| 探岳 | 朗逸 | 宋PLUS DM-i | 途观L | GS8 | 好猫 | H6 | CS75PLUS | 艾瑞泽5 | 轩逸 |
| 秦 PLUS DM-i | 宋Pro DM-i | 逍客 | GS8 混动 | 英朗 | 海豚 | 奇骏 | 速腾 | 帕萨特 | 迈腾 |
| GS4 | 博越 | RX5 | 皇冠陆放 HEV | 赤兔 | A4L | 瑞虎8 | 新帝豪 | CR-V | 途昂 |
最新解决:
首页聚焦
12.49万起开启全场景探索！2026款捷途旅行者双车上市起亚新狮铂拓界领衔全明星阵容，广州车展解锁出行新想象日产N6，插混市场的后来者，却是东风日产的关键棋深蓝 G318 推送 DEEPAL OS 3.1.0 更新，新增 15 项功能与优化广汽昊铂 A800 内饰将于广州车展公布，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱 东风 × 华为全新品牌“东风的境”将于 11 月 20 日发布 马自达首款定制纯电动汽车原型曝光，计划 2027 年推出 买奔驰必看！M264 发动机：8 万公里就爆水管，三大通病逼疯车主smart 品牌首款中型轿车精灵#6 谍照曝光，有望搭载插电混动系统 宝马 2026 年将推出 M2 Track 套件，专注赛道性能提升 奥迪加入 F1 赛场，新概念车 Concept C 或成未来旗舰 广汽埃安首款增程车埃安i60，解决增程的亏电痛点
注册会员
发表投诉
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉
最新投诉
集体投诉
多次投诉
企业回复
燃油车
纯电新能源
混动新能源
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理北京奔驰EQC厂家召回升级变相锁电，导致电池续航和充电功率降低奔驰EQC因电池与电控存在先天性硬件设计缺陷，厂家于今年9月底启动召回并升级电池管理系统时，未提前如实告知车主核心影响。而是通过强制锁电的不合理手段，导致车辆电池无法充满、续航大幅缩水且充电功率显著降低，本质是用损害车主合法权益的方式掩盖产品本身的质量缺陷。现明确要求奔驰方面立即为车辆解除锁电及锁功率限制，全面恢复车辆出厂时的官方续航能力与充电功率标准。同时针对车辆电池管理系统及相关硬件存在的固有缺陷，要求厂家在正式召回流程中提供免费彻底维修或更换合格原厂硬件的专属服务，确保车辆各项安全、性能指标完全符合出厂设定标准，切实保障车主的用车安全与合法权益不受侵害。11小时前
投诉人反馈(打分)思皓花仙子暖风系统故障存隐患，厂家推诿不担责我的车是江淮思皓E10x花仙子，12号早上开车上班。我感觉到冷开暖风，突然嘣一声，空调口散发一股糊味，赶紧关闭暖风。下午开车到4s店售后部，告知零部件3年过保，我检查故障需要自费。当时买车说的是终身自保，售后说质保不一样。现在开始玩文字游戏，欺诈消费者。电车暖风系统属核心功能部件，正常使用情况下应具备长期稳定性，此次故障并非人为损坏或正常使用损耗。产生一股糊味是产品本身存在质量缺陷和电池安全问题，不处理可能会出现电池自燃，要求厂家返厂维修。9月中旬质保期到期在夏天，大半年没有用这个设备。我的车刚过质保期，暖风系统就不工作了。我严重怀疑这个故障的根源在质保期内就已经存在，质保期截止前售后也没有告知进行检查，只是现在冬天开了暖风设备才完全表现出来。这属于产品的潜在质量缺陷，厂家售后对此负有责任。21小时前
投诉人反馈(打分)小鹏汽车G6安全气囊故障，4S店小病大修且需签订免责条款事情起因是九月初买的新车，车辆突然弹出安全气囊故障。离4s店很近的我决定把车开到4s店进行查看故障原因，得知可能是动物将安全气囊线束咬至破损。4s店给出的方案是要么更换整个线束，光是线束费要至少6400元还不包括工时费，另一个方案就是签免责条款（美其名曰维修告知书）然后才给维修，否则不会进行维修。关于这点我在网上查询后，发现很多车主的4s店直接只收取几十块钱甚至免费即可维修，不需要签订任何免责条款。于是我投诉至400后得到的回复是，小鹏汽车客服表示所有因消费者外力原因导致的维修，小鹏汽车都要签订免责条款，表示小鹏不承担责任。目前小鹏汽车对于车主的诉求完全不搭理，除非更换线束，否则不签免责协议就不进行维修，逼着车主小病大修。2天前
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧发动机机油严重缺失，4S店不予处理本人于23年3月31号，在合肥福特4s店购买了一辆福特蒙迪欧，质保期内车辆在3万公里左右的时候出现了发动机机油缺失非常严重的情况。本人把该情况反馈到经销商之后，安排到店检查，拆了火花塞、节气门、内窥镜看了涡轮。气缸顶部、缸壁未做检查，更换了油水分离器，简称废气阀门。但是经过用车之后毫无作用，机油一如即往严重缺失。换阀门之前经销商对我车辆进行放油，量杯测出来只放了三点五升，该发动机用量厂家标注5.2L。在第二次放油，保养过之后行驶了4800公里，测量出来4.1升机油，少了一升多的机油量。经销商说厂家给的标准是1000公里烧0.25升到3升的机油属于正常，但是本人要求出具相关法律法规，相关的文件材料以及盖章手续。他们明确表示出具不了，因此不能以这个作为依据衡量标准。现在的态度表示不接受，就不予处理，问题反映近一年时间都处理无果。且本人提到活塞环卡滞也可能会导致此类问题的发生，因此车辆发动机就存在严重的质量问题。3天前
企业处理特斯拉Model 3行车中逆变器故障险丧命，售后傲慢拒答合理诉求特斯拉产品质量问题维权。本人于2025年11月13日上午7时30分，驾驶特斯拉Model 3车辆行驶于徽州大道快速路途中，车辆突然发出警报，车速持续下降，约一至两分钟内被迫紧急停于快速路主干道。当时后方及侧方均有车辆高速行驶，所幸后方车辆及时反应，才避免了连环追尾的惨剧。更为惊险的是，若非当时恰有应急缓冲带可供避险，后果将不堪设想。这已不仅是车辆故障，更是直接威胁到我个人生命安全的事件。事发后，我立即尝试联系特斯拉应急热线，多次转接道路救援分机均未能接通。直至11分钟后，改拨其他分机才终于联系上客服人员。经初步判断，车辆因动力系统故障显示"小乌龟"标识，无法继续行驶，最终只能安排拖车将车辆运至合肥包河特斯拉中心。经该中心检测，确认为逆变器故障所致，且故障原因非人为操作导致，属于车辆本身产品质量问题。售后方面提出，因车辆仍在质保期内，可为我更换逆变器。然而，官方轻描淡写地将此称为"小概率事件"，却未意识到当这件事发生在我身上时，就是百分之百的生命威胁。此次事件不仅让我亲身经历生死一线的危急时刻，更对驾驶安全产生严重心理阴影。在后续沟通中，特斯拉售后态度傲慢，仅重复"只能更换"的解决方案，拒绝进一步回应我的合理关切。即便我坚持要求与负责人对话，也耗费整整一天时间，才等到一位正在休假的负责人回电，并被告知"无能为力"。我当时提出的对话要求完全基于消费者的知情权与安全需求：1. 逆变器故障的具体成因究竟是什么？2. 请求提供本次事故排查的过程及相关检测清单；3. 此类故障的发生概率究竟是多少，更换后是否可能再次发生？4. 该问题是Model 3特有，还是全系车型均有可能发生？然而，以上问题均未获答复。作为一名合规驾驶的车主，我无辜承受了这场无妄之灾，并被迫置身于极度危险之中。未来每次驾驶特斯拉时，我都将无法摆脱"会不会再次发生"的恐惧。如果所有特斯拉车型均存在同类隐患，我要求退车，并不再驾驶该品牌任何车辆。如仅为2023款Model 3存在问题，我要求免费更换为安全可靠的新款车辆，且品牌方需承诺杜绝此类事故再次发生。更令人失望的是包河特斯拉中心居高临下的沟通姿态，以及对广大车主生命财产安全所表现出的漠然。这就是一个国际品牌应有的担当吗，这就是特斯拉对待事故与用户的态度吗？是他们，一次次关闭平等对话的通道，将我推向维权之路。据我了解，逆变器故障并非个案，自2021年起就陆续有车主反映同类问题。或许正因为尚未造成伤亡，才未引起足够重视。但"小概率"不等于"零风险"，那些不幸遭遇故障的车主，难道就活该承受这一切吗？我的孩子、我的家人都曾乘坐这辆车，今后我绝不敢再让他们置身于这种无法承受的风险之中。我们恳请相关部门高度重视此事，依法对这类漠视消费者权益、罔顾生命安全的企业予以严肃处置，以维护市场秩序，还汽车行业一个安全、诚信的发展环境。消费者的生命安全，不应为任何企业的产品质量缺陷和管理傲慢而买单。注：本人于2023年6月18日在合肥包河特斯拉中心购买该车，目前使用两年5个月。11-14
完成广汽本田雅阁天窗排水管堵塞致车内积水和配件生锈，要求4S换件维修及赔偿因天窗排水管堵塞导致车子主驾驶位和后排严重积水，且里面配件已经生锈。第一次维修，因不想过多计较，故收了我1500元的工时费。结果一个周时间又进水，现在也已经放在4S店一个周，还未处理。厂家与4S店说是用车问题，我想请问一下，什么情况才是正常用车。是要把车子当成祖宗一样拿了供着，还是说这个车子在雨天根本不适合使用，还是这个车子本身不能碰水。为什么其他车子和其他品牌的不堵塞，我这才使用一年多的车子天窗就会堵塞，这不是车子本身质量问题吗。4S店说帮修，就是把生锈部分喷漆处理，水排干就完事了。现在诉求就是：1、退换车；2、退还我第一次维修费用1500元；3、我来回所有的费用全部报销（1500元整），含：来回过路费，车费、住宿费、伙食费等费用；4、误工费3000元整；5、精神损失费5000元整；6、车子折损费30000元整；共计：41000元整。还有就是：1、既然修，那就是把车子内生锈的所有配件、隔音棉、发霉的配件，全部换成原厂的。11-14
完成比亚迪海豚4S店维修拖延且质量堪忧，要求赔偿车辆由于事故在浙江省海宁市和景比亚迪4S店进行维修，维修日期是25年8月3号开始。至今已有100多天的时间，一直未完成维修。中途4S多4次提出已经完成维修，让客户取车。每次去都是未完成状态，灯光、影像、钣金、油漆、安装服务等问题比较多，且非常严重。店家一直找各种理由拖延，店端售后技术服务及质量堪忧，多次说寻求外援协助维修，且长时间维修（25.8-3-25.10.17)期间未及时提供备用车（多次向比亚迪厂家400投诉，未得到及时的解决跟进处理，一直处于处于拖延敷衍状态）。多次投诉交涉后在店家在25.10.30作出承诺，于25.11.9日前完成维修。本人在25.11.8日晚间去到店家发现大多问题均未处理解决，现要求厂家派专人跟进处理及时修复车辆，解决问题，并对此次维修造成的延期损失及长期未提供备用车作出赔偿。11-14
企业处理奇瑞新能源QQ冰淇淋新车频繁提示电瓶电量弱，售后不履行三包责任新车一年，同一故障出现6次。奇瑞新能源冰淇淋，2024.9.2提车。约2024年9月12日，仪表盘显示12 V电瓶电池电量弱，电话联系销售，答曰“正常，如果不能用进站看看”（本次反映无记录，时间无法确定）。约2024年12月8日，进站首保，反映仪表盘频频显示12 V电瓶电池电量弱，答复没问题，要求检测，不知有无检测（本次具体时间、服务情况，服务站应有记录）2025年2月19日首次故障，现场处理不好。2月20日拖到服务站，要求升级检测12V电瓶，未升检。（之后2025年3月22日同一故障、2025年6月16日同一故障、2025年10月17日同一故障、2025年10月28日同一故障、2025年11月7日同一故障，现场处理不好）。11月8日拖到服务站，先答复没有问题。我强烈要求厂方技术支持升级检测，不知有无升级，后答复12V电瓶确实坏了。一年6次同一故障，却傲慢地不履行“三包”责任。11-13
企业处理(临时)比亚迪元PLUS主动刹车功能形同虚设，导致车辆发生追尾事故2025年8月11日上午，在京台高速霸州段发生追尾。当时车速127公里每小时，被追尾的是也是一辆比亚迪元plus。追尾时主动刹车没有做出任何提示和刹车，事故造成两车都有不同程度损伤，万幸是人员没有受伤。后向厂家投诉主动刹车问题，厂家让当地4s店回复。4S店用电脑检测系统没有错误代码，又说主动刹车得在时速7-120公里以下且在碰撞危险时有效。我查阅说明书后明确时速150公里以内有效，因为没有错误代码问题一直没解决。11月1日，在廊坊银河南路等红灯，起步时跟前车发生追尾，主动刹车也没有任何反应，也造成轻微事故。自2023年购入该车后，主动刹车没有发生过任何触发，没有应有的作用。当时买车时就是因为带主动刹车才购入的该款车型，可此车的功能从没发生过，要厂家给实质性解释和维修。11-12
完成比亚迪宋PLUS EV车辆驻车系统和云服务失灵，厂家以人为操纵为由不予解决我在安徽省安庆市迎江区行驶时，在11月4号上午汽车挂到P档之后，我人已经下了车了。但是没想到车辆自动挂到D档，往前溜了一会儿，导致撞墙。我当时立马想到的话是比亚迪的云服务系统失灵，导致车辆自动挂到D档，并且还往前溜了一会儿撞到墙上。4S店派了厂家的人过来查明原因，在我车上调取了3天的数据，最后给出的结果是人为操纵的结果。我想请问一下，一般比亚迪开了车门是自动挂到P档的，车辆会自动停止的，但车辆自动往前挂D档是如何而来？我问厂家要数据，到底有没有人为操控，厂家给不出数据，说这个数据不会随便公开给人的。11-12视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
哈弗
投诉量/宗
659（近两年）
解决率
100%
QT分
71
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风奕派
投诉量/宗
61（近两年）
解决率
60%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
12.49万起开启全场景探索！2026款捷途旅行者双车上市起亚新狮铂拓界领衔全明星阵容，广州车展解锁出行新想象深蓝 G318 推送 DEEPAL OS 3.1.0 更新，新增 15 项功能与优化广汽昊铂 A800 内饰将于广州车展公布，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱 东风 × 华为全新品牌“东风的境”将于 11 月 20 日发布 马自达首款定制纯电动汽车原型曝光，计划 2027 年推出 买奔驰必看！M264 发动机：8 万公里就爆水管，三大通病逼疯车主smart 品牌首款中型轿车精灵#6 谍照曝光，有望搭载插电混动系统 宝马 2026 年将推出 M2 Track 套件，专注赛道性能提升 奥迪加入 F1 赛场，新概念车 Concept C 或成未来旗舰
广汽埃安首款增程车埃安i60，解决增程的亏电痛点1天前小陆7400
10.48 万起击穿性价比底线！埃安 i60 双动力上市2025 年 11 月 16 日，广汽埃安首款覆盖增程与纯电双动力的战略车型 —— 埃安 i60 正式上市。这款定位 “国民刚需大五座 SUV” 的全新产品，以 10.48 万元起的限时焕新价重磅入市，叠加超 100 项全系标配、十大上市权益及行业首创 “烧一赔三” 品质承诺，精准切入 10 万级新能源 SUV 蓝海市场，剑指中国增程 SUV 普及者地位。当前新能源市场正从 “纯电优先” 转向 “场景优先”，20 万以下增程车型供需缺口显著。北方严寒地区、充电设施薄弱区域的用户，既渴望 “可油可电无里程焦虑” 的便捷，又苦于高品质增程车型价格居高不下。埃安 i60 的推出恰好填补这一空白，其增程版凭借 210km 纯电续航轻松跨过购置税减免政策门槛，远超同级插混车型，在购车成本与用车经济性上形成双重优势。纯电版车型同样诚意满满，搭载 75 度大电池实现 650km 扎实续航，3C 快充 5 分钟可补能 200km，兼容市面超 99% 充电桩。配合埃安全国领先的补能生态 ——2 万根自营充电桩 + 137 万根互联充电桩构建的 “快广近” 网络，彻底打消用户补能顾虑，全方位覆盖城市通勤、长途自驾等多元出行场景。埃安 i60 增程版最大亮点是搭载与 20 万级豪华车型同源的星源增程技术，多项核心指标刷新行业纪录：油电转化率达 3.73kWh/L 斩获 “增程器能效之星”，亏电百公里油耗低至 5.5L（媒体实测 4.9L），彻底终结 “亏电贵到跳” 的痛点；85kW 同级最强增程器搭配 180kW 高功率电机，亏电状态下仍能保持 150km/h 高速持续行驶，告别 “满电一条龙，亏电一条虫” 的尴尬。静谧性表现同样越级，发动机黄金悬停技术使启动和停机抖动分别降低 70% 和 55%，怠速充电车内噪音仅 40 分贝，120km/h 行驶噪音优于部分进口豪华纯电 SUV，荣获中汽中心 “静音之星 AAA” 认证。29.165 度大电池加持下，增程版综合续航达 1240km，春节跨省自驾无需排队充电，真正实现 “一脚油门直达目的地”。以 “5 人 8 箱大衣柜” 为设计理念，埃安 i60 凭借 2775mm 轴距带来比肩 B 级 SUV 的空间表现：后排腿部空间 1037mm、头部空间 1020mm，1 米 8 成人也能舒展自如；416 升后备箱满座状态可容纳 8 个 20 寸行李箱，14.5L 同级最大副驾手套箱能轻松放下 12 瓶矿泉水或一床空调被。近 90 度后排开门角度与窄门槛设计，更方便老人孩子上下车，细节处尽显家庭关怀。舒适与娱乐配置拉满：前排 8 点式按摩座椅支持通风 / 加热 / 记忆功能，后排座椅靠背可 137 度放倒搭配承重 10kg 小桌板，2.26 平方米全景天幕 + 电动遮阳帘提升出行质感；同级首个车身投影仪打造 “车外 IMAX”，车内有无麦 K 歌功能，6kW V2L 外放电支持多项大型用电器，解锁露营、派对等新潮玩法。家庭用车安全至上，埃安 i60 构建起全方位防护体系：车身 72% 热成型钢占比同级领先，电池仓专属侧防护实现碰撞 0 侵入；弹匣电池 2.0 达成 500 亿公里 0 自燃纪录，电芯增设气凝胶隔断热失控，配合 360 度防护电池包，安全属性拉满。更经过中汽中心 720 度三连撞挑战，碰撞后车门正常开启、电池无冒烟起火，儿童与女性假人防护效果优异，用硬核实力验证安全品质。行业首创的 “烧一赔三” 服务承诺，以及标配的 6 安全气囊（含 2.2 米同级最长侧气帘）、后排儿童专属头部保护腔体、紧急下电与半隐藏式机械门把手等配置，进一步彰显埃安对产品品质的绝对信心，为用户出行保驾护航。智能驾驶辅助方面，广汽 GSD 系统表现亮眼：AEB 误触发率低于 40 万公里 1 次，高速 NDA 每千公里接管次数少于 1 次稳居行业第一梯队，覆盖 41 类主场景、392 个子场景，高速超车变道、出入匝道丝滑流畅，300 多个泊车场景支持极窄车位、代客泊车等功能，堪称新手 “满级装备”。智能座舱搭载 14.6 英寸大屏与 ADiGO SPACE 6.0 系统，AI 语音助手响应速度仅 0.28 秒，接入 DeepSeek 大模型支持多指令并行处理，一句话即可完成多项操作，交互体验自然便捷。此次埃安 i60 上市，不仅是广汽埃安 “番禺行动” 战略的重要落地，更以 “双动力、全场景、高安全、超配置” 的核心优势，重新定义 10 万级新能源 SUV 价值基准。即日起至年底订车可享免费升舱、金融贴息、置换补贴等十大权益，这款集实用、经济、安全于一体的国民好车，有望成为家庭用户购车的首选，推动中国增程 SUV 市场进入普惠新时代。1天前田秋怡6201
风云 A9L 光辉（四驱）上市，重塑中国豪华轿车新标杆2025 年 11 月 15 日，奇瑞旗下首款 C 级旗舰轿车风云 A9L 迎来重磅升级，光辉（四驱）版本在重庆广阳岛国际会议中心正式全球上市。新车推出四款版型，抢购价 17.19 万元起，搭配覆盖高定、置换、质保等维度的九大购车权益，以智能、豪华、安全全维进化的产品力，进一步巩固其在中大型轿车市场的领先地位，助力风云品牌向全球高端市场冲刺。作为持续热销的明星车型，风云 A9L 已连续三个月交付量破万，此次光辉（四驱）版本的推出，更是实现 “全球真 C 级旗舰” 价值的再度升华。四款车型精准覆盖不同用户需求：四驱尊贵版 17.19 万元、四驱高能版（猎鹰 500）18.59 万元、四驱巅峰版（猎鹰 700）20.19 万元、四驱尊享版（猎鹰 700）22.69 万元。其中，猎鹰 700 系列瞄准 “超丝滑老司机” 群体，四座尊享版则打造 “中国人自己的四座豪华座驾”，构建起覆盖智能与豪华领域的高阶产品矩阵。智能驾驶的跃升是此次升级的核心亮点。风云 A9L 光辉猎鹰 700 搭载基于 Momenta R6 强化学习大模型的全栈自研高阶智驾系统，依托天穹智算中心 16000P 联合算力，每日可完成 2000 万公里学习，累计获得 20 亿公里实车验证，实现 “越开越好用” 的持续进化。该系统具备 “更快、更懂、更可靠” 三大优势，在临时施工、复杂环岛、盲区掉头等 7 大高频场景中从容应对，配合 AI 磁悬浮数字底盘，达成 “起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水” 的极致舒适体验，即便在重庆 “8D 魔幻山城” 的复杂路况下也能展现丝滑操控。豪华体验方面，风云 A9L 光辉（四驱）实现越级突破。四座尊享版以 “C 级尺寸，D 级空间” 重构标准，3000mm 超长轴距搭配 1540mm 后排横向空间，二排座椅采用迈巴赫同款双绗缝工艺，支持 24.5°-32° 电动调节，配备加热、通风与按摩功能，501mm 奢阔腿部空间配合一键休憩模式，让长途出行尽显从容。智控中岛集成 13.7L 智能冷暖冰箱（-18℃至 50℃宽域温控），搭配隐藏式桌板、50W 无线充电、隐私玻璃等配置，构建出集商务、休憩、办公于一体的全场景移动空间，完成从传统乘坐到沉浸式生活空间的品质跃升。产品进化的背后是深度用户共创。研发期间，风云团队收集 18800 余条用户建议，其中 1278 条被采纳落地，从双冗余半隐藏式门把手、速控电动尾翼，到支持城市记忆 NOA 与记忆泊车的最强 OTA，均源自真实用户需求。活动现场，车主代表分享多元用车体验，奇瑞品牌全球代言人杨紫作为 “高定紫” 车主也现身推荐，盛赞其零重力座椅、隐私玻璃带来的专属静谧空间，以及猎鹰 700 智驾系统在复杂路况中的出色表现。硬核技术实力为产品力保驾护航。整车采用 88% 高强度钢铝材质，前乘员舱骨架 100% 使用 2GPa 热成型钢，构筑全方位安全屏障；搭载鲲鹏超能电混 CDM 6.0 系统，热效率达 45.79%，实现 260km 纯电续航与 1200km + 综合续航，覆盖全场景出行；前双叉臂 + 后高阶五连杆底盘搭配六活塞全铝卡钳，达成 34.1m 百公里制动与 5.95m 灵巧转弯半径，兼顾舒适与操控。此前，风云 A9L 已斩获 NESTA 六维电安全认证、2025 中国十佳底盘、OEKO-TEX® 婴幼儿级环保认证等多项权威荣誉，彰显 “中国旗舰，世界标准” 的实力。此次上市同步推出九大购车权益，涵盖置换补贴、金融免息、免费充电、终身流量、三电终身质保等多重福利，进一步降低豪华购车门槛。随着光辉（四驱）版本的加入，风云 A9L 将以 “顶格对标、较真听劝、科技创新” 的进化理念，推动中国中大型轿车在全球高端市场实现价值突破，让世界见证中国旗舰轿车的强势崛起。2天前田秋怡8425
一汽-大众召回部分 ID.7 VIZZION 汽车，涉及 187 辆 11 月 14 日消息，从国家市场监督管理总局获悉，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2025M0173V：自即日起，召回 2023 年 12 月 13 日至 2024 年 2 月 6 日期间生产的部分 ID.7 VIZZION 汽车，共计 187 辆。 本次召回范围内的部分车辆，因副驾驶安全气囊气体发生器的过滤网尺寸偏差，如果车辆发生事故触发副驾驶安全气囊，可能导致过滤网破损，气囊无法按正常形态展开，无法起到预期的保护作用，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。 一汽-大众汽车有限公司将委托一汽-大众授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊，以消除安全隐患。2天前田秋怡84651
宝马召回部分进口和国产车型，涉及 8 个车系共 80,000 多辆11 月 14 日消息，IT 之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号 S2025M0175V：自 2025 年 11 月 14 日起，召回如下车辆：生产日期从 2020 年 6 月 16 日至 2020 年 7 月 30 日的部分进口 4 系汽车，共计 604 辆；生产日期从 2019 年 6 月 13 日至 2020 年 7 月 30 日的部分进口 5 系汽车，共计 11,606 辆；生产日期从 2019 年 6 月 13 日至 2020 年 7 月 30 日的部分进口 6 系汽车，共计 11,801 辆；生产日期从 2019 年 2 月 11 日至 2020 年 7 月 30 日的部分进口 7 系汽车，共计 11,953 辆；生产日期从 2019 年 7 月 9 日至 2020 年 12 月 15 日的部分进口 X4 汽车，共计 16,317 辆；生产日期从 2019 年 7 月 7 日至 2020 年 12 月 15 日的部分进口 X5 汽车，共计 27,950 辆；生产日期从 2019 年 11 月 18 日至 2020 年 12 月 14 日的部分进口 X6 汽车，共计 3,161 辆；生产日期从 2018 年 9 月 27 日至 2020 年 9 月 1 日的部分进口 Z4 汽车，共计 2,207 辆。召回编号 S2025M0176V：自 2025 年 11 月 14 日起，召回如下车辆：生产日期从 2018 年 10 月 9 日至 2020 年 5 月 14 日的部分国产 3 系汽车，共计 58,533 辆。本次召回范围内部分车辆，由于设计原因，发动机起动机继电器防水性能不良，车辆涉水时可能导致继电器进水，产生电路腐蚀，造成内部电气短路。极端情况下，可能造成起动机局部过热，存在起火风险。宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。2天前田秋怡7845