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国内召回|奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司召回部分国产及进口汽车国内召回|奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司召回部分国产及进口汽车中国汽车召回网讯日前,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2025年8月15日起,召回以下车辆,共计333761辆:一、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回编号S2025M0036I:召回2014年9月16日至2017年9月22日期间生产的部分国产路虎揽胜极光汽车,共计52899辆;2015年1月28日至2017年9月22日期间生产的部分国产路虎发现神行汽车,共计75956辆;2016年6月7日至2017年8月8日期间生产的部分国产捷豹XFL汽车,共计17626辆。二、捷豹路虎(中国)投资有限公司召回编号S2025M0037I:召回2014年7月7日至2016年3月17日期间生产的部分进口路虎发现神行汽车,共计11814辆;2011年2月4日至2017年7月26日期间生产的部分进口路虎揽胜极光汽车,共计87924辆;2011年12月1日至2014年10月3日期间生产的部分进口路虎神行者2汽车,共计39900辆;2013年11月28日至2016年2月3日期间生产的部分进口路虎揽胜运动版汽车,共计396辆;2012年9月20日至2015年6月11日期间生产的部分进口捷豹XF汽车,共计25420辆;2012年2月22日至2017年9月6日期间生产的部分进口捷豹XJ汽车,共计13573辆;2014年10月15日至2017年2月10日期间生产的部分进口捷豹XE汽车,共计8253辆。召回原因本次召回范围内的车辆,发动机进气可变凸轮轴正时(VCT)系统相位器内产生的机油脉冲高压,可能导致相位器内的限位器疲劳失效,使其发生位移或脱落。极端情况下,可能造成发动机正时系统损坏,导致车辆行驶中失去动力,存在安全隐患。召回措施本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司将委托捷豹路虎授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的限位器,以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的零件,上述车辆无需再次维修。应急处置方法:召回维修前,建议用户关注车辆运行情况,如发动机故障指示灯(MIL)亮起或发动机产生异响,请及时联系捷豹路虎授权经销商处理。自2025年8月15日起,召回以下车辆,共计298691辆:一、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回编号S2025M0038I:召回生产日期从2018年6月12日至2024年1月10日期间生产的部分国产捷豹XFL汽车,共计41072辆;2020年10月24日至2022年8月11日期间生产的部分国产捷豹E-PACE汽车,共计29辆;2018年3月29日至2023年9月14日期间生产的部分国产捷豹XEL汽车,共计54808辆;2018年6月26日至2019年12月5日期间生产的部分国产路虎发现神行汽车,共计24606辆;2019年10月28日至2023年6月20日期间生产的部分国产路虎发现运动版汽车,共计67443辆;2019年4月18日至2024年2月25日期间生产的部分国产路虎揽胜极光汽车,共计61564辆。二、捷豹路虎(中国)投资有限公司召回编号S2025M0039I:召回生产日期从2018年7月3日至2023年6月19日期间生产的部分进口路虎发现汽车,共计4289辆;2018年9月13日至2018年9月26日期间生产的部分进口路虎揽胜汽车,共计3辆;2018年7月23日至2018年11月6日期间生产的部分进口路虎揽胜极光汽车,共计133辆;2018年7月16日至2021年6月28日期间生产的部分进口路虎揽胜运动版汽车,共计1526辆;2018年5月24日至2023年2月22日期间生产的部分进口路虎揽胜星脉汽车,共计23383辆;2018年6月4日至2023年1月26日期间生产的部分进口捷豹F-PACE汽车,共计16731辆;2018年1月23日至2022年11月23日期间生产的部分进口捷豹F-TYPE汽车,共计1322辆;2018年7月26日至2018年11月27日期间生产的部分进口捷豹XE汽车,共计143辆;2018年6月15日至2018年11月15日期间生产的部分进口捷豹XF汽车,共计89辆。三、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司召回编号S2025M0040I:召回生产日期从2021年4月30日至2023年6月21日期间生产的部分进口路虎卫士汽车,共计1550辆。召回原因本次召回范围内车辆,由于发动机控制模块软件逻辑问题,在车辆启动过程中某些特定情况下,发动机控制模块可能会输出错误的信号频率,造成燃油泵工作异常。极端情况下,导致车辆无法启动或行驶中失去动力,存在安全隐患。召回措施本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级软件,对于未能通过OTA技术升级的车辆,将通过捷豹路虎授权经销商邀约相关用户实施召回,以消除安全隐患。应急处置方法:由于软件错误在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生,建议用户完成召回维修前,避开此时间段启动发动机。通知方式奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。相关用户可通过座机或手机拨打路虎品牌客户服务热线:400-820-0187、捷豹品牌客户服务热线:400-820-8955进行咨询。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。03-141.3万官方号
国内召回|上汽通用汽车有限公司召回部分 别克微蓝6及雪佛兰畅巡汽车国内召回|上汽通用汽车有限公司召回部分 别克微蓝6及雪佛兰畅巡汽车中国汽车召回网讯日前,上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0034V:自2025年3月24日起,召回2021年9月30日至2023年4月22日期间生产的部分别克微蓝6车型以及2021年9月22日至2023年4月19日期间生产的部分雪佛兰畅巡车型,共计45023辆。召回原因本次召回范围内的车辆,在长时间使用后,驱动电机轴承可能生锈,进而造成车辆在行驶中发生异响。极端情况下,导致车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。召回措施上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驱动电机轴承并升级逆变器控制模块软件,以消除安全隐患。通知方式上汽通用汽车有限公司将以电话、短信等方式通知相关用户。上汽通用汽车有限公司的特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系,预约安排免费维修事宜。用户可拨打客户服务热线:雪佛兰8008201912(座机拨打)/4008201912(手机拨打)、别克8008202020(座机拨打)/4008202020(手机拨打)进行咨询。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。03-071.4万1官方号
国内召回|宝马(中国)汽车贸易有限公司 召回部分进口R18系列摩托车国内召回|宝马(中国)汽车贸易有限公司 召回部分进口R18系列摩托车中国汽车召回网讯日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0032V:自即日起,召回2020年12月1日至2023年12月12日期间生产的部分进口R18系列摩托车,共计3818辆。召回原因本次召回范围内的摩托车,由于倒车控制单元密封不良,潮气可能进入其内部,在高温高湿气候地区长时间(超过两年)运行后,可能导致内部电路腐蚀,造成倒车功能失效。极端情况下,可能引起倒车控制单元过热,存在起火风险。召回措施宝马(中国)汽车贸易有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆倒车控制单元加装保护继电器,并恢复倒车控制单元连接,以消除安全隐患。本次召回属于2024年4月3日发布的《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口R18系列摩托车》的召回措施变更。通知方式宝马(中国)汽车贸易有限公司将委托授权经销商以挂号信等形式通知用户。用户可拨打宝马售后服务热线:400-800-6666(固话或手机拨打均可),了解此次召回的详细信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。03-071.4万官方号
国外召回|美国监管机构终止对通用雪佛兰Volt动力电池控制模块的缺陷调查国外召回|美国监管机构终止对通用雪佛兰Volt动力电池控制模块的缺陷调查2025年3月4日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布终止针对2016-2019年款雪佛兰Volt车型电池能量控制模块(BECM)的缺陷调查(PE23022)。此次调查源于消费者对车辆动力中断风险的投诉,受影响车辆数量约有72,926辆。但NHTSA的初步评估认定通用汽车(GM)的主动整改措施已有效降低安全风险,且实际安全事件发生率极低,故决定关闭上述调查‌。‌根据NHTSA公布的信息分析,此次终止调查主要源于以下两大关键动因:一是NHTSA对相关问题的风险评估结论是风险等级较低。BECM位于电动汽车的高压电池组内部,负责监测高压电池组的温度、电流和电压。相关故障原因已确定为BECM内部故障导致模块通信中断,但该问题不构成机动车安全风险。此类故障不会导致完全熄火,仅可能引发动力受限模式、无法启动或无法充电状态。此外,若发生上述情况,车辆将通过故障指示灯(MIL)和驾驶员信息中心(DIC)的“动力受限”提示向驾驶员发出警告。NHTSA从多方获取并分析的数据表明,几乎所有与BECM相关的故障表现均符合通用汽车的预测结果。尽管存在大量保修索赔,但所有故障均未涉及安全问题(即未发生熄火或动力受限模式)。尽管有一起轻微碰撞事故,但未造成人员伤亡。二是‌车企主动干预进一步降低了车辆风险和消费者损失。通用汽车在2024年3月推出特别保修计划,将BECM保修期从8年/10万英里延长至15年/15万英里,并且更换的零部件来自不同的供应商,不会受同类故障影响‌。‌此次终止调查的案例尽管发生在遥远的美国,相关车型也未在中国市场上销售,但对于我们的车企来说也是很好的学习材料,至少我们可以得到以下合规启示:一是要积极配合缺陷调查。万一被调查,要根据监管机构的要求及时提供详细真实的数据资料,并主动积极地与监管机构进行沟通交流。通常需要提供的资料包括:相关故障所涉及的车辆范围、可能数量、供应商信息、原因分析,相关的索赔数据和事故数据、风险评估过程和风险等级分析等。二是要从源头减少缺陷和召回风险。从产品设计阶段开始就要考虑每个零部件可能发生的故障和风险,查阅和分析历史召回数据是必要和有效手段之一。加强供应商管理和生产制造环节的质量管理,尤其在变更材料或工艺或进行软件升级时,一定要做好充分的实验验证。三是要建立数据驱动的风险管控闭环。要注重收集和分析各种汽车故障和事故数据,包括保修索赔数据、维修记录、用户投诉、测试数据、事故报告以及国内外召回数据,尽早识别潜在的缺陷。一旦发现可能存在的普遍性的质量问题,优先通过主动售后服务活动(发布TSB并主动通知用户)和延长质保的方式及时修复故障,减少用户抱怨,同时要进行客观全面的风险评估,一旦确定风险等级较高,应当按照法规要求进行召回。03-061万官方号