自 10 月 26 日上市以来，长安马自达 MAZDA EZ - 6（以下称 EZ - 6）在市场上热度爆棚，全面霸榜。这款新车堪称“四好旗舰”，即好看、好开、好聪明、好安全，为合资新能源 B 级轿车市场树立了全新的价值标准。其 13.98 万的起售价尽显对国内市场用户的诚意，仿佛在对用户说“交个朋友”。在新车发布会上，EZ - 6 成功完成行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”，有力地印证了马自达在电动化时代卓越的安全功底。为了更深入地呈现 EZ - 6 的安全价值内核，近日，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对参与此次碰撞测试的车辆进行了直播拆解，充分展现出合资新能源车型深厚的安全底蕴。

为何选择侧面横向夹击叠加刮底碰撞？

据统计，侧面碰撞事故在交通事故中的占比超过四分之一，其致死率仅次于正面撞击。车辆的侧面是全车最薄弱的部分，它不像车头有较长的发动机舱作为碰撞缓冲带，车门后就是驾乘人员，所以侧面碰撞事故会使车内乘员面临更大的伤亡风险。EZ - 6 的“货车横向夹击叠加刮底挑战”所模拟的场景，是汽车在经过丁字路口时，被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面，进而车辆横向滑行，底盘电池包托底磕碰到马路牙后，又再度撞击墙面的连环碰撞事故。这一挑战对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全都带来了极为严苛的三重检验。

EZ - 6 在挑战中的卓越表现

- 结构表现：在此次挑战中，EZ - 6 的乘员舱结构完整，为乘客提供了充足的生存空间，A、B、C 柱均未发生结构性失效。

- 约束系统：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带能及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊也都及时点爆并正常展开。从车内假人与气囊接触点可以看出，气囊对车内乘客的保护既及时又到位。

- 电安全方面：碰撞后，EZ - 6 的高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。

- 救援方面：车辆双闪及时开启，E - Call 紧急救援功能启动并自动拨打，有客服人工接入。

- 乘员保护方面：车内假人综合得分符合限值要求。

正所谓“庖丁解牛”才能看清牛身骨骼结构全貌，只有对 EZ - 6 进行完全拆解，才能发现其独特的安全架构。在侧面撞击中，车辆底部横梁、车门、B 柱、车顶共同吸收了绝大部分冲击能量，这里重点考察的是车身高强度钢材的硬度以及车身结构的安全设计。EZ - 6 的车体采用“7 横 5 纵的笼式结构”，整个车身从前到后就像一个坚固的笼框。当侧面碰撞来袭时，冲击力能被迅速分解，并传导至整个车身，避免了单点受力过大。而且，EZ - 6 车体 340MPa 以上硬度钢材占比超过 86%，车顶采用 2000MPa 横梁加强件，车门内还内置 6 根 1500Mpa 的防撞钢梁。因此，在大货车剧烈撞击后，EZ - 6 的驾驶舱结构依然完整，A、B、C 柱未弯折变形，车门也可正常打开。

深圳汽航院院长、高级工程师张瑞锋博士通过生动的沙盘演示，让观众清晰直观地了解了 EZ - 6 的车身安全架构：“两次侧面撞击，一次底盘剐蹭，这三次剧烈工况同时发生。一次这样的安全挑战，相当于现实生活中三种交通事故同时出现，从目前的形变表现来看，EZ - 6 在车辆的被动安全层面做得相当出色。7 横 5 纵的笼式结构设计就像手握鸡蛋一样，由于受力均匀，不容易被压碎。多路径的力量分散原理使得撞击力能从前到后均匀地传导和分解，减轻了对车体局部的冲击，提升了整车的抗撞性能，有效地保护了车内乘客，形成了车辆的‘生命防线’。”

面对货车撞击，仅有坚固的车身“硬骨头”是不够的，还需要有“软和的内里”来保护车内乘员。所以，车内气囊不仅要数量充足，而且在碰撞发生后要能及时弹开，将车内乘客“包裹”起来，避免二次伤害。在这方面，EZ - 6 标配 9 个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，气囊总容积达到 350L，保护面积 25000 平方厘米，侧气帘长度 2 米，副驾驶气囊 120L，前排远端气囊 43L，再配合双预紧 + 动态锁舌安全带，在撞击瞬间就能全面护住车内乘客。

值得一提的是，EZ - 6 的前排远端气囊（前排中央气囊）能有效避免车内乘员因相互碰撞而导致的二次伤害。研究表明，在侧面碰撞事故中，近一半的伤害源于远端碰撞，剧烈撞击可能会使前排两位乘客的头部摇摆撞击到一起，这种伤害甚至可能危及生命。在本次碰撞事故中，EZ - 6 的前排远端气囊弹出、展开及时，从碰撞画面中可以看到，它有效阻隔了前排乘客头部之间的剧烈碰撞，在关键时刻发挥了“保命”的重要作用。

剧烈撞击后电池包是否会起火、爆燃，已成为当前新能源用户购车时最关心的安全衡量标准。EZ - 6 的电池包在拆卸后，直观地展现出其托底碰撞后的电池安全管理能力。长安马自达安全官董博向直播间观众介绍了 EZ - 6 电池包的安全设计。首先，得益于骐骥电池的高刚性保护外壳，电池包结构在撞击后没有受到大幅度损伤，电池的紧固位置也未出现较大的螺栓形变或固定位撕裂状况，电池底部仅产生少许摩擦。大部分托底冲击力被车底横梁及电池包加强横梁吸收，所以 EZ - 6 的电池包整体没有出现形变，电池组整体结构未遭到破坏，从而没有进一步引发因电池结构破坏导致的冒烟或起火情况。

除了坚固的物理防御，EZ - 6 所搭载的骐骥电池还配备数字电池管家技术，能实现 24 小时全天候监控，预警准确率高达 99%。其数字温控管理技术，能够做到即使电芯热失控但整包不热失控的安全目标，热失控后 30 分钟不起火、不自燃，远远高于国标要求的 5 分钟逃生时间，为车内乘客安全提供了有力保障。为彰显对电池安全的自信，EZ - 6 的上市政策包含价值 7999 元的终身零燃权益，且不限车主、不限里程，将合资新能源领域的“零燃保障承诺”提升到了一个全新的高度。

负责本次车辆拆解的北京理工大学深圳汽车研究院院长孙超教授对 EZ - 6 的安全架构给予了高度评价：“EZ - 6 不仅在技术层面表现优异，在用户体验方面也做得非常到位，体现了长安马自达在汽车安全领域精益求精、追求卓越的精神。‘安全无事故’、‘安全没有低配版’的安全理念当之无愧。”

目前，EZ - 6 正在火热大定中，购车可享 8 重 EZ 尊享礼包，至高价值 30000 元。其中包括：EZ 焕新礼，即 10000 元至高增换购补贴；EZ 安芯礼，7999 元终身零燃权益，不限车主和里程；EZ 升级礼，5000 元选装基金，购买选装包立减；EZ 补能礼，3999 元蓝牙充电桩（含安装）；EZ 畅玩礼，1390 元畅玩流量，基础流量终身免费，娱乐流量 2 年免费（10G/月）；EZ 护航礼，1399 元智驾护航保障，新车车主首年享至高 600 万元智驾保障；EZ 拥车礼，699 元拥车礼包（豪华 TPE 脚垫、精品钥匙礼盒）；EZ 金融礼，1.99%起年均费率，12 - 60 期个贷。详情可咨询当地经销商或线上客服。