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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345575 | 本田雅阁广汽本田雅阁4S店虚假承诺及暴力维修，要求赔偿 | 未转出(审核中) | |
| QT345573 | 零跑汽车零跑C16-零跑汽车多次出现非人为质量问题 | 未转出(审核中) | |
| QT345571 | 大众速腾一汽大众速腾轮胎开裂严重，厂家拒绝理赔 | 未转出(审核中) | |
| QT345570 | 长安长安X5 PLUS新车短期内变速箱阀体损坏望厂家排查质量隐患 | 未转出(审核中) | |
| QT345569 | 长安长安UNI-V远程泊车功能失效，多次更新仍未修复 | 未转出(审核中) | |
| QT345568 | 上汽大众帕萨特轮胎吃胎开裂，厂家拒绝理赔 | 企业处理 | |
| QT345567 | 路虎（进口）-发现Vision 4S店对其维修技术造成的车辆损伤问题不处理 | 企业处理 | |
| QT345566 | 小鹏汽车G7购车发票开错致无法领补贴，门店拖延不解决 | 企业处理 | |
| QT345565 | 东风日产天籁轮毂自然氧化发白，4S店拒绝免费更换 | 企业处理 | |
| QT345564 | 一汽大众速腾空调喷粉，要求厂家召回并赔偿 | 结果审核 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理(临时)上汽大众威然新车漏水及存在多项质量瑕疵，4S店拖延消极无人处理提车一小时即漏水、多项质量瑕疵，关于上汽大众威然新车质量问题的投诉书。一、情况陈述：本人于2026年7月26日，基于对河南、对郑州、对上汽大众品牌的充分信任，专程从山西晋城前往河南新聚龙汽车销售服务有限公司（地点位于河南省郑州市金水区通泰路与宏伟街交叉口西北角），全款提取了一台威然汽车。当日早上9点半，我们即抵达4S店办理购车手续，历经付款、开票、保险、临牌等各项流程，奔波劳累整整一天，直至晚上19时方才完成全部手续，正式提车离店。然而，提车仅仅一小时的20时许，车辆即遭遇大雨。我赫然发现右侧中间车门门缝密封失效，雨水持续渗入车厢，直接滴落至我的裤子。汽车最基本、最朴素的功能就是遮风挡雨，而这一台新车，在交付后一小时，连“挡雨”都做不到。与此同时，经仔细检查，该车还存在以下多项质量瑕疵：1、车漆不平整，车身多处呈现波纹状，不符合新车漆面应有的平整度标准；2、A柱缝隙有宽度，且明显不均。两侧缝隙宽度不一致，存在严重装配偏差；3、驾驶座存在异响，行驶中异常声响持续；4、右门把手零件松动，装配不牢固，存在脱落隐患。上述问题在提车仅一小时内即全部发现，分布于车漆、车身装配、车门密封、内饰等多个独立系统，绝非偶发的单一故障，而是车辆出厂时即未经严格检验合格的有力证明。二、4S店态度及我方立场：事发后，我于当晚9点左右到河南新聚龙4S店，对方以“车门松动，需要调试紧固”为由对汽车进行简单调试，由于当时时间已晚，4s店停电。我们也没有吃饭，我们只好带着腿脚不灵便的父母和年幼的孩子于9点30左右去饭店吃饭。我们撑着伞走在雨夜中，雨水打湿了老人的衣服，我的眼里满是心疼。用“狼狈不堪”形容当时的情形，实在不为过。当晚10点左右，我们返回4S店。为排除个案可能，我们提出对店内另一台同款在修车辆（车牌号：豫V2P***） 进行同样的浇水试验，结果同样存在漏水现象。这说明该问题并非偶发，而是该车型在密封工艺上存在系统性问题。折腾一番，当晚11点左右，我们连夜出发返回山西晋城，凌晨1点方才到家。疲惫不堪的我们，连觉都睡不踏实。本就睡眠不好的母亲，因为这件事整晚无法入眠。更让我们心寒的是，第二天（7月27日），对方态度消极。售后11人的微信群里，无一人回复、无人来电做实质性沟通，无人处理，我们被彻底冷落。7月27日下午，因实在放心不下车辆安全，我们再次从山西赶往郑州维权。之前总听说“维权难”，没想到真真切切发生在自己身上时，才发现比想象中更加艰难。我们搭上油费、路费、误工费再次到店协商，4S店承诺以电子邮件形式上报总部，并明确告知我们：明天（7月28日）上午11点前会回复是否退换车，以及我们各种费用补偿的问题。协商过程中，4S店售后负责人王*经理在沟通过程中明确表示：“车辆（我不知是所有车还是该品牌汽车）窗户不能承受高压水枪集中喷射。” 作为一家专业的汽车销售服务企业，其售后负责人亲口承认该车辆无法承受正常洗车水压，这等于承认了该车在设计或装配上存在先天缺陷。事已至此，这台问题车辆，我们已不敢再启动上路，我们不能拿自己和家人的生命开玩笑。现在已是7月28日上午11点15分，对方承诺的时间已过，依然无人回应、无人来电、无人处理。至此，作为消费者的我们，心已凉透。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第七条明确载明：“生产者生产的家用汽车产品应当符合法律、法规规定以及当事人约定的质量要求。未经检验合格，不得出厂销售。”一台连车门缝隙不均、密封失效、漆面波纹、把手松动、座舱异响等多处基础工艺都无法过关的车辆，如何能被认定为“检验合格”并交付消费者。我严重质疑河南新聚龙4S店及上汽大众对该车的出厂检验准确性。这不是三包期内出现故障的问题，而是一台“未经检验合格”的不合格产品被违规销售的问题。三、关于异地维权成本。本人身处山西晋城，到郑州购车本就是出于对河南及上汽大众品牌的信任。如今因4S店交付不合格车辆，我和妻子不得不反复请假、跨省奔波，付出了远超本地购车消费者的时间成本和经济成本。往返过路费、油费、误工费，这些本不该发生的支出，皆因河南新聚龙4S店交付了一台不合格车辆而起，我不应为对方的过错买单。四、我方郑重诉求：第一、全额退还购车款。该车交付仅一小时即发现多处质量瑕疵，已不具备作为新车交付的基本条件，且已严重影响正常使用及行车安全。我方不接受维修、不接受换车、不接受任何形式的补偿性维修方案，唯一诉求是全额退款。第二、赔偿我方因此产生的直接经济损失，包括往返郑州的过路费、油费，以及因多次沟通、投诉、等待处理所耽误的误工费。我方是异地购车，不应由我们为4S店交付不合格车辆的行为买单。第三、限时答复。我方时间宝贵，不接受反复扯皮、无限期拖延。请上汽大众厂家及河南新聚龙4S店尽快给出明确退款方案。若届时仍无实质性回复，我方将不再等待，直接通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、汽车投诉网及法律等各种途径同步维权。届时除上述诉求外，将另行主张由此产生的一切维权费用。购车，是信任的开始，而非质量问题的开端。我选择信任河南、信任郑州、信任上汽大众这份信任，是我跨省购车的原因，也是我愿意相信一个品牌的基础。但这份信任换来的，却是一台连车门都关不严、雨水都能渗进来的“新车”。信任不应被辜负，更不应被消耗。汽车是为我们遮风挡雨的，这是底线。请给我明确答复，请给我退款。18小时前
企业处理(临时)领克01 EM-P大保养后出现动力故障致全车断电，售后未查出原因仅给维修领克01 emp全车断电，动力故障。领克23款01emp，在2026年7月20号在上海做的大保养，2026年7月23日在淮安静止中全车断电，车门打不开，后经过搭电发现动力故障。这次是静止中，如果在行驶中是多大的人身安全。这次大保养也更换了全车油品，经淮安领克检测说是要拆解变速箱，更换电子双联泵。这样就是动了车子心脏，并且属于大修，对我车子造成贬值。目前状况只说给维修，查不出什么原因导致损坏，这样的车子你们敢开吗。目前一直在等车子问题，就算维修他们不能做出保证不会下次再出现同样的问题，这样就是对我行车安全大大的增加危险系数。行车中出现同样的事情，如果出了事故他们会承认吗。所以对于领克目前不作为的事，甚至品牌提出质疑。附维修变数箱后期可能出现的问题，但是他们不能做出保证。如下：1、原理和故障电子双联泵是变速箱内置油压供给核心：负责提供换挡油压、内部润滑、冷却。泵失效到变速箱油压消失再到混动系统触发最高等级保护：动力切断、整车报动力故障，严重会出现全车高压系统限制、熄火断电，和你遇到的情况吻合。但是他们给我的结果就是坏了，要维修，没有原因。2、关键疑点：保养后是什么导致的损坏，情况A：零件自然老化损坏（本身质量问题）；情况B：大保养操作诱发故障（换变速箱油、插拔插头、油液加注错误、空气未排净、线束磕碰）。风险点：1.双联泵卡死停转之后，缺少油压润滑，变速箱内部齿轮、轴承、阀体很可能已经磨出金属铁屑；2.只换泵、不彻底清洗变速箱、不检查内部磨损，短期可能修好，后续极易再次故障、半路丢失动力；3.变速箱一旦开盖拆解，二手车残值会明显下跌，谁来为我的安全买单。2天前
企业处理长安马自达EZ-6高速行车主动刹车功能未触发致碰撞事故，4S店维修拖延且拒绝调取数据26年6月份在福州龙驭汽车销售服务有限公司处购买长安马自达ZE-6增程200 PRO一台，6月17日交付。车辆在22号凌晨在高速碰撞障碍物发生事故，当天送往该4S维修，至今未维修完成。期间存在如下问题：1、未能识别出靠左摆放高约1.2米，幅宽约1.5米轴向倾倒摆放的圆柱形纸卷，宣扬的主动刹车功能未见触发。2、启用迎宾解锁功能，当处于车辆附近将会频繁开关锁（网上很多人均反映该问题）。3、360影像及行车录制系统固有缺陷（单一摄像头离线影像正常显示没有任何报警提示，行车记录也会丢失一个周期数据，之后包括正常的摄像头也将不记录），点击紧急视频录制会置顶卡在1S倒数。4、车辆6月22日到店维修（几个驾驶位外观覆盖件更换），至今仍未维修完成。5、未经车主同意查看行车记录视频，车主要求调取车辆EDR数据及相关日志数据至今未调取提供。6、厂家400热线未能如实完整记录车主投诉及反馈问题，拒绝提供查询复制过往所有投诉记录。从6月22日向经销商及厂家反映相关问题，至今都没有给到我任何一个合乎事实依据的说法及处理。全程粗暴冷处理，三句话离不开走司法途径，至今未进行相关问题测试（到店把人晾着）。3天前企业处理(临时)比亚迪海狮06EV自动泊车功能失灵导致撞车，厂家售后推诿不作为2026年7月23日下午，购买的比亚迪海狮06ev顶配刚上完牌照。我跟同事一起尝试电车自动泊车功能，选好车位并点击开始泊入等待自动泊车，结果车辆直接前冲撞到停在一边的汽车。后进行沟通，厂家及4s店以未进入自动泊车系统无法兜底为由推诿。事实是，本人按照要求操作，不知何原因未进入系统并未有任何提示，松开刹车直接前行。经本人判断距离不合理，进行了多次刹车干预。我最终选择相信比亚迪智驾，导致发生碰撞。在此过程中，比亚迪海狮电车低速紧急制动也未曾生效，以人员驾驶推诿。由此可见，比亚迪海狮06ev的车辆系统不完善存在漏洞，将不成熟的电车推向市场，由消费者承担试错，造成交通事故。对比亚迪厂家及经销4s店进行投诉维权。3天前
投诉人反馈(打分)江铃福特撼路者发动机进水及烧防冻液，厂家拒绝免费更换我是19年福特撼路者车主，2026年6月份开始车辆抖动伴随着防冻液明显减少。7月3日我的爱车在福特授权店甘肃顺铃4s店检测出发动机1缸进水、烧防冻液现象，原因是发动机两个缸体之间加工有供冷却液通过的水槽，使缸垫的接触面积变小，时间久了缸体变形和缸垫失效，防冻液进入缸内。通过网络搜集资料：美国国家交通公路安全管理局在2018年2019年2022年发布公告了解到，该款发动机存在设计缺陷。厂家也实施了对问题车辆进行免费更换发动机的政策，说明厂家知道该发动机设计缺陷及质量问题，并非驾驶不当、自然老化、保养等原因导致。2026年7月11日4s店电话告知向厂家申请免费更换发动机，就以“没有这个政策”为由被拒绝。一直跟厂家工作人员电话沟通，2026年7月24日4s店电话告知：车辆过保，车辆更换发动机需本人承担10000元费用，及后期在4s店保养3次这样的处理方案，对于这个方案我无法接受。该型号发动机在车主群中以出现多起相同故障，且网络上已有对该问题大量的投诉与反馈，福特厂家也对这款发动机进行了改进。这可以看出这不是个别车辆的偶发问题，而是存在普遍性与普遍性缺陷。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第二条及第四条规定，属于设计或制造缺陷，理应由福特厂家主动承担责任并实施召回或免费更换，而不是以车辆过保为由拒绝消费者，而且网络上有大量免费更换发动机案例。07-26
完成长安欧尚Z6 iDD车辆频发自动刹车现象和车机卡顿死机，4S店拒绝退换车及赔偿购买日期是2023年9月18日，当时在衡水通力汽车销售服务有限公司购车，是因为石家庄当时没有置换补贴。首次出现重大安全隐患时间是2023年10月15日，正常行驶在高速公路城市道路、快速路、郊区空旷道路，无任何行人、车辆围挡、障碍物前提下，车辆系统频繁自主触发紧急制动，车辆骤然减速、刹停，极易引发后车追尾。高速失控，驾乘人员磕碰受伤，属于制动控制系统重大安全缺陷。2023年10月1日去北京游玩，发现车辆还存在深踩油门偏右，松油门偏左。深踩刹车严重偏左、跑偏的的现象，时刻保持注意力高度集中。2023年10月份车机出现卡顿死机的现象，语音唤醒小欧导航，找到目的地，无法规划行驶路线。长时间无应答，卡在一个界面无响应。2023年11月1日在石家庄安裕汽车销售服务有限公司做的首保，反应了无障碍自动刹车和车机卡顿死机及车辆跑偏等问题。自动刹车因无故障码出现，需要逐步排查更换了制动模块。车机卡顿、死机，长按静音键，重启车机系统。设备不全，等设备完善再做四轮定位。2023年-2024年多次出现无障碍自动刹车的现象，石家庄安裕汽车销售服务有限公司，建议去往其他城市维修。2024年1月10日去过山东泰安有检测，因无故障码无维修方案，因设备不全无法做四轮定位。具体时间记不清了，自费外做四轮定位。直到2024年7月份自动刹车情况频繁出现，向厂家所在地重庆12345反馈。最终厂家说防碰撞预警系统存在缺陷，让车主手动关闭。2024年10月份因工作需要，需去往上海培训。培训周期三个月，考核周期三个月，开车自行前往。高速公路再次自动刹车的危险情况，未发生交通事故，有向厂家4008840066反馈。2024年11月份高速行驶，车机三块屏幕出现同时黑屏的现象。于2024年11月26日在江苏昆山联合汽车集团有限公司做保养，做过屏幕检测。维修人员说可以更换三块屏幕，不排除再次黑屏的现象。2025年4月份车机再次出现三块屏幕同时黑屏的现象，通过厂家4008840066定位，给推荐的售后服务站。在浙江湖州做的检测，说是车机内存卡非厂家指定内存卡，为了排出需要购买厂家指定内存卡。2025年5月1日假期出游，发现车机内存卡丢失。通过向厂家反馈，最终给我一张16GB内存卡，邮寄方没有说明，并且车机系统仅支持32GB以上内存卡。2025年5月底厂家推出车机系统升级5.2.0版本，升级后，高速闸口、环道闸口、无箭头提示，无语音播报。（升级前是5.1.6版本）2025年6月份由于车辆会出现自动刹车的现象，车机系统会出现三块屏幕同时黑屏的现象，车机升级后的各个缺陷。未走高速，全程下道，返回石家庄。于2025年6月24日去往河北创和嘉润汽车销售有限公司做保养，并说明车辆安全隐患。工作人员说5.2.0车机版本存在BUG需要升级，工作人员并未告知，并未沟通，便将车机系统版本刷回之前的5.1.6版本。2023年9月18日提车至今，车辆电里程52095公里，油里程12042公里。2026年7月17日向衡水通力汽车销售服务有限公司递交一份关于《家用汽车退车及赔偿申请书》，2026年7月24日衡水通力未做出回复，并拒绝退换车辆及赔偿。07-25投诉人反馈(打分)路虎（进口）揽胜高速行车突然右轮胎方向盘抱死，4S店无任何说法本人驾驶车辆在高速行驶，在行驶过程中没有违规操作。车辆右轮胎方向盘突然间抱死，造成重大事故。找4s店，他们也不给我们说法。07-241
投诉人反馈(打分)宝马(进口)2系质保内机油非正常连续报警，厂家和4S店拖延拒不处理宝马M240i整车质保期内机油非正常连续报警，上海德宝门店及厂家故意拖延拒不处理。车型：2023款 M240i，车架号：WBA31FA04P8D0****，发动机号：16336910B58****，车牌号：沪DQD***，购车日期：2023-03-21。一、故障描述：本人车辆M240i两次于2025年6月6日、2026年7月10日行驶途中警报显示“机油油位已达最低位置”。第一次发生后4S店工作人员到现场来补充了机油，进店检查宣称没问题可能上一次保养机油没有加满。2025年10月20日又做了保养加满机油，也没有排查出任何问题。但是短短半年多时间再次发生同类情况，车辆出现明显内部气门油封漏油或其他烧机油问题。二、车辆状况：截止目前本车行驶公里数为33704公里，目前属于整车质保阶段，且无相关事故及人为损坏。车辆于2025年10月20日在德宝4S店进行保养及车辆健康检测，4S店服务单显示无任何问题。当时公里数为26172公里，距今仅行驶7000多公里就又第二次出现机油报警情况，直接影响到发动机寿命。该车此前已先后发生车侧窗无法关闭（后更换升降机）、车天窗无法正常开关、车辆冷凝器泄漏（后更换相关零件）导致车内空调不制冷等非外力或人为因素所导致的原始产品质量问题。三、本人初步诉求：1.要求上海德宝汽车服务有限公司（以下简称“德宝4S店”）派专人，免费取送本人车辆至德宝4S店进行关于内部气门油封漏油或其他烧机油的相关专项免费检测检修。要查内部漏油情况，包括气门室盖和气门油封等配件。检修过程拍摄必要视频及相片，检测完成后出具相关专项报告，并将车辆派专人免费安全送回。2.要求送店检修排除关于整车是否存在机油漏点或异常消耗机油的所有可能问题，发现问题给予质保期内应该提供的正常维修。不要因为在质保期就想一味拖延，转嫁成本给到消费者。3.鉴于该车上述质量问题频发，严重影响消费车正常用车，要求整车质保延长一年。车主姓名：马**，手机号码：1350161****。07-24
完成腾势汽车D9 DM大灯与转向灯均老化脱皮，售后推诿不予索赔我是23年9月底提的车，现在转向灯脱皮，左右都是。后来发现大灯也是这个样子，发图片给售后没有音讯，打400电话然后也是没有音讯。我和他们说了是老化了，他们就凭一张照片就说我腐蚀的。凭什么你一推了事，就是不理你，这就是腾势的处理方式。我前面火花塞HEV就跑5000公里就坏了，找他们400也是这样不理你，没有下文了。这样子的售后，下次还敢选腾势吗？07-23
投诉人反馈(打分)一汽奥迪Q5L压缩机漏油致高速行车失速，要求厂家彻底排查故障并延长部件质保2026年7月3日，我一家三口（夫妻+11岁孩子）驾驶2023款奥迪Q5L时尚动感型从上海前往台州。13:15左右车速104公里/小时，车辆行至高速新昌段时，突然报警"系统故障，请立即停车"，仪表盘同时亮起两个红色警示图标。下一秒，车辆彻底丧失动力。凭借20年驾驶经验，我在高速车流中紧急利用惯性将车辆滑入应急车道。十余秒后，发动机自动熄火，全车断电。彼时车速104km/h，身后是大货车呼啸而过的气流。停车约20分钟后，故障自行恢复。我们惊魂未定地驶离高速，前往台州当地4S店检修。故障诊断结果发动机无法启动，转速为0。判断为压缩机漏油，油液飞溅至传动皮带，导致皮带打滑，进而引发发动机熄火、全车失速。随后回上海东联松奥4S店进一步维修。我的核心质疑为车辆行驶里程仅1.8万公里，3年质保期内。为什么1.8万公里的准新车会出现压缩机漏油，这是个案还是批次缺陷。皮带打滑为何会导致发动机完全熄火而非单纯空调失效，4S店层面能否彻底排查，故障是否会复发？7月3日开始我多次拨打400 817 1666进行投诉和述求，主要诉求是一、彻底排查故障根源，要求奥迪厂家技术团队介入，而不仅是4S店层面维修。二、要求延长关键部件质保（发动机、压缩机、皮带传动系统等）。维权进过：7月3日起多次拨打奥迪官方客服 400-817-1666提出上述两点诉求，400客服反馈可以"赠送一次小保养"，我明确拒绝后后续就石沉大海。拨打0432-12315（原购车4S店"上海中迪"已退网），告知自行联系奥迪官方处理。07-23视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
长城汽车
投诉量/宗
122（近两年）
解决率
98%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
204（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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顶配 198.8 万罗伦士湾流带 50 寸隔断屏商务车，旧车置换抵扣八万当普通奔驰 V 级落地不足 70 万，2026 款罗伦士湾流四座直接给出 168.8 万、198.8 万两个定价，近百万的差价摆在台面上，很多人第一反应是 “改装车溢价太夸张”。但如果只把它当成一台加装大屏、包真皮的改装 MPV，其实完全看不懂这台车背后的圈层逻辑、场景价值与定制成本。罗伦士作为奔驰官方三大改装品牌之一，湾流系列从诞生之初就放弃了家用七座的走量路线，死死锁定政企高管、私营业主、高净值人群专属私密出行这个细分赛道。市面上绝大多数商务车，都在平衡载客数量与豪华感，六座、七座兼顾接待和家用，可一旦多人乘车，后排的私密感、专属舒适配置必然缩水。湾流反其道而行，只做两座独立后舱，用蚕茧式半封闭座舱、全遮光隐私帘彻底隔绝驾驶舱与外界，打造完全独立的移动空间，这个取舍本身，就筛选掉九成普通购车用户。全车最核心的溢价载体，是那一块 50 英寸 IMAX 隔断巨幕。它不只是一块娱乐屏幕，更是空间分割的物理边界。常规商务车大多采用可升降小隔断，通透感有余、私密不足，司机能轻易观察后排交谈；而湾流的一体式巨幕直接封死前后视野，搭配 SKABINE PRO 整车智能系统，后排乘客能完全掌控整车灯光、新风、影音、座椅姿态，不用和前排沟通，也不必担心商务谈话外泄。对于经常在车上谈合作、处理机密工作的老板来说，这份隔绝视线与噪音的独处空间，是普通 MPV 再怎么改装都复刻不了的核心价值。座舱内所有设计，都围绕 “长时间乘坐不疲惫” 打磨。两张蛋壳环抱航空座椅不是市面批量采购的成品件，整套 NAPPA 真皮曲面经过上千次人体工学调校，搭配四种一键智能模式：平躺休眠、半躺观影、屈腿舒压、标准会客，一键就能切换整套灯光、新风、脚踏、腿托联动。长途出差四五个小时，不用反复手动调节座椅，隐私帘自动闭合、星空流水灯柔和调光，把车内变成可随时休憩的私人休息室。中央集成折叠办公桌、分层储物、车载新风系统，兼顾移动办公、短途休憩、长途出行三大场景，每一处细节都是针对高端商务高频需求定制，而非堆砌华而不实的装饰。外观的定制化工艺同样拉高成本。星际飞船前脸、仿生鳞甲可调格栅、专属电动升降立标，还有光线可变帝王紫定制车漆，涡轮锻造轮毂、全套运动包围，全部是品牌专属开模件，无法和普通 V 级通用。内饰从前排仪表到后舱顶棚，全分层手工缝线，原木饰条、分区氛围灯、动态星空顶，人工包覆工时远超量产车型。市面上散户改装厂虽然也能做星空顶、航空座椅，但缺少官方底盘调校、整车隔音工程、原厂质保体系，底盘减震、整车降噪这类看不见的工艺，恰恰是罗伦士这类正规改装品牌拉开差距的地方。再回到最有争议的价格问题：基础 LS600MX 168.8 万，顶配 VS600MX 198.8 万，和原厂奔驰 V 级近百万差价到底花在哪？第一层是官方定制资质成本：罗伦士属于奔驰授权合规改装，整车纳入工信部公告，底盘、电路、隔音、内饰一体化调校，拥有完整整车质保；第三方私改车辆极易出现电路故障、底盘异响，上路还有合规隐患，后期二手车保值率天差地别。第二层是专属硬件研发成本：50 英寸隔断巨幕、整车联动智能系统、四模式联动航空座椅、全车多层隔音降噪套件，都是品牌自研配套，单套后舱内饰研发、开模成本分摊到每台车上，抬高基础售价。第三是圈层服务溢价。买这台车的用户，很少会纠结十几万差价，他们需要一台能够匹配自身身份的接待工具。机场、酒店、园区接送客户时，全隔断四座座舱自带的高端气场，是普通七座商务车无法给予的企业形象背书，这份社交价值，是定价里隐形的一部分。但高定价也注定它存在天然局限。168.8 万的起步门槛，注定受众极窄，只适合企业采购、高净值个人自用，普通个体户、中小企业很难承担；四座布局只能承载两名后排乘客，多人集体接待场景完全不适用，场景单一限制了它的流通性，二手保值率也会比七座商务车更低。同时百万级购车、保养、保险成本，长期使用开销远高于常规 MPV，只适合高频商务出行人群，家用完全不划算。当下商务车市场早已两极分化：一边是七八十万主打性价比的七座改装车，兼顾家用接待；另一边是以罗伦士湾流、各类旗舰四座车型为代表的高端私密座驾，二者不存在直接竞争关系，评判标准完全不同。普通人会用配置、尺寸衡量性价比，而目标用户评判标准是私密程度、专属体验、品牌调性。2026 款湾流四座的上市，本质是高端定制 MPV 赛道的一次精准细分。它不追求走量，而是用极致私密座舱、全套联动智能、整车定制工艺，守住百万级四座商务的细分市场。168.8 万与 198.8 万的定价，有人觉得虚高不值，有人认为物有所值，分歧的根源从来不在车辆硬件，而是购车者是否需要这份专属、安静、独立的移动私人空间。对于常年在路上洽谈、休憩的商务精英而言，这近百万的溢价，买的不只是大屏与真皮，更是一段完全不受打扰的出行时光。2天前田秋怡7017
小米YU7 GT武士黑哑光车漆详解，7轴机器人喷涂打造极致黑度7月26日消息，小米汽车今日宣布小米YU7 GT定制色武士黑哑光实车已到达小米汽车超级工厂店，并对这款车漆进行了详解。据介绍，武士黑以纯黑黑色浆为基底，能吸收几乎所有光线，将黑提升至前所未有的深度。色漆层之上叠加特殊黑色珠光层，添加特殊透明玻璃片，在保证闪烁的同时不降低黑度。为保证哑光清漆效果，白车身喷漆由7轴喷涂机器人自动喷涂，旋杯转速最高达70000转/分钟，将油漆液滴分散至微米级别，使漆膜更均匀平整。小米建立TOP级洁净喷房，并增设哑光漆质检工位，将风险前置。每层漆面均需通过严苛可靠性测试：机械性能测试（附着力、抗冲击、抗石击等）和耐久测试（暴晒、耐酸耐碱、氙灯模拟老化等）。所有漆面均在恒温恒湿洁净环境中喷涂，温度21-25℃、湿度60-70%、风速0.3m/s，以稳定环境保障漆面质量。小米YU7 GT于5月21日正式发布，定价38.99万元，“大满配”42.99万元。小米汽车为YU7 GT推出定制服务，提供外观、内饰、细节标识等多维度个性化配置，选配需包含定制配置且金额超过60,000元。2天前田秋怡7107
小米YU7 GT武士黑哑光实车到店，小米定制服务专属打造7月26日消息，小米汽车官方今日转发博主@11AMYLIU消息，宣布小米YU7 GT武士黑哑光版本已到店，该配色由小米定制服务专属打造，实车已在小米汽车北京工厂店展出，欢迎到店品鉴。据此前报道，小米YU7 GT于5月21日正式发布，定价38.99万元，“大满配”版本42.99万元。小米汽车为该车型推出定制服务，提供涵盖外观、内饰、细节标识等多维度的个性化配置选项，选配需包含定制配置且定制选配金额需超过60,000元。2天前田秋怡7669
小米澎程7月30日技术发布，昆仑架构与两款增程SUV将正式亮相7月27日闪讯速报，小米澎程官方宣布，小米澎程将于7月30日（本周四）晚7点举行技术发布会，重点介绍「小米昆仑技术架构」，包含小米昆仑平台、昆仑超级增程及昆仑全域安全三大核心内容。届时，两款智能可变大空间SUV将正式登场：小米澎程N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，小米澎程N70 Max定位大五座四驱增程SUV。SkyNomad小米澎程是小米汽车第二个系列，定位智能可变大空间的SUV，五座版和七座版均采用增程动力。截至6月30日，累计道路测试626天，历经两冬两夏，投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。2天前田秋怡6719
全新起亚赛图斯8月13日国内开启预售，设计向EV5靠拢7月28日消息，起亚通过官微宣布，全新一代赛图斯将于8月13日在国内正式开启预售。新车已于去年12月在海外首发亮相，外观采用更锐利的设计语言，进一步向纯电SUV车型EV5靠拢。新车前脸配备竖向分体大灯，主灯单元内嵌于更宽格栅，搭配哑光银饰护板。侧面延续EV5视觉基因，采用隐藏式门把手与宽体塑料包边，腰线上扬与悬浮车顶呼应，后门处新增对角折线增强轮廓张力；尾部采用贯穿式尾灯与加长扰流尾翼。车身尺寸为长4430mm、宽1830mm、高1600mm，轴距2690mm，后备箱容积提升至536L，并采用可折叠双层货板。内饰向起亚电动阵容靠拢，中控由两块12.3英寸联屏组成，配备独立空调控制面板，支持OTA更新并搭载AI助手。选配包括全景天窗、抬头显示、哈曼卡顿或Bose音响及64色氛围灯等，配备更完善的ADAS高级驾驶辅助系统。动力方面，基于升级后的K3平台，提供2.0L自然吸气（147hp）与1.6T涡轮增压（根据不同市场提供178hp或190hp）两种发动机，匹配6速手动、7速双离合及8速自动变速箱，提供四驱系统及雪地/泥地/沙地多地形驾驶模式。2天前田秋怡6917