广汽本田、东风本田因制造原因召回超38万辆汽车6月27日消息，国家市场监督管理总局消息，广汽本田、东风本田因制造原因将自8月31日起召回超38万辆汽车。其中，广汽本田召回2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD）、混动版型格（INTEGRA）、混动版及插电式混动版皓影（BREEZE）、混动版致在（ZR-V）系列汽车，共计240764辆。东风本田则召回2022年2月10日至2024年9月23日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版英仕派（INSPIRE）、混动版HONDAHR-V、混动版思域（CIVIC）、混动版及插电式混动版思威（CR-V）系列汽车，共计139621辆。本次召回原因是高压燃油泵内部零件可能因应力集中产生裂纹，极端情况下会导致燃油泄漏，存在安全隐患和排放危害风险。广汽本田和东风本田将免费为召回车辆更换改良后的高压燃油泵，以消除相关风险。06-271万田秋怡
小米 YU7 上市销售火爆，创下全球车企销售纪录 6月27日消息，小米YU7上市后直接卖爆，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，创下全球车企销售纪录。“车fans”公众号发文称，小米YU7卖爆后，他们找到两位小米销售聊了下即时的销售情况。有销售表示，小米YU7订单情况不是火爆，是非常暴躁，应该是破了中国汽车市场的一个记录。不说线上，光说我们门店都有超过50个客户在现场下单。之前有担心过YU7上市后会不会影响SU7的订单，现在的好消息就是SU7开放了转单。雷老板还是非常有魄力的，更好的消息是愿意等SU7的客户，订单要提速了。现在比较头疼的是后续YU7的交付进度了。YU7有一部分的现车大概率是8月份开始交付，包括首批车主也是8月份提车。竞品方面，最大的对手就是特斯拉ModelY，我没想到雷老板会在发布会直面硬钢，确实非常提士气。其次我觉得受影响的就是极氪的001和7X，还有智界R7。现阶段YU7属于首发期，又受产能限制，其实不管特斯拉也好，还是其他品牌也好，如果突然降降价的话，竞争力也都是很大的。个人观点：ModelY的订单会下滑非常大，YU7的压制力还是比较明显的。身边的特斯拉销售已经纷纷跑路了，压力已经大到爆炸。有意思的是，我们这边小米中层以上的员工，70%都是特斯拉跳槽过来的。另一位销售则表示，雷总已经直接对ModelY宣战了，但我觉得受影响最大的并不是特斯拉，而是同级同价位的其他自主新能源SUV，我猜接下来会有很多价格调整或者其他策略来针对YU7。跟ModelY的对比，我认为大概率是特斯拉短期下滑，随后保险补贴/五年免息/车漆任选组合技，或者再来个限时尾款直降啥的，还是可以把销量提上来。严格来说小米和特斯拉的用户有一定的重叠度，但不是很高，到四季度或者年底的时候，我猜这俩车的销量都不低，受伤的是别人。06-271万田秋怡
2026 款东风标致 408X（猎装车）正式上市，售价 15.37 万起6月27日消息，东风标致宣布旗下2026款东风标致408X（猎装车）正式上市，该车继续搭载1.6T发动机，主要对配置进行调整，指导价15.37万-17.97万元。外观方面，该车延续狮吼超宽体前脸，配备狮眼大灯+獠牙日间行车灯+狮爪尾灯，采用跨界猎装设计，侧面使用传统造型门把手，拥有194mm（空载）高离地间隙、19英寸轮毂。座舱方面，该车配备10.25英寸全液晶组合仪表+10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清自定义副屏，搭载Blue-iX智能情境交互系统、语音识别控制系统（多媒体+导航+电话+空调），高配版提供裸眼3D高清数字仪表、脚部感应电动尾门、后排中央扶手。本次上市车型全系采用赛博黑色皮质座椅，新增前排座椅电动6向调节功能。规格方面，获悉该车长宽高分别为4705x1859x1502毫米，轴距为2787毫米，继续搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛・米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。06-2798571田秋怡广汽本田、东风本田因制造原因召回超38万辆汽车6月27日消息，从国家市场监督管理总局获悉，日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号E2025M0107V：自2025年8月31日起，广汽本田汽车有限公司召回2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD）、混动版型格（INTEGRA）、混动版及插电式混动版皓影（BREEZE）、混动版致在（ZR-V）系列汽车，共计240764辆。召回编号E2025M0108V：自2025年8月31日起，东风本田汽车有限公司召回2022年2月10日至2024年9月23日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版英仕派（INSPIRE）、混动版HONDAHR-V、混动版思域（CIVIC）、混动版及插电式混动版思威（CR-V）系列汽车，共计139621辆。本次召回范围内的车辆，因制造原因，高压燃油泵内部零件可能因应力集中产生裂纹，极端情况下导致燃油泄漏，存在安全隐患和排放危害风险。广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改良后的高压燃油泵，以消除安全隐患和排放危害风险。06-271.1万田秋怡
零跑朱江明：小米 YU7 销售火爆带来压力，零跑订单量仍表现强劲 6月27日消息，在今日的2025高通汽车技术与合作峰会上，零跑汽车创始人、董事长朱江明披露，零跑定位旗舰的D系列车型将于明年第一季度量产，届时发布的零跑下一代中央域控制器将首发搭载高通骁龙双8797芯片。朱江明坦言，自己昨天本来“心情很好”，因为看到零跑的订单量很不错，结果晚上看了雷总的发布会，1小时卖那么多，压力一下子就上来了。据了解，零跑作为最近车圈里的新势力黑马，订单销量与其他车企相比着实不错。今年5月份，零跑汽车交付45067台，同比增长超148%，创史上单月交付新高。并且，零跑已连续三个月位列新势力销量第一。此外，零跑6月18日还宣布，零跑汽车累计交付量突破80万台，达成里程碑的成就，交付量仅次于理想汽车。但小米汽车的订单更是不讲武德，小米YU7上市后直接卖爆，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，创下全球车企销售纪录。可以说，小米YU7一小时的订单量，已是零跑汽车4、5个月的销量，与小米汽车相比，任何一位车圈老总，恐怕都会觉得压力山大。06-271万田秋怡
小米 YU7 上市震撼汽车市场，蔚来沈斐推荐乐道 L60 6月27日消息，3分钟大定20万台，小米给中国乃至世界汽车市场都带来了一次震撼！昨晚，小米YU7正式上市，25.35万的起售价着实出乎很多人的意料，这款注定是2025年最耀眼的新车也毫无遮掩地展露出獠牙：3分钟大定20万，1小时大定28.9万，这在中国汽车史上绝无仅有！YU7热度非常高，很多人都想来蹭一蹭，这很正常。就在今日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐发布微博称：“看完YU7发布会，可以放心选乐道L60了。”同时他还给出了自己的理由：空间更大，屏幕更大，能耗更低，价格更香，52L超级大冰柜，还能换电直达珠峰。这不出意外成为了他近期甚至近一年发过的最“热闹”的微博，截至目前评论量已经高达565条。作为乐道品牌首车，L60确实非常均衡，各方面几乎没有什么短板，但和YU7比起来，最大的缺点就是解释成本高、情绪价值低。首先乐道是蔚来的第二品牌，成立时间短，消费者认知低，远不如蔚来更深入人心，更不用说小米了，说服消费者买单难度要大。其次，乐道L60虽然是水桶车，但问题在于它不够性感，能提供的情绪价值实在有限，和小米YU7比起来可以说天差地别，自然无法吸引人为激情买单。当然了，并不是说L60就不值得买，买车是为了什么？自然是为了用，因此需要结合自己的使用场景、购车预算等多方面综合考量。有人喜欢YU7，也会有人喜欢L60，找准目标用户，吸引更多潜在消费者，这才是正确的路。06-271.1万田秋怡
新央企首款新车，长安凯程V919全球上市，8.99万起颠覆燃油轻客市场6月26日，“陆地航班﹒V你而来——长安凯程V919全球上市发布会”在重庆盛大举行，新央企首款新车长安凯程V919以“四大首发”实力震撼登场，以8.99-22.59万元售价重塑燃油轻客市场格局，为新世代生意人带来“低能耗、大收益”的智慧物流新方案。这款全球首款纯电动后驱宽体轻客，不仅是首款基于K01原生数智新能源商用车架构打造的商用车型，更是新央企旗下首款数智商用车，首次将乘用车舒适体验融入商用车领域，以“陆地航班”般的空间与舒适度颠覆行业认知。发布会上，长安汽车董事长朱华荣强调，全球轻型商用车市场正稳步增长，中国新能源轻客前景广阔。作为长安商用车战略的核心承载者，长安凯程正加速向“数智新能源商用车科技品牌”转型，V919凭借“方正大空间、后驱大承载、低耗大收益”三大核心优势，助力用户实现“装得多、拉得多、赚得多”的创富目标。长安汽车将从资金、技术、人才等维度全面支持长安凯程，依托新央企优势打造世界一流商用车品牌。长安凯程V919的设计颠覆了商用车固有印象。长安汽车全球设计中心凯程设计总监克里斯・汉密尔顿诠释其“智慧功能美学”理念，以RELIABLE可靠稳固、INTELLIGENT智慧随需、EFFECTIVE高效直达为设计支柱。外观上，拥抱式科技前脸与贯穿数智大灯极具电气化风格，一体式流线型A柱降低风阻的同时拓展车内空间，车尾“贯穿式LED灯带”与“凯旋门”环绕造型提升辨识度。内饰则打破商用车简陋刻板印象：主副驾联通座椅可形成通铺休息区，四向调节设计提升乘坐舒适性；双手机固定充电位兼顾工作与生活需求；豪华独立座椅、木纹地板与前后排独立空调营造航空级“商务舱”体验，69分贝的最高车速车内噪声更让商用车告别“拖拉机”时代的嘈杂。在核心性能上，V919以“方正大空间”实现高效物流。滑板底盘搭配纯平地板与方正车厢，在5.5米车长内打造出同级领先的10.3方装载空间，3.38米货箱长度、1.75米货箱高度、1.74米货箱宽度及61.5%得仓率均为行业翘楚。547毫米地台高度便于轻松装卸，中门1050毫米开度适配叉车作业，尾门270度开启设计避免装卸挡路，真正实现“多装1方，多赚1笔”。“后驱大承载”能力让重载运输无忧。搭载3.5t纯电后驱平台，采用乘用车级二合一扁线电机，峰值功率达110kW，实现1.5t有效载重。十横五纵车架结构中高强钢占比达68.5%，配合全系标配的ESC车身稳定系统、IBCU线控制动技术、智能电子手刹与胎压监测，确保满载急刹不点头、重货转弯不甩尾，全方位保障运输安全。“低耗大收益”则直击用户成本痛点。宁德时代动力电池赋予其CLTC工况470km黄金续航，满足市内物流与跨城运输需求；电池包液冷技术加持下，快充模式30%至80%电量仅需30分钟，减少物流高峰停车时间。商用首创的五合一电驱控制器与汇川二合一扁线电机，使百公里电耗低至16.5度，一公里成本不足两毛钱，按年行驶5万公里计算，较柴油车可省2.5万元，5年即可省出一台车的费用。作为“明日数智轻客”，V919搭载的K01架构赋予其强大拓展性。上下车体灵活解耦的框架式车身支持多样化改装，衍生出“VAN千姿态”；同级领先的3.3KW车厢供电与6.6KW外放电功能，为商业场景拓展无限可能。智能配置上，手机远程控制、蓝牙钥匙、无感启动等功能一应俱全，540°全景影像搭配L2级组合辅助驾驶提升操控安全性，更首创“车辆载重监控”与“车厢实时监控”功能，辅以360°全景行车记录仪、驾驶员疲劳监测及车辆状态远程跟踪，构建全方位智能防护网。此次上市，长安凯程为用户准备了丰厚权益：商务舱与速运舱车型提供首任车主三电系统终身质保（价值3万元）、至高5000元金融贴息、5000元置换补贴及3000元增购补贴；荣耀版车型则享至高3000元金融贴息与3000元置换补贴，以高价值体验回馈用户。发布会上，震撼的无人机表演点亮山城夜空，首批车主接过钥匙时的憧憬，标志着V919正式承载着长安凯程战略转型使命与用户创富热情扬帆起航。汽车投诉网：作为长安汽车“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划引领下的转型力作，长安凯程V919的全球上市，不仅重新定义了中国轻客价值标准，更以“智慧科技、极致效率、快捷服务”三大品牌价值推动全球商用车向新能源、智能化、全球化升级，开启数智新能源商用车的全新时代。06-271万1小陆
兰博基尼首席技术官：合成燃料或为燃油车带来转机 6月26日消息，兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔称合成燃料或为燃油车带来转机。兰博基尼Temerario作为品牌首款支持合成燃料的量产车，搭载全新4.0升双涡轮增压V8发动机，转速高达10000转/分，并配备三电机系统。莫尔表示，Temerario支持普通燃料和合成燃料，体现品牌持续押注内燃机的立场。新发动机的开发目标是在两种燃料下都实现性能与效率的平衡。尽管兰博基尼也在研发首款电动车，但莫尔指出，对于兰博基尼这样的品牌而言，电驱系统仍未能真正带来应有的驾驶激情。从情感层面而言，当前的电动车方案还不够打动人，虽然转型终将到来，但需要时间。同时，也不能轻言内燃机的终结。莫尔认为，在电动化浪潮中成长的新世代，未来可能会认识到传统内燃机的独特魅力。此外，合成燃料不仅适用于新车。莫尔强调，由于兰博基尼绝大多数车辆至今仍在路上运行，品牌必须为这些经典车型提供未来仍可使用的燃料解决方案，以应对可能在2035年实施的内燃机禁令。06-261.1万田秋怡
领克汽车公布领克 10 EM-P 官图，全新鎏光金车漆亮相 6月26日消息，领克汽车今日公布领克10EM-P官图，新车采用了全新鎏光金车漆，据称具有“双珠光效果”。注意到，这款插电式混动轿车6月20日已经在工信部完成申报，确认将于今年第三季度上市。申报信息显示，这款新车长宽高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距为3005mm，最高车速210km/h，总质量2577kg，整备质量2137kg。根据此前官方公布的信息，该车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，配备英伟达Thor芯片和激光雷达，匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，号称“起步即四驱”。座舱方面，该车为全球首款搭载新一代英伟达Thor芯片的中大型轿车，搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，具有1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达配置。领克10EM-P搭载1.5T全新电混引擎，DHTEvo混动电驱，最大综合功率390kW，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构。06-261万田秋怡
一汽丰田迁往天津滨海新区，部分员工不满引发争议 6月26日消息，据报道，一汽丰田汽车销售有限公司于2025年6月25日正式搬离北京，迁往天津滨海新区的新办公楼。此次搬迁是公司整合资源、提升运营效率的重要举措，但这一决定引发了部分员工的不满，有员工仍选择“坚守北京”。另有员工在抖音平台发布短视频爆料，称自6月17日起看病就得自己花钱，因为被公司暂停了医保。部分员工认为公司不应该以强制切换两地社保的做法，逼迫员工接受既定的搬迁计划，是以搬家为名变相裁员。报道称，此次搬迁涉及的400多名员工中，超过100多名员工选择“就地离职”，其中不少核心业务部门离职率近一半。不过，公司为不愿意搬迁的员工提供了“N+7”的离职补偿方案（N为工作年限，每满1年补1个月工资+额外7个月工资）。此外，有部分员工（大约十几人）不愿接受补偿离职，而是希望保住在北京的工作。这些员工在劳动合同未解除的情况下，社保被公司单方面从北京转移到天津，导致医保被暂停，部分员工已经向北京朝阳区人力监管部门提交了集体劳动仲裁。06-269613田秋怡
奔驰 AMG CEO 迈克尔·施希贝：V8 发动机仍受客户青睐，研发持续进行 奔驰AMGCEO迈克尔·施希贝称，尽管当下汽车行业新能源转型趋势汹涌，但仍有不少客户钟情于V8发动机，所以他们就会持续研发新V8发动机。先看AMG近期的产品动作，其发布了AMGGTXX超级轿车概念车，走的是纯电驱动路线，最大输出达1340马力，还模拟了引擎声浪，董事会成员甚至称之为“有史以来开发出的最棒V8”，但这并未意味着AMG就此放弃燃油V8发动机的研发。施希贝向外媒Motor1表示，他们正处于V8研发阶段，且未明确设定停产时间，原因是市场上仍有大量用户执着于纯正的V8发动机，尤其在美国，这种对V8的热情更为明显，这正是AMG持续投入研发的动力所在。全新燃油V8发动机预计2027年底登场，并且会服役相当长的一段时间。再看大环境，欧盟拟自2035年起全面禁售燃油车，这使得内燃机在欧洲市场面临退出的压力，除非能大规模采用合成燃料。然而，美国和其他海外市场并未设定类似禁售时限，这就给了AMGV8发动机继续发展的空间，施希贝有信心V8至少能延续到2030年代初或中期。而且，奔驰AMG也针对政策法规做足准备，让这款新V8发动机满足即将实施的欧7排放标准，不然若只面向美国市场开发，意义不大。毕竟这款发动机计划在2027年底到2028年上市，符合欧7标准是必然要求，也体现了AMG在满足全球不同市场法规与满足用户对V8发动机需求之间寻求平衡的务实态度。总之，只要还有客户钟情于V8发动机，奔驰AMG就会继续推进这项技术，这不仅是对市场需求的回应，也是对自身技术传承与发展的一种坚持。06-261万田秋怡
风云 A9L 预售 15.99 万起，奇瑞智造工厂揭秘全球真 C 级旗舰答案6月26日，“全球真C级旗舰”风云A9L在安徽芜湖正式开启预售，15.99万-22.99万元的价格区间搭配至高4万元的4重购车礼遇，不仅回应了市场期待，更以中国智造实力向全球豪华C级车市场发起价值冲击。央视财经栏目主持人与测评专家走进奇瑞智造一工厂，深度探秘这款旗舰车型背后的制造密码。奇瑞智造一工厂的冲压车间配备四条全自动高速“黑灯产线”，可实现关键部件“0误差”一次成型，为风云A9L的超刚性车身与流畅型面奠定基础。涂装车间的38台涂胶机器人、92台喷漆机器人配合鸵鸟毛擦净系统，确保漆面10年亮丽如新。焊装车间660余台智能机器人实现100%自动化焊接，AI视觉系统实时监测焊点，保障风云A9L磐石车身2.0的安全性能——其车身采用88%高强度钢铝、23%热成型钢。总装车间的自动化物流与检测技术，配合模拟全球极端环境的多重测试，让每台车都满足全球标准。风云A9L以“真C级豪华、真C级性能、真C级智能、真C级安全”四大核心实力，重新定义旗舰标准。其研发过程中，奇瑞工程师用700余天拆解对标百万级豪华轿车，将顶级工艺内化于产品：真豪华：顶级材质运用与NVH静音技术营造奢华质感；真性能：高效动力系统与精准调校实现澎湃驾控；真智能：尖端智舱与智驾技术带来前瞻交互；真安全：超高强度车身与主被动安全科技构建防护网络。在Audit评审区的严苛品控仪式中，团队以“偏执”态度打磨细节，印证了奇瑞对“豪华”的理解——不仅是感官享受，更是经得起时间考验的内在实力。风云A9L的预售价格打破了传统C级车的价值壁垒。依托智造一工厂的顶级制造体系，奇瑞将“四真”旗舰体验以普惠价格推向市场，让全球用户以15.99万起的门槛，享受原本百万级豪车的工艺与配置。此次探厂之旅揭示：风云A9L的“答案”不仅是一款车型的诞生，更是中国汽车工业以技术平权重构全球豪华标准的宣言。随着预售开启，这款凝聚奇瑞智造巅峰实力的旗舰车型，正驶向全球用户，开启中国“豪”车价值的全新篇章。06-261万田秋怡
雷军亲测小米YU7，强调品质与配置，价格待发布会揭晓 6月26日消息，小米创办人雷军发文表示，小米高度重视质量，在小米YU7研发过程中，仅北京到上海的道路实测这个项目他就参与了两次。1250公里的路程全程他自己开，早上六点出发，晚上九点、十点到。第一次是去年11月，当时YU7还带着重重伪装，但舒适性和静谧性给他留下了深刻的印象。第二次是今年2月，从北到南一路上非常冷，但YU7标准版的长续航远超他的预期。根据官方公布的数据，小米YU7整车测试历时539天，覆盖296个城市，道路实测里程达到649万公里。雷军强调，新车上市后，小米路测的脚步依然不会停下，千锤百炼就是为了打造小米YU7的超高品质。最后是大家关心的价格问题。网上有不少人猜测YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万，但雷军予以否认。他表示，YU7标准版配置很高，放在行业里相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。因此，大家在猜测价格时还得“讲讲科学”。至于最终定价，将在发布会上公布。06-261.1万田秋怡
凯迪拉克 Celestiq 首台车正式交付，超豪华电动汽车市场再添新秀 6月26日消息，凯迪拉克旗下的超豪华电动汽车Celestiq首台车已正式交付。这台原计划于2023年开启量产的车型，历经两年后终于迎来交付。由于其价格高昂及高端定制化特性，量产交付进程较为缓慢。这辆首台交付的Celestiq采用了棕色外观涂装，搭配别致的车身设计，显得高贵而张扬。车身长度达5.5米，配备23英寸超大轮毂，并搭载Magneride4.0减震器，确保了舒适的驾乘体验。在动力方面，Celestiq虽然仅提供一个动力总成，但性能强劲。其配备双电机全轮驱动系统，最大综合功率达655马力，综合扭矩为875牛·米。搭载的111千瓦时电池组，满电状态下可提供约303英里（约488公里）的续航里程，0-96公里/小时的加速时间仅需3.7秒。凯迪拉克Celestiq的起售价格高达30万美元，折合人民币约为220万元。尽管新车提供了丰富的个性化定制方案，但其高昂的价格和高端定位使其成为一款小众的超豪华电动汽车，主要竞争对手包括劳斯莱斯闪灵等车型。06-261.2万田秋怡
比亚迪 K-Car 谍照曝光，预计 2026 年下半年登陆日本市场 6月26日消息，日前有博主发布了比亚迪K-Car车型的谍照。该车采用四门布局，后排为侧滑门，预计将在2026年下半年于日本市场上市，售价约为13万元左右。从谍照来看，比亚迪K-Car外观设计方正小巧，车头采用封闭式格栅，配备有双层布局的日行灯，并集成了转向灯功能。车辆的四门布局中，后排侧滑门的滑轨位于后轮眉上方，这样的设计有助于节省空间，同时车窗下沿的位置也为头部预留了较为宽裕的空间。车尾部分，该车配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷，牌照架位于尾部正中。此外，车辆还应用了较小尺寸的轮辋，后排带有隐私玻璃。由于K-Car需要符合日本微型车标准，其车身尺寸需满足长度不超过3400毫米、宽度不超过1480毫米、高度不超过2000毫米的要求。比亚迪K-Car基于符合日本微型车标准的新平台打造，由国内生产并出口至日本市场。动力上采用纯电驱动，搭载20千瓦时的电池组，WLTC工况续航里程约180公里，配备热泵空调并支持最高100千瓦充电功率。比亚迪自2023年进入日本市场后，在东京、大阪等主要城市开设门店，计划2025年底增至100家。目前在日本销售的比亚迪车型包括海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO3）以及海狮07EV（Sealion7）。2024年比亚迪在日本市场乘用车销量达2223辆，超过丰田品牌纯电动车销量，今年5月销量也突破400辆。此次推出的比亚迪K-Car，其竞争对手预计包括日产Sakura等车型，日产Sakura起售价约12.6万元，配备20千瓦时电池组，续航里程180公里。国内市场虽未明确定义K-Car，但有五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奔腾小马、奇瑞QQ冰淇淋等类似微型电动车在售。06-269781田秋怡
福特新款探险者 Tremor 车型官图发布，越野性能全面升级 6月25日消息，福特新款探险者Tremor车型官图已发布。这款车配备的亮点颇多，包括专用悬架、越野轮胎、越野套装和3.0TV6发动机等，起售价折合人民币约40.48万。在外观方面，新车采用了黑化的蜂窝格栅，搭配专属黄色装饰件及拖车钩，并加入了LED辅助灯，轮圈也采用黑化元素，同时换装18英寸普利司通Dueler全地形轮胎。悬架高度提升了30厘米，从而提升了接近角与离去角，使得车辆在复杂路况下的通过性得到了明显增强。在内饰设计上，新款探险者Tremor重点增加了黄色的装饰缝线和碳纤维饰板，专属座椅也有独立的标识。车内配备了前排按摩座椅以及Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力系统是福特探险者Tremor的一大亮点，其搭载福特3.0TEcoBoostV6发动机，最大功率可达406马力，同时也有2.3T动力的304马力车型可供选择。此外，该车型还配备了全轮驱动系统、Tremor限滑差速器和底盘保护装置，进一步提升了车辆的越野性能和应对复杂路况的能力。总体而言，福特探险者Tremor凭借其强大的动力和丰富的越野配置，为越野爱好者提供了一款具有吸引力的选择。06-261万田秋怡
沃尔沃全新XC60上市：安全小剧场里的家庭用车新标杆6月26日，沃尔沃安全小剧场探访之旅暨全新XC60上市发布会在成都品牌体验中心举行。这场别开生面的发布会以沉浸式家庭用车场景为舞台，通过五大生活情景剧，将全新XC60的安全、健康与智能实力娓娓道来，重新定义了豪华中型SUV的家庭用车标准。自2008年首发以来，沃尔沃XC60全球销量已突破260万辆，连续16年蝉联品牌全球销冠，中国市场累计销量超60万辆。这款集安全与豪华于一身的车型，曾斩获2017E-NCAP年度最安全车型、2018世界年度车等数十项国际大奖。如今，全新XC60围绕设计、豪华、智能三大维度升级，以“新北欧豪华SUV”的姿态再度出发。设计层面，新车新增松湖绿、森莓红两款车色，格栅与轮毂设计焕新，尾灯组采用黑化处理，呈现更具动感的视觉效果。内饰引入豆蔻褐全新色系与Nordico®植然皮材质，豪华版与运动版双风格设计满足不同审美需求，而“邦德曲线”的传承则为车身增添经典韵味。沃尔沃近百年的安全基因在全新XC60上得到极致体现。发布会现场的假人家族小剧场尤为引人注目——从全球首个孕妇假人Linda到3公斤婴儿假人，超100个不同体型的测试假人见证了沃尔沃对“全员安全”的承诺。新车后排吸能区达440mm以上，比法规要求多出195mm，头枕吸能标准达70g，优于国标要求。全系标配的CitySafety系统进化至第三代，新增的对向车辆智能避让等功能，配合BLIS盲点信息系统，构建起全方位防护网络。值得一提的是，后排中间座椅也配备限力式安全带，并通过全量假人测试，真正实现“五个座位，同等守护”。全新XC60的座舱健康科技堪称“行走的空气净化器”。双效增强型空气净化系统可去除95%以上的PM2.5，花粉去除率超99.9%，配合CZIS主动式座舱预净化系统，解锁车辆时即可快速焕新空气，车内PM2.5浓度可控制在5μg/m³以下。材质安全同样严苛：超过6000种禁用物质管控远超国标，65°高温立方舱VOC全检确保无有害挥发物。地板采用SSD水溶性阻尼材料，取代传统沥青垫片，吸音地毯则由100%回收PET材料制成，从源头守护家人健康。新车搭载高通骁龙8155芯片，11.2英寸中控屏配合“你好，小沃”智能语音助手，支持全时免唤醒、方言识别及AI大模型交互，场景助手可自动适配通勤、回家等四大高频场景，打造“不打扰，更懂你”的交互体验。动力系统全面升级：燃油版全系搭载B5动力，184kW功率配合48V轻混系统；插混版则以“P1+P4”双电机架构实现335kW综合功率，5.0秒破百的性能与1360公里综合续航（CLTC工况），兼顾强劲动力与超低能耗。4C自适应底盘每秒100次阻尼调节，配合可选装的空气悬架，实现“硬路不颠，软路不松”的舒适体验，第六代博格华纳四驱系统则确保复杂路况下的从容驾驭。作为最早布局插混领域的豪华品牌之一，沃尔沃13年技术积淀在全新XC60插混版上集中爆发。前油后电、电池中置的原生架构，相比“油改电”车型拥有更优的重量分配与安全表现。90公里纯电续航（CLTC工况）满足日常通勤需求，而混动模式下2.46L的百公里综合油耗，则让长途出游无续航焦虑。发布会现场，由沃尔沃员工自编自导的安全小剧场短剧生动演绎了新车在家庭场景中的应用：孕妇乘车时的侧向碰撞保护、二孩家庭出行的后排安全方案、露营时的外放电功能……这些贴近生活的场景化展示，让“安全不是配置，而是生活的必需品”的理念深入人心。从三点式安全带的发明到如今的全场景安全防护，沃尔沃用98年的坚持证明：真正的豪华，是让每个家庭成员都能享受安心的旅程。全新XC60的上市，不仅是一款车型的焕新，更是沃尔沃对家庭用车需求的深度回应——在安全与健康的基石上，用智能与动力编织出一张守护全家的幸福网络。06-268943田秋怡
现代 IONIQ 6 N 谍照曝光，2025 古德伍德速度节首发 日前，海外曝光了现代IONIQ6N的谍照。这款车将会在2025古德伍德速度节上首发亮相，它是一款中型性能纯电轿车。从定位来看，它的价格不会太便宜，但也不会高不可攀。从谍照来看，新车采用黑化的车身设计，搭配隐藏式门把手，带有红色装饰的侧裙，配备倍耐力运动轮胎和红色卡钳，运动气息浓厚。尾部的谍照则显示该车配备夸张的双层后扰流板，溜背风格明显，整个后包围的设计也相当激进，整体造型流线动感。此前官方预告也展示了这款车的前后灯样式，车头采用分体式车灯设计，一字型的日行灯，尾部则是格子状的尾灯，进一步增强了车辆的辨识度。动力方面，目前尚未公布相关参数，但参考现代IONIQ5N，预计IONIQ6N也将实现0-100km/h加速3秒级的表现，甚至不排除3秒以内的可能性。其预计会拥有641马力，并带有声浪模拟系统。而IONIQ5N配备前后双电机四驱，最大功率650马力，0-100km/h加速3.4秒。关于新车更多消息，我们将持续关注。06-251.1万田秋怡
Jeep推出第六代切诺基，多种动力配置亮相 6月25日传来消息，在两年前终结了服役整整10年的第五代切诺基后，Jeep今日推出了其第六代车型。该车型采用了Jeep最新设计语言，前脸配备品牌标志性的七孔进气格栅，车身造型延续了Jeep一贯的硬朗风格。整车将基于Stellantis的STLALarge平台打造，这意味着切诺基将提供多种动力配置。Jeep已确认推出混合动力车型，此外也可能提供燃油版和纯电动版。据外媒motor1报道，Jeep有可能为切诺基配备一款简化版3.0升双涡轮增压“Hurricane”直列六缸发动机，该发动机最大输出为510马力。但作为中型SUV，切诺基不太可能获得如此高的动力参数。电动切诺基预计将采用与WagoneerS相似的架构，后者搭载100.0kWh电池组和双电机系统，可输出600马力和836Nm扭矩，同样预计其性能将低于WagoneerS。JeepCEOBobBroderdorf表示，全新切诺基将成为Jeep在产品、技术、配置和选择方面提升竞争力的重要代表。切诺基的定价将具有明显优势，定位介于指南者和大切诺基之间，进一步强化Jeep在主流细分市场的布局。这款新车将于今年晚些时候正式亮相，并计划于2026年上市。与新一代指南者不同，切诺基预计将在美国市场同步发售。06-251万田秋怡