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国内召回|现代汽车(中国)投资有限公司召回部分ELANTRA N 2.0T汽车国内召回|现代汽车(中国)投资有限公司召回部分ELANTRA N 2.0T汽车中国汽车召回网讯日前,现代汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月14日起,召回生产日期从2023年10月5日至2023年12月13日的部分ELANTRAN2.0T汽车,共计450辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,高压燃油泵的燃油控制阀可能发生磨损造成卡滞,引起发动机警告灯点亮,可能导致发动机熄火,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。召回措施现代汽车(中国)投资有限公司将通过授权维修站,免费为召回范围内的车辆检查是否有相关故障码。若无相关故障码,则免费升级发动机控制模块(ECU)软件;若有相关故障码,则免费更换新的高压燃油泵并升级ECU软件,以消除安全隐患。通知方式现代汽车(中国)投资有限公司将通过挂号信等形式,通知相关用户。用户可拨打进口现代汽车客户服务中心热线:400-885-3388,了解此次召回的详细信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-141.4万官方号
国内召回|克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车国内召回|克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车中国汽车召回网讯日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2月24日起,召回2018年7月28日至2019年4月15日期间生产的部分进口精英导航版大切诺基汽车,共计36辆;2018年7月28日至2019年4月9日期间生产的部分进口专业导航版大切诺基汽车,共计13辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,由于制造原因,液压控制单元(HCU)内的压力传感器被污染腐蚀,可能会错误读取主回路中的压力,导致防抱死制动系统(ABS)和电子稳定性控制系统(ESC)失效。极端情况下,车辆操控性能降低,增加碰撞风险,存在安全隐患。召回措施克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换液压控制单元(HCU),以消除安全隐患。通知方式克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将通过电话等方式,通知有关用户此次召回事宜。用户可拨打服务热线:400-650-0118或向品牌授权服务商进行咨询。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-141.3万官方号
国内召回|丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口汽车国内召回|丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口汽车中国汽车召回网讯日前,丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月28日起,召回以下车辆。一、召回2019年6月10日至2019年8月1日期间生产的部分进口雷克萨斯RX汽车8辆;2019年4月22日生产的部分进口雷克萨斯NX汽车1辆;2019年3月5日生产的部分进口雷克萨斯UX汽车1辆。召回原因本次召回范围内部分车辆,由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中,树脂成型条件存在不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下,可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。召回措施本次召回属于2020年11月6日发布的《丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分进口及国产汽车》召回活动的扩大召回。丰田汽车(中国)投资有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵,以消除安全隐患。二、召回2020年7月30日至2023年4月18日期间生产的部分进口丰田埃尔法汽车,共计6649辆。召回原因本次召回范围内的车辆,由于发动机机舱盖装饰条固定结构强度不足,受温度变化的影响,装饰条产生形变时会对固定点反复施加应力,导致该部位产生龟裂或松动。此状态下持续使用车辆,装饰条可能意外脱落,影响到其他道路使用者,存在安全隐患。召回措施丰田汽车(中国)投资有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的发动机机舱盖装饰条,以消除安全隐患。通知方式丰田汽车(中国)投资有限公司将通过挂号信等形式,通知有关用户此次召回事宜。雷克萨斯汽车用户可致电雷克萨斯顾客服务中心:800-810-2772(座机)、400-810-2772(手机);埃尔法汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心:800-830-8888(座机)、400-830-8888(手机),获取此次召回的相关信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-141.2万官方号
国内召回|捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思G70和G70猎型版汽车国内召回|捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思G70和G70猎型版汽车中国汽车召回网讯日前,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期为2021年7月6日至2023年12月1日期间的进口捷尼赛思G70和G70猎型版汽车,共计565辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,高压燃油泵的燃油控制阀可能发生磨损造成卡滞,引起发动机警告灯点亮,可能导致发动机熄火,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。召回措施捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司将为召回范围内的车辆检查是否有相关故障码。若无相关故障码,则免费升级发动机控制模块(ECU)软件;若有相关故障码,则免费更换新的高压燃油泵并升级ECU软件,以消除安全隐患。通知方式捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司将通过挂号信等形式,通知相关用户。用户可拨打捷尼赛思客户互动中心热线:400-7080-900,了解此次召回的详细信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-141.1万官方号
国外召回|美国监管机构升级对本田后视摄像头功能失效问题的缺陷调查国外召回|美国监管机构升级对本田后视摄像头功能失效问题的缺陷调查2025年2月11日,美国国家公路交通安全交通管理局(NHTSA)将针对本田后视摄像头功能失效问题的召回质询调查升级为工程分析(EA24-006)。2024年6月26日,NHTSA针对本田汽车美国公司编号为22V-867的召回(原始备案日期2022年11月23日)发起召回质询调查(编号RQ24011),旨在评估召回修复措施的长期有效性。该召回涉及2017-2019年款本田Ridgeline皮卡车型后视摄像头(RVC)功能失效问题,受影响的车辆约有129,092辆。根据22V-867召回文件披露,问题根源在于后视摄像头线束存在双重缺陷:波纹防护套管抗弯折磨损性能不足,且束线带紧固度不达标导致套管移位。在长期使用过程中,反复开闭尾门会导致线束金属疲劳断裂,最终因线路中断造成后视影像无法显示。本田当时提出的修复方案是更换新线束,新线束采用了加长型波纹套管并规范了束线带紧固工艺,该部件同时应用于部分2019年款车型生产线。2024年5月3日,本田再次提交召回(编号为24V-321),针对2020-2024年款Ridgeline车型的同类故障。新召回文件指出,该批次线束因材料抗疲劳性能不足,在尾门高频次开合中易发生断裂。值得注意的是,由于两次召回的关键部件(22V-867的修复件与24V-321的原厂件)采用相同供应商及材料体系,NHTSA据此启动此次召回质询调查。截至目前,NHTSA已收到1起22V-867召回修复后再次失效的投诉。本田官方数据显示,相关故障报告累计达14起。NHTSA研判认为,部分修复件可能因使用时长不足尚未显现故障,需通过进一步测试评估潜在风险。鉴于此,NHTSA启动本次工程分析(EA24-006),将重点评估2017-2019年款本田车型后视摄像头线束故障的波及范围、发生频率及安全隐患。根据美国汽车召回相关法规和监管程序,大部分缺陷调查是从初步评估(PE)开始的,一般约持续4个月,在此期间,NHTSA会要求制造商提供相关信息,并通过信息分析和评估来确定车辆是否存在安全缺陷以及是否需要召回。如果在PE阶段无法得出结论,将进入工程分析(EA)阶段,在此阶段一般要进行更详细的技术分析和调查,甚至开展检测和试验,此过程一般会在12个月内完成。但在特殊情况下,上述调查过程有可能会延长,甚至可能延续多年时间。如果PE阶段通过风险评估认为相关问题风险很低,也可能会直接关闭调查。02-141.3万官方号
国内召回|梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车国内召回|梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车中国汽车召回网讯日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回以下车辆。一、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自即日起,召回生产日期在2017年5月3日至2018年5月2日期间的部分进口S级汽车,共计13辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,由于售后维修时更新了不正确版本的发动机控制单元和传动系统控制单元软件,导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求,存在排放危害。召回措施梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费更新发动机控制单元和传动系统控制单元软件,以消除排放危害。二、北京奔驰汽车有限公司自即日起,召回生产日期在2024年7月11日至2024年10月14日期间的部分国产E级汽车,共计17235辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,由于开发中配置了不正确版本的传动系统控制单元软件,导致组合仪表显示的扭矩和功率数值不正确,并且可能无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求,存在排放危害。召回措施北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费更新传动系统控制单元软件,以消除排放危害。通知方式梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式,通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-081.3万官方号
国内召回|北京奔驰汽车有限公司召回部分国产E级汽车国内召回|北京奔驰汽车有限公司召回部分国产E级汽车中国汽车召回网讯日前,北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2025年2月14日起,召回生产日期在2024年10月23日至2024年11月22日期间的部分国产E级汽车,共计10795辆。召回原因本次召回范围内部分车辆,因传动轴的轴管联轴节制造工艺问题,可能导致其不满足要求。极端情况下,轴管联轴节无法承受驾驶过程中的扭力而发生断裂,造成变速箱和后桥之间的动力传输中断,增加车辆发生事故的风险,存在安全隐患。召回措施北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查传动轴标注的生产批次,如在受影响批次范围内则更换传动轴,以消除安全隐患。通知方式北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。02-081.3万官方号
国外召回|美国监管机构因本田发布大规模召回而关闭对其转向机问题的缺陷调查国外召回|美国监管机构因本田发布大规模召回而关闭对其转向机问题的缺陷调查2025年1月28日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布关闭对本田汽车公司转向机问题的缺陷调查,可能受影响的车辆数量约532,535辆。2023年11月29日,NHTSA启动了一项工程分析(EA23003),以评估有关2022-2023年款本田思域、2023年款本田CR-V以及2023年款讴歌Integra车型(涉事车辆)在高速行驶一段时间后出现短暂的转向费力(转向卡滞)的投诉。投诉称,涉事车辆在高速行驶一段时间后会出现短暂的转向费力的情况,但经销商服务技术人员在快速试驾时无法重现这一问题。这些投诉在过去两年中陆续收到,其中大多数发生在车辆行驶里程较低时。这些车辆的转向装置由一个电动助力单元辅助,该助力单元通过蜗轮蜗杆组件向转向齿条施加力。在初步评估(PE23005)期间,本田表示,这种转向助力瞬间增大的情况是由该助力装置内的两个因素造成的。首先,在制造过程中,转向蜗轮要经过退火和部件调校处理。这些处理过程会在转向蜗轮内部产生应力和应变。这种应变会在车辆使用头几个月内逐渐释放。随着时间的推移,释放的应变会导致蜗轮上的齿变形,从而使蜗杆卡在蜗轮上。这种卡滞会导致驾驶员感觉到瞬间转向助力增大。其次,制造过程无法保证润滑脂涂抹的一致性,因此一些受影响的车辆润滑脂涂抹不足,这也导致了转向助力瞬间增大。在工程分析(EA23003)期间,NHTSA进一步分析了转向力瞬间增大可能带来的安全相关后果。NHTSA的车辆研究与测试中心(VRTC)重现了转向力增大的情况。此外,VRTC发现转向蜗轮和蜗杆有将润滑脂从啮合区域挤出的趋势,导致大量润滑脂积聚在蜗轮顶部。本田给NHTSA的回函中也显示,他们在工程分析期间也发现了这一额外的根本原因。此外,本田还发现蜗轮齿轮弹簧的预紧力设置过高,增加了齿轮滑动负载,导致转向时摩擦力增大和扭矩波动加剧。随着调查范围从初步评估扩大到工程分析,NHTSA收到的消费者投诉数量也在持续增加。此外,在工程分析期间,NHTSA收到了10起有关车辆碰撞的投诉,加上在初步评估时已收到的13起投诉,因该疑似缺陷向NHTSA报告的碰撞事故总数已达23起。2024年10月3日,本田向NHTSA提交了召回(编号为24V-744),以解决这一缺陷。此次召回将为消费者更换一个新的转向蜗轮齿轮弹簧,其负载有所降低。此外,经销商还将添加更多润滑脂,并将蜗轮顶部的润滑脂重新移至啮合区域。此次召回的范围涵盖了所有配备这种不合格的转向蜗轮和弹簧的本田车辆。鉴于本田公司正在采取召回行动,NHTSA决定关闭此次缺陷调查(工程分析EA23003)。如果未来情况需要,NHTSA保留采取进一步行动的权利。此次召回也涉及中国市场,东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司于2025年1月24日召回部分国产及进口汽车,包括:2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HONDAHR-V、思域(CIVIC)、思威(CR-V)系列汽车,共计856303辆;2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车,共计1473辆;以及2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格(INTEGRA)、皓影(BREEZE)、致在(ZR-V)系列汽车,共计509616辆。详细召回信息请查阅中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn)上的国内召回新闻,消费者也可以在召回网上输入车辆识别代码(VIN)来查询自己的车辆是否在召回范围内。02-051.3万官方号