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企业处理AITO问界M5行车中紧急制动没有介入致车损人亡，4S店拒绝提供后台黑盒子数据紧急制动没有介入，导致我开车把人撞死了。我开的这个车是4S店提供的代步车，这个车明显的是汽车故障。我要求看后台黑盒子数据，他们也不给看，他们这个问界不是明显的欺骗消费者吗？2小时前1
企业处理一汽大众探岳新车车机SOS系统故障和车顶引擎盖漆面存在售前瑕疵，4S店推诿拒担责详情：1、车机系统故障：SOS系统反复弹出“连接中”，屏幕可以调节音量，但方向盘音量按键、音量旋钮失效，无法操作。售后现在主张该故障是我操作车机人为造成，我不认可。车辆正常使用，不存在人为操作损坏，属于车辆原厂电子系统故障。2、漆面瑕疵：车顶、引擎盖存在渗入车漆清漆层内的水蚀印记，多次清洗、除油都无法去除。4S店售后称是我停放车辆沾油渍造成。该痕迹不是表面油污，短期用车不可能形成这种渗透进清漆内部的腐蚀痕迹，属于车辆交付前在门店露天存放产生的售前瑕疵。售前PDI检测未检出，交车未提前告知我。沟通期间，门店销售沟通态度恶劣。门店仅给出抛光或者贴廉价改色膜的方案，无法弥补新车瑕疵带来的贬值损失。16小时前企业处理坦克300 Hi4-T高速行车智慧巡航突然降级为自适应巡航致撞护栏，要求厂家重视并解决2026年10月3日22点30分钟左右，在秦承高速开启智慧巡航行驶时，智慧巡航降级自适应巡航车道偏离，导致撞击护栏。1天前
完成比亚迪秦MAX DM新车出厂喷油器线束未接致高速失速，4S店四次检测均未发现致命隐患我于2026年9月13日去比亚迪4S店看车，后于14日去店询价及其配置，当时销售介绍车辆时表示我所看的车比亚迪秦MAX DM-i320超越型搭载云辇-c。14日看完车后没有购买，且4S店销售于14日晚给我打电话询问我要不要买车，我说在商量商量。15日销售又打电话说买不买，于是儿子就加了销售的微信，跟销售谈及车辆价格、补贴，并让销售发了报价单。发来报价单后（秦MAXDMi320超越型）报价单，儿子再次询问车辆到底配不配备云辇c。销售表示配置，儿子问确定嘛，销售说百分之百有。因为当时钱不够并咨询了金融问题，后来感觉不划算就想着再筹点钱，怕销售继续打电话就跟销售说去别的地方买。最后于2026年9月23日前往该4S店进行购买，销售当时未告知车辆配置。销售说还是看之前的秦MAXDM-i320超越型，本人表示是的，今天要提车。最近就签合同提了车，期间销售没有告知该车配置。购车5天后于2026年9月28日，儿子开车上高速后发现强制保电不保电，切换hev切换不了，最后车辆在高速上失去动力。在电还能跑7km时发动机报故障，发动机无法启动。于是在应急车道以40千米每小时的速度跑了7千米跑到服务区进行充电，随即前往4S店进行售后。当时实表316km，电脑检测1、2、3、4缸喷油器控制电路开路故障，然后进行检查发现喷油器线束未接。在这过程中，我问售后人员，我说这个云辇咋一点也不舒服，售后说没有云辇。随即问销售就说这个车没有云辇，但是买车前不管在店里还是微信都告知有云辇，售后人员当时表示这个车四根线没插PDI检测是怎么过的。后投诉厂家400，28日晚上询问400。400反馈说售后怀疑有人把线故意拔掉的，销售没有说过该车有云辇。我于2026年9月29日前往4S店进行质疑，后来售后让厂家调数据查这个车是啥情况。于2026年10月14日售后给我的答复是厂家出厂就有质量问题，现在这个车我已经不敢开了。毕竟出厂时做了一次全程检测，4S店入库时又做了一次全车检测，卖给我出库又做了一次PDI检测和OBD升级，都未查出问题，但是车辆有故障。虽然进行了维修，但是车辆4次全车检查都未检查出发动机不启动，喷油器线束未接。现在我害怕了，我怕以后那点线路接触不良或者短路，车自燃了怎么办。毕竟发动机不启动，喷油器线束未接及4次全车检测都未查出问题。我的诉求：就是给我把车退了或者给我更换车辆，要么4S店把车全额收购，要么厂家把车收购了，我个人已经不敢再开了。2天前
企业处理腾势D9 DM整车抖动和电源失控，售后已多次换件维修无效2024年7月份就开始有整车抖动，电源失控，车也不能行驶。换了好多件，火花塞、电机、变速箱、半轴，故障还是处理不了。换了半轴又多了一个故障，方向抖动，做了四个轮胎平衡了也不行。2天前
投诉人反馈(打分)吉利银河L7高速全车剧烈抖动且有异响，4S店反复维修仍未解决高速抖动，座椅会一顶一顶的，方向盘剧抖，全车都特别抖。还有就是我车内有滋滋的声音很刺耳，4S店说这是正常声音。这个问题我在3家4s店检查不出来原因，只给做了动平衡。我有视频可以看到车的问题，因为我车维修多次，第三个4s店给的答复是上传一个视频，给厂家等7个工作日给答复。厂家看视频说有问题就是有问题，没有就算了，要我继续这么开。但是第一去试车的时候，承认车抖，给做了动平衡承认车抖，第二天录视频的时候又说正常抖动是正常路感。此前我刚买车轮胎变形的时候，他家也是说正常路感，但是我在前两家外地4s店检查的时候他们都承认是车有问题给免费做了动平衡。诉求：1、留店检查+代步车/代步费；2、查不出问题就申请退换车。本人车辆为2026年3月购置的库存银河L7，车辆刚购入就出现轮胎变形。我跑过3省4家4S店，历经20多天更换4条全新轮胎。4月仪表报转向故障，一周多次弹出故障码。跑过两省3家4S检修，读数据、升级系统均无法解决。8月行驶途中出现转向失去助力，之后更换方向盘管柱和线束。5月高速踏板抖动更换机脚垫，6月日行灯故障更换日行灯。8月更换半轴时，施工过程敲坏变速箱、油封翘曲变形，随即更换变速箱。厂家赠送3次保养抵扣部分打车开销，本人自行额外产生打车费用300余元。车辆多次维修之后，车辆依旧怠速异响、高速全车抖动。本次在该4S店检修，试车现场确认车辆抖动，之后却判定为正常路感。售后不做深度实车排查，仅录制视频交由厂家远程判断故障，拒绝协调厂家工程师现场检测。2天前
企业处理零跑汽车C11智能驾驶辅助未识别前方事故导致碰撞及行车记录仪失灵，要求厂家给予说法10月5日18时53分在高速上面开了ACC和LCC，速度在98迈。在超车道上前面两辆车发生追尾事故，车辆没有提示、没有减速、没有紧急制动。当我发现的时候已经来不及了，我就向右打了方向撞到前车的右尾部。当时路段是两车道和一个应急车道，我一直拐到应急车道差点撞上护栏，车停在了应急车道。我的车辆有自带的行车记录仪，结果行车记录仪没有记录到当时事故的过程，事故的前后都有视频。3天前1完成红旗天工08高速行车副驾车门有严重异响，售后查不出原因未解决于2026年9月24日购车，2026年9月25日发现车速在80以上，副驾车门处有严重异响。于2026年10月6日开到维修处检查，修了一下密封条，还是有风噪。8号又开过去，一直到11号没有检查出问题所在。10-13
企业处理(临时)北京奔驰E级索赔大灯后遭4S店扣留车辆，其服务态度恶劣10月4日在南京宁星奔驰4s店做保养，检查发现左侧大灯有灰尘。当天工作人员说办公室未上班，查不到我的延保记录，整整等待一下午，大灯未作处理。于是10月11日去南京宁星奔驰4s店做大灯检测符合更换标准，然后更换新的大灯，更换好新大灯后准备离开时变故发生了。南京宁星奔驰4s售后工作人员拦着不让走了，把车扣在4s店了，理由是旧大灯有裂痕。所有索赔都完成了，后期说旧大灯裂痕这个我有什么关系。他们是全部检查后符合更换条件才会给予索赔，现在就是扣我车辆，不让我车辆离开南京宁星4s店。事情发生至今已有3天时间，南京宁星奔驰4s店未作任何处理，就是扣车。特别是前台服务组长季某某服务消费者特别恶劣，做为在南京宁星一次购买3辆奔驰e的顾客来说真是失望透顶。请南京宁星奔驰4s店重视产品力和服务质量，也请大家避雷南京宁星奔驰4s店。所有反映问题均为真实，有投诉反映记录，有报警记录及现场录像资料等。10-13
企业处理上汽通用别克君越车顶鲨鱼鳍天线漏电致电池亏电，厂家至今无实质处理车辆为2026款别克君越艾维亚，故障现象初步判定可能为车顶鲨鱼鳍照明天线漏电，造成多次蓄电池亏电，车辆停放后无法启动。此前已经在其他汽车投诉平台提交过投诉，厂家对外回复邀约客户处理，但本人至今没有收到厂家、任何邀约对接电话，没有开展实质处理。经销商以只有更换配件才可以出具工单为由，拒绝出具本次故障排查的检修工单。目前原厂鲨鱼鳍天线全国缺货，暂无库存，故障搁置得不到解决。10-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽集团
投诉量/宗
159（近两年）
解决率
94%
QT分
63
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
蔚来
投诉量/宗
296（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
2027款宝马M760 xDrive亮相，搭载4.4T V8，功率约570马力特斯拉暂停加拿大Model 3 Premium订单，称中国制造进口配额用尽雪铁龙2CV Fourgonnette厢式货车复活，巴黎车展亮相，或将量产大众ID. Buzz将推第二代车型，基于SSP平台打造，有望降低售价出海退税砍了 4 个点，接下来买车的人要多花钱了？五菱星光L电镀银官方改装车外观公布，全车亮银涂装小鹏MONA L05六款车色官图发布，10月15日开启预售美国公共快充网络持续扩张，特斯拉超充价格三季度明显上涨全新捷途旅行者7上市，燃油版13.99万元起，插混版15.29万元起杭州湾古斯特火了！极氪 8S 渲染图曝光：5 米 2 行政轿，网传 45 万起
特斯拉Cybercab将更换新款座椅，乘坐体验将迎来多项升级10月13日，据X平台消息，当地时间上周六在得州超级工厂举办的X Takeover活动中，Cybercab首席工程师埃里克·厄利在“Cybercab内部解析”分享会上证实，该车将更换新款座椅。厄利还向现场观众表示：“Cybercab的乘坐体验很快会迎来一些非常酷的升级。”但他没有透露升级的具体内容及上线时间。Cybercab拥有双人座，座椅更像是一体式长凳，两个座椅支持同步前后滑动，乘客只能通过触控屏单独调节各自靠背的倾斜角度。车内腿部空间充足，身高超过6英尺（约1.83米）的乘客也能舒适乘坐。无障碍设计也是考量重点，特斯拉将座椅高度对标标准轮椅，方便行动不便人士从侧面直接滑入车内。特斯拉或许已经掌握了乘客的需求。9月初开放公众试乘后不久，特斯拉就针对Cybercab座舱新功能向试乘者发放问卷，提供多个选项供选择，包括加热座椅、通风座椅、全躺式座椅、小桌板、手机无线充电器、更大储物空间，还预留了自定义意见填写栏。目前Cybercab并未配备座椅加热与通风功能，而是在接客前提前预调座舱温度。本次重新设计的座椅，可能会吸纳问卷收集到的部分反馈。厄利所说的其他“超酷升级”目前还只能猜测，其中一项可能是在中控屏调取外部摄像头画面。此前有Cybercab试乘用户希望可以按需查看车尾与后视镜摄像头画面，一名特斯拉软件工程师在X上回复确认，该功能正在开发中。参加X Takeover活动的参会者还表示，厄利称奥斯汀当前的车队只是起点。特斯拉计划在这座城市大规模投放Cybercab，并以安全为前提，逐州扩张。奥斯汀目前已有300多台Cybercab。本次活动再次确认，达拉斯将是下一个开放Cybercab试乘的城市，特斯拉副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米上周也提到了这一点。已经在落地自动驾驶出租车项目的休斯顿与迈阿密，同样是潜在候选城市。随着Cybercab产能与投放规模扩大，新生产车辆会直接搭载新款座椅；而像摄像头实时画面调取这类软件功能，则可以通过OTA升级推送给已投入运营的车辆。2天前田秋怡7062
特斯拉在美遭联邦调查，涉自动驾驶出租车在学区路段超速10月13日，据外媒报道，特斯拉在美国再度迎来联邦监管审查，缘由是指控其自动驾驶出租车在活跃学区路段超速。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间2026年10月9日启动一项缺陷请愿调查，涉及约1000台特斯拉车辆，包含Model Y与Cybercab。本次调查源自9月23日提交的一份请愿书，指控特斯拉自动驾驶系统（ADS）无法遵守学区限速规定，请愿人提供了三段视频作为违规证据。NHTSA表示，目前共确认四起相关事件，其中一起为提交给该机构的正式投诉，另外三起为社交媒体上曝光的相关记录。值得重点说明的是，所有上报事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡事故。这项调查目前尚处于初期阶段，NHTSA尚未判定特斯拉软件存在安全缺陷，正在审核证据，之后再决定是否启动正式调查。这并非特斯拉自动驾驶技术唯一面临的监管事项，NHTSA还在单独审查Cybercab的自我认证所依托的技术资料——该车型没有传统方向盘与踏板。就在这项最新调查开展之际，特斯拉持续将自动驾驶出租车业务拓展至得州奥斯汀以外区域，今年早些时候已落地达拉斯和休斯顿，Cybercab也即将在达拉斯上线载客服务。特斯拉也在持续扩大奥斯汀本地车队规模，近期透露当地投入运营的Cybercab数量已达300台。值得注意的是，并非只有特斯拉被质疑自动驾驶车辆在学校周边路段的表现。Waymo也曾因校车相关事件与低速限速区域的问题，受到美国联邦监管部门审查。2天前田秋怡7929
Alpine A310 Vision概念车渲染图曝光，复古跑车设计10月13日，汽车媒体thesupercarblog发布一组Alpine A310 Vision概念车渲染图，该车将在2026巴黎车展上首秀。2026巴黎车展于当地时间10月12日至18日在巴黎凡尔赛门展览中心举办，其中12日为媒体日，13至18日面向公众开放。外观方面，Alpine A310 Vision以复古跑车为设计基调，融入现代运动化元素，采用双色车身设计，车身线条凌厉。车顶线条流畅，尾部配备鸭尾式扰流板。车头采用尖锐前鼻造型，搭配纤细的矩形前大灯，该设计被外界认为与第三代雪佛兰Camaro存在相似之处。车尾配备贯穿式LED尾灯，中央设有发光的“Alpine”字样，尾部下方配备尺寸较大的扩散器。公开资料显示，Alpine由让·雷代莱于1955年在法国迪耶普创立，是法国雷诺集团旗下的高端运动汽车品牌，以轻量化、操控乐趣和赛车血统著称。2天前田秋怡7254
极氪 001 换代现身：车机 / 座椅 / 隔音 / 底盘全升级，预估 25.98 万极氪001要换代的消息传了快半年，最近实车慢慢在各地露脸，不少老粉心里既期待又忐忑——怕改没了当年那股猎装的劲儿，又盼着把那些年吐槽的毛病都给补上。毕竟这台车是极氪的开山之作，当年凭一个猎装造型圈了多少人，现在换代，牵的不只是一款车的销量，是整个品牌的轿车基本盘。初代001刚出来的时候，完全是横空出世的感觉。三十万价位，无框车门、掀背猎装、空气悬架、零百三秒级，把个性和性能拉得满满当当。那时候买它的人，大多是冲颜值和驾驶质感去的，愿意为了造型和操控妥协一点实用性。但吐槽也从来没断过：早年车机卡得让人着急，导航切歌都要等反应；座椅填充物偏硬，跑长途腰容易累；溜背造型注定后排头部空间局促，个子高的坐后面总顶头；无框车门好看是好看，高速上风噪也确实明显。这些都是老车主挂在嘴边的槽点，喜欢是真喜欢，遗憾也是真遗憾。这一代换代，看着外观变化不大，经典的猎装姿态、无框车门、大掀背尾门都老老实实留着，其实内里改的地方，全是对着这些痛点去的。座舱换了全新的布局，芯片和车机系统升了级，流畅度肯定不是当年的水平，不用再等车机反应；座椅重新做了分层填充，支撑性和柔软度兼顾，后排也针对性调了靠背角度和头部空间，能照顾到家用的需求；隔音做了双层夹胶玻璃加密封胶条的升级，无框车门的风噪压下去一截；底盘调校也往舒适的方向靠了靠，不再是一味硬邦邦的运动取向，过减速带、走烂路的滤震柔和了很多。动力和三电也在迭代，电池容量往上提，续航更长，快充速度也跟上了第一梯队，空气悬架和CDC的调校更细腻，想运动能撑得住，想家用也够舒服。但最核心的东西没丢——猎装车的比例和姿态，还有开起来的那种紧绷的驾驶感。这是001的魂，要是改成中庸的家用轿车，那就不是001了。无框车门、掀背尾门这些标志性的设计都保留着，实用性还做了优化，比如尾门的开口更大，后排放倒之后的装载能力更强，放婴儿车、露营装备都更顺手，算是把个性和实用的平衡又往前推了一步。放到现在的市场里看，001也到了该调整定位的时候了。初代靠个性出圈，那时候同价位没什么对手；现在三十万级纯电轿车卷成了红海，比性能、比智驾、比舒适的选手一抓一大把。再只靠颜值和性能，受众面就太窄了。这一代往家用的方向靠一点，把舒适性、空间、车机这些短板补上，既能留住喜欢操控的老粉，也能抢到一些兼顾家庭的用户。毕竟三十万买车的人，很多既要自己开着爽，也要偶尔带家人，太偏科的话，选择的时候总会犹豫。对极氪来说，001从来都不只是一款走量车，是品牌的图腾。当年靠这一款车打响了名号，打下了浩瀚架构的口碑，现在产品线铺开了，009打MPV市场，007打中型轿车，旗舰的001就得立住高端的调性。换代成功了，整个轿车产品线的顶梁柱就稳了，往下能给007托住品牌价值，往上也能探索更高的价格区间。说到底，喜欢001的人，爱的从来不是它完美无缺，是它在三十万价位给了一种独一份的选择——不想要千篇一律的家用轿车，不想要烂大街的SUV，想要一点个性，又不想牺牲太多实用性。这一代换代，把之前的遗憾补上，把核心的特色留住，就够了。至于最终能不能继续火，就看上市的定价够不够有诚意了。2天前田秋怡8698
别克世纪CENTURY LPGA限量版上市，售价53.99万元，全国限量66台10月13日，2026别克LPGA锦标赛在上海佘山国际高尔夫俱乐部正式开杆，别克同步推出世纪CENTURY LPGA限量版，官方指导价53.99万元，全国限量66台。其中六座版烟波蓝拼云峰白限量22台，七座版烟波蓝拼云峰白限量22台，七座版赤霞红拼页岩黑限量22台。购车用户可享1.5万元置换补贴、TaylorMade定制别克LPGA限量球包，以及3年内单次车损达到或超过购车价30%时由品牌方免费换购同款车型的权益。限量版车型基于世纪CENTURY普通版打造，车身尺寸、动力配置与普通版保持一致。外观采用专属双拼配色“云岭天青”，车身上半部分为青绿色、下半部分为白色，官方称配色灵感源自破晓时分的果岭。车身长宽高5230/1980/1867mm，轴距3130mm，定位中大型豪华MPV。内饰方面，中控区域配备30英寸弧面6K分辨率屏幕，后排搭载15.6英寸后舱智慧屏，提供烟波蓝拼云峰白、赤霞红拼页岩黑两种内饰主题色。第二排配备云感礼宾座椅，头枕处绣有LPGA赛事定制图案。第二排、第三排共用一条1.8米电动长滑轨，第二排支持电动横滑，第三排座椅可实现剧院式翻折，官方称可实现“7项一键奢享座椅联动”。动力方面，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，采用前轮驱动。2天前田秋怡8119