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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT340592 | 奥迪Q5L Sportback购车两年多排气管破、车门故障，轮胎磨平底盘疑有问题 | 未转出(审核中) | |
| QT340591 | 宝骏悦也Plus新车落地电池压差这么危险问题厂家不召回吗？让消费者承担？ | 未转出(审核中) | |
| QT340590 | 理想汽车L6购车后大幅降价，官方无补偿方案 | 企业处理 | |
| QT340589 | 上汽通用别克GL8 4S店销售瑕疵运损车，涉嫌消费欺诈 | 企业处理 | |
| QT340588 | 上汽通用五菱缤果Plus新车需大修，4S店冷处理 | 企业处理 | |
| QT340587 | 吉利银河M9新车座椅损坏，要求退换车或赔偿 | 企业处理 | |
| QT340586 | 比亚迪元PLUS电池坏死致车辆无法启动，售后不给解决 | 企业处理(临时) | |
| QT340585 | 吉利星越L智擎维修后的中控台不平衡，厂家不作为无人处理 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT340584 | 奇瑞风云A9L 4S店展车和新车功能存在偏差，误导消费者涉嫌欺诈 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT340583 | 奇瑞-风云A9L厂家售后捏造事实 | 投诉人反馈(打分) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽通用别克GL8 4S店销售瑕疵运损车，涉嫌消费欺诈关于宁夏新怡通别克4S店销售瑕疵车辆的维权投诉。本人于2025年10月10日，在银川市贺兰县德胜工业园区的宁夏新怡通别克4S店，购买了一辆别克GL8陆尊汽车。2025年10月12日，本人在为车辆贴膜时，发现车顶存在严重受损痕迹。随即第一时间联系4S店销售人员协商处理，但协商过程中，该4S店始终推诿扯皮，拒不承认所售车辆为瑕疵车辆，拒绝承担相应责任。为核实情况，本人调取了提车相关监控。2025年10月10日下午18点45分，本人办理完所有提车手续后驾驶车辆离开4S店，监控画面可清晰看到车辆顶部已存在受损部位。后续本人前往附近加油站补充燃油，18点58分离开加油站时，车辆顶部的受损划痕依然清晰可见。综上，宁夏新怡通别克4S店存在严重管理漏洞，且涉嫌欺诈消费、以次充好，销售运损车辆，严重损害消费者合法权益。现正式提交维权投诉，恳请出面监督，协助解决车辆退款、赔偿问题，维护消费者正当权益。6小时前
企业处理AITO问界M8 增程版雨刮不能喷水，4S店维修补偿不合理25年7月22日在河南郑州莆田问界4S店，购买一辆赛力斯问界M8。交车时就发现车后高位刹车灯和漆面都有瑕疵，4s店道歉后跟我协商送一次保养，本人想着不影响安全就同意了。提车后到25年8月10日发现雨刮不能喷水（之前一直没使用这个功能），8月20左右把车开到郑州4s店，检查发现玻璃喷水壶管路开裂导致玻璃水漏完。4S店确认是出厂自带的非人为故障，更换配件需拆卸叶子板、发动机舱、轮胎轮眉内衬等大量附件。拆卸维修以后会影响车以后的残值，4s只答应送2次保养作为关怀，我不同意（我用车地在河南济源市王屋镇，离4S店将近200公里，检查已跑2个来回）。截止到目前已过2个月，打4000089999厂家投诉电话16次，得到的回复一直是正在研究处理。新车就出现两次问题导致本人对该车质量信心大打折扣，为保障以后用车安全安心。我的诉求是厂家送终身保养、延保服务和一个充电桩。希望上级部门主持公道，监督厂家尽快解决。1天前
企业处理乐道L90新车短期内出现严重质量问题，售后敷衍维修及无视车主合理诉求投诉人信息：姓名:陈**，联系电话:1781708****，地址:广州番禺区节能科技园22号楼****室潮大云诊(广东)数字科技有限公司，投诉对象:蔚来体验中心(广州京溪)。一、投诉事实与经过：我于2025年2月29日在(蔚来体验中心(广州京溪))购买一辆蔚来乐道汽车(车型:L90，车架号: HJNAACMC2SA07****)。购车后仅半个月(行驶里程约151公里)，车辆连续出现多处严重故障，具体问题包括:1.后电机系统异常、2.车辆输出功率受限、3.动力系统异常。车辆故障发生日期:10月16日，上述故障直接影响车辆正常行驶安全。且属于新车短期内出现的严重质量问题，已对我的用车权益造成重大损害。二、售后处理存在的问题：1.处理草率，缺乏正式文件。每次售后沟通中，维修人员均未提供书面故障诊断报告，仅通过口头或微信文字告知“需维修”，未明确故障根源及技术解决方案。售后人员态度敷衍，对新车短期内出现多项严重故障的情况未予重视。试图以“小修小补”简化处理，忽视消费者对车辆质量的合理担忧。2.无视消费者合理诉求：我明确依据相关法规提出退车及“假一赔三”的诉求，但售后方仅坚持“维修处理”，拒绝回应核心诉求，未就诉求合理性与我进行协商。3.证据缺失：截至目前，售后方未提供任何检测数据报告等正式文件，导致我无法知晓车辆故障的具体技术情况，严重侵害消费者的知情权与公平交易权。三、相关法律与维权依据：1.《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第23条明确规定“家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责免费更换或者退货”。案涉车辆购车后仅18天(60日内)、行驶151公里(3000公里内)，出现后电机系统异常、动力系统异常等严重质量问题，已符合法定退车条件。2.《中华人民共和国消费者权益保护法》第55条规定“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍，增加赔偿的金额不足五百元的为五百元。法律另有规定的，依照其规定”。蔚来体验中心作为销售方向我销售存在严重质量缺陷的新车，且未在销售过程中告知车辆可能存在的质量风险，涉嫌欺诈，应依法承担“假一赔三”的赔偿责任。3.《中华人民共和国产品质量法》第22条、第40条第22条规定“消费者有权就产品质量问题，向产品的生产者、销售者查询，向市场监督管理部门及有关部门申诉，接受申诉的部门应当负责处理”；第40条规定“售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货，给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失:(一)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的;(二)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的;(三)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的”。案涉车辆不具备正常使用性能，且售后方未提供合规的维修、检测文件，违反上述条款中关于销售者义务的规定，应承担退车及赔偿责任。四、具体诉求：1.要求蔚来方面:立即提供正式、完整的车辆故障诊断书面报告(需包含故障技术分析、检测数据、故障根源说明)及售后沟通记录，明确故障原因及处理依据。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第23条，在收到本投诉后10日内为我办理退车手续，全额退还购车款(以购车发票金额为准);依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第55条，在办理退车手续的同时，向我支付购车款三倍的赔偿金;承担退车过程中产生的全部相关费用(包括但不限于车辆过户费、资料工本费等)。2.要求有关部门：对蔚来体验中心(广州京溪)销售存在质量缺陷车辆、售后流程不规范、拒绝履行法定退赔义务的行为立案调查，核查其销售环节是否存在欺诈情形。督促蔚来方面在15日内与我对接退车及“假一赔三”事宜，协调双方达成合规解决方案，并将调查结果及处理进展书面告知我。2天前
企业处理理想汽车L8高速行驶方向盘抖动，服务中心多次检测无果该车第一次高速行驶中方向盘抖动问题发现于2024年7月，后预约2024年7月13日理想汽车衡阳蒸湘服务中心（杨柳店）进店。当时与维修专家阐述情况，对方告知轮胎静音棉脱落而后查看轮胎生成日期后说该批次轮胎不会出现脱落，让我继续用车后续观察。在此期间，因为有多次高速行驶的经历，均能明显查看到方向盘抖动明显。于2025年3月3日进理想汽车衡阳蒸湘服务中心，该中心维修人员将我前后轮对换，让我再继续行驶观察。离开服务中心后在高速上行驶问题仍旧出现，于是告知该中心维修人员，维修人员回复让我下次再过去看看他也将上报。本人又在3月13日前往广东的途中临时预约了理想汽车深圳宝安服务中心（机场路店）检查，当时该中心维修人员并未给出实际处理结果，后续继续前往广东潮州。高速上同行的人员第一次驾驶该车就向我提出质疑说方向盘是否有过维修，并建议我去售后处理，于是我又预约3月19日前往理想汽车深圳宝安服务中心（机场路店）检查。当时该中心工作人员初步判断是否为轮胎静音棉脱落，并表示需要拆卸轮胎检查。后该轮胎静音棉确实脱落，维修人员将其重新粘后并离开了。离开后便继续行程，发现高速上方向盘抖动仍旧，并未解决。后续在5月24日继续预约衡阳服务中心，希望其能继续检查方向盘抖动故障，当时维修人员给轮胎做完动平衡后未出现异常数值并让我继续行驶观察。在7月5日预约进店后再次希望能排查高速方向盘抖动问题，当时该中心工作人员再次给轮胎做动平衡后告知数值无异常，让我继续他们上报。期间我又跑了高速，觉得该问题有可能有安全隐患，便于7月21日进店。当时衡阳中心的工作人员告知其它地区刚好有一例和我现象差不多的用户且已经安排厂家工程师去排查，后续让我耐心等待进度。在等了一个月未曾收到消息后便于8月29日进店，要求他们给我检查。后续车辆在更换了“左右前上摆臂总成、转向中间轴带防尘罩总成、左右前空气弹簧带减震器总成”后联系我试车，发现问题依旧，车辆一直在服务中心拆装对比。直到9月21日该中心维修人员告知我该换的已经都换了，希望我能找到同型号的车去对比测试，如果其它车辆该问题就说明我车是存在问题的。于是我在9月22日将车开走，并着手寻找同年份同型号同配置的车。在找到了对比车辆得知并未有我车的问题后预约了理想汽车长沙岳麓服务中心（市政府店），后该中心的维修人员和我一同试车后说为什么我这车的方向盘抖的这么离谱，然后试车完毕后便将车辆留在店内，约定10月9日过去取车。后在10月9日过去后该中心以找不出车辆故障问题为由希望我将车辆开走，我提出让他们找同年份同型号的车做对比测试后他们答应，待他们找到车后开到我所在地衡阳过来与我一同测试。后续我多次催促后该中心负责人在10月15日告知我找到了车并告知只能我过去长沙测试，因为是用户的车。后在10月18告知我他们测试了车辆，让我过去长沙。结果我开车2个半小时前往后发现该车与我车型轮毂尺寸不同，且方向盘严重偏移，其它各种车况不良的状态下毫无对比测试的意义。测试了10分钟后工作人员表示要将车归还给用户，于是就结束了所谓的对比测试。我于10月18日下午给理想汽车长沙岳麓服务中心负责人发去消息告知测试车辆问题后，我又独自驱车2个半小时返回。在10月19日我拨打理想400客服表述情况后，该中心负责人于10月19日下午17:40分给我微信回电，告知我她已经调离长沙去北京工作，后续会安排高岭店（长沙A+店）主管级以上的人和我对接。周五我收到了衡阳服务中心的电话，期间我详细表述了我的想法。该工作人员说会上报给领导沟通，在等待了两天未见回复后。我于10月20日再次催促衡阳中心，当时沟通无果后我便前往衡阳中心调取我维修记录。后续发现该记录与实际情况有差异后便返回，该中心工作人员在10月21日上午联系我希望我前往服务中心再次面谈。我于下午两点半到达后发现他们压根不认可我车辆情况为质量问题，且即便证明为质量问题也无法通过三包法进行退换车，后续觉得没有再沟通的必要便结束该次面谈。现我通过贵平台如实描述车辆问题以及理想汽车对于问题处理的情况，希望贵平台能够推动企业或者第三方介入。10-21
投诉人反馈(打分)长安欧尚Z6 智电iDD新车频出问题且无法修好，4S店拒绝换车其服务差我23年8月在盐城万达长安汽车服务有限公司买了长安欧尚z6idd新能源车，买没两个月一直在出现问题，现在还有问题。我先在4s店协调，可是我发现车子修不好了已经，我不要这车了。可是厂家就拿2000元糊弄我，给不了满意的答复。而且盐城4s店服务态度也不好，我去了多次，季主任都不招待我，就把我放休息室让我等。我每次一等就是大半天，我不知道她在拖什么。问我诉求，我说我的车10万给厂家回收，然后我在他们店里再买新车，她们又说厂家不同意。那我叫他把厂家不同意的理由给我看，他们又不给。那我说诉求有什么用，老是不同意，也不说为什么也不给我看。我直接怀疑厂家就不知道这个事情，一直是4s店在拖，而且这车越修越坏。我的诉求还是不变，请相关部门强制执行吧。这4s店态度太差，服务太差，季主任和12345的答复根本不一致，什么都差。我要厂家10万元回收旧车，我再换新车。10-21
企业处理(临时)比亚迪宋Pro DM-i车辆失控及刹车失灵，车企回避不予正面回应和解释福建省龙岩市，家里24年12月28日在龙岩市比亚迪4S店（福建龙迪鑫汽车销售服务有限公司）购置了一辆比亚迪的宋PRO DM-i 75KM版本（生产企业：比亚迪汽车工业有限公司郑州分公司，生产日期24年12月11日，混动版）。事情是这样的，25年10月1号的时候，我同我爱人以及另外两位朋友出游去乡下采摘园游玩。我开车（驾龄26年，现为永久驾照，0事故），那天上午到达采摘园准备挂倒挡调整车辆位置时，发动异常启动。车辆突然失控前冲，刹车失灵，撞向靠山一侧的石土堆，车体损毁严重。当时汽车发动机刹车挂倒挡的时候，突然启动并且发动机转速特别高，噪声很大。车辆失去控制低速向前行驶，此时踩刹车没有反应，车直到撞停，停车位置到撞停位置距离约25米左右。后台调取行车数据，发现数据跟实际出入太大。首先从失控前进到撞停时间段为08:51:46-08:51:57，约11秒，视频中车辆出现的时间约08:51:47-08:51:52。51分45秒左右开始在视频中能听到明显巨大的发动机声响，52分56秒-57秒后车辆撞停后汽车的声音没有了。实际数据反映的车辆异常状态的时间段为08:51:47-08:52:11，约25秒。异常如下：1、车在失控前冲开始，发动机异常启动，声音很大。此时油门开度达到100，一直持续16秒。2、52分57秒撞停之后，仍然后仍有14秒的车速记录和9秒的油门数据（包括6秒100全油门数据且中间有21油门的数据）。3、全油门下，车速不是线性增加，撞停前波动维持在20上下，撞停后从26.1逐渐下降。4、电池电量43情况下，51分47秒发动机异常启动，但在撞停之后又转为混动，速度记录又保持低速。5、把刹车当油门的假设是根本不成立，退一万步说，就是一般的司机，也不可能在低速的情况猛踩油门持续这么长时间。当时挂倒挡挂不上，车辆失控前出，脚一直在刹车上，且刹车根本没有反应。龙岩地区平均海拔600米，山区路况以连续的S弯和发卡弯为主，不是一般司机能适应的。我开了26年的车，0事故，永久驾照，是绝对不可能发生这种把油门当刹车踩的。作为一个经验丰富的司机，无论如何也不可能做这么离谱的操作。16秒钟大踩油门撞停车辆，发现车辆低速失控前出，却在25秒内都无法停下？退一万步，哪怕是新手司机也不可能做的出来。如此混乱的行车数据，数据跟实际这么多自相矛盾的地方，正是这辆宋PRO出现了系统问题才导致的。对我们提出的问题，车企始终回避，没有正面回应和合理的解释，始终认为车没有问题。行车数据同实际严重不符，我们坚决反对，对车企和4S店如此不负责任的处理方式，感到愤怒。实属不负责任，漠视消费者生命。万幸发生在目的地相对平坦的地方，若是发生在半路悬崖路段或者是闹市区，后果有多严重。我们的第一诉求是退款和赔偿精神损失费并道歉，车企对这个刹车失控的问题能重视并找出原因，给广大消费者一个答复。10-20
企业处理方程豹豹5高速行车突发失速状况，要求退换车本人于2024年2月在芜湖4S店购买一辆方程豹5汽车，8天电池故障。当时我们坚持换车，芜湖4S店与我们协商进行补偿，说是偶发事件，并说如果第二次出现问题给我们换车。今年10月1日外出旅游发生严重故障，在途经京台高速入口宿州段突发故障。车速从80KM/小时降到10KM/小时，仪表盘显示动力系统故障。当时我在驾驶惊魂未定，采取措施停车，后报修售后。此次事故导致家人受到惊吓，这次事故如果在高速上将不堪设想。我的诉求：退车或换车。10-20
完成坦克 坦克500 Hi4-T轮胎鼓包爆胎，影响行车安全坦克500的20寸轮胎扁平比低，胎壁较薄，缓冲能力相对较弱。无论是在城市道路上遇到坑洼、路肩，还是在越野路况下行驶，轮胎受到的冲击力更容易传递到胎壁，导致胎壁出现鼓包甚至爆胎的情况。有车主反馈，选装20寸轮毂后，在正常行驶中，仅因上坡下坎就出现了轮胎损坏的情况，5条20寸轮胎炸了3条。10-19
企业处理岚图汽车岚图梦想家 EV仪表亮故障灯和轮胎损坏，售后不积极解决在4s店前挡风玻璃换了两次，第一次换完玻璃水不出水，工作台全是垃圾我自己收拾的。第二次换完有出现故障灯。顺便说了一下后备箱电插口盖我自己弄坏的，问4s店换一个，说到拼多多去拼，我在也没说啥。加的群轮胎坏了，当时在路半中间，群里消息一般都不回复。群里除了我，岚图群都是他们自己人。店里的保养回访信息都是留的是他们自己的电话。10-19
企业处理雷克萨斯ES新车线路出问题和车窗异常，要求厂家换车遭拒25年9月1号在珠海美东雷克萨斯提的新车 ，期间出现线路问题。厂家维修一次没处理好，当晚回去就联系销售告知app显示车窗异常。销售说小问题 ，约10月10号修车。期间车整体又拆了一遍说找到问题了，需要配件要进货。又约到10月14号，配件更换完还是没解决。期间又弄了一天继续排查，说找到原因是车辆ecu出现问题，同意更换。10月17号来阳江给更换并刷机后问题没解决，继续拆车排查。后又说是线路问题 ，需要拆仪表盘以及整车座椅和地垫。我不接受，相当于把我一个新车整体都拆一遍直接变二手翻新车。我要求换车，厂家不同意。10-18视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
坦克
投诉量/宗
75（近两年）
解决率
85%
QT分
70
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
一汽奥迪
投诉量/宗
452（近两年）
解决率
93%
QT分
59
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
丰田中国回应渠道改革传闻，否认“单城单店”模式为全面改革 东风日产 N6 与新款天籁下线，四季度上市Stellantis 考虑将中国制造车型纳入欧洲产品阵容选电车看电池：老车主视角下，三元锂为何成 “性能车标配”？广汽集团联合京东、宁德时代推出“国民好车”埃安 UT super比亚迪小型纯电 SUV 元 UP 海外变身插混小车“Atto 2”限时9.98万起！2026款比亚迪宋L/DM-i、宋Pro DM-i双车焕新限时9.28万起！2026款秦L DM-i刷新油耗2时代，中级家轿性价比之王来了半年四次反复维修变速箱，Jeep售后品控存疑，车主能否退换车？比亚迪第二代秦PLUS、秦L EV上新加推，引领A级轿车新价值风暴
大众 ID. Buzz 因销量不佳面临停产，战略失误与市场竞争成主因 10 月 22 日消息，大众 ID. Buzz 本应为品牌注入全新活力，这款车型深度挖掘怀旧情怀，拥有出色的空间布局，驾驶体验也远超预期。然而，其续航里程在所有电动车中几乎垫底，且价格高昂，只有富裕人群才负担得起。如今，据最新报道，大众不仅正在放缓该车型的生产节奏，甚至将彻底暂停生产。据 Autonews 报道，2025 年 10 月 20 日至 24 日，大众将暂停在德国汉诺威工厂生产 ID. Buzz 及其姊妹车型 Multivan。大众表示，此举旨在“灵活调整生产流程以应对变化的市场环境”。换句话说：销量未达预期。ID. Buzz 上市之初，大众曾宣称汉诺威工厂年产能可达 13 万辆。但现实相去甚远 —— 过去两年中，该车型全球年销量仅维持在约 3 万辆左右。显然，这一成绩距离大众最初的雄心壮志相差甚远。与此同时，欧洲电动汽车市场需求疲软，中国竞争对手强势崛起，大众正全面削减其德国工厂的成本与工时。部分问题源于大众自身的战略失误。在美国市场，ID. Buzz 起售价高达约 6.15 万美元（IT之家注：现汇率约合 43.6 万元人民币），超过许多三排座 SUV 的价格，高配版本甚至突破 7 万美元（现汇率约合 49.7 万元人民币）大关。这与初代 T1“小巴”（Microbus）所代表的亲民精神背道而驰，当年正是因其人人都能买得起，才成就了其传奇地位。大众此次瞄准高端市场，打造出了一款优秀的电动厢式车，却让大多数消费者望而却步。尽管大众表示将加大营销力度并推出更多购车激励措施，以提升轻型商用车系列的吸引力，但面临的挑战极为严峻。新一代竞争者已蓄势待发，例如起亚即将推出的 PV5 车型，预计将提供相近的空间、更长的续航以及更具竞争力的售价，或将对 ID. Buzz 构成直接威胁。1天前田秋怡6595
通用汽车 Super Cruise 自动驾驶功能用户增长迅猛Super Cruise 能让驾驶者在美国和加拿大共约 120 万公里的高速公路上实现免手驾驶。通用汽车表示，第三季度末的用户采纳率较去年同期大幅上升，活跃用户数量几乎翻倍。今年早些时候，通用汽车曾透露，已有超过 50 万辆配备 Super Cruise 功能的车型在道路上行驶，月活跃用户超过 20 万。通用汽车指出，Super Cruise 的活跃用户数量环比增长超过一倍，同比几乎翻倍。随着使用人数激增，通用汽车预计到 2025 年底，活跃用户将突破 60 万，相关收入将超过 2 亿美元（IT之家注：现汇率约合 14.19 亿元人民币）。财报中另一项引人注目的数据，是 Super Cruise 的事故率极低。通用汽车表示，搭载该系统的车辆累计免手驾驶行驶里程已超过 11 亿公里，尚无一起事故被归因于该系统。不过，这并不意味着 50 万人都在为 Super Cruise 付费。通用汽车为所有兼容车型提供三年免费试用期，之后用户可选择每月支付 25 美元或每年 250 美元继续使用。通用汽车透露，在第三季度，约 40% 的试用用户愿意自费续订，但未公布具体付费人数。Super Cruise 可在经过高精地图绘制的高速路段上使用，驾驶者可暂时放开方向盘但仍需专注前方。系统融合了车道保持、自适应巡航与自动变道功能。两者在高速场景下的表现与特斯拉的 Autopilot 接近，不过与之不同的是，特斯拉依赖实时摄像头数据，而非预绘地图；同时，Super Cruise 仅限于高速路段，并不具备特斯拉“完全自动驾驶”那样的城市驾驶功能。目前，上述系统都被美国汽车工程师学会定义为 L2 级自动驾驶，驾驶者仍需对行驶安全负全责。1天前田秋怡6535
腾势 Z 谍照曝光，高性能与科技配置引人注目 10 月 22 日消息，外媒 motor.es 今天公布了一组腾势 Z 的谍照，新车目前正在纽博格林一带进行测试，有望持续到明年春季。新车前脸双“L”和“V”形 LED 灯条尤为吸睛。车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。该车前机盖上方设有开口以冷却轴上机械部件。空气动力学设计极其出色，除了锋利侧裙，前后轮拱及其后方均有开口，而最抢眼的则是硕大的尾翼。据此前报道，腾势首款概念跑车 —— 腾势 Z 于今年 4 月亮相，量产即搭载“云辇 - M”智能磁流变车身控制系统及线控转向系统、“中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘”。1天前田秋怡7316
比亚迪与日本永旺达成销售合作，2025年在日本设30个销售网点10月22日消息，据日经新闻21日报道，日本永旺将在2025年内与比亚迪在销售方面展开合作。首先将在日本全国约30个商业设施和综合超市内设置销售网点，通过独特的折扣策略，让消费者能以约200万日元（约合94326元人民币）的起价购车。海外纯电动汽车巨头的攻势，可能会改变以往由汽车制造商关联专卖店主导的日本国内汽车流通框架。比亚迪的目标是在2025年内将日本国内的专卖店增加到100家，永旺将在比亚迪专卖店附近的商业设施内设立销售网点。永旺还将自主设定价格，设置积分返还等促销活动。购车者可以获得永旺电子货币“WAON”的积分，还可以享受在自家安装充电器的工程费用等优惠，相当于折扣金额达到数十万日元。报道提到，截至2月底，永旺在日本374家店铺拥有约2500个纯电动汽车充电器。目的是让开车来店的顾客在购物的同时充电，以实现乘积效应。日本汽车进口商协会（JAIA）的统计显示，比亚迪占日本9月进口EV销量的约2成，在日本市场的存在感正在提高。1天前田秋怡6506
兰博基尼推出长期质保服务，提升品牌价值与客户体验 10 月 22 日消息，一份好的汽车保修服务往往是车主希望永远用不上的，其本质上是一项承诺：一旦车辆出现故障，制造商将承担维修费用。但每份质保都有其特定条款，有些质保期限较短，仅为三年，而有些则可长达十年，如今兰博基尼也成为提供长期质保的车企之一。这家意大利汽车制造商宣布了一项新计划，为其最新车型 —— Temerario、Revuelto 和 Urus SE 提供五年整车质保。此外，兰博基尼还为旗下混合动力车型的高压电池提供八年标准质保。除此之外，兰博基尼还推出了“Selezione 延保计划”（Selezione Warranty Extension Program），可将超级跑车的质保期延长至自车辆首次注册之日起最长十年。兰博基尼并未在新质保中明确设定里程限制，不过该公司此前的三年质保同样不限里程。兰博基尼售后服务负责人朱利亚诺・卡萨塔罗（Giuliano Cassataro）表示：“这些项目有助于保持兰博基尼车辆在路上的良好运行状态，从而保护甚至提升其价值。我们的使命是，在客户拥车的整个生命周期内提供全面支持。”对车辆价值的保护，实质上也是对品牌价值的维护。法拉利也提供多种质保选项，其中包括一项最长覆盖 15 年、行驶里程达 5.6 万或 7.5 万英里的质保服务。尽管现代汽车的技术日益成熟，但在使用初期仍可能出现问题。这正是质保发挥关键作用的阶段，而不同制造商的政策各不相同。十年质保目前尚非常态，但正变得越来越普遍。1天前田秋怡6930