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长城大狗PLUS混动版将于9月28日上市宾利发布首款纯电车型Torcal，2027年初上市宾利放弃2030年全面电动化计划，转向更灵活战略合作不变，渠道却变了！享界专网落地，鸿蒙智行模式正在悄悄进化奔驰承认德国工厂缺乏竞争力，警告或关闭两座工厂天天喊“去宁德化”，是真摆脱依赖，还是把产业链龙头当营销靶子拿2004年ET概念车讲新款海豹设计？别急，概念图不等于量产实力取消独立仪表、保留按键，新款海鸥轴距拉长150mm，价格预测7万启境GX7正式上市，限时权益价22.99万元起全新智己LS6上市，19.79万元起，全系标配全线控底盘与超级头等舱东风标致、东风雪铁龙三款SUV上市，2027款天逸13.97万元起腾势开启超奢新体验，预售价31.98万元起，以科技解锁新豪华
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT347027 | 吉利银河银河星耀6吉利银河4S店消费欺诈，厂家推卸责任置之不理！ | 未转出(审核中) | |
| QT347026 | 别克君威通用别克君威p档挂不上，影响安全 | 未转出(审核中) | |
| QT347025 | 马自达马自达3 昂克赛拉长安马自达不顾车主安全 | 未转出(审核中) | |
| QT347024 | 上汽大众凌渡中控屏反复重启，4S店不给维修 | 企业处理 | |
| QT347023 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商欺诈车主 | 企业处理 | |
| QT347022 | 吉利银河星舰7 EM-i厂家虚假宣传车机芯片配置，侵害消费者合法权益 | 企业处理 | |
| QT347021 | 上汽大众帕萨特轮胎开裂严重，厂家推诿不予解决 | 企业处理 | |
| QT347019 | 吉利银河-星舰7 EM-i蓄电池亏电和厂家虚假宣传车机芯片配置 | 企业处理 | |
| QT347018 | 东风途逸T7新车打不着火，售后不积极维修 | 企业处理 | |
| QT347017 | 比亚迪-宋Ultra DM销售迟迟不交车且不退款 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理红旗HS6 PHEV APA泊车时发生剐蹭事故，4S店漏提交智驾保障材料且拒绝理赔本人车辆购车发票开具时间为2026年1月。依据《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》约定，购车发票开具之日起6个月内可以申请购买或激活该权益，本车权益申请窗口期截止时间为2026‑07‑31。本人已于2026年6月，在海南优之杰红旗体验中心（南海大道**号）现场签署纸质版《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》。签署完毕后，经销商并未将协议副本交付给我，本人手中没有该份已签署协议的留存文本。消费者已完成全部签约手续，签约时间处于协议约定6个月窗口期之内。协议签署完毕后，因海南优之杰4S店工作人员工作疏漏，忘记向一汽红旗主机厂提交签约材料，导致保障权益一直没有完成系统录入登记。该问题属于经销商内部工作失误，与车辆智驾软件版本升级没有关系。事后海南优之杰4S店单方面口头告知我，该保障权益要到下个月才能够生效。该生效时间仅为经销商单方面口头说法，我不予认可。本人已于窗口期内完成全部签约义务，因经销商内部工作疏漏导致登记滞后，不该由消费者承担权益延后生效的后果。2026‑09‑21 14:20，车辆完成智驾9.5版本OTA升级之后，在地面车位使用APA自动泊车时发生剐蹭事故，本次事故是在智驾9.5版本算法运行之下发生。事发过程：车辆智驾系统主动识别该位置为有效泊车位，车机界面弹出车位识别框，全程未弹出“车位非标准、不建议或者禁止使用自动泊车”的风险告警。本人基于车辆系统识别结果，确认并启动APA自动泊车，随后发生车辆剐蹭。事故发生之后，售后以“该车位不属于标准车位，不满足智驾保障使用场景”为由，主张不属于保障范围。本人对此不予认可：如果该车位客观不适用APA自动泊车，车辆系统应当不予识别、不提供泊车启动入口，不应当允许执行自动泊车，事故发生之后再以场景不合规拒赔。另外，在前两天车辆还出现车机语音功能全部禁用的系统故障，整车语音无法唤醒、无法使用，必须执行恢复出厂设置操作之后故障才消除。该故障发生在智驾9.5大版本OTA升级之后，怀疑和版本迭代存在关联，需要厂家排查故障根本诱因。目前存在多项重大风险：1、本人已经在2026年6月窗口期内完成全部签约义务。因海南优之杰4S店工作人员忘记提交登记材料，造成权益迟迟没有系统录入，同时签约完成后经销商没有向我交付协议副本。经销商单方面宣称权益下个月才生效，该后果是经销商内部工作失误造成，消费者不存在任何过错。存在后续出险，厂家以登记超期、权益未生效为由拒绝协议补偿的风险。2、车辆在智驾9.5版本下，APA自动泊车识别车位后发生剐蹭，厂家事后以车位不标准拒赔，不合理加重消费者责任。3、OTA升级后出现车机语音整体失效，需要恢复出厂设置才能修复，系统版本存在稳定性异常隐患。4、自2026年6月签约起，直至经销商所说的下个月生效前，形成长期保障空档期，该空档并非本人原因造成。本人知悉：《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》属于商业增值补偿服务，即便该商业保障履行存在争议。依据《民法典》第1202条，因车辆产品缺陷造成损害的，生产者承担无过错产品侵权责任，该法定维权权利，不受这份商业协议登记、生效状态约束。四、投诉请求：请求调解督促被投诉方出具加盖公章的书面确认文件，明确如下全部事项：1、本人2026年6月在海南优之杰4S店签署《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》，购车发票为2026年1月，签约时处于购车发票起算6个月激活窗口期内。同时要求经销商向我提供当时签署完毕的《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》完整协议副本；2、权益迟迟未完成系统登记，原因为海南优之杰4S店工作疏漏，忘记向主机厂提交签约材料。属于经销商过失，并非消费者过错，该登记滞后问题与车辆智驾版本升级无关；3、撤销经销商单方面口头宣称的“下个月才生效”说法，不得以后台系统登记滞后、登记时间超过购车发票6个月窗口期为由，严格按照双方签署的《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》完整履行协议保障义务；4、在车辆APA系统已经识别车位、允许启动自动泊车的情形下，不得单纯以“车位非标准”作为拒赔理由；5、明确本保障协议合法有效的权益起算时间、完整12个月有效期起止，明确说明2026‑06至权益正式生效前为空档期，该期间不享有本保障权益；6、要求厂家提供2026‑09‑21 14:20剐蹭事故发生瞬间车辆完整原始事件日志、当时运行的智驾版本号；7、对近期出现的车机语音全部禁用、必须恢复出厂设置才可修复的系统故障。书面排查说明故障产生根本原因，给出后续规避同类故障的处置方案。8、确认本人完整享有《红旗组合驾驶辅助保障服务协议》约定全部保障待遇。9、若厂家、经销商无法出具上述盖章确认文件，请提供切实可行的风险化解方案，并向本人书面答复。2天前
企业处理AITO问界M7行车时底盘松散异响和车身摇晃及方向盘抖动，4S店多次检修未解决2025年12月25日提的车，使用至2026年的4月初（行驶里程约8500KM左右时）开始发现车辆在正常行驶时底盘松散异响、车身摇摆晃动变大、噪音变大等故障问题。到6月中旬车辆又新增了转向时底盘异响，车身颠簸抖动、空悬滤震效果变差，每次驾驶车辆十来分钟后就出现头晕脑胀、恶心胸闷等晕车现象。8月份过后车身摇晃摆动、颠簸抖动等问题也是越发明显，方向盘抖动、转向和过环岛时车身侧翻明显还伴随有顿挫感。在驾驶车辆时不仅是原来的头晕脑胀、恶心胸闷，还会有偶发性的后脖子发麻和耳鸣现象了。6-7月份期间，多次试开4S店不同的同款试驾车、也曾申请过M7、M8、M9车型的代步车，都不会有开自己车辆的这种头晕脑胀、恶心胸闷现象，也不会有如下所述的底盘松散异响、胎噪风噪时大时小、方向盘抖动、转向和过环岛时车身侧翻明显还伴随有顿挫感。滤震效果差，车身摇摆晃动、颠簸抖动类似低频共振、车子开起来感觉车身时轻时重等故障现象。4月11日起-7月16日期间，共计返回4S店检修累计10次，4S店及厂家均未检查出故障问题的根源、及未解决车辆的故障问题。2天前
投诉人反馈(打分)奇瑞新能源冰淇淋行车时突发车辆失控致发生交通事故，厂家推诿拒担责9月20日早上9.35我驾车正常直行低速通过铁路道口，过道口大约十多米直行时，车辆突然甩尾横向冲向对向车道，且转向和刹车没反应，和对向车相撞发生严重交通事故。售后说车是后驱车，侧滑时方向和刹车没反应是正常的。厂家只给出两个数据说转向-15度和加速造成的，车辆没有问题。我对此不认可，我正常直行，车流量大速度很慢。过铁道口正常提速，没有急打方向的情况下突然出现如此大角度的甩尾不正常。我在网上看到也有很多同样的案例。3天前
企业处理(临时)一汽大众探岳GTE高压电池模组损坏致车辆无法启动，4S店拒绝提供检测报告及代步车本人车辆：一汽大众探岳 GTE 2020 豪华版，VIN：LFV1B25N7L760****，购车日期：2020年08月26日。至今已满6年8万公里，车辆整车质保已到期，但动力电池属于车辆三电系统，厂家对插混车型动力电池有单独质保承诺（8年12万公里）。车辆故障情况：车辆在地库停放，无撞击、无涉水、无人为操作不当。故障日之前天仍在正常使用过程中，且无任何渐进式报警或提示，正常停放入库。本人于2026年9月13日去地库开车，发现无论如何均打不着火，车辆报高压电池模组突发故障，车辆直接无法启动，无任何提前故障报警提示。联系深圳众意4S店上门查验，判定为高压电池模组损坏，需要整体更换电池模组，电池在保，建议本人叫拖车拖至4S店。后本人拖车至深圳众意4S店检修，4S店次日回复需要更换模组，订货周期一个多月，无法缩短，且拒绝提供检测报告及代步车。后续本人与一汽大众厂家400客服、4S店多次协商，对方给出答复存在多处不合理之处：1.4S 店判定电池损坏，但拒绝出具正式书面故障检测报告，理由是 4S 不是第三方检测机构；2.电池订货周期长达一个多月，维修周期漫长。期间车辆停放条件未告知，易造成车辆其他部件或外观损坏。3.厂家及4S店以整车质保到期为由，拒绝在本次三电质保维修期间提供代步车，也不提供交通补偿；4.厂家无法承诺更换电池模组后，该故障不会再次发生。如在高速或野外，再次出现类似无任何渐进式征兆的故障，可能会本人及家人产生生命危险。该车属于插电混动车型，动力电池为三电核心部件。故障属于产品本身质量问题，并非人为损坏，符合三电质保范围。本人先后拨打 12315、12345 热线反映问题，经过多日协调，问题仍未得到解决。现提出三项明确诉求：1.依据一汽大众三电质保政策，免费更换故障动力电池模组，履行质保义务，交付完好整车；2.出具正式书面车辆故障检测报告，写明详细故障原因，以确保检测充分及维修充分；3.缩短部件到货期，在2026年9月30日前完成维修。或在长达一个多月的维修等待期，确保车辆停放条件良好，不会造成车辆二次损坏，且提供代步车辆，或者给予合理交通补贴。承诺维修后新质保周期，且承诺不会再出现类似情况。09-22
投诉人反馈(打分)红旗H5销售强制出售漆面存划痕瑕疵库存车，门店拒绝协商解决方案本人于2026年9月17日，在广西桂林市地区红旗4S店订购红旗H5。在没有安排验看实车的情况下，门店工作人员引导我签署购车合同。我支付首付4万余元，并办理完成汽车分期贷款之后，才被带到车库看实车。该车辆出厂日期为2026年4月，属于库存长达5个月的车辆，车身、车窗缝隙以及内饰布满厚厚的灰尘。当时灰尘完全遮盖车漆表面，无法发现漆面损伤问题。看车当晚我就向销售提出更换车辆，遭到销售强硬拒绝，就连更换其他配置车型也不予同意，强制要求我接收该台库存车辆。在我没有确认提车、未签署交车确认单据的前提下，门店擅自私自办理完成车辆过户、保险、选号全部手续。 2026年9月19日我到店准备提车，现场仔细验车发现：车辆发动机机盖、车尾保险杠存在多处发丝状漆面划痕损伤。车辆自始至终存放于4S店内，我从未实际提取、使用过该车辆，尚未完成正式交付。一台全新商品新车，交付前就存在漆面划痕瑕疵，库存停放5个月，交车前也没有做标准交车清洗整备。门店给出的处理方案仅为免费抛光处理，抛光会打磨消耗原厂清漆，会造成车辆贬值，该损失不该由消费者承担。我提出协商收车的最低让步方案：1、现金补偿3000元；2、赠送2次基础保养（包含工时费）；3、对抛光的机盖、车尾区域漆面提供1年质保。以上全部条款要求写入加盖4S店公章的补充协议，该最低协商方案被门店直接否决。我也不接受门店拿出三个月之前的旧PDI检测报告，库存停放数月车况会发生变化。我要求对车辆重新做全套现场PDI检测，我需要现场旁观检测，获取如实登记车辆瑕疵、加盖门店公章的纸质PDI原件报告，门店也未能落实。09-201
企业处理零跑汽车D19新车连续出现多项质量问题，4S店多次维修仍未解决本人于8月23日在北京五方天雅零跑4S店提取全新车辆，提车次日（8月24日）就发现遥控钥匙异常解锁。8月25日发现车辆行驶跑偏，直行时车辆会自动向一侧偏移，存在行车安全隐患。8月26日发现后尾灯进水起雾，从8月24日至9月9日，短短半个月内，我先后8次往返4S店检修车辆。多次到店维修，故障问题至今没有彻底解决。新车连续出现多项质量问题，反复跑店维修严重占用我的个人时间，产生大量时间成本。车辆无法正常安心使用，用车体验极差。09-19
企业处理特斯拉Model Y低压电池突发锁死致车辆瘫痪，售后拖延迟迟不给处置方案本人车主购买23款特斯拉Model Y，车辆16V低压锂电池毫无征兆突发锁死，整车原地趴窝，事前车机没有任何故障预警提示。该故障最危险之处：如果锁死发生在行驶途中，车辆会直接丢失灯光、刹车助力、转向助力，极易造成恶性车祸。大量同批次23款Model Y车主遇到一模一样的突发锁死问题，属于原厂配件批次制造缺陷，不属于车辆正常磨损。本人用车习惯良好，车辆不长期停放，哨兵模式几乎不开启。车辆后视镜仅事故后更换同款总成，原位插头对插，没有破线改装原车电路，不存在私自加装耗电设备。今日下午5点向特斯拉官方400报修，生成故障工单。但长时间过去，没有工作人员联系、没有上门检测，也未安排拖车。售后迟迟不给出任何处置方案，拖延处理安全隐患类故障。本人已经向国家市场监管总局缺陷产品管理中心提交车辆缺陷线索，希望媒体关注该车型批量安全隐患问题。09-18
完成smart smart精灵#1后排ISOFIX卡扣存设计缺陷，要求厂家整改消除安全隐患并补偿smart新款精灵1号，后排ISOFIX卡扣有设计缺陷。驾驶员侧后方两个卡扣不是平行的，车辆ISOFIX锚点制造/装配缺陷，可能导致儿童约束系统失效，危及人身安全，属于重大安全隐患。要么厂家出击第三方检测机构出具的符合安全标准检测报告，要么厂家公开道歉并补偿所有该批次车主，提供相关补偿，比如车辆质保等，同时进行整改消除安全隐患。09-181
完成长安UNI-V底盘出现问题致方向偏移和轮胎磨损，4S店推脱不予有效维修事故维修车辆只检查了外观能看到的损坏件，底盘件没有检查，导致现在底盘问题一直存在。四轮定位做了半个月后数据大部分跑偏，每次去4s店都有新的说辞。最开始我觉得定位数值和维修标准数值不符，他们说要看四轮定位机器的指标在不在绿色区域。今天去做四轮定位，他们又说不看数值在不在绿色区域了，总是找借口。四轮定位半个月就跑偏，硬说车没问题。方向偏移、轮胎磨损都不当回事，主机厂也不回复，不督促解决问题。09-17
企业处理东风奕派奕派008车辆多处出现严重质量问题，厂商相互推诿拒保从2024年10月18日买车到现在，车辆出现质量问题如下：1、胎压传感器坏；2、无线充电模块坏；3、车身焊接处生锈；4、底盘异响严重；5、轮胎偏磨严重露出钢丝；6、车内慢充充电线故障；7、驱动电机故障。到目前为止车无法启动，放到4S店多日。门店和厂家以多种理由拒保（车辆买了8年80万公里延保），希望贵平台能关注并帮忙解决。09-16视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1611（近两年）
解决率
84%
QT分
62
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用凯迪拉克
投诉量/宗
340（近两年）
解决率
90%
QT分
59
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
东风标致、东风雪铁龙三款SUV上市，2027款天逸13.97万元起9月23日，东风标致、东风雪铁龙旗下三款SUV重磅上市。其中，东风标致2027款5008售价16.97万元起，东风标致2027款4008售价15.97万元起，东风雪铁龙2027款天逸售价13.97万元起。新购车用户可享10重贴心权益，包括10000元现金礼、2年0息金融礼、至高10000元置换补贴的置换礼，以及轻松礼、畅游礼、安保礼、推荐礼、省心礼、质保礼、保养礼等，权益总价值至高48000元。此外，23/25/26款用户还可选择购买价值超6500元的安全智能选装包。本次升级新推出两款全新车色，均价值3000元，上市期限时免费可选。官方表示，本次三款SUV全面焕新是一次“听劝式”回应，聚焦用户核心需求，升级专属外观与内饰配色，大幅提升整车质感，同时智能化体验进一步升级，以全面进阶的产品力带来高质感、高可靠、高智能的法式出行新体验。作为东风标致SUV中的家庭担当，2027款5008专为懂生活的空间美学家打造，拥有5+2灵动可变全能座舱，兼顾日常五座舒适与多人出行刚需，周末满载七人也不局促，老人孩子上下车方便。动力搭载“全时T”双涡道涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱及百年CLDR大师级底盘调校，全家长途出行不晕车。配备360°全景高清倒车影像+透明底盘，以及SGS金标/ASL健康认证。智能化方面，2027款5008升级Blue-i 4.0智能网联系统，支持AI语音+AR实景导航，新增智能云车机（支持200多款应用自由装）及智能数字钥匙，可远程降温或暖舱、APP分享钥匙。内饰新增暖沙白配色，灵感源自法国地中海沿岸日光暖沙，并新增法式环抱氛围灯，将标致蓝专属浪漫装进座舱。作为法式臻品SUV，2027款4008传承品牌百年赛道基因，凭借5.4米同级领先转弯半径、细腻有韧性的底盘调校、增强型Grip Control多路况适应系统，城市通勤灵活从容，长途驾控稳而不累。动力同样搭载“全时T”双涡道涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱。配备i-Cockpit唯我座舱、太空舱式笼式车身、至高1600MPa超高强度热成型钢和母婴级健康座舱。智能化上，2027款4008升级Blue-i 4.0智能网联系统，支持AR实景导航、智能云车机（200多款应用下载）及智能数字钥匙。新车新增塞纳银车色与枫丹橙内饰：塞纳银源自塞纳河粼粼波光，采用豪华同源漆面工艺与六层防护体系，抗氧化抗腐蚀；枫丹橙内饰汲取枫丹白露宫秋日盛景，座舱采用环保亲肤水性PU超柔面料，搭配专属法式环抱式氛围灯。360THP Max版本还提供包含悬浮黑色车顶、炫黑外后视镜的“黑白双拼选装包”。作为乐享舒适SUV，东风雪铁龙2027款天逸专为务实生活的质感舒享家打造，搭载PHC自适应液压稳定技术与SUV-MCS大师级底盘调校，带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适体验。配备Grip Control增强式智能多路况适应系统、“全时T”双涡道涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱，以及前排座椅加热、AQS空气质量监测系统。智能化方面，2027款天逸升级C-CONNECT 4.0智能网联系统，支持AR实景导航、智能数字钥匙（远程热车开空调、一键寻车鸣笛、自动解锁、APP分享钥匙）。新车新增鸢尾紫车色与卢浮白内饰：鸢尾紫源自法国国花，承载法兰西王室“光明与自由、优雅与高贵”的精神内核，漆面采用豪华同源工艺与六层硬核防护，搭配高端水性漆与PPG清漆，VOC排放降低70%以上；卢浮白内饰取材于卢浮宫米白大理石立面，采用环保低气味材质。400THP Max版本提供“全景天窗选装包”（电动遮阳帘、抗紫外线钢化玻璃）和“舒享选装包”（前排座椅8向电动调节+4向电动腰部调节、带脚部感应开闭的电动尾门等）。从智能进化到车色焕新，东风标致、东风雪铁龙SUV车型以不断升级的产品力覆盖更多元出行场景，满足中国消费者对高品质出行的期待。从2026北京车展双品牌集中亮相、标致概念车全球首发，到8月20日神龙科技正式成立、开启“自主合资”新模式，再到2026成都车展东风标致品牌焕新，神龙汽车已站在全新发展起点。未来，双品牌将持续立足用户真实用车场景，以匠心制造和务实诚意，为用户带来兼具质感、温度、格调与可靠性的法式高品质出行选择。2天前田秋怡9576
捷途全新旅行者7开启预售，预售价14.99万元起9月23日，“美·行——旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”启幕。作为中国方盒子品类开创者与全球销量冠军，捷途旅行者系列上市三年来全球累计销量突破57万辆。此次全新旅行者7与新能源版全新旅行者7 C-DM双车焕新登场，全新旅行者7预售价14.99万-17.99万元，全新旅行者7 C-DM预售价15.99万-17.99万元，并推出多重限时好礼。捷途品牌8年间将旅行生活方式带到全球100个国家和地区，在16个国家/地区拿下中国品牌SUV销量第一，13个国家和地区位居方盒子品类销量榜首，全球累计销量达251万辆，其中方盒子品类整体销量超77万辆。全新旅行者7提供燃油与混动双动力。燃油版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机+8AT组合；C-DM版搭载鲲鹏1.5TD+三电机真四驱，满电、馈电状态下均可实现四驱，配备45.12kWh宁德时代大电池，CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。智能化方面，新车搭载同级唯一猎鹰500高阶智驾，采用地平线征程6M智驾芯片及一段式端到端模型，支持高速NOA、全场景泊车辅助。搭载TOUR OS 3.3 AI智能座舱，配备骁龙8255芯片、24GB运存及256GB存储，结合讯飞星火智能AI大模型与15.6英寸2.5K中控屏。设计以“方圆之道”设计语言为核心，机盖提升5cm，配字母标识与升级前保造型，标志性圆形大灯结合全新前格栅与贯穿灯带。车身同色轮眉搭配熏黑后视镜及全新轮毂，尺寸4827×2006×1875mm，尾部“方中带圆”小书包，新增日照金、雾岭绿车色。全新旅行者7搭载同级唯一XWD全自动智能四驱系统，2800mm轴距带来宽适空间，配舒云座椅、八点气动按摩及女王副驾SPA级按摩，23扬声器伯牙之音全景声音响。捷途以“人、车、场景”为核心布局全链路出行生态：好物端上线10000+款旅行装备；潮改端依托JMK体系推出官方定制改装方案；权益端联合360家联盟伙伴覆盖餐饮、酒店、景区；驿站端全球布局3000+线下服务驿站，覆盖多条知名自驾线路。2天前田秋怡8107
腾势开启超奢新体验，预售价31.98万元起，以科技解锁新豪华9月23日，腾势Z9S正式上市，推出3款车型，预售价区间31.98万至38.98万元。新车定位纯电豪华轿车，提供单电机后驱与三电机四驱两种动力方案，搭载易三方底盘技术及天神之眼5.0大模型智驾系统，以科技解锁新豪华。外观方面，腾势Z9S采用“优雅之势”设计语言，前脸配双星冕分体式大灯、分段式下包围与运动前唇。车顶激光雷达为全系标配，机盖带隆起筋线，车尾搭载可主动升降电动扰流板，横向LED尾灯与前大灯呼应。车身侧面为溜背轿跑造型，配无框车门、半隐藏式门把手及黑化车窗，提供19英寸和20英寸共四种轮圈，车门下方带迎宾光毯。尺寸为5090/1980/1490mm，轴距3025mm，可选晨曦紫、柔沙灰、午夜蓝、星曜黑、峡湾绿、霜玉银、松石青7种车漆。内饰采用环抱式港湾造型，提供云烟紫、赤焰红、霜瓷白三种配色，搭载13.2英寸全液晶仪表与17.3英寸悬浮中控屏（顶配升级为15.6英寸），保留常用功能实体按键。座椅采用Nappa真皮包裹，顶棚为麂皮材质，门板配悬浮云朵扶手；副驾前方面板支持磁吸结构，后排中央扶手内置7英寸控制屏，可调节空调、遮阳帘、座椅、音乐及氛围灯。全车设44处储物空间，后备厢基础容积470L且支持拓展，另配120L前备厢。动力方面，单电机版峰值功率370kW；三电机四驱版搭载易三方技术，综合输出功率890kW（约1210马力），零百加速2.68秒。电池提供102.326kWh和122.496kWh两种规格，CLTC续航覆盖780km、920km、1100km，其中三电机版续航780km，单电机版分别为920km与1100km，支持闪充补能。配置方面，智驾搭载天神之眼B激光版及天神之眼5.0大模型系统，支持高速领航、城市领航及全场景自动泊车。底盘全系标配易三方后轮转向，后轮支持正负5度分体转向，解锁蟹行模式、圆规掉头、漂移大师2.0等功能；三电机版最小转弯半径4.75米，悬架搭载云辇-A智能空气车身控制系统。车身按五星安全标准研发，采用钢铝混合车身（高强度钢与铝合金合计占比91.1%）、十横十一纵骨架布局及CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度45036N·m/deg，全系搭载比亚迪第二代刀片电池。2天前田秋怡8865
红旗天工07开启预售，限时权益价16.99万元起9月21日，红旗天工07正式开启预售，共3款车型，预售价18.99万-21.99万元，限时权益价16.99万-19.99万元。新车定位中大型纯电轿车，提供单电机与双电机两种动力，最高CLTC纯电续航730公里，配备激光雷达、红旗司南智驾5.0及灵犀座舱6.0。外观以东方美学为核心理念，遵循极简留白设计，提供墨竹绿、云溪白、极夜黑、弦月灰四款颜色，封闭式前格栅搭配别致大灯组及中央红旗标识。车身尺寸5000/1915/1490mm，轴距3000mm，采用隐藏式门把手、双五辐轮圈及贯穿式尾灯配小鸭尾。内饰采用环抱式座舱，提供云杉灰、铂光杏、暖阳橙三种配色，搭载8.88英寸液晶仪表与17.3英寸中控屏，配备高通8397芯片及灵犀座舱6.0，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等互联。中控岛台设双手机槽（单侧无线充电）、双杯架及机械式多媒体旋钮。副驾配备16向电动调节舒躺座椅（加热通风按摩，全展长1617mm，一键切换1.6米单人床），配18扬声器BOSE音响及7.1.4菁彩声全景声系统、头枕音响，配备1.87㎡天幕及33处储物空间。智驾配备384线动态可变焦激光雷达，搭载红旗司南智驾5.0，支持全维度主动安全、高速/城市领航辅助、全场景智能泊车、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行、端到端三点掉头、待转区通行及车位到车位等功能。安全采用9H4M笼式车身，高强钢占比74%，碰撞传力路径钢材强度2000MPa，车顶可承受9吨压力。动力全系基于800V高压平台，搭载SiC电驱系统。单电机版最大功率340kW、峰值扭矩450N·m，零百加速5.6/5.8秒；双电机版最大功率190kW/340kW、峰值扭矩770N·m，零百加速3.5秒。配备玄甲电池组（75kWh和85kWh），CLTC续航640km、730km、680km，10%-80%快充不超过12分钟。2天前田秋怡8180
雷军直播谈澎程N90升顶探索版初衷：做可移动的房子9月21日，小米创办人、董事长兼CEO雷军开启直播，谈到了小米澎程N90升顶探索版的设计初衷。他表示这个产品讨论始于4年前，2022年9月理想L9发布后，很多朋友包括同行劝小米做增程车，但小米当时在做纯电，且理想L9成功后一堆人摸着理想过河，小米不能简单做个大空间车。雷军称，当时想的是大空间的极致是什么，能不能做一个移动的房子、成为大家的第一个空间。作为房子有几个基本点：第一得是平地板，第二得方方正正。小米内部提出“平地板、方正格局”，要做一个真正的大平层。研究后发现一般9系SUV车内有两三层台阶，第二排正好在第二层台阶上，挪动空间有限，后备箱或第三排在第三层台阶上，台阶把座位固定住，导致车再大内部也拥挤。如果把地板做平、装上滑轨，凳子可挪动，可用性大幅提升，还可以做对坐模式，四个人在车上掼蛋、打麻将。关于升顶设计，雷军表示移动的房子里最痛苦的是层高只有1.3米左右，成年人会压抑，所以想把车顶打开做电动升顶。做升顶过程中大家说做个车顶帐篷或loft让小朋友住二楼，小米做了很多安全冗余和防呆设计，销售同事反馈孩子们见到探索版连路都走不动。雷军强调，小米做的不是车顶帐篷，而是一个可以站立、可移动的房子，是需求推导出来的。原生电动升降顶帐与后装车顶帐篷相比用起来方便，约30秒升起，做过整车翻滚实验并满足法规要求，车内有空调、充电口和灯，增加部分仅100毫米，通过性也很好。2天前田秋怡8405