吉利银河星耀8极限续航挑战：奔驰E级尺寸，油耗比摩托还低 4月30日消息，吉利品牌研究院院长易新宇发布海报称，在刚刚结束的大美中国行极限续航挑战中，吉利银河星耀8的实测油耗仅为2.8升/百公里。这一油耗表现令人瞩目，甚至比不少摩托车还要低。此次测试从重庆朝天门出发，吉利银河星耀8满油满电，一路向东行驶至杭州西湖，全程总共行驶了1631.6公里，中途未进行任何补能。到达杭州时，车辆仍剩余225公里的续航里程，展现了其出色的能耗控制能力。吉利银河星耀8EM的车身长度为5018mm，轴距为2928mm，车身尺寸已经接近奔驰E级，但其油耗表现却极为出色。作为首款搭载吉利雷神EM-P超级电混的车型，星耀8EM配备了热效率高达44.26%的1.5T混动专用发动机，并匹配了3挡DHTPro变速箱。这种多挡DHT结构使得星耀8EM在低速和高速工况下都能保持良好的油耗表现和动力响应。在电池配置方面，星耀8EM提供了18.4kWh和27.69kWh两款可选，对应的纯电续航分别为104km和161km，并支持3.3kW外放电功能，满足了不同用户的使用需求。外观上，吉利银河星耀8采用了轿跑流线型造型，车头部分为吉利银河家族化前脸，整体设计极具运动风范。车内配备了独立悬浮式液晶仪表盘和中控屏，搭载了FlymeAuto车机系统，并配备了前方的AR-HUD，科技感十足。车内空间同样令人印象深刻，后排为VIP行政级座椅，提供通风、加热、按摩三件套。座椅背靠可调节至131°，并支持前后100mm滑动，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。目前，吉利银河星耀8EM已开启预售，价格区间为13.98-17.38万元。与同级别的比亚迪汉相比，星耀8EM在价格上具有显著优势，同时在油耗、配置和舒适性上也表现出色，展现了极高的性价比。04-301万田秋怡
余承东科普智能辅助：摄像头、4D毫米波雷达与激光雷达的协同奥秘 4月30日消息，今日，余承东在社交平台发布了他的首个汽车类科普视频，深入解析了搭载智能辅助驾驶系统的汽车是如何实现“眼观六路，耳听八方”的。视频中，余承东详细介绍了车上的摄像头、4D毫米波雷达和激光雷达的功能与协同作用。“一台智能辅助驾驶的汽车，没有眼睛，它是如何发现并避开障碍物的呢？”余承东指出，早在上个世纪，工程师们就想到用摄像头来代替人眼。摄像头能够真实还原人眼看到的场景，包括交通标志和红绿灯等信息。然而，与人眼一样，摄像头在逆光、夜晚或雨雾天气下容易看不清楚，甚至产生误判。为了解决这一问题，工程师们引入了毫米波雷达。毫米波雷达不受光线影响，即使在夜间或暴雨、大雾、沙尘等极端天气下，探测能力依然稳定。但传统毫米波雷达也有局限性，它只能探测目标的距离和速度，却无法探测高度，因此无法区分地面的减速带、障碍物或上方的天桥。为克服这些不足，4D毫米波雷达应运而生，它增加了对高度的探测能力，解决了传统毫米波雷达的难题。然而，毫米波雷达的识别精度依然有限，只能识别大致轮廓，无法判断障碍物的具体形状。此时，激光雷达便登场了。激光雷达通过发射人眼看不见的激光束，遇到物体反射后形成由数百万个点组成的三维点云，其识别精度远高于毫米波雷达。但激光雷达的穿透力不如毫米波雷达，也无法像摄像头一样采集色彩和亮度信息，例如红绿灯。因此，摄像头、4D毫米波雷达和激光雷达是相辅相成、协同工作的。只有将三者集成的融合感知方案，才能无惧暗光、炫光、雨雪雾等复杂环境，实现更精准的测距和测速，为智能辅助驾驶提供全方位的安全保障。04-301万田秋怡
迈凯伦中国召回4台问题车型：刹车管错误连接引发安全隐患 4月30日消息，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司根据相关管理条例要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及4台进口车型，具体包括2019年11月28日至2022年4月28日期间生产的2辆GT车型，以及2023年2月1日至2024年2月4日期间生产的2辆Artura车型。问题在于这些车辆的右后制动管和左后制动管可能被错误地连接到了制动控制模块上。这种错误连接会导致防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）无法正常工作。在极端情况下，可能会导致驾驶员失去对车辆的控制，存在严重的安全隐患。为了解决这一问题，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查制动管并进行正确连接，以消除安全隐患。此次召回计划体现了迈凯伦对产品质量和用户安全的高度重视，同时也提醒消费者在购车和使用过程中，务必关注车辆的安全性能和相关召回信息。04-309747田秋怡
新款蔚来ES6谍照曝光：首搭自研辅助驾驶芯片，细节升级引关注 4月30日消息，新款蔚来ES6的谍照近日曝光，引发了市场的广泛关注。从目前曝光的信息来看，新款蔚来ES6在外观和内饰上均进行了调整，并且搭载了蔚来自研的辅助驾驶芯片，展现了蔚来在智能驾驶技术上的最新成果。从外观来看，新款蔚来ES6的前包围设计细节进行了微调，前大灯组造型也有了变化。LED日行灯内部采用了两段式结构，使得车辆在夜间或低光环境下更具辨识度。通风口的位置从头灯外侧调整到了下方，前包围进气口的尺寸也比现款车型小了一些，整体造型更加精致，进一步提升了车辆的视觉效果。车侧整体造型与现款车型相似，依旧采用了隐藏式门把手，这一设计不仅美观，还能有效降低风阻。新款蔚来ES6还疑似采用了全新造型的前翼子板摄像头，虽然官方尚未公布具体参数，但这一细节的升级无疑让人充满期待。此外，新款蔚来ES6有望采用全新造型的轮辋，谍照中车辆针对轮辋进行了伪装处理，预计上市时会为消费者带来眼前一亮的感觉。车尾部分，新款蔚来ES6预计会采用贯穿式尾灯组，充电口依旧位于车辆左后翼子板上方，整体车尾造型与现款车型相似，但在细节上进行了优化，进一步提升了车辆的科技感和时尚感。新款蔚来ES6预计将在2025年5月至6月正式上市。现款蔚来ES6的指导价为33.8万至39.6万元，新款车型价格预计将保持在相近区间。从2025年3月的销量来看，蔚来品牌旗下车型中，ES6的销量位居前列，达到了3260辆。这表明ES6在市场中具有较高的受欢迎程度，而新款车型的推出有望进一步提升其市场竞争力。04-301万田秋怡
长城超跑项目细节曝光，定位超级跑车，性能对标法拉利SF90 4月29日消息，长城汽车首席技术官吴会肖在汽车媒体“保镖的车库”视频节目中，首次向外界透露了长城超跑项目的诸多细节。吴会肖称，该项目自五年前便已启动，长城汽车致力于打造一款能够激发驾驶者肾上腺素飙升、荷尔蒙爆发的超级跑车。据吴会肖透露，长城希望将成本控制得更好，并且希望“一旦出来就是一个惊艳四座的产品”。她还称，该车定位为偏超级跑车（SuperCar）的产品。在谈及超跑的性能测试时，吴会肖透露了一个细节：尽管她不便直接回答超跑是否会前往纽博格林北环赛道进行测试，但她提到，长城汽车近期邀请了欧洲纽博格林赛道的专家。吴会肖还提到，碳舱很难，中国没有企业能够做好碳舱。长城在研发过程中碰到了很多困难，并进行了大量测试。此外，吴会肖还分享了长城汽车在人才引进方面的策略。她表示，为了吸引顶尖的AI人才，长城汽车在薪酬待遇上毫不吝啬，年薪现金部分最高可达400万至500万元，若加上股票折现，总价值甚至能达到千万级别。她称：“说白了，付得起高薪就能够招得来高人。”此前，长城汽车CEO魏建军曾试驾过法拉利SF90超跑。当被问及长城超跑与法拉利SF90的对比时，吴会肖信心满满地表示：“我们做的肯定比它好，但我们依然会向友商学习。”04-291万田秋怡
上汽大众首款增程SUV ID.ERA量产版有望2025年首发，2026年上市 4月28日消息，据媒体报道，上汽大众首款增程SUVID.ERA的量产版有望在2025年广州车展上首发，并预计在2026年第一季度正式上市。这款车型在2025年上海车展期间已经完成了概念车的首发亮相，吸引了众多消费者的关注。官方表示，上汽大众中德团队将集合上汽大众可靠、耐用的质量工艺和操控基因，并结合中国生产、制造的优势、科技前沿的应用速度和智能化程度，实现两者的“完美融合”。上汽大众ID.ERA配备了智能光语系统，让车灯成为车辆与外界沟通的桥梁；智能辅助驾驶系统能够自动预判路况并辅助驾驶决策；双腔空气悬架和AICDC可以预测路面上的颠簸并调整；主动后轮转向技术使得行驶更加轻松。内饰设计采用环抱式座舱理念，智能座舱集成“多模态”交互系统，实现了人与车的互动和沟通，AI大模型语音助手能够精准识别多区域语音指令。除此之外，该车还实现了EA2111.5TEvoII发动机的首度跨界增程，具有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配等六项优势。其CLTC工况下纯电续航里程超过350km，综合续航里程则超过1000km。04-291万1田秋怡
保时捷回应在华停售电动汽车传闻：纯属误读，电动化进程坚定不移 4月29日，保时捷官方针对近日网上流传的“保时捷考虑在华停售电动汽车”传闻进行了回应。保时捷表示，此消息纯属误读，保时捷在中国仍将坚定不移地推进电动化进程。保时捷在回应中强调，保时捷在中国不仅将继续推进电动化进程，还将加快提供产品数智化本土解决方案。保时捷计划推出的下一款纯电车型将是全新的纯电动Cayenne。过去二十多年来，保时捷一直以其独特的跑车基因赢得了众多中国用户的青睐。保时捷将继续为用户带来激情澎湃的跑车体验。保时捷还提醒，所有官方信息均以官方渠道发布为准，并感谢广大消费者一直以来对保时捷的关注与支持。04-291万1田秋怡
蔚来实现广东换电县县通，全国高速换电网络布局领先 4月29日，蔚来汽车官方宣布，随着湛江赤坎区、徐闻县2座换电站的投运，蔚来能源在广东实现了换电县县通。目前，蔚来能源在广东已建成428座换电站，覆盖广东122个区县，确保每一个区县都有蔚来换电站。此外，广东省的高速换电网络也已全面贯通，平均每120公里高速就有一座蔚来换电站。同时，蔚来能源在广东省的充电桩建设也处于行业领先水平，累计布局3559根充电桩，并接入超过20万根第三方充电桩，进一步加密了补能网络。截至2025年4月29日，蔚来能源在全国已建成换电站3289座，充电桩26106根，并接入超过1234000根第三方充电桩。作为首家也是唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企，蔚来已布局高速换电站近1000座，打通了9纵9横14大城市群高速换电网络，连通超过700座城市。04-291.1万1田秋怡
方程豹豹8泰坦套件亮相，科幻感十足，瞬间变身月球车 4月29日消息，方程豹豹8泰坦套件今日正式亮相。该套件由维鲸科技设计，包括中网组件、引擎盖覆盖组件、前保险杠组件、侧裙组件、后保险杠组件、备胎支架罩和侧装备箱组件。这些套件让豹8瞬间变身月球车，科幻感十足。外观方面，豹8泰坦套件装备了新造型的中网和前保险杠组件，发动机舱盖前端设计有进风口造型。车身侧面配备专属侧裙，内部使用镂空雕刻工艺，还配备了侧装备箱和封闭样式轮辋罩。车尾部分，提供了新设计的备胎支架罩，细节同样采用镂空雕刻工艺，后保险杠造型也同步进行了调整。目前官方暂未公布豹8泰坦套件的内饰设计，但参考在售车型，豹8配备有平底式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏等配置。副仪表台配有可升降换挡杆以及实体按键，前方为2个最大功率50瓦的手机无线充电面板，中央扶手箱内部配备有车载压缩机冰箱。动力方面，豹8基于DMO平台打造，搭载由2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，综合输出功率为550千瓦，综合扭矩为760牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需4.8秒。此外，车辆还配备了容量为36.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为100公里。04-291.1万田秋怡
保时捷中国回应停售电动汽车传闻：误读，电动化进程仍在推进 4月28日消息，今日有媒体报道称，保时捷首席执行官奥博穆在2025年上海车展期间透露，未来两到三年内，保时捷可能停止在中国市场销售电动汽车。然而，据财联社消息，保时捷中国今晚回应表示，这是误读。保时捷在中国仍将全速推进电动化进程，并加快提供产品数智化本土解决方案。保时捷中国还表示，最快将在2026年迎来全新的纯电动Cayenne。根据保时捷2025年第一季度全球销量数据，该季度全球交付新车71470辆，同比下滑8%。其中，中国市场交付9471辆，同比大幅下滑42%，全球销量占比从巅峰时期的30%骤降至13.25%。德国市场交付7495辆，同比下降34%。这两大核心市场的疲软，成为保时捷整体业绩下滑的主要原因。相比之下，北美市场表现亮眼，以20698辆的交付量继续蝉联保时捷最大单一市场，同比增长达37%。04-291万1田秋怡蔚来汽车在广东实现换电县县通，全国换电站布局加速推进 4月29日消息，蔚来汽车宣布其在广东实现换电县县通。随着湛江赤坎区、徐闻县2座换电站的投运，蔚来汽车的428座换电站已经覆盖广东全省122个区县，实现了每一个区县都有蔚来换电站的目标。同时，广东省高速换电网络也已全面贯通，目前在广东省平均每120公里高速就有一座蔚来换电站。自去年发布加电县县通计划以来，蔚来已在全国布局3289座换电站（其中高速公路换电站979座）、2794座超充站、4520座充电站、充电桩26106根，并接入第三方充电桩超1234000根。4月3日，蔚来汽车表示在2025年3月持续加速充换电网络布局，新增换电站97座，换电县县通新增覆盖54个县级行政单位。同时，蔚来汽车当月交付新车1.5万辆，同比增长26.7%，其中蔚来品牌交付10219台，乐道品牌交付4820台。截至目前，蔚来在北京、上海、浙江、江苏、广东均已实现换电县县通。04-291.1万1田秋怡长城首款超跑曝光，CTO吴会肖：性能超越法拉利SF90，研发5年 4月29日消息，今年2月，长城汽车董事长魏建军驾驶一台法拉利SF90赶飞机，在机场被网友偶遇，引发了外界对长城造超跑的猜测。如今，这一猜想得到了长城CTO吴会肖的证实。日前，吴会肖在汽车媒体“保镖的车库”采访视频中透露，长城5年前就已经开始研发这款超跑。她表示：“那时候老板就说要做一辆让人肾上腺素飙升的，让荷尔蒙爆发的车。”吴会肖还提到，长城希望将成本控制得更好，目标是“一出来就是一个惊艳四座的产品”。从定位来看，这款车是一款偏SuperCar（超跑）的产品。对于是否会去纽博格林北环赛道测试，吴会肖表示：“我问了做超跑的总经理，他不让我说，但是前阵子刚把欧洲做纽伯格林赛道的专家请过来了。”她还透露，碳舱是必须的，但碳舱很难，中国没有企业能够做好碳舱，长城在研发过程中遇到了很多困难，并进行了大量测试。谈及长城超跑与法拉利SF90的对比，吴会肖表示：“我们做的肯定比它好，我们依然向我们的友商学习。”此外，吴会肖还提到，长城在AI人才方面进行了大量投入，年薪给得很高，最高的现金部分能达到400万-500万，如果再把股票折现大概能到千万级别。“说白了，付得起高薪就能够招得来高人。”04-291.1万1田秋怡
长安凯程V919全球预售启动：11.99万元起，重塑数智轻客新标杆4月28日，长安凯程V919全球预售发布会盛大举行，备受瞩目的“明日数智轻客”——长安凯程V919正式开启预售征程，速运舱预售价11.99万元起，商务舱预售价19.29万元起。此次预售，长安凯程还为消费者准备了丰厚的预售权益，自即日起至上市前一天，通过官方小程序或APP线上下订，即可享受先享膨胀礼（交8.8元抵1888元）、先享质保礼（非营运首任车主享三电系统终身质保）、先享置换礼（置换补贴5000元）、先享增购礼（增购补贴3000元）以及先享金融礼（至高享贴息5000元，置换、增购、金融三选一）。长安凯程V919作为长安凯程向“数智新能源商用车科技品牌”转型的首款产品，意义非凡。它基于全球首个原生数智商用车架构K01打造，具备领先同级的五重核心价值，旨在重新定义行业标准，开启数智轻客新时代。在汽车产业向“智能化下半场”转型的关键节点，长安汽车董事长朱华荣特别祝福表示，长安凯程将引领行业向新能源、智能化、全球化升级。长安汽车执行副总裁彭陶强调，长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，将推进长安汽车的“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，打造数智新能源商用车科技品牌。长安凯程总裁兰祥文指出，长安凯程V919的诞生，是对传统燃油商用车痛点的有力回应，标志着商用车从“工具”向“智慧伙伴”的转变。长安凯程V919围绕商用车用户核心用车场景，凭借“方正大空间、后驱大承载、低耗大收益、超前设计、智慧生态”五重核心价值，为用户带来全新的轻客体验。空间方面，长安凯程V919优势显著。其拥有同级第一的3380mm货箱长度、1750mm货箱高度，打造出同级最大10.3m³方正大空间和61.51%的领先得仓率，无论是大件家电还是其他货物，都能轻松装载。1740mm的货箱宽度与270°尾门开度，方便叉车托盘进出；547mm的最优地台设计，极大降低了装卸难度。车内空间细节设计也十分贴心，双手机充电位、双层仪表盘方便收纳；魔术副驾可灵活切换载人载物模式；主副驾贯通设计便于休息；签单台、水杯架及2L水瓶专属空间，兼顾了功能性与便利性。承载能力上，长安凯程V919搭载同级领先的3.5t纯电后驱平台，有效载重达1.5t。五横九纵车架结构，高强钢占比68.5%，让车身更加坚固，承载能力更强。同时，该车还配备同级领先的胎压监测，全系标配ESC车身稳定系统、IBCU线控制动、智能电子手刹，确保起步平稳、行驶顺畅、制动可靠。在能耗与收益方面，长安凯程V919表现出色。它搭载宁德时代动力电池，CLTC续航可达470km，支持快充，大大提高了运营效率。商用首创的五合一电驱控制器，电控最高效率达99.2%，电驱动最高系统效率达96.46%，配合汇川二合一扁线电机，峰值功率110kW，最大扭矩260N·m，百公里电耗低至16.5kWh，百公里电费仅16.5元。相比燃油车，一年行驶5万公里可节省2.5万元，五年节省的费用足以购买一台车。外观设计上，长安凯程V919采用“智慧功能美学”理念，拥抱式科技前脸、一体式流线车头，搭配矩阵数字大灯、贯穿灯带及“凯旋门”造型，极具辨识度。车内噪声控制出色，最高车速时车内噪声低至69dB(A)，为用户带来媲美乘用车的舒适驾驶感受。智慧生态是长安凯程V919的一大亮点。它具备同级领先的手机远程控制、蓝牙钥匙、无钥匙进入/无感启动功能，使用便捷。540°全景立体影像+倒车雷达、L2级组合辅助驾驶，有效缓解驾驶疲劳，提升行车安全。360°全景行车记录仪、货箱视频、载荷监控、驾驶员疲劳监测提醒以及车辆行驶状态实时跟踪等功能，全方位保障运营安全。此外，车厢3.3kW供电、车外6.6kW外放电功能，满足了用户摆摊、露营等多样化生活需求。随着全球预售的开启，长安凯程V919凭借其卓越的产品力和丰厚的预售权益，有望重新定义商用车市场标准，为商用车行业的高质量发展注入新动力，成为创业者们的得力“智慧伙伴”，携手共创美好未来。04-291.1万1田秋怡
东风纳米06成都开启预售：8.99万元起，打造国民智趣纯电新标杆4月28日，在成都这座充满活力的城市，东风纳米旗下备受瞩目的“国民智趣纯电SUV”——东风纳米06正式开启预售，为新能源汽车市场注入全新活力。此次东风纳米06共推出5款配置车型，预售价格区间为8.99万元-11.99万元，凭借高性价比定位，迅速吸引众多消费者目光。同时，东风纳米还为消费者准备了诚意满满的智趣4重礼，包括下订266元抵2066元、电动尾门和全景天幕限时赠送、至高600万保障服务的智趣守护险限时免费送以及多彩车漆限时优惠，进一步提升产品吸引力。在预售发布会现场，东风纳米精心打造露营极致场景，营造出独特生活氛围，与东风纳米06“灵动、精致、朝气”的气质完美契合，吸引众多观众前来打卡体验，生动诠释了这款车所倡导的全新生活方式。在当今电动化、智能化科技蓬勃发展的浪潮下，东风纳米06应国民对“极致美好”出行的需求而生，旨在为大众加码智享获得感。活动现场，东风集团战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎深入解读东风纳米06的智能实力。他强调，东风纳米06作为天元智能技术品牌的首款国民级落地车型，依托东风汽车2.44万件技术专利储备以及6200万用户的信赖支持，致力于为用户带来极致可靠的出行体验。在智能驾驶辅助方面，东风纳米06搭载的天元智驾技术亮点十足。该技术突破高精地图限制，能够精准识别临时改道的施工路段，根据前方路况灵活实现变道超车，在面对连续分岔路口时提前规划车道选择，上下匝道成功率超99%，还能识别限速标志并平顺降速，全方位守护行车安全。在智能辅助泊车领域，东风纳米06更是表现卓越，同级优势明显。它不仅能跨越多个楼层完成复杂泊车操作，还可存储20条长达2公里的泊车路线，轻松应对极窄车位、公园草砖车位、山城坡道车位等各种复杂停车场景。此外，车辆还搭载20余项主动安全功能，为用户的行车安全增添多重保障。智能座舱作为人与车情感交流的关键纽带，东风纳米06的天元智舱为用户打造暖心“第三空间”。该座舱具备同级领先的快速响应能力，语音交互响应时间在400毫秒以内，语音识别率高达98%，如同贴心随行小助手，懂用户所需。小憩模式下，座椅自动后仰121度，帮助用户尽情放松；专属HMI车机界面展示个性，满足用户多样化需求，让科技充满温度。东风纳米06还将智能化融入底层智控。其搭载的第三代“智焓”热管理系统，有效解决低温性能衰减和高温电池热安全性难题。直接式热泵加热乘员舱和电池冷媒直冷技术，使车辆实现地域、冷热、续航和舒适“四大无忧”，为用户的智享出行再添保障。东风纳米始终秉持与用户共创理念，已累计组织超1000场用户活动，与2万名米友深度交流。东风纳米营销事业部副总经理余岳峰表示，东风纳米06的诞生，旨在打造一台让所有国民都能轻松拥有、玩得开心的“国民智趣纯电SUV”，与更多有趣灵魂相伴。在外观设计上，东风纳米06采用国际化“奇趣魔方”设计理念，融合数字艺术与几何元素，回头率高达99%。在颜色选择上，与中国国家地理携手共创，推出踏浪白、扶光橙、漫野绿、油彩黄、星砂银5种外观色，以及好有米、放青松、有智灰3种充满生活趣味的内饰色，为用户生活增添多彩魅力。在空间与操控方面，东风纳米06虽为A0级尺寸，却实现A级车操控、A+级空间和B级车舒适体验。全新一代东风马赫E动力电驱动总成让驾驶稳中有劲，充满乐趣。车长4.3米、宽1.86米，2715毫米的同级最长轴距带来超高得房率的大空间，乘坐体验更加舒适。底盘由CTCC冠军团队车手历经12个月、4轮精密校准，实现“毫秒级”精度调校，有效缓解晕车问题。零压呼吸座椅贴合身体，柔软舒适，专治旅途疲惫。安全品质是东风纳米06的核心竞争力之一。作为央企大厂产品，东风纳米06坚持严苛品控标准。高强度钢笼式车身搭配14个关键接头的超高强钢材料，为安全筑牢根基。与猛士、岚图同源的三重开门机制，确保车辆在突发状况下顺利开门，无感解闭锁、车内机械拉手、车门冗余设计为用户提供三重保护。在电池安全方面，四重防护的高安全CTP动力电池系统通过超国标安全冗余实验，保障电池安全稳定。同时，车辆支持3C超级快充，充电5分钟续航增加100km，发布会上现场展示18分钟从30%充到80%的极速补能实力，让用户告别续航焦虑。东风纳米06具备强大的场景适应能力，一款多用。前排座椅放倒秒变午休床，天地门可打造浪漫观景台，后排能秒变2米观星榻，超大容积后备厢可装下9个行李箱，35处储物空间满足全家人收纳需求，无论是出游、通勤还是约会场景都能完美适配。车内轻松躺平、野外垂钓等场景下，多元互动音效让不同性格用户都能乐在其中。针对户外露营场景，东风纳米06定制个性化玩法。只需语音开启“自在露营模式”，即可省去繁琐的搭帐篷步骤，迅速搭建户外营地。座椅放倒变身1米8大床房，空调自动调至恒温26℃。多功用外放电功能满足户外用电需求，支持车对车互充，解决同行车辆续航焦虑。打开星空全景天幕，让用户尽情享受惬意假期。东风纳米06依托东风汽车核心技术资源，以全价值链创新和全球标准打造，实现24项远超15万级的用车价值，有望成为15万内最具“享”法的国民车，成为年轻人智趣相投的梦想座驾。未来，东风纳米将继续秉承“实现每个人的美好出行梦想”愿景，依托东风汽车深厚造车底蕴，在国民车赛道上加速前行，为中国新能源汽车产业高质量发展持续助力。04-291万田秋怡
领克900上市，惊喜限时价28.99万元起04-281.1万小陆
华为靳玉志：实现L3、L4自动驾驶，汽车必须配备激光雷达 4月28日消息，纯视觉和激光雷达之争由来已久。近日，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在接受媒体采访时表示，未来走向L3、L4自动驾驶，汽车必须配备激光雷达，主要有两大原因。靳玉志指出，首先从技术上看，激光雷达的原理决定了它不需要识别障碍物的类型，但能够检测出任何障碍物，并据此进行刹停或避障。相比之下，纯视觉方案需要通过大量的训练来识别障碍物。如果数据不足够多，或者数据量虽大但仍有一些未见过的障碍物，系统可能无法识别，从而在极端情况下（Cornercase）带来风险。其次，靳玉志提到，纯视觉方案的相机在一些场景中存在局限性，例如在光线很暗或下暴雨的环境下，其清晰度会受到影响。而激光雷达和毫米波雷达等融合的传感能力，可以在这些极端场景下发挥作用，弥补视觉方案的不足。据了解，纯视觉方案主要依赖摄像头捕捉的图像数据，并通过深度学习算法进行处理和分析，以实现环境感知和决策。目前，纯视觉方案的主要代表包括特斯拉的FSD、以色列Mobileye的SuperVision、中国的大疆车载（DJIAuto）、地平线的Mono系列以及橡隆科技的二郎神三目视觉系统等。04-281万田秋怡
极越汽车重组有望，前公关负责人称集度董事会已同意 4月28日消息，多名博主今日下午发布消息称，原极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈发文称：“有兄弟透露极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意重组，集度目前正与3-4家重组方沟通中。”前情提要：去年12月11日，极越CEO夏一平发布内部信称极越汽车进入创业2.0阶段，将做好以下四个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。当日，夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。同年12月21日，时任极越汽车公关负责人徐继业启用了个人微博，并通过首条博文宣布了自己从极越离职的消息。随后，极越开启了多轮用户定金退款工作，截至今年3月已经来到第三批。04-289483田秋怡
小鹏全新车型E29谍照曝光，何小鹏亲自测试，或命名为“P7 Ultra” 4月28日消息，昨日下午起，有博主在微博等平台晒出了小鹏汽车全新车型——E29（内部代号）的多张测试车谍照。部分照片及视频显示，小鹏汽车董事长何小鹏亲自驾驶车辆进行测试。相比此前曝光的谍照，新车这次展现的外观轮廓更加清晰。其定位预计为中大型轿跑，车身修长低趴，线条流畅，尺寸预计会大于现款小鹏P7系列车型。细节上，新车沿用了贯穿式前灯、隐藏式门把手等设计，拥有圆润的溜背造型，同时还配备了增强运动属性的无框车窗。值得一提的是，广东小鹏汽车科技有限公司于2月8日申请了“P7Ultra”的商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为等待实质审查。目前小鹏以“P7”命名的在售车型包括P7i和P7+两款，前者指导价为24.99万-28.99万元，后者指导价为18.68万-19.98万元。04-2898651田秋怡
理想i6纯电SUV测试谍照曝光，预计2025年下半年发布 4月27日消息，日前有博主在网上发布了理想i6的测试谍照。理想i6采用了与理想i8相似的设计语言，预计将在今年下半年正式与公众见面。理想i6的外观设计汲取了MEGA车型的精髓，呈现出一种既熟悉又新颖的视觉体验。车身尺寸经过精心调整，使整体视觉效果更加紧凑而和谐。内饰方面，预计将与现有的L系列车型相似。作为参考，理想i8定位中大型SUV，尺寸为5085×1960×1740mm，轴距为3050mm。动力方面，参考理想i8，理想i6预计将全系标配双电机智能四驱，搭载150+250kW双电机，全系标配5C三元锂电池，以及禾赛ATL定制版激光雷达。理想汽车创始人李想在2024年Q4财报电话会上宣布，今年将推出两款纯电SUV。理想i8计划于7月发布，而理想i6则安排在下半年亮相。为了支持这两款新车的市场推广，理想汽车还宣布将加速纯电动车充电网络的布局。到2025年底，理想计划在全国范围内建立4000座超级充电站。04-281万1田秋怡
特斯拉平价车型设计方向剧透，预计2025年上半年投产 4月28日消息，在特斯拉2025年第一季度财报电话会议上，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维（LarsMoravy）对即将在2025年推出的平价车型的设计方向进行了剧透。莫拉维表示，特斯拉即将发布的车型将在设计上与公司现有的产品线保持一致，但价格将更加亲民。本月早些时候，一段来自特斯拉弗里蒙特工厂的无人机航拍视频引起关注，这段视频被认为可能首次展示了特斯拉的平价车型。该车型可能会命名为“Model2”或“ModelQ”，不过目前仅能看到该车的部分组件和大致轮廓。特斯拉观察者兼无人机操作员“MetGodinWilderness”多年来一直发布弗里蒙特工厂的航拍视频。他的4月17日的航拍视频显示，一辆未完工的车辆停在几辆已完全组装好的ModelS和ModelY旁边。这辆车的车顶似乎比周围的ModelY略窄，从视频来看，其整体造型类似于跨界车。4月24日的航拍视频则拍摄到了另一辆神秘车辆。与17日发现的未完工的跨界车不同，这辆车似乎拥有更倾斜的尾部，至少从覆盖物的形状来看是这样。在特斯拉2025年第一季度更新报告中，公司明确表示，包括平价车型在内的新车型计划仍在推进中，预计将于2025年上半年开始生产。新车型将结合特斯拉下一代平台和现有平台的技术，并将在与现有车型（如ModelY和Model3）相同的生产线上制造。在财报电话会议上，莫拉维进一步阐述了新车型的设计理念。他表示，未来几个月推出的车型将在外形和结构上与特斯拉现有的汽车相似，关键在于它们将更具价格竞争力。“未来几个月推出的车型将在我们的生产线上制造，其外形和结构将与我们目前生产的汽车相似。关键在于，这些车型价格亲民，消费者能够负担得起。”莫拉维说道。04-281万田秋怡