雷军回应小米YU7未采用6座设计，强调运动SUV定位 6月23日消息，当下，在SUV细分市场里，6座SUV无疑是热度最高、最受用户欢迎的品类。然而，小米首款SUVYU7并未选择6座设计，这一决策引发了众多用户的关注和讨论。对此，雷军在微博上回应称：“大家知道SUV里的S是什么吗？S是Sport，SUV就是‘运动型多功能车’。我们首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一辆运动SUV。”他进一步解释说，YU7并非一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪华高性能SUV，兼顾日常使用的豪华、舒适需求，同时还有够用的大空间。雷军强调，在新能源时代，虽然“彩电冰箱大沙发”等舒适配置确实很重要，但驾驶者的驾驶体验同样不容忽视。小米YU7就是这样一辆兼具豪华运动性能和豪华舒适性的SUV。他提到：“小米YU7非常不一样，你试驾后就能知道。”雷军还表示，小米YU7的产品力非常强，许多强大的配置都是“全系标配”。例如，全系标配超长续航，标准版CLTC续航高达835km，中大型纯电SUV续航第一。在辅助驾驶方面，全系标配最新Thor芯片700TOPS算力，全系标配激光雷达。此外，雷军透露，小米YU7一共有9种颜色，涵盖跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。目前已发布4种颜色，第5种时尚色系：流金粉DawnPink也首次公布。据悉，小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。06-231.3万田秋怡
比亚迪回应固态电池传闻：2027年启动示范装车6月23日消息，近日有传言称，比亚迪固态电池将搭载于海豹车型，能量密度达400Wh/kg、充电12分钟可行驶1500公里。对于该传闻，比亚迪今日回应称，此为不实消息。“目前都是未知的，首款车型和参数都不是官方报道。”今年2月，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池CTO孙华军透露称，2024年比亚迪已经下线（中试）60ah全固态电池。比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模上车。孙华军还表示，从长期发展的角度看，规模化之后，固液电池价格可以接近液态电池。06-231.4万田秋怡
广汽集团改革“番禺行动”启动，自主品牌推行赛马机制 6月23日消息，据第一财经报道，广汽集团董事长、总经理冯兴亚上周就广汽集团改革等多个热点话题进行了回应。过去的2024年，广汽集团出现了销量和业绩的下滑。从2024年下半年开始，广汽集团内部对公司发展进行深刻反思，结论是必须改革。于是在2024年11月开启了三年“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变成经营管控。为了提升产品竞争力，广汽将在自主品牌推行赛马机制，但资源不会平均分配，而是有战略重点地倾斜。冯兴亚称：“该赛的领域一定要赛，该整合的业务一定要整合。”具体而言，在再造产品开发流程上，广汽导入IPD，并以此进行产品定义，将产品开发和技术攻关分开。在这种模式下，广汽设置了产品总经理，让产品总经理组建团队参与“赛马”，考核机制也从传统企业的岗位考核改为以项目主导。冯兴亚称：“广汽是‘先有儿子后有爹’，也就是先有的子公司，再有母公司，所以它的发展和别的企业不一样。”他表示，有些改革效果立竿见影，有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。到目前为止，广汽改革主要做了四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD（集成产品开发）再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。根据规划，广汽传祺向往车系今年计划陆续推出3款全新车型，另有4款改款/派生车型上市；广汽埃安2025全年计划投放7款新车，增程车型、中型MPV车型等也将问世，埃安还计划将B端单独打造一个新品类；广汽昊铂今年将投放6款新车型。接下来的3年内，广汽三个自主品牌还计划推出16款全新及中改车型，覆盖多种能源形式和6万~30万元价格区间。对于广汽埃安的后续发展，冯兴亚表示，广汽会不断把优质资源注入广汽埃安，接下来，埃安计划将出租车（B端）单独打造一个新的品类，埃安专注C端，昊铂则定位在新能源车的高端品牌。06-231.2万田秋怡
雷军与李想互动，小米YU7与理想i8定位明确，即将发布 6月23日中午，雷军在微博上介绍了小米首款SUVYU7为何不是最热门的6座车。随后，理想汽车CEO李想转发这则微博并评论：“预祝小米YU7大卖！雷总提到6座SUV，即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。我们的初心是‘理想创造移动的家，用户创造幸福的家’，相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。”下午，雷军转发了李想的“贺电”，并回复道：“谢谢李想同学的祝福，也预祝i8大卖！”小米官微今日宣布，小米首款SUV——YU7、小米MIXFlip2小折叠旗舰手机、小米平板7SPro“高效移动生产力平板”以及面向下一代的个人智能设备将于6月26日19时正式发布。YU7标准版即搭载激光雷达、英伟达Thor芯片，具备700TOPS算力，内置小米端到端辅助驾驶。标准版搭载单电机后驱，零百加速5.88秒，峰值功率235kW，峰值扭矩528N·m，最高车速240km/h；96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航可达835km。理想汽车CEO李想曾透露理想i8将于7月下旬发布，内部关于理想i8的生产、培训、交付等准备工作已到最后筹备阶段。理想i8定位中大型纯电SUV，采用6座布局，车身尺寸为5085×1960×1740mm，轴距达3050mm。06-231.3万田秋怡
比亚迪海豹06EV上市，家用属性直接拉满06-231.1万小陆
新款比亚迪e9工信部申报图曝光，面向网约车市场 6月22日消息，在工信部最新公布的第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，发现了新款比亚迪e9的身影，预计未来将主要面向网约车市场。这款新车延续了2024款比亚迪汉DM-i的设计风格，采用纯电驱动。申报信息显示，该车长宽高分别为4995mm、1910（1940）mm、1495mm，轴距2920mm。在选装方面，新款比亚迪e9提供全景天窗、无天窗、外后视镜、内后视镜底座、门把手、外装饰件、尾部字标等。此外，申报信息显示，这款车将搭载尺寸为245/50R18的轮胎。动力方面，该车搭载弗迪的磷酸铁锂电池以及型号为TZ200XSAH的永磁同步电机，峰值功率135千瓦。作为对比，现款比亚迪e9采用单电机布局，最大功率120千瓦，峰值扭矩330牛·米，NEDC工况下的纯电续航里程为506公里。06-221.3万田秋怡
新款特斯拉Model Y高性能版曝光，预计下半年发布 6月22日消息，近日，新款特斯拉ModelY高性能版的无伪装实车图被曝光。该车正在阿尔卑斯山拍摄宣传片，预计将于今年下半年正式发布。从曝光的图片来看，新款ModelY高性能版在外观上进行了多项升级。相比普通版ModelY，新车换装了运动型后保险杠，配备了更大尺寸且配有红色刹车卡钳的轮圈，还增加了碳纤维后扰流板及尾部高性能版专属标识，整体造型更加动感和激进。在动力方面，新款ModelY高性能版将采用前后双电机全轮驱动系统，最大功率达到380kW，预计0-100km/h加速时间在3.2秒左右，性能表现出色。此外，新车还将配备79kWh电池组，预计续航里程为467km，能够满足日常使用和长途出行的需求。新款ModelY高性能版的发布，无疑将为特斯拉在高性能电动汽车市场增添新的竞争力，也将给同级别竞争对手带来一定的压力，尤其是即将上市的小米YU7。06-221.4万田秋怡
新款凯翼轩度EV实车曝光，前脸设计酷似兰博基尼Urus 6月22日消息，近日，新款凯翼轩度EV实车曝光，其前脸设计与兰博基尼Urus高度相似，被网友称为“10万买兰博基尼平替”。新车在工信部的申报图显示，相比现款，新款轩度EV主要针对前脸进行了升级，采用一体式前中网，上半部分为封闭式设计，前保险杠两侧配有黑色装饰件，充电口设在前脸中央盖板后方，具备快充功能。此外，还提供运动化外观套件供选装。车尾部分，新款轩度EV采用熏黑式尾灯设计，后保险杠底部中央设有雾灯。车身尺寸为4714（4724）/1825/1532毫米，轴距2700毫米，定位紧凑型车，配备205/55R16轮胎。动力方面，新款轩度EV搭载最大功率100千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂电池组，供应商为合肥国轩高科，具体容量和续航里程暂未公布。作为参考，现款轩度EV最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，配备53.6千瓦时电池组，工信部纯电续航420公里。新款凯翼轩度EV的外观升级和运动套件的加入，使其在视觉上更具吸引力，而其动力和续航表现也值得期待。未来，它将与比亚迪秦PLUSEV、荣威D6、AIONS等车型展开竞争。06-221.4万田秋怡广汽埃安回应“车圈恒大”谣言，董事长冯兴亚澄清员工持股计划 6月22日消息，前段时间，埃安汽车被传成为“车圈恒大”，即将爆雷一事引起业界关注。随后，广汽官方发布声明称，自媒体发布关于广汽埃安员工持股相关的不实信息，纯属恶意谣言，已报警处理。6月20日，广汽集团召开小规模媒体沟通会，广汽集团董事长、总经理冯兴亚亲自回应了近日广汽埃安员工持股等一众热点话题。冯兴亚首先详细介绍了广汽埃安混改与员工持股计划的具体情况，明确表示：无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟“车圈恒大”、“爆雷”毫无关系。冯兴亚表示，2022年新能源高速发展，广汽埃安进行混改，推动员工持股。按照协议，当时无论是管理层还是普通员工的股票都有5年锁定期，到2027年届满。在锁定期内，如果员工离职就必须退股，并按照上一年的埃安净资产值计算退还本金。冯兴亚强调：“我们就是希望通过这样的设置将优秀员工留住，一起做好企业。”针对有关广汽埃安高管持股提前退出的传言，冯兴亚强调，锁定期对于参与员工持股计划的所有人都是一致的，不可能存在高管提前全额退款的可能。未来员工持股退出的渠道也可能会很多样，除了上市或者集团收购，他们也可以以股东身份获得企业分红。目前员工支付利息和本金是没有问题的。针对“车圈恒大”话题，冯兴亚强调，广汽集团是中国汽车行业财务结构最好的企业之一，2024年的资产负债率只有47.6%。他表示：“这么多年来，我们一直保持稳健发展，即便是广汽埃安，寻求资本运作也是为了释放组织活力，而不是、也不需要依赖资本市场来解决发展的资金问题。可以肯定地说，无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟‘车圈恒大’、‘爆雷’毫无关系。”06-221.4万田秋怡新款比亚迪e9申报图曝光，延续汉DM-i设计日前，我们从工信部发现了新款比亚迪e9的申报图。该车虽然采用纯电驱动，但外观造型延续了2024款比亚迪汉DM-i的设计。预计新车未来将主要面向网约车市场。作为参考，现款比亚迪e9售价为24.18万元。外观方面，新款比亚迪e9与2024款比亚迪汉DM-i基本保持一致，前脸依旧配备大尺寸格栅，并采用点阵式装饰，不过预计其会换成封闭式格栅设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4995/1910（1940）/1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车将搭载135kW电机，轮胎规格为245/50R18。关于新车的更多信息，我们将持续关注报道。06-221.3万田秋怡方程豹钛7工信部申报，三种续航版本，定位30万元级SUV 6月22日消息，近日，方程豹钛7正式向工信部发起申报，其动力与续航信息也随之曝光。方程豹钛7定位为一款城市家用SUV，采用承载式车身结构，预计将在今年四季度上市，起售价有望介于豹5与豹8之间，主打30万元级SUV市场。从工信部公布的信息来看，方程豹钛7将匹配两种不同容量的动力电池，分别为26.593千瓦时和35.624千瓦时。根据动力版本的不同，预计将推出三种纯电续航版本，其中100公里和105公里版本的车型搭载的是26.593千瓦时动力电池，而130公里版本车型则匹配容量更大的电池组。不过，以上纯电续航里程数据的具体测试工况暂未公布。在外观设计上，方程豹钛7的车身造型方正，配有双层布局的LED日行灯，前包围带有银色装饰件，两侧还布局有雾灯。车身侧面设计较为简洁，车门位置营造出内凹的型面，配备有常规造型门把手、方形外后视镜，D柱位置还提供方程豹品牌标识。车尾部分，尾灯造型与头灯相呼应，提供外挂式储物箱，并应用了可发光的方程豹品牌标识，后包围位置也同样应用了银色装饰件。尺寸方面，该车长宽高分别为4999/1995/1865毫米，轴距2920毫米，轴距与豹8相同，但车身尺寸略小于豹8。动力方面，方程豹钛7将搭载1.5T插混动力，并提供两驱和四驱版本。其中1.5T发动机最大功率115千瓦，两驱版配备单电机，最大功率200千瓦；四驱版车型则配备前后双电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦。此外，方程豹钛7在工信部申报了配备激光雷达和不配备激光雷达两种车辆版本，由此推断该车将会具有两种驾驶辅助方案，有望配备华为乾崑ADS驾驶辅助系统以及比亚迪天神之眼C驾驶辅助三目版。06-221.3万田秋怡
五菱缤果S官图首发，定位纯电小型SUV，竞品比亚迪元UP 6月22日消息，近日，五菱品牌与市场总监思行在社交平台发布了五菱缤果S的官图。从官图和申报图来看，五菱缤果S整体造型圆润，车头配备多边形大灯组，内部应用“C”字形日行灯，前包围中间为梯形进气口，细节加入银色饰条，两侧为导流槽。车身侧面配备有常规造型的车门把手，并且A柱和车顶均进行黑化处理，呈现出双色车身的视觉效果。此外，该车尾部应用贯穿式灯带，尾门右侧“五菱缤果S”标识表明身份信息，此次五菱缤果S官图展示有黄色、紫色以及淡蓝色等车身涂装。车身尺寸方面，五菱缤果S长宽高分别为4265/1785/1600毫米，轴距为2610毫米，采用5座布局，配备16英寸轮辋。动力方面，五菱缤果S搭载最大功率75千瓦的电机，匹配磷酸铁锂电池组，不过具体容量暂未公布。作为参考，现款五菱缤果提供最大功率30千瓦和50千瓦两种规格的驱动电机，匹配三种容量的电池组，CLTC续航里程分别为203公里、333公里和410公里。五菱缤果PLUS全系均搭载最大功率75千瓦的驱动电机，同样匹配三种容量的电池组，CLTC续航里程分别为330公里、401公里和510公里。五菱星光SEV搭载最大功率150千瓦的驱动电机，匹配容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程510公里。结合五菱全新车型（纯电小型SUV）的定位推测，该车未来竞争对手可能为比亚迪元UP（指导价格为9.68万元起）、东风纳米06（指导价格为8.99万元起）等。根据销量数据显示，今年5月，在纯电小型SUV市场，销量最好的车型为比亚迪元UP，销量为13047辆，远超排名第2位的五菱缤果PLUS。06-221.2万田秋怡
领克10 EM-P动力信息曝光，纯电续航192km，两种电池可选 6月22日消息，近日，工信部公布了领克10EM-P的动力电池容量和续航信息。该车定位为插电混动中大型轿车，提供两种容量的动力电池，对应的纯电续航里程分别为100公里和192公里。领克10EM-P将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，计划于今年三季度上市。从申报图来看，领克10EM-P采用了领克TheNextDay概念车的设计语言，整体与领克Z10保持一致。新车配备分体式头灯组，下方有间断式布局的贯穿灯带，前包围中间为通风口，两侧配有亮黑色装饰件。车身采用溜背式设计，配备隐藏式门把手、无边框车门、侧视摄像头等，提供4种造型的19英寸和21英寸轮辋可选。车尾部分延续领克Z10的设计语言，后牌照框位于保险杠中央位置，贯穿式尾灯具备领克家族特征。领克10EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487毫米，轴距3005毫米，与领克Z10相比，车长增加22毫米，高度增加19-24毫米，其他数据保持一致。此外，该车还将提供不同造型的前唇、侧裙、电动尾翼、小尾翼、黑色字标等选装配置。在智能驾驶方面，领克10EM-P将搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，配备1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，以及新一代英伟达Thor芯片，算力为700TOPS，可支持高速领航、城市领航、多项泊车辅助功能。动力方面，领克10EM-P将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，配备1.5T全新电混发动机+DHTEvo混动电驱（P1电机+P3电机+3挡变速箱）+P4电机。其中，1.5T发动机最大功率120千瓦，系统综合功率390千瓦，综合扭矩755牛·米，还将配备前双叉臂+后五连杆独立悬架。06-221.3万田秋怡
神龙汽车三品牌联袂亮相中法夏至音乐日，奏响文化与科技交响曲6月19日至29日，2025中法文化之春“夏至音乐日”在全国11座城市热力开启。神龙汽车携东风雪铁龙、东风标致及全新新能源品牌示界首次合体亮相，以“音乐为媒、产品为介”，演绎中法文化交融之美，同时重磅发布示界品牌首支员工自创MV《示界之名》，彰显33年品牌焕新决心。作为中法文化之春连续五年的战略合作伙伴，神龙汽车借夏至音乐日这一文化IP，构建起“品质知音、服务知音、生活知音”的价值体系。该音乐日1982年起源于法国，2006年随“中法文化之春”落地中国，2024年曾吸引超30万现场观众与185万线上观众。今年活动覆盖北京、上海、武汉等11城，5支法国顶尖乐队与中国音乐人以摇滚、爵士等多元风格，打造跨越东西方的音乐盛宴。神龙汽车33年发展历程中，始终与追求个性审美的“法系知音”用户精神共振。此次三品牌联合亮相，不仅是对法式生活美学的传承，更以“不随波逐流”的价值观，将汽车从交通工具升维为文化载体——正如东风雪铁龙的舒适哲学、东风标致的赛道基因、示界的新能源创新，共同构成法式生活艺术的立体诠释。产品矩阵：三品牌演绎法式科技魅力示界06：新能源赛道的“法式驾控担当”作为神龙汽车新能源转型的战略车型，示界06以“A+级纯电智控SUV”定位首次亮相音乐节。其独创“中国电动+法式驾控”技术组合：搭载160kW永磁同步电机与62.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km，30%-80%快充仅需28分钟；更传承标致雪铁龙原班底盘调校团队的CLDR大师级底盘，不足转向度0.14deg/(m/s²)、转向响应时间2026款天逸C5AIRCROSS以“乐享舒适SUV”定位，搭载PHC自适应液压稳定技术与SUV-MCS大师级底盘，麋鹿测试成绩达84km/h，配合2730mm轴距与CAC领先舒适座椅，实现“长途不累、簸路不颠”。2025款凡尔赛C5X则以80%高强度钢车身、跨界设计及L2.5级智能驾驶，诠释“轿车优雅+SUV通过性+旅行车实用性”的“一车三用”理念，其在C-NCAP测试中以超90%综合得分率获五星安全认证。东风标致：旗舰轿车的驾控革新2025款508L以“法式驾控旗舰”身份登场，全系标配400THP发动机+爱信8AT变速箱，驭享旗舰版更搭载AMVAR可变独立悬架与夜视系统，5.45米转弯半径配合CLDR大师级底盘，演绎“直觉驾控”魅力。其i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表与Blue-i3.0智能网联系统，构建起“智慧科技”体验闭环。活动现场，由神龙汽车员工历时半年创作的《示界之名》MV发布预告，以手风琴旋律与电子节拍的碰撞、燃油图腾向电能脉冲的视觉蜕变，具象化品牌“从燃油传奇到电动新生”的转型历程。镜头穿梭于工厂生产线、浙江国际赛车场与音乐现场，呼应33年技术积淀与创新突破的品牌内核。从音乐舞台到汽车生活，神龙汽车正以文化共鸣重构营销逻辑——正如示界06的外放电功能可支持户外音乐节12小时持续供电，凡尔赛C5X的双层隔音玻璃打造“移动音乐厅”，2025款508L的15W无线充电让用户随时分享音乐瞬间。这种“科技+文化”的跨界融合，不仅让法系车成为生活方式的载体，更推动神龙汽车从“合资新势力”向“智电新头部”加速跨越。此次亮相标志着神龙汽车“产品技术+文化IP”双轮驱动战略的深化。未来，随着示界06“全国弯道征服计划”、东风雪铁龙“舒适体验营”等活动落地，这家中法合资车企将继续以“文化使者”身份，书写新能源时代的品牌进阶故事。06-221.2万田秋怡方程豹钛7申报图曝光，延续方盒子造型，第四季度上市 日前，最新一期工信部中，方程豹钛7申报图正式曝光。该车依旧延续方盒子造型，拥有4999mm的车长和2920mm的轴距，采用承载式车身设计。结合此前消息，该车价格将介于豹5和豹8之间，预计会在30万元左右，有望在今年第四季度上市。外观方面，方程豹钛7依旧延续方盒子造型，前脸在家族式设计风格基础上进行了一定升级，大灯采用双线条设计，点亮后十分吸引眼球。新车虽然是一款承载式车身的SUV，但下包围护板依旧展现出十分硬朗的气质。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm，车内采用5座布局。其整备质量2257kg，提供235/50R19、245/50R19、255/40R21三种轮胎规格，接近角/离去角分别为24/25度。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，并会搭载磷酸铁锂电池。关于新车的更多信息，我们将持续关注报道。06-211.2万田秋怡领克10 EM-P插电式混动轿车申报，起步即四驱 6月21日消息，领克纯电轿车Z10上市已有时日，然而这款车无论是销量还是声量都低得可怜。好消息是，带油箱的Z10来了。在工信部最新批次新车申报名录中，领克10EM-P现身，预示着它上市的日期已经渐近。与领克Z10一样，领克10EM-P均采用了TheNextDay概念车的设计语言，前脸采用了家族标志性的分体式大灯组，辨识度十足。新车长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距为3005mm，定位于中大型新能源轿车，较领克Z10加长了22mm，高度增高19mm。低趴的身形配合溜背造型相当动感，隐藏门把手、贯穿式尾灯、上翘的小尾翼、电动扰流板组合后，很有运动风。此外，该车车顶配备激光雷达，其还将搭载英伟达Thor芯片及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。动力是该车的亮点之一，新车基于CMAEvo原生新能源架构打造，动力方面搭载EM-P智能电混系统。其采用1.5T全新电混引擎+DHTEvo混动电驱，DHTEvo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，起步即四驱，最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，预计零百加速3秒级。而底盘又是领克的一大卖点，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架与赛道级底盘调校，整车兼顾操控性与舒适性，可赛可街，一车多能。06-211万田秋怡
大众高尔夫GTI 50周年特别版官图发布，纽北圈速7分46秒 6月21日消息，近日，大众发布了高尔夫GTI50周年特别版官图。新车对外观升级不多，依旧采用标志性的红色涂装，并对外后视镜、前后包围以及侧裙等处进行熏黑处理，尾部扰流板则增加了专属标识。新车换装了19英寸锻造轮圈、Akrapovic钛排气管、以及普利司通半热熔轮胎等，整体减重30公斤。此外，还将针对底盘系统进行升级，高度降低20mm，并配备DCC自适应底盘控制系统，强化操控能力。内饰方面，新车配备红色安全带、深色门把手以及GTI50专属标识，座椅依旧保留方格图案，并采用天鹅绒和真皮材质进行包裹。动力部分，该车搭载2.0TEA888evo4发动机，最大可输出320马力，峰值扭矩420牛·米，匹配7速双离合变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速时间仅需5.5秒，0-200km/h加速时间为16.8秒。值得一提的是，前不久，大众高尔夫GTIEdition50成功征战纽北，仅用时7分46秒13完成纽北全程。凭借该成绩，它比高尔夫R20周年纪念版快了超1秒，更比上一代高尔夫GTIClubsportS快了3秒多，一举成为大众品牌在纽北“绿色地狱”赛道上圈速最快的量产车型。06-211.1万田秋怡
雷克萨斯IS 500 Climax特别版发布，限量500台，日本市场专属 6月21日消息，搭载V8引擎的高性能轿车现已是“珍稀物种”，未来更将难觅踪影。雷克萨斯日前特别为日本市场带来告别之作——限量500台的IS500Climax特别版，通过一系列专属升级为这款V8后驱轿车画下句点。最显著的变化是制动系统升级：直径达380毫米的通风刹车盘，配合六活塞Brembo卡钳和高摩擦刹车片，大幅提升刹车性能，堪比更偏重赛道表现的雷克萨斯RCF双门跑车。红色Brembo卡钳醒目地藏身于19英寸BBS锻造轮圈之后，轮圈采用哑光黑涂装。这组轮圈曾出现在美规IS500终极版上，日本FSportModeBlack系列也曾使用类似款式，只不过是亮黑色。这次Climax特别版还新增了“NeutrinoGray”外观色，进一步增强个性。内饰方面，座舱采用Ultrasuede和压纹皮革材质，黑红配色搭配中控特制铭牌、模拟时钟独特纹样，以及8英寸液晶仪表上的专属启动动画，营造出不凡仪式感。新车依旧搭载自然吸气5.0升V8发动机，最大功率472马力，峰值扭矩535牛·米，搭配八速自动变速箱，仅提供后驱版本。IS500Climax特别版将限量发售500台，今年8月起在日本交付，起售价为950万日元（约合人民币46.8万元）。据外媒Carscoops报道，IS系列诞生于1999年，现款车型自2013年推出，2017年中期改款，2020年再度更新。雷克萨斯尚未透露新一代IS的具体计划，但市场猜测认为，后继车型或将全面转向纯电动力，可能搭载双电机驱动系统，并提供轿车与猎装车版本。当然，实际走向仍受制于市场变化，在混动依旧主导的背景下，雷克萨斯的电动化步伐仍需观望。自初代车型问世以来，IS在全球40个国家和地区累计销量已达约130万辆。06-211.3万田秋怡
iCAR X3/X3 Plus工信部申报图曝光，纯电动力，方盒子SUV造型 6月21日消息，工信部昨日发布第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，发现了iCARX3/X3Plus两款车型，均采用纯电动力、方盒子SUV造型。申报信息显示，iCARX3车身长宽高分别为4327mm、1910mm、1715mm，轴距为2715mm，整备质量1722kg。iCARX3Plus车身长宽高分别为4380（4433,4406）、1916（1910）mm、1741（1715）mm，轴距同样为2715mm，整备质量1903（1923）kg。动力方面，iCARX3搭载185kW功率单电机，iCARX3Plus则搭载70/185kW功率双电机，采用国轩高科磷酸铁锂蓄电池。目前尚不清楚这款新车的具体上市时间，感兴趣的朋友可以关注后续报道。06-211.1万田秋怡
理想i6申报图曝光，5座中大型SUV，全系标配5C磷酸铁锂电池6月21日消息，在最新一批次工信部申报名录中，理想汽车全新纯电SUV车型i6现身其中，其采用与理想i8近似的外观设计，将于今年9月上市。正面看去，i6延续了i8的设计方案，车头仍然类似于高铁车头的流线设计，以降低风阻，前大灯组位于前包围处。前风挡采用大倾角，车顶配备一个尺寸更小的ATL全天候激光雷达，在前风挡下部是环形的贯穿式日行灯，两侧还有两个黄色的小灯。新车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，提供20英寸和21英寸轮圈供选择。相较于i8，i6的尺寸会小了一圈，由于采用5座设计，可以看到车顶在C柱之后更加下溜，运动感更强，车尾仍然是贯穿式尾灯样式。动力部分，不同于理想惯例，i6首次提供了单电机版本，后轮驱动，最大功率250千瓦；而四驱版依旧得到保留，在后驱的基础上添加了一个150千瓦前电机。值得一提的是，理想纯电SUV将全面切换自研的碳化硅电机，在能耗方面会有相当出色的表现。至于电池，理想i6采用800V高压纯电架构打造，全系标配5C磷酸铁锂电池，充电10分钟续航500公里。在i6申报后，理想汽车CEO李想发文称：“我们希望能为有奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。大家认为，他们会被‘67Y’们替代吗？”这里的“67Y”，大概率指的就是理想i6、小米YU7以及特斯拉ModelY。06-211.2万田秋怡