比亚迪M9官图发布，专为海外市场打造，6月25日墨西哥首发 6月18日消息，比亚迪M9官图于近期发布。这款车可以看作是比亚迪夏的出口版本，将主要面向墨西哥市场推出。新车采用7座布局，搭载1.5T插电式混合动力系统，预计将于6月25日在墨西哥首发。外观方面，比亚迪M9延续了比亚迪夏的设计风格。车头配备大尺寸进气格栅，内部采用矩阵式镀铬装饰，前包围两侧设计有通风口，整体造型显得气派而动感。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，配备常规造型的车门把手和多辐式轮辋。车尾部分采用贯穿式尾灯组，尾灯下方加入BYD英文车标，尾门右侧的M9标识则彰显了其身份。内饰上，比亚迪M9同样采用环抱式座舱布局，方向盘中央的车标由“夏”改为“BYD”。车内配备悬浮式中控屏、手机无线充电以及环绕式安全气囊等配置，并搭载比亚迪3D智能座舱系统。动力系统应用第五代DM技术，搭载1.5T插电式混合动力系统。参考国内比亚迪夏，该1.5T发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为225牛·米，电机最大功率为200千瓦。可选容量为20.39千瓦时和36.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为100公里和180公里。今年5月，比亚迪夏销量为2611辆，在该级别车型中排名第4位。比亚迪M9的推出，丰富了比亚迪在海外市场的MPV产品线，有望为比亚迪在海外市场赢得更多份额。06-181.2万1田秋怡
极星汽车获吉利关联投资方2亿美元股权投资，李书福持股比例升至66%6月18日消息，极星汽车于6月17日宣布获得现有投资人PSDInvestmentLimited的2亿美元（约合人民币14.38亿元）股权投资。该投资方由吉利控股集团创始人兼董事长李书福实际控制，其本就是Polestar极星的股东之一。交易结束后，李书福将通过PSD投资和吉利的瑞典子公司持有Polestar极星66%的股份，而沃尔沃汽车在Polestar极星的股份从18%减少到16%。Polestar极星是一家瑞典的电动性能汽车品牌，总部位于瑞典哥德堡。其汽车在全球28个市场销售，覆盖北美、欧洲和亚太地区。极星目前有三款车型：Polestar2、Polestar3和Polestar4。计划中的车型包括将于2025年推出的四门GT车型Polestar5、Polestar6敞篷车以及Polestar7紧凑型SUV。目前极星的汽车在两个大洲制造，即北美和亚洲，计划进一步扩大其制造版图，并在欧洲生产Polestar7。极星2025年一季度报告显示，该品牌一季度零售销量总计约12,304辆，同比增长76.4%；营收增长2.78亿美元，同比增长84.2%，主要受销量提升和产品组合有利变化推动；净亏损1.9亿美元，同比减少0.86亿美元。极星2024年全年零售销量达到44,851辆，较2023年下降15%。06-181.1万1田秋怡
奥迪RS6 2026年迎来第五代，首次实现全面电气化6月18日消息，据外媒Autocar报道，奥迪RS6将于2026年迎来第五代车型，并首次实现全面电气化，提供插混V8和纯电动两个版本。这也是AudiSport首次在RS6系列中采用双动力系统。新款RS6将对标宝马i5M60电动版和插混版M5，成为历代RS6中性能最强的一代，燃油版本的最大输出功率将达到730马力。这也是自2010年以来，RS6首次同时推出旅行版和三厢轿车版。奥迪Sport原计划全面转向电动化，但由于关键市场电动车销量增长未达预期，调整了策略，决定延长内燃机车型的生命周期，将燃油版RS6保留至下一个十年。两种动力系统分别基于不同平台打造。RS6E-tron采用大众集团的PPE（高端电动车平台），燃油版则是升级后的PPC（高端燃油车平台）。目前奥迪尚未公布所有技术细节，预计燃油版将继续搭载由保时捷开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，并升级为插混动力以符合欧7排放标准。该系统将配备变速箱集成电机和锂离子电池，这一方案已在多款保时捷和宾利车型中应用。新系统的动力将超过现款RS6的621马力与850N·m。与此同时，奥迪开发V8插混系统的计划，也呼应了“同门”保时捷在去年宣布的策略：继续保留Cayenne等车型的燃油引擎，并投入资金优化其在祖文豪森工厂生产的V8发动机效率。纯电动版RS6E-tron将使用一套双电机四驱系统。AudiSport内部人士透露，RS6E-tron的动力将进一步提升至约670马力与950N·m。消息人士指出：“虽然不太可能达到RSE-tronGT的912马力，但相比S6E-tron将有明显提升。”为增强驾驶体验，RS6E-tron也将像现代Ioniq5N那样配备模拟变速箱和车内声浪系统。此外，奥迪工程师还在开发一套更线性的扭矩曲线，以提升加速质感。该车将配备与A6E-tron相同的94.8kWh电池，续航预计将低于标准三厢车型的745km和旅行版的703km。两款RS6均将拥有比常规车型更激进的外观，包括更锐利的造型、更宽的轮眉，以及尾部的深色扩散器和大尺寸扰流板。PHEV版本将新增更大的进气口和中置椭圆形排气管，而电动版车长将增加至4900mm，与V8插混车型持平。插混版本的整备质量仍将超过现款2090kg的水平，而纯电动RS6E-tron的车重预计将突破2500kg。06-181万田秋怡
五菱缤果S实车图曝光，定位小型纯电SUV，竞争比亚迪海豚 近日，五菱汽车旗下全新纯电动小型SUV——缤果S的实车图曝光。从尺寸和定位来看，该车未来上市后将与吉利星愿、比亚迪海豚等车型展开竞争。外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体设计十分简洁。整车使用圆润的线条勾勒，圆润的四边形大灯组搭配封闭式前格栅，营造出不错的年轻时尚感。车身侧面，充电口设置在左前翼子板处，并采用常规式车门把手。尾部方面，这款车采用贯穿式尾灯组，搭配尺寸颇大的后扰流板，在丰富视觉层次感的同时，也有着不错的运动气息。目前官方尚未公布该车的动力信息。参考现款缤果车型，其针对配置不同提供最大功率为41马力和68马力的前置驱动电机。电池方面，提供17.3kWh、31.9kWh、37.9kWh磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为203公里、333公里以及410公里。06-189240田秋怡
全新一代日产聆风发布，世界首款量产纯电车变身SUV 6月18日消息，世界首款纯电量产车日产聆风（Leaf）迎来了全新一代车型的发布。自2020年问世以来，日产聆风累计销量已突破70万辆。全新一代日产聆风基于CMF-EV平台打造，将在英国桑德兰工厂生产，计划2025年秋季开始在海外市场接受订单，并会在2026年春季开启交付。不同于老款的轿车，新车摇身一变成为了一台轿跑SUV，采用了典型的电动化设计风格。全新样式的封闭式格栅、贯穿式日行灯、发光LOGO以及充满个性的大灯都让人眼前一亮。新车将提供多达7种车身颜色，旨在强调运动化和年轻化，其中主打色为turquoise-LuminousTeal（绿松石青色）。得益于空气动力学设计，欧版车型风阻系数为0.25，配备隐藏式门把手，提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择。尾部上翘的小鸭尾设计与熏黑装饰使其具有很强的辨识度，尾灯造型显然是借鉴了日产Z的方案，配合后包围造型，让整车充满运动感。车内同样焕然一新，造型十分简洁，配备双幅式方向盘以及双14.3英寸连屏设计。屏幕内置导航、多媒体娱乐系统以及应用商店等，并支持远程控制。配置方面，新车将提供带头枕扬声器的BOSE品牌音响、按键式换挡机构、HUD抬头显示、电阻变色的大尺寸天窗以及前排手机无线充电等功能。底盘采用后多连杆式独立悬架，拥有5.3米的最小转弯半径。此外，该车还会配备ProPILOTAssist驾驶辅助系统以及e-PedalStep单踏板模式。动力部分，全新聆风将搭载日产全新3合1电机，最大功率160kW、峰值扭矩355牛·米，匹配75kWh液冷电池组，纯电续航里程604km，支持快充，并可以在14分钟内补充250km的续航里程。新车支持外放电，可在野外露营时化身大号移动电源，还支持双向供电的V2X技术，可实现家庭供电、向电网反送电力。值得一提的是，日产确认，未来还会推出一款更便宜的版本，配备52kWh电池和174马力电机，续航488公里，但具体售价暂时未知。06-181万1田秋怡
五菱全新小型纯电SUV缤果S曝光，剑指比亚迪海豚、元UP 6月18日消息，五菱全新小型纯电SUV——缤果S正式曝光，剑指比亚迪海豚、元UP等热门车型。作为五菱在纯电小型SUV领域的新布局，缤果S的推出将进一步丰富五菱的产品矩阵，为消费者提供更多选择。外观方面，缤果S延续了五菱缤果系列的圆润设计风格，但细节上更具辨识度。新车前脸采用多边形头灯组，搭配“C”型日行灯，前包围梯形进气口与两侧导流槽相互呼应，银色饰条点缀其间，提升视觉层次感。车尾设计上，缤果S采用贯穿式灯带，灯组造型与五菱在售车型有所不同，展现出独特的设计语言。在车身细节上，缤果S配备常规造型门把手和悬浮式外后视镜，快慢充电口均位于左前翼子板，侧裙位置的银色饰条与双色铝合金轮辋相得益彰，整体设计与五菱星光S保持高度一致。动力方面，虽然官方尚未公布缤果S的具体参数，但参考五菱缤果和缤果Plus的动力配置，预计缤果S将提供多种动力选择。现款五菱缤果配备最大功率为30千瓦和50千瓦的驱动电机，匹配三种不同容量的电池组，CLTC续航里程分别为203公里、333公里和410公里。五菱缤果Plus则全系搭载最大功率75千瓦的驱动电机，续航里程覆盖330公里至510公里不等。从市场定位来看，缤果S的售价预计将在10万元级别，直接对标比亚迪元UP（指导价9.68万元起）和比亚迪海豚（指导价9.98万元起）。06-1899701田秋怡
特斯拉在美国面临库存积压，多地启用“溢出停车场” 6月18日消息，特斯拉在美国面临严重的库存积压问题，以至于其交付中心外的停车场被用作“溢出停车场”来存放未售出的车辆。在密苏里州圣路易斯附近的切斯特菲尔德，特斯拉租用了部分拆除的购物中心停车场，用于存放数百辆未售汽车。这些车辆原本应存放在交付中心，但由于交付中心已满，只能使用这个备用场地。今年，由于需求问题，特斯拉使用了更多的“溢出停车场”。本月早些时候，密歇根州法明顿希尔斯发现了一处特斯拉露天停车场，该停车场未规划用于车辆存放，当地政府已通知特斯拉。许多车辆是销售不佳的Cybertruck，尽管特斯拉提供了更大的折扣，但库存仍在增加，迫使特斯拉降低生产速度。此外，内华达州、佛罗里达州和俄亥俄州也发现了类似的溢出停车场。最新数据显示，整体库存量高于上个季度同期，尤其是Model3的挂牌数量大幅上升，而Cybertruck虽然减产，但仍有超过3000辆未售出。06-189663田秋怡
江铃福特并入长安福特体系，资源整合加速转型 6月18日消息，据BusinessCars报道，江铃福特将会被并入长安福特体系之下，进行资源整合。另有消息人士表示，整合动作在渠道端已经开始了，今后中国将只会剩下一家福特。据了解，福特在中国的高光时刻为2016年，当时长安福特年销量高达95.75万辆，距离百万销量只差临门一脚。但从2017年开始，福特中国销量开始断崖式下跌，2019年更是因为福克斯全系换3缸发动机，让年度销量一度到达冰点，只有18.4万辆。痛定思痛后，福特在中国谋求转型，针对中国市场用户的需求，先后推出多款全新车型，并且进一步精简产品线，砍掉拖后腿的车型产品。在长安汽车发布的产销快报中，长安福特2024年取得了24.7万辆的销量成绩，同比增长了5.97%。不过，在长安福特大刀阔斧的改动下，产品线也留下大片缺失空白，而且长安福特注重轿车、SUV市场，在越野和皮卡领域产线不全。这也为长安福特和江铃福特谋求合作协同，提供了现实基础。近年来，江铃福特也受到福特集团的重视，从F-150猛禽、Ranger游骑侠到Bronco烈马等经典车型，都放到了江铃福特。两家“合并成”一个福特“之后，长安福特体系的产品线得到进一步丰富，将会形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。而且，在电动化和智能化的研发上，福特能够更加聚焦资源，借助长安集团的新能源研发和供应链资源，推出更为本土化的电动化车型，以统一的平台和技术，保持产品线的活力与市场竞争力。与此同时，“一个福特”之下，福特和林肯双品牌的协同发展，将会得到进一步增强。06-181万田秋怡
15.18万起全系标配激光雷达！零跑C16以满配豪华重新定义20万级SUV价值标杆在新能源汽车市场竞争白热化的当下，零跑汽车于6月18日正式推出2026款C16，以“满配豪华”的产品定位重新定义20万元级中大型SUV价值标准。这款新车在预售阶段便凭借全系标配激光雷达、新增5座版本等亮点引发市场关注，而正式上市后15.18万元的起售价，较预售下调1.8万元，让其成为同级市场的“破局者”。作为零跑LEAP3.5技术架构的集大成者，2026款C16在智能驾驶领域实现了质的飞跃。全系搭载的禾赛AT128激光雷达，以200米超远探测距离和均匀高清的全局分辨率，配合28个传感器及高通8650芯片，构建起全方位感知网络。这一硬件组合支持全场景高速领航辅助NAP、全场景导航辅助巡航NAC等27项功能，高速领航辅助成功率提升至98%，为用户提供了愿用、想用、好用且安全的智能驾驶体验。值得一提的是，零跑通过自研算法将激光雷达这一高端配置下放到15万元级市场，打破了传统豪华车的技术垄断。空间灵活性与舒适性的双重突破，是2026款C16的另一大核心竞争力。新增的5座版本通过取消第三排座椅，将后备厢容积扩展至1663L，配合第二排座椅电动调节及140°大仰角放倒功能，可一键切换“电动大床模式”和“后备厢观影模式”，完美适配露营、商务接待等多元化场景。6座版则在原有基础上升级纳帕真皮座椅及第一/二排10点按摩功能，第二排座椅新增横向滑轨，中央通道宽度增至190mm，靠背仰角提升至155°，真正实现“六口之家，座座偏爱”。此外，全系标配的21扬声器PSS音响、7.1.4杜比全景声、15.6英寸后排娱乐屏及8.1L车载冰箱，构建起移动的“影音娱乐中心”。在动力与续航方面，2026款C16展现出零跑全域自研的技术实力。纯电版搭载81.9kWh电池组，CLTC续航统一提升至630km，电机功率升级至220kW，百公里加速6.48秒，并支持800V碳化硅平台，30%-80%快充仅需18分钟。增程版电池容量从28.4kWh增至38.7kWh，CLTC纯电续航提升至280km，综合续航达1150km，馈电油耗降至5.4L/100km，快充时间缩短至19分钟。值得关注的是，新车新增前/后双FSD可变阻尼减振器和LMC爆胎稳定控制系统，结合用户试驾反馈的“过颠簸路如云端滑行”体验，在操控性与安全性上实现双重进阶。智能座舱的升级同样彰显零跑的技术前瞻性。采用高通8295芯片的Leap4.0Plus车机系统，新增3D车模展示、语音增强交互及丰富的App应用生态。14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与15.6英寸后排吸顶屏实现多屏联动，支持语音指令控制座椅、空调等功能，甚至可自定义场景模式。副仪表台的50W手机无线充电和中央扶手箱的8.1L直筒式冰箱，进一步提升了用车便利性与豪华感。从市场策略来看，零跑C16通过“6座+5座”双版本布局精准覆盖家庭用户需求。2024款C16在2025年5月销量达4339辆，6座版本在20万元内细分市场占据70%份额，而新增5座版后有望进一步扩大用户覆盖面。预售期间支付2000元订金即可享增换购补贴、免费家充服务等权益，进一步降低了用户的购车门槛。汽车投诉网：站在新能源汽车技术迭代的关键节点，2026款零跑C16的上市不仅是产品力的全面升级，更是零跑汽车“以用户为中心”造车理念的深度践行。从激光雷达的全系标配到空间场景的创新设计，从续航性能的突破到智能体验的优化，这款新车以“满配不溢价”的姿态，重新定义了20万元级中大型SUV的价值标准。06-181.1万小陆
新车200公里刹车漏油！福特Bronco质量承诺如何兑现？要知道，近年来中国汽车市场在高速增长与技术迭代的双重驱动下，正经历从“规模扩张”向“质量竞争”的关键转型。然而，2025年一季度某质量网站上数据显示，汽车类投诉量同比激增38.6%，其中制动系统故障投诉环比更是上涨35.3%，“刹车失灵”“制动液渗漏”等核心安全部件问题也成为大家所关注的焦点。然而在这种背景下，浙江宁波车主陈先生却依然受到不公待遇，其花费35.98万元购入的江铃福特，仅行驶200公里的“黄金新车期”却出现左后胎刹车漏油的严重安全隐患，而4S店的敷衍处理进一步激化了消费者与品牌间的信任危机。据车主陈先生表示，5月9日支付购车款，5月13日注册上牌，6月1日行驶至200公里时，车主发现刹车异常并检查到左后轮胎附近有液体渗漏，仪表盘同步亮起制动液报警。经4S店初步诊断，确认是左后胎刹车系统漏油。但4S店仅以“维修车辆+赠送一次保养”草草了事。要知道制动液泄漏那可是直接关乎制动效能，可能导致刹车距离延长、制动力衰减，在高速行驶中甚至可能引发失控风险。而作为一辆售价超过35万元的进口车型，Bronco主打“硬核越野”定位，其核心安全部件在磨合期内即出现结构性缺陷，无疑颠覆了消费者对“新车可靠性”的基本认知。4S店的处理方案之所以引发车主不满，根源在于对故障性质的轻描淡写与责任承担的消极态度。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“汽车三包政策”），新车自开票之日起60日内或行驶里程3000公里内，若发动机、变速箱、制动系统等主要部件出现质量问题，消费者有权选择免费更换部件或退货。然而，4S店仅提供维修服务与价值数百元的保养券，既未主动提及三包政策中的退换车条款，也未就故障对车辆后续使用的潜在影响（如刹车系统密封性下降、制动液长期损耗）给出书面保障，这种“头痛医头”的处理方式，本质上是对消费者安全权益与公平交易权的双重漠视。陈先生的遭遇恰是这两大矛盾的典型缩影。其车辆于2025年5月13日注册上牌，6月1日即因刹车漏油被送修，时间线完全符合“60日/3000公里”的三包黄金期。根据车主提供的转账记录、行驶证及仪表盘报警照片，证据链清晰显示故障与用户使用无关，而4S店仅以“维修+保养”应对的方案，显然与三包政策中“严重安全性能故障”的退换车条款相悖。值得关注的是，2025年一季度数据显示，购车6个月内出现问题的投诉占比已接近6成，新车阶段故障率显著上升，这与车企产能扩张导致的品控弱化形成直接关联。汽车投诉网：当“制动液液位低”的报警灯在新车仪表盘亮起，照亮的不应仅是车主的焦虑，更应是车企对质量管控的敬畏、对售后责任的担当。在汽车工业高度成熟的今天，我们有理由期待，每一辆驶下生产线的新车都经过严格质检，每一次售后响应都能坚守用户至上——这不仅是消费者的合法权益，更是整个汽车行业走向高质量发展的必由之路。06-181万1小陆
探店广汽本田P7，驾控，颜值与豪华一体的纯电SUV06-181.1万罗灏
马自达全新中型SUV EZ-60将于9月底上市，配置豪华 6月17日消息，长安马自达全新的EZ-60SUV将于9月底正式上市。这款车型自4月份上海车展开始盲订以来，一直备受关注。EZ-60是款全球车，海外命名为CX-6e，与马自达EZ-6一样，基于长安EPA平台打造，同平台车型包括深蓝S07等，提供纯电和增程双动力。外观方面，新车传承了马自达“魂动”设计理念，采用全新的隐藏式中网、分体式大灯、贯穿式日行灯，勾勒出整个隐藏式中网的轮廓。前包围造型夸张，配合可发光Logo展现出强烈的运动氛围。新车还引入了电子后视镜、隐藏式门把手，拥有宽大的C柱，并做了镂空处理以优化空气动力学。此外，新车配备了大尺寸轮圈、米其林轮胎和贯穿式尾灯，符合当前新能源汽车的特征。车身尺寸方面，EZ-60定位中型SUV，长宽高为4850×1935×1620mm，轴距为2902mm。官方称其拥有126L的前备厢，后备箱容积为350L，可扩展至2036L。内饰座舱方面，新车首发26.45英寸5K一体式大屏，拥有超窄边框、超薄触感和超快响应。此外，还搭配23扬声器，营造7.1.4杜比全景声。全球首发裸眼3DHUD，拥有全球最大100英寸画幅，全球首发4nm智舱芯片，语音、导航、语音毫秒级响应，开门即亮屏。前排座椅带通风加热按摩、头枕音响、双120°零重力模式，流媒体后视镜、电子外后视镜屏、256色氛围灯、后排控制屏也一应俱全。安全配置方面，EZ-60全系标配连续可变阻尼悬架、9安全气囊、L2级组合驾驶辅助，拥有5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，实现6类核心目标物和车周环境的精准感知。动力方面，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km。纯电车型配后置单电机，最大功率190kW，匹配56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。06-171万1田秋怡
新款智己LS6座舱谍照曝光，科技感与豪华感并存 6月17日消息，新款智己LS6（预计为增程版）车型的座舱谍照近日被曝光，其内饰设计展现出显著的科技感与豪华感。主驾驶位配备了一块“带鱼屏”风格的悬浮式中控屏，这种宽幅屏幕设计在视觉上极具冲击力，能够提供更广阔的视野和更丰富的信息显示。同时，副驾驶位也配备了一块大尺寸娱乐屏，虽然具体尺寸尚未公布，但从谍照来看，其尺寸相当可观，能够为副驾乘客提供沉浸式的娱乐体验。外观方面，新款智己LS6的前脸设计相较现款进行了大幅改动，格栅和大灯部分均进行了较大调整，整体造型更加时尚和动感。车身尺寸为4937×1988×1673毫米，轴距达到2960毫米，属于中大型SUV的范畴，宽敞的车身尺寸为车内空间提供了良好的基础。动力方面，智己LS6增程版SUV搭载上汽时代动力的磷酸铁锂/三元锂电池，电机峰值功率为230千瓦，并配备上汽自家的1.5T增程器（型号15FNE，功率114千瓦）。这种动力组合能够在保证续航能力的同时，提供强劲的动力输出。综合来看，新款智己LS6不仅在内饰设计上追求科技感与豪华感，还在外观和动力方面进行了全面升级，是一款值得关注的中大型SUV。06-171万1田秋怡
深圳引望智能技术有限公司公布智能驾驶车辆ESC激活专利 6月17日消息，深圳引望智能技术有限公司申请的“一种智能驾驶车辆的ESC激活方法和装置”专利于6月17日公布。该专利旨在降低智能驾驶车辆在自动驾驶状态下驾驶员接管车辆的安全风险，申请日期为2022年11月3日。该专利的方法规定，当车辆开启智能驾驶功能后，需要获取电子稳定控制系统（ESC）激活的概率。如果该概率大于预设的锁存区间，系统将输出智能驾驶系统（ADS）的预退出信号和预警信号。当稳定参数满足ESC激活条件时，系统会激活ESC。通过在ESC激活概率大于锁存区间时，提前输出预退出与预警信号，该专利能提前向驾驶员发出预警，提示驾驶员及时接管车辆，给予驾驶员一定的反应时间，从而降低后续驾驶员接管车辆的安全风险。06-171万1田秋怡
小米YU7车身被动安全升级，A柱、B柱嵌入2200MPa超强钢 6月17日消息，小米YU7已经定于6月底发布。在预热期间，雷军多次提到车辆的被动安全性能。今天上午，雷军在微博上透露了小米YU7在车身被动安全上的一个卖点。他表示，小米YU7借鉴防滚架的设计灵感，在A、B柱内部嵌入6根2200MPa小米超强钢热气胀管，与车身结构紧密配合，构建起独特的“内嵌式防滚架”。雷军介绍，这一设计大幅提升了A柱、B柱的承载能力，使得车辆在应对翻滚、小偏置正碰以及追尾卡车等极端碰撞场景时，为乘员舱提供更可靠的支撑与保护。除了A、B柱之外，雷军此前还透露，小米YU7将2200MPa超强钢应用于车身前后车门防撞梁，共计4根。在车辆遭遇侧碰时，能够为乘员舱提供更为坚实的保护屏障。这一设计使得前门承载能力显著提升52.4%，防撞梁吸能性能提升40.2%；后门承载能力提升37.6%，防撞梁吸能性能提升25.4%（相比1500MPa车门防撞梁）。据悉，小米YU7将于7月正式上市，其留资用户数是SU同期的3倍。06-171.1万田秋怡
特斯拉计划推出六座版Model Y，全球范围内销售 6月17日消息，特斯拉计划推出六座版ModelY，这一消息引起了广泛关注。特斯拉黑客greentheonly通过挖掘特斯拉的固件信息，发现了六座版车型的开发计划。此前，特斯拉曾向订阅用户发送宣传邮件，暗示将推出ModelY的七座版配置。而greentheonly的发现表明，除了七座版，特斯拉还在开发六座版ModelY，且该车型不仅限于中国市场，还将在全球范围内销售。特斯拉在ModelY的旧款车型中曾推出过六座和七座配置，但市场反馈不一，许多车主对第三排座位的腿部空间不足表示不满。即便如此，特斯拉依然计划推出新款六座版ModelY，显示出其对产品空间实用性的重视。特斯拉车辆工程副总裁LarsMoravy曾表示，七座版ModelY将于2025年晚些时候投入生产。六座版ModelY的推出计划虽尚未正式宣布，但这一举措有望满足更多消费者对空间和实用性的需求。06-171.1万1田秋怡
极星获吉利关联投资方2亿美元股权投资，财务状况仍面临挑战6月17日消息，极星汽车近期获得了来自吉利关联投资方PSDInvestment的2亿美元股权投资。PSDInvestment由吉利控股创始人李书福控股，且本身就是极星的股东之一。此次投资通过公共股权私人投资（PIPE）方式，以每股1.05美元的价格，向PSDInvestment出售约1.905亿股新发行的A类美国存托股。交易结束后，李书福将通过PSD投资和吉利的瑞典子公司持有极星66%的股份，而沃尔沃汽车在极星的股份从18%减少到16%。PSDInvestment还计划将其2000万股B类ADS股票转换为A类ADS股票，以保持其在极星的总投票权低于50%。极星表示，这笔交易旨在提供周转资金并资助一般公司用途。目前，极星的市值为21.7亿美元，但负债高达51.2亿美元，财务状况面临挑战。从销量来看，2024年全年，极星汽车全球销量为4.49万辆，同比下降15%。在中国市场，2021年至2023年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆；2024年上半年，终端销量为1612辆。06-171.1万田秋怡
蔚来乐道L90实车曝光，定位大型家用纯电SUV，支持换电 6月17日消息，乐道品牌旗舰SUV车型L90即将发布。这款车定位大型家用纯电SUV，支持换电Bass购买。新车此前已经申报，近日，网络上曝光了该车黑色实车图。相较于此前展示的金色版，纯黑色L90气场又有所不同，弱化了车头分体式灯组的杂乱感，更显威严气势，而密辐条轮圈则强化了其豪华属性。该车定位家庭旗舰SUV，整车尺寸为5145×1998×1766/1786mm，轴距3110mm，同级最大的轴长比，内部空间充足。即便和路虎揽胜以及宝马X5比起来，气场也不虚。尤为值得一提的是，乐道L90的空间能力非常强悍，其拥有240L超大容量，可以放下两个20英寸行李箱和1个儿童行李箱，开口宽度达到830mm，30英寸行李箱一推即入，而600mm离地高度比轿车后备箱更低，全家人都能轻松使用。为了提高大空间的实用性，L90前备舱支持“乐扣”双击，只需要站在车头轻敲两下，就能将舱门打开，还支持电动吸附关闭，极其好用。此外，该车还将配备空气悬挂，适应更多变的路况，提供更好的驾乘舒适性，同时装载行李/物品更便捷。自动伸缩电动踏板提升了上下车的便利性。有趣的是，L90使用了鸳鸯胎，胎宽为前255后275，能提供更好的承载和抓地力，在高速弯道、紧急变道等路况下行驶更安全安心。L90基于蔚来领先行业的全域900V三电技术打造，采用蔚来旗舰车型ET9同款电机，单电机功率高达340kW，四驱版本综合功率高达440kW。全系标配85kWh电池包，后驱版本CLTC百公里能耗低至14.5kWh，CLTC续航里程达605km，四驱版本15.4kWh，CLTC续航里程达570km。06-179788田秋怡
广汽丰田深化“聚变2030” 跃入中国自研2.0时代6月12日，广汽丰田举办第二届科技日，全面展示智电转型成果与布局，标志着其正式跃入中国自研2.0时代。在制度革新上，广汽丰田全面推行中国首席工程师制度。由中国工程师主导的铂智3X上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付新纪录并连续两月蝉联合资纯电销量冠军。后续包括下一代汉兰达和赛那等车型，都将由中国首席工程师统筹开发，深化商品定义权。技术平台与架构方面，广汽丰田为中国市场量身打造两大新能源专属平台，覆盖A至D级新能源车并支持多种动力形式。同时，全新电子电气架构将进化为集中域控架构，AI智能数字底盘可实现毫秒级动态调整。混动领域，下一代汉兰达和赛那将推出增程版，第五代智能电混双擎加速全车系搭载，TSS智能驾驶辅助升级至4.0版。智能化生态构建上，广汽丰田在合资领域率先开启AI生态布局。铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，并与小米生态统一接口。未来，AI智能座舱将逐步进化，智能驾驶辅助系统也将采用基于“世界模型”的全新技术，学习效率提升近1000倍。此外，广汽丰田还在AI智造和AI智服等领域展开布局，形成AI汽车生态闭环。立足“聚变2030”战略深化期，广汽丰田将坚持中国自研2.0，掌握智电时代主动权，携手中国科技伙伴打造智电时代全球车，推动“全球标准引进来，中国智电走出去”，向智电新头部跨越。06-171.1万1田秋怡
小米YU7驾驶感受提前剧透，行驶质感媲美豪车 6月16日消息，雷军预告本月底将发布小米YU7，这款新车引发了外界的广泛关注。现在，有博主提前剧透了一些YU7的驾驶感受，整体来说，它的行驶质感满足你对豪车的想象。按照博主的说法，虽然同是7字辈，但SU7像3系，YU7更像X5，两台车有着完全不同的底盘感受。如果说SU7是两分舒适、八分运动，YU7的运动模式可以做到五五开。博主还提到：“我一直认为SU7Ultra的新豪车标签值得商榷，虽然价格达标，但底盘过于运动了，而YU7更适合这个称号，NVH令人印象深刻，行驶质感满足对于豪车的想象，同时YU7会是未来人车家生态的样板房。”此外，该博主还提到，如果真把家搬车上，灵魂是冰箱彩电大沙发么？不对，灵魂应该是插座！家庭装修设计，讲究插座越多越好，车上也应该是，最好各种插座都来一套。至于大家关心的价格，这位博主直言，其实最没有悬念，虽然YU7竞品车型有且只有ModelY，但YU7的虹吸效应会让同一价位段的友商相当难受。06-161.1万2田秋怡