除了回复那两句没意义的话很快以外，其他的事情是一点不干。年底了啊，我车都两年了，也就是这个问题都已经出现了快21个月了。事实一直都在，危险也一直都在。就跟你们有个工作人员说的难道不要开快了，40几KM/H的速度很快吗？市场监管局就喜欢拿《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》第二十一条来搪塞我，我拿这个办法来要求你们就一点作用没有是吧。第二十条：需要进行检定、检验、检测、鉴定的，由投诉人和被投诉人协商一致，共同委托具备相应条件的技术机构承担。你们一句话找不到就把我搪塞了，我说我找到了喊你们联系我去看你们认同不，你们也不联系我。再者，你们认定的正常是说的转弯，事实出现问题的时候方向盘根本就没动，是在直路上出现的。也就是你们跟江北区市场监督管理局统一的说词，其实一点意义都没有。
你们不处理不代表这个问题不存在，这个完全是你们的管理和研发问题。这么影响安全的问题，你们的研发人员不想着如何把这个问题解决，却学会了装聋作哑。为什么研发或者售后技术人员不想一想，很正常的路上为什么传感器能检测出车辆要侧翻，退一万步就算车真的要翻也不能第一时间车有一个往前加速的G值存在，都要翻车了还往前加速不是更危险吗。夏天出现的几率高，冬天出现的几率低，这一点去年的时候也给你们反馈了的。你们就不能思考一下为什么你们的车一切正常的情况下，传感器会出现这样大的偏差。按照你们的解释轮速差，实际来说夏天抓地力等各个方面都应该要优于冬天。现实情况却是夏天容易出现你们所谓的10KM/H的轮速差，冬天还不容易出现了？
我作为一个汽车小白，我都在想会不会是你们车的悬挂或者轮胎、传感器等等某个部件在温度达到某个值的时候就会误报，导致软件下达错误指令。我让你们厂家的技术人员到现场来看，你们高贵得很，不愿意屈尊到我们这个小县城来。来一起找问题解决问题，不是作为技术人员应有的工匠精神吗？
