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阿维塔06全球首次挑战E-NCAP 2026测试并高分通过阿维塔06全球首次挑战E-NCAP 2026测试并高分通过2025年3月21日,阿维塔科技旗下的第二款豪华轿车阿维塔06,在中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,全球首次挑战E-NCAP2026测试,并高分通过了50%重叠率对碰试验测试。E-NCAP2026是欧洲汽车安全性能测试领域的全新标准,将于2026年实施,堪称欧洲最严苛的安全测试。阿维塔06基于C-NCAP2024和E-NCAP2026双五星标准开发,满足中欧最严苛的安全测试标准。作为全球化战略车型,阿维塔06率先挑战欧洲下一代标准,不仅体现了品牌对安全价值的产品自信,也充分印证了中国高端智能电动汽车卓越的安全品质。阿维塔06的首次测试项目为双车50%重叠率对碰试验测试,测试中车辆的相对速度达到100km/h,这是比较典型的突发事故时速。在受到正面撞击的瞬间,阿维塔06的前舱立即溃缩吸收碰撞能量,安全气囊瞬间点爆弹出,第一时间保护车内乘员。碰撞后,A柱无损伤,前风挡完好,四门正常打开,E-Call第一时间接入,乘员舱下壁板无破损、无入侵,假人的脚部、手部、面部等易伤部位未受到任何损伤。阿维塔06挑战成功后,受到同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产教授的高度肯定。他表示:“满足碰撞标准不代表一定安全,但真正的安全是无惧审核标准的。中国车挑战欧洲下一代标准,具有里程碑意义。”同时,朱教授还指出:“面对提高车身碰撞强度和轻量化的矛盾,阿维塔06采用了强度高达2000Mpa的热冲压超高强度钢板对碰撞传力部位进行了大面积的加强,还使用了一体式高压铝压铸件提升车身刚度。这些先进的车身技术将成为我国汽车行业的标杆。”阿维塔06能够成功挑战E-NCAP2026的严苛测试,与其为车身投入的“顶级用料”密不可分。阿维塔06采用八横九纵钢铝混合车身结构,军用级热成型钢占比超过34%,同级最高。B柱采用高强度先进复合材料嵌件CBS,提高了高动态载荷下的力学性能,具有更强的抗冲击性能。航空级一体压铸全铝后地板将纵梁和地板等72个零件组合成一个零件,扭转刚度提升25%。阿维塔06以领先同级的车身用料,为用户构建出极具安全感的“第三空间”,赢在安全“起跑线”。不仅用料顶级,阿维塔06还全车标配9个安全气囊,同级最多;后排侧气囊、远端气囊同级独有。丰富的安全气囊配置搭配双预紧+递减限力+动态锁止锁舌安全带系统,在发生碰撞时能够为全车乘员提供全方位柔性保护,有效保护驾乘人员的人身安全。阿维塔06还以对车身结构的深度钻研,通过十六环防侵吸能设计,匠心打造出前向、侧向、后向的“铁人三向”安全体验。针对前向碰撞场景,阿维塔06以前壁板和地板区域采用热成型技术,加之“五横六纵”的结构,能够在强烈冲击下有效阻止碰撞对脚部的伤害。前舱缓冲区采用前防撞梁结构环+纵梁与减震塔包结构环+纵梁与前围挡结构环的三段式溃缩吸能环设计,其中纵梁创新采用3层结构,正面碰撞能力提升130%以上。针对侧向碰撞,阿维塔06的A、B、C柱、前后门槛梁及前后门防撞梁组成热成型防护盾墙,可以有效阻止侧向乘员舱入侵。门槛梁采用全贯穿式六宫格铝型材和热成型钢三层外中内板组合设计,形成“三明治”式防护结构,外加热成型双拼座椅后横梁结构,组成三重防护结构,为用户带来顶级守护。针对常见的追尾场景,阿维塔06采用高强度钢铝混合尾部防撞环结构,整体刚性高,抵抗变形的能力强,外加独配的高强度合金材料,可承受80km/h速度差的高速追尾,充分为用户保驾护航。安全体验是出行的根本基石,阿维塔始终致力于为用户提供极致的安全感。阿维塔06不仅在材料、结构层面的硬核被动安全,在智能主动安全、电池安全层面也为用户带来更加领先的安全体验,创造更高的安全出行生活。阿维塔06将于3月27日开启预售,4月正式上市,为年轻用户群体带来豪华轿车的全新选择。03-211.1万田秋怡
广汽本田双车齐发:雅阁运动系列与型格INTEGRA共塑多元驾趣新生态广汽本田双车齐发:雅阁运动系列与型格INTEGRA共塑多元驾趣新生态在2025年汽车市场竞争日益激烈的背景下,广汽本田以两款重磅车型——雅阁运动系列(指导价17.98万-21.48万元)与型格INTEGRA(指导价12.99万-17.09万元),展现了其对多元化消费需求的深刻洞察。前者以“超级雅阁”之名巩固中高端市场标杆地位,后者则以“民用F1”的驾控基因掀起年轻圈层的玩车风潮。两款车型虽定位迥异,却共同诠释了本田“技术普惠”与“长期主义”的品牌哲学,为不同用户群体提供了独具魅力的出行解决方案。雅阁运动系列:豪华与运动的完美融合作为中高级轿车市场的常青树,雅阁凭借全球超2500万辆、国内近350万辆的销量基盘,始终是消费者心中的“闭眼之选”。此次焕新推出的雅阁运动系列,在延续经典品质的同时,以更激进的设计语言和越级配置,进一步夯实其“全民严选”的旗舰地位。雅阁运动系列前脸采用豪车级点阵式六边形进气格栅,辅以高亮黑化包围、熏黑大灯等细节,视觉重心下移,营造出低趴运动姿态。新增的威尼斯蓝车色通过光影折射呈现蓝紫交融效果,搭配放大后的尾部HondaLOGO,既保留了雅阁一贯的优雅气质,又注入了年轻化活力。空气动力学优化更是点睛之笔:主动进气格栅与导流板协同工作,高速行驶时气流被精准切割疏导,能耗与稳定性同步提升。雅阁运动系列搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率141kW、峰值扭矩260N·m,匹配CVT变速箱,WLTC综合油耗低至6.6L/100km。HondaArchitecture高刚性车身与MMS运动管理系统的结合,让车辆在弯道中展现沉稳姿态,兼顾家用舒适与操控乐趣。其搭载的HondaSENSING360+智驾系统,新增弯道智驾、穿行先知等功能,覆盖全速域场景,堪称“新手老手皆能从容驾驭”的典范。ACE高级兼容性车身、全系10安全气囊、超行业标准3倍的座椅耐磨性(3万次摩擦测试)和2倍的底盘防护涂层耐久性(960小时抗冲击),共同铸就“一日雅阁,终身雅阁”的口碑。型格INTEGRA:Z世代的“玩车图腾”如果说雅阁是稳健的“全能选手”,那么型格INTEGRA则是为年轻玩家量身定制的“性能利器”。自2021年上市以来,型格凭借MT手动挡、HEV混动、HATCHBACK轿跑等差异化配置,累计收获超28万用户青睐,成为中国市场罕见的“现象级玩车符号”。型格将本田的赛道基因发挥到极致。全新锐利前脸、18英寸切削熏黑轮毂、ACP时尚套件(熏黑运动包围、双拼色座椅)等元素,直击年轻人对个性化的追求。HATCHBACK版本以1415mm超低车身和轿跑线条,致敬经典性能车姿态;极速绚蓝、远山岚等全新车色,搭配可选双拼色车顶,进一步强化视觉冲击力。内饰则通过偏光烤漆面板、撞色缝线、氛围灯等细节,营造出沉浸式驾驶氛围。型格汽油版全系搭载182Ps高功率1.5T发动机,匹配6MT或CVT变速箱。其中,手动挡车型引入TYPE-R同款转速匹配技术,换挡响应速度提升50%,被玩家称为“20万内最硬核手动挡”。e:HEV混动版则搭载第四代i-MMD系统,最大功率135kW、峰值扭矩315N·m,百公里加速7秒级,动力表现媲美3.0LV6发动机,官方赋予其“民用F1”的称号。HA新架构打造的轻量化低重心车身(车高仅1415mm)与2735mm长轴距,更让操控灵活性与高速稳定性兼得。型格同样不负本田之名。HA新架构车身热成型钢占比达10.6%,标配升级版HondaSENSING(新增路口横穿识别功能),制动管盐雾耐久性达1800小时(行业仅800小时)。广汽本田“120%及格率”品控体系与400余道严苛工序,确保车辆在高原、高寒、高热等极限环境下的稳定表现,为玩家提供“放肆驾控”的底气。雅阁与型格的并行推出,绝非简单的产品线扩充,而是广汽本田对市场分层需求的精准回应。雅阁运动系列以“超级雅阁四超价值”(超好开、超安全、超可靠、超安心)锁定中高端家庭用户,通过豪华设计、均衡性能与极致品质,巩固其“国民轿车”的地位。型格INTEGRA则以“性能矩阵”概念——涵盖MT、CVT、HEV三大动力类型与三厢、HATCHBACK双车身形态——打造Z世代的玩车生态,成为年轻人表达个性、追求驾控乐趣的载体。二者背后,是本田对核心技术的持续深耕。无论是雅阁的HondaArchitecture架构与i-MMD混动系统,还是型格的VTEC发动机与赛道级调校,均体现了“技术普惠”理念——将尖端科技下放至主流市场,让更多用户享受驾驶本质的乐趣。而广汽本田“长期主义”的制造哲学(如雅阁的百万级品质测试、型格的三高极限验证),则为产品可靠性提供了坚实背书。广汽本田通过雅阁运动系列与型格INTEGRA的双车战略,不仅满足了不同消费群体的需求,更展现了其在技术创新与市场细分方面的深厚实力。未来,广汽本田将继续以用户需求为核心,推出更多兼具性能与品质的车型,为消费者带来更加多元化的出行体验。03-211万田秋怡
小米YU7更多选装配件公布,20多种轮毂可选,6/7月上市  小米YU7更多选装配件公布,20多种轮毂可选,6/7月上市 3月19日消息,在工信部最新一期新车申报目录中,小米YU7的车型信息进一步曝光,此次公布了更多的选装配件。相较此前的申报信息,小米YU7此次的选装配件更为丰富,包括二十多款颜色的选装轮圈、扰流板以及碳纤维装饰件。轮毂造型有花瓣式、刀锋式、六幅式等多种款式可选,其中六幅式轮圈提供了多达20种颜色,为消费者提供了丰富的个性化选择。除了轮毂,其他选装配置还包括前灯组、刹车卡钳颜色、后视镜、扰流板、鸭尾、熏黑前车标、开孔前机舱盖等。与小米SU7相比,YU7的选装配件更为丰富,进一步满足了消费者的个性化需求。此次公布的车型尾标为“YU7Max”,参考小米SU7的配置,预计小米YU7同样会提供标准、Pro、Max三款配置车型。至于是否会推出YU7Ultra性能版,还需等待小米官方的进一步消息。动力方面,小米YU7将提供单电机和双电机两种动力系统。其中,双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为220kW和288kW,综合功率达到508kW(691马力),最高车速为253km/h,匹配三元锂电池。前后双电机低功率四驱车型的前后电机最大功率分别为130kW和235kW,综合功率为365kW。单电机后驱车型的最大功率为235kW,最高车速为240km/h,搭配磷酸铁锂电池。按照小米汽车的规划,小米YU7将于今年6月或7月正式上市。预计售价会与特斯拉ModelY较为接近,可能在25-35万元之间。03-209603田秋怡
广汽昊铂HL开启预售,中大型SUV,纯电与增程双动力  广汽昊铂HL开启预售,中大型SUV,纯电与增程双动力 3月18日消息,在广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上,广汽昊铂旗下中大型SUV昊铂HL正式开启预售。其中,纯电版本预售价为27.98-32.98万元,增程版本预售价为27.98-30.98万元。外观方面,昊铂HL搭载山海大灯和桨式轮毂,支持智慧灯语功能。前脸配备点阵式发光中网,可展示字母图案,车辆前后还配备了造型独特的三条竖线造型大灯,整体设计极具科技感和辨识度。座舱方面,昊铂HL配备了双17.3英寸3K巨幕屏,搭载骁龙8295芯片,提供全24通道前后三分频音响和零重力湾流座椅。车机系统支持暗夜环视功能,并接入了DeepSeekAI。此外,该车标配18点热石按摩功能,支持3种按摩力度,为用户带来舒适的驾乘体验。智能驾驶方面,昊铂HL搭载NDA4.0城市领航高阶智驾系统,支持车位到车位功能,可实现从出发车位到目的地车位的全自主通行。车辆无需人工干预即可自主通行ETC收费站闸机,支持自助识别。融合激光雷达后,可实现“车身+0.5m”极窄车位顺利泊入,甚至在无车道的沙土施工路面上也能启动智驾功能。规格方面,昊铂HL的长宽高分别为5126x1990x1730(1750)毫米,轴距达3088毫米。车辆提供纯电和增程双动力选择。纯电版车型的纯电续航里程为750km,支持800V5C快充。增程版车型的纯电续航为350km,同样支持800V5C快充,发动机热效率达46%,综合续航里程超1200km。03-191.1万田秋怡
鸿蒙智行尊界S800即将上市,江淮汽车推进智能电动平台开发 鸿蒙智行尊界S800即将上市,江淮汽车推进智能电动平台开发 3月19日消息,鸿蒙智行尊界S800将于5月底的深圳车展正式上市并交付。新车将首发六大智能化技术,其中三项为尊界S800首发技术:途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信;另外三项技术将迎来迭代,包括鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0和华为巨鲸电池2.0。江淮汽车在昨日发布的《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司向特定对象发行股票申请文件的审核问询函的回复》中表示,根据初步测算,预计“江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目”及其配套技改项目全部投资完成后,公司新车型实现盈利所需达到的销售目标是规划总产能的35%-40%左右(即7万辆-8万辆)。随着后续固定资产折旧、无形资产摊销等成本费用的变化,该销售目标将逐步下降至规划总产能的25%-30%左右。江淮汽车表示,本次募投项目将开发全新一代高端智能电动平台,基于该平台将陆续推出轿车、SUV和MPV等系列化车型。按照江淮产品开发流程,新产品开发覆盖概念、计划、开发、验证、发布五个阶段。目前,募投项目已完成智能电动平台架构的搭建。基于平台的轿车车型尊界S800正处于验证阶段,已完成多轮次的试制,正在进行功能和性能验证,计划于2025年二季度具备小批量生产能力。此外,第二个品类的车型已完成市场调研及初步产品定义和初步性能设定,目前正在平台架构基础上推进造型开发、数据制作和零部件开发。第三个品类的车型正在进行车型开发方案设计,并结合市场调研信息对产品进行概念、造型与性能的设计开发。江淮本次募投项目开发的新车型需新建配套生产线,包括“江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目”,以及在该项目基础上为本次募投项目开发的部分新车型配套技改(主要为模、夹、检具等)项目。配套生产线预计固定资产投资总额约35亿元左右。在渠道建设方面,江淮汽车与华为紧密合作,实现新车型线上和线下相结合的多元化销售及服务网络布局。目前,鸿蒙智行已拥有800多家门店,预计到2025年将突破1000家。03-191.1万田秋怡
全新奇瑞QQ即将回归,纯电驱动,上海车展亮相   全新奇瑞QQ即将回归,纯电驱动,上海车展亮相 3月19日消息,奇瑞在智能化战略发布会上宣布了一个令人激动的消息——全新奇瑞QQ即将在上海车展上重新登场。这款曾经风靡一时的“神车”将以全新的纯电形式回归市场。从官方曝光的图片来看,全新奇瑞QQ预计是一款纯电两厢车型。它继承了燃油版QQ可爱的外形轮廓,但车身尺寸有所增加,线条也更加凌厉,整体造型显得更加科幻。细节方面,全新QQ采用了当下流行的隐藏式门把手设计,车轮采用封闭造型,搭配大尺寸轮毂,让新车看上去更加稳重。纯黑色的悬浮式车顶与白色车身的组合,为这款经典小车注入了更多活力。从图片所展示的尺寸来看,全新QQ上市后预计将会与比亚迪海豚、大众ID.3、吉利星愿等车型展开竞争。奇瑞QQ作为一款经典车型,在21世纪初中国私家车市场起步时,凭借其价格低廉、体积小巧的特点迅速打开市场。第一代奇瑞QQ(代号S11)外观圆润灵动,前大灯形似“笑脸”,车身线条萌趣。虽然借鉴了通用大宇Matiz(国内为雪佛兰乐驰)的设计,但凭借更低的售价(3.8万~5万元),QQ迅速成为市场宠儿。凭借亲民的售价和超萌的外形,QQ在2005年就实现了月销量破万的壮举,2011年累计销量更是突破百万辆,成为当时家喻户晓的神车。然而,随后推出的奇瑞QQ3、QQ6、QQme等后续车型未能复制初代QQ的辉煌,销量表现均不太理想。随着中国车市消费升级,奇瑞QQ在2014年无奈停产。如今,全新奇瑞QQ以纯电形式强势回归,这不仅是一次简单的复出,更是一次全新的出发。03-198072田秋怡
奇瑞智能化战略发布会:猎鹰智驾赋能全系车型,加速智能化进程奇瑞智能化战略发布会:猎鹰智驾赋能全系车型,加速智能化进程3月18日,奇瑞汽车在安徽芜湖召开智能化战略发布会,宣布计划于2025年底前实现全品牌车型智能驾驶系统覆盖,涵盖燃油、混动及纯电动车型。发布会期间,奇瑞展示了200辆搭载NOP导航辅助驾驶的车型,在芜湖长江三桥完成全程零人工干预的编队行驶,以此纪念1997年品牌创立起点。近年来,随着AI大模型、端到端算法的突破,智能驾驶技术迎来“寒武纪大爆发”。作为中国最早布局智能化的车企之一,奇瑞早在2010年便启动智能互联技术研发,逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。历经15年深耕积累,奇瑞的智能化从不缺席。依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台,奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证,为智能化方案的全面上车筑牢技术底座,并与华为、英伟达、地平线等全球顶尖伙伴共建协同生态,从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”。发布会上,奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案,并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心,旨在为用户提供“飞上天”的智能化体验与“心放进肚子里”的安全保障。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士表示,猎鹰的双眼可在万米高空锁定地面猎物,0.45秒的瞬时反应速度使其能在高速飞行中精准捕捉目标。猎鹰智驾同样如此,依托端到端大模型与多传感器融合技术,实现全域场景的精准感知与毫秒级决策,为用户提供全天候、全场景的智能守护。猎鹰智驾分为三大系列:猎鹰500:主打端到端大模型行泊一体智驾系统,支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能,轻松通勤、出行无忧。猎鹰700:在前者的基础上算力大幅提升,支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合,全域畅行。猎鹰900:采用VLA+世界模型新一代智驾系统,具备L3级自动驾驶能力,为用户提供更高级别的智能驾驶体验。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示,在智能化的下半场,“油电同智全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底,奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾,覆盖奇瑞全品牌全系车型,涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式,并在全球市场同步推进。奇瑞小蚂蚁智驾版首次将智驾下探至6万元级,该车型将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能。与此同时,奇瑞集团全球用户超过1600万,覆盖100多个国家和地区,为满足全球化市场、全场景智能的需求,奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾方案。目前,奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证,海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年,奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场,全面加速“中国智能”的全球化进程。车型搭载规划与未来技术布局从车型上来看:风云A9:将配备猎鹰智驾700,搭载27个智驾传感器,采用一段式端到端大模型,实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖,开启混动体验新时代。2025款星纪元ET:全系标配猎鹰智驾700,拥有30颗高性能传感器,采用双DRIVEORIN芯片。iCARV23:搭载猎鹰智驾500,配备22颗传感器构建全方位感知网络,提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能,确保高速顺、泊车准、城市稳,带来顺畅稳定的智能驾驶体验。TIGGO9:将搭载猎鹰智驾500,支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能,让传统燃油用户也能轻松享受智能出行。本次智能战略发布会上,奇瑞重磅发布行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road,包含H-NOA(高速领航)、C-NOA(城市领航)、O-NOA(越野领航)3大场景全地形覆盖,摆脱铺装路面依赖,实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。此外,奇瑞还积极探索智能化技术的深度和广度,以前沿视野布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态,全面兑现“智能化不客气”的承诺。03-198682田秋怡