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结果审核一汽大众迈腾行车中频繁出现多种故障码，厂家拒不处理2025年1月23日购车，自第二天起该车辆在行驶过程中频繁出现各类辅助系统不可用等故障码跳出现象。因这类故障码弹出后几秒钟会自行消失，因此前期只与4s店沟通未前往店里维修。5月初在高速行驶过程中突然连续出现多种故障码，造成车机卡死黑频。自5月2日开始在该店一直不间断的维修，至2026年仍然出现道路标识识别受限。车前测距系统受限及预防式保护系统不可用，转向灯故障，紧急辅助系统不可用等等故障码跳出。正常行驶过程中出现故障码跳动后车机卡死无法启动，已经进店检查维修了9次，更换了A5摄像头、ABS单元总成及刹车分泵等，问题仍然存在。车主多次与4s店及厂家反应情况，厂家400回复该车所有的故障码跳出均属于正常情况，不许处理。车主要求提供车辆跳出故障码期间车辆各项功能能否有效使用的技术证明文件，厂家及4s店始终不做出说明且不提供后续维修解决方案。2天前
企业处理岚图汽车岚图梦想家 PHEV变速箱下护板渗油，4S店推诿不予质保2026年1月13日我发现变速箱下护板渗油，在我朋友的修理厂检查发现变速箱壳体有两个口滴油。因为我是首批车主享受终身整车质保，我就给4s店联系，4s店派车过来拖走还说只要不是因为外力撞击只要不是变速箱缺油，厂家都能质保。到4s店检查他们就开始推诿说是因为缺油导致变速箱齿轮场坏。我找了第三方鉴定公司做了鉴定，磁轮轴承都没有磨损。是因为半轴上有个插销断掉，半轴杆上下活动把壳体磨穿的。02-11
投诉人反馈(打分)荣威RX5车身漏水严重，要求厂家重视并解决车辆是什么质量啊，6年的年审免检时间都还未完。车身漏水，就连4S店都觉得好笑。网上一搜，荣威RX5百分之90都会漏水，都不知道厂家怎么过的质量检测。02-10
投诉人反馈(打分)一汽大众高尔夫行驶中突然爆停和发动机自动启停异常，售后拖延推诿拒不处理本人于2025年10月18日发现车辆后位灯进水，反馈给大众经销商后，直至11月22日才通知更换尾灯。2025年12月10日车辆仪表盘出现故障灯，维修照片发送给经销商后。对方直至2026年1月3日，才要求车辆行驶100多公里到店更换传感器。2026年1月6日，车辆在正常行驶途中突然爆停，仪表盘提示“故障驱动系统，请立即维修”，同时发动机自动启停异常，严重危及行车安全。经销商通知1月12日到店维修更换配件，1月16日告知车辆已修好可提车。1月17日却突然通知车辆在店内被撞，至今（2026年2月10日）仍未给出任何有效解决方案。车辆多次出现质量问题、维修拖延、行驶中突发故障，最后车辆在4S店维修期间被撞，经销商长期推诿拒不处理。大众品牌如此售后服务，是否属于店大欺客、漠视消费者安全与权益。恳请相关部门介入调查，要求经销商妥善维修并赔偿损失，给出合理解释与处理方案。02-10
企业处理(临时)北京奔驰E级新车点火模块故障，要求厂商更换同配置车并补偿本人在南京中升之星奔驰店购买26款奔驰e300豪华（车架号：LE4LG4GB2TL30****，发动机号：1135****，购车发票号：2632200000061432****）。提车后仅5天500公里，车辆出现点火模块故障，具体故障现象为（所有按键失效，车子无法正常启动）。已由该4S店检测并出具故障检测报告，确认故障属实。 该车辆为全新购买的商品车，此故障属于产品质量问题。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包）相关条款，现正式提出以下诉求：支付维修期间交通费用补偿 ，要求免费更换同配置新车。请涉事4S店及对应汽车品牌厂家在72小时内就上述诉求给出书面明确答复，并落地解决问题，否则将进一步向相关监管部门升级投诉，依法追究相关责任。附相关证据：购车发票、车辆三包凭证、车辆故障现场照片/视频、4S店故障检测报告/维修工单（相关证据均已同步上传）。投诉人：徐**，联系电话：1503833****，投诉日期：2026.2.9。02-091企业处理东风本田享域正时皮带存在设计缺陷，导致车辆亮发动机故障灯及加速抖动该车型正时皮带存在设计缺陷（浸泡式皮带掉毛），已有多起同类故障报告、特约召回函，诚信为本。我要求本田公司依据《家用汽车三包规定》第20条（设计缺陷不受原保期限制），免费检查并更换正时皮带，避免故障导致人身安全风险。东风本田CS店需免费为车主更换处理，车辆出现故障方可符合更换政策。皮带掉毛具有隐蔽性，初期无预警，一旦堵塞油路可能导致行驶中涡轮突然烧毁甚至抛锚。东风本田享域1.0三缸发动机的车，本身存在设计缺陷要迅速更换缺陷正时皮带及所有零部件，避免安全隐患。02-09
投诉人反馈(打分)吉利新帝豪发动机和变速箱故障及空调有异味，4S店拖延推诿不处理车辆多次出现发动机故障和变速箱故障，空调异味，多次车钥匙检测不到锁不了车门（车钥匙电池更换的是新的）及车抖动等各种问题。反馈给4S店，4S店也检测到故障代码，给出的解释是属于正常现象。除了消除故障代码和屏蔽一些故障显示，不做任何处理。昨天去4S店检测，给出的故障解释是中石化中石油的油有问题、路有问题、驾驶员的有问题，就是车没问题。描述车辆经常出现发动机故障和变速箱故障报警，4S店一直未能彻底解决问题。每次维修，就是消除故障代码，始终没有从根源上处理。早上开车时，车辆有轻微抖动，发动机伴有异响，但仪表盘并未显示任何故障。此外，车辆油耗非常高，车速达到90时，油耗超过10个，与厂家宣称的6.5相差甚远。而且，油耗显示一直固定在7.6，让人怀疑4S店对报警系统和仪表显示做了手脚，故意屏蔽了真实数据。空调异味问题，4S店也以各种借口拖延处理。整体来看，这车的使用体验还不如二手车，要求处理。02-09
企业处理一汽奥迪Q5L车辆自燃，4S店推脱不解决且拒绝提供代步车您好，我在安徽蚌埠，我的奥迪Q5在停车状态下发生自燃，车子已经停了两天没开了。车子才买5个月，行驶了2800多公里，有监控记录排除人为破坏。消防已经排除人为破坏，认定为汽车自燃导致。2月2号上午自燃，4s店和厂家到现在都没有对汽车进行检测，也没有给解决方案。4S店说厂家通过图片判定不是车子质量问题，说是年后厂家才能派人过来检测，也没给具体时间，就一直在这拖着。我现在出行困难，又快过年了，让他们提供代步车也拒绝提供。现在4s店非说不是他们质量问题，也不对车辆进行检测。现在推脱给厂家，现在想寻求平台的帮助。02-07
完成北京越野-北京BJ40 4S店无法按时交车且不退款2026年1月30号我们确定的时间回去提车，二月1日晚问他明天能不能办完手续，他说可以。二月2日早九点去交了裸车价13万49元，分三笔付款。后跟我说下午两点左右车到，先去给旧车过户，下午给旧车过完户。15点左右问他车到了吗，说车在北京刚发走，说二月3日来提。二月3日早九点去店里说还是没车，说早六点在北京刚发走。十一点到十一点四十分问他，他说到太师屯，让一点左右过去。我们一点半过去说车还有40多公里，到三点一个半小时过去了，车还是没到。我问他们怎么还没到都说不知道就让等，到四点我们问车到没，说车又刮了到不了。我们说那就不要车了给退款，答应了退款一直不给退款，到现在也不给提车也不给退款。02-06
投诉人反馈(打分)荣威ERX5车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决荣威新能源ERX5车辆售价二十余万元，在数万元国家补贴后，使用过程出现多项问题：1.天窗漏水；2.更换全车线束；3.行驶中动力中断；4.电机总成更换；5.齿轮箱更换；6.底盘生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.转向异响严重；9.轮胎偏磨；10.电动车窗不上升，需手动拉升。02-061视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
克莱斯勒召回22003辆进口牧马人，仪表软件错误致排放风险克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司日前向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回编号E2026M0015V。自即日起，召回2018年1月22日至2021年6月30日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计22003辆。本次召回范围内车辆因生产过程中组合仪表设置错误软件版本，导致发动机故障指示灯无法点亮，无法满足机动车排放标准及车载诊断系统相关要求，存在不合理排放风险。克莱斯勒将为召回车辆免费更新组合仪表软件，消除排放风险。相关用户将通过电话等方式收到通知，可拨打服务热线400-650-0118或向授权经销商咨询。此次召回涉及排放合规问题，体现监管部门对机动车环保性能的持续关注。2天前田秋怡8679
比亚迪ATTO 3 EVO海外上市，后驱+800V架构续航510km2月11日消息，比亚迪在海外推出ATTO 3新款车型ATTO 3 EVO。新车由前驱改为后驱，电池容量从60.5kWh提升至74.8kWh，电气架构由400V升级至800V，峰值充电功率从88kW提升至20kW，25分钟可将电池从10%充至80%，综合续航最高510km。动力提供后驱与四驱两种选择：单电机后驱版输出313马力，0-100km/h加速5.5秒；顶配双电机四驱版综合输出330kW、560N·m，0-100km/h加速3.9秒，续航约470km。空间方面，后备箱增加50L总容积达490L，前舱新增101L前备箱。内饰配备8.8英寸数字仪表盘与15.6英寸中央触摸屏，最新信息娱乐系统整合谷歌服务与AI增强型语音助手，抬头显示、后排加热座椅与全景天窗等配置在高配车型提供。随着ATTO 3 EVO上市，比亚迪正用技术升级巩固海外市场份额，为2026年全球销量目标提供关键支撑。2天前田秋怡8723
大众ID.Polo GTI谍照曝光，208马力+2600mm轴距2026年底上市近日，大众ID.Polo GTI最新谍照曝光，车身侧面完全无遮挡，清晰展现车身比例、曲面设计及C柱旁隐藏式后车门把手。新车预计2026年底上市。谍照中白色与黑色两台测试车均配备R-Line运动套件：小型车顶扰流板、厚重侧裙及前铲设计，黑色车型搭载更大尺寸运动轮毂。完整版GTI此前已单独曝光，外观更具攻击性。尺寸与现款燃油Polo相近，但2600mm轴距带来更宽裕车内空间，后排腿部、头部空间及座舱宽度同步提升。内饰配备实体按键、温润材质及复古风格仪表盘UI，强调实用与质感平衡。动力搭载前置单电机，提供114/133/208马力三种版本，与同平台斯柯达Epiq一致，零百加速约7秒。性能更强的ID.Polo GTI后续推出，作为大众首款纯电GTI车型，最大功率223马力。入门版37kWh电池满足城市通勤，高配52kWh电池续航达450公里。随着谍照曝光，这款纯电微型车正为大众电动化战略注入运动基因。2天前田秋怡6835
FF与河北寰宙签署量产协议，FX Super One美国交付提速2月11日，Faraday Future宣布与桥梁战略合作伙伴河北寰宙汽车销售有限公司签署一揽子协议，涵盖FX Super One纯电版本车型面向量产工程服务、零部件采购、知识产权授权等7份文件，系统明确工程服务范围、产品责任及售后体系等关键条款，携手推进该车型在美国市场的合规认证、规模量产及交付落地。双方共同冲刺FX Super One规模量产，确保今年SOD各阶段按期完成。基于项目顺利进展，双方已达成包括FX 4在内的三款车型开发战略合作，标志着EAI全球产业桥梁战略正式进入规模化实施阶段。FF采取"量产一款，启动一款，预研一款"发展策略，在不同细分市场与产品周期中并行推进、滚动发展，提升资源配置效率和产品组合灵活性。河北寰宙将持续为FX Super One提供量产阶段及后续工程与技术支持，助力FF和合作伙伴共创共赢。3天前田秋怡8677