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2011年9月11日，52551KM 发动机故障灯亮，去4S店检查为燃油系统油气浓度太高。于是进行清洗油电路，更换燃油滤清器。
　需要说明的是，从购车后，一直在4S店进行维修保养。机油换的是蓝喜力，汽油一直在中石油加的97号。
　2011年11月22日，发动机故障灯亮，去4S店检查为燃油系统油气浓度太高。解码后消除。
　2011年11月25日，发动机故障灯又亮了，还是燃油系统油气浓度太高。4S店清洗了EGR阀，并建议换中石化加97号油。
　2011年11月30日，发动机发动机故障灯又亮了，去另一家4S店进行检测，故障原因相同。发动机排放在怠速工况下数据正常。解除故障码后返回。
　2011年12月8日，发动机发动机故障灯又亮，这次4S店帮助清洗了三元催化器并解除故障码。
　2012年1月6日，发动机发动机故障灯又亮，故障原因如之前相同，这次4S店清洗了油箱下的碳包并解除故障码。
　 2012年2月20日，发动机发动机故障灯又亮，4S店认为是节气门损坏，需要更换节气门总成，费用在3600多元，并告之属于排查式更换，即更换后不能保证后续发动机故障灯不亮。本人没有同意。
　 2012年2月29日，洗车后故障灯又亮了，加油后自动熄灭。
　 2012年3月9日，发动机发动机故障灯又亮，去另一家4S店进行检测，故障原因相同，认 为疑似三元催化器损坏的可能性较大，有换别车的三元催化器在我的车上连接电脑检测，数值在0.99-1.01之间，而用回我车上的三元催化器，数值在0.97-1.02之间，但也不能确认更换了三元催化器后不会出现故障灯亮的情况。、
　 现在本地二家大型4S店都不能解决此问题，给车辆安全造成了极大的隐患。也给我造成了很大的心里负担。人都要崩溃了。
　  希望厂家能够找出原因所在，解决此问题。