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奥迪A2复活：one-box跨界车接过A1/Q2的枪，3万英镑起跳丰田三排座SUV定档2月10日，极简大屏+船长座椅剑指纯电汉兰达宋Ultra EV官宣定档，王朝网迎来首款B级纯电SUV问界M6白色实车首曝，星灿灯组+ADS 4蓄力年轻化战场宋Ultra EV首张预告图曝光，王朝网迎来首款B级纯电SUVX7“续命”到2036，Alpina版放出“xDrive100”性能底牌问界M6白色实车街头首现，成都夜拍曝光满配“黑曜套件”银河M7定档2月6日米兰首秀，225km纯电续航剑指全球电混市场丰田三排电动SUV内饰首曝，超大玻璃车顶+六座布局剑指汉兰达Model Y新增AWD版，4.6秒破百填补29万元空档魏牌V9X剪影曝光，发光车标+后轮转向定义AI豪华六座旗舰银河M7定名：L7的“加长升级版”还是新序列起点？
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企业处理埃安Aion S车辆出现重大故障，售后拖延拒保且不开具车辆现状确认书投诉人：罗**，电话：1737939****，被投诉主方：广汽埃安新能源汽车股份有限公司（地址：广州市番禺区石楼镇龙瀛路***号，电话400-188-3333）。被投诉次方：南昌广汽埃安邓埠店，地址：江西省南昌市青云谱区迎宾大道迎宾汽车城****号楼8-1，电话：1328687****）。投诉问题：售后服务拖延，拒绝开具车辆现状确认书，侵害营运车车主合法权益。2026年2月1日晚上10点半左右，我的广汽埃安S魅580，车牌号：赣ADZ****。行驶在南昌解放东路南昌龙湖天街对面时车辆突然左边仪表盘显示红色小车加感叹号，右边仪表盘显示黄色小乌龟，中间显示系统故障联系检查和限功率行驶。自动跳N挡开双闪，这是属于重大安全类故障。因故障打电话给广汽埃安全国客服，广汽埃安全国客服喊了拖车把我的车辆拖至上述4S店，等待厂家技师检测维修。2月2日中午没有任何一方联系我，我就主动联系了4S店。4S店告诉我说就是因为我车子没电才导致了这次的车辆故障，已经帮我充了几十公里续航，车辆故障已经显示可以正常使用。我不同意，我要求厂里拍技术员带设备到店检测。4S店说他们管不了，让我联系厂家。挂完电话我又立即联系厂里客服，向他们说我车辆的情况和诉求后，他们一直说帮我上报让专员对接。2月3日厂里专员联系我说：4S店说我的车辆没有在他们指定的店里做保养，还有我底盘电池磕碰为由拒保。我回应他们有规定我车辆质保跟有没有在他们指定的4S店做保养没有任何关系。我没在他们指定的店里做保养不等于脱保，我有在其他店里做保养了。底盘电池磕碰的情况，我以前在他们指定的4S店做保养的时候问了，他们说没有任何影响和问题。我还是强烈要求他们厂里抓紧时间派厂家技术员过来检测，他们还是上帮我上报。2月4日中午我打4S电话，他们跟我说厂家说要把我车辆的电池包全部拆下来拖到厂家去做均衡，我不同意。我明确的告知店家和厂家都要抓紧时间派厂家技术员过来检测，我车辆要开走营运，要求厂家让4S店配合开具车辆现状确认书，然后厂家客服一直都是说上报。2月5日中午我又致电广汽埃安官方客服，要求厂家尽快派技师到店、4S店开具车辆现状确认书。厂家客服说他们开不了也不开，我问他为什么他们不正面回答，就说你车可以开走，但是车辆现状确认书不会开给我。那我现在把车开走了，后续他们又要说是我把车开走了才造成的车辆故障拒保，我都讲不清楚了。对方仅以“上报”敷衍，未明确技师到店时间，还告知4S店拒绝开具确认书。截至目前，车辆从2月2日起持续停运至今。我是网约车营运司机，正值春运高峰，停运已造成实际经济损失。厂家和4S店的拖延行为严重侵犯我的权益，我所有的通话录音已经保存、书面催告函发送记录等全部证据。我的诉求：1.责令广汽埃安立即指派厂家技师到涉事4S店检测，明确告知技师到店具体时间（精确到小时）及对接人联系方式；2.责令涉事4S店立即开具加盖公章的《车辆现状确认书》，注明车辆拖店时间、车辆现状确认球、未检测原因，盖章并签字。3.责令广汽埃安及涉事4S店赔偿我从2026年2月2日起至车辆正常营运之日的全部停运损失（按我网约车近30天日平均营收计算）。5小时前
企业处理东风风行风行·游艇汽车频现质量问题，厂家拖延至今不解决东风风行游艇出现严重质量问题，品质太差了。我是2022.11.1提的新车，开7个月前半壁坏了。3年内陆续出现问题，右后轴承坏，天窗漏水。在道路行驶刹车踩不动，挂不上档（出现三次，公安局有备案）。涡轮增压坏，高压油轨坏，油泵坏，水管漏水。一年多碳罐电磁阀坏，电瓶不到2年亏电，启动还要搭电，需要自费更换新电池。行驶中发动机抖动厉害，2024年3月服务站保养还是服务技师发现汽车烧机油，保养后让先开着观察。2024.5.20发动机烧机油大修，变速箱漏油。2025.3月汽车行驶不到4200公里又开始烧机油，找当地4S店让先开着。2025.12.7到杨天服务站保养，2025.12.7汽车行驶转向有擦擦声音，检查是发动机烧机油严重。请问什么样的汽车公司生产这么劣质的产品，3年内发动机需要大修两次，纯粹是把我们消费者当小白鼠。太不负责任这个企业，400服务态度又差。目前涡轮增压、油泵、高压油轨、发动机烧机油严重、变速箱漏油、水管漏水，问题到现在都没有解决。25年三月份车子再次出现严重烧机油，哪有一台车子12天就要加一次机油，一直拖到现在不解决。请国家质检部门重视，这样的汽车生产企业太不负责任了，24年的问题拖到现在不解决。24年拖到25年，25年9月找他们解决，拖到25年12月，25年12月拖到今天还没解决汽车质量问题。油车三大件，我购买的风行游艇坏了两大件。发动机维修一年再次严重烧机油，超速箱漏油严重。产品不成熟就不要土推向市场，让我们消费者来买单。购买汽车是用来出行工具，而不是买一台烧钱的机器。买一个不安全的炸弹放在身边，我们的国家就没有监管督办这样的企业吗。我可以配合提供证据，也可以提供车子质量部门检验。请平台重视，期盼为谢。12小时前
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6经销商换错变速箱油导致行车抖动顿挫，影响安全驾驶我车是21款凯迪拉克ct6，LSY发动机10AT通用变速箱，已行驶5.6万公里。车在9月份已换完变速箱油也学习了，最近慢慢出现行车时抖动，一般在时速30以上80迈以下、转速在1500以下有时轻给油会出现轻微的持续抖动或者共振，再给油或松油就没了。在4S店插电脑试车读数据，显示共振时一般在发动机从四缸切换到两缸时出现。4s光说问题是正常的，我不接受。这期间我也更换火花塞清洗了节气门，没有改善，一直没找到问题在哪里，就无从下手了。随后近期我发现4s上次换的变速箱油是9AT变速器还原保护液，不是变速箱油。咨询了4S他们说是厂家许可的这就是变速箱油，9at10at通用。我又从网上包括咨询多方专业维修人员得到结论，这就是不对的，这个保护液根本就不匹配我这个10at变速箱，用了不仅会出现顿挫和抖动，还会加剧变速箱故障出现。要求厂家和经销商马上重新给我更换合规的变速箱油，并承担所有费用。1天前
企业处理特斯拉Model 3新车即现车门关不上和车窗无法启动故障，影响行车安全2026年2月1日刚交付，车辆就出现故障。主驾车窗启动不了，车门关上。在高速上无法行驶，影响生命安全。而且后备箱关不上，一直显示危险驾驶。在救援车上，全靠双手把着门，手都冻僵了。2天前
企业处理(临时)北京奔驰EQC购车后频出质量问题，售后拒绝履行三包义务本人于2022年4月在奔驰青岛之星购买了一台奔驰EQC400试驾车，自购买起频繁出现质量问题。近期1月13日发生故障送修检查，被告知需要先升级BMS软件系统（即业内称“锁电”）才可以进行下一步检查，该情况迫使本人在非意愿情况下签字。1月16日下午，接到售后人员电话，告知车辆出现电池故障，需将电池包拆卸返厂检查。周期最短三周，长则一个月以上。关键在于售后人员明确表示，在此期间没有代步车提供使用，也没有通勤费的补贴。此行为直接违反国家法规，根据《家用汽车产品维修更换退货责任规定》汽车三包规定第十九条明确规定：家用汽车产品在包修期内因质量问题单次维修时间超过5日的，修理者应当在第6日起为消费者提供代步车或者给予合理的交通费用补偿。修理者拒绝履行上述法定义务，严重侵害了消费者合法权益。本人诉求：在检查维修期间为本人提供同级别的代步车或支付交通费用补偿。维修结束后，恢复BMS系统。1. 车辆信息：品牌：梅赛德斯-奔驰、型号：EQC 400、生产年份：2020年、VIN：LE48P9AB8LL02****。2. 缺陷描述：报告车辆存在系统性、反复发生的严重质量缺陷，具体表现为：电机冷却系统缺陷：导致电机故障，此问题已属厂家公开召回范围。制动系统安全隐患：曾因玻璃水管破裂导致刹车失灵。动力电池缺陷：近期出现严重故障，需返厂维修长达一个月，且厂家仅同意维修内部零件，拒绝更换总成。3. 可能导致的后果：上述缺陷单独或共同作用，可能导致车辆行驶中突然失去动力、制动效能下降或完全失效，以及电池热失控风险，严重危及驾乘人员及公共安全。4. 制造商处理情况：制造商（梅赛德斯-奔驰）及其授权网络在处理上述缺陷时，存在疑似规避法定责任、漠视消费者安全的行为：“只修不换”策略：对于核心三电部件（电池），在发生严重故障时，采取“最小化维修”策略，而非更换总成。其方案可能无法根本消除缺陷，涉嫌规避《汽车三包规定》中关于“更换总成”或“退换车”的触发条件。拒不履行法定义务：在单次维修时间远超5日的情况下，明确拒绝提供交通补偿，违反三包规定第十九条。5. 报告人诉求：请求贵中心依法对梅赛德斯-奔驰EQC车型可能存在的系统性质量缺陷（特别是电池与电机） 启动缺陷调查，并督促生产者为受影响的消费者提供符合安全标准的彻底解决方案（如更换总成），并纠正其不履行法定义务的行为。核心诉求：鉴于本车为屡遭重大质量问题的“缺陷车辆”，为确保根本解决并保障安全，本人要求：1、对此电池包问题进行彻底处理，即更换全新的电池包总成，恢复BMS系统。2、立即依法履行维修期间的交通补偿义务。3、延长车辆质保期限，终身质保。02-02
投诉人反馈(打分)北京越野北京BJ60发动机亮故障灯及缺缸失火抖动，4S店多次维修无效发动机缺缸失火抖动，然后故障灯乱码全亮。前后4s店跑了四五趟，找不到毛病。维修不好，修不好，又不能开。车辆买回来就有问题，存在严重的质量问题。02-01
完成哈弗枭龙MAX右后驱动轴油封严重漏油，售后未提供补偿二代哈弗枭龙MAX，新车行驶七千公里出现右后驱动轴油封严重漏油。前期车辆多次出现其他质量问题，车辆质量问题严重。售后只是给予进站检测，检测后反馈维修。我距离就近服务站一百多公里，没有任何交通补偿，且服务不到位，联合车友集体维权。01-31
完成捷途山海T1新车跑偏和轮胎磨损，4S店不予赔偿11月14日提车发现问题，在12月7日之后不间断的有去4s店做4轮定位，都不能解决车辆跑偏吃胎的问题。现在厂家直接说轮胎是损耗品不能赔偿，但问题是这轮胎的磨损情况不属于正常磨损。01-31
投诉人反馈(打分)坦克300发动机底部漏机油，4S店推卸责任不予索赔2026年1月18日，我的车辆突然无法启动，后来发现发动机底部有漏机油现象。我就拨打400长城售后服务电话，结果等了20多个小时才过来拖车。然后通过4S店一个多星期的检查告诉我说，我没有定期保养导致发动机内部损坏，不能索赔。新车才5万多公里，我也只有一次在非4s店保养，也提供了相关凭证。发动机漏油了，他们告诉我是机油的问题。这不明显就是想推卸责任，想赖账。01-31
企业处理(临时)北京奔驰EQC车辆频现质量问题及制动失效，4S店不给代步车和补偿本人于2022年4月在该经销商购买了一台奔驰EQC400的汽车，该车辆自购买起频繁出现质量问题。使用行驶期间曾多次出现车辆质量以及制动失效问题，最初厂家以及经销商来电告知车辆存在设计缺陷，有召回公告，需要返厂更换电机配件。本人配合将车辆送店进行更换，随后并变更了行驶证以及车辆登记证书。在2024年3月由于玻璃水管破裂，玻璃水浸泡车舱内部电脑及线路，且在马路行驶中制动失效，车机提示制动系统故障、驾驶辅助等多项功能关闭无法正常使用。致使去青岛之星4S店进行检查维修，由于该情况属于出场设计缺陷问题，4S店进行了免费处理并明确告知已进行配件更换，不会再出现问题，我便不想追究。在2024年8月份，行驶期间又出现了电机故障问题。于是又联系4S店进行电机更换处理，再次变更了行驶证及车辆登记证书。2025年3月出现玻璃水管破裂，经查此次故障和2024年3月情况相同。最近一次是2026年1月13日发生故障，送修检查。被告知需要先升级BMS软件系统（即业内称“锁电”）才可以进行下一步检查，该情况迫使本人在非意愿情况下签字。1月16日下午，接到售后人员电话，告知车辆出现电池故障，需将电池包拆卸返厂检查，周期最短三周，长则一个月以上。关键在于售后人员明确表示，在此期间没有代步车提供使用，也没有通勤费的补贴，此行为直接违反国家法规。根据《家用汽车产品维修更换退货责任规定》汽车三包规定第十九条明确规定“家用汽车产品在包修期内因质量问题单次维修时间超过5日的，修理者应当在第6日起为消费者提供代步车或者给予合理的交通费用补偿”。修理者拒绝履行上述法定义务，严重侵害了消费者合法权益。本人诉求：在检查维修期间为本人提供同级别的代步车或支付交通费用补偿，维修结束后，恢复车辆BMS系统。01-30视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
奔腾
投诉量/宗
105（近两年）
解决率
93%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风日产启辰
投诉量/宗
37（近两年）
解决率
4%
QT分
0
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奥迪A2复活：one-box跨界车接过A1/Q2的枪，3万英镑起跳丰田三排座SUV定档2月10日，极简大屏+船长座椅剑指纯电汉兰达宋Ultra EV官宣定档，王朝网迎来首款B级纯电SUV问界M6白色实车首曝，星灿灯组+ADS 4蓄力年轻化战场宋Ultra EV首张预告图曝光，王朝网迎来首款B级纯电SUVX7“续命”到2036，Alpina版放出“xDrive100”性能底牌问界M6白色实车街头首现，成都夜拍曝光满配“黑曜套件”银河M7定档2月6日米兰首秀，225km纯电续航剑指全球电混市场丰田三排电动SUV内饰首曝，超大玻璃车顶+六座布局剑指汉兰达Model Y新增AWD版，4.6秒破百填补29万元空档
魏牌V9X剪影曝光，发光车标+后轮转向定义AI豪华六座旗舰2月3日，魏牌发布旗下“归元S”平台首款车型——V9X的官方剪影，并给出“AI豪华六座旗舰”定位。车长预计突破5.3米，却凭借后轮转向与原地掉头功能把转弯半径控制在5.8米内；发光悬浮车标灵感取自保定直隶总督署大旗杆，夜间点亮后呈现渐次呼吸效果，与贯通式灯带中央的智驾“小蓝灯”形成呼应，科技辨识度一步到位。归元S平台为D级SUV重新设计电气架构，支持800V高压与4C快充，WLTC综合续航1300km，纯电续航363km，百公里馈电油耗仅6.3L；双电机智能四驱可在4.4秒完成零百加速，快充10分钟补能300km。车顶激光雷达与Orin-X芯片为高阶智驾提供硬件底座，城市NOA、高速领航、自动泊车与原地掉头功能均通过同一套算法实现，避免“硬件冗余、软件割裂”的传统痛点。车内采用2+2+2六座布局，第二排航空座椅支持180°电动旋转与一键躺平，配合256色氛围灯、隐藏式空调出风口及Micro-Fiber超纤绒顶棚，形成移动会客厅氛围。魏牌透露，V9X将于2026年北京车展正式首秀，三季度开启交付，目标售价35万-40万元区间，直接对标理想L9、问界M9等热门六座SUV。在长城自研电池、后轮转向与AI智驾三箭齐发下，魏牌能否借V9X重塑高端形象，市场正等待答案。1天前田秋怡6814
银河M7定名：L7的“加长升级版”还是新序列起点？2月2日，吉利银河官方宣布旗下M系列首款车型——中级电混SUV正式定名“银河M7”，并同步释放三大“含含金量”技术标签：全球团队调校的“金牌驾控”、耀宁/时代长安提供的“金砖电池”以及225km纯电+1730km综合续航的“金算续航”。从命名到技术包装，银河M7看似全新序列，实则更像银河L7 EM-i的“加长迭代版”。申报信息显示，银河M7 EM-i车身尺寸4770×1905×1685mm，轴距2785mm，相较2月上市的银河L7 EM-i车长增加60mm，宽、高、轴距完全一致，五座布局也保持相同。动力部分继续匹配82kW的1.5L混动发动机，电池供应商依旧来自吉利旗下耀宁新能源或时代长安，纯电续航提升至225km，综合续航高达1730km，馈电油耗有望低至4L/100km以内。“M”序列的推出，被外界视为吉利银河品牌架构的一次微调。官方称M系列将聚焦“中级电混SUV市场”，与L系列形成互补，但尺寸、动力、平台高度重叠，也暴露出其“同平台多命名”策略——通过外观、配置、续航差异化，精准卡位12-18万元价格带。银河M7前脸采用新一代家族风格，贯穿灯带与分体式大灯更具新能源辨识度，内饰或将换装更大尺寸悬浮中控屏，并搭载Flyme Auto新一代车机系统。市场层面，银河L7 EM-i上市首月订单破万，M7若能兑现225km纯电续航，将刷新同级插混SUV纪录，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7等热销车型。吉利银河表示，银河M7将于2026年二季度正式发布，三季度交付，目标月销1.5万辆，助力银河品牌全年冲击50万辆大关。对于消费者而言，M7与L7如何区隔、定价是否重叠，将成为关注焦点。1天前田秋怡7165
阿维塔06T正式命名！首发华为新一代激光雷达，家族设计再升级2月3日，阿维塔官方宣布与华为乾崑战略合作2.0下的全新车型正式命名为“阿维塔06T”，并确认将首批搭载华为全新一代激光雷达。此次命名发布不仅标志着双方合作进入新阶段，也意味着阿维塔产品矩阵将进一步丰富，覆盖更多细分市场。从官方放出的实车视频来看，阿维塔06T延续了品牌标志性的家族式设计语言，前脸造型极具辨识度，车顶配备激光雷达，凸显其高阶智能驾驶定位。细节方面，新车继续采用可发光车标设计，前大灯区域增设“小蓝灯”，不仅提升夜间辨识度，也暗示其具备高阶智能辅助驾驶功能。虽然官方尚未公布阿维塔06T的具体动力参数，但结合阿维塔现有产品布局推测，新车有望提供纯电与增程两种动力形式，并搭载华为最新一代ADS高阶智驾系统。随着激光雷达、舱内感知、AI芯片等核心硬件的升级，06T在智能化体验方面或将实现进一步跃升。阿维塔06T的推出，不仅丰富了品牌产品线，也展现了阿维塔与华为深度合作的加速落地。面对竞争激烈的新能源市场，阿维塔正通过持续的技术迭代与设计进化，努力在高端智能电动车赛道占据一席之地。未来，随着更多配置信息的释放，阿维塔06T能否成为市场新宠，值得期待。1天前田秋怡6942阿维塔06T定名首发，华为新一代激光雷达首批上车2月3日，阿维塔科技宣布与华为乾崑开启战略合作2.0阶段，并揭晓全新车型命名——阿维塔06T。官方同步放出冬季测试官图，低重心车身配合锋利折线，家族脸谱依旧极具辨识度，车顶中央凸起的激光雷达成为视觉焦点。华为全新一代192线激光雷达将首批搭载于06T，配合电子外后视镜与半隐藏门把手，整车风阻系数有望低于0.23Cd，为续航与NVH提供硬件基础。动力路线尚未完全解密，但供应链信息指向纯电+增程双版本：纯电车型或采用宁德时代新一代磷酸铁锂电池，支持800V高压与4C快充；增程版预计匹配1.5T专用发动机，热效率42%，主打长途低能耗。底盘部分延续阿维塔“双冗余”理念，前双叉臂+后五连杆悬架组合，并标配空气弹簧与CDC连续阻尼可调，为城市NOA与高速领航提供稳定平台。根据规划，阿维塔06T将于2026年二季度正式亮相，三季度开启交付。新车定位介于11与12之间，目标售价25万-30万元区间，肩负品牌走量与智能化技术下沉双重任务。随着测试车陆续曝光，增程器布局、电池容量及激光雷达性能数据有望浮出水面，阿维塔能否借06T冲击月销万辆俱乐部，市场正拭目以待。1天前田秋怡7231
问界M6官宣“春天见” 余承东凑齐“56789”顺子2月2日，余承东在微博放出一张雪地剪影——圆润车身+激光雷达+电动踏板，配文“新锐王牌问界M6即将登场，56789凑齐，春天见！”至此，问界品牌将形成M5/M6/M7/M8/M9完整梯队，M6也被视为25万元级家用SUV空缺的最后一块拼图。冬测影像显示，M6取消贯穿日行灯，改用封闭式前脸与分体大灯，车顶128线激光雷达与ADS 4.0硬件套件全系标配；车侧无腰线设计，隐藏门把手+电动踏板降低风阻，红色多活塞卡钳暗示性能版本。尺寸方面，M6轴距约2850mm，介于M5与M7之间，定位大五座，目标锁定理想L6、特斯拉Model Y长续航。动力采用华为“巨鲸”增程平台，1.5T四缸增程器热效率44%+，匹配39.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超250km，综合续航1400km。鸿蒙座舱4.0、城市NOA、后排MagLink魔吸接口将成为标配，预计3月发布、4月预售、5月交付。随着M6落地，问界年销冲击40万辆的筹码又多了一枚。1天前田秋怡6814