阿维塔全球研发中心启用，与华为联合共创进入新阶段 5月5日消息，阿维塔政府事务总监张志鸿近日发文称：“阿维塔全球研发中心办公大楼已经准备到位，阿维塔科学家们即将入驻办公”。阿维塔全球研发中心可容纳超1000人。接近阿维塔的知情人士透露，该办公大楼于2024年12月启动装修，其核心功能是承载阿维塔与华为联合共创团队的协同工作。此次全球研发中心的落成启用，预示着阿维塔与华为的联合共创将进入更大规模的新阶段。今年2月有消息称华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。阿维塔全球研发中心的启用，不仅为双方团队提供了更高效的工作环境，也为未来的联合研发和创新提供了坚实的基础。随着合作的不断深入，阿维塔与华为有望在智能驾驶、智能座舱等领域取得更多突破，为消费者带来更智能、更便捷的出行体验。05-051万田秋怡
东风日产N7首批量产车即将发运，五一后开启全国交付 5月5日消息，东风日产今日宣布，首批量产下线的N7即将开始大规模发运，五一节日之后即可开启全国大规模交付。目前，生产线每78秒可实现一台N7下线，未来将根据订单情况进一步提升产能。东风日产N7的配置信息如下：510Air版：售价11.99万元，续航540km，配备160kW电机。搭载全新NISSANOS系统、8155座舱芯片、15.6英寸2.5K中控大屏、全域智能防晕车技术、NTP整包无热蔓延超安全电池。510Pro版：售价12.99万元，续航525km，配备160kW电机。配备L2级驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅。625Pro版：售价13.99万元，续航635km，配备200kW电机。同样配备L2级驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅。510Max版：售价13.99万元，续航510km，配备160kW电机。搭载东风日产XMomenta一段式端到端驾驶辅助系统。625Max版：售价14.99万元，续航625km，配备200kW电机。同样搭载东风日产XMomenta一段式端到端驾驶辅助系统。东风日产N7凭借其丰富的配置和高性价比，有望在市场中获得良好的表现。05-059511田秋怡
通用汽车2025年第一季度财报：营收超预期，净利润下滑6.6% 5月4日消息，通用汽车发布了2025年第一季度财报。尽管营收达到440亿美元，同比增长2.3%，超出市场预期的430亿美元，调整后每股收益为2.78美元，高于预估的2.74美元，调整后息税前利润为35亿美元，但净利润仍下滑6.6%，降至28亿美元。通用汽车首席财务官PaulJacobson指出，劳动力和保修费用增加使公司成本较去年同期上升4亿美元。此外，装配厂升级停工、供应商火灾导致全尺寸皮卡和SUV批发交付量减少，也影响了业绩。由于特朗普政府的汽车关税政策使成本预期上升、行业不确定性增加，通用汽车撤回了此前112亿至125亿美元的年度盈利预期，并暂停股票回购计划。PaulJacobson表示，在关税政策明朗前，公司不会做出重大战略调整，但会专注于低成本的高效行动。4月29日，特朗普签署行政命令，旨在减轻对美国制造车辆中外国零部件的部分征税，避免进口车辆关税叠加，以降低汽车关税的影响。05-051.1万田秋怡
保时捷下调2025年业绩预测，美国关税带来不确定性由于美国关税扰乱了全球汽车行业，德国大众汽车旗下的豪华汽车品牌保时捷周一下调了对2025年的一系列业绩预测。该车企预计，今年利润率将下滑至个位数，并警告称，美国关税带来了不确定性。保时捷预计，今年全年销售回报率将降至6.5%，低于此前至少10%的预期。该车企还将其全年营收预期从之前的390亿欧元至400亿欧元下调至370亿欧元至380亿欧元；预计全年汽车EBITDA利润率为16.5%-18.5%，公司原本预计为19%-21%。保时捷表示，美国关税打击了其4月份的销售，并将影响5月份的业绩，但该车企无法估计5月份之后的任何影响。保时捷称：“目前还无法对（关税对）本财年的影响做出可靠的评估。”美国总统特朗普对进口汽车征收25%关税的决定让保时捷陷入了困境。美国最近成为保时捷最大的销售市场，受Macan和卡宴SUV强劲需求的提振。然而，该车企在北美没有生产能力，完全依赖从欧洲进口。目前，欧洲各大汽车制造商都在努力应对不断加剧的贸易紧张局势。法拉利已宣布将其部分车型在美国的售价上调约10%，而梅赛德斯-奔驰正考虑从美国市场撤回其入门级车型的销售。雷诺上周表示，可能会推迟在美国推出其Alpine跑车品牌。除了特朗普贸易战造成的混乱之外，需求下滑也迫使保时捷重新调整了战略。该品牌已经换掉了主要董事会成员，并同意在德国裁员以降低成本。在重要的中国市场，保时捷面临着来自比亚迪等本土汽车制造商的激烈竞争，市场份额受到蚕食。由于电动汽车需求低迷，保时捷已决定今年投入8亿欧元，以扩大其产品组合，推出更多内燃机和插电式混合动力车型。3月份，该公司将中期销售回报率目标从此前的19%下调至15%至17%。保时捷表示，电动汽车需求低迷意味着其将不再与通过旗下子公司Cellforce独立扩大高性能电池的生产，今年一次性电池成本将上升至13亿欧元。05-051.1万田秋怡
极星因倒车影像故障召回Polestar 2，涉及27,816辆车 5月5日消息，由吉利控股的电动汽车品牌极星（Polestar）近期宣布，由于倒车影像系统存在故障，将再次召回旗下的Polestar2车型，共涉及27,816辆。本次召回影响的是2021至2025年款的Polestar2电动汽车。部分车主反映，在倒车时车辆中控屏幕并未显示后方路况，而是出现“摄像头暂时不可用”的提示信息。极星方面解释称，故障原因是泊车辅助摄像头（PAC）与信息娱乐系统之间出现同步错误。这已是极星在不到一年的时间内第二次因类似的倒车影像问题召回Polestar2。早在2024年6月，极星就曾因相同的故障召回了近26,000辆Polestar2，当时的解决方案是通过OTA进行软件更新。但从本次再次召回的情况来看，之前的OTA更新似乎并未完全解决问题。而本次召回极星表示需要通过线下服务中心进行软件更新，这表明问题的复杂性可能超出预期。此次召回事件虽然与Polestar4车型无关，但却让人们关注到该车型的设计理念。Polestar4是一款没有后窗的现代轿跑SUV，其设计初衷是通过摄像头替代传统后窗玻璃来提供后方视野。然而，此次Polestar2的摄像头故障问题，让外界对这种设计理念的安全性产生了质疑。毕竟，汽车后窗的存在已有超过一个世纪的历史，其在提供视野、保障行车安全方面发挥了重要作用。如果摄像头出现故障，而车辆又没有传统后窗作为备用，这无疑会增加驾驶风险。事实上，摄像头故障并非极星品牌的个例。近年来，包括福特、现代、起亚、捷豹路虎以及Stellantis旗下的多个品牌都曾因类似问题发布过召回公告，这表明摄像头技术在汽车上的应用仍面临诸多挑战。在这种情况下，Polestar4以及其他采用类似设计的车型（如捷豹即将推出的电动轿车）的安全性就更加值得关注。05-051万田秋怡
Waymo自动驾驶出租车在日本东京被拦停，引发网友热议 5月5日消息，上周末，Waymo的自动驾驶出租车在日本东京被交警“拦停”引发网友关注。图片显示，一辆Waymo自动驾驶出租车停靠在路边，而一名骑着摩托车的交通警察似乎正在准备给这辆车开罚单。这张图片迅速在社交媒体上引发了热议，在X平台上获得了超过100万的浏览量。许多网友调侃自动驾驶出租车被开罚单的场景，还有人开玩笑说Waymo的其他车辆也可能会遇到类似的情况。不过，这起看似尴尬的事件背后其实有合理的解释。Waymo的自动驾驶出租车于今年4月开始在日本东京进行测试和数据收集，这是Waymo首次在海外开展此类项目。尽管这些车辆具备自动驾驶能力，但在目前的测试阶段，它们仍然由日本最大的出租车公司之一——日本交通（NihonKotsu）的司机手动驾驶。因此，此次被拦停很可能是由于人类司机的操作，而非Waymo的自动驾驶系统出现问题。Waymo在日本的测试主要集中在东京的七个区，包括神奈川区、新宿区、涩谷区、千代田区、中央区、品川区和江东区。日本交通的司机们收集的数据将被用于优化Waymo的自动驾驶系统，使其更好地适应日本市场。Waymo的相关数据显示，在超过5670万英里的行驶里程中，与人类驾驶员相比，Waymo的自动驾驶系统使行人受伤事故减少了92%，涉及自行车骑行者的受伤事故减少了82%，涉及摩托车骑行者的受伤事故也减少了82%。这些数据表明，Waymo的自动驾驶技术在安全性方面具有显著优势。05-051万田秋怡阿维塔全球研发中心启用，与华为联合共创进入新阶段 近日，阿维塔全球研发中心正式启用，可容纳超过1000人。接近阿维塔的知情人士透露，该办公大楼于2024年12月启动装修，其核心功能是承载阿维塔与华为联合共创团队的协同工作。此次全球研发中心的落成启用，预示着阿维塔与华为的联合共创将进入更大规模的新阶段。根据此前信息，华为300人团队已经入驻了阿维塔重庆总部，双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。这一合作将进一步深化阿维塔与华为在智能汽车领域的协同创新，推动阿维塔产品在智能化、用户体验和市场竞争力方面的提升。阿维塔全球研发中心的启用，不仅为双方团队提供了更高效的工作环境，也为未来的联合研发和创新提供了坚实的基础。随着合作的不断深入，阿维塔与华为有望在智能驾驶、智能座舱等领域取得更多突破，为消费者带来更智能、更便捷的出行体验。05-051万田秋怡
岚图FREE+将于6月开启预售，首批搭载华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0近日，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰发文表示，上海车展亮相的岚图FREE+将于6月开启预售。岚图FREE+将成为首批搭载华为乾崑智驾ADS4.0与鸿蒙座舱HarmonySpace5.0的车型。岚图FREE+引入了极具辨识度的“城市光影美学”外观设计语言，其设计灵感源于设计师在出差途中透过飞机舷窗看到闪耀的星光与城市的灯火完美交融产生的深深触动。原有大角度后倾的悬浮式D柱改成了三角形结构，从而让整车视觉重心落在车身五分之三处的黄金比例分割点，使得整车姿态更加高级豪华。同时，纯净一体化的车身配色，匹配全新的21寸光影矩阵动感轮毂和更大的离地间隙，使得全车更加简洁纯粹，进一步提升了豪华与稳重感。车身尺寸方面，新车长宽高为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm。尾部方面，新车保留了老款车型的部分设计细节，比如贯穿尾灯组，但后包围造型较老款车型更为简洁，与整体设计风格相吻合。岚图FREE+将成为首批搭载华为乾崑智驾HUAWEIADS4.0和鸿蒙座舱5.0的车型。借助华为ADS4.0和自身优秀机械素质的融合，岚图FREE+不仅可以轻松应对拥堵，更能以可靠的主动安全及时预警风险。在鸿蒙座舱5.0营造舒适和丝滑体验的舒适驾乘感受时，DMS系统也可以时刻监测用户驾驶状态。动力方面，新车继续搭载由1.5T+电动机组成的增程混动系统。05-059031田秋怡
小米王化确认：下次车展将带来小米YU7，6-7月正式发布5月3日，小米集团公关部总经理@王化转发了@小米汽车的上海车展总结博文，并在评论区与网友互动，透露了小米YU7的最新消息。王化表示：“下次车展见，开始期待”，引发了众多网友的关注和期待。在微博评论区，有网友留言询问王化：“下次吧，还是YU7啊”，王化回复称：“嗯嗯嗯，下次就能看到YU7了”。此外，当被问及是否会在“11月广州车展”上亮相时，王化回应称：“我只能说你回答错误”，暗示小米YU7可能会在更早的车展上与大家见面。此前，小米官方曾透露，YU7将于今年6月至7月正式发布。然而，4月23日，彭博社曾报道称小米公司推迟了旗下首款SUVYU7的上市时间。对此，王化明确回应称：“YU7上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年6-7月。”从王化的回应来看，小米YU7的发布计划依然按部就班地推进，消费者有望在6月至7月迎来这款备受期待的车型。此次YU7的发布无疑将成为小米汽车在高端市场的重要一步，其性能、配置和设计都备受关注。05-041.2万田秋怡
现代Ioniq 5电动汽车行驶58万公里，电池健康度仍达87.7% 5月4日消息，据媒体报道，一位韩国车主的现代Ioniq5电动汽车在两年九个月的时间内累计行驶了360,395英里（约58万公里），电池健康度仍高达87.7%。这一数据表明，Ioniq5在高强度使用下的耐用性和可靠性非常出色。据悉，该车主此前是一名旅行推销员，频繁的出行使得Ioniq5的里程数迅速增加。尽管车辆在使用过程中未出现任何问题，现代汽车还是免费为其更换了电池和电机，以便对旧部件进行详细检查。在维护和能源成本方面，Ioniq5表现出色。与燃油车相比，Ioniq5在维护成本上节省了约7,534至8,553美元（约合人民币5.5至6.1万元），能源成本上节省了约21,530美元（约合人民币15.6万元）。现代汽车估算，如果该车主驾驶的是一辆途胜燃油车，在达到66万公里的里程时，他将需要进行多次机油更换、火花塞更换、制动液更换和变速箱油更换，这些维护成本总计约为8,612至9,330美元（约合人民币6.2至6.8万元），而Ioniq5的维护成本仅为1,076美元（约合人民币7,798元）。在能源成本方面，Ioniq5的充电成本仅为约35,882美元（约合人民币26万元），远低于燃油车的57,412美元（约合人民币41.6万元）。这一对比充分展示了电动汽车在长期使用中的经济优势，尤其是在维护和能源成本方面的显著节省。05-041.1万田秋怡
方程豹钛7谍照曝光，定位城市新能源SUV，预计售价20万元以内 5月4日消息，方程豹钛7的谍照近日在网络上曝光。这款车可以看作是豹5的城市版，定位为城市新能源SUV，采用承载式车身结构，车身尺寸与方程豹豹5相近，但价格预计将更加亲民，有望控制在20万元以内。从外观来看，方程豹钛7延续了豹5硬派风格的设计语言，整体造型见棱见角，展现出强烈的越野气息。虽然测试车使用的是临时灯具，但量产车的大灯组轮廓预计将更为修长，前保险杠也将保留强调越野属性的设计元素。车尾部分，钛7配备了方形的“小书包”备胎罩，车顶设有行李架，车门侧边配有脚踏板，同时采用了传统的门把手造型，车顶还疑似安装有激光雷达。内饰方面，方程豹钛7的布局与豹5较为相似，中央配备了一块悬浮式屏幕，座椅样式也与豹5保持一致，为车内营造了熟悉且舒适的驾乘氛围。在动力系统上，钛7预计将与豹5共享插电式混合动力技术。参考豹5所搭载的1.5T插混系统，其综合功率可达505千瓦，综合扭矩为760牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为125公里，能够满足城市通勤以及一定程度的户外出行需求。目前，方程豹豹5的起售价为23.98万元，而钛7作为其城市版车型，预计起售价将有望下探至20万元以内。05-049736田秋怡
2025款蔚来ET5实车图曝光，引入自研辅助驾驶芯片，预计5-6月上市 5月4日消息，媒体现已曝光了2025款蔚来ET5的实车图。作为年度改款车型，新车在外观及内饰方面进行了小幅调整，并引入了蔚来自研辅助驾驶芯片，预计将于本月至下月正式上市。2025款蔚来ET5和ET5T的头灯尺寸有所扩大，通风口造型由现款的三角形调整为方形，前包围进气口尺寸也有所减小。这些调整使得车辆的前脸造型更加精致和现代化。目前新款ET5的内饰信息尚未完全曝光，但官方此前透露，2025款蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6将同步采用与蔚来旗舰轿车ET9相同的横屏设计，并引入蔚来自研芯片，配备满血版天枢SkyOS整车全域操作系统。这些升级将进一步提升车辆的智能化水平和用户体验。回顾现款蔚来ET5车型，该车指导价为29.8万元起，提供CLTC工况续航里程560公里和710公里双版本可选，分别匹配75千瓦时（磷酸铁锂电池+三元锂电池）和100千瓦时（三元锂电池）两种电池容量。车辆采用双电机四驱系统，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为210千瓦。05-041.1万田秋怡
2026款丰田凯美瑞官图发布，新增Nightshade Edition及混动四驱组合 5月4日，丰田正式发布了2026款凯美瑞的官图。作为年度改款车型，新车在外观和内饰上进行了优化升级，并新增了特别版车型NightshadeEdition。此外，2026款凯美瑞还首次提供了混动系统与四驱系统的组合，进一步提升了车辆的性能与实用性。在外观设计上，2026款凯美瑞NightshadeEdition提供了冰盖色、超音速红和午夜黑金属色三种外观配色选择。细节方面，前格栅、外后视镜壳、车门把手、前/后车标、小鸭尾后扰流板、鲨鱼鳍天线等部位都进行了黑化处理，并配备了19英寸黑色轮辋，整体造型更加运动化和个性化。除了NightshadeEdition车型外，2026款凯美瑞还提供LE、SE、XLE和XSE四款配置款型。其中，SE、XLE和XSE三款车型增加了“DarkCosmos”（蓝色）的全新外观配色，XSE车型还提供双色车身涂装，满足了不同消费者的审美需求。内饰方面，2026款凯美瑞NightshadeEdition以黑色调为主，配备了SofTex材质座椅，座椅细节加入白色装饰。车内还配备有金属脚踏板、真皮材质方向盘、换挡拨片、7英寸数字仪表盘、8英寸中控屏以及手机无线充电等配置，营造出豪华与科技感兼具的驾乘环境。其他配置车型在内饰配置上也各有不同。LE、SE和NightshadeEdition车型配备7英寸数字仪表盘，XLE和XSE车型则配备12.3英寸数字仪表盘（可选10英寸抬头显示系统）。新车还可选8英寸或12.3英寸中控屏，具备苹果CarPlay和安卓Auto手机无线互联功能，为驾驶者提供了便捷的智能互联体验。在安全配置上，2026款凯美瑞配备了ToyotaSafetySense(TSS)3.0安全套件，包括带行人检测的预碰撞系统、车道偏离预警系统、自动远光灯、道路标志识别等功能，全方位保障行车安全。动力部分，2026款凯美瑞搭载了第五代丰田混合动力系统，由2.5升自然吸气发动机和电机组成，最大功率为225马力，为驾驶者提供了强劲且平顺的动力输出。此外，该车还提供四驱版车型，四驱版本增加后置电机，最大功率为232马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，不仅提升了车辆的通过性，还进一步优化了燃油经济性。2026款凯美瑞预计将于今年秋季到达美国经销商，目前售价官方暂未公布。在国内市场，凯美瑞作为中型车，一直有着较高的市场关注度和销量表现，其竞争对手包括广汽本田雅阁、东风日产天籁等车型。05-041万田秋怡
小米SU7统一更名辅助驾驶，响应行业规范与安全倡议5月4日消息，小米页面近日统一修改了有关智驾的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一改变体现了小米对行业规范和用户安全的重视。具体来看，小米SU7标准版搭载的XiaomiPilotPro（不带激光雷达）更名为“小米辅助驾驶Pro”，此前称为“小米智驾Pro”。而小米SU7Pro和小米SU7Max搭载的XiaomiHAD（带激光雷达）则更名为“小米端到端辅助驾驶”，此前称为“小米智驾Max”。小米官方表示，端到端辅助驾驶支持从车位到车位的辅助驾驶功能，用户上车后仅需设置导航，系统即可协助完成ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等操作。今年4月17日，工信部发布通知，对车企的智驾宣传进行了明确界定。通知要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，并切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品的安全水平。此外，华为近期牵手11家车企发起智能辅助驾驶安全倡议，倡议全行业实事求是地宣传智能辅助驾驶功能，明确功能边界和使用条件，让用户清晰了解各自车型的真实能力。小米此次对智驾功能的命名调整，不仅符合工信部的相关要求，也响应了行业内的安全倡议，旨在为用户提供更清晰、更准确的产品信息，确保用户在使用辅助驾驶功能时能够充分了解其功能边界和使用条件，从而保障行车安全。这一举措也体现了小米对用户安全和行业健康发展的责任感。05-049951田秋怡
捷尼赛思G70 Track Day Special Concept发布，致敬纽博格林赛道 5月2日消息，捷尼赛思（Genesis）于5月1日发布公告，展示了G70TrackDaySpecialConcept概念车。这款概念车的设计灵感源自德国纽博格林赛道（北环）的GenesisTrackTaxiNordschleife试乘体验车，展现了捷尼赛思对高性能与赛道文化的热爱。G70TrackDaySpecialConcept采用了与TrackTaxi相似的低矮且侵略性的姿态，设计上注重实用性与性能表现。车身新增引擎盖通风口、前后拖车绳等强化设计，并搭配醒目的后扰流翼以优化空气动力学效果。此外，车身前翼和后部还印有“Nordschleife”图形，向传奇赛道致敬。车辆配备19英寸MichelinPilotSport4S轮胎，并沿用了TrackTaxi的悬挂设置与轮毂设计，理论上具备真正的赛道性能。IT之家援引博文介绍，捷尼赛思凭借一系列大胆的概念车赢得了广泛赞誉，巧妙地将奢华与赛车基因融合在一起。然而，车迷们逐渐发现，这些激动人心的设计往往仅停留在概念阶段。G70TrackDaySpecialConcept延续了这一趋势。尽管它以全新的方式诠释了G70的高性能潜力，并以致敬原始橙色TrackTaxi的涂装惊艳亮相，但它仍无法成为可购买的车型。捷尼赛思通过这款概念车展现了品牌的情感化战略，试图与车迷建立更深的联系，但是否会转化为实际产品，仍是未知数。05-041.1万田秋怡
本田发布2026款CR-V，配备9英寸触控屏与多项升级5月2日消息，本田（Honda）于4月30日发布博文，推出2026款CR-V，新车在配置和性能上进行了多项升级。车内配备更大的9英寸高清触控屏，相比上一代增加了2英寸，同时支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto，并新增无线充电功能。在高端车型如EX-L和TrailSportHybrid中，配备10.2英寸全数字仪表盘，显示面积增加46%，可自定义HondaSensing设置和车辆信息。顶级SportTouringHybrid车型首次集成Google功能，提供GoogleAssistant和GoogleMaps等应用，并附赠3年无限数据计划。本次更新还推出了全新的CR-VTrailSportHybrid，这是本田首款结合TrailSport设计与混动技术的SUV。该车型搭载获奖的第四代双电机混动系统，输出功率达204马力，扭矩为247磅-英尺。此外，该SUV配备ContinentalCrossContactATR全地形轮胎和18英寸鲨鱼灰轮毂，显著提升了越野性能。全轮驱动车型新增增强型牵引力管理系统，可在时速低于9英里时优化轮胎抓地力。外观上，TrailSport车型采用银色护板、橙色徽标和独特的AshGreenMetallic车漆，内饰则以琥珀色氛围灯和专属标识彰显个性。05-048961田秋怡
2025上海车展闭幕：共展出1366辆车，新能源车超七成 5月2日消息，2025年上海车展正式官宣闭幕。此次车展展出总面积超过36万平方米，展出车辆1366台，其中新能源车占比超七成，首发车163台。本届车展共接待海内外观众101万人次，据不完全统计，海外观众来自97个国家和地区，达6.3万人次，其中海外经销商超1.2万人次。在4月23日、24日两天的媒体日，各大汽车厂商举行了193场新闻发布会，同期举办论坛和配套活动近20场。官方还举办了颁奖仪式，评选了最佳人气、最佳展台设计、最佳创新科技、最佳绿色低碳奖项。最佳人气展台：以开放欢迎的姿态拥抱每一位参观者，带给人们多维度沉浸式的观展体验。获奖企业为小米汽车、鸿蒙智行、宝马、蔚来、领克汽车。最佳展台设计奖：在今年的车展上将人文情感与设计时尚完美融合，充分呈现了来自品牌设计、品质、安全等不同层面的新灵感。获奖企业为大众汽车品牌、一汽红旗、梅德赛斯-奔驰、保时捷、智己汽车和雷克萨斯展台。最佳创新科技展台：以数字光效、AI技术、智能交互等，将设计与科技元素深度融合。获奖企业为小鹏汽车、捷途纵横、奥迪、长城汽车、长安汽车和德赛西威展台。最佳绿色低碳展台：从设计到制作，从产品到理念，始终将绿色低碳融入展示的每一个环节。获奖企业为福特汽车、比亚迪、沃尔沃、广汽集团和佛瑞亚展台。05-041万田秋怡
长城汽车董事长魏建军直播体验全新高山，展现智能驾驶与家庭出行新标准 5月4日，长城汽车董事长魏建军领衔开启“五一”假期主题直播，邀请长城汽车首席技术官吴会肖、长城汽车技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”一起驾车前往保定周边露营赏景喝咖啡，沉浸式体验全新高山在智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱等方面的硬核实力。此次直播在长城汽车徐水试验场拉开帷幕，魏建军现场讲解了长城在安全研发与造车体系上的坚守，并多次表达了长城“生命第一敬畏生命”的安全价值观。他表示，坚守造车底线，是汽车企业必须时刻恪守的准则。长城每一辆产品的生产和制造，都凝聚着对生命的敬畏和重视。直播画面中，正在高环赛道进行测试的全新高山，正是这一“安全价值观”的具象展现。2025年，长城投入5.1亿元，建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，同时试验室内拥有总价值超过1亿元的假人，其中身价最高的超过1000万元。这些真金白银的投入，也从侧面印证了长城对于“生命第一”和用户出行安全的坚守。为更好地验证全新高山的综合实力，此次自驾路线设计涵盖了厂区内无图道路、城市快速路、乡村路段以及太行山盘山公路等复杂场景。魏建军率长城高管直播“亲测”全新高山辅助驾驶表现，既说明了其对产品和技术的充分自信，同时也彰显了长城敢于接受全网“检阅”的开放姿态，以及对用户出行安全的庄重承诺。从城区到乡村，全新高山搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统CoffeePilotUltra表现稳健，能精准识别路况，顺畅应对变道、限速、跟车。全车搭载高达27个高精度传感器，可以为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。据介绍，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次。亮眼数据背后，是长城每年向辅助驾驶领域投入10亿元、深度自研的技术积淀，也是其以技术兑现安全承诺的有力注脚。随着家庭用户增多，MPV车型核心应用场景从商务接待向“宜家宜商”持续转变，长城聚焦家庭用户出行需求及痛点，从空间、智能、舒适多维度创新突破，以全新高山为载体，给用户带来了更加舒适美好的出行体验直播过程中，魏建军通过亲身实测带领网友们见证了全新高山三排的超大空间。基于二三排共轨设计，全新高山座椅支持前后超长距离移动，比如孩子喜欢坐在第三排，也不会让陪伴孩子的妈妈有“坐在小板凳上”的委屈。为了让家庭出行更加轻松惬意，全新高山全系标配了智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发。此外，在家庭用户最关心的座舱健康方面，全新高山不仅是行业内首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV车型，还配备AQS空气质量管理系统及同级唯一的紫外线远程除菌系统，为乘客打造清洁、健康的座舱环境，全方位守护每一次家庭出行的呼吸安全。驶入盘山公路以后，全新高山展现出了卓越的四驱性能和动态响应能力。魏建军在直播中对于长城“打死不做增程”再次给出回应，他表示，长城拒绝增程的“技术妥协”，坚决不做非油即电的割裂选择，而是让内燃机和电驱系统搭档，使每一款车型更适配不同地区的用户需求。长城已经拥有了更好的新能源架构，没理由再让用户选择“落后”的增程技术。动力系统方面，全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多种驾驶模式覆盖城区、郊区、长途各类出行场景，真正做到动力、效能、驾控体验三者兼备。从对安全、品质近乎执着的追求，到智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱多维优势展现，全新高山正以“满配”姿态重新定义家庭出行新标准。预售期全新高山8、高山9两款车型价格分别为32.98万元与37.98万元，随着5月13日新车正式上市，全新高山家族必将以强大的技术实力和产品表现，满足更多用户对于高品质家庭出行生活的追求。05-041万田秋怡
“五一”假期新能源汽车出行规模扩大，充电需求显著增长5月4日消息，今年“五一”假期，新能源汽车的出行规模持续扩大，高速服务区和景区充电站呈现出一片繁忙景象。据央视报道，国家电网智慧车联网平台的数据显示，在“五一”假期的前两天，全国高速服务区新能源汽车的充电量就达到了1590万千瓦时，与去年同期相比增长了28%，创下了历史新高。此前，该平台曾预测假日期间全国高速公路的充电次数将比去年同期增长超过10%。而实际数据显示，“五一”假期期间，国家电网智慧车联网平台服务新能源汽车的充电量预计将超过3550万千瓦时，同比增长15%；高速公路的充电次数预计将超过160万次，同比增长超过12%。这一系列数据表明，新能源汽车的充电需求在假期期间呈现出显著的增长态势，反映出新能源汽车的普及程度不断提高，以及人们对绿色出行方式的接受度和依赖度日益增强。05-041万田秋怡
奔驰设计主管强调品牌独特性，未来车型将统一电动与燃油设计5月3日消息，在上海车展期间，奔驰设计主管戈登·瓦根尔强调，奔驰汽车设计的新趋势是避免“千篇一律”，并保持品牌的独特身份。他认为，豪华品牌汽车不仅是交通工具，更是情感投入和身份的象征，不应仅被视为满足需求的“轮子上的家电”。瓦根尔表示，未来奔驰车型将强调“尊重”理念，通过新的设计语言统一电动与燃油车型的外观风格。VisionV概念车展现了这一理念，其设计“性感”且接近量产。奔驰将不再区分电动与内燃机车型的设计，EQE和E级车将趋于一致，EQS将由下一代S级车的电动版本取代，CLA和GLC也将保持几乎相同的设计。瓦根尔指出，奔驰品牌本身的重要性超过了动力系统的差异。这一设计理念的转变，旨在强化奔驰作为豪华品牌的独特性和一致性，无论车辆采用何种动力系统，都能为消费者提供统一的品牌体验。05-049818田秋怡