Stellantis集团第三季度财报：净营收下滑，但新车型订单表现强劲Stellantis集团近日公布了2024年第三季度的财报。数据显示，第三季度的净营收为330亿欧元，与2023年同期相比下滑了27%。这一变化主要是由于出货量的减少、不利的结构差异以及产品定价和外汇因素的综合影响。第三季度，集团不包括旗下合资企业的出货量为114.8万台，同比下降了20%，减少了27.9万台。尽管面临挑战，Stellantis集团在2024年仍计划推出约20款全新车型。其中，全新雪铁龙C3和全新标致3008分别收获了超过5万台和约7.5万台的订单，显示出强劲的市场需求。此外，零跑B10在巴黎车展上正式亮相，目前已经有近200家欧洲经销商启动了零跑汽车产品在欧洲的销售。在资本管理方面，截至10月，Stellantis集团已完成30亿欧元的股份回购（包括第三季度完成的9亿欧元股份回购），并在2024年向股东共返还了77亿欧元。集团的持续资本政策将支持2025年年初的股息计算及股份回购计划。Stellantis集团重申了其于2024年9月30日更新的全年财务业绩预期：调整后经营利润率预计在5.5%至7.0%之间，工业自由现金流预计将为负50亿欧元至负100亿欧元。尽管面临市场挑战，Stellantis集团通过推出新车型和加强资本管理，展现出积极的发展态势。11-011.1万田秋怡
埃安AY2实车曝光，广州车展亮相在即，定位入门级电动车近日，埃安全新两厢电动车AY2实车曝光，按照规划，新车将在11月举行的广州车展上正式亮相。作为一款入门级电动车，AY2采用了埃安家族最新的全球化风格设计，吸引了众多消费者的关注。在外观方面，埃安AY2采用了短前后悬的设计，车头短小精悍，造型动感流线，低风阻设计。车头前大灯尺寸较大，富有神采，外围为LED日行灯，内部是大灯组。同时，前包围两侧还配备了LED雾灯，提升了整车的科技感。车身侧面，埃安AY2展现了充足的前后排空间，轴距表现不俗。新车提供了两种个性的轮圈样式供消费者选择。值得一提的是，车辆的充电口位于右前侧，这意味着AY2将是一款单电机前驱车型。在车辆尾部，埃安AY2的整体设计简洁大方。尾灯采用C型造型，与车头的雾灯相呼应。尾门的尺寸适中，储物空间更加方便。同时，后窗的视野也相当不错。新车还采用了全景天幕设计，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。预计埃安AY2的内饰也将采用极简的设计风格。总体来看，这款入门级电动车在设计和实用性方面都表现出色，有望成为10万元内价格区间的新宠。让我们共同期待埃安AY2在广州车展上的精彩亮相。11-018981田秋怡
奇瑞瑞虎7高能版和瑞虎7 C-DM将于11月1日上市，提供多种动力选择 奇瑞汽车宣布，瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM将于11月1日正式上市。瑞虎7高能版在尺寸上与探索06相似，除了车高外，其他尺寸均保持一致。它搭载了与探索06相同的1.6T发动机，可以看作是后者的改款。瑞虎7高能版的前脸设计灵感来自路虎揽胜极光L，采用了蜂窝状熏黑进气格栅。车尾和内饰与探索06基本相同。参考探索06的配置，新瑞虎7高能版预计将配备10.25英寸悬浮式仪表和13.2英寸竖置中控屏，内置高通骁龙8155车机芯片。动力方面，瑞虎7高能版的1.6T发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，匹配7DCT变速箱，与探索06一致。根据申报信息，两驱版的油耗为6.98L/100km，四驱版的油耗为7.48L/100km。另一方面，瑞虎7C-DM的车型造型与瑞虎7高能版基本一致，但搭载了1.5T插电混动系统。发动机最大功率为115kW，匹配18.66kWh磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航可达93km，馈电油耗为4.9L/100km。动力系统与探索06C-DM相同。瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM的上市将为消费者提供更多的动力选择和车型配置。期待这两款新车的正式上市，为消费者带来更好的驾驶体验。10-311.1万田秋怡
领克全新大型插混SUV（代号L946）将于12月发布，2025年3月上市领克新能源中心销售透露，全新大型插混SUV（代号L946）将于12月发布，并计划在2025年3月正式上市。L946基于SPAEvo架构打造，前舱布局延续了沃尔沃SPA的设计理念。新车车身长度达到5.2米，外观造型与领克Z10相似，车内空间堪比路虎揽胜。新车将搭载50度大电池、后桥双轮边电机以及后轮转向等技术，主要竞争对手包括问界M9、理想L9、宝马X5L等车型。外观方面，参考领克Z10的设计，新车将配备分体式大灯、瞭望塔式激光雷达、无边框外后视镜以及伸缩式电动门把手。内饰方面，预计新车将延续家族最新设计，配备内嵌式液晶仪表、悬浮式中控屏、电子怀挡以及3排座椅。新车将提供大6座或7座（2+3+2）车型可选，并搭载8295智能座舱。在动力系统方面，新车将采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，匹配2.0T发动机、大功率后电机以及3挡DHT混动专业变速箱组成的插混系统，纯电续航里程超过200km。10-311万田秋怡
吉利发布新一代雷神EM-i超级电混系统，极限续航2390.5km！吉利汽车于10月30日发布了其新一代雷神EM-i超级电混系统。这一系统由46.5%热效率的混动专用发动机、E-DHT11合1混动电驱以及神盾插混专用电池组成，展现了吉利在新能源技术领域的最新成果。EM-i超级电混系统在CLTC工况下的油耗仅为2.67L/100km，实测平均油耗为2.62L/100km，极限续航更是达到了惊人的2390.5km。这一卓越的燃油经济性和续航能力，使得吉利银河星舰7等车型在市场上更具竞争力。吉利银河星舰7将成为首款搭载EM-i超级电混系统的车型，其实测平均油耗在3L开头。未来，新银河L6、L7等车型也将采用这一混动系统，为消费者提供更多选择。EM-i超级电混系统搭载的混动专用发动机，配备了“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，采用了大倾角气道和斜挤式燃烧室技术，以及高效EGR、高效智能热管理系统。与之匹配的E-DHT11合1混动电驱，结构更紧凑，减重13.5%，进一步提升节能效果。EM-i超级电混系统还首搭碳化硅无级变压模块，P3电机功率达到160kW，采用双端X-Pin绕组、双电机智能寻优控制技术，配合神盾电混专用电池，可实现亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。在安全方面，EM-i超级电混系统可提升亏电状态下的可靠性和稳定性，避免行驶过程中出现失速问题。首发混动安全冗余专利技术，确保发动机、P1电机、P3电机任意一个部件失效时，动力系统依然可以正常驱动。神盾电池提供5级冗余算法，每一级可提供相应的保护策略，避免因电池极度欠压导致动力丢失。吉利将AI技术应用到动力领域，EM-i超级电混系统实现了智慧能量管理、智慧运动控制、智慧云诊断体验。通过与道路工况、环境温度、导航信息等大数据结合，提升车辆能量管理、操控、故障预警诊断能力。EM-i超级电混系统还拥有大幅超越国家标准的可靠性与耐久性，面向全球的验证体系可满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超过1000台次，累计40万小时，耐久测试超过4000万公里。吉利新一代雷神EM-i超级电混系统的发布，标志着吉利在新能源技术领域的又一重要突破。这一系统的卓越性能和节能效果，将为消费者带来更加环保、经济的驾驶体验。10-319303田秋怡
乘联会发布10月乘用车市场销量数据，新能源汽车市场持续增长乘用车市场信息联席会（乘联会）于10月30日公布了最新的乘用车市场销量数据。数据显示，10月1日至27日，乘用车市场零售销量达到181.2万辆，同比去年10月同期增长9%，较上月同期增长2%。今年以来累计零售销量为1738.6万辆，同比增长3%。在乘用车市场方面，10月1日至27日，全国乘用车厂商批发销量为197.8万辆，同比去年10月同期增长4%，但较上月同期下降5%。今年以来累计批发销量为2042.3万辆，同比增长4%。在新能源汽车市场方面，10月1日至27日，乘用车新能源车市场零售销量为94.6万辆，同比去年10月同期增长49%，但较上月同期下降1%。今年以来累计零售销量为807.8万辆，同比增长39%。同期，全国乘用车厂商新能源批发销量为104.7万辆，同比去年10月同期增长45%，较上月同期增长2%。今年以来累计批发销量为895.7万辆，同比增长35%。从周度数据来看，10月第一周乘用车市场日均零售销量为5.0万辆，同比去年10月同期下降5%，但较上月同期增长2%。第二周日均零售销量为7.9万辆，同比去年10月同期增长48%，较上月同期增长31%。第三周日均零售销量为6.3万辆，同比去年10月同期增长9%，较上月同期增长4%。第四周日均零售销量为7.8万辆，同比去年10月同期下降5%，较上月同期下降17%。在厂商批发方面，10月第一周乘用车厂商批发日均销量为3.3万辆，同比去年10月同期下降14%，环比上月同期下降29%。第二周日均销量为7.7万辆，同比去年10月同期增长40%，环比上月同期增长15%。第三周日均销量为8.8万辆，同比去年10月同期增长31%，环比上月同期增长23%。第四周日均销量为9.6万辆，同比去年10月同期下降19%，环比上月同期下降21%。乘联会发布的数据显示，尽管传统乘用车市场面临一定的增长压力，但新能源汽车市场依然保持强劲的增长势头。随着技术的进步和消费者对环保的日益关注，新能源汽车市场有望在未来继续扩大。10-311万田秋怡
赛力斯前三季度财报发布，新能源汽车销量同比增长364.23%赛力斯汽车于10月30日发布了其前三季度的财报。报告显示，前三季度赛力斯的营收达到了1,066.27亿元，同比增长了惊人的539.24%。同时，归属于上市公司股东的净利润也达到了40.38亿元。这一业绩的显著增长，反映了赛力斯在新能源汽车市场的强劲表现。在销量方面，赛力斯在1-9月期间的新能源汽车总销量达到了316,713辆，同比增长了364.23%。这一增长速度不仅展示了赛力斯在新能源汽车市场的竞争力，也证明了其在推动绿色出行和可持续发展方面的努力。具体到9月份，赛力斯的新能源汽车产量为37,416辆，同比增长了312.89%，本年累计产量为321,286辆，同比增长370.05%。同时，9月份的新能源汽车销量为37,407辆，同比增长了265.09%，本年累计销量为316,713辆，同比增长364.23%。其中，赛力斯汽车的9月产量为36,327辆，同比增长495.43%，销量为35,825辆，同比增长402.81%。10-319923田秋怡
上汽集团前三季度业绩下滑，燃油车市场挑战加剧 10月30日，上汽集团发布公告，公司前三季度实现营业收入4196.46亿元，同比下降17.39%；归属于上市公司股东的净利润69.07亿元，同比下降39.45%；基本每股收益0.602元。上汽集团2024年第三季度实现营业收入1425.6亿元，同比下降25.58%；归属于上市公司股东的净利润2.79亿元，同比下降93.53%；基本每股收益0.025元。上汽集团公告称，业绩下降主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。查询上汽集团销售数据获悉，该集团2024年9月销售新车31.33万辆，同比下降35.03%；销售新能源汽车12.93万辆，同比增长38.26%；出口及海外基地销售汽车8.96万辆，同比下降14.41%。上汽集团面临的市场挑战主要来自于燃油车市场的下滑和激烈的价格竞争。随着新能源汽车市场的快速发展，上汽集团在这一领域的销售有所增长，但整体业绩仍受到燃油车市场的影响。面对市场挑战，上汽集团需要进一步优化产品结构，加大新能源汽车的研发和推广力度，以应对市场的变化和消费者的需求。同时，公司也需要加强成本控制和风险管理，以提高整体盈利能力。上汽集团的业绩表现对于整个汽车行业具有一定的参考意义。在当前市场环境下，汽车企业需要不断创新和调整战略，以适应市场的变化和消费者的需求。10-311万田秋怡
奥迪宣布关闭比利时布鲁塞尔工厂，寻求新投资者奥迪官方近日透露，将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂，这将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂主要负责Q8e-tron的生产，拥有约3,000名员工。大众集团此前已证实，布鲁塞尔生产的Q8e-tron车型的需求有所放缓，并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。本周早些时候，工会召开了一次工作委员会会议，并做出了这一决定。Q8e-tron的生产将持续到工厂关闭为止，其员工需在圣诞节假期后返回工厂，分两班完成最后两个月的工作。截止目前，奥迪一直在寻找让该工厂继续运营的方案，并已经与26位对该工厂表现出兴趣的潜在投资者进行了交谈。奥迪发言人D'hoore表示：“在信息和咨询过程中，我们分析了20多种备选商业模式，例如电动汽车和电池技术领域，以及生命周期可持续性和价值链上的新商业模式。”截至本周二，奥迪一直在与一位新投资者进行谈判。这位新投资者来自商用车行业，细节方面仍处于保密状态。目前，工厂管理层将在定于11月12日举行的工会会议上敲定信息并与工人协商。10-319326田秋怡
广汽丰田铂智3X将于广州车展发布，明年年初上市我们从广汽丰田官方获悉，旗下全新智能纯电新车铂智3X将于广州车展上正式发布。作为丰田首款端到端智驾产品，新车计划在明年年初上市，价格有望下探到20万元以内。外观方面，铂智3X采用了家族化设计语言，贯穿式前灯带并没有搭配犀利的造型设计，使用了较为圆滑的曲面手法，底部使用了渐变式网格的包围，整体科技感十足但看起来多了几分温馨。车身侧面，新车采用了三段式腰线设计，延长了车侧视觉长度且增加了层次感，极窄的窗框配合宽大的双层轮眉设计看起来更加稳健。车身尺寸方面，新车长宽高分别为46001850/18751600/1645毫米，轴距为2765毫米。来到车尾，铂智3X细条形贯穿式尾灯从两侧向下弯折，在横向上增加了视觉宽度，灯条下方向里收紧，营造出了肌肉感十足的车尾。动力方面，新车将搭载由广州尼得科汽车驱动系统有限公司所生产型号为TZ175XSAY501驱动电机，其最大功率为150千瓦。广汽丰田铂智3X的发布，标志着丰田在智能纯电领域的进一步拓展。新车的外观设计、车身尺寸和动力配置都显示出其独特的魅力和竞争力。期待铂智3X在明年年初上市后，能够为消费者带来更加智能、环保的驾驶体验。10-311万田秋怡
一汽-大众全新探岳L SOP下线仪式将于11月4日举行 ，提供标准版和R-Line版近日，我们从一汽-大众官方获悉，一汽-大众全新探岳LSOP下线仪式将于11月4日在一汽-大众天津分公司开启。全新探岳L此前已经出现在8月份的工信部申报图中，新车提供标准版和R-Line版，车身尺寸全面提升。外观方面，全新探岳L进行了重新设计，标准版和R-Line版两种外观主要区别集中在进气格栅造型。其中，标准版进气格栅内部采用类似横幅造型，而R-Line版进气格栅内部采用网格造型。尾部方面，新车采用最新设计的贯穿式尾灯组，TAYRONL标识表明了其身份。标准版和R-Line版尾部最大的区别是后保险杠造型，R-Line版采用了更加动感的网格造型，并且拥有R标识。动力方面，全新探岳L提供1.5T、高/低功率2.0T发动机供选择。其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦；2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦；2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。一汽-大众全新探岳L的上市将为消费者提供更多选择，期待这款新车的正式亮相。10-311.1万田秋怡
全新日产聆风谍照曝光，基于CMF-EV平台打造，续航里程提升25% 近日，一组全新日产聆风的谍照在网络上曝光，新车基于CMF-EV平台打造，该平台车型可以搭载单电机或双电机，续航里程提升25%。据可靠消息，新车有望在2025年3月投产，并在此之前进行首发。从谍照中可以看出，全新日产聆风采用了三厢造型，整体外观设计紧凑而动感。新车采用了短前后悬、长轴距的设计，使得乘坐空间更大，充分发挥了日产车型空间至上的优势。车头部分，全新聆风采用了流线动感的低风阻设计，前风挡倾角较大，展现出强烈的运动感。尾部设计方面，新车采用了小鸭尾样式，尾灯动感十足，溜背设计使得后备厢开启方式类似蚌式，独具特色。低风阻的轮圈样式也相当吸引人。关于全新日产聆风的更多信息，我们将持续关注，期待这款新车的正式亮相。10-309194田秋怡
凯迪拉克Lyriq-V衍生车型明年亮相，高性能运动版备受期待据通用汽车旗下高端豪华品牌凯迪拉克透露，Lyriq-V衍生车型计划将于明年首发亮相。新车可视为国内市场锐歌高性能运动版车型，预计最快将于明年上半年率先在美国本土市场上市开售，并有望在下半年同步导入国内市场以及全球市场进行销售。从发布的新车官图中可以看出，凯迪拉克Lyriq-V车型头部装配了大尺寸熏黑封闭式格栅，两侧LED头灯组也同步进行了熏黑处理。车身两侧提供了熏黑多辐式铝合金轮毂，内部还配备了Brembo制动卡钳。车尾部分依旧适配贯穿式LED尾灯组，并在尾门上方加入了V系列车型专属徽章。动力方面，凯迪拉克Lyriq-V车型将基于通用旗下Ultium平台所打造，并采用前后双电机形式驱动。预计其动力参数与海外版雪佛兰BlazerEVSS车型保持一致，最大输出功率可达444kW。同时新车还将提供V性能驾驶模式；其官方表示，每一辆电动V系列车型都将提供“卓越的性能、具有竞争力的续航里程和标准的全轮驱动”。凯迪拉克Lyriq-V衍生车型的亮相，无疑将为汽车市场带来新的活力。期待这款高性能运动版车型的正式上市，为消费者提供更多选择。10-301万田秋怡
保时捷新款911 Carrera T海外亮相，明年交付 保时捷新款911CarreraT车型近日在海外市场正式亮相，并同步开启了新车预订工作。新车提供双门版和双门敞篷版两种车型，市场起售价分别为134,000美元（约为96万人民币）和147,300美元（约为106万人民币）。预计将于明年第二季度开始交付。新款911CarreraT车型将标配保时捷扭矩引导系统、SportChrono和保时捷主动悬架管理系统(PASM)。此外，新车还进行了多项改进，包括更快的转向比和修改后的前后防倾杆。车身重量也有所增加，达到3,254磅（1,476千克）。在动力方面，保时捷新款911CarreraT车型搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率为289kW，峰值扭矩为449N·m。传动系统仅提供6速手动变速箱。双门版车型百公里加速可在4.3秒内完成，而敞篷版车型则需要4.5秒。内饰方面，新款911CarreraT车型采用了桃木材质的换挡球头，仪表板和中控台采用钒灰色配色。座椅方面，提供4向电动运动座椅Plus，并采用保时捷的人造革“Race-Tex”装饰。此外，18向电动可调座椅或固定靠背碳纤维全桶式座椅可在后期进行单独选配。10-301.1万田秋怡
奇瑞星途新MPV命名调查曝光，预计售价区间为40万元-50万元近日，一份关于内部代号M9和E03C命名的调查问卷在网络上曝光，引起了广泛关注。经过分析，E03是星纪元ES的内部代号，可以确定这两款车是奇瑞星途品牌的。M9又是一款MPV，很大概率是此前代号为E08的项目，即北京车展发布的那款MPV概念车。这款MPV的目标人群是多人口大家庭或中青年三口之家，注重驾乘舒适性和安全性，以及质量和空间。竞品指向了别克GL8、腾势D9、丰田赛那和传祺M8。截至目前，M9命名投票中“苍龙”这个名字遥遥领先，已经获得了近100票。这款新MPV基于星途高性能电动平台E0X打造，车长5.2米左右，有望搭载800V高压系统，提供纯电+增程2种动力选择，并配备CDC+空气悬挂、超快充技术、后轮转向等技术，预计售价区间为40万元-50万元。新车车内采用6座布局，配备半幅式方向盘、双层式贯穿屏幕、全景天幕和可旋转豪华座椅等，中控台区域取消传统实体功能按键，官方表示它将主打家用。奇瑞星途新MPV的命名调查和曝光，无疑为汽车市场带来了新的关注点。期待这款新车的正式亮相和上市，为消费者提供更多选择。10-301.1万田秋怡
长安汽车2024年业绩稳步增长，未来五年将加大科技创新投入2024年1-9月，长安汽车营业收入达到1109.6亿元，同比增长2.5%；销量达到1,904,979辆，同比增长1.9%。其中，自主品牌新能源销量为447,618辆，同比增长46%；自主品牌海外销售达到287,722辆，同比增长65.5%。在最近闭幕的第四届长安科技生态大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：未来五年，长安汽车将投入2,500亿元，新增约1万人的科技创新团队。到2030年，集团销售将突破500万辆，长安系列自主品牌将突破400万辆，新能源的销售占比超过60%，海外销售突破30%。长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，已自主研发出智能汽车超级数字化平台-SDA架构、长安智驾、新蓝鲸动力、“金钟罩”电池、多合一超集电驱、iBC数字电池管家等多项行业领先技术。长安汽车拥有阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌，已面向市场推出了阿维塔07、阿维塔12、深蓝L07、深蓝S07、长安启源E07等30余款产品。其中，阿维塔和深蓝品牌均实现与华为的深度合作，旗下车型搭载华为乾崑智驾。长安汽车在科技创新和业绩增长方面取得了显著成果，未来五年将继续加大科技创新投入，推动企业持续发展。10-308721田秋怡
日产第三代Leaf原型车谍照曝光，2025年初亮相并计划在英国投产近日，海外媒体曝光了一组日产第三代Leaf（国内称之为聆风）原型车的路试谍照。据透露，新车最快将于2025年初首发亮相，并计划在同年3月于桑德兰的英国工厂开始投产工作。新车将与日产旗下的艾瑞雅车型基于相同平台打造，这意味着新车有可能在国内市场同步投产，并重新定位为“轿跑SUV”车型。未来，它将与比亚迪宋PLUS、AIONY以及吉利银河E5等车型展开竞争。从发布的路试原型车谍照中可以看出，日产第三代Leaf车型采用了溜背式运动轿跑外观设计，车尾部分预计将提供贯穿式LED尾灯组，上方或将装配小鸭尾扰流板。据悉，日产第三代Leaf车型将与品牌旗下的艾瑞雅Ariya车型共同基于CMF-EV架构平台打造。该平台将兼容单电机以及双电机车型。此外，日产还将提供更加高效的电池组，有望使第三代Leaf车型的续航里程增加25%，最大续航里程提升至426公里。日产第三代Leaf车型的亮相，无疑将为汽车市场带来新的活力。期待新车在2025年初的首发亮相，以及其在英国工厂的投产工作。10-309408田秋怡
长安马自达 MAZDA EZ - 6：安全典范，超值之选自10月26日上市以来，长安马自达MAZDAEZ-6（以下称EZ-6）在市场上热度爆棚，全面霸榜。这款新车堪称“四好旗舰”，即好看、好开、好聪明、好安全，为合资新能源B级轿车市场树立了全新的价值标准。其13.98万的起售价尽显对国内市场用户的诚意，仿佛在对用户说“交个朋友”。在新车发布会上，EZ-6成功完成行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”，有力地印证了马自达在电动化时代卓越的安全功底。为了更深入地呈现EZ-6的安全价值内核，近日，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对参与此次碰撞测试的车辆进行了直播拆解，充分展现出合资新能源车型深厚的安全底蕴。为何选择侧面横向夹击叠加刮底碰撞？据统计，侧面碰撞事故在交通事故中的占比超过四分之一，其致死率仅次于正面撞击。车辆的侧面是全车最薄弱的部分，它不像车头有较长的发动机舱作为碰撞缓冲带，车门后就是驾乘人员，所以侧面碰撞事故会使车内乘员面临更大的伤亡风险。EZ-6的“货车横向夹击叠加刮底挑战”所模拟的场景，是汽车在经过丁字路口时，被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面，进而车辆横向滑行，底盘电池包托底磕碰到马路牙后，又再度撞击墙面的连环碰撞事故。这一挑战对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全都带来了极为严苛的三重检验。EZ-6在挑战中的卓越表现-结构表现：在此次挑战中，EZ-6的乘员舱结构完整，为乘客提供了充足的生存空间，A、B、C柱均未发生结构性失效。-约束系统：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带能及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊也都及时点爆并正常展开。从车内假人与气囊接触点可以看出，气囊对车内乘客的保护既及时又到位。-电安全方面：碰撞后，EZ-6的高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。-救援方面：车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动并自动拨打，有客服人工接入。-乘员保护方面：车内假人综合得分符合限值要求。正所谓“庖丁解牛”才能看清牛身骨骼结构全貌，只有对EZ-6进行完全拆解，才能发现其独特的安全架构。在侧面撞击中，车辆底部横梁、车门、B柱、车顶共同吸收了绝大部分冲击能量，这里重点考察的是车身高强度钢材的硬度以及车身结构的安全设计。EZ-6的车体采用“7横5纵的笼式结构”，整个车身从前到后就像一个坚固的笼框。当侧面碰撞来袭时，冲击力能被迅速分解，并传导至整个车身，避免了单点受力过大。而且，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超过86%，车顶采用2000MPa横梁加强件，车门内还内置6根1500Mpa的防撞钢梁。因此，在大货车剧烈撞击后，EZ-6的驾驶舱结构依然完整，A、B、C柱未弯折变形，车门也可正常打开。深圳汽航院院长、高级工程师张瑞锋博士通过生动的沙盘演示，让观众清晰直观地了解了EZ-6的车身安全架构：“两次侧面撞击，一次底盘剐蹭，这三次剧烈工况同时发生。一次这样的安全挑战，相当于现实生活中三种交通事故同时出现，从目前的形变表现来看，EZ-6在车辆的被动安全层面做得相当出色。7横5纵的笼式结构设计就像手握鸡蛋一样，由于受力均匀，不容易被压碎。多路径的力量分散原理使得撞击力能从前到后均匀地传导和分解，减轻了对车体局部的冲击，提升了整车的抗撞性能，有效地保护了车内乘客，形成了车辆的‘生命防线’。”面对货车撞击，仅有坚固的车身“硬骨头”是不够的，还需要有“软和的内里”来保护车内乘员。所以，车内气囊不仅要数量充足，而且在碰撞发生后要能及时弹开，将车内乘客“包裹”起来，避免二次伤害。在这方面，EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，气囊总容积达到350L，保护面积25000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，再配合双预紧+动态锁舌安全带，在撞击瞬间就能全面护住车内乘客。值得一提的是，EZ-6的前排远端气囊（前排中央气囊）能有效避免车内乘员因相互碰撞而导致的二次伤害。研究表明，在侧面碰撞事故中，近一半的伤害源于远端碰撞，剧烈撞击可能会使前排两位乘客的头部摇摆撞击到一起，这种伤害甚至可能危及生命。在本次碰撞事故中，EZ-6的前排远端气囊弹出、展开及时，从碰撞画面中可以看到，它有效阻隔了前排乘客头部之间的剧烈碰撞，在关键时刻发挥了“保命”的重要作用。剧烈撞击后电池包是否会起火、爆燃，已成为当前新能源用户购车时最关心的安全衡量标准。EZ-6的电池包在拆卸后，直观地展现出其托底碰撞后的电池安全管理能力。长安马自达安全官董博向直播间观众介绍了EZ-6电池包的安全设计。首先，得益于骐骥电池的高刚性保护外壳，电池包结构在撞击后没有受到大幅度损伤，电池的紧固位置也未出现较大的螺栓形变或固定位撕裂状况，电池底部仅产生少许摩擦。大部分托底冲击力被车底横梁及电池包加强横梁吸收，所以EZ-6的电池包整体没有出现形变，电池组整体结构未遭到破坏，从而没有进一步引发因电池结构破坏导致的冒烟或起火情况。除了坚固的物理防御，EZ-6所搭载的骐骥电池还配备数字电池管家技术，能实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。其数字温控管理技术，能够做到即使电芯热失控但整包不热失控的安全目标，热失控后30分钟不起火、不自燃，远远高于国标要求的5分钟逃生时间，为车内乘客安全提供了有力保障。为彰显对电池安全的自信，EZ-6的上市政策包含价值7999元的终身零燃权益，且不限车主、不限里程，将合资新能源领域的“零燃保障承诺”提升到了一个全新的高度。负责本次车辆拆解的北京理工大学深圳汽车研究院院长孙超教授对EZ-6的安全架构给予了高度评价：“EZ-6不仅在技术层面表现优异，在用户体验方面也做得非常到位，体现了长安马自达在汽车安全领域精益求精、追求卓越的精神。‘安全无事故’、‘安全没有低配版’的安全理念当之无愧。”目前，EZ-6正在火热大定中，购车可享8重EZ尊享礼包，至高价值30000元。其中包括：EZ焕新礼，即10000元至高增换购补贴；EZ安芯礼，7999元终身零燃权益，不限车主和里程；EZ升级礼，5000元选装基金，购买选装包立减；EZ补能礼，3999元蓝牙充电桩（含安装）；EZ畅玩礼，1390元畅玩流量，基础流量终身免费，娱乐流量2年免费（10G/月）；EZ护航礼，1399元智驾护航保障，新车车主首年享至高600万元智驾保障；EZ拥车礼，699元拥车礼包（豪华TPE脚垫、精品钥匙礼盒）；EZ金融礼，1.99%起年均费率，12-60期个贷。详情可咨询当地经销商或线上客服。10-291万田秋怡
特斯拉第三季度电动车交付量创新高，全球交付46.3万辆电动车10月28日，特斯拉官方宣布，2024年第三季度全球交付46.3万辆电动车，创季度交付新高。这一成绩展示了特斯拉在全球电动车市场的强劲表现和持续增长。官方数据显示，在中国市场，ModelY（参数|询价|图片）是1-9月最畅销的车型；在欧洲市场，ModelY在9月份成为最畅销的车型，并在瑞典、荷兰、丹麦和瑞士等国家今年迄今为止的销量中名列前茅；在美国市场，ModelY、Model3和赛博越野旅行车（Cybertruck）是第三季度最畅销的三款电动车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“2025年，特斯拉电动车交付量可能增长20~30%。我们相信，纯电动车是消费者的最佳选择。”这一预测显示了特斯拉对电动车市场的信心和对未来增长的美好预期。此前，特斯拉在10月11日公布，特斯拉上海超级工厂第300万辆整车正式下线。这一里程碑标志着上海超级工厂在不到5年的时间里实现了从1到300万辆的突破。从0到100万辆，用时32个月；从200万辆到300万辆，仅用了13个月。这一速度彰显了特斯拉在生产能力和效率方面的显著提升。特斯拉的持续增长和市场表现，不仅证明了其在电动车领域的领导地位，也预示着未来电动车市场的发展趋势。随着技术的进步和消费者对环保出行的日益关注，特斯拉有望在未来继续保持强劲的增长势头。10-299496田秋怡
本田全新一代Passport车型渲染图曝光，预计11月洛杉矶车展亮相 近日，海外媒体曝光了一组本田全新一代Passport车型的最新外观渲染图片。据知情人士透露，新车有望在今年11月开幕的洛杉矶车展上首次亮相。此外，本田全新一代Passport车型也有望在国内市场首次开启投产工作，并极大程度上取代目前在售的本田UR-V以及冠道车型。从发布的渲染图片中可以看出，本田全新一代Passport车型采用了全新造型的矩阵式LED头灯组，并配备了上下分体式熏黑进气格栅。整体造型设计与丰田旗下普拉多车型保持高度相似，展现出一种硬朗而大气的外观风格。车尾部分选用了隐藏式排气布局，并采用了当下较为流行的方盒子造型设计，进一步增强了新车的时尚感。在动力方面，本田全新一代Passport车型将搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率可达209kW，峰值扭矩355N·m。传动系统预计将从9AT升级为10AT变速箱，并配备带有扭矩矢量的第二代i-VTM4全轮驱动系统。而针对国内市场，新车或将搭载2.0T+9AT动力组合，以满足国内消费者的需求。作为本田旗下的全新SUV车型，本田全新一代Passport车型在造型设计和动力配置方面都展现出了较高的水平。它将与日产探陆、大众途观L/探岳L、别克昂科威以及丰田汉兰达等车型展开竞争。相信在不久的将来，本田全新一代Passport车型将以其出色的性能和时尚的外观赢得消费者的青睐。10-291万田秋怡