江淮嘉悦A5后三角窗有缝隙漏水漏风，4S店却不予处理近日，河南省新乡市南环路汽车园耀通4S店因未能妥善处理车主李先生投诉的江淮嘉悦A5后三角窗有缝隙漏水漏风问题，引发了广大车主的关注和讨论。李先生购车仅一年多时间，却遭遇了这一令人困扰的质量问题。据李先生的投诉描述，他于2020年7月29日购买了一辆江淮嘉悦A5，并在2022年9月14日发现后三角窗存在质量问题，塑料件出现裂缝。他立即联系了售后服务部门，并得到了更换的承诺。然而，新安装的后三角窗存在安装不到位的问题，导致漏风漏水的情况再次出现。李先生多次联系售后服务部门，但始终未能得到有效的处理和解决。李先生对此事的投诉一直持续到最近，他表示，尽管4S店再次更换了后三角窗，但问题仍未得到解决，仍存在缝隙漏水漏风的情况。然而，4S店对此问题置之不理，没有给予任何积极的回应和解决方案。作为汽车投诉网的编辑，我们深感遗憾和关切。消费者购买汽车，除了车辆本身的性能和质量外，售后服务也是至关重要的一环。消费者在购车后遇到质量问题，合理的期望是能够得到及时、专业的售后支持和解决方案。然而，李先生的遭遇却显示出4S店在售后服务方面的不尽责。针对这一问题，我们邀请了一位律师对此事进行了分析，并给出了合理的建议。律师指出，根据消费者权益保护法，消费者在购买商品后享有合法的权益，包括获得合格的商品和售后服务。对于李先生遇到的问题，4S店有责任提供合格的售后服务，解决车辆存在的质量问题。如果4S店未能履行这一责任，消费者有权要求退货、换货或修理，并可以寻求法律途径维护自己的权益。此外，我们了解到江淮嘉悦A5是江淮汽车公司的一款热销车型，其在市场上的销量一直保持着良好的态势。然而，这次质量问题的发生无疑对江淮汽车公司的声誉造成了一定的影响。作为一家知名汽车制造商，江淮汽车公司应该高度重视消费者的投诉和反馈，并积极采取措施解决问题，以确保产品质量和售后服务的可靠性。汽车投诉网：在汽车投诉网的报道中，我们将继续关注李先生的投诉进展，并呼吁江淮汽车公司和耀通4S店高度重视此事，积极解决李先生的问题，并改进售后服务的质量。同时，我们也提醒广大消费者，在购车过程中要保留好相关的购车合同和售后服务记录，如遇到类似问题，及时与相关部门联系，维护自己的合法权益。2024-01-259007文杰
埃安Aion Y刹车大力鼓故障，真空助力泵异响引发安全隐患近日，一位名叫常先生的车主在湖南九城埃安汽车销售服务有限公司投诉了他所遇到的严重问题。常先生购买的2022款埃安Y智玲版新能源车，仅使用不到两年，却出现了刹车大力鼓故障，导致真空助力泵长期产生异响的问题。这一质量缺陷不仅给车主的安全带来潜在风险，也引发了他对广汽埃安厂家质量保障体系的质疑。常先生在2024年1月发现自己的埃安Y停放在原地时，真空助力泵不断发出充气的声音，持续了数天。为了解决问题，他前往所购车辆的售后服务点，由专业人员进行检测。经过检测，发现刹车大力鼓存在故障，导致真空助力泵长期产生异响。这一问题的存在不仅影响了常先生的驾驶体验，更重要的是给他带来了安全隐患。作为一位埃安车主，常先生对于这一质量缺陷感到非常失望。他认为购买埃安车型的初衷是依靠广汽这一大品牌的质量保障，然而没想到在使用不到两年的时间里就遭遇了如此严重的故障。他强调，如果这一问题在高速行驶中导致刹车失灵，后果将不堪设想。常先生希望相关平台能够为消费者伸张正义，因为购车对于普通消费者来说是一项重要的投资，他们不应该承担由于制造缺陷带来的安全风险和经济损失。针对常先生遇到的问题，我们咨询了一位专业律师，他提供了一些建议。首先，常先生可以依据自己录制的真空泵长期异响的声音作为证据，与4S店及厂家进行沟通，要求他们承担相应的责任并提供解决方案。如果4S店和厂家未能解决问题，常先生可以考虑寻求法律途径，维护自己的权益。律师还建议常先生咨询消费者权益保护组织，寻求他们的帮助和支持，以增加维权的成功几率。刹车系统是汽车安全性的重要组成部分，而刹车大力鼓作为刹车系统的核心部件之一，其正常运行对于驾驶安全至关重要。然而，常先生遇到的刹车大力鼓故障问题引发了对广汽埃安在质量控制方面的关注。对于一家知名汽车制造商来说，确保产品质量和消费者的安全是至关重要的责任。这一事件提醒着广汽埃安及其他汽车制造商要高度重视产品质量，加强质量管理和监控，以确保消费者的权益和安全。汽车投诉网：常先生的投诉案例再次提醒着我们，消费者在购买汽车时应该对厂家的质量保障体系进行充分了解，并保留相关证据以维护自身权益。同时，汽车厂商应该加强质量管理和售后服务，确保产品质量和消费者的安全。只有通过消费者和企业的共同努力，才能建立起一个可靠、安全的汽车市场，让广大消费者放心购车、安心驾驶。2024-01-249270文杰
瑞驰新能源EC31行车中自动断电，厂家却不给更换电池维修近日，一位名叫杨先生的车主向我们反映了他所遭遇的问题。杨先生购买的瑞驰新能源EC31在行车途中频繁出现动力缺失并自动断电的情况。尽管该车仍处于保修期内，但厂家却拒绝为其更换动力电池，导致杨先生的车辆一直无法正常使用。根据杨先生的描述，他于2020年11月04日购买了这辆瑞驰新能源EC31，并在保修期内遇到了故障。在2023年01月18日的一次行驶中，杨先生的车辆突然出现动力缺失并自动断电的问题。随后，他将车辆送至销售4S店中天进行售后检查。经过专业技师的检查，发现问题出在动力电池的压差过大，需要更换动力电池来解决。然而，杨先生多次联系厂家，却一直无法得到明确的答复和维修时间。这样的拖延导致杨先生的车辆一直无法正常使用，给他的日常生活和工作带来了很大的困扰。面对这一情况，我们建议杨先生寻求法律援助。根据《消费者权益保护法》，消费者在商品三包期内遇到质量问题，有权要求厂家提供维修、更换或退货的服务。杨先生的瑞驰新能源EC31明显处于保修期内，而且故障明显是由动力电池问题引起的，因此他有理由要求厂家更换动力电池以恢复车辆正常使用。同时，我们也呼吁瑞驰新能源厂家尽快回应杨先生的投诉，并提供合理的解释和解决方案。作为一家知名的汽车制造商，厂家应该对产品质量负责，积极解决消费者的问题，维护品牌声誉。在当前新能源汽车市场竞争激烈的背景下，消费者对于车辆的质量和售后服务要求越来越高。动力电池作为新能源车辆的核心部件之一，其质量和性能直接关系到车辆的使用寿命和安全性。因此，厂家应该高度重视动力电池的质量控制，并提供及时有效的售后服务，以保障消费者的权益。汽车投诉网：据了解，瑞驰新能源EC31是一款在市场上销量颇高的新能源车型。然而，杨先生的投诉情况引发了人们对于该车型质量和售后服务的关注。这也提醒了消费者在购买新能源车辆时要谨慎选择，并在遇到问题时及时维护自己的权益。我汽车投诉网将继续关注此事的进展，并希望瑞驰新能源厂家能够积极回应消费者的诉求，解决问题，为消费者提供更好的产品和服务。2024-01-241万文杰
广汽丰田锋兰达混动车辆排气过滤器堵塞问题遭到车主投诉近日，一位名叫魏先生的车主对广汽丰田-锋兰达混动车辆的排气过滤器堵塞问题提出了投诉。魏先生指责厂家在售卖车辆时隐瞒了设计缺陷，属于欺诈行为。据魏先生的描述，他购买的广汽丰田-锋兰达混动车辆在使用了仅仅3个月后，排气过滤器出现了异常报警，提示排气过滤器堵塞，并建议预热发动机。他在与销售人员的电话沟通中得知，这个问题被告知是无解决方案的，而且是厂家的设计缺陷。魏先生进一步调查发现，丰田2023款的全系列车型都存在这个问题，并且这个问题在2023年2月份就已经显露出来。然而，他的车辆是在2023年10月20日提车的，这意味着在这8个月的时间里，丰田明知道存在问题，却继续售卖设计缺陷的车辆，并没有告知车主相关的风险和缺陷信息，这被魏先生认为是一种欺诈行为。这一投诉引发了对广汽丰田的关注。广汽丰田作为中国市场的知名汽车品牌，其销量一直保持着较高的水平。然而，这次的投诉事件却暴露出了该品牌在产品质量和信息透明度方面的问题。对于魏先生和其他遇到类似问题的车主来说，这个排气过滤器堵塞问题不仅给驾驶带来了困扰，还可能对车辆的性能和安全产生潜在影响。而更为严重的是，他们购买的车辆存在设计缺陷，却未被及时告知，这使得他们陷入了一种被欺骗的境地。面对这一问题，专业的法律意见是必不可少的。汽车投诉网已经咨询了律师，并获得了合理的建议。律师认为，广汽丰田在销售过程中隐瞒车辆设计缺陷的行为涉嫌欺诈，车主有权要求退还购车款或索赔相应损失。此外，律师还建议车主联合起来，通过集体诉讼的方式维护自身权益，推动汽车厂商对产品质量和信息透明度进行改进。在故障问题上，排气过滤器堵塞只是广汽丰田面临的一个方面。作为一家汽车制造商，产品质量和用户体验是其核心竞争力的体现。广汽丰田应该认真对待这次投诉事件，及时采取措施解决车辆设计缺陷，并对受影响的车主进行善后处理。同时，加强产品质量管控，提高信息透明度，是广汽丰田赢得消费者信任和品牌声誉的关键。汽车投诉网：总之，广汽丰田-锋兰达混动车辆排气过滤器堵塞问题的投诉事件引发了对产品质量和信息透明度的关注。车主们的合法权益应得到保护，汽车厂商也应该对产品质量负起责任，提高信息公开的透明度。希望通过这次投诉事件的曝光，能够推动整个汽车行业更加注重产品质量和消费者权益，为消费者提供更安全、可靠的汽车产品。2024-01-249311文杰
东风日产奇骏e-POWER新车发动机故障引发投诉：车主要求4S店解决问题并承担费用近日，东风日产奇骏e-POWER车主李先生向我们投诉称，他在购买不久的新车上遇到了发动机故障码灯亮和机油增多的问题，并要求4S店提供有效的维修服务。以下是对该投诉的详细描述和相关建议。李先生于2023年8月10日购买了一辆东风日产奇骏e-POWER车辆，车辆目前处于保修期内。然而，从11月份到现在，他的车辆出现了发动机故障码灯亮和动力系统下降的问题。同时，他还发现车辆的机油增多，这让他十分担忧。面对这些问题，李先生立即前往所购车辆的授权4S店——东风日产东风南方沈辽专营店，希望能够得到解决。然而，4S店表示需要等待厂家的回复才能提供解决方案。目前，他们只进行了发动机电脑升级和多次更换机油的临时处理措施。针对李先生的投诉，我们咨询了一位专业律师，以下是他对此事的合理建议：首先，根据消费者权益保护法，作为消费者，李先生有权要求4S店提供有效的维修服务。由于车辆处于保修期内，4S店应该积极解决李先生所遇到的问题，并确保车辆的正常运行。其次，对于李先生提到的高速费用、油费和误工费等由于故障问题产生的费用，如果这些费用是由于车辆质量问题导致的，厂家在解决问题后应该承担相应的经济损失。最后，如果同一个问题经过多次修复仍未能解决，李先生有权要求退车。根据《汽车产品三包法》，如果车辆在保修期内出现重大质量问题，消费者可以要求退货或者更换同型号的新车。在处理此事时，汽车投诉网建议李先生保留所有相关维修记录、沟通记录和费用凭证，以便日后维护自己的合法权益。此外，汽车投诉网也注意到东风日产奇骏e-POWER车型在销量上取得了一定的成绩，这进一步凸显了此次投诉的重要性。作为一款备受关注的新能源车型，东风日产应该高度重视消费者的反馈，并积极解决相关问题，以保持良好的品牌声誉和消费者信任。汽车投诉网：汽车投诉网将持续关注此事的进展，并希望东风日产能够尽快给出解决方案，确保李先生的权益得到维护。同时，我们也呼吁广大消费者在遇到类似问题时，勇敢维护自己的权益，共同推动汽车行业的健康发展。2024-01-23794821文杰
东风日产启辰-大V DD-i新车出现动力电池系统故障近日，东风日产旗下品牌启辰的一位车主，李先生，在其购买的全新东风日产启辰-大VDD-i上遇到了令人困扰的动力电池系统故障。根据李先生的描述，他在2023年8月24日购买了这辆东风日产启辰-大VDD-i，并在保修期内。然而，令他感到不满的是，在购车后不久，车辆出现了动力电池系统故障。当时，4S店的技术人员称这是由于小电瓶电量不足导致的问题，并进行了修复。然而，令李先生感到失望的是，仅仅过了一个月，他在行驶过程中再次遇到了同样的故障。李先生对这一频繁出现的故障感到疑惑和担忧。他不禁质疑起这款新车的质量是否存在问题。作为车主，他对自己的购车决策产生了怀疑，并希望得到解决方案。针对李先生的投诉，我们联系了4S店——定西恒信东顺，了解到他们的说法。据该店表示，他们在第一次故障发生后，确实对车辆进行了维修，并解释故障是由于小电瓶电量不足导致的。然而，他们对于随后再次出现的故障表示无法立即给出明确答复，表示需要进一步检查和诊断问题。针对此事，我们也咨询了一位律师，就车主的权益提出了合理建议。律师建议李先生保留相关的维修记录和沟通记录，并及时与4S店和厂家沟通，要求他们尽快解决故障问题。如果问题无法得到妥善解决，律师建议李先生可以考虑寻求法律援助，维护自己的合法权益。故障问题在汽车行业中是一个常见的挑战，尤其是涉及到新能源汽车的动力电池系统。随着电动汽车的普及，消费者对于电池系统的可靠性和稳定性提出了更高的要求。汽车厂商应该加强研发和测试，确保动力电池系统的质量和性能达到消费者的期望。此外，在故障问题上，消费者的权益保护也非常重要。消费者应该了解自己的权益，并及时与相关方进行沟通和协商。在遇到无法解决的问题时，寻求法律援助是维护自身权益的一种合理途径。汽车投诉网：总结起来，东风日产启辰-大VDD-i新车出现动力电池系统故障的事件引起了广泛关注。我们将继续关注此事的进展，并希望车主能够尽快得到满意的解决方案。同时，我们也呼吁汽车厂商加强质量控制，确保消费者购买到高质量的汽车产品。2024-01-231万文杰
东风日产奇骏车辆升档顿挫有异响和加速不线性，厂家却推卸责任不给解决近日，某先生在投诉时间为2024年1月15日的投诉中，向汽车投诉网反映了他购买的东风日产奇骏车辆出现的问题。该车在保修期内，购车时间为2021年12月10日，故障时间为2023年10月4日。某先生将车辆送至位于日产中升奥通的4S店进行维修。据某先生的描述，车辆在行驶至45475公里时报出了“CVT故障导致动力下降请立即维修”的故障提示。4S店对车辆进行了诊断，发现是变速箱阀体出现问题，因此索赔了阀体并进行了维修。然而，维修后车辆出现了加速不线性、顿挫感严重的问题，尤其在20-25公里/小时和35-40公里/小时时更为明显。此外，车辆在升档时也会出现顿挫和咯噔咯噔的异响。某先生表示，在故障发生后，他多次前往4S店寻求解决方案。然而，厂家一直拖延处理，要求某先生前往调取数据，之后又称数据不完整，要求再次调取。某先生反复前往4S店，但厂家似乎并不积极解决问题，态度冷漠，并推卸责任。厂家最新的建议是更换阀体和变速箱总成，但某先生对此表示质疑，认为多次更换能够解决问题吗？某先生对日产厂家的售后服务表示不满，认为其办事效率低下，技术专业性和严谨性不足。他指责厂家回复称“该类型案件根据其他专营店经验，如链条未打滑换控制阀可以修好”，并表示厂家根据其他店的经验来判断故障解决方案，这种做法令人难以接受。某先生呼吁日产厂家对售后维修部门进行技术培训，提高其专业水平，并承担起解决问题的责任。针对此次投诉，汽车投诉网联系了东风日产厂家，但截至目前尚未收到其回应。我们将继续关注此事的进展，并呼吁厂家尽快解决某先生的问题，确保消费者权益得到保障。汽车故障对车主的日常使用和行车安全都会造成重大影响。消费者在遇到故障时，应及时与4S店和厂家取得联系，并保留好相关的维修记录和沟通证据。若厂家未能解决问题，消费者可以咨询专业律师，了解自己的权益，并寻求合理的法律建议和解决方案。汽车投诉网：此外，企业的售后服务和产品质量也是消费者考虑购买的重要因素之一。消费者在购车前应充分了解厂家的信誉和售后服务情况，以确保自己的权益得到保障。同时，厂家也应加强对售后维修部门的管理和培训，提高技术水平和服务质量，为消费者提供更好的售后支持。2024-01-231.1万文杰
哪吒X让车主伤透了心(3)，一个晚上掉电10公里正常吗？2024-01-211.1万lhy
哪吒X让车主伤透了心(2)，中控影像这是遥遥领先？2024-01-201万lhy
长城坦克400雪地故障？小编愣是没看明白2024-01-199146文杰
日产天籁仪表故障灯全亮，4s店多次处理无果2024-01-188956文杰
2023年汽车投诉网关键字：虚假宣传、车辆信息欺诈随着中国新能源汽车市场的快速增长和新能源汽车在市场上的逐步普及，消费者对于新能源汽车的投诉数量也在持续上升。同时，行业发展趋势和政策导向的变化也提高了消费者的维权意识，他们在遇到车辆问题时越来越多地通过各种渠道寻求维权。根据汽车投诉网的数据统计，2023年全年共收到23068起投诉，而2022年的投诉总数为23692起。这表明近两年的投诉数量波动并不显著，相比之下，2021年和2020年的投诉数分别为27018起和24243起。值得关注的是，新能源汽车的相关投诉逐年上升，这在一定程度上反映出行业中存在的一些问题。为了向消费者提供参考，我们对过去一年收集的汽车投诉数据进行了梳理，总结出主要问题所在。在汽车投诉网于2023年受理的绝大部分投诉中，主要涉及到质量问题、销售问题以及售后服务等环节。具体而言，销售问题投诉在2023年被细分为八大类型，其中“车辆信息欺诈”依然是一个热点问题，全年投诉量高达2356宗。其次是“承诺不履行”和“减配”投诉，分别达到1801宗和987宗。通过这三大投诉类型的占比，我们可以看出车主对于车辆配置问题的关注逐年增加。大多数车主对此持有零容忍态度，而造成这种情况的原因很大程度上与企业在宣传时的做法有关。以新能源汽车为例，投诉主要集中在车辆信息的“虚假宣传”等方面。这一现象的背后原因在于为了争夺更多市场份额，汽车企业推出新车的频率加快，车型更新迭代的周期变得越来越短。有些车企会频繁推出同一年款的新增车型，以此不断完善产品矩阵，增强竞争力。在当前国内汽车市场中，类似的情况屡见不鲜，导致一些车辆功能配置与宣传不符的投诉大量涌现。汽车投诉网的数据统计显示，这种问题不仅仅出现在新能源汽车领域，类似的“车辆信息欺诈”、“减配”等问题也涉及了传统燃油车，以下是一些较为突出的案例。在汽车投诉网上，存在部分来自埃安车主提出维权的案例。有一部分埃安AIONSPlus的车主表示，自己的车辆力电池掉电快，续航里程减少，动力电池储电容量缩小，并且车上小毛病多，而且4S店不予处理，厂家也不给出确切的回复。此外，绝大部分来自埃安车主的反馈：续航里程“大幅缩水”。通过这些车主案例不难发现，据不少安AIONS车主的用车反馈了解到，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。针对这个问题，车主反映最明显的情况就是电池充不满电，进一步导致车辆续航能力下降。目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。据悉，埃安曾经发生过多起自燃事件。尽管是为了安全考虑，但是车辆续航下降，直接损害了车主利益。类似的问题也在星途汽车品牌上出现。在汽车投诉网上，一些星途追风ET-i车主投诉称该车辆存在续航虚标、车机卡顿、亏电油耗高等问题。追风ET-i是星途品牌的首款插电式混合动力产品，据官网宣传，该车型具备105km纯电续航，综合续航高达1000+km，综合油耗1L/100km，HEV亏电油耗4.8L/100km。然而，部分车主描述了与宣传不符的实际情况，包括纯电续航表现差、车机经常性黑屏且反应慢，尤其在冬季条件下能耗更高。举例而言，官方宣传的105km纯电续航，部分车主表示实际使用的续航表现只有60到70公里左右，几乎是宣传的一半。前文提到，类似问题不仅出现在新能源汽车中，而且在传统燃油车车主的投诉中也有所体现。仔细查看汽车投诉网的具体案例，发现宝马X3和宝马5系等车型的投诉主要集中在“车机系统功能与宣传不符”这一问题上。类似的情况还出现在其他车型，如宝马X4、6系GT等，引起了用户的不满。这些有关宝马车主的集体投诉案例，主要涉及第七代BMWiDrive7.0人机交互系统，车主反映称车机功能的实际使用与厂家的宣传存在不符。例如，无法进行远程OTA升级，语音控制功能无法正常使用等问题未在购车前告知车主。在宝马车型的说明书中，明确印刷了通过语音控制功能可以操作大多数空调功能，但实际上很多车主发现车机系统无法实现这些功能。更令人担忧的是，许多车主反映车辆的第七代BMWiDrive7.0人机交互系统中，甚至没有远程软件升级和已安装版本两个选项，引发了人们对宝马在中国销售的车型是否安装了阉割版车机系统的猜测。在事件发酵后，一些车主反映经销商愿意提供6500元代金券，但要求车主放弃索赔权利，这一条件让很多车主感到难以接受。由于更换最新版的iD7车机系统费用高达36000元，车主面临较高的经济压力。写在最后：尽管2023年汽车产业同样经历了困境，但中国汽车产业依然在压力重重的环境中取得了一些成功。在极度内卷的大环境下，一些品牌实现了销量提升，中国汽车品牌的市场占有率也进一步增加，展现出了中国汽车品牌的强大实力。与此同时，行业发展中存在问题更加不容忽视，车企更应当正视问题、解决问题是长久之计，而欺骗和隐瞒只会带来短暂的表面平静。作为消费者的我们，如遭遇类似权益受到损害的情况，也要有维权意识，积极向车企反应问题协商沟通，用法律武器维护自身权益。2024-01-171.5万溜溜哥
凯美瑞仪表台老化，过保要求免费更换是否合理？2024-01-179222文杰
马自达车机停用，SOS系统无法使用2024-01-169852文杰
奇骏e-POWER前轮半轴分动箱漏油，厂家却不作为不予处理近日，一位车主王先生向我们投诉了他所遇到的问题。王先生于2023年5月30日购买了一辆东风日产奇骏e-POWER，并在保修期内。然而，令他感到困扰的是，该车在使用过程中出现了前轮半轴分动箱漏油的故障，而厂家却对此不予处理。根据王先生的描述，他的奇骏e-POWER在2023年8月18日行驶了约14000公里后被放入仓库。然而，到了9月11日，当他再次去仓库查看车辆时，却发现车底出现了一片油渍。王先生随即联系了购车的直营店，并要求就近将车辆送至下属专营店进行检查。经过检查确认，问题出在前轮半轴分动箱漏油上。王先生将车辆拖回了济宁东风南方东源店，并向厂家进行了反馈。厂家于9月13日安排了湖北地区的人员前来现场查看，并使用清洗剂对传动箱外部的油渍进行清洗。然而，厂家的答复却令王先生无法接受。厂家表示，漏油的原因可能是油位高于油封或者油加多了。对于厂家的答复，王先生表示不认可。然而，自从9月13日开始，厂家至今没有给出具体答复。直到2023年12月18日，王先生不得不自费更换了原厂的前轮半轴分动箱油液。在更换油液时，旧油中似乎含有墨水，并夹杂着铁屑。王先生对于东风日产产品质量的重视不言而喻。他认为，东风日产的产品质量问题绝非小事，品质关乎消费者的生活安全与权益。针对王先生的投诉，我们咨询了一位资深律师，他对此事提出了合理的建议。律师认为，根据消费者权益保护法，王先生作为消费者有权要求厂家对车辆故障进行修复或退换车辆。律师建议王先生保留相关证据，如购车合同、维修记录、沟通记录等，并向当地消费者协会或相关法律机构咨询，以寻求进一步的法律支持。故障问题的延伸也是我们关注的重点。奇骏e-POWER前轮半轴分动箱漏油的故障不仅影响了车辆的正常使用，更涉及到了消费者的权益和厂家的售后服务。对于汽车厂家而言，产品质量的稳定性和售后服务的完善性是提升销量和树立品牌形象的重要因素。只有通过不断提升产品质量、加强售后服务，才能赢得消费者的信赖和口碑。汽车投诉网：作为汽车投诉网，我们将持续关注此事的进展，并为广大车主提供权益保护和消费指导。我们呼吁汽车厂家加强产品质量管理，提高售后服务水平，为消费者提供更可靠的汽车产品和更优质的售后保障。2024-01-151万文杰
广汽丰田-凯美瑞座椅下方塑料壳脱落，4s店却告知正常？近日，我们收到了罗先生关于广汽丰田凯美瑞座椅下方塑料壳脱落的投诉。罗先生在2022年6月23日购买了这辆车，车辆目前仍处于保修期内。然而，从2023年12月22日开始，他发现座椅下方的塑料壳屡次脱落。尽管多次向广汽中升丰悦4S店反映，但问题仍未得到解决。更令罗先生感到困惑的是，厂家对此事没有提供任何说明，且一直坚称这是人为损坏，未给予任何解释或答复。罗先生认为这个问题可能不仅仅是个案，因为最近他发现其他车主也遇到了同样的情况。这进一步加深了他对质量问题的怀疑，而非简单的人为损坏。然而，无论是厂家还是4S店，都没有给予他任何解释或答复。座椅作为车辆的重要组成部分，其质量问题可能对驾驶者的舒适性和安全性产生负面影响。针对这一问题，我们咨询了一位专业律师，他对此事提出了一些建议。根据律师的观点，作为消费者，罗先生有权要求厂家和4S店对车辆的质量问题进行调查和解决。他可以通过以下方式行使自己的权益：再次与4S店取得联系：罗先生应该与广汽中升丰悦4S店再次取得联系，强调问题的严重性和持续存在的情况，并要求他们提供解决方案。寻求第三方评估：如果4S店仍然对问题置之不理，罗先生可以考虑寻求第三方专业机构对座椅质量问题进行评估和鉴定，以获取客观的证据。寻求消费者权益保护组织的帮助：罗先生可以向当地的消费者权益保护组织寻求帮助和咨询，寻求他们的支持和指导。律师强调，根据《消费者权益保护法》，消费者在购买的商品存在质量问题时，有权要求厂家或销售者承担相应的责任，包括维修、更换或退款等。对于广汽丰田和4S店来说，他们应该认真对待罗先生的投诉，并积极解决问题，以维护自身的声誉和消费者的权益。此外，我们也注意到广汽丰田凯美瑞在市场上的销售情况。根据相关数据显示，凯美瑞是一款备受消费者喜爱的车型，其在销量和口碑上都取得了不错的成绩。然而，这次座椅质量问题的出现可能会对广汽丰田的形象和销售产生一定的影响。作为一家知名汽车厂商，广汽丰田应该高度重视消费者的反馈和投诉，并及时处理问题，以保持消费者的信任和满意度。汽车投诉网：综上所述，广汽丰田凯美瑞座椅下方塑料壳脱落的问题需要得到妥善解决。我们呼吁广汽丰田和4S店认真对待罗先生的投诉，并积极采取措施解决问题。同时，我们也鼓励罗先生继续坚持自己的权益，通过合法途径维护自身的权益。我们将持续关注此事的进展，并为广大消费者提供及时的报道和支持。2024-01-159666文杰
东风日产奇骏车辆升档顿挫有异响和加速不线性，厂家却推卸责任不给解决近日，某先生对其东风日产奇骏车辆的故障问题进行了投诉，他表示车辆在升档时出现顿挫感和异响，并且加速不线性。然而，他对厂家的售后服务感到失望，因为厂家推卸责任并未解决问题。某先生在车辆行驶至45475公里时，收到了一条报警信息，显示"CVT故障导致动力下降请立即维修"。他将车辆送至就近的日产中升奥通4S店进行诊断，结果显示变速箱阀体存在问题，需要更换。4S店对阀体进行了维修，并进行了索赔。然而，维修后的车辆出现了新的问题。加速不线性，顿挫感严重，尤其在20-25公里/小时和35-40公里/小时时表现明显。此外，升档时出现顿挫和咯噔咯噔的声音，严重影响了车辆的驾驶体验。某先生多次前往4S店寻求解决方案，但厂家却要求反复调取数据，并且一再要求拆卸照片，导致问题长时间得不到解决。厂家的态度让某先生感到失望和沮丧。他批评厂家的售后服务不专业、不严谨，并将责任推卸给其他专营店的经验。在这起投诉案件中，律师对某先生提出了合理的建议。首先，他建议某先生保留相关的维修记录和沟通记录，以便将来维权时提供证据。其次，他建议某先生向消费者权益保护机构投诉，寻求合法维权的途径。如果需要，某先生还可以考虑寻求法律援助，以维护自己的权益。这起案例引发了人们对汽车质量和售后服务的关注。消费者们期望购买到质量可靠的汽车，并且在遇到问题时能够得到及时有效的解决。对于厂商来说，他们应该加强质量管理和售后服务，确保消费者的权益得到充分保障。在故障问题上的简短延伸，变速箱作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性对车辆的驾驶体验和安全性至关重要。如果变速箱存在问题，不仅会影响车辆的动力输出和加速性能，还可能导致其他严重故障的发生。因此，消费者在购车时应注重汽车的质量和售后服务，并在遇到问题时坚决维护自己的权益。汽车投诉网：总之，某先生对东风日产奇骏车辆的投诉引发了对汽车质量和售后服务的关注。厂家应该认真对待消费者的投诉，并采取积极的解决措施，以提高消费者的满意度和品牌形象。同时，消费者在遇到类似问题时应坚决维护自己的权益，寻求合法的维权途径。只有通过双方的共同努力，才能推动汽车行业的进步和发展。2024-01-151万文杰
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