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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345615 | 奥迪奥迪A4L一汽奥迪A4L轮胎异常磨损，4S店推诿拒不处理 | 未转出(审核中) | |
| QT345614 | 特斯拉Model 3-fsd车主都是大苑总？ | 未转出(审核中) | |
| QT345613 | 大众途观L上汽大众途观L发控故障 | 未转出(审核中) | |
| QT345612 | 丰田赛那丰田塞纳开出来就报故障灯不给换车 | 未转出(审核中) | |
| QT345611 | 江铃福特领裕空调喷不明粉状物质，影响人体健康 | 企业处理 | |
| QT345610 | 北京越野BJ40增程新车漏油严重，厂家和4S店推卸责任不解决 | 企业处理 | |
| QT345609 | 理想汽车L9尾部星环灯内部进水，厂家拒绝赔付 | 企业处理 | |
| QT345608 | 吉利银河-银河L6车辆内饰开裂 | 结果审核 | |
| QT345607 | 上汽通用五菱星光S PHEV维修后新换冷凝器损坏致压缩机故障，4S店拒绝保修 | 企业处理 | |
| QT345606 | 一汽大众探岳韩泰轮胎老化开裂，售后不给更换 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理北京越野BJ40增程新车漏油严重，厂家和4S店推卸责任不解决新车20天，出现严重质量问题漏油。维修10几天还解决不了，找各种各样理由。厂家和4s店各种推卸责任，无任何解决方案和任何补偿方案，造成我生活和工作各种困难。13小时前
企业处理AITO问界M5高速行车方向盘失控，售后拒绝维修2025年5月，我发现车在高架上行驶50码以上或高速上行驶90码，方向盘左转、右转10度左右，方向盘出现失控，方向盘往左右掉。我录视频12秒方向盘失控6次以上，录视频时间2026年7月30日中午12点半左右。在解放大道附近高架行驶55km/h直线行驶带有一点弯道，方向盘失控6次以上。我一直在武汉问界服务中心龙阳店报修，期间维修师傅今年换了转向硬件设备一个，但没有解决方向盘失控的问题。目前问界拒修。2天前
企业处理一汽奥迪Q5L仪表盘花屏黑屏和后尾大灯进水及蓄电池失电，要求售后彻底解决并赔偿2022年7月30日购买2023款Q5L 40T豪华动感车型，行驶8000公里。车辆存在以下质量问题：（1）仪表盘花屏、闪屏、黑屏，严重影响行车安全，并无任何外部诱因，当属户品质量问题。经电脑检测，建议更换仪表总成，价格在4万至5万；（2）右后尾部大灯进水，已拆检经过密封测试，确定存在密封性质量问题。已启动索赔程序，更换右后尾部大灯及镀铬饰条，原价右后尾部大灯9288.48元及镀铬饰条1123元；（3）蓄电池失电，车辆无法进入。当前已初步解决，但电脑检测提示更换蓄电池。以上问题多次向厂家反应，厂家推诿扯皮，将责任全部压到经销商。当前诉求是：厂家（4S店）彻底检查并解决以上三个问题，并给予相应赔偿。2天前
企业处理(临时)上汽大众威然新车漏水及存在多项质量瑕疵，4S店拖延消极无人处理提车一小时即漏水、多项质量瑕疵，关于上汽大众威然新车质量问题的投诉书。一、情况陈述：本人于2026年7月26日，基于对河南、对郑州、对上汽大众品牌的充分信任，专程从山西晋城前往河南新聚龙汽车销售服务有限公司（地点位于河南省郑州市金水区通泰路与宏伟街交叉口西北角），全款提取了一台威然汽车。当日早上9点半，我们即抵达4S店办理购车手续，历经付款、开票、保险、临牌等各项流程，奔波劳累整整一天，直至晚上19时方才完成全部手续，正式提车离店。然而，提车仅仅一小时的20时许，车辆即遭遇大雨。我赫然发现右侧中间车门门缝密封失效，雨水持续渗入车厢，直接滴落至我的裤子。汽车最基本、最朴素的功能就是遮风挡雨，而这一台新车，在交付后一小时，连“挡雨”都做不到。与此同时，经仔细检查，该车还存在以下多项质量瑕疵：1、车漆不平整，车身多处呈现波纹状，不符合新车漆面应有的平整度标准；2、A柱缝隙有宽度，且明显不均。两侧缝隙宽度不一致，存在严重装配偏差；3、驾驶座存在异响，行驶中异常声响持续；4、右门把手零件松动，装配不牢固，存在脱落隐患。上述问题在提车仅一小时内即全部发现，分布于车漆、车身装配、车门密封、内饰等多个独立系统，绝非偶发的单一故障，而是车辆出厂时即未经严格检验合格的有力证明。二、4S店态度及我方立场：事发后，我于当晚9点左右到河南新聚龙4S店，对方以“车门松动，需要调试紧固”为由对汽车进行简单调试，由于当时时间已晚，4s店停电。我们也没有吃饭，我们只好带着腿脚不灵便的父母和年幼的孩子于9点30左右去饭店吃饭。我们撑着伞走在雨夜中，雨水打湿了老人的衣服，我的眼里满是心疼。用“狼狈不堪”形容当时的情形，实在不为过。当晚10点左右，我们返回4S店。为排除个案可能，我们提出对店内另一台同款在修车辆（车牌号：豫V2P***） 进行同样的浇水试验，结果同样存在漏水现象。这说明该问题并非偶发，而是该车型在密封工艺上存在系统性问题。折腾一番，当晚11点左右，我们连夜出发返回山西晋城，凌晨1点方才到家。疲惫不堪的我们，连觉都睡不踏实。本就睡眠不好的母亲，因为这件事整晚无法入眠。更让我们心寒的是，第二天（7月27日），对方态度消极。售后11人的微信群里，无一人回复、无人来电做实质性沟通，无人处理，我们被彻底冷落。7月27日下午，因实在放心不下车辆安全，我们再次从山西赶往郑州维权。之前总听说“维权难”，没想到真真切切发生在自己身上时，才发现比想象中更加艰难。我们搭上油费、路费、误工费再次到店协商，4S店承诺以电子邮件形式上报总部，并明确告知我们：明天（7月28日）上午11点前会回复是否退换车，以及我们各种费用补偿的问题。协商过程中，4S店售后负责人王*经理在沟通过程中明确表示：“车辆（我不知是所有车还是该品牌汽车）窗户不能承受高压水枪集中喷射。” 作为一家专业的汽车销售服务企业，其售后负责人亲口承认该车辆无法承受正常洗车水压，这等于承认了该车在设计或装配上存在先天缺陷。事已至此，这台问题车辆，我们已不敢再启动上路，我们不能拿自己和家人的生命开玩笑。现在已是7月28日上午11点15分，对方承诺的时间已过，依然无人回应、无人来电、无人处理。至此，作为消费者的我们，心已凉透。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第七条明确载明：“生产者生产的家用汽车产品应当符合法律、法规规定以及当事人约定的质量要求。未经检验合格，不得出厂销售。”一台连车门缝隙不均、密封失效、漆面波纹、把手松动、座舱异响等多处基础工艺都无法过关的车辆，如何能被认定为“检验合格”并交付消费者。我严重质疑河南新聚龙4S店及上汽大众对该车的出厂检验准确性。这不是三包期内出现故障的问题，而是一台“未经检验合格”的不合格产品被违规销售的问题。三、关于异地维权成本。本人身处山西晋城，到郑州购车本就是出于对河南及上汽大众品牌的信任。如今因4S店交付不合格车辆，我和妻子不得不反复请假、跨省奔波，付出了远超本地购车消费者的时间成本和经济成本。往返过路费、油费、误工费，这些本不该发生的支出，皆因河南新聚龙4S店交付了一台不合格车辆而起，我不应为对方的过错买单。四、我方郑重诉求：第一、全额退还购车款。该车交付仅一小时即发现多处质量瑕疵，已不具备作为新车交付的基本条件，且已严重影响正常使用及行车安全。我方不接受维修、不接受换车、不接受任何形式的补偿性维修方案，唯一诉求是全额退款。第二、赔偿我方因此产生的直接经济损失，包括往返郑州的过路费、油费，以及因多次沟通、投诉、等待处理所耽误的误工费。我方是异地购车，不应由我们为4S店交付不合格车辆的行为买单。第三、限时答复。我方时间宝贵，不接受反复扯皮、无限期拖延。请上汽大众厂家及河南新聚龙4S店尽快给出明确退款方案。若届时仍无实质性回复，我方将不再等待，直接通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、汽车投诉网及法律等各种途径同步维权。届时除上述诉求外，将另行主张由此产生的一切维权费用。购车，是信任的开始，而非质量问题的开端。我选择信任河南、信任郑州、信任上汽大众这份信任，是我跨省购车的原因，也是我愿意相信一个品牌的基础。但这份信任换来的，却是一台连车门都关不严、雨水都能渗进来的“新车”。信任不应被辜负，更不应被消耗。汽车是为我们遮风挡雨的，这是底线。请给我明确答复，请给我退款。07-29
企业处理(临时)领克01 EM-P大保养后出现动力故障致全车断电，售后未查出原因仅给维修领克01 emp全车断电，动力故障。领克23款01emp，在2026年7月20号在上海做的大保养，2026年7月23日在淮安静止中全车断电，车门打不开，后经过搭电发现动力故障。这次是静止中，如果在行驶中是多大的人身安全。这次大保养也更换了全车油品，经淮安领克检测说是要拆解变速箱，更换电子双联泵。这样就是动了车子心脏，并且属于大修，对我车子造成贬值。目前状况只说给维修，查不出什么原因导致损坏，这样的车子你们敢开吗。目前一直在等车子问题，就算维修他们不能做出保证不会下次再出现同样的问题，这样就是对我行车安全大大的增加危险系数。行车中出现同样的事情，如果出了事故他们会承认吗。所以对于领克目前不作为的事，甚至品牌提出质疑。附维修变数箱后期可能出现的问题，但是他们不能做出保证。如下：1、原理和故障电子双联泵是变速箱内置油压供给核心：负责提供换挡油压、内部润滑、冷却。泵失效到变速箱油压消失再到混动系统触发最高等级保护：动力切断、整车报动力故障，严重会出现全车高压系统限制、熄火断电，和你遇到的情况吻合。但是他们给我的结果就是坏了，要维修，没有原因。2、关键疑点：保养后是什么导致的损坏，情况A：零件自然老化损坏（本身质量问题）；情况B：大保养操作诱发故障（换变速箱油、插拔插头、油液加注错误、空气未排净、线束磕碰）。风险点：1.双联泵卡死停转之后，缺少油压润滑，变速箱内部齿轮、轴承、阀体很可能已经磨出金属铁屑；2.只换泵、不彻底清洗变速箱、不检查内部磨损，短期可能修好，后续极易再次故障、半路丢失动力；3.变速箱一旦开盖拆解，二手车残值会明显下跌，谁来为我的安全买单。07-28
企业处理长安马自达EZ-6高速行车主动刹车功能未触发致碰撞事故，4S店维修拖延且拒绝调取数据26年6月份在福州龙驭汽车销售服务有限公司处购买长安马自达ZE-6增程200 PRO一台，6月17日交付。车辆在22号凌晨在高速碰撞障碍物发生事故，当天送往该4S维修，至今未维修完成。期间存在如下问题：1、未能识别出靠左摆放高约1.2米，幅宽约1.5米轴向倾倒摆放的圆柱形纸卷，宣扬的主动刹车功能未见触发。2、启用迎宾解锁功能，当处于车辆附近将会频繁开关锁（网上很多人均反映该问题）。3、360影像及行车录制系统固有缺陷（单一摄像头离线影像正常显示没有任何报警提示，行车记录也会丢失一个周期数据，之后包括正常的摄像头也将不记录），点击紧急视频录制会置顶卡在1S倒数。4、车辆6月22日到店维修（几个驾驶位外观覆盖件更换），至今仍未维修完成。5、未经车主同意查看行车记录视频，车主要求调取车辆EDR数据及相关日志数据至今未调取提供。6、厂家400热线未能如实完整记录车主投诉及反馈问题，拒绝提供查询复制过往所有投诉记录。从6月22日向经销商及厂家反映相关问题，至今都没有给到我任何一个合乎事实依据的说法及处理。全程粗暴冷处理，三句话离不开走司法途径，至今未进行相关问题测试（到店把人晾着）。07-27企业处理(临时)比亚迪海狮06EV自动泊车功能失灵导致撞车，厂家售后推诿不作为2026年7月23日下午，购买的比亚迪海狮06ev顶配刚上完牌照。我跟同事一起尝试电车自动泊车功能，选好车位并点击开始泊入等待自动泊车，结果车辆直接前冲撞到停在一边的汽车。后进行沟通，厂家及4s店以未进入自动泊车系统无法兜底为由推诿。事实是，本人按照要求操作，不知何原因未进入系统并未有任何提示，松开刹车直接前行。经本人判断距离不合理，进行了多次刹车干预。我最终选择相信比亚迪智驾，导致发生碰撞。在此过程中，比亚迪海狮电车低速紧急制动也未曾生效，以人员驾驶推诿。由此可见，比亚迪海狮06ev的车辆系统不完善存在漏洞，将不成熟的电车推向市场，由消费者承担试错，造成交通事故。对比亚迪厂家及经销4s店进行投诉维权。07-27
投诉人反馈(打分)江铃福特撼路者发动机进水及烧防冻液，厂家拒绝免费更换我是19年福特撼路者车主，2026年6月份开始车辆抖动伴随着防冻液明显减少。7月3日我的爱车在福特授权店甘肃顺铃4s店检测出发动机1缸进水、烧防冻液现象，原因是发动机两个缸体之间加工有供冷却液通过的水槽，使缸垫的接触面积变小，时间久了缸体变形和缸垫失效，防冻液进入缸内。通过网络搜集资料：美国国家交通公路安全管理局在2018年2019年2022年发布公告了解到，该款发动机存在设计缺陷。厂家也实施了对问题车辆进行免费更换发动机的政策，说明厂家知道该发动机设计缺陷及质量问题，并非驾驶不当、自然老化、保养等原因导致。2026年7月11日4s店电话告知向厂家申请免费更换发动机，就以“没有这个政策”为由被拒绝。一直跟厂家工作人员电话沟通，2026年7月24日4s店电话告知：车辆过保，车辆更换发动机需本人承担10000元费用，及后期在4s店保养3次这样的处理方案，对于这个方案我无法接受。该型号发动机在车主群中以出现多起相同故障，且网络上已有对该问题大量的投诉与反馈，福特厂家也对这款发动机进行了改进。这可以看出这不是个别车辆的偶发问题，而是存在普遍性与普遍性缺陷。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第二条及第四条规定，属于设计或制造缺陷，理应由福特厂家主动承担责任并实施召回或免费更换，而不是以车辆过保为由拒绝消费者，而且网络上有大量免费更换发动机案例。07-26
完成长安欧尚Z6 iDD车辆频发自动刹车现象和车机卡顿死机，4S店拒绝退换车及赔偿购买日期是2023年9月18日，当时在衡水通力汽车销售服务有限公司购车，是因为石家庄当时没有置换补贴。首次出现重大安全隐患时间是2023年10月15日，正常行驶在高速公路城市道路、快速路、郊区空旷道路，无任何行人、车辆围挡、障碍物前提下，车辆系统频繁自主触发紧急制动，车辆骤然减速、刹停，极易引发后车追尾。高速失控，驾乘人员磕碰受伤，属于制动控制系统重大安全缺陷。2023年10月1日去北京游玩，发现车辆还存在深踩油门偏右，松油门偏左。深踩刹车严重偏左、跑偏的的现象，时刻保持注意力高度集中。2023年10月份车机出现卡顿死机的现象，语音唤醒小欧导航，找到目的地，无法规划行驶路线。长时间无应答，卡在一个界面无响应。2023年11月1日在石家庄安裕汽车销售服务有限公司做的首保，反应了无障碍自动刹车和车机卡顿死机及车辆跑偏等问题。自动刹车因无故障码出现，需要逐步排查更换了制动模块。车机卡顿、死机，长按静音键，重启车机系统。设备不全，等设备完善再做四轮定位。2023年-2024年多次出现无障碍自动刹车的现象，石家庄安裕汽车销售服务有限公司，建议去往其他城市维修。2024年1月10日去过山东泰安有检测，因无故障码无维修方案，因设备不全无法做四轮定位。具体时间记不清了，自费外做四轮定位。直到2024年7月份自动刹车情况频繁出现，向厂家所在地重庆12345反馈。最终厂家说防碰撞预警系统存在缺陷，让车主手动关闭。2024年10月份因工作需要，需去往上海培训。培训周期三个月，考核周期三个月，开车自行前往。高速公路再次自动刹车的危险情况，未发生交通事故，有向厂家4008840066反馈。2024年11月份高速行驶，车机三块屏幕出现同时黑屏的现象。于2024年11月26日在江苏昆山联合汽车集团有限公司做保养，做过屏幕检测。维修人员说可以更换三块屏幕，不排除再次黑屏的现象。2025年4月份车机再次出现三块屏幕同时黑屏的现象，通过厂家4008840066定位，给推荐的售后服务站。在浙江湖州做的检测，说是车机内存卡非厂家指定内存卡，为了排出需要购买厂家指定内存卡。2025年5月1日假期出游，发现车机内存卡丢失。通过向厂家反馈，最终给我一张16GB内存卡，邮寄方没有说明，并且车机系统仅支持32GB以上内存卡。2025年5月底厂家推出车机系统升级5.2.0版本，升级后，高速闸口、环道闸口、无箭头提示，无语音播报。（升级前是5.1.6版本）2025年6月份由于车辆会出现自动刹车的现象，车机系统会出现三块屏幕同时黑屏的现象，车机升级后的各个缺陷。未走高速，全程下道，返回石家庄。于2025年6月24日去往河北创和嘉润汽车销售有限公司做保养，并说明车辆安全隐患。工作人员说5.2.0车机版本存在BUG需要升级，工作人员并未告知，并未沟通，便将车机系统版本刷回之前的5.1.6版本。2023年9月18日提车至今，车辆电里程52095公里，油里程12042公里。2026年7月17日向衡水通力汽车销售服务有限公司递交一份关于《家用汽车退车及赔偿申请书》，2026年7月24日衡水通力未做出回复，并拒绝退换车辆及赔偿。07-25投诉人反馈(打分)路虎（进口）揽胜高速行车突然右轮胎方向盘抱死，4S店无任何说法本人驾驶车辆在高速行驶，在行驶过程中没有违规操作。车辆右轮胎方向盘突然间抱死，造成重大事故。找4s店，他们也不给我们说法。07-241视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
理想汽车
投诉量/宗
385（近两年）
解决率
5%
QT分
60
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
行车记录仪10秒缺失，核心取证工具故障百天无解随着智能电动汽车普及，车载软件成为车辆核心组成部分，但软件漏洞引发的故障维权难题，正不断困扰广大车主。近日，江苏苏州车主毛先生在汽车投诉网进行投诉，反映其特斯拉ModelY行车记录仪存在录像丢失故障，车企明知是系统bug却拖延百天不予解决，售后推诿态度令车主十分不满。车主于2024年2月购入2024款ModelY后轮驱动版，车辆落地价值25万元，截至投诉时行驶49000公里，仍处于整车保修期内。2026年4月5日上午，车辆正常行驶途中突发故障，行车记录仪缺失长达10秒的关键录像片段，且行驶全程车机没有任何故障弹窗提醒，车主直到当日下午查阅车辆报警记录，才发现对应时段的系统报错信息。发现问题后，毛先生第一时间拨打特斯拉400官方客服热线反馈故障，一小时后客服明确答复，该录像丢失问题源于车辆系统软件存在bug。本以为官方确认故障根源后会快速给出修复方案，可后续售后处置却十分敷衍。特斯拉杭州亚太路门店技师告知车主，暂无针对性解决办法，只能等待故障再次出现后再到店处理。该答复等同于让车主被动承担安全风险，距离故障发生至7月提交投诉，一百余天时间里，车企未主动排查车辆、推送修复补丁，也未给出任何故障成因、修复排期说明，故障问题长期搁置。行车记录仪是交通事故责任判定的核心取证工具，行驶过程中录像无故丢失，一旦发生剐蹭、碰撞等意外，车主将缺失关键视频证据，极易出现权责无法厘清的纠纷，直接威胁车主出行权益。为此毛先生提出四项明确诉求：对车辆电气系统免费检修修复故障、针对长期故障带来的不便给予合理补偿、车企针对该批量软件漏洞启动召回整改、特斯拉官方就消极售后处置行为公开道歉。此次投诉案例，折射出当下智能电动车行业普遍存在的软件售后短板。区别于传统燃油车机械故障，车载系统漏洞具有隐蔽性、偶发性特征，不少车企线下门店仅具备硬件检修能力，无软件调试、远程修复权限，面对系统bug常以“无法复现”为由敷衍车主。车企手握OTA远程升级权限，本应主动排查共性软件缺陷、推送修复补丁，却将故障处置压力全部转嫁给消费者。汽车投诉网：在此也提醒广大新能源车主，遭遇车机、行车记录仪等软件故障时，务必第一时间留存故障截图、车辆运行数据、与客服全部沟通记录，通过12315、汽车投诉平台等正规渠道理性维权。同时呼吁新能源车企正视车载软件质量问题，完善软件故障处置流程，摒弃消极推诿的售后模式，主动保障车主基础行车安全，切实履行车辆质保服务义务。1天前小陆8313
上汽名爵MG 07开启预售，12.59万元起，最大续航845km7月29日，上汽名爵MG 07正式开启预售，预售价12.59万元起。五款配置分别为：650舒享版12.59万元、610激光雷达版13.59万元、610旗舰版14.59万元、845激光雷达版15.59万元（早鸟价）、845旗舰版16.59万元（早鸟价）。600+公里续航版本8月底启动交付，845公里续航版本10月初启动交付。新车尺寸4886×1900×1485mm，轴距2825mm，采用一体冲压蚌式机盖与曲面切割悬浮前大灯，尾部为掀背式溜背造型，配备四门无框车门和五档可调电动尾翼。内饰提供白紫罗兰和皇家蓝两种配色，拥有168L前备箱、697L电动后备厢及109L下沉空间，支持全车通风加热按摩、整片式调光全景天幕，行业首创“女王多功能美妆台”。配置方面，配备副驾零重力座椅、7.1.4声道21扬声器、8295P芯片、15.6英寸2.5K中控屏，支持3D Moli实时交互大世界和全场景手车互联。首搭Momenta R7世界模型+Xheart X7大模型芯片，配备mCDC智能电磁悬架（每秒200次调整）及AI预瞄功能（探测15-150米）。动力方面采用纯电驱动，基于800V高压平台，最大续航845km，百公里加速5秒级，支持5C快充。2天前田秋怡7798
沃尔沃终止Luminar激光雷达合作，向挪威车主支付1.8万克朗补偿7月29日消息，沃尔沃汽车宣布将向挪威所有购买配备激光雷达的EX90和ES90车主支付1.8万挪威克朗（约合12879元人民币）补偿金，源于沃尔沃正式放弃采用Luminar提供的激光雷达技术及相关功能。Luminar于2025年底申请美国破产法第11章破产保护后，沃尔沃终止了双方合作，并停止基于激光雷达的功能开发计划。已交付车辆激光雷达数据采集也将逐步停止，但目前无拆除车顶传感器的改装方案，车主需保留整套设备。EX90上市时将Luminar激光雷达作为全系标配，但实际落地效果未达宣传水平。Luminar产生的数据量超出EX90初始计算平台处理能力，导致相关功能数月无法启用。2025年11月，沃尔沃开始生产不带激光雷达的车型，并彻底终止合作关系。自2026款起，EX90和ES90不再提供激光雷达配置，同样影响极星3。沃尔沃已在多国推出不同补偿方案：瑞典提供1.6万克朗购车优惠，美国提供约1500美元的三种补偿选项，荷兰约1500欧元，加拿大2000加元。沃尔沃强调即使无激光雷达，车辆依然符合安全标准，配备先进传感器系统。此次补偿为转型中的沃尔沃增加了一项历史成本。第二季度全球交付量17.15万辆（同比降5.6%），但纯电销量同比增长14%，电动化车型占总销量52%创历史新高。营收777亿瑞典克朗（约535亿元），EBIT利润率1.1%，较去年同期100亿克朗亏损明显改善，已提前6个月完成50亿克朗成本削减目标。EX60已开始交付，预计下半年销量将改善，公司计划9月17日公布“历史上最具雄心”的产品规划。2天前田秋怡6896
奥迪Q9与SQ9正式亮相，填补全尺寸豪华SUV空白7月29日，奥迪Q9正式亮相，填补了奥迪长期缺少三排座全尺寸豪华SUV的空白，高性能版SQ9同步登场，直指宝马X7 M60i。Q9外观酷似“放大版”2027款Q7，采用分体式大灯和大尺寸进气格栅，SQ9使用蜂窝状格栅，普通版为垂直饰条并可选格栅照明。车尾贯穿式灯带横跨尾门，奥迪logo可点亮，配备真实排气出口，SQ9采用双边四出布局。车身尺寸方面，Q9长5.31米、宽2.21米、高1.81米，轴距3.14米，轮毂从20英寸起步，最大可选23英寸。座舱提供六座和七座布局，搭载奥迪面积最大的全景天窗（超1.5平方米），支持开启、翘起及照明与透明度调节。中控配备14.5英寸中控屏、12.3英寸仪表屏及同尺寸副驾屏，保留部分实体按键，减少亮黑色饰面，改用木纹或碳纤维材质。六座版三排座椅均支持电动调节和加热，前排座椅带通风与按摩，配备自动车门和电吸门。动力方面，欧洲市场初期提供3.0升V6涡轮增压柴油发动机（两种调校：177kW/500N·m、217kW/630N·m）配轻混系统。美国市场普通版Q9搭载2.9升V6双涡轮增压汽油发动机（316kW/600N·m）；SQ9换装4.0升V8双涡轮增压发动机（435kW/800N·m），标配quattro四驱和自动变速箱。2天前田秋怡6711
法拉利纯电车型Luce提前完成年度销售目标，中国市场表现强劲7月29日消息，据英国《金融时报》报道，法拉利首款纯电车型Luce凭借中国市场强劲需求已提前完成年度销售目标。原计划今年销售不到500辆，截至7月便已完成目标，距离5月正式发布仅过去两个月。Luce由前苹果首席设计官乔纳森·伊夫操刀，起售价55万欧元（约合423.9万元人民币）。发布后其极具争议的外观引发社交媒体热议，不少网友批评造型过于另类，法拉利前董事长甚至公开表示Luce不配悬挂跃马车标。受争议影响，法拉利米兰上市股票在发布后首个交易日一度下跌超8%。长期担任首席营销与商务官的加列拉本月突然离职，但公司表示其离职及接任安排早在Luce发布前已确定。法拉利始终为Luce辩护，称推出这款车型旨在展示技术实力并吸引新一代高净值消费者，尤其中国市场和硅谷等科技产业聚集地区客户。法拉利明确要求经销商不得强迫传统收藏家转向购买纯电车型。长期目标是到2030年累计销售约2500辆Luce（每年约600辆），约占全年销量5%，CEO维尼亚表示销量规模有限不会影响约30%的营业利润率。法拉利拒绝置评具体销售数据，但接近人士表示中国市场订单表现强劲，美国科技行业创业者反馈也相当积极。今年8月蒙特雷汽车周期间，法拉利还将拍卖首辆量产版Luce用于慈善事业，苏富比预计成交价有望超110万美元（约合745.6万元人民币）。2天前田秋怡7510