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路虎揽胜纯电动版即将亮相,7 月 10 日古德伍德速度节首发路虎揽胜纯电动版即将亮相,7 月 10 日古德伍德速度节首发6月29日消息,路虎揽胜纯电动版车型即将于7月10日古德伍德速度节正式亮相。这是一款定位为纯电动中大型SUV的全新车型,基于MLA-Flex架构打造,采用800V电气架构,在英国完成设计和制造工作。据官方消息,这款纯电动版揽胜将会是有史以来最安静、最精致的路虎揽胜车型,其性能表现将与路虎揽胜V8旗舰车型相一致,同时保留了路虎揽胜标志性的全地形功能。从外观设计来看,纯电动版揽胜与燃油版车型区别不大,整体造型延续了路虎揽胜家族的经典设计风格。不过,为了彰显其纯电动化属性,电动版车型预计会采用封闭式的前格栅与中网设计,两侧大灯组造型则保持与燃油版一致。在车辆的轮圈中央轮毂盖上,还标有“EV”标识,进一步凸显了其纯电动车型的身份。车辆的充电口设计十分精致,采用滑动横向开合方式,配有提示光环和电量提醒模块,方便车主在充电时能够直观地了解车辆的充电状态。官方表示,新车将采用800V高压平台,这意味着其充电速度将会有很好的体验,能够为车主提供更加便捷的充电服务。从尾部细节图来看,纯电版与燃油版车型的造型并没有太多区别,依旧采用纵向布局的尾灯组加隐藏式转向灯设计,车尾线条向内收缩,搭配平整的覆盖面板,让新车拥有类似游艇般的视觉感受。在开发测试阶段,路虎揽胜纯电动版进行了多项严格的测试,包括多场景底盘调校以及高达50公里/小时的虚拟涉水测试等,其涉水深度或将达到850毫米。原型车还进行了全球道路测试,测试温度范围从极寒的零下40摄氏度到极热地区的50摄氏度不等。这些测试确保了新车电动系统的稳定性,包括电池耐用性、底盘完整性和车辆动态能力等方面。此外,新车还将配备独特的主动道路噪音消除功能,以及在车内NVH方面进行全新优化,进一步提升了车辆的静谧性和舒适性。动力方面,路虎揽胜纯电动版将基于模块化纵向平台(MLA)打造,采用800V电气架构,并配备快充功能,电池容量将超过100kWh。官方表示,电动车型将拥有比肩V8汽油车型的性能表现,为消费者带来与路虎揽胜V8旗舰车型相一致的驾驶体验。06-291万田秋怡
路虎卫士 OCTA 年内上市,海外售价 146 万元   路虎卫士 OCTA 年内上市,海外售价 146 万元 6月29日消息,路虎卫士OCTA这款备受瞩目的硬派越野车将于年内在国内上市,其海外起售价为148045英镑,约合人民币146万元。作为路虎卫士家族的全新旗舰版本,这款车在动力、配置以及性能上都进行了全方位的升级,展现出强大的竞争力。在动力系统方面,路虎卫士OCTA搭载了来自宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机,并且配备了轻混技术,海外版车型的最大功率达到了635马力,最大扭矩为750牛・米。在动态模式下,最大扭矩可提升至800牛・米,其官方0-100公里/小时加速时间仅需4秒。相比之下,目前国内在售的路虎卫士旗舰车型搭载的是5.0升V8机械增压发动机,最大功率为525马力,峰值扭矩625牛・米,卫士OCTA在动力参数上明显更胜一筹。除了动力系统的升级,路虎卫士OCTA还配备了全新的6DDynamics悬架系统,该系统包括半主动电动液压流量阀,能够兼顾越野与公路表现,为驾驶者提供更加出色的操控体验。此外,这款车还配备了布雷博刹车卡钳、20英寸锻造轮辋以及全地形轮胎,进一步提升了车辆的越野性能和操控稳定性。在外观设计上,卫士OCTA基于卫士110打造,延续了现款车型的外观轮廓,但在细节方面进行了诸多调整。如前格栅样式有所改变,轮拱向外突出,车尾部配备了双边排气布局,轮辋也采用了全新样式设计,同时还有专属配色和碳纤维装饰,离地间隙相比普通版卫士110也有所增加,整体造型更加硬朗、霸气,充满了力量感。内饰部分,卫士OCTA海外版沿用了现款卫士的设计风格,但在材质和配置上进行了升级。车内提供了全新的UltrafabricsTMPU内饰材料,这种材料比传统皮革轻30%,不仅减轻了车身重量,还提升了内饰的质感和舒适性。此外,新车还配备了前排一体式运动座椅,该座椅还可以与音乐联动振动,为驾乘者带来独特的视听体验。随着路虎卫士OCTA的引入,它在国内的潜在竞争对手将包括宝马X5M(指导价144.89万元)、奥迪RSQ8(指导价146.88万元起)以及奔驰G级AMG(指导价259.55万元起)等车型。这些竞争对手在各自领域都有着不俗的表现,但路虎卫士OCTA凭借其强大的V8动力、出色的越野性能以及豪华的内饰配置,在硬派越野车市场中无疑将占据重要的一席之地。06-2993871田秋怡
瑞虎8冠军家族双车上市,15万级重塑家庭SUV价值标杆瑞虎8冠军家族双车上市,15万级重塑家庭SUV价值标杆2025年6月28日,以“守护家的每一程”为主题的瑞虎8冠军家族新车上市发布会在奇瑞青岛智能工厂盛大启幕。瑞虎8L长虹版与瑞虎8PLUS乘风版双车齐发,前者以12.99万-17.99万元价格定位“家庭守护者”,后者以11.99万-15.99万元瞄准“年轻家庭满级伙伴”,搭配至高3万元购车礼遇,以“赛级性能+全球安全+灵活空间”三重杀手锏,重新定义15万级家庭SUV价值标准。瑞虎8L长虹版以“5+2座智享大家庭SUV”定位,直击多成员家庭出行痛点。4795mm越级车长搭配2770mm轴距,得房率达70.04%,12种空间组合模式可将后备箱拓展至2065L,二三排放倒秒变2.1㎡大床。全车38处储物空间、前排座椅通风/加热、副驾老板键等细节,将“空间平权”理念落到实处。而瑞虎8PLUS乘风版则聚焦年轻家庭,78.9%软包内饰、浅云灰全新车色、15.6吋2.5K屏+Sony音响的智能座舱,搭配5+2座灵活布局,破解“顾家与悦己”的平衡难题。两款新车均传承瑞虎8冠军家族的赛道基因。瑞虎8L长虹版搭载鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金动力组合,187kW最大功率、390N·m峰值扭矩,匹配火星架构同源底盘,麋鹿测试成绩达85.9km/h,更以85%高强度钢车身(21%热成型钢)、7安全气囊(含同级独有远端气囊)斩获全球五星安全认证。其2.0T动力总成刚于2025环塔拉力赛中以原厂状态斩获T1.1改装组总冠军,实现“赛道技术民用化”的硬核落地。瑞虎8PLUS乘风版则搭载1.6TGDI+7DCT动力组合,145kW功率、290N·m扭矩超越同级,L2级智能辅助驾驶(含全速域ACC、360°全景影像)与豪华铝合金防撞梁(覆盖率84%),在12万级市场构建“安全护城河”。发布会同期开启的青岛智能工厂开放日,揭示了瑞虎8冠军家族的品质密码。6600吨全自动冲压线实现100%自动化生产,德国施迈茨吸盘确保工件零掉落;焊装车间350台机器人实现100%自动化焊接,每一个焊点都有AI赋予的“电子身份证”;总装车间的“鹰眼”5G+AI视觉检测系统,对33项外观配置进行100%全检,20种模拟全球路况的测试跑道确保每台车出厂即巅峰。值得关注的是,瑞虎8冠军家族已累计斩获35项赛事冠军,全球用户近150万,2024年全年销量突破33万辆。此次双车上市不仅是产品矩阵的扩容,更以“技术平权”理念将原本30万级的配置下放到15万级市场,正如奇瑞汽车营销负责人所言:“真正的家庭守护者,不仅要守护安全,更要守护每一个家庭的品质出行梦想。”随着瑞虎8L长虹版与乘风版的入市,中国品牌在家庭SUV市场的价值竞争,正式进入“全维碾压合资”的新时代。06-281.2万1田秋怡
莲花测试“Hyper Hybrid”插电混动技术,逐步摆脱全面电动化路线莲花测试“Hyper Hybrid”插电混动技术,逐步摆脱全面电动化路线6月28日消息,据外媒Autocar27日报道,在销量持续下滑的背景下,莲花正在跑车上测试其“HyperHybrid”插电混动技术,逐步摆脱此前“全面电动化”的发展路线。公司CEO冯擎峰在第一季度财报电话会上表示,莲花正在探索将这套高性能插混系统用于跑车的可行性。今年前三个月,莲花仅售出1274辆车,销量同比锐减42%。冯擎峰指出,这一跌势主要受到高端电动车市场低迷,以及美国加征关税导致的业务中断影响——莲花因此暂停向美交付Emira并停止销售电动SUVEletre。他透露,首款搭载HyperHybrid技术的车型将于今年底正式亮相,预计将在2026年第一季度开售,报道称该车型为Eletre的衍生版本。该混动系统的销量预计将在欧洲、中国和美国三大市场平均分布。随着放弃“2028年成为纯电品牌”的承诺,莲花已将这款强调性能的插混系统列为核心战略。从报道中获悉,莲花拟推出插混动力跑车,已推迟推出Emira的纯电继任车型,但认为在受限于电动化法规的市场中,插混车型仍有空间。冯擎峰说:“我们相信内燃机跑车依旧有很大的市场,但纯电跑车难以吸引足够关注。因此,未来我们将在跑车和生活方式车型中重点推进HyperHybrid技术。”此前,莲花曾开发过一款Evora插混原型车,配备1.2升三缸引擎、电机及17kWh电池,纯电续航约56公里,但该车最终未投入量产。去年,莲花再次暗示,Emira有望加入混动选项。今年4月,冯擎峰曾表示,莲花正在测试一款V8版本Emira,以替代未来不再符合排放标准的丰田V6发动机,这款V8有望采用插混系统。据介绍,EletreHyperHybrid的电池单次充电可实现约300公里续航,综合续航超过1000公里。电池可通过非性能模式下的发动机充电,或利用900V系统在12分钟内完成从10%至80%的快充。冯擎峰表示,该车所用发动机尚未公布,但不会采用现有Emira上的丰田V6或AMG四缸引擎。他强调,车辆行驶时发动机可以直接驱动车轮,因此这是插电混动系统,而非欧盟界定的增程式电动车。06-281万田秋怡
科尼赛克 Sadair's Spear 超跑刷新 Gotland Ring 赛道最快圈速纪录 科尼赛克 Sadair's Spear 超跑刷新 Gotland Ring 赛道最快圈速纪录 6月28日消息,汽车媒体CarBuzz今天发布博文,瑞典超级跑车制造商科尼赛克(Koenigsegg)凭借Sadair'sSpear超跑,以2分55.88秒的成绩,刷新了GotlandRing赛道最快圈速纪录。GotlandRing被认为是瑞典的“纽博格林赛道”,虽然不如德国纽博格林赛道复杂,仅有41个弯道和4.53英里的长度,但在赛车界已经建立了良好的声誉。这个赛道建于2003年,位于波罗的海中的Gotland岛,被认为是世界上最环保的赛车场之一,距离科尼赛克总部大约八小时车程加一次渡轮行程。科尼赛克成立于1994年,由ChristianvonKoenigsegg创办,总部位于瑞典恩厄尔霍尔姆。科尼赛克于2023年11月,凭借JeskoAttack超跑,在GotlandRing赛道上,创造了2分56.97秒的纪录,比第二快的保时捷911GT3RSMR快了整整八秒。时隔18个月,科尼赛克再次打造Sadair'sSpear超跑,采用和JeskoAttack同款的5.0升双涡轮增压V8发动机,不过输出动力从1578马力提升到1602马力(如果使用普通泵油,则为1282马力)。动力提升主要依赖新的引擎校准、一套更具攻击性的空气动力学套件,包括双刃式后翼、加长的后部(以改善气流)、更大的前鸭翼和通风口,此外为改善散热重新设计了引擎盖通风口。在GotlandRing赛道上,Sadair'sSpear超跑刷新了圈速纪录,为2分55.88秒,比JeskoAttack快了1.1秒。Sadair’sSpear超跑将全球限量销售30辆,标价为500万美元(现汇率约合3584.7万元人民币),目前已全部售出。06-281万田秋怡
2025款欧拉好猫焕新上市,限时换新价7.98万起重塑纯电标杆2025款欧拉好猫焕新上市,限时换新价7.98万起重塑纯电标杆6月27日,2025款欧拉好猫与2025款欧拉好猫GT木兰版在长城汽车技术中心正式上市。2025款欧拉好猫建议零售价8.38万~10.38万元,限时换新价7.98万~9.98万元;2025款欧拉好猫GT木兰版建议零售价9.68万~10.68万元,限时换新价9.28万~10.28万元。新车以经典设计为内核、潮流体验为灵魂,搭配7重限时“好”礼,重新定义精品A0级纯电轿车价值标杆。2025款欧拉好猫延续复古未来主义设计语言,新增点翠蓝、璀璨绿、大溪地灰等6种国风配色,内饰则以青罗碧、石青翠、檀韵棕3款配色呼应中国传统美学。全新运动前脸搭配前保险杠通风孔设计,在提升空气动力学性能的同时,让动感气质进一步升级。18英寸“八音盒机芯”轮毂与“节奏大师”尾灯的细节点缀,使整车在时尚优雅中透出潮酷个性。两款新车搭载长城汽车最新的CoffeeOS3系统,10.25英寸液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏组成智能交互中心,16G运行内存+128G储存内存实现3秒极速开机,支持超40款应用程序及主流品牌手机互联。语音交互功能迎来质的飞跃,“动态可见即可说”支持直接控制界面按键,“一语十意”可同时执行10个指令。新增的小憩、沉浸、乘风破浪等8大场景模式,实现一键切换复杂功能设定,如“宠物模式”可在锁车后维持车内恒温并显示车主电话,为带宠出行提供贴心保障。融合泊车辅助系统算力提升80倍至8T,配备19个感知硬件,支持超100种泊车场景,无论是超窄异形车位还是划线不清晰的车位,最快30秒即可精准泊入,为城市停车难题提供高效解决方案。除401km经典型外,新车CLTC续航里程均达430km,一次充电可满足一周城市出行需求。动力系统效率全面提升,带来更强劲的驾驶体验。电池安全方面,新车严格遵循2026年7月1日实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,构建“安全堡垒”全链条防护机制,在新国标试验条件下实现“不开裂、不起火、不爆炸”。欧拉汽车承诺客服180秒响应、服务商300秒介入,以全流程闭环管理守护出行安全。自2020年上市以来,欧拉好猫已进入全球50多个国家和地区,收获超28万用户信赖,成为中国汽车品牌生态出海的新名片。今年6月初,欧拉好猫荣获J.D.POWER2025中国新能源汽车新车质量研究紧凑型纯电动轿车质量冠军,实力印证“高质高价”的产品形象。发布会上,欧拉品牌宣布投入300万元活动基金启动“欧拉出好片”摄影活动,邀请用户分享生活中的美好瞬间,赢取潮玩单品、专业摄影设备等心动礼品,进一步深化与用户的情感连接。随着2025款欧拉好猫与好猫GT木兰版的上市,欧拉汽车正以经典与潮流兼具的产品实力,引领纯电小型车向精品化方向迈进,为更多年轻用户带来高品质的城市出行体验。06-271.1万田秋怡
小米 YU7 上市销售火爆,创下全球车企销售纪录   小米 YU7 上市销售火爆,创下全球车企销售纪录 6月27日消息,小米YU7上市后直接卖爆,3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台,创下全球车企销售纪录。“车fans”公众号发文称,小米YU7卖爆后,他们找到两位小米销售聊了下即时的销售情况。有销售表示,小米YU7订单情况不是火爆,是非常暴躁,应该是破了中国汽车市场的一个记录。不说线上,光说我们门店都有超过50个客户在现场下单。之前有担心过YU7上市后会不会影响SU7的订单,现在的好消息就是SU7开放了转单。雷老板还是非常有魄力的,更好的消息是愿意等SU7的客户,订单要提速了。现在比较头疼的是后续YU7的交付进度了。YU7有一部分的现车大概率是8月份开始交付,包括首批车主也是8月份提车。竞品方面,最大的对手就是特斯拉ModelY,我没想到雷老板会在发布会直面硬钢,确实非常提士气。其次我觉得受影响的就是极氪的001和7X,还有智界R7。现阶段YU7属于首发期,又受产能限制,其实不管特斯拉也好,还是其他品牌也好,如果突然降降价的话,竞争力也都是很大的。个人观点:ModelY的订单会下滑非常大,YU7的压制力还是比较明显的。身边的特斯拉销售已经纷纷跑路了,压力已经大到爆炸。有意思的是,我们这边小米中层以上的员工,70%都是特斯拉跳槽过来的。另一位销售则表示,雷总已经直接对ModelY宣战了,但我觉得受影响最大的并不是特斯拉,而是同级同价位的其他自主新能源SUV,我猜接下来会有很多价格调整或者其他策略来针对YU7。跟ModelY的对比,我认为大概率是特斯拉短期下滑,随后保险补贴/五年免息/车漆任选组合技,或者再来个限时尾款直降啥的,还是可以把销量提上来。严格来说小米和特斯拉的用户有一定的重叠度,但不是很高,到四季度或者年底的时候,我猜这俩车的销量都不低,受伤的是别人。06-271万田秋怡