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| QT341916 | 比亚迪-唐车辆EV功能受限和变速箱异响严重 | 企业处理(临时) | |
| QT341915 | 北京现代MUFASA 沐飒变速箱异响及顿挫，厂家不予维保且无合理说明 | 企业处理 | |
| QT341914 | 上汽通用凯迪拉克XTS中控失灵，厂家以过保为由拒绝更换 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理(临时)比亚迪-唐车辆EV功能受限和变速箱异响严重2025年9月中，车辆在低电混动模式行驶中，发动机突然停止工作，强制ev纯电行驶。直至动力电池耗尽，发动机依然无法启动，最终车辆在道路上趴窝。车辆趴窝后，出现无法断电、无法熄火、无法启动等状况。经比亚迪售后1个多小时的远程诊断和指导，车辆重启。由于动力电池耗尽，发动机恢复工作行驶回家。回去充满电后，ev纯电依然无法使用，只能使用发动机行驶。去4s店诊断后更换曲轴传感器，价格1600。没几天，车机又报故障显示“ev功能受限”，并出现变速箱异响。随后又出现ev纯电依然无法使用，只能使用发动机行驶的状况，但是变速箱异响变得非常严重。去4s店诊断后需更换变速箱、电液模块等，总费用高达2万。8小时前
企业处理小鹏汽车P7大灯螺丝有拆卸过痕迹，销售不承认问题拒担责4号下单了一台全新p7小鹏汽车是展车来的，13号提车。14号去做查博士第三方检测，发现左右大灯螺丝被拆卸过痕迹。销售没有告知，隐瞒车况，不承认问题撇清责任说调整灯位无需告知。企业不作为没有方案处理，企业让客户去把车拆前杠去追内部责任。我是不同意的，企业也没有方案给出一直在踢皮球。1天前
企业处理荣威RX5行驶中无故自燃，厂家和4S店相互推诿不担责车辆行驶途中无故自燃，保养和维修都还在4s店并且无任何改装，4s店相互推托。厂家给出方案极度不合理不处理，事发一个月基本的慰问和道歉的态度都没有！2天前投诉人反馈(打分)东风风行星海S7 EV 4S店隐瞒出售库存车和新车后轮胎有异响，要求退款无果我于2025年12月12号在河南省许昌市东风风行（风行星海）顾佳4s店购买星海s7，于2025年12月14日发现后车轮胎有异响，并发现本车是2024年9月生产至今已有15个月的库存车。于2025年12月15日去河南省许昌市顾佳4s店协商退款，协商无果。当时他们欺瞒本车的生产日期，没有如实告诉樊*（消费者），侵害了樊*的行为欺诈消费者。我的诉求是希望河南省许昌市东风风行（风行星海）顾佳4s店退款，老百姓买辆车不容易，希望大家帮帮我！12-15完成北京越野北京BJ30蓄电池亏电，4S店不给更换维修蓄电池4S只充电不更换，每次亏电希望能解决。新车就出现亏电情况，要求很简单换新电池，不能每次只充电来搪塞过去。我去4S店说一切正常，那么亏电问题是出自哪里，希望能解决。12-15
完成比亚迪海豚4S店维修拖延且质量堪忧，售后违规需严惩海宁合景比亚迪4S店维修服务严重违规及权益侵害的投诉信。尊敬的市场监督管理部门、消费者协会及比亚迪厂家监管部门：本人系海宁合景比亚迪4S店的维修车主，现正式就该4S店在车辆维修服务中存在的一系列严重问题进行投诉。恳请相关部门介入调查，依法维护消费者合法权益。本人车辆因事故送至海宁禾景比亚迪4S店维修，然而该店的服务质量与管理规范完全背离行业标准，具体问题如下：其一，车辆维修质量问题频发，维修长期拖延且反复无果。自车辆25年8月3日送修以来，已累计在店维修时长超100天。期间4S店多次承诺交付时间却均未兑现，前后拖延次数达5次。维修过程中，店家始终未能重视维修质量，仅进行表面处理，导致相同质量问题反复出现。其二，售后总监陆某漠视安全规定，车间抽烟存重大消防隐患。维修期间本人发现，该店售后主管在车辆维修车间及油漆间内抽烟。油漆间存放各类易燃易爆涂料及溶剂，维修车间亦有大量电气设备与易燃部件。此类行为违反《消防法》相关规定，对店内人员、维修车辆及周边环境构成极大安全威胁，充分暴露该店安全管理的严重缺失。其三，服务态度敷衍推诿，沟通反馈毫无实效。针对维修拖延与质量问题，本人多次与店家沟通协商，却始终被敷衍应对，售后人员既不积极提供明确维修进度，也不能及时给出合理解决方案，完全无视消费者的合法诉求。其四，（个人怀疑）海宁合景4S高度疑似恶意向厂家骗取免费索赔配件及工时，将事故造成的损失转嫁给厂家，本人个人建议相关厂家介入核查。基于以上事实，本人现提出以下诉求：1. 要求海宁禾景比亚迪4S店立即组织专业技术力量，彻底排查并解决车辆所有质量问题，明确书面承诺最终交付时间。并对多次延期交付，导致本人多次来回奔波提出误工赔偿。2. 对售后总监在易燃易爆区域抽烟的违规行为进行严肃处理，书面告知处理结果，并完善店内消防安全管理制度，开展全员安全培训；3. 若车辆经多次维修仍无法彻底解决质量问题，要求店家更换同型号车辆。4. 要求店家就此次服务违规问题向本人作出正式道歉。本人已完整保留维修工单、沟通记录、车间抽烟现场照片及相关凭证，可随时配合相关部门调查取证。4S店的违规经营行为，不仅严重侵害了本人的合法权益，也存在极大安全隐患。恳请相关部门高度重视，尽快介入查处。督促店家履行法定义务，维护消费者权益与市场经营秩序。12-15完成宝马（进口）X3车辆出现一系列故障，售后经理不给解决详情：1、右副驾触摸锁块故障不通电，没有任何功能；2、tpc充电口不规则有缺损；3、中控系统一直有各问题；4、右前门有咕咕异响，解锁车辆的时候；5、左前玻璃下降下来，走颠簸路面的时候有叽叽挤压声音。宝马X3一系列故障问题，延安全华宝宝马有限公司总经理邓*不让解决任何问题，给售后经理打电话说不给我车辆检查任何问题。12-15
企业处理特斯拉Model Y行车中出现严重安全问题，售后不给维修详情：1、故障情况：车辆正常行驶过程中突然在路上停止，一切功能均无法使用，双闪内部打开外部不显示。2、售后情况：首先态度极不负责，故障车辆拖走后给出的处理方法是：更新系统，没有任何零件更换就通知车辆安全可以将车取回。我们表示不放心，问维修的人能否保证车辆以后不会再发生这样的故障（行驶途中突然停止在路上，失去一切功能）。对方回应无法保证不会再发生这样的故障，就算更换零件也无法保证。但依旧坚持说车子是安全的，要求我们把车子取回（自相矛盾，试问车子在高速或者繁忙路段行驶过程中突然停止怎么办，希望我们用生命安全来试错吗）。几次沟通均没有维修方面的进展，言语上打游击战，没有任何实质性的措施。我们的诉求很简单，不论做出什么措施，只要向我们保证车子今后不会再出现这样的故障，我们就可以把车子取回。至今不承诺，不维修，但要求把车子取回。我们严重怀疑车子是严重不合格的产品并且严重威胁生命安全，既然沟通维修无果，我的诉求就是退车。12-14
完成一汽大众探岳经销商虚假宣传与欺诈，侵害消费者权益补充投诉事由：本人此前就上海金旋汽车维修有限公司（一汽大众授权经销商）在销售过程中存在的系统性、多环节消费欺诈行为进行投诉。近日，一汽大众厂家方面仅就其中一项“配置误导”（膝部安全气囊问题）提出给予“500元油卡或一次免费保养”的片面补偿方案，而对其他更严重的欺诈行为避而不谈。此举并非解决问题，而是典型的“避重就轻、企图以小额补偿诱导消费者放弃核心权利”，充分证明了其毫无解决纠纷的诚意，是对消费者权益的二次漠视。具体事实与理由如下：1. 厂家方案故意切割问题，掩盖欺诈全貌：本人的投诉是基于经销商在合同、金融、价格、服务、配置等多个环节实施的连环欺诈行为，是一个不可分割的整体。厂家仅选择其中一项后果最轻、证据最直观的“配置误导”进行象征性补偿，而对合同时间欺诈、金融利率欺诈、服务费价格欺诈、整车贴膜违约等涉及金额更大、性质更恶劣的行为选择性失明、拒不回应。这完全是敷衍塞责，而非实质性解决问题。2. 该片面方案与法定赔偿标准严重不符：即便是其承认的“配置误导”问题，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，经营者在提供商品时存在欺诈行为的，消费者有权要求“退一赔三”。500元油卡的方案，与车辆总价相比，与法律规定的惩罚性赔偿相去甚远，是完全不合法、不合理的“封口费”。3. 厂家态度坐实其纵容经销商与管理失职：一汽大众作为品牌方，在清楚知悉其经销商存在多项涉嫌违法的事实后。这不仅不履行管理监督责任，督促经销商全面纠正并赔偿消费者损失，反而试图用最小代价“局部灭火”。这种态度清晰地表明，其投诉处理机制目的并非维护公平，而是维护品牌和经销商利益，纵容欺诈行为。重申核心欺诈事实（要求必须一揽子解决）：1. 合同欺诈：合同签署日（11月19日）承诺“所有厂家优惠已享受”。但真实购车合同于12月3日成立，蓄意剥夺本人享受“双十二”等活动的权利。2. 金融欺诈：销售承诺“年利率3%”，隐瞒“等本等息”还款方式导致实际年化利率高达约5.6%。3. 价格与服务欺诈：收取2000元“服务费”，但对应装潢列为“赠送”；承诺“整车贴膜”严重缩水为“玻璃膜”。4. 拒不提供发票：为上述不合理收费拒绝开具合法发票。本次补充投诉的明确诉求：1. 请求监管部门正式驳回一汽大众厂家提出的片面、不合法的补偿方案，并对其试图以不正当方式诱导消费者终止投诉的行为予以警示。2. 责令一汽大众厂家切实承担起品牌管理责任，就本人投诉中所列的全部欺诈行为，督导其经销商上海金旋汽车维修有限公司提供一份合法、合理、覆盖所有损失的一揽子解决方案。3. 鉴于厂家目前的消极态度，请求监管部门依法启动行政调解或立案调查程序，对相关经营者的违法行为进行查处。12-13投诉人反馈(打分)MG MG4 EV车辆大小问题不断，强烈要求厂家召回处理本人孙**，于2024年9月29日，在烟台上汽名爵4s店购买23款名爵MG4 标415公里续航，全新新能源车。从买车到现在，大毛病小毛病不断，至今还无法解决。 一、动力电池虚标严重，在空车、eco最省电的模式下，时速70以内。在夏天不到一年的车，跑了一万公里。满电只有200多公里，高速只能跑100多公里，和标称415公里差距巨大。不到一年的车，他们自己测电池健康度衰减到了94%。一年一万公里超过了6%。多次反映无果。二、车机部分，在没有任何指令的情况下（无人说话）动不动，不是自己播放收音机。要不就自己打开音乐，让人开车时吓一跳。当听歌的时候 ，动不动发出导航“pengpeng"声音。还有车机音量的问题，无法固定音量，无法关闭导航。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。三、下电问题，当点power off时全车下电，在车里等人时，不单单操作刻意繁琐，而且有逻辑上有重大错误。身体稍微一动，又全部开起了。难道在车上等人，名爵不让我们动吗，这是个什么逻辑呢。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。四、车灯问题，车灯除了锁车能关闭，任何时候都无法关闭。还有一次晚上上车时，车灯反倒不亮了。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。五、雨刷问题，多次反映雨刷不好用，只能喷到最下面，连一半都不到位。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。六、车机卡机 ，动不动死机不动，导致车上导航延时严重，严重影响行车安全，并且还无法关闭。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。七、期间无数次打厂家电话，态度极其蛮横。综上，本人无奈之下，申诉至此，望得到帮助。强烈要求厂家召回问题产品，并媒体书面公开道旗，谢谢！12-12
企业处理小鹏汽车P7大灯螺丝有拆卸过痕迹，销售不承认问题拒担责4号下单了一台全新p7小鹏汽车是展车来的，13号提车。14号去做查博士第三方检测，发现左右大灯螺丝被拆卸过痕迹。销售没有告知，隐瞒车况，不承认问题撇清责任说调整灯位无需告知。企业不作为没有方案处理，企业让客户去把车拆前杠去追内部责任。我是不同意的，企业也没有方案给出一直在踢皮球。1天前企业处理荣威RX5行驶中无故自燃，厂家和4S店相互推诿不担责车辆行驶途中无故自燃，保养和维修都还在4s店并且无任何改装，4s店相互推托。厂家给出方案极度不合理不处理，事发一个月基本的慰问和道歉的态度都没有！2天前投诉人反馈(打分)东风风行星海S7 EV 4S店隐瞒出售库存车和新车后轮胎有异响，要求退款无果我于2025年12月12号在河南省许昌市东风风行（风行星海）顾佳4s店购买星海s7，于2025年12月14日发现后车轮胎有异响，并发现本车是2024年9月生产至今已有15个月的库存车。于2025年12月15日去河南省许昌市顾佳4s店协商退款，协商无果。当时他们欺瞒本车的生产日期，没有如实告诉樊*（消费者），侵害了樊*的行为欺诈消费者。我的诉求是希望河南省许昌市东风风行（风行星海）顾佳4s店退款，老百姓买辆车不容易，希望大家帮帮我！12-15完成北京越野北京BJ30蓄电池亏电，4S店不给更换维修蓄电池4S只充电不更换，每次亏电希望能解决。新车就出现亏电情况，要求很简单换新电池，不能每次只充电来搪塞过去。我去4S店说一切正常，那么亏电问题是出自哪里，希望能解决。12-15完成比亚迪海豚4S店维修拖延且质量堪忧，售后违规需严惩海宁合景比亚迪4S店维修服务严重违规及权益侵害的投诉信。尊敬的市场监督管理部门、消费者协会及比亚迪厂家监管部门：本人系海宁合景比亚迪4S店的维修车主，现正式就该4S店在车辆维修服务中存在的一系列严重问题进行投诉。恳请相关部门介入调查，依法维护消费者合法权益。本人车辆因事故送至海宁禾景比亚迪4S店维修，然而该店的服务质量与管理规范完全背离行业标准，具体问题如下：其一，车辆维修质量问题频发，维修长期拖延且反复无果。自车辆25年8月3日送修以来，已累计在店维修时长超100天。期间4S店多次承诺交付时间却均未兑现，前后拖延次数达5次。维修过程中，店家始终未能重视维修质量，仅进行表面处理，导致相同质量问题反复出现。其二，售后总监陆某漠视安全规定，车间抽烟存重大消防隐患。维修期间本人发现，该店售后主管在车辆维修车间及油漆间内抽烟。油漆间存放各类易燃易爆涂料及溶剂，维修车间亦有大量电气设备与易燃部件。此类行为违反《消防法》相关规定，对店内人员、维修车辆及周边环境构成极大安全威胁，充分暴露该店安全管理的严重缺失。其三，服务态度敷衍推诿，沟通反馈毫无实效。针对维修拖延与质量问题，本人多次与店家沟通协商，却始终被敷衍应对，售后人员既不积极提供明确维修进度，也不能及时给出合理解决方案，完全无视消费者的合法诉求。其四，（个人怀疑）海宁合景4S高度疑似恶意向厂家骗取免费索赔配件及工时，将事故造成的损失转嫁给厂家，本人个人建议相关厂家介入核查。基于以上事实，本人现提出以下诉求：1. 要求海宁禾景比亚迪4S店立即组织专业技术力量，彻底排查并解决车辆所有质量问题，明确书面承诺最终交付时间。并对多次延期交付，导致本人多次来回奔波提出误工赔偿。2. 对售后总监在易燃易爆区域抽烟的违规行为进行严肃处理，书面告知处理结果，并完善店内消防安全管理制度，开展全员安全培训；3. 若车辆经多次维修仍无法彻底解决质量问题，要求店家更换同型号车辆。4. 要求店家就此次服务违规问题向本人作出正式道歉。本人已完整保留维修工单、沟通记录、车间抽烟现场照片及相关凭证，可随时配合相关部门调查取证。4S店的违规经营行为，不仅严重侵害了本人的合法权益，也存在极大安全隐患。恳请相关部门高度重视，尽快介入查处。督促店家履行法定义务，维护消费者权益与市场经营秩序。12-15完成宝马（进口）X3车辆出现一系列故障，售后经理不给解决详情：1、右副驾触摸锁块故障不通电，没有任何功能；2、tpc充电口不规则有缺损；3、中控系统一直有各问题；4、右前门有咕咕异响，解锁车辆的时候；5、左前玻璃下降下来，走颠簸路面的时候有叽叽挤压声音。宝马X3一系列故障问题，延安全华宝宝马有限公司总经理邓*不让解决任何问题，给售后经理打电话说不给我车辆检查任何问题。12-15企业处理特斯拉Model Y行车中出现严重安全问题，售后不给维修详情：1、故障情况：车辆正常行驶过程中突然在路上停止，一切功能均无法使用，双闪内部打开外部不显示。2、售后情况：首先态度极不负责，故障车辆拖走后给出的处理方法是：更新系统，没有任何零件更换就通知车辆安全可以将车取回。我们表示不放心，问维修的人能否保证车辆以后不会再发生这样的故障（行驶途中突然停止在路上，失去一切功能）。对方回应无法保证不会再发生这样的故障，就算更换零件也无法保证。但依旧坚持说车子是安全的，要求我们把车子取回（自相矛盾，试问车子在高速或者繁忙路段行驶过程中突然停止怎么办，希望我们用生命安全来试错吗）。几次沟通均没有维修方面的进展，言语上打游击战，没有任何实质性的措施。我们的诉求很简单，不论做出什么措施，只要向我们保证车子今后不会再出现这样的故障，我们就可以把车子取回。至今不承诺，不维修，但要求把车子取回。我们严重怀疑车子是严重不合格的产品并且严重威胁生命安全，既然沟通维修无果，我的诉求就是退车。12-14完成一汽大众探岳经销商虚假宣传与欺诈，侵害消费者权益补充投诉事由：本人此前就上海金旋汽车维修有限公司（一汽大众授权经销商）在销售过程中存在的系统性、多环节消费欺诈行为进行投诉。近日，一汽大众厂家方面仅就其中一项“配置误导”（膝部安全气囊问题）提出给予“500元油卡或一次免费保养”的片面补偿方案，而对其他更严重的欺诈行为避而不谈。此举并非解决问题，而是典型的“避重就轻、企图以小额补偿诱导消费者放弃核心权利”，充分证明了其毫无解决纠纷的诚意，是对消费者权益的二次漠视。具体事实与理由如下：1. 厂家方案故意切割问题，掩盖欺诈全貌：本人的投诉是基于经销商在合同、金融、价格、服务、配置等多个环节实施的连环欺诈行为，是一个不可分割的整体。厂家仅选择其中一项后果最轻、证据最直观的“配置误导”进行象征性补偿，而对合同时间欺诈、金融利率欺诈、服务费价格欺诈、整车贴膜违约等涉及金额更大、性质更恶劣的行为选择性失明、拒不回应。这完全是敷衍塞责，而非实质性解决问题。2. 该片面方案与法定赔偿标准严重不符：即便是其承认的“配置误导”问题，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，经营者在提供商品时存在欺诈行为的，消费者有权要求“退一赔三”。500元油卡的方案，与车辆总价相比，与法律规定的惩罚性赔偿相去甚远，是完全不合法、不合理的“封口费”。3. 厂家态度坐实其纵容经销商与管理失职：一汽大众作为品牌方，在清楚知悉其经销商存在多项涉嫌违法的事实后。这不仅不履行管理监督责任，督促经销商全面纠正并赔偿消费者损失，反而试图用最小代价“局部灭火”。这种态度清晰地表明，其投诉处理机制目的并非维护公平，而是维护品牌和经销商利益，纵容欺诈行为。重申核心欺诈事实（要求必须一揽子解决）：1. 合同欺诈：合同签署日（11月19日）承诺“所有厂家优惠已享受”。但真实购车合同于12月3日成立，蓄意剥夺本人享受“双十二”等活动的权利。2. 金融欺诈：销售承诺“年利率3%”，隐瞒“等本等息”还款方式导致实际年化利率高达约5.6%。3. 价格与服务欺诈：收取2000元“服务费”，但对应装潢列为“赠送”；承诺“整车贴膜”严重缩水为“玻璃膜”。4. 拒不提供发票：为上述不合理收费拒绝开具合法发票。本次补充投诉的明确诉求：1. 请求监管部门正式驳回一汽大众厂家提出的片面、不合法的补偿方案，并对其试图以不正当方式诱导消费者终止投诉的行为予以警示。2. 责令一汽大众厂家切实承担起品牌管理责任，就本人投诉中所列的全部欺诈行为，督导其经销商上海金旋汽车维修有限公司提供一份合法、合理、覆盖所有损失的一揽子解决方案。3. 鉴于厂家目前的消极态度，请求监管部门依法启动行政调解或立案调查程序，对相关经营者的违法行为进行查处。12-13投诉人反馈(打分)MG MG4 EV车辆大小问题不断，强烈要求厂家召回处理本人孙**，于2024年9月29日，在烟台上汽名爵4s店购买23款名爵MG4 标415公里续航，全新新能源车。从买车到现在，大毛病小毛病不断，至今还无法解决。 一、动力电池虚标严重，在空车、eco最省电的模式下，时速70以内。在夏天不到一年的车，跑了一万公里。满电只有200多公里，高速只能跑100多公里，和标称415公里差距巨大。不到一年的车，他们自己测电池健康度衰减到了94%。一年一万公里超过了6%。多次反映无果。二、车机部分，在没有任何指令的情况下（无人说话）动不动，不是自己播放收音机。要不就自己打开音乐，让人开车时吓一跳。当听歌的时候 ，动不动发出导航“pengpeng"声音。还有车机音量的问题，无法固定音量，无法关闭导航。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。三、下电问题，当点power off时全车下电，在车里等人时，不单单操作刻意繁琐，而且有逻辑上有重大错误。身体稍微一动，又全部开起了。难道在车上等人，名爵不让我们动吗，这是个什么逻辑呢。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。四、车灯问题，车灯除了锁车能关闭，任何时候都无法关闭。还有一次晚上上车时，车灯反倒不亮了。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。五、雨刷问题，多次反映雨刷不好用，只能喷到最下面，连一半都不到位。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。六、车机卡机 ，动不动死机不动，导致车上导航延时严重，严重影响行车安全，并且还无法关闭。多次到4s反映无果，告之是厂家问题。七、期间无数次打厂家电话，态度极其蛮横。综上，本人无奈之下，申诉至此，望得到帮助。强烈要求厂家召回问题产品，并媒体书面公开道旗，谢谢！12-12视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
5866（近两年）
解决率
30%
QT分
69
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
理想汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
7%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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雷诺福特联手造车，电动化浪潮下的品牌突围与价值重塑2025年12月9日，雷诺与福特的战略合作官宣，为全球汽车行业电动化转型增添了浓墨重彩的一笔。两大百年车企跨越大西洋的携手，不仅是资源整合的“抱团取暖”，更在品牌层面引发深层变革。在欧洲电动车市场竞争白热化、中国品牌加速渗透的背景下，这场合作正推动雷诺与福特实现品牌定位的重构、市场信任的强化与全球战略的升级，成为传统车企转型期品牌突围的典型样本。对福特而言，此次合作是其欧洲市场品牌形象的“救赎之战”。近年来，福特在欧洲市场深陷困境，电动车销量低迷，市场份额持续萎缩，品牌认知固化为“美式燃油车代表”，与欧洲消费者青睐的小型化、电动化趋势脱节。通过与雷诺联手，福特得以快速嫁接欧洲本土品牌的基因优势：依托雷诺安培平台打造小型电动车，既填补了产品空白，更向市场传递“适配欧洲需求”的品牌信号。雷诺在欧洲3000家经销商的渠道资源，将让福特电动车型快速触达下沉市场，逐步扭转“渠道薄弱、水土不服”的品牌印象。同时，借助雷诺在小型电动车领域的技术积淀，福特可降低电动化转型的试错成本，以更高效的产品布局重建品牌竞争力，为“福特电动化”的全球品牌叙事注入欧洲市场的实践支撑。雷诺则通过合作完成品牌定位的“升维升级”，从“欧洲本土车企”向“全球电动化技术服务商”跨越。此前，雷诺虽在欧洲电动车市场稳居第三，但品牌影响力局限于区域市场，安培平台的技术价值尚未充分释放。与福特的合作，让雷诺的技术实力获得全球标杆车企的认可，极大提升了品牌技术背书的含金量。这种“技术输出者”的角色转型，不仅能通过技术授权和代工收入缓解财务压力，更能强化“欧洲电动化领导者”的品牌标签。叠加雷诺近期的全球布局——与吉利合作深耕巴西市场、与日产三菱深化联盟协同，这场合作让雷诺“生态网络战略”的品牌形象更加清晰，向市场传递出“灵活协同、全球赋能”的品牌特质，摆脱了传统区域车企的品牌桎梏。双方的品牌协同效应，更在行业层面重塑了市场对传统车企联盟的认知。在电动化转型中，车企合作多聚焦于成本分摊，而雷诺与福特的合作实现了品牌价值的互补共生：福特的全球品牌影响力为雷诺安培平台带来国际曝光，提升其技术输出的品牌溢价；雷诺的欧洲本土优势则为福特提供“本土化转型”的品牌背书。这种“美国技术内核+欧洲本土制造”的品牌组合，既区别于特斯拉的“科技新势力”定位，也与中国品牌的“性价比路线”形成差异，在欧洲市场构建起“成熟可靠+适配需求”的品牌护城河。两大车企CEO的共同发声，更通过权威背书强化了市场信任，向投资者、消费者传递“稳定转型、长期主义”的品牌信号，缓解了市场对传统车企转型乏力的担忧。这场合作也为雷诺的品牌战略布局提供了新的支点。自福兰接任CEO以来，雷诺启动了管理层与组织架构的全面调整，品牌战略核心转向“灵活协同、全球赋能”。与福特的合作，与此前和吉利的巴西战略合作、与日产三菱的联盟升级形成呼应，让雷诺“生态网络战略”的品牌形象更加具象。通过链接不同区域的核心伙伴，雷诺正从单一车企转型为“全球汽车生态操盘手”，品牌价值不再局限于产品本身，而是延伸到资源整合、技术协同的生态层面。这种转型不仅提升了品牌的抗风险能力，更让雷诺在全球汽车产业变革中占据了独特的品牌定位。当然，品牌价值的重塑并非一蹴而就，双方仍需应对品牌基因融合的挑战。福特的美式设计基因与雷诺的欧洲实用风格如何平衡，将直接影响产品的市场接受度；而品牌责任的划分、质量管控的协同，也考验着双方的合作深度。但从长远来看，这场合作让两大品牌跳出了单打独斗的困境，通过优势互补实现了品牌价值的叠加升级。在汽车行业百年未有之大变局中，雷诺与福特的携手证明，传统车企的品牌突围不在于固守过往荣光，而在于以开放协同的姿态重构品牌价值，在变革中找到新的品牌生长点。汽车投诉网：雷诺与福特的战略合作，本质上是品牌价值的重构与共生。它不仅为双方在欧洲电动车市场赢得了竞争先机，更重塑了传统车企转型期的品牌发展路径。在电动化浪潮下，品牌的核心竞争力已从产品本身转向资源整合与生态协同的能力，而雷诺与福特的实践，正为全球传统车企提供了一条可借鉴的品牌突围之路。12-10小陆37
收官“一个吉利”战略！极氪私有化落地，吉利重塑品牌矩阵开启全球化新征程2024年12月9日，吉利汽车发布的一则公告，为备受行业关注的极氪私有化交易划定了关键落地方向。约70.8%的合资格持有人选择股份对价、29.2%选择现金对价的结果，不仅意味着这场重磅整合已进入收尾阶段，更标志着吉利落实《台州宣言》战略框架、推进“一个吉利”战略的核心动作正式落地。随着合并交易预计于2025年12月29日前完成，吉利正以品牌与资源的深度整合为支点，向“全市场覆盖、全动力布局”的全球化汽车集团迈出关键一步。此次极氪私有化的落地方案清晰明确，为交易顺利推进筑牢基础。根据公告，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车股份，每股极氪美国存托股份对应26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托股份。这一灵活的对价选择，既满足了不同持有人的需求，也从市场反馈层面印证了投资者对吉利与极氪整合价值的认可——超七成持有人选择股份对价，彰显了对合并后企业长期发展的信心。为保障现金对价支付，吉利拟订立最高4.2亿美元的短期融资协议，由中国银行（香港）担任协调人及代理，这一稳健的融资安排进一步夯实了交易落地的确定性。回溯整个交易进程，每一步推进都紧扣吉利的战略部署节奏。2024年5月，吉利向极氪提交非约束性报价函，正式启动私有化进程；7月，双方签署合并协议，明确以现金或股份置换作为对价方案；9月，吉利股东特别大会以95.14%的高票率通过合并议案，为交易扫清关键障碍；12月，对价选择结果公布，方案正式落地。这一系列连贯动作的背后，是吉利践行《台州宣言》战略框架的坚定决心，更是对“一个吉利”战略的精准落地——通过私有化极氪并将其纳入集团核心体系，吉利正在打破内部资源壁垒，实现战略层面的高度协同。对吉利而言，极氪的全面回归，核心价值在于重塑品牌战略格局，形成更具竞争力的品牌矩阵与动力布局。在品牌层面，吉利已构建起梯度分明、覆盖全面的三级品牌矩阵：极氪坚守全球豪华科技品牌定位，主攻高端市场，凭借其在高性能技术、智能座舱与自动驾驶、全球化渠道布局等领域的优势，巩固吉利在豪华新能源赛道的领先地位；领克升级为全球新能源高端品牌，聚焦中高端消费群体，填补豪华与主流市场之间的细分空白；吉利银河与中国星以全球主流品牌为核心，覆盖大众消费市场，依托成熟的制造体系与深厚的用户基础筑牢基本盘。三大品牌各司其职，全面覆盖10万以上全价格带，能够精准触达不同细分市场的消费需求，彻底改变此前品牌定位分散、资源投入重复的局面。在动力体系布局上，此次整合进一步完善了吉利的多元动力生态。通过纳入极氪的纯电技术优势，吉利在“燃油+纯电+插混+醇氢电动”的布局中，补齐了高端纯电赛道的关键短板。当前，燃油与插混动力可满足主流市场的即时消费需求，极氪的纯电技术助力抢占高端新能源赛道的增量市场，而醇氢电动布局则着眼未来能源形式，形成了覆盖全场景、全周期的动力解决方案。这种多元化布局，不仅让吉利能够从容应对不同市场的政策变化与消费趋势，更构建了难以复制的核心竞争力，为长期发展奠定基础。更深层次来看，吉利与极氪的合并并非简单的“1+1”叠加，而是全链条的深度协同与价值重构。双方将围绕技术研发、产品规划、供应链整合、生产制造、营销网络、国际化拓展六大核心维度开展全面协同：极氪的高端技术将为集团整体技术升级提供支撑，推动吉利全品牌的智能化、电动化水平提升；吉利的规模化制造与供应链优势则能反哺极氪，降低生产成本、提升运营效率；营销网络与国际化渠道的打通，将让极氪的高端产品借助吉利的全球布局加速出海，同时也让吉利的主流产品依托极氪的高端渠道提升品牌形象。这种协同效应，将彻底激活集团内部的资源潜力，实现“1+1＞2”的整合价值。汽车投诉网：站在行业发展的视角，极氪私有化交易的落地，不仅是吉利的战略升级，更折射出中国汽车行业从增量竞争转向存量整合的必然趋势。在新能源转型与全球化竞争的双重压力下，品牌集中度提升、资源向头部企业集聚已成为常态。吉利通过此次整合，率先完成内部战略梳理与品牌重构，既巩固了在国内市场的领先地位，也为全球化竞争积蓄了力量。未来，随着各品牌差异化优势的持续强化与协同效应的逐步释放，吉利有望实现各细分市场份额的同步扩大，推动集团整体竞争力的全面跃升，为中国汽车企业的战略转型提供可借鉴的范本。12-09小陆36
我国首批 L3 级自动驾驶车型准入许可公布，华为技术助力商业化应用 12 月 16 日消息，工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，包括北汽极狐阿尔法 S（L3 版）和长安深蓝 SL03。两款分别适配城市拥堵和高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。华为智能汽车解决方案 BU 官方微博昨日发文确认，北汽极狐阿尔法 S（L3 版）采用了华为乾崑智驾 ADS 系统。华为表示，这是新的起点，他们将继续努力，让出行更安全，生活更美好。据北汽集团介绍，极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器。这些传感器可协同工作，实现了对车辆周围 360 度全方位的环境感知覆盖。在验证过程中，产品已累计完成超过 80 万公里的等效里程测试，实现了设计运行范围内场景的充分完整覆盖。不仅针对 L3 产品功能本身进行仿真测试、场地测试和实际道路测试，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试，证明了极狐阿尔法 S（L3 版）自动驾驶系统的可靠性和安全性，为有条件自动驾驶的量产应用提供行业实践。值得一提的是，在今年 11 月 20 日的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布，华为乾崑智驾 ADS 高速 L3 解决方案的商用之路即将启程。目前，华为乾崑智驾 ADS 高速 L3 解决方案的相关规划已公开，包括：L3 专属人机交互体验ADS 多城多车型开启高速 L3 内测：城市包括深圳、上海、合肥、北京、武汉、广州、重庆；车型包括赛力斯问界 M9、江淮尊界 S800、北汽极狐 α S、广汽昊铂 A800乾崑智驾生活圈：停车缴费：支付与车机联动；未来合作探索（包括自动匹配最优车位、自主泊入 1-3 公里外的合作停车场、自动代泊云端管家）自动充电：车端自动泊入车位 → 充电盖自动开启 → 充电结束自动驶离；桩端车桩身份自主识别 → 自动插枪开始充电；云端充电运营云 →（互联互通）辅助驾驶云 →（互联互通）车企云洗车养车：线上预约 → 智能排期 → 店址优化 → 上门服务乾崑智驾生态开放平台：含预约充电、代客洗车、人工代充、人工代洗、调度停车、便捷缴费、智驾保险等1天前田秋怡5291
通用汽车推出原生 Apple Music 应用，逐步扩展至更多车型 12 月 16 日消息，距离通用汽车（GM）宣布逐步弃用苹果 CarPlay 系统已将近三年。该公司先是在其电动车型中率先取消了对 CarPlay 的支持，近期又确认未来将“逐步”在更多车型上停用该平台。此举显然未能赢得公众的广泛认可。如今，通用汽车为车主带来了一个好消息：从今天起，一款新的原生 Apple Music 应用将陆续登陆部分凯迪拉克车型。通用汽车表示，这款全新的原生 Apple Music 应用将从本周一开始，面向“2025 年及之后生产的部分凯迪拉克和雪佛兰车型”陆续推送。该应用将与支持车型的信息娱乐系统“无缝集成”，具体包括以下车型：凯迪拉克（Cadillac）：2025 和 2026 款 CT52025 款 ESCALADE IQ2026 款 VISTIQ（支持杜比全景声 Spatial Audio）更多配备沉浸式音频功能的车型即将推出雪佛兰（Chevrolet）：2025 和 2026 款 Blazer EV、Equinox EV 和 Silverado EV2026 款 Corvette、Suburban 和 Tahoe更多车型即将加入，包括 2027 款雪佛兰 Bolt别克（Buick）与 GMC：即将推出的车型其中，凯迪拉克车型的体验更进一步，支持杜比全景声（Dolby Atmos）空间音频技术。通用汽车强调，这一功能可将车内环境转化为“围绕车辆声学特性打造的沉浸式三维声音空间”。此外，通用汽车还宣布，自 2025 年起，所有新车型将把音频流媒体服务作为 OnStar Basics 基础服务的标准配置。这意味着客户从购车起的八年内，可以免费流媒体播放 Spotify、Apple Music 等应用的内容，无需支付额外费用。通用汽车将为美国和加拿大所有 2025 款及更新款车型的 OnStar 基础服务标配音频流功能。这意味着，客户购车后可在八年内免费使用包括 Apple Music 在内的自己喜爱的音乐、有声书、播客和新闻应用，无需支付额外的网络连接费用。这看似是对 CarPlay 缺失问题的一种“创可贴式”补救，但对通用汽车车主而言仍是一项值得欢迎的改进。如果通用当初在启动 CarPlay 过渡计划之初，就为其信息娱乐系统提供 Apple Music 支持，整个转型过程或许会更为顺利。毕竟，这项转型计划公布至今已接近三年。作为对比，特斯拉目前提供原生 Apple Music 和 Apple Podcasts 应用；更有传言称，特斯拉可能很快将引入 CarPlay 支持。另一家尚未支持 CarPlay 的车企 Rivian，则已提供支持空间音频和杜比全景声的原生 Apple Music 应用。据悉，Apple Music 应用将通过 OTA 更新自动出现在支持车型上。通用汽车承诺，该应用将逐步扩展至旗下其他品牌车型。1天前田秋怡6662