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Faraday X 马骁谈汽车产业与竞争：市场规模超房地产买电车还是等固态电池？隐性成本算完，我立刻下单了特斯拉升级侧后视摄像头，为 AI5 硬件套件做准备 特斯拉在欧洲市场份额下滑，Model Y 销量疲软，比亚迪等品牌崛起 宝马 X5 M 与 X6 M 即将停售，下一代车型或无缘中国市场 东风猛士 M817 推出跨年购置税补贴方案，最高补贴 15000 元 红旗 HS6 PHEV 即将上市，售价 17.88-22.88 万元，配置豪华 别克至境 L7 迎来首轮 OTA 升级，同时推出 12 月购车权益 小鹏 X9 超级增程 × 华为：一场定义 “下一代增程” 的技术革命长城魏牌蓝山智能进阶版将搭载 VLA 大模型迈凯伦提交专利，拟用 GPS 锁定车辆“赛道驾驶模式” 贾跃亭发布 FX4 预告图，定位“极致体价比”，目标颠覆 RAV4
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT341510 | 大众速腾质保期内轮胎严重开裂，高速行车安全隐患大求解决 | 未转出(审核中) | |
| QT341509 | 捷途X90奇瑞捷途x90 | 未转出(审核中) | |
| QT341508 | 丰田皇冠一汽丰田皇冠仪表台老化开裂及起油，厂家区别对待不予更换 | 未转出(审核中) | |
| QT341507 | 长安CS95发动机故障导致高速抛锚，严重危及乘坐人员安全 | 企业处理 | |
| QT341505 | 东风日产天籁后轮吃胎严重，4S店以正常为由不予维修 | 企业处理 | |
| QT341504 | 上汽大众帕萨特4S店不具备保养能力，要求退款或换官方授权店 | 企业处理 | |
| QT341503 | 上汽大众斯柯达-速派在售车型没有气囊配件 | 企业处理 | |
| QT341502 | 领克900延迟交车致赠品失效，厂家无人回复处理 | 企业处理 | |
| QT341500 | 比亚迪元PLUS小电瓶频繁故障，要求免费更换锂铁电池 | 企业处理(临时) | |
| QT341501 | 比亚迪海豚空调滤芯面板变形，4S店不予索赔 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
完成上汽大通MAXUS新途EV70高速行车多次断电险酿事故，要求厂家退车车辆4000公里开始出现质量问题，行驶途中多次突然整车断电失去动力。两次高速行驶突然停车，差点造成交通事故。一年内5次维修，一次让我去车管所变更行驶证、电机号，要求修好。多次协商无果一直推脱理由给厂家，要求退车。1天前
投诉人反馈(打分)吉利银河E8新车频现多种质量问题，厂家售后拖延不解决从8月初购车起至今，已经遇到十几种不同程度的汽车质量问题。大可以影响到车祸危及生命和家庭安全，小到影响车辆正常使用。我已经反馈了三个月，并且车辆时不时出现新的问题。我花了顶配的钱买了顶配的外壳，享受低质量的汽车品质和服务，售后跑了无数趟一直没有解决问题。无论400电话还是老板电话、售后电话都打过很多次，都没有解决一直拖延时间。吉利银河汽车售卖顶配汽车，享受低配人生和服务。2天前企业处理小米汽车YU7玻璃水喷嘴喷射范围偏差，影响驾驶视线存安全隐患玻璃水喷嘴喷水角度问题，一大半玻璃水喷射至车顶及车尾部，并不能有效覆盖前挡风玻璃安全范围，起不到喷玻璃水的作用。雨天泥泞路段正常行驶，严重影响驾驶安全。2天前
企业处理东风日产启辰大V DD-i 4S店单方篡改购车协议及虚假承诺致国补损失，要求退款遭拒我于9月24日在大连佳恒中通启辰4S店敲定启辰大V-ddi虎鲸的购车相关事宜，支付购车款58500元。因临近10月8日的1.5万国补截止日期，我特意确认补贴申请问题。因为店里当时无我想要的遨游版现车，4s点给我保证让我放心即使大连没有也帮我申领外地的国补，让我放心。此后我多次主动沟通，车在11月2日到店后。4s店告诉我外地国补政策大连这边申领不到，店家始终以“补贴即将恢复为由”为由拖延提车。后来双方起草的原协议明确“商家于26年1月31日前给我1.5万元，若此前有国补则我配合申领；无国补情况下，后续若有国补国家给我打多少钱我再返给商家”。商家也表示认赔，我也认可该条款后，当天支付28500元购车款（有转账凭证）。第二天我按约定到店办贷款提车，商家却拿出篡改后的协议要求签字，核心条款被偷偷修改：新增“若国补金额低于1.5万元，差额损失由消费者承担”的内容。商家利用我已交款、急于提车的处境，单方面转嫁政策不确定性的风险，完全违背此前协商一致的约定。这既是单方篡改协议的违约行为，更是刻意隐瞒修改事实的欺诈行为。商家涉嫌欺诈我要求退款，商家让我走法院去退款，说我赢了钱就退给我。我见过不要脸的商家没见过那么不要脸的商家，此时已报警，警察正在侦办。大连这边市场监督管理局也跟进处理中，1、后来本人发送的两封《催告函》送达商家，商家也给我回复让我补7万就交车。这与我和商家签订的购车合同价格相违背，高出25500元。《购车合同》解除的函送达，证明合同已依法解除；2、商家收到第二封解除函后持续漠视，无任何回应，已构成恶意拖延；3、目前距约定退款日期仅余3天，商家仍未主动沟通。结合此前平台已记录的投诉信息，现强烈请求平台对该4S店采取警示等约束措施，督促其3日内联系我并完成退款，避免消费者合法权益进一步受损。希望各大媒体帮帮我，遏制这种不良商家的风气，也让这种商家得到教训。3天前企业处理东风本田CR-V召回修过的方向机出现异响和卡顿，厂家和4S店相互推诿不解决2023年6月购入的车辆，新车阶段完全没有异响、卡顿等问题。2025年2月，车辆因厂家召回要求更换方向机弹簧，更换后不久，原地快速打方向时便出现了“咯噔咯噔”的异响声。当时咨询4S店，工作人员告知该现象正常，我便暂时搁置处理。然而数月后，故障问题明显加剧：异响声音变大、频率变高，甚至正常行驶过程中也会间歇性响起。同时还新增了打方向卡顿的情况，转向到特定点位时，方向盘像被一股力拽住，必须额外用力才能继续转动。为此，本人先后两次前往4S店现场交涉，同时多次线上联系售后，均被以“属正常现象”回应。随后致电厂家400客服，得到的答复仍是“弹簧与齿轮间隙产生的异响正常”。本人对此坚决不认可：新车及试驾的新车均无此类故障，召回本是处理特定批次车辆的隐患，却在维修后引发新问题。我怀疑厂家为降低成本，采用了缩短、变细弹簧的方案。虽意图解决原问题，却导致齿轮间隙变大。最终既没消除卡顿，还引发了异响。目前已固定召回通知、沟通记录、故障音视频、到店记录等证据，核心诉求是彻底解决方向机异响与卡顿，并更换新方向机。但4S店与厂家相互推诿，问题始终未得到解决。11-29
完成长安福特蒙迪欧进气歧管积液和变速箱排线漏机油，要求厂家召回更换2013款1.5T蒙迪欧进气歧管积液导致车子抖动无力，变速箱排线漏油导致电子元件受损，希望厂家召回更换。11-29
企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞报废但气囊未弹出，厂家推责不管车已撞报废，发动机掉下来了，大架撞凹进去。厂家视消费者生命于不顾，说气囊没有达到启爆条件，推脱责任，不管不顾。11-28
投诉人反馈(打分)荣威i6 MAX车机故障且系统不升级及多部件损坏，影响日常用车新车买车第二年车机大屏闪屏，忽亮忽暗。换了个主机也不管用，后来我也不管了。车机系统也迟迟不升级，偶尔连接不上蓝牙，音乐放大了车门有共振。再后来就是安全带卡扣吱吱响，中控台异响，车窗一键升窗也坏了。后视镜折叠也坏，倒车影像蓝屏，发动机顿挫超严重，整车隔音效果非常差！11-28
企业处理广汽丰田凯美瑞双擎车辆发生碰撞事故但安全气囊未弹出，厂家拒绝提供行车数据10月24日车速60-70码正常行驶时被泥头车变道碰撞到油箱盖位置，车辆失控正面撞击隧道墙，后因泥头车刹车不及时撞到驾驶室车门。本次碰撞导致我车辆防撞梁和大梁严重变形需要切割，驾驶室车门严重变形报废。主动刹车没有介入（厂家说只有正常行驶才能触发主动刹车），安全气囊没有弹出。跟厂家索要事发时数据，厂家和4S店踢皮球不处理。我的诉求是厂家出具事发时数据并出具我车辆安全气囊检测报告，如果是质量问题，必须召回所有相关车辆并赔偿。11-27
完成哈弗H6车辆频出故障，4S店修不好哈弗H6车门饰板变形，车窗升降故障。车窗升降器设计缺陷，先后维修了多次。其中最近一次维修，是因为厂家负责升降器异响的曹总提供了错误的方案导致，即绒布胶布粘放位置错误导致。所以导致持续返工维修，需要再去拆主副驾驶车门内饰板、揭防水膜。经过前几次拆装车门内饰板，内饰板已经变形。由于厂家车窗升降器异响问题，负责人提供了错误指导导致再次拆装。我要求换掉变形的内饰板，厂家不给换。另外前稳定杆吊杆一万多公里胶套破裂，产品质量缺陷。后排座椅坐垫多次更换后仍然鼓包，同样质量缺陷，已达到退换车条件。鼓风机换完后工作噪音大，零部件质量实在太差了。产品质量到底是谁管的，没人负责吗。行驶中异常杂音太大了，主副驾车门外亮面饰板、内饰板、车窗、锁扣混合成交响乐。80以上速度轻踩或者重踩刹车会出现嗡嗡响，另起步阶段右侧位置哒哒哒哒响，没找到具体原因。11-26视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1324（近两年）
解决率
80%
QT分
61
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
363（近两年）
解决率
9%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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Faraday X 马骁谈汽车产业与竞争：市场规模超房地产买电车还是等固态电池？隐性成本算完，我立刻下单了特斯拉升级侧后视摄像头，为 AI5 硬件套件做准备 特斯拉在欧洲市场份额下滑，Model Y 销量疲软，比亚迪等品牌崛起 宝马 X5 M 与 X6 M 即将停售，下一代车型或无缘中国市场 东风猛士 M817 推出跨年购置税补贴方案，最高补贴 15000 元 红旗 HS6 PHEV 即将上市，售价 17.88-22.88 万元，配置豪华 别克至境 L7 迎来首轮 OTA 升级，同时推出 12 月购车权益 小鹏 X9 超级增程 × 华为：一场定义 “下一代增程” 的技术革命长城魏牌蓝山智能进阶版将搭载 VLA 大模型
迈凯伦提交专利，拟用 GPS 锁定车辆“赛道驾驶模式” 12 月 1 日消息，英国超跑制造商迈凯伦（McLaren）提交了一项专利申请，拟通过 GPS 定位规则对车辆的“赛道驾驶模式”（race driving mode）进行锁定。通常而言，车辆的赛道模式专为赛道驾驶而设，与适用于公共道路的“运动模式”（sport mode）有所区别。利用车载 GPS 和数据连接功能，仅在车辆位于赛道位置时才启用赛道模式，这一做法颇具合理性，正如迈凯伦所指出的那样：“悬架系统的赛道配置可能导致车辆无法满足一项或多项安全标准，从而无法获得公共道路使用认证。”运动模式通常会放宽牵引力控制等系统的参数设定，使车辆响应更激进、更具驾驶乐趣，但仍确保其在公共道路上的安全性。这类模式可涵盖发动机与变速箱调校、悬架设定，以及扭矩矢量分配甚至主动空气动力学系统等。总体而言，运动模式的设计仍充分考虑了公共道路环境，即便驾驶者在蜿蜒有趣的山路上“技术不足”，该模式仍有助于避免碰撞事故。相比之下，专业赛道通常设有规划完善的缓冲区、赛道与护栏之间留有宽阔空间，并常配备碎石缓冲带，可在车辆冲出赛道时迅速减速。这些设计使得在赛道上关闭驾驶辅助系统或大幅放宽车辆控制参数更为安全，从而允许驾驶者将车辆性能推向甚至超越其物理极限。“漂移模式”（drift mode）同样属于赛道专用模式。根据该专利申请文件显示，迈凯伦拟采取的方案是：只有当车辆处于“许可地点”时，才解锁赛道模式。同时，专利也承认“临时赛道”的存在。据推测，系统可通过 GPS 识别车辆是否多次经过同一路径点，从而判断当前是否处于临时赛道环境中。需要强调的是，专利申请并不意味着企业一定会将相关技术投入实际应用。迈凯伦此举或许意在前瞻性地应对未来可能出台的法规。开发此类系统成本高昂且技术复杂，若不能实现无缝运行，极易引发车主不满，因此迈凯伦未必真会推进其实装。然而，随着量产车性能持续提升，而赛道模式往往关闭大部分甚至全部安全系统，政府立法限制此类功能的风险始终存在。在此背景下，迈凯伦提出的方案或可成为保全赛道模式不被全面禁止于公路车辆上的巧妙对策。但这一策略也是一把双刃剑：驾驶者若无法随心所欲地开启极致性能模式，难免感到沮丧；此外，若赛道模式的启用完全依赖 GPS 和互联网连接，则可能引发新的问题。尽管目前车载 GPS 与联网功能已相当普及，但尚未成为绝对标配。随着公众对个人数据使用方式日益敏感，此类依赖联网的技术亦可能招致反弹。IT 之家最后需指出，专利申请本身并不能视为未来产品将采用该技术的确认，其主要目的往往是保护知识产权，而非表明明确的量产意图。19小时前田秋怡5149
贾跃亭发布 FX4 预告图，定位“极致体价比”，目标颠覆 RAV412 月 1 日，贾跃亭在微博上发布了 FX 品牌第二款车型 FX4 的后尾部预告图。FX4 是 FX 品牌布局大众市场尤其是三万美元以下蓝海市场的首个车型，目标成为 AIEV（人工智能电动汽车）时代的 RAV4 颠覆者。FX4 计划成为真正意义上的“极致体价比”代表车型，以两倍性能、一半价格为卖点。根据发布的图片来看，新车采用了家族式设计语言，贯穿式尾灯极具辨识度，内部融入家族式 LOGO 设计。此外，新车牌照框位于车灯下方，并采用内凹式设计，层次感十足。贾跃亭还表示，FX Super One 首批整套零部件已于 29 日成功抵达洛杉矶长滩港，并正在全力清关，清关后将第一时间运抵汉福德工厂，冲刺美国年内首车下线。此外，贾跃亭公布了公司的五年战略规划：在必要融资到位、合作伙伴大力支持等条件下，FF 和 FX 计划在未来五年努力实现预计 40-50 万台的产销目标。接下来，公司将以更坚定的执行力和更高效的全球协同，全面冲刺，推动实现股东和股民利益最大化。关于更细化的阶段性目标与关键里程碑，公司将在董事会审批后，按阶段向外界逐步披露。19小时前田秋怡4914
北京越野 BJ60 增程行政版上市，售价 29.58 万元起11 月 30 日消息，北京越野 BJ60 增程行政版今日正式上市，官方指导价 29.58 万元，焕新价 27.58 万元起。新车在配置上新增车载卫星通信、制氧机等高端配置。 IT 之家注意到，行政版车型采用黑色内饰，并增加麂皮包裹等豪华配置。车载制氧机可实现随海拔智能保持氧气浓度，具备弥散式、鼻吸式多种模式，可在 5000 米海拔持续提供 90% 以上的供氧浓度。车载卫星通信达到中国全域覆盖，信号稳定，可在 -40℃~85℃ 的极端环境下正常运转，并支持遇险后 15 分钟黄金时间通话。 动力方面，北京越野 BJ60 雷霆系列搭载 1.5T 增程系统，增程器最大功率 138 千瓦，前后双电机总功率 403 千瓦，总扭矩 548 牛・米。电池匹配三元锂电池组，容量为 40.3 千瓦时，CLTC 工况纯电续航里程为 152 公里，CLTC 工况综合续航里程为 1200 公里。19小时前田秋怡4942
法拉第未来 FX4 首次曝光，贾跃亭称其为 RAV4 颠覆者，目标重塑美国市场12 月 1 日消息，法拉第未来创始人贾跃亭今日发布了 FX 品牌第二款车型 FX4 的后尾部设计图。贾跃亭表示，FX4 是 FX 品牌布局大众市场尤其是三万美元以下蓝海市场的首个车型，目标成为 AIEV（人工智能电动汽车）时代的 RAV4 颠覆者。FX4 计划成为真正意义上的“极致体价比”代表车型，以两倍性能、一半价格为卖点，期待重塑美国市场主流用户的购车选择。贾跃亭还透露，FX Super One 首批整套零部件已于 29 日成功抵达洛杉矶长滩港，并正在全力清关，清关后将第一时间运抵汉福德工厂，冲刺美国年内首车下线。随着零部件陆续抵达，法拉第未来距离 Super One 量产又迈进了关键一步。贾跃亭表示，在必要融资到位、合作伙伴大力支持等条件下，FF 和 FX 计划在未来五年努力实现预计 40-50 万台的产销目标。此外，11 月 27 日，FX Super One 正式交付给全球首位车主、足坛传奇巨星伊涅斯塔，中东地区正式开启产品交付期，开创并引领中东市场进入 EAI-MPV（电动人工智能多用途车）时代。20小时前田秋怡4579
捷途纵横 F700 无伪装谍照曝光，定位高端皮卡，搭载插电混动系统日前，我们从网络上获取到一组捷途纵横 F700 无伪装谍照。新车定位为高端皮卡，搭载 CDM-O 插电混动系统。外观方面，捷途纵横 F700 车头部分延续了 G700 的设计风格，方正的车头展现了新车硬派的一面。侧面来看，新车采用半悬浮式车顶以及机械门把手，整体造型硬朗且充满力量感。车尾部分，捷途纵横 F700 将后尾门加入了黑色钢琴烤漆面板，并与尾灯连为一体，看上去十分高档。为了增强便利性，新车车尾设计了二级踩踏区，并在后轮后方额外增加了一处侧面踩踏区，进一步提升了上下车的便利性。动力方面，捷途纵横 F700 将有望搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，匹配 2.0TD 混动专用发动机、2 挡 DHT 与 4C 双层神行电池的组合。这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了高效的燃油经济性，使其在高端皮卡市场中更具竞争力。20小时前田秋怡5117