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企业处理奇瑞瑞虎7发动机抖动和加速无力及缸内缺压，厂家不给保修发动机设计缺陷，抖动、加速无力、缸内压力不足，厂家不给保修。行驶两万公里左右出现发动机抖动，至今去检测出缸压不足，需要更换缸盖以及其他配件维修费用数千元。这款发动机出现的这个问题不是个例，希望奇瑞公司能重视起来。1小时前
企业处理AITO问界M9增程版智驾系统未预警导致发生碰撞事故，厂商虚假宣传欺诈消费者详情：1、没有触发警示声音提示；2、没有触发提示弹窗，包括不限于方向盘等；3、没有触发鸣笛报警提醒；4、没有触发前向碰撞预警（FCW）, 并在不足1秒时间，1米距离内主动退出智驾；5、碰撞前没有激活全景影像；6、没有识别碰撞风险自主减速并提醒；7、没有达到车辆刹车更柔和，低速变道更果断，路口、匝道排队更智能优化效果；8、提示Override、方向盘图标，分析为智驾错误操作，有利用大数据分析、大模型等技术算法降低赔付风险。即没有第一时间正常逻辑处理该场景，放任车祸发生。9、发生碰撞后，刹车图标显示闪烁，但车速变化为12-11-12，处理逻辑混乱。推测智驾在显示屏退出，但后台程序并未退出，智驾并没有启动应急响应；10、在第一时间要求厂家出面处理并同步400热线诉求，至今没有见到厂家代表。在4S店告知与智驾无关，并由我方承担责任后第一时间找400热线确认并提出诉求，400热线让其在线等待约4分钟后回复为默认4S店说法并要我自己去指定网站查询起诉主题。这严重侵犯了消费者合法权益，作为问界M9车主，感觉受到了极大侮辱，歧视对待。我方是以网络盲定的方式购买该车，我方是支持华为支持问界支持国产向上的，感觉是拿着车主的情怀信任透支你们的野心，真心感觉受伤了变味了。但是次日400热线又通过02388100579问界用户关怀中心热线回复我，该事件还在处理中，让保持手机畅通。我方认为在车机硬件软件有逻辑缺陷，在厂家400热线也是为所欲为，凌驾于消费者之上无法无天。11、已向消费者投诉热线投诉并受理；12、系统升级后，应该是完成了车位到车位领航辅助，一键就走，全程无断点功能，实际体验严重偏差。涉嫌虚假广告宣传，无视中国相关法律；13、在郴州4S店售后经理以第三方的身份与我方当面了解该事件时，之前从未有相关工作人员同步智驾使用风险及注意事项，包括在城市展厅试乘试驾期间。我方认为问界华为等相关公司人员极其不负责和极其不专业，体验感极差。14、我方车主在该事件发生后明显发现手机存在安全风险，现已向10000号报修，暂未发现问题，并告知先观察几天情况。我方保留追责权力。20小时前
投诉人反馈(打分)江淮悍途行车中突然熄火和出现各种故障码，维修站无人理会正常行驶突然熄火无法启动，各种故障码层出不完。四轮定位三个月做一次，车辆六月十号送到厂家指定的服务站，至今没有修好无人理会。1天前完成哈弗H6 COUPE天窗漏水，导致车内功放损坏H6 coupe天窗漏水，造成车内功放异响、失灵、黑屏。后备箱备胎格积水严重，部分金属结构生锈，属于设计缺陷。2天前1
企业处理(临时)比亚迪海狮07 EV购车货不对板，销售涉嫌欺诈要求退一赔三我于6月22日与爱人在天津市北辰区庞大汽贸园比亚迪海洋4s店浩天弘业店，与销售顾问签订购车合同，购买车型25款海狮07ev，型号610智航版的车辆，车价17.38万。当天完成贷款合同签订，贷款项目确认书上面也注明海狮07EV610KM智航版。然后在6月28日提车后，在6月29日上午上高速想试一下25款智航版的高速导航辅助驾驶功能，发现该车没有此功能，货不对板。与销售联系后，销售表示确实弄错了。这个车是24款长续航版，与合同不一致。29日晚到4s店沟通，期间该店经理一直不沟通赔偿消费者损失的事项，一直在通过引导的方式，想让我与妻子表达出是当天订车时与销售员存在误会。期间销售员只是承认合同是不小心写错的，订车期间沟通的就是24款而非25款。事实是该店为了销售库存车，在确认订单沟通中，故意引导消费者。因为合同上写了消费者想要的车型，不存在消费者误解的问题。现要求解决货不对板的问题，要求退一赔三。3天前
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧发动机漏油，厂家推卸责任不予解决车子发动机质量不行，出厂的毛病，发动机漏油。我买的别克和吉普还有速腾，均未出现这种问题，就福特蒙迪欧发动机漏油。售后服务态度太差，和厂家串通一气，只给修。请问我的车辆折损厂家怎么不承担，叫用户承担，这是解决问题的根本吗。建议福特厂家好好像别的车企学习，发动机如何解决质量问题，而不是一味的叫用户承担责任！06-28
投诉人反馈(打分)北京越野BJ30高速行车频现动力系统故障，4S店拖延不予解决2025年6月13号买的车，6月16号出现动力系统故障提示，车辆行驶里程700公里。16号下午第一次去4s店，系统升级后返程高速上再次出现动力系统故障。6月25号第二次去4s店维修，检查电瓶和给小电瓶充电。车机重启后在返程高速再次出现动力系统故障提示，26号再次去4s店维修，检查了两天后让车留在4s店回家等电话，来回拖客户不解决问题。06-27
完成比亚迪宋PLUS DM-i车辆充电不饱满且掉电严重，要求厂家给更换电池本人2022年3月在深圳东兴比亚迪4S店购买比亚迪牌宋PLUS DM-i 110KM旗舰型，目前行驶76429公里。2025年06月27日早上高速行驶中，HEV模式又出现保不住电现像，25%电一直往下掉，掉到剩下14%，且不敢再继续行驶（还会往下掉电）有安全隐患。找到充电站（慢充功率3KW)，从16%充电到100%，只充到13.46度电，且多次出现充电不饱满。正常情况下18度电池（17%充到100%应该是14.94度电）18*0.83=14.94度电，这其中少了1.5度电且保不住，多次出现保不住电情况。本人诉求比亚迪进行电池检查，更换电池，在此期间提供代步车。车的质量问题，给本人带来无尽的烦恼及不便。06-27完成吉利远景X3变速箱故障，厂家需自费维修2020年12月24日购买吉利远景x3，正常使用。4年5个月66000公里变速箱坏了，厂家让自费修理。难道吉利汽车的质量这么差吗，只能开4年吗，诉求免费修理！06-26
企业处理(临时)北京奔驰C级车身后排有异响，4S店反复维修无果于2024年7月31日在南京中升星徽汽车销售服务有限公司购买了奔驰 C260L，总共跑了6500公里。由于车身后排有异响问题，于2025年5月25日送店维修。进店反复维修过3次，先后拆除了顶棚、后排座椅、后备箱饰板、调整了安全带卡扣，至今后排异响问题仍未解决。目前又再次拆除后排座椅、后备箱以及周边饰板拆除，基本后排能拆的都拆了。现在4s店已经无技术能力处理该问题，通过拍摄视频方式向厂家反馈质量问题。现在奔驰厂家给出的处理方案，用铁锤去大面积敲击C柱和D柱结构钢板使其变形，然后往缝隙内注蜡，但不保证异响是否解决。敲击的部位不保证是否损坏车身结构，也不承担车辆因为结构件变形造成的折损或赔偿费用。厂家始终一副摆烂的态度，爱修不修，敲了再说。如果敲不好再找其他原因，就是晾着。目前诉求：要求奔驰厂家立即派厂里的技术专家到现场实地查看，给出切实可行的处理方案，同时厂家亲自协商赔偿事宜。06-26视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
奇瑞
投诉量/宗
1486（近两年）
解决率
96%
QT分
81
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
方程豹
投诉量/宗
42（近两年）
解决率
28%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
探店马自达EZ-6，合资品质+油车乐趣+电车成本！米其林轮胎成"脆皮陷阱"，特斯拉质保期拒保极氪009光辉典藏版将于7月5日开启首批车主交付 小米 YU7 将开启限时改配，7 月 6 日上午 10:00 到 7 月 7 日晚上 24 点阿斯顿・马丁 DBX707 体验苹果 CarPlay Ultra，高度自定义是亮点 特斯拉 Model 3 长续航版本售价上调至 28.55 万元，性能与续航提升 大众 Cupra Raval 路试谍照曝光，ID.2 衍生车型定位小型电动车2026 款 MG5 上市，售价 5.99 - 6.99 万元特斯拉中国官网更新，Model 3 和 Model Y 续航提升，推出夏日特享福利 大众 Multivan 和 California 新增插混系统，首次提供四驱版本
雷克萨斯国产化，上海工厂正式动工，预计2027年投产近日，雷克萨斯新能源项目基地建设启动仪式于上海市金山区盛大举行，这一标志性活动意味着雷克萨斯上海独资工厂正式踏入建设阶段。这不仅是雷克萨斯首次在中国实现本土化生产，更是日本汽车品牌首次突破传统“合资”模式，以全资形式布局中国高端新能源汽车市场。根据相关资料，雷克萨斯上海金山独资工厂首期供地达1692亩，项目总投资146亿元。工厂建成投产后，将用于生产全新电动汽车，同时提升丰田先进动力电池生产能力。早在2月5日，丰田中国和雷克萨斯便已官宣，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发・生产公司。新公司计划依托上海市及长三角地区成熟的产业链基础、物流网络、人才体系与庞大市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并预计于2027年投产。2月18日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人为KATOTAKERO（加藤武郎），注册资本1071亿日元，由丰田汽车公司全资持股。4月1日，该公司以13.534亿元成功竞得上海市金山区一块工业用地，用于新能源汽车整车制造、锂离子电池制造等。4月22日，随着上海市政府与丰田汽车正式签署战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司正式在金山区落地。据悉，雷克萨斯上海金山工厂将于2026年8月竣工，2027年投产，初期年产能10万辆，计划实现95%以上的本土零部件使用率。投产车型不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场，启动阶段预计新增约1000个工作岗位。在豪华品牌阵营中，雷克萨斯曾是少数未实现国产的品牌之一。一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，以及二线豪华品牌沃尔沃、林肯、凯迪拉克等均已实现国产。尽管如此，雷克萨斯在中国市场依然占据重要份额，2025年1-5月，其在中国市场销量达7.39万辆，稳居二线豪华品牌首位，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型深受消费者青睐。如今，面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，从进口到国产成为雷克萨斯的重要战略转变。同时，丰田中国表示将推出RCE体制，让中国工程师担任首席工程师，融入中国电动化和智能化元素，助力雷克萨斯在华实现新突破。2天前小陆7817
零跑首款轿车预售，10.58万起，B平台的第二款车型6月29日晚间，零跑汽车旗下全新中型轿车——零跑B01正式开启预售。新车基于LEAP3.5技术架构打造，共推出5款车型，预售价为10.58-13.58万元，预计7月正式上市交付。零跑B01作为零跑汽车B平台的第二款车型及首款轿车，外观延用B10车型设计风格。前脸采用封闭式格栅，两侧狭长大灯组搭配三点式光源，拉伸视觉宽度，前包围梯形散热口增添运动气息。车身侧面线条流畅，溜背设计搭配两段式腰线与隐藏式门把手，车窗和B/C柱黑化处理，凸显运动属性。新车提供8款车漆颜色，包括7款与B10相同颜色，并新增摩根粉车漆。零跑B01提供幻月紫和纤云灰两种配色方案，座椅采用竹炭纤维面料包覆。车内配置14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表，内置高通骁龙8295座舱芯片，匹配LeapmotorOS4.0PLUS交互系统。双辐式方向盘采用内外双拼色设计，搭配多功能按键与滚轮，且应用怀挡式换挡机构，中控台无实体按键，整体简洁实用。零跑B01搭载纯电驱动，提供最大功率132千瓦和160千瓦的驱动电机，配备56.2千瓦时和67.1千瓦时两款电池组，CLTC工况续航里程分别达550公里和650公里。汽车投诉网：零跑汽车目前在售车型众多，今年1-5月累计交付173,658辆，同比增长160.83%。零跑B01的加入，丰富了零跑汽车产品矩阵。按照规划，年内零跑B系列还将推出B05车型，2026年第一季度零跑汽车旗舰D系列将量产。2天前小陆8503
小米汽车回应刹车片起火，正常工况，刹车未失效近日，一则关于媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火的消息引发广泛关注。6月28日，小米汽车官方迅速作出回应，对事件的来龙去脉、起火原因以及相关技术细节进行了详细说明。官方明确指出，该事件发生在天津V1赛车场，起火的“罪魁祸首”是没有进行散热圈直接驻车。这看似简单的操作，背后却隐藏着复杂的物理原理。小米YU7作为一款中大型SUV，与尺寸更小的SUV相比，车重更高，同时其高动力性能带来的赛道尾速更快。在赛道驾驶过程中，车辆需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种极端工况下，制动盘温度会急剧上升，而制动片在猛烈制动过程中也会产生大量热量。小米YU7Max采用低金属制动片，这种制动片材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。当制动盘温度达到一定程度（一般大于300°C）时，树脂及其他有机物会产生聚合物支链裂解反应，进而产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等。其中，部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）且氧气充足的环境下，就可能会产生短暂明火现象。虽然这属于一种正常的物理现象，但也足以让人们对车辆的安全性能产生担忧。不过，小米汽车官方强调，在此次事件中，制动性能并未失效，制动系统整体功能健全，使用正常。进一步分析可以发现，此次测试车辆没有使用小米YU7Max大师模式中的“能量回收增强”功能，这也是导致制动系统温度过高的一个重要因素。如果使用该功能，能够有效增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷。即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，从而大大减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。这一功能的缺失，在一定程度上加剧了制动系统的工作压力，使得刹车片更容易因高温而出现异常。从此次事件中，我们也能看到赛道驾驶与日常驾驶的巨大差异。在日常道路上，车辆的行驶速度相对稳定，制动频率和强度都远低于赛道驾驶。而在赛道上，车手为了追求更快的圈速，会将车辆性能发挥到极致，频繁地加速、减速和紧急制动。这种高强度的驾驶方式，对车辆的各个系统，尤其是制动系统提出了极高的要求。对于普通的原厂车来说，如果未经过专业升级与整备，贸然进行赛道尝试，很容易出现各种安全隐患。小米汽车官方也借此机会给出了实用的建议。他们倡议大家注意驾驶安全，在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若想要尝试专业赛道驾驶，需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并且一定要使用大师模式且打开能量回收增强功能，以此避免在极端工况下出现安全隐患。这不仅是对自己生命安全的负责，也是对其他赛道参与者的尊重。2天前小陆9299
莲花回应英国跑车工厂关闭，或推动英美两国“双轨制”近日，汽车行业一则消息掀起波澜——莲花跑车被传计划关闭英国赫塞尔工厂，并将汽车生产重点转向美国市场。这一消息瞬间引发广泛关注与诸多猜测，毕竟莲花跑车在汽车领域拥有独特地位，其一举一动都牵扯着行业的目光。消息指出，莲花英国工厂已接到通知，需为赫塞尔工厂关闭“做准备”，且停产指令来自莲花中国管理层。自5月中旬起，赫塞尔工厂主力车型Emira跑车便已暂停生产，原因是要应对美国当局关税冲击。据悉，莲花计划通过在美国建厂制造汽车，来消除关税壁垒。莲花首席执行官冯擎峰透露，公司已与“战略合作伙伴”就美国建厂事宜深入讨论，其中将部分汽车生产线转移到沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂成为可能选项，该工厂产能利用率较低，且沃尔沃与莲花同属吉利旗下。面对这一沸沸扬扬的传闻，莲花品牌官方迅速发布声明辟谣：“莲花跑车公司运营一切如常，没有关闭任何工厂的计划。”声明着重强调，英国是莲花品牌的核心所在，这里不仅是跑车制造之地，还是全球设计中心、赛车运营以及莲花工程的关键据点，更是其在欧洲最大的商业市场。在过去六年，莲花在英国的研发和运营方面投入巨大。不过，无风不起浪，此次传闻之所以引发大量关注，与莲花跑车近年来的经营状况紧密相关。长期以来，莲花跑车在全球市场面临诸多困境。从销量数据来看，2024年莲花跑车全球销量仅1.21万辆，中国市场贡献了其中的25%，月均销量仅250辆左右。到了今年第一季度，情况愈发严峻，销量与去年同期相比下降幅度超过50%，全球市场总产量仅555辆。销量不佳直接导致公司亏损，今年4月，莲花跑车在赫塞尔工厂裁员270人，位于克勒肯韦尔的新总部也计划关闭，种种迹象表明其处境艰难。与此同时，全球汽车行业正处于深刻变革期，新能源汽车迅猛发展。莲花跑车虽积极转型为纯电品牌，却在激烈竞争中力不从心。在百万级别的纯电超豪华车市场，特斯拉、保时捷等强劲对手林立，莲花在品牌认知度、产品竞争力以及市场接受度等方面都存在差距。此外，莲花跑车车型更新换代速度较慢，价格偏高，在性价比方面难以吸引消费者，致使市场份额不断被挤压。尽管莲花官方否认了关闭工厂传闻，但不可忽视的是，其确实面临着巨大挑战。一方面，要解决当前销量下滑与亏损问题，需优化产品结构，加速车型更新换代，提升产品性价比与竞争力；另一方面，在电动化转型浪潮中，要加快技术研发与创新，提升品牌在新能源领域的影响力。此外，面对复杂的国际贸易形势，合理规划生产布局，有效降低关税等成本压力，也是亟待解决的问题。汽车投诉网：未来，莲花跑车究竟会如何发展？是坚守英国工厂，通过一系列改革措施实现复兴，还是迫于压力对生产布局做出重大调整？这不仅关乎莲花跑车自身的命运，也将为全球汽车行业的发展走向提供一个值得关注的样本。我们期待莲花跑车能早日突破困境，在汽车市场中重新焕发光彩。2天前小陆8412
乐道 L90 外观配色公布，展车 7 月上旬到店并开启预售 6 月 30 日消息，乐道汽车现已公布乐道 L90 的外观配色信息，该车可选云曦金、岩脊棕、辰辉银、静岳黑以及雪峰白五种车身颜色，展车将于 7 月上旬到店并开启预售。乐道 L90 已经于 2025 上海车展亮相，这也是乐道品牌公布的第二款车型。乐道 L90 搭载容积为 240L 的智能电动前备舱，能放下两个 20 英寸行李箱 + 一个儿童行李箱，或是 30 英寸的行李箱。此外，该车在拥有 6 人座位情况下，后备箱可放 7 个行李箱。乐道 L90 搭载全新自研纯电架构、900V 全域高压架构，采用 36 项系统设计优化空间布局。工信部申报信息显示，该车尺寸为 5145 x 1998 x 1766 (1786) mm，轴距 3110mm，搭载 340kW 单电机或 100+340kW 双电机。2天前田秋怡8086