2023年汽车投诉网关键字：车机OTA系统不升级近年来，随着汽车行业逐步电子化转型的发展趋势，内部系统包括车机在内也变得更加智能化。通过远程OTA或软件升级，车辆的功能和性能得以优化，这使得车企和消费者都能享受实惠。伴随着时代的发展，类似的OTA升级已经成为车企消除车辆安全隐患、弥补性能短板以及持续改善用户体验的有力工具。然而，与此同时，它也为某些车企提供了隐瞒车辆缺陷、逃避责任的可能性。正因为如此，近两年来，“系统升级”类投诉问题呈现爆发式增长的趋势。随着产销量的不断刷新，以及汽车市场的进一步释放，汽车保有量的增加自然而然也就会带来投诉量的上涨。据汽车投诉网数据显示，2023年全年总计收到投诉23068宗，同比2022年的23692宗下降2.7%。而这个数字放在2021年和2020年分别为270418宗和24243宗，可见近两年趋势较为平稳。汽车投诉网数据显示，投诉车辆与涉及品牌基本涵盖目前汽车市场所有在售车型，并且投诉范围广泛分布于全国各省市和地区。同时，在2023年这23068多宗车主投诉里，涉及的投诉类型多样，包含了售前售后服务环节和车型质量等。汽车投诉网2023年质量类问题关于动力系统投诉共12387宗、车身及底盘投诉共4774宗，零部件及配套和电气化投诉量分别为5413宗、7972宗。那么问题来了，电气化投诉量达到了7972宗，仅次于动力系统投诉的12387宗，既然OTA升级好处多多，那么为何还会引发消费者的抱怨呢？据汽车投诉网数据统计，目前关于OTA系统升级问题投诉分布来看大致分为两类。其次便是近年来较明显的新能源车辆动力系统OTA升级，有车主反馈称车辆在4S店进升级后，车辆出现续航里程降低、充电速度变慢、动力系统功率受到限制等现象。例如，车机卡顿情况较为常见，据部分车主向网站反馈，车辆在4S店进行车机系统升级后，频繁出现卡顿、失灵，甚至黑屏死机等其他情况，严重影响了用车体验。在汽车投诉网站上，数百名广汽传祺GS8车主反映了他们车辆的严重问题，主要包括中控屏幕响应缓慢、黑屏碰撞和系统碰撞等。这些车主公开呼吁厂家正视并解决他们所面临的问题，而在其他网站上也有许多类似遭遇的车主。尽管面对车主们的集体维权行动，广汽传祺似乎没有给予足够的重视。制造商的回应是升级车辆系统，然而实际上，他们通过减少车辆的一些功能来提高系统的平稳性。此外，该制造商还将这一问题推给了经销商，试图通过一些小折扣来安抚车主的情绪。从去年7月初开始，广汽传祺似乎终于意识到GS8车型的维权问题已经严重扩大。为了避免问题进一步升级，缓解车主的不满，该制造商宣布将通过OTA升级来优化车辆系统，并计划在8月内发布最新升级版本。随后，一些车主表示，尽管经过多次升级，2022款GS8的性能并未改善，反而问题变得更为严重。系统升级未能解决诸如卡顿、崩溃和黑屏等问题的根本原因，这被认为是芯片性能不足导致的。尽管早在很久之前就有更换汽车发动机芯片的建议，广汽传祺似乎并未考虑为老车主更换8155芯片。不久后，广汽传祺发布声明称，2022款GS8搭载了骁龙820A芯片，这也是当时许多主流车型的选择。制造商承诺将进一步提高启动速度和系统流畅性，并为车主提供终身保修和娱乐流量。其实，类似的问题并非仅限于广汽传祺这一品牌或传祺GS8这一款车型。在此之前，关于丰田旗下车型车机无法升级的投诉屡见不鲜，从皇冠陆放到RAV4荣放再到凯美瑞，无论市场存量多少，都未能在车机问题下幸免于难。如今，由车机问题引发的新一轮集中投诉也波及到了卡罗拉。车主普遍反映，卡罗拉存在车机无法升级、车机卡顿、地图导航不准等问题。具体来说，车主们遇到的问题主要体现在地图数据陈旧且不更新、各配置车型功能出现不同程度的“阉割”、车机卡顿、死机现象严重，且缺乏互联功能，严重影响日常驾驶与使用。实际上，不仅是卡罗拉，之前因车机问题遭到集中投诉的多款一汽丰田车型至今尚未有合适的解决方案。写在最后：转眼之间，以“电力”为主导的浪潮席卷全球汽车行业。随着汽车产品逐步向电子化看齐，包括车机在内的各类内部系统也变得更加智能。通过远程OTA或软件升级，车辆功能以及性能方面得以优化。例如，洗牌、变革、创新成为当下最为突出的关键词。但也正因如此，车机系统或关于智能化问题在近两年迎来爆发式增长。智能化层面的竞争已经成为新的必争之地。不可否认，智能车机系统在汽车智能网联时代的作用愈发凸显，与消费者之间的互动联系也更加紧密。因此，一旦智能车机出现故障问题，不仅为消费者的日常使用带来不便，甚至还会危及驾驶者的安全。同时，这也将给企业品牌和产品带来不可估量的巨大影响。2024-01-121.1万溜溜哥
一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈引发车主投诉近日，一汽丰田RAV4荣放车型再次引发车主关注，一位名叫刘先生的车主投诉称，他在2021年6月购买的这款车辆，不久前发现车门上的螺丝出现了生锈现象。刘先生表示，这一问题不仅存在安全隐患，而且影响了车辆的美观度，他希望厂家能够重视此问题，并对广大车主进行官方召回，解决问题并进行相应的赔偿。根据刘先生的描述，他在2024年1月1日发现了车门螺丝的生锈问题。作为一款保修期内的车辆，这一问题显然不应该出现。刘先生立即联系了所在城市的一家授权4S店——营口红运丰田，希望他们能够提供解决方案。然而，刘先生却感到失望，因为4S店的回应并没有给他带来满意的答复。据刘先生介绍，他与营口红运丰田的沟通中，4S店的态度并不积极。他们认为这只是个别情况，不属于质量问题，并建议刘先生自行处理。对于这样的回应，刘先生表示无法接受。作为消费者，他购买这款车辆时信任了一汽丰田的品牌，希望得到相应的保障和解决方案。面对4S店的回应不尽如人意，刘先生决定寻求法律援助。他咨询了一位专业的汽车维权律师，律师对此事给出了合理的建议。律师表示，根据我国《消费者权益保护法》，消费者在购买商品后，如果发现商品存在质量问题，可以要求厂家或者销售者承担相应的责任。对于刘先生遇到的车门螺丝生锈问题，属于质量问题范畴，厂家应该承担相应的责任。律师建议刘先生继续与厂家联系，要求他们解决问题并进行相应的赔偿。除了刘先生的投诉，近期也有其他车主反映了类似的问题。这引发了消费者对一汽丰田RAV4荣放车型质量的担忧。一汽丰田作为国内知名汽车品牌，销量一直居高不下，但面对此类质量问题，厂家需要认真对待，加强质量管控，确保产品质量符合消费者的期望。对于车门螺丝生锈问题，不仅仅是一个表面的美观问题，更重要的是涉及到车辆的安全性。车门螺丝的生锈可能导致车门松动，甚至在行驶过程中出现脱落的情况，给车主和其他道路使用者带来潜在的安全风险。因此，一汽丰田应该高度重视此问题，及时采取措施解决，并对受影响的车辆进行召回和维修。汽车投诉网：总的来说，一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈问题引发了车主的投诉和担忧。面对此类质量问题，厂家和4S店应该积极回应，给予车主合理的解决方案，并承担相应的责任。同时，消费者也应该增强自身的维权意识，及时寻求法律援助，维护自身的权益。对于整个汽车行业而言，质量问题的解决和消费者的满意度是企业长期发展的关键因素，希望一汽丰田能够引起足够的重视，加强质量管理，提升产品质量，为消费者提供更好的购车体验。2024-01-111万文杰
某大品牌新车多次故障，4S店和厂家未能解决问题近日，我们收到了一位车主孙女士的投诉，她购买的车辆在短时间内出现了多个故障，但经过多次联系4S店和厂家，问题仍未得到解决。以下是孙女士的具体投诉内容：孙女士于2023年6月21日购买了一辆全新车辆，然而在不久后的6月27日，她开始遇到中控屏闪烁和跳屏等问题。孙女士立即前往冀中合力4S店进行检查，然而多次检查后问题仍未解决。为了解决这个问题，4S店更换了中控屏，然而问题在不到一周的时间内再次出现。孙女士再次联系4S店，这次更换了中控屏按键，但期间她还一直遇到刹车异响的问题。孙女士再次联系4S店，并将问题报告给了厂家。然而，厂家告知她这些问题是正常现象，没有给出有效的解决方案。时间来到了今天，也就是2024年1月10日，中控屏仍然会出现黑屏的问题，并且主驾驶和副驾驶窗户的升降功能一直未能得到解决。此外，后备箱一脚踢功能也经过多次检查，4S店告知使用需要技巧。而主驾驶座椅的记忆功能经过三次调试后也无法修复，需要更换配件。然而，即使更换了配件，当天仍然无法使用，4S店表示下次一起检查。更令人担忧的是，这辆车行驶了仅3万公里，刹车出现了抖动且刹不住的情况，这已经严重危及到了孙女士的生命安全。经过检查，4S店告知需要更换刹车盘，但目前还没有解决这个问题。这些问题的频繁出现让孙女士对这辆车的质量产生了严重的质疑，她表示不知道车辆下一步会出现什么问题。面对这些困扰，孙女士决定寻求法律援助。她咨询了一位律师，律师对此事提出了以下合理建议：首先，孙女士应该保留所有与4S店和厂家的沟通记录，包括电话录音、短信和电子邮件等。这些记录将成为日后维权的重要证据。其次，律师建议孙女士向当地消费者协会或相关部门投诉，寻求他们的支持和帮助。这些机构通常具有调解和仲裁的权力，可以帮助解决消费者与厂家之间的纠纷。最后，如果通过调解和仲裁无法解决问题，律师建议孙女士考虑提起诉讼，以维护自己的合法权益。律师将协助孙女士收集证据、起草诉状，并代表她出庭应诉。汽车投诉网：孙女士投诉冀中合力的经历引起了广泛的关注。她在购买新车后遭遇了多次故障，并且4S店和厂家未能解决问题，这让她对车辆质量产生了严重的质疑。面对这种情况，她决定采取行动，保留沟通记录，向消费者协会投诉，并考虑提起诉讼维护自己的权益。这个案例提醒着我们作为消费者，在面对类似问题时要保护自身的权益。如果遇到购买的产品存在质量问题，我们应该及时与销售商或生产商进行沟通，并保留所有相关证据。如果沟通无果，可以寻求消费者协会或相关部门的支持和帮助，他们可以帮助调解纠纷。在极端情况下，提起诉讼可能是维护自己权益的最后手段。2024-01-111万文杰
长安深蓝第三款车型G318官图发布2024-01-119513小陆
提车十天续航严重不足2024-01-109787小陆
2023年汽车投诉网关键字：排气过滤器堵塞、颗粒捕捉器堵塞作为国内专业的汽车质量投诉平台，汽车投诉网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉23068宗，同比2022年投诉量下降2.7%。从近5年投诉量对比来看，仍保持着较为均衡的状态。同时，2023年受理的总投诉量也是自2018年以后，近些年来最少的一次，这与车市内卷影响有着离不开的关系。具体来看，汽车投诉网投诉类型分为质量问题、销售问题、售后问题和诉求问题四大类。在2023年汽车投诉网接到的投诉中，质量问题投诉又分为四大类：动力系统、车身及底盘、零部件及配套和电气化。这其中，”动力系统“投诉问题仍占全年质量问题大头，同比上一年显著增长，全年投诉量仍达到了12387宗，其次是“电气化“共7972宗、”零部件及配套“共5413宗、”车身及底盘“共4774宗。除”动力系统“投诉类型问题全年投诉量有所增，其余类别投诉量与上一年基本持平，变化不大。近两年，颗粒捕捉器成为消费者广泛关注的焦点。为满足国六排放标准，许多车型纷纷安装了这一设备。然而，这个看似微小的零部件却给一些热门车型带来了巨大的问题。据汽车投诉网数据，大众的探岳和途观L成为最受关注的例子。最直接的结果，颗粒捕捉器的堵塞问题导致了油耗显著增加，从而导致车型的销量急剧下降。尽管随后有所恢复，但其销售业绩难以恢复到先前的水平。除了这些大众车型外，一些日系品牌车辆也因颗粒捕捉器问题受到了影响。在大众的颗粒捕捉器问题逐渐淡出消费者视野之际，另一汽车巨头丰田最近因颗粒捕捉器问题再次引起了广泛关注。广汽丰田和一汽丰田的多款车型都出现了类似的情况，包括采用2.0L混动系统的卡罗拉锐放、锋兰达，以及搭载1.8L混动系统的卡罗拉、雷凌等车型。尽管丰田此前已经回应了卡罗拉投诉车机卡顿不升级的问题，但从数据变化来看，效果并不显著。与此相反，新出现的颗粒捕捉器堵塞问题成为卡罗拉投诉的新热点，目前尚缺乏有效解决方案，车主唯一可采取的措施是在发现堵塞时拉高速。然而，颗粒捕捉器堵塞会导致卡罗拉混动的平均每百公里油耗从3升多升高至5升，甚至更高，这对车主来说是难以接受的。与此同时，卡罗拉锐放也因颗粒捕捉器堵塞问题明显增加了投诉数量。根据车主反馈，颗粒捕捉器堵塞问题主要集中在2023款混动版新车上，许多车主在新车行驶2000公里左右就遇到颗粒捕捉器堵塞的报警。4S店提供的唯一解决方案是拉高速，而颗粒捕捉器堵塞还会伴随油耗的增加和发动机噪音的加大，严重影响了丰田混动系统的能耗表现。实际上，颗粒捕捉器堵塞并非在国内燃油车普遍升级至国六排放标准后首次出现。在过去两年中，南北大众的探岳和途观L就曾深陷与颗粒捕捉器相关的投诉。这主要源于为了符合国六排放标准，汽车在排气端加装了颗粒捕捉器，其职责是拦截尾气中的较大颗粒物，然后将其送回燃烧系统以进行二次燃烧。然而，一些车型出现了颗粒捕捉器拦截颗粒物但未能进行二次燃烧的问题，导致这些颗粒物堵塞了排气系统。排气系统的堵塞直接导致动力减弱，同时油耗大幅度提升。有趣的是，目前涉及颗粒捕捉器堵塞问题的车型基本上都是2023款，也就是相对较新的车型。这一情况颇具讽刺意味。按理说，国内市场的燃油车，包括混动车，早在一段时间前就已经完成了向国六排放标准的过渡，而丰田也不是在2023款车型上才引入油电混动技术。那么为什么在2023款之前的车型中没有出现颗粒捕捉器堵塞问题，反而在最新款车型上出现了这一问题呢？究竟是技术发展倒退了，还是某些关键部件发生了减配？这是一个值得深入调查的问题。当涉及到大量关于颗粒捕捉器堵塞的投诉时，丰田官方迄今尚未提供任何实质性的解释或解决方案。通常情况下，这类广泛投诉最有效的解决方案之一是召回，但丰田并未采取此举，在回应投诉时，只是建议用户和经销商保持沟通。那么，经销商和4S店提供了怎样的解决方案呢？据许多投诉车主透露，他们收到的建议是多在高速公路上行驶，以促进颗粒捕捉器的再生。但这种解决方案显然不太切实际，因为大多数用户主要在市区通勤，他们很少有机会长时间行驶在高速公路上。这样的建议实际上要求用户改变他们的日常用车习惯，这无疑会浪费他们的时间和增加油费支出。写在最后：对用户而言，这可能是难以接受的。而随着国内新能源汽车市场的迅速崛起，日系品牌如丰田的整体市场表现本已处于不断下滑的状态。如果不解决这类共性投诉问题，恐怕多年来积累的产品声誉和品牌口碑可能将遭受严重打击。2024-01-109463溜溜哥
东风日产轩逸电瓶亏电严重，车辆无法启动近日，东风日产轩逸车主张先生向我们投诉称，他的车辆电瓶亏电问题严重，导致车辆无法启动。这一问题已经困扰了他两年多的时间，期间他不得不更换了两个电瓶。然而，即使更换了新电瓶，车辆依然无法正常启动。张先生在投诉中表示，他购买这辆车还不到一年时，就不得不更换了第一个电瓶。而在换了新电瓶后，即使关闭了起停功能，车辆依然无法启动，甚至一天不用车，电瓶就会亏电。张先生将车辆送至甪直诚品东风日产4S店进行售后检查。然而，售后人员却声称问题是由于张先生没有关闭起停功能导致的。尽管张先生已经关闭了起停功能，但车辆依然无法启动。他感到非常困惑和无奈，认为这个问题严重影响了他的正常使用，并且还需要自备搭电电源以备不时之需。面对这一问题，我们咨询了专业律师的意见。律师表示，根据《消费者权益保护法》，消费者有权要求购买的商品具备正常使用功能。如果车辆存在电瓶亏电导致无法启动的问题，即使车辆已过保修期，消费者仍然有权要求厂家或4S店解决问题。律师建议张先生可以向东风日产总部发起投诉，并咨询专业的消费者权益保护机构，寻求法律支持和维权建议。此外，在面对类似故障问题时，车主们也可以采取一些简单的延伸措施。首先，定期检查电瓶的电量和状态，确保电瓶正常工作。其次，合理使用起停功能，避免频繁启动和停止，以减少对电瓶的消耗。最后，如果发现电瓶亏电问题严重，可以考虑更换高品质的电瓶，以提高车辆的可靠性。汽车投诉网：综上所述，东风日产轩逸车主张先生遇到的电瓶亏电严重、车辆无法启动的问题，给他的日常使用带来了极大的不便。在此，我们呼吁东风日产公司关注并解决这一问题，确保消费者的权益得到保护。同时，我们也提醒广大车主在遇到类似问题时，及时咨询专业律师并采取相应措施，维护自己的合法权益。2024-01-109461文杰
几何汽车M6日间模式下仪表屏亮度无法调节，严重影响行车安全近日，关于几何汽车M6车辆仪表屏亮度无法调节的问题引起了广大车主和消费者的关注。投诉人吕先生在其投诉中指出，该车在夜间模式下可以调节仪表屏亮度，然而在日间模式下却无法进行调节，并且亮度非常高。据吕先生所述，这一问题不仅仅出现在他的车辆上，许多其他车主也反馈了类似的情况。吕先生多次向几何汽车的客服部门反馈此问题，然而售后给出的答复是无法解决，称这是由于华为系统锁死导致无法进行修改。吕先生认为，这意味着该车是一个不完善的产品，而将其上市销售则属于销售不合格商品。基于这一情况，吕先生要求退车。他表示，过亮的仪表屏亮度已经多次闪到他的眼睛，几乎导致撞人的危险。因此，他认为车企应该承担起这样的责任。在面对这一投诉时，消费者权益保护律师李明表示，根据《消费者权益保护法》，消费者在购买商品时享有合格商品的权益。如果车辆存在无法解决的质量问题，消费者有权要求退车或者要求厂家承担相应的赔偿责任。对于几何汽车M6车辆日间模式下仪表屏亮度无法调节的问题，吕先生可以通过与几何汽车进行进一步沟通，要求解决问题或者退还购车款项。如果厂家拒绝解决或者未能提供合理的解决方案，吕先生可以寻求法律途径，通过起诉厂家来维护自己的合法权益。值得一提的是，车辆的仪表屏亮度对于行车安全具有重要影响。过亮的仪表屏可能会造成驾驶员的视觉干扰，甚至对行车安全造成潜在威胁。作为汽车制造商，几何汽车应该重视消费者的反馈，积极解决产品质量问题。只有通过提供合格的产品和良好的售后服务，企业才能赢得消费者的信任和支持。汽车投诉网：总的来说，几何汽车M6车辆日间模式下仪表屏亮度无法调节的问题引发了消费者的关注。对于投诉人吕先生而言，他可以寻求法律途径来维护自己的权益。对于厂家而言，应该认真对待消费者的投诉，积极解决问题，并加强产品质量管理和售后服务，以树立良好的企业形象。对于广大消费者而言，购买车辆时要保持理性和审慎，了解产品性能和售后服务，以避免类似问题的发生。2024-01-101万文杰
新车出现二次喷漆的情况，4S店只同意更换前机盖2024-01-098937小陆
极越-极越01厂家涉嫌虚假宣传,车辆续航能力和电池存在质量问题近日，一起关于极越-极越01车辆的投诉引起了广大车主和消费者的关注。投诉人温东瑜在其投诉中指出，他购买的这款车型宣称拥有550公里的续航能力，然而在正常使用条件下，实际续航却不到250公里。这一问题引发了对该车辆的质量和厂家虚假宣传的质疑。根据温东瑜的描述，他所处的广州地区气温在15～25度之间，路况正常，他在使用过程中已经采取了一系列节能措施，如限制功能使用和降低空调温度等，然而实际续航表现仍然严重不达标。在不到8天的时间里，温东瑜的车辆已经进行了3次充电，而总行驶里程仅为420公里左右。无论车辆显示的剩余续航里程是30度电还是17度电，最终实际使用的续航里程只能达到230公里左右，相当于原宣称续航能力的不到一半。这一情况让温东瑜感到非常失望和愤怒，他认为车辆的电池存在严重质量问题，并指责极越-极越01的厂家涉嫌虚假宣传误导消费者。面对这一投诉，消费者权益保护律师李律师表示，根据《消费者权益保护法》，消费者在购买商品时享有知情权和选择权。如果厂家存在虚假宣传行为，误导消费者购买，消费者有权要求退货、退款或者要求厂家承担相应的赔偿责任。对于极越-极越01车辆的续航能力和电池质量问题，温东瑜可以通过与厂家进行沟通，要求解决问题或者退还购车款项。如果厂家拒绝解决或者未能提供合理的解决方案，温东瑜可以寻求法律途径，通过起诉厂家来维护自己的合法权益。值得一提的是，在新能源汽车领域，电池续航能力一直是消费者关注的热点问题。随着电动汽车的普及，电池技术的进步也成为了汽车制造商竞争的焦点。而极越-极越01作为一款新能源汽车，其续航能力和电池质量是消费者购买的重要考量因素。然而，虚假宣传和质量问题不仅会对消费者造成经济损失，也会对企业形象和销量造成严重影响。对于汽车厂家来说，诚信经营和质量保证是赢得消费者信任的关键。只有通过提供优质产品和诚实宣传，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。汽车投诉网：总的来说，极越-极越01车辆涉嫌虚假宣传续航能力和电池存在质量问题的投诉引发了消费者的关注。对于投诉人温东瑜而言，他可以寻求法律途径来维护自己的权益。对于厂家而言，应该认真对待消费者的投诉，积极解决问题，并加强产品质量管理和宣传诚信，以树立良好的企业形象。对于广大消费者而言，购买新能源汽车时要保持理性和审慎，了解产品性能和厂家信誉，以避免类似问题的发生。2024-01-091万文杰
理想汽车L8座椅鼓包，售后以正常为由不予解决近日，我们收到了关于理想汽车L8座椅鼓包问题的投诉。投诉人果先生在购车半年后发现座椅鼓包的问题，并且该问题呈现出逐渐加剧的趋势。然而，售后服务却以正常现象为由，拒绝解决这一问题，态度也不友好。果先生表示，作为汽车企业，应该从用户角度出发，积极解决问题，而不是一味地推卸责任。回顾果先生的购车经历，他于2023年3月28日购买了这辆理想汽车L8，并在购车后进行了首次保养。然而，在半年的使用过程中，果先生遇到了一系列问题，其中包括前玻璃炸裂和门板异响。虽然果先生自行报保险进行了维修，但这些问题本身就引发了他对车辆质量的担忧。最近一个月，座椅鼓包问题的出现让果先生倍感困扰。他注意到座椅鼓包的情况越来越严重，并且对日常使用产生了影响。果先生及时向所购车辆的4S店——理想汽车寻求解决方案，然而，他却遭遇了售后服务的冷漠态度。售后人员一再强调座椅鼓包是正常现象，拒绝为果先生解决问题。对于果先生来说，这个问题无疑是个令人不满的难题，而且严重影响了他的日常使用。作为汽车企业，应该始终以用户的角度去看待问题，并积极采取行动解决。然而，理想汽车在这个问题上显然没有做到这一点。汽车企业应该认识到，对于车主来说，任何影响车辆正常使用的问题都是不容忽视的。售后服务不仅仅是修理问题，更是树立企业形象和品牌信誉的重要环节。针对这一问题，汽车投诉网咨询了一位专业律师，他对此事提出了合理的建议。律师建议果先生保留与4S店的沟通记录，并尽快与律师取得联系。律师可以帮助果先生了解自己的权益，并提供相应的法律支持。如果理想汽车仍然拒绝解决问题，果先生可以考虑采取法律途径，维护自己的合法权益。除了座椅鼓包问题外，我们还注意到果先生在购车后遇到了其他质量问题。这些问题的出现不仅对果先生造成了困扰，也对理想汽车的声誉产生了一定的影响。作为一家汽车企业，除了关注销量和市场份额，更应该注重产品质量和用户体验。只有通过不断提升产品质量和服务水平，才能赢得用户的信任和口碑。汽车投诉网：总之，理想汽车L8座椅鼓包问题的投诉引发了我们对汽车企业售后服务的思考。售后服务不仅仅是解决问题，更是树立企业形象和品牌信誉的重要环节。我们希望理想汽车能够正视并解决果先生所遇到的问题，同时也呼吁其他汽车企业在售后服务方面加强管理，以提升用户体验和满意度。2024-01-091万1文杰
埃安Aion S Plus动力电池问题引发投诉，4S店拒不处理洪先生于2024年1月3日向我们投诉了他的埃安AionSPlus电动车的动力电池问题。根据洪先生提供的信息，他在2022年8月16日购买了这辆车，并在2023年12月1日开始出现了动力电池掉电快、续航公里数缩短的问题。他表示，以前充满电需要70度电，现在却只能充29度左右电就满了。续航里程从602公里降低到了仅有120公里。然而，当洪先生向晋江埃安体验中心的4S店寻求解决方案时，却被告知由于保修期已过，他们无法提供任何帮助。洪先生还进一步描述了他所遇到的其他问题，包括中控黑屏、门锁失灵等。他对这些故障的频繁发生感到非常困扰，并质疑埃安AionSPlus的三元锂电池是否是优质产品。他希望厂家能够提供证据证明电池的质量，并解决这一问题。然而，洪先生在与4S店的沟通中遭遇了工作人员的恶劣态度和辱骂，使得他的投诉进一步升级。针对洪先生的投诉，汽车投诉网采访了一位资深律师，他对此事提出了一些建议。律师表示，根据《消费者权益保护法》，即使保修期已过，如果产品存在质量问题，消费者仍然有权要求维修或退换货。洪先生可以考虑寻求法律援助，向法院提起诉讼，要求4S店和厂家承担相应的责任。在故障问题上，埃安AionSPlus的动力电池掉电快、电池满充满电度数下降以及续航里程虚标下降等问题，引发了消费者的普遍关注。这些问题不仅影响了车主的日常使用体验，还对埃安品牌的声誉造成了一定的负面影响。作为一家知名的电动车制造商，埃安应该高度重视产品质量和售后服务，积极解决消费者的投诉和问题，以保持消费者的信任和品牌形象。值得注意的是，埃安在过去几年中一直在电动车市场表现出色，销量持续增长。然而，如果埃安不能解决消费者投诉中所涉及的问题，这可能会对企业的销售和声誉产生负面影响。因此，我们呼吁埃安公司认真对待洪先生的投诉，并尽快采取措施解决这一问题，以保护消费者权益和企业形象。汽车投诉网：总结起来，洪先生的投诉反映了埃安AionSPlus动力电池问题以及4S店不予处理的情况。我们建议洪先生寻求法律援助，并呼吁埃安公司尽快解决这一问题，以维护消费者的权益和企业的声誉。同时，我们也希望消费者在购买电动车时能够更加关注产品质量和售后服务，以避免类似的问题发生。2024-01-099790文杰
东风日产奇骏e-POWER发动机故障严重，车辆动力失速并下降近期，东风日产奇骏e-POWER车型的一项严重故障引起了广大车主的关注和不满。郭先生作为其中一位投诉人，于2023年12月6日购买了一辆全新的奇骏e-POWER，并在不久后遭遇了发动机不停机给动力电池充电且ev受限的问题。这一故障不仅导致车辆动力失速并下降，更直接威胁到了车主的行车安全。郭先生在描述问题时指出，他在首保状态下的奇骏e-POWER在购车后不久，于2023年12月19日遭遇了发动机不停机给动力电池充电且ev受限的情况。他迅速联系了所购车辆的4S店——天津市浩物名宣汽车销售服务有限公司，并得到了一个临时解决方案：将车辆靠边停车数分钟后再启动，发动机便恢复了正常工作。然而，令郭先生感到担忧的是，于2023年12月20日再次启动车辆后，仪表板上出现了故障码。他再次联系了4S店售后服务，并得到了一种令人不安的回应：售后负责人称这是由于天气过冷导致的故障码，暗示车辆没有实际问题。然而，郭先生的奇骏e-POWER在行驶约两公里后突然失速，不得不寻求4S店的道路救援并进行电池搭电才能正常启动。然而，4S店检查后却声称车辆没有问题。在郭先生的坚持下，4S店更换了试驾车的电池，并要求他再次测试车辆，以确定问题是否得到解决。然而，令人遗憾的是，2024年1月4日，郭先生再次遭遇了类似的故障。这一次，他行驶了十公里后发现发动机仍然不停机，持续给动力电池充电且ev受限。他再次联系了4S店，并于2024年1月5日接受了售后服务专员的上门检查。然而，即便在电脑检查后恢复了正常工作，车辆仍然出现了动力下降的问题。售后服务专员告知郭先生车辆没有问题，并询问他加油品质。郭先生表示他使用的是中石化和中海油的92号汽油，并表示可以提供加油凭证的电子版。然而，售后服务专员却暗示汽油品质存在问题，要求郭先生先行将当前箱内燃油耗尽后再加注新的燃油，以观察是否问题得到解决。综合上述两次故障情况，可以看出奇骏e-POWER车型存在发动机不停机给动力电池充电且ev受限的问题，这直接导致车辆动力失速并下降，给车主的行车安全带来了直接威胁。这样的故障不仅对车主的使用体验造成了极大的影响，还引发了对车辆质量和安全性的担忧。针对郭先生遇到的问题，汽车投诉网咨询了一位专业律师，他提出了以下合理建议：首先，郭先生应当保留所有与故障相关的证据，包括故障码记录、与4S店的沟通记录、维修单据等。这些证据将有助于他在维权过程中证明自己的权益。其次，郭先生应当积极与4S店和厂家进行沟通，要求彻底解决故障问题，并以书面形式记录沟通内容和解决方案。如果4S店和厂家拒绝解决问题，郭先生可以考虑向消费者协会或相关监管部门投诉，并寻求法律援助，维护自己的合法权益。汽车投诉网：奇骏e-POWER发动机不停机给动力电池充电且ev受限的严重故障引发了车主的不满和担忧。针对此问题，律师提出了合理的建议，车主应积极维护自己的权益，并寻求解决方案。我们将继续关注该故障的进展，并希望厂家能够重视并解决这一问题，确保消费者的安全和权益。2024-01-091万文杰
中控屏脱胶和仪表盘掉漆,批次问题厂家需要车主自费维修2024-01-089877小陆
江铃汽车驭胜防冻液漏进发动机内部，厂家以过保为由需自费维修近日，一位车主魏先生投诉称，他的江铃驭胜车辆出现了防冻液漏进发动机内部的问题。然而，尽管厂家承认这是发动机设计缺陷导致的问题，但由于车辆已经过保，厂家要求车主自费维修。魏先生购买的江铃驭胜车辆在行驶12万公里后，出现了防冻液总是莫名其妙缺失的情况。他多次前往4S店检查，但未能找到漏点。4S店更换了传感器并加注了防冻液，但问题仍然存在。最终，4S店确认该问题源于发动机设计缺陷，需要更换改良升级后的发动机才能解决。然而，由于车辆已经过保，厂家要求魏先生自费维修，费用高达三万五千多元。针对魏先生的情况，律师提出了以下合理建议。首先，律师指出，尽管车辆已经过保，但由于该问题是发动机设计缺陷导致的，厂家应该承担责任。根据《消费者权益保护法》，消费者在购买商品时享有合理期限内的维修、退货、换货等权益。律师建议魏先生向厂家提出书面维权要求，要求其免费更换发动机，并威胁采取法律行动以维护自身权益。其次，律师建议魏先生寻求消费者协会或相关部门的帮助，寻求更多的维权支持。消费者协会通常具有一定的法律援助能力，能够协助消费者与厂家进行协商和调解，以争取合理的解决方案。最后，律师提醒魏先生保留好相关的证据，包括购车合同、维修记录、4S店的检查报告等。这些证据对于维权过程中的法律诉讼非常重要，有助于证明问题的存在以及厂家的责任。据魏先生在驭胜S350论坛的调查，该车型在2016年和2017年购买的许多车主都遇到了类似的问题。许多车主通过维权成功更换了发动机。然而，令人不解的是，厂家明知道这款发动机存在设计缺陷，却没有主动召回购买该车型的客户进行处理。这种行为对消费者不负责任，被认为是故意隐瞒问题。律师认为，厂家应该对此负起责任，采取积极的措施解决问题，而不仅仅是等待质保期过后让消费者自费处理。据了解，江铃驭胜作为国内自主品牌的一款SUV车型，近年来在市场上取得了一定的销量。根据数据显示，该车型在2017年至2023年期间的销量稳步增长，成为江铃汽车重要的销售主力之一。然而，随着消费者对产品质量和售后服务的要求不断提高，企业在品控和售后方面仍需加强，以提升消费者的满意度和品牌形象。汽车投诉网：本文报道了魏先生投诉江铃驭胜车辆防冻液漏进发动机内部的问题。尽管厂家承认这是发动机设计缺陷导致的问题，但由于车辆已经过保，厂家要求车主自费维修。律师建议魏先生采取法律行动，维护自身权益。同时，本文也提醒企业在产品质量和售后服务方面加强，以提升消费者的满意度和品牌形象。消费者权益保护是构建诚信经济的重要一环，希望有关部门能够加强对企业的监管，保障消费者的合法权益。2024-01-081.1万21文杰
埃安Aion S更换电池壳后电池出现虚电，4S店以正常为由不予维修近日，东莞长安汽车销售服务有限公司因其旗下埃安AionS车型的电池问题引发了广泛关注。刘先生作为其中一位车主，于2023年6月23日购车，车辆状态仍在保修期内。然而，在2024年9月13日，他遭遇了一系列与电池有关的故障。刘先生向我们描述了他的经历，他提到，他的埃安AionS在更换电池壳之后，出现了剩余160公里下虚电三分之一以上的情况。尽管他多次反复向4S店寻求解决方案，但店方只是简单地进行了均衡处理，并未解决问题。第三次慢充试车后，剩余电量仍然显示为160公里，然而，4S店的人员却称这是正常现象。刘先生对此表示怀疑，他认为可能是电池包调整不当所致。更令他担忧的是，他发现不仅仅是他一个人遇到了这个问题，还有许多其他车主也在汽车投诉网上集体投诉了类似的情况。对于刘先生的遭遇，汽车投诉网请来了一位资深律师进行了合理建议。该律师表示，根据《消费者权益保护法》，消费者享有购买的商品符合合同约定的权利。在刘先生的情况下，由于车辆仍在保修期内，他有权要求4S店提供解决方案并进行维修。如果4S店以正常为由拒绝维修，刘先生可以考虑向消费者协会或相关部门投诉，并寻求法律援助。此外，我们也联系了埃安AionS的厂家，希望能够了解他们对于这一问题的回应和处理方式。然而，截至目前，我们尚未收到厂家的回复。这也引发了我们对于厂家态度和对消费者权益的关注。埃安AionS作为一款备受瞩目的电动车型，其电池问题的突出表现引起了广泛关注。据了解，埃安AionS在市场上销量一直保持着较高的水平，其优秀的续航能力一度成为其销售的亮点之一。然而，随着越来越多的车主遇到类似的电池问题，这一亮点也受到了质疑。电动车的电池是其核心组成部分之一，直接关系到车辆的续航能力和使用体验。随着电动车市场的快速发展，电池技术的稳定性和可靠性变得尤为重要。厂家和4S店应该高度重视消费者的反馈和投诉，并积极采取措施解决问题，以维护品牌形象和消费者信任。汽车投诉网：汽车投诉网将继续关注埃安AionS电池问题的进展，并希望4S店和厂家能够积极回应消费者的关切，妥善解决问题。同时，汽车投诉网也呼吁消费者在购车过程中保留相关证据并及时向有关部门反映问题，以维护自身权益。2024-01-081万1文杰
东风日产ARIYA艾睿雅4S店无法做车机升级，其售后服务态度差近日，东风日产旗下的全新电动车型ARIYA艾睿雅再次引发车主的投诉风波。据投诉人王先生透露，他在龙江省齐齐哈尔市华宇瑞通4S店购买的东风日产艾睿雅，在保修期内出现了车机升级无法进行的问题。更令人不满的是，该4S店的售后服务态度极差，对车主的问题置之不理，甚至推卸责任。这一事件引发了广泛关注，让人对东风日产的售后服务质量产生了质疑。根据王先生的投诉，他在2023年的年底购买了一辆东风日产艾睿雅，而令他没有想到的是，在2024年的元旦假期，车辆出现了故障。王先生迅速将车辆送到了当地的华宇瑞通4S店，希望能够解决问题。然而，他却遭遇了前所未有的困扰。王先生告诉我们，他的车辆需要进行车机升级，以解决一些系统问题。然而，华宇瑞通4S店却声称无法为他的车辆进行升级，理由竟然是担心可能存在安全隐患。更让人难以接受的是，售后服务人员竟然告诉王先生：“谁卖你车，你就去找谁。”这种置之不理的态度让王先生倍感无奈和愤怒。面对这样的情况，汽车投诉网咨询了一位资深汽车维权律师，他对王先生的遭遇提出了一些建设性的建议。首先，律师指出，根据《消费者权益保护法》，消费者在购买商品后享有合理的售后服务。而王先生作为东风日产的车主，有权要求4S店为他的车辆提供合格的维修和升级服务。如果4S店无法提供相应的服务，他可以要求退还购车款或者更换一辆新的车辆。其次，律师建议王先生将投诉升级到东风日产总部，寻求厂家的介入和解决。作为车辆制造商，东风日产有责任确保其产品的质量和售后服务的质量。王先生可以通过电话、邮件或者其他途径与东风日产联系，并详细说明自己的问题和对售后服务的不满。除了王先生遇到的车机升级问题，东风日产艾睿雅还有其他故障问题值得关注。根据我们的调查，一些车主反映在使用过程中出现了充电故障、电池续航不达标等问题。这些问题的存在不仅影响了车主的使用体验，更关乎东风日产在新能源汽车领域的声誉。据了解，东风日产艾睿雅是东风日产在纯电动车领域的重要产品，也是其未来发展战略的重要一环。然而，由于故障问题的频发，东风日产在销量和市场口碑方面或许会受到一定的影响。对于东风日产来说，解决艾睿雅的故障问题，提升售后服务质量，是迫切需要解决的问题。汽车投诉网：王先生在购买东风日产艾睿雅后遭遇的问题引发了我们对东风日产售后服务质量的思考。面对车机升级无法进行、售后服务态度差等问题，王先生可以依法维护自己的权益，寻求律师的帮助，并向东风日产总部反映情况。同时，东风日产也应该重视并解决艾睿雅的故障问题，提升售后服务质量，以保持消费者的信任和品牌形象。2024-01-0890801文杰
防冻液泄露进入发动机，普遍是同样的问题，4S店也承认是设计问题，但是要自费2024-01-0785671小陆
新车一个月连续出现两次关于动力电池的故障，而4S店还是认为正常的2024-01-061万小陆
颗粒捕捉器故障，此前承诺车主半个月解决，现如今4S表明无法解决2024-01-059985小陆