发展趋势已从快速扩张转向深度整合。02-031.1万田秋怡
小鹏汽车进军爱尔兰和芬兰市场，加速“出海2.0”战略 2月1日消息，小鹏汽车近日在都柏林和赫尔辛基分别举办发布会，正式宣布进军爱尔兰和芬兰市场。小鹏G9和小鹏G6两款车型在发布会上同步亮相，吸引了当地市场的广泛关注。此前，小鹏汽车刚刚参加了布鲁塞尔车展，并宣布进入比利时和卢森堡市场，展示了G6、G9和P7+三款车型。自2021年在挪威首次亮相以来，小鹏汽车已成功进入丹麦、瑞典、荷兰、德国、法国、冰岛、西班牙、葡萄牙等多个欧洲国家，逐步扩大其在欧洲市场的影响力。2024年12月，小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10000辆车的交付，成为首个在欧洲实现万辆交付的中国纯电动新势力车企。这一里程碑事件标志着小鹏汽车在欧洲市场的布局取得了显著成效。此次进军爱尔兰和芬兰是小鹏汽车“出海2.0”战略的重要一步。小鹏汽车的目标是在未来10年内实现海外市场销量占比达到50%，其中欧洲市场是其核心区域之一。为此，小鹏汽车将继续推进全球化布局，计划进入超过60个国家和地区市场。通过持续的本地化活动，小鹏汽车将进一步提升品牌在海外市场的影响力，为全球用户提供智能、便捷的绿色出行体验。小鹏汽车的全球化战略不仅展现了其在智能电动汽车领域的技术实力，也体现了其对全球市场的长期承诺。02-021.1万田秋怡
2025款奥迪A4L上市，配置升级，与A5L同堂销售 2025款奥迪A4L已经正式上市，整体变化不大，主要集中在配置的小幅升级。此前被消费者吐槽较多的中控储物盒终于加上了盖板，方向盘12点钟位置也增加了标识，提升了细节质感。车内还新增了三区自动空调和多彩氛围灯，进一步增强了舒适性和豪华感。此外，后车门上也增加了奥迪“四个圈”Logo，细节之处彰显品牌身份。值得注意的是，2025款奥迪A4L的40TFSI套件燃速型已经取消，不再供货。不过，新车的指导价与现款基本保持一致，价格方面没有大幅波动。针对消费者关心的A5L是否会取代A4L的问题，销售明确回应：A4L将继续销售，并且与A5L同堂销售。2025款A4L甚至会比A5L更早上市。具体配置方面，2025款奥迪A4L进行了以下升级：40TFSI时尚动感型：新增三区自动空调和彩色氛围灯。40TFSI豪华动感型：新增储物格盖板和方向盘12点钟标识。40TFSI豪华动感型星夜版：在豪华动感型基础上增加奥迪Logo车贴。45TFSIquattro臻选动感型：在40TFSI豪华动感型星夜版基础上增加自适应巡航控制系统。动力方面，2025款奥迪A4L继续搭载2.0T发动机，提供低功率和高功率两种调校，最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m。全系匹配7速湿式双离合变速箱，45TFSI车型配备quattro四驱系统，确保了出色的动力性能和驾驶体验。02-021.1万田秋怡
捷尼赛思传奇车手Jacky Ickx重返巴瑟斯特，演示两款概念车捷尼赛思日前宣布，传奇车手JackyIckx重返巴瑟斯特，驾驶捷尼赛思XGranBerlinetta概念车和捷尼赛思GV60Magma概念车，在传奇赛道上进行示范圈演示。这也是XGranBerlinetta概念车的全球赛道首秀。捷尼赛思XGranBerlinetta概念车首次亮相于2023年在西班牙巴塞罗那举行的“GranTurismo世界系列赛”总决赛上。这款概念车于2024年1月在《GT赛车7》游戏中上线，以其独特的设计和强大的性能吸引了全球车迷的关注。捷尼赛思GV60Magma概念车在2024年著名的古德伍德速度节爬坡赛中展示了非凡实力，荣获“四座量产车”组别冠军，并在周末的Shootout比赛中取得了令人印象深刻的总排名第16名成绩。GV60Magma概念车将于今年晚些时候投入量产，成为Magma高性能系列中首款上市销售的车型。捷尼赛思的目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型，涵盖每款量产车型，兼顾美学与性能体验的提升。JackyIckx对这两款概念车的表现赞不绝口。他表示：“捷尼赛思XGranBerlinetta概念车让我大为震撼，动力强劲，声浪轰鸣。当我经过观众席时，能感受到大家对它的造型和声浪赞不绝口。作为一款纯电动车，驾驶GV60Magma概念车的体验截然不同，安静了许多。但这款前卫的纯电车型依然展现出卓越的扭矩和动力输出。与我曾经在赛道上驾驶的福特猎鹰相比，GV60Magma概念车的表现可谓今非昔比，速度更是提升不少。能够向公众展示这两款特别的捷尼赛思概念车型，我深感荣幸。更让我感到热血的是，能在有生之年再次挑战巴瑟斯特巅峰赛事。”02-029938田秋怡
中国汽车出口连续两年全球第一，2024年达585万辆 2月1日消息，据媒体报道，中国汽车出口量连续两年位居全球第一。2024年，中国汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，而日本汽车出口量下降5%，为421万辆。中国在2023年首次跃居全球首位，并在2024年进一步拉大了与日本的差距。日本汽车工业协会1月31日公布的数据显示，日本汽车出口量两年来首次下滑。其中，占出口总量90%的乘用车下降4%，减至381万辆，面向北美地区的出口量下降7%，为160万辆。主要原因是日产汽车表现不佳，其从福冈县向北美出口的SUV“Rogue”在当地库存积压，被丰田和本田的混合动力车型所压制。与此同时，中国汽车出口首次突破500万辆，创下历史新高，继续扩大低价格电动汽车和燃油车的出口。自2008年以来，日本汽车出口量再未突破500万辆，近年来维持在400万辆左右，受生产向海外转移等因素影响，出口量一直持平。预计到2025年，中日汽车出口量的差距将进一步扩大。中国汽车在国际市场上的竞争力不断增强，特别是在电动汽车领域，凭借其高性价比和技术优势，赢得了越来越多的海外市场份额。02-021.1万田秋怡
比亚迪腾势N9新车“九大爆料”，3月上市，混动续航超200公里 2月2日消息，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江今日发布视频，分享了腾势N9新车的“九大爆料”，涵盖了上市时间、发布节奏以及部分车型的续航能力等关键信息。据赵长江透露，腾势N9的相关动态如下：2月10日左右：开启门店展车发运。2月中旬：开放腾势N9全功能试驾。2月份：正式开启腾势N9汽车预售。3月份：腾势N9汽车将择机上市。冬测进行中：腾势N9的冬季测试正在紧张进行，以确保车辆在极端天气下的性能表现。功能黑科技：腾势N9将实现“世界级突破领先”的功能黑科技，具体细节尚未公布，但值得期待。混动续航：混动车型的纯电续航里程将突破200公里，显著提升车辆的实用性。内饰新颜色：腾势N9将推出新的内饰颜色，为消费者提供更多个性化选择。首发版本：腾势N9的首发版本为插电混动版，后续还将推出纯电版，以满足不同消费者的需求。此前，比亚迪曾在2024年11月以视频形式公布了腾势N9的内饰细节。新车前排配备了三块大屏、HUD抬头显示、四幅式多功能方向盘以及可以升降的帝瓦雷音响，提供电子怀挡和双无线充面板。此外，该车还配备了吸顶显示屏、冰箱、二排双独立座椅和全景天窗等豪华配置。另外，腾势N9无人机版本SUV已于2024年12月通过工信部申报。其车身尺寸为5258mm×2030mm×1990mm，轴距为3125mm，搭载比亚迪汽车工业有限公司的152kW功率发动机，型号为BYD479ZQA，排量1995ml。该车的纯电动续驶里程为145公里，燃料消耗量为7.79L/100km，电池容量为46.992kWh。腾势N9的推出将进一步丰富比亚迪在高端新能源SUV市场的产品布局，凭借其豪华配置和先进技术，有望成为市场上的热门车型。02-021.1万田秋怡
深蓝S09大六座SUV内饰细节曝光，定位“家庭智慧旗舰” 2月2日消息，深蓝汽车在1月29日公布了旗下中大型新能源SUV——深蓝S09的部分座舱内饰细节。新车以“家庭智慧旗舰”为核心定位，首次搭载智能移动中岛与鸿蒙座舱HarmonySpace，展现出强大的科技感与豪华感。深蓝汽车CEO邓承浩昨日发文透露，S09车型的配置已经锁定，但定价尚未确定。他强调，该车“入门即豪华，高配即奢华，成本非常高非常高”，并表示在价格方面“一定全力以赴”，以确保消费者能够享受到高性价比的产品。深蓝S09定位于中大型新能源SUV市场，基于深蓝超级增程2.0平台打造。动力方面，新车搭载与阿维塔07、深蓝G318同款的JL469ZQ11.5T涡轮增压增程器，提供单电机（231kW）与双电机（前131kW+后231kW）两种版本，配备磷酸铁锂电池组。此外，该车还搭载了华为乾崑ADS3.0智能驾驶系统，进一步提升了车辆的智能化水平。深蓝S09的内饰设计注重家庭出行的舒适性和便利性，智能移动中岛和鸿蒙座舱HarmonySpace的加入，为用户提供了更加智能、便捷的驾乘体验。随着更多细节的曝光，深蓝S09有望在中大型新能源SUV市场中脱颖而出，成为家庭用户的理想选择。02-021万田秋怡
宁德时代联席董事长：中国电动汽车行业向“EIV”转变，智能化成新趋势 2月1日消息，据媒体报道，宁德时代联席董事长潘健在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会上表示，中国电动汽车行业正在从“EV（电动汽车）”向“EIV（智能电动汽车）”转变，其中“EIV”中的“I”代表智能（Intelligent）。潘健认为，中国电动汽车市场的快速增长源于“电动”与“智能”的完美融合。电动化为智能化提供了基础，使消费者能够享受燃油汽车无法提供的新功能，如自动驾驶辅助、智能互联、OTA升级等。这种融合不仅提升了用户体验，还推动了整个行业的技术进步。宁德时代公关人员也提到，“EIV”这一术语在中国虽未完全普及，但其影响力正在逐步扩大。随着消费者对智能化功能的需求增加，越来越多的汽车厂商开始将智能化作为产品的重要卖点。近年来，中国电动汽车市场高速增长，众多搭载先进技术、价格适中的车型不断问世。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，各大厂商也在加大对智能技术的投资，加速推出更先进的车载系统和软件。电动汽车行业研究公司RhoMotion的分析师ZoeZhang表示，随着“EIV”逐渐成为行业术语，中国本土汽车厂商正加速推出更先进的车载系统和软件，以维持市场竞争力。未来，汽车厂商将在提升用户体验方面展开更加激烈的竞争，智能化将成为市场竞争的关键因素。这一趋势表明，中国电动汽车行业正在从单纯的电动化向电动化与智能化的深度融合转变，未来的发展将更加注重技术创新和用户体验。02-021万田秋怡
保时捷新款GT3将挑战纽博格林手动挡最快圈速纪录2月1日消息，据外媒motor1报道，保时捷GT运动部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格透露，品牌计划在今年推出新款GT3，并用该车型在纽博格林赛道挑战手动挡车型的最快圈速纪录。这一举措旨在进一步向“驾驶纯粹主义者”致敬。普罗宁格在采访中表示：“为手动挡车型设定新的圈速纪录将会非常有趣。我们对这款带尾翼的手动挡GT3充满信心，相信它能够跑出优异的圈速。要知道，在某些市场，手动挡版本的销量占比高达50%，这足以说明人们更倾向于享受驾驶的乐趣。”此前，保时捷一直使用搭载PDK双离合自动变速箱的GT3车型来刷新纽博格林的官方圈速纪录。此次，保时捷决定尝试手动挡版本，看看它在赛道上能取得怎样的成绩。目前，纽博格林的整体最快圈速纪录已被压缩至6分钟多，而手动挡量产车的纪录在过去六年间一直停留在7分01.3秒——这一成绩由道奇蝰蛇ACR在2017年9月通过爱好者们的众筹支持完成。上一代GT3搭载PDK变速箱时已成功跑进7分钟以内。新款车型不仅升级了底盘，还采用了更短的变速比，尽管六速手动变速箱的换挡速度略逊于PDK，但整体表现仍然值得期待。据了解，纽博格林赛道将在2025赛季的3月8日重新开放。普罗宁格曾在上月末表示，911至少在未来可预见的一段时间内将继续提供手动挡版本。从个人角度来看，普罗宁格认为拥有一辆手动挡车一直非常重要，因为他更喜欢手动挡，认为它更符合驾驶乐趣，即使在赛道上也不介意换挡，尽管他知道PDK变速器更快。02-029103田秋怡
本田在日本召回155万辆汽车，涉及多款热门“K-Car”车型 1月31日消息，据《读卖新闻》报道，本田公司因存在行驶时发动机可能熄火的隐患，于31日向日本国土交通省报告了大规模召回计划。此次召回涉及“N-BOX”“N-WGN”“N-VAN”等8款车型，召回车辆总数达到155万6855辆，生产日期涵盖2017年7月至2024年11月。报道提到的三款车型属于在日本市场颇受欢迎的“K-Car”（轻型车），这类车型通常具有高空间效率、低燃油消耗等特征，深受消费者喜爱。然而，此次召回事件可能对这些车型的市场声誉产生一定影响。据日本国土交通省通报，问题主要出在发动机控制程序上。在最严重的情况下，车辆在行驶过程中可能会熄火，且无法重新启动。此外，涉及的三款车型中，共计24万5739辆还存在制动系统故障。本田公司已经向国土交通省提交了针对这些问题的改进措施，类似于召回处理。其中，约17万辆车辆同时存在发动机和制动系统的双重缺陷。本田公司此次大规模召回反映了其对产品质量和消费者安全的重视。公司表示将尽快采取措施，确保所有受影响车辆得到妥善修复，以保障消费者的行车安全。02-011.1万田秋怡