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　　我是在成为韩国现代新胜达的顾客一年零六个月之后的今天，才开始给有达达的用户写信的。这一年零六个月，也就是在成为新胜达的顾客之后的日子，我每天都在因为爱车的种种问题而备受煎熬的折磨中度过，精神受到了极大的影响。之所以拖延到今天才写下这封公开信来倾诉，一是因为一直在盼望着奇迹出现，某天早晨或某次保养后车突然好起来；二是因为工作实在忙碌，忙到人心浮躁无法沉淀。
　　不过，既然有了这样一个开始，那么我便会像自己和一群新胜达车友聚会时承诺的那样，我只是希望，一个无论在韩国还是在世界汽车行业都举足轻重的跨国企业，能重视来自普通消费者的声音，以韩国人自觉的民族性和行业职业道德，来维护自己在行业内，在消费者中的形象。事情的缘起很简单，一年多前的某一天，我因为对韩国人严谨负责的好感，在所工作和生活的赤峰海派汽车4S店，选择了一款韩国原装进口的最高配置的新胜达。它外表大气，非常适合我的工作使用。当时有现车，鉴于我对现代品牌的认可，连车都没有试的前提下，办理了购车手续交了全款。直到车到位便毫无任何质疑的开回去。却万万没有想到，就是我如此信任的现代，在我使用一天后却给了我当头的棒击——我这个有着十多年驾龄的老司机在当天遇到了一个让我非常困惑的问题：就是车在启动时，档位莫名的动一下，甚至 会有咔咔的声音，接下来，就这个问题，我数次到4S店检查，在试车的技术师傅那里，我得知这个问题，多少都会有同类情况发生，只不过有的轻有的重，恰好我的车赶上了非常严重的状况，但不影响安全。随后，又换了传动轴，，等等其他小毛病，，不过这些，我负责任的说，可以，接受，并且走的也是索赔。。但现在 ，行驶到四万公里的时候，出现汽车无力，油耗增加，起步过于肉，等问题，经检查一出现最不想出现的三元催化堵塞的问题，并且，没有什么好的解决办法，要不清洗，要不更换，而且，更换后不能保证行车的里程，并且这么大的原件，不在索赔之列，我不是一个闲人，所以没有太多精力放在这里。每天开动爱车时，心理都严重的不舒服，面对这样一个喜欢的车，给你的动力确是不如10几万的车，更是感觉“现代”形象的丑陋。在这个过程中，我也认识了不少新胜达的车友，基本都有同类问题，但如我一样没有时间来去维护自己的合法权益，得过且过了。我就这样一天天在煎熬中度日，每次用车都无奈的任其咽喉堵塞，像一个身患顽疾的病人，苟延残喘。直到今天，我的车马上满四万公里时，我决定开始发出自己的声音。

　　其实，韩国的历史上，最能给百姓约束的，是一种自觉的民族性。韩国人靠自己的严谨和诚信的美德，一直以质量可靠的产品享誉世界。在没有成为现代车主之前，韩国形象在我的心中是非常好的。而某次我每每看到韩剧中彬彬有礼，敢于承受错误的男女主角，这种记忆，却因为“现代”这个名字，而遭遇丑化。我不知道“现代”命名的本意，从我一个中国人对汉字的理解，无论现代企业集团做的再大，都需要那么多人的支持才能得以继续，我们这些消费者，都应该成为现代的支持者，而不是对它满腹成见的“敌人”。作为中国汽车市场领先的企业，要在这样一个充满活力、不断发展的市场上维持领先的地位当然不是一件简单的事情，然而，诸如我一样的现代车主，在你们大本营生产的汽车都存在种种目前技术无法解决的问题，您是否觉得，你们的“中国梦”会如想象般顺利呢？ 今天的第一封信因为时间关系，我会先写到这里， 在结束这冗长且又无奈的第一次倾诉之前，我想说的是，一个个体的声音是微弱的，但我相信，在这个地球村时代，地球人都是邻居的时代，依靠网络，依靠媒介，您一定会听到这微弱的声音——只要我会坚持呐喊！

　　一个新胜达车主    ANDY