还记得在2019年的时候，丰田正式公布了其电气化战略，并同步展示了多款纯电动概念车设计草图。
在今年一季度广汽丰田销量达到了220000台，稳居合资新头部。与此同时，过去的几个月时间里面带来多款电气化新品。如今，迎来了2023上海车展，继3月23日全新雷凌上市之后，广汽丰田推出的第二款配备新一代智能电混双擎技术的产品——全新锋兰达智能电混双擎版。
2023开年以来，广汽丰田便面向电气化趋势，先后推出多款搭载最新智能电混双擎技术的产品。由此可见，这位传统老牌车企在向电动化转型，不断地深入并加速。
本届上海车展，全新锋兰达智能电混双擎版上市，其官方指导价为14.98万元-18.48万元。新车最吸引人的点便是搭载了第五代THS混动系统，在燃油经济性表现上得到进一步优化。
具体来看，在外观方面全新锋兰达智能电混双擎版，与普通的燃油版车型并无太大差异，细节上则增添了许多蓝色的新能源元素作为点缀，非常具有丰田双擎车型的特色。内饰层面，新车双擎版比较燃油版没有进行过多改动，保留了7英寸液晶显示屏以及悬浮式的10.25英寸中控屏。
值得我们注意的是，在全新锋兰达智能电混双擎版的动力方面，其搭载的第五代THS混动系统，不仅仅是目前二款配备该的车型，同时也是紧凑级SUV市场第一款电混车型，其市场地位不言而喻。
在丰田第五代THS混动系统的加持下，该系统采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。官方介绍，该系统采1.8L自然吸气发动机，且三电系统系统减轻13.3kg，实现综合功率提升12%。相比之下，不论是动力性能，还是燃油经济性表现，比同级竞品也要出色许多，并且在驾驶模式上多了运动模式。
正是得益于第五代智能电混双擎的三电系统的加持，全新锋兰达智能电混双擎版在日常驾下，你带来更贴近纯电车型的驾驶体验。比如，在动力输出前段能更具爆发力，即便是在中高速的工况下，也能提供不错的推背感。
对比PHEV车型、EV车型，搭载了丰田第五代THS混动系统的锋兰达，既不依赖充电桩补能，同时也不需要担心续航焦虑。可油可电的智能电混双擎技术，能实现全域状态下更靠近电动化的驾乘体验，而这也是更贴合当下市场背景的电动化技术之一。
当然，除了搭载更新一代的智能电混双擎技术，锋兰达智能电混双擎版与全新雷凌一样，拥有着丰田最新一代智能驾驶辅助套装，也就是官方宣传的准L3级那一套系统。可见，新车的出现不仅仅是针用户在使用成本上进行考虑，而是通过多维度的跨越式升级，让科技普惠落地，让价值竞争升级。
通过全新锋兰达智能电混双擎版，足见广汽丰田推动电动化普及和技术普惠的决心之深，在传承着业内的高品质、耐用性、可靠性产品基因外，为入门级市场又带来最新一代丰田电混双擎技术，足以见得作为老牌车企面对电动化普及和技术普惠的决心之深。
全民舆车：广汽丰田电动化再提速
回顾2022年，广汽丰田达成年销量百万台，成功进入合资新头部。
到目前为止，该品已经获得近800万用户青睐，其品牌号召力可见一斑。
如今，面对电动化、智能化新时代，广汽丰田也正逐步巩固品牌的影响力。比如，第五代智能电混双擎SUV锋兰达正式上市，就很好地全新雷凌组成第五代智能电混双擎“双子星”组合，进一步凝聚广汽丰田在电气化时代的品牌力量。
面向未来，广汽丰田将继续坚持全方位电动化战略，在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术领域加速布局，让我们期待广汽丰田未来的精彩表现吧。
