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企业处理江铃大道发动机异响动力下降和轮胎吃胎及中控卡顿，服务站反复修理无果发动机异响、动力下降，轮胎吃胎。中控卡顿，音响声音不正。服务站找不到毛病，反复修理12次更换增压机、进气系统、排气系统等。现在厂家回复说用排除法更换车上零件，车现在行驶里程不到19000公里，有9000多公里是在维修路上。诉求厂家履行三包政策给退车。17分钟前1
企业处理奇瑞探索06 C-DM正时链条跳齿存隐患，亟待全面解决这台车是23年购入的，使用期间已出现多次严重故障。第一次是行驶中突然加油门无动力，车辆不走，当时险些被后方车辆追尾，造成极大安全隐患。之后车辆因厂家召回，更换了喷油嘴。而本次检修又发现，正时链条出现跳齿问题，松动程度已达到可直接脱落的状态，但厂家给出的解决方案仅为更换链条。1天前
完成岚图汽车岚图知音新车故障频发，要求退车我于10.6号提岚图知音纯电汽车，开回家左悬架异响。开回4s店检测是悬架主件有瑕疵更换了主件，同时检测电机冷却系统漏液。刚好两个月去首保，又检测出前机仓冷热转化器漏液严重。买个新车问题频发，安全隐患太大。后续不敢开这个品牌车，希望平台能协助处理。2天前
企业处理远程汽车星享V新车半年频出质量问题，维修站偷换部件毁证据我儿买的吉利远程新电车仅半年时间，使用中各种质量问题出现。当天提车回家就差点追尾宝马车，左侧连接稳定杆断裂，吃胎严重。后面又刹不住车追尾一次，去湖北盛世腾辉吉利维修站给查出刹车有问题，给修刹车换刹车配件未修好。事故后维修站不承认，随后事故车又被武汉黄陂区盘龙一路吉利维修站偷换刹车系统毁灭证据作伪证。目前第三方鉴定结论，制动系统故障和交通事故直接关联，通信系统历史故障，动能回收历史故障，ABS历史故障，刹车有被拆动痕迹。但是在一审中法院委托的司法鉴定机构上海市鉴德嘉测试技术有限公司违法违规操作，清除事故车ABS历史故障代码。由于吉利远程车厂提供的行车数据缺失导致司法鉴定退案，目前法院在未查清事实的情况下判我败诉。我要求吉利按国家标准提供完整行车数据，让司法鉴定正常开展。2天前1
企业处理理想L7悬挂部件发生变形致轮胎严重偏磨，售后未履行三包义务本人系一辆理想汽车L7的车主，现就该车辆存在严重质量缺陷，且理想汽车授权服务中心（东莞厚街理想服务中心）在售后过程中未能依法履行三包义务、漠视用户安全等问题，提出正式投诉与严正交涉，具体情况如下：一、 事件基本情况：1. 车辆信息：本人于2024年1月30日在东莞厚街理想零售中心购买车辆，并于广州黄埔交车中心完成提车。购车后，车辆均在官方授权渠道（东莞厚街理想服务中心）进行常规保养与维护。2. 问题发现：2025年国庆期间，在东莞厚街理想服务中心进行保养维修时，维修人员首次提出四条轮胎需更换，但未解释具体原因。因车辆使用仅一年余、行驶里程不足两万公里。本人对此提出质疑，并通过理想App在线客服反馈，未获回应。3. 问题确认：此后，车辆行驶稳定性出现异常。2025年12月13日，本人再次前往该服务中心进行专项检测。经检查，维修人员最终确认：车辆左后控制摆臂发生变形，并由此导致轮胎（特别是后轮）严重偏磨，其中内侧磨损已至钢丝层露出，无法继续使用。目前车辆停摆在服务中心，前期使用中由于车主无法观察到轮胎内侧磨损情况，极大可能在不知情情况下，发生高速公路爆胎甚至车毁人亡的严重安全事故，想来真是害怕。二、 核心争议与经营者不合理的抗辩：车辆在无任何事故碰撞、非越野使用、仅日常城市道路通勤的情况下，核心悬挂部件（控制摆臂）出现非正常变形，本人合理怀疑该问题属于产品本身的质量缺陷。然而，东莞厚街理想服务中心在交涉中提出一系列无法令人信服且推卸责任的说辞：1. 曲解正常使用场景为“不当使用”：该中心人员声称，车辆“经过井盖、坑洼”即使无明显感觉，也可能导致控制摆臂变形，并据此断言不属于质量问题。此说法极为荒谬，将城市道路常见的、车辆设计应能承受的正常行驶工况，歪曲为导致关键结构件损坏的原因。实质上是变相承认该车辆悬挂系统无法满足最基本的安全使用条件，反而更凸显了其潜在的质量缺陷。2. 逻辑荒谬，违背物理常识：该中心人员辩称，“轮胎完好也可能瞬间受力造成轮毂变形、摆臂弯曲”。此说辞在轮胎无破损、无爆胎的情况下，主张外部冲击能绕过轮胎直接严重损毁内部钢结构部件。这完全违背了基本的力学常识和车辆工程原理，是毫无科学依据的推脱之词，似乎在向大家讲述“隔山打牛”这一武学绝技。3. 以“出厂合格证”为由，否定后续质量问题的存在：该中心以“车辆出厂均有合格证”为由，试图否定个案存在质量问题的可能性。众所周知，产品出厂合格证明是准入基础，绝不能豁免其在后续使用中暴露的设计、材料、制造或装配缺陷。汽车行业大量召回案例已充分证明，合格证不代表车辆在整个生命周期内无质量瑕疵。4. 回避自身应尽的检测与告知义务：该服务中心在国庆保养维修时已发现轮胎异常磨损，却未进行深入检查以排查根本原因（如悬挂定位参数、部件状态），也未就潜在的重大安全隐患向本人发出明确、紧急的警告，导致本人继续驾驶存在严重安全风险的车辆长达数月。此行为严重违反了经营者的产品后续安全注意义务和诚信告知义务，是将消费者生命安全置于不顾的失职行为。三、 事实与法律定性分析：1. 问题性质：在正常使用、无外部事故的前提下，车辆关键安全部件（控制摆臂）出现变形，极大概率源于产品存在材料强度不足、制造工艺缺陷、设计瑕疵或装配误差等质量问题。经营者未能提供任何有效证据证明该损坏系由消费者“不当使用”或“人为损坏”造成，足以推断问题系车辆本身质量问题。2. 经营者责任：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）等相关法律法规，经营者对其提供的商品质量负有担保责任。对于因质量问题导致的故障，经营者应依法履行免费修理、更换等三包义务。同时，因该质量故障导致的衍生损害（如轮胎、轮毂的非正常损坏），亦应由经营者承担赔偿责任。3. 服务过错：东莞厚街理想服务中心在前期保养中，未能尽到专业、审慎的检修责任，未能及时发现并排除重大安全隐患。其行为涉嫌违反行业操作规范及职业操守，增加了消费者的用车风险，应就此承担责任。四、 具体诉求：基于以上事实与理由，本人现提出以下合理诉求，要求理想汽车及其授权服务商立即履行：1. 免费维修：立即对车辆进行全面、专业的检测，免费更换所有存在质量缺陷或变形的悬挂系统部件（包括但不限于左后控制摆臂），并对相关系统进行彻底检修与校正，确保恢复车辆安全行驶状态。2. 赔偿损失：因悬挂系统质量缺陷直接导致的四条轮胎及轮毂的非正常严重磨损与损坏，经营者应免费更换四条同规格型号的原厂新轮胎及受损轮毂。3. 质量保证：本次维修后，经营者需出具书面说明，保证在消费者正常使用条件下，相同部位不再出现因同类质量问题导致的异常磨损或损坏。若再次出现，应无条件负责排查与修复。4. 追究服务责任：要求理想汽车对东莞厚街理想服务中心在此次事件中未能履行专业检修义务、隐瞒安全隐患的失职行为进行调查，并向本人给出合理解释与处理方案。5. 提供补偿：根据汽车三包规定，因维修争议导致车辆停用，经营者应自送修之日起第6日起提供合理的交通费用补偿或备用车。五、 郑重声明：理想汽车及其服务中心目前的态度和解决方案完全无法接受，其推诿之词不仅无法掩盖产品可能存在的质量缺陷，更暴露出其对消费者安全与合法权益的漠视。生命安全高于一切。恳请相关职能部门高度重视此事件中暴露出的潜在产品质量缺陷及售后服务体系存在的严重问题，依法履行监管职责，督促理想汽车立即正视问题、承担责任，切实保障消费者合法权益与公共道路交通安全。12-21企业处理广汽丰田C-HR车辆重大撞击但气囊不弹出，致车内人员受伤80km撞击，气囊不弹出，危机人员生命安全。车辆重大撞击但不弹安全气囊，和大货车碰撞之后人员受伤。安全气囊不出，全车人员受伤。12-20投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧进气岐管漏油，经销商拒绝保修关于蒙迪欧进气歧管漏油，要求免费更换。核心结论：车辆进气歧管漏油属明确质量问题，经销商以 “配件为改进版” 拒保无法律依据。依据汽车三包规定及车型通病事实，应免费更换合格配件。一、事实依据：漏油问题明确且非使用不当导致，经销商已现场检测确认车辆存在进气歧管漏油情况，该故障客观存在且影响行车安全。本人车辆使用过程严格遵循产品说明书要求，无改装、营运及不当保养行为，故障与使用方式无关。蒙迪欧 1.5T 车型进气歧管漏油属于常见通病，多位车主反馈同类问题。且存在厂家为超质保期车辆免费更换的案例，侧面印证该部件可能存在设计或质量缺陷。二、法律与政策支撑：拒保理由不成立。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，包修期内家用汽车产品因质量问题需修理的，消费者可凭三包凭证要求免费修理（含零部件费和工时费）。进气歧管作为发动机关键零部件，其质量问题应纳入保修范围。“配件为改进版” 不能成为拒保借口，改进版配件本质仍需符合原车质量标准。若改进后仍出现漏油故障，更说明该部件可能存在未彻底解决的质量隐患，而非消费者责任。《消费者权益保护法》明确规定，经营者提供的商品不符合质量要求的，消费者有权要求更换、修理等义务，经销商无正当理由不得拒绝。三、合理诉求：立即免费更换合格进气歧管。要求经销商按三包规定，免费为车辆更换原厂合格的进气歧管及相关配套部件（如适用的三件套）。更换过程需遵循维修规范，提供完整的修理记录，包括更换零部件名称、编号等信息，并交付本人留存。若因该质量问题导致后续车辆故障，经销商需承担连带保修责任。经销商以 “改进版配件” 拒保违背法律规定和诚信原则，若拒不履行保修义务，本人将依法向市场监督管理部门投诉或通过法律途径维护合法权益。12-20
投诉人反馈(打分)一汽大众宝来行车中发动机故障，4S店拒绝保修于2023年4月15日于佛山市顺德区世锦汽车贸易有限公司购买一汽大众宝来300尊行版汽车，共消费111480元。于2025年12月10日，路上正常行驶时车辆发动机正时皮带突然脱落，导致发动机熄火顶缸。车辆前往4S店保修，4S店以缺少在4S店内保养记录拒绝保修且不履行国家三包政策。后面我们提供其它地方保修记录后，厂家又以不是在4s店保养为由拒绝履行保修义务。请求有关部门支持，以保障相关消费者权利。12-19
投诉人反馈(打分)路虎（进口）揽胜车辆充电系统故障，呼吁厂家重视并解决2025年12月13日，我在驾驶过程中发现车辆屏幕显示检测到充电系统故障，电池电量低。为了保证的车辆的行驶安全，我第一时间联系了4S店人员。4S店人员建议安全停车后联系拖车公司，将车辆拖到4S店进一步排查。按照4S店的建议，我将车辆停在公司院内后立即联系拖车公司，将车辆运往4S店进行检查，经4S店检查与厂家沟通反馈是DCDC损坏。在此期间偶然听其他车主也出现了同样问题，虽然更换了DCDC但是仍然存在其他问题。后经网上查询发现有很多该类车出现了同样的问题，这说明该车辆可能存在瑕疵或性能故障。我考虑到路虎车在国内属于中高档品牌车辆，相信企业重视客户和行业的口碑，因此建议厂家予以召回相关车辆或予以免费更换相关部件。2025年12月18日4S售后联系了我，回复考虑到客户对公司的支持给予维修折扣，我这边未接受此意见。我想问一下厂家，为什么因为你们的质量瑕疵要让消费者来买单，那消费者的生命安全谁来买单。希望厂家不要推卸责任，正面给消费者一个满意的解决方案。12-19
完成广汽传祺M8两大灯出现裂痕，导致进水两个大灯同一个位置出现裂痕，出现裂痕的地方不是灯的固定点，导致大灯进水。车辆没有刮碰过，没受过外力。12-18
企业处理奇瑞探索06 C-DM正时链条跳齿存隐患，亟待全面解决这台车是23年购入的，使用期间已出现多次严重故障。第一次是行驶中突然加油门无动力，车辆不走，当时险些被后方车辆追尾，造成极大安全隐患。之后车辆因厂家召回，更换了喷油嘴。而本次检修又发现，正时链条出现跳齿问题，松动程度已达到可直接脱落的状态，但厂家给出的解决方案仅为更换链条。1天前完成岚图汽车岚图知音新车故障频发，要求退车我于10.6号提岚图知音纯电汽车，开回家左悬架异响。开回4s店检测是悬架主件有瑕疵更换了主件，同时检测电机冷却系统漏液。刚好两个月去首保，又检测出前机仓冷热转化器漏液严重。买个新车问题频发，安全隐患太大。后续不敢开这个品牌车，希望平台能协助处理。2天前企业处理远程汽车星享V新车半年频出质量问题，维修站偷换部件毁证据我儿买的吉利远程新电车仅半年时间，使用中各种质量问题出现。当天提车回家就差点追尾宝马车，左侧连接稳定杆断裂，吃胎严重。后面又刹不住车追尾一次，去湖北盛世腾辉吉利维修站给查出刹车有问题，给修刹车换刹车配件未修好。事故后维修站不承认，随后事故车又被武汉黄陂区盘龙一路吉利维修站偷换刹车系统毁灭证据作伪证。目前第三方鉴定结论，制动系统故障和交通事故直接关联，通信系统历史故障，动能回收历史故障，ABS历史故障，刹车有被拆动痕迹。但是在一审中法院委托的司法鉴定机构上海市鉴德嘉测试技术有限公司违法违规操作，清除事故车ABS历史故障代码。由于吉利远程车厂提供的行车数据缺失导致司法鉴定退案，目前法院在未查清事实的情况下判我败诉。我要求吉利按国家标准提供完整行车数据，让司法鉴定正常开展。2天前1企业处理理想L7悬挂部件发生变形致轮胎严重偏磨，售后未履行三包义务本人系一辆理想汽车L7的车主，现就该车辆存在严重质量缺陷，且理想汽车授权服务中心（东莞厚街理想服务中心）在售后过程中未能依法履行三包义务、漠视用户安全等问题，提出正式投诉与严正交涉，具体情况如下：一、 事件基本情况：1. 车辆信息：本人于2024年1月30日在东莞厚街理想零售中心购买车辆，并于广州黄埔交车中心完成提车。购车后，车辆均在官方授权渠道（东莞厚街理想服务中心）进行常规保养与维护。2. 问题发现：2025年国庆期间，在东莞厚街理想服务中心进行保养维修时，维修人员首次提出四条轮胎需更换，但未解释具体原因。因车辆使用仅一年余、行驶里程不足两万公里。本人对此提出质疑，并通过理想App在线客服反馈，未获回应。3. 问题确认：此后，车辆行驶稳定性出现异常。2025年12月13日，本人再次前往该服务中心进行专项检测。经检查，维修人员最终确认：车辆左后控制摆臂发生变形，并由此导致轮胎（特别是后轮）严重偏磨，其中内侧磨损已至钢丝层露出，无法继续使用。目前车辆停摆在服务中心，前期使用中由于车主无法观察到轮胎内侧磨损情况，极大可能在不知情情况下，发生高速公路爆胎甚至车毁人亡的严重安全事故，想来真是害怕。二、 核心争议与经营者不合理的抗辩：车辆在无任何事故碰撞、非越野使用、仅日常城市道路通勤的情况下，核心悬挂部件（控制摆臂）出现非正常变形，本人合理怀疑该问题属于产品本身的质量缺陷。然而，东莞厚街理想服务中心在交涉中提出一系列无法令人信服且推卸责任的说辞：1. 曲解正常使用场景为“不当使用”：该中心人员声称，车辆“经过井盖、坑洼”即使无明显感觉，也可能导致控制摆臂变形，并据此断言不属于质量问题。此说法极为荒谬，将城市道路常见的、车辆设计应能承受的正常行驶工况，歪曲为导致关键结构件损坏的原因。实质上是变相承认该车辆悬挂系统无法满足最基本的安全使用条件，反而更凸显了其潜在的质量缺陷。2. 逻辑荒谬，违背物理常识：该中心人员辩称，“轮胎完好也可能瞬间受力造成轮毂变形、摆臂弯曲”。此说辞在轮胎无破损、无爆胎的情况下，主张外部冲击能绕过轮胎直接严重损毁内部钢结构部件。这完全违背了基本的力学常识和车辆工程原理，是毫无科学依据的推脱之词，似乎在向大家讲述“隔山打牛”这一武学绝技。3. 以“出厂合格证”为由，否定后续质量问题的存在：该中心以“车辆出厂均有合格证”为由，试图否定个案存在质量问题的可能性。众所周知，产品出厂合格证明是准入基础，绝不能豁免其在后续使用中暴露的设计、材料、制造或装配缺陷。汽车行业大量召回案例已充分证明，合格证不代表车辆在整个生命周期内无质量瑕疵。4. 回避自身应尽的检测与告知义务：该服务中心在国庆保养维修时已发现轮胎异常磨损，却未进行深入检查以排查根本原因（如悬挂定位参数、部件状态），也未就潜在的重大安全隐患向本人发出明确、紧急的警告，导致本人继续驾驶存在严重安全风险的车辆长达数月。此行为严重违反了经营者的产品后续安全注意义务和诚信告知义务，是将消费者生命安全置于不顾的失职行为。三、 事实与法律定性分析：1. 问题性质：在正常使用、无外部事故的前提下，车辆关键安全部件（控制摆臂）出现变形，极大概率源于产品存在材料强度不足、制造工艺缺陷、设计瑕疵或装配误差等质量问题。经营者未能提供任何有效证据证明该损坏系由消费者“不当使用”或“人为损坏”造成，足以推断问题系车辆本身质量问题。2. 经营者责任：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）等相关法律法规，经营者对其提供的商品质量负有担保责任。对于因质量问题导致的故障，经营者应依法履行免费修理、更换等三包义务。同时，因该质量故障导致的衍生损害（如轮胎、轮毂的非正常损坏），亦应由经营者承担赔偿责任。3. 服务过错：东莞厚街理想服务中心在前期保养中，未能尽到专业、审慎的检修责任，未能及时发现并排除重大安全隐患。其行为涉嫌违反行业操作规范及职业操守，增加了消费者的用车风险，应就此承担责任。四、 具体诉求：基于以上事实与理由，本人现提出以下合理诉求，要求理想汽车及其授权服务商立即履行：1. 免费维修：立即对车辆进行全面、专业的检测，免费更换所有存在质量缺陷或变形的悬挂系统部件（包括但不限于左后控制摆臂），并对相关系统进行彻底检修与校正，确保恢复车辆安全行驶状态。2. 赔偿损失：因悬挂系统质量缺陷直接导致的四条轮胎及轮毂的非正常严重磨损与损坏，经营者应免费更换四条同规格型号的原厂新轮胎及受损轮毂。3. 质量保证：本次维修后，经营者需出具书面说明，保证在消费者正常使用条件下，相同部位不再出现因同类质量问题导致的异常磨损或损坏。若再次出现，应无条件负责排查与修复。4. 追究服务责任：要求理想汽车对东莞厚街理想服务中心在此次事件中未能履行专业检修义务、隐瞒安全隐患的失职行为进行调查，并向本人给出合理解释与处理方案。5. 提供补偿：根据汽车三包规定，因维修争议导致车辆停用，经营者应自送修之日起第6日起提供合理的交通费用补偿或备用车。五、 郑重声明：理想汽车及其服务中心目前的态度和解决方案完全无法接受，其推诿之词不仅无法掩盖产品可能存在的质量缺陷，更暴露出其对消费者安全与合法权益的漠视。生命安全高于一切。恳请相关职能部门高度重视此事件中暴露出的潜在产品质量缺陷及售后服务体系存在的严重问题，依法履行监管职责，督促理想汽车立即正视问题、承担责任，切实保障消费者合法权益与公共道路交通安全。12-21企业处理广汽丰田C-HR车辆重大撞击但气囊不弹出，致车内人员受伤80km撞击，气囊不弹出，危机人员生命安全。车辆重大撞击但不弹安全气囊，和大货车碰撞之后人员受伤。安全气囊不出，全车人员受伤。12-20投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧进气岐管漏油，经销商拒绝保修关于蒙迪欧进气歧管漏油，要求免费更换。核心结论：车辆进气歧管漏油属明确质量问题，经销商以 “配件为改进版” 拒保无法律依据。依据汽车三包规定及车型通病事实，应免费更换合格配件。一、事实依据：漏油问题明确且非使用不当导致，经销商已现场检测确认车辆存在进气歧管漏油情况，该故障客观存在且影响行车安全。本人车辆使用过程严格遵循产品说明书要求，无改装、营运及不当保养行为，故障与使用方式无关。蒙迪欧 1.5T 车型进气歧管漏油属于常见通病，多位车主反馈同类问题。且存在厂家为超质保期车辆免费更换的案例，侧面印证该部件可能存在设计或质量缺陷。二、法律与政策支撑：拒保理由不成立。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，包修期内家用汽车产品因质量问题需修理的，消费者可凭三包凭证要求免费修理（含零部件费和工时费）。进气歧管作为发动机关键零部件，其质量问题应纳入保修范围。“配件为改进版” 不能成为拒保借口，改进版配件本质仍需符合原车质量标准。若改进后仍出现漏油故障，更说明该部件可能存在未彻底解决的质量隐患，而非消费者责任。《消费者权益保护法》明确规定，经营者提供的商品不符合质量要求的，消费者有权要求更换、修理等义务，经销商无正当理由不得拒绝。三、合理诉求：立即免费更换合格进气歧管。要求经销商按三包规定，免费为车辆更换原厂合格的进气歧管及相关配套部件（如适用的三件套）。更换过程需遵循维修规范，提供完整的修理记录，包括更换零部件名称、编号等信息，并交付本人留存。若因该质量问题导致后续车辆故障，经销商需承担连带保修责任。经销商以 “改进版配件” 拒保违背法律规定和诚信原则，若拒不履行保修义务，本人将依法向市场监督管理部门投诉或通过法律途径维护合法权益。12-20投诉人反馈(打分)一汽大众宝来行车中发动机故障，4S店拒绝保修于2023年4月15日于佛山市顺德区世锦汽车贸易有限公司购买一汽大众宝来300尊行版汽车，共消费111480元。于2025年12月10日，路上正常行驶时车辆发动机正时皮带突然脱落，导致发动机熄火顶缸。车辆前往4S店保修，4S店以缺少在4S店内保养记录拒绝保修且不履行国家三包政策。后面我们提供其它地方保修记录后，厂家又以不是在4s店保养为由拒绝履行保修义务。请求有关部门支持，以保障相关消费者权利。12-19投诉人反馈(打分)路虎（进口）揽胜车辆充电系统故障，呼吁厂家重视并解决2025年12月13日，我在驾驶过程中发现车辆屏幕显示检测到充电系统故障，电池电量低。为了保证的车辆的行驶安全，我第一时间联系了4S店人员。4S店人员建议安全停车后联系拖车公司，将车辆拖到4S店进一步排查。按照4S店的建议，我将车辆停在公司院内后立即联系拖车公司，将车辆运往4S店进行检查，经4S店检查与厂家沟通反馈是DCDC损坏。在此期间偶然听其他车主也出现了同样问题，虽然更换了DCDC但是仍然存在其他问题。后经网上查询发现有很多该类车出现了同样的问题，这说明该车辆可能存在瑕疵或性能故障。我考虑到路虎车在国内属于中高档品牌车辆，相信企业重视客户和行业的口碑，因此建议厂家予以召回相关车辆或予以免费更换相关部件。2025年12月18日4S售后联系了我，回复考虑到客户对公司的支持给予维修折扣，我这边未接受此意见。我想问一下厂家，为什么因为你们的质量瑕疵要让消费者来买单，那消费者的生命安全谁来买单。希望厂家不要推卸责任，正面给消费者一个满意的解决方案。12-19完成广汽传祺M8两大灯出现裂痕，导致进水两个大灯同一个位置出现裂痕，出现裂痕的地方不是灯的固定点，导致大灯进水。车辆没有刮碰过，没受过外力。12-18视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽大众
投诉量/宗
2680（近两年）
解决率
97%
QT分
57
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
长安马自达
投诉量/宗
138（近两年）
解决率
5%
QT分
0
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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梅赛德斯 - 奔驰达成 1.496 亿美元和解协议，了结美国柴油车排放作弊指控12 月 23 日消息，据路透社报道，美国纽约州总检察长莱蒂蒂亚・詹姆斯于当地时间周一表示，梅赛德斯 - 奔驰已与美国多州达成一项 1.496 亿美元（现汇率约合 10.54 亿元人民币）的和解协议，以了结针对这家德国汽车制造商长期存在的柴油车排放作弊指控的调查。该汽车制造商称，此项协议切实终结了其在美国因“排放门”引发的相关法律纠纷。“排放门”丑闻最早于 2015 年 9 月在大众汽车集团被曝光。根据梅赛德斯与美国 48 个州、波多黎各自由邦及哥伦比亚特区达成的和解条款，该公司需支付 1.496 亿美元赔偿金，并向那些车辆接受了必要排放修复的符合条件的车主和承租人支付 2000 美元（现汇率约合 14093 元人民币）。各州称，梅赛德斯还承诺采取一系列举措，防范未来出现类似违规行为，并遵守相关监管要求。各州称，梅赛德斯在其柴油车中安装了未公开的非法软件。该软件在政府排放检测时，会隐瞒真实污染水平，人为降低排放量数据；但在日常行驶工况下，车辆的实际排放量最高可达法定限值的 30 至 40 倍。弗吉尼亚州总检察长杰森・米亚雷斯表示，本次和解协议的覆盖范围，包含截至 2023 年 8 月仍未完成维修或未被永久移出道路的约 39565 辆美国市场车辆。梅赛德斯必须承担为每一辆受影响车辆安装合规排放修正软件的费用，为参与此次和解的消费者提供延保服务，同时按每辆车 2000 美元的标准对消费者进行赔付。梅赛德斯一位发言人表示，此次和解不会对集团的核心盈利造成影响，且“已为和解相关的全部成本计提充足准备金”。该公司在一份声明中指出，此项和解协议仍需等待法院的最终批准。早在 2020 年，梅赛德斯 - 奔驰就曾支付 22 亿美元，以了结美国政府对其柴油车排放作弊的调查以及 25 万名美国车主的索赔。在本次于周一公布的州级和解协议中，梅赛德斯需立即向各州支付 1.2 亿美元；剩余 2960 万美元款项处于暂缓支付状态，每完成一辆涉事车辆的维修、退市或回购工作，该笔暂缓支付金额将相应减免 750 美元。2015 年，大众汽车承认在全球近 1100 万辆汽车中安装“作弊装置”及复杂软件以规避排放检测，最终为此支付了超 200 亿美元（现汇率约合 1409.28 亿元人民币）的罚款、罚金与和解金。正是在大众“排放门”丑闻爆发后，美国多州于 2020 年对梅赛德斯 - 奔驰正式启动调查。目前，全球多家大型汽车制造商仍因“排放门”丑闻面临法律诉讼。梅赛德斯还可能面临更多赔付压力，例如在英国，该公司与福特、日产、雷诺等多家车企一同，成为了去年 10 月发起的一项集体诉讼的被告方。1天前田秋怡7914
奇瑞星途 ET7 电池及续航信息公布，提供增程和纯电两种动力形式12 月 22 日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）揭晓了奇瑞星途 ET7 的电池及续航相关信息。星途 ET7 定位为中大型 SUV，提供增程和纯电两种动力形式。增程版在电池及续航方面，增程版车型分别搭载 39.816kWh 和 39.9168kWh 的电池，纯电续航里程分别为 182 公里和 203 公里。动力系统方面，增程版车型搭载了 1.5T 增程系统，发动机最大功率为 115 千瓦，动力电池容量分别为 39.816kWh 和 39.9168kWh，纯电续航里程分别为 182 公里和 203 公里。纯电动版车型则搭载了 97.682kWh 的电池，续航里程分别为 682 公里和 726 公里，展现了其出色的续航能力。纯电车型采用双电机驱动，前电机最大功率为 123 千瓦，后电机最大功率为 230 千瓦，搭载 97.682kWh 的电池，续航里程分别为 682 公里和 726 公里。外观设计方面，星途 ET7 采用了全新的极简风格。车头部分造型大气，上部配备贯穿式日行灯，下部两侧为分体式大灯，前包围还加入了双镀铬格栅装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4988 毫米 / 1975 毫米 / 1710（1702）毫米，轴距达到 3000 毫米。车辆尾部采用贯穿式灯带设计，并搭配大量留白，简洁而富有科技感。1天前田秋怡7040
新款小鹏 MONA M03 电池及续航信息公布，提供三种电池容量选择12 月 22 日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）公布了新款小鹏 MONA M03 的电池及续航信息，同时结合工信部此前公布的相关内容，该车型的多项关键信息得以披露。在电池配置方面，新款小鹏 MONA M03 提供三种不同容量的电池选择。其中，51.8kWh 的电池可实现 540km、510km、500km、520km、490km 和 485km 等多种续航里程；61.6kWh 电池对应的续航里程分别为 610km、590km、585km 和 570km；62.2kWh 电池则能提供 640km 和 625km 的续航里程。新款小鹏 MONA M03 搭载的是亿纬动力的磷酸铁锂电池。外观方面，新款小鹏 MONA M03 整体变化不大，但在细节上进行了优化。前脸主要调整了前保险杠，使其格栅线条与前舱盖筋线相连，提升了整体的协调性。车尾部分，后保险杠经过升级，两侧增加了类似通风口的设计，增强了车辆的运动感。新车的车身尺寸为长 4785mm、宽 1896mm、高 1445mm，轴距 2815mm，车身长度较现款增加了 5mm。1天前田秋怡6588
大众安徽旗下纯电动中大型 SUV 与众 08 动力信息公布，支持 800V 超快充12 月 22 日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）公布了大众安徽旗下的与众 08 的电池动力信息。该车定位纯电动中大型 SUV，配备 800V 超快充以及 L2++ 级辅助驾驶系统，并支持整车 OTA 升级。与众 08 搭载了两种不同容量的动力电池，分别为 82.368kWh 和 95.04kWh，其对应的续航里程则有 630km、700km 和 730km 三种版本可供选择。外观方面，与众 08 采用了全新的设计语言，其狭长上扬的日行灯与中央大众品牌 LOGO 相呼应，营造出极具辨识度的前脸造型。封闭式前格栅搭配下方梯形进气口以及略带铲型的前唇，赋予了车辆强烈的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，搭配隐藏式车门把手，提供两种轮圈造型选择。车尾部分，狭长平直的尾灯组设计相对内敛，与车头形成呼应，整体造型简洁而富有层次感。车身尺寸方面，与众 08 的长宽高分别为 5000/1954/1672（1688）mm，轴距 3030mm。动力方面，该车将搭载最大功率为 230 千瓦的电机。1天前田秋怡6561
通勤一周不充电？比亚迪插混续航冲 210km，10 万级云辇太香了近期网传比亚迪将全面升级插混车型阵营，不仅全系纯电续航跃升至 210km，王牌技术 “云辇系统” 还将进一步下放至 10 万级车型，目前多款升级车型已开放订车渠道，这波操作直接让新能源市场掀起热议 ——“200km 纯电续航时代真的要来了？比亚迪这是要把‘科技平权’卷到底？”此次升级覆盖比亚迪多款热门插混车型，堪称 “无差别加 buff”。其中，国民家轿标杆秦 PLUS DM-i、爆款 SUV 宋 Pro DM-i，以及新晋热门秦 L DM-i、中大型 SUV 唐 DM-i 等，均将推出纯电续航 210km 的版本。对消费者来说，这一续航提升直接解决了核心痛点：日常通勤完全可以当纯电车开，多数人工作日往返里程不超过 50km，210km 的纯电续航足以支撑 3-4 天通勤，一周充一次电毫无压力；即便是周末短途出游，来回 100 多公里也能纯电覆盖，彻底告别 “油电切换焦虑”，用车成本直接腰斩。更让人惊喜的是云辇系统的下放计划。作为比亚迪自主研发的智能车身控制系统，云辇系统此前多搭载在 15 万级以上车型，能大幅提升车辆的舒适性、稳定性和通过性，不管是颠簸路面还是复杂路况，都能快速调整悬架状态，让驾乘体验更平顺。而根据网传消息，这套 “黑科技” 即将下探至 10 万级车型，其中秦 L DM-i 210km 版本就有望搭载，预计定价仅 10 万元左右。这意味着，普通消费者花小钱就能享受到高端车型的技术配置，真正实现 “科技不分高低配”，完全契合比亚迪一直倡导的 “科技平权” 理念。网友们对此反应热烈，评论区早已炸开锅。有准车主直言：“等了好久终于等到续航升级！之前秦 PLUS DM-i 120km 版本不够用，210km 刚好满足我周末周边游的需求，还能免购置税、上绿牌，太香了”；也有消费者被云辇系统的下放打动：“本来纠结 10 万级预算选什么车，现在比亚迪直接把高端悬架系统下放到这个价位，果断蹲订车”。还有行业观察者表示，比亚迪这波操作将重塑插混市场格局，210km 的纯电续航 + 10 万级云辇配置，会让其他品牌的竞品压力倍增。这一系列升级，也印证了比亚迪董事长王传福所说的 “智能化是新能源汽车的下半场”。在纯电续航普遍停留在 100-150km 的插混市场，比亚迪直接将门槛拉至 210km，再加上核心技术的下放，无疑是掌握了市场主动权。对消费者而言，既能享受更长纯电续航带来的低用车成本，又能体验到高端技术加持的驾乘质感，性价比直接拉满。不过需要注意的是，目前所有信息均来自网传爆料，比亚迪官方尚未公布具体的升级细节、配置参数及最终定价。但从 “已开放订车渠道” 的消息来看，距离正式发布应该不会太远。2026 年，随着这些升级车型的落地，比亚迪或许真的能改写新能源市场的竞争规则，让 “高续航、高技术、低价格” 成为插混车型的新标配。1天前田秋怡5768