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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345758 | 本田飞度-一代飞度变速器抖动 | 未转出(审核中) | |
| QT345757 | 深蓝汽车深蓝SL03-终身免费保养承诺成空，减速器油更换标准模糊不清 | 未转出(审核中) | |
| QT345756 | 一汽大众捷达气瓶到期致车辆无法年检上路，厂家不给换气瓶 | 企业处理 | |
| QT345755 | 长城汽车炮质保内发动机故障，厂家拒绝保修 | 企业处理 | |
| QT345754 | 上汽大众途观L车机APP功能阉割，厂家推责不解决 | 企业处理(临时) | |
| QT345753 | 上汽大众朗逸变速箱机电单元故障，厂家不作为 | 企业处理(临时) | |
| QT345752 | 名爵MG4新车交付前挡风玻璃破损，门店利用贴纸遮盖瑕疵拒担责 | 企业处理 | |
| QT345751 | 小鹏汽车MONA M03 OTA升级后阉割车辆核心功能，厂家长期无回应 | 企业处理 | |
| QT345750 | 小鹏汽车MONA M03 OTA升级后核心功能被恶意阉割，厂家处理遥遥无期 | 企业处理 | |
| QT345749 | 小鹏汽车MONA M03厂家恶意阉割车辆原有功能，侵害消费者合法权益 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理名爵MG4新车交付前挡风玻璃破损，门店利用贴纸遮盖瑕疵拒担责一、事实经过：本人于2026年8月3日在成都金顺智远汽车销售服务有限公司（上汽名爵授权经销商）提车，车型MG4，车架号：LSJEB4090TG21****。提车当日，本人撕掉前挡风玻璃上的原厂能耗标识贴纸后，发现贴纸处存在一处牛眼状崩裂破损，当即向销售反馈。8月4日截至17:20，曾两次向销售询问门店意见，但门店始终未主动致电沟通。8月4日17:21日本人主动与门店沟通，18:40门店来电，拒绝承担交付瑕疵责任，诱导本人动用个人车辆保险维修，仅愿赠送一次保养作为补偿，本人拒绝。8月5日上午，本人通过MG官方人工客服向上汽名爵厂家提交正式投诉函，要求厂家督办处理。8月5日下午通过MG官方人工客服补充前挡风玻璃崩裂破损明显扩大延伸的情况，并同步向门店反馈该情况，销售仍然诱导本人动用个人车辆保险维修。截至今日（8月9日），厂家未有任何电话或书面回复，门店亦未主动联系解决。二、受损情况：前挡风玻璃崩裂破损在8月3日提车前就有牛眼状崩裂破损，并持续扩大延伸，裂纹明显增长，已严重影响驾驶视线和安全。该瑕疵位于原厂能耗标识贴纸处，撕掉贴纸后才发现问题。说明门店不仅未尽检查义务，甚至存在故意遮挡瑕疵的嫌疑，有视频和照片证据证明系售前瑕疵。三、与被投诉经营者沟通情况：8月3日18:44分撕下贴纸后本人发现问题向销售反馈，销售回复“情况反应给售后，他们等会跟你联系”。8月4日12:03致电销售，反馈未收到售后电话，销售回复“我群里问下他们”。8月4日16:15微信询问销售“售后还是没有联系我，怎么回事”，16:27回复“我马上问一下领导”。17:06询问门店领导电话，17:13回复“1851283****任总监”。8月4日17:21主动致电任总监，称“在开会，向领导汇报一下”。18:40任总监回电明确拒绝担责，诱导走个人保险，仅赠一次保养。8月5日本人向厂家400提交正式投诉函，要求3个工作日内书面答复，并多次主动询问进度。8月5日至今，厂家及门店均未主动联系，未提供任何解决方案。四、争议焦点：1、PDI检测流于形式，报告结论与车况明显不符。门店提供了PDI检测报告（显示合格），但前挡风玻璃存在明显崩裂破损，属于外观必检项，但凡进行了规范检测不可能遗漏。报告合格恰恰证明PDI检测流于形式、走过场，未按规范逐项核查，或者门店明知瑕疵仍出具虚假合格报告；2、交付流程严重违规，APP“到店”时间与PDI检测逻辑矛盾。本人8月3日已完成提车上牌，但官方MG Live APP直至8月4日18:00才显示“车辆到店”。APP“到店登记”是厂家系统记录车辆正式入库的标志，也是PDI检测规范执行的起点。车辆尚未在系统内完成“到店”登记即已交付客户，说明门店交付流程完全倒置，PDI检测不可能在交付前按厂家规范执行。门店提车当日即能出具PDI报告，但车辆在厂家系统中次日才“到店”，检测与系统登记的先后顺序严重违背常理和厂家规范；3、侵犯消费者知情权：挡风玻璃破损位置被原厂能耗标识贴纸遮挡，门店在交付前明知或应知该瑕疵存在，却未以任何形式向本人披露。即便PDI报告事后显示“合格”，也无法改变门店隐瞒瑕疵、侵犯知情权的事实；4、厂家消极不作为，放任经销商违规。本人8月5日向厂家400提交正式投诉函，明确要求3个工作日内书面答复。厂家未有任何电话或书面回复，门店亦未主动联系解决。厂家对授权经销商的违规行为，既不督办、也不过问，监管形同虚设。五、具体诉求：1、要求被投诉门店免费更换原厂前挡风玻璃，更换后按厂家标准完成前视摄像头标定及所有相关系统校准。鉴于裂痕已持续扩大并存在行驶中爆裂的安全风险，要求门店在玻璃到货后24小时内完成更换。本人拒绝驾驶该故障车辆往返门店，更换作业可由门店安排人员上门取送车；2、要求被投诉门店向本人提供完整、真实的PDI检测报告原件，并对检测时间、检测人员及检测时车辆状态予以书面说明；3、要求被投诉门店赔偿本人车辆停用期间的交通费用损失（自8月5日起至车辆修复完毕交付之日止，按当地出租车/网约车标准计算），并就PDI失职、隐瞒瑕疵、诱导走险等行为给予合理的售后权益补偿；4、要求上汽名爵厂家对成都金顺智远汽车销售服务有限公司的交付流程启动内部稽核，并将稽核结果书面告知本人。4小时前
企业处理(临时)深蓝汽车L06自动泊车功能失灵致车辆撞墙，厂家客服推诿拒担责自动泊车系统出现故障，导致发生了碰撞，导致后备箱贯穿灯碎了。行车记录仪和系统日志都已经上传给厂家了，客服告诉我，说没有进入自动泊车状态。我想问的是，既然没有进入自动泊车状态，我下车了车为什么会自己往后倒，为什么没有识别到后面的障碍，为什么到了轮胎限位器还不停，直接冲出限位器。直到车辆撞到后面墻体了，为什么车上没人操作还是往后倒了。2天前
企业处理奇瑞新能源奇瑞eQ行驶中突发动力受限报警和车辆无法正常快充，厂家推脱拒绝三电质保本人车辆为2019款奇瑞eQ（小蚂蚁eQ1‑400），车辆还在三电系统质保期限内。车辆在正常行驶过程中，会随机弹出小乌龟动力受限报警，车辆动力被限制，车速上不去。快充时频繁自动断电，充电功率很低，无法正常快充。行驶中途动力突然下降，容易引发追尾，存在道路安全隐患。我是车辆第二任车主，本人从未拆卸、改动高压电池包。第一任车主说明车辆以往全部维修保养均在奇瑞官方4S店完成。我到授权服务站检测，确认动力电池存在故障。但售后以电池底板存在拆卸痕迹，判定人为原因，拒绝提供三电质保。该拆卸痕迹并非由我造成，已经拨打厂家400客服反馈生成工单，但问题一直没有得到解决。我的诉求：1、要求奇瑞厂家履行家用汽车三包规定，对故障动力电池进行免费质保维修。2、如果厂家仍然拒绝质保，请向我出具加盖公章的书面拒保说明。3、希望厂家区域售后负责人3‑5个工作日主动与我联系处理，不希望门店普通客服敷衍回复。08-07
企业处理埃安AION V行车中报系统故障致失去动力，4S店查不出原因车辆在正常行驶过程中，突然报系统故障，失去动力，停在马路上，不能动。以上现象出现6次，其中1次是在高速上，幸亏高速上车少，没有发生危险。维修三次，4s店均查不出来问题。08-06
投诉人反馈(打分)小鹏汽车G3高速行驶突发动力中断，存在严重安全隐患车辆型号：小鹏G3；车辆识别代号（VIN）：LMVHFEFZ7LA60****；生产日期：2020年4月；行驶里程：310000km。故障现象与经过：2026年7月22日，车辆在宁连公路六合段正常高速直行，车速约 90km/h，天气正常。无预警触发动力系统受限，整车动力完全中断，无法继续行驶，被迫滞留行车道。故障发生时踩加速踏板有明显金属摩擦异响，底盘下方有油液渗漏。故障检测结论：经品牌授权服务中心举升检测，确认故障根源为：驱动电机与减速器结合面的输入轴油封失效，减速器齿轮油渗入驱动电机腔体内部，导致电机绝缘性能下降。整车高压系统触发保护机制，切断动力输出。缺陷说明与佐证：该故障模式在小鹏G3车型中大量集中出现，各大汽车投诉平台可查询到多条同款车型、同款故障的车主投诉。故障链条完全一致，覆盖2019-2021款多个年款车型，并非个案。故障成因指向动力集成系统的密封结构设计冗余不足，单一油封失效直接导致整车动力丧失，失效模式无有效预警，极易在高速、高架等场景引发追尾交通事故，存在危及人身财产安全的不合理危险。本人车辆虽行驶里程较高，但同车型大量车辆在10万公里左右即出现同类故障。这说明该密封结构耐久度未达到合理设计预期，属于批次性设计隐患。申请：恳请监管部门对该车型该类故障开展缺陷线索核查，评估是否符合缺陷汽车产品召回条件，督促生产企业消除安全隐患。08-06
企业处理(临时)上汽大众帕萨特天窗漏水，4S店只修车不赔偿大众帕萨特25年7月21号买的车，第一次天窗漏水时间是2025年7月31号早上七点半左右。目前漏水进4S店处理过三次，现在又漏水。第一次进店通水管检查说没有问题让我们观察（没有记录维修），第二次漏水4S店给的建议让打胶（胶打了4S店没有出示维修记录），第三次又漏水索赔了天窗（有维修记录）。目前第四次漏水还没有修车，上汽大众回复只负责修车，不负责任何赔偿。目前是厂家推4S店，4S店推厂家。已经三天了，没有任何解决方案。08-05
企业处理(临时)北京奔驰C级进气凸轮轴位置偏移致发动机严重抖动，4S店需自费维修本人2021年11月购置奔驰C260L车，搭载M254.920发动机。车辆全程该4S店保养，无私自改装、无人为损坏。2026年7月26日，发动机突发无故严重抖动，我将车辆拖至购车4S店检修。门店判定为进气凸轮轴位置偏移，告知需自费2.5-3万元维修。我先后5次电话、微信索要正式故障检测报告，门店推诿漠视，至今未提供任何检测材料。据TSB公告L105.20-P-080257得知，该型号发动机凸轮轴螺栓内置滤网存在先天设计缺陷，使用中易脱落堵塞机油油道，会引发凸轮轴磨损、行驶动力中断、发动机抱死等严重故障。奔驰德国总部2024年6月发布对应技术公告，国内厂家同年8月出台善意服务政策，对2024年7月前出厂车辆提供免费预防性升级更换，涵盖配件、机油、机滤及全部工时，全国已有大量车主成功免费整改。涉事4S店未履行隐患告知与排查义务，最终导致缺陷隐患爆发。投诉诉求：1、要求厂家免费整改本次故障，全额承担所有费用；2、免费为我的车辆发动机核心部件及整车延长2年原厂质保；3、7个工作日内出具正式处理方案并开通维修绿色通道；4、若厂家拒不整改，后续该缺陷引发的发动机故障需终身免费维修，恳请平台介入协调。08-04
企业处理一汽奥迪Q5L辅助驾驶系统故障，4S店已多次维修但问题依旧我是东营的，从25年开始出现这个问题。一开始是在西城金奥奥迪售后维修的，维修了大概五次，一直解决不了。每次去都给我车拆得乱七八糟的，后来实在解决不了让我去找东城的奥润奥迪售后。前后在东城奥润维修了不下十次，还依旧没解决。到今天2026年8月4号我来店里给的方案是换掉方向盘总成，说的是不保证100%修好。我的诉求是彻底给我修好，我已经为了修这个车精疲力尽了。能不能给我退车，我真的身为一个老百姓没有时间和精力修这个车了。4S店售后真的太过分了，一次一次拿我的车当小白鼠做试验。退不了车的话，我要求处罚他们这种不专业的行为，并赠送全车延保和保养。08-04
企业处理星途星纪元ET智驾系统存严重安全缺陷，4S店反复拆装且维修无效关于星途星纪元ET智驾系统严重安全缺陷，及厂家恶意拖延的公开投诉信。致星途汽车厂家、相关监管部门及广大车友：我是一名星途星纪元ET智驾版车主，自2024年12月提车当日至今。我本对这款主打“高阶智驾”的车型充满期待，但现实却是一场长达一年多、危及生命的噩梦。今天，我站出来发声，不仅是为了维护自身的合法权益，更是为了提醒广大车友正视该车型存在的严重安全隐患，并敦促厂家承担起应有的责任。 一、 核心故障频发，安全底线失守。自提车之日起，我车辆的核心智驾功能（车道保持LKA、车道偏离预警LDWS）便宣告失效。截至2026年6月，故障不仅未解决，反而持续恶化，新增全车摄像头失效、智能钥匙无法感应等严重问题。最后令我害怕的是2025年6月的一次高速险情：当时我以100km/h的时速开启智驾巡航，车辆毫无征兆地弹出双重故障警报，随即瞬间失控向右急偏。若非当时运气眷顾，后果不堪设想。厂家宣传的“高阶智驾”，在实际高速场景中却成了随时可能引爆的定时炸弹，这已是对公共安全和消费者生命的极度漠视。二、 厂家“试错式”维修，暴露技术不作为。在此期间，我全程积极配合名望4S店的维修工作，对其服务态度并无异议。但所有维修方案均出自厂家技术中心的远程指令，正是这些缺乏严谨诊断逻辑的指令，导致了长达一年的“无效拆装”：1.软件误导：初期厂家坚称是软件BUG，让我等待OTA升级。然而，从2.5版本升级至2.8版本后，故障依旧，证明初期判断完全错误。2.盲目换件：在软件无误的情况下，厂家先后指令更换GPS模块、各类传感器。2026年6月1日，甚至对车辆进行了“开膛破肚”式的全套线束更换，但故障依然未除。3.维修无效：2026年6月18日，厂家再次指令更换整套智驾系统和所有摄像头，但仅过了一个多月（7月23日），故障便再次复现。这种“猜测性换件”的试错式维修，证明厂家根本没有查明病根，而是将我的车辆当作“测试小白鼠”，用反复拆装来掩盖其技术上的无能与不作为。三、 法律依据与严正诉求：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）第二十条、第二十二条之规定：车辆因严重安全性能故障累计进行过2次修理仍未排除，或新车购买一年内出现转向、制动、车身稳定系统等失效，均符合退换车标准。我的车辆自交付首日即存在严重安全缺陷，且经数十次修理仍无法解决，完全符合法定退换车条件。 在此，我向厂家及监管部门提出以下严正诉求：1.停止无效维修，出具权威报告，立即停止对4S店下达“试错式”维修指令。要求厂家总部技术总监级工程师介入，在7个工作日内出具加盖公章的书面故障分析报告，拒绝任何口头搪塞。2.履行三包责任，执行退换车。鉴于车辆存在不可修复的安全缺陷，我坚决要求退车或更换同型号新车，拒绝接受任何形式的继续维修。3.承担连带损失，给予经济赔偿。要求厂家赔偿因车辆故障及漫长维权导致的交通费、误工费，以及对我造成的精神损害抚慰金。4.彻查共性缺陷，启动安全召回。呼吁监管部门介入，彻查该批次车型是否存在共性缺陷，防止更多家庭陷入“高速失控”的噩梦。买车是为了便利与安全，而不是花钱买一个“付费内测资格”，更不是拿全家人的生命去为厂家的技术缺陷买单。希望相关部门切勿等闲视之，人命关天，望依法督办！08-03企业处理(临时)领克10 EM-P车辆质量问题众多，厂家补偿区别对待车辆存在的问题：1.激光雷达故障，因质量问题需要更换。问题出现在15000多公里，补偿没谈好，问题仍未处理；2.无线充电故障，因质量问题需要更换。问题出现在13000多公里，未给任何补偿，未处理；3.后备箱漏水，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。厂家偷换概念说成免费升级（未给任何补偿），目前已拆过后备箱打了密封胶；4.玻璃划痕问题，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。需要更换胶条，但未处理；5.充电口漏水，因充电口密封不严导致下雨天充电口漏水，明显的质量问题，未处理；6.售后区别对待，后备箱漏水有的车友补偿一万积分（1000元领克app金额）。更换玻璃胶条有的车友补偿一万积分，更换激光雷达有的车友补偿一万积分、有的补偿两万积分、有的补偿三万积分，有的补偿终身质保。我的车这么多问题就只给我一万积分，我没有接受。我的车真正使用半年不到，出现如此多的质量问题，不敢想象到后面还有多少问题（目前该车型各种问题在网络上有二三十种）。我的诉求是补偿我只要终身质保，且有据可依。毕竟很多车友拿到了终身质保的补偿，同样的车型为什么区别对待。7.厂家400除了反馈问题，无实际作用。08-02视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利银河
投诉量/宗
329（近两年）
解决率
100%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
新款比亚迪海豹07 EV申报图曝光，激光雷达加持天神之眼8月7日，工信部发布最新一期新车申报图，新款比亚迪海豹07 EV正式现身。新车采用海洋网最新设计语言，灯组造型与海豹06、海狮08一脉相承但更加纤细修长且熏黑处理，前脸侧包围加入动感黑色装饰，下部格栅为贯穿设计，侧面采用溜背造型与半隐藏式门把手。车身尺寸5080×1960×1495mm，轴距2960mm，尾部采用家族贯穿式熏黑尾灯组。智驾方面，新车车顶配备激光雷达，预示将搭载比亚迪天神之眼智能驾驶辅助系统。动力方面，本次申报车型为纯电驱动，搭载245千瓦和300千瓦两种单电机，预计后续还将推出插混动力的DM-i版本。19小时前田秋怡5651
魏牌全新高山8 Hi4申报图曝光，前脸焕新7座布局8月8日，工信部发布第410批新产品公示，长城魏牌全新高山8 Hi4完成申报。新车为混合动力多用途乘用车，燃料为汽油/电混合动力，不允许外接充电。车身尺寸5280×1960×1900mm，轴距3145mm，额定载客7座。动力方面搭载长城GW4N20B发动机，排量1998ml，功率175kW、净功率170kW，最高车速190km/h，满足国Ⅵ排放，储能装置为蜂巢能源镍钴锰三元锂蓄电池。整备质量2660kg，总质量3230kg，承载式车身，配备防抱死制动系统，可选装纯色车身、不同轮辋及ETC车载装置，并配备EDR。19小时前田秋怡4966
新款零跑Lafa5完成工信部申报，三款配置可选8月8日，工信部发布第410批新产品公示，新款零跑Lafa5纯电动轿车完成申报。本次共三款车型，均采用承载式车身，额定载客5人，轴距2735mm，最高车速180km/h，轮胎规格可选225/45 R19或235/45 R19。三款配置主要区别在于整备质量、电机功率及电池供应商：两款整备质量1750kg、峰值功率185kW，分别搭载亿纬动力/欣旺达与宁德时代磷酸铁锂电芯；另一款整备质量1695kg、峰值功率180kW，搭载国轩高科或江苏正力新能电芯。均匹配凌骁能源科技（湖州）总成。高配版本支持选装激光雷达、后高位摄像头、隐私玻璃、尾翼及全景天幕等配置。所有版本标配采埃孚防抱死制动系统及EDR。19小时前田秋怡5024
东风日产NX7申报信息公布，40.9度电池配激光雷达8月7日，工信部发布第410批新产品公示，东风日产NX7插电式混合动力运动型乘用车完成申报。官方解答称，新车尺寸4785×1932×1665mm，轴距2815mm，搭载40.9度宁德时代电池，配备激光雷达并支持城市NOA功能。轮胎方面，提供两套规格及三款轮毂设计，均经过空气动力学优化以降低风噪风阻、改善能耗与续航。选装配置涵盖车顶激光雷达、摄像头、不同轮圈、红色卡钳罩、异色车顶及后视镜、差异化灯组造型等。动力搭载NR15 1.5L插混专用发动机（额定功率73kW），匹配博世电机（峰值功率170kW），提供220km和225km两种纯电续航版本，最高车速180km/h。19小时前田秋怡5358
广州本田雅阁限时降价，低至 12.63 万，网友：直接拿下合资 B 级车广州经销商放出的广汽本田雅阁限时大额优惠，直接打破了合资中型轿车的价格底线，全系260TURBO车型综合降幅最高达5.38万元，优惠周期仅有一周且仅限广东本地客户，对于观望燃油B级车、计划置换家用轿车的消费者来说，是难得的入手机会。从详细报价能直观感受到降价力度，2026款三款燃油版本同步让利。入门舒适版官方指导价17.98万，直降5.35万后裸车仅12.63万；走量豪华版原价19.78万，创下5.38万最大降幅，终端售价14.40万；顶配尊贵版优惠后16.11万。放在几年前，12万出头只能拿下紧凑型家用车，如今能入手一台空间、底盘规格全面升级的标准B级轿车，这种价格落差，直接打动了大量原本预算卡在13-16万的购车人群。雅阁能常年稳坐中型车销量前排，核心在于这套成熟的1.5T动力总成。192马力的输出兼顾城市代步和高速超车，动力调校平顺不暴躁，更关键是后期养护成本低廉，市场配件保有量大，小毛病少，是追求省心耐用家庭的首选。很多车主选雅阁，不只是看重本田的品牌口碑，更是认可它长期稳定的用车成本，对比同级竞品，多年后的保值率也更有优势。整车设计做到了老少通吃，前脸线条简约大气，车尾贯穿式尾灯辨识度很高，搭配鸭尾扰流板与隐藏排气，兼顾家用稳重和年轻人喜欢的运动感。内饰配备12.3英寸悬浮中控屏，保留实体调节旋钮，行车操作不用分心触屏；全液晶仪表信息显示完整，车速、油耗、里程数据清晰直观。座椅填充物柔软，日常短途乘坐舒适度在线，后排独立空调出风口能照顾老人和孩子，唯一不足是坐垫长度偏短，长途乘坐腿部支撑会稍显欠缺。这场高额优惠不是单纯让利，是燃油轿车应对市场竞争的必然调整。当下国产混动轿车、纯电车型持续下压价格，不断分流燃油车客户，合资燃油B级车的生存空间持续压缩。经销商借8月购车淡季放出大额优惠，快速消化库存，同时吸引原本打算入手紧凑型轿车的用户升级雅阁，抢占燃油家用车市场份额。但购车前必须理清活动限制：优惠时段为8月7日至13日，仅一周有效期，仅限广东门店成交，外地客户无法享受同等降价政策；店内现车库存有限，热门白色车型库存更紧张。不同需求可以精准选款：预算有限、日常单人通勤，入门舒适版性价比最高；经常全家出行、看重均衡配置，中配豪华版是走量优选；打算长期持有、追求完整舒适配置，顶配尊贵版更合适。当下十几万购车选择繁杂，电车有续航焦虑，国产轿车品牌保值率偏弱，雅阁这次降价恰好填补了看重燃油稳定性、合资品牌、大空间用户的需求。不过到店询价需要核实清楚优惠附加条件，确认置换补贴、保险捆绑等隐形消费，算清完整落地价再下定，才能真正享受到本次限时降价的福利。19小时前田秋怡5398