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小鹏MONA L03开启预售，14.38万元起宝马X5取消经典“天地门”引发热议，官方解释：客户反馈使用吃力美国新车成交均价刷新历史纪录，达51974美元华为乾崑6月安全出行报告：累计辅助驾驶里程123.5亿公里NHTSA结束特斯拉69.5万辆车突发减速调查，称实际风险较低阿维塔06T Elite双电机纯电版HUAWEI ADS 5即将上线第五代宝马X5正式发布，提供五种动力方案史上最严电池安全令落地，吉利神盾金砖电池率先全系通过新国标兰博基尼Urus SE Performante发布，搭载V8混动系统全新一代红旗天工08开启预售，670 Max预售价19.98万元增程纯电能跑 400km！享界 G9 通勤零油费，五年省出好几万路虎揽胜特别版“黑骏”上市，售价149.8万元
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345134 | 广汽传祺传祺M6故障提示灯反复报错维修后仍复发 | 未转出(审核中) | |
| QT345133 | 本田雅阁广汽本田雅阁4S店暴力修车，坑骗消费者 | 未转出(审核中) | |
| QT345132 | 比亚迪海豹06GT销售欺诈下单，经理泄露隐私信息 | 未转出(审核中) | |
| QT345130 | 上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付 | 企业处理 | |
| QT345129 | 一汽奥迪A6L皮带断裂和发动机油封漏油，4S店不给补偿 | 企业处理 | |
| QT345128 | 一汽大众迈腾 PHEV车辆出现异响，厂家至今未彻底解决 | 企业处理 | |
| QT345127 | 比亚迪-海狮05DM经销商未履行赠送保养的承诺 | 企业处理 | |
| QT345126 | 上汽大众途观L PHEV冷却液泵卡死，要求厂家积极处理 | 企业处理 | |
| QT345125 | 一汽大众速腾原厂轮胎开裂严重，厂家售后不作为 | 企业处理 | |
| QT345123 | 一汽奥迪A3后尾灯内部碎裂，厂家拒绝保修 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro，2026.619缴费，Pdi显示没问题。20号贴车衣，洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差，光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点，做工粗糙，主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多，后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复，与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题，现在快三周了，车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应，也不想赔付，甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨，我难以接受。诉求：根据315帮助，根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文，可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿（包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用） ；如果换杠，我要求20%赔偿。11小时前
企业处理(临时)埃安AION S电池鼓包漏液，售后拒绝检测维修本人是一名网约车司机，车辆于23年11月购买，含利息18万多。全家就靠这台车维持生活，只开了两年，车贷还有9万多还没还完。2026年6月23日凌晨车辆在行驶中突然崩了一声，电池鼓包漏液，导致车辆无法行驶，差点被后面大货车追尾。如果在高速上突然失速停车后果不堪设想，严重影响生命安全。后拖车去福州市金山埃安4s店，售后以车辆过保各种理由拒绝检测，你们埃安都这么坑老百姓的吗。全网买了埃安汽车配备中航177电池的，都是鼓包爆阀漏液，为什么就不承认电池缺陷。广汽身为国企这么欺负老百姓的吗，难道消费者的生命安全不重视吗，强烈要求厂家更换新电池。并且经车主群沟通，同车型、同电池批次（2022-2024款，中创新航177电池）的车辆在全国多地均出现完全相同的故障，且均在15-30万公里区间集中爆发。这明显属于批次性制造缺陷，非个例使用问题。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及《产品质量法》，批次性缺陷不受质保期限制，厂家应承担召回及免费维修责任。现正式提交缺陷线索，请求国家市场监管总局对该批次电池启动缺陷调查，责令厂家实施召回并免费更换电池包。2天前
企业处理一汽奥迪Q3变速箱机电单元故障，厂商推诿拒绝索赔本人车辆为2017款40TFSI四驱运动型奥迪Q3，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱。近期在下班快速路正常行驶中仪表盘再次突然提示“变速箱故障”，无2、4、6及R挡位。高峰期间快速路车流量大，存在动力完全缺失严重危及自身及他人行车、行人安全。以上类似故障在2025年初至今已反复出现多次，包括在高速公路行驶中突然失去部分动力，之前联系4S店答复需要自费维修。详情：一、本次出现故障后，为确保安全本人将车辆送至就近修理店进行电脑检测，结果显示:故障码P176F600。故障描述:“离合器2不经意闭合”。咨询一汽奥迪400服务热线，热线反馈由我将车移至4S店进行检测，根据检测结果向厂家进行故障处理。后我将故障车移至当地奥迪4S店确认，4S店反馈属于机电单元核心部件失效，必须更换机电单元才能彻底解决故障潜在安全风险。二、一汽奥迪400客户、4S店推诿，拒绝履行延保政策。根据一汽奥迪厂家内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱的车型，机电单元传感器相关故障(包括P176F00系列、P173600、P175E00等)属于原厂设计缺陷，享有10年或20万公里专项延保政策，独立于整车质保之外。该政策要求厂家必须免费更换改进版机电单元总成、变速箱油、滤芯，包含全部拆装工时费用与编程匹配费用。然而，该4S店以“无延保政策”、“查不到该文件”为由，拒绝按TPI政策进行免费索赔，要求本人自费1.8万元维修。本人此前拔打奥迪400客服电话，一线客服同样称“无内部通知文件”、“无专项延保政策”、“最终处理意见以4S店答复为准”等推诿。经查证，全国大量搭载同款DQ500变速箱的奥迪车主，均凭借TPI2061782/1政策成功免费更换了机电单元。4S店所谓的“无延保政策”属于典型推诿行为，视机电单元严重设计缺陷于不顾，严重影响行车及行人财产生命安全。三、核心诉求: 1、要求一汽奥迪厂家认可TPI2061782/1专项延保政策，免费更换变速箱机电控制单元总成，承担全部拆装工时、编程匹配及配套耗材费用；2、要求4S店停止推诿，按家政策执行免费索赔；3、要求一汽奥迪更换改进版离合器机电单元总成，而非老款存在设计缺陷的易损件,彻底解决动力缺失造成的潜在重大安全事故。本人上下班通勤绝大部分路段为快速路，节假日通常自驾且多行驶在高速公路。面对此款DQ500存在的设计缺陷对正常行驶和财产生命安全存在的重大隐患，望一汽奥迪、4S店引起高度重视，必要时启动召回程序，承担央企社会责任确保经济社会安全稳定运行。3天前1
企业处理(临时)比亚迪护卫舰07动力电池母线螺栓松脱进水，厂家拒绝保修2026年6月27号驾驶过程中出现动力电池受限，将车辆开到比亚迪汽车海洋网（呼和浩特迪洲4S店）进行检测。检测结果为动力电池高压母线螺丝缺失，导致电池包进水腐蚀电池包引起短路所致。然而车辆自2023年3月购买以来只有在比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）进行过电池包拆卸相关项目，除此以外保养、维修、检测等相关项目均在比亚迪官方授权的精诚服务网点进行服务，且车辆未进行任何与三电相关的改造项目。比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）明确告知车辆动力电池连接母线固定螺栓采用力矩直接拧紧螺栓即可不需要采用任何放松措施，符合比亚迪官方维修手册要求。现在比亚迪因动力电池母线固定螺栓自然松脱动力电池进水而拒绝保修服务，要求我自行承担电池更换的相关费用。我认为不合理，现在要求厂家委派专人对接进行处理并免费维修。3天前
完成吉利汽车星瑞后三角窗漏水进车内，厂家以过保为由拒绝处理吉利星瑞最近洗车莫名发现车内有水，经过半年多仔细排查发现是后三角窗漏水进入车内。打官方客服电话以车辆过保为由，就不处理了。07-01
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6变速箱多部件损坏，厂家不给更换总成变速箱质量通病，2019年10提车，2020年10月15480公里时变速箱前端盖啸叫更换了一次。2026年4月因车辆抖动，在4S店检查没有查出问题。5月份又去了几次还是没有查出问题来，重置过程序。6月抖动闯档明显加重，6月22号（公里数105000）去4S店检查说让换变速箱油（第一次4S店57000换过油）。换完油变速箱无法完成匹配学习，让第二天再进店检查，6月23日进店检查说变速箱有故障（无故障码）要拆解维修。6月25日拆解完成写的维修单据上损坏部件：前端盖、油泵、油泵齿轮、输出支架齿轮分动箱壳体、离合器壳体、阀体油路大量铁屑，确认以上5项损坏，向厂家申请维修方案。因同一问题第二次维修且问题严重，更换多样重要配件，本人跟4S店要求更换变速箱总成。6月30日厂家回复只让维修，不更换总成。06-30
完成红旗H5天窗漏水，厂家推诿拒绝质保红旗天窗雨天漏水，流到主驾座椅下导致打不着火。看到好几例投诉，均是天窗漏水，卡在最后一次保养前后。厂家号称终身质保，这么明显的质量问题推诿不负责，让客户自己承担。06-29
企业处理特斯拉Model Y新车漆面鼓包起泡，售后推诿不处理本人于2026年5月23日在江门特斯拉门店购买特斯拉Model Y，车辆VIN码：LRWYGCFJ6TC72****。目前车辆仍在整车原厂质保期内，无事故、无钣金、无改装、无外力腐蚀接触。2026年6月12日洗车时发现车辆车门/翼子板/后备箱等处原厂漆面多处凸起鼓包，漆面底层起泡。车辆无磕碰划痕，属于原厂电泳、喷漆工艺缺陷。由板材内部锈蚀引发漆面鼓包，并非外力损伤，同江苏卫视媒体报道的女车主情况一模一样。2026年6月12日前往江门特斯拉服务中心检测售后，工作人员检测结果是外因导致。我当场要求门店出具书面检测报告、人为损坏判定依据，门店无法提供有效书面证明。多次拨打特斯拉400官方客服反馈，客服仅登记不跟进，门店持续推诿，原厂质量问题不予处理。这严重违反《消费者权益保护法》、《家用汽车产品三包规定》。现有完整证据：车漆鼓包实拍照片、整车无事故漆面检测照片、与售后沟通聊天记录、购车发票、质保凭证。06-29
企业处理腾势N8L DM车辆AEB形同虚设致发生追尾事故，要求赔偿2026年6月20日，自家车库倒车，撞到后方充电桩，车辆后尾灯损坏；2026年6月22日，红绿灯路口，以12km/h车速追尾前车。两次事故中车辆AEB自动紧急制动系统均未触发。追尾事故，时速12km/h，造成水箱、前保险杠、防撞内杠、发动机机盖受损，车辆主动安全性能堪忧。06-28
完成吉利银河银河E8新购展车抬显暗藏划痕，4S店全盘甩锅拒担责我在石家庄裕华区吉利佶河4S店购入一台吉利银河E8，全新车当过十几天展车。当初我本来完全不想提展车，可销售反复用话术施压，说如果等新车很有可能会错过国补。加上我想要的配置、配色刚好和展厅展车一模一样，万般无奈之下，我才妥协按新车价格提了这台已经展出十几天的展车。用车后我发现，车辆前挡风玻璃在特定光线角度下，会浮现一道道扎眼的条状反光。起初我一直以为是挡风玻璃或者车窗贴膜存在质量问题，而且这个故障不是随时都能显现，上次进店保养时没能复现。我本身对车辆零部件一窍不通，也就没放在心上。直到近期反光问题频繁出现，我正好到店保养，和维修师傅沟通时，刚好拍到了异常反光。经过仔细排查才找到真正根源：问题和玻璃、车膜毫无关系，是车内抬头显示面板布满了密密麻麻的划痕。平时开车我从未触碰、擦拭过抬显区域。洗车门店的师傅也能作证，常规洗车流程根本不会清理这个位置。抬显上的划痕自上而下密集排布，所有划痕的走向、深浅、宽度都高度统一。明眼人都能看出来，是被同一种清洁工具反复大力擦拭磨损形成的。这只可能是车辆长期放在展厅，工作人员频繁擦拭导致的损伤。可4S店仅凭一句 “提车时你没有当场发现划痕”，就直接把全部责任推卸干净，拒不承认损伤出自门店。作为毫无专业验车知识的普通消费者，提车全程只有短短几小时。当初也只是粗略花几分钟查看了肉眼直观可见的外观、内饰，谁能提前想到，要特意探进抬显与前挡风的狭窄夹缝，检查这种隐蔽死角里细微的划痕。普通人根本预判不到展车会藏着这种第一眼难以察觉的隐患。现在划痕痕迹摆在眼前，事实清晰，我却有理说不清。满心委屈又无力，只能白白吃下这个亏。真心劝所有准备买车的朋友，展车潜藏很多看不见的暗病。千万别轻易听信销售劝说妥协提展车，不然很可能像我一样维权无门，有苦无处说。另外还有车门异响，右后车窗升降有问题。06-27视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽集团
投诉量/宗
541（近两年）
解决率
97%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
89（近两年）
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
增程纯电能跑 400km！享界 G9 通勤零油费，五年省出好几万享界G9内饰谍照曝光、将于三季度上市的消息一出，立刻成了大型SUV市场的关注焦点。车长超5.3米、轴距突破3.16米，尺寸直接超越仰望U8，同时提供纯电和增程两种动力选项，再加上华为技术体系的加持，不少消费者已经开始蹲守价格，心里反复盘算：这么大体量的SUV，配上800V、大电池和豪华座舱，最终定价会落到什么区间，选哪个版本才最划算。从尺寸和空间配置来看，这款车的定位已经非常清晰，瞄准的是家用兼顾户外的高端大型SUV市场。放在传统豪华品牌赛道，同尺寸的六座大型SUV基本都要百万级起步，选装航空座椅、空气悬架等配置还要再加十几万。而享界G9原厂就提供五座和六座两种布局，六座版本的第二排独立航空座椅直接集成通风、加热、多档位按摩和电动腿托，不用额外花钱选装，单这一项就能省下几万块的选装成本。对多孩家庭或者经常全家出行的用户来说，更大的轴距意味着更舒展的乘坐空间，长途出行不会憋屈，再加上规整纯平的后备厢和2000kg的准牵引资质，不管是装行李、户外装备还是拖挂房车都能胜任，不用为了空间和拓展性再去买更贵的车型。动力布局上的双选项，也给了不同预算、不同需求的用户足够的选择空间，不用为用不上的性能买单。增程版本是大多数普通家庭的务实之选，纯电续航最长超400km，日常通勤代步完全可以当纯电车开，按一天通勤几十公里算，一周充一次电都够用，一公里成本才几分钱，一年下来能省下几千块油费。综合续航超1300km的表现，也彻底解决了里程焦虑，节假日长途返乡、自驾穿越都不用频繁补能。对比同级别纯电大型SUV，增程版的准入门槛会低不少，既能享受到大车的空间和智能体验，又不用承担纯电车型的高价和长途补能顾虑，性价比优势非常突出。纯电版本则瞄准追求高品质出行体验的用户，全系标配800V高压平台，搭载120kWh的华为巨鲸电池包，CLTC续航最长超700km。800V平台带来的最直接好处就是补能效率提升，高速服务区快充十几分钟就能补充几百公里续航，哪怕跑长途也不会浪费太多时间。前后双电机加上前双叉臂、后多连杆悬架，还提供空气悬架配置，行驶质感和操控表现都有保障，日常开着舒适，走烂路也有足够的滤震表现。虽然纯电版定价会更高，但横向对比同级别带800V、大电池和空气悬架的纯电SUV，它的价格依然会比合资豪华品牌低出一大截，等于用更低的预算拿到了更高规格的配置。内饰和智能体验向来是鸿蒙智行车型的优势，这次曝光的内饰延续了家族式三屏设计，中控台布局硬朗大气，还配备了双侧手机无线充电、中控台拉手等细节设计，兼顾了科技感和实用性。虽然目前谍照处于测试阶段，但参考同系列车型的表现，车机流畅度、智能座舱生态和高阶智驾能力都属于第一梯队，而且大概率会将基础智驾功能作为标配，不用像很多品牌那样额外花几万块选装智驾包，又能省下一笔隐性开支。外观设计上也跳出了家族化框架，纵向大灯搭配贯穿镀铬饰条，尾部采用纵向尾灯、外挂备胎和侧开门设计，硬派气息很足。承载式车身的设定，又让它比传统硬派SUV拥有更好的公路舒适性，兼顾了城市通勤和轻度户外的需求，不用为了一年几次的越野场景，去买油耗更高、价格更贵的硬派越野车，日常用车成本也更低。目前来看，绝大多数意向用户都在等最终定价落地，判断这款车值不值得入手的核心，依然是价格和配置的匹配度。只要最终定价落在合理区间，凭借越级的尺寸、丰富的动力选择和华为技术的加持，它很可能会搅动大型SUV市场的价格体系。对普通消费者来说，也不用盲目追求高配，按自己的用车场景选就好：日常通勤居多、经常跑长途，增程版省钱又省心；充电条件便利、追求静谧和驾驶质感，纯电版的体验会更到位。花更少的钱，拿到过去百万级车型才有的空间、配置和智能体验，恰恰是国产高端车型最核心的性价比优势。2天前田秋怡8326
路虎揽胜特别版“黑骏”上市，售价149.8万元7月2日消息，路虎揽胜公众号宣布揽胜特别版车型“黑骏”上市，售价149.8万元。“黑骏”取义“汗血宝马”，车身通体玄黑，采用“圣托里尼黑”车漆，搭配暗色外观套件和22英寸10辐亮光黑色铝合金轮毂。车内配备深石榴红色半苯胺打孔真皮座椅、织物顶篷，以及电吸门、前排座椅按摩+24向座椅调节、13.1英寸曲面触控屏等配置。今年4月，路虎揽胜还发布了SV马年高定版车型（全球限量3台，已售罄）。2天前田秋怡6586
奥迪CTO：全球车型时代已终结，将为中国等市场开发专属产品7月2日消息，据外媒Carscoops报道，奥迪CTO鲁文·莫尔表示，试图用一款车满足全球所有市场的时代已经结束，更明智的做法是分别为主要市场打造专属产品。单一车型已不可能同时吸引北美、欧洲和中国消费者，奥迪因此与上汽集团在中国创立全新AUDI品牌专门开发面向中国市场的车型。中国消费者普遍重视智能科技（希望汽车具备“车轮上的智能手机”体验），欧洲消费者则不喜欢座舱过度依赖屏幕（更青睐实体旋钮和按键）。按不同市场分别开发车型有助于加快研发速度，奥迪通过设立专门“项目中心”让开发团队直接向董事会汇报，减少审批环节，将新车研发节奏提升至“中国速度”。新模式已帮助奥迪推出限量超跑Nuvolari（R8精神续作，搭载与兰博基尼Temerario基本相同的双涡轮增压V8混动系统），并计划尽快推出Concept C跑车量产版（接替奥迪TT）。奥迪仍在扩大曲面数字座舱在欧洲车型中的应用范围。2天前田秋怡7057
菲亚特发布Multiplina四座城市纯电小车，起售价预计1.4万英镑7月2日消息，菲亚特展示四座城市纯电小车Multiplina，定位为1956年传奇车型600 Multipla的重新诠释之作。配有可向下折叠车窗和可折叠帆布车顶，简洁圆润车身和温和前脸（保险杠呈现“微笑”表情），采用四座布局，主打高空间利用率。最高时速89公里，电池容量高于5.4kWh，电机功率超过入门级纯电代步车Topolino（8马力）。定位介于Topolino（9000英镑）与菲亚特500（19000英镑）之间，起售价预计14000英镑（约12.6万元人民币），主要竞争对手或包含达契亚Spring和零跑T03。2天前田秋怡7918
新车千公里漆面批量鼓包，特斯拉推诿质保责任，车主维权举步维艰当下新能源汽车市场热度居高不下，特斯拉车型凭借高市场保有量，相关售后消费纠纷也频频浮现，其中原厂漆面质量争议成为投诉高发类型。不少车主遭遇新车车漆起泡、底层锈蚀问题后，车企往往单方面归咎外部环境因素，仅凭口头结论拒绝三包服务，且无法提供对应的检测凭证，让消费者维权陷入被动。近日，汽车投诉网收到广东江门车主刘先生的特斯拉全新ModelY质保期内漆面大面积鼓包的投诉，却被特斯拉售后拒保的糟心经历，也从侧面表明特斯拉售后判定流程不规范的问题。据车主表示：2026年5月23日，在特斯拉江门门店购入2026款ModelY后轮驱动版，故障出现时车辆仅行驶1000公里，仍处在原厂整车质保初期。车辆从未发生交通事故，无钣金、改装记录，也未接触过腐蚀类化学品，全程保持原厂出厂状态。6月12日洗车时，车主偶然发现车门、翼子板、后备箱多处原厂车漆出现鼓包起泡，车身表面没有任何磕碰、划伤痕迹。结合同款车型同类故障案例，车主判断问题根源是车辆电泳、喷漆环节存在出厂工艺缺陷，板材内部锈蚀才引发漆面破损，属于车辆先天质量问题，理应享受免费质保维修。发现故障后车主第一时间送店检测，可售后工作人员只口头认定漆面损坏由外部环境造成。当车主要求门店出具书面检测报告、出示判定非质量问题的依据时，门店始终无法提供有效纸质凭证。后续车主多次拨打特斯拉400官方客服热线反馈诉求，客服仅简单登记信息，没有专人跟进协调，门店持续以外部原因为由推诿，拒绝履行三包维修责任。对此，特斯拉方面在7月1日给出正式处理答复，直接将漆面鼓包全部归为环境、天灾等外部诱因，认定不属于产品质量问题，车身漆面修复费用需要车主自行承担。厂家仅以关怀为由免费更换左后视镜壳，对大面积漆面故障不予质保。目前车主已完整留存车漆实拍照片、无事故车辆影像、沟通记录、购车发票及质保凭证全套证据。车身漆面鼓包看似只是外观瑕疵，背后却潜藏多重安全与财产隐患。漆面起泡意味着车身钢板底层已经发生锈蚀，若长期搁置不予处理，锈蚀会持续向内蔓延，逐步腐蚀、穿透车身钢板，削弱车身结构防护能力，日常行车暗藏安全风险；随着锈蚀范围扩大，后续维修覆盖面积、施工成本会成倍上涨；同时，车身原厂锈蚀缺陷会直接大幅折损车辆二手残值，给车主造成持续性经济损失。对此，就有专业的律师给出相关科普：依据《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，车企仅凭口头说辞判定故障成因、拒绝出具加盖公章的书面检测报告，属于不合规操作，消费者有权要求门店提供完整书面鉴定依据；车主可自行委托具备资质的第三方机动车检测机构开展鉴定，若最终证实锈蚀源于出厂电泳、喷漆工艺缺陷，产生的全部检测费用应由车企承担；车主可携带完整证据向12315、属地市场监督管理局提交投诉，申请行政调解；若调解无法达成一致，可向特斯拉总部发送律师函，或通过民事诉讼途径维权，主张免费修复全车锈蚀漆面，并索赔检测、交通误工等相关损失。汽车投诉网：新车原厂工艺缺陷本就是车企应当承担的责任，特斯拉仅凭口头结论拒不出具检测说明，把全部举证压力转嫁给普通消费者，大幅抬高维权门槛。新能源车企在扩张市场的同时，应当完善售后检测标准，直面品控漏洞，严格遵守三包法律法规。消费者面对同类纠纷也要做好证据留存，借助法律、监管渠道理性维权，倒逼车企规范售后体系，减少售后推诿乱象。2天前小陆7042