2025上海车展闭幕：共展出1366辆车，新能源车超七成 5月2日消息，2025年上海车展正式官宣闭幕。此次车展展出总面积超过36万平方米，展出车辆1366台，其中新能源车占比超七成，首发车163台。本届车展共接待海内外观众101万人次，据不完全统计，海外观众来自97个国家和地区，达6.3万人次，其中海外经销商超1.2万人次。在4月23日、24日两天的媒体日，各大汽车厂商举行了193场新闻发布会，同期举办论坛和配套活动近20场。官方还举办了颁奖仪式，评选了最佳人气、最佳展台设计、最佳创新科技、最佳绿色低碳奖项。最佳人气展台：以开放欢迎的姿态拥抱每一位参观者，带给人们多维度沉浸式的观展体验。获奖企业为小米汽车、鸿蒙智行、宝马、蔚来、领克汽车。最佳展台设计奖：在今年的车展上将人文情感与设计时尚完美融合，充分呈现了来自品牌设计、品质、安全等不同层面的新灵感。获奖企业为大众汽车品牌、一汽红旗、梅德赛斯-奔驰、保时捷、智己汽车和雷克萨斯展台。最佳创新科技展台：以数字光效、AI技术、智能交互等，将设计与科技元素深度融合。获奖企业为小鹏汽车、捷途纵横、奥迪、长城汽车、长安汽车和德赛西威展台。最佳绿色低碳展台：从设计到制作，从产品到理念，始终将绿色低碳融入展示的每一个环节。获奖企业为福特汽车、比亚迪、沃尔沃、广汽集团和佛瑞亚展台。05-041万田秋怡
长城汽车董事长魏建军直播体验全新高山，展现智能驾驶与家庭出行新标准 5月4日，长城汽车董事长魏建军领衔开启“五一”假期主题直播，邀请长城汽车首席技术官吴会肖、长城汽车技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”一起驾车前往保定周边露营赏景喝咖啡，沉浸式体验全新高山在智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱等方面的硬核实力。此次直播在长城汽车徐水试验场拉开帷幕，魏建军现场讲解了长城在安全研发与造车体系上的坚守，并多次表达了长城“生命第一敬畏生命”的安全价值观。他表示，坚守造车底线，是汽车企业必须时刻恪守的准则。长城每一辆产品的生产和制造，都凝聚着对生命的敬畏和重视。直播画面中，正在高环赛道进行测试的全新高山，正是这一“安全价值观”的具象展现。2025年，长城投入5.1亿元，建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，同时试验室内拥有总价值超过1亿元的假人，其中身价最高的超过1000万元。这些真金白银的投入，也从侧面印证了长城对于“生命第一”和用户出行安全的坚守。为更好地验证全新高山的综合实力，此次自驾路线设计涵盖了厂区内无图道路、城市快速路、乡村路段以及太行山盘山公路等复杂场景。魏建军率长城高管直播“亲测”全新高山辅助驾驶表现，既说明了其对产品和技术的充分自信，同时也彰显了长城敢于接受全网“检阅”的开放姿态，以及对用户出行安全的庄重承诺。从城区到乡村，全新高山搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统CoffeePilotUltra表现稳健，能精准识别路况，顺畅应对变道、限速、跟车。全车搭载高达27个高精度传感器，可以为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。据介绍，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次。亮眼数据背后，是长城每年向辅助驾驶领域投入10亿元、深度自研的技术积淀，也是其以技术兑现安全承诺的有力注脚。随着家庭用户增多，MPV车型核心应用场景从商务接待向“宜家宜商”持续转变，长城聚焦家庭用户出行需求及痛点，从空间、智能、舒适多维度创新突破，以全新高山为载体，给用户带来了更加舒适美好的出行体验直播过程中，魏建军通过亲身实测带领网友们见证了全新高山三排的超大空间。基于二三排共轨设计，全新高山座椅支持前后超长距离移动，比如孩子喜欢坐在第三排，也不会让陪伴孩子的妈妈有“坐在小板凳上”的委屈。为了让家庭出行更加轻松惬意，全新高山全系标配了智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发。此外，在家庭用户最关心的座舱健康方面，全新高山不仅是行业内首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV车型，还配备AQS空气质量管理系统及同级唯一的紫外线远程除菌系统，为乘客打造清洁、健康的座舱环境，全方位守护每一次家庭出行的呼吸安全。驶入盘山公路以后，全新高山展现出了卓越的四驱性能和动态响应能力。魏建军在直播中对于长城“打死不做增程”再次给出回应，他表示，长城拒绝增程的“技术妥协”，坚决不做非油即电的割裂选择，而是让内燃机和电驱系统搭档，使每一款车型更适配不同地区的用户需求。长城已经拥有了更好的新能源架构，没理由再让用户选择“落后”的增程技术。动力系统方面，全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多种驾驶模式覆盖城区、郊区、长途各类出行场景，真正做到动力、效能、驾控体验三者兼备。从对安全、品质近乎执着的追求，到智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱多维优势展现，全新高山正以“满配”姿态重新定义家庭出行新标准。预售期全新高山8、高山9两款车型价格分别为32.98万元与37.98万元，随着5月13日新车正式上市，全新高山家族必将以强大的技术实力和产品表现，满足更多用户对于高品质家庭出行生活的追求。05-041万田秋怡
“五一”假期新能源汽车出行规模扩大，充电需求显著增长5月4日消息，今年“五一”假期，新能源汽车的出行规模持续扩大，高速服务区和景区充电站呈现出一片繁忙景象。据央视报道，国家电网智慧车联网平台的数据显示，在“五一”假期的前两天，全国高速服务区新能源汽车的充电量就达到了1590万千瓦时，与去年同期相比增长了28%，创下了历史新高。此前，该平台曾预测假日期间全国高速公路的充电次数将比去年同期增长超过10%。而实际数据显示，“五一”假期期间，国家电网智慧车联网平台服务新能源汽车的充电量预计将超过3550万千瓦时，同比增长15%；高速公路的充电次数预计将超过160万次，同比增长超过12%。这一系列数据表明，新能源汽车的充电需求在假期期间呈现出显著的增长态势，反映出新能源汽车的普及程度不断提高，以及人们对绿色出行方式的接受度和依赖度日益增强。05-041万田秋怡
奔驰设计主管强调品牌独特性，未来车型将统一电动与燃油设计5月3日消息，在上海车展期间，奔驰设计主管戈登·瓦根尔强调，奔驰汽车设计的新趋势是避免“千篇一律”，并保持品牌的独特身份。他认为，豪华品牌汽车不仅是交通工具，更是情感投入和身份的象征，不应仅被视为满足需求的“轮子上的家电”。瓦根尔表示，未来奔驰车型将强调“尊重”理念，通过新的设计语言统一电动与燃油车型的外观风格。VisionV概念车展现了这一理念，其设计“性感”且接近量产。奔驰将不再区分电动与内燃机车型的设计，EQE和E级车将趋于一致，EQS将由下一代S级车的电动版本取代，CLA和GLC也将保持几乎相同的设计。瓦根尔指出，奔驰品牌本身的重要性超过了动力系统的差异。这一设计理念的转变，旨在强化奔驰作为豪华品牌的独特性和一致性，无论车辆采用何种动力系统，都能为消费者提供统一的品牌体验。05-049697田秋怡
本田发布2026款CR-V，升级触控屏与混动技术，新增多项智能功能5月2日，本田（Honda）宣布于4月30日推出2026款CR-V，对车内配置进行了多项升级。新车配备了更大的9英寸高清触控屏，相比前代产品增加了2英寸，并支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto功能，同时新增无线充电功能，提升了科技感和便利性。在高端车型如EX-L和TrailSportHybrid中，本田为2026款CR-V配备了10.2英寸全数字仪表盘，显示面积增加了46%。该仪表盘可自定义HondaSensing设置和车辆信息，为驾驶者提供更直观的操作体验。顶级SportTouringHybrid车型首次集成了Google功能，包括GoogleAssistant和GoogleMaps等应用，并附赠3年无限数据计划，进一步增强了车辆的智能互联能力。本次更新还推出了全新的CR-VTrailSportHybrid，这是本田首款结合TrailSport设计与混动技术的SUV。该车型搭载了获奖的第四代双电机混动系统，输出功率为204马力，扭矩达到247磅-英尺，提供了强劲的动力性能。在越野性能方面，CR-VTrailSportHybrid配备了ContinentalCrossContactATR全地形轮胎和18英寸鲨鱼灰轮毂，显著提升了车辆的越野能力。全轮驱动车型新增了增强型牵引力管理系统，该系统在时速低于9英里时能够优化轮胎抓地力，增强了车辆在复杂路况下的通过性。外观上，TrailSport车型采用了银色护板、橙色徽标和独特的AshGreenMetallic车漆，彰显了其个性化的外观设计。内饰方面，车辆配备了琥珀色氛围灯和专属标识，进一步提升了车内的豪华感和独特性。05-049261田秋怡
2025款蔚来ES6内饰谍照曝光，全面焕新，5-6月有望上市日前，网络上曝光了2025款蔚来ES6的内饰谍照。新款车型在外观、内饰和芯片等方面均有显著升级，将采用蔚来自研芯片，预计将在5-6月正式上市。从最新的谍照来看，新车内饰进行了全面焕新，重点是中控台区域的变化。新车换装了全新的横屏，并改用怀挡设计。中控台下方变成了两个无线充电面板，设置有隐藏式的杯槽，同时中控台下方提供了更大的储物空间。中控台继续采用双色内饰设计，并配有炫彩的氛围灯装饰，提升了车内的豪华感和科技感。根据此前的申报信息，2025款蔚来ES6的车灯设计进行了优化，日行灯的边框有细微的变化，下部的大灯组区域变得更加修长。此外，新车还将提供多种样式的轮圈选择，进一步提升了车辆的个性化配置。动力方面，参考现款车型，2025款蔚来ES6预计将继续采用前后双电机配置，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米。CLTC纯电续航里程预计有500公里和625公里两种版本，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。这些动力参数确保了车辆在性能和续航方面的出色表现。05-041万田秋怡
一汽奥迪A5L内饰官宣，曲面OLED屏与9段式智能天幕引领豪华科技新风尚 5月3日，一汽奥迪正式宣布了A5L的内饰设计，带来了一系列创新与豪华的配置，展现了奥迪在科技与设计上的最新成果。新车内饰的最大亮点之一是采用了曲面OLED屏幕。这种屏幕以其出色的显示效果和流畅的触控体验而备受赞誉，能够提供更广阔的视角和更丰富的色彩表现。无论是导航、娱乐还是车辆设置等操作，都变得更加直观便捷，为驾驶者和乘客带来全新的交互体验。此外，9段式智能天幕的引入也为车内增添了科技感与舒适性。乘客可以根据不同的需求和喜好，自由调整光线和氛围。无论是白天享受自然阳光，还是夜晚营造私密空间，9段式智能天幕都能轻松满足，进一步提升了乘坐的舒适性和个性化体验。回顾外观，一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L有所不同，采用了传统的三厢轿车设计，但整体风格依然年轻化。新车提供了多种时尚配色，包括极光紫、丹霞棕和青城绿等，主打运动感。车头部分，矩阵式LED大灯组具备编程功能，提供8种数字灯光签名，并分为上下两部分，同时配备了发光的四环LOGO，增强了电气化特征和辨识度。车尾部分，数字OLED尾灯采用第二代技术，不仅提升了视觉效果，还实现了车辆间的通信功能。通过灯光交互，车辆可以实现危险提醒、事故提醒和泊车提醒，进一步提高了道路安全性。动力方面，一汽奥迪A5L搭载了第五代EA888Evo52.0T发动机，配备VTG可变截面涡轮等先进技术，最大功率为150kW（204马力），并配备双48V电机，为驾驶者带来强劲而高效的动力体验。一汽奥迪A5L凭借其创新的内饰设计、豪华的配置以及强大的动力性能，无疑将成为市场上的热门选择。05-041万田秋怡
宝马计划2030年推出全新电动轿车i2，续航超700公里，剑指入门级市场 5月3日消息，宝马计划在2030年推出一款全新的电动汽车——i2。这款车型将成为宝马电动系列的入门级轿车，与即将推出的i1掀背车并列，进一步完善宝马的电动化产品线。宝马i2预计将是一款注重空间和实用性的四门电动轿车，代号为NB8。作为宝马电动系列的入门级车型，i2将主打小型、“驾驶乐趣型”电动汽车市场。宝马产品管理主管伯恩德·科尔伯（BerndKörber）在2025年上海车展上表示，小型车仍然是宝马品牌的重要组成部分，能够吸引年轻消费者加入宝马大家庭，同时保持强劲的销量增长。虽然i2的具体性能指标尚未公开，但新车已确认将采用宝马第六代电池技术。这种新型圆柱形电池在性能和效率上都有显著提升，预计可以帮助i2实现单次充电至少700公里的续航里程。相比之下，现有的F74M235车型的最大功率为312马力，预计i2在动力表现上也将有所提升。类似于i1，宝马i2预计将提供后驱和四轮驱动两种版本，以满足不同消费者的需求。这种多样化的驱动方式选择将进一步提升i2的市场竞争力。宝马i2的推出标志着宝马在电动化转型上的又一重要步骤。随着i2和i1的加入，宝马将进一步巩固其在入门级电动汽车市场的地位，与奔驰、奥迪等竞争对手展开激烈竞争。凭借其出色的设计、先进的电池技术和多样化的驱动方式，i2有望成为宝马电动系列中的又一款热门车型。05-049995田秋怡
全新岚图FREE+ 6月预售来袭，增程动力与华为技术赋能5月3日，岚图官方宣布全新岚图FREE+将于6月开启预售。这款新车型搭载增程动力系统，采用全新设计语言，并配备了华为乾崑ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，致力于为消费者提供更智能、更舒适的驾乘体验，目标直指问界M7。全新岚图FREE+在外观上进行了全面升级，前格栅改为封闭式设计，配备动态流动效果的背光饰板，前包围回归主流设计，整体造型更加简洁而现代。车顶增加了顶置激光雷达，前翼子板、后扰流板等多个位置也配备了摄像头，预计将搭载华为乾崑ADS4.0组合辅助驾驶系统，进一步提升车辆的智能化水平。车身尺寸方面，岚图FREE+的长宽高分别为4915/1960/1660毫米，轴距达到2960毫米，保持了宽敞的内部空间，能够满足全家出行的需求，提供舒适的驾乘体验。虽然官方尚未披露内饰的详细信息，但预计岚图FREE+将配备车载冰箱等高端配置，延续现款岚图FREE的豪华内饰风格。鸿蒙座舱5.0的加入，也将为用户带来更流畅、更智能的车机交互体验。动力方面，岚图FREE+将搭载1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统，提供两驱和四驱版本。1.5T发动机最大净功率为95千瓦，两驱版驱动电机最大功率为215千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为135千瓦和215千瓦。增程式动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还解决了用户的里程焦虑问题。全新岚图FREE+上市后，将与理想L6智能焕新版、问界M7、星途星纪元ET等车型形成竞争关系。凭借其全新的设计、强大的动力系统和先进的智能科技，岚图FREE+有望在中大型SUV市场中占据一席之地，成为消费者的热门选择。05-031万田秋怡
东风纳米06预售，开启国民纯电SUV智趣新时代5月3日，东风纳米06在广州正式开启预售，以其独特的定位、亲民的价格和丰富的配置，迅速吸引了众多消费者的目光。此次东风纳米06共推出5款配置车型，预售价为8.99万元-11.99万元，并提供预售四重礼，涵盖购车优惠、装备赠送、保险保障以及车色优惠等，为消费者带来实实在在的福利。纳米06定位为“国民智趣纯电SUV”，主要面向年轻家庭及都市新锐用户群体。它是东风纳米品牌的第二款力作，也是东风汽车发布“天元智能”品牌技术后的首款量产国民纯电车型，承载着东风汽车在新能源领域的技术沉淀与创新理念。纳米06采用“都市机甲美学”设计语言，线条凌厉，将科技感与力量感完美融合。车色由东风与中国国家地理联合开发，提供踏浪白、漫野绿、油菜黄、星砂银、扶光橙等多种选择，满足年轻用户对个性化的追求。其同级唯一天地门设计更是一大亮点，地门可承载150kg，解锁了更多用车场景，如户外露营时可作为操作台，为用户带来更多便利与乐趣。纳米06长宽高分别为4306/1868/1645mm，轴距达2715mm，以A0级的定位实现了A+级的乘坐空间。即使满座5人，后备箱仍能轻松装下9个行李箱，满足家庭出行的装载需求。车内配置同样可圈可点，提供智灰、放青松、好有米三种充满生活趣味的内饰配色。前排支持电动调节，主驾还配备通风、加热功能；前后排均设有扶手，后排配备杯架。此外，车内搭载6个扬声器且支持外放，还有128色氛围灯，营造出沉浸式座舱氛围，让每一次出行都充满仪式感。智能配置是纳米06的一大核心竞争力。它搭载8.8英寸液晶仪表、12.8英寸中控大屏，配合高通8155芯片，车机交互流畅。不仅支持语音连续识别、手机远程控制等功能，还配备50W手机无线充电。同时，纳米06搭载天元智驾，拥有同级唯一城市记忆领航辅助驾驶，可实现10条150km路线记忆，学习一遍即可实现点到点的记忆领航辅助驾驶功能。此外，全场景智能辅助泊车功能，轻松解决停车难题，让驾驶更加便捷、安全。在动力与续航上，纳米06也表现出色。它搭载135kW电机，0-50km/h加速仅需3.7s，极速可达150km/h，高速行驶动力十足。续航方面，搭载51.87kWh电池，CLTC纯电续航达471km，百公里电耗12.6kWh。支持3C快充，充电5分钟增加续航100km，有效缓解用户的续航焦虑。自研第三代智焓热管理系统，在-7℃下续航保持率达到68%，处于同级领先水平。还支持3.3kW交流放电、6kW直流放电，后备箱设有12V电源接口，全方位满足用户在户外的用电需求。安全性能一直是消费者关注的重点，纳米06采用笼式高强度钢框架结构，1500MPa高强度车身搭配航空级激光焊接，历经400+测试项目、124万公里路试里程。配备猛士、岚图同源的三重开门机制及6安全气囊，为乘客在碰撞中提供全方位保护。电池采用五重防护设计，通过针刺、挤压、火烧等极端测试，加上19项主动安全功能，全方位守护用户的用车安全。汽车投诉网：东风纳米06凭借其高颜值、高智能、高性价比以及出色的安全性能，在广州预售中展现出强劲的市场竞争力。对于年轻家庭和都市新锐用户来说，无论是作为家用第二款车用于日常代步，还是作为人生第一款车，综合考虑购车预算和用车成本，纳米06都无疑是一个极具吸引力的选择。随着新能源汽车市场的不断发展，相信东风纳米06将在其中占据重要的一席之地，为消费者带来更加智能、便捷、有趣的出行体验。05-031万小陆
一汽奥迪累计用户突破千万，奥迪Q3家族45周年典藏版上市 5月1日，据一汽奥迪官方消息，品牌即将迎来累计用户突破1000万的里程碑，成为首个达成这一成就的豪华品牌。自2013年国产以来，奥迪Q3家族凭借其时尚设计与出色性能，深受广大年轻用户信赖。此次，奥迪Q3及Q3Sportbackquattro45周年典藏版正式上市，其中奥迪Q3共推出9款配置，售价区间为25.18万至29.68万元；Q3Sportback则推出4款配置，售价区间为26.38万至30.18万元。未来，一汽奥迪将依托PPC豪华燃油平台与PPE豪华纯电平台，推出全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪A6Le-tron、奥迪Q6Le-tron家族等车型，实现燃油与纯电双线并行的新品阵容。在全新平台的电子电气架构支持下，新车将搭载华为乾崑智驾技术，具备无图L2智驾能力。作为特别版车型，奥迪Q3家族45周年典藏版在整体造型上基本维持现款车型的主体设计，同时针对细节进行了调整优化，使新车前脸看上去更加精致。新车依旧采用标志性的“大嘴”中网，内部样式展现出独特的个性。作为“灯厂”，其前大灯组设计格外吸睛，并配备透镜。车辆侧面采用动感腰线设计，赋予整车更强的力量感。车辆尾部，尾灯依旧是极具标识性的设计，而Q3Sportback的尾部后包围延续了黑化处理，进一步凸显运动化造型。动力方面，35TFSI车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米；40TFSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米；45TFSI车型则搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米。全系标配7速湿式双离合变速箱，为驾驶者带来流畅且强劲的动力体验。05-029982田秋怡
丰田章男坚持内燃机跑车，电动跑车FT-Se量产推迟至2026年后 4月30日消息，自丰田首次推出电动跑车概念车FT-Se以来，已经过去近两年时间，但这款备受期待的电动跑车仍未进入量产阶段。原因在于，丰田汽车前总裁、现任董事长丰田章男（AkioToyoda）更倾向于坚持研发由内燃机驱动的高性能汽车，而不是急于将电动跑车推向市场。在接受《AutomotiveNews》采访时，丰田章男明确表示：“对我这个老司机来说，我心目中的跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。”尽管他承认公司内部确实有人在开发有趣的电动汽车，但他更愿意坚持使用传统的内燃机。这并不意味着丰田章男完全反对电动跑车的概念，只是他认为在当前阶段，内燃机汽车仍然是优先发展的方向。丰田章男并非那种整天坐在办公室里的高层管理者，他以“Morizo”为名，活跃在赛车领域。自2007年参加纽博格林24小时耐力赛以来，他一直沿用这个名字。近年来，他以“Morizo”之名参与了特别版GR卡罗拉和不太为人熟知的雷克萨斯LBXMorizoRR跨界车的开发。丰田章男认为，目前的电动赛车技术还不够成熟，因为电池续航时间无法支持超过一小时的赛道比赛，这使得比赛变成了一场“充电时间或电池更换”的竞赛，而不是真正的耐力赛。因此，他认为在现有技术条件下，电动赛车还无法满足他的需求。丰田章男此前已经多次表达了对电动汽车全面取代燃油汽车的不看好态度。一年多前，他曾表示电动汽车在全球销量中的占比永远不会超过30%。尽管如此，丰田公司仍在不断扩大其电动汽车产品线，例如在中国推出bZ3和bZ7轿车。据该项目的负责人、GazooRacing设计集团的HideakiIida透露，FT-Se电动跑车的量产版本预计将在2026年后推出。这款车的首席工程师FumihikoHazama表示，FT-Se将采用全轮驱动系统，每个车轴上都安装有电动马达，并配备下一代电池组，车辆能够在3秒内从0加速到62英里/小时（100公里/小时），最高时速可达155英里/小时（250公里/小时）。然而，在丰田正式进入电动跑车市场之前，该公司似乎更倾向于扩大其内燃机性能车的产品线。丰田已经明确表示，Supra车型将继续生产下一代，并且有迹象表明，经典的Celica和MR2车型可能会重新回归市场。此外，一款新的GT3规格赛车被认为可能会衍生出一款雷克萨斯品牌的公路车型。来自日本的传闻也暗示，下一代86车型正在开发中，这意味着丰田在传统性能车领域仍将保持活跃。几个月前，丰田澳大利亚销售和市场副总裁SeanHanley向车迷们保证，“内燃机和手动变速箱将在很长一段时间内继续存在”，因为丰田深知汽车爱好者们对内燃机那种“噼啪作响”的声音有着难以割舍的情感。05-021万田秋怡
Jeep全新指南者官图曝光，三种动力形式，2025年底意大利投产 5月1日消息，巴西网站Quatrorodas展示了Jeep即将发布的新车——全新指南者的官图。新车包括纯电、混动（油电混动）、插电混动三种不同动力形式。尽管这些图片已经公开，但新车仍未官宣“正式亮相”的消息。外观方面，全新指南者更具雕塑感，翼子板线条锋利，前保险杠上配有细长的进气口和锐利的LED灯。车身采用了宽大的塑料包围，方正的轮拱提升了其力量感。较短的前后悬设计让新指南者看起来比旧款更灵活，整体造型更加现代和动感。新款指南者的一个重要特点是采用了STLAMedium平台，该平台与标致3008/5008、欧宝Grandland、雪铁龙C5Aircross等Stellantis品牌的SUV共享。然而，为了与众不同，Jeep预计将在高配版本中加入更多越野特性，进一步强化其品牌定位。新车的内饰也首次得以曝光。设计上配有一块大型的信息娱乐显示屏，下方是一排按钮和旋钮。中央控制台和仪表板有铝合金风格装饰，并且配备多个储物格。图片显示的车辆配有双天窗、抬头显示和皮质座椅，并采用对比色缝线，预计为高配版本。整体内饰设计注重科技感与豪华感的结合。Jeep承诺将为新款指南者提供更丰富的发动机选择，包括e-Hybrid、e-Hybrid插电式混合动力以及纯电动版本。欧洲以外地区有望提供传统燃油发动机，以满足不同市场的需求。新车将可选全轮驱动系统。鉴于新车与标致e-3008同一平台，电动版指南者有望通过双电动机提供最高321马力（239千瓦/325PS）的动力，电池容量分别为73千瓦时和97千瓦时，这将为消费者提供更强劲的动力和更长的续航里程。据外媒Carscoops今日报道，Stellantis已确认，新款Jeep指南者将在2025年底开始在意大利生产。这一消息进一步确认了Jeep在全球市场上的战略布局和产品规划。全新指南者的推出，不仅展示了Jeep在设计和技术上的创新，也体现了其对市场需求的深刻理解。随着电动化和智能化趋势的加速，Jeep通过丰富的产品线和技术升级，有望在竞争激烈的SUV市场中继续保持领先地位。05-021.1万田秋怡
特斯拉在法国及欧盟市场销量下滑，美国关税政策影响显著 5月2日消息，法国汽车制造商协会（PFA）最新数据显示，2025年4月特斯拉在法国的汽车注册量骤降59%，1至4月在法国的注册量仅为7556辆，同比下降44%。这一数据与欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的报告一致，后者数据显示2025年第1季度，特斯拉在整个欧盟市场的销量下滑了45%。特斯拉销量的下滑并非孤立事件。法国作为欧盟第三大汽车市场，今年4月整体表现疲软，总注册量为13.9万辆，同比下降5.64%。PFA负责人尼古拉斯・勒・比戈（NicolasLeBigot）直言，当前市场处于令人担忧的低谷，远低于新冠疫情前的水平。比戈将原因归咎于美国最新关税政策，除了特斯拉之外，其他车企也受到波及。美欧合资的Stellantis集团（生产Jeep、Peugeot、Fiat和Maserati等品牌）4月注册量下降12%，大众（Volkswagen）下降8.5%，而雷诺（Renault）则小幅上涨2%。特斯拉在法国及欧盟市场的销量下滑，反映了当前全球汽车市场面临的复杂挑战。美国关税政策的调整对跨国车企的生产和销售产生了显著影响，尤其是在欧洲市场。此外，全球经济形势的不确定性、消费者信心的变化以及市场竞争的加剧，都对汽车销售产生了不同程度的影响。尽管特斯拉在法国及欧盟市场的销量有所下滑，但其在全球其他地区的市场表现仍值得关注。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其技术创新和品牌影响力依然强劲。未来，特斯拉需要在应对政策变化的同时，进一步优化产品策略，提升市场竞争力，以实现可持续发展。05-021.1万田秋怡
特斯拉董事长否认寻找新CEO，马斯克怒怼《华尔街日报》 5月2日消息，美国《华尔街日报》于4月30日报道，称特斯拉董事会正在寻找新首席执行官（CEO）以取代埃隆·马斯克。然而，这一说法遭到美国特斯拉公司董事长罗宾·丹霍姆（RobynDenholm）的否认。当地时间5月1日凌晨，特斯拉董事长罗宾·丹霍姆通过特斯拉官方推特表示，有媒体错误地报道称特斯拉董事会已经联系了招聘公司开始寻找新任CEO，这一说法是绝对错误的，并且在报道发布之前，特斯拉方面已明确告知相关媒体。丹霍姆补充道：“特斯拉的首席执行官是埃隆·马斯克（ElonMusk），董事会对其继续执行令人兴奋的增长计划的能力充满信心。”马斯克本人也在社交平台连续发文怒怼《华尔街日报》，称其“有损新闻业声誉”，并表示“《华尔街日报》发布一篇蓄意造假的文章，且未纳入特斯拉董事会此前明确的否认声明，这是极其严重的违反职业道德行为！”05-021万田秋怡
2025款昊铂HT、昊铂GT开启预售，配置升级，价格公布 4月30日，2025款昊铂HT和昊铂GT正式开启预售。其中，昊铂HT推出3款车型，预售价区间为21.99-25.99万元；昊铂GT推出2款车型，预售价区间为19.39-20.99万元。两款车型均进行了多项配置升级，进一步提升了产品竞争力。本次两款2025款车型均升级了HOD（Hand-OffDetection）电容感应方向盘。在使用智能驾驶辅助过程中，该方向盘可以实时监测驾驶员手部状态，并及时进行提醒警示，进一步提升了驾驶安全性和智能交互体验。在外观方面，2025款昊铂HT升级了20英寸玄甲轮毂，并新增扰流板，不仅优化了空气动力学性能，也让外观元素更加丰富。此外，新车还升级了5G座舱，能够有效提升车机响应速度，让智联交互更加灵敏。2025款昊铂GT则升级了19寸星动轮毂，并标配碧青蓝性能卡钳，让外观更具张力，满足年轻用户的审美追求。此外，新车还升级了VGR（可变转向比）和FSD（自适应阻尼）底盘智能技术，在复杂道路场景下能够提升整车操控性能，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。与此同时，广汽昊铂还为昊铂HT和昊铂GT的2024款推出了限量一口价政策。昊铂HT2024款限量置换一口价为17.99万元起，昊铂GT2024款限量置换一口价为16.39万元起。这一政策为有意置换新车的用户提供了更具吸引力的选择。2025款昊铂HT和昊铂GT的预售开启，不仅为消费者带来了更具竞争力的价格，还通过配置升级进一步提升了车辆的科技感和实用性。无论是外观设计还是内饰配置，这两款车型都展现了中高端新能源汽车的豪华与智能，是一款值得关注的新能源车型。05-021.1万田秋怡
小米SU7 Ultra史诗级OTA更新，解锁1548匹马力需赛道考核 5月2日消息，多名网友爆料称，小米SU7Ultra迎来了史诗级OTA更新。此次更新新增了多项功能，包括“动态分级超速提醒”、“车辆未登录账号，限制极速与动力”，以及最重磅的“排位模式圈速考核”功能。其中，“排位模式圈速考核”功能要求车主在指定赛道的圈速达到官方建议成绩后，方可解锁排位模式，激活车辆最大1548匹马力。否则，车辆的马力将受到限制。这一更新引发了网友的广泛讨论。知名汽车博主“李老鼠说车”对此发表了自己的观点：“小米SU7Ultra的OTA更新是好事，但应该给老车主相应补偿。”他认为，此次更新对中国新能源性能车的发展具有重大影响。小米SU7Ultra可能是中国甚至世界上第一台需要通过考核才能解锁全部动力的车型。小米SU7Ultra拥有1548匹马力，零百加速仅需2秒出头，动力极为强劲。为了确保安全，小米汽车设置了限制：车主必须在官方指定的八条赛道中的一条跑圈，圈速达到官方建议成绩，并上传录像证明是本人驾驶，且具备一定的赛事水平，才会解锁1548匹马力的排位赛最高马力。此外，博主还提到，小米SU7Ultra在1548匹马力的Boost模式下，弹射到80km/h的时速仅需1秒多，且几乎无声，这与传统燃油性能车相比，对周围环境的影响更小，但同时也需要更严格的管理。因此，小米还设置了弹射模式限制：必须切换到P档停60秒后才能弹射，这一措施进一步提升了道路安全性和用户体验。然而，博主也指出，对于已经购买SU7Ultra的部分车主来说，通过赛道圈速才能解锁最大马力这一要求可能不太合理。例如，有些车主购买该车是为了在场地进行0-400km/h的加速测试，或者有些车主所在的赛道不在小米官方规定的范围内。如果想解锁最大马力，车主可能需要自行承担费用将车运到指定赛道进行测试。对此，博主建议小米官方可以考虑推出一个培训学院，让车主在指定场地进行培训，通过考核后解锁车辆的全部马力。他认为这是一个不错的选择，既能确保安全，又能满足车主的需求。此次小米SU7Ultra的OTA更新不仅展示了小米汽车在技术创新和安全管理方面的努力，也引发了关于用户体验和安全平衡的讨论。随着新能源汽车技术的不断发展，如何在提升性能的同时确保安全，将是未来汽车制造商需要持续关注的重要课题。05-021万田秋怡丰田章男：跑车必须有汽油味和轰鸣声，电动跑车技术还不成熟5月1日消息，近日，丰田汽车董事长丰田章男（AkioToyoda）在接受采访时表示，他仍然更倾向于传统燃油发动机跑车，而不是电动汽车。这一观点引发了广泛关注，尤其是在当前全球汽车行业加速向电动化转型的背景下。丰田章男表示：“作为首席试车手，我心目中的跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。”尽管丰田内部正在研发一款电动汽车，但他个人更倾向于传统燃油发动机。他强调，这并不意味着他完全反对电动车，而是当前电动汽车技术还不足以满足跑车的需求。丰田章男指出，电动汽车在赛道上的续航时间通常不会超过一小时，这意味着比赛将变成“充电时间或更换电池的竞赛”，这显然不符合他对跑车的期待。然而，他也承认，一旦电动技术达到一定的成熟度，电动跑车最终也将是有意义的。丰田早在两年前展示了电动跑车概念车FT-Se。丰田GazooRacing设计团队的项目经理伊达秀明透露，FT-Se的量产版本最早要到2026年后才会推出。该车型将采用全轮驱动，每个车轴上各安装一个电动机，搭配下一代电池组，能够在3秒内完成0-62英里/小时（约100公里/小时）的加速，最高时速可达155英里/小时（约250公里/小时）。丰田章男的观点反映了传统汽车制造商在向电动化转型过程中面临的挑战和矛盾。一方面，电动汽车的环保优势和政策支持推动了其快速发展；另一方面，传统燃油发动机在性能和驾驶体验上的独特魅力仍然吸引着许多汽车爱好者。丰田章男的这番言论，不仅展现了他对传统燃油发动机跑车的热爱，也提醒了整个行业，电动跑车的发展仍需在技术上取得更多突破，以满足更高标准的性能和体验需求。05-021万田秋怡
美国众议院否决加州2035年禁售纯燃油车计划，加州禁油之路遇阻5月2日消息，据报道，美国众议院投票否决了加州在2035年禁售纯燃油车的计划。这一决定引发了广泛关注，尤其是在全球汽车行业加速向电动化转型的背景下。加州政府于2020年首次提出目标，要求到2035年禁止销售新燃油动力轿车、SUV和小型皮卡，但允许20%的销售量为插电式混合动力汽车。此后，加州需向EPA（美国环境保护局）申请豁免权以推进该计划。2024年12月18日，EPA批准了加州的两项豁免请求：1.到2026年，35%的新车和轻型卡车销售为零排放车辆，2027年排放量比当前减少90%。2.允许加州在未来十年内逐步要求所有新车销售为零排放车辆。加州从2026年起设定了分阶段目标：零排放汽车销售比例需在2026年达到35%、2028年达到51%、2030年达到68%，最终在2035年实现100%。然而，加州禁售燃油车的政策遭到了汽车行业的反对。美国汽车创新联盟（代表通用、丰田等车企）认为该政策限制消费者选择并增加成本。如今，众议院投票否决禁售燃油车的计划实施，意味着加州的禁油之路又出现了重大变数。这一决定不仅影响了加州的环保目标，也对整个美国的汽车市场和政策走向产生了深远影响。汽车行业和环保组织之间的争论仍在继续，未来如何平衡环保目标与市场实际需求，将是各方需要进一步探讨的问题。05-029742田秋怡
比亚迪2025年一季度全球市场大放异彩，多国登顶销量榜首2025年一季度，比亚迪在全球汽车市场成绩斐然，于多个重点市场斩获销冠，展现出强劲的市场竞争力，持续巩固其在全球新能源汽车领域的领先地位。2024年，比亚迪全球销量达427万辆，连续蝉联全球新能源汽车销量冠军，出口量同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。进入2025年，比亚迪的强劲势头依旧不减。在亚洲市场，中国香港和新加坡成为比亚迪的重要“战场”。在香港，2025年第一季度比亚迪以0.25万辆的成绩超越丰田和特斯拉，首次成为品牌销量季度冠军，比亚迪及腾势双品牌合计占香港市场超30%的登记量，意味着当地每3台新车中就有1台来自比亚迪。在新加坡，比亚迪凭借0.22万辆的成绩斩获全品牌第1名，品牌市占率达20%。自成为新加坡2024年全品牌汽车销冠后，2025年一季度比亚迪继续稳居榜首，丰田仅以0.14万辆的成绩位列其后。在东南亚的泰国，比亚迪同样表现出色，2025年一季度以0.88万辆的销量荣获新能源汽车销冠。2024年7月竣工的比亚迪罗勇工厂为当地创造了众多就业岗位，有力地推动了当地经济发展。在2025年泰国国际车展中，比亚迪和腾势品牌订单量超1万辆，超越丰田的0.98万辆，打破了日系车企长期垄断的市场格局，凸显中国品牌在东南亚主流市场认可度的显著提升。在南半球的澳大利亚，比亚迪一季度以0.88万辆的销量荣膺新能源品牌第一名。其中，BYDSHARK6成为2025年第一季度澳大利亚最畅销的插混车型，销量几乎是第二名三菱欧蓝德的两倍。2025年4月，比亚迪亮相墨尔本国际车展，海豹车型荣获《Drive》杂志“5万澳元以下最佳电动车”大奖。目前，比亚迪在澳大利亚已布局46家门店，覆盖七大主要城市，形成了全场景产品矩阵。远在南美洲的巴西，比亚迪的销量、口碑和品牌影响力日益提升。2025年一季度销量突破2万台，成为巴西新能源汽车销冠。2024年，比亚迪在巴西销售超7.6万台新能源汽车，注册排名从2023年的第15位跃升至第10位，成为该国增长最快的汽车品牌。比亚迪通过投放多款重磅车型、实施本土化营销策略以及完善销售服务网络，成功打开巴西市场，其中比亚迪唐更是成为巴西总统卢拉的座驾。在欧洲，意大利和英国市场成为比亚迪的重要突破口。在意大利，自2023年6月进入市场后，比亚迪已在米兰、都灵等多个城市设立门店。2025年一季度，比亚迪凭借0.42万的销量荣膺该国新能源汽车销冠。旗下高端品牌腾势在2025年4月米兰设计周期间官宣进入欧洲，进一步拓展欧洲市场。在英国，自2023年3月进入后发展迅猛，2025年一季度销量达0.93万台，同比增长超620%，超越2024全年销量，成为英国销量增长最快的汽车品牌，宋PlusDM-i还荣膺该国3月最畅销插混车型。截至2025年4月，比亚迪新能源汽车已出口至全球六大洲、112个国家和地区。2025年第一季度，中国新能源汽车出口量44.1万，同比增长43.87%，而比亚迪新能源汽车出口量达21.4万，同比增长117.27%，远超行业平均增速。比亚迪取得如此优异的成绩，得益于其在技术创新和全产业链布局上的持续投入。未来，比亚迪将继续凭借技术优势和高品质产品，推动全球绿色出行变革，引领全球新能源汽车行业发展，书写更多属于中国制造的传奇篇章。05-011.1万田秋怡