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完成吉利星越L车辆连续爆发多起严重质量故障，存在重大行驶安全隐患本人车辆为2025款吉利星越L揽星，整车处于质保期内。短时间连续爆发多起严重质量故障，问题持续加重，存在重大行驶安全隐患。所有故障均为车辆原厂质量问题，车辆无事故、无改装、无人为操作不当、近期无洗车进水。详情：1、2026年8月11日，车辆正常停放1.5小时后重启，挂D/R挡车身剧烈抖动，变速箱出现金属撞击异响。车辆无法正常行驶，多次重启后临时恢复。2、2026年8月19日，正常高速、乡道行驶后，车位挪车时全车系统集体报错，变速箱锁死、车辆无法移动，多模块通讯异常，最终呼叫拖车救援。4S专检读取到核心故障码VDDM-C10349（域控内部组件故障），其余变速箱、电器报错均为总线丢失次生故障。本次进店曾查出主驾底部线束腐蚀，门店仅简单烘干擦拭，未彻底根治，遗留电器隐患。3、2026年9月6日，正常行驶途中突发EPB电子驻车功能障碍，车辆行驶卡顿、拖拽减速，靠边重启后出现轮胎抱死无法起步。车机持续报错，静置后临时恢复正常，属于行驶中失控前兆故障。4、2026年10月7日，车辆正常行驶后停放静置40分钟重启，再次弹出EPB故障。低速挪车后右后轮彻底物理抱死、完全锁死无法移动，最终依靠厂家工程师远程指令才强制解除抱死，属于高危安全硬件故障。车辆故障从变速箱异常、整车域控瘫痪，逐步恶化至行驶、驻车后轮真实抱死，故障递进明显。这绝非偶发软件问题，属于车辆原生硬件质量缺陷，严重影响行车安全。维权诉求：1、免费索赔更换全新VDDM车身域控制器总成，及上次腐蚀插头线束，彻底解决整车CAN通讯异常、变速箱报错、车辆趴窝故障；2、免费更换整套右后EPB制动卡钳总成，拒绝仅更换外置电机，彻底根除后轮抱死安全隐患；3、全面复查主驾线束腐蚀遗留隐患，检测全车CAN总线、插头针脚，彻底排查故障根源；4、完整录入全部四次故障记录、检测数据，出具正规完整维修工单；5、按三包政策承担本次质量故障维修产生的往返交通费、必要住宿费。17小时前
企业处理智界R7智驾系统未识别前车致发生交通事故，要求厂家公开后台数据并赔偿损失事故发生时，车辆处于智驾系统打开状态。但是前方如此明显的公交车没有识别，导致发生严重交通事故，车上4人受伤。同时前一天，车辆智驾中出现闯红灯的情况，有理由怀疑车辆智驾系统存在严重安全隐患。我要求赔礼道歉并赔偿损失，提交正式的后台数据说明事故发生原因！2天前
企业处理广汽丰田威兰达新车360全景影像和安全气囊故障，4S店拒绝退换车本人在 4S 店购买一台全新广汽丰田威兰达，裸车价 143700 元，购车日期 2026 年 9 月 7 日。车辆提车的时候里程只有 14 公里，刚提车就弹出 SRS 安全气囊、360 全景影像系统故障。开到 4S 售后，一共 3 次清除故障码，清理完没过多久故障又会重新出现。安全气囊属于车辆保命核心部件，想要排查维修这个故障，需要拆开顶棚、掀开地毯，破坏新车原装出厂状态。我购买的是一台完好无损的全新商品车，到手就要深度拆解大修安全系统，已经达不到购买新车的合同目的。4S 店只同意维修，不同意换车或者退款，双方协商不成功。2天前
完成奇瑞新能源-QQ3 EV副驾位积水和APP蓝牙钥匙断链及前挡玻璃起雾本人于2026年6月购买奇瑞QQ3EV，车辆在质保期内，以下故障并非个人使用不当造成。一、出现副驾驶位置积水故障。经了解，该问题本批次首批上市车辆共性出厂缺陷，并非个人使用不当造成。故障现象:副驾地积水，海绵吸水潮湿。车内积水存在内饰发霉、线束腐蚀短路的安全隐患，属于新能源车电路风险。二、出现两次车辆用手机奇瑞汽车APP蓝牙钥匙链接开车，其中一次是2026年9月15日开出目的地再次开回时蓝牙钥匙出现链接不上。两次拨打售后和客服电话说明原因要求进行修复，售后过来重新链接车机后复原链接，说每次都有维修记录登记，原因是车机卡死断联。售后说帮忙申请更换车机，后面说推送系统升级再试试。希望彻底解决断链问题，到目前依然没有得到解决。三、出现天气晴时挡风玻璃漏风造成的前挡玻璃起雾，路上行驶造成驾驶人员的安全视线，需要雨刮不停的刮。售后告知维修前挡起雾配件已到站，需要留车两天维修，并需要拆除中控屏位置进行维修。四、倒车失灵及制动驻车后再踩油门不走情况，当时一个人开车，考虑到自身安全并未拿手机录视频操作。但也反应售后，并检查未发现异常原因。我的诉求:1.免费彻底饰件免费更换，并检修漏水下方线束插头，消除目治漏水源头。拆解内饰，烘干海绵、地毯，所有泡水受持路隐患。2.维修工单如实写明故障各种原因为车辆出厂装配缺陷，不简写、不归结为用户原因。3.若维修时长超过5天，按三包规定提供代步车或者交通费用补偿。4.因新车出厂自带质量缺陷，内饰需要大面积拆装，申请厂家相应补偿(保养券下护板)。5.要求厂家登记该批量缺陷，给出永久性修复方案，避免反复漏水及其它异常复发。10-05
企业处理(临时)北京奔驰E级导航辅助驾驶失控撞上护栏，厂家不作为无人处理本人于2026年10月1日，从河南开封回湖南长沙，中间一直开启奔驰的导航辅助驾驶110码巡航。在南阳桐柏县高速路段，车辆突然往左打方向导致车辆撞到扶栏，中间车辆自行偏离车道没有任何反应，包括撞上的瞬间也没有任何制动减速措施，当时自己及时干预避免了更大事故。奔驰厂家电话沟通很多次，一直没有人联系跟进事情。车子一直放在4S等着，无人管。10-04
完成领克900新车仪表出现安全气囊故障，4S店拖延不处理10月1日购买领克900汽车，当天提车出4S店300米的地方，仪表盘上显示安全气囊故障。联系4S店处理，4S店一拖再拖，不处理。10-04
投诉人反馈(打分)奇瑞瑞虎8 PLUS IPB集成制动泵损坏，厂家需自费维修车型：奇瑞瑞虎8 PLUS，车辆已过质保期。故障现象：行驶中ESP失效、陡坡缓降失效，刹车踏板发硬，制动助力不足，属于行车重大安全隐患。4S店排查完毕，排除线束、搭铁、供电故障，确认IPB集成制动泵本体损坏。该故障为本车型多发共性安全部件故障，并非正常磨损损耗，厂家现答复全部自费更换配件。我的诉求：希望厂家考虑安全风险以及该批次部件质量问题，给予配件减免，本人愿意承担工时费用，同时把该故障作为产品缺陷线索进行登记。10-03
完成捷途X90后备箱玻璃自爆，门店拒绝质保更换本人于2022年02月11日在郑州市捷途4S店购买捷途X90子龙车辆，当前里程36790公里。车辆停放状态下，2026年9月30日车辆后备箱玻璃发生自爆。玻璃破损位置无撞击坑、无外力磕碰痕迹，属于玻璃自身质量缺陷导致爆裂。我第一时间联系购车4S店处理，门店仅口头判定为外力造成，拒绝质保免费更换玻璃（报警调了监控，排除外力因素）。依据家用汽车三包规定，玻璃不属于法定易损件，非外力导致的质量缺陷应当履行包修义务。现提出诉求：厂家履行三包质保，免费更换原厂玻璃及塑料装饰板。10-03
企业处理一汽奥迪A3车机卡死及反复重启，经销商要求签署追偿或免责协议投诉内容：本人于2025年9月购买一汽-奥迪A3 Sportback，车辆目前仍在整车包修期内。近期车辆信息娱乐主机出现严重故障，车机长时间卡在欢迎界面并反复重启，无法正常进入系统，导航、手机互联、车辆设置、多媒体等功能均无法使用，已影响日常用车安全与体验。车辆送至授权经销商江阴雷驰奥迪检测后，经销商通过ODIS在线诊断确认存在005F控制单元相关故障码，其他系统暂无异常。经销商曾告知索赔申请已通过并已订货，但后续又称配件未发货。至今未出具书面诊断结论、未提供厂家书面处理方案，也未明确免费维修或更换模块的具体时间。更为不妥的是，经销商在没有任何书面技术认定、故障码分析报告或厂家正式结论的情况下，仅以“怀疑人为因素”为由，要求本人签署追偿或免责协议，否则拖延推进维修。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，包修期内出现质量问题，经营者应当负责免费修理。如主张免责，应由经营者提供充分技术依据。仅凭主观怀疑要求消费者承担维修责任，缺乏事实依据。本人诉求如下：1. 请一汽-奥迪厂家技术部门立即介入，协调江阴雷驰奥迪尽快出具书面诊断结论；2. 车辆仍在包修期内，要求按三包规定免费维修或免费更换005F信息娱乐主机模块；3. 在未获得厂家书面技术结论前，不得要求车主签署任何追偿、免责或自费承诺；4. 如经销商主张存在免责情形，请提供厂家书面检测报告，明确故障原因与车主行为之间的直接因果关系；5. 请在3个工作日内给出书面或可留痕回复，并明确维修方案、配件到货时间及交付时间。10-022
投诉人反馈(打分)长安启源A07销售隐瞒车况出售库存车，要求退车或赔偿损失本人于2026年9月在长安启源经销商处购买车辆一台。购车前，本人通过微信明确告知销售不要库存车，销售未提出任何异议，本人基于此信赖与其达成购车意向。然而在整个购车流程中，从订车、支付首付、购买保险到办理上牌。本人自始至终未见过所购车辆，更未进行任何验车环节。经销商在未安排本人验车的情况下，擅自完成了全部购车流程。上牌后本人发现，所购车辆为2025年11月生产，存放时间已超过10个月，属于行业内公认的库存车（出厂超过6个月即视为库存车）。销售在明知本人明确拒绝库存车的情况下，故意隐瞒车辆真实生产日期，未履行告知义务，诱导本人完成交易。10-01视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
144（近两年）
解决率
99%
QT分
79
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
智己汽车
投诉量/宗
144（近两年）
解决率
43%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
宝马发布纯电M3最新官图，四电机架构有望超1000马力10月5日，宝马发布即将问世的纯电M3最新官图，这批图片曝光度为迄今最高，即便车身覆盖伪装，也可清晰窥见新车设计走向。新车设计思路与今年6月亮相的概念车高度相近，量产版本收敛了概念车上的激进设计，保留充满力量感的整车姿态，但空气动力学套件有所收敛，取消鸭尾式尾翼，同时用常规外后视镜。相较此前发布的普通版宝马i3，隆起的轮拱让整车姿态明显更宽，消费者可轻松区分纯正M性能车型与普通i3。伪装外壳之下，是基于新世代（Neue Klasse）平台打造的四电机架构，最终输出功率尚未官宣，但有传闻部分版本马力有望突破1000匹。纯电M3预计2027年正式发布，同年在慕尼黑工厂投产，宝马尚未公布正式交付时间，但首批车辆有可能在2027年底前交到用户手中。2天前田秋怡7885
中期改款领克900测试谍照曝光，前脸大灯或有大变化10月5日，近期网络流出疑似中期改款领克900的测试谍照，官方暂未公布量产版细节和上市节点。从图上可以看到，新车前脸大灯较在售版本预计有较大变化。目前在售的领克900于去年4月发布，10月限时置换价大五座版本25.48万元起，大六座版本26.99万元起。作为参考，在售领克900长宽高分别为5240mm、1999mm和1810mm，轴距3160mm。前排配备30英寸6K分辨率一体式中控屏（32:10比例），搭载高通骁龙双8295座舱芯片。后排配备30英寸6K分辨率悬浮式娱乐屏、后排控制屏、车载冰箱、折叠桌板、腿托、遮阳帘、220V电源插口等，并首发哈曼卡顿performance车规级音响系统。在售领克900还是全球首款配备双180度电动旋转座椅的SUV，二排支持向后180°/90°旋转，适配娱乐、办公、休憩场景，全系标配六座加热、按摩。全系标配瞭望塔式激光雷达，搭载英伟达Thor芯片及极氪千里浩瀚智驾H7方案，算力可达700 TOPS。动力方面，在售领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，提供三套动力系统，包括2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机。2天前田秋怡7761
方程豹钛9陨石黑车色官图发布，预计四季度上市10月6日，方程豹官方发布钛9陨石黑车色官图。新车提供六款车身颜色及三款内饰配色，搭载天神之眼B智能驾驶辅助系统，预计今年四季度上市。官方介绍，陨石黑车色以暗夜为袍、星环为冕。外观采用家族一贯硬派方盒子造型，前脸为贯穿灯组。车身尺寸长宽高5270×1999×1850（1880）mm，轴距3130mm。从最新信息来看，钛9将提供六款车身颜色，分别为三款纯色及三款拼色。尾部设计简洁，配备纵置“戈”造型尾灯组，点亮后极具辨识度。申报信息显示，车尾支持选装可伸缩电动拖钩，具备2000kg拖挂资质，并提供多种颜色刹车卡钳可选。智驾方面，钛9配备激光雷达，搭载天神之眼B智能驾驶辅助系统，还搭载TSC高速爆胎辅助稳定控制系统及前高性能六缸定钳。内饰采用最新设计语言，提供白棕双拼、灰黑双拼、红黑双拼三款配色，搭载30英寸全景巨幕屏及21.4英寸后排吸顶屏。首发舒享摇椅，采用Nappa真皮材质，二排为零重力座椅、三排配备舒适座椅，全车座椅支持通风/加热/按摩，同时采用天地尾门，配备双杯架、手机无线充电、后排小桌板、车载冰箱等。动力及底盘方面，方程豹钛9基于DMS全新混动平台打造，搭载比亚迪二代刀片电池及闪充技术，还搭载IATS智能全地形识别系统及后轮转向技术。2天前田秋怡6194
劳斯莱斯CEO：中国市场至关重要，上海定制中心营收同比增长10月6日，据央视财经，劳斯莱斯首席执行官克里斯·布朗里奇接受专访时表示，中国市场对劳斯莱斯至关重要。为服务好中国客户，劳斯莱斯不断在此投资，中国是全球范围内劳斯莱斯在英国本土之外仅有的四个设有专属定制中心的地区之一（分别为上海、阿联酋迪拜、美国纽约、韩国首尔）。据劳斯莱斯官方销售数据，上海专属定制中心自2023年8月投入运营以来业务一直保持增长态势，2025年全年营收同比增长约三分之二。克里斯·布朗里奇表示：“这正是我们提升位于英国古德伍德工厂产能的原因，那里是劳斯莱斯的大本营，为的是满足中国市场的需求。”克里斯·布朗里奇介绍，一个有趣的事实是，如今在中国市场，车辆平均定制价值每年都在增长，因为客户的定制要求越来越具体。“我们以产品的价值，而非产量来衡量成功。”他表示，劳斯莱斯持续在中国投资，商业发展当然是原因之一。劳斯莱斯在中国市场有远大规划，不以过去12个月的业绩论成败，因为这是对一个非常重要市场的长期投资。劳斯莱斯在这里有大量客户，也有强劲的消费需求。2天前田秋怡7966
铃木新款电动K-car e-Sky下月日本上市，售价约9万元人民币10月6日，据消息，铃木汽车新款电动K-car微型小车预计将于下月在日本上市，售价212万日元（约合90,204元人民币）。该定价低于比亚迪Racco，是同级别中售价最低的车型，意在刺激电动汽车市场需求。e-Sky将是铃木旗下首款K-car乘用电动汽车，入门版售价相比比亚迪Racco同配置车型便宜约2万日元（约合851元人民币），中端与顶配版本预计售价分别为239万日元（约合10.2万元人民币）和279万日元（约合11.9万元人民币）。该车型可申领的政府补贴尚未敲定，若参照铃木e-Every商用K-car电动车标准（可享56.8万日元补贴），消费者实际购车价约可低至155万日元（约合65,951元人民币），与铃木畅销燃油K-car车型Spacia基本持平（起售价153万日元）。所有配置版本e-Sky最大续航里程均为310公里。7月上市的Racco入门版续航210公里，高配版本续航可达320公里。铃木依靠低价策略拓展市场，针对e-Sky专门开发了K-car电动车专属平台及全新e-axle电驱动系统，实现同级领先能耗表现，并采用比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池以控制成本。8月电动汽车在日本新车销量中占比3.9%，虽同比提升2.5个百分点，但仍远低于中国43%、欧洲29%的电动车市场份额。铃木在日本微型小车市场占据主导地位，K-car普遍被认为适合电动化转型，此次推出新车有望加快日本市场电动车普及进程。2天前田秋怡8960