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企业处理(临时)领克10 EM-P行驶中频发整车断电现象存安全隐患，要求厂商维修并赔偿我于2025年10月购买的领克10emp，在11月21日提车。提车后不到两个月于2026年1月份行驶中发生整车断电现象造成溜车，与后车网约车造成事故。所幸在堵车过程中断电，事故不严重。4s店与厂家处理赔偿后8个月不到，于2026年10月18日再次发生整车断电现象，将我锁在车内长达二十多分钟，还是我自己从后备箱爬出来，对我身心造成极大伤害。同一台车一年内发生两次重大质量安全事故，4s店与厂家必须进行维修更换以及相关赔偿或者退换车。1天前
结果审核一汽大众高尔夫涡轮废气旁通阀异响，4S店多次维修但未排除故障本人于23年11月，在北京中润发一众汽车销售服务有限公司购买一汽大众1.4T高尔夫8R-line lite，无改装，尚在三包有效期，行驶里程19000公里。车辆加油提速时，涡轮出现嘎啦嘎啦金属敲击高频异响。大量同款高尔夫8 1.4T车主反馈存在完全一致的行驶异响故障，属于批量共性质量问题。一、车辆存在故障：1.涡轮废气旁通阀异响：行驶中加油提速嘎啦嘎啦异响及上坡加油哗啦哗啦异响，问题发生在26年8月8日。前3次到北京中润发一众汽车销售服务有限公司报修异响，路试异响复现。4S店维修师靠耳听告知异响属于正常现象，没有用诊断仪器检测。第4次去北京弘业博众汽车销售服务有限公司报修，路试很长时间异响依旧复现。维修师拔掉涡轮信号插头后路试异响消失，涡轮信号插头恢复后异响复现。测试已锁定故障点为涡轮电子调节阀/废气旁通阀执行机构内部问题，没有走质保索赔。故障发生时间：2026年8月8日，当前状态：异响持续存在，已影响正常驾驶使用。二、维修及投诉经过（时间线）：2026年8月8日：首次进店报修，4S店以异响正常为由不予维修，问题未能解决。2026年8月29日：第2次进店报修，异响声音加重，4S店上报厂家申请索赔被拒绝，仍未能解决。2026年9月5日：第3次进店报修，4S店答复经维修师检查分析为高档位低转速不匹配导致，建议上坡用S档或大脚油门，问题仍未决(以上3次都是在北京中润发一众汽车销售服务有限公司报修)。2026年10月18日：第4次换店报修，在北京弘业博众汽车销售服务有限公司检查，路试很长时间异响依旧复现。维修师拔掉涡轮信号插头后路试异响消失，涡轮信号插头恢复后异响复现，测试已锁定故障点为涡轮电子调节阀/废气旁通阀执行机构内部问题。店内装上涡轮卡子后异响减小，第二天行驶异响依旧影响驾驶便卸下蜗轮推杆卡子。后来我又到汽配城专修大众车的维修店路试检测，告知问题就是涡轮内部旁通阀问题。2026年9月2日、9月10日、9月19日、9月28日、10月6日及11月2日：通过投诉平台提交投诉，分别得到厂家仅模板回复。厂家客服回电1次为给出问题解决方式，只询问情况，之后了无音讯。1.4T高尔夫8涡轮旁通阀松旷，是 EA211发动机 上一个比较典型的故障点。故障现象与原因：当涡轮旁通阀出现松旷或损坏时，车辆通常会出现异响：有时可能伴随有“嘶嘶”的漏气声和哗啦哗啦或嘎啦嘎啦声音。根本原因在于，这个阀门（也叫 废气旁通阀 或涡轮关闭翻版）随着使用时间增长，内部机械结构会磨损，导致间隙变大、出现松旷。它的作用是控制进入涡轮的废气量，从而调节增压压力。一旦它工作不正常，涡轮就无法提供稳定的压力，动力自然上不去（我这车行驶1万9千公里，在这小的里程下，机械磨损情况不应该如此巨大）。解决方案：更换涡轮总成：旁通阀是和涡轮增压器集成在一起的，无法单独更换，最彻底的解决方法是更换整个涡轮增压器总成。核心原因是旁通阀松旷后大概率处于常开状态（废气绕过涡轮直接排掉），导致增压压力不足。具体安全风险分两档：1.长期：松旷的阀门在高速排气冲击下可能加剧磨损，碎片进入涡轮壳体损伤涡轮叶片，轻则换涡轮总成，重则连带导致发动机拉缸。②2.最坏情况：如果旁通阀从"松旷常开"变成"卡死常闭"，增压失控可能引发爆震，严重时损坏活塞连杆爆瓦。2026年9月2日、9月5日、9月14日、9月21日、9月29日：通过全国12315投诉、举报，依旧得到厂家模板回复，未与我本人联系，问题未得到解决。至今：质保期内多次进店，故障始终未排除，厂家无任何实质性处理方案。三、举报理由（企业违法违规事实）：一汽大众及其授权经销商在质保期内，对已确认存在的质量故障拒不履行法定维修义务，涉嫌违反：1. 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）质保期内同一故障多次维修仍未排除，厂家拒不提供免费维修。2.若未获实质性回复，本人将继续通过国务院督查平台、12315、12345、媒体曝光及司法途径维权。1天前
企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞护栏致报废但气囊未弹出，厂家推脱责任不作为2025年9月3日，汽车失控撞到公路边的护栏上。车已撞报废，人差一点被撞死，但气囊居然未弹出。厂家说速度不够，未达到起爆条件，以此来推卸责任，希望平台给予解决。2天前
完成长安UNI-V 智电iDD质保内频发安全故障，厂家刻意拖延不彻底解决本人于 2023 年 10 月 24 日在乙方门店购买长安 UNI-V 智电 iDD 车辆一台，车辆信息：车辆识别代号（VIN）：LS6A2E149PA26****，发动机号：PN7AJ03****，车牌号码：新 AF6****。车辆故障情况：车辆行驶途中突发车载通讯系统故障，通讯中断后车辆直接失去动力。原地停驶，踩油门无法行驶，属于重大交通安全隐患。自 6 月 22 日起，半年内先后 7 次进店维修。前 6 次均针对车载通讯故障、行驶动力中断问题检修，门店多次排查、更换配件，维修后故障反复复发，无法根治。厂家及门店一直拖延处理，诸多问题拖至车辆三年质保到期。质保结束仅 5 天车辆再次爆发故障，报变速箱故障、发动机系统故障，无法加速，已经拖车送至门店。截至 11 月 4 日车辆仍在维修，等待厂家技术员反馈排查结果。故障无固定触发条件，行驶中随时可能动力中断，极易引发交通事故。（维修时间记录：6.22–6.24、6.25–6.27、7.13–7.30、8.3–9.6、9.12–9.28、10.5–10.20、10.31–至今（11.4车辆未交付）；证据情况：全部维修工单、检测单据本人完整留存。维权记录：已经向长安厂家客服、汽车投诉网、12315 平台多次投诉，多方协调，故障问题至今没有解决。）车辆购入满 3 年，质保期内就已经多次出现同类安全故障，半年内连续 7 次进厂维修，故障均为车辆自身质量问题。多次故障发生在红绿灯、车流密集路段，车辆突然趴窝，险情频发。频繁送修严重耽误工作、打乱正常生活，产生误工及其他额外经济损失。现在开车途经红绿灯路口，我就紧张心慌，已经留下心理阴影，身心受到严重影响。10 月 20 日车辆刚维修完毕，10 月 31 日再次故障。多次半路抛锚，我已经不敢正常上路使用。高度怀疑车辆出厂质检不到位，根本故障根源没有找到。协商沟通情况：和门店协商维修方案、补偿事宜时，我一直保持体谅态度，多次让步，诉求仅仅是把车辆故障彻底根治。但售后体验极差：车辆在津渝文汇门店维修期间，售后不会主动同步维修进度，反馈消息严重滞后，所有情况都需要我主动追问。直至现在，门店和厂家都没有明确告知我车辆真正故障根源。售后经理不回复消息，前期无视三包法规定的交通补偿条款。经我和家人多次沟通争取后，才协商好交通补偿。我体谅对方工作愿意协商，但承诺的补偿至今没有兑现，还出现不尊重我及家人的情况。质保期内反复故障，厂家不彻底解决，刻意拖延。等到三包有效期届满 5 天后故障再次爆发，明显是刻意回避三包责任。门店我可以另行选择，但这台车安全隐患持续存在，我不敢安心驾驶。接连不断的故障、糟糕的售后对接，让我彻底丧失对长安汽车品牌的信任。现正式投诉，恳请长安厂家及监管部门正视车辆质量缺陷、售后服务违约问题，依据三包相关规定给出合理、合规的处理方案。3天前1
投诉人反馈(打分)小鹏汽车P7驱动电机出现原厂异响故障，厂家拒绝延保且不出具书面排查说明本人小鹏新能源汽车，车辆正常合规使用，无撞击、无涉水、无人为改装。驱动电机已是第二次出现原厂异响故障，属于三电核心部件重复性原厂质量缺陷。厂家方案仅更换驱动电机，不提供重复故障书面排查说明，且以内部规定为由不给更换的新电机重新计算质保，存在安全隐患。诉求：1. 依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，新更换驱动电机质保期自更换之日起重新计算；2. 维修工单完整留存故障数据、检测记录，注明配件编号、更换日期、质保起止时间；3. 厂家出具书面排查说明，解释两次故障根源，确认安全隐患排除；4. 对本次重复质量问题专项备案。现阶段暂不主张经济补偿，请求监管部门督促厂家依法合规处理。若处置不当，本人将继续维权。11-03
企业处理(临时)深蓝汽车SL03行车中IACC及AEB失效致追尾事故，厂家报告数据造假拒担责深蓝SL03 IACC失效追尾，厂家报告数据造假，只给最后2秒，前面12秒去哪了。各位深蓝车友，说个真事。我开22款SL03增程版，高速上IACC开着，前车刹车。我这边没减速，直接追尾了。事后厂家出了份事故报告，说我"制动距离不足"。但我自己车上的360行车记录仪拉出来一对，直接懵了。厂家说43秒车速8.7已经撞了，我记录仪上43秒还有69公里/小时，差了60公里/小时。厂家说时间差2秒，我记录仪46秒才完全停，差了3秒多。最绝的是，从94码到75码，整整12秒，IACC就跟没看见前车一样，一点没减速。但厂家报告只给了最后2秒的数据，前面12秒直接没了。问4S要完整日志，说"数据灭失了，导不出来"。这就有意思了，车是你们造的，数据是你们后台存的，现在说没就没了，然后拿一份只截最后2秒的报告说是你自己的问题。我已经向12315、国家缺陷召回中心提交了投诉，要求第三方鉴定。发帖不是为了闹事，是想问一句：有没有其他深蓝车主遇到过类似情况，IACC开着不减速、AEB不触发的。如果有，咱们可能不是个例。后续进展我会持续更新。11-02
完成一汽大众揽境行驶中突发车辆自燃，厂家推脱消极处理一汽大众车辆行驶自燃不处理，厂家就是正在处理、敷衍处理。车型：一汽大众，车牌：豫VX1***，年份：2024年3月24日，行驶里程：34000，投诉的4S店：河南合众明德汽车销售服务有限公司。车辆遇到的问题：大众揽境380，9月7日车辆正常行驶突然自燃了。我找4S店，刚开始说给我维修，我不同意。最后又说给我置换，我还不同意，我要求退款可以接受折损。结果一直等待结果，等待快2个月，最后他们推脱说厂家说我车超过2年不能退款，只能维修。我要求折损退款，已经两个月我等的啥都没结果。我打400他们刚说一直在处理，也没给我个说法，我现在就要求退款。10-31
企业处理理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责我2024年买的车，前段时间发现前保险杠右侧车漆自然开裂。去了太原小店区4s店，他们推脱是外力导致的，只是口头也不开具书面报告。但是这个根本不是外力，而是自然开裂，属于车漆质量问题。10-30
企业处理启境汽车GX7新车行驶中死机无法启动且报动力系统受限，要求退车提车7天内，车辆2次在正常行驶过程中出现死机问题，停在原地无法启动，报错动力系统受限。厂家技术人员分析，动力电池对外的输出接口损坏，实物照片引脚歪斜，属于不能接受的低级错误。车辆存在其他低级错误风险，危及生命，我要求退货。10-29完成北京汽车-X7新授权4S店以保养超期为由取消终身质保权益购车时通过北京汽车授权经销商购置车辆并获赠终身质保权益，当初购车的4S店已经取消售后业务。现在是新的授权4S店承接我的车辆维保，是这家新店通知我，厂家系统因为3次保养超过6个月周期，把终身质保权益取消。本人是首任非营运车主，车辆无过户、无改装、无重大事故，之前所有维保全部在北汽授权门店完成。购车时销售人员未对该罚则进行单独提示、重点说明，也未就该条款单独让本人确认知晓。加之原购车经销商现已停止售后，无法再向原门店销售核实当初告知情况。保养手册只是车辆维护说明，不能单方面作为永久剥夺终身质保的合同依据。10-29视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
151（近两年）
解决率
100%
QT分
79
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
376（近两年）
解决率
82%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
全新捷途自由者7正式上市，限时焕新价8.99万元起11月4日，在全新捷途自由者7上市发布会上，奇瑞全新捷途自由者7正式上市，售价区间11.39万至13.49万元，限时焕新价8.99万至11.09万元。具体为：1.5TGDI轻享版上市指导价11.39万元、限时焕新价8.99万元；1.5TGDI舒享版12.39万元、9.99万元；1.5TGDI舒享+版12.99万元、10.59万元；1.5TGDI尊享版13.49万元、11.09万元。新车定位在捷途自由者7 PLUS之下，搭载1.5T+7DCT动力组合，未来自由者7与自由者7 PLUS将分别面向城市出行与有越野四驱需求的消费群体。此外，捷途自由者7 PLUS C-DM同步上市，共推出3款车型，售价区间12.99万至14.99万元，限时焕新价12.49万至14.19万元。车身尺寸方面，自由者7车长4749mm、车宽1967mm、车高1840mm，轴距2800mm；作为参考，自由者7 PLUS车身尺寸为4796/1967/1840mm，轴距2810mm。内饰方面，自由者7配备15.6英寸2.5K中控屏幕，标配8155车载芯片，支持DeepSeek+讯飞星火智能AI大模型。车内配备64英寸全景天窗，主驾座椅提供6项调节，支持座椅记忆/加热/通风等功能，女王副驾支持80°电动腿托及一键舒享模式。动力方面，自由者7搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱。车辆最小离地间隙185mm，涉水深度可达600mm。19小时前田秋怡4588
蔚来李斌：智能电动汽车已成为最大的AI应用产业11月4日，在2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了对行业的看法。李斌表示，现在出货量最多的具身智能体就是智能电动汽车，每一辆车的算力、传感器和大模型，从感知到决策和最终执行的过程都已经跑通。他认为，智能电动汽车已经成为最大的AI应用产业。今年10月的2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚透露，截至今年8月底，国内约6100万辆乘用车搭载组合驾驶辅助功能，其中约1500万辆乘用车具备领航驾驶辅助功能。工业和信息化部副部长辛国斌也在10月21日表示，我国智能网联汽车产业发展取得阶段性成效，下一步将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。此外，李斌今年10月还透露，基于世界模型架构+闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统，已经部署在超过95万辆智能电动汽车上。蔚来的智能辅助驾驶安全行驶里程已超过91.4亿公里，累计使用时长达到1.12亿小时。19小时前田秋怡4179
华晨宝马330L完成工信部申报，搭载2.0T发动机，最大净功率190kW11月3日，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，华晨宝马330L完成申报。本次申报的华晨宝马330L产品型号为BMW7200WG，属于宝马牌轿车，由华晨宝马汽车有限公司生产。车身尺寸为4865×1852×1461mm，轴距2970mm，定位中型轿车，额定载客5人。整备质量1753kg，总质量2230kg，底盘采用承载式车身结构。动力层面，新车搭载型号B48B20N的2.0T涡轮增压汽油发动机，由华晨宝马汽车有限公司生产，排量1998ml，额定功率211kW，发动机最大净功率190kW，最高车速可达250km/h，排放满足GB18352.6-2016国Ⅵ标准。轮胎规格方面，提供245/40 R19、255/40 R19以及245/35 R20、255/35 R20多种搭配可选。前轮距1593mm，后轮距1599mm，接近角与离去角分别为15度、16度，前悬/后悬尺寸为820mm/1075mm。配置方面，新车配备防抱死制动系统（ABS），型号MK C2，由欧摩威汽车系统（上海）有限公司生产。车辆配备汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置。个性化选装方面，可根据需求选装制动钳、轮辋、外后视镜外壳及尾翼等外观部件。2天前田秋怡7347
埃安AION V完成工信部申报，定位紧凑型纯电SUV11月3日，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，广汽埃安新能源汽车股份有限公司申报的埃安AION V纯电动多用途乘用车完成申报，产品型号为AHC6460BEVJ1A。新车定位紧凑型纯电SUV，车身长宽高分别为4580/1854/1660mm，轴距2765mm，整备质量1940kg，总质量2400kg，额定载客5人，前后轮距均为1600mm，接近角/离去角为18°/27°，前悬/后悬为908mm/907mm，轮胎规格215/55R18。外观采用埃安家族化设计语言，车尾配备“AION”字母标识，并带有“埃安”与“V”字样，尾部采用竖向排列的尾灯组，后包围配备黑色护板与红色反光条。动力部分，新车搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ180XS135型永磁同步电机，额定功率45kW，峰值功率165kW，最高车速160km/h。车辆搭载中创新航科技集团股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池（单体与总成均由该公司供应）。配置方面，新车配备博世汽车部件（苏州）有限公司生产的ABS防抱死制动系统（型号IPB1.1），支持选装D柱饰板、轮辋，并可选装ETC车载装置，同时配备汽车事件数据记录系统（EDR）。2天前田秋怡9318
荣威家越06完成工信部申报，提供纯电与插混版本11月3日，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，荣威家越06完成申报。本次申报的荣威家越06定位家用运动型多用途乘用车，车尾带有上汽荣威与家越06标识，整车采用简洁的尾部造型，搭配贯穿式尾灯组与黑色后包围。根据公示信息，荣威家越06长/宽/高分别为4815mm、1900mm、1695mm（另有1687mm高度版本），轴距2825mm，前轮距与后轮距均为1650mm，前悬/后悬为936mm/1054mm，接近角/离去角为18°/23°。轮胎规格提供225/60R18、235/55R19两种选择，额定载客5人，最高车速200km/h。本次申报版本包含两款纯电动车型与一款插电混动车型。纯电版本方面：三元锂离子电池版本整备质量1900kg、1955kg，总质量2352kg、2407kg，搭载上海汽车变速器有限公司生产的TZ185XY1182型永磁同步电机，额定功率62kW，峰值功率235kW，电池单体由宁德时代、江苏时代供应，电池总成由上汽时代动力电池系统生产；锰基锂离子电池版本整备质量1835kg、1900kg、1955kg，总质量2287kg、2352kg、2407kg，搭载TZ185XY1181型永磁同步电机，额定功率78kW，峰值功率176kW，电池单体由苏州清陶动力科技供应，电池总成由宁德伊控动力系统生产。插混版本搭载上海汽车集团股份有限公司生产的15FHC型发动机，排量1498ml，发动机功率82kW，最大净功率80kW，匹配磷酸铁锂电池与驱动电机，驱动电机额定功率91kW，峰值功率175kW，整备质量1810kg、1870kg、1915kg，总质量2242kg、2302kg、2347kg，排放满足GB18352.6-2016国Ⅵ标准。选装配置方面，新车可选择不同样式轮辋、黑色车顶、翼子板饰条、外后视镜、前保下饰条、车门下饰条、后保下饰条、前后部字标等，也可选择不带行李架、不带天窗、不带激光雷达、不带前部摄像头、不带侧面雷达、不带后摄像头的配置。车辆配备ABS防抱死系统（型号IEB20，由上汽联创智能网联科技（江苏）有限公司生产）、汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装ETC车载装置。2天前田秋怡8198