四大领航，匠心之作 全新一代迈腾入围第五届《汽车风云盛典》近日，备受瞩目的第五届《汽车风云盛典》入围发布仪式在江苏盐城盛大举行。实力加冕，权威认证，全新一代迈腾凭借“设计”、“舒适”、“智能”、“品质”四大领航实力，在这场激烈的角逐中脱颖而出，成功入围，彰显中高级轿车领航者风范。《汽车风云盛典》作为由中央广播电视总台倾力打造、财经节目中心精心策划的汽车行业顶级盛事，其权威性与影响力堪称全国之最。全新一代迈腾能够从众多车型中脱颖而出，无疑是对其卓越品质与领先实力的最高肯定。针对此次入围的车型，专家测评组将展开为期一周的封闭式集中测试。最终，推荐结果将于1月份震撼揭晓，让我们共同期待全新一代迈腾在这场汽车界的巅峰对决中再创佳绩，续写辉煌新篇章。全新一代迈腾采用了“Timeless”历久弥新的设计理念，强调了一种超越今天、迈向明天的美学追求理念，用简洁而有力的线条，营造出独特的大气美感。这不仅是对德系经典设计风格的传承，更是对未来汽车设计趋势的深刻洞察。在空间布局方面，全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。全新一代迈腾在智能化方面，领衔燃油车市场第一梯队。通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。在智能化座舱打造上，全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。全新一代迈腾搭载L2+级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。全新一代迈腾荣耀入围《汽车风云盛典》，彰显了业内对其强悍产品实力和卓越品质的认可。未来，全新一代迈腾将以此为新的起点，持续推动技术创新与设计升级，携手每一位用户，共同开启智能出行新体验。2024-12-261.3万1官方号
完美收官！智己汽车完成94亿元B轮融资2月25日，智己汽车宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，实现完美收官。本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，充分体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品，进军更大市场并更好地满足用户的多元需求。2024-12-261.3万官方号
年末宜买新车 上汽大众年终福利不容错过临近年末，2024年国家以旧换新补贴活动已进入倒计时，而2025年国家补贴政策具体实施时间尚未明确。为助力用户新年开上新车，上汽大众年终福利火热进行中，全系车型大放价，即日起至12月31日，用户购车即享以旧换新至高补贴27,000元，更有保值焕新政策、全系燃油车动力总成终身质保政策等双重buff加持，买到即赚到。帕萨特380TSI家族继续保持限时一口价的福利，以旧换新补贴可达6,000元，同时可享现金抵用券或保养券二选一等权益。其中，帕萨特2025出众款仅需15.99万起，还提供至高5年0利率的金融方案，让用户零压购车；“中高级轿车头牌”帕萨特Pro起价18.99万，年底前用户购买帕萨特Pro还能领取限时终身无限量媒体流量，轻松开启智能奢享的用车生活。“超聪明的油车”途观LPro限时福利价23.68万元起，以旧换新至高补贴8,000元。用户购车还能享价值20,000元的限时购置税全免、价值4,500元的3年无忧保养以及至高5年0息的金融方案，叠加3年8折保值焕新政策，途观LPro质价比和智价比均出众，妥妥成为同级车的真香天花板。自途岳新锐首推限时一口价后，月销始终保持高位，工厂订单月月爆满。此次年终福利，途岳新锐一口价仅需7.99万元起，用户能够以一步到位的透明价格立享省油耐久新标杆。新途岳则推出10.99万元起的限时福利价，以旧换新至高补贴10,000元，还有至低0首付/至低0月供/至高5年0利率的金融政策可选，诚意满满。此外，5米3德系大七座MPV威然2024款限时一口价19.99万元起，质价比拉满。更有途昂家族2024出众款、凌渡L2025款和朗逸2024款等一众燃油车组团献上惊喜好价，全系燃油车还能额外享受动力总成终身质保，省钱更省心。超多选择，超高优惠，上汽大众绝佳购入时机已至，还不赶紧趁此机会去上汽大众授权经销商店，把爱车带回家！2024-12-261.2万2官方号
以匠心铸卓越 沃尔沃汽车荣获人民网2024人民质量发展论坛“匠心服务奖”12月24日，由人民网举办的“2024人民质量发展论坛”在北京隆重举行，论坛主题为“增强品牌发展能力，满足人民美好生活”。会上，“人民匠心奖”评选结果揭晓，沃尔沃汽车凭借卓越的服务品质荣获“匠心服务奖”。这一荣誉充分彰显了沃尔沃汽车在服务领域的杰出实力，更有力印证了其为用户提供卓越服务体验的坚定承诺。人民网是“网上的人民日报”。作为中国共产党治国理政的重要资源和手段，人民网具有独特的政治价值、传播价值、科技价值、平台价值、投资价值等五大价值优势。“人民匠心奖”是对中国质量品牌极具权威性、专业性的荣誉奖项，已成为中国品牌的“奥斯卡”。本届“人民匠心奖”包含“人民匠心产品”、“人民匠心技术”、“人民匠心服务”“人民匠心品牌”四个奖项类别。历经层层把关、严格筛选，沃尔沃汽车荣获“匠心服务奖”，不仅体现了业界对沃尔沃汽车卓越服务的认可，更是沃尔沃汽车对用户需求深刻洞察以及对“卓越服务”不懈追求的成果。作为源自北欧的豪华品牌，沃尔沃汽车始终坚持“以人为尊”的核心价值观，致力于以个性化、可持续和安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行体验。沃尔沃汽车不止生产豪华汽车，更坚持“以用户为中心”的服务理念，打造北欧式豪华体验，将关怀细致入微地融入到用车的每一个细节，守护每一位用户的安心出行，完善用户用车全生命周期体验。秉持“让安全，更周全”的服务理念，沃尔沃汽车推出了一系列售后服务承诺，包括零件终身保、免费取送车、全天候守护、尊享代步车等，全面覆盖售后服务环节中用户切实需要的多项使用场景，为广大用户提供专业可靠、省心省力、物有所值的售后保障。值得一提的是，沃尔沃汽车是国内首家推出“零件终身保”的豪华品牌。用户在沃尔沃汽车授权经销商自费更换过零部件，在车主不变更情况下，后续该配件可享受零件终身保修服务，充分体现了沃尔沃汽车对零部件产品品质和售后服务的信心。沃尔沃汽车还提供免费上门取送车服务，车主只需通过线上预约，即可足不出户完成车辆的保养或维修，畅享轻松便捷的服务体验。若车辆在三包期内，留店维修超过3天及以上，车主也可以使用品牌代步车，通过周全的服务保障客户出行无忧。“安全”是沃尔沃汽车不变的追求和目标，沃尔沃汽车提供7*24小时在线守护，紧急情况下客户只需一键车内呼叫键，即可随时联系沃尔沃随车管家，安全始终如影随形。一直以来，沃尔沃汽车始终坚守“让安全更周全”的客户服务承诺，致力于提供无忧的出行保障，让每一位用户感受到品牌特有的温度与关怀。未来，沃尔沃汽车将继续以技术创新驱动产品升级，以匠心精神提升售后服务品质，为用户创造更安全可靠、轻松愉悦的驾乘环境和出行体验。2024-12-261.2万1官方号
行业首创可变轮足，广汽第三代具身智能人形机器人GoMate正式发布！由广汽集团倾心打造的具身智能人形机器人GoMate，它！来！了！12月26日，2024年中国机器人网年会在上海举行。在新品发布环节，广汽集团隆重推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate。现场GoMate表现出了精准动作控制、精确导航定位与灵活自主决策能力，展现了极强的抗干扰性、稳定性和可靠性。广汽研究院院长吴坚、广汽集团机器人研发团队负责人张爱民，以及政府领导、行业专家、企业家、高校院所代表、媒体代表等参会。广汽第三代具身智能人形机器人GoMate正式发布GoMate与参会嘉宾合影GoMate的登场，不仅标志着广汽集团在智能机器人领域的重大突破，也预示着具身智能人形机器人领域即将开启一个全新的发展阶段。广汽集团机器人研发团队负责人张爱民博士表示，广汽具身智能人形机器人是广汽集团为未来生活打造的全新“智能工具”，不仅在安防、康养、汽车后市场等领域有广泛的应用潜力，能提升人类的工作效率和能力，还将在物流、教育等更多场景应用，为人类生活带来更智能、更便捷的服务。GoMate与张爱民互动GoMate向参会嘉宾点赞张爱民在现场接受媒体采访创新构型领先行业广汽集团此次发布的GoMate是一款全尺寸的轮足人形机器人，全身拥有38个自由度。机器人创新性地采用了行业首创的可变轮足移动结构，巧妙地融合了四轮足、两轮足两种模式。四轮足稳定状态下高度约1.4米，两轮足站姿高度可达1.75米。四轮足模式下，机器人可稳健上下楼梯、爬坡、单边越障；两轮足模式下，机器人动作灵活高效，空间占用更小。张爱民介绍广汽第三代具身智能机器人技术GoMate行业首创可变轮足移动结构，融合四轮足与两轮足模式GoMate具备非凡的环境适应能力与地形跨越技巧除了能够精准地进行动作控制，GoMate融入了广汽自研纯视觉自动驾驶算法，具备自主导航等诸多亮点。其中包括FIGS-SLAM算法架构，可实现机器人从平面智能到空间智能的飞跃；云端多模态大模型的应用，使机器人能够在毫秒级内迅速响应人类复杂的语音指令；基于3D-GS三维场景重建技术与VR头显的沉浸式遥操作技术，GoMate能够自主规划动作并进行高效的数据采集；室内外全场景SLAM技术则确保了机器人厘米级的定位精度；在动态场景下，GoMate也可凭借灵敏的自主避障技术，探测感知百米内的障碍物变化。远程控制与AI自主控制相结合，赋予GoMate更聪明的大脑这些技术的完美结合，使GoMate即使在复杂环境中也能够精准定位、灵活避障，并以高效的方式完成各种任务。张爱民介绍，可变轮足移动结构的独特构型设计不仅提高了机器人在复杂环境下的适应性和稳定性，而且大幅降低了能耗，相比同类产品节能达80%以上。得益于广汽集团全固态电池的支持，GoMate的续航能力达到6小时，确保了机器人在长时间任务执行或环境探索中的出色表现。可变轮足移动结构的独特构型设计，大幅降低GoMate能耗软硬兼备实力尽显作为广汽第三代具身智能人形机器人，硬件上，GoMate实现了灵巧手、驱动器、电机等核心零部件的完全自研，真正做到自主创新。这其中包括根据人体工程学创新设计的刚柔结合灵巧手，既考虑了灵巧手的负载能力，又兼顾了实际应用的碰撞等安全需求；微型低压伺服驱动器，高度不到30mm，面积接近硬币大小，驱动能力却高达20A，同时带有EtherCAT、CAN等丰富接口；轴向磁通电机，最大输出力矩达到1000N·m，力矩密度高达200N·m/kg，并且具有5倍以上的过载倍数。GoMate刚柔结合的灵巧手，实现高负载与柔韧度的平衡GoMate小体积、大功率的驱动器，在各种环境下都能应付自如GoMate一体式关节电机，为整机稳定性和可靠性打下坚实基础此外，广汽集团成功搭建了一个低成本、高性能的系统平台架构，使GoMate能够满足用户对高性能和低成本的双重需求，在市场上更具竞争力。软件上，GoMate的实力也不容小觑。基于国内领先的远程操控与数据传输技术，机器人可实时再现临场感知，精准捕捉周围环境变化；搭载自研的全身控制算法，机器人可实现全身38个自由度的精准操控；多模态AI感知技术，使其具备自主移动、末端自主跟踪、语言指令识别等智能化功能。同时，远程控制与AI自主控制的无缝切换，满足了用户对日常不同场景的使用需求，极大地提升了用户体验；针对特定应用场景对开源大模型进行调优训练，通过海量数据的输入和深度学习的优化，使GoMate在识别、理解、决策等方面表现出色，由内而外地做到更像人类。品质传承无限可能12月11日，中央经济工作会议提出，要加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展“人工智能+”行动，培育未来产业。在产业融合的大趋势下，智能机器人有望在汽车制造、销售服务等领域发挥重要作用，为车企带来更高的生产效率、更好的产品质量和更强的市场竞争力。同时，车企成熟的平台优势也有望加速智能机器人产业的商业化进程。广汽集团在长期发展过程中积累的自主研发体系、供应链管理以及市场销售经验，为智能机器人的研发、生产和市场推广提供了有力支撑。这些平台优势能够加速智能机器人技术的进步，推动产业链上下游的协同发展，同时降低生产成本，提高产品竞争力。此外，广汽集团的品牌影响力和市场渠道也将为智能机器人打开更广阔的市场空间，促进其在更多领域的应用和普及。GoMate将在工业场景和安防场景中率先落地随着智能机器人产业的飞速前进，具身智能技术正逐步展现出其在多个应用场景中的发展前景。广汽集团创新打造的GoMate，有望在迫切需求智能化、自动化以及具有高水平技术适配的工业场景和安防场景中率先落地。步履不停创新不止广汽集团一直坚持创新驱动发展理念。今年北京车展，广汽集团表示正结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域，与全球头部企业共同探索人形机器的应用场景。通过产业链纵向与横向协同，广汽集团将逐步完成涵盖自动驾驶、人工智能、大数据平台、智能机器人等技术领域的超强智能化产业生态布局，全力推动智能化战略加速落地。广汽具身智能人形机器人GoMate的推出，不仅是广汽集团技术创新的又一里程碑，也是中国智能机器人乃至全球智能机器人领域的一次飞跃。张爱民表示，广汽集团计划2025年实现自研零部件批量生产，以满足不断增长的市场需求，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。广汽集团计划2026年实现GoMate整机小批量生产未来，广汽集团将持续以科技赋能产品，为社会带来更多创新成果，推动人类社会向更加智能化的方向发展！2024-12-261.1万官方号
奔驰车标供应商申请破产 在全球汽车产业加速变革的浪潮中，德国汽车零部件行业正面临着前所未有的严峻挑战。曾经作为欧洲汽车供应链上坚实一环的众多企业，如今在多重不利因素的冲击下，纷纷陷入经营困境，甚至走向破产边缘，一场关乎产业命运的变革正在悄然上演。拥有百年历史的德国格哈迪塑料技术公司，这个成立于1796年的老牌企业，见证了欧洲汽车产业的兴衰起伏。起初以生产金属制品起家，后随着汽车行业的蓬勃发展成功切入汽车供应链，成为梅赛德斯-奔驰集团的重要供应商，专注于生产奔驰轿车标志性的塑料三叉星车标，在汽车零部件领域占据了一席之地。然而，时过境迁，近期由于德国汽车行业整体不景气，汽车制造商们为应对销售疲软和艰难的电动化转型，不得不大幅削减产量。这一举措如同多米诺骨牌，直接导致格哈迪塑料技术公司订单锐减，最终在上个月无奈申请破产，使得1500名员工的职业前景瞬间蒙上了一层厚厚的阴影，他们的未来充满了不确定性，成为了这场产业变革的直接受害者。格哈迪的遭遇并非个例，在整个德国汽车零部件行业，类似的困境正广泛蔓延。欧洲经济的疲软无力，持续高企的通胀水平，以及电动化、智能化转型过程中带来的成本激增，犹如三把沉重的枷锁，紧紧地勒住了这些传统零部件供应巨头的咽喉，使其经营压力陡然剧增。为了在困境中求得生存，降低成本成为了他们的无奈之举，而裁员则成为了最直接、最常用的手段。尤其是进入2024年之后，德国汽车零部件巨头厂商的裁员举措愈发频繁，越来越多的头部供应商也被卷入这场裁员潮之中。以博世集团为例，作为汽车零部件行业的重要一员，在11月底宣布了一项大规模的裁员计划。据悉，将在2027年之前裁减5550个岗位，其中德国本土就占据了3800个。此次裁员主要集中在跨域计算解决方案部门，该部门原本专注于驾驶辅助系统和自动驾驶技术的研发，然而，由于市场形势的变化，未来技术市场的发展走向与公司先前的预期出现了较大偏差。如今，辅助驾驶系统和自动驾驶解决方案的市场需求远不如预期那般火热，许多相关项目被整车企业叫停或直接撤回，这使得博世不得不对该部门进行瘦身裁员，裁员范围相当于该部门总人数的五分之一。此外，负责电动汽车零部件生产的希尔德斯海姆工厂也未能幸免，有750个岗位被列入待裁名单。采埃孚同样面临着巨大的压力，其宣布在2028年之前将裁员1.1万至1.4万人，而且绝大部分裁员都集中在德国本土，几乎相当于其德国本土员工规模的四分之一。不仅如此，采埃孚还计划对全德范围内的36个工厂进行整合优化，以提升整体运营效率和降低成本。在10月30日，更是进一步细化了裁员方案，确定将在萨尔布吕肯驱动和底盘工厂裁员1800人，并关闭位于德国北威州的两座工厂，以此来应对行业变革带来的冲击。大陆集团则另辟蹊径，试图通过拆分汽车子集团的计划来寻找新的发展机遇。在12月13日，大陆集团正式做出决定，推进汽车子集团拆分计划。按照规划，该计划预计在2025年3月获得监事会的批准，随后于4月25日提交至年度股东大会进行决议表决，整个拆分过程预计将在2025年底完成，旨在通过组织架构的调整来适应市场变化，提升企业竞争力。就连大陆集团的大股东舍弗勒也未能逃脱行业困境的泥沼。在11月5日，舍弗勒集团宣布在欧洲范围内裁员约4700人，其中德国将裁减约2800个岗位。同时，英国谢菲尔德和奥地利Berndorf的两座离合器与轴承工厂也将被关闭，相应的产能将全部转移至斯洛伐克和罗马尼亚，以降低生产成本，维持企业的运营。其他供应商也同样在艰难求生。法雷奥在11月末宣布在法国的8座工厂进行裁员，涉及人数达868人，并且在欧洲范围内的裁员规模超过1000人；轮胎供应商米其林也在11月做出了关闭两座法国工厂的艰难决定，超过1250个工作岗位因此受到威胁；被誉为欧洲“宁德时代”的瑞典动力电池制造商Northvolt，先是在9月宣布裁员1600人，而后在11月更是在美国申请了破产保护，处境令人堪忧。毋庸置疑，电动化和智能化转型已成为不可逆转的行业趋势，但对于德国汽车零部件供应商来说，这一变革过程充满了艰辛与挑战。一方面，转型所需的高昂成本使得企业财务压力巨大；另一方面，在转型初期，电动汽车业务的利润远远无法与传统燃油车业务相媲美。而且，随着欧洲电动化趋势的逐渐放缓，零部件供应商所获得的订单数量也随之减少，进一步加剧了企业的经营困境。汽车投诉网：基于当前的形势，不少业内人士做出了悲观的预测。他们认为，在下半年，德国汽车供应商的破产数量可能会进一步攀升。由于内燃机技术需求的下降或推迟，以及能源价格附加费和通胀补偿等因素带来的沉重压力，传统驱动技术正面临着前所未有的巨大挑战，德国汽车零部件行业正站在一个生死攸关的十字路口，迫切需要寻找新的突破路径和发展模式，以应对这场深刻的产业变革，否则将可能在全球汽车产业的激烈竞争中逐渐被淘汰出局。2024-12-26401小陆
具备出色的乘坐空间，零跑C16的产品实力如何？在新能源汽车领域，竞争可谓相当激烈。尤其是造车新势力，能赢得消费者信任的品牌是不多的。其中，来自浙江的零跑汽车，凭借深厚的技术研发能力，以及实惠的售价，得到了很多用户的青睐。笔者了解到，零跑汽车已经连续多个月，销量超过3万台。这对于一个新能源车企而言，是相当不错的成绩。其中，零跑C16作为一款高端SUV，取得了优异的市场表现。那么，零跑C16各方面的产品表现究竟如何？外观设计比较大气时尚零跑C16的设计语言，笔者认为，在同级别中，是比较稳重大气的。其中，车头部分，采用了贯穿式的LED灯带，展现了较强的辨识度。而独特的回旋镖式大灯则成为了整车的点睛之笔，不仅提升了辨识度，更赋予了车辆一种强烈的未来感。车身侧面，流畅的线条与隐藏式门把手相得益彰，营造出一种蓄势待发的动感姿态，而大面积的隐私玻璃则为乘客提供了一个私密而宁静的乘坐空间。尾部设计同样出彩，LED尾灯与LEAPMOTOR标识相互辉映，展现出一种简洁而不失优雅的美感。内饰展现了较强的科技感进入零跑C16的车内，仿佛踏入了一个充满科技感的未来世界。浅色内饰搭配双辐式方向盘和悬浮式中控屏幕，营造出一种温馨而又不失前卫的氛围。骁龙8295芯片的加持，让车机系统拥有了更加流畅的操作体验，无论是语音控制还是车内娱乐应用，都能轻松应对。而10.25英寸的仪表屏、14.6英寸的中控屏以及15.6英寸的2.5k分辨率吸顶屏，更是为乘客提供了一个沉浸式的视听享受。空间布局比较实用零跑C16在空间布局上，同样下足了功夫。6座布局不仅满足了多口之家的出行需求，更在第二排座椅上配备了折叠扶手和小桌板，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。全平的地板设计则进一步提高了空间的有效利用率，让乘客在车内能够享受到更加宽敞和自由的乘坐环境。此外，车辆还配备了前后排座椅加热/通风、21扬声器音响系统、360度全景影像等豪华配置，让每一次出行都成为一次愉悦的享受。动力与操控表现不错在动力方面，零跑C16提供了增程和纯电两种版本供消费者选择。增程版搭载1.5升发动机和强劲电动机，动力充沛，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。而纯电版本则以其零排放、低噪音的特点，成为了环保出行者的首选。在底盘方面，零跑C16采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂的组合，为车辆提供了出色的操控性能和乘坐舒适性。无论是高速行驶还是复杂路况下的驾驶，都能让驾驶者感受到一种从容不迫的驾驶体验。写在最后：零跑C16的热销，不仅为零跑汽车赢得了市场的认可和消费者的信赖，更进一步提升了品牌的影响力和知名度。作为零跑汽车的一款旗舰车型，C16不仅展现了品牌在新能源汽车领域的创新实力和研发能力，更通过其卓越的产品品质和出色的市场表现，为零跑汽车树立了更加鲜明的品牌形象和市场地位。未来，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，零跑汽车会推出更多符合市场需求和消费者期待的产品，为新能源汽车行业的发展贡献更多的力量。2024-12-251.1万1游俊男
小米汽车与“蔚小理”合作，推动充电补能新时代在新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，充电设施的完善程度成为了影响用户体验和企业竞争力的关键因素。12月25日，小米汽车与蔚来、小鹏汽车、理想汽车开启的充电补能网络合作，宛如一颗投入行业湖面的石子，激起层层涟漪，为整个新能源汽车领域带来了新的发展思路与机遇。近年来，随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。各大车企纷纷入局，在激烈的竞争中，充电设施的布局成为了重要的战略高地。蔚来、小鹏和理想作为较早涉足新能源领域的车企，在充电网络建设方面已取得了显著成果。蔚来截止今年8月，已自建换电站2,480座，充电桩23,009根；小鹏汽车截止10月，全国布局超1620座自营充电站；理想汽车截至10月27日，已布局943座理想超充站和4546根充电桩，且计划到2026年将自营充电站数量大幅增加。然而，这些车企在充电设施的运营中也面临着一些挑战，如非高峰时段充电桩闲置、建设成本回收缓慢等问题。小米汽车作为后起之秀，首款车型小米SU7的成功让其迅速在市场上崭露头角，但在充电设施建设方面却相对滞后。面对用户日益增长的充电需求，与已具规模的车企合作成为了明智之举。此次合作，共有1.4万个蔚来充电桩、9000个小鹏充电桩、6000个理想充电桩入驻小米充电地图，且小米汽车App可实现扫码充电，同时支持实时查看各品牌充电场站的动态数据，这无疑为小米汽车用户提供了更广泛、高效、便捷的充电服务，极大地减轻了用户的充电焦虑，也增强了小米汽车在市场中的竞争力。对于蔚小理而言，与小米的合作同样意义非凡。一方面，提高了充电桩的利用率，增加了充电收入，有助于分摊前期高昂的建设成本和运营成本；另一方面，通过与小米这样具有高人气的品牌合作，扩大了自身品牌的影响力和用户群体，实现了互利共赢。从行业角度来看，这次合作具有深远的示范效应。它预示着新能源车企自建的补能网络将进入大融合阶段，推动整个行业朝着资源共享、优势互补的方向发展。在过去，各车企为了争夺市场份额，往往强调规模而不计收益地铺设充电网络，这种粗放式的发展模式不仅造成了资源的浪费，也在一定程度上影响了用户的充电体验。而此次合作模式的出现，为解决这些问题提供了可行的方案，有望引导行业走向更加理性、高效的发展道路。此外，这次合作也对充电设施的标准化进程起到了促进作用。在合作过程中，各车企需要对充电桩的规格、接口兼容性、支付系统等方面进行协调和统一，这将推动整个行业充电标准的完善，使得不同品牌的车辆能够更加便捷地使用各类充电桩，进一步提升用户的充电便利性。汽车投诉网：小米汽车与蔚小理的充电补能合作，是新能源汽车行业发展中的一个重要里程碑。它不仅为小米汽车的用户带来了实实在在的便利，也为参与合作的车企创造了新的发展机遇，更为整个新能源汽车行业的可持续发展提供了有益的借鉴和积极的推动作用。相信在这种合作模式的引领下，新能源汽车行业的未来将更加光明，充电焦虑将逐渐成为历史，让绿色出行真正畅行无阻。2024-12-25310小陆
外形时尚的领克Z20电动车，有什么特点？熟悉领克汽车的网友，相信都知道，这是一个主打运动性能的汽车品牌。旗下的领克03，是不少年轻消费者非常喜欢的车型，有着不错的操控表现。为了满足新能源用户的需求，近日，车厂推出了领克Z20。那么，这款外形时尚的电动车，有什么特点？外观设计辨识度比较高领克Z20的外观设计独具匠心，将运动与时尚完美融合。车头部分，领克家族的标志性设计得以延续，但经过精心改良，呈现出更加犀利的视觉效果。前脸的日间行车灯采用了全新的设计语言，细长而简洁，与下方的进气口形成了巧妙的呼应，提升了整体的辨识度。车身侧面线条流畅，呈现出一种动感的姿态，而半隐藏式车门外拉手、无边框外后视镜以及无框式车门等设计元素的加入，更是将Z20的运动属性推向了新的高度。车尾部分的设计同样精彩，尾灯采用了创新的灯语设计，支持多种灯效，不仅提升了车辆的视觉效果，更在夜间行驶时提供了极高的辨识度。内饰设计展现了较强的科技感内饰方面，领克Z20同样展现出了不凡的品味和质感。内饰布局简洁大方，给人一种和谐的美感。悬浮式的屏幕设计不仅提升了科技感，更提供了清晰的驾驶信息。大面积的软质材料包裹，使得内饰触感柔软，质感十足。同时，领克Z20在内饰细节上也下足了功夫，如精致的缝线、金属质感的装饰件等，都提升了内饰的整体品质。智能科技配置方面，领克Z20同样不遗余力。搭载了15.4英寸的高清大屏、13.8英寸的W-HUD抬头显示以及10.2英寸的液晶仪表屏，为用户提供了丰富的驾驶信息和便捷的操作体验。车机系统方面，领克Z20采用了全新的LYNKFlymeAuto系统，车机系统流畅度极高，智能化表现也十分出色。无论是语音控制、手势识别还是远程控制等功能，都能轻松实现，为用户带来了前所未有的便捷体验。座椅方面，领克Z20同样展现出了极高的水准。座椅采用了高品质的皮质材料包裹，触感柔软且舒适。前排座椅还具备记忆、加热、通风等多种功能，无论是寒冬还是酷暑，都能为用户提供最舒适的乘坐体验。后排座椅的倾斜角设计合理，使得乘客在长途旅行中也能保持舒适的坐姿。搭载出色的动力系统动力性能方面，领克Z20同样不容小觑。搭载了先进的电机系统，最大功率达到了250kW，峰值扭矩更是高达373N·m。这样的动力表现使得领克Z20在加速和超车时都能展现出极强的实力。同时，领克Z20还配备了61.47度的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下能够实现530km的纯电续航里程。而4.5C快充技术的加入更是让充电变得更加便捷高效，仅需短短15分钟即可将电量从10%充至80%。智能驾驶方面，领克Z20同样展现出了强大的实力。配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性，更在复杂交通环境中提供了有效的支持，提升了行车安全性。写在最后：领克Z20的推出，对于领克品牌来说具有深远的意义。它不仅丰富了领克品牌的产品线，更在电动时代为领克品牌注入了新的活力。领克Z20以其卓越的性能、独特的设计以及智能化的配置赢得了消费者的关注，进一步提升了领克品牌在新能源汽车市场的竞争力。2024-12-241.1万游俊男
比亚迪“天神之眼”重磅升级！无图城市领航（CNOA）功能全国开通！2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验。此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪在高阶智能驾驶领域迈出的一大步，标志着比亚迪“天神之眼”高阶智驾能力稳居行业第一梯队。该功能将随具体车型OTA陆续推送。此次全国开通的城市领航功能，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。该版本也可支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能。目前，比亚迪“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS3.0+超人类驾驶辅助。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国第一，具有中国最大的车云数据库。在算法层面，比亚迪拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，支撑了比亚迪高阶智驾的快速迭代、快速更新。在感知层面，基于璇玑架构打造的整车融合感知，中央计算平台完成整车全传感链大融合，可实时监测全车信息、车辆状态、车主驾驶状态，使车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力，最大程度地保障用户驾驶的安全与舒适。在执行层面，比亚迪“天神之眼”发挥其智电融合的独家优势，全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景，做到智能泊车能力的跨越式领先，重新定义智驾技术新高度。比亚迪高度重视智能驾驶的研发和投入，拥有庞大的工程师研发队伍，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。本次城市领航（CNOA）全国开通是比亚迪在智能驾驶领域一次厚积薄发，未来比亚迪也会在璇玑架构的加持下，坚持以领先技术赋能产品，深耕智电融合，为用户开发更加智能更加便捷的智驾体验。2024-12-241万官方号
迈向科技新豪华品牌，全新星纪元ET增程四驱正式上市，23.98万元起探索不止，超越向前。12月15日，奇瑞集团高端品牌EXEED星途（以下简称：星途）在北京璀璨启幕星纪元之夜，备受期待的“超能智享SUV”——全新星纪元ET增程四驱在发布会上宣布正式上市，新车共推出增程四驱Max、增程四驱Ultra、增程四驱Premium三款配置版型，官方指导价为23.98万元-28.98万元。全新星纪元ET增程四驱凭借黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大硬核科技，以及七项全维度的科技奢享全家桶，成就“十全十美”梦想之车，为全球EXEEDer带来“超越期待、超越时代、超越豪华”的全新价值体验，塑造中国高端增程全新定义。【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃】奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃强调：“星途星纪元要打造成为名副其实的科技新豪华品牌，成为代表中国汽车的全球名片，代表中国豪华品牌的全球名片，星途星纪元就是中国汽车走向世界汽车舞台中央的新纪元”。站在“巨人”肩膀上的星纪元ET，正是引领星纪元突破的明星产品，自广州车展开启预售以来积攒超高人气值，终端供不应求，同时在上市前先后斩获首批2024版C-NCAP五星评价、2024华舆奖·年度智能座舱典范奖项，来自市场、行业的认可，充分验证了星纪元ET的“超越”实力。秉承敢超越精神，打造全球热爱的科技新豪华品牌今天的中国，正在经历着由大到强的转变，站在下一轮全球竞争的十字路口，中国汽车出口以及品牌向上，成为制胜的两大关键标志。面向未来“新汽车”时代，本次发布会上，星途星纪元以新人群、新场景、新理念诠释“科技新豪华”全新定位，充分展现出对未来新能源时代的前瞻战略规划。星途星纪元的品牌名称EXEED，源自超越的英文单词“EXCEED”，寓意着以好奇心去探索世界，以自信心不断突破自我。星途星纪元的用户，在生活上是温暖顾家的人，勇于担当，奋力拼搏，靠自己的努力不断为家人创造新的生活品质与进阶。在社会上是当代知识新贵，敢于尝鲜，渴望探索新科技，追求精神世界的富足。他们是现代新中产，是“敢超越的时代中坚”力量，更拥有一个专属称呼——“EXEEDer”。面向这类用户群体，星途星纪元的未来产品，将以敢超越精神，营造彰显优雅品味与豪华气质的现代豪华感知，以创新造车科技与前瞻智能，带来全域智能与极致驾乘的产品体验。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理CTO、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，“我希望未来，EXEEDer不仅是一个车主群体称呼，更代表了我们的产品，代表了星途星纪元对豪华质感和极致体验的不懈追求”。三大硬核科技+七项全维度的科技奢享全家桶，成就十全十美之车【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理CTO、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士】作为星纪元的最新力作，全新星纪元ET增程四驱基于科技新豪华理念开发。“拥有黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大硬核科技及七项全维度的科技奢享全家桶，全新星纪元ET增程四驱将成为现代新中产喜爱的十全十美之车！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理CTO、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士在现场分享道。黄金增程，天下第一增程黄金增程，高效能与低能耗兼具。全新星纪元ET增程四驱搭载的黄金增程系统，配备行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.7度，WLTC馈电油耗低至5.9L/100km，纯电续航达240km，综合续航达1500km，实力位居行业第一。能效表现突出的同时，全新星纪元ET增程四驱的噪音与振动控制水平同样出色，新车采用高阶发动机主动降噪技术，并通过全方位声学包的运用及精心的NVH调教，无论是驻车发动机补电还是行驶工况，车内噪声值均优于行业平均水平，真正做到无感介入。此外，新车搭载奇瑞专属电池品牌鲲鹏电池，拥有同级最快补能效率，17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。同时电池历经超严可靠串行验证，在完成10万公里试验后，电池包又先后经历39小时振动试验及48小时浸水验证，并经历严苛的跌落、挤压、刮底等试验以及50多种场景的整车碰撞验证，确保用户用车足够安心。雪豹四驱，翻山越岭、如履平地雪豹四驱，极致驾享。全新星纪元ET增程四驱在原有云台智能底盘的基础上再度进阶，高阶智能扭矩控制系统总功率达345kW，总扭矩达634N·m，能够产生7400Nm的轮端扭矩输出，百公里加速仅4.8s，同级第一。同时，全新星纪元ET增程四驱可实现0-100%前后轴智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，真正做到四驱不挑路，全场景驰骋。在大海道无人区极限穿越时，全新星纪元ET增程四驱在雪豹四驱的加持下，强劲的四驱动能可以轻松爬上坡度大于50%且有60层楼高的沙漠英雄锅，面对35%坡无需踩油门也能智能蠕行驾驭，更能轻松通过落差0.5m的交叉轴。此外，其低于0.05秒的电子限滑响应速度，使得车辆可以从容驰骋中国最北部的漠河极寒地区，解锁“热雪”驾趣。猎鹰智驾，端到端第一梯队全新星纪元ET增程四驱首搭拥有行业顶级硬件及算法的猎鹰智驾，配备30颗高性能传感器，采用算力达到508TOPS的双Orin-X芯片，能够实现行业领先的高速领航、城市领航、智能泊车功能，并将于2025年1季度开通覆盖全国的端到端无图智驾，届时用户可体验全新星纪元ET增程四驱独有的智驾三点掉头以及HPA跨层记忆泊车、离车泊入等智驾功能，实现全国都能开、有路就能开，智享灵活、精准且安心的驾乘新体验。七项全维度的科技奢享全家桶作为全力回应用户需求的诚意之作，全新星纪元ET增程四驱通过奢享美学、舒享空间、科技座舱等七大维度，为用户带来智能、舒适和安全皆高端的奢享新体验。美学方面，全新星纪元ET增程四驱外观新增星汉灰、玄武灰、旷怡紫三种颜色，内饰新增静谧灰配色。舒适方面，全新星纪元ET增程四驱“会呼吸的座椅”再升级，副驾零重力座椅一键零重力舒躺及通风、按摩、加热等功能拉满。后排座椅在加热功能基础上，新增通风及同级唯一按摩功能，乘坐舒适度直接拉满。新车搭载LionMelody大师级音响再次升级，采用全行业唯一5个低音炮的低音矩阵和新增“超构散射体”，并满足AudioVivid全景声标准，成就奢享音效体验。更有行业首发的智慧无麦K歌、星动吧台、智能电动手套箱、0-100%无极调控的电动遮阳帘等配置，真正实现豪华舒适大满配。科技座舱方面，全新星纪元ET增程四驱搭载8295P芯片并升级全新EXEEDOS系统，结合雄狮智舱LionAI大模型技术加持，一举斩获2024“华舆奖·年度智能座舱典范”奖项，兑现智能化不客气宣言。与此同时，全新星纪元ET增程四驱支持手机钥匙、手机语音控车等功能，进一步提升用户用车便捷体验。依托奇瑞集团安全开发体系，全新星纪元ET增程四驱通过国内首个增程车型行车控制安全体系认证并通过“NESTA整车电磁抗扰安全”验证，实力演绎安全是最大的豪华！懂用户所想、宠用户所需，共创超越期待的产品【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根（左）与花样滑冰世界冠军韩聪（右）】全新星纪元ET增程四驱十全十美的产品力，也离不开广大用户的努力，正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在活动现场表示，“星途星纪元要拜用户为师，与用户交朋友”，新车在研发阶段就深度邀请星纪元ET用户担任产品经理，全程参与，深度共创，把星途懂用户所想、宠用户所需的品牌承诺上升到新高度。作为超越精神的代表，国家专业运动员、花样滑冰世界冠军韩聪先生也来到现场，分享了他对于这款共创产品的大力认可，以及对星途星纪元作为“国货之光”的殷切期望，一度把现场气氛推至高潮。秉承敢超越精神，12月19日，全新星纪元ET增程四驱将在北京首钢滑雪大跳台“雪飞天”开启全球首次37.8度冲坡挑战，以实力挑战极限！向上·向未来，开启中国汽车价值向上新纪元进入2024年以来，星途星纪元始终向上、向未来、向高质量发展奋力攀登：1-11月累计销量128438辆，同比增长15.3%，其中新能源销量占比超过70%，全面形成涵盖“燃油、混动、增程、纯电”的全域动力技术路线，成为“新能源转型速度最快、发展质量最高”的高端新能源品牌。星纪元ET是星途星纪元首款纯电、增程双动力车型，以此次上市为起点，未来两年，星途星纪元将全面加快新能源转型，还将推出豪华大6座SUVE07、豪华旗舰MPVE08、豪华旗舰SUVE09等全新车型，以超越期待的产品，打造全球热爱的科技新豪华品牌。2024-12-241.1万官方号
心之所向 无往不前！零跑成立九周年，始终保持创业心态12月24日，零跑汽车迎来创业九周年。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布全员信称：“我们从无到有，一步一个脚印，经过了多次艰难的至暗时刻，克服了一个又一个的困难，通过大家的努力，我们取得了令行业瞩目的阶段性成果。我由衷感谢全体零跑人这些年的陪伴，这些年的辛勤付出：是大家的共同努力，让零跑在这条极其残酷的赛道上，从不被看好到脱颖而出。”2024年，奔向九岁的零跑收获了一些不错的成绩：公司经营愈发稳健，现金流持续为正并向好发展，离盈利的目标越来越近，全年销量近30万台，超额完成年度目标；LEAP3.0技术架构发布，并迅速应用于全C系列新品，收获了优异的销量和口碑；与Stellantis集团合作快速落地，零跑国际已在全球尤其是欧洲市场崭露头角……在向世界级智能电动车企迈进的路上，零跑一直坚持心之所向，始终无往不前。九周年之际，零跑认真地“过了次生日”。朱江明与零跑工程师们拍了张大合影，并自信地表示：“中国工程师足够优秀！”一如零跑九年来的“技术立企”的企业风格，始终坚持全域自研，用技术创新为用户带来超越期待的产品。零跑汽车工程师大合影率先完成2024年度销量目标海内外多点开花2024年，零跑国际、国内双开花。2024年5月14日，零跑国际正式组建完成，9月，零跑C10、T03正式在欧洲上市，借助Stellantis集团的渠道能力，目前零跑已在欧洲拥有超300家门店，正同步拓展亚太、非洲、中东、南美等市场。零跑B10在巴黎车展全球首秀，收获全球目光，热度空前。B10巴黎车展全球首秀国内市场不断突破。3月，零跑发布LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型零跑C10，定位“年轻人更理想的家”；6月，LEAP3.0技术架构旗舰之作零跑C16正式上市。C16、C10、C11组成的零跑SUV家族精准满足15-20万元价格带用户需求，款款皆爆款，实现协同上量，助力零跑销量持续创新高。零跑销量自今年6月起，进入“加速度”模式。6月，零跑月销20116台，首次突破2万台；8月，零跑月销30305台，首次突破3万台；11月，零跑月销40169台，首次突破4万台，并率先达成全年销量目标。12月，零跑依然保持强劲增长，最新周销量破万台，继续冲刺月交付4万台以上。零跑SUV家族“LEAPTOEUROPE零跑西游记”活动C系列持续热销，B系列同样出场即“王炸”。B系列首款车型B10将提供同级领先的智能化配置，8295座舱、8650智驾芯片、激光雷达等硬件遥遥领先，LEAP3.5架构更将大大提升软件的开放性，提供超600km的超长续航、与欧洲联合调校的底盘等，期待值拉满。B系列明年将发布三款产品，首款产品B10将在明年一季度开售，相信随着B系列加入产品矩阵，将拉动零跑销量在创业十周年之际再创新高。从默默无闻到新势力前二全域自研成果愈发显现创业之初，零跑并不是一家非常有话题度的新势力，或许跟创始人的工程师背景有关，零跑的企业风格更像是一个”情绪十分稳定的人“。但能在大浪淘沙的新能源竞争中活下来，并且“越活越好”，终究是在困难时有定力、有担当，在选择时有战略判断力。零跑从成立第一天起就明确要坚持全域自研，技术立企。如今零跑的全域自研，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电驱以及整车架构六大关键技术领域，占整车成本60%的零部件可以实现自研自造。全域自研带来的技术降本、规模效应正在逐步显现，零跑最新财务业绩显示，三季度毛利率达到了8.1%，同环比均有大幅改善，零跑关键业绩指标全面向好，有信心明年能实现盈利的发展目标。此外，零跑同样是行业内“超级增程”的引领者。早在2020年，零跑就决定做增程产品，并准确识别到“增程用户追求经济性平顺性，又有一定的里程焦虑的痛点”，推出超级增程，将纯电续航提升至300公里以上，广受用户欢迎。当然，零跑并不依赖单一动力路线。目前增程产品只占据了整体销量的20%，如果单看C系列销量，增程车型大概占据25%-30%。与Stellantis集团的合作是零跑的又一重要战略选择。零跑从创业初期就明确要走全球化之路，2023年，与高效务实的Stellantis集团接触后，双方迅速达成了合作。如今，双方合作成果逐步落地，更开创了中国汽车出海新模式。零跑汽车、Stellantis集团、零跑国际主要领导同台九年间，零跑从默默无闻到新势力前二，从跨界起步到主流新能源市场重要参与者，从浙江出发到遍布全球，这是时代赋予我们的机会，更是零跑坚持全域自研、成本定价，以更高配置、更优品质、好而不贵产品服务用户的成果。“但我们离成功还很远。市场环境的变化依然非常剧烈，需要我们有更强的自身能力、更敏捷的反应速度才有可能真正达成目标”。站在九周年的新起点上，朱江明对零跑、对团队更提出了新的要求：即提升品牌价值；技术创新、技术降本；保质保量打造爆品；加速国际化，以真正为用户创造价值。“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。”心之所向，无往不前，零跑将继续以用户为中心，持续为用户的出行和生活创造更多幸福感，让卓越触手可及！2024-12-241万官方号
作为高端MPV，岚图梦想家有何魅力？作为东风集团的高端新能源品牌，岚图得到了业界的高度关注。虽然品牌创建的时间不算长，但是在几年的时间里，陆续推出了SUV、轿车和MPV车型，产品选择比较丰富。其中，梦想家作为一款高端MPV，获得不少消费者的认可。那么，岚图梦想家，各方面的产品表现如何？岚图梦想家的造型稳重大气从外观上看，岚图梦想家以其大气而不失精致的设计语言，成功打破了传统MPV的沉闷形象。车头部分，独特的造型搭配大尺寸的进气格栅，仿佛一张充满力量的笑脸，迎接着每一位乘客的到来。而LED大灯与镀铬饰条的巧妙融合，不仅提升了车辆的辨识度，更赋予了它一种不凡的气质。车身侧面，笔直的腰线贯穿前后，搭配悬浮式车顶设计，营造出一种强烈的动感与未来感。尾部造型则简洁而不失大气，尾灯的设计更是独具匠心，点亮后犹如夜空中最亮的星，让人过目难忘。进入车内，岚图梦想家的内饰设计更是让人眼前一亮。大尺寸的连体屏不仅为车内增添了浓厚的科技感，更通过细腻的画质和流畅的操作体验，让每一位乘客都能享受到极致的视觉盛宴。而皮质包裹的座椅和内饰细节，更是将豪华感提升到了一个新的高度。值得一提的是，岚图梦想家还搭载了先进的智能互联系统，不仅支持语音控制、手势识别等多种交互方式，还拥有丰富的娱乐和办公应用，让每一次出行都变得更加便捷和愉悦。乘坐舒适性表现出色在乘坐舒适性方面，岚图梦想家更是下足了功夫。二排座椅不仅支持电动调节、腿托等功能，还配备了独立的空调和娱乐系统，让每一位乘客都能享受到VIP级别的待遇。而第三排座椅同样宽敞舒适，即便是长途旅行，也能让乘客保持轻松愉悦的状态。此外，岚图梦想家还配备了丰富的储物空间和灵活多变的座椅布局，无论是家庭出游还是商务接待，都能轻松应对。在动力方面，岚图梦想家同样表现出色。它提供了纯电和插电混动车型供消费者选择，无论是追求零排放的环保人士，还是注重性能表现的驾驶者，都能在这里找到心仪的选择。混合动力系统车型更是配备了强大的四驱功能，无论是城市穿梭还是户外探险，都能轻松应对。同时，岚图梦想家还配备了多种驾驶模式选择，让驾驶者可以根据路况和心情自由切换，享受不同的驾驶乐趣。配备先进的驾驶辅助系统在智能配置方面，岚图梦想家同样不遗余力。它搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动驾驶、自动泊车、车道保持等功能，不仅提升了驾驶的安全性和便利性，更让每一次出行都变得更加轻松和愉悦。而高清的360度全景影像和盲点监测等功能，更是为驾驶者提供了全方位的安全保障。底盘调校方面，岚图梦想家同样展现出了其不凡的实力。它采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备了魔毯空气悬架和CDC系统。这些先进的底盘技术不仅提升了车辆的操控性和稳定性，更让每一位乘客都能享受到极致的乘坐舒适性。写在最后：岚图梦想家，不仅提升了岚图的品牌形象，更在高端MPV市场掀起了一股新的潮流。它不仅打破了传统MPV的固有形象，更以其卓越的产品性能和独特的设计理念，赢得了消费者的广泛认可和好评。随着市场口碑的逐渐积累，岚图梦想家无疑将成为岚图品牌未来发展的重要支撑点，推动品牌在新能源汽车领域不断前行，创造更加辉煌的市场表现。2024-12-231.1万游俊男
广汽本田开发区新能源工厂投产 电动化进程再提速2024年12月23日，广汽本田汽车有限公司开发区新能源工厂正式投产，标志着企业步入电动化和智能化新的发展阶段。广汽本田开发区新能源工厂设计产能为12万辆/年，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，并实现“投产即零碳”，再创“数智·零碳”新标杆。该工厂也是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，由广汽本田从无到有倾力打造，从头开始制定适配新能源制造的最优方案，在空间利用、设施配套上更为灵活高效。作为“蕴新智远”企业战略转型升级计划的重要落地举措，广汽本田开发区新能源工厂全面应用行业领先的新能源智造科技，并传承26年“广本质造”大厂体系积淀，助力企业加速智电转型，打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。广汽本田开发区新能源工厂数智新质造，打造尖端新能源生产线广汽本田开发区新能源工厂充分吸收了Honda全球四轮相关工厂的经验智慧，结合国内先进的数字化和智能化技术设备，打造一个极致智慧、极致高效、极致安心的“数智”工厂。广汽本田开发区新能源工厂通过一体化数智系统打通生产、品质、物流等全领域数据信息，实现高效率、高标准造车。引入更智能的MES制造执行系统，强化数据分析应用，“智慧大脑”实现生产全流程智能化管理：可对生产现场进行最优化资源调配、联动AGV（自动引导车）集群实现精准自动的物流配送等，还可以打通研产销全流程数据，实现高效精准个性化生产；导入全流程RFID技术，让每台车都拥有一个“数字ID”，集成生产过程的上万个数据，“一车一档”的品质大数据管控，让汽车品质终生可追溯；拥有“设备在线管理系统”，实时把握设备健康状态，产品质量参数实时可见；依托IoT万物互联，900多套机器之间可以“对话”、共享数据和指令，实现生产和物流的智能调度，用户可以通过APP随时查询车辆进度。重载型AGV设备智能搬运广汽本田开发区新能源工厂通过四大车间深度导入智能化设备，实现全流程智能化生产，打造先进、高品质的新能源产品。冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒就生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱，并通过AGV将冲压件准确运送到智能立体仓库。该仓库有7层楼高、约6.5个篮球场大，通过与生产系统的智能对接，可完成零件自动出库及AGV自动配送，实现从冲压线末到焊装车间的100%自动化无人物流。智能立体仓库焊装车间大规模应用高速机器人，实现焊接100%自动化，导入AGV设备实现运输100%自动化，采用视觉引导取件技术实现大中部品100%自动取件安装，并应用行业首创的焊接强度AI检测，相当于为汽车“拍CT”，360°无死角透视车身，确保车身焊点100%合格；涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间采用高端智造装配工艺，整体自动化率近30%，达到国内汽车行业总装水平近3倍，导入多项行业首创的高效自动化项目，如机器人集约阵列无人化全自动分装线、高精度三维视觉定位大物总成自动移载及合装、超小物精细化自动装配等，经过一系列复杂有序的操作，各种零部件被精准地组装在一起。焊接车间大规模应用高速机器人基于数智化等先进技术的应用，广汽本田开发区新能源工厂实现了新能源制造更加安心、可靠的高品质。智能的设备参数实时监控和预测性维护，助力设备故障削减50%，极大提升了生产稳定性；大型冲压件实现100%自产；激光焊接速度可达100mm/s，高于行业水平10%，具有更高的品质和美观性；白车身超6000多个焊点，扭转刚性达4万牛米/度，位居行业前列，为驾乘人员提供卓越的安全保护和极致的操控体验；涂装应用2K清漆工艺，车身光泽度和平滑度大幅提升30%，以及出厂前400多项动静态检测等，全面保证了稳定高品质的广汽本田制造标准。采用行业先进的定量枪和喷枪系统投产即零碳，全流程环保再创绿色新标杆2023年，广汽本田发布企业“碳中和”战略，将于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的碳中和，涵盖原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划，致力于成为汽车行业碳排放管理水平领跑者。基于这一战略，广汽本田开发区新能源工厂以“极致绿色、极致零碳”为目标，通过全流程绿色生产和全方面节能降碳，打造“零碳”标杆。新工厂通过从原辅材料、制造工艺，到末端治理等全流程环保管理体系，实现了生产全过程的极致绿色。在原材料方面，广汽本田开发区新能源工厂在Honda全球体系内首次采用全新开发的低VOCs双组份清漆涂料，车身涂装100%使用环境友好的绿色低挥发性水性涂料。在生产工艺方面，采用锆化薄膜前处理工艺，实现有害重金属废水100%消除，含磷废渣100%消除，以及升级行业领先的AGV换纸盒干式喷房，实现喷漆废水0化。在环保治理方面，通过工艺废气的100%收集治理，搭配具有自主产权的VOCs深度处理技术，VOCs单位面积排放量低至4.4g/㎡，比排放标准进一步降低78%，远低于欧美等地区的工厂均值。全流程绿色生产和全方面节能降碳同时，广汽本田开发区新能源工厂还通过优化能源结构、提升能源效率和深化节能管理等举措全面降低碳排放。导入智慧的能源管理系统，可以实时对工厂内的用能终端进行精准的用能监控，并且对高功率设备建立能源AI模型，实现智能开关机控制，以多维度的智能化手段实现极致节约的用能管理。厂区内敷设了总计22MW的光伏发电系统，预计每年将发电约2200万kWh，用于厂区自身用电，每年削减碳排放达13000吨。新工厂还进一步提升了能源效率，例如建设行业领先的数智化高效制冷站，预计节约220万kWh/年，削减碳排放约1300吨/年。工艺余热100%利用至车间生产、暖通系统，预计节约150万kWh/年，削减碳排放约900吨/年。基于2S3R（简化、小型化、能源资源回收、循环再利用）的理念，新工厂推行了超过170项具体措施，全流程实施节能降碳活动，获得了良好的经济和社会效益。在开展了系列降碳措施后，广汽本田开发区新能源工厂已于2024年12月19日获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，实现“投产即零碳”。高效智电转型，引领行业变革与可持续发展2024年，广汽本田全新电动生态逐渐清晰：除了开发区新能源工厂正式投产，此前广汽本田正式发布了全新烨品牌第一弹车型P7，2027年前烨品牌系列还将陆续推出三款以上新车。依托全新智造基地，广汽本田以长期主义价值坚守，持续传承和创新，加速智电时代的高效转型，推动行业可持续发展。传承26年质造体系积淀，“人本智慧”赋能一流智电品质。当前，汽车制造的智能设备高度趋同，而汽车品质的差异还取决于机器背后“人”的因素。广汽本田始终秉持“尊重人”的基本理念，并形成了独具特色的质量管理体系，确保电动化产品依然具有“广本质造”的高品质。广汽本田的“人本智慧”是更注重激发人的创造力，实现“人+机器”1+1＞2的高效协同。例如，此前激光焊面临着行业难点，即速度快时熔池不易控制，焊缝品质难以保证。为此，项目团队开展了10000+次试验，积累了大量翔实的第一手数据，经过严谨分析不断完善工艺体系，将“人的智慧”融入“先进设备”，最终实现超高速顶盖激光钎焊工艺，成为Honda全球范围内的标杆项目。广汽本田的质量管理体系也在实践中精益求精：所有新车都要经过400多道工序才能交到用户手中，严格遵守120%合格率的“非常规”目标，以“严于图纸要求”、“高于行业标准”精心打磨品质。充分的生产试作检证、整车及零部件耐久可靠性检证、三高试验（高原、高寒、高热）等一系列品质检证过程，确保量产车型足够成熟、完善。2020-2024年，广汽本田实现J.D.Power中国新车质量研究SM（IQS）主流品牌新车质量五连冠，再次印证了“广本质造”的深厚底蕴。广汽本田新能源工厂生产的电动车也将以获得IQSTOP级别为目标，持续以高品质赢得用户信赖。中国新车质量研究SM（IQS）主流品牌新车质量五连冠锻造新能源生态智造基石，推进智电转型引领绿色征途。开发区新能源工厂是广汽本田加速智电转型的重要里程碑，广汽本田将进一步优化产品结构，满足用户多样化的高品质出行需求。随着全新烨品牌的发布，全新一代智能高效纯电专属平台W架构将开创智电时代独一无二的驾趣新体验。同时，广汽本田已正式开启了新的研发制造模式，充分利用中国本土的智能及新能源技术，并满足Honda全球研发的严格要求，将“广本质造”的品质优势与中国领先的智能产业链有机融合，为稳定高效产出新能源产品提供保障。蕴新机，智长远。广汽本田开发区新能源工厂作为“蕴新智远”计划的重要落地举措，通过高度数智化的生产流程与工艺革新打造更先进的生产模式，进一步提升生产效率与产品品质，更智能、更高效；同时，新工厂通过全流程零碳管控体系及供应链的积极构建，深度探索与实践“更绿色”的发展理念，树立新能源智造的零碳新标杆。26年品质经营，广汽本田始终担当主流车企的社会责任，在加速智电转型的同时，引领着汽车行业的可持续发展，共同迈向“碳中和”的美好未来，让梦走得更远。2024-12-231.2万官方号
途观L Pro荣获2024版C-NCAP五星评价 智能之上更安心近日，在中汽中心公布的2024版C-NCAP测评结果中，上汽大众途观LPro收获五星评价，展现出一如既往的卓越安全性能。自上市以来，途观LPro以不输电车的超“智”感表现赢得市场好评，此次在C-NCAP2024新规下获得五星成绩，充分彰显了其“智能之上更安心”的出众品质。2024版C-NCAP采用更为严苛的测试标准，难度持续加码，途观LPro在各个细分项目中均表现出色。在乘员保护项目中，途观LPro的得分率达87.50%，其中远端保护测试更是取得满分成绩。除了远端保护满分，在对燃油车极为苛刻的高速柱碰工况中也荣获满分评价，充分体现了其在乘员保护方面的技术实力。在弱势道路交通参与者（VRU）保护方面，途观LPro对车外行人头部及腿部的防护效果突出，腿部防护更是取得满分成绩,测试成绩在当前测试版本全部五星车型中排名第一。传承德系品质，途观LPro致力于打造坚不可摧的自身硬实力，采用高强度车身结构，A、B柱等区域更是使用了屈服强度高达1000Mpa以上热成型超高强度材料。在车身顶部、后风窗、以及四个门框等关键区域，采用激光焊接技术，使得途观LPro可有效抑制车身碰撞变形，并将碰撞能量导引至车身加强部位，分散碰撞能量，为乘员提供坚如堡垒的安全守护。在被动安全方面，途观LPro全系标配7个安全气囊，守护安全无死角。前排三腔中央气囊能有效保障主副驾的安全，而超长侧气帘则能够最大程度地减少侧碰对后排乘客的冲击，无论面对正面碰撞还是侧面碰撞，均能给驾驶员及乘员提供足够的缓冲空间，时刻守护车内人员安全。作为一款“超聪明的油车”，途观LPro凭借一系列先进的智能化配置，打造行车安全新高度。其搭载IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助，拥有高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能加塞应对、智能避障等智驾功能，这些智能化配置不仅增强了途观LPro的安全性能，也为用户提供了更安心、便捷的驾驶体验。同时，途观LPro搭载同级独有的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，提供专属车道照明、窄路车辆提示及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，极“智”视野带来安全感和仪式感双重享受。途观LPro在2024版C-NCAP测评中，以五星成绩证明了其出众的安全性能。未来，上汽大众将坚守质量初心，以全面安全的德系品质回馈广大消费者，守护每一次出行，让大众更出众！2024-12-231.2万官方号
从全域上路到主动刹停，理想汽车不止有“奶爸”实力从L2、L2+到全国都能开、再到端到端，在如今所谓新能源“下半场”的时局中，各家新能源品牌都在智能驾驶的赛道激烈竞争。但如今的智驾真的安全可控吗？从品牌方在技术资源的投入研发，到消费群体真金白银的用车体验，作为仍在发展路上的新技术，对于智驾功能的安全可控性，理想汽车是如何实现的？实现安全的极限保障对于当下的智驾功能而言，在一般场景中使用体验我们并不用怀疑，但当我们遇到前车并线、鬼探头、汽车斜穿、行人横穿等突发情况，智驾安全或许需要投入300%、哪怕500%的资源，来尽可能避免偶发性不过1/1000的边缘场景。而这在理想汽车上的体现，则来自于:理想自研安全冗余关键系统。在最早体现智驾的“自动刹车”，即当下所说的AEB功能上，理想汽车作为业内首个将AEB的激活速度拓宽到全速域的车企，例如在高速行驶的场景中，若是前方突发紧急制动，理想汽车能够对前方车辆在时速110/120公里实现刹停，同时在刹车力度上做到了梯度优化，尽可能避免车内人员或物品因为紧急制动的而发生的倾倒，而导致不必要的惊吓或损伤。此外，理想汽车还具有行业首个「全自动紧急转向AES」安全系统，试想这么一个高速场景：在高速匝道口处，前车分心驾驶导致并未及时靠右，随即试图从最左横跨最右车道进入匝道口，而对方车辆与我方车辆并没有足够的刹车距离，即便AEB系统已经进行制动，但仍有发生碰撞、追尾的可能性时，理想汽车的「全自动紧急转向AES」及时启动，在车辆时速达到100km/h以上时，以极限闪避的姿态堪堪躲过了“横行霸道”的前车，避免了双方车辆人员即将发生的事故。此外，在ADMax和ADPro新增后向主动紧急制动R-AEB系统，还能减少倒车过程中的碰撞风险，在倒车过程中，检测本车与后方行人、骑车人及车辆等静止目标存在的碰撞风险，必要时帮用户主动刹车减免事故。ADMax新增后向误加速抑制MAI，减免倒车误操作的事故伤害，在倒车场景中，驾驶员误踩加速踏板（100%油门），面对行人、骑行人、车辆有碰撞风险时，自动抑制油门加速响应，发出危险告警提示，语音播报请松开加速踏板，减免碰撞事故。上述两项功能均支持倒车最高速度45km/h激活，覆盖倒车全速域范围。对场景的应用和标准的建立理想汽车对于智驾安全功能的研发，除了对于行业要求的测评标准满足外，更多还依靠理想汽车交付四年来积累的60万用户反馈的真实安全隐患案例。在理想汽车建立的本土路况高频高危驾驶风险场景库中，其中越靠近“九宫格”右上角，越是需要着重解决的场景。据理想智驾安全产品经理的说法：“AEB的功能开发攻坚方向一定是优先解决对用户最有价值的高频高危场景，例如快递车、外卖车横穿这些在现实中最常碰到的场景，而不是一定要花大力气在应对路上并不是很常见的石头、纸箱、麻袋等异形障碍物上。截止到今年11月30日，理想汽车主动安全累计为用户避免潜在事故超过381万次，其中包括827次极端劣性事故。而想要做到这份成绩，除了优秀的自研团队以外，更需要大量数据支撑。对于如今智驾系统功能的开发，当下除了各家具有自研能力的品牌外，还有早早就盘踞在主机厂背后的全球型供应商，如博世。可他们能够实现的，是在标准实验室的高要求和高标准，相较理想汽车而言，还缺乏大量的国内实际交通场景的数据源。而在国内自研品牌上，同样很少有一家主机厂能够同时有那么多车在路上行驶，没有大量数据支撑，车企无法识别出哪些是中国车主行驶中会遇到的典型场景。最后总结截至目前，理想智能驾驶总用户达到100万+，智能驾驶总里程突破26.7亿公里；导航智能驾驶NOA总里程突破14.4亿公里，截止10月，NOA里程占智驾总里程的90%。从销量层面来看，30万以上车型的ADMax销售占比70%，40万以上车型ADMax的销售占比已经达到80%。相比今年初，ADMax的销量占比涨幅达到26%，用户对于理想智能驾驶的认可度正在稳步增长。对于直到2021年才开始自研智能驾驶的理想汽车而言，无疑已经超过太多行业内的竞争者，而如今理想在自动驾驶技术端口的布局依然在提速中。2024-12-239.2万沐子
本田与日产合并，1+1能否＞2在全球汽车产业的风云变幻中，本田和日产的合并传闻最终尘埃落定，这一重大事件犹如一颗投入平静湖面的巨石，激起了层层涟漪。从合并的背景和进程来看，本田和日产签署基本协议，计划在2025年6月达成最终合并协议，并于2026年8月成立控股公司同步上市，届时双方将完成退市成为新控股公司的全资子公司。此前，双方在2024年3月就已开启电动汽车业务的合作，这为此次合并奠定了一定的基础。而三菱汽车也初步涉足业务整合谈判，虽最终结论尚待2025年1月底揭晓，但这无疑为此次合并增添了更多的变数和可能性。关于合并的具体细节，如控股公司名称、各方持股比例以及人事安排等，都还在后续谈判的规划之中，据相关报道，合并比例谈判或从5比1开始，这一比例的确定将直接影响到双方在新公司中的话语权和资源分配。然而，对于本田和日产的合并，外界看法不一。持悲观态度的一方认为，在以联盟体制运营的汽车企业中，成功实现1+1>2的案例寥寥无几，反而发展受阻的情况屡见不鲜。例如，Stellantis作为全球第四大汽车集团，在2024年遭遇了营收和股价的严重下滑，其生产基地也面临着产能下降和工人失业的困境。日产汽车前董事长卡洛斯・戈恩直言，此次合并既是绝望之举也是孤注一掷。乘联会秘书长崔东树也指出，本田和日产在新能源技术发展上较为迟缓，且面临市场萎缩的压力，二者产业互补的意义不大，亟需加速新能源技术创新，推出更具竞争力的产品以顺应市场趋势。同时，他还强调本田和日产应加大在中国市场的本土化研发投入，依托中国产业链优势实现产品创新，从而赋能企业的全球化发展。长安汽车董事长朱华荣也提到，传统汽车制造商因市场竞争而聚合，未来外资品牌在中国市场将从技术引进转向技术输出和共享联合开发，逐步走向全球市场。但也有观点对此次合并表示看好。科技部国家科技专家周迪认为，尽管合并过程中会面临管理整合、文化差异以及整合成本等风险挑战，但本田和日产在设计思维、制造逻辑以及目标客户群体上具有高度的相似性。合并后，两家公司能够更好地整合技术、研发、生产、销售等资源，实现资源共享和协同效应，从而增强整体的竞争力，在激烈的市场竞争中谋求更大的发展空间。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊同样认为合并利大于弊，合并后可以实现资源的优化配置和优势互补，共同应对市场变化，加大研发投入，提升技术水平，进而推出更符合市场需求的产品，提高品牌的影响力和市场占有率。本田和日产的合并事件对于中国汽车市场，尤其是非头部车企，具有重要的启示意义。当前，中国汽车市场竞争异常激烈，新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，但众多非头部车企，特别是造车新势力，面临着严峻的生存挑战。中汽协数据显示，2024年我国汽车销量虽呈增长态势，但车企的经营压力依然较大，行业利润率低于下游工业企业的平均水平。在国内上市车企中，仅有比亚迪、吉利、长城、赛力斯4家实现净利润为正且同比增长，而以造车新势力为代表的非头部车企大多存在销量不佳、资金链断裂、经营不善等问题。近5年，已有近20家造车新势力相继倒下，即便仍在坚持的部分车企，如极石、创维、极星等，月销量也低于1000辆，市场表现堪忧。在此背景下，本田和日产的合并为中国非头部车企提供了新的发展思路。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇指出，非头部车企可以借鉴其经验，通过合作和资源整合来共享技术、分摊成本、提升研发能力。然而，合作并非一帆风顺，还需谨慎应对文化差异、利益分配等挑战，建立有效的合作机制。北京社科院副研究员王鹏也认为，非头部车企联动是未来的发展趋势，通过联动可以形成合力，共同应对市场竞争，提升行业整体的技术水平和创新能力，推动整个行业的健康发展。事实上，中国传统车企旗下的新能源子品牌已经出现了整合的趋势，如上汽将“飞凡”收回荣威，长城整合欧拉与哈弗渠道，几何汽车并入吉利银河系列等，这些举措旨在实现资源的优化配置，借助强势品牌带动弱势品牌发展，或者通过强强联合提升整体竞争力。汽车投诉网：总之，本田与日产的合并是汽车行业发展历程中的一个重要节点，其成败得失都将成为行业发展的宝贵经验。对于中国非头部车企而言，应从中汲取启示，积极探索适合自身的发展道路，在合作与竞争中不断提升自身实力，以应对日益严峻的市场挑战，共同推动全球汽车产业朝着更加健康、可持续的方向发展。未来，随着汽车行业的不断变革与创新，相信会有更多的企业在新的发展格局中寻找到属于自己的机遇与突破点。2024-12-23311小陆
高级感十足的阿维塔12，亮点有哪些？作为长安汽车、华为和宁德时代深度合作打造的品牌，阿维塔汽车获得了很多消费者的关注。旗下的阿维塔12车型，在外观设计、三电系统和智能驾驶等方面，具备了很多亮点。可以说，给人留下了很好的印象。那么，这款新能源车在各方面的产品表现，究竟如何？外观设计比较有辨识度阿维塔12的设计语言，是比较有特点的，具备了较强的高级感。其中，车头部分，采用独特的分体式灯组设计，赋予了车辆极高的辨识度。车身侧面，流畅的线条勾勒出优雅的轮廓，无后舷窗掀背设计不仅展现了设计师的匠心独运，更在实际使用中提升了车辆的空间利用率和美观度。隐藏式门把手的巧妙融入，更提升了整车的简洁感。值得一提的是，该车没有采用传统外后视镜，而是电子外后视镜，大大提升车辆的科技感。车尾部分，阿维塔12同样展现出了极高的设计水平。细长的尾灯不仅符合当今的审美标准，更在细节中体现了豪华感。隐藏式的自动可升降尾翼则是一个巧妙的设计，它不仅能够根据车速自动调节角度，提升车辆的稳定性和行驶安全性，更在视觉上增添了整车的运动气息。内饰方面，阿维塔12同样展现出了非凡的创意。35.4英寸的超大连屏，科技感十足。而悬浮式中控屏和电子后视镜屏幕的加入，更是将科技感与实用性完美融合。中控台采用大量软质材料包裹，触感细腻，质感非凡，彰显出阿维塔12对品质的不懈追求。方向盘造型独特，握感饱满，每一次转动都非常舒适。配备先进的智能驾驶辅助系统在智能驾驶领域，阿维塔12更是走在了时代的前沿。它搭载了华为打造的智能领航系统，从硬件到软件算法均实现了全栈自研。34颗各类型智驾传感器的加入，如同为车辆装上了一双洞察未来的眼睛，无论是复杂多变的城市路况，还是遥远未知的高速公路，阿维塔12都能轻松应对，游刃有余。其中，3颗华为自研的车规级激光雷达，据悉，它们具备了300°以上的水平视野范围和高分辨、高置信度的探测能力，为车辆提供了前所未有的安全保障。具备出色的动力性能动力方面，阿维塔12同样不容小觑，提供了多种选择。其中，增程版车型搭载的昆仑增程动力系统，以一台热效率接近45%的1.5T增程专用发动机为核心，配合宁德时代的高性能电池包，实现了续航与动力的完美平衡。而纯电版本的阿维塔12，则搭载了华为DriveONE双电机系统，前后电机功率分别高达195kW和230kW，单电机车型的功率表现同样不俗，达到了230kW。这样的动力配置，让阿维塔12在瞬息万变的道路上，始终保持着领先一步的优势。写在最后：笔者觉得，阿维塔12的推出，不仅进一步丰富了阿维塔汽车的产品线，更在豪华轿车市场中树立了一个新的标杆。它凭借独特的外观设计、先进的三电系统以及卓越的智能驾驶技术，赢得了消费者的认可。对于阿维塔汽车而言，阿维塔12无疑是一个重要的产品。有理由相信，它将助力品牌在新能源汽车市场取得更好的表现。2024-12-201.2万游俊男
冬日茶叙，ID. 与众“赏金之旅”共品江南茶韵【2024年12月20日，安吉】伴随着渐浓的冬意，ID.与众首个精彩生活探寻计划——赏金之旅来到了浙江安吉，迎来了2024年的最后一站。作为“中国白茶之乡”，安吉以其独特的生态环境和人文积淀，孕育了浓厚的茶文化。驾驶着ID.与众穿梭于绵延起伏的茶山小径，偶遇一场冬日里扑面而来的茶韵雅趣。安吉白茶，山水间的品质功夫安吉，一处被群山环抱的文化秘境，是中国茶文化的活态博物馆。其冬季的气候温和湿润，正是品茶的好时节。在这里，茶不仅是一种饮品，更是一种品质生活的隐喻。一杯安吉白茶，诉说着深厚的文化底蕴。采茶是一门古老的技艺，需要对自然最细微的呼吸保持敏感。每一片茶叶的采摘都遵循着严苛的标准：只取芽尖，只在特定的时节，只在晨露未干的瞬间。与此同时，在机械化生产的时代，仍然有一些制茶人坚持手工炒茶，慢工出细活，用手上的功夫传承，将安吉白茶制作技艺送进了中国非物质文化遗产名录。安吉白茶对品质近乎苛刻的执着，和ID.与众对于车辆品质的追求异曲同工——质量和安全，永不妥协。不仅仅是匠心，茶的美学和雅趣也在安吉得到了发扬。比如，茶艺师们将宋代的点茶变成了普通人能触及的体验并进行推广。他们将茶粉倒入茶盏后，用茶筅快速搅动，使茶汤泛起白色沫饽，并用茶膏在沫饽上作画，类似于今天的咖啡拉花。把盏点茶，在茶汤里创作出一幅幅与众不同的“艺术品”，把茶的文化和艺术融入了日常的生活美学之中。智能同行，冬日出行的温暖与从容大众首款智能电动轿跑SUVID.与众，在赏金之旅的路上始终是贴心的陪伴。出发前，通过手机快捷卡片一键远程备车，设置空调，上车后即可享受温暖如家的舒适体验。车身流动的线条在冬日的阳光下，展现出不同的光影型面，动感与优雅展露无遗。阳光透过全景天幕洒进车内，温暖的座椅加热瞬间驱散寒意，搭配智能方向盘加热，让每一程都充满温馨与惬意。从城市道路驶向绿色的茶田之中，ID.与众全系标配的IQ.Drive全旅程智驾系统，如同一位全天候的护航者，从容应对日常出行全场景。车载AI智能伙伴仿佛一位细心的旅伴，一路提供满满的情绪价值，将科技的温度融入旅程的每一个瞬间。而harman/kardon®沉浸式音响系统，则在路途中带来悦耳的音乐，和眼前铺展开来的青山绿水交织，仿佛一首穿越时空的茶旅诗篇。转而驰骋于竹海蜿蜒的山间公路，ID.与众展现出超越传统的驾驶体验。DCC自适应底盘系统如同一位精通地形的向导，精准地读取每一个路况变化。寒冷的山间路段，前后混合胎宽设计提供了卓越的抓地性能，让驾驶者即使面对湿滑路面也能从容应对。即便面对寒冷冬日的挑战，ID.与众依然应对游刃有余。车辆配备的80度大电池展现出令人惊叹的性能，600多公里的续航里程保持稳定，加之全系标配的前排座椅12向电动调节和按摩功能，让长途旅行也变得轻松。此外，即使低温模式下，ID.与众仍能提供最高15公里的应急续航，给予用户周全的应急保障。赏金之旅，2024年圆满收官ID.与众自今年7月上市以来，便发起了首个精彩生活探寻计划——赏金之旅，它融合了产品试驾和在地生活方式体验，代表了金标大众这一全新品类所倡导的多元的生活方式和表达真我的生活态度。在过去几个月里，赏金之旅已经走过了3站。在成都，我们探寻了竹编艺术，挖掘了可持续的现代生活方式的可能性；在金山岭，我们举办的小型山谷音乐会，捕捉了那些带给我们治愈力量的秋日之声；在顺德，我们探访了岭南的美食文化，近距离领悟了“自然真味”的美食哲学。而本次在安吉邂逅江南的茶韵雅趣，则为2024年的赏金之旅划上了圆满的句号。未来，赏金之旅将在更多城市展开，融合多场景试驾和在地特色体验，覆盖文化、艺术、时尚、设计、运动、音乐等领域，创造共同向往的生活方式，与用户实现双向奔赴。2025年，和ID.与众，共赴下一程精彩吧！2024-12-201.1万官方号
荣威DMH斩获“世界十佳”，国产混动技术终于扬眉吐气！近日，第三届世界十佳混合动力系统评价结果揭晓，荣威DMH超级混动系统凭借卓越技术和出色实测成绩，斩获“世界十佳混动系统”荣誉。搭载该系统的荣威iMAX8DMH新陆尊也被评为推荐车型，充分展现了自主品牌技术水平和大厂实力。十佳荣誉背后，也是对荣威坚守长期价值，给用户带来更“值”出行体验的认可，这一点在iMAX8DMH新陆尊上充分体现。作为一款适合全家人出行的混动MPV，它不仅有宽适空间，更全面展现了荣威DMH的技术价值与应用潜力。这款车具备1536公里CLTC综合续航、135公里纯电续航，亏电油耗仅4.71L/100km，是全球最长续航、最低油耗MPV。这样的亮眼成绩，得益于上汽自研的DMH超级混动系统，该系统创新性提出整车“能量域”管理理念，拥有行业首创的动力域控制器PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配高效混动专用发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值等更优的解决方案。值得一提的是，上汽荣威全栈自主开发的动力域控制器PICU，打破外资垄断，成为首家实现发动机软件自主研发并用至混动系统的中国车企。目前，DMH混动专用发动机全系热效率超过43%，最高量产热效率已突破至46.3%。其关键设计亮点在于“四高两低”，即用高压缩比、高活塞行程、高废气利用率、高燃烧效率，来提升燃油利用率；结合低摩擦与低泵气损失技术，让发动机的运转更丝滑、“呼吸”更轻松，最终实现对每一滴燃油的极致利用。荣威DMH超级混动系统荣获认可，离不开自主品牌“国家队”代表——上汽荣威长期深耕技术，实现核心技术自主掌握。上汽荣威已成为中国混动技术创领者，未来将以“归零心态”再出发，持续引领混动技术价值标杆，为消费者带来更经济、更舒适的出行体验。2024-12-201.1万官方号