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聚焦2023上海车展：日系集体发力转型？“三巨头”新能源车抢先看第二十届车展以“拥抱汽车新时代”为主题，从字面来理解，我个人见解是，除了新能源汽车带来的变化、还有在移动互联、智能化的时代发展趋势下，这些也都融入到了汽车行业发展当中，给消费者在用车中带来了翻天覆地的变动。新能源是主角，自主品牌新能源更是这场盛事中最耀眼的，光芒一点可都不输给豪华BBA、甚至超豪华品牌等等。此各自散发出来的魅力都不同，这次我们就来看看合资车企在新能源上给我们带来哪些惊喜。首先从合资车企在本届车展上能看到的是，大家都纷纷发布了新能源战略及新产品计划，全面展现转型新能源产品的决心。其中，日系三强算是较早触电中的外来品牌，在本次车展上也带来了多款旗舰车型。先看看丰田，在本届车展上带来了“bZSportCrossoverConcept智享跨界”、“bZFlexSpaceConcept悦动空间”的全球首秀，两款车型都计划将于明年正式导入。前者是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司共同开发，后者则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型。未来也将由“南北丰田”各自生产销售。不得不说，丰田在纯电车型研发方面，确实找到了一条另类的路。选择与比亚迪和广汽集团携手共创。而且，丰田在电动化的发展途径中，几乎是最全的。包括HEV、PHEV、BEV还有FCEV，这个未来也是不会变的。当然，丰田在电动化上发力，也并不是意味着要抛弃现有的技术。而是要继承和优化，毕竟“第五代智能电混双擎”时代也已经正式开启，26年技术沉淀、全球超两千万的车主、零电池安全事故，这就是它的优越性和优势所在。而Hondae:N品牌带来了三款纯电动车全球首发，首先是2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2，以及最接近最终设计的原型车Prototype。还有计划将于2024年内上市的Hondae:N品牌第三弹电动车的概念车“e:NSUV序”，该产品将采用全新纯电动车专属架构“e:NArchitectureW”。同时，第四弹车型e:NGTConcept也亮相车展，计划于2025年之后上市。可见，Hondae:N品牌的产品矩阵进一步得到丰富和扩大。另外，东风日产在电动化方面则是坚持“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举。全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏、纯电动SUV概念车型—日产Arizon、日产Max-Out概念车型等一系列电驱化车型均在车展上登场。根据规划，到2026年日产汽车在华将推出7款电驱化车型，并且到2030年中国市场电驱化车型占比将达到80%。全民舆车：日系集体转型竞争愈发激烈综上可见，合资品牌在本次车展中推出了一系列新能源汽车，加速了电动化发展步伐。与此同时，合资品牌也将电动化战略作为重要的市场布局，加快新能源汽车产业的发展与成熟。虽然在新能源制造和需求上没有自主品牌的优势，但合资品牌拥有除了拥有丰富的生产经验和完善的销售网络体系。这些也成为他们在国内布局新能源领域的优势。因此，未来在新能源汽车市场中，合资品牌和自主品牌的竞争将更加激烈。2023-04-19623溜溜哥

聚焦2023上海车展：比亚迪展台爆棚？只为亲眼目睹新车真容2023年第一场A级车展上海车展在此前拉开帷幕，各大车企齐聚于此。本届车展有1000多家参展商参展，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相展，其中三分之二为新能源汽车。众多新技术、新产品、新概念集中亮相，本届车展也被称为史上最“卷”。可以看到，车展上一众自主新能源车型早已对燃油车实现了“弯道超车”，并向高端化市场更加快步的迈进。比亚迪作为新能源汽车领头羊，也早就打响了这高端的第一枪。本次比亚迪设置了包括自身在内，还有仰望、腾势共三个独立展台，吸引了来自全球各地的媒体和参展商，热度、人气十分之高。比亚迪品牌自然不用多说，无论在国内还是国外，都是响当当的国货之光。其中，腾势品牌带来了智能豪华猎跑SUV腾势N7、和腾势D9，包含了D9DM-i和EV车型在内。当中腾势N7作为一款面向年轻用户群体的猎跑SUV，在外观设计上集猎装车、轿跑、SUV的优势于一身。除了运动感，更加凸显了优雅。在不久前比亚迪发布的云辇技术发布会上，其所展示的智能悬挂尖端科技令现场观看者无不瞠目结舌。而腾势N7也将首搭云辇-A智能空气车身控制系统，能够实现车身控制的动态调节。再结合全新升级的e平台3.0和CTB电池车身一体化架构，整车在舒适性、平稳性、操控性与通过性上，相信会有不错的体验。在上海车展亮相的同时也同步开启盲订，7天内便交出了“订单破万”的成绩单，达到10,569辆。从这来看，已经远超市场预期，有望成为继腾势D9之后的又一个爆款。而仰望品牌，更是让现场气氛更上一层楼。旗下两款百万级座驾U8、U9和全新架构一并亮相，一举将国产豪华车的售价和品牌拉到新高度。U8同样在开启预售48小时内，订单也超万辆。U8在先前曝光的时候，就因“水陆两栖”、“坦克掉头”、“易四方”等技术瞬时成为焦点。见到实车之后，那种天生的气场，确实与百万身价自然就联系起来。而U9在随后比亚迪深圳总部的一场发布会上，“跳”着出来的出场方式，同样看呆了许多人。惊奇的还远不如此，“四轮离地”、“原地起跳”、“三轮行驶”这些技术活，让我们对U9更加期待。当然，这些都离不开那场“云辇”发布会。当其推出百万级品牌仰望时，加上又有易四方、云辇-P等全新技术加持，引发了业内和市场热议。U8和U9也将搭载上云辇当中最新的技术，一起拭目以待吧。全民舆车：又一次充满勇气的进攻本次上海车展新能源汽车之所以能够成为主角，除了国内对该发展较早推动与扶持之外。也是随着全球环保意识的不断加强，越来越多的消费者开始重视新能源车的环保特性，促进了新能源车的市场需求。更重要的是，随着技术的不断进步，新能源汽车的续航里程不断提升，同时带来的还有更多智能化技术应用，例如自动驾驶等，这也增加了新能源车在消费者心目中的吸引力。2023-04-2631212溜溜哥

聚焦2023上海车展：精准打击20万元级市场，极氪X下了多少功夫？当寒冬已经消退，春天来临，上海车展也如期而至了。历经10天的时间，展览会已经闭幕。本次它汇聚了来自世界各地的汽车企业，展会上均带来了全新的设计、技术和功能，许多展商都亮出了未来发展路线图。参展的汽车厂商们，除了为我们带来了许多令人瞩目的新产品，比如各种全新的电动汽车、自动驾驶技术、表达企业最新想法的概念车等等。其中，这次我们国内的汽车厂商表现尤为抢眼，带来的展车无论是在外观设计、智能科技方面都有较大突破。可见，本土品牌的电动汽车已经走向成熟和稳定，也是让参展的国外媒体友人惊叹不已。此次上海车展，有三分之二为新能源，也被称为“史上最卷”车展。新能源汽车几乎是所有品牌新车发布的主旋律。电动化、智能化更是主流和趋势。极氪作为自主高端纯电品牌，这次也带来了旗下全新的紧凑型SUV——极氪X。新车此前已经正式上市，售价18.98万-20.98万，拥有单电机和双电机四驱两种版本，在续航方面提供500km、512km、540km和560km四种版本选择。极氪X基于SEA浩瀚架构打造，独特的外观设计也是最先吸引人的，整车的造型十分个性化。从无框车门设计、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖设计，再到可选装的无把手电动门、智能矩阵式LED大灯等等，都可见极氪X为追求极致纯粹的车身型面，把前瞻设计均应用在了这款车型上。除此之外，同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏，专为主驾开发24.3英寸AR-HUD和8.8英寸液晶仪表屏，同时结合同级独有的TouchBAR触控方向盘，让用户同样享受到不一样的豪华。极氪X的推出，目标径直指向中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。暂且不论价格在同级中的优劣势，首先在设计、配置、安全等方面，是有足够的看点。不仅极氪自己对其抱有信心期待，业界同样认为有成为市场爆款的潜力。据了解，未来极氪将保持每半年一款新车的节奏，今年除了极氪X之外，极氪预计还将于年底推出一款A+级的轿车，明年也将继续推出两款新车，到2025年总计共8款车型。且要在2025年实现65万辆的年交付目标，成为全球豪华电动车市场前三。通过本次车展，我们能看到它将汽车未来发展的新思路、策略呈现了出来。关于汽车智能、电动化、智能化等词汇，也成为如今汽车行业转型升级、追求创新和更高效的核心词汇。全民舆车：颠覆旧秩序即便中国汽车市场仍然面临挑战和困境，但这一次车展无疑是好的开端。我们相信，未来的行业会为消费者带来更优质、更安全、更智能的汽车产品。与此同时，车展留下的思考和创新，也将推进伴随我们的生活。期待下一次车展，继续感受汽车带来的新科技、新变化和魅力。2023-04-273866溜溜哥

聚焦2023上海车展：插电混动版雅阁即将上市，新车实力表现如何？在本届上海车展上，老牌日系合资车企广汽本田带来了数款备受瞩目的车型。其中就包括全新旗舰轿车产品雅阁e:PHEV、e:NP品牌第二款车型e:NP2Prototype和第三弹电动概念车“e:NSUV序”等多款产品，彰显了广汽本田电动化、智能化的实力和决心。当中，最令人引颈期盼的无疑是全新第十一代雅阁，也是其中最让人关注的热门车型。虽然此前已经掀起了一波热度，但在这种大型的展会上，更是如此。作为本田旗下的中型轿车代表，自1999年第六代雅阁在国内开售之后，到如今的第十一代，就单这款车型国内已经完成300万辆的成绩。可见雅阁在中高端市场上是占据有一定地位的。全新雅阁在外观设计上，采用了本田最新的家族式设计语言，整体形态相比十代更加具有层次感。侧面线条凌厉，在细节上的处理较为丰富。尾部造型饱满流畅，搭配溜背式车顶线条，突显出全新雅阁的运动感。总的来说，十一代雅阁整体在造型设计上，比上一代车型更富有造型感和立体感。内饰依旧也延续了本田一贯的精致风格，车机方面率先搭载了新一代智能网联技术HondaCONNECT4.0智导互联系统。不仅如此，新车还搭载了更智能化的第四代i-MMD双电机混合动力系统。相比起第三代，喷油方式、热效率、驱动电机扭矩、重量等都有所优化。动力更强、油耗更低、稳定性更好，用来总结第四代i-MMD最合适不过。据乘联会公布的相关数据显示，2022年国内PHEV车型销量超过140万辆，同比增长超过160%，超过纯电动汽车和新能源汽车整体市场的增速。面对这潜力十足的市场，广汽本田提前布局，凭借“以电为主”的电驱混动技术，开创了“电驱混动”品类。全民舆车：中级车市场上经久不衰的老字号如今在广汽本田全线产品中，除了飞度以外，混动几乎覆盖了全部车型和品类。从这次车展来看，广汽本田带来的全新雅阁不仅打破了以往的设计风格，更加注重了消费者在科技、配置、动力等方面的全方位体验，进一步拓展了消费群体。同时，在中大型轿车市场中，雅阁一直保持着较高的销量和市场占有率。随着汽车市场的升级和消费者需求的不断提升，全新雅阁也将成为本田的新代表车型，进一步巩固其在国内中大型轿车市场的领先地位。2023-04-252949溜溜哥

聚焦2023上海车展：MG Cyberster如果价格合适，难道不考虑来一台吗？4月18日，2023上海车展正式开幕，本届车展MG展台为我们带来多款个性化的年轻产品，其中包括了MG5、MG7、MULAN等年轻化车型，除了面向市场亲民且走量的产品，名爵也拿出了杀手锏——MGCyberster。此次车展，MG将MGCyberster放在了最后亮相，虽然并没有公布车型的一个价格信息，但本次车展作为该车型的全球首发，新车在全新电动架构的加持下，呈现出极具俯冲感和力量感的宽体低趴姿态。话说回来，放眼国内新能源车市，除了MGCyberster好像还没有第二台纯电小敞篷车。有目共睹，MG产品的美学设计一直都非常在线，本届上海车展MGCyberster的首次亮相，也足以证明该车展以及品牌对市场的重视程度。同时，Cyberster的亮相也展现出品牌的实力与信心，相信这款极具独特魅力的产品也将离我们越来越近。不得不说，MGCyberster的确是有点Cyberster有“那味儿”。比如，MGCyberster所拥有的宽体低趴、软顶敞篷、双门双座、剪刀车门等，其作为品牌的首台敞篷电跑，先不论产品耐久度表现如何，起码在产品设计上称得上眼前一亮，量产车型也在尽可能保留概念车的标志性设计元素。在车辆数据方面，MGCyberster的车身尺寸为长4,535mm、宽1,913mm、高1,329mm，轴距2,690mm，整车视觉效果就是非常“纯正”的敞篷跑车造型。光是看着，就非常激发购买欲，有着一股非常原始且纯粹的美感。目前，MG虽然没有公布MGCyberster价格方面的信息，对于一款新产品市场买不买单、认不认可，还需交由消费者作答。可以肯定的是，车型的正式售价将直接影响消费者的好感度，能否率先开拓并抢占细分市场板块，也需要时间佐证。说到价格，目前市面上与MGCyberster造型“旗鼓相当”的车型有许多，但是论价格亲民的产品其实并不多。最简单的一个例子马自达MX-5，其官方售价在30万元左右，这样的价格放在品牌层面，这款车已经是带有情怀属性的价格加成，其实很多消费者是不认可的。再参考下最近推出的一款新车哪吒GT，其作为一款双门四座电动跑车，17.88万元起的售价引起了网友们的热议，哪吒GT的上市也将国产电动跑车带入一个新环境。所以，把敞篷小跑车做到20万元级别还有没有希望呢？答案是肯定的。有了解MG的朋友可能知道，早在十几年前就推出了名为MG-TF的敞篷小跑车，在那个内燃机加手动挡组合的时代，MG-TF的定价是24.96万元-26.58万元。如今，面对电气化转型，在没有了发动机和变速箱等限制后，全新电动架构的加持下MG将有条件，把敞篷跑车的价格带入新领域，一个更亲民的市场。目前，上汽新能源板块也有许多研发成果，并且已经搭载上车，这些都是未来MGCyberster量产的技术铺垫。全民舆车：MGCyberster你会考虑购入吗？个人猜测，MGCyberster的正式售价预计在20万元-30万元之间。可见，在本届上海车展，MG正展现出全新的信号，从MG5、MG7、MULAN等年轻化车型，针对性国内、外市场均有布局。未来，随着MGCyberster的顺利量产并上市，让更多年轻消费者拥有一款小跑车将不再是梦，而“走向全球”的MG也越来越有所期待。2023-04-246024溜溜哥

聚焦2023上海车展：宝马iX1首发亮相，空间堪比X5L？售价多少你会考虑从资料获悉，宝马集团在今年第一季度，向中国市场交付超过19.4万辆宝马和MINI品牌汽车，其中新能源汽车销量走势表现不错，纯电动车型销量接近2万辆，同比增长超两倍。在本届上海车展，除了会变色的宝马i数字情感交互概念车之外，还为我们带来了一款重量级新车，它就是创新纯电动BMWiX1，在本届上海车展进行了首发亮相。既然是一款全新车型，咱们接下来就好好聊聊这台宝马iX1。首先，在外观上纯电的宝马iX1与燃油版全新一代X1，没有什么太大的区别。比如，新能源车型惯用的封闭式前脸并没有出现，标志性的双肾前格栅造型得以保留。值得一提的是，纯电造型在内部使用封闭式结构填充，并融入类似雕刻感晶体设计元素。此外，与现款在售宝马i3的灯组一样，宝马iX1采用了倒L型的日行灯。有意思的是，像一些细节部分也进入了蓝色元素的点缀。当然，如果你不喜欢这些，官方还提供黑化设计套件，尽可能满足多元化的消费需求。相比较上一代的宝马X1，能看出来新车尽可能保留了原车型的轮廓，在此基础上深化了腰线，更为立体的前翼子板延长至车尾，塑造出很强烈的车身肌肉感。在细节方面，新车还采用了半隐藏式门把手设计。再看看车尾部分，能非常明显地看出尾灯组的变化，经过熏黑处理的3D立体LED尾灯非常吸引眼球。同时，修长的车灯组造型更好地修饰车尾。此外，尾部上方还融入了扰流板设计，车尾下半部分的扩散造型，也一定程度提升了层次感。个人而言，宝马iX1最吸引人的点在于内饰，10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联屏设计，内部搭载了最新的iDrive车机系统，引入了更多第三方功能软件。同时，全新样式的三幅式方向盘、空调出口风、电子换挡杆等，这些都为宝马iX1提升了科技范围感。在大家更为关注的动力部分，作为一款纯电动的车型，宝马iX1采用第五代eDrvie电力驱动技术，分别在前后桥设置了一台电机，前后双电机组成的四驱系统，综合功率230kW、扭矩494N·m，百公里加速仅需5.7秒即可。官方宣传，新车WLTP综合续航在413km-438km左右。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。近两年来，宝马在国内市场推出了多款新能源车型，如今伴随着全新一代X1的面世，纯电的宝马iX1也来到我们身边，其作为一款纯电SUV车型，价格将是如何的呢？首先，我们参考一下3系以及X3，很明显电动版的终端售价都低于燃油版，起码目前是这样的状态。而现款在售的宝马X1一直都是家族的主销车型，同时，官方公布了全新一代X1指导价：28.89-34.99万元，共推出4款车型。全民舆车：你是更愿意选择燃油版还是纯电版？所以，如果宝马iX1要想卖得好的话，未来的终端售价应该不会那么高，起码相比较燃油版全新X1要亲民一点，实际情况还需要以官方公布为准。不仅如此，在该细分领域中还包含了像特斯拉ModelY、奥迪Q4e-tron、奔驰EQA等纯电SUV，更别说越来越多的造车新势力车型，如此一来你是更愿意选择燃油版还是纯电版？2023-04-2348541溜溜哥

聚焦2023上海车展：你的下一台Dream car？首款V12插混超跑Revuelto亮相在兰博基尼品牌成立60周年之际，该品牌正式推出首款HPEV（HighPerformanceElectrifiedVehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车——Revuelto。此次上海车展，全新Revuelto开启了亚太首发，其作为兰博基尼品牌首款HPEV的高性能V12混合动力超级跑车，市场地位不言而喻。同时，这也意味着上一代“大牛”，如今真正迎来了自己的继任者，开启兰博基尼在电气化时代的新篇章。据悉，全新的兰博基尼Revuelto搭载6.5升V12插混动力系统，这一套系统的总功率已经达到了1015马力，在拥有了电机驱动的四驱系统加持下，新车具备了实现纯电行驶的能力。官方资料介绍，在兰博基尼Revuelto的这台V12发动机，是目前有史以来重量最轻、动力最强的V12发动机。相比较上一代大牛，也就是“Aventador“的发动机而言，进行了新的布局设计，像配气系统、电机加入等等，各种创新技术的加持下，最大限度地释放了发动机的性能。当然，要说超跑，最吸引人的还得是颜值。兰博基尼Revuelto的出现，将代表和引领下一代兰博基尼的设计元素，还沿袭兰博基尼“Aventador”的经典传承。比如，像“Y”型的元素在车上随处可见，前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央位置都能看见它的身影，散发出非常强烈的攻击性。与此同时，在先进的底盘和空气动力学设计下，兰博基尼Revuelto采用配备100%碳纤维前端结构，为性能表现和驾驶体验方面得到更优质的展现。比如，碳纤维打造的全新单体式车壳，也就是业内常说的单体式车身，引入锻造了更多复合材料。无论是造型，还是技术融入，兰博基尼Revuelto都是独树一帜的存在。除了为后轮提供动力的内燃机发动机外，前桥首次安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双离合变速箱上方装备了第三台电机，可以根据所选驾驶模式和实时路况为后轮提供动力，而驾驶模式则多达13种可选，其中包括纯电驾驶。超跑、超跑，那就得能跑的同时，也能刹得住。所以，兰博基尼为Revuelto配备了最新的碳纤维陶瓷制动系统。在卡钳也采用了“前10后4”活塞制动卡钳组合。其中，前刹车盘规格达到了410x38mm，后刹车盘规格是390x32mm，全面超越了此前的大牛“Aventador”。有意思的是，在车辆的行驶过程中，我们可通过从车辆的前轮回收制动能量，或直接从V12发动机为电池充电。而在中央通道内这块总容量为3.8千瓦·时的软包电芯充电的话，充满仅需6分钟。当然，在大牛身上经典的“Y”型设计元素，也很好的融入到了驾驶舱内。兰博基尼Revuelto受“飞行员体验”理念的影响，进一步强化了“飞行员体验”理念，只为驾驶者打造贴近“人车合一”的极致驾驶体验。此外，兰博基尼Revueltog在智能化的当下，可能是目前最具科技属性的一台牛了。你能想象，在一台兰博基尼上出现三款屏幕吗？兰博基尼Revuelto做到了。在驾驶员侧配备了12.3英寸显示屏，同时还有在中央的8.4英寸垂直触摸屏，以及安装在乘客一侧仪表板上的9.1英寸显示屏。在这样的一台超级跑车上，不仅仅能感受到传统内燃机和电动机配合的魅力，同时带来的还有全新HMI人机交互界面系统的科技体验。全民舆车：你的下一台Dreamcar在本届上海车展，除了全新Revuelto的亚太首发外，展台同步登场的还有搭载V10发动机的后驱超级跑车HuracánTecnica、超级SUV车型UrusPerformante，以及在AdPersonam高级个性化定制区域进行展示的UrusS，以及一系列联名的周边产品展示专区等，共同诠释品牌标志性设计和极致性能表现。那么问题来了，兰博基尼Revueltog会是你的下一台Dreamcar吗？2023-04-2166502溜溜哥

关注上海车展：自主品牌之光？名爵Cyberster双门跑车成为展台神秘嘉宾2023年4月18日，第二十届上海国际汽车展览会盛大开幕，其中MG品牌展台在上海国家会展中心3号馆盛大开启，吸引了众多汽车爱好者的关注。在本次展会上，MG品牌推出了全新的MG7车型，以其出色的性能和外观设计吸引了众多观众的目光。作为自主品牌之一的名爵汽车，在市场内的口碑一直属于上乘，近年来更是凭借着优秀的车型以及运动的风格设计深受消费者喜爱，而在此次上海车展当中，自然少不了对于名爵汽车的关注。据现场情况，名爵汽车此次展台设计感非常独特，布置上也设计了许多小惊喜，MG展台分为多个区域，包括国际化展区、新能源展区、赏车打卡区、以及MG7雨屋等。在MG7雨屋中，设计了“黑画”背景，让每个人拍照都能像拍电影大片一样。并且值得一提的是，名爵汽车在上海车展期间曾凭借MG7车型一举拿下“燃油汽车穿越最大海拔高度差路段”的吉尼斯世界纪录，凭借其极致的性能和出色的产品表现，MG7不仅刷新了国产燃油车的全新高度，这不但是名爵汽车个人的无上荣誉，还代表了中国制造和汽车工业的新高光时刻。国产之光！名爵Cyberster震撼来袭！要说名爵汽车展台当中有什么最能够吸引观众，那小编必须得名爵旗下首款电动超跑名爵Cyberster投上一票，名爵Cyberster凭借其豹跃肩线、电动剪刀门等独家设计，完美展现了电动时代的新性能美学。可以说，作为一款纯正的敞篷跑车，其比例符合欧式敞篷车的标准，并在全新电动架构的支持下，展现了极具未来感和力量感的姿态。在前脸设计上，名爵Cyberster以气动风道设计取代了传统的进气格栅设计，并且搭配上极具冲击力的“风暴之眼”大灯打造出独属于名爵Cyberster的独特风格——“猎风者”。同时，豹跃肩线作为MG品牌核心设计语言之一，突显了其强壮体量。电动剪刀门更是跑车独有的仪式感，不仅造型夺目，还考虑了细致的工程设计，让用户可以更加便捷地进出跑车，保持优雅的车型线条。不少观众看到名爵Cyberster的外观后就为其打下“名爵F以及名爵TF的后继车型”这一标签，但其实名爵汽车早就有过相关说明，名爵表示Cyberster并非MGF以及TF的后继车型，其定位在更高阶的豪华敞篷电动跑车市场。而Cyberster作为一款两座敞篷跑车，长宽高分别为4,535mmx1,913mmx1,329mm，轴距为2,690mm，车重为1,850kg。可惜的是，车展现场我们并不能够直接对名爵Cyberster的内饰进行品鉴，但根据此前官方所放出的部分信息来看，名爵Cyberster的内饰以大量的红色作为设计主题，并在中控台上搭载弧形数位液晶面板和触控感应按键，营造出鲜明的科技感受。而在最为重要的动力方面，当前并没有一个确切的数据表格，但根据此前所透漏出的有关名爵Cyberster的动力信息，大致认为其将会是将规划提供采用单电机的低功率车型和双电机的高性能车型，并且其中单电机车型后轴还会搭载一组永磁同步电动马达以保证动力输出。全民舆车：名爵Cyberster的内核，或许是永不消散的“浪漫”如果要用一个词来概括名爵Cyberster背后的精神，或许“浪漫主义”可以完美的诠释名爵Cyberster，在如今一切高度智能化的当下，人们心中依旧有一颗追求浪漫的心。2023-04-2057192文杰

聚焦2023上海车展：“海王”也能发电，玛莎拉蒂携纯电车型亮相近日，第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕，本届上海车展称得上是近两年时间里，规模最大、参展车型最多的一次车展，那自然少不了“新鲜出炉”的“热辣”车型。其中，玛莎拉蒂在这次上海车展，为我们带来炫酷的家族阵容。不得不提的是，玛莎拉蒂全新GrecaleFolgore纯电SUV迎来全球首秀。同时，登场的还有全新GranTurismo跑车在亚洲地区首次亮相，纯电产品的推出以及跑车的传承，彰显出这个来自意大利超豪华汽车品牌，面向电气化潮流趋势的决心所在。接下来，就跟着小编的目光，一起看看这些“新鲜出炉”的“热辣”新车。首款纯电SUVGrecaleFolgore此前，玛莎拉蒂向行业展示了“Folgore战略”，到2025年品牌将实现旗下所有车型，都将拥有电动版本产品，一直到2030年实现品牌的全面电动化转型。如今，这个积极拥抱时代电动化潮流的玛莎拉蒂，在本届上海车展推出了品牌首款纯电SUVGrecaleFolgore。伴随着越来越多的纯电产品，玛莎拉蒂的Folgore电气化战略将越来越明朗，让我们先具体看看品牌首款纯电SUVGrecaleFolgore的介绍。众望所归，首款纯电SUVGrecaleFolgore到来。有了解的朋友应该知道，混动版和燃油版的Grecale已经推出一年多的时间。在外观方面，作为一款中型SUV，GrecaleFolgore的长宽高分别为4,846mm、2,163mm、1,670mm，轴距达到了2,901mm，虽然是纯电动车型但是并没有采用封闭式前脸造型，反而与此前的燃油版无太大差异，反而是在动力参数上非常吸引人。首先，GrecaleFolgore将以400V技术为核心，新车也将采用双电机四驱布局，该系统综合功率为368kW，峰值扭矩为820N·m。此外，在纯电驱动的加持下，新车将配备105kWh的电池组，官方宣传最大续航里程为700km。同时，新车还将提多种驾驶模式，包括了GT模式、运动模式、越野模式、MAXRANGE续航模式等，其最高时速能达到200km/h。全新GranTurismo纯电跑车亚洲首秀除了全新的纯电SUV车型，还有一款纯电经典跑车GranTurismo。全新GranTurismo纯电跑车，在传承经典的双门跑车造型之余，融入了全新一代家族化设计语言，像大灯、进气格栅与前导流板等。当然，车展现场全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝涂装展出，并融入了独特的车身拉花，耳目一新的全新设计带来了极高辨识度。此外，如果你喜欢传统燃油车型，全新GranTurismo也有燃油版提供，在燃油版车型上保留了3.0TV6发动机，同时还有Modena版与Trofeo版不同的性能选择。回顾到，纯电动版的全新GranTurismo，采用了全新的AtlantisHigh电子电气架构，基于800伏的电力系统研发，并且搭配三台电动机。与GrecaleFolgore相同的是，全新GranTurismo纯电版也提供着多种驾驶模式，包括GT模式、运动模式、赛道模式以及MAXRANGE长续航模式。其系统综合最大功率可达到惊人的1200马力，实现0-100km/h加速时间3秒内，最高时速也将接近300km/h，可以称之为新能源时代的速度机器。车展现场，除了首款纯电SUVGrecaleFolgore和全新GranTurismo纯电跑车外，承载超跑灵魂的玛莎拉蒂MC20Cielo敞篷跑车也在车展期间同步展出。即便是敞篷版车型，因为车身结构的加强会而外增加重量，但是MC20Cielo敞篷仍然是零百加速可达3.0秒的速度机器，且最高车速可达325km/h。全民舆车：玛莎拉蒂赋电新生车展现场，玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭（MirkoBordiga）先生表示：“电气化时代下，中国消费者对低碳出行和个性化体验等方面的兴趣更为浓厚。伴随加速Folgore电气化战略的持续落地，玛莎拉蒂将于电气化赛道持续飞驰，并以传承不息的赛道灵魂，演绎新时代下的意式奢华，持续为每一位车主打造更多具备创新精神的超豪华座驾。”可见，面对电气化时代的行业转型，这位源自意大利超豪华汽车品牌，正紧跟时代步伐展现出全新的面貌，高扬电气化旗帜。让我们期待一下，玛莎拉蒂在“Folgore战略”下赋电新生的未来精彩表现。2023-04-2063772溜溜哥

上海车展，智己正式发布“AI4M智能战略”4月18日，智己汽车于上海车展正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行（AIforMobility）的战略序幕。这是全球汽车行业内首次以AI科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。同期，智己汽车引领行业率先启动“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。AI4M智能战略最具变革意义的是，从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质，并规划了明确的智能场景设计和实践目标。例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等老司机都难以做到的精准行为。再例如，极其新颖的“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点，让驾驶体验变得更简单、更安全。关键的是，这些未来的智能场景，不是畅想，而是一个个通过科技进步达成的阶段目标。为了真正创造颠覆想象的场景体验，智己汽车从汽车产品的技术底层破局，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建“整车智能感知+中央大脑+区域控制”全新智能化电气架构。智能驾驶领域，智己汽车联合Momenta最新发布行业首个D.L.P.人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目，引领行业迈入认知智能时代。智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux，中国唯二的自主研发操作系统IMOS，实现整车从底层到应用层的全栈融合，并且具备相当高的安全性和可靠性。车控方面，智己汽车集中优势资源，全新构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC”，从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限，为用户实现颠覆性的驾控感受和更为极致的出行体验。智己汽车AI4M战略敢于引领大时代的底气，来自于企业成立三年来坚持“核心自研”的成果，以及依托上汽集团以及阿里等相关股东方积累多年的科技转化。溯源至2014年，上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理方面获得了丰厚技术积累。2017年成立上汽人工智能实验室，开启在深度学习领域的全面布局。2020年，L项目组（智己汽车）与Momenta建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系。2021年，智己汽车率先在智能驾驶领域使用多传感器多任务的Transformer模型、时序BEV机制实现OneModel落地量产，在感知智能领域树立领先地位。在此基础上，智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta等中国智能科技领域头部力量的战略合作，从策源能力上，主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。未来的2到3年内，AI4M战略的智能化应用将在汽车产品上集中爆发，实现智能化、电动化的双向破局。包括，将于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。最值得用户期待的是，预计将于2024年上市的智己汽车第四款车型将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为第一台复刻F1赛车2秒级零百加速性能的量产车型。此外，智己汽车还将在2025年陆续投放两款车型，将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台，用AI科技能量环重构整车空间的未来体验。AI4M不仅是指向未来的智能战略，还是接入未来的现实应用。发布会上，智己汽车品牌代言人汤唯和智己汽车联席CEO刘涛，现场发布智己LS7“inspiration艺术家灵感系列”五款全新车色，并启动IMOS2.0和IMAD2.0两大系统的OTA全量用户陆续推送。凭借“全场景交互视觉语言”“全新直觉式人机交互”、IMGO奇幻岛、IMPET数字宠物等极具创造力的场景体验，以及具备超高的AI浓度的智己NOA领航辅助功能，让智己L7和LS7车主成为首批体验AI4M的智能出行先享者和先行者。2023-04-1965673官方号

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