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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345223 | 吉利博越正时链条脱齿致高速行车失速,4S店无人处理 | 企业处理 | |
| QT345222 | 广汽本田雅阁4S店暴力修车及坑骗消费者,要求赔偿 | 企业处理 | |
| QT345221 | 一汽大众迈腾车辆换挡顿挫,4S店推诿不解决 | 企业处理 | |
| QT345220 | 名爵-MG 4X经销商不交车 | 企业处理 | |
| QT345218 | 埃安AION S动力电池多模组漏液爆阀,售后需自费更换维修 | 企业处理(临时) | |
| QT345217 | 岚图汽车岚图知音经销商欺瞒出售问题车,400客服无人跟进处理 | 企业处理 | |
| QT345216 | 特斯拉Model 3方向机和空调压缩机及座椅传感器接连故障,要求厂家召回维修 | 企业处理 | |
| QT345215 | 埃安-AION S动力电池鼓包损坏 | 企业处理(临时) | |
| QT345214 | 埃安AION S电池损坏致车辆抛锚,要求厂家免费换新 | 企业处理(临时) | |
| QT345213 | 小鹏汽车MONA M03空调不制冷,售后需自费维修 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理岚图汽车岚图知音经销商欺瞒出售问题车,400客服无人跟进处理我在6月20号订了岚图知音,23号就在武汉汉阳黄金口工厂交付中心提了车。但当天没给我合格证,等了3天才寄到手上。交付的时候,右侧大灯翼子板有蓝色布条挡着,我也没特意检查。当时要求看电池健康度报告,交付说提车后去售后才能看。我想着反正三电终身质保,首保再查也行。结果7月3号晚上下车,路灯一照发现右侧大灯和前盖之间有阴影,仔细看才发现右侧翼子板变形了,和大灯的缝能塞下一根手指。下保险杠也明显突出,左边却是严丝合缝的。找交付要入库单和PDI检测报告,他们直接无视拖延。直到第二天打了400投诉,才勉强回了两句,协商让我去当地直营售后检测。7月5号到售后,我让维修师傅和交付确认责任,师傅明确说是厂家装配瑕疵。又要求检测电池健康度,结果还是那套话:"看不到电池健康度,售后做不了检测"。后来再联系交付群里的人,到现在都没回应,也没有解决方案。打400客服只说加急,一点进展都没有,态度真的太差了。这明显侵犯了消费者的知情权和自主选择权,属于刻意隐瞒和欺诈。岚图内部管理不到位,这种不负责任的态度让我对售后完全没底,三电终身质保可能就是个噱头。3小时前
企业处理特斯拉Model 3方向机和空调压缩机及座椅传感器接连故障,要求厂家召回维修经维修中心检测:方向机坏了,在行驶过程中方向突然锁死。空调压缩机也坏了,空调时冷时热。座椅下方传感器也坏了,不系安全带,车辆行驶时会紧急制动刹停。经多方调查了解,发现这些问题属于特斯拉的通病,并且维修费用相对昂贵。望厂家召回并予以免费维修更换,确保车辆的安全行驶。4小时前
投诉人反馈(打分)吉利银河L7高速追尾前车但气囊不弹出致车辆受损严重,4S店拒绝沟通解决汽车于5月4日在大广高速追尾前车,造成两车都受损严重。本车防撞梁严重变形,发动机、变速箱支撑点都断裂损坏,安全气囊未弹出,安全带未锁死。厂家把气囊电脑拆回检测说没问题,通过一个月的反馈拒绝协商解决问题。后通过售车地的12315后映问题,镇江豪利新能源丹阳店拒绝任何沟通。吉利汽车以后还能买吗,现在本车维修费用4s店报价就需要5万多。问题如此严重为什么气囊不弹出,安全气囊真的安全吗?1天前
企业处理长安X5 PLUS发动机舱突发起火致车辆烧毁报废,厂家和4S店相互推诿拒不补偿2026年6月5日12时57分,本人正常驾驶鄂CD8***车辆行驶于十堰市茅箭区东风大道玉兰酒店路段,车辆发动机舱突发起火,车辆烧毁报废。十堰市茅箭区消防救援局出具《火灾事故认定书》(十茅消火认字〔2026〕第0002号),法定勘验结论:起火部位为发动机舱散热器附近,起火直接原因为原厂电气线路故障引燃周边可燃物。本人车辆自购车后全程在4S店定期保养,从未改动原车线路、加装用电设备,不存在人为破坏电路的情况。事故发生后,购车门店十堰合茂合利转达厂家单方面内部分析,仅依靠车辆后台数据,以车辆此前发生过轻微追尾碰撞、防撞梁变形为由,全盘否认车辆存在质量缺陷,拒绝承担任何损失补偿。本人客观认可车辆存在前期轻微追尾碰撞,但有两点关键事实厂家无法回避:1. 消防部门现场勘验、物证、视频、笔录等全套证据,已明确起火根源是机舱电气线路故障。厂家无现场燃烧物证支撑的主观推论,不具备法律效力,不能推翻官方定责文书;2. 即便碰撞挤压散热器风扇部件,车辆仪表盘全程无任何故障灯、故障报警提示,普通车主无法预判机舱内部线路受损,车辆线路防护、故障预警系统存在出厂设计缺陷。这属于产品本身安全隐患,不能将自燃全部损失归责于消费者。厂家、4S店一味以“车辆有碰撞”为借口推诿,拒不协商补偿保险赔付以外的差额损失,严重侵害消费者合法权益。1天前
完成埃安AION S电池损坏,售后推诿只修模组不换整本人车辆为2023款广汽埃安S Plus营运网约车,车牌粤RD29***,行驶里程206538公里,长期用于滴滴接单维持生计。车辆搭载177AH动力电池,出现该型号批量共性故障,电池模组漏液、爆阀,存在严重自燃安全隐患。车辆送至清远市清城区埃安体验中心检测后确认2、3、5号电池模组损坏,合作延保服务商电享加出具方案,以合同内“批量故障不在承保范围”的不公平格式条款为由,仅同意单独更换故障模组,拒绝更换完整全新电池包。单独更换局部模组会导致电池压差不一致,无法彻底消除安全隐患。同时故障车辆过多,备件排期长达一个月,车辆长期停运无法接单,产生高额营运收入损失。我多次联系门店售后、广汽埃安厂家以及电享加工作人员协商解决方案,对方长期消极回复、后期直接失联。既不肯承担停运损失,也拒绝出具更换整包电池的方案。该批量电池缺陷属于车辆原厂质量问题,延保公司免责条款属于霸王条款,严重损害营运车主合法权益。现提出诉求:免费为车辆更换整套全新动力电池包,全额赔偿车辆停运期间的营运经济损失。要求厂家针对该批次缺陷电池统一出台售后处理方案,对清远清城埃安体验中心推诿不作为行为进行核查整改,保障车主安全与合法收入。相关检测报告、延保合同、沟通记录均可作为证据上传。2天前
企业处理广汽丰田凯美瑞车辆打滑顿挫及提速无力,售后推诿不予更换新变速箱2020年开始车子一直在上海和展汽车服务有限公司维护保养至今,2024年购买延保。2024年年底车辆出现打滑顿挫、提速无力,此店售后一直说车辆无故障正常状态。25年车辆在高速行驶过程中出现故障码,和展无奈给我做维修。此时才知晓延保是购买第三方维修公司(上海新孚美变速箱技术服务有限公司),第1次第2次维修是没有更换任何配件情况下告知我车辆已经修好了。行驶过程中还是同样的故障问题,只是给消除了故障码而已。无奈第三次又通过和展找到新孚美再次维修,此次告知我更换了变速箱阀体,但是顿挫还是没有改善。第四次再次维修新孚美告知更换了前进档离合器(更换后车辆挂p档很费劲,甚至挂不上)。然后又来到了新孚美,检查了当场看到我的车辆配件在新孚美车间工具箱里漏装了,问题仍未解决。25年年底第五次通过和展找到新孚美更换了变速箱压力缸,更换后顿挫有改善。但是26年5月份车辆异响严重,通过新孚美检查是安装变速箱漏装了大螺丝配件,后又出现顿挫严重问题。26年6月3日投诉至丰田厂家400电话诉求更换全新丰田变速箱,和展以及新孚美多次电话、微信、现场沟通确认车辆有问题并同意更换新变速箱,过程很曲折。目前和展经销店以及新孚美公司多次推诿变卦不予解决,现在变卦说车辆没有问题。这种无赖行为很可恶,特投诉贵平台,望协助解决,感谢!3天前
企业处理上汽通用别克君威车门爆漆和高位刹车灯开裂进水,厂家拒绝质保换件该车型自购买之日起,两年内连续更换索赔多个零部件,系零部件缺陷设计问题。目前车门下沿橘皮纹、爆漆,高位刹车灯开裂进水,左右后尾灯均出现灯罩内部起雾,高位刹车灯更是内部挂满水珠。要求厂家进行更换零部件,被以过质保为由拒绝。3天前投诉人反馈(打分)吉利汽车缤瑞高速行驶突发失速状况,严重危及人身安全7月5日23时00分至23时02分之间,在高速上正常行驶、没有任何故障灯的情况下,突然失速(失速路段为连续隧道,无应急车道,情况非常危险)。油门踩到底无法提速,从90多码降到50码,持续约两分钟。23时03分左右,油门踩到底逐渐恢复一点动力。为了安全起见,通过连续隧道后,在应急车道停车熄火。过两分钟后打火恢复正常,勉强上路,选择最近的收费站下高速。07-061
企业处理ARCFOX极狐阿尔法T5经销商欺诈销售展车,客服无人跟进处理六月二十八号在密云店提的车,平谷点下的订单,收款方是密云店。提车当天发现问题很多:主副驾驶里有展厅的绿色塑料草皮、车胎有打蜡展厅才会打亮光蜡、四个车门内侧有明显划痕、刹车盘光亮、前机盖崭新只有展车每天都擦。新车里插内存卡,新车不会有。展车才会有卡里有五月九号的文件夹,名字为行车记录仪跟哨兵模式,展车会对消费者显示功能。太阳下全车有划痕,类似用布经常擦的原因。展车会每天擦,新车怎么可能洗一次就有。打过客服电话,一直没人跟进。07-05
企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差,厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro,2026.619缴费,Pdi显示没问题。20号贴车衣,洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差,光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点,做工粗糙,主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多,后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复,与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题,现在快三周了,车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应,也不想赔付,甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨,我难以接受。诉求:根据315帮助,根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文,可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿(包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用) ;如果换杠,我要求20%赔偿。07-04视频投诉
图片投诉
每周红黑榜

上汽集团
投诉量/宗
541(近两年)
解决率
97%
QT分
59
红榜
理由:
企业重视网站投诉,能够及时与车主和网站作沟通,并且大部分车主问题能合理得到解决,大部分车主对解决方案表示认可。

岚图汽车
投诉量/宗
89(近两年)
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由:
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果,但网站上的投诉依然未得到企业的回应,目前已积累不少投诉。
资讯
奇瑞捷途环游者官宣,定位年轻人新X系7月6日,奇瑞汽车执行副总裁李学用发文宣布捷途环游者,定位年轻人新X系,将于今年四季度上市。搭载275kW动力,方正美学设计,大空间+2.5米大床房,猎鹰500辅助驾驶,XWD全自动智能四驱。采用全新简约方盒美学设计,纯电专属封闭式前脸,复古双圆灯组贯穿视觉重心,两侧气流导流槽优化空气动力学。拥有6.6kW外放电,全车80%高强度钢,扭转刚度30000N·m/deg。动力275kW,激情操控体验。作为捷途新X系首款车型,将于四季度正式上市,更多信息有待官方进一步公布。2天前田秋怡9793
长安启源Q06预告图发布,定位中大型纯电SUV7月6日,长安启源发布Q06车型预告图。该车曾于今年4月进入工信部申报,定位中大型SUV,基于长安SDA天枢架构打造,采用纯电驱动,搭载最大功率245千瓦电机。外观承袭家族扶光美学设计理念,前脸封闭式前格栅,贯穿式LED日间行车灯横贯车头,搭配中央启源品牌LOGO。车身尺寸4837×1970×1670mm,轴距2940mm,车顶配备激光雷达(预计搭载长安自研“天枢领航”辅助驾驶系统)。侧面线条流畅,上扬腰线贯穿至车尾,内凹车门造型营造光影层次。尾部采用贯穿式点阵光源尾灯,中央LOGO与车头呼应。基于长安SDA天枢架构打造,长安启源最新智能座舱解决方案有望上车。动力方面,提供单电机布局(最大功率245kW),预计搭载800V碳化硅高压平台,支持6C闪充。2天前田秋怡8906
何小鹏:MONA L03首周末客流创2026年新高,7月10日起开放试驾7月6日消息,小鹏集团董事长何小鹏宣布,MONA L03中国首秀首周末门店客流创下2026年新高。7月10日起全国门店将陆续开放试驾。MONA L03从底盘操控、细节用料到安全标准均对标30万级车型研发,预售版本均配备高阶智能辅助驾驶。该车于7月2日公布预售价14.38万元起,将于7月16日正式上市,定位“年轻人的第一台智能时尚SUV”,提供纯电+增程双动力,搭载1500TOPS算力图灵芯片与第二代VLA智驾系统。MONA L03提供纯电+增程双动力,内饰软包面积超72%,配备256色氛围灯、26.8英寸W-HUD、15.6英寸2.5K中控屏等,车身尺寸4650/4672×1920×1600mm,轴距2850mm。2天前田秋怡9334
全新猛士M817开启首批交付,售价29.99万元起7月6日消息,全新猛士M817今日开启首批用户交付,该车于6月27日上市,共5款车型售价29.99-39.99万元:Mate 1.5T PHEV 29.99万元、Mate+ 1.5T PHEV 32.99万元、Max 2.0T PHEV 34.99万元、Max+ 2.0T PHEV 36.99万元、Ultra 2.0T PHEV 39.99万元。可选六款配色,官方主推“乌兰橙”(取自内蒙古乌兰哈达火山群)。搭载乾崑智驾ADS 5驾驶辅助系统及插混动力,最大综合续航1450km。动力方面,2.0T极猛动力(43项技术升级,9项同级第一),系统综合功率715kW,轮边扭矩13685N·m,宣称高速161km/h不掉电。续航方面,配备62.5kWh电池,纯电续航最长301km,综合续航最长1450km,馈电油耗最低6.99L/100km,行业首搭宁德时代骁遥电池·越野旗舰版。智能化方面,搭载华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6.0,配备女王副驾零重力座椅、智能冷暖冰箱等。底盘方面,搭载磐石底盘2.0,同级唯一双腔空气悬架+CDC连续阻尼可变减震器。2天前田秋怡8528
捷豹路虎中国停售所有国产车型,经销商十年亏损渠道缩水近六成7月6日消息,据财经汽车报道,2026年7月捷豹路虎中国经销商停止进购所有国产车型。此前2026年3月国产车型全系停产(发现运动版、捷豹XEL、XFL、E-PACE已于2025年陆续停产),合资公司终结了所有国产车型生产与销售。多位经销商透露,自2015年国产车型投产以来,国产车在经销端几乎全线亏损,十年间单车平均亏损约3万元。厂家通过进口车与国产车配额捆绑的商务政策(为获得高利润进口车资源,经销商被动承担损失),长期库存压力与配额绑定侵蚀渠道利润并透支国产车型价格体系。2018年经销商数量达历史顶峰约240家,截至目前锐减至百余家(正常运营仅约90家),渠道规模缩水近六成。今年2月捷豹路虎人事调整:原中国总裁潘庆升任全球采购董事并继续兼任中国总裁,CFO Tim Howard接任中国CEO。今年6月“18万买路虎揽胜极光”登上热搜(4S店新车清库价下探至18万区间),2026款揽胜极光L SE全款裸车最低18.5万元,贷款分期五年裸车最低17.9万元,二手车商坚持“老价格体系”导致出现“二手车比新车还贵”的倒挂奇观。2天前田秋怡6854
























