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企业处理理想汽车L7刹车失灵，售后推诿拒担责本人于2025年12月23日购买一辆理想L7 Max。于2026年3月31日发生刹车踩不动，车速从32码到8码然后瞬间提速到12码（踩着刹车的情况） ，理想那边说是地库还有车速的原因。1小时前
企业处理零跑汽车C10新车主驾后门存补漆痕迹，4S店消费欺诈且拒不解决本人于2025年9月16日在辽宁鞍山零跑4S店购买零跑C10悦享版汽车一台，车架号LFZ63AZ51SH04****，发动机号：ZLS8856****。购车时销售人员明确告知车辆为全新原厂车辆，无任何维修、补漆、事故等问题。但本人在2026年3月12日使用车辆过程中，发现车辆主驾驶后门存在明显补漆痕迹，漆面存在色差、并非原厂车漆。发现问题后，本人当日立即前往该4S店维权。截至提交本投诉之日，已先后四次到店沟通协商，店铺工作人员始终以各种理由推脱、拖延，拒不给出合理解决方案，严重侵害本人作为消费者的合法权益。投诉诉求：1.要求被投诉方辽宁鞍山零跑4S店立即对车辆主驾驶后门补漆问题进行全面核实，向本人出具书面情况说明；2.从严追责欺诈行为，依法严惩辽宁鞍山零跑4S店欺诈消费者的违法行为追究其法律责；3.要求4s店退一赔三；4.要求4s店赔偿维权产生全部交通费、误工费、精神损失费。7小时前
企业处理(临时)极氪ZEEKR 001新车四门频发异响，售后维修无果要求退换本人于2024.8.10购入24款极氪001，本是冲着品牌口碑与车型品质选择，却遭遇严重质量问题。四个车门均出现持续性异响，严重影响驾驶体验与用车心情。车辆行驶至颠簸路段、减速带，甚至正常路面轻微震动时，四门均发出明显异响，时而咯吱摩擦、时而哒哒共振，声音清晰且频繁。车内静谧性大打折扣，与高端车型定位严重不符。提车后不久便出现该问题，并非使用损耗导致，疑似车门装配工艺缺陷、铰链/锁扣松动、内饰板卡扣不牢固、胶条贴合不严等出厂问题。作为新车，频繁出现此类异响，不仅破坏驾驶质感，也让人对车辆整体品控与安全性产生担忧。我已联系售后反馈问题，希望极氪官方重视24款极氪001四门异响的共性问题，安排专业人员全面检测、彻底维修，从根源解决装配缺陷。经过多次维修后仍不能解决问题，并要求商家实行三包政策，给我退换车，保障车主合法权益。我也希望厂家加强出厂质检，避免更多车主遭遇同款问题。1天前
完成阿维塔 阿维塔07超声波雷达故障，售后赔偿方案难达成车辆行驶中超声波雷达故障，从3.4日进店至3.19日修好。距离上次因质量问题产生3个月时间不到又出现问题，非常影响我日常用车和心情，同时不出具合理的赔偿方案。到现在26天了，以代步车归还威胁消费者，接受不合理的条件。同时在协商中我也做出让步，他们避而不谈，严重侵害合法权益，要求厂家尽快妥善解决。2天前1
完成吉利汽车-星瑞新装大灯即报转向灯故障星瑞大灯灯带发黄，厂家同意更换。吉利耀瑞行售后点订货后，到货的大灯刚装上去提示转向灯故障。厂家出厂有没有质检呢，究竟是原厂厂家出厂质量问题，还是售后店灯具的问题，消费者该如何去维权！3天前
完成吉利星越L车辆异响和变速箱换档顿挫及发动机启动异常，4S店反复维修无效本人于长春吉利世通汽车销售服务有限公司购买吉利汽车，车辆日常保养及所有售后维修，均在吉林市恒东汽车维修服务有限公司进行。车辆自2025年3月起频繁出现故障，经多次进店维修后，核心问题始终未解决，故障还持续加重。这严重影响正常用车及行车安全，详细维修经过如下：1. 2025年3月，车辆行驶里程3.3万公里时，首次出现车辆异响问题。前往售后4S店检查后，更换第一根半轴，故障暂时消失。2. 2025年8月24日，车辆开始出现冷车换挡强烈顿挫故障，我先后至少三次驱车90公里到店检修，均因路程较远车辆到达后已热车，维修师傅无法试车检测出故障。后续我特意将车辆提前一天停放在4S店过夜，次日才成功让师傅试出问题。4S店为车辆订购并更换阀体，顿挫问题暂时缓解。3. 2025年9月，车辆行驶里程4.8万公里时，异响问题再次复发。4S店为车辆更换第二根半轴，但异响问题丝毫没有解决。4. 2026年3月28日，车辆行驶至6.1万公里，异响问题依旧存在。4S店再次为车辆更换第三根半轴，维修后异响问题仍然未得到排除。5. 截至目前，车辆行驶里程已达6.2万公里，原有异响问题持续存在，彻底无法根治，同时新增冷车启动时发动机偶发巨大杂音的故障。从车辆3.3万公里出现故障至今，我多次往返4S店维修，耗时耗力。同一异响问题三次更换核心配件均无效，故障从单一异响，蔓延至变速箱顿挫、发动机启动异常。厂家和4S店始终无法给出彻底的解决方案，仅通过更换配件反复试错，完全漠视消费者的用车安全与合法权益。投诉诉求：1. 要求吉利汽车厂家联合售后4S店，对车辆异响、冷车换挡顿挫、冷车发动机偶发启动杂音等全部故障，进行全面专业检测，出具正式检测报告，并提供彻底根治的维修方案，确保故障完全解决。2. 要求厂家对多次无效维修给我造成的时间、精力损失，以及长期的用车安全隐患，作出书面解释与合理补偿。3. 若经维修后车辆故障仍无法解决，要求依据汽车三包政策，对车辆进行退换车处理。03-291
企业处理一汽奥迪A3新车即现多项功能故障，4S店拒不提供检测报告2026年3月25日周三在珠海市珠光汽车贸易有限公司购买一台奥迪A3L 2026尊享版汽车。提车日当天audi车机就无法登录，远程控车功能失效。carplay在快线路途中行驶时，突然汽车发出异常爆炸一样持续的气流喷气异响，同时音乐播放器跟导航失灵没有声音。当时沟通4s店，反馈换下手机软件试一下。因为是新车强烈要求送检，26日送去珠海市珠光汽车贸易有限公司4s店进行维修，没有给出任何有效办法，总结一句车辆没有问题。软件冲突，换软件试试。audi登录不了，等厂家后台数据处理。顾客要求检测报告故障是否有原因，说技术经理休息。27日也没等到正规的检测报告，28日主动上门沟通4s店，技术经理回复车辆没有任何质量问题。要求给ODIS检测报告，告诉顾客不能打印给不了，有录音为证。只能等厂家数据恢复，厂家什么时候数据恢复不知，全程推诿。新车维权7日黄金期，顾客明确告知了，技术经理回复下周一上报奥迪厂家。厂家可能周三周四才会回复，未必能解决。联系官方奥迪厂家客服及后台回访投诉，客服表示会尽快督促4s跟经销商。我没有收到4s跟经销商任何主动来电顾客问题的反馈，相互踢皮球，耗掉顾客的维权期。03-29
企业处理奇瑞瑞虎8 PRO发动机正时系统故障，厂商拒绝三包理赔本人于2023年9月购买奇瑞瑞虎8 PRO 2.0T高配版汽车一台，该车目前仍在3年/6万公里三包质保期内。车辆于2026年2月16日出现严重质量问题，经证实故障属于车辆本身质量缺陷，与本人使用、保养情况无任何因果关系。4S店及奇瑞厂家以本人二次保养超500公里、三次保养超1000公里为由，无故认定拖保，拒绝履行三包义务、拒绝赔偿，严重侵害消费者合法权益。事实与理由：1、车辆在3年6万公里法定三包质保期内，符合三包权益享受条件；2、本次车辆故障为厂家产品质量问题，与保养轻微超里程无因果关系，4S店及厂家无合理拒赔依据；3、依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，经营者不得以保养超期为由一刀切拒保，厂家以脱保为由拒赔交通/误工损失，终身质保争议；4、车辆因质量问题维修共计17天，按照规定应给予扣除5天后12天交通补偿；5、本人多次与4S店、厂家沟通，对方拒不履行三包义务，拒绝合理赔偿。我的诉求：1、责令被投诉方对车辆质量问题免费维修；2、责令被投诉方支付12天合理交通补偿费；3、责令被投诉方补偿10次基础保养；4、责令被投诉方严格按照国家三包规定履行义务，不得再以不合理理由拒保。03-28
企业处理北京现代途胜新车发动机管道爆裂致漏液，厂家和4S店推诿不解决本人于2026年3月24日在青岛宏峰合达汽车销售服务有限公司购买了途胜L。于2026年3月25日下午14时行驶至池塘边，发现发动机舱下方严重漏液。经检查确认，发动机管道存在明显裂痕，导致发动机防冻液完全漏完。冷却管路爆裂绝非普通故障，而是直接威胁本人生命财产安全的重大事故。因车辆零部件质量问题，导致管路爆裂，发动机将迅速失去散热能力，温度飙升导致气缸盖变形、气缸垫冲毁、活塞卡死。最终造成发动机彻底报废，带来数万元的巨额维修损失。更致命的是，车辆可能在行驶中突然失去动力，尤其我行驶至池塘边，极易因车辆突然失去动力，冲下池塘，直接危及我的生命安全。该车目前总行驶里程432公里，自发现故障后本人已立即停止使用。发动机管道作为发动机冷却系统核心部件，其破裂属于严重影响车辆安全的质量问题。现本人正式提出以下诉求（择一）：1. 首选方案（退车）：鉴于购车未满7日，本人要求贵司依据三包法第二十条规定，立即办理退车手续，全额退还购车款及相关费用（购置税、保险等）。2. 备选方案（换车）：若无法退车，本人要求更换一台同型号、同配置的全新商品车。现在经销商和厂家推诿不解决，给我造成严重不便和经济损失，请尽快解决。03-27
企业处理保时捷Cayenne新车发动机出现严重质量问题，厂商至今未给解决广州市鸿越机械设备有限公司因经营接待需要购入一辆保时捷筑梦版卡宴，2025年11月12日签合同。11月18日提车，提车当天走出4s店5公里，出现“油压测量故障”亮码，出现第一时间联系4s店销售，销售反馈他们内部后建议继续开。当天4s店安排人员上门，带电脑插入说无问题消码了。2025年11月28日，提车第10天约走了300公里出现“发动机控制装置出错”亮码，联系4s店。2015年12月3日4s店联系拖车上门拖走，当时里程数700公里左右。经4s店放机油，发现机油里面含金属碎屑，要求拆发动机基底壳检测。由于是新车，我方不同意没有任何方案以及补偿方案进行，要求4s店给出方案。打了中国保时捷400电话30多通，依旧没有任何可实行的白纸黑字的方案，一直说是按照厂家指引进行维修，不做任何解释，说维修后可以申请善意补偿。由于4s店说按照厂家指导售后，中国保时捷400客服说全权交由4s店处理沟通以及反映情况并让4s店给出相应回复，但4s店依旧没有任何方案。无奈之下，2026年1月16日只好签字“法大大”维修工单，同意拆基底壳。基底壳拆卸后，4s店反馈发现机油过黑并有大量粉末沉淀物，与正常10000公里保养的车有严重不符，于是上报厂家。厂家建议换机油泵，中间也要求4s店出方案与保障，但是4s店依然以厂家指引以及理解你的心情车修好后给善意申请给厂家审批，一番口水战折腾。由于4s店一直咬定公户车不符合三包，只能安按照厂家指引维修，没有什么保障，无奈之下2016年1月24日签注法大大文件同意换机油泵，4s店也把压力传感器也换了。经过4s店的更换与试车，说没问题。于2026年2月7日19点20分左右送车到我们公司，里程已经走了766公里左右。由于新车一直有问题，行驶证也一直没到手。联系4s店，4s店于2026年2月8日中午12点半左右交给我们行驶证。2026年2月8日行驶至788公里又出现“发动机控制装置故障”亮码，即经过4s店维修后，换了机油泵与压力传感器后还是出现同样的问题。于是4s店叫师傅上门插电脑查看，师傅反馈还是原来的问题，后来码消失了。后来又走了2公里又出现了同样的问题，已经800公里了。由于遇上中国过年假期，经过一系列的讨论4s店同意我们年后回来再对车进行维修。在“发动机控制装置，建议联系厂家，可以继续行车”亮码行驶期间，车右后门在开车时出现异震动响声也已反馈4s店。2026年2月28日4s店联系拖车把车拖走，当时显示已经有3000公里。至今没有给出合理的方案，就是无期限拆下件去尝试，厂家召回慢慢解剖都可以。这严重影响我公司用车，什么电动代步车根本出不了远门。用一次吐槽一次，严重影响到我们经营用车了。03-26
企业处理零跑汽车C10新车主驾后门存补漆痕迹，4S店消费欺诈且拒不解决本人于2025年9月16日在辽宁鞍山零跑4S店购买零跑C10悦享版汽车一台，车架号LFZ63AZ51SH04****，发动机号：ZLS8856****。购车时销售人员明确告知车辆为全新原厂车辆，无任何维修、补漆、事故等问题。但本人在2026年3月12日使用车辆过程中，发现车辆主驾驶后门存在明显补漆痕迹，漆面存在色差、并非原厂车漆。发现问题后，本人当日立即前往该4S店维权。截至提交本投诉之日，已先后四次到店沟通协商，店铺工作人员始终以各种理由推脱、拖延，拒不给出合理解决方案，严重侵害本人作为消费者的合法权益。投诉诉求：1.要求被投诉方辽宁鞍山零跑4S店立即对车辆主驾驶后门补漆问题进行全面核实，向本人出具书面情况说明；2.从严追责欺诈行为，依法严惩辽宁鞍山零跑4S店欺诈消费者的违法行为追究其法律责；3.要求4s店退一赔三；4.要求4s店赔偿维权产生全部交通费、误工费、精神损失费。7小时前企业处理(临时)极氪ZEEKR 001新车四门频发异响，售后维修无果要求退换本人于2024.8.10购入24款极氪001，本是冲着品牌口碑与车型品质选择，却遭遇严重质量问题。四个车门均出现持续性异响，严重影响驾驶体验与用车心情。车辆行驶至颠簸路段、减速带，甚至正常路面轻微震动时，四门均发出明显异响，时而咯吱摩擦、时而哒哒共振，声音清晰且频繁。车内静谧性大打折扣，与高端车型定位严重不符。提车后不久便出现该问题，并非使用损耗导致，疑似车门装配工艺缺陷、铰链/锁扣松动、内饰板卡扣不牢固、胶条贴合不严等出厂问题。作为新车，频繁出现此类异响，不仅破坏驾驶质感，也让人对车辆整体品控与安全性产生担忧。我已联系售后反馈问题，希望极氪官方重视24款极氪001四门异响的共性问题，安排专业人员全面检测、彻底维修，从根源解决装配缺陷。经过多次维修后仍不能解决问题，并要求商家实行三包政策，给我退换车，保障车主合法权益。我也希望厂家加强出厂质检，避免更多车主遭遇同款问题。1天前完成阿维塔 阿维塔07超声波雷达故障，售后赔偿方案难达成车辆行驶中超声波雷达故障，从3.4日进店至3.19日修好。距离上次因质量问题产生3个月时间不到又出现问题，非常影响我日常用车和心情，同时不出具合理的赔偿方案。到现在26天了，以代步车归还威胁消费者，接受不合理的条件。同时在协商中我也做出让步，他们避而不谈，严重侵害合法权益，要求厂家尽快妥善解决。2天前1完成吉利汽车-星瑞新装大灯即报转向灯故障星瑞大灯灯带发黄，厂家同意更换。吉利耀瑞行售后点订货后，到货的大灯刚装上去提示转向灯故障。厂家出厂有没有质检呢，究竟是原厂厂家出厂质量问题，还是售后店灯具的问题，消费者该如何去维权！3天前完成吉利星越L车辆异响和变速箱换档顿挫及发动机启动异常，4S店反复维修无效本人于长春吉利世通汽车销售服务有限公司购买吉利汽车，车辆日常保养及所有售后维修，均在吉林市恒东汽车维修服务有限公司进行。车辆自2025年3月起频繁出现故障，经多次进店维修后，核心问题始终未解决，故障还持续加重。这严重影响正常用车及行车安全，详细维修经过如下：1. 2025年3月，车辆行驶里程3.3万公里时，首次出现车辆异响问题。前往售后4S店检查后，更换第一根半轴，故障暂时消失。2. 2025年8月24日，车辆开始出现冷车换挡强烈顿挫故障，我先后至少三次驱车90公里到店检修，均因路程较远车辆到达后已热车，维修师傅无法试车检测出故障。后续我特意将车辆提前一天停放在4S店过夜，次日才成功让师傅试出问题。4S店为车辆订购并更换阀体，顿挫问题暂时缓解。3. 2025年9月，车辆行驶里程4.8万公里时，异响问题再次复发。4S店为车辆更换第二根半轴，但异响问题丝毫没有解决。4. 2026年3月28日，车辆行驶至6.1万公里，异响问题依旧存在。4S店再次为车辆更换第三根半轴，维修后异响问题仍然未得到排除。5. 截至目前，车辆行驶里程已达6.2万公里，原有异响问题持续存在，彻底无法根治，同时新增冷车启动时发动机偶发巨大杂音的故障。从车辆3.3万公里出现故障至今，我多次往返4S店维修，耗时耗力。同一异响问题三次更换核心配件均无效，故障从单一异响，蔓延至变速箱顿挫、发动机启动异常。厂家和4S店始终无法给出彻底的解决方案，仅通过更换配件反复试错，完全漠视消费者的用车安全与合法权益。投诉诉求：1. 要求吉利汽车厂家联合售后4S店，对车辆异响、冷车换挡顿挫、冷车发动机偶发启动杂音等全部故障，进行全面专业检测，出具正式检测报告，并提供彻底根治的维修方案，确保故障完全解决。2. 要求厂家对多次无效维修给我造成的时间、精力损失，以及长期的用车安全隐患，作出书面解释与合理补偿。3. 若经维修后车辆故障仍无法解决，要求依据汽车三包政策，对车辆进行退换车处理。03-291企业处理一汽奥迪A3新车即现多项功能故障，4S店拒不提供检测报告2026年3月25日周三在珠海市珠光汽车贸易有限公司购买一台奥迪A3L 2026尊享版汽车。提车日当天audi车机就无法登录，远程控车功能失效。carplay在快线路途中行驶时，突然汽车发出异常爆炸一样持续的气流喷气异响，同时音乐播放器跟导航失灵没有声音。当时沟通4s店，反馈换下手机软件试一下。因为是新车强烈要求送检，26日送去珠海市珠光汽车贸易有限公司4s店进行维修，没有给出任何有效办法，总结一句车辆没有问题。软件冲突，换软件试试。audi登录不了，等厂家后台数据处理。顾客要求检测报告故障是否有原因，说技术经理休息。27日也没等到正规的检测报告，28日主动上门沟通4s店，技术经理回复车辆没有任何质量问题。要求给ODIS检测报告，告诉顾客不能打印给不了，有录音为证。只能等厂家数据恢复，厂家什么时候数据恢复不知，全程推诿。新车维权7日黄金期，顾客明确告知了，技术经理回复下周一上报奥迪厂家。厂家可能周三周四才会回复，未必能解决。联系官方奥迪厂家客服及后台回访投诉，客服表示会尽快督促4s跟经销商。我没有收到4s跟经销商任何主动来电顾客问题的反馈，相互踢皮球，耗掉顾客的维权期。03-29企业处理奇瑞瑞虎8 PRO发动机正时系统故障，厂商拒绝三包理赔本人于2023年9月购买奇瑞瑞虎8 PRO 2.0T高配版汽车一台，该车目前仍在3年/6万公里三包质保期内。车辆于2026年2月16日出现严重质量问题，经证实故障属于车辆本身质量缺陷，与本人使用、保养情况无任何因果关系。4S店及奇瑞厂家以本人二次保养超500公里、三次保养超1000公里为由，无故认定拖保，拒绝履行三包义务、拒绝赔偿，严重侵害消费者合法权益。事实与理由：1、车辆在3年6万公里法定三包质保期内，符合三包权益享受条件；2、本次车辆故障为厂家产品质量问题，与保养轻微超里程无因果关系，4S店及厂家无合理拒赔依据；3、依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，经营者不得以保养超期为由一刀切拒保，厂家以脱保为由拒赔交通/误工损失，终身质保争议；4、车辆因质量问题维修共计17天，按照规定应给予扣除5天后12天交通补偿；5、本人多次与4S店、厂家沟通，对方拒不履行三包义务，拒绝合理赔偿。我的诉求：1、责令被投诉方对车辆质量问题免费维修；2、责令被投诉方支付12天合理交通补偿费；3、责令被投诉方补偿10次基础保养；4、责令被投诉方严格按照国家三包规定履行义务，不得再以不合理理由拒保。03-28企业处理北京现代途胜新车发动机管道爆裂致漏液，厂家和4S店推诿不解决本人于2026年3月24日在青岛宏峰合达汽车销售服务有限公司购买了途胜L。于2026年3月25日下午14时行驶至池塘边，发现发动机舱下方严重漏液。经检查确认，发动机管道存在明显裂痕，导致发动机防冻液完全漏完。冷却管路爆裂绝非普通故障，而是直接威胁本人生命财产安全的重大事故。因车辆零部件质量问题，导致管路爆裂，发动机将迅速失去散热能力，温度飙升导致气缸盖变形、气缸垫冲毁、活塞卡死。最终造成发动机彻底报废，带来数万元的巨额维修损失。更致命的是，车辆可能在行驶中突然失去动力，尤其我行驶至池塘边，极易因车辆突然失去动力，冲下池塘，直接危及我的生命安全。该车目前总行驶里程432公里，自发现故障后本人已立即停止使用。发动机管道作为发动机冷却系统核心部件，其破裂属于严重影响车辆安全的质量问题。现本人正式提出以下诉求（择一）：1. 首选方案（退车）：鉴于购车未满7日，本人要求贵司依据三包法第二十条规定，立即办理退车手续，全额退还购车款及相关费用（购置税、保险等）。2. 备选方案（换车）：若无法退车，本人要求更换一台同型号、同配置的全新商品车。现在经销商和厂家推诿不解决，给我造成严重不便和经济损失，请尽快解决。03-27企业处理保时捷Cayenne新车发动机出现严重质量问题，厂商至今未给解决广州市鸿越机械设备有限公司因经营接待需要购入一辆保时捷筑梦版卡宴，2025年11月12日签合同。11月18日提车，提车当天走出4s店5公里，出现“油压测量故障”亮码，出现第一时间联系4s店销售，销售反馈他们内部后建议继续开。当天4s店安排人员上门，带电脑插入说无问题消码了。2025年11月28日，提车第10天约走了300公里出现“发动机控制装置出错”亮码，联系4s店。2015年12月3日4s店联系拖车上门拖走，当时里程数700公里左右。经4s店放机油，发现机油里面含金属碎屑，要求拆发动机基底壳检测。由于是新车，我方不同意没有任何方案以及补偿方案进行，要求4s店给出方案。打了中国保时捷400电话30多通，依旧没有任何可实行的白纸黑字的方案，一直说是按照厂家指引进行维修，不做任何解释，说维修后可以申请善意补偿。由于4s店说按照厂家指导售后，中国保时捷400客服说全权交由4s店处理沟通以及反映情况并让4s店给出相应回复，但4s店依旧没有任何方案。无奈之下，2026年1月16日只好签字“法大大”维修工单，同意拆基底壳。基底壳拆卸后，4s店反馈发现机油过黑并有大量粉末沉淀物，与正常10000公里保养的车有严重不符，于是上报厂家。厂家建议换机油泵，中间也要求4s店出方案与保障，但是4s店依然以厂家指引以及理解你的心情车修好后给善意申请给厂家审批，一番口水战折腾。由于4s店一直咬定公户车不符合三包，只能安按照厂家指引维修，没有什么保障，无奈之下2016年1月24日签注法大大文件同意换机油泵，4s店也把压力传感器也换了。经过4s店的更换与试车，说没问题。于2026年2月7日19点20分左右送车到我们公司，里程已经走了766公里左右。由于新车一直有问题，行驶证也一直没到手。联系4s店，4s店于2026年2月8日中午12点半左右交给我们行驶证。2026年2月8日行驶至788公里又出现“发动机控制装置故障”亮码，即经过4s店维修后，换了机油泵与压力传感器后还是出现同样的问题。于是4s店叫师傅上门插电脑查看，师傅反馈还是原来的问题，后来码消失了。后来又走了2公里又出现了同样的问题，已经800公里了。由于遇上中国过年假期，经过一系列的讨论4s店同意我们年后回来再对车进行维修。在“发动机控制装置，建议联系厂家，可以继续行车”亮码行驶期间，车右后门在开车时出现异震动响声也已反馈4s店。2026年2月28日4s店联系拖车把车拖走，当时显示已经有3000公里。至今没有给出合理的方案，就是无期限拆下件去尝试，厂家召回慢慢解剖都可以。这严重影响我公司用车，什么电动代步车根本出不了远门。用一次吐槽一次，严重影响到我们经营用车了。03-26视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京现代
投诉量/宗
477（近两年）
解决率
99%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
86（近两年）
解决率
24%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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新世代宝马i3长轴距版北京车展亮相，轴距加长108mm至3005mm3月30日消息，据宝马中国官微，中国专属新世代宝马i3长轴距版将于2026北京国际车展正式亮相，今年下半年上市。轴距加长至3005毫米，相较标轴版加长108毫米，全部加长在第二排。新车拥有中国市场专属半隐藏式门把手，电动物理二合一开关，具备高压电池直接供电、12伏蓄电池备用供电、机械结构三重冗余。车身尺寸4885/1895/1635毫米，搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，拥有宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合，基于全域800V高压平台，CLTC工况纯电续航超900公里。新世代BMW iX3中国版在智能、驾驶乐趣和舒适性上为中国用户特别优化，采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，携手Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点领航辅助驾驶。2026北京国际汽车展览会将于4月24日至5月3日在北京中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心举行，新闻日4月24至25日，专业观众日4月26至27日，公众参观日4月28日至5月3日，展期共10天。1天前田秋怡7388
直面理想问界！ LS8 产品力出众，30 万 + 线控转向值不值得买近日智己 LS8 正式发布，瞬间在车友圈引发热烈讨论，有车友直接发文感慨 “智己 LS8！牛逼了啊！”，并直言这款新车在综合表现上相比此前的 LS9 要强太多，迅速点燃了用户对于这款全新车型的关注度。作为品牌旗下的重磅车型，智己 LS8 带着诸多升级点而来，在纯电与增程的路线选择、大电池配置、线控转向等核心技术层面，都展现出较强的产品竞争力，也让不少关注中高端新能源车型的消费者眼前一亮。不过在好评之外，车辆的核心配置定价问题，也成为网友争论的焦点，让这款本被寄予厚望的车型，陷入了口碑与性价比的双重讨论之中。从用户的初步反馈来看，智己 LS8 之所以能收获 “比 LS9 强太多” 的评价，核心源于产品层面的针对性升级。在当前新能源市场激烈竞争下，消费者对于车型的综合实力要求越来越高，智己 LS8 显然是瞄准了用户痛点进行优化，无论是外观设计、空间布局，还是三电系统与智能科技配置，都相较老款车型有明显提升，也贴合当下用户对大空间、长续航、高智能的用车需求。同时，新车还涉及纯电与增程的动力选择，并搭载大电池增程技术，进一步拓宽了用户的选择范围，既满足了追求零排放的纯电用户，也照顾到了有续航焦虑的增程受众，产品覆盖面更广，也难怪会在发布初期就收获大量车友的关注与认可。然而在一片好评之中，线控转向这一核心配置的定价，却引发了不小的争议。有网友直接指出，想要搭载线控转向功能，车型价格必须要达到 30 万往上，这样的定价门槛让不少原本期待这项配置的用户难以接受，甚至有用户直言这是 “电子诈骗”。线控转向作为当下高端新能源车型的标志性技术，能够大幅提升转向精准度、驾驶操控性与乘坐舒适性，本是智己 LS8 的一大技术亮点，可过高的准入门槛，却让这项优势变成了用户吐槽的对象，也让车型的性价比感知大打折扣。针对智己 LS8 的定价与配置争议，也有网友保持着理性的态度。有用户表示，买车其实没有太多复杂的门道，核心就看两点，一是加上自己想要的功能后，整体价格是否在可接受范围之内；二是拿同价位车型的配置、同配置车型的价格做横向对比，对比之后再选择最适合自己的车型即可。这样的观点也道出了当前消费者购车的核心逻辑，在理想、问界等一众竞品环伺的市场中，智己 LS8 想要站稳脚跟，不仅要靠产品力出圈，更要在配置与定价的匹配度上拿出诚意，否则很容易在对比中失去优势。智己 LS8 的发布，无疑为中高端新能源 SUV 市场增添了一位实力强劲的选手，相比 LS9 的全面升级也让我们看到了品牌的进步与诚意，线控转向、大电池增程等技术加持，更是让车型具备了差异化竞争力。但 30 万以上才能搭载线控转向的定价策略，也确实为其市场表现埋下了不确定性。对于消费者而言，买车终究是按需选择，在被智己 LS8 的产品力吸引的同时，更要结合自身预算与需求，做好横向对比。在新能源车型层出不穷的当下，产品力是基础，定价诚意才是留住用户的关键。智己 LS8 究竟能否凭借升级后的实力获得市场认可，还需要等待后续用户真实口碑与销量的检验。1天前田秋怡6127
铝制车身就是高级安全？ 网友：防腐才是真正目的在汽车选购与用车讨论中，“车身用铝” 一直被贴上高端、安全、轻量化的标签，不少消费者默认一辆车铝合金使用比例越高，整车安全性就越强。然而，这样的认知真的成立吗？近期有行业博主提出质疑：用铝多了，车真的就更安全吗，一句话直接打破大众长久以来的固有印象，也让车身材料与安全的关系重新成为热议焦点。长期以来，新能源汽车与传统豪华车型都在大力宣传铝制车身的优势。厂商通常强调铝合金密度低、强度高、轻量化效果明显，能够有效降低能耗、提升操控，同时在碰撞时可以更好地吸收能量，保护车内乘员。在营销话术的不断强化下，“铝 = 高级、铝 = 安全、铝越多车越好” 的观念深入人心。很多用户在看车、选车时，会刻意询问车辆铝合金使用率，甚至把这一指标当作判断车辆安全性的核心标准。可事实上，车身安全性从来不是由单一材料使用率决定的。车辆安全是一套系统工程，涉及材料强度、结构设计、焊接工艺、碰撞吸能路径、约束系统匹配等多个环节。即便使用大量铝合金，如果结构设计不合理、焊点强度不足、受力传导逻辑混乱，在真实碰撞中依然无法提供足够保护。反之，合理使用高强度钢、优化车身传力通道，即便铝制部件占比不高，也能达到顶尖安全标准。材料只是基础，设计与工艺才是决定安全表现的关键。更值得玩味的是评论区出现的一个有趣疑问：那为啥把铁涂成铝的颜色。这句看似调侃的提问，恰恰点出了行业内存在的现象。部分车型为了营造高级感与视觉效果，会将钢制部件喷涂成近似铝合金的银灰色，从外观上让用户误以为车辆大量使用铝材料。这种做法并非个例，也让不少消费者被视觉效果误导，错误判断车辆用料与定位。对于这个问题，有网友给出了直白回答：防腐啊兄弟。从工程角度来说，钢材虽然强度高、成本可控，但耐腐蚀性不如铝合金，长期使用容易出现生锈、老化等问题，影响车身寿命与耐久性。对钢制部件进行特殊涂装，一方面可以提升防腐能力，延长车辆使用寿命，保障长期用车可靠性；另一方面也能在外观上保持统一质感，提升整车精致度。这一做法本质是工艺与耐久层面的优化，而非为了刻意伪装材料。这也进一步说明，消费者不应该仅凭外观颜色、材料名称或宣传中的使用率来判断车辆安全性。铝和钢各有优劣，铝合金轻量化优势明显，但维修成本高、抗扭性在特定结构下并不占优；钢材成本亲民、工艺成熟、修复便捷，高强度钢版本完全可以满足安全需求。车企的核心任务，是根据车型定位、成本控制与安全目标，对两种材料进行合理搭配，而不是单纯追求铝的用量。回到最初的问题：用铝多车就更安全吗？答案显然是否定的。安全从来不是材料的堆砌，而是科学设计与严谨制造的结果。消费者在关注车身材质的同时，更应关注车辆碰撞测试成绩、车身结构专利、制造工艺、用户真实口碑等更具参考价值的信息。同时也要明白，喷涂颜色只是为了防腐与美观，和材料本身没有直接关系，不必被表面视觉效果带偏判断。汽车消费正在走向理性，只有抛开单一指标崇拜，全面看待产品设计与工程逻辑，才能真正选到安全、可靠、适合自己的车型。1天前田秋怡6556新世代BMW iX3长轴距版4月首发，轴距加长108mm至3005mm3月30日消息，新世代BMW iX3长轴距版将于4月北京车展全球首发，预计下半年正式上市。轴距较标轴版加长108毫米至3005毫米，所有额外空间加在第二排，同时提供9种车色可选。外观延续3D光耀格栅像宝石般伫立车前，以"数字天使光翼"重新诠释BMW 1500经典前脸。LED光线通过特殊结构引向纵深营造立体深邃光效。采用中国专属全新半隐藏式外门把手设计，电动物理二合一开关并设置三重安全冗余：高压电池直接供电、12伏蓄电池备用供电、机械结构冗余。霍氏弯角创新进化为"镜光弯角"，超薄氧化钛条纹实现"外反光、内透明"动态光影效果。尾部L形尾灯拉宽视觉，天羽尾灯具备无限渐变视觉深度，呼应车头灯速度感设计，整体呈现"有力量"的3D动感。车身尺寸4885/1895/1635毫米。动力搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，以宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和行业唯一全新电机组合为代表，搭载全域800V高压平台。CLTC工况纯电续航超900公里，此前极限测试从匈牙利德布勒森开往德国慕尼黑，一次满电行驶超1007公里仍剩2%电量。1天前田秋怡7102
布加迪W16 Mistral"Caroline"定制版发布，全球唯一向女儿致敬3月30日消息，布加迪W16 Mistral推出全球唯一"Caroline"定制车型，通过Sur Mesure定制项目打造，为传奇W16发动机画上极致句号。该车向车主女儿致敬，设计跨越花卉与高级时装领域，融入普罗旺斯薰衣草田和巴黎花园意象。拥有专属"Lavender"涂装，随光线在冷调紫色与温暖高光间流动，下半部分采用"Violet Carbon"外露碳纤维增加视觉深度。车尾可升降尾翼酷似画布，通过多层遮罩工艺手工绘制紫丁香与鸢尾渐变图案，中央"Caroline"字样具象化情感核心。涂装过程以毫米级精度完成，形成立体视觉效果。内饰以浅色与深色皮革、紫色点缀及碳纤维营造统一氛围。头枕刺绣采用对称构图，车门内饰板花瓣图案呈现动态效果。换挡杆内嵌伦勃朗·布加迪经典雕塑"舞动的大象"，置于染色玻璃中连接品牌艺术传统与现代工艺。1天前田秋怡7121