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上汽集团今年起逐步推出半固态电池量产车型2026款东风风神L7 EV上市，售价12.99万元起广汽AION V推出百万富翁限量版，全国限量16台日产GT-R R36转向混动方案，有望2030年前发布22 款到 26 款几乎没变！ET5 年度改款太敷衍，仅靠装饰凑新款吉利第四代博越L小蓝灯版上市，限时价11.99万元firefly萤火虫焕新升级发布会定档4月7日，现有车主可升级沃尔沃4月15日举办99周年发布会，三款新车亮相2026款乐道L90定档4月21日上市，新增激光雷达版型前脚否认挖人后脚光速入职，小米销售体系全靠特斯拉旧部10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗别克至境E7首发豆包大模型，4月10日开启预售
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT343578 | 奔驰奔驰EQC北京奔驰EQC召回后锁电 | 未转出(审核中) | |
| QT343577 | 奔驰奔驰EQC-奔驰EQC350强制OTA升级锁电，否则拒绝提供保养服务、拒绝履行整车及三电系统质保。 | 未转出(审核中) | |
| QT343576 | 奔驰奔驰EQC车辆锁电，续航缩短，严重影响使用，厂家无反馈 | 未转出(审核中) | |
| QT343575 | 奔驰奔驰EQC车辆召回被锁电，续航大降无人管 | 未转出(审核中) | |
| QT343574 | 奔驰奔驰EQC奔驰eqc锁电 | 未转出(审核中) | |
| QT343573 | 奔驰奔驰EQC锁电致续航缩水，安全升级不应车主买单 | 未转出(审核中) | |
| QT343572 | 奔驰奔驰EQC奔驰EQC召回后锁电20%致续航锐减，强烈谴责不公处理 | 未转出(审核中) | |
| QT343571 | 奔驰奔驰EQC召回升级后动力电池性能骤降 | 未转出(审核中) | |
| QT343570 | 奔驰奔驰EQC奔驰eqc锁电 | 未转出(审核中) | |
| QT343569 | 奔驰奔驰EQC奔驰EQC400召回后未经车主同意锁电续航大减，电池质保承诺未兑现 | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理奇瑞风云T9车辆漏防冻液，厂家和4S店相互推诿不予解决我的车风云T9漏防冻液，从去年4月份修到今年3月份。现在又要更换发动机缸盖和缸垫，店里只维修，然后没有折损赔偿。现在店里就是扯皮推诿，厂家只会说官话。三个星期了还没解决，普通人维权太困难。1天前
投诉人反馈(打分)魏牌蓝山新车仪表盘前附件开裂，4S店不作为且欺诈消费者本人于2025年9月28日在洛阳购买了魏牌蓝山25款MAX版，共计消费265800元。10月中旬发现仪表盘前附件开裂，厂家也于12月份发布声明，确认该问题为厂家安装不当导致应力集中所致，处理方案仅更换。因该部位拆卸后卡控松动会有异响等情况且导致车辆价格贬值，故不接受处理方案。且新车购买不到一个月出现该问题，故投诉至店端及长城汽车400客服，均未处理。2026年3月15日店端联系承诺可走退换车服务，随后派店端人员上门检查车辆，等待新车到店后换车，结果3月20日被告知流程被退回无法退换且无其他处理方案。因车辆质量缺陷问题，产生的车辆折旧费、交通费等实际损失，且车辆存在贬值风险。本人多次与4S店及厂家沟通，要求补偿5万元或退换车，但对方均未回复处理，且来回欺诈客户。依据《消费者权益保护法》第十九条、《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条，厂家应承担本车辆相关合理损失，现请求介入处理！2天前企业处理上汽通用雪佛兰星迈罗压差传感器频繁损坏，厂家拒绝索赔车辆在22年10月份出厂，保修期内换了燃油模块，窗机模块和3个压差传感器。今天3月27日第3个压差传感器且是改进版的又坏了，经别克4S技师确认，技师认为换上新的一年内也要损坏，无解。上汽通用总部以过保为由拒绝索赔，经本人多方了解此故障为整个系列通病，原因是因设计有误和质量造成。故本人要求延保，记住：过保、通病为两码事，百年车企这都分不清！04-02企业处理理想汽车L7刹车失灵，售后推诿拒担责本人于2025年12月23日购买一辆理想L7 Max。于2026年3月31日发生刹车踩不动，车速从32码到8码然后瞬间提速到12码（踩着刹车的情况） ，理想那边说是地库还有车速的原因。04-01
完成智己汽车-L6 4S店置换购车失败且拒退定金本人3月30日在智己乐清宁康西路4S店购车，明确是置换购车。旧车回收的二手车商是门店销售主动推荐引导交易的，并非我自行联系车商收款。车商收车后第二天反悔，以车买贵了、车有问题为由导致我置换失败，旧车退回，资金无法到位，没有能力继续买新车。这完全是门店推荐不当，管理混乱，不负责任造成的，并非我个人违约。现在4S店不仅不解决问题还甩锅踢皮球说二手车商跟他们无关，企图强行侵占5000定金，行为极其恶劣，严重侵犯消费者合法权益。我要求立即解除订单，全额退还5000。04-011
企业处理零跑汽车C10新车主驾后门存补漆痕迹，4S店消费欺诈且拒不解决本人于2025年9月16日在辽宁鞍山零跑4S店购买零跑C10悦享版汽车一台，车架号LFZ63AZ51SH04****，发动机号：ZLS8856****。购车时销售人员明确告知车辆为全新原厂车辆，无任何维修、补漆、事故等问题。但本人在2026年3月12日使用车辆过程中，发现车辆主驾驶后门存在明显补漆痕迹，漆面存在色差、并非原厂车漆。发现问题后，本人当日立即前往该4S店维权。截至提交本投诉之日，已先后四次到店沟通协商，店铺工作人员始终以各种理由推脱、拖延，拒不给出合理解决方案，严重侵害本人作为消费者的合法权益。投诉诉求：1.要求被投诉方辽宁鞍山零跑4S店立即对车辆主驾驶后门补漆问题进行全面核实，向本人出具书面情况说明；2.从严追责欺诈行为，依法严惩辽宁鞍山零跑4S店欺诈消费者的违法行为追究其法律责；3.要求4s店退一赔三；4.要求4s店赔偿维权产生全部交通费、误工费、精神损失费。04-01
投诉人反馈(打分)极氪ZEEKR 001新车四门频发异响，售后维修无果要求退换本人于2024.8.10购入24款极氪001，本是冲着品牌口碑与车型品质选择，却遭遇严重质量问题。四个车门均出现持续性异响，严重影响驾驶体验与用车心情。车辆行驶至颠簸路段、减速带，甚至正常路面轻微震动时，四门均发出明显异响，时而咯吱摩擦、时而哒哒共振，声音清晰且频繁。车内静谧性大打折扣，与高端车型定位严重不符。提车后不久便出现该问题，并非使用损耗导致，疑似车门装配工艺缺陷、铰链/锁扣松动、内饰板卡扣不牢固、胶条贴合不严等出厂问题。作为新车，频繁出现此类异响，不仅破坏驾驶质感，也让人对车辆整体品控与安全性产生担忧。我已联系售后反馈问题，希望极氪官方重视24款极氪001四门异响的共性问题，安排专业人员全面检测、彻底维修，从根源解决装配缺陷。经过多次维修后仍不能解决问题，并要求商家实行三包政策，给我退换车，保障车主合法权益。我也希望厂家加强出厂质检，避免更多车主遭遇同款问题。03-31
完成阿维塔 阿维塔07超声波雷达故障，售后赔偿方案难达成车辆行驶中超声波雷达故障，从3.4日进店至3.19日修好。距离上次因质量问题产生3个月时间不到又出现问题，非常影响我日常用车和心情，同时不出具合理的赔偿方案。到现在26天了，以代步车归还威胁消费者，接受不合理的条件。同时在协商中我也做出让步，他们避而不谈，严重侵害合法权益，要求厂家尽快妥善解决。03-301
完成吉利汽车-星瑞新装大灯即报转向灯故障星瑞大灯灯带发黄，厂家同意更换。吉利耀瑞行售后点订货后，到货的大灯刚装上去提示转向灯故障。厂家出厂有没有质检呢，究竟是原厂厂家出厂质量问题，还是售后店灯具的问题，消费者该如何去维权！03-29
完成吉利星越L车辆异响和变速箱换档顿挫及发动机启动异常，4S店反复维修无效本人于长春吉利世通汽车销售服务有限公司购买吉利汽车，车辆日常保养及所有售后维修，均在吉林市恒东汽车维修服务有限公司进行。车辆自2025年3月起频繁出现故障，经多次进店维修后，核心问题始终未解决，故障还持续加重。这严重影响正常用车及行车安全，详细维修经过如下：1. 2025年3月，车辆行驶里程3.3万公里时，首次出现车辆异响问题。前往售后4S店检查后，更换第一根半轴，故障暂时消失。2. 2025年8月24日，车辆开始出现冷车换挡强烈顿挫故障，我先后至少三次驱车90公里到店检修，均因路程较远车辆到达后已热车，维修师傅无法试车检测出故障。后续我特意将车辆提前一天停放在4S店过夜，次日才成功让师傅试出问题。4S店为车辆订购并更换阀体，顿挫问题暂时缓解。3. 2025年9月，车辆行驶里程4.8万公里时，异响问题再次复发。4S店为车辆更换第二根半轴，但异响问题丝毫没有解决。4. 2026年3月28日，车辆行驶至6.1万公里，异响问题依旧存在。4S店再次为车辆更换第三根半轴，维修后异响问题仍然未得到排除。5. 截至目前，车辆行驶里程已达6.2万公里，原有异响问题持续存在，彻底无法根治，同时新增冷车启动时发动机偶发巨大杂音的故障。从车辆3.3万公里出现故障至今，我多次往返4S店维修，耗时耗力。同一异响问题三次更换核心配件均无效，故障从单一异响，蔓延至变速箱顿挫、发动机启动异常。厂家和4S店始终无法给出彻底的解决方案，仅通过更换配件反复试错，完全漠视消费者的用车安全与合法权益。投诉诉求：1. 要求吉利汽车厂家联合售后4S店，对车辆异响、冷车换挡顿挫、冷车发动机偶发启动杂音等全部故障，进行全面专业检测，出具正式检测报告，并提供彻底根治的维修方案，确保故障完全解决。2. 要求厂家对多次无效维修给我造成的时间、精力损失，以及长期的用车安全隐患，作出书面解释与合理补偿。3. 若经维修后车辆故障仍无法解决，要求依据汽车三包政策，对车辆进行退换车处理。03-291视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
87（近两年）
解决率
95%
QT分
74
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风日产
投诉量/宗
42（近两年）
解决率
7%
QT分
61
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，10 万元以内的入门代步市场，正成为各大品牌争夺的最后一片流量洼地。零跑汽车在近期动作频频，旗下全新车型零跑 A10 确定跳过预售环节，直接正式上市，如此紧凑的节奏，足以看出品牌急于抢占低端市场、快速提升销量的迫切心态。这款定位小型 SUV 的新车，凭借着价格下探至 10 万元以内，同时搭载激光雷达、高通双芯片、505km 续航以及高阶辅助驾驶等越级配置，一经曝光便成为市场关注的焦点，也被视为零跑完善产品布局、冲击年度销量目标的关键车型。零跑 A10 的到来，最直观的意义就是补齐了品牌在 A、B、C、D 级别的全矩阵产品拼图。在此之前，零跑在中低端入门代步市场缺少一款足够有杀伤力的走量车型，而 A10 的推出，正好填补了这一空白，让品牌能够覆盖从入门代步到中高端智能出行的全场景需求。对零跑而言，这款车不只是一款新增车型，更是实现 2026 年百万销量目标、推动海外市场销量翻倍的核心支撑，承载着品牌全球化布局的重要野心。从产品力来看，零跑 A10 最大的亮点在于将以往只出现在中高端车型上的配置，直接下放到 10 万元以内的价位段。激光雷达的搭载，让车辆在感知层面具备更强的可靠性；高通 8650+8295P 双芯片组合，保障了车机系统与智能驾驶的流畅运行；505km 的续航参数，在同级别小车中属于中上水平，能够满足日常通勤与短途出行需求；“车位到车位” 的辅助驾驶功能，更是大幅降低了用户的驾驶难度，尤其适合城市拥堵与停车场景。在 10 万内价位段，能同时集齐这些配置的车型屈指可数，零跑 A10 无疑打出了一套极具竞争力的 “堆料” 组合拳。跳过预售直接上市的操作，在汽车行业中并不常见。常规的预售流程可以收集订单、调整产能、预热市场，而零跑 A10 直接省去这一步，一方面是对产品自身的竞争力抱有足够信心，另一方面也反映出当前市场节奏飞快，品牌不愿浪费任何时间窗口，希望以最快速度切入市场、抢占用户。在入门电动车市场，用户对价格敏感、对配置看重，谁能更快、更准地满足需求，谁就能拿到更多市场份额。在产品快速推进的同时，续航表现依然是用户关注的核心。在不同使用场景下，车辆的续航达成率会出现明显差异，城市道路工况相对温和，能耗控制更为合理，而高速行驶时由于风阻、电机负荷增加，续航会出现一定程度的衰减，这也是小型纯电车普遍面临的问题。零跑 A10 在后续的实际使用中，能否在标称续航与真实续航之间保持稳定表现，将直接影响用户口碑与复购意愿。对零跑汽车来说，A10 承担的压力并不小。百万年销的目标需要海量走量车型支撑，而 10 万元以内市场正是走量的关键区间。这款车既要保持足够的性价比吸引用户，又要控制成本保障企业利润，同时还要在智能、续航、可靠性上达到用户预期。一旦市场表现达标，零跑将稳固在入门新能源市场的地位，为全球化与规模化打下坚实基础；若表现不及预期，则会对整体销量计划造成影响。综合来看，零跑 A10 以越级配置、亲民价格与极速上市的姿态杀入 10 万内市场，既是品牌完善布局的必然选择，也是应对激烈行业竞争的主动出击。在小型纯电车赛道，这款车凭借差异化的智能优势，有望成为新的热门选择。而随着车型正式上市，其真实续航、用车体验、市场口碑将逐步浮出水面，最终决定它能否成为零跑冲击百万销量的真正王牌。2天前田秋怡79211
别克至境E7首发豆包大模型，4月10日开启预售4月2日消息，别克汽车宣布至境E7将行业首发搭载豆包大模型最新版，带来三大"类人能力"：精准解析复杂指令、全域功能协同；20+情绪表达，闲聊/指令无缝切换；端云协同实时升级，常用常新。支持陪聊互动、角色扮演、联动杜比全景声、模糊导航+AR-HUD实景融合、跨域语音控座舱等。车身尺寸4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，提供20英寸轮毂+米其林ePrimacy轮胎。搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架、Momenta高阶智能辅助驾驶、高通骁龙8775座舱芯片，车顶配有激光雷达。动力搭载真龙插混Pro动力系统，包含1.5T"中国心"十佳发动机，CLTC纯电续航超210公里，综合续航超1600公里。新车将于4月10日开启预售。2天前田秋怡8599
销量破 5000 辆！阿维塔公布 3 月成绩，新 12 与 06T 定档 4 月 8 日4 月 2 日，阿维塔科技总裁陈卓今日对外公布了公司 3 月份的最新销量数据，当月销量达到 5143 辆。陈卓同时透露，备受市场关注的新阿维塔 12 上市以及阿维塔 06T 预售发布会将定档于 4 月 8 日举行。据悉，新阿维塔 12 自 3 月 20 日开启预售以来，市场反响热烈。该车主打“50 万元内豪华轿车首选”定位，并搭载了华为全球量产最高 896 线激光雷达，在智能化与豪华感上均有显著提升。根据预售信息，新阿维塔 12 的价格区间为 29.99 万元至 43.99 万元，具体配置如下：* Max 双电机增程版：29.99 万元* Max 双电机纯电版：30.99 万元* Ultra 双电机增程版：31.99 万元* Ultra 双电机纯电版：32.99 万元* Performance 三电机纯电版：35.99 万元* Master 三电机纯电版：38.99 万元* 皇家剧院版：43.99 万元除了轿车车型，阿维塔 06T 也即将迎来重要时刻。新车将首批搭载华为乾崑全球量产最高 896 线激光雷达，并计划在五一前后正式上市。在车身尺寸方面，阿维塔 06T 车长为 4940mm，车宽 1960mm，车高 1475mm，轴距达到了 2940mm。动力系统是该车的一大亮点，全系标配分布式左右双驱技术。具体规格方面，纯电版提供四驱三电机（前/后左/后右峰值功率分别为 210kw、251kw、251kw）和后驱双电机（后左/后右峰值功率均为 251kW）两种选择。此外，新车还将搭载宁德时代双动力专属电池。2天前田秋怡8146
福特筹备对标特斯拉Model 3/Y的纯电新车，售价约3万美元4月2日消息，据外媒insideevs报道，福特CEO吉姆·法利在播客中表示，将推出一款"价格可负担"的纯电车型，直接参与主流市场竞争，对标特斯拉Model 3和Model Y。这一计划出现的背景是美国政策变化导致电动汽车业务承压，福特、特斯拉等车企均在收缩相关投入。同时福特也在推进混动车型布局，并开发少量以拖拽能力为卖点的增程产品。此前福特已大幅调整纯电战略，因销量未达预期取消了F-150 Lightning项目、下一代全尺寸纯电皮卡和第二代纯电Transit。当前思路是通过在部分车型上引入燃油发动机作为发电机，同时让内部团队专注打造成本更低、更加实用的纯电平台。该平台首款车型将是一款约3万美元（约合20.7万元人民币）的中型纯电皮卡，预计明年发布。法利未明确说明，但预计未来对标特斯拉的车型很可能也将基于同一架构打造。法利此前被问及新一代Mustang Mach-E是否会采用该平台时表示："我对这个想法有很多看法，但现在还不准备讨论。"技术路线来看，新车型预计将采用磷酸铁锂电池，该电池成本更低、寿命更长，适合主打性价比的产品，但能量密度相对较低。2天前田秋怡8041
2026款蔚来ES6/EC6正式上市，33.8万元起4月2日消息，蔚来汽车官宣2026款ES6、EC6正式上市。ES6整车购买价33.8万元起，电池租用方案23万元起；EC6整车购买价35.8万元起，电池租用方案25万元起。首销用户可享限时免费赠送流媒体内后视镜、主驾零重力座椅，ES6首销还可享女王副驾限时免费赠送。新车迎来设计升级，带来全新Moon 3.0外观套件，新增主驾零重力座椅，标配后排舒享套装，新增两点磁吸设计，新增标配辅助驾驶指示灯。ES6尺寸4854/1995/1703毫米，轴距2915毫米，搭载前150千瓦/后210千瓦电机，标配100千瓦时长续航电池包，CLTC续航630-650公里。EC6尺寸4849/1995/1697毫米，轴距2915毫米，同样搭载前150千瓦/后210千瓦电机，标配100千瓦时电池包，CLTC续航635-655公里。此外推出自然奇境版，ES6整车购买价35万元起，电池租用方案24.2万元起；EC6整车购买价37万元起，电池租用方案26.2万元起。2天前田秋怡7660