从资料获悉，宝马集团在今年第一季度，向中国市场交付超过19.4万辆宝马和MINI品牌汽车，其中新能源汽车销量走势表现不错，纯电动车型销量接近2万辆，同比增长超两倍。
在本届上海车展，除了会变色的宝马i数字情感交互概念车之外，还为我们带来了一款重量级新车，它就是创新纯电动BMW iX1，在本届上海车展进行了首发亮相。
既然是一款全新车型，咱们接下来就好好聊聊这台宝马iX1。
首先，在外观上纯电的宝马iX1与燃油版全新一代X1，没有什么太大的区别。比如，新能源车型惯用的封闭式前脸并没有出现，标志性的双肾前格栅造型得以保留。
值得一提的是，纯电造型在内部使用封闭式结构填充，并融入类似雕刻感晶体设计元素。
此外，与现款在售宝马i3的灯组一样，宝马iX1采用了倒L型的日行灯。有意思的是，像一些细节部分也进入了蓝色元素的点缀。当然，如果你不喜欢这些，官方还提供黑化设计套件，尽可能满足多元化的消费需求。
相比较上一代的宝马X1，能看出来新车尽可能保留了原车型的轮廓，在此基础上深化了腰线，更为立体的前翼子板延长至车尾，塑造出很强烈的车身肌肉感。在细节方面，新车还采用了半隐藏式门把手设计。
再看看车尾部分，能非常明显地看出尾灯组的变化，经过熏黑处理的3D立体LED尾灯非常吸引眼球。同时，修长的车灯组造型更好地修饰车尾。此外，尾部上方还融入了扰流板设计，车尾下半部分的扩散造型，也一定程度提升了层次感。
个人而言，宝马iX1最吸引人的点在于内饰，10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联屏设计，内部搭载了最新的iDrive车机系统，引入了更多第三方功能软件。
同时，全新样式的三幅式方向盘、空调出口风、电子换挡杆等，这些都为宝马iX1提升了科技范围感。
在大家更为关注的动力部分，作为一款纯电动的车型，宝马iX1采用第五代eDrvie电力驱动技术，分别在前后桥设置了一台电机，前后双电机组成的四驱系统，综合功率230kW、扭矩494N·m，百公里加速仅需5.7秒即可。
官方宣传，新车WLTP综合续航在413km-438km左右。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。
近两年来，宝马在国内市场推出了多款新能源车型，如今伴随着全新一代X1的面世，纯电的宝马iX1也来到我们身边，其作为一款纯电SUV车型，价格将是如何的呢？
首先，我们参考一下3系以及X3，很明显电动版的终端售价都低于燃油版，起码目前是这样的状态。而现款在售的宝马X1一直都是家族的主销车型，同时，官方公布了全新一代X1指导价：28.89-34.99万元，共推出4款车型。
全民舆车：你是更愿意选择燃油版还是纯电版？
所以，如果宝马iX1要想卖得好的话，未来的终端售价应该不会那么高，起码相比较燃油版全新X1要亲民一点，实际情况还需要以官方公布为准。
不仅如此，在该细分领域中还包含了像特斯拉Model Y、奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA等纯电SUV，更别说越来越多的造车新势力车型，如此一来你是更愿意选择燃油版还是纯电版？
