专业的汽车质量投诉平台

到明天24.03.29，是提车一周年。一年来，真心不想走第三方平台，对长安还是有感情的。我油车就是长安的，除了异响和生锈，没别的大毛病。第三方平台的工作人员应当能看到，比亚迪我投诉了多少单。

首先吐槽下整个深蓝系统：管理混乱、部门间做不到信息共享、分工及责任不明确、某些管家上岗素质有待提高（以下内容基本都保留了图片和录音记录），小问题没去4S的我不复述了。自2023年3月29日提车以来，跑4S是常态。刚提车就发现方向盘异响，拖到9月份才让配件供应商给解决。近半年时间，无任何解决方案，也无任何说法。4S都不敢开工单录入系统，只手写了4S工单。之后，遭遇了不能P档驻车，更换了档位总成才解决。再后来是仪表盘停止线和隧道线。接着，遭遇了雷达传感器故障，无法控车。去4S检测，拆下前后雷达，发现型号不一致。反馈给厂家技术，和他查的型号不一致。就认为我一个新车主是不是自己换了雷达，很可笑。更可笑的是4S查了我车架号，看了后又给出另一个型号。也就是说，实物、厂家技术、4S查资料得出来三个各不相同的型号，后订了配件换了后才解决。个人猜测，厂家偷偷升级统一了协议，致使原来出厂时的配件协议不一致造成的。因为在出现故障前二天，我还用过该车控功能，当时有行车记录仪录像证明。一开始说的异响解决后，又发现了方向盘歪向一边跑偏的故障。为了标定，前后跑了好几趟4S店。再之后，360影像标定，图像上路面的车道线是弯折错位的。之后是车身虚空报警，到23年年底才解决。最扯淡的是12月1号星期五下午和晚上，发生了HUD显示假死、停止线、360全景、倒车影像、雷达全部失效的故障。反馈到当时的一个群里边（目前已解散），里边有十几位深蓝的工作人员都视而不见，没给我上报和处理。国企嘛，也许周末早下班又双休，可到周一周二周三都没人回复解决。这么多人都见死不救的心态，怕我讹上你们，至始至终，无人答话无人上报无人关心。到头来，还是车友给了临时解决办法，拆小电瓶断电，这不是解决方案。

时间到12.22号是在群里让我签保密协议，才能抢先体验OTA，搞笑不。出了故障不给主动解决，签了协议才给升级解决故障，有聊天记录为证。反复确认了是不是OTA后能解决，得到肯定答复，也得到了不签不给升的答复。之后因为签保密协议的事去投诉，又发生了一件令我更为气愤的事。还好我全程录音，不然都换不来那个OTA升级。客服可能上岗前没培训或者是带着情绪上岗，是回访答复的来电，一接通就程式化对我营销式输出。其间，我几次让他停止输出，先听我说，都没理会。我再三让他停止，传到耳朵里的是对方把耳麦扔到办公桌上的声音。后经投诉，作为补偿，让4S通知我可以升级了。一个国企，就是这样对待老用户的。问题能解决，我也忍了。

可本月，发生了三起故障（上车仪表盘报错不能挂档共五六次、上车仪表盘报错360全景倒车影像雷达不能启用共二次、锁车离开回来发现车窗全部打开共一次），一个都没解决。三起都是通过4S店上报的，也全部读取日志了。深蓝也派了技术老师来4S读取日志分析，为了配合解决问题，从傍晚6点出发去4S，到回到家已经快深夜12点了。但时至今天03.28都没找到原因，也没慰问一下，也没任何补偿，出了问题算车主倒霉吗。今天傍晚5点多，先是接到951998的管家电话，是针对我APP上提交上传了APP日志的回电（第3个车窗问题的，4S让提交的，说是厂方技术老师除了要车机日志，还需要APP日志）。回电内容是看了日志还不能分析出原因，就顺便问了，另外二个故障有无查到原因。得到了一个很可笑的回答，查不到任何记录。就3月份的前二个原因，好多车主都碰到了，也反馈了。也有厂方技术拉取数据了，一模一样的问题，难道不该重视和解决么。不管是问厂方来的技术，还是管家那边，都说没有相同的案例反馈。我觉得很不正常，高阶车友群的聊天记录我也和他们说过，后备箱里的域控都有车友拍过图片，能说出是插TYPE-C来读数据的。深蓝怎么了，部门间信息共享都做不到。接着又接到4S的电话，针对前二个问题，给出了头疼医头脚疼医脚的方案，让换域控和刹车配件啥的。不找出问题根本，尽是庸医的做法。

一辆一年不到的新车尽在去“医院”的路上，正常么。以及，信息不共享，在951998那边，3个问题，只出现0.5个问题的记录。我很平和很啰嗦的描述完这一整年的经历的主要事件。