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Brendan

作品：605

造车新势力7月销量追逐战继续常胜将军蔚来终“落败”上半年中狭义乘用车市场累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。其中，销量增速表现最为亮眼的依然是新能源汽车上半年累计销量已经突破百万，达到100.7万辆，同比增长了220.9%。可以说，今年有望成为中国新能源汽车的“牛年”。说起新能源汽车，除了传统品牌推出的产品外，竞争最激烈的，还是当属造车新势力。近日，多家造车新势力相继公布7月份最新销量数据。本次排名又将出现什么情况？我们接着往下看。常胜将军蔚来“落败”蔚来作为新势力中妥妥的老大哥，一直以来都是领先另外两者。6月份蔚来交付数量首次突破8千，达8083辆，环比增长20.4%，同比增长116.1%，创历史新高。来到7月份，蔚来销量出现下跌为7931辆。其中ES6还是主销车型，交付3669辆。另外ES8和EC6分别交付1702辆与2560辆。关于蔚来销量下滑的因素，简单分析来看，首先先前特斯拉推出ModelY标准续航版车型，售价27.6万。随着ModelY价格进一步降低，难免对蔚来产生冲击。再者，蔚来旗下产品被大量车主投诉座椅舒适性欠佳的问题，也开始逐步显露，也是造成销量下滑的部分因素。小鹏销量首超蔚来来到小鹏汽车，其依旧保持着稳健的走势，近两个月的表现都十分亮眼。6月份交付量创新高，7月份同样再破记录，交付量首次破8千，为8040辆。其中小鹏P7仍然是销量主力产品，7月交付量为6054辆。小鹏G3为1986辆，与此同时，中期改款的G3i也已于7月中下旬上市，售价与现款G3没有太大的区别。另外全新车型小鹏P5也开启预售，预售价为16-23万。在此前举行的品鉴会上，小鹏对P5进行了宣传，主要强调车与生活相结合，P5不仅能够为用户带来出行方便，更重要的还能衍生出更美好、创造更多可能性的车生活。在产品布局上，小鹏明显要快于蔚来和理想。随着小鹏P510月份开始逐步交付，下半年小鹏的表现仍旧值得期待，这也是小鹏汽车首次领先蔚来。理想反转成第一最让人意外的是，理想汽车反而在7月份销量表现强势，一下赶超小鹏汽车与蔚来汽车，一跃成为7月份造车新势力销量冠军。7月份理想汽车共交付8589辆理想ONE，2021年1-7月总交付量38,743辆。从公布的数据来看，理想汽车本次创下了新纪录：首次交付破8千、首次超越蔚来成销冠，可以说是赚足了眼球。要知道，相比小鹏与蔚来，目前理想汽车只有一款在售车型，产品布局远远不及另外两者。但这也是最大的弊端，仅靠一款产品很难再次创造新高度。并且，近期理想ONE负面新闻也不少，先是“水银事件”，涉事车主后经医院检查确诊为“汞中毒”，体内汞含量超出正常值近百倍。针对此事件，目前最终的真相仍旧是扑朔迷离。水银事件闹得沸沸扬扬未停歇，理想ONE在一档拆车节目中，又被发现新车座椅出现了大面积的生锈，理想汽车方面对此也还未有相关回应。本次销量角逐，蔚来的“落败”和理想的“反转”，确实有点让我们始料不及。但俗话也说，没有永远的常胜将军。从上半年的交付量来看，蔚来汽车还是有明显的领先优势，想要夺下今年的造车新势力年度销量冠军应该没有太大的问题。哪吒有望跻身第一梯队看完“蔚小理”，哪吒汽车近两个月的表现也是持续走高，不断刷线历史新高。据哪吒汽车公布的7月份销量数据显示，其交付了6011台车次，创历史同期新高，2021年1-7月交付量累计达27115台。目前哪吒汽车拥有哪吒N01、哪吒V和哪吒UPro三款车型产品，覆盖小型SUV和紧凑级SUV市场。并且在服务体系也上进行了拓展，哪吒汽车上半年在全国25个城市进行加电布局，建成209个智能快充站。在哪吒汽车公布的市场交付组成可以得知，C端市场成为哪吒汽车主要的销量增长点。7月份B端市场占比10%，C端市场占比达90%。与6月份相比，B端市场的占比逐渐下降，反之个人用户市场的占比不断提升。产品始终只有面向大众，成为用户企业，才能做到“得民心则得天下”。全民舆车：从7月份各造车新势力交付的成绩来看，基本各大品牌的市场表现都是呈现上升的趋势。同时，交付量均不断刷新各自的新高，零跑汽车7月份的交付量与6月相比也是有四百多辆的增长。有机构对今年国内新能源汽车总量做了相当乐观的预测，表示将有望突破200万台。若真如此，结合近几年中国汽车整体销量维持在2000万左右的数据，新能源汽车占比就有望实现10%的渗透率。这也意味着，在接下里的几年时间里，新能源汽车依然还是会已较快的速度增长。无论是对市场还是对消费者，都将是一大乐事。2021-08-036.4万1

中改后再下一城，全新凯美瑞7月细分市场销量第一广汽丰田发布7月销量数据，凯美瑞零售销量达到20479台，同比增长22%。作为中高级轿车市场的标杆车型，凯美瑞自中期改款以来，热销势头越发强劲，销量持续攀升。5月，凯美瑞以16310台居细分市场第二，但到6月，凯美瑞就重登第一，月销18429台。7月按理来说是传统汽车销售淡季，凯美瑞却再创佳绩，月销突破2万台，如无意外凯美瑞将依然稳居中高级轿车细分市场第一。通常在竞争激烈的中高级轿车市场，车型改款换代的窗口期可能会出现青黄不接的情况，但全新凯美瑞并没有出现此状况，并且强势延续了凯美瑞自2006年国产上市以来一直热销的态势，无疑说明这是一次成功的改款。如果说TNGA首款战略轿车第八代凯美瑞是车界中的巨人，那中期改款后的全新凯美瑞则是站在巨人的肩膀上再向上飞跃，持续引领中高级轿车高价值消费风潮。延续双造型，豪华版更高级，运动版更高值全新凯美瑞延续了第八代凯美瑞同级独有的双造型，并带来了新的惊喜。豪华版车型前脸进行了宽体化设计，配合立体的双梯形巨幅横条格栅和两侧双C形镀铬饰条，更显高级大气。运动版车型下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，向内聚拢的视觉效果使得前脸运动感增强。更值得一提的是，运动版车型增值不加价，采用全新设计的带绒面皮质座椅，附加防水工艺，带来更佳的舒适性和实用性同时，车型性价比也进一步提升，价值感更高。此外，全新凯美瑞前大灯增加高级熏黑效果；车尾采用全新设计后组合尾灯，延长电镀铬装饰条，增加红色装饰条；搭载全新设计的17/18寸铝合金轮毂，使得整车造型更加精致时尚。新增钛辉银车身色，全新凯美瑞合计提供6个颜色选择，运动版车型还可选择双色车身，极大程度地满足了各类消费者的喜好。智能科技加码，让出行更舒心更安全不仅外观升级让人眼前一亮，全新凯美瑞在智能配置方面的升级更是让人喜出望外。全新凯美瑞Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，提升科技感的同时，驾驶员不用低头就能获取车况信息，行车安全性更高。车机系统上，全新凯美瑞针对目前消费者移动互联的出行需求，新增多项智能互联功能和丰云悦享服务，比如在日系品牌中率先搭载车载微信功能、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、OTA在线升级服务等。其中车载微信功能可以说是本次升级的最大亮点，如今微信与我们的工作和生活密不可分，时常有些车主一边开车一边看手机微信，非常危险。全新凯美瑞搭载的车载微信，支持语音收发微信消息及语音通话、微信位置发送到车及微信位置共享，车主通过语音交互的方式，动动嘴就能查看和回复微信，不需要再拿起手机，提升驾驶安全性的同时，也保持了社交在线。除此以外，全新凯美瑞在安全方面也升级搭载了一个超强的“智能大脑”——最新一代TSS智行安全套装。该套装包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级自动驾驶，提供更安全舒适的驾乘体验。新增领先版价格更亲民，双擎混动触手可及本次中期改款，除了产品力的升级，全新凯美瑞在车型版本配置和价格也做了调整。全新凯美瑞双擎混动版新增一款领先版车型，价格仅21.98万元，将凯美瑞双擎混动车型的门槛降低了2万元。更可喜的是，价格降低但核心配置并没有缩水，“TNGA双擎混动中高级价值旗舰”的精髓在领先版车型上都得以保留，如搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的THSⅡ混合动力系统，匹配热效率高达41%的2.5LDynamicForceEngine发动机，百公里综合工况油耗仅为4.1L，为消费者带来更强劲动力的同时，更带来前所未有的澎湃驾趣。群雄争霸，全新凯美瑞高价值、高诚意取胜凯美瑞的两大竞争对手，帕萨特和雅阁也将进入更新周期。据悉，新款帕萨特预计将在9月份正式上市，新款雅阁预计在第三季度上市。但从目前释放的新车信息来看，帕萨特和雅阁的改款主要集中在外观设计上，改款力度并不大。因此相对来说，早在2月份上市的全新凯美瑞，不仅从内到外高价值进化，而且降低凯美瑞双擎混动车型入门价格，让消费者更轻松圆混动梦，是改款得更有诚意，更胜一筹。如果你的预算在20万左右，想要购买一辆高颜值、高价值、高品质的中高级轿车，选全新凯美瑞准没错。2021-08-036.8万1

连续7个月月销破万，捷途汽车7月店端热销15745台日前，捷途汽车7月销量公布，刚刚宣布品牌独立的捷途汽车可谓交出了一份亮眼的成绩单。7月捷途汽车店端销量达15745台，环比增长39.02%，实现了连续7个月月销破万，保持高增长态势。在车市整体下行的大背景下，捷途汽车逆市上扬，从2018年8月至今，累销近40万辆，创造了中国新锐SUV品牌发展的新纪录。专注“旅行+”市场，打造“国潮”文化新名片作为奇瑞控股集团旗下的子品牌，捷途汽车始终坚持以用户为原点，全面布局“旅行+”市场，并将传统文化与产品创新相融合，彰显了中国汽车品牌的民族自信。捷途X70系产品表现稳健，7月份斩获12041台店端销量，成为当之无愧的销量主担。终端的积极反馈来源于强大的产品势能：“徽城翘楚”的设计理念将汽车工业与中国传统美学融合，独树一帜；实用空间、高品质感和强智能科技属性的产品卖点，更是直击大家庭用户的出行痛点，与年青一代消费群体共情共鸣。以全新一代捷途X90为代表的捷途X90系聚焦B级SUV市场，7月店端销量达3704台。在三胎政策开放的当下，捷途X90系丰富的越级配置、同级领先的宽敞空间以及“健康”属性，集实用性和品质感于一身，成为细分市场标杆级产品，极具竞争优势。后续，随着捷途X90PLUS、捷途X-1等新成员的加入，捷途汽车将以更全面的产品布局，满足用户的出行需求。相信届时，捷途汽车在终端的市占率一定会步入新的台阶。渠道为王终端制胜，与40万车主共创出行体验当然，销量达成的重要条件，还在于完善的经销商体系和强大的渠道建设能力。目前，捷途汽车已拥有一级智慧4S店410家，二级网络1200+，网上4S店300+，总网络数量1800+，渠道地市覆盖率高达92%，在全国范围内基本实现了50公里购车用车圈。在刚刚过去不久的7月，捷途汽车“千店集捷百城联动”活动也完美落幕，40+捷途汽车新店联合开业，线下智慧店开启周年庆典，近百万人次参与，展现了捷途汽车锐不可当的市场前景。基于“先于用户洞察到需求，提供完备的解决方案”的初衷，捷途汽车构建用户全生命周期的在线营销服务体系，以随时、随地、随心的“3W服务理念”，打破传统的线下服务体验体系，与用户共创捷途汽车旅行攻略、路书、指南等内容，并提供便捷贴心、优质高效的捷途“旅行+”权益，打造场景体验式出行生态。作为中国汽车品牌年轻的一员，捷途汽车仅用3年时间，从产品序列成长为独立品牌，收获近40万用户的信赖，对于捷途汽车而言，40万用户的积累是里程碑，更是新起点。在新的消费升级的机遇和挑战之下，捷途汽车正在用“捷途力量”创造新的“捷途速度”。2021-08-026.7万

2021年上半年汽车投诉关键字：新能源动力电池安全性仍是关键据中国汽车工业协会最新数据，今年上半年新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比大增200%；与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。其中，6月，新能源汽车产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。同时，基于上半年新能源市场的强势表现，对此乘联会也上调了全年新能源汽车销量。今年2月，乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆。而此次乘联会再次调高预估数据，预测今年全年销量将达240万辆。另外，据公安部最新公布数据，截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%，创历史新高。上半年在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比双双均呈快速增长。其中，纯电动汽车产销均超过百万辆，插电式混合动力汽车销量则超过20万辆。随着政策的支持和消费者观念的转变，新能源汽车已经越来越受欢迎，渐渐地从政策驱动向市场驱动转变。根据汽车投诉网统计数据得知，2021年上半年共收到投诉5658宗，同比2020年上半年的4551宗增长了24.31%。值得注意的是，其中324宗的新能源投诉量与2020年上半年的517宗相比，呈现明显下降的趋势，这表明近年来在新能源汽车技术上的发展与此前相比更加趋于完善。而投诉类型中涉及到的质量问题仍是占较大比重，动力系统也成为了质量问题投诉中的头号目标。关于这一点，在我们先前关键字文章《动力中断、召回》中均有提及。众所周知，虽然目前新能源汽车造车新势力们在产品力上有较大的优势。但毕竟传统车企在规模上、销量体量上都会更大，所以投诉量方面，也自然就占大多数。根据汽车投诉网数据显示，2021年上半年传统品牌投诉量为191宗，新势力为18宗。两者与2020年上半年相比，均有下降的趋势。而这其中，北汽新能源、长安奔奔E-Star、江铃E200N等，投诉内容主要也集中为三电系统，这与在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告中大致相符。公告显示，三电系统也是2021年上半年新能源汽车召回的主要原因。据数据显示，2021年上半年我国共实施汽车召回115次，其中包括新能源车128.38万辆。随着电池技术不断进步，电池能量密度持续攀升，对工艺与质量提出了更高要求。而绝大多数定位中低端市场的产品，因为受到价格和续航水平双重因素的影响，在电池安全和成本方面很难做到兼顾，从而导致产品出现质量隐患。全民舆车：国内新能源汽车市场正处于飞速发展阶段，产品与技术更迭速度也正持续加快。从汽车投诉网关于新能源车投诉量下降也可以得知，新能源技术正渐渐完善。并且，与往年大量被动召回不同的是，今年以来，汽车企业通过技术追查手段主动实施扩大召回和多次召回的比例不断增大，这对于汽车产品整体质量的提升将起到积极促进作用。2021-08-0212.2万7

售价高达26万的新奇骏却搭1.5T三缸机，雪佛兰新探界者真的没对手了新奇骏已正式上市，18.19-26.29万的售价与上一代差别不大，但产品力上却改动不少，大灯换为了分体式设计，发动机也改成了1.5T三缸机，这样的配置早就让网友们唏嘘不已。而新奇骏的老对手新探界者最近势头不错，这款车是去年上市的中期改款车型，同样也改换了分体式大灯，犀利的“眼神”横扫千军。经过中期改款后的新探界者在价格上也做出了相应调整，从之前的17.49万-24.59万元调整至16.99万-23.99万元，购车门槛进一步降低，对于多数消费者而言是一件好事。借着新奇骏的上市，我们将它和新探界者比较一下，看看到底谁更值得入手。动力对决：2.0T四缸与1.5T三缸，答案明显新奇骏此次换装的1.5T三缸发动机，最大功率150Kw，最大扭矩为300牛·米，虽然拥有8.1-14.1之间智能切换的可变压缩比发动机技术，但国人对于三缸机的抵触情绪，或许会让其今后的市场表现蒙上一层阴影。车型名称新探界者550TRS9AT四驱智能捍界版全新奇骏四驱至尊版售价23.99万26.29万终端价17.99万——发动机第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机VCT超变擎300（带可变压缩比技术）最大额定功率(kW/rpm)174/5000150/5600最大扭矩(Nm/rpm)350/1500~4000300/2800-4400变速箱9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱CVT（模拟8挡）加速性能0~100km/h(s)8.1——综合工况油耗(L/100km)7.36.3与新奇骏不同，新探界者550T车型搭载了雪佛兰2T9动力系统，由第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，虽然老款车型也是2.0T的动力，但新探界者的2.0T更适合城市道路驾驶，技术也更先进。发动机最大马力237匹，最大扭矩为350牛·米，且在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出。发动机还具备Tripower三段式变缸技术，可以根据工况在四缸澎湃、四缸高效以及两缸畅行三种模式间平顺切换，使得发动机在动力、油耗等方面兼顾得恰到好处。而与这台2.0T发动机相匹配的则是通用自研的9AT变速箱，无论在换挡速度还是平顺性上这台变速箱都能让人满意。值得注意的是，新探界者这次还提供了搭载雪佛兰2T9动力系统的两驱车型，之前老款车型只有四驱版本才是2.0T，可见雪佛兰确实考虑到了消费者的需要，值得点赞。安全对决：奇骏未上市就获差评今年年初，美国高速公路安全管理局（NHTSA）公布了2021款日产奇骏的碰撞测试成绩，其主驾驶正面碰撞成绩评定为四星，但副驾驶正面碰撞一项上表现较差，只有两星。不过随后厂商就表示，将针对这次碰撞测试的问题进行修复。众所周知，探界者在安全方面一直深受用户好评，明星车主“一脚油门儿”开着探界者环游欧洲、穿越白令海峡，从未出现任何大的安全或质量问题。在实打实的碰撞测试中，探界者也未有败绩，今年更是获评美国公路安全保险协会（IIHS）2021年度“最佳安全奖”。而中期改款的新探界者则延续了老款车型一款的硬核品质，车身的高强度钢与超高强度钢比例高达82%，结实抗造。科技层面，新探界者全系标配全功能电子稳定系统、独立数显胎压监测、后倒车雷达等等实用的安全配置，中配及以上车型更是标配了车道保持辅助、侧盲区报警、前方碰撞预警等10项安全科技，并且新增了ACC自适应巡航，充分保障出行安全。值得一提的是，为了满足用户更个性的审美，给他们提供更高品质的体验，新探界者还新增了Alcantara内饰版本，提供霜灰、枫红、琥棕、碧蓝以及琉灰五种颜色供用户选择、搭配，细腻的材质覆盖了中控台、方向盘、扶手箱、前后门板以及座椅等用户常接触的区域，提升了车内的时尚感与高档感。科技对决：实用主义至上的新探界者更讨喜科技化配置也是现如今年轻消费者所看重的地方，新探界者深谙此理，全系标配了8英寸触摸式中控屏，除了界面简约美观外，系统反应速度与流畅度也让人满意。新车使用了科大讯飞语音识别系统，不仅在识别率以及识别速度方面有较大提升，还支持连续对话和30种对话类型，比如打开关闭空调及调节温度、控制多媒体、导航这些驾驶过程中易涉及但不便手动控制的操作，都可以通过语音指令轻松实现。加上苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，科技感方面的表现可圈可点。与此同时，新探界者同样提供安吉星每年100G的互联应用免费流量，网上冲浪不用愁。新奇骏在车机方面也有着不错的表现，像自然语音控制、在线导航、在线娱乐等目前主流的功能都具备，初步体验下来，系统也是很流畅的。只不过这套车机不支持苹果CarPlay、百度CarLife两种常见的手机映射，互联性不够全面。而针对流量问题，日产只提供10年免费基础流量服务，一些车载应用需要额外购买流量套餐。写在最后：雪佛兰新探界者一直是合资中型SUV市场中的一员“猛将”，有着出色的颜值、高效的动力总成、先进的车机和让人放心的安全科技配置，整体表现颇为全面。再加上现今更加亲民的售价，以及“双擎”政策，即：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，新探界者绝对是一款值得选购的产品。2021-08-026.2万1

性能再进阶新增赛道模式+弹射起步吉利新缤越动力曝光新潮引爆年轻脉动，中国钢炮每一次进化都令人充满期待。继吉利新缤越官图发布之后，近日，吉利官方又公布了旗下高动力智慧SUV新缤越的动力配置信息。据了解，新缤越将继续搭载1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黄金动力组合。其中，1.5TD版本车型百公里加速7.9S，远超同级；1.4T的动力组合进一步兼顾动力和燃油经济性，综合油耗低至百公里6.1L。值得一提的是，新缤越新增赛道模式，可选配声浪套件，同时支持弹射起步功能，带来视觉、听觉、触觉三合一的全面感受，立体诠释钢炮级运动SUV的驾控乐趣和性能体验，引爆10万级运动SUV性能风潮。（高动力智慧SUV吉利新缤越）新缤越1.5TD+7DCT版本车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，动力超过2.5L自然吸气发动机。百公里加速仅为7.9秒，百公里油耗仅为6.3L。出色的动力和燃油经济性性源于领先的“黑科技”加持：这套1.5TD涡轮增压直喷发动机使用了低惯量涡轮增压器，在1000rpm增压器即介入工作，消除涡轮迟滞、低速时加速表现更好；气道采用独特的MASK结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。200Bar压力的缸内中置直喷，可以使空气及燃油混合更加充分,进一步提升燃烧效率，提升动力的同时油耗更低；同时高缸径行程比设计，使得动力输出更强劲。这些先进技术的运用，让新缤越1.5TD发动机成为了目前国内动力性能最强的1.5TD发动机之一。同时，与新缤越１.５TD发动机匹配的7DCT湿式双离合变速箱，严格按照沃尔沃标准开发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。由于湿式双离合变速箱出色的散热性，能够承载更高的负荷以及更久的持续连续换挡，动力输出更强，驾驶乐趣可得到充分拓展。而1.4T+6DCT/6MT版本车型搭载的1.4T发动机，是“中国心”十佳发动机。最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，综合油耗低至百公里6.３L，６MT版本车型更是低至百公里６.１L。在丰富产品矩阵同时，进一步优化新车的节油表现，燃油经济性同级领先，打造年轻人的性价比之选。（新缤越搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机）为打造视觉、听觉、触觉三合一的立体驾驶体验，此次新缤越在原有的经济、运动模式的基础上，新增赛道模式，为用户营造更加运动战斗的场景体验。同时，新车支持弹射起步，通过变速箱对发动机转速的调节，让车辆从起步瞬间发动机就可以输出最大扭矩，实现瞬间加速弹射出去，给予用户赛车级享受。用户只需切换SPORT运动模式，关闭空调，关闭ESC，放开电子手刹，左脚踩住刹车，右脚踩油门，转速上冲到3800rpm左右后快速松开刹车，油门到底保持不动，握紧方向盘，直线加速，即可体验“钢炮级”的加速体验，带来肾上腺激素的飙升。（赛车级排气声浪）与此同时，新缤越继续搭载排气声浪套件，采用主动电子阀门，可以实现从开启到关闭（0°~90°）全区间连续角度控制，阀门角度随发动机转速和油门开度的变化而变化，踩油门的猛烈程度和听觉感官的刺激感成正比。排气声浪与SPORT运动模式关联，可智能开启关闭，并支持“轻松、激情、狂暴”三档调节，用户可以根据不同的场景随心开启或调节声浪模式，在启动车辆的瞬间，就与声浪的轰鸣一起进入状态，释放速度与激情。（吉利新潮系列·新缤越）作为吉利专为90后、95后年轻族群打造的“新潮系列”车型，沿着潮流运动基因进化，新缤越在颜值、动力等方面更进一步，凭借钢炮级的动力表现，满足众多年轻人对驾驶体验和乐趣的需求，实力圈粉Z世代年轻族群，夯实其“中国钢炮”的运动属性。据了解，新车将于8月上市，后续更多信息，我们将持保持续关注。2021-08-026万

影豹正式上市售价9.88万起！“运动牌”能否为传祺轿车添色？主打运动型取向的轿车从目前市场产品选择上来看，其实并不多。但是在某些车型受热捧后，该细分类别车型还是有着不错的市场前景。再者，基于A级车和B级车依旧为国内汽车销量排名前三的细分市场，部分车企也开始着重这一领域的研发攻占。论A级运动型轿车的新秀，近期来则非广汽传祺影豹莫属。从去年广州车展亮相，到6月中旬开启预售，再到8月1日正式上市，影豹一路都收获不少关注与媒体好评。新车在上海ChinaJoy正式上市，指导价9.88万-12.8万元。与此同时，影豹代言人、“亚洲飞人”苏炳添也东京奥运会男子100米半决赛的赛场上，跑出了9秒83的好成绩，并以小组第1直接晋级100米决赛，这一成绩让苏炳添创造了中国田径乃至亚洲田径的历史。作为广汽传祺GPMA架构下首款运动智能轿车，其凝聚了GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统等三大硬核科技。相比以往轿车诞生的平台有5大进化：低重心、短前悬、长轴距、宽轮距、宽车身。在保证良好通过性的同时通过降低车高和重心，从而获得更低趴的姿态，且风阻系数达到了0.26Cd。影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，以GCSS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射等先进技术。在带来高动力的同时，也能够兼顾低油耗的优势。与之匹配的为广汽自主研发的7速湿式双离合自动变速箱，基于广汽全球十佳变速器平台全力打造。在NVH、效率等性能上均实现全面升级，达到业内同类变速器的领先水平。得益于该平台，综合传动效率高达96%，零百加速仅需6.95秒，足以傲视同级。同时，影豹搭载了广汽传祺全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统，从智能和娱乐两方面覆盖多个生活场景。例如车内摄像头能够通过面部识别我们的情绪后，车机会自动推荐音乐、疲劳缓解、分神提醒、视线亮屏等功能。而在智能辅助驾驶方面，也支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道功能，最大程度舒缓驾驶者疲劳。在此前广州的影豹品鉴会上，传祺营销中心相关团队也向我们透漏，影豹目前终端日均订单量为300+，并且在开启预售之后，6月份整体销量已经超过竞品思域，市场反应均在预期之内。而且，影豹在价格上更具优势和竞争力。相比车辆产品力，要提最具吸引力的，还是购车政策上的创新。影豹的“先试后买”根据“传祺智选”购车方案，消费者交付1万元押金后，每月只需888元月租，就能获得影豹一年体验权。一年后如确定购买原车，押金及月租可直接抵扣购车款。如不满意，也可选择换购传祺其它车系。从用户角度，这样做不仅给够用户充分体验产品的时间，也给用户“第二次”选择的机会。与此同时，作为用户也不必过多担心一年后车辆的折旧问题。而从品牌角度，则能够提升和培养消费者对传祺品牌的忠诚度。全民舆车：据数据显示，广汽传祺6月份持续热销。连续多月实现销量同比正增长。SUV板块传祺近期也上新了2021款的GS4和全新GS4PLUS，MPV板块M6与M8持续领先细分市场。轿车板块随着影豹的上市推出，相信能够助推传祺下半年更好的走势。2021-08-016.8万

搅入纯电家轿市场小鹏P5凭什么抢占高地？今年前五个月，全球电动汽车累计销量已近200万辆，占据全球汽车市场5.8%的份额；其中纯电动车占据3.8%的份额，已经超越了去年全年的4%。同样，基于我国前五个月新能源汽车市场的高速增长态势，乘联会也将2021年新能源汽车批发销量从最初的预期200万调高至240万辆。作为第一梯队的小鹏汽车，近期可谓是出尽风头。7月7日，小鹏汽车在港交所正式上市，成为了港交所智能电动汽车第一股，双重上市的背后，自然收获了不少资本家和业界的关注。根据数据显示，小鹏汽车6月新车交付量达6565辆，同比增长617%，环比大增15%，连续第4个月实现环比正增长。而相较于去年同期的916台，增幅则高达617%。今年1-6月份，小鹏汽车累计交付量共为30,738辆；同比增长近459%。一举超越了去年全年的交付量。在此前举行的粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式公布了小鹏P5的预售价格区间和配置信息，补贴后预售价为16-23万元，并正式开启预售。新车共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车预计在9月份正式上市。小鹏P5为品牌旗下第三款全新产品，自发布之初就备受瞩目，主要还是得益于其强大的产品力。作为全球首款搭载量产激光雷达智能汽车，小鹏P5能实现目前最强的可量产化的自动辅助驾驶功能，从XPILOT3.0进入到XPILOT3.5时代。结合以XmartOS3.0为核心的智能数字交互座舱以及可以百变拓展的超大舒适乘坐空间。同时，在激光雷达的帮助下，小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车，NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路，让消费者离智能自动辅助驾驶更进一步。本周五，小鹏P5在广州开放了体验，并举行以“动静皆宜智趣无忧”为主题的小鹏P5百变智能空间分享会。本次分享会小鹏汽车向现场媒体展示了除小鹏P5宽敞舒适的车内空间外，智能车载软硬件系统、丰富的科技娱乐配置等才是重点的看头。目前，智能化技术是国内造车新势力最核心的竞争力之一。而小鹏汽车是中国当下唯一一家能够实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业，总计确认收入达8000万。并且在各家新势力造车当中，小鹏又特别以智能泊车和NGP自动导航辅助驾驶功能见长。从产品层面来看，自带“智能化”标签的小鹏汽车，凭借着行业优势，在往后的发展中定能使其成为自主品牌造车中更具竞争优势的一员。另外，从市场层面来讲，紧凑级轿车和中级轿车，依旧是国内汽车市场销量排名前三的细分产品。该细分市场中，有用优异的智能表现和可观续航的产品并不多，小鹏P5的出现正是错位竞争与消除同质化。而价格也是最终能决定市场走向的重要因素。全民舆车：小鹏汽车自诞生以来，主打智能科技路线，从推出的产品来看，均在强调智能化功能。而后推出的NGP，也是现如今少有的能与特斯拉Autopilot一较高低的。小鹏P5虽定位为家轿，作为消费着，如果你只是想购买一款纯电动汽车，那么可选的产品有很多。而如果是想拥有一款智能、能带来百变生活场景的出行玩伴。那么，小鹏P5便是这细分市场中有优势的一员。就如现场小鹏产品规划部副总经理江卫忠所讲，本质上还是取决于消费者对购车目的的需求。最后，相信屏幕前的你心中已经有答案了。2021-07-307.2万1

2021年上半年汽车投诉关键字：动力中断北汽新能源成众矢之的根据中汽协公布的数据显示，2021年上半年乘用车产销量分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。另外，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。看完产销数据，我们再来看看2021年上半年我国汽车召回情况。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的数据显示，2021年上半年我国共实施汽车召回115次，涉及缺陷车辆430.85万件。其中，受缺陷调查影响召回21次，涉及缺陷车辆48.64万辆，占召回总数量的11.29%。且以乘用车为主，共召回105次。另外，召回问题涉及发动机等动力总成的共召回20次，涉及缺陷车辆63.65万辆。在汽车投诉网统计的数据中，2021年上半年共收到投诉5658宗，同比2020年上半年的4551宗增长了24.31%。投诉车辆与涉及品牌基本涵盖了目前市场所有在售车型，并且投诉范围广泛分布于全国各省市和地区。投诉量的增长，也就意味着汽车量的增加。进入2021年在疫情后时代下，汽车市场得到了释放，也得益于各地省市出具了相关刺激汽车市场消费的政策。随着汽车保有量的增加，投诉量的上涨也就不足为奇。上半年中，一月份、三月份和六月份，三者分别为总投诉量前三。这期间除了与疫情后的经济回升有关，还与传统的315有不小的关联。SUV车型仍旧是投诉占比最高的，为2716宗；这也与市场需求旺盛的背景相符合。这几千宗投诉里，所涉及到的投诉类型包括产品质量、销售问题和售后服务环节等。其中，关于质量和售后两者的占比会更多。同时面对这些投诉，维修、赔偿和退换车则成为了车主们最热衷的三大诉求。而在质量问题中，车辆动力中断也是较为突出的投诉问题之一。这里面以东风风光和北汽新能源系列为代表，两者合计总投诉量近138宗。其中关于东风风光580动力中断的现象，大多车主反映是在升级变速箱之后出现。同时，去年7月份东风小康汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。召回2016年8月24日-2018年3月23日期间生产的风光5801.5TCVT汽车，共计97524辆。而在质量问题中，动力系统同比大幅上涨，通过分析原始数据得知，动力中断故障才是导致动力系统大幅上涨的主因，而这其中更是涉及不少集体性的通病问题。针对大批量的集体性投诉，不同的企业有不同的应对方式，既有直面问题，主动公开召回的；也有见招拆招，投诉一宗处理一宗的；更有针对车主的投诉视见不见，拒不处理的。除此之外，北汽新能源动力系统故障集体投诉也可以说是“成堆”出现。车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减、车辆充电故障等等，层出不穷的各式花样故障让用户极为忌惮，对自身用车和日常出行带来了极大的安全隐患。其中有EV车主反馈，车辆在行驶中动力忽然中断，到店维修后，迟迟未能消除病根，最长的一次维修时间更是长达10个月。另一车主也表示，其所购买的EX360动力蓄电池故障，一样是在售后碰壁，停放在维修站20多天来无人问津。从这些可以看出，北汽新能源不单单在产品质量上问题多多，针对售后更可谓是没有服务可言，甚至也不缺乏有态度恶劣的4S店。通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心可以查到，北汽新能源自2021年3月24日起，召回自2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400车型，共计31,963辆。且本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下开展的，北汽新能源必须对召回车辆免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，保证消除安全隐患。但对于北汽新能源其他车型来讲，例如EU/EV系列，即便没有出现在召回公告中，但动力系统故障是不争的事实。北汽新能源应该扩大召回范围，即便是对已经停产的车型系列，只要用故障存在，都应该一视同仁，这才是一个企业应该有的社会责任感。北汽新能源作为曾经新能源领域的领军人物，连续多年蝉联“纯电动汽车销量冠军”称号。2019年北汽新能源堪称业界一匹黑马，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型更是成为北汽新能源汽车的“销量收割机”。尤其是北汽EU系列，在激烈的市场竞争中取得不俗成绩。但在进入2020年后，北汽新能源就一直低迷不振，销量出现“断崖式”。据统计，2020年北汽新能源全年销量仅2.59万辆。从畅销到暴跌的原因绝非偶然，除了产品力欠佳、品牌形象差、人事变动频繁等因素。更重要的还是产量质量和售后服务，这两者是最大的诟病。全民舆车：从“动力中断”的案例中我们可以看到，虽然有了召回制度这一道防线，但是在执行的过程中效果不一。作为企业应该强化缺陷线索收集监测，提升快速反应能力，加强召回后的效果评估与监督。作为车主一方，自然希望所购买到的产品是完美的，但如果不幸的中招。只要企业或经销商有责任心和相关的处理方案，车主都能够欣然接受。更多的，都是看中处事态度。同时，像“动力中断”这种涉及人身安全的，轻浮的处理态度才是让车主寒心。2021-07-2613万2

广州人气商圈惊现“猛兽”！能看能摸能下单影豹“先试后买”到底香不香？乘联会数据显示，国内乘用车市场A级车和B级车仍旧是排名前三中的两个细分类别，也就是我们常说的紧凑级和中型轿车。这也是为什么各大厂商纷纷加大注码，投入轿车市场研发的背景。随着95后逐渐成为市场消费主力，注重“好玩、好看、好用”理念的他们。所推出产品既要迎合该群体的口味，又要在其的财力负担之内。广汽传祺洞察先机，经过无数市场调研，带来了主打运动性能的年轻人首台A级轿车-影豹。凭借一见倾心的战斗造型、入门即享极致驾控、6.95秒的零百加速等特点。自去年广州车展亮相后便备受业界关注，直到6月18日正式开启预售后，让潜在车主离自己的“跑车”梦越来越近。7月24日，影豹潮流科技五城“巡演”最后一站在广州人气商圈万菱汇举行。在举行之前的品鉴会上，影豹相关的设计团队向在场的媒体和粉丝等，分享了车辆整体的设计理念和超感交互智能座舱，深入解读影豹的科技魅力。这其中我们也得到了几项重要信息，影豹目前日均订单量为300+，并且在开启预售之后，6月份整体销量已经超过竞品思域。可见，影豹的战略路线并没有走偏，市场反应均在预期之内。作为广汽传祺GPMA架构下首款运动智能轿车，其凝聚了GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统等三大硬核科技。从巡演现场过往人流对影豹开启“拍拍拍”模式，可知颜值是吸引消费者的最大首要因素，也是决定是否弃购的原因。这一点上，影豹是成功的。既然主打性能，动力影豹自然不能拉跨。影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，以GCSS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射等先进技术。在带来高动力的同时，也能够兼顾低油耗的优势。与之匹配的为广汽自主研发的7速湿式双离合自动变速箱，基于广汽全球十佳变速器平台全力打造。在NVH、效率等性能上均实现全面升级，达到业内同类变速器的领先水平。得益于该平台，综合传动效率高达96%，零百加速仅需6.95秒，足以傲视同级。选择在人气商圈进行“巡展、快闪”等活动，如今也是绝大厂商所会采用的一种营销方式。除了最大程度上能让产品获得曝光度，也能第一时间获取到处于潮流最前线那些年轻消费者的需求，在推出改款或换代产品时及时加入或剔除相关功能。影豹本次巡演，相信能引流到不少的流量到终端店铺，也能为日均订单量再添靓丽。除此之外，影豹所推出的“先试后买”购车方案也属业内首创。消费者可以先支付一万保证金，购买车辆保险后每月再支付888元体验金，就能提前体验影豹一年。体验期结束后，剩余车款可以选择全款买断或者至高四年的展期支付，保证金加体验金均可抵扣车款。该方案不仅能减轻年轻消费者购买首台车的经济压力，离自己梦想更近一步。同时，届时如果需求有变，想要体验传祺其他车型也可。此前一万元变身抵扣款，用以原价换购品牌旗下任意车型。对消费者来讲，也不必过多担心体验一年车辆的折旧问题。全民舆车：8月1日，影豹将上海正式上市，期待到时价格与预售价又会有哪些出入呢。从目前市场上主打运动性能车辆的反响来看，在年轻消费者圈层中还是得到了好的反应。影豹在产品层面上并不逊色于其他竞品，并且在消费者最在意的价格上，也是做到了十足的诚意。并且，影豹也有望成为广汽传祺在轿车板块上的突破口。2021-07-247.6万1

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