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上汽大众-途观L变速箱问题频发存安全隐患
上汽大众途观L
1天前
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT342301(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-01-08 10:16:12
投诉地区
4S店名称上汽大众
里程数(KM)151898
购车时间2019-10-11
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议用户收集好以下证据:购车发票、历次维修记录单、故障检测报告(含初次P173500及后续P175E00故障码)、与厂家沟通的录音或文字记录(尤其涉及“免费维修承诺”及当前拖延方案部分)。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,同一故障维修超5次或重大安全隐患未消除可退换车,用户可明确要求厂家书面出具故障原因及解决方案,若拒绝,可留存证据为后续法律途径做准备。

内容由DeepSeek-R1模型生成

自购车以来,变速箱问题频发,已成为严重的安全隐患。现将问题与厂家极不负责的处理过程陈述如下:一、故障发展过程(从信号故障到执行器失控,问题逐步升级)初次故障(2025年10月):车辆仪表盘亮起变速箱故障灯,经检测故障码为P173500离合器位置传感器1电气故障。这属于该车型DSG变速箱的已知常见故障。二、厂家首次不当维修(节约成本,埋下隐患):1、针对此明确的传感器故障,厂家为节约成本,未按技术规范检查液压阀体等关联部件。于2025年11月1日仅单独更换了传感器,此举为后续严重故障埋下伏笔。2、故障爆发性升级(2026年1月1日,即仅维修后2个月):车辆在行驶中突然失去大部分挡位,仅能使用2挡、R挡和N挡,仪表盘报警。经检测,出现更严重的故障码“P175E00离合器不经意闭合,非偶发”。这表明问题已从“信号错误”恶化为“离合器执行机构失控”,变速箱进入紧急运行模式,车辆已处于严重失速风险中。三、厂家当前极不负责任、罔顾安全的处理方案:1.敷衍了事,试图掩盖问题:面对如此严重的执行器故障(P175E00),厂家安排技术人员竟仅“拆开机电单元检查”并“重新用电脑匹配数据”,随后让4S店通知我“已无故障”,可正常行驶。2.承认缺陷,但拒绝立即修复:厂家承认故障存在,但其提出的解决方案是:“这次先重置,下次再出现同样故障时,再考虑更换机电单元总成。”四、此举的荒谬性与危险性,,1.违反基本维修常识:P175E00是硬件(阀体/电磁阀)物理性故障的明确信号,绝非软件重置可以修复。重置只是暂时清除报警,故障根源丝毫未除。2.视用户生命安全为儿戏:让一辆只有2挡、R挡、N挡,且离合器可能随时意外结合的车辆“正常行驶”,等同于默许其带着一颗“定时炸弹”上路。在高速、拥堵或紧急避让情况下,车辆动力中断或闯动将导致严重交通事故。3.背弃承诺:厂家曾口头承诺“此车无论过保与否,一直免费维修”,但现在的行为却是以最低成本、最拖延的方式应付,直至车辆彻底趴窝或引发事故,完全背离承诺。

五、核心诉求:厂家此前节约成本的维修方案直接导致了本次严重故障,现又企图用“电脑匹配数据、消除故障码”的欺骗性手段拖延、敷衍。我绝不同意用自己和他人的生命安全来为厂家的质量缺陷和不负责任买单,坚决要求厂家立即、免费、彻底地更换全新的原厂变速箱机电单元总成,免除工时费及物料费,以根治P175E00故障。对变速箱离合器及相关机械部件进行详细检查,评估因本次失控故障可能造成的连带损伤,并承诺修复。

20小时前
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8264
完成率为99%
回复率99%
满意度为57%
发表临时结果3558
发表最终结果12970
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